Die Autos mit dem Akku-Wechselsystem kommen jetzt auch nach Deutschland. Wir konnten das größere der beiden avisierten Modelle fahren, den windschnittig gezeichneten ET7 mit einem cW-Wert von gerade mal 0,208.
Nein, die oftmals angekündigten 1.000 Kilometer elektrische Reichweite schafft der Nio ET7 noch nicht. Doch mit der großen Batterie mit 100 kWh sind es auf alle Fälle mehr als 500 Kilometer, die mit der sportlich gezeichneten Limousine ohne Ladestopp gefahren werden können. Das haben wir bei unseren ersten Kilometern mit dem 5,10 Meter langen, 1,99 Meter breiten und 1,51 Meter hohen Viertürer trotz einiger richtig schnell absolvierter Abschnitte festgestellt. Der Verbrauch von 19,6 kWh nach mehr als 250 Kilometern kann sich angesichts dieser Fahrweise
