Praktische Autoprüfung: Praktische Fahrprüfung Kategorie B
By Dudo Erny
()
About this ebook
Dudo Erny
Dudo Erny wurde 1953 im heutigen Kroatien geboren. Seit 1965 lebt er in der Schweiz. Er hat an der Universität Zürich Geografie studiert und publiziert Bücher zu verschiedenen Themen.
Read more from Dudo Erny
Zürich Foto-Reiseführer Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsWarum die Deutschen aussterben werden Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsTipps zur Fahrerlaubnisprüfung Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDie Antarktis-Diät: Eine andere Methode der Gewichtsreduktion Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsEin aussterbendes Volk baut Windräder: Wie die Grünen das deutsche Volk an der Nase herumführen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsAlbert Einstein in der Schweiz Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsWarum die Schweizer aussterben werden Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDas Verschwinden der Europäer Rating: 0 out of 5 stars0 ratings
Related to Praktische Autoprüfung
Related ebooks
Ohne Angst am Steuer: Die Führerscheinprüfung meistern und selbstständig Auto fahren Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDer Fahrschulen Coach: Der Schnellste Weg Zum Fuhrershein Rating: 0 out of 5 stars0 ratingse.driver Theorieprüfung: Sicher durch die Prüfung der Kategorien B, A, A1, M, F/G Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsGlücklich allein: Ohne Partner in die reifen Jahre Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsPflege 360°: Experten blicken auf die Pflege Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsLies mich! Herbst 2: Magazin in einfacher Sprache, Din A4 Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsGoodbye Depression: In 10 Schritten raus aus der Depression und zurück ins Glück Rating: 5 out of 5 stars5/5Lies mich! Sommer 2: Magazin in einfacher Sprache, Din A4 Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSag' mal was - Sprachliche Bildung für Kleinkinder: Sprachförderansätze: Erfahrungen und Reflexion Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsKindheitserinnerungen: Wie das Leben ohne Computer und Handy war Rating: 4 out of 5 stars4/5Ich REDE.² Spontan und humorvoll in täglichen Kommunikationssituationen: Das E-Book um erfolgrechen Hörbuch Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSchriftliche Patientenbeschwerden professionell beantworten: Erfolgreich kommunizieren und überzeugen Rating: 2 out of 5 stars2/530 Minuten Frauenpower im Job Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsIndividuelle Bewerbung mit Profil: weg von 08/15 - Bewerbungen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsAktivitäten für Kinder Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsPflege dementer Menschen Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsArzt Witze Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsLeseübungen für Zweitschriftlerner mit einem Lesepaten: Voraussetzung: Grundkenntnisse der Buchstaben Rating: 5 out of 5 stars5/5Trotzphase meistern: Grenzen setzen und dem Trotz auch außerhalb der Trotzphase begegnen Rating: 5 out of 5 stars5/530 Minuten Gesunder Lebensstil Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsLies mich! Frühling: Magazin in einfacher Sprache Rating: 5 out of 5 stars5/5Subsumtionswörterbuch Deutsch-Englisch Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsNur 27 Wochen - Ein Frühchen will leben Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsGut gesagt ist schon gewonnen!: Wortschatz erweitern und Ausdrucksweise verbessern Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsFühren in der Pflege Rating: 0 out of 5 stars0 ratings
Technology & Engineering For You
CAD-Konstruktion Schritt für Schritt: Der Praxisguide für Einsteiger Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsMessmittelmanagement und Kalibrierung: Edition 2020 Rating: 5 out of 5 stars5/5Hochfrequenz-Messpraxis: Zweckmäßige und kostengünstige Messverfahren für Ausbildung, Labor und Hobby Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsPanzerketten: Die Gleisketten der deutschen Kettenfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges Rating: 5 out of 5 stars5/5Piano ohne Noten: Einführung ins freie Spielen auf Klavier und Keyboard Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDie ultimative FRITZ!Box Bibel - Das Praxisbuch 2. aktualisierte Auflage - mit vielen Insider Tipps und Tricks - komplett in Farbe Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDer perfekte Fahrrad Mechaniker: Wartung, Reparatur, Pflege - mit Videos Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsTüröffnung Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsOszilloskop und Spektrumanalysator: Kompendium Messtechnik und Sensorik, Teil 5 Rating: 5 out of 5 stars5/5Die tägliche Mentaldusche: Eine inspirierende Reise zu dir selbst Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsEinheiten im Lösch- und Hilfeleistungseinsatz: Die praktische Anwendung der FwDV 3 Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsDas ultimative Sprachenlernbuch: Lernen Sie eine Sprache auf Profi-Niveau in 1 Jahr! Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsSpracherkennung für Autoren Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsHypnotische Trance als therapeutische Chance: > aus den Erfahrungen eines ganzheitlich arbeitenden Heilpraktikers < Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsElektrokonstruktion: Elektrotechnik und Automation Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsKanban für Anfänger: Grundlegendes über den Einsatz von Kanban in der Industrie und der Softwareentwicklung Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsRennrad. Reparaturen unterwegs Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsBike-Reparatur & Wartung: Funktion, Einstellung, Pflege, Instandsetzung Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsGrundlagen abwehrender Brandschutz: Feuerwehrwissen für Architekten, Brandschutzplaner und Ingenieure Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsLegendary Loudspeakers: Die besten Lautsprecher der Welt Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsCommand Line Kung Fu: Bash-Scripting-Tricks, Linux Tipps und praktische Einzeiler für die Shell Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsFührung und Stabsarbeit trainieren Rating: 0 out of 5 stars0 ratingsMit dem Fahrrad ins Büro: Alles, was Fahrradpendler wissen sollten Rating: 0 out of 5 stars0 ratings
Reviews for Praktische Autoprüfung
0 ratings0 reviews
Book preview
Praktische Autoprüfung - Dudo Erny
Autoprüfung
Richtige Sitzposition
Reaktionsweg
Mit der Längseinstellung des Sitzes kann man den Abstand zu den Pedalen einstellen. Wenn man das Kupplungspedal ganz durchgedrückt hat, sollte das Bein noch leicht gebogen sein.
Die Rückenlehne sollte man so einstellen, dass die Arme leicht angewinkelt sind, wenn das Lenkrad umfasst wird. Bei manchen Fahrzeugen lassen sich der Sitz und das Lenkrad in der Höhe verstellen. Alle Gänge müssen ohne Vorneigung des Körpers geschaltet werden können.
Die Höhe der Sicherheitsgurte sollte der Körpergrösse angepasst werden. Die Sicherheitsgurte können beim Rückwärtsfahren gelöst werden.
Die Kopfstützen sollten ebenfalls der Körpergrösse angepasst werden, damit bei Auffahrunfällen die Wirbelsäule nicht nach hinten knickt.
Rückspiegel
Den Innenspiegel so einstellen, dass man mühelos ohne Kopf- und Körperverrenkungen die Fahrbahn nach hinten überblicken kann.
Die Aussenspiegel so einstellen, dass man das eigene Auto ganz wenig im Spiegelrand erkennt.
Die Spiegel können nicht den gesamten Verkehrsraum hinter dem Auto abbilden. Es gibt immer tote Winkel. Deshalb muss beim Abbiegen, Anhalten und Überholen seitlich über die Schultern geschaut werden.
Der Innenspiegel ist kein gewöhnlicher Spiegel. Das Glas ist oben dicker als unten. Dadurch verläuft der Strahlengang anders als bei einem normalen Spiegel und es entstehen mehrere Spiegelbilder. Das stärkste Spiegelbild wird als Tagesspiegel genützt, das schwächste als Nachtspiegel, damit man durch die Lichter der nachfolgenden Fahrzeuge nicht geblendet wird. An der Unterseite des Innenspiegels ist ein Hebel angebracht, mit dem man zwischen Tag- und Nachtspiegel umschalten kann.
Kupplungspedal gedrückt
Kupplungspedal losgelassen
Schalten
Ein Fahrzeug mit manueller Schaltung hat drei Pedale. Rechts befindet sich das Gaspedal, das mit dem rechten Fuss bedient wird. Die Ferse stützt sich dabei auf dem Boden auf.
In der Mitte befindet sich das Bremspedal, das ebenfalls mit dem rechten Fuss bedient wird.
Links befindet sich das Kupplungspedal. Dieses wird mit dem linken Fuss bedient. Beim Kuppeln kann die Ferse nicht auf dem Boden abgestützt bleiben wie beim Gaspedal. Man sollte das Kupplungspedal mit dem ganzen Bein aus der Hüfte und dem Knie heraus betätigen.
Kupplung
Da der Motor nur innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs läuft, müssen wir je nach Geschwindigkeit und Steigung verschiedene Gänge schalten. Dazu müssen wir das Kupplungspedal drücken.
Wenn man das Kupplungspedal drückt, löst man die Verbindung zwischen dem Motor und den Rädern. So kann das Auto mit eingelegtem Gang und laufendem Motor stillstehen.
Häufiger Fehler: Der Fahrschüler lässt den Motor an, ohne das Kupplungspedal zu drücken und das Auto macht einen Satz nach vorne.
Ausser beim Anhalten, muss man auch zum Schalten das Kupplungspedal drücken, damit die Zahnräder des Getriebes frei drehen können.
Häufiger Fehler: Der Fahrschüler lässt beim Schalten die Kupplung los, bevor er den gewünschten Gang eingelegt hat, was mit einem Kratzen im Getriebe quittiert wird.
Das Schwierige am Anfahren ist, dass man stillstehende Räder mit dem laufendem Motor verbinden muss. Bei gedrücktem Kupplungspedal steht die Kupplungsscheibe, die mit den Rädern verbunden ist, still. Gleichzeitig dreht sich die Kupplungsscheibe, die mit dem Motor verbunden ist. Wenn man das Kupplungspedal langsam löst, berühren sich die beiden Kupplungsscheiben ganz schwach, der Motor tönt tiefer, und das Auto beginnt sich langsam zu bewegen. Diesen Punkt, wo die beiden Kupplungsscheiben sich zu berühren beginnen, nennt man Schleifpunkt. Weil der Motor im Leerlauf wenig Kraft hat, gibt man beim Anfahren etwas Gas (ca. 1500 U/min) bevor man den Schleifpunkt sucht. Sobald man diesen gefunden hat, gibt man noch mehr Gas und beginnt die Kupplung langsam zu entlasten.
Häufiger Fehler: Der Fahrschüler lässt die Kupplung zu schnell und zu früh los, würgt den Motor ab und der Wagen steht still.
Wenn sich das Auto in Bewegung gesetzt hat, muss man schon nach wenigen Metern den zweiten Gang schalten.
Häufiger Fehler: Der Fahrschüler fährt zu lange im ersten Gang.
Beim Schalten muss man die Kupplung schnell drücken und gleichzeitig Gas wegnehmen. Durch