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SERVICIO NACIONAL DE INVESTIGACIN, NORMALIZACIN Y

CAPACITACIN PARA LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN





GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL


PROYECTO D 36 2,001














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PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001





CONSEJO DIRECTIVO NACIONAL DEL SENCICO


CSAR ALVA DEXTRE
Presidente Ejecutivo

LIC. OSCAR ALARCN DELGADO
Vicepresidente del Consejo Directivo
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

DR. ANTONIO MANZUR BARRIOS
Representante del Ministerio de Educacin

DRA. MANUELA GARCA COCHAGNE
Representante del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo

ING ANTONIO BLANCO BLSCO
Representante de la Universidad Peruana

SR. VICENTE APONTE NUEZ
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

ING LUS ISASI CAYO
Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO

ING JUAN SARMIENTO SOTO
Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO










PRESENTACIN TOMO I
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S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001

































GERENTE DE FORMACIN PROFESIONAL
ING

NICOLS VILLASECA CARRASCO


EQUIPO DE TRABAJO
COORDINACIN
PROYECTO : Prof. JOS ALBERTO MASAS CASTRO
COORDINACIN
ELABORACIN : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS
ELABORACIN : Ing. FERMN JIMNEZ MURILLO
Instr. GERMN ALBERTO PALOMINO GONZLES
DIAGRAMACIN
FINAL : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS




SAN BORJA, SEPTIEMBRE DEL 2,002



PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001



PRESENTACIN



El presente documento denominado BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS
FIERRERA; contiene informacin bibliogrfica adicional a las hojas de
informacin tecnolgica del curso modular de encofrados fierrera.
El Banco Temtico tiene como propsito la estandarizacin del aprendizaje de los
alumnos del nivel operativo y del nivel tcnico; as como de instructores y
profesores, en el mbito nacional y por ende el desempeo laboral de los
educandos o del desempeo docente de los segundos.
Permitir que instructores, profesores y alumnos de los cursos de calificacin
ocupacional del nivel operativo y de los institutos de educacin superior, tengan
al alcance informacin escrita adicional de consulta, que les permita estar
actualizados o preparados. A instructores y profesores a diseos de cursos de
capacitacin especfica no previstos y a los alumnos a los retos de las nuevas
tecnologas, la solucin de problemas y el aprender a aprender.
Las informaciones tcnicas, que se presentan en siete (07) tomos, estn
organizadas en 14 temas relacionados a un aspecto significativo de encofrados
fierrera, provienen de diversas fuentes, sean autores o instituciones, la misma
que consta en el documento.
Es necesario tener presente que la informacin que contiene el Banco Temtico,
es nicamente para el uso en las Bibliotecas del SENCICO, como material de
estudio o de consulta, por lo que est terminantemente prohibida su reproduccin
parcial o total por cualquier medio.
Cabe sealar que el Banco Temtico, como todo documento educativo, ser
motivo de reajustes permanentes, con la inclusin de temas complementarios a
los existentes o de nuevos; por lo que para que cumpla su cometido, ser
permanentemente actualizado. En tal sentido los aportes y sugerencias de los
usuarios sern recibidos con el reconocimiento de la Gerencia de Formacin
Profesional del SENCICO.


GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL






PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
INDICE

TOMO I
A SUELOS
A 01 Formacin y Propiedades de los Suelos para Cimentacin de Estructuras Tecnologa de la Constr.
J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 07
A 02 Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 08 al 13
A 03 Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor 14 al 21
A 04 Mecnica de Suelos - Procedimientos Constructivos en Albailera III - A. Odar C. - SENCICO 22 al 27
A 05 Suelos y Estabilizacin - La Construccin con Tierra - SENCICO 28 al 34
A 06 Caractersticas de Suelos y Rocas - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo V - Fletcher / Smoots - Limusa 35 al 40
B MOVIMIENTO DE TIERRAS
B 01 Los Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 01 al 30
B 02 Excavaciones - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 31 al 37
B 03 Apuntalamientos y Arriostramientos - Biblioteca del Ingeniero Civil Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 38 al 47
B 04 Rellenos - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 48 al 52
C TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACION
C 01 Trazado y Excavacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 10
C 02 Trazado y Replanteo, Niveles de Obra - El maestro de obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 11 al 23
D CIMENTACIONES
D 01 Construccin de los Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 23
D 02 Clculo de Dimensiones Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 24 al 29
D 03 Pilotes Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 30 al 38
D 04 Lesiones y Reparacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B.- CEA 39 al 53
D 05 Las Cimentaciones - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 54 al 89
D 06 Patologa de las Cimentaciones - Cimentaciones. de Concreto Armado en Edificaciones
C. Casabonne ACI - Per 90 al 102
D 07 Cimentaciones - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 103 al 111
D 08 Asentamientos - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 112 al 117
D 09 Cimentaciones en Pilotes - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 118 al 129
D 10 Resistencia del Terreno Generalidades sobre Cimentaciones. - Manual Bsico del Ingeniero
Residente - R. Castillo A. - CAPECO 130 al 136
D 11 Cimentacin o Fundacin - Manual Bsico del Ingeniero Residente - R. Castillo A. - CAPECO 137 al 144
TOMO II
D 12 Cimentacin - Enciclopedia de la Construccin - H. Schmith - Limusa 145 al 185
D 13 Cimentaciones Profundas Pilotes - Cimentaciones de Concreto .Armado en Edificaciones
J. Alva H. - ACI - Per 186 al 193
D 14 Diseo de Calzaduras - Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones - C. Casabonne - ACI - Per 194 al 198
D 15 Fundaciones - Manual del Arquitecto y del Constructor - Kidder Parker - UTEHA 199 al 283
D 16 Cimentaciones Para Edificios Poco Pesados - Manual del Arquitecto y del Constructor
Kidder Parker - UTEHA 284 al 305
E CONCRETO
E 01 Concreto - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 01 al 13
E 02 Tecnologa del Concreto - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 14 al 23
E 03 La Naturaleza del Concreto y Materiales - Tecnologa del Concreto - E. Rivva L. - ACI - Per 24 al 42
E 04 Pisos y Losas - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 43 al 62
E 05 Probetas de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 63 al 65
E 06 Curado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 66 al 68
E 07 El Ensayo de Consistencia del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 69 al 72
E 08 Aditivos para el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 73 al 75
E 09 Mezclado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico- ASOCEM 76 al 78
E 10 La Contaminacin de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 79 al 82
E 11 Caractersticas fsicas de los agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 83 al 86


PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
E 12 Testigos del Concreto Endurecido - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 87 al 88
E 13 El Concreto Pesado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 89 al 90
E 14 Aplicaciones Diversas del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 91 al 92
E 15 Agua de Amasado y Curado para Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 93 al 94
E 16 La vigencia de los pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 95
E 17 El Concreto Premezclado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 96 al 98
E 18 El bloque de concreto en albailera - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 99 al 101
E 19 El Cemento Prtland y su Aplicacin en Pavimentos - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 102 al 104
E 20 Muros de Contencin con Bloques de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 105 al 106
E 21 El Concreto Fast Track en Recuperacin y Rehabilitacin de Pavimentos CEMENTO -
Boletn Tcnico - ASOCEM 107 al 111
E 22 La Resistencia a la Traccin del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 112 al 114
E 23 Evaluacin del Concreto por el Esclermetro - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 115 al 117
E 24 Pruebas de Carga de Estructuras - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 118 al 120
E 25 La Forma de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 121 al 122
E 26 El Fraguado en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 123 al 124
E 27 Sper Plastificantes - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 125 al 126
E 28 Tipos de Pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 127 al 129
E 29 Almacenamiento del Cemento y Agregados en Obra - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 130
E 30 Materiales (Para Concreto) - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson / Winter - McGraw Hill 131 al 148
E 31 Conceptos Generales del Concreto y los Materiales para su Elaboracin - Tpicos de Tecnologa
del Concreto - E. Pasquel C. 149 al 150
E 32 El Cemento Prtland - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 151 al 169
TOMO III
E 33 El Agua en el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 170 al 173
E 34 Los agregados para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 174 al 194
E 35 Aditivos para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto E .Pasquel C. 195 al 201
E 36 Propiedades Principales del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 202 al 207
E 37 La Durabilidad del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 208 al 220
E 38 Materiales (Para Concreto) - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 221 al 224
E 39 Proporcionamiento y Mezclado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado -H. Parker - LIMUSA 225 al 233
E 40 Poliestireno expandido - Catlogo de Aislador 234 al 236
F ENCOFRADOS
F 01 Encofrados - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 9
F 02 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 10 al 17
F 03 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 18 al 88
F 04 Construccin de Elementos para Encofrados de Madera Varios - SENA 89 al 119
F 05 Economa del Encofrado Propiedades del Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 120 al 143
F 06 Propiedades de los Materiales para Encofrados. - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 144 al 157
F 07 Clculo de Encofrados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 158 al 174
F 08 Puntales y Andamios - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 175 al 189
F 09 Rotura de Encofrados Cimentaciones Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 190 al 204
TOMO IV
F 10 Encofrados de Muros - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 205 al 228
F 11 Encofrados de Pilares - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 229 al 242
F 12 Encofrados de Vigas y Forjados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 243 al 259
F 13 Encofrados Prefabricados para Forjado de Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 259 al 277
F 14 Encofrados de Cubiertas Laminares - Hormign Ornamental - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 278 al 301
F 15 Encofrados Deslizantes - Encofrados para estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 302 al 313
F 16 Los Encofrados Deslizantes, tcnicas y Utilizacin - Manual de Obra - J. Gallegos C. - CAPECO 314 al 400
F 17 Encofrados Metlicos - Catlogo Uni Span - Uni Span 401 al 411


PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
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ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
G ACERO ESTRUCTURAL
G 01 La Corrosin del Acero por Cloruros en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 01 al 02
G 02 Vigas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 03 al 30
G 03 Columnas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 31 al 47
G 04 Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Manual de Aplicacin - Aceros Arequipa 48 al 57
TOMO V
H CONCRETO PRETENSADO
H 01 Concreto Pretensado - Concreto Pretensado - M. Paya - CEAC 1 al 7
H 02 Hormign Pretensado - Enciclopedia de la Construccin - Edit.Tec.As. 8 al 23
H 03 Concreto Preesforzado - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 24 al 34
H 04 Concreto Preesforzado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 35 al 43
I LA MADERA ESTRUCTURAL
I 01 Caractersticas y Clasificacin de la Madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 01 al 04
I 02 Esfuerzos de trabajo para madera estructural - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 05 al 11
I 03 Pisos de tablones y laminados - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 12 al 17
I 04 Conectores para madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 18 al 34
I 05 Paredes de madera (entramados) - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 35 al 39
I 06 Madera Laminada - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 40 al 46
I 07 Construcciones de Trplay - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 47 al 49
I 08 Caractersticas y Propiedades de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 50 al 70
I 09 Conversin, Secado y Proteccin de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 71 al 87
I 10 La Madera Material de Construccin - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 88 al 107
I 11 Detalles Constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 108 al 138
I 12 A Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 139 al 153
I 12 B Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 154 al 173
I 13 A Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 174 al 189
I 13 B Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 190 al 201
I 13 C Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 202 al 216
I 14 Propiedades de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 217 al 229
I 15 Secado de la madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 230 al 235
TOMO VI
I 16 Preservacin de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 236 al 244
I 17 Tableros a Base de Madera para Uso de la Construccin. - Cartilla de Construccin con Madera
Junta de Acuerdo de Cartagena 245 al 250
I 18 Sistemas Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 251 al 263
I 19 Uniones Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 264 al 274
J ESCALERAS
J 01 Escaleras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 01 al 13
K MAQUINARIA DE CONSTRUCCION
K 01 Equipo - El equipo y su Costos de Operacin - J. Ramos S. - CAPECO 01 al 47
K 02 Equipos de Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 48 al 64
L VARIOS, TABLAS Y EQUIVALENCIAS
L 01 Fuerzas y Esfuerzos - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 01 al 13
L 02 Momentos y Reacciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 14 al 22
L 03 Cortante y Momento Flexionante - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores
H. Parker - LIMUSA 23 al 38
L 04 Teora de la Flexin y Propiedades de las Secciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y
Constructores H. Parker - LIMUSA 39 al 58
L 05A Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor Varios 59 al 91
L 05B Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor - Varios 92 al 128


PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
L 06 Simbologa - Estructuras Metlica - Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Aceros Arequipa 129 al 130
M SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCION
M 01 A Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 01 AL 23
TOMO VII
M 01 B Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 24 AL 55
M 01 C Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 56 al 77
M 01 D Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad. 78 al 96
M 01 E Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 97 al 110
M 01 F Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 111 al 125
M 01 G Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 126 al 148
M 01 H Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 149 al 168
M 02 Disposiciones Generales - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - OIT 169 al 173
M 03 Generalidades - Organizacin - Orden y Limpieza SH en la Constr. Civil - Resumen Residente
Obra Edificaciones. SENCICO 174 al 178
M 04 Sealizacin - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones 179 al 187
M 05 Proteccin Personal - Riesgos Higinicos SH en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra
Edificaciones - SENCICO 188 al 192
M 06 Prevencin de Accidentes en las Excavaciones para la Construccin. - La Positiva Seguros y Reaseguros 193 al 204
M 07 Prevencin de Accidentes en Supervisin de Trabajo en Construccin de Edificios - La Positiva 205 al 224
M 08 Manejo Manual de Materiales en la Construccin - La Positiva 225 al 239
M 09 Manual de Investigacin de Accidentes e Incidentes - La Positiva 240 al 244
M 10 Seguridad e Higiene Ocupacional en el Sector de la Industria de la Construccin - SENCICO 245 al 253
N. PREVENCION CONTRA SISMOS E INCENDIOS
N 01 Diseo Ssmico - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 01 AL 09
N 02 Principios Bsicos del Diseo y Construccin Antissmica Terremotos - F. Oshiro -UPSMP 10 AL 17
N 03 Prevencin de Incendios - Prevencin de Incendios - J. A. Barrenechea Ministerio de Pesquera 18 AL 49
N 04 La Estructura del Edificio de Albailera - Diseando y Construyendo con Albailera - H. Gallegos V.
La Casa 50 AL 57




















1
TEMA: SUELOS
REFER: FORMAC. DE LOS SUELOS TECNOLOG. DE LA CONST. J. PACHECO. Z - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA NOVIEMBRE 2001

FORMACIN DE LOS SUELOS Y PROPIEDADES DE LOS SUELOS
PARA CIMENTACIN DE ESTRUCTURAS


3.1. FORMACIN DE LOS SUELOS
La corteza de la tierra esta constituida por roca slida. Esto no se percibe fcilmente, pero es
explicable porque el mantillo, la vegetacin, los fragmentos de rocas, la arena y la grava estn
esparcidos por doquier, mientras que los sedimentos cubren el fondo de los ocanos. Las capas
de escombros tienen poca profundidad en contraste con el espesor kilomtrico de la roca
subyacente.
Un hecho real, aunque inadvertido, es que el relieve de la tierra es modificado constantemente.
En efecto, nada de lo que vemos de la faz de la tierra es inmutable; todo se trasforma. Lo que
ocurre es que el cambio sucede a lo largo de muchsimo tiempo; una vida entera podra no
bastar para percatarse de ello.
Los suelos, tal como los apreciamos a simple vista, proceden de la disgregacin de las rocas y
el subsiguiente transporte de los residuos a lugares. Los agentes causantes de la alteracin del
relieve de la tierra y de formacin de los suelos son:
La erosin
El intemperismo
La erosin es producida por la accin de diversas fuerzas de la naturaleza. Uno de los agentes
erosivos ms espectaculares es el agua.
Gran parte de la humedad absorbida por la atmsfera cae sobre los continentes en forma de
lluvia, nieve, granizo y roco. Un apreciable volumen de la precipitacin penetra hasta el
subsuelo, pero otro mayor desemboca por gravedad de mar por los cauces de los ros o en
forma de torrentes y manantiales, reponiendo de esta manera el nivel de los ocanos (Fig. 3.1).
En su recorrido, el enorme caudal de agua, desempeando el papel sorprendente escultor, va
ao tras ao en forma incesante, remodelando el relieve terrestre, arrastrando aguas debajo de
todo cuanto encuentra en su trayectoria. Los fragmentos de las rocas, por efecto de su arrastre
por el agua sobre el fondo de los lechos de los ros, pierden su forma angulosa trasformndose
en cantos rodados.

Fig. 3.1. Gran parte del agua, producto de la precipitacin, desemboca al mar
erosionando las montaas.

Al reducirse la pendiente por la cual transcurre el agua, disminuyen la velocidad y la fuerza del
caudal, depositndose sobre el suelo, primero las piedras grandes, luego las pequeas y,
finalmente, el lodo.



2
TEMA: SUELOS
REFER: FORMAC. DE LOS SUELOS TECNOLOG. DE LA CONST. J. PACHECO. Z - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA NOVIEMBRE 2001
Igualmente, cuando el cono de deyeccin se ensancha, la corriente de agua pierde velocidad y
los fragmentos pesados van quedando en el trayecto, mientras que los menudos son
arrastrados aguas abajo (Fig. 3.2).
Tambin el hielo de las cordilleras es otro importante agente erosivo. Como sabemos, el glaciar
es una acumulacin de nieve gradualmente comprimida y trasformada en hielo. Con el tiempo
su peso aumenta y por efecto de la gravedad empieza a desplazarse cordillera abajo,
remodelando en su lenta marcha el relieve terrestre.
Asimismo, los aludes, es decir las descomunales masas de hielo que desde la cordillera se
precipitan violentamente, son causantes de terribles desastres, adems de efectivos agentes de
remodelacin del paisaje terrestre. Para tener una idea de su inmenso poder destructivo
recordemos los aludes ocurridos en 1,962 y 1,970, cados desde el Huascarn. El primero de
ellos arras prcticamente la localidad de Ranrahirca; y el de 1,970 (terremoto de Ancash),
producto de la desintegracin de ventisquero de 5 millones de metros cbicos, se abati con
velocidad de desplazamiento de la masa aluvional de 300 Km. por hora sobre la ciudad de
Yungay, causando una de las mayores catstrofes que registra nuestra historia.


SECCION

Fig. 3.2. Tpico ejemplo de depsito de materiales en un cono de deyeccin de un ro.

Tambin los huaycos ("Llakpanas" o Llocllas", en quechua), frecuentes en nuestro pas, estn
asociados con la accin de las lluvias y la falta de proteccin vegetal en las vertientes.
Originados por fuertes precipitaciones estacionales, alcanzan impresionantes velocidades y su
potencia es tan grande que transportan lodo y piedras de diversos tamaos, algunas de la
cuales pueden llegar a toneladas de peso. En el fondo de los valles frenan su velocidad
expandindose lateralmente, pero an capaces de destruir las obras construidas por el hombre:
viviendas, puentes, caminos, etc. Ocurren generalmente en zonas bajas y medidas del relieve
andino que caracteriza la topografa del pas.
El mar, igualmente, es otro efectivo agente erosivo. Permanentemente su accin se manifiesta
en las costas de los continentes. As como destruye, tambin construye grandes bancos de
arena.
Aunque no tan contundente como el agua y el hielo, el viento es asimismo un importante agente
transformador de la topografa y causante de la formacin de los suelos. Erosionando las rocas
y transportando materiales de un lugar a otro da origen a depsitos clicos de arena,
generalmente de grano fino.
El intemperismo es, tal como ha sido sealado, la otra poderosa fuerza escultora del paisaje.
Ocasiona la desintegracin inicial de las rocas, convirtindolas en fragmentos que son
acarreados posteriormente por accin del agua y el viento. Tambin los cambios de temperatura


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TEMA: SUELOS
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SENCICO
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originan en las rocas tensiones diferenciales en su masa, llegando a fracturarlas y
desintegrarlas.
Por su parte, el agua concentrada en las grietas y hendiduras de las rocas causa el
agrietamiento de las mismas, actuando con efecto de cua al aumentar su volumen por
congelamiento.
Al respecto es interesante anotar que, probablemente, hay ms agua bajo tierra que en todos
los lagos y ros. El agua subterrnea es agente de procesos qumicos y origen de diversas
conformaciones geolgicas. Desgasta las rocas formando cavernas y caprichosas estalactitas y
estalagmitas, constituidas por carbonato de calcio precipitado gota a gota.
Asimismo, a simple vista podemos observar el efecto del intemperismo en las particulares
coloraciones que adquieren las rocas debido a la descomposicin qumica de los materiales,
producida por el cido carbnico y el oxgeno atmosfrico que trasforman los elementos
metlicos en sus respectivos carbonatos y xidos.
Ahora bien, ya informados, aunque a grandes rasgos, de cmo actan la erosin y el
intemperismo remodelando el relieve terrestre podramos plantearnos la siguiente pregunta: si
incesantemente aquellos poderosos agentes estn desintegrando la superficie terrestre
trasladando hacia el mar gran parte de ella, no sera razonable pensar que, finalmente, los
continentes habran de convertirse en superficies planas, de altura reducida y cubiertas por la
aguas? Ciertamente, ello podra ocurrir; aunque en millones de aos. Lo que sucede es que,
felizmente, existe otra fuerza en pugna con aquello.
Esta fuerza, que confiere equilibrio, es el diastrofismo, denominacin que se refiere al proceso
por el cual la capa exterior de la corteza terrestre, por efecto de la gradual contraccin que sufre
producida por cambios de temperatura, constantemente es levantada, plegada, inclinada;
compensando as la desintegracin, producto de la erosin y el intemperismo.
De manera sucinta hemos descrito los mecanismos por los cuales el relieve de la tierra es
modificado. Como ya ha sido sealado, los cambios son imperceptibles y se manifiestan a
travs de lapsos muy grandes, pero el hecho real es que permanentemente estn ocurriendo,
dando como resultado las diversas conformaciones geolgicas y los mltiples tipos de suelos
que superpuestos en capas constituyen la superficie terrestre.

3.2. ESTUDIOS DE LOS SUELOS
El trmino suelo abarca genricamente los diversos tipos de materiales, tales como la grava, la
arena, los limos, las arcillas, y las innumerables mezclas de ellos: arcilla limosa, arena limosa,
grava arenosa, limo arenoso, etc. Roca es la parte slida de la corteza terrestre.
Generalmente los suelos se presentan en capas superpuestas (Fig. 3.3.) constituyendo el suelo,
son producto, de acuerdo a lo ya expuesto, de la erosin y el intemperismo. Cada capa de suelo
posee ciertas propiedades especficas que la caracterizan para cimentaciones de estructuras.
Fig. 3.3. Perfil constituido por diversos tipos de suelos superpuestos en capas.

A travs de los cimientos son transferidos al suelo el peso de las estructuras, las fuerzas que
actan sobre ellas y las sobrecargas correspondientes. Las estructuras sern estables si las
capas de suelo que las sustentan son suficientemente resistentes.



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De lo expuesto fluye la necesidad, especialmente en obras de importancia, de explorar el
subsuelo para informarnos cmo est constituido y conocer, mediante anlisis y ensayos
especializados, las caractersticas y resistencia de las diversas capas de suelo. La exploracin
se llevara a cabo excavando pozos (calicatas), convenientemente ubicados en las reas
destinadas a las edificaciones.
Durante la excavacin de los pozos exploratorios son expuestas, en espesores variables, las
diversas capas de suelos, de las que se toman muestras representativas para someterlas
posteriormente, a anlisis y ensayos en laboratorios de mecnica de suelos.
Con los registros tomados en el campo, pruebas "in situ" y ensayos en laboratorios se procede
a elaborar perfiles estratigrficos, en los que se puede apreciar la naturaleza, profundidad y
espesor de las diversas capas descubiertas en la excavacin de las calicatas (Fig. 3.4).

Fig. 3.4. Ejemplos de perfil estratigrficos del subsuelo.

Naturalmente, de detectarse - durante las excavaciones - agua subterrnea, deber
determinarse el nivel que alcanza.
Los estudios de los suelos son vertidos en informes que adems de los perfiles estratigrficos
correspondientes, incluyen resultados de los anlisis y ensayos, conclusiones concernientes a
la profundidad mnima de la cimentacin, presiones admisibles y otras recomendaciones que se
juzgue necesarias, por ejemplo, sobre eventuales perturbaciones que pudieran originarse por
alteracin del grado de humedecimiento del suelo.
Estos informes son utilizados por los ingenieros estructurales para disear los cimientos y las
estructuras.

3.3. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS
De acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones de diversos tipos de suelos son
identificados segn el Sistema Unificado de Clasificacin (SUCS). Este sistema agrupa los
suelos en dos clases: suelos de partculas gruesas y suelos de partculas finas.
Se considera suelos de partculas gruesas cuando ms de la mitad de la masa del suelo, al ser
sometida a tamizado, es retenida en la malla N200.
A este tipo de suelo corresponden la grava y la arena.
Cuando ms de la mitad de la masa del suelo pasa la malla N200 se le considera suelo de
partculas finas: limos y arcillas.
A su vez, a los suelos de partculas gruesas se les subclasifica en:
Gravas: Ms de la mitad de la fraccin gruesa es retenida en la malla N4.
Arenas: Ms de la mitad de la fraccin gruesa pasa la malla N4.
Aproximadamente puede considerarse que la abertura del tamiz N 4 equivale a medio
centmetro.


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En los estudios del suelo, cada tipo de suelo es identificado mediante simbologa convencional;
as, por ejemplo, la grava es identificada con la letra G (proveniente del idioma ingls, gravel); la
arena con la letra S (sand); la arcilla, C (clay); el limo, M; Pt identifica la turba y otros suelos con
alto contenido de materia orgnica.
La abertura del tamiz N 200 corresponde aproximadamente al tamao de la menor
partcula apreciable a simple vista y equivale a 0.074 mm (74 micras).
Generalmente - segn hemos visto - las capas del subsuelo estn constituidas por diversos
tipos de materiales. En estos casos, se les designa de manera compuesta; por ejemplo, GM
significa grava limosa. Otros smbolos tambin son empleados para precisar importantes
propiedades de los suelos, que trascienden en su capacidad portante y comportamiento en
cimentaciones.

3.4. LOS SUELOS Y LAS CIMENTACIONES
3.4.1. Generalidades. En obras de importancia y caractersticas especiales, y sobre todo, cuando es
proyectada su construccin en terrenos cuyo subsuelo no es conocido, es obligatorio el estudio
del suelo para cada caso en particular. No es prudente deducir la resistencia y comportamiento
de un suelo a partir de las caractersticas de otro, aun cuando estn prximos entre s.
A continuacin se ofrece con propsito ilustrativo ciertas pautas indicativas del probable
comportamiento de algunos tipos de suelos. Desde luego, no eximen de la obligatoriedad de
contar, especialmente en los casos precedentemente indicados, con los correspondientes
estudios de suelos.
3.4.2. Grava. Con excepcin de las gravas pizarrosas, la grava es material apropiado para
cimentaciones siempre y cuando subyacentes no existan estratos frgiles o blandos, ni est
expuesta a socavacin la cimentacin.
La grava tiene reducida o casi nula capilaridad; por tanto, no es probable que la presencia de
agua subterrnea, o su humedecimiento, sean causas de disminucin de su resistencia ni
origen de asentamientos.
3.4.3. Arena. No es prudente generalizar respecto al probable comportamiento y resistencia de las
capas de arena, pues debido a causas ya expuestas, relacionadas con su formacin, los suelos
de esta naturaleza se encuentran en diverso estado de compacidad, adems de tener variada
granulometra. Si las arenas, medias y gruesas, son compactas y su granulometra es favorable
tienen apropiada resistencia para sustentar estructuras. No ocurre lo mismo con las arenas muy
finas, sobre todo si son sueltas, como es el caso de arenas cuyo origen es producto del
transporte del viento (arenas elicas). Las capas de arena suelta son muy susceptibles a
densificarse por efecto de la vibracin causada por movimientos ssmicos, pudiendo esperarse,
eventualmente, asentamiento de la cimentacin e indeseables efectos de carcter estructural.
Cuando se trate de este tipo de suelo, es preciso profundizar las excavaciones para cimentos y
definitivamente limitar las presiones de contacto cimento - suelo. La razn de esta exigencia
podemos percibirla cuando caminamos por la playa, la arena fluye a cada lado hundindose los
pies; sin embargo, a cierta profundidad los pies no bajan ya ms: la capacidad de carga ha
aumentado. Lo mismo pasa con cimentaciones construidas a mayor profundidad.
La presencia de agua en suelos arenosos, especialmente cuando se trate de arenas finas
sueltas, puede ser causa de marcada disminucin de su resistencia en caso de ocurrencia de
sismos y, eventualmente, origen del fenmeno de liquefaccin, tal como ocurriera en algunas
zonas de la ciudad de Chimbote en el terremoto de 1,970.
3.4.4. Limo. Es un suelo de partculas muy pequeas, relativamente no es plstico y tiene capilaridad
elevada. Cuando se encuentra en estado suelto su resistencia es pequea; su presencia debe
ser motivo de reserva por parte del diseador y el constructor.
3.4.5. Arcilla. Es dura cuando est seca, pero su consolidacin se produce lentamente. Cuando es
humedecida se torna plstica y deformable, modificando su consistencia segn el grado de
humedecimiento que alcance; por lo tanto, en suelos arcillosos la alteracin del contenido de
agua en su masa juega importante rol en su comportamiento y resistencia.


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El humedecimiento, que en algunos casos llega hasta la saturacin, se produce de diversas
maneras. Causas potenciales de humedecimiento son las lluvias y el aumento del caudal de los
ros y arroyos.
Tambin los suelos pueden humedecerse por efecto de la capilaridad, es decir, por succin del
agua que pudiera encontrarse en capas inferiores.
La succin es pequea o casi nula en suelos granulares (arenas y gravas), pero suele ser
grande en suelos arcillosos, ascendiendo el agua hasta alcanzar los cimientos de los edificios.
3.4.6. Suelos que contienen materia orgnica. Los suelos que contienen materia orgnica, la turba
y el fango, definitivamente no son apropiados para cimentaciones.
Estas capas deben ser eliminadas durante la excavacin, la misma que debe profundizarse
hasta encontrar capas suficientemente resistentes. Los suelos de color marrn oscuro, gris
oscuro o negro, o tengan olor caracterstico, estructura esponjosa o fibrosa, corresponden a
este inconveniente tipo de suelo. Desde luego, un suelo producto de rellenos tampoco es
apropiado para cimentaciones.
3.4.7. Homogeneidad del subsuelo. Otra caracterstica que tambin debe tenerse en cuenta en
cimentaciones es la uniformidad del subsuelo. Cuando las capas subyacentes a la cimentacin
son suficientemente resistentes la condicin es favorable: sin embargo, cuando una capa de
comprobada resistencia para la cimentacin prevista reposa sobre otra de menor resistencia la
situacin cambia sustancialmente.
A modo ilustrativo, veamos el caso de una zapata cimentada sobre una capa de arena y que
debajo de esta se encuentre una de arcilla blanda (Fig. 3.5). La presin supuesta como
admisible para la arena es transferida a la capa de arcilla blanda, la misma que fluye hacia los
lados, lo probable es que se produzca el asentamiento de la zapata.

Fig. 3.5. A travs de la masa de arena la presin ejercida por la zapata es transferida a la
capa de arcilla empujndola a los lados produciendo, eventualmente, el humedecimiento
de la zapata.
Por ello insistimos en que el aspecto de las capas superficiales no es suficiente para deducir
con certeza el comportamiento de un determinado suelo. Es indispensable la exploracin de las
capas inferiores hasta la profundidad procede en cada caso.
3.4.8. Capacidad portante de los suelos. La capacidad portante o carga admisible de un
determinado tipo de suelo es la presin mxima que puede aplicrsele sin que se produzca la
rotura de la masa situada debajo de cimientos.
Presin o intensidad de carga es la fuerza ejercida sobre la unidad de superficie de contacto
entre cimiento y suelo. La unidad que expresa la presin es el kg/cm
2
(kilogramo por centmetro
cuadrado). Por ejemplo, si la carga que transmite al suelo una zapata es 60 toneladas y el rea
de la zapata es de 3 m
2
, entonces la presin transmitida a la superficie de contacto entre zapata
y suelo es:
Pues bien, la capa de suelo deber ser capaz de soportar la presin aplicada (en este caso, 2
kg/cm
2
). Como podemos observar, la accin sobre el terreno no depende exclusivamente de
la carga absoluta aplicada, sino tambin del rea de contacto entre el cimiento y el suelo.
2
2
/ 2
000 , 30
000 , 60
cm kg
cm
kg



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Las presiones admisibles varan sustancialmente segn el suelo de que se trate. Es frecuente
especificar 4 kg/cm
2
para conglomerados compactos y bien graduados.
A las mezclas de canto rodado y arena ("hormign") suele asignrseles valores de 3 a 4 kg/cm
2

como presiones admisibles.
La capacidad portante de las arenas gruesas y mezclas de arena y grava compactas es
aproximadamente 2 kg/cm
2
, mientras que para arenas finas la presin admisible es limitada a 1
kg/cm
2
.
Las presiones admisibles de los suelos predominantemente arcillosos dependen de su grado de
dureza. Sus valores fluctan entre 1.5 kg/cm
2
en caso de arcillas inorgnicas duras y sin riesgo
de humedecimiento, hasta valores muy bajos, 0.5 kg/cm
2
, si se trata de arcillas inorgnicas
blandas.
Una arcilla es dura cuando se parte con dificultad en terrones que no se pueden pulverizar o
amasar fcilmente con los dedos. Una arcilla es firme o de consistencia media cuando se
puede amasar, aunque con bastante esfuerzo.
Las arcillas blandas se pueden amasar con relativa facilidad, pero no tienen consistencia
pastosa.
Arcillas de consistencia pastosa deben desecharse para cimentaciones. Otra manera prctica e
indicativa de la consistencia o dureza de los suelos es el grado de dificultad que presentan al
ser excavados. La lampa penetra con facilidad en suelos blandos, mientras que la excavacin
de suelos de dureza media requiere de pico. En suelos duros el pico rebota; puede penetrar,
pero con esfuerzo.
Los valores de las presiones admisibles aqu expuestos son simplemente referenciales e
ilustrativos. Pueden variar sustancialmente en cada caso en particular; desde luego, no se
ofrecen para fines de diseo.











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TEMA: SUELOS
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SUELOS
1. GENERALIDADES
a) Toda estructura est en contacto con el suelo. Como consecuencia, es indispensable que la
interaccin entre la estructura y el suelo, definida por los lmites impuestos a las presiones de
contacto y a los asentamientos, sea claramente entendida.
b) La utilizacin de valores empricos de la capacidad portante del suelo, podr considerarse
adecuada y segura solamente cuando estos valores hayan sido establecidos mediante la
prctica local y experimentada satisfactoriamente en estructuras similares en esa misma
localidad.
c) De otra manera ser necesario adoptar, para el caso de estructuras livianas o simples,
soluciones muy conservadoras o alternativamente, efectuar estudios elementales de suelos.
d) Para el caso de estructuras importantes siempre ser necesario establecer la capacidad
portante en base a estudios de suelos, que contemplen una evaluacin de la geologa del
lugar, precisen que contemplen una evaluacin de la geologa del lugar, precisen niveles de
cimentacin y presiones admisibles de carga, establecidas tanto en funcin de la seguridad
como de las deformaciones permisibles para el sistema estructural de que se trata.
2. EFECTOS DEL AGUA
a) El agua en el subsuelo es siempre causa de problemas y dificultades.
b) Algunos de los problemas causados por el agua son los siguientes:
Dificultades constructivas, tanto en la excavacin como en la colocacin del concreto.
Asentamientos debidos a saturacin de suelos compresibles.
Reduccin en la capacidad portante del suelo al reducirse su resistencia al corte.
Remocin del suelo debajo de las cimentaciones debido a acciones de bombeo.
En climas muy fros, fallas debidas a heladas.
Problemas de licuefaccin, en arenas sucitas, con los asentamientos consecuentes.
Hinchazn o expansin en ciertos tipos de arcillas.
Efectos de subpresin.
3. EFECTOS DE LA VIBRACIN
a) Las vibraciones de cualquier origen tienden a compactar los suelos causando, como
consecuencia, asentamientos.
b) En el caso de suelos arenosos o granulares sueltos puede presentarse densificacin del
suelo a causa de los movimientos ssmicos. La densificacin originar asentamientos,
intensificndose stos cuanto mayor sea la presin de contraccin. Es recomendable que en
este tipo de suelos sueltos se adopten cimentaciones profundas con presiones de contacto
bajas o tratamientos de compactacin previos.
c) Para el caso de suelos arenosos, finos o granulares con presencia de agua debe de
considerarse la posibilidad de licuefaccin del suelo al presentarse vibraciones causadas por
un movimiento ssmico. La licuefaccin implica una reduccin sustancial de la capacidad
portante del suelo. En estos casos debe contemplarse presiones de contacto muy reducido o
alternativamente, pilotaje.
d) En las arenas contempladas en los casos precedentes, debe tenerse especial cuidado con el
apoyo de los falsos pisos y otras losas superficiales (tales como veredas y pistas)
efectundose, por lo menos, una enrgica compactacin superficial por vibracin.
e) Las cimentaciones deben aislarse de maquinarias que transmitan vibracin.
4. ARENAS
a) Las arenas pueden presentarse en rangos de densidad muy variables.
b) La densificacin de las arenas, cuando se aplica la debida energa de compactacin, se
realiza con mucha rapidez; sin embargo, en los casos de arenas propensas a licuefaccin o
muy sueltas, la densificacin ocurrir bajo la presencia de carga al ocurrir un movimiento
ssmico interno.


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TEMA: SUELOS
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5. LIMOS
a) Los suelos limosos no son necesariamente suelos pobres para cimentaciones si estn
compactos, sin embargo, puede ocurrir que se presenten como suelos en estado suelto.
Consecuentemente, es imprescindible que el constructor adquiera destreza en la
identificacin de los limos.
b) En muchos casos los limos son suelos inestables que por ingreso del agua sufren cambios
sbitos de volumen.
6. ARCILLA
a) Las arcillas no se consolidan con rapidez normalmente el proceso de asentamiento toma un
tiempo muy largo.
b) Consecuentemente es imperativo, en cimentaciones sobre arcilla, salvo que exista
experiencia en la zona, que se efecten estudios relacionados con la probabilidad de
asentamientos diferenciales por consolidacin.
c) Muchas arcillas se expanden ante la presencia de agua; si no hay experiencia en la zona, es
necesario constatar esta posibilidad y tomar las medidas pertinentes, an en rocas arcillosas.
7. TURBA Y MUSEO
a) No se debe cimentar en suelos constituidos por turba o musgo.
b) En ciertos casos, es necesario remover los bolsones de tuba y reemplazarlos por un relleno
compactado o por concreto pobre, lo que permitir la construccin de la cimentacin.
8. RELLENOS
a) No se debe cimentar sobre rellenos de caractersticas desconocidas o ejecutados sin control.
b) La cimentacin sobre rellenos efectuados con materiales adecuados, compactados a una
densidad ptima, construidos bajo control permanente y con un adecuado estudio de drenaje,
es perfectamente posible. Sin embargo, este proceso requiere de especialistas en mecnica
de suelos.

SECCION VERTICAL



















A. Suelo o estrato superficial. La parte designada Ao es humus o deshecho orgnico.
Las dems zonas de transicin pueden tener 60 cms. o ms de espesor.
B. La configuracin mas marcada bajo el suelo superficial. Vara entre 15 a 2.50 mts. de
profundidad. Puede dividirse en zonas de transicin B1, B2 etc. como se muestra.
Corresponden a estratos formados por suelos alterados o transportados.
C. El material original del suelo que ha sufrido escasa o ninguna intemperizacin.
D. El estrato de base, tal como roca, conglomerado, arena o arcilla.


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GRAVA: Piedras redondeadas o cantos rodados gastados por el agua o pedazos compactos de
roca. Sin cohesin ni plasticidad. Granular y cascajosa. Crujiente bajo el piso.
ARENA: Granos sueltos, comprendidos entre 0.05 y 2mm de tamao se ve y siente claramente
los granos individuales. Sin plasticidad ni cohesin. Cuando est seca no es posible moldearla
con las manos cuando se moldea hmeda se desmorona al tocarla. Los granos gruesos son
redondos, los finos son visibles y angulares.
LIMO: Granos escasamente visibles, comprendidos entre 0.005 y 0.05mm de tamao. Sin o con
muy escasa plasticidad. Puede tener cohesin. Un molde con las manos en seco es fcilmente
aplastado. El movimiento del agua a travs de los vacos ocurre fcilmente y es visible. Cuando
es mezclado los granos con agua se asientan en un lapso de 30 minutos a 1 hora. Se siente
arenoso con los dientes. No forma cintas al moldearlo. Debe de ponerse cuidado en distinguir
arena fina de limo y limo de arcilla.
ARCILLA: Partculas invisibles con menos de 0.005 mm. de tamao cohesivo. De alta plasticidad
cuando es mojada. Cuando es apretada entre los dedos forma una cinta larga, delgada y flexible.
Puede ser rolada prcticamente en un hilo. Cuando es mordida no se siente arenosa.
Forma masas o terrones duros cuando est seca, difcil o imposible de romperlos con las manos.
Impermeable, sin movimientos de agua aparente a travs de los vacos. Permanece suspendida
en agua de 3 horas a tiempo indefinido.
TURBA: Material orgnico descompuesto con considerable suelo mineral usualmente de color
negro con presencia de fibras. Tiene mal olor. Se encuentra como depsito en pantanos y
cinegas. Fcilmente identificable. Puede contener algo de arena o limo.
MUSGO: Material parcial de descomposicin de plantas. Mayormente orgnico. Muy fibroso.
Con rastros visibles de vegetales.
La grava es muy estable. Adecuada para rellenos.
1. La arena gruesa es estable.
2. Las mezclas de grava y arena bien graduadas (con variedad de tamaos) son sumamente
estables.
3. La arena fina comienza a parecerse al limo: se vuelve inestable con humedad creciente.
4. El limo es inherentemente inestable, particularmente con humedad.
5. La arcilla es crecientemente cohesiva al reducirse la humedad su estabilidad depende de la
forma de sus partculas y de su composicin qumica. Deben estudiarse detalladamente.
VALORES REFERENCIALES

TIPO DE SUELO
T
kg/cm
2

Roca, dura y sana (granito, basalto)
Roca, medio dura y sana (pizarras y esquistos)
Roca, blanda o fisurada
Conglomerado compacto bien graduado
Gravas. Mezcla de arena y grava
Arena gruesa. Mezcla de grava y arena
Arena fina a media. Arena media a gruesa, mezclada con limo o arcilla.
Arena fina. Arena media a fina mezclada con limo o arcilla.
Arcilla inorgnica, firme.
Arcilla inorgnica, blanda.
Limo inorgnico, con o sin arena.
40
20
7
4
2*
2*
1.5*
1.0*
1.5
0.5
0.25

* Reducir en 50% en el caso de estar bajo el nivel fretico.

ATENCIN


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TEMA: SUELOS
REFER: CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS - CAPECO
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No se proveen estos valores con fines de diseo ya que pueden variar sustancialmente para
condiciones locales.
Su propsito es permitir al constructor, conjuntamente con la identificacin del suelo, precisar
situaciones en que pueda requerirse un estudio de suelos.

VALORES REFERENCIALES


TIPO DE SUELO V/H tg ka
Arena limpia
Arena arcillosa o limosa
Arcilla seca
Arcilla hmeda
Grava limpia
1: 1.5
1: 1.33
1: 1.75
1: 3
1: 33
0.67
0.75
0.57
0.33
0.75
0.258
0.250
0.338
0.523
0.250
Grava y arcilla
Grava, arcilla y arena
Roca blanda y descompuesta
Roca dura descompuesta
1: 33
1: 1.5
1: 1
1: 1
0.75
0.67
1.00
1.00
0.250
0.285
0.171
0.171

PRESIONES ACTIVAS (aproximado)
El lmite de la altura de la calzadura (H) sin puntales depende del tipo del terreno y la edificacin a
calzar; el esquema a continuacin es indicativo y debe adaptarse a cada situacin especfica.
1. Cuando no hay agua en el subsuelo los valores mximos de (H), para el sistema de calzadura
esquematizados son:
Conglomerado 8 m.
Arcilla 3 m.
Arena 2 m.
Para valores mayores de (H) deber efectuarse el diseo especfico de la calzadura.
ATENCIN

Pa = P
1
+ P
2

Pa = [9
s
H + H
2
] Ka en Kg.



= Densidad del suelo, usar
conservadoramente 2000 kg/m
3

Ka = Coeficiente de presin activa


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TEMA: SUELOS
REFER: CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS - CAPECO
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2. Cuando hay agua en el subsuelo el mtodo de la calzadura debe acompaarse con tablestacados
o sistemas de apuntalamiento provisionales, externos.
3. El concreto de la calzadura debe tener poco cemento (aprox. 4 a 5 sacos / m
3
) y la menor
cantidad de agua posible compatible con una trabajabilidad adecuada.
4. El concreto de la calzadura se acortar aproximadamente 1/3 mm. por metro de altura en un
plazo del orden de 7 das, causando asentamientos el la construccin existentemente.
Consecuentemente para (H) mayor de 2 metros, es indispensable construir la calzadura por
franjas horizontales acuando con mezcla muy seca cada nivel de llenado.

CALZADURA POR FRANJAS HORIZONTALES

1. Ver el ngulo de reposo () del terreno, en valores Referenciales.
2. Calcular H = B tg .
3. Comparar H con A.
I H A NO ES NECESARIO SUB-ZAPATA




13
TEMA: SUELOS
REFER: CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS - CAPECO
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SI H a HACER SUB-ZAPATA




CAMBIO DE NIVEL CIMENTACIN





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TEMA: SUELOS
REFER: TABLAS TCNICAS AGENDA DEL CONSTRUCTOR
S SE EN NC CI IC CO O
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SUELOS

3.1. Clasificacin de los suelos por el tamao de sus partculas

Nombre Tamao en mm.
Gravas
Arena gruesa
Arena media
Arena fina
Limo grueso
Limo medio
Limo fino
Arcilla
100 -
2 -
0.6 -
0.2 -
0.06 -
0.02 -
0.006 -
menor que
2
0.6
0.2
0.06
0.02
0.006
0.002
0.002


3.2. Sistema unificado de clasificacin de suelos
Suelos de grano grueso
(ms de 50% del material no pasa por el tamiz # 200)


Arenas
(ms del 50% de la fraccin
gruesa es menor que el tamiz # 4)


Gravas
(ms del 50% de la fraccin
gruesa es mayor que el tamiz # 4)
Arena con finos
(cantidad apreciable
de finos)
Arenas limpias
(pocos o ningn
fino)
Gravas con finos
(cantidad apreciable
de finos)
Gravas limpias
(poco o ningn
fino)
SC SM SP SW GC GM GP GW
Arenas
Arcillosas
Arenas
limosas
Arenas
mal
gradadas
Arenas -
Gravosas
poco
fino
Arenas bien
gradadas
Arenas
gravosas
poco
fino
Gravas
arcillosas
Mezclas
gravo -
arenas
arcillosas
Gravas
limosas
Mezclas
grava
arenas
limo
Gravas
mal
gradadas
Gravas
arenosas
poco fino
Gravas
bien
gradadas
Mezclas
gravosas
poco fino
Ip > 7 I p < 4 Cu > 6
1 < Cc < 3
Ip >
1 < Cc < 3
Cc > 4


Use doble smbolo
4 = < Ip = < 7 (SC - SM)
Use doble smbolo
4 = < Ip = < (GC - GM)

G = Grava
S = Arena
W = Bien gradada
P = Pobremente gradada
Cc = Coeficiente de curvatura
Cu = Coeficiente de uniformidad



3.3. Sistema unificado de clasificacin de suelos
Suelos de grano fino
(ms del 50% del material pasa por el tamiz # 200)





15
TEMA: SUELOS
REFER: TABLAS TCNICAS AGENDA DEL CONSTRUCTOR
S SE EN NC CI IC CO O
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ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
Suelos
Altamente
Orgnicos
Limos y arcillas (lmite
lquido > 50)
Limos y arcillas
(lmite lquido < 50)
OH CH MH OL CL ML
Tablas y
otros suelos
altamente
orgnicos
Arcillas
orgnicas
de medida
alta
plasticidad
Limos
orgnicos
Arcillas
Inorgn.
de alta
plasticidad
Arcillas
grasas
Limos
Inorgn.
Suelos
limosos o
arenosos
finos
micceos
suelos
elsticos
Linos
orgnicos
Arcillas
orgnicas
de baja
plasticidad
Arcilla
Inorgn.
de baja a
media
plasticidad
Arcillas
gravosas
Arcillas
arenosas
Arcillas
limosas
Arcillas
margas

Limos Inorgn.
y arena muy
fina Polvo de
roca Arenas
finas limosas o
arcillosas
Limos
arcillosos
1)
2)
Determinar el porcentaje de arenas y gravas de la curva granulomtrica.
Dependiendo del porcentaje de fino (fraccin menor que el tamiz # 200) los suelos
gruesos se clasifican como sigue: Menos de 5% - GW, GP, SW, SP Ms del 12% GM,
GC, SM, SC de 5% a 12%- Casos de fronteras que requieren doble smbolo.
M = Limo
C = Arcilla
O = Suelos orgnicos
L = Si el lmite lquido es menor que 50%
H = Si el lmite lquido es mayor que 50%

3.4. Coeficientes de expansin de suelos excavados

Naturaleza
del terreno
Coeficiente de
expansin inicial
Coeficiente de
expansin residual
Tierra Vegetal
Arena
Arcilla
Margas
Tierra Gredosa
Tierra margosa
Arcilla compactas
Tierra dura
Roca partida
Tierra margosa muy
compacta y dura

Despus de compactado y regado
1.10
1.15 a 1.20
1.20 a 1.25
1.25 a 1.30
1.20

1.50
1.55
1.60 a 1.65

1.70
0.01 a 0.05
0.01 a 0.03
0.03 a 0.05
0.05 a 0.08
0.10

0.30
0.30
0.40

0.40

3.5. Valores referenciales de cohesin en Kg/cm2
(DIN 1054)
Arcilla rgida
Arcilla semirigida
Arcilla blanda
Arcilla arenosa
Limo rgido o duro
0.25
0.10
0.01
0.05
0.02





16
TEMA: SUELOS
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NOVIEMBRE 2001


3.6. Angulos de friccin interna y peso especfico de suelos

Tipo de suelo Consistencia Angulo de friccin
interna C en grados
Peso especfico
en kg/cm2
Arena gruesa
o arena con grava
Arena media

Arena limosa fina o
limo arenoso
Limo uniforme

Arcilla - limo
Arcilla limosa
Arcilla
Compacta
suelta
Compacta
suelta
Compacta
suelta
Compacta
suelta
Suave a mediana
Suave a mediana
Suave a mediana
40
35
40
30
30
25
30
25
20
15
0.10
2250
1450
2080
1450
2080
1365
2160
1365
1440 - 1920
1440 - 1920
1440 - 1920


3.7. Caractersticas de permeabilidad en suelos

Tipo de suelos Coeficiente de permeabilidad
aproximados K, cm/seg
Caractersticas
de drenaje
Grava limpia
Arena gruesa limpia
Arena media limpia
Arena fina limpia
Grava y arena limosa
Arena limosa
Arcilla arenosa
Arcilla limosa
Arcilla
Arcilla coloidal
5 - 10
0.4 - 3
0.05 - 0.15
0.004 - 0.02
10
5
0.01
10
5
- 10
4

10
6
- 10
5

10
6

10
7

10
9


Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Pobre a bueno
Pobre
Pobre
Pobre
Pobre
Pobre








17
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3.8. Factores de seguridad en suelos

Parmetro del suelo F.S.
c (cohesin)
C (ngulo de friccin interna)
Cimentaciones
Construccin temporales
a) Datos del suelo y cargas razonablemente exactos
y definitivos
b) La carga accidental es descartada
c) Mxima combinacin de cargas con viento o con
sismo
d) Cimentacin con condiciones dudosas
Muros de contencin
Seguridad contra el volteo
Seguridad contra el deslizamiento
Seguridad contra el aplastamiento
Terrenos granulares
Terrenos cohesivos
2.0 a 2.5
1.2 a 1.3

1.5

2.5
2.0

1.5
4.0

2.0
1.5

2
3



3.9. Valores referenciales del mdulo de Poisson


Arcilla saturada
Arcilla sin saturar
Arcilla arenosa
Limo
Arena densa
Arena gruesa
Arena fina
Roca
Hielo
Concreto


0.4 - 0.50
0.1 - 0.30
0.2 - 0.40
0.3 - 0.35
0.2 - 0.40
0.15
0.25
0.1 - 0.40
0.36
0.15


3.10. Valores de cargas permisibles sobre suelos en Kg/cm2

Cama de roca slida cristalina masiva en buenas condiciones
Roca foliada (esquitos, pizarras) en buenas condiciones
Roca sedimentaria en buenas condiciones
Gravas o arenas excepcionalmente compactas
Gravas compactas o mezcla de grava y arena
grava suelta; arena gruesa compacta
Arena gruesa suelta o mezclas de arena; grava, arena fina
compacta o arena gruesa confinada y hmeda
Arena fina suelta o hmeda, arena fina confinada
Arcilla rgida
Arcilla media rgida
Arcilla suave
100
40
15
10
6
4

3
2
4
2
1








18
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3.11. Asentamiento admisible (en pulgadas)

Tipo de movimiento Factor limitativo Asentamiento mximo
Asentamiento total





Inclinacin o giro







Asentamiento diferencial
Drenaje
Acceso
posibilidad de asentamiento no uniforme
Estructuras muros de mampostera
Estructuras de reticulares
Chimeneas, silos y placas
Inclinacin de chimeneas
Rodadura de camiones
Almacenamiento de mercaderas
Funcionamiento de maquinarias
Telares
Turbogeneradores
Carriles de gras
Drenaje de techos
Muros de ladrillos continuos y
elevados, fbricas de una planta,
fisuracin de muros de ladrillo
Fisuras en tarrajeo (yeso)
Prticos de concreto armado
Pantallas de concreto armado
Prticos metlicos continuos
Prticos metlicos simples
6 a 12
12 a 24

1 a 2
2 a 4
3 a 12
0.004 L
0.01 L
0.01 L

0.003 L
0.0002 L
0.003 L
0.01 a 0.02 L


0.001 a 0.002 L
0.001 L
0.0025 a 0.004 L
0.003 L
0.002 L
0.005 L

L = Distancia entre columnas adyacentes con asentamientos diferentes o entre dos puntos
cualquiera. Los valores ms elevados son para asentamientos homogneos y estructuras
ms tolerantes. Los valores interiores corresponden a asentamientos irregulares y
estructuras delicadas.


3.12. ngulos de friccin o entre varios materiales y suelos o rocas.

Masas de concreto o albailera con: C
Roca slida limpia
Grava, Grava-arena o arena gruesa
Arena fina limpia o arena arcillosa
Limo arenoso
Arcilla consolidada muy rgida
Arcilla medio rgida

35
29 a 31
24 a 19
17 a 19
22 a 26
17 a 19
Pilotes de acero con:
Grava limpia, mezcla de grava-arena
Arena limpia, arena-grava
Arena-limosa, arena limosa o arcillosa
Arena-limosa fina, limo no plstico

22
17
14
11
Concreto premoldeado-tablestaca con:
Grava limpia, mezcla de grava arena
Arena limpia, arena grava
Arena limosa, arena limosa y arcillosa
Arena-limosa fina, limo no plstico

22 a 26
17 a 22
17
14
Otros materiales:
Albailera sobre madera (perpendicular al grano)
Acero a acero en tablaestacado
Madera sobre suelo
26
17
14 a 16





19
TEMA: SUELOS
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3.13. Relacin entre ensayos de laboratorio y compactacin en campo.


Mtodo


En laboratorio

En campo
Impacto


Accin de
amasamiento

Vibracin


Compresin (Dinmica o
esttica)

Prctica-Patrn
(Proctor, etc.)

Ensayo miniatura
Harvard

Mesa Vibratoria


Maquinaria de
compresin (CBR)
Nada comparable
(Compactacin manual)

Rodillo de pata de cabra
Rueda balanceante

Rodillos vibradores y
compactadores

Rodillo de rueda lisa


3.14. Utilizacin de suelos en carreteras


CBR


Clasificacin

Usos

Sistema Unificado
0 - 3
3 - 7
7 - 20
20 - 50
> 50
Muy pobre
Pobre a regular
Regular
Bueno
Excelente
Subrasante
Subrasante
Sub - base
Base, sub - base
Base
OH, CH, MH, OL
OH, CH, MH, OL
OL, CL, ML, SC, SM, SP
GM, GC, SW, SM, SP, GP
GW, GM



3.15. Relacin aproximada entre la clasificacin del suelo y los valores del
mdulo de reaccin de la subrasante K (kg/cm3) y el CBR


Sistema unificado


K

CBR
GW
GP
GM
GC y SW
SM
SP
SC
ML Y CL
OL Y MH
OH Y CH
> 16
8.3 - 1 6
> 7
7 - 12
5.5 - 12
5.5 - 8.3
5.5 - 7
4 - 6.5
< 5
< 4
> 60
25 - 60
> 20
20 - 40
10 - 40
10 - 25
10 - 20
5 - 15
< 8
< 5







20
TEMA: SUELOS
REFER: TABLAS TCNICAS AGENDA DEL CONSTRUCTOR
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NOVIEMBRE 2001
3.16. Coeficiente Ka de empuje activo de suelos H


C


10

15

20

25

30

35

40



| = 0





| = 10





| = 20





| = 30

o = 0
o = 10
o = 20
o = 30
o = C

o = 0
o = 10
o = 20
o = 30
o = C

o = 0
o = 10
o = 20
o = 30
o = C

o = 0
o = 10
o = 20
o = 30
o = C


0.70
0.97
-
-
0.97

0.76
1.05
-
-
1.05

0.83
1.17
-
-
1.17

0.94
1.37
-
-
1.37


0.59
0.70
-
-
0.93

0.65
0.78
-
-
1.04

0.74
0.90
-
-
1.20

0.86
1.06
-
-
1.45

0.49
0.70
0.88
-
0.88

0.55
0.64
1.02
-
1.02

0.65
0.77
1.21
-
1.21

0.78
0.94
1.51
-
1.51


0.41
0.47
0.57
-
0.82

0.48
0.55
0.69
-
0.98

0.57
0.66
0.83
-
1.20

0.70
0.83
1.06
-
1.54


0.33
0.37
0.44
0.75
0.75

0.41
0.47
0.55
0.92
0.92

0.50
0.57
0.69
1.17
1.17

0.62
0.74
0.89
1.55
1.55

0.27
0.30
0.34
0.43
0.67

0.43
0.38
0.45
0.58
0.86

0.43
0.49
0.57
0.73
1.12

0.56
0.56
0.77
0.99
1.54

0.22
0.24
0.27
0.32
0.59

0.29
0.32
0.36
0.43
0.79

0.38
0.43
0.49
0.59
1.06

0.49
0.56
0.66
0.79
1.51


(H) ka = Cos
2
( C - | )
Cos
3
| ( 1 + (Sen C Sen (C - o ) / Cos (o - | ))
05
)
2


o = ngulo que forma el terrapln, encima del muro, con la horizontal
| = ngulo de la pared posterior, del muro de contencin con la vertical
C = ngulo de friccin interna

Cuando o = | = 0 la expresin se reduce a:

Para suelo granulares

ka = ( 1 - Sen o ) / ( 1 + Sen o)
Kp = ( 1 + Sen o ) / ( 1 - Sen o )
Empuje total = ka H
2
/2
h altura a partir de la base = H/3

Para suelos cohesivos
Pa = H - 2c
Pp = H + 2c
E = ( H - 2c/ )
2
/ 2
h = ( h - 2c/)/3

En donde:
es el peso unitario del suelo
H es la altura total del muro
c es la cohesin del material






21
TEMA: SUELOS
REFER: TABLAS TCNICAS AGENDA DEL CONSTRUCTOR
S SE EN NC CI IC CO O
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
Presin de tierras durante sismos:

E = (1 - Cv) (k h

Donde:

K
ea
= Cos
2
(C - C
0
) / (cos
2
C) [1 + (sen C - C
0
) / Cos C
0
)
1/2
]
2


k
ea
es coeficiente de empuje activo durante sismos

C
0
= arc tg [ C
h
/(1 - C
v
)]

C
h
es coeficiente ssmico horizontal (parte 3 cargas dinmicas)

C
v
es el coeficiente ssmico vertical (El reglamento da los siguientes valores:

Cv = 0 - 30 para zona 1,0.20 para zona 2 y 0.00 par zona 3)


3.17. Predimensionamiento de muros de contencin de concreto armado




22
TEMA: SUELOS
REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III A. ODAR C. - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
MECNICA DE SUELOS

1.0. GENERALIDADES
La mayora de Ingenieros y Maestros de Obra, tienen pocas dificultades para preparar y
vaciar concreto, colocar, hacer, dirigir la carpintera y otros trabajos sobre el terreno; sin
embargo, la primera etapa de la construccin incluye trabajos debajo del terreno natura,
tales como las excavaciones, el apuntalamiento, estabilidad de taludes, rellenos y
compactaciones; y la construccin de los cimientos. con frecuencia esta etapa presenta
muchos problemas cuando no se ha realizado el estudio de suelos y por tanto es necesario
conocer las caractersticas de los diferentes tipos de suelos:
1.1. EXAMEN DE LA SUPERFICIE
Al recorrer el terreno donde se va a construir y examinarlo es posible observar algunas
caractersticas, entre las que se encuentran:
- Evidencia que se us como tierras de cultivo.
- Excavaciones o cortes previos.
- Pruebas que ha habido corrimientos o deslizamientos de tierra;
- Agrietamientos de la superficie del suelo si est seco. Esto iniciar contracciones de los
suelos. Por lo comn, estos suelos son expansivos y pueden constituir un problema
durante la construccin, adems que pueden crear dificultades en las estructuras
terminadas.
1.2. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS
La tierra se origina de las rocas, las rocas se erosionan gradualmente, se descomponen y
se ablandan en el lugar en el que se encuentran. Esas rocas descompuestas y modificadas
se trasforman en tierra, que se conoce como suelo residual.
Cuando los materiales rocosos se deslavan, debido casi siempre a las lluvias y las
corrientes de agua, descienden a las zonas mas bajas, donde se depositan en el fondo de
los valles (aluvin).
En algunos casos, este tipo de suelo se erosiona con el viento. Los suelos arenosos forman
dunas, los suelos limosos se desplazan a grandes distancias, arrastrados por el viento,
formando capas de varios centenares de metros de espesor.
Cuando los arroyos de los ros deslavan los suelos aluvionales y los llevan hasta el mar y
stos se depositan en el fondo, se conocen como depsitos marinos, los depsitos del
fondo de los lagos se llaman depsitos lacustres. Por su parte, los depsitos marinos de
arena, limo o arcilla pueden llegar a tener gran espesor. Al contrario de los que algunos
creen, la arena no procede de los mares, sino que la llevan a l los ros y arroyos.
Los suelos ms comunes que se encuentran al efectuar trabajos normales de construccin,
son una mezcla de muchas partculas minerales, que en general proceden de varios tipos
de rocas, adems de las partculas minerales, los suelos contienen agua, aire o quiz,
gases o materiales orgnicos, tales como races o humus y, en algunos casos compuestos
qumicos.

a) Arena. Las arenas se clasifican de acuerdo con el tamao de las partculas que los
forman; la grfica muestra la clasificacin segn la sociedad Americana para ensayos y
materiales (ASTM):

2.0 0.25 0.05 0.005 0.001
Gruesa Fina
LIMO ARCILLA COLOIDES ARENA

Tamao en mm,




23
TEMA: SUELOS
REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III A. ODAR C. - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
Por la forma de las partculas, la arena se puede clasificar en angular, sub-angular y
redondeada.
En general, la arena se considera como un material conveniente para la construccin y,
por lo comn, los suelos arenosos como adecuados para apoyar la cimentacin. Las
arenas al contacto con el agua pueden plantear problemas y casi siempre debido al
agua; por ejemplo, los depsitos de arena cercanos al mar o al ro, pueden deslavarse
de debajo de las cimentaciones de los edificios.
Por otra parte, el agua que asciende por un depsito arenoso, puede crear inestabilidad
en el suelo. En sitios "SECOS" la arena constituye un buen material de cimentacin,
tiene mas probabilidades de que haya asentamiento inadecuados y puede decirse que
es un buen material de construccin.
En general, las excavaciones en arena son inestables, las excavaciones en seco se
desploman, por lo comn en pendientes de 1- horizontal al vertical; sin embargo, la
arena mojada puede sostenerse en laderas mas pronunciadas, incluso verticales,
durante periodos breves. No obstante, las excavaciones en arena con mayor pendiente
que 1:1, tienden a desplomarse en unos cuantos das o en una semana, deslizndose
hasta llegar a una pendiente menos pronunciada que ser de mas o menos 1 a 1.
Este ltimo se denomina ngulo de reposo.
b) Limo. Se compone de fragmentos de rocas finamente molidos y es inorgnico. Por lo
comn una porcin seca de limo se puede romper fcilmente con la mano, el material es
seco y polvoriento.
Con frecuencia se encuentra limo mezclado con arena fina o mediana. Muchas veces la
"arena sucia" es una mezcla de limo y arena. Por lo comn el limo no es buen material
de construccin, en lo que se refiere a las cimentaciones a menos que se comprima y
endurezca como formacin de rocas limosas o cuando se ha desecado por completo.
Hay limo en muchos valles y fondos de ros, casi siempre est suelto y hmedo y en
general es fcil que se comprima bajo cargas ligeras de cimentacin, provocando un
asentamiento de los edificios.
Resulta difcil usar el limo como material de construccin en terraplenes compactados;
no se mezcla bien con el agua. As mismo tiende a desmenuzarse cuando se seca o
ceder bajo los equipos de compactacin cuando est ligeramente hmedo.
C) Arcilla. La arcilla se compone de partculas rocosas extremadamente finas que pueden
ser redondas, planas, en forma de agujas o de otros tipos. Un trozo de arcilla seca es
duro y difcil de romper con la mano. La arcilla mojada puede amasarse y moldearse.
Por lo comn, los suelos arcillosos contienen gran cantidad de agua, que va del 10% al
50%, por peso.
El agua tiende a mantener unidas las partculas de materiales y por otra parte, posee
tensin superficial, por lo que acta como pegamento ligero cuando la capa de agua se
hace muy delgada aumenta la tensin superficial y se hace mayor el efecto de
adherencia. Los pedazos de arcilla casi seca se vuelve muy duro.
Los suelos arcillosos varan de muy blandos (y hmedos) a firmes (y relativamente
secos). Por lo comn, la arcilla firme es un buen material de cimentacin, sin embargo la
tendencia a absorber agua hace que la arcilla firme se dilate, lo cual puede hacer que se
eleven las cimentaciones y que el suelo imponga mayores presiones a los muros de
retencin.
Las arcillas blandas (y hmedas) se desaguan lentamente y se comprimen cuando se
colocan cimentaciones sobre ellas; es difcil usarlas como material de construccin, por
que ceden y fluyen bajo los equipos de compactacin, adems de que se desecan con
mucha lentitud.
La excavaciones en arcilla pueden ser estables, en paredes altas y muy pendientes, las
arcillas firmes no se desploman. El exceso de altura o verticalidad provocan
deslizamientos de la tierra. Una de las primeras causas de esos deslizamientos es la
adicin de agua a la arcilla y la reduccin consiguiente de la tensin superficial en las
pequeas partculas de arcilla.
D) Mezclas de arena, limo y arcilla. Por lo comn los suelos son una mezcla de dos o
mas materiales: arena y limo, limo y arcilla o una mezcla de los tres, por lo tanto, las


24
TEMA: SUELOS
REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III A. ODAR C. - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
caractersticas de esos suelos se modifican; por ejemplo, la arena con cierto porcentaje
de limo y arcilla puede compactarse bien y proporcionar un suelo muy firme as mismo, la
permeabilidad puede ser muy baja, lo cual hace que ese material sea apropiado para el
recubrimiento de depsitos de agua.
E) Otros compuestos qumicos. Los suelos pueden contener diversas cantidades de
otros compuestos qumicos, algunos tienen elevados contenidos de sulfuro y cloruros,
convirtindolos en "suelos calientes", que pueden causar la corrosin de lneas
subterrneas de servios pblicos o provocar el deterioro del concreto y el acero de
refuerzo.
La calcita es un compuesto qumico (sulfato de calcio) que se encuentra con frecuencia
en los suelos, es ligeramente soluble en el agua; pueden causar dificultades en casos en
que en una pesa o en un terrapln haya filtracin continua de grandes volmenes de
agua.
F) Suelos expansivos. Algunos suelos se dilatan o contraen debido a los cambios en los
contenidos de agua. Esto se debe a un tipo de arcilla que recibe el nombre de
montmorillonita. Los suelos que contienen minerales de montmorillonita se dilatan o
encogen segn se aada o se extraiga agua. Una de las fuentes mas comunes de
montmorillonita es un material llamado bentonita.
1.3. CARACTERISTICAS DE LOS SUELOS
En general las muestras de suelos se describen de acuerdo con algunas de las
caractersticas siguientes:
- Tamao aparente de las partculas
Firmes o blandas
Color
Compactos o sueltos
Hmedos o seco
Uniformes o variables
Estratificados
Races o materiales orgnicos
Compuestos qumicos
La determinacin de las caractersticas anteriores se hace en funcin de:
1. Tamao de los granos. El tamao de las partculas de tierra es portante para la
identificacin de suelos. Las muestras de suelo se hacen pasar por tamices o Cedazos
de diversos tamaos para calcular los porcentajes de grava, arena, limo y arcilla que hay
en ellas. Los tamices suelen denominarse por nmeros que se refieren a escalas
establecidas. Hay tamices de 4", 3", 2", 1 " y as hasta la nmero 200 (0.074 mm) de
acuerdo a la clasificacin dada anteriormente para distinguir entre el limo y la arcilla es
necesario emplear la prueba del decmetro o hidrmetro.

Suelos seleccionados para rellenos compactados

Tamao del tamiz % que pasa

2"
N4
N40
N200


100
50 - 85
20 - 50
5 - 15
Suelos aceptables para rellenos compactados.

Tamao del tamiz % que pasa

3" 100
N200 20 - 30



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REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III A. ODAR C. - SENCICO
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Materiales de base para carreteras

Tamao del tamiz % que pasa
2"
1 "
"
N4
N200
100
90 - 100
50 - 90
25 - 50
3 - 10

Arena para concreto

Tamao del tamiz % que pasa
"
N4
N8
N16
N30
N50
N100
100
95 - 100
80 - 100
50 - 85
25 - 60
10 - 30
2 - 10

2. Contenido de humedad. El contenido de agua de un suelo es un porcentaje, en el que
se compara el peso del agua con el del suelo seco.

En general el contenido de agua o humedad de diversos suelos vara aproximadamente
de 10 a 15% para la arena, de 15 a 30% para el limo, y de 30 a 50% para el arcilla.
Algunos suelos tales como los lodos pueden tener contenido de agua de 100 a 200%
3. Lmites de consistencia. En general los suelos pueden ser divididos en dos grandes
grupos: friccionantes o pulverulentos y cohesivos.
El grado de cohesin de los segundos varan mucho, segn vare la humedad de los
mismos.
Un suelo puede estar en cualquiera de los estados de consistencia:
a) Estado lquido con las propiedades y apariencias de una suspensin.
b) En semilquido, con las propiedades de un fluido vistoso.
c) Estado plstico, en el que el suelo se comporta plsticamente.
d) Estado semislido, en el que el suelo tiene la apariencia de un slido, pero an
disminuye su volumen al estar sujeto a secado.
e) Estado slido, en el que el volumen del suelo no vara con el secado.
Los anteriores estados son fases generales por las que pasa el suelo al irse secando y
no existen criterios estrictos para distinguir sus fronteras.
Atterberg, estableci los siguientes lmites de consistencia:
Lmite lquido. Es la frontera entre los estados semilquidos y plsticos.
Lmite plstico. Es la frontera entre los estados plsticos y semislidos.
Lmite de contraccin. Es la frontera entre los estados semislidos y slidos,
definido por el contenido de agua con el que el suelo no disminuye su volumen al
seguirse secando.
El lmite liquido se determina haciendo ensayos con las copas de casa grande.
El lmite plstico es el contenido de humedad de unos rollitos hechos con la mano
sobre un vidrio, hasta que la muestra pierda su agua y no pueda moldearse porque el
suelo se agrieta o desmorona.

10
sec

o suelo del peso
agua del peso
agua del Contenido


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El lmite de contraccin es el encogimiento de un suelo al secarse, este fenmeno en
un momento pesa aunque el suelo siga perdiendo agua. Al contenido de humedad en
ese momento, se llama lmite de contraccin.
Comentarios. El lmite lquido nos da una idea si el suelo es orgnico o inorgnico,
considerando dos muestras, una seca y la otra en su estado natural; si en ambas
muestras el lmite lquido es igual, el suelo es inorgnico; en caso contrario el suelo
es orgnico.
El lmite de contraccin nos da una idea de las arcillas expansivas, en efecto, para
lmites de contraccin menor que 10 las arcillas con expansivas, y para lmites de
contraccin mayor que 12, no.
Los lmites de consistencia dan una base para clasificar al suelo y sus propiedades.
4. Resistencia. El conocimiento de la resistencia de un suelo es fundamental en todo
problema de estabilidad. El diseo de una estructura, sea esta una fundacin, un
terrapln o un muro de contencin, requiere de una evaluacin de la resistencia de los
suelos involucrados en ella.
Los mtodos de prueba estn en funcin del tipo de suelos a ensayar y del grado de
apreciacin que se quiera de las caractersticas esfuerzo deformacin y resistencia:
- Compresin simple
- Corte directo
- Compresin triaxial
a) Corte directo. El ensayo es para suelos flexionantes, (arenas) el ensayo consiste
bsicamente en colocar el suelo en una caja metlica compuesta de dos marcos
(superior e inferior), que no se encuentran en contacto y luego aplicar una carga
vertical y una horizontal (de corte) conforme se va aplicando esta ltima fuerza, se
trazan en una grfica la cantidad de fuerza y la deformacin; para as encontrar la
resistencia del suelo y utilizarlo en clculos posteriores.






5. Consolidacin. Las pruebas de consolidacin se realizan para estimar la compresin o
la consolidacin de las capas de suelo bajo las cargas. De este modo es posible estimar


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el asentamiento de las cimentaciones; as mismo se pueden estimar los asentamientos
debidos a la colocacin de terraplenes o cargas pesadas sobre el suelo.
6. Permeabilidad. Las pruebas de permeabilidad del suelo se efectan para medir la
rapidez con la que se puede drenar el agua a travs del suelo. Los ndices de
permeabilidad se utilizan para seleccionar mtodos de desage para excavaciones por
debajo del nivel fretico, as como tambin para otros fines.

Indices tpicos de permeabilidad

Tipo de suelo cm/seg pies al da

Grava
Arena gruesa
Arena mediana
Arena fina
Arena muy fina
Limo
Arcilla limosa
Arcilla plstica

10
1
0.1
0.01
0.001
0.0001
0.000001
0.0000001

30,000
3,000
300
30
3
0.3
0.003
0.00003


7. Compactacin. Las pruebas de compactacin se efectan en suelos que se intenta
utilizar como rellenos compactados.
Las demandas de pavimentacin de carreteras y pistas de aterrizaje de aeropuertos, ha
incidido en que se creen compactadoras y apisonadoras ms pesadas; igualmente los
procedimientos de pruebas de laboratorio han cambiado y utilizan martillos ms pesados
y de mayor energa para compactar suelos. En una de las pruebas que ms se utiliza se
emplea un martillo que pesa 10 libras (4.50 kg) y cae a lo largo de 18 pulgadas (45 cms),
para compactar el suelo en 5 capas.
8. Anlisis qumicos. Los anlisis qumicos de suelo pueden efectuarse para saber si
stos son cidos, alcalinos o neutros y para determinar si contienen sulfuro, cloruros u
otros compuestos qumicos que puedan causar deterioro en las cimentaciones de
concreto o acero o en las tuberas tendidas en el suelo. Tambin se pueden necesitar
anlisis qumicos sobre muestras de agua y muestras de materiales de filtracin, para el
diseo de posos y drenajes.
Por lo comn se comprueba primero el
P
H de las muestras del suelo. Cuando el suelo es
aproximadamente neutro (
P
H = 7), no suelen hacerse otros anlisis.
Si el
P
H es alto o bajo, lo que indica condiciones alcalinas o cidas se suelen efectuar
anlisis adicionales para determinar el contenido de sodio, cloruro y sulfato de los
suelos.
Estos pueden indicar una necesidad de proteccin especial para las estructuras de
concreto o acero que se colocan sobre el terreno.





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SUELOS Y ESTABILIZACIN

1. ESTABILIZACION DE SUELOS - ANTECEDENTES
Se entiende por estabilizacin de suelos, el mejoramiento de una o ms propiedades de un suelo
para cumplir determinado fin.
Con la adicin de productos bituminosos se busca disminuir la absorcin de agua y sus efectos
posteriores, logrndose muros durables, sin revestimiento y de mejor apariencia.
1.1. Teora de la Estabilizacin de lo Suelos con Asfalto
La estabilizacin de bloques con asfalto se fundamenta en el hecho de que la arcilla es el
nico componente del suelo que es inestable en presencia de humedad.
El asfalto emulsificado que se usa como estabilizador de suelos consiste de glbulos
microscpicos de asfalto que estn rodeados y suspendidos en medio acuoso.
Se recomienda mantener el estabilizador a una temperatura superior a 0centgrado.
El estabilizador hace contacto con la parte arcillosa del suelo y a medida que se realiza la
evaporacin del agua, los glbulos de asfalto forman una fina pelcula que rodea a las
partculas de arcilla, cuando est totalmente seca, la masa tratada con la emulsin de
asfalto mantiene aproximadamente la misma firmeza y resistencia a la compresin que un
suelo que ha sido mezclado solamente con agua.
Pese a que un contacto con el agua puede producir cierta absorcin, las partculas de
arcilla no se expandirn o pendern cohesin.
1.2. Suelos Apropiados
Se recomienda suelos con una composicin bsica de arena y arcilla, la segunda actuar,
como un cementante de la primera. La fraccin fina de un suelo debe contener suficiente
arcilla para formar una pasta delgada alrededor de las partculas ms gruesas.
Suelos arcillosos ocasionan demasiado encogimiento y rajaduras, adems el constante
aumento y disminucin de volumen en presencia de agua producen adobes fcilmente
erosionables; suelos con excesiva arena no tienen suficiente ligazn entre partculas,
generando adobes de poca fuerza cohesiva que se desmoronan.
Suelos con excesivo contenido de materia orgnica no son aptos por su gran
encogimiento, baja resistencia y poca duracin ante la humedad.
Las sales y lcalis an en cantidades reducidas ocasionan deterioro en los adobes
expuestos a ciclos de humedecido y secado.
El problema principal radica en la identificacin de los elementos nocivos y en los
porcentajes mximos admisibles.
1.2.1. Requisitos de Seleccin
Como la adicin de asfalto no altera significativamente la resistencia mecnica,
el encogimiento, ni la trabajabilidad del barro se han tomado como
especificaciones de partida las usualmente empleadas para adobes comunes
secados al sol.
1.2.1.1. Granulometra: Segn el sistema SUCS, las partculas que pasan la
malla ASTM N200 son clasificados como limos y arcillas. Los tipos de
suelos requeridos deben tener un contenido de 55% a 75% de arena
(retenidas en la N 200) y de 25% a 45% de materiales finos (limos
ms arcillas).
La proporcin ideal de arcilla sera el 15%, segn la "Clasificacin
Internacional" arena (2 a 0.02 mm.), limo (0.02 a 0.002 mm.), arcilla
(0.002 a 0.0002 mm.)
1.2.1.2. Contenido de Sales Solubles en agua: El mximo porcentaje
permisible sera el 0.2%.
1.2.1.3. Resistencia Mecnica: Son las mismas que para suelo
estabilizado.


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1.2.1.4. Ensayos de Campo: Existe una serie de ensayos de campo, para
estimar la factibilidad de un suelo, dichos ensayos se especificarn
ms adelante.
1.3. Estabilizadores Asflticos Empleados:
1.3.1. Asfalto RC - 250
Llamado popularmente "Asfalto de Caminos", sustancia viscosa de color oscuro,
disponible en cilindros de 54 galones a granel, transportado en camiones
cisternas.
La temperatura ideal de mezclado vara de 27 C a 66C.
1.3.2. Otros:
La utilizacin de emulsiones asflticas se ve limitada en nuestro medio por la
restringida produccin, proyecciones de costos denotan un precio 2 veces mayor
que el asfalto RC - 250 y los ensayos realizados con emulsiones mostraron un
consumo requerido 3 veces mayor.
2. SELECCIN DE SUELOS - EVALUACIN PRELIMINAR
Se plantea inicialmente, el anlisis del suelo solo (sin asfalto) con el fin prctico de excluir suelos
inapropiados en una etapa de evaluacin preliminar y aliviar la etapa de seleccin definitiva.
2.1. En el campo
Tradicionalmente nuestros "adoberos" se guan por la consistencia y pegajosidad de un
barro. A continuacin se mencionan una serie de ensayos que se pueden efectuar en el
campo para tener idea con que tipo de suelo se esta tratando.
2.1.1. Prueba de Color:
Debe realizarse cuando el suelo se encuentre en un estado hmedo el color
identifica el contenido orgnico, la composicin qumica y asociado con otras
caractersticas indica la naturaleza erosiva del suelo.
Color negro, verdoso aceituna y desde castao claro hasta negro, pueden
significar materias orgnicas.
Blando, blanco grisaceo, azul negro, caf negro, materia orgnica activa.
Gris claro en depsito de barro limoso o suelos con mucho carbonato clcico
para cohesin.
Colores claros y brillantes, propio de suelos inorgnicos.
Color rojo, castao oscuro, presencia de suelos de alta resistencia ya que
contiene xido de hierro.
Rojo y el caf rojizo, presencia de hierro en forma de hierro deshidrato.
Color amarillo y caf amarillento, presencia de hierro en forma de hidratos de
hierro.
2.1.2. Prueba Dental
Tmese una pizca de la muestra y mulase ligeramente entre los dientes,
identifquese los suelos como sigue:
Suelo arenoso: las partculas rechinarn entre los dientes, causando una
sensacin desagradable.
Suelo limoso: aunque las partculas rechinan entre los dientes no causarn
una sensacin desagradable.
Suelo arcilloso: no rechinan en absoluto, como harina entre los dientes.
2.1.3. Lavado de manos en seco:
Tmese una muestra de suelo, colquese en la palma de la mano y proceda
como si se fuera a lavar las manos, sacdase y el residuo la dar una pauta de
la cantidad de finos presentes en el suelo (poco, regular y alto contenido de
finos)
2.1.4. Lavado de manos con agua:


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Despus de lavarse las manos con el suelo; suelos arcillosos y hmedos se
notan jabonosos y resbaladizos, suelos limosos, se notan polvorientos como
harina y las arenosos se enjuagan fcilmente.
2.1.5. Prueba olfativa:
Los suelos orgnicos tienen un olor que ayuda a su identificacin.
2.1.6. Prueba de brillo:
Suelo arenoso: superficie opaca
Suelo arcillosos: superficie brillante
Suelo limoso y limos o arcillas de baja plasticidad: superficie mate.
2.1.7. Prueba de dilatancia:
Para identificar los suelos de gran proporcin de finos se retiran aquellas
partculas que no pasan la malla N 40, se preparar una pastilla de suelo
hmedo de aproximadamente 10 cm
3
.
Colquese las pastillas en la palma de la mano y agtese horizontalmente
golpeando contra la otra mano.
Reaccin rpida: cuando slo se necesiten de 5 a 10 golpes para hacer salir
agua a la superficie, es propio de arenas muy finas y limos.
Reaccin tarda; cuando se necesita de 20 a 30 golpes, regular o alta
cantidad de arcilla o bien suelo limoso.
Reaccin muy lenta: no reaccionan a la prueba del sacudimiento, cuanto ms
tiempo necesiten para mostrar una reaccin, ms arcilla contendrn, este tipo
de suelo no podr estabilizarse con asfalto.
2.1.8. Prueba de tenacidad:
Consiste en formar con un terrn de tierra del tamao de una aceituna un
filamento de 3 mm. de dimetro, si se rompe antes de adelgazarlo es que estar
demasiado seco y se necesitar agregarle agua, este procedimiento adelgazante
se repetir hasta lograr que se desmenuce al llegar al dimetro indicado, esta
prueba sirve para formar una idea respecto a la cantidad de arcilla que contenga
un suelo.
2.1.9. Prueba de la cinta:
Esta prueba proporcionar bsicamente la misma informacin que la prueba
anterior y se beneficiarn recprocamente.
Tmese suficiente tierra para formar un rollo del tamao aproximado de un
cigarrillo, con dicho rollo se formar un filamento de 3 mm de dimetro, aplnese
en la palma de la mano entre el pulgar y el ndice hasta formar una cinta de 3 a 6
mm de grosor, obsrvese que tanto puede alargarse la cinta sin romperse.
De 20 a 25 cms, suelo con alta cantidad de arcilla, no sirve para estabilizar.
De 5 a 10 cms, poca arcilla, se puede estabilizar.
No se puede formar la cinta, suelos con poca arcilla o que carecen por
completo de arcilla, podrn ser estabilizados.
2.1.10. Prueba de resistencia seca: Es otra prueba que ayudar a determinar la
cantidad de arcilla. Preprese 3 porciones de suelo previamente amasado con
agua de 12 mm de grosor por 50 mm, pngase despus a secar al sol o en un
horno hasta que estn totalmente secos.
Alta resistencia seca: los cuadritos que se imprimen en la muestra sern muy
difciles de romper es posible que se puedan pulverizar un poco con los
dedos, estaremos ante la presencia de suelos con alta cantidad de arcilla, no
pueden ser estabilizados.
Mediana resistencia seca: no ser difcil romper los cuadritos y con regular
presin se pulverizarn, este suelo es bueno para estabilizarlo.
Baja resistencia seca: un cuadrito con poca arcilla se romper sin dificultad y
se pulverizarn fcilmente.
2.1.11. Prueba de adherencia:


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Cuando al arrojar una bola de sta al suelo previamente amasada con agua, la
mano queda pegajosa y con agua.
Alta adherencia: si queda la mano pegajosa y con pedacitos de suelo, el
suelo contendr alta cantidad de arcilla.
Mediana adherencia: si slo queda sucia y no pegajosa y con pocos restos,
es un suelo con regular contenido de arcilla y podr estabilizarse.
Poca adherencia: estos suelos no dejan residuo tierras con poco contenido de
arcilla podrn estabilizarse satisfactoriamente.
2.1.12. Prueba de Pegacidad:
Esta prueba proporciona bsicamente la misma informacin que la de la
adherencia y se comprueba recprocamente. Tmase suficiente tierra para
formar una masa que no quede pegajosa, colquese la esptula sobre la mezcla
e introdzcase.
Alta pegacidad: si la esptula requiere gran esfuerzo para introducirla y
levantar la muestra, suelo con alta cantidad de arcilla.
Mediana pegacidad: la esptula se introducir sin gran dificultad, pero al
retirarla tratar de levantar la muestra, contendrn regular cantidad de arcilla.
Poca pegacidad: la esptula se puede introducir y retirar sin esfuerzo, poca
arcilla, se puede estabilizar.
2.1.13. Cada a partir de un metro:
Identifica el contenido de finos en el suelo. Preprese tres bolas de 5 mm de la
muestra del suelo hasta el estado de masilla, djese caer desde una altura de 1
metro.
No aparecen grietas: suelos con alto contenido de finos, no se puede
estabilizar.
Pocas grietas: suelo adecuado para la estabilizacin.
Grietas pronunciadas: menos contenido de finos, no ofrece dificultad para la
estabilizacin.
2.1.14. Prueba de inmersin:
Ayudar a determinar la cantidad de arcilla, preprese 3 porciones de suelo
previamente amasado con agua de 12 mm de espesor por 50 mm, de ancho de
tal manera que conserve su forma al dividirlo en cuadritos, pngase despus a
secar al sol o en un horno introdzcase a un recipiente con agua y obsrvese el
tiempo que toma en desintegrarse.
Rpida desintegracin: 5 minutos o menos, suelo arenoso con poco
contenido de arcilla.
Desintegracin tarda: 5 a 10 minutos, regular o alta cantidad de arcilla.
2.1.15. ndice de plasticidad:
El ndice de plasticidad (deferencia numrica entre el L.L. y L. P.) se ha
correlacionado con el comportamiento de la tierra y es un indicador excelente del
comportamiento de sta.
2.1.16. Prueba de gradacin:
Llenar hasta la cuarta parte con tierra una botella delgada de 1/2 litro de
capacidad; llenar las 3/4 partes con agua, agitar vigorosamente la botella y su
contenido hacerla reposar y despus de 5 horas realizar la lectura.
Arena : Reposa inmediatamente
Limo : Reposa a los pocos minutos
Arcilla : Se mantiene en suspensin lo que obliga a esperar las 5 horas.
2.2. En el Laboratorio:
Consistir en la determinacin de algunas propiedades ndices de un suelo de acuerdo a
ensayos normalizados.


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2.2.1. Granulometra:
No se cree conveniente definir la factibilidad de un suelo por los resultados de
anlisis granulomtricos.
2.2.2. Limites de Attenbeng:
Interesen los valores de lmite lquido y el lmite plstico segn las normas ASTM
D - 423 y D - 424, se consideran convenientes los lmites lquidos entre 20 y 40 e
ndice plsticos menores que 20.
2.2.3. Resistencia a la compresin u mdulo de rotura:
Los valores mnimos recomendables 20 kg/cm2 para compresin y 3.5 kg/cm2
para rotura.
2.2.4. Contenido de sales solubles en el suelo:
Como existe marcada influencia de la naturaleza de las sales y lcalis; fijar un
porcentaje mximo sera poco representativo. Resulta ms prctico efectuar
ensayos de durabilidad (humedecido y secado) y comprobar si las sales lcalis u
otros componentes causa deterioros (en la etapa de seleccin definitiva).
3. ESTABILIZACION
Los resultados de esta etapa darn informacin concluyente de la factibilidad de un suelo y de
los porcentajes ptimos de asfalto.
3.1. Especimenes de Ensayo:
Para estudios de investigacin en laboratorio las probetas sern moldeadas segn el tipo
de ensayo que se realice.
Los testigos se tomarn en el adobe recin moldeado, mediante el dispositivo que se
adjunta en una lmina a continuacin. No debe tomarse ms de un testigo por adobe,
para cada ensayo.
3.2. Preparacin de los Especmenes
3.2.1. Dosificacin
El asfalto se dosifica como porcentaje en peso del suelo seco. Para ensayos de
campo y fabricacin en obra podrn usarse dosificaciones en volumen. Para el
primer caso se ensayarn porcentajes de 1%, 2% y 3%, tomndose luego
valores intermedios hasta encontrar el contenido ptimo de asfalto. Para campo
y obra la variacin puede hacerse de 3, 6, y 9 galones por m
3
tomndose
igualmente de valores intermedios. Si el ptimo contenido de asfalto es mayor
que 3% deber estudiarse la factibilidad econmica de utilizar otro suelo. La
cantidad de agua estar comprendida entre el lmite lquido y el lmite plstico del
suelo.
3.2.2. Mezclado:
Esta porcin de suelo se dejar remojar un mnimo de 24 horas para lograr una
mejor hidratacin del suelo, el asfalto se aadir progresivamente terminando el
mezclado cuando no se noten manchas ni trazas de asfalto.
3.2.3. Secado:
Los testigos se dejarn en su posicin original hasta que adquieran una
consistencia que permita su manipulacin aproximadamente 3 das luego podrn
ser trasladados al secado, puede durar de 2 a 4 semanas dependiendo del clima.
3.3. Pruebas de estabilizacin en campo:
Los tamaos de adobes ms usados para viviendas son de 0.28 mt. x 0.28 mt. x 0.08 mt.
a los "medios adobes" de 0.28 mt. x 0.13 mt. x 0.08 mt.
3.3.1. Ensayos de resistencia:
1. Seleccionar al azar 3 "medios adobes" secos, por cada contenido de asfalto
(incluyendo sin asfalto).
2. Apoyarlos 2 cms. en cada extremo sobre adobes todos de madera u otros
elementos.


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3. Una persona de peso promedio (aproximadamente 70 kgs.) descansar en un
pie al centro del adobe en prueba.
4. Luego de aproximadamente 1 minuto, el adobe deber permanecer entero.
3.3.2. Ensayo de Inmersin:
1. Seleccionar al azar 3 "medios adobes " por cada contenido de asfalto.
2. Sumergirlos en agua hasta una altura de aproximadamente 5 cms. sobre la
cara superior, dejarlos 4 horas en inmersin.
3. A las 4 horas todos loa adobes podrn manipularse con facilidad, no
presentarn grietas y cumplirn con el ensayo de resistencia pero con la
mitad del peso (6 medios adobes).
4. Como verificacin adicional se partirn algunos adobes y se observar la
penetracin perimetral del agua, la cual no debe se mayor de 1 cm.
3.4. Ensayos de Estabilizacin en Laboratorio:
3.4.1. En especimenes pequeos:
3.4.1.1. Fuerza compresiva en las muestras e suelo:
Esta prueba es usada para medir la fuerza soportante estructural del
suelo solo o estabilizado con asfalto, cuya carga mxima ser
expresada en los kg/cm2 que resistir una probeta.
Arriba de 17.6 kg/cm2---------------------- Conveniente
de 14.1 a 17.6 " ---------------------- En el lmite de la conveniencia
Debajo de 14.1 " ---------------------- No conveniente.
3.4.1.2. Absorcin capilar de las muestras de suelo estabilizado
con asfalto:
Esta prueba se realiza para determinar el porcentaje de agua capilar
absorbida por las muestras curadas del suelo tratado con asfalto en un
periodo de 24 horas.
2% o menos de absorcin --------- Excelente
2% a 3 % ------------------------------- Bueno
3% a 4% -------------------------------- Satisfactorio
4% o ms ------------------------------- Pobre
3.4.1.3. Humedecido y secado de muestras de suelo estabilizado
con asfalto:
Esta prueba se realiza para determinar el desgaste de las muestras del
suelo estabilizado, sometidas a la accin de humedecido y secado
durante cinco ciclos. Se considerarn satisfactorias las muestras en
los cuales la prdida de peso luego de 5 ciclos no exceda del 1%
3.4.2. En Especmenes Grandes:
3.4.2.1. Erosin en los bloques estabilizados con asfalto:
Es una prueba de aspersin que determina el desgaste de los bloques por efecto
de una lluvia continua durante 2 horas.
3.4.2.2. Mdulo de Rotura:
Determinar la fuerza de tensin en el bloque, para distintos porcentajes
de asfalto.
3.5 kg/cm2 o ms -------------------- Conveniente
3.5 kg/cm2 o menos ----------------- No conveniente
4. RECOMENDACIONES
a) Definir las propiedades de un suelo como materia prima de adobes estabilizados.
b) Tener elementos de juicio para escoger las fuentes de suelo ms apropiadas para un
proyecto especfico.
c) Controlar la calidad de los adobes una vez iniciada la produccin.


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ESTABILIZACIN DE SUELOS
Muchas veces se ha tratado de mejorar la tierra echndola diferentes productos, como fibras, jugos
de ciertas plantas o productos industriales. La tradicin popular es muy rica y hay muchas maneras
de hacerlo.
La tierra es inestable ante la presencia de humedad y la fundacin de un producto estabilizado es
mejorar la resistencia a la humedad. Hay muchos estabilizantes.
Productos Naturales
Vegetales como jugos de ciertas plantas, cidos, aceites y otros.
Animales como sangre o en base de la leche.
Productos Industriales
Como cidos, resinas, sales y otros. Entre estos productos los ms comunes son:
El asfalto
El cemento
La cal
El asfalto:
Mezclado con tierra, el asfalto envuelve las partculas de arcilla con una capa delgada e impermeable.
El asfalto se utiliza en forma lquida. En nuestro medio se utiliza con xito el asfalto de camino RC
250 es una mezcla de asfalto con un solvente: Nafta. Con el asfalto creamos estabilidad ante la
presencia de humedad, pero no aumentamos su dureza cuando est seco. Se utiliza una dosificacin
en volumen de 1 - 3% de acuerdo a ensayos de laboratorios que respalden ptimas condiciones del
bloque con la menor cantidad de asfalto. Mas adelante tratamos en detalle la estabilizacin con este
producto y es sobre el que tratamos mayormente en este informe.






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CARACTERISTICAS DE SUELOS Y ROCAS

7.1. Lechos rocosos. La mayora de las personas considera que el lecho rocoso es de
material duro y que no se puede excavar sin utilizar explosivos. En general, la roca ms dura
son las gneas y puede tratarse de granito, basalto, diorita, volcnicas u otros materiales
similares. Esas rocas se forman mediante el enfriamiento del material fundido que se
encuentra bajo el manto de tierra y las rocas ms blandas que forman las superficies del
suelo. En general, esas rocas son excelentes para la construccin.
7.2. Formaciones sedimentarias. Muchas zonas estn cubiertas de rocas
sedimentarias de diversos espesores. Por lo comn, esas rocas son blandas; aunque
algunas pueden ser moderadamente duras o muy duras. Esas formaciones rocosas tienen
capas, puesto que se formaron con partculas de arena, limo o arcilla, depositadas en lminas
al fondo de los mares o los lagos. Las capas alternas del suelo se afirmaron con el
transcurso del tiempo y se clasifica como roca arenisca, pizarra, esquisto o arcilla esquistosa.
Si el material original consiste en conchas marinas y materiales marinos calcreos, ste se
puede consolidar y modificar para formar roca caliza y arrecifes coralinos. La roca caliza
puede ser relativamente fuerte; pero es soluble y, aveces, tiene cavidades o sumideros. La
mayora de las formaciones calcreas estn sueltas, se trituran con facilidad y pueden
resultar peligrosas.
7.3. Rocas metamrficas. Esas rocas pudieron ser originalmente gneas o sedimentarias;
pero se modificaron para formar nuevas rocas con distintas caractersticas. Las rocas
comunes de este tipo son gneiss, la pizarra y el esquisto. La mayora de esas rocas son
duras. Tienen planos de clivaje bien desarrollados y tienden a fraccionarse en pedazos
pequeos. Si se desea un anlisis ms detallado de las rocas, vase la referencia 8.
7.4. Suelos. La tierra se origin de varias rocas y consiste de fragmentos, pedazos, trozos y
partculas diminutas de rocas.
Las rocas se erosionan gradualmente, se descomponen y se ablandan en el lugar en que se
encuentran. Estas rocas descompuestas y modificadas se transforman en tierra, que se
conoce como suelo residual.
Cuando los materiales rocosos descompuestos se deslavan, debido casi siempre a las lluvias
y a las corrientes de agua, descienden a zonas ms bajas, donde se depositan en el fondo de
los valles. Este suelo se conoce como aluvin.
En algunos casos, este tipo de suelo se erosiona con el viento. Los suelos arenosos forman
dunas. En la zona central oriente de los Estados Unidos y en otras regiones del mundo, los
suelos limosos se han desplazado grandes distancias, arrastrado por el viento en lo que se
conoce como "tormentas de polvo" o "polvaderas". Con frecuencia, esos materiales forman
capas de varios centenares de metros de espesor. Este tipo de suelo se denomina loess y
tiene caractersticas peculiares que requieren experiencias para trabajar con el (vase la
seccin 7.18)
Cuando los arroyos y los ros deslavan los suelos aluviales y los llevan hasta el mar, y estos
se depositan en el fondo, se conocen como depsitos marinos. Los depsitos del fondo de
los lagos se llaman depsitos lacustres. Por su parte los depsitos marinos, de arena, limo o
arcilla, pueden llegar a tener gran espesor. Al contrario de los que algunos creen, la arena no
procede de los mares sino que la llevan a el los ros y arroyos. Aveces, el levantamiento de
los suelos marinos puede hacer que esas transformaciones se transformen en montaas o u
otras formas de tierras secas. En muchas regiones de Estados Unidos, esos depsitos
sedimentarios marinos constituyen las zonas rocosas y las superficies de los suelos. En
general, estos suelos son firmes o de rocas blandas.
Bajo la carga de glaciares que cubran antiguamente gran parte de la mitad septentrional de
los Estados Unidos, algunos suelos se comprimen y endurecen. A estos se le denominan
tepetate.
En el pasado aparecieron volcanes en algunos estados occidentales y hubo grandes flujo de
lava que cubri la superficie de la tierra en centenares de kilmetros cuadrados. Asimismo,


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las cenizas volcnicas han formado conos. Muchas montaas pequeas se componen de
esas cenizas volcnicas. En Arizona y Nuevo Mxico, este material se utiliza para la
construccin de carreteras.
Los suelos ms comunes que se encuentran al efectuar trabajos normales de construccin,
son una mezcla de muchas partculas minerales que, en general, proceden de varios tipos de
rocas. Adems de las partculas minerales, los suelos contienen agua, aire o, quiz, gases o
materiales orgnicos, tales como races o humus y, en algunos casos, compuestos qumicos.
7.5. Arena. Los suelos de arena y de otras partculas ms gruesas se clasifican de acuerdo con
el tamao de partculas que los forman. Esto se indica en la tabla de graduacin de tamaos
de partculas (Fig. 8.1).
Asimismo en funcin de la forma de sus partculas, la arena se puede clasificar en angular,
subangular o redondeada.
En general, la arena se considera como un material conveniente para la construccin y, por lo
comn, los suelos arenosos como adecuados para apoyar cimentaciones. En la biblia se
critica injustamente a la arena, ya que solo en algunas circunstancias puede a llegar a
plantear problemas, y casi siempre debido al agua. Por ejemplo, los depsitos de arena
demasiado cercanos al mar o los ros pueden deslavarse debajo de las cimentaciones de los
edificios. Por otra parte, el agua que asciende por un depsito arenoso, debido al flujo
artesiano o a otras causas, puede crear inestabilidad en el suelo. Con frecuencia, a este
depsito se le denomina "arenas movedizas". En los sitios "secos", la arena constituye un
buen material de cimentacin, tiene menos probabilidades de que haya asentamientos
inadecuados y puede decirse que es un buen material de construccin.
El agua no se deposita en la arena, sino que circula libremente a travs de ella. Cualquier
arena que retenga agua contiene mezcla de otros materiales de grano ms fino que la
tapona. Cuando una capa de arena est cerrada en su parte inferior por suelo de limo o de
arcilla, el agua puede quedarse estancada en ella. Por lo comn, esto se conoce como agua
endicada o aislada.
En general, las excavaciones en arenas son inestables. Las excavaciones en seco se
desploman, por lo comn en pendientes de 1 - 1/2 horizontal a 1 vertical; sin embargo la
arena mojada puede sostenerse en laderas ms pronunciadas, incluso verticales durante
periodos breves. No obstante las excavaciones en arena, con mayor pendiente que 1:1,
tienden a desplomarse en unos cuantos das o unas semanas, deslizndose hasta llegar a
una pendiente menos pronunciada que ser de ms o menos 1 - 1/2 a 1. Este ltimo se
denomina ngulo de reposo.
7.6. Limo. En general el limo se encuentra en las llanuras en que hay inundaciones o entorno a
los lagos. Este lo depositan las tolvaneras o las corrientes de agua. Se componen en
fragmento de rocas finamente molidos y es inorgnico. A veces, se llama limo al material
inorgnico negro.
Por lo comn, una porcin seca de limo se puede romper fcilmente con la mano. El material
es seco y polvoriento.
El limo retiene bien el agua y, en general, es blando cuando est hmedo. Una porcin de
limo hmedo, al sostenerlo en la mano y sacudirlo hacia delante y atrs, se aplana, como
masa de pastel, parece "movedizo". Brilla cuando el agua sale a la superficie.
Con frecuencia se encuentra limo mezclado con arena fina o mediana. Muchas veces, la
"arena sucia", es una mezcla de limo y arena.
Por lo comn el limo no es muy buen material de construccin, en lo que se refiere a las
cimentaciones, a menos que se comprima y endurezca como formacin de rocas limosas, o
cuando se ha deseado por completo. Hay limo en muchos valles y fondos de ros. Casi
siempre est suelto y hmedo y, en general, es fcil que se comprima bajo cargas ligeras de
cimentacin, provocando un asentamiento de los edificios.
Resulta difcil usar el limo material de construccin en terraplenes compactados; no se mezcla
bien con el agua. Asimismo, tiene a desmenuzarse cuando se seca o a ceder bajo los
equipos de compactacin, cuando est ligeramente hmedo.
Algunos limos se componen de partculas en forma de agujas o plaquetas planas. Esos limos
se comportan de manera similar a la arcilla; sin embargo, otros tipos de limos se componen


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de partculas angulares, que se parecen a la arena de grano muy fino. Cuando se permite un
drenaje lento, sus caractersticas de resistencia pueden ser similares a las de arena fina.























Figura 7.1. Un pedazo de roca se corta un milln de veces, en lminas, en tres direcciones, lo
que da como resultado un suelo arcilloso. La superficie expuesta es de 3,870 m
2
(6 millones de
pulgadas cuadradas), o sea, 0.387 hectreas.

7.7. Arcilla. La arcilla se compone de partculas rocosas extremadamente finas, que pueden
ser redondas, planas, en forma de agujas o de otros tipos. Otro tipo de arcilla seca es duro y
difcil de romper con la mano, la arcilla mojada puede amasarse y moldearse, como sucede
con la arcilla del alfarero.
Las caractersticas de la arcilla se pueden determinar en funcin del tamao de las partculas.
En la figura 7.1, se corta un tubo de roca de una pulgada por lado (1 pulgada = 2.54 cms),
para formar tierra arcillosa. Cada placa tiene un espesor de una millonsima de pulgada. Si
se corta ese tubo en un milln de placas planas, la superficie total de las placas resultantes
ser de 2 millones de pulgadas cuadradas (12.9 millones de cm2). Si se corta tambin el
cubo en los otros dos sentidos el resultado ser una superficie de 6 millones de pulgadas
cuadradas (38.7 millones de cm2). Un dedal lleno de arcilla tiene la misma superficie que,
aproximadamente, cinco camiones cargados de grava.
Por lo comn, los suelos arcillosos contienen cierta cantidad de agua que va del 10 al 50%,
por peso.
El agua tiende a mantener unidas las partculas de material y, por otra parte, posee tensin
superficial por lo que acta como pegamento ligero. Cuando la capa de agua se hace muy
delgada, aumenta la tensin superficial y se hace mayor el efecto de adherencia. Los
pedazos de arcilla casi seca se vuelven muy dura.
Aunque la fuerza de tensin superficial del agua es pequea, con relacin a la arcilla resulta
grande debido a las enormes reas superficiales que posee. Las partculas pequeas se
mantienen literalmente unidas por el agua. Cuando el agua se retira por medio de la
desecacin, la arcilla se contrae, se resquebraja y se hace muy dura.
Los suelos arcillosos varan de muy blandos (y hmedos) a firmes (y relativamente secos).
Por lo comn, la arcilla firme es un buen material de cimentacin. Sin embargo, la tendencia
a absorber agua hace que la arcilla firme se dilate, lo cual puede hacer que se eleven las
cimentaciones y que el suelo imponga mayores presiones a los muros de retencin (vase la
seccin 7.11).
Las arcillas blandas ( y hmedas) se desaguan lentamente y se comprimen, cuando se
colocan cimentaciones sobre ellas. Es difcil usarlas como material de construccin, porque


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ceden y fluyen bajo los equipos de compactacin, adems de que se desecan con mucha
lentitud.
Las excavaciones en arcilla suelen ser estables. En paredes altas y muy pendientes las
arcillas firmes no se desploman. El exceso de altura o verticalidad provoca deslizamiento de
tierras (vase el captulo 25) una de las primeras causas de esos deslizamientos es la
adiccin de agua a la arcilla y la reduccin consiguiente de la tensin superficial en las
pequeas partculas de arcilla.
7.8. Mezcla de arena, limo y arcilla. Por lo comn, los suelos son una mezcla de dos o
ms materiales: arena y limo, limo y arcilla o una mezcla de los tres. Por tanto, las
caractersticas de esos suelos se modifican. Por ejemplo, la arena con cierto porcentaje de
limo y arcilla puede compactarse bien y proporcionar un suelo muy firme. Asimismo, la
permeabilidad puede ser muy baja, lo cual hace que ese material sea apropiado para el
recubrimiento del depsito de agua.
Los suelos que contienen granos grandes, medianos y finos se dice que est bien graduado,
mientras que los suelos con partculas de un solo tamao se dice que est mal graduado.
Estas caractersticas se muestran en la figura 8.1.
7.9. Lodo. En general, el lodo es limo, arcilla o una mezcla de los dos materiales, con una gran
cantidad de agua. Asimismo puede contener materiales orgnicas. Incluso la arena con
cierta cantidad de arcilla o limo puede denominarse "lodo", cuando est demasiado hmeda.
Cuando los lodos se secan, se contrae y se agrieta mucho.
7.10. Turba. En los bosques, pantanos, pastos densos y otros lugares de mucha vegetacin, los
materiales orgnicos muertos se acumula en el terreno o bajo el agua, pudiendo formarse
gruesos lechos de materiales orgnicos en descomposicin. Suele ser de color caf o negro y
contiene cantidades diversas de tierra.
Los suelos de turba son muy compresibles; por tanto son inadecuados como apoyo para
terraplenes o estructuras. Adems, las materias orgnicas en putrefaccin producen metano
o "gas de los pantanos". Este gas puede ser peligroso si se acumula en los pozos de registro
o bajo las losas del suelo. Con frecuencia ese gas puede causar la muerte a quienes trabajan
en lugares confinados.
7.11. Adobe. Se llama adobe a ciertos tipos de arcillas "grasas" o pegajosas que absorben agua
o se hinchan. cuando se secan, se contraen y se agrietan. Estos suelos existen en muchas
zonas de los estados del sur oeste y el sur central de los Estados Unidos, generalmente en
climas secos. Los suelos de adobe han causado grandes daos a casas y otras estructuras,
as como tambin a los pavimentos y las aceras o banquetas. La accin de dilatacin hace
que los cimientos y los pavimentos y eleven y desciendan en las diferentes estaciones del
ao. Vase la seccin 7.15, captulo 8, seccin 8.10 y el captulo 14, seccin 14.14.
7.12. Caliche. El caliche es un tipo de suelo que contiene ciertos compuestos qumicos. Existe
en zonas con ndices elevados de evaporacin, casi siempre en regiones desrticas. La
evaporacin del agua subsuperficial hace que se deposite productos qumicos en las capas
superiores del suelo.
Algunos suelos de caliche son muy duros, como la piedra caliza blanda. Otros caliches son
ms variables y solo moderadamente duros.
En algunas zonas en la que el caliche es duro, resulta difcil excavar.
7.13. Otros compuestos qumicos. Los suelos pueden contener diversas cantidades de
otros compuestos qumicos. Algunos suelos tienen contenidos elevados de sulfuros y
cloruros, convirtindolos en "suelos calientes", que puedan causar la corrosin de lneas
subterrneas de servicios pblicos o provocar el deterioro del concreto y el acero de refuerzo.
Vase el captulo 8, seccin 8.10, y el captulo 14, seccin 14.11.
La calcita es un compuesto qumico (sulfato de calcio) que se encuentra con frecuencia en los
suelos. Es ligeramente soluble en agua. Puede causar dificultades en casos en que en una
presa o un terrapln haya filtracin continua de grandes volmenes de agua. La lixiviacin
prolongada puede causar un derrumbe.
7.14. Suelos sensibles al agua. En muchas zonas desrticas, sobretodo donde en el
pasado hubo inundaciones, se establecieron corrientes de lodo que constituyen suelos de


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muy baja densidad. En general esos suelos son duros, porque se secan en un clima rido.
Pueden tener densidades del orden de 60 lb/pie3 (250 kg/m3).
Muchos fraccionamientos residenciales se han construido en zonas desrticas. En muchos
casos, se han mantenido cspedes vigorosos y otras caractersticas del paisaje mediante el
empleo de agua trada de otras zonas.
Los suelos de baja densidad absorben el agua con rapidez. La reduccin de la tensin
superficial y la lubricacin permiten que las partculas del suelo se deslicen, para acercarse
ms unas a otras, con una disminucin substancial del volumen del suelo. El resultado es un
asentamiento rpido o un hundimiento del terreno, causando daos a las estructuras.
En varias zonas, como las zonas occidentales del valle de San Joaqun, en California, se ha
medido hundimientos de varios metros, debidos a la contraccin del suelo.
7.15. Suelos expansivos. Como se dijo en la seccin 7.11, algunos suelos se dilatan o
contraen debido a los cambios en el contenido de agua. Esto se debe a un tipo de arcilla que
recibe el nombre de montmorillonita. Los suelos que contienen minerales de montmorillonita
se dilatan o encogen, segn se aada o se extraiga agua. Una de las fuentes ms comunes
de montmorillonita es un material llamado bentonita.
7.16. Suelos sensibles a las heladas. Casi toda la mitad septentrional de los Estados
Unidos tiene un clima invernal continuo y fro, suficiente para hacer que los suelos se
congelen. La profundidad de congelacin vara de 2.1 a 2.4 m. en Maine, de 0.9 a 1.2 m. en
Nueva York y Nueva Jersey, 0.6 a 0.9 m. en Kansas City y 0.3 a 0.46 m. en Seattle.
Durante la congelacin, el agua del suelo se dilata ligeramente. Pero ms importante aun es
el hecho de que, si existe una fuente de agua, los suelos pueden absorber ms lquido, para
formar lentes de hielo, que provocan una expansin de los suelo. Este levantamiento puede
causar daos graves a las estructuras. En la primera, cuando los suelo se deshielan, el
exceso de hielo se trasforma en agua y la tierra se vuelve lodosa. Esto no sucede con los
suelos que se desaguan con rapidez, como los de grava o arena limpia. El limo se dilata
mucho durante la congelacin y se convierte en lodo al deshielarse, los suelos arcillosos son
pocos permeables y limitan la absorcin de agua. Por consiguiente, la expansin es mucho
menor que para el limo.
7.17. Suelos sensibles a las vibraciones. Los suelos limpios que no contengan
aglutinantes u otros materiales aglomerantes, pueden ser sensibles a los impactos o las
vibraciones. Esto sucede, sobre todo, con la arena suelta y limpia, situada por encima o por
debajo del nivel de agua.
Los impactos fuertes, como los que pueden provocar los terremotos, el hincado de pilotes o
las explosiones de dinamita, pueden hacer que las partculas de arena se reordenen y se
compacten an ms, lo que provoca un hundimiento del terreno.
Las arenas sueltas, bajo el agua, que se encuentran en proceso de densificacin, pueden
perder resistencia temporalmente. Durante esos breves periodos, la arena no puede dar
apoyo a las estructuras. Esta condicin se puede denominar licuefaccin.
7.18. Arena y limo depositados por el viento. La localizacin azarosa de estos suelos
se debe a que el viento los transporta y los deposita. Es probable que el viento vuelva a
llevrselo a otro lado.
Con frecuencia, el viento o la lluvia erosionan los nuevos terraplenes de arena. Para evitar
que el viento siga erosionando la arena es necesario poner sobre ella un recubrimiento
superficial resistente al viento.
El loess es un limo depositado por el viento, de partculas de tamao muy uniforme y baja
densidad natural. Casi siempre contiene tubos verticales o "huecos de races" y puede tener
cierta aglomeracin. Los acantilados verticales son muy estables; sin embargo, las laderas
tienden a erosionarse y resquebrajarse, porque la lluvia ablanda la estructura del suelo
cuando el agua circula sobre l y permite que fluya como si fuera azcar. si los acantilados
verticales llegan a tener nidos de aves o cuevas de topos que canalizan el agua, la erosin en
canales puede ser muy fuerte. Esos suelos son difciles de compactar, excepto con un control
excepcionalmente estricto del contenido de agua. Cuando los suelos de loess se saturan de
agua las cimentaciones pueden asentarse.


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7.19. Suelos laterticos. En las regiones tropicales, las fuertes lluvias provocan la
intemperizacin de las rocas gneas o la lixiviacin de los suelos arcillosos. Este continuo
deslavado puede disolver y retirar algunos de los minerales, lo que da como resultado un
suelo de color rojo y baja densidad. Estos suelos pueden parecer firmes y en ellos es posible
realizar cortes de fuerte pendiente; sin embargo, casi siempre contienen una gran cantidad de
agua. Cuando se utilizan como materiales de construccin, esos suelos pueden hacerse
blandos, inestables y muy poco aprovechables.
7.20. Depresiones calcreas. En la zona central oriente y la del sudeste de los Estados
Unidos, sobre todo en Pensilvania, Virginia Occidental, Kentucky, Tennessee Florida, hay
depsitos gruesos de piedra caliza o suelos calcreos. Las depresiones o los orificios
calcreos son caractersticos en las formaciones de lechos rocosos. Cuando existen, tienen
efectos notables sobe los suelos superiores.
La piedra caliza es, hasta cierto punto, soluble en agua. Se puede disolver lentamente
mediante un flujo continuo de agua de lluvia, ya sea procedente de la superficie, que se filtra
por la piedra caliza o por las aguas subterrneas que ascienden hasta la superficie. El agua
puede estar ligeramente cida, debido a los materiales orgnicos de la superficie o por los
cidos que contienen las tierras. Al disolverse la piedra caliza, poco a poco se van creando
grandes cavidades o "canales de disolucin". A veces, la tierra que se encuentra sobre la
piedra caliza se desploma. Las depresiones suelen ser redondas y, con frecuencia, se
encuentran llenas de agua. En ellas pueden crecer bosques densos.
7.21. Tepetate. En general, el tepetate es un suelo que se ha compactado y ha llegado a ser
muy duro, debido a la consolidacin bajo cargas muy grandes. Esas cargas pudieron deberse
a algn glaciar antiguo. El tepetate puede compactarse tambin por otros procesos, tales
como el cementado natural de una capa de suelo. En general, es un buen material para
cimentaciones.
7.22. Vertederos. Los vertederos y los rellenos sanitarios se estn haciendo cada vez ms
frecuentes en y alrededor de muchas de las principales ciudades. La prctica consiste en
poner capas alternativas de basura y tierra.
En general, incluso los vertederos bien construidos, por encima del nivel fretico se
consolidan bajo las cargas. El asentamiento puede continuar durante varios aos. Adems, la
descomposicin de los materiales orgnicos puede producir gases, lo que constituye un
peligro potencial.
A menudo los vertederos se trasforman en parques o campos de golf, donde el hundimiento
no constituye un problema, como tampoco las fugas de gases. No obstante, algunos antiguos
vertederos se estn utilizando para la construccin de viviendas o estructuras industriales o
comerciales. En general, siempre se presentan algunos problemas. Los pavimentos y las
nivelaciones superficiales quedan desalineados, debido al hundimiento o asentamiento
general. Los diferentes asentamientos locales afectan a las estructuras, las instalaciones de
servicios pblicos y las losas de pisos.
7.23. Resumen. Los puntos principales presentados en este captulo son
los siguientes:
Hechos : El comportamiento de los suelos vara mucho y no todos ellos son
buenos para la construccin. El limo parece crear mayores
problemas que la arena o la arcilla.
Observar si hay : Suelos limosos en zonas de congelacin profunda. Suelos arenosos
o limosos de baja densidad. Suelos limosos en general. Suelos
arenosos, expuestos a la erosin. Suelos arcillosos, que se dilatan o
contraen debido a los cambios del contenido de agua.





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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
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LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS

1. INTRODUCCIN
Se denominan movimientos de tierras aquellos trabajos que se relacionan con la modificacin
del relieve de un terreno. Esta modificacin de niveles del suelo se realiza por la ejecucin de
desmontes y terraplenes.
El desmonte consiste en rebajar el nivel del terreno por extraccin de tierras; el terrapln, en
aporte de tierras para elevar aquel nivel. Desmonte y terrapln representan asimismo, en
trminos del oficio, volmenes de tierras extradas o amontonadas a consecuencia de un
movimiento de tierras (Fig. 95).


Representacin de los
desmontes y los
terraplenes
(Con indicacin de los
colores convencionales
utilizados en los cortes y las
plantas.)
En planta, las dobles rayas
del sombreado indican
siempre la parte alta del
talud.

Los movimientos de tierras,
en trminos generales, son
los que abarcan una gran
superficie y se ejecutan en
terrenos descubiertos (para
la realizacin de carreteras,
aerdromos, etc.).
La limpieza o de desmoche de tierras es un movimiento de tierras de muy escasa profundidad
(de unos 25 cm) y de gran superficie (se denomina tambin despeje de terrenos.
Las excavaciones son movimientos de tierras cuya profundidad, en relacin con la superficie o
la anchura, es ms importante. Las excavaciones sirven para la ejecucin de los edificios.

Nomenclatura de las excavaciones
El talud es la pendiente o la
inclinacin dada a las paredes de
las tierras para evitar su
desmoronamiento. Depende de la
naturaleza del terreno.
La expropiacin de un movimiento
de tierras est limitada por la
interseccin del talud (de desmonte
o de terrapln) con el terreno
natural.

2. EXCAVACIONES
Se denomina excavacin a plena anchura el movimiento de tierras general de la superficie
construida, cuya profundidad est limitada, por ejemplo, al nivel del suelo de los stanos o
bodegas de la construccin (Fig. 96).
La excavacin en zanja o en regata es una trinchera cuya anchura mnima es de 0,40 m, y est
destinada a alojar los muros, las cimentaciones, las canalizaciones, etc. (en cuanto a su
profundidad, vase captulo VI: Las Cimentaciones).
La excavacin de pozo es un movimiento de tierras de pequeas superficies y gran
profundidad. Este gnero de excavacin se lleva a cabo para establecer las cimentaciones de


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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
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pilares aislados, por ejemplo. Las dimensiones mnimas de estas excavaciones dependen de
los medios de realizacin de que se dispone.
Se denomina excavacin en galera aquella que se ejecuta bajo tierra y requiere el empleo de
entibaciones a medida que la excavacin va avanzando (Fig. 97).



Movimiento de tierras en galera
La realizacin de los movimientos de tierras en galeras implica la ejecucin de una entibacin o
de un enmaderado.
2.1. AGOTAMIENTO DE EXCAVACIN
A fin de eliminar las aguas de lluvia o de infiltracin se instala un sumidero en un punto
bajo de la excavacin. El sumidero es un hueco de 1 m de profundidad poco ms o
menos (medio tonel enterrado), hacia el cual convergen todas las aguas drenadas por las
excavaciones en grietas y hendiduras y mediante pequeos canalizos excavados al
efecto. Del sumidero el agua es evacuada por medio de bombas u otro medio de
agotamiento al exterior de la excavacin. En las obras de importancia, se instala una
estacin de agotamiento automtica (Fig. 98).
Las bombas.
La altura manomtrica de la
bomba es igual a la altura de
impulsin ms la altura de
aspiracin (1 a 6 m).
La altura manomtrica vara
segn el tipo, potencia y estado
de la bomba empleada, y puede
oscilar de 5 a 100 m.
Se denomina bombas sumergidas
a las que estn cubiertas por el
agua en el interior del sumidero.
El rendimiento de estos aparatos
generalmente es excelente.
Durante las obras de movimiento
de tierras, las aguas que hay que
evacuar estn generalmente
cargadas de materias slidas:
tierra, arena, cemento,
desperdicios, etc. Las bombas
empleadas son de dos tipos: las
bombas de membrana y las
centrfugas.
Las bombas de membrana o de
diafragma son baratas y de fcil
manejo. Son accionadas a mano
o por medio de motores elctricos
o de explosin.


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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001

Las bombas centrfugas tienen potencias y rendimiento muy superiores a los de las
precedentes. Algunas de ellas, accionadas por un motor elctrico y protegida por una campana
sumergible, van colocadas bajo el agua a evacuar. Permiten la impulsin hasta de 1,000 m
3

por ahora a grandes alturas. Estas bombas no necesitan ser cebadas, y son muy fciles de
instalar y manejar.
3. CLASIFICACIN SUMARIO DE LOS TERRENOS Y CARACTERSTICAS
NECESARIAS PARA LA VALORACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
La tabla 10 indica la clasificacin de los terrenos en funcin de las dificultades que presentan
para la ejecucin de los movimientos de tierras (vase tambin el captulo VI: las
cimentaciones, tabla 13, clasificacin de los terrenos para la construccin).
Tabla 10. Clasificacin de los terrenos establecida en funcin de las dificultades que presentan
durante la ejecucin de los movimientos de tierras.
Designacin Naturaleza Caractersticas
Tiempo necesario
para la realizacin
de 1 m
3
de
excavacin
Terreno
ordinario
Arenas, tierras,
escombros
Tierra vegetal: mullir con el
zapapico o la azada; arenas,
cascote: fciles de recoger con la
pala.
0,8 h, o sea 48 min.
Terreno
semicompacto
o medio
Pedregoso,
conguijarros,
arcilloso.
Fcilmente atacable con el
zapapico y con la azada, pero
difcil de recoger con la pala sola.
1,2 h, o sea 1 h 12
min.
Terreno duro
Greda pesada,
arcilla y marga
compacta.
Atacable con el martillo
neumtico, difcil para la azada o
el pico.
1,55 h, o sea 1 h 33
min.
Terreno
compacto
Rocas calizas,
mamposteras
antiguas.
Atacable con el martillo neumtico
y con el pico; empleo de cuas y
de explosivos.
2,75 h, o sea 2 h 45
min.
La experiencia demuestra que un obrero, de fuerza normal, puede lanzar con la pala, por
trmino medio, de 1,6 a 2 m
3
de tierra a una distancia horizontal de 4 m o a una altura de 1, 60
m.
Tabla 11. Volmenes medios de desmonte segn las diversas clases de terrenos, cavados y
lanzados a 1,60 m de altura, que un obrero especializado desplaza en 10 horas de trabajo.

Naturaleza del suelo
Volumen removido y
lanzado en 10 h, en
m
3

Reparto de las horas excavacin
carga o lanzamiento
Tierras vegetales, arenas. 7,7 6,2 h 3,8 h
Tierras de compacidad media,
angulosas.
6,0 6,7 3,3
Tierras compactas, duras. 5,2 7,1 2,9
Tierras saturadas de agua. 4,2 7,3 2,7
Rocas blandas, arrancadas
con pico y cua.
2 8,8 1,2
3.2. ESPONJAMIENTO
El esponjamiento de las tierras es el aumento de volumen consecutivo al mullido provocado por
la extraccin. En efecto, ordinariamente la tierra extrada de una excavacin ocupa un volumen
superior al que ocupa el terreno antes de ser excavado. La importancia del esponjamiento
depende de la naturaleza del terreno; se atena y casi se anula con el tiempo, en el caso de
tierra vegetal, de arena y de gravilla fina. Un apisonado enrgico de los terraplenes y el rociado
o regado de las tierras disminuye considerablemente el esponjamiento.
3.3. TALUD NATURAL DE LAS TIERRAS
La inclinacin natural de los taludes, con relacin a un plano horizontal, es el ngulo de talud
natural de las tierras. Este ngulo vara con la naturaleza de las tierras (Fig. 99).


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En general, al hacer los movimientos de
tierras. En terrapln, se admite un talud de
3:2 (3 de base por 2 de altura), y en
desmonte de 1:1 (1 de base por 1 de altura)
(Fig. 100).

ngulo de los taludes naturales

La tabla 12 indica el ngulo de talud natural de las tierras; el peso de 1 m
3
de tierra sin mover
(antes de desmontarla); el volumen de desmonte obtenido por un movimiento de 1 m
3
de tierras
en este terreno (volumen esponjado, pasajero). La ltima columna da el esponjamiento
permanente, el volumen de tierra extrado de una excavacin de 1 m
3
utilizado como terrapln,
cuidadosamente apisonado y apelmazado al colocarlo en su sitio.
Tabla 12. Valores caractersticos de algunos terrenos.
Naturaleza de las tierras
Angulos de
talud
natural
Peso t/m
3

Esponjamiento
Pasajero dm
3

Permanente
dm
3
(l)
Arena fina, seca
Arena fina, mojada
Grava media, ligeramente
hmeda
Tierra vegetal, hmeda
Tierra muy compacta
Guijarros, escombros
Marga seca
Arcilla seca
Arcilla hmeda
Gres tierno, rocas diversas
10 a 20
15 a 25
30 a 40
30 a 45
40 a 50
40 a 50
30 a 45
30 a 50
0 a 20
50 a 90

1,4
1,6
1,9 a 2,1
1,6 a 1,7
1,6 a 1,8
1,5 a 1,7
1,5 a 1,6
1,6
1,8 a 1,2
2 a 2,5

1 100
1 200
1 250
1 100
1 650
1 500
1 500
1 500
1 250
1 500

1 030
1 040
1 040
1 030
1 100
1 150
1 080
1 150
1 080
1 100 a 1 200

Estos valores pueden ser influenciados considerablemente por el agua contenida en el terreno.
4.1. APUNTALAMIENTO (O REVESTIMIENTO) DE LAS EXCAVACIONES
Las excavaciones se ejecutan por desmontes sucesivos de capas de 0,40 m de profundidad.
Cuando la profundidad de una excavacin es importante, a fin de prevenir los
desmoronamientos y los riesgos de accidentes, por una parte, y para disminuir la superficie
total ocupada, por parte, es conveniente y a veces necesario apuntalar o entibar las tierras.

La inclinacin de los taludes
naturales, en un terreno
determinado, pueden ser
desfavorablemente
influenciada por ciertos
factores externos. Las
posibles infiltraciones de agua
en el interior o procedentes
de las lluvias, el efectos de
las trepidaciones provocadas
por las mquinas o los
vehculos, las cargas situadas
en la proximidad inmediata de
la excavacin, son elementos
que modifican los planos de
rotura de los terrenos.

Fig. 100. Pendiente admitida generalmente para los taludes en los proyectos.

En cada caso particular de excavacin, estos diferentes factores deben examinarse seriamente
antes de iniciar la ejecucin.


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De una manera general, la pared de cualquier excavacin debe ser apuntada o revestida
cuando la pendiente de talud excede de las relaciones siguientes:
1:1 en terrenos movedizos o desmoronables (Fig. 101a);
1:2 en terrenos blandos pero resistentes (Fig. 101b);
1:3 en terrenos muy compactos (Fig. 101c).


Pendientes mximas de los taludes admitidas en tres tipos de terrenos
a. Terrenos demoronables
b. Terrenos blandos pero resistentes
c. Terrenos muy compactos

CORTES TRANSVERSALES DE EXCAVACIONES EN ZANJA QUE OFRECEN GRARANTA
DE SEGURIDAD


Se conserva el talud natural del terreno

Se estivan las paredes para disminuir el terreno ocupado por la excavacin

Se conservan los taludes naturales para la parte superior, pero se entiba la parte inferior


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Cuando las capas halladas son de diferente consistencia se efecta los entibados con
tablas verticales u horizontales.

Este mtodo de entibacin presenta evidentes riesgos porque no es posible sostener
eficazmente el terreno con los puntales.
Es peligroso e incluso est prohibido en determinadas regiones establecer pendientes ms
pronunciadas sin la correspondiente entibacin o el revestimiento. El terreno natural helado no
permite en ningn caso anotar las citadas pendientes.
Los factores enunciados ms arriba pueden desde luego modificar esos ltimos valores
disminuyendo la inclinacin.
As, esquemticamente, las excavaciones profundas pueden presentar perfiles transversales,
como los mencionados en las figuras 102 a 106.
La ejecucin del apeo o entibacin puede realizarse segn las costumbres locales. Sin
embargo, ciertos puntos son objeto de una reglamentacin establecida por los servicios de
seguridad y por las compaas de seguros. Entre tales condiciones merecen citarse:
a) La anchura de las excavaciones a entibar debe ser tal que la entibacin pueda efectuarse
en las condiciones normales.
Como mnimo dicha anchura debe ser:
_ hasta 1,00 m de profundidad
0,65 m hasta 1,50 m de profundidad
0,75 m hasta 2,00 m de profundidad
0,80 m hasta 3,00 m de profundidad
0,90 m hasta 4,00 m de profundidad
1,00 m para ms de 4,00 m de profundidad
b) Es necesario entibar a tiempo, y el material destinado al revestimiento de la excavacin
debe estar a pie de obra con la suficiente antelacin, en buen estado y en cantidad
suficiente (Fig. 107).
c) La entibacin de las excavaciones debe comprender tablas de 4 a 5 cm de espesor y los
codales utilizados debe ser maderos, rollizos y de seccin proporcionada a los esfuerzos
que han de soportar. El dimetro de dichos rollizos no deben ser inferior a 10 cm para las
excavaciones ms estrechas de 80 cm. Debe tener, como mnimo, 12 cm para las
excavaciones ms anchas. Los puntales metlicos y los de madera escuadrada se
autorizan siempre que su resistencia sea igual o superior a la de los rollizos. Las tablas
deben quedar aseguradas a lo menos por 3 apoyos, equidistantes aproximadamente.
d) La distancia libre entre las tablas depende de la naturaleza del terreno. En terreno
movedizo y fluyente (como las arenas, por ejemplo), las tablas deben estar a tope sin dejar
espacio libre entre ellas. En terreno resistente, es posible, si los reglamentos locales lo
autorizan, dejar un hueco entre las tablas; el fin perseguido con tal forma de entibacin es
impedir la puesta en movimiento de grandes masas de materiales.


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e) La situacin y nmero de los codales depende de la resistencia de las tablas utilizadas y
del empuje de las tierras, que debe presumirse el ms desfavorable que pueda actuar
sobre las paredes de entibacin. Este empuje aumenta con la profundidad.
f) Los codales deben disponerse perpendicularmente a la superficie de la tablazn. Los
montantes de apeo que sostienen las tablas de servicio deben estar sostenidos por grapas
o tacos que impidan todo deslizamientos verticales. Adems, deben colocarse plintos o
rebordes en todos los lados de los tableros de servicio.
g) El pie del montn de las tierras o escombros sacados de las excavaciones deben estar, por
lo menos, a un metro de distancia de la madera de entibado o de la arista superior del talud.
La tablazn de revestimiento debe rebasar el nivel de terrenos en unos 5 a 10 cm a fin de
prevenir toda cada de materiales en la excavacin (Fig. 108 y 109).
h) Toda excavacin de ms de dos metros de
profundidad debe estar provista de escalera
para facilitar el acceso de la misma. Esta
escalera debe rebasar el nivel del suelo, por lo
menos, en 75 cm (Fig. 110).
Las entibaciones pueden utilizar tablazones
horizontales como travesaos verticales, o
tablas verticales con travesaos horizontales.
Los croquis que siguen muestran las
disposiciones adoptadas comnmente cuando
se ejecuta el revestimiento de las
excavaciones. Se hace mencin de las cotas
y dimensiones para dar una idea de los
trabajos corrientes. Para la ejecucin de
trabajos especiales, son necesarios clculos
estticos, y la direccin de las operaciones
deber confiarse a especialistas (Ingenieros
Civiles).
Entibacin de las excavaciones



Medidas de seguridad
Variante de entibacin de tablas
verticales
Alturas mximas admisibles sin
entibacin en terreno estable sin
sobrecargas sobre los bordes de la
excavacin, sin vibraciones
particulares y sin afluencia de
agua.



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Entibaciones que no
estn a tope
Entibaciones con tablazn
horizontal: en terreno
consistente, las tablas
pueden no estar a tope.
Sin embargo, la distancia
entre dos tablas debe ser
limitada.


Empuje de las tierras
Para simplificar, al
determinar el valor del
empuje contra la
entibacin, admitiremos la
hiptesis siguientes:
Terreno horizontal
Parmetro de entibacin
vertical
ngulo de razonamiento nulo entre
pared y muro, o sea empuje
horizontal.
Determinacin de los empujes
Segn la teora clsica, el empuje de
las tierras pueden ser representado
por una carga triangular que acta
sobre la parte superior del
parmetro.
e = presin unitaria o especfica del
terreno (en Kg/cm
2
, t/m
2
, etc.)
e = h.y. donde: h = altura
considerada en relacin con el plano
superior
Y = densidad de las tierras
o ,avitca niserp ed etneicifeoc =
sea:

|
.
|

\
|

2
45
2
|
tg

e
1
= presin en el nivel h1
e
2
= presin en el nivel h2
e

= presin en el nivel h
E = empuje general contra la pared,
que acta sobre el centro de
gravedad de la superficie que
representa a ese empuje .

. .
2 2
. , , sup
2
y
h
bien o
h
e sea o ASP triangulo de erficie E =
E
1
= empuje producido entre los niveles h
1
y h
2

.
3
.
2
: ; .
2
2 1
2 1 2 1
1
p
e e
e e
p en acta que p
e e
E
+
+
=
+
=



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EMPUJE DE LAS TIERRAS CONTRA LAS PAREDES DE LA ENTIBACIN (FIG. 113 a 116)


























C





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CARGAS SOPORTADAS POR LOS TABLEROS DE ENTIBACIN (Fig. 120 a 123)
Cargas unitarias en t/m
2
soportadas por una entibacin de 1 m de altura; en funcin de la
longitud y del espesor de la tablazn que forma horizontalmente la pared. Se ha admitido que
la anchura de los travesaos de apoyo es de 20 cm.


Carga que pueden admitir los codales o rollizos que sostienen los travesaos de una entibacin
de tablas horizontales. Los codales metlicos regulables pueden facilitar en cierta medida el apeo de
las excavaciones. Conviene asegurarse de la equivalencia de carga con los rollizos. Por otra parte,
el recubrimiento de la barra y el tubo debe ser suficiente (como mximo el triple del dimetro de la
barra) para evitar el pandeo cuando el alargamiento es mximo.







Vista en alzado de los travesaos
Entibacin con tablas horizontales. Segn la longitud de los
travesaos debe preverse y distribuirse el nmero y la posicin de
los codales; vase los croquis adjuntos. La seccin de los
travesaos en las entibaciones corrientes es de 4 x 20, 5 x 25, 6 x
30; los rollizos de 14 de o de 16 de . En las excavaciones
profundas, los travesaos pueden estar constituidos por cables o
piezas de mayor seccin.

Si se respectan las proporciones dadas para la puesta en obra de
los codales, con secciones corrientes es raro que puedan
sobrevenir roturas.







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Apoyo de los codales
Debe hacerse de manera que ofrezca el mximo de
resistencia y se evite el deterioro de las piezas de madera.


















ENTIBACIN DE LAS EXCAVACIONES


Entibacin de tablas horizontales
En terrenos movedizos.

Puntal metlico


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4.2. MARCIVANTI (MARCHA AVANTE)
La entibacin con tablas verticales permite obtener por hincadura progresiva y de modo
permanente una pared de tablas a tope con las tierras. Este mtodo de ejecucin llamado en
italiano marciavanti y que en castellano podramos denominar marcha avante se emplea


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sobre todo en los terrenos muy fluyentes, para la realizacin de excavaciones muy profundas y
cuando se quiere evitar el ms mnimo asiento. En cambio, la realizacin de ese revestimiento
es muy costosa.


Croquis esquemtico de la profundizacin de una excavacin realizada en terreno de arena y
grava movedizas bajo la proteccin de una entibacin vertical, a) croquis, b)corte por AA, C)
corte por BB, d) corte por CC.
Los travesaos horizontales toman el nombre de largueros y se hacen con rollizos de 18 cm de
dimetro aproximadamente.
Los codales o puntales, tambin hechos con rollizos, son de n dimetro mnimo de unos 15 cm.



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Vista de una pared de excavacin, cuyo revestimiento por el sistema de marchas avante se
halla en curso de ejecucin. Los bastidores pueden estar suspendidos de un travesao por
medio de cables o cadenas.

Las paredes del revestimiento de proteccin
Pueden establecerse empleando las tablas o
marchas avante en posicin inclinada o en
posicin vertical. En este ltimo caso la anchura de
la excavacin va disminuyendo en cada larguero.

a) Marcha avante inclinada
b) Marcha avante vertical.





Las tablas, que se hincan en el terreno y se
denominan marchas avante, tienen su extremidad
inferior cortada en bisel a fin de facilitar su
penetracin en el terreno.
Para evitar el desplazamiento vertical de los codales
y de los largueros de la construccin emplea
tambin montantes o candelas de madera rolliza.
Todos los elementos estructurales, largueros,
c
o
dales y montantes, se enlazan entre s con
grapas o garfios. Las tablas se apoyan
sobre esta armazn por intermedio de
calas o cuas.
Las figuras 141, 143 y 144 indican los
dispositivos adoptados en tales
realizaciones.
Para las excavaciones de gran anchura, y
para reducir el estorbo de los codales, es
posible suprimir estos ltimos y
reemplazarlos por postes verticales. Tales
postes, hincados en el suelo y anclados
slidamente por su parte superior
mantienen unos tirantes horizontales que
soportan la tablazn (Fig. 142)






Revestimiento de proteccin por medio
de hierros laminados que apoyan a los
largueros
Este mtodo ofrece la ventaja de librar a
los trabajos de movimiento de tierras del
engorro de lo codales.







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Entibacin de las excavaciones
Bastidores suspendidos.



Entibacin de las excavaciones
Bastidores apoyados





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5.1. REALIZACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Las herramientas y el material utilizado para la ejecucin de los movimientos de tierras
dependen de la importancia de los trabajos, de las posibilidades de la empresa, de las
exigencias e imperativos impuestos por la propia obra y sus instalaciones; los plazos de
ejecucin y la calidad del trabajo realizado dependen tambin de dichas circunstancias.
Las excavaciones pueden realizarse
con pala o con azadn si se trata de
tierras vegetal, arena, terrenos
fangosos, etc. Se utiliza el zapapico
para mullir la tierra, los
conglomerados, las arcillas y las
margas cuya cohesin no sea
excesiva.

El pico, los martillos neumticos se
emplean para las rocas y las arcillas
compactas.



Paleo por banquetas
Consiste en lanzar la tierra por
etapas verticales sucesivas de 1,60
a 1,80 m de altura, aproximadamente.

Se efectan a mano las excavaciones cuando se trata de movimientos de tierras de escaso
volumen o cuando lo exigen circunstancias especiales. Estas circunstancias pueden ser:
excavaciones llevadas a cabo entre el estorbo de los acodalamientos; las que se realizan
subterrneamente para recalce de construcciones o en las cercanas inmediatas de stas. La
ejecucin de pequeas excavaciones, necesarias para las cimentaciones y para las
canalizaciones de los edificios, se hace generalmente a mano.

Los movimientos de tierras se efectan por excavaciones de capas de 40 cm de profundidad.
La tierra, fluida y desmenuzada, se lanza fuera de la excavacin pro medio de palas. El
aumento de la profundidad exige el lanzamiento de tierras por etapas sucesivas. Esta ltima
labor se llama paleo por banquetas. La altura entre dos banquetas sucesivas, en un trabajo
normal no debe exceder de 1,80 m. Estas banquetas pueden hacerse a base de escalones o
de andamios (Fig. 145 y 146).

Cuando el volumen de los movimientos de tierras
adquiere importancia, resulta ms econmico usar
aparatos mecnicos para efectuar dichos
movimientos. La capacidad de trabajo de tales
mquinas puede variar entre 25 a 400 m
3
por hora.
Las excavadoras pequeas tienen una produccin
de 25 a 0 m
3
por hora. Conviene, pues, conocer
las posibilidades de diversas mquinas utilizables
as como sus caractersticas de eficiencia a fin de
adoptar, en cada caso particular, el tipo ms
apropiado a la clase de obra y al modo de llevarla a
cabo.

Paleo o lanzamiento por banquetas dentro de la
entibacin
En las excavaciones entibadas, la banqueta se
realiza en la propia entibacin, afianzando el codal
de apoyo mediante cuas o grapas.

5.2. LA PALA MECNICA


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La pala mecnica es la mquina ms antigua que utiliza un manantial de energa para su
funcionamiento. Entre todos los aparatos de excavacin conocidos, es el que ofrece mayor
diversidad de formas de aplicacin a loa terrenos ms diversos.










Equipo de excavadora
de desmonte, con
cuchara de empuje
(cuchara alta).






La pala mecnica puede ir equipada con cuatro dispositivos diferentes que corresponden, cada
uno, a un tipo de trabajo bien determinado:

a) Excavadora para desmonte con cuchara de empuje (cuchara alta): este equipo, cuya
capacidad vara de 200 a 300l, permite excavar y cargar en terrenos blandos, arenas, etc.
as como recoger la piedra amontonada arrancada y desmenuzada con explosivos (Fig.
147).

Independientemente del hecho de que la capacidad de la cuchara debe estar en relacin
con el aparato trasportador (pues la cabida de la vagoneta o del balde de transporte debe
ser de dos a cuatro veces la de la cuchara de la pala), hay que formular ciertas
observaciones.

Por trmino medio, los movimientos de giro, de trasporte de la mquina y de posicin de los
brazos o plumas absorben aproximadamente el 60% de la duracin del ciclo de trabajo.
Por consiguiente, es conveniente buscar las posiciones ideales que permitan reducir al
mnimo los movimientos intiles. (Al final de la carrera de excavacin, por ejemplo, la altura
de la cuchara deber ser la de descarga sobre el elemento transportador, sin olvidar el
espacio necesario par que pueda abrirse la descarga de fondo de la cuchara).
Por razones de seguridad una pala con cuchara de empuje no debe trabajar contra taludes
cuya altura sobrepase
en ms de 1 m la
mxima altura de corte
de la cuchara.

El esquema de trabajo
con un equipo de esta
clase se presenta tal
como est indicado en
la figura 148.

Esquema de trabajo
Los trabajos con
excavadora equipada
con cuchara de empuje
deben emprenderse
excavando primero en la parte superior del terreno a desmontar.


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Rendimiento por
hora de una
excavadora de
desmonte con
cuchara de empuje El
rendimiento est en
funcin del ngulo de
rotacin necesario
para la carga y
vaciado de la cuchara,
y del contenido de
esta ltima (sin tener
en cuenta la altura de
la excavacin).




Este equipo se utiliza preferentemente para trabajos en los que la excavacin est por encima
de la superficie donde se asienta la mquina, y cuando la recogida de tierras se efecta sobre
esa superficie.

Equipo con dragalina




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Rendimiento por hora de
una pala equipada con
dragalina
El rendimiento est en
funcin del ngulo de
rotacin necesario y de la
capacidad de la cuchara (sin
tener en cuenta la
profundidad de la
excavacin)

b) Con dragalina: el equipo con dragalina conviene para movimientos de tierras efectuados en
terrenos blandos, en arcilla o en rocas bien desmenuzadas con explosivos. Se emplea, por
ejemplo, para la explotacin de graveras o de minas a cielo abierto, para el desmonte de
terrenos vrgenes y para trabajos que requieran un gran radio de accin (Fig 150).
Este equipo est perfectamente adaptado para sacar la tierra amontonada en los taludes
de la excavacin. La carga de elementos de transporte, autocamiones, dumpers, etc., es
de escaso rendimiento, a causa de
las constantes oscilaciones de la
cuchara; por otra parte, no puede
exigrsele mucha precisin. La
utilizacin de elementos de
transporte de gran capacidad, con
una superficie importante de la
vagoneta o cubeta receptora, se
impone cuando hay que trabajar
conjuntamente con ese equipo. El
rendimiento disminuye mucho
cuando los movimientos de tierras
se ejecutan en terrenos pegajosos,
a causa de la importante masa que
suele adherirse a las paredes
internas de la cuchara. Cuando
hace fro, es recomendable
calentar la cuchara antes de
empezar a excavar, a fin de evitar
grietas o la rotura del acero.

Segn la mayor o menor habilidad
del conductor es posible aumentar
el radio de accin de la mquina al
lanzar la cuchara. Tal aumento es
del orden de a 2/3 de la altura
comprendida entre el nivel de
excavacin y el nivel de vertido.

Se utiliza este equipo para excavar
por debajo del nivel de la mquina
o para la ejecucin de
excavaciones inundadas o dentro
del agua, aunque siempre con la
mquina sobre terreno seco (la


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excavacin en agua reduce el llenado de la cuchara de 1/3 a ). La posibilidad de excavar
y depositar tierras a mucha distancia constituye una ventaja de este equipo. La dragalina
pude ser utilizada en la excavacin de zanjas para canalizaciones; sin embargo, la
profundidad de stas se limitar a 1,50 m si las paredes son verticales (como medida de
seguridad).

Equipo de pala mecnica con dragalina, para la excavacin de zanjas de gran anchura.
La traccin sobre la cuchara se hace oblicuamente en relacin con el eje de la mquina.

c) Con retroexcavadora: que este equipo es parecido al de la dragalina, salvo que, ahora, la
cuchara est sujeta al brazo. La operacin de carga se efecta por traccin hacia la
mquina en tanto que la extensin del brazo permite la descarga (Fig. 153).

Este equipo permite una
ejecucin precisa, rpida, y la
direccin del trabajo est
constantemente controlada. La
fuerza de ataque de la cuchara
es mucho mayor que en la
dragalina, lo cual permite
utilizarla en terrenos
relativamente duros. Las tierras
no pueden depositarse ms que
a una distancia limitada por el
alcance de los brazos y las
plumas.

Equipo de la pala mecnica
retroexcavadora

La apertura de zanjas destinadas
a las canalizaciones, a la
colocacin de cables y de
drenajes, se facilita con ese
equipo; la anchura de la cuchara
es la que determina la de la
zanja. Esta mquina se utiliza
tambin para la colocacin e instalacin de los tubos y drenes de gran dimetro y para
efectuar el relleno de la excavacin.

Cuando el sitio disponible lo permita se utilizar ese mismo equipo para efectuar las
excavaciones en zanja requeridas para las cimentaciones de edificios.






Equipo de pala mecnica
retroexcavadora para la
excavacin de zanjas
Este equipo permite excavar
zanjas hasta de 20 cm de
anchura.








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Garfio
Utilizable para escolleras y cimentaciones bajo el
agua.


d) Con cuchara prensora: el equipo con esta
clase de cuchara permite la ejecucin de movimiento de tierras de gran envergadura pero
presenta los mismos azares que el equipo con dragalina. No se le puede usar
racionalmente ms que en terreno blando y con rocas desintegradas (Figuras 155 y 156)



5.3. LA PALA CARGADORA (TRAXCAVATOR)
Hay numerosos modelos de mquinas destinadas a efectuar movimientos de tierras, en
terrenos normales, con las que se puede cargar la tierra en una sola operacin. Algunas de
esas mquinas estn montadas sobre tractores con neumticos pero la mayor parte van sobre
tractores de orugas. Si bien los neumticos ofrecen una adherencia menos buena, en cambio
permiten una mayor facilidad para el transporte por carretera.

Se distinguen tres tipos caractersticos:


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a) con cuchara dotada de movimiento vertical;
b) con cuchara que descarga hacia atrs;
c) con cuchara dotada de movimientos combinados horizontales y verticales.


Algunas de esas paleadoras o
palas cargadoras poseen
movimiento de rotacin; pero slo
son utilizables en terrenos muy
blandos o tierras previamente
esponjadas.
(para excavaciones en buen
terreno, y para edificios)

Las mquinas de las categoras a
y c implican un desplazamiento
del tractor para verter la carga
(Fig. 159). El tipo b, por el
contrario, elimina esta maniobra.
Las mquina de los tipos a y b
necesitan un desplazamiento del tractor para atacar la carga, cosa innecesaria con la mquinas
de tipo c.


El nmero de la diversidad de las
maniobras necesarias influye
desfavorablemente en el rendimiento
de estas mquinas. El grfico adjunto
indica el volumen de materiales que
los tracavator pueden cargar en una
hora sobre los camiones, teniendo en
cuenta las maniobras mencionadas en
el plano (Fig. 158 y 160).










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5.4. EL BULLDOZER
Esta mquina se compone de una lmina o delantal de acero de forma recta o ligeramente
curva, que va fija a la aparte delantera del tractor, en posicin perpendicular al eje de la marcha
de la mquina. Sirve para desplazar empujando tanto la piedra troceada como las tierras, los
troncos de rboles, la maleza, etc.



Angledozer (visto en planta)
El escudo o delantal del
angledozer est inclinado con
relacin al eje de la marcha del
tractor. De este modo permite
efectuar un desplazamiento lateral
de los escombros. Dicho escudo
puede ser orientable y permite
transformar la mquina en
bulldozer o en angledozer,








Niveladora (o grader)
Este aparato permite el acabado de
superficies tanto horizontales como
oblicuas. Se emplea para nivelar el
fondo de las excavaciones y para
rectificar y pulir los taludes.










Ripper
En general va montado en la parte
posterior de un bulldozer y permite el
desfonde le las capas duras.



Se la puede emplear ventajosamente para los trabajos de roturacin, para amontonar y
desplazar los materiales procedentes de excavacin y para extender e igualar los terraplenes
(Fig 161).
5.5. EL ANGLEDOZER (O BULLDOZER ANGULAR)
El angledozer es de una construccin parecida a la del bulldozer con la diferencia de que el
delantal de barrido pude orientarse segn ngulos diversos con relacin al eje de la marcha. El
angledozer se emplea principalmente para el movimiento y desplazamiento de tierras
dejndolas a un lado. En una operacin es posible excavar el terraplenar simultneamente
(Fig. 162).


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El escudo o delantal del angledozer est inclinado con relacin al eje de la marcha del tractor.
De este modo permite efectuar un desplazamiento lateral de los escombros. Dicho escudo
puede ser orientable y permite transformar la mquina en bulldozer o en angledozer.
5.6. LA NIVELADORA (O GRADER)
La niveladora es tambin una mquina de empuje que, con motor propio o remolcada por un
tractor, sirve para excavar, desplazar e igualar una superficie de tierra. Su delantal, de perfil
curvado, puede adoptar cualquier inclinacin, con relacin al eje de marcha por una parte y
respecto del plano horizontal, por otra.
Esta mquina se emplea para desplazar lateralmente grandes cantidades de materiales y para
el arreglo de superficie y taludes (Fig. 163).
Niveladora (o grader): Este aparato permite el acabado de superficies tanto horizontales como
oblicuas. Se emplea para nivelar el fondo de las excavaciones y para rectificar y pulir los
taludes.
5.7. LA ESCARIFICADORA (O RIPPER)
La escarificadora es una especie de rastrillo o grada de grandes dimensiones, con dientes o
uas espaciados e intercambiables, y destinado a roturar y desintegrar los terrenos por capas
sucesivas. Esta mquina va generalmente montada como complemento de los traxcavators,
los granders o los tractores de orugas (Fig. 164).
Ripper: En general va montado en la parte posterior de un bulldozer y permite el desfonde de
las capas duras.
5.8. LA DESMOCHADORA O ESCAPARPADORA (SCRAPER)
El scraper, aparato automotor, equipado con neumticos o con orugas, o simplemente tirado
por un tractor de oruga, se utiliza para la extraccin de tierras a pequeas capas. Puede
remover las tierras y cargarlas en una sola operacin, transportarlas y verterlas in interrumpir la
marcha. Con todo, en ciertos terrenos es necesaria la ayuda de un tractor de orugas u otro
medio de remolque suplementario. La eficiencia de esas mquinas es excelente, pues los
tiempos muertos son prcticamente nulos en una obra bien organizada. Importa, sin
embargo, para mejorar el rendimiento, que se eviten los transportes de recorrido demasiado
largo (mximo de 600 a 700 m).
En terreno de tipo medio, un scraper de 15 m
3
puede excavar y transportar, sobre un recorrido
de 500 m aproximadamente, 120 m
3
de tierra por hora (Fig. 165 y 168).













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6.1. TRANSPORTE DE LAS TIERRAS
Los vehculos ms empleados para el transporte de tierras son: la carretilla, el volquete, las
vagonetas Decauville, el camin, el dumper, etc., que se escogen de acuerdo con la
importancia de la obra y la clase de trabajo que deba realizarse.
6.2. LA CARRETILLA
Instrumento utilizado en obras de poca importancia: tiene una cabida de 1/30 a 1/15 de metro
cbico. La velocidad de desplazamiento es de 3 a 3,6 km/h. El transporte se efecta por
relevos de 30 m en terreno horizontal (o de 30 m para una pendiente de 8%). Cuando la
distancia a franquear excede de 90 m, es preferible servirse de otro aparato. En una jornada de
10 horas es posible transportar 20 m
3
a 30 m de distancia.
6.3. EL VOLQUETE
Arrastrado por un caballo, contiene de 0,5 a 1 m
3
. Esta cabida pasa a ser de 1,5 m
3
cuando se
utilizan dos caballos. La velocidad media de los desplazamientos vara de 3 a 3,6 Km/h. Este
vehculo puede servir para transportes de 30 a 600 m. Las rampas fuertes requieren a veces el
enganche de tres o cuatro caballos en hilera.
6.4. LA VAGONETA DECAUVILLE
Est compuesta de una cubeta basculante montada sobre un chasis o bastidor; rueda sobre
vas frreas de escasa anchura colocadas directamente sobre el suelo.
Este medio de transporte sirve para la evacuacin de tierras incluso sobre terrenos muy
mojados y es muy adecuado para obras de extensa superficie.
Los cambios de aguja, las placas giratorias dems material completan el sistema de vas. La
falta de movilidad y flexibilidad de este modo de transporte puede ser perjudicial para la
organizacin general del trabajo. La cabida de las vagonetas van de 0,250 m
3
(cuando se las


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empuja a brazo) 0,500 m
3
y an ms cuando dos desplazamientos se efectan a base de una
pequea locomotora (o caballos).
6.5. EL CAMION
El vehculo automvil comprende una cubeta que bascula hacia atrs o lateralmente (en ambos
sentidos o en uno solo). La capacidad de la cubeta vara en funcin de la potencia del motor.
Un camin de 5 t puede transportar de 3 a 3,5 m
3
de escombro (sin asentar) por viaje. Las
mayores mquinas actuales tienen una capacidad de 18 m
3
, lo cual permite para ciertos
trabajos particulares (canteras, construccin de autopistas, etc.) realizar notables economas en
los tiempos de transporte y carga.
Existe en el mercado una gran diversidad de mquinas de esta clase. Se dar preferencia a
aquellas que, accionadas por motores Diesel, presenten las mejores caractersticas de
rendimiento y economa.


Por las relaciones que damos a continuacin se puede determinar el nmero de camiones
necesarios para evacuar las tierras de una excavacin dada:
Q = produccin horaria de la excavadora;
C = cabina de la caja o cubeta de los camiones;
T = tiempo en horas, necesario para el transporte (ida, descarga y regreso);
N = nmero de camiones por hora;
X = nmero de camiones que hay que poner en servicio.
Se tiene:
Q = N.C
X = N.T + 1.
Ejemplo: Cuntos camiones sern precisos para evacuar los escombros producidos por una
excavadora cuyo rendimiento es de 55 m
3
/h, sabiendo que la cabida de los camiones es de 3,5
m
3
y que el tiempo de transporte (a 30 km/h de promedio) dura 16 minutos?
Q = 55 m
3
/h
C = 3,5 m
3

hora de sea o T 267 , 0
60
16
min, 16 = =


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72 , 15
5 , 3
55
= = N
X = 15,72 . 0,267 + = 5,2 camiones.
Ser necesario disponer de 5 6 camiones segn las posibilidades de la empresa.
El producto horario de la excavadora debe calcularse teniendo en cuenta las prdidas de
tiempo inevitables, debidas a las maniobras de los camiones. Por ejemplo, el acceso a las
obras por una sola va puede ser causa de esperar motivadas por los cruces de los vehculos,
etc.
Los camiones de cubeta mltiple ofrecen interesantes posibilidades en las obras de
movimientos de tierras, cuando es baja la produccin de la excavadora. Permiten obtener un
rendimiento ptimo de la parte motriz reduciendo los tiempos de espera y de maniobra junto a
la excavadora (Fig. 170).
6.6. LOS DUMPERS Y LOS SEMIRREMOLQUES
Los dumpers llevan una caja o cubeta basculante hacia delante montada sobre un chasis
automotor. Las ruedas delanteras, de gran dimetro, son motrices y estn colocadas debajo de
la cubeta; las ruedas de atrs son directrices.
La capacidad de estas mquinas vara entre 150 l y 18 m
3
. La potencia puede alcanzar los 400
CV. El movimiento basculante y el de retorno a la posicin normal de la cubeta se obtienen
mediante un sencillo efecto de inercia. La velocidad de desplazamiento es de unos 20 a 25
Km/h. Esta clase de vehculos no es adecuada para un transporte regular por carretera. La
distancia mxima recorrida por estos vehculos no debera exceder de 1,200 m (Fig. 171 y 172).
7. LOS TERRAPLENES
Los terraplenes se hacen por superposicin
de capas de 0,20 a 0,40 m de espesor, bien
apisonadas, con el propsito de reducir en
gran medida el esponjamiento del material
aportado.
La rodadura de los vehculos sobre las
capas ya colocadas constituye un excelente
apisonamiento.
Para obtener una compactacin interesante
sobre grandes superficies, da buenos
resultados proceder a un cilindrado intensivo
de las diversas capas. A este efecto se
emplean rodillos o rulos compresores. Los
aparatos ms eficaces son los rulos
vibrantes o los rodillos con pies de cabra
vibrantes. La accin de esos aparatos se
deja sentir en un espesor de 0,40 a 0,80 m
para una velocidad de desplazamiento de 3
a 6 km/h. Esos rodillos suelen ir remolcados
por tractores de orugas. El rodillo de pies
de cabra es muy apropiado para los
terrenos arcillosos (Fig. 173).

La utilizacin de chasis, montado sobre
trenes de ruedas con neumticos, permite
tambin llevar a cabo la compactacin de
los terrenos (Fig. 174).
Para compactar pequeas superficies se
emplea el pisn de brazo, o bien, si se
quiere lograr mayor eficacia, el pisn
mecnico soltador o vibrante. Es
conveniente compactar cada capa por
separado (Fig. 175 a 177).


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Cuando el terrapln descansa sobre una superficie de terreno inclinada, es conveniente realizar
el asentado por escalones sucesivos, evitndose de esta forma eventuales deslizamientos. Por
otra parte, es preferible, antes de proceder a un terraplenado, limpiar e suelo subyacente de la
vegetacin que lo cubre. Se evita as en buena parte los asientos ulteriores.























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De todos modos, despus de la ejecucin de un terraplenado, se producir siempre algo de
asiento. Cuya importancia depende del material empleado y de la altura del terrapln. En
general se puede admitir, segn Winkler (Fig. 178):
Terrapln gredoso o arcilloso h = h/12 b = h/8
Terrapln de tierra h = h/14 b = h/9
Terrapln arenoso h = h/23 b = h/15
Terrapln de tierra h = h/40 b = h/40




Asiento de los terraplenes
Cuando la pendiente del terreno
es fuerte se adopta para el
asiento horizontal bD de la parte
de aguas abajo:



Teniendo en cuenta estos valores, se aumentar algo la altura de los terraplenes a fin de que
despus del asiento sufrido se alcance el nivel previsto (Fig. 179).


Asiento de los terraplenes
Cuando se terraplenan excavacines en forma de
zanjas, es preciso prever el asiento que
experimentarn ulteriormente.

8. MEDICIN EN METROS DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Antes de emprender la ejecucin de los movimientos de tierras, es preciso establecer, por
nivelacin, un
levantamiento del
terreno primitivo.
Para efectuar el
clculo de los
volmenes de los
desmontes y de los
terraplenes realizados,
una vez concluidos los
movimientos de tierras
se realiza la nivelacin
de las excavaciones y
taludes ejecutados.
Comparando el estado
de antes y despus
del movimiento de
tierras es posible
calcular los volmenes
desplazados.
Para facilitar las
comparaciones, se
elige un punto
determinado de
referencia general que se le pueda utilizar en las dos nivelaciones.
tabla la en h de valor al sustituye que
S
H " "
2
+


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Cuando se trata de excavaciones de gran longitud y escasa anchura (excavaciones para
canalizaciones, canales, carreteras, etc.), se procede a levantar perfiles transversales. El
volumen excavado se obtiene entonces aplicando las frmulas dadas en el captulo XIV:
Geometra; la superficie de las bases la proporciona el levantamiento, la distancia entre perfiles
es conocida (Fig. 180).
9. EXPLOSIVOS
El empleo de explosivos es a veces necesario para la ejecucin de ciertos movimientos de
tierras. Los explosivos ms empleados son: la dinamita goma, la gamsita y la cheddita, que
son explosivos de seguridad. La explosin se produce por medio de un disparador elctrico o
bien por combustin de una mecha de seguridad. La mecha Bickford es la ms empleada;
arde a una velocidad de unos 65 cm por minuto.
Esa mecha va fija a un detonador o cebo que provoca la explosin.
El explosivo debe ir colocado al fondo de un barreno, en ntimo contacto con el detonador
solidario de la mecha Bickford. A continuacin se ataca el barreno (mediante un atacador de
madera) con arena sin comprimir y luego con salchichones o cilindros de arcilla. Algunos
mineros preconizan la interposicin de un cierto espesor de papel entre la carga y el atacado a
fin de facilitar el desatacado en caso de falla. Mediante algunas precauciones de
impermeabilidad (mecha impermeable, recubrimientos de grasa o de pez sobre el detonador y
su enlace con la mecha), el atacado puede hacerse con agua lo cual facilita aun ms el
desatacado (Fig. 181 y 182).


Observaciones: el almacenado y empleo de los explosivos est sometido a reglamentaciones
severas. Los usuarios han de conocerlas bien.
Por otra parte, los elementos necesarios para el clculo de las cargas y para la disposicin de
los barrenos se salen del marco de esta obra.





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EXCAVACIONES

La mayora de los contratistas generales trabaja muy bien en construccin verticales, sobre el nivel
del terreno; sin embargo, bajo el nivel del terreno muchos de ellos tienen dificultades. Son nmeros
los que pierden dinero en sus proyectos, debido a problemas en el subsuelo.
A menudo se escoge el gerente el proyecto por su capacidad ara levantar estructuras de acero, colar
concreto o efectuar otras construcciones verticales, pero con mucha frecuencia no entiende los
problemas que se presentan en el subsuelo por lo que pronto se encuentra con graves dificultades, y
tiene que pedir ayuda.
La construccin en el subsuelo es tan difcil y exigente como la que se realiza sobre el terreno.
11.1. Estabilidad de taludes
11.1.1. Angulo de inclinacin
Muchas excavaciones se inician con un corte vertical. Algunos suelos se mantienen erectos
hasta profundidades considerables, cuando se cortan verticalmente; pero la mayora se
desploma. Cuando los taludes verticales se desploman hasta un ngulo estable, grandes
bloques de material pueden caer al fondo de la excavacin.
En general, en los suelos arenosos, la arna tender a deslizarse y desplomarse durante el
proceso de excavacin. Por lo comn, sta se estabiliza a un determinado ngulo, sin
riesgos importantes.
No obstante, los suelos limosos, arcillosos o de arena cementada se excavan a veces hasta
profundidades considerables, antes de que los grandes bloques de material se deslicen hasta
el fondo.
Durante las excavaciones se puede calcular el ngulo al que puede esperarse que se
mantenga el suelo temporalmente. En la tabla 11.1. se presentan algunos ngulos
aproximados y empricos.
Al iniciar una excavacin, es ms fcil comenzar el corte en el ngulo de inclinacin
propuesto. Si el ngulo deseado del talud temporal tiene una relacin de una horizontal a uno
vertical y la profundidad de la excavacin es de 15 pies (4.5 m), la parte superior de la
excavacin debe principiarse a 15 pies (4.5 m) fuera del fondo propuesto.
Tabla 11.1
Tipo de suelo Algunos ngulos tpicos de inclinacin temporal
1. Arena o arena
y grava

2. Arena cementada

3. Limo blando o
arcilla blanda

4. Limo o arcilla
moderadamente firme

5. Limo o arcilla firme
6. Lodo
45 para laderas mojadas; 35 o 1 a 1 para laderas
secas; los taludes hmedos deben ser ms tendidos.

Vertical a 10 pies (3 m); a 1 a 20 pies (6m) o ms; a 1
para taludes altos.
Vertical a 3 pies (0.90 m); a 1 a 6 pies (1.80 m); a 1 a
10 pies (3 m); 1 a 1 para laderas altas. Para taludes
hmedos, inclinaciones menores, de hasta 4 a 1.

Vertical a 6 pies (1.80 m); a 1 a 10 pies ms altos; pero
las inclinaciones debern ser menores par laderas
mojadas.
Vertical a 10 pies (3 m) a 1 a 20 pies (6 m); a 1 a 30
pies (9 m); la 1 para taludes ms altos, excepto taludes
planos en suelo mojado.
a
Hay muchas excepciones. Los valores tpicos anteriores no son para utilizarlos en el
diseo de taludes. La ley federal conocida como Ocupational Sfety and Health Act, as
como tambin los cdigos industriales estatales, limitan la altura de los cortes verticales no
apuntalados, donde haya hombres trabajando. En la seccin 22.2. del captulo 22 se dan
ngulos tpicos de inclinacin para taludes permanentes.
11.1.2. Socavaciones
Despus de cortar un talud, a veces es necesario socavarlo para introducir cimentaciones o
lneas de servicio pblico.





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Cuando es necesario socavar y no es posible lograr un ngulo estable para el talud, la
socavacin deber hacerse en secciones estrechas. La parte superior del talud deber
descargarse todo lo que sea posible y no deber dejarse encima ningn equipo de
construccin.
A veces, los taludes se socavan en el proceso de la excavacin. El suelo se desploma y
corre hasta la mquina excavadora. Esto no es muy peligroso en arena limpia, que se
deslizar hasta su ngulo de reposo; no obstante, puede resultar peligroso en suelos
cementados, arenas mojadas, con aparente cohesin, o limos y arcillas que permanecern
verticales temporalmente y, luego, un gran bloque se desprender y caer como un
deslizamiento de tierras.
11.1.3. Erosin
Las laderas de excavacin no tienen ningn recubrimiento y ninguna proteccin natural, por lo
que son muy susceptibles a la erosin por fuertes lluvias.
Es muy importante limitar la cantidad de agua que corre por las laderas de excavaciones.
Esto se puede hacer mediante la construccin de un dique o una barrera en la parte superior
de talud, que desve al agua de la excavacin, en lugar de correr sobre el talud.
Antes de lluvias inminentes, el frente de la excavacin tambin se puede proteger cubrindolo
con lminas de materiales plsticos, o bien, rocindolo con varios materiales impermeables.
El silicato de sodio es uno de los materiales que se utilizan con este fin (una modificacin del
proceso de Joostn). Este material se puede inyectar en una ladera, o bien, se puede rociar
sobre la superficie de un talud (vase la seccin 30.1 de captulo 30).
11.1.4. Agrietamiento
El agrietamiento de las laderas
excavadas en pendientes muy
inclinadas puede plantear un
problema grave, como resultado de
la desecacin del suelo. El suelo
tender a desmoronarse y
desplomarse. Lo que es todava
peor es que las grietas profundas
pueden hacer que se deslicen
grandes bloques de material. A
menudo, los taludes parecen
encontrarse en una pendiente
segura; pero puede caer algn
boque de material que se
desprenda de la pared de la
excavacin, lo cual suele provocar
muchos daos y heridos.
Luego, cuando se completa el
relleno, el suelo puede volver a
mojarse. En esas condiciones, el
suelo puede dilatarse y, quiz,
resquebrajar muros o losas de
concreto situados sobre el talud.
Los agrietamientos se pueden
reducir con facilidad, limitando la
evaporacin del agua. A veces esto
se lleva cabo rociando frecuentes o
aspersiones atomizadas de las
laderas.


Figura 11.1. Gua para establecer la distancia de seguridad desde el borde de los
taludes o las laderas, para le almacenamiento de materiales o la colocacin de equipos.
Tambin se puede lograr mediante un recubrimiento protector de la ladera. Los
recubrimientos de proteccin pueden ser lminas de material plstico, compuestos qumicos





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rociados, materiales bituminosos rociados u otros materiales impermeables (vase la
referencia 19).
11.1.5. Cargas en la parte superior del talud.
Es natural que los contratistas depositen maquinaria en la parte superior de los taludes,
amontonen el exceso de materiales de excavacin en el suelo, o bien, almacenen materiales
de construccin en la parte superior de las laderas. Adems, la maquinaria pesada puede
causar vibraciones que aumenten los riesgos de desplome de las laderas.
La estabilidad de un talud con una sobrecarga agregada en el borde, se puede analizar, como
se describe en la seccin 25.2. del captulo 25. Por otra parte, los cdigos de la construccin
o los estatales y federales de seguridad pueden establecer limitaciones de carga en los
bordes de las excavaciones. Tambin es posible calcular una distancia segura hacia atrs
del borde, para colocar cargas.
La distancia hacia atrs del borde superior de una ladera puede estimarse como gua
aproximada, suponiendo que el talud podra considerarse seguro, si fuera ms alto; pero se
situar en el ngulo de inclinacin utilizado al efectuar la excavacin. Si ese ngulo de
inclinacin es de a 1, por ejemplo, y el peso sobre las bases de una unidad del equipo es
de 500 Lb/pie
2
(2,2400 kg/m
2
), esto equivaldra a hacer que la excavacin tuviera 5 pies (1.5
m) ms de profundidad. Esto se ilustra en la figura 11.1.a. Puesto que el equip se puede
utilizar para levantar cargas, puede aumentar la presin mxima ejercida sobre la base ms
cercana a la excavacin. Al efectuar los clculos, este aumento debe agregarse a la carga de
las bases. Por ejemplo, si al elevar alguna carga, de las bases se debe incrementar a 1,000
Lb/pie
2
(4,880 kg/m
2
), la altura equivalente de suelo nuevo es de 10 pies (3 m). Como se
muestra en la figura 11.1 b, los 10 pies (3 m) de suelo nuevo se pueden reemplazar con un
bloque de material. El borde del bloque se encuentra aproximadamente a 4 pies (1.20 m) de
distancia del borde de la ladera. La base de la gra debe mantenerse tambin por lo menos a
4 pies (1.20 m) de distancia del borde de la excavacin.
11.1.6. Deteccin de movimiento
Los deslizamientos de tierras y las fracturas de las laderas no se producen de pronto y sin
advertencias. Dan seales de la inminencia de la fractura, antes de que se produzca
realmente. El problema ms importante consiste en que muchas veces no se observan o
toman en consideracin esas indicaciones.
Durante el funcionamiento de equipos en posiciones precarias en la parte superior de
pendientes, debe darse a alguien la tarea especfica de inspeccionar con frecuencia la parte
superior del talud. Se deber observar si hay seales de agrietamientos a una distancia de
borde igual a la altura del talud. Asimismo, se debern observar los hinchamientos en el
centro o al pie de la ladera y las partculas de tierra que se desprendan del talud por debajo
de la maquinaria.
Los movimientos ligeros de las ladras se pueden descubrir observando puntos fijos de
referencia. Un mtodo ms conveniente, pero tambin ms costoso, consiste en instalar
recubrimientos especiales en orificios perforados. Esos casquillos o recubrimientos y los
instrumentos para medir sus movimientos se pueden obtener en varios lugares; sin embargo,
sera mejor trabajar con un ingeniero de suelos que est familiarizado con el funcionamiento
de esos equipos (vase la seccin 10.12 del captulo 10).
11.1.7. Cortes verticales
En algunos casos se pueden hacer cortes verticales en suelos cementados o que se
componen de limos o arcillas de gran cohesin. Tambin se pueden efectuar cortes
verticales en suelos arenosos que tienen una cohesin temporal aparente, debido a su
contenido de agua.
En general, los cortes verticales se deben considerar temporales y rellenarse o estabilizarse
en alguna otra forma, tan pronto como sea posible.
En general la mxima altura vertical a la que se puede mantener un suelo limoso o arcilloso
es igual a la expresin siguiente:

suelo del peso
cohesin x
altura
2







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La cohesin se mide mediante pruebas de laboratorio, como se describe en la seccin 7.4 del
captulo 7, y se debe incluir en los informes de suelos.
En un terreno arcilloso con una cohesin de 500 Lb/pie
2
(2,440 kg/m
2
) y un peso de 100
Lb/pie
3
(1,625 kg/m
3
), la altura temporal a la que se puede cortar un tlud vertical es de 10 pies
(3 m). Este clculo no incluye ningn factor de seguridad. Con un factor de seguridad de 1.5,
latura permitida del corte sera de 6 pies (1.95 m).
En general, se deben evitar los cortes verticales. Los operadores de equipos no deben
iniciarse ninguna excavacin verticalmente para descubrir, cuando concluye el trabajo, que es
muy difcil volver atrs y tender el talud. Las excavaciones deben iniciarse de acuerdo con las
lneas de corte requeridas para la pendiente deseada.
Si una ladera es demasiado escarpada y comienza a desplomarse, el mtodo ms evidente
de estabilizacin consiste en disminuir su pendiente. Cuando no haya espacio para tender un
talud, se necesitar tomar alguna otra medida. Es conveniente que esas medidas se tomen
antes de iniciar una excavacin o antes de que se haya avanzado demasiado.
Los mtodos de estabilizacin incluyen:
Desage: En muchos casos la extraccin de agua muy atrs de las pendientes, utilizando
pozos o web points, hace aumentar la estabilidad de las laderas.
Cubierta de gunite: Si la ladera no tiene una pendiente excesiva, una cubierta de gunite
retendr a veces la humedad del suelo y agregar cierta resistencia.
Productos qumicos: Cuando es necesario cortar laderas muy escarpadas en zonas con
grandes limitaciones de espacio, es posible estabilizar algunos suelos, inyectndoles
productos qumicos. Vase la seccin 30.4 del captulo 30.
Apuntalamiento: Con frecuencia los taludes se estabilizan por medio de apuntalamientos,
como se describen en el captulo 12.
11.2. Proteccin del fondo
11.2.1. Desecacin y agrietamientos
Los suelos del fondo de una excavacin pueden secarse excesivamente, agrietarse y
contraerse, si se dejan expuestos durante periodos prolongados a un cima seco y clido. Si
los suelos se dilatan al recuperar su contenido normal de agua esto puede provocar un
problema despus del colado de losas de pisos de edificios. Por consiguiente, puede resultar
necesario rociar el suelo o cubrirlo temporalmente con arena o lminas de plstico, para
limitar la evaporacin del agua.
11.2.2. Saturacin
Con mucha frecuencia, los suelos del fondo de una excavacin pueden estar saturados. Aun
cuando el nivel fretico del terreno puede estar por debajo del fondo de la excavacin o el
sitio puede drenarse por medio de zanjas perimetrales, pozos o web points, es comn
descubrir que el fondo de una excavacin se vuelve inestable para el funcionamiento de
cargadores de extremo frontal, camiones de volteo y otros equipos pesados sobre ruedas.
Asimismo los suelos saturados y blando pueden ser poco convenientes para colar
cimentaciones corridas para apoyo de columnas de edificios. Esos suelos pueden haberse
hinchado o dilatado al retirarse la carga de los materiales de excavacin que estaban sobre
ellos. As, los suelos volvern a comprimirse al aplicarles la carga de los cimientos. En los
casos en que la subrasante est en suelos limosos o arcillosos hmedos, suele resultar
menos costoso excavar de 12 a 18 pulgadas ms (30 a 45 cm) y rellenar ese espacio con
tierras selectas, de drenaje libre, para proporcionar una buena base de trabajo.
Algunas veces, la descompostura de equipos puede hacer que las operaciones de desage
se detengan durante varias horas o hasta das enteros. En este caso, el nivel del agua del
terreno asciende y puede llenar la excavacin. Mientras si el agua asciende en la
excavacin, los suelos del fondo pueden soltarse y alterarse mucho.
Cuando el sistema de drenaje vuelve a funcionar y se ha desaguado y desecado la
excavacin, puede ser necesario retirar la tierra suelta. Las excavaciones pueden rellenarse
con materiales selectos. Si el suelo del fondo de una excavacin es arenoso, similar a lo que
pudiera juzgarse como tierra selecta, es posible volver a compactarlo adecuadamente. Es
preciso volver a compactar todo el fondo de la excavacin.






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Las heladas y las fuertes lluvias tambin pueden ablandar el suelo del fono de las
excavaciones. La proteccin contra las lluvias debe incluir diques o pequeas barreras en
tono al permetro de la excavacin, para evitar que el sitio se convierta en un sumidero de
toda la zona adyacente. Asimismo, al menos en un caso, durante la temporada de lluvias un
contratista levant una lona de circo sobre el sitio. Es ms difcil la proteccin contra las
heladas. A los suelos arenosos no les afecta mucho, pero los limosos o arcillosos se pueden
dilatar cuando se congelan y convertirse en lodazales cuando se deshielan. Es muy poco
conveniente construir cimentaciones sobre terrenos congelados, porque durante la primavera
siguiente se asientan muchos cuando se produce el deshielo. Si no es posible evitar las
heladas, cubriendo el terreno con tierra o calentndolo, ser necesario excavar todo el suelo
congelado bajo las zapatas y remplazarlo con grava o concreto delgado. Esos costos
debern incluirse en la cotizacin.
11.2.3. evantamientos
Durante el hincado de pilotes, se ha descubierto muchas veces que las excavaciones para las
puntas de los pilotes se elevan. En la figura 11.2. se muestra la excavacin para los
cimientos de una torre alta. Se hincaron aproximadamente 70 pilotes con un espaciamiento
de 3 pies (1.05 cm) de centro a centro. Los pilotes eran de unos 60 pies (18 m) de
longitud, de conicidad escalonada, con un dimetro promedio de 12 pulgadas (30 cm).

Durante el hincado, se observ que el terreno se levantaba impulsando tambin hacia arriba a
los pilotes hincados anteriormente. Al concluir el hincado, se midi el levantamiento de los
pilotes, que variaba de 0 a 16
pulgadas (0 a 40 cm). El
levantamiento promedio fue de,
aproximadamente, 4 a 5 pulgadas
(10 a 12.5 cm).

En muchos casos, el orificio de
entrada de pilotes se excava en
exceso para dejar margen para el
levantamiento del terreno. Se
puede utilizar una perforacin
previa en coda ubicacin de
pilotes, para retirar el exceso de
tierra y, en esa forma, evitar el
levantamiento del terreno. El
levantamiento se describe con
ms detalle en las secciones
16.8, 16.9 y 16.10, en el captulo
16.

Figura 11.2. Cimentacin de
chimenea alta, mostrando el levantamiento vertical de los pilotes
11.2.4. Excavaciones excesivas accidentales
A veces las excavaciones se hacen a demasiada profundidad, ya sea debido a errores de
medicin o por equivocaciones de los operadores de las mquinas. Tambin se pueden
contar las excavaciones a mayor profundidad, para poder recortar los rincones con
maquinaria de mayor tamao.
Los operadores de equipos tienen tendencia a rellenar los sitios excavados en exceso,
haciendo pasar palas de excavadoras o cubetas vertederas por el fondo de las excavaciones
disfrazando en esa forma las zonas excavadas a demasiada profundidad. Esto se ver con
ms detalle en la seccin 14.11 de captulo 14.
11.3. Seleccin de equipos
La seleccin de equipos para las excavaciones es importante para la economa del trabajo.
Las caractersticas de los suelos que influyen en la seleccin e equipos incluyen:
Dureza del suelo.





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Rigidez o cohesin del suelo.
Cantidad de agua presente en el suelo.
Capacidad del suelo para soportar equipos pesados, sin cubrirse de baches y convertirse en un
lodazal.
En los informes de investigacin de suelos se pueden encontrar indicaciones sobre la dureza
de los suelos que se encontrarn en el curso de las excavaciones. Los indicadores suelen ser
los siguientes:
La descripcin del suelo.
El conteo de golpes del suelo.
El valor de capacidad de carga de diseo del suelo.
El ngulo recomendado de inclinacin para las excavaciones.
En algunos casos el mtodo de excavacin puede ser importante. En general el suelo est
formado de estratos. Puede ser conveniente excavar el suelo superficial y en seguida excavar
y conservar los materiales adecuados, que puedan utilizarse como rellenos selectos. Al
contrario, si se debe efectuar una operacin de relleno general con el material excavado, tal
vez resulte conveniente cortar los estratos transversalmente, mezclando los materiales buenos
con los malos.
En la referencia 20 pueden encontrarse estudios ms detallados sobre la seleccin de equipos.
11.4. Desage
11.4.1. Sntomas de dificultades.
Cuando una excavacin llega al nivel fretico del terreno, puede no ser evidente de inmediato
que se ha llegado a l; sin embargo, las excavadoras o los equipos de construccin o carga,
sobre ruedas, al fondo de la excavacin, pueden encontrarse con problemas de baches,
ondulaciones y fallas del suelo. En algunos casos, puede parecer que los equipos de
construccin corren el peligro de hundirse, hasta perderse de vista, si se prosiguen las
excavaciones. A veces, al retirar los equipos de las excavaciones, el agua se filtrar a travs
de la superficie, provocando un levantamiento del terreno. El agua parece hervir al salir del
terreno, formando pequeos conos que parecen volcanes. En la figura 11.3. se muestra
arena hirviente.
11.4.2. Mtodos.
El mtodo ms comn para desagua una excavacin consiste en construir uno o varios
crcamos al fondo de la excavacin. Con frecuencia, los crcamos se sitan fuera de los
lmites del edificio. Tal vez sea necesario excavar fosas (zanjas perimetrales) en torno al
permetro de la excavacin, para conducir el agua hasta los crcamos. Cuando el agua llega
a los crcamos, se elimina por medio de bombas, que deben estar diseadas con ese fin.
Con frecuencia se utilizan bombas elctricas sumergibles Flyght. En las referencias 21 y 22
se encuentra una exposicin detallada sobre los mtodos de desage. Otros mtodos
pueden incluir coladeras, pozos, cubiertas de grava y drenajes franceses.
11.4.3. Depsitos subterrneos.
Para el almacenamiento de aceites, productos petroleros y otros lquidos se colocan grandes
depsitos bajo tierra. Con frecuencia esos depsitos se sitan en zonas de gran humedad,
que requieren desages. En esos casos, puede proseguirse el desage hasta poder efectuar
en seco el relleno de la excavacin.
Ha habido casos en que los tanques se han salido del terreno al ejecutarse el relleno. En
muchos de esos casos, se utilizaron chorros de agua como medio para compactar la tierra de
relleno. En otros casos, durante la colocacin del depsito se hizo descender el nivel del
agua por medio de bombeo, dejando que volviera a la excavacin cuando se efectuaba el
relleno. Si el agua regresa a su nivel anterior, har que el depsito se levante o flote. Si el
proceso de relleno no se ha completado todava, se necesitarn cantidades de material de
relleno sobre los depsitos o un buen anclaje, para evitar que los depsitos se eleven y se
salgan del terreno cuando se vacen.
11.4.4. Tuberas subterrneas.
Las excavaciones para el tendido de tuberas se estudian en la seccin 13.4 del captulo 13.
11.5. Excavaciones en rocas.





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Las excavaciones en rocas no se estudian en este libro, exceptuando algunos comentarios al
respecto.

Fig. 11.4. Ejemplo del deslizamiento
potencial de las rocas a lo largo de planos
de deposicin.

Muchas excavaciones se harn a travs de
planos dbiles en las rocas. Esos planos
pueden ser de deposicin, en el caso de
rocas sedimentarias, fracturas en rocas
duras o zonas de fallas en cualquier tipo de
rocas. Si el plano dbil se encuentra en
ngulo, puede hacer que uno de lo lados de la excavacin presente dificultades, como se
muestra en la figura 11.4.
11.6. Resumen.
Los puntos ms importantes de este captulo son los siguientes:

Hechos: Las excavaciones importantes requieren una planeacin, tomando en cuenta la
seguridad y la economa. Pueden parecer fciles y luego convertirse en
problemas graves y costosos.

Atencin a: El agrietamiento de los taludes o las laderas, se desprenden bloques de
materiales, que caen a las zonas de trajo. Las cargas pesadas en la parte
superior de las excavaciones son peligrosas y deben situarse tan alejadas de los
bordes como sea posible. Debe tenerse cuidado de no excavar a demasiada
profundidad para las zapatas.

























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APUNTALAMIENTOS Y ARRIOSTRAMIENTOS

En general, el diseo de los apuntalamientos y los arriostramientos corresponde al contratista, o bien
a un subcontratista especializado en esos trabajos. El diseo siempre es responsabilidad del
contratista, tanto si lo hacen sus propios ingenieros como algn subcontratista especializado. En este
caso, el contratista contrata los servicios de ingenieros profesionales titulados, para que preparen el
diseo. Las leyes relativas a la responsabilidad por el diseo pueden variar de unos estados a otros.
A veces el propietario puede hacer que le diseen el sistema de apuntalamiento y aceptar la
responsabilidad por su funcionamiento adecuado.
En algunos departamentos de construccin se han establecido normas para los sistemas de
apuntalamiento y para aprobar o rechazar diseos propuestos por los contratistas cuando stos no
adquieren ninguna responsabilidad.
En algunos estados, la OSHA, el Departamento de Seguridad Industrial, o el departamento local de la
construccin pueden exigir la aprobacin por sus ingenieros de seguridad de los sistemas propuestos
de apuntalamiento. Cualquiera de esas agencias puede hacer que se detenga una obra.}
En diseo de los sistemas de apuntalamiento se asa en la presin que se espera que ejerza una cua
de suelos sobre la parte posterior del apuntalamiento. En la figura 12.1. se muestra una cua
supuesta de ese tipo.


Fig. 12.1. Presin activa del suelo sobre el muro. Resistencia pasiva que restringe el anclaje
del atiesador.
12.1. Pilotes laminados.
Los pilotes laminados se construyen de acero, concreto reforzado o madera. Los de acero
tienen enclavamientos que sujetan a los pilotes entre s. Los de concreto o madera tienen por
lo comn conexiones de saliente y muescas que sujetan parcialmente los pilotes unos a otros.
Los pilotes laminados se hincan en torno al permetro de una excavacin. Por lo comn se
instalan antes de comenzar la excavacin, cuando la excavacin ha llegado a algn punto
dado, o cuando se encuentra agua. Las tablestacas se suelen hincar con martillos similares a
los hincadores de pilotes normales, con la excepcin de que son de menor tamao y, por lo
comn, de doble accin. Los pilotes laminados menores se pueden hincar con adaptacin de
martillos perforadores.


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Casi siempre se fija en el suelo una gua
o plantilla, como ayuda para alinear las
lminas. El larguero permanente puede
fijarse como gua frontal, como se
muestra en la figura 12.2. Los pilotes de
las esquinas se suelen colocar al
principio y los dems parten de cada
extremo, hasta que se juntan en el
centro, Las lminas se deben hincar en
tiradas de no ms de 5 pies (1.5 m) cana
una, para evitar que los pilotes se salgan
de sus enclavamientos. En los terrenos
ms duros, las tiradas debern ser ms
cortas.

Los pilotes laminados se restringen
despus de hincarlos y efectuar una
excavacin hasta una profundidad de
aproximadamente una cuarta parte de la
excavacin propuesta. La restriccin se
puede hacer mediante arriostramientos
cruzados, puntales o anclajes con
atiesadores. En la figura 12.2. se
muestran varios ejemplos.

Fig. 12.2. Plantilla y larguero
permanente, utilizados para alinear
los pilotes laminados durante el hincado.

Casi siempre los ingenieros diseadores son quienes trazan las lneas de pilotes laminados.
Las proporciones dependen mucho de los mtodos de construccin, el tipo de suelo de que se
trate y las condiciones hidrulicas. Las proporciones indicadas en la figura 12.3 son un
promedio para suelos arenosos razonablemente buenos, pro encima del nivel fretico.



Fig. 12.3. Muro de pilotes laminados con atiesadores y anclajes.

Es comn poner largueros frente a los pilotes laminados, como parte del sistema de anclaje y
se utilizan varillas sujetadoras o ariostramientos internos que empujan a los largueros o se


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apoyan en ellos. Cuando se instalan varillas de anclaje, se someten a un tensado previo, por
medio de tensores o templadores o por otros mtodos. El pretensado debe ser
aproximadamente igual a la fuerza que se espera que soportarn los atiesadores. Por
consiguiente, conforme prosigue la excavacin, se puede esperar que la deflexin de los pilotes
laminados se limitar a plegar los pilotes y no estirar las varillas de anclaje. Esto tiende a
limitar la deflexin lateral, protegiendo las calles y los edificios adyacentes a la excavacin. Es
inevitable cierta deflexin de los pilotes laminados; por tanto, este sistema nunca es tan efectivo
como el recalce de las estructuras adyacentes. Si el apuntalamiento se hace por medio de
puntales inclinados internos, es comn utilizar gatos para preesforzar los puntales con el fin de
que opriman a los largueros o cepos con una fuerza igual a la fuerza de diseo esperada. De
este modo, se limitan las deflexiones, conforme prosigue la excavacin.
12.2. Tablestacas
Las tablestacas resultan ms econmicas que los pilotes laminados y se utilizan en las
excavaciones para edificios.


Fig. 12.4. (a) Etapa 1 Perforacin del orificio. Se
coloca la tablestaca en el orificio. Se rellena con
concreto. En general el espaciamiento de los pilotes
es de 6 a 8 pies (1.80 a 2.40 m) de centro a centro (b)
Etapa 2 Excavacin para la primera hilera de
atiesadores. Se preesfuerzan los atiesadores. Se
pone un encostillado de madera entre las tablestacas.
(c) Etapa 3 Excavacin e instalacin de la segunda
hilera de atiesadores.

Los tablestacas son vigas fuertes colocadas
verticalmente a lo largo del permetro de la excavacin.
El espaci8amiento entre tablestacas puede variar de 4
5 pies a 10 15 pies (1.20 1.50 m a 3.00 a 4.5 m).

En la mayora de los casos, se pone un encostillado entre
las tablestacas, que puede consistir de tablas; pero, otras
veces, es de placas de concreto precolado o de concreto
colado in situ. Si se utiliza concreto colado in situ, puede
ser el muro final permanente del edificio.

En algunos casos, el suelo es suficientemente firme para
el enlace entre los pilotes. En esos casos, puede no
utilizarse el encostillado. Si no se usa, el suelo que se encuentra entre los pilotes puede
protegerse contra la desecacin. La proteccin puede consistir en una aspersin de
compuestos qumicos o un recubrimiento con materiales plsticos o gunite. Adems, es
conveniente protegerse contra la posibilidad de que alguna porcin de tierra caiga del frente
vertical. Esto se evita colgando una malla de alambre o mediante material para cercas, a lo
largo del frente, sujeto a los pilotes. En orificio, por encima del nivel de cimentacin, se puede
rellenar con tierra o con concreto delgado, de baja resistencia, que se pueda retirar con
facilidad, al colocar el encostillado.
A veces, se perforan orificios para cada pilote, utilizando una perforadora barrenadora; pero la
tierra no se saca del orificio. La perforacin previa hace que resulte ms fcil hincar los pilotes
verticalmente.
12.3. Recubrimientos.
El recubrimiento puede consistir en pilotes laminados, encostillados de madera entre
tablestacas o tablas mantenidas contra los bordes de zanjas. En recubrimiento impide que la
tierra se desplome de los cortes verticales y puede apoyarse contra el frente vertical con
suficiente fuerza para evitar una falla de deslizamiento o corrimiento. En la figura 12.1. se
muestra una de esas superficies de falla.


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Por lo comn, el encostillado se pone detrs de los bordes de tablestacas. Al poner
encostillados y tablas de madera, es necesario que el recubrimiento est apoyado firmemente
en el suelo. El suelo, en su lugar tiene cierta resistencia; sin embargo, muchos suelos, tales
como los arcillosos y los limosos, pierden resistencia cuando se les permite cierto deslizamiento
y se desarrolla un plano de fractura. Por lo tanto, el recubrimiento se debe presionar
firmemente contra el suelo para evitar que se inicie el deslizamiento. Entonces la resistencia
del suelo ayuda a resistir los corrimientos. No obstante, si el suelo se desliza, aunque slo sea
una o dos pulgadas (2.54 5.08 cm) en el hueco que se encuentra tras un recubrimiento flojo,
habr perdido gran parte de su resistencia natural y ejercer mayor presin contra el
recubrimiento. Cuando las excavaciones excesivas hacen que los recubrimientos queden
flojos, ser preciso utilizar un relleno, concreto o bloques de madera, detrs de las tablas del
recubrimiento, para que stas se apoyen firmemente contra el frente del suelo.
Si se produce algn ligero desplazamiento, aunque slo sea de una pulgada (2.54 cm), los
bloques de material pueden estirarse, haciendo que se produzcan agrietamientos. Esto puede
causar daos a pavimentos o estructuras adyacentes. Lo que es todava peor es que el suelo
agrietado acta como una esponja durante las lluvias, absorbiendo agua con rapidez,
hacindose ms pesado e imponiendo mayores cargas al recubrimiento.
El encostillado se debe separar, con aberturas de a 1 pulgada (1.27 a 2.54 cm) entre las
tablas, para que el agua pueda correr hacia el exterior. En las aberturas se puede meter tela de
saco o arpillera, para dejar pasar el agua, impidiendo que se desprenda la tierra (prdida de
tierra).
A veces, se construyen en hilera, lado a lado, pilotes colados in situ en perforaciones verticales.
Estos actan como una combinacin de tablestacas y recubrimiento. En la figura 12.5. se
muestra una de estas instalaciones.
12.4. Arriostramientos
Por lo comn, los puntales inclinados se colocan en un ngulo de 30 40 grados en relacin al
plano horizontal (vase la figura 12.6.). Si la excavacin no es demasiado amplia, se puede
utilizar un apuntalamiento cruzado o transversal.
Las fuerzas que se deben aplicar en el diseo del arriostramiento deber calcularlas un
ingeniero de diseo. En la referencia 17 se presenta un anlisis de esos clculos.
Los puntales deben apoyarse en una zapata o calza, como se muestra en la figura 12.6. El
diseo de esas zapatas se analiza en la seccin 14.13 del captulo 14.
12.5. Anclajes
Con frecuencia se colocan anclajes a varios pies por debajo de la superficie del terreno. Estos
pueden ser bloque individual o vigas continuas. En general, se pueden disear, suponiendo
que la resistencia pasiva del suelo sea aproximadamente igual al peso de la cua del suelo que
se impulsara hacia fuera si el suelo se fractura. Esta cua pasiva se muestra en la figura
12.1. No obstante, para resolver las incgnitas en las variaciones de las condiciones de los
suelos, es prctica comn utilizar un factor de seguridad, dentro de la gama de 1 a 2, al
disear loa anclajes. Por consiguiente, la geometra del anclaje debe ser tal que tienda a
arrastrar hacia fuera una mayor cua de tierra.

Fig. 12.6. La calza o zapata puede
ser de madera, acero y concreto,
pilotes, pilotes de escarpes o
pilotes laminados. Cuando es
posible, lo mejor es el
apuntalamiento contra una
cimentacin interna permanente.

En las excavaciones profundas
resulta conveniente colocar anclajes
que se instalan con equipos perforadores. Estos anclajes empotrados pueden extenderse
hasta el hecho rocoso y afianzarse a l. Como alternativa, los anclajes empotrados pueden
extenderse mucho al interior del suelo y obtener su resistencia de la friccin entre el suelo y un


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cilindro de concreto. Esto se indica en la figura 12.7. Una tercera alternativa consiste en
acampanar un anclaje circular, utilizando una herramienta acampanadora especial. Este
mtodo se muestra en la figura 12.7. y se describe en la pgina 375 de la referencia 17. El
tamao o la longitud de los anclajes que se extienden al interior de las rocas o del suelo,
depender de la resistencia de las rocas o del suelo de que se trate. Todos los anclajes deben
extenderse por detrs de una lnea que puede definirse como la lnea tras la cual no es
probable que ocurra una fractura. Si se examina el dibujo de la figura 12.7, se ver que la
lnea a lo largo de la cual es ms probable que ocurra una fractura, puede ser la A. Un clculo
de estabilidad indicara que el factor de seguridad es 0.7.
Ms atrs, en la lnea B, la fractura es menos probable. En este punto, el factor de seguridad
puede ser de 1.0.
Todava ms atrs, en la lnea C, las fracturas son muy improbables. En este punto, el factor
de seguridad puede ser de 1.5.

Fig. 12.7. Seleccin de profundidades de
empotramiento para sistemas perforados
de anclajes.

En relacin con el factor o el grado de
seguridad que se desee, se escogera una
lnea como la C como zona segura contra
los deslizamientos o como la lnea tras la
cual son improbables las fracturas.

El anclaje debe obtener su resistencia del
suelo o la roca que se encuentra detrs de
la lnea C.

La resistencia crtica de un cilindro de
concreto se puede estimar como el rea
perimetral del cilindro por la resistencia al
corte del suelo, a lo largo del cilindro de
concreto. Como ejemplo, supngase que se
tiene:

Resistencia del suelo = 1,000 lb/pie
2
(4,880
kg/m
2
) en promedio, a la profundidad del
anclaje.

Dimetro del anclaje = 1 pie (30 cm); rea superficial = 3 pies (0.90 cm) por pie de longitud (30
cm).
Capacidad deseada = 50,000 lb (22,700 kg).
Factor de seguridad deseado = 1.5.
Longitud requerida = 25 pies (7.5 m).
En el caso de un anclaje acampanado, la profundidad por debajo el nivel del terreno influye
considerablemente en la capacidad de carga. Supngase que a la profundidad de que se trata,
la capacidad de carga equivale a 20,000 lb/pie
2
(97,650 kg/m
2
). Entonces, el tamao del
anclaje ser de
rea = 3.75 pies2 (0.349 m
2
); dimetro = 27 pulg. (68 cm).
En la mayora de los trabajos se realizan pruebas de extraccin para verificar la capacidad de
los anclajes.
La construccin de anclajes requiere capacidad, experiencia y un suelo de tipo conveniente.
Las caractersticas del suelo que se requieren incluyen:
1. El suelo debe ser suficientemente firme para que un orificio se mantenga abierto, sin
desplomes.


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2. El orificio debe estar seco aunque con alguna modificacin de los mtodos de construccin
es posible desarrollar un anclaje satisfactorio, cuando el orificio se encuentre por debajo del
nivel fretico.
3. Que no haya peasco o bordes de rocas que dificulten la perforacin o desven las
barrenas, haciendo que los orificios sean irregulares.
En la mayora de los casos, se considera que los anclajes son temporales y tiles para
mantener las excavaciones abiertas durante las operaciones de construccin. No obstante, a
veces es conveniente que los anclajes sean permanentes. En este caso, lo primero que
necesita es que la varilla de acero est bien cubierta de concreto o con alguna otra proteccin,
para resistir el deterioro.
Las varillas de anclajes llevan por lo comn cargas del orden de 30,000 hasta 100,000 libras
(13,620 a 45,400 kg). Las cargas ms comunes son del orden de 50,000 libras (22,700 kg).
Las varillas suelen tener 1 pulgada de dimetro y se hacen de acero de alta resistencia. Por lo
comn, el espaciamiento horizontal entre varillas de anclaje suele ser de 8 a 15 pies (2.40 a 4.5
m). Cuando se requieren excavaciones profundas, los anclajes se pueden colocar en hileras,
unos debajo de otros. En general el espaciamiento vertical entre anclajes es dl orden de 6 a 8
pies (1.80 a 2.40 m). Vase las referencias 23 y 24.
La frmula que sigue se puede utilizar para determinar la profundidad de empotramiento que se
requiere para resistir las cargas laterales cuando no hay en la superficie del terreno ninguna
limitacin como, por ejemplo, un pavimento rgido. Vase la seccin 12.6, que sigue.
12.6. Puntales de ereccin libre.
A veces se utilizan tablestacas para mantener el apuntalamiento como postes libres (vase la
figura 12.8). El puntal desarrolla resistencia contra las inclinaciones debidas a la resistencia
pasiva del suelo. Hay varios mtodos para calcular la resistencia contra las inclinaciones.
Algunas de esas frmulas se denominan de astabandera o mstil (vase la frmula siguiente y
la figura 12.8).


Fig. 12.8. Frmula de astabandera o mstil para calcular la resistencia a la torsin (del
Uniform Building Code).



EN DONDE A = 2.34 P/S1b.
P = Fuerza lateral aplicada, en libras.
S
1
= Presin lateral permisible de carga del suelo, basada en una
profundidad igual a un tercio de la profundidad de empotramiento.
b = Dimetro de zapata o poste redondo o dimensin diagonal de una
zapata o un poste cuadrado (en pies).
h = Distancia en pies de la superficie del terreno al punto de aplicacin
de P.
d = Profundidad de empotramiento en pies; pero no por encima de 12
pies, para calcular la presin lateral.


A
h A
d
36 . 4
1 1
2


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12.7. Presiones geolgicas
12.7.1. Tipos de suelos.
Las presiones geolgicas ejercidas sobre los sistemas de apuntalamiento y arriostramiento
dependen mucho del tipo de suelo que se debe retener. En el caso de arena, las presiones
se pueden predecir con mucha exactitud y, por lo comn, no sufren modificaciones debido a
los cambios meteorolgicos, precipitaciones pluviales u otros condiciones. Por lo contrario,
los suelos arcillosos pueden ser impredecibles. Muchas veces puede hacerse una
excavacin vertical, hasta la profundidad deseada, de tal modo que el suelo arcilloso se
mantenga sin desplomes, sin necesidad de apuntalamiento. Este ltimo se necesita, sobre
todo, para evitar los riesgos, cuando la arcilla tiende a secarse y caen bloques de ella al fondo
de la excavacin. No obstante, si una excavacin en arcilla se deja abierta durante varios
meses, como es posible que se necesite hacer en un sitio de construccin, puede tener que
soportar una gran variedad de condiciones meteorolgicas, tales como lluvias, nieves o
heladas.
Despus de instalar el apuntalamiento, la principal preocupacin es la lluvia y la saturacin
del suelo, que puede hacer que el apuntalamiento pierda resistencia y se haga ms pesado.
Esto hace aumentar mucho las presiones sobre el mismo.
Suponiendo que se diseara un sistema de apuntalamiento para retener un talud de arcilla,
utilizando una presin lquida equivalente de 30 lb/pie
2
(146 kg/m
2
) por pie (30 cm) de
produndidad del suelo, esa misma arcilla, despus de su saturacin, puede perder la mayor
parte de su resistencia y pesar ms de 100 lb/pie
2
(488 kg/m
2
). La presin combinada del
suelo y el agua puede llegar a ser del orden de 70 u 80 lb/pie
2
(341 390 kg/m
2
) por pie (30
cm) de profundidad. Esto es ms del doble de la presin de diseo original.
Pueden presentarse riesgos todava mayores en el apuntalamiento de suelos expansivos,
tales como los adobes o las arcillas lodosas y pegajosas. Esos suelos se dilatan cuando se
mojan, ejercen presiones reales mayores y tienden a levantarse y extenderse lateralmente.
La presin lateral ejercida sobre el sistema de apuntalamiento puede aumentar en varios
centenares de libras por pie cuadrado (o kilogramo por metro cuadrado).
12.7.2. Mtodos de construccin
Los suelos requieren cierta deformacin para desarrollar su resistencia. Esta deformacin
puede estar en la gama de 0.1 a 1.0% de altura de la excavacin. Un sistema flexible, que
haga presin constante contra el talud de tierra, pero permita que se produzcan ciertas
deformaciones, puede hacer que se obtenga una condicin ptima, llamada a veces de
presin activa. Para esta condicin, el sistema de apuntalamiento puede tener la resistencia
mnima.
Por otra parte, si el sistema de apuntalamiento es muy rgido y no permite ninguna
deformacin del suelo, ste permanece en una condicin que se denomina en reposo. En
este caso, la presin ejercida por el suelo sobre el sistema de apuntalamiento puede ser de
un 50% a un 100% mayor. Con frecuencia se requieren apuntalamientos rgidos en zonas
urbanas congestionadas; de otro modo, la deformacin rompera las lneas de servicio pblico
o agrietar los edificios cercanos a la excavacin.
El suelo arenoso puede desecarse tras un sistema de apuntalamiento. Si se abren orificios o
grietas en el recubrimiento, la arena puede pasar por esas aberturas. La sangra continua del
suelo puede socavar grandes bloques que llegan a desarrollar una mayor inestabilidad y
ejercer una mayor fuerza sobre el sistema de recubrimiento.
Para los sistemas temporales o permanentes de retencin es esencial el drenaje apropiado
del suelo retenido. Cuando el recubrimiento se extienda por debajo del nivel fretico o
cuando se pueda producir una saturacin debido a las lluvias, puede ser necesario construir
previamente filtros o aliviadores en la arena o la grava.
La construccin del recubrimiento o el encostillado, de tal modo que no est en contacto
uniforme con el talud, es una causa potencial de cambios de la presin del suelo. Esto se
describi anteriormente.
12.7.3. Sobrecarga.
Las sobrecargas, que pueden aplicarse debida al amontonamiento de tierras excavada,
materiales de construccin apilados o equipos adyacentes al borde de la excavacin, pueden
imponer cargas mucho mayores sobre el sistema de apuntalamiento. En la figura 12.9 se


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presenta una grfica que indica los aumentos de la presin lateral, debido a una carga sobre
ruedas, colocada cerca de una excavacin.
12.8. Zanja de lechada
El mtodo de zanjas de inyeccin se ha utilizado durante muchos aos en Europa. Se
introdujo a los Estados Unidos para importantes obras de construccin de presas y, ms
recientemente, se ha utilizado con buenos resultados en varios grandes edificios comerciales
de Nueva York, San Francisco y otras ciudades.
En este sistema, se excava una zanja en secciones y cada una de stas se mantiene siempre
llena de lechada, que es una mezcla de agua y arcilla o lodo. Con frecuencia, el lodo es
bentonita. Se puede hacer que la lechada sea ms pesada, mediante algunos aditivos, como
por ejemplo el baroid. La presin hidrosttica de la lechada es suficiente para sostener los
taludes y evitar que se produzcan fracturas. Adems, la costra lodosa que se deposita sobre
las paredes de la excavacin impide que el agua de la lechada penetre en el suelo y haga
que se ablande.

Fig. 12.9. Cargas en los muros, debido a cargas sobre ruedas o zapatas.
Despus de excavar la zanja hasta la profundidad deseada, se hace descender al fondo de la
misma un tubo-embudo de concreto. Se vierte concreto en el fondo, lo cual hace que ste se
eleve gradualmente y llene la zanja, obligando a salir a la lechada. Este mtodo se describe
con ms detalle en la referencia 26. Uno de los inconvenientes de este mtodo es que las
piedras, los antiguos pilotes de madera u otras construcciones crean problemas al efectuar
las excavaciones.


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12.9. Muros permanentes.
En algunos casos resulta conveniente, desde el punto de vista econmico, hacer los
recubrimientos y los encostillados con concreto colado in situ. Posteriormente este concreto
se convierte en el muro permanente de los stanos.
12.10. Excavaciones de zanjas
Cada vez se necesitan zanjas ms profundas en ms calles de las ciudades, para tender
lneas de servicio pblico, cada vez de mayores dimensiones. Muchas zanjas tienen 50 pies
(15 metros) de profundidad. Por lo comn, las zanjas profundas se apuntalan
transversalmente conforme se van excavando.

Fig. 12.10. Nota: Diagrama de presin
horizontal para la excavacin de zanjas en
suelos arcillosos. La forma de diagrama de
presin vara para suelos distintos. Asimismo,
los niveles freticos ms altos que el fondo de
la excavacin imponen cargas adicionales.

Basndose en mediciones extensas para
excavaciones profundas en suelos arcillosos, se
elabor un diagrama de presiones laterales que es
muy diferente del sistema comn de equivalencia
de lquidos. Este diagrama se ilustra en la figura
12.10. En las referencias 17 y 18 se da una
descripcin ms detallada de este mtodo.
Puesto que las zanjas pueden se de gran longitud, a veces de varios kilmetros, la cantidad
de apuntalamientos y ariostramientos constituye un gasto considerable. A veces los
contratistas inician una excavacin de prueba y experimentan con varios mtodos de
apuntalamiento y arriostramiento, con el fin de descubrir el sistema ms viable y econmico.
os principales problemas que se encuentran en los proyectos son:
1. Prdida de tierra adyacente al sistema de apuntalamiento.
2. Torsin grave de los largueros, los puntales trasversales o los contrafuertes de zanjas.
3. Inestabilidad del fondo de la excavacin, debido a lo inadecuado del desague.
4. Ablandamiento del fondo de la excavacin debido a lo inadecuado del subdrenaje, lo cual
hace que las tubera se asienten cuando se rellenan las zanjas.
5. Cimientos de edificios adyacentes, que requieren recalces, apuntalamiento adicional o la
estabilizacin del suelo por debajo de los cimientos.
6. El desage constante, durante mucho tiempo, puede hacer descender el nivel del agua
bajo estructuras cercanas sostenidas sobre pilotes de madera. Estos pilotes pueden
descomponerse durante el periodo seco y perder tanta resistencia que se produzcan
asentamiento de los edificios.
7. Socavacin de planos de deposicin, junturas o fracturas en rocas, permitiendo que un
bloque de material se deslice hacia abajo, sobre un plano de falla.
En un artculo apareci en la revista Civil Engineering Magazine apareci el siguiente prrafo:
Se considera que los desplomes son la causa principal de muertes entre los trabajadores de
la construccin. En una reunin reciente de la Seccin de la Construccin del Congreso de
seguridad Nacional, se revel que, en el curso de los ltimos aos, el desplome de zanjas fue
causa de la muerte de ms de 125 trabajadores. Una investigacin llevada a cabo por la L.B.
Foster Company, cuyos resultados se dieron a conocer en lar reunin, revel que la mayora
de los desplomes se deben a la falta de apuntalamiento, lo inadecuado de los
apuntalamientos y el amontonamiento de materiales de excavacin demasiado cerca del
borde de las zanjas. Se descubri que la mitad de las zanjas, en lugares donde se
produjeron accidentes, no tenan apuntalamientos en absoluto.
Y un boletn de noticias de la Civil Engineering-ASCE, de mayo de 1973, indica:
El ao pasado se registraron ms de 110 muertes en accidentes que tuvieron lugar en zanjas,
en sitios de construccin. Estas y otras estadsticas fueron citadas en una conferencia sobre


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el tema, celebrada a fines del mes de marzo por la Occupational Safety and Health
Administration, en Washington, D.C.
La conferencia dur medio da, y asistieron aproximadamente 200 contratistas de la
construccin, funcionarios de sindicatos laborales, arquitectos, ingenieros y funcionarios de la
OSHA, la conferencia fue acogida como el lanzamiento de una campaa a nivel nacional para
reducir el nmero de muertos y heridos, debido a los desplomes en excavaciones para la
construccin.
Como sucede con frecuencia en la construccin, las estadsticas sobre heridos, las cifras de
prdidas de vidas y heridas en esos accidentes, son inadecuadas por muchas razones,
incluyendo la disparidad entre los sistemas de informacin de la mayora de los estados. De
todos modos, Chaid Robbins, secretario adjunto del Trabajo de la OSHA, declar que se
produjeron ms de 110 muertes en ese tipo de accidentes, en el ltimo ao, junto con
muchos heridos y accidentes casi fatales. Al igual que el Secretario del Trabajo Peter J.
Brennan Robbins declar que una de las tareas ms importantes del Departamento de
Trabajo es el hacer hincapi en lo serio de los accidentes debidos a desplomes y su
prevencin.
Las exposiciones hechas por numerosos oradores, adems de algunas diapositivas y una
pelcula de la Associated General Contractors Labores Union, puso de manifiesto que se trata
de un problema respecto al que existe casi un completo acuerdo de todas las partes y para
cuya resolucin se han hecho ya considerables esfuerzos. Leonar E. Dodson, presidente de
la Olson Construction Co., de Lincoln, Nebraska, hablando por cuenta de la AGC, indic que
se haban establecido numerosos cursillos breves en todo el territorio de los Estados Unidos,
para dar cursos de un da a capataces de la construccin y otras personas, sobre el
apuntalamiento adecuado de las zanjas y los mtodos de proteccin. W. Vernon Reed,
hablando en nombre del departamenteo AFLCIO Building Traders, respald con entusiasmo
los esfuerzos hechos en este sentido por los contratistas y la OSHA, y aadi que los
sindicatos respaldarn lo que denomin pena capital (prdida del empleo) para los
miembros que no respeten las reglas de seguridad de sus patrones . Los sindicatos no se
sienten entusiasmados al tener que proteger a quienes no siguen las rdenes relativas a la
seguridad , declar Reed, funcionario de la Laborers International Unin (Sindicato
Internacional de Trabajadores), agreg que las acciones de trabajo de sindicato
(manifestaciones y otras presiones) no eran razonables, cuando las cuestiones relativas en
la seguridad no van de acuerdo con lo planeado.
El representante de los trabajadores dijo que la mayora de los accidentes en los trabajos de
construccin parecen afectar en los ltimos aos a trabajadores cada vez ms jvenes.
Lo que surgi como el tema principal en la reunin fue la necesidad de adiestramiento, sobre
todo para los pequeos contratistas, adems de la necesidad de una planeacin cuidadosa
de ingeniera en cualquier trabajo de excavacin, incluyendo estudios de suelos para
determinar el tipo de tratamiento, apuntalamientos, arriostramientos, clculo de pendientes de
taludes, etc., que puedan necesitarse para que las excavaciones resulten ms seguras.
12.11. Resumen.
Los puntos principales de este captulo son los siguientes:
HECHOS : Con frecuencia se producen desplomes. Los peridicos y las revistas
especializadas presentan muchos relatos sobre desplomes y fallas en los
apuntalamientos. Los sistemas de apuntalamientos deben construirse
mejor que en el pasado. El sistema de apuntalamiento debe ser un
trabajo de cooperacin entre el constructor y el diseador.
ATENCIN A : Apuntalamientos flojos, que permitan amplios movimientos de grandes
bloques de tierra. Es preciso observar la iniciacin de los movimientos:
Las seales incluyen hundimientos cerca del sistema de apuntalamiento,
agrietamientos del terreno, ruidos frecuentes y la fractura del sistema.


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RELLENOS

Es probable que en la mayora de los trabajos ordinarios de construccin, la operacin de relleno sea
una de las ms importantes del terraplenado a la que se presta menos atencin. Esto incluye los
rellenos en torno a muros de stanos y sobre lneas subterrneas de servicio pblico. Con frecuencia
esos rellenos adquieren importancia debido a que hay muchos que se hacen con poco cuidado y ello
causa la rotura de tubera de agua y, asimismo, asentamientos de losas de pisos, aceras o
banquetas, calles y carreteras, lo que produce muchas demandas judiciales en contra de los
contratistas.
Los rellenos se deben poner en espacios restringidos, lo que limita las posibilidades de seleccin de
equipos, y se deben compactar con equipos mecnicos, tales como pequeos compactadores de
pata de cabra, rodillos vibratorios o pequeas aplanadoras de llantas de hule.
Cuando el espacio es an ms limitado, con frecuencia se utilizan pisones simples o triples de
Ingersoll-Rand, o bien, martinetes o pisones Barco o Wacker.
En circunstancias especiales, por ejemplo en suelos arenosos limpios, los rellenos se pueden
compactar por medio del chiflonado. Sin embargo, en la mayora de los casos, el anegamiento, el
chiflonado o la inundacin producen rellenos e baja densidad que casi siempre se asientan
posteriormente.
13.1. Seleccin del material.
Los rellenos en torno a las estructuras tienen un volumen relativamente pequeo. Por
consiguiente, el costo del material parece pequeo en comparacin con el tiempo de mano de
ora y equipo que se requiere para compactarlo en su lugar. A menudo, desde el punto de vista
econmico, es ms conveniente adquirir material de buena calidad, que pueda compactarse
con facilidad, en lugar de emplear materiales excavados en el sitio mismo, cuya compactacin
resulte difcil.
13.2. Rellenos detrs de muros.
Los rellenos detrs de los muros se encuentran generalmente en zanjas profundas y angostas,
por lo que el problema principal consiste en lograr hacer descender a los hombres y el equipo
hasta el punto en que debe efectuar el trabajo. En general se utilizan pisones manuales, tales
como los powder puff de Ingersoll Rand, los Barco, los Wacker y otras mquinas similares.
En la mayora de los casos los ingenieros especifican que el relleno debe hacerse por medio de
mtodos mecnicos. Para realizar un relleno con palas en forma manual, dejando una buena
compactacin se necesita energa y una gran cantidad de trabajo. La mayora de las tierras no
se compactan al caer a un agujero, ni mediante la anegacin o el chiflonado. Slo muy de vez
en cuando las condiciones del suelo son apropiadas para que el chiflonado d buenos
resultados (vase la seccin 13.4.).
En algunos casos, la parte inferior de las excavaciones angostas se rellena dejando caer grava
menuda. En cuando el relleno est o suficientemente alto para permitir el trabajo normal, se
apisona la grava y, a continuacin, se van echando y compactando capas de tierra, hasta
completar el relleno.
Es importante que los rellenos de tierra se pongan en estratos o capas, de manera similar a
como se efectan los terraplenados de nivelacin de terrenos en general, como se describe en
el captulo 23. En general, las capas deben ser del orden de 6 a 8 pulgadas (15 a 20 cm) de
espesor y se deben apisonar cada una de ellas individualmente, antes de aplicar la siguiente.
Cuando la zona de trabajo llega a tener 5 6 pies (1.5 1.8 m) de anchura, podrn utilizarse,
con mayor eficiencia, muchos tipos de pequeos compactadores o apisonadoras. Los equipos
tpicos incluyen mquinas vibratorias del orden de 3 pies (0.90 cm) de anchura. Los fabricantes
de esos equipos aparecen en la lista que se da en la referencia 27.
Adems, es posible utilizar una mquina en la parte superior del talud, con un aguiln que
descienda en el orificio o la zanja, con un pisn vibratorio fijo al aguiln. Esas mquinas
pueden llegar hasta profundidades de 20 pies (6 metros). Su empleo es ms eficiente que la
compactacin con pequeas mquinas manuales, adems de que aumentan la seguridad,
puesto que no es necesario que haya ningn trabajador en el fondo de la excavacin.
Despus de que los muros de un stano se hayan colado y descimbrado, la zanja angosta
entre el muro y el frente de la ladera de la excavacin puede ser peligrosa. En la mayora de
los estados, una zona restringida por paredes de stanos adyacentes a un talud se considera


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como una zanja y las leyes de seguridad se aplican a los hombres que trabajan en ella, en la
misma forma que a quienes trabajan en zanjas para tuberas.
Al colocar y compactar el relleno, se desarrollan presiones laterales sobre el muro del stano.
Por lo comn, el muro suele ceder un poco. Esa cedencia casi siempre es pequea,
probablemente de menos de 1/10 del 1% de la altura del muro. En un muro de 20 pies de
profundidad (6 m), la cedencia del muro puede ser de de pulgada (0.6 cm). La compactacin
del suelo, detrs de la pared, puede ejercer una presin muy fuerte sobre el muro. Por lo tanto,
con frecuencia suelen ponerse apuntalamientos para retener los muros, mientras se ponen los
rellenos. Una buena alternativa es poner en su lugar las losas internas de pisos, como
apuntalamientos transversales, antes de poner el relleno.
A veces, los ingenieros de suelos cometen el error de calcular las presiones laterales que se
ejercen sobre un muro de retencin, tomando en consideracin los suelos naturales que
existen antes de iniciar la construccin; sin embargo, al efectuar la construccin, se suele retirar
por completo el suelo original. Se levanta el muro y se pone como relleno compactado, detrs
de la pared, parte del suelo retirado o algn otro material. Las presiones laterales que este
relleno compactado ejerce sobre el muro son las ms importantes. Por lo tanto, el muro no se
puede disear en forma adecuada en tanto el diseador no sepa cmo ser el relleno. En
general esto se resuelve exigiendo que se utilice como relleno el suelo original, o algn material
superior, y que s compacte hasta alcanzar una densidad especificada. Cuando el suelo natural
sea limoso o arcillosos, o cuando est hmedo y resbaladizo, las especificaciones pueden
exigir que se usen otros materiales. En general los materiales de relleno se describen en las
especificaciones por medio de tamaos de mallas de tamices o utilizando las designaciones
propias de cada localidad. Las especificaciones tpicas para materiales de rellenos importados
son como sigue:
De preferencia el material debe ser arena o arena y grava, sin que pase ms del 20% por un
tamiz de malla 200.
El relleno estar libre de grumos, madera, desechos de mampostera u otros materiales
perjudiciales; se deber compactar en capas que no sobrepasen 8 pulgadas (20 cm) de
espesor, a una densidad de 90% del mximo determinado por el Mtodo AASHO Modificado de
Pruebas de Compactacin (Modified AASHO Meted of Compaction Testing).
Muchos muros son impermeables y llevan drenes al pie, como se indica en la figura 13.1.

Fig. 13.1. Falla de un buen
sistema de drenaje, debido a un
relleno inadecuado.

El relleno se pone en capas y se
compacta; sin embargo, el relleno
compactado puede contener una
capa de suelo limosos y arcilloso
apisonado, como se muestra en la
figura 13.1. Esa capa detendr el flujo natural del descenso del agua, que se quedar
estancada en el estrato de arcilla. Debido a esto, el agua se acumular sobre la capa de arcilla
y puede encontrar alguna falla en la impermeabilizacin del muro, lo cual causara que sta se
filtrara por la pared.
En el caso de los stanos que se extiendan por debajo del nivel fretico del terreno, ser
necesario utilizar drenajes durante la construccin. Por lo comn, se instalan web points,
posos profundos, zanjas perimetrales y sumideros u otros sistemas, para hacer descender el
nivel del agua. La tendencia del agua a acumularse a los lados de las excavaciones ser un
problema al tratar de colocar un relleno bien compactado. Por consiguiente, un buen mtodo
para resolver esta dificultad consiste en utilizar grava menuda o arena limpia para rellenar los
primeros pies (metros). En caso necesario, se pueden instalar temporalmente pequeos
crcamos, para poder bombear hacia fuera el exceso de agua.
13.3. Relleno para grandes alcantarillas.
A menudo se utilizan grandes alcantarillas de metal corrugado bajo las carreteras. El metal
corrugado es muy flexible y no tiene resistencia suficiente para actuar como puente. Por
consiguiente, su estabilidad depende, en gran parte, de la resistencia del relleno del suelo que


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lo rodea. Los procedimientos especficos de construccin para la colocacin de esos rellenos
se dan en manuales, tales como el de la referencia 28.
13.4. Rellenos en zanjas de lneas de servicios pblicos
Las zanjas para lneas de servicios pblicos se abren en los sitios de construccin en las calles,
a travs de stas y en todo tipo de terreno. Hay muchas teoras relativas a la construccin y el
relleno de las zanjas para tuberas.
El lecho y el soporte de las tuberas son muy importantes. En la mayora de los casos, las
tuberas mismas se disean estructuralmente para soportar slo el peso del suelo bajo el que
se encuentran, con cierta ayuda del suelo de apoyo. En estos casos, la conformacin del fondo
de la zanja para que se ajuste al contorno de la tubera u otros mtodos para dar apoyo al
tercio o la mitad inferior de la tubera, son muy importantes para evitar que las tuberas se
hundan y fracturen. En la figura 13.2. se
dan varias secciones de corte transversal
de lechos para tuberas. En las
referencias 28 y 29, de los captulos 24 y
25 se presentan estudios detallados de la
preparacin de los lechos de zanjas para
recibir tuberas.
Desde el punto de vista econmico, a
veces se considera ms conveniente
invertir un poco ms en la tubera misma,
que se fabrica para que tenga mayor
resistencia estructural, par soportar toda la
presin que ejercen los suelos que la
recubren, an cuando se apoye slo en
una superficie dura y plana. De este
modo, se pueden eliminar los
procedimientos especiales de preparacin
de los lechos, los cuidados especiales y
los procedimientos para poner el relleno en
torno a las tuberas y por encima de ellas.
Fig. 13.2. Lechos para tuberas. Si se
desea ms informacin al respecto,
vanse las referencias 28 y 29.
Las excavaciones para instalar tuberas se
pueden cortar verticalmente o con taludes. Las excavaciones verticales requieren que se
retiren cantidades menores de materiales y se pueden cortar con zanjadoras o excavadoras de
cangilones. No obstante, la mayora de las zanjas, para no tener que apuntalarlas. La forma
de la excavacin puede tener efectos importantes sobre la carga que impone el relleno a la
tubera y, a veces, las especificaciones exigen formas especiales.
El apuntalamiento de las zanjas se especifica, con diseos tpicos, en los cdigos federales
estatales de seguridad; sin embargo, hay cierto margen de libertad con respecto a dichos
cdigos, porque no tienen definiciones muy especficas sobre las condiciones de los suelos.
Hay gran cantidad de suelos diferentes entre los duros y los blandos. Por ende, el
contratista tiene considerable libertad para escoger un sistema de apuntalamiento y debe tomar
varias decisiones al respecto.
Para las zanjas profundas, los datos proporcionados por ingenieros de suelos pueden ser muy
tiles al preparar los diseos de las zanjas. Como una alternativa, se pueden hacer
experimentos. Se excavan zanjas de prueba, apuntalndolas mediante algn diseo dado,
para ver si funcionan. Si se presentan dificultades, puede probarse algn diseo modificado.
Las presiones laterales sobre el apuntalamiento, en seco, pueden ser el orden de 20 a 30 lb/pie
de profundidad, No obstante, por debajo del nivel fretico, esas presiones se pueden hacer
tres veces mayores, del orden de 70 a 80 lb/pie por pie de profundidad (32.23 a 36.83
kilogrmetros por metro de profundidad).
En las tuberas, el relleno se pone tradicionalmente echado la tierra y anegando o chiflonando
el suelo para provocar su asentamiento; sin embargo, con los aos, se ha descubierto que, en
general, esos rellenos se asientan y hunden. Cuando se encuentran bajo carreteras, el


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pavimento requiere reparaciones continuas y las superficies son irregulares y poco
satisfactorias para los automovilistas.
Cundo se puede utilizar el anegado o el chiflonado? En general se ha descubierto que los
suelos de arena limpia se compactan relativamente bien mediante el anegado y el chiflonado.
Si el suelo del fondo de la zanja es de arena de drenaje libre y el nivel fretico se encuentra por
debajo del fondo de la zanja, el agua del chiflonado fluir hacia abajo, a travs del material del
relleno y ms all del fondo de la zanja. En general el drenaje descendente compacta ms o
menos bien los rellenos de arena. En esas condiciones, las pruebas hechas con rellenos de
arena suelen producir una compactacin del 85 al 90% de la base del mtodo AASHO
modificado. No obstante, el chiflonado no resulta muy eficiente para los rellenos de limo,
arcilla, o arena que contenga ciertas cantidades de limo o arcilla. Esos rellenos permanecen
blandos y hmedos durante cierto tiempo y las densidades de prueba suelen indicar una
compactacin inferior al 85%.
En San Luis, un comit de la American Society of Civil Engineers realiz un estudio de las
prcticas de relleno, durante 5 aos. El informe present las conclusiones siguientes:
1. El pisn mecnico (manual) es relativamente poco eficiente para obtener densidades
satisfactorias en seco, en rellenos con suelos cohesivos, para utilizarlo bajo aceras o
banquetas, pavimentos y estructuras ligeras.
2. El compactador mvil de zanjas (en ciertas condiciones y con algunas limitaciones) puede
producir densidades en seco satisfactoria en rellenos con suelos cohesivos que vayan a
utilizarse bajo pavimentos y estructuras ligeras.
3. El mtodo de compactacin por chiflonado de los suelos cohesivos y las zanjas no
produce densidades en seco que sean satisfactorias para utilizarlas bajo aceras o
banquetas, pavimentos y estructuras ligeras, durante un periodo razonable.
Para los rellenos en las calles, es comn que varios pies (metros) del fondo se pongan en
capas bastante gruesas, de hasta 2 pies (0.60 m) de espesor, con una compactacin ligera.
No obstante, los 2 3 pies (0.60 0.90 m) superiores, inmediatamente pro debajo del
pavimento, se deben compactar hasta el 90%. Es muy comn considerar el pavimento como
provisional y ser preciso efectuar repavimentaciones y reparaciones en el futuro, cuando se
produzcan asentamientos.
En los rellenos de zanjas para tuberas, en el campo abierto, el material de relleno se suele
echar suelto y se aplano la superficie; sin embargo, para los cruces de carreteras se requiere
compactacin. En los creces de vas del ferrocarril, o autopistas, es comn abrir tneles con
perforadoras barrenadoras.
Cuando las tuberas se encuentren bajo cimientos de estructuras u otras instalaciones que no
permitan que se produzcan asentamientos, es necesario poner el relleno en capas delgadas,
de 6 a 8 pulgadas (15 a 20 cm) de espesor, compactando todas y cada una de las con equipos
mecnicos. Esas condiciones, se requiere el empleo de equipos mecnicos, incluso en los
suelos arenosos. Por asegurarse de que la compactacin sea adecuada.
13.5. Tuberas sumergidas
Es muy difcil construir lneas de tuberas en condiciones de inmersin. Adems, puede
resultar difcil mantener las tuberas en el fondo. Con frecuencia, al estar vacas, las tuberas y
los depsitos enterrados se salen a la superficie, debido a un alto nivel fretico del terreno. Por
esta razn se cre el sistema de web points, que es el que se emplea comnmente. Este es el
mejor de todos los sistemas para desaguar lneas de tuberas en forma temporal, para
estabilizar las excavaciones y para permitir la colocacin y la compactacin de los rellenos.
A veces, se construyen lneas de tuberas, poniendo una base de grava bajo ellas y colocando
bombas sumergibles en la grava con el fin de extraer el agua. Esto da buenos resultados en
muchos suelos; pero, en algunos casos, el ascenso del agua a travs del suelo puede azur un
ablandamiento del fondo de la zanja, lo que provoca ondulaciones y demandas judiciales.
Con frecuencia se colocan tuberas de gran tamao, tales como los oleoductos, efectuando
amplias excavaciones, sujetando las tuberas en su lugar por medio de anclajes atornillados y
echndoles encima material suelto de relleno. A continuacin, se llevan a cabo la renivelacin
y el aplanado, para compensar los asentamientos del relleno. Este mtodo da resultado en las
zanjas en campo abierto; pero no bajo los pavimentos.
Para compactar los rellenos en zanjas se utilizan muchos tipos distintos de equipos. En el
fondo de la zanja y en torno a la tubera, puede echarse el material de relleno a pala o


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introducirlo con palos, o compactarse con pequeos vibradores o pisones manuales. Cuando
el relleno recubre la tubera por completo, se pueden usar pequeos vibradores. Cuando el
relleno est ya a 1 2 pies (0.30 0.60 m) por encima de la tubera, se acostumbra utilizar
aplanadoras de ruedas de hule, pequeos tractores o apisonadoras de tambor vibratorio.
Cuando el relleno est a una distancia de la superficie de 2 3 pies (0.60 0.90 m), es comn
el empleo de equipos ms pesados, tales como los compactadores de pie de cabra o las
apisonadoras de redas de camin.
En las zanjas verticales, la porcin inferior del relleno se compacta con pequeas herramientas
manuales y slo los ltimos 2 3 pies (0.60 0.90 cm) se compactan con equipos mecnicos
pesados.
Es difcil humedecer o acondicionar en alguna otra forma el material de relleno situado al
fondo de una zanja. Por consiguiente, cuando se deba desecar el suelo, humedecerse, etc.,
esos cambios tendrn que hacerse en la superficie, antes de echar el material al fondo de la
zanja. En la superficie hay espacio para utilizar camiones con barras rociadoras para
humedecerlos suelos y herramientas escarificadores para mezclar los materiales.
Las rocas pueden causar dificultades en los rellenos, puesto que rompen las cubiertas
protectoras. Mientras la tierra excavada se encuentre en la superficie, se puede seleccionar
material libre de rocas, para ponerlo en torno a las tuberas. De otro modo, ser preciso que la
cubierta de la tubera sea ms gruesa o que tenga alguna otra proteccin.
13.6. Resumen.
Los puntos ms importantes de este captulo son los siguientes:
HECHOS : Los rellenos son un problema para los contratistas. En general no se
hacen en serie y resulta costoso mantener ociosos los equipos de
compactacin, en espera de que se vuelva a hacer algn relleno. Con
frecuencia la lluvia cae en las zanjas cuando es preciso poner el relleno,
por lo tanto, los rellenos estn casi siempre sueltos y se asientan, lo que
provoca desacuerdos con los propietarios.
ATENCIN A : 1. Contratos para terrenos con niveles freticos elevados.
2. Taludes muy escarpados o paredes de zanjas con suelos que se
desprenden o con agrietamiento en la superficie, a poca distancia del
borde del talud.
3. El material de relleno demasiado hmedo o excesivamente seco, con el
que ser difcil trabajar en una zanja.
4. Piedras grandes y cortantes en la tierra, pueden crear dificultades al
efectuar el relleno.



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REPLANTEO DE CIMIENTOS

Replantear cimientos es trasladar al terreno los datos del plano de cimentacin del proyecto. Para
ello hay varios sistemas, pero el que ms cmodo y exacto nos ha parecido siempre, es el utilizado
por camillas.
Pero en el ejemplo que vamos a exponer, no nos limitaremos al edificio urbano de fcil solucin, sino
a ese tipo de construccin actual donde las casas, al agruparse por cientos, la lnea recta tiene una
importancia vital, ya que las fachadas, principalmente las que dan a la calle, tienen que paear unas
con otras en forma correcta e impecable, siendo motivo de orgullo para el que lo realiza, cuando,
desde una esquina se ven todas las fachadas confundidas en una lnea vertical perfectamente
aplomada.
Para realizar un buen replanteo, lo primero de que tendremos que proveernos es de una cinta
metlica, a ser posible de 50 metros. Esta tiene la ventaja sobre las dems de que su variacin es
inapreciable a los cambios de temperatura y podemos trabajar aun cuando la lluvia humedezca el
suelo. Tambin dispondremos de una docena de jalones de dos metros, estacas, listones de madera
para camillas, martillo, clavos y cuerdas de albail en cantidad suficiente para lo que queremos
realizar.
EJEMPLO DE REPLANTEO
En posesin del plano de ordenacin (fig. 33) observamos que representa una serie de casitas para
colonos con los anexos de
dependencias agrcolas y
un extenso corral, cuyas
parcelas o solares miden
entre ejes 18 x 40 metros.
Este grupo est situado a
30 metros del eje de la
carretera y paralelo al
mismo, teniendo su
arranque a partir del hito del
km 92.
Procederemos as:
1 Si la carretera es de 8 m,
escantillaremos 4 en los
puntos A y B.
2 Con una cuerda
uniremos A con B, con los que obtendremos el eje de la carretera.
3 En el punto C haremos una escuadra con el 3, 4, 5 o mltiplos de estos nmeros, que no es ms
que un tringulo cuyos catetos miden 3 y 4 metros respectivamente, teniendo 5 metros la
hipotenusa (Fig. 34).

4 Obteniendo el punto D, situaremos dos jalones, uno en C y
otro en D, con los que podremos tirar lneas hasta los puntos H y E (Fig. 35), los cuales fijaremos
exactamente midiendo 30 y 40 metros, respectivamente, segn el acotado del plano.
5 Para obtener el punto F (Fig. 33) mediremos, a partir del C, los 144 metros que nos piden.


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6 Tambin, y desde el punto F y para conseguir el I y el G, operaremos de igual forma que lo
descrito en el apartado 4.
7 Con una cuerda uniremos los puntos E, G, H, I, cuyo resultado serpa un rectngulo.
8 Desplazndolas del eje una distancia suficiente para que luego no estorben al excavar las zanjas,
situaremos las camillas de replanteo cada 18 metros, los que, a su vez, nos servirn de
comprobacin si el trabajo est bien realizado.
Para el replanteo de las casas de los diferentes tipos, recurriremos a los planos de cimentacin, cuyo
replanteo no ofrecer dificultad si nos limitamos a ejecutarlo tal y como lo hemos hecho para su
conjunto, mximo cuando tantos puntos y lneas tenemos ya como referencia.

Sea la figura 36 el plano de cimiento de una casa tipo A.
Inmediatamente observamos que su escuadra principal se
corresponde exactamente con la formada en el plano de
ordenacin por el ngulo E, H, I, bastndonos, por lo tanto,
medir desde el punto H y hacia el E los 750 metros para
volver inmediatamente despus al punto H y medir con
direccin al I los 7 y 4 metros respectivamente, donde
situaremos las camillas correspondientes, desde las cuales
realizaremos nuevas escuadras hasta conseguir el
conjunto de la figura 37.


Una vez clavadas
las camillas en el
terreno,
sealaremos en
las mismas el
ancho de la
cimentacin (en
nuestro caso 070
m) y uniremos las
seales por medio
de cordeles. Una
vez realizado esto, con la punta de un pico o con cal, sealaremos en el terreno las zanjas de
cimentacin. Quitaremos despus las cuerdas y ya podemos dar la orden de comenzar la
excavacin, no sin antes advertir al personal que respete las camillas, pues se da el caso, harto
frecuente, de que stas, o son arrancadas o quedan enterradas con los productos de la excavacin,
lo que significa, al poner miras para levantar muros, tener que volver a replantear, con la consiguiente
prdida de tiempo, errores, etc., mientras que, con la camilla intacta, el oficial de miras tendr
seguridad en su trabajo.
Una regla general y comn para todos es la de cotejar los planos de cimientos con los de planta, pues
se nos ha dado frecuentes casos de que uno y otro no se correspondan entre s, bien por error del
proyectista o bien por parte del delineante que los dibuj, lo que despus da motivos a rectificaciones
que en materia de cimientos puede resultar peligroso por los aadidos y pegados que hay que
realizar sobre el hormign ya fraguado y endurecido, cuando lo ideal es la continuidad monoltica de
la cimentacin.
SISTEMA PRCTICO PARA EL REPLANTEO DE ESCUADRAS EN EL TERRENO
Anteriormente nos hemos referido varias veces a la realizacin de escuadras y stas podrn parecer
complicadas para aquellos quienes se inicien en el oficio, por cuya circunstancia expondremos un
mtodo mucho ms sencillo que simplifica extraordinariamente esta operacin.
Supongamos (Fig. 38) que tenemos ya clavadas en el terreno las camillas A y B y que en el punto C
tenemos que levantar una escuadra.
1 Con cuerda de albail bien tensada uniremos los ejes de las camillas A y B.
2 A derecha e izquierda del punto C escantillaremos, con la cinta mtrica, 4 metros, con lo que nos
habrn salido dos nuevos puntos: el D y el E. Estos puntos estarn representados por estacas
en cuya testa se habr clavado un clavo sin terminar de embutir en la madera, cuando (de esto
depende el xito de la operacin) de que el referido clavo sea vertical y a efe de la cuerda AB.


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3 Tomando un nmero
cualquiera por
ejemplo el 12,
situaremos la anilla
de la cinta en el
punto D y otro
operario har
coincidir el nmero
12 con el clavo del
punto E.
4 Doblando la cinta por
la mitad del nmero
elegido, o sea 6, y
utilizando para ello
los dedos pulgar e
ndice, nos
moveremos de forma
hasta que veamos
que la cinta ha
quedado tensa.
Entonces formar un
ngulo cuyo vrtice
ser el punto F,
donde situaremos otra estaca provista de su correspondiente clavo.
5 Invirtiendo las cosas volveremos a realizar estas operaciones hasta conseguir el punto G, con lo
cual quedar terminada la escuadra, y si hacemos pasar un cordel por los puntos F, C, G, esta
nueva lneas ser la perpendicular a la recta AB.
Advirtiendo que, como puede suceder que al tensar la cinta se tense ms de un lado que de otro, es
conveniente rectificar los puntos separadamente, es decir, que se medirn aisladamente partiendo
desde D y desde E hacia F, G, los metros haciendo las rectificaciones a que haya lugar.
Debe cuidarse el plano de las estacas y la verticalidad de los clavos ya que una variacin nos
conducira a errores.
SISTEMA PRCTICO PARA EL REPLANTEO DE ALINEACIONES
Si como es frecuente tenemos en obra un nivel corriente de anteojo (no es necesario que tenga
limbo) podremos trazar ejes de 200 a 300 metros con extraordinaria exactitud, con lo que queda
eliminado el pandeo de la cuerda, bien por su peso propio en largas distancias o bien por viento.

Sean los puntos A y B de la figura 39. En A colocaremos el aparato
perfecta y exactamente aplomado, de forma que estando en estacin el
objetivo capte perfectamente el jaln situado en B, el cual aparecer en
la forma que indica la Fig. 40, y despus ser tarea sencilla ir colocando
jalones con direccin al aparato sin ms cuidado que el de ir observando
su verticalidad en relacin con el anterior, ayudndonos del hilo del
retculo.
Quien haga esto, no pase cuidado que si uno de los jalones est mal
puesto, se ver perfectamente y con toda precisin. Debe tenerse en
cuenta que las imgenes se ven invertidas.


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EXCAVACIN DE ZANJAS
Dijimos en un principio que para cimentar sobre un terreno el ideal es la roca, pues para cimentar
sobre ella resultara intil dar base de sustentacin a los muros e incluso se podra prescindir de las
zanjas, pero stas tienen la ventaja de evitar que se descalcen los muros cuando se practican ciertos
trabajos en los stanos, adems de hacer ms difcil todos los movimientos o deslizamientos que
pudiera producir una causa cualquiera.
Por tanto, y despus del replanteo, la excavacin en zanjas ser la primera operacin a realizar en
toda obra.
La excavacin, pues, se realizar de acuerdo con el plano de
cimentacin del proyecto y con el ancho exigido, as como la
profundidad que haya determinado el arquitecto o director de la
obra, evitando en lo posible (a no ser que especficamente as se
exija) la formacin de taludes (Fig. 41), pues stos perjudican la
obra, ya que un cimiento construido as, presionar en forma de
cua sobre el terreno, producindose asientos difciles de corregir
luego.
Todos los parmetros de la zanja debern estar perfectamente
recortados, su fondo bien nivelado y completamente limpio de productos de excavacin.
Al efectuar la excavacin y ser arrancadas las tierras, stas aumentan de volumen, producindose
entonces lo que se llama esponjamiento, el cual vara segn la naturaleza del terreno, pero en la
prctica se admite un 25 por ciento de esponjamiento, o sea que, multiplicando la cubicacin del
terreno a excavar por 1,25, nos dar el volumen total a trasportar. Este tanto por ciento es la medida
que resulta de los diferentes terrenos, pues como decimos antes, el esponjamiento vara con arreglo
a la naturaleza de las tierra, como seguidamente veremos por la tabla 6.
ESPONJAMIENTO DE LOS TERRENOS
TABLA 6
NATURALEZA DE LAS TIERRAS
Un metro cbico de excavacin produce
Sin compresin m
3
Comprimida todo lo posible m
3

Tierra vegetal (aluviones, arenas, etc.)...
Tierra franca muy grasa ... ... ... ... ... ...
Tierra margosa y arcillosa
medianamente compacta ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... .
Tierra margosa y arcillosa muy compacta
Roca desmontada con barrenos y
reducida a trozos ... ... ... ... ... ... ... ... ...
110
120

150
170

166
105
107

130
140

140
ENTIBACIONES
Hay muchas clases de entibaciones, pero
cindonos a lo meramente constructivo,
sealaremos tres tipos de entibaciones
para zanjas, vaciados y pozos.
Las entibaciones tienen como principal
misin la de proteger al obrero cuando
ste ejecuta una tarea bajo la rasante del
terreno. Mientras que las zanjas o pozos
son de poca profundidad y se tiene la
seguridad de que l terreno es coherente,
no es necesario tomar tal precaucin;
pero si, por el contrario, se trata de
terrenos movedizo o poco consistente,
entonces es cuando se impone la
entibacin, sin escatimar material alguno,
pues en estos casos un ahorro mal
entendido de madera puede conducir a
lamentables fracasos, muy difciles de


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compensar por tratarse de vidas humanas que se ponen en juego.
Por lo tanto, entibacin es la operacin destinada a la contencin de tierra, que se realiza de manera
transitoria (hasta el relleno de cimiento) mediante piezas de madera, cuyo sistema vara con arreglo a
la clase de excavacin de que se trate as como de la calidad del terreno.
En el caso de que ste sea algo
consistente, bastarn unos tablones
adosados a la zanja y unos dales de
rollizo par impedir el desprendimiento de
tierras. Los codales no entran a presin,
sino que sta se realiza mediante un par
de cuas que se introducen entre la
testa del rollizo y la tabla o el tabln de
sujecin conforme se dispone en la
figura 42.
Para terrenos de menos cohesin y, por
lo tanto, ms propensos al
desprendimiento, en las figuras 43, 44,
45 y 46 representamos varios sistemas
de acodalamientos, observando la
precaucin, si ello es posible, de dejar,
entre codales, el espacio suficiente para
que de una forma ms o menos cmoda
pueda pasar un obrero con su
herramienta.
A medida que se van rellenando las
zanjas, podr irse quitando la madera en
pequeos trechos y mientras el
hormign va fraguando, ya que de otro
modo sera muy difcil o costoso
recuperar la madera.



Cuando los terrenos no son consistentes, se realizan los entibados (Fig. 47 y 48) mediante un forro
de tablas que cubren totalmente las paredes de la zanja. Esta tabla, que puede ser la denominada
ripia, puede ir colocada tanto vertical como horizontalmente.
El sistema de acodalamiento de las figuras 47 y 48 se efecta, en el primer caso (Fig. 47) mediante
unos codales sobre una alfarja o tabln que distribuye la presin uniformemente por todas las tablas;
y en el segundo se realiza por tablones que sustituyen a los codales.
Las entibaciones de los vaciados difiere de los anteriores en que stas no pueden realizarse por
presin contra los dos paramentos verticales, ya que slo existe uno, por lo que deban realizarse
mediante tornapuntas



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La entibacin en este caso se realiza
(Fig. 49) con un forro de tablas o
tablones disponindolas vertical u
horizontalmente, segn se trate de
las primeras o de las segundas,
unidas por una alfarja. A cierta
distancia se colocan unos tacos de
madera hincados en el suelo, y entre
stos y las alfarjas se coloca el
tornapunta. En la citada Fig. 49 hay
dos tornapuntas que son los que en
realidad absorben el empuje de las
tierras.
Esta entibacin se desarma a
medida que se va construyendo el
muro, siendo conveniente dejar
algunos huecos en el mismo para
mantener algunas tornapuntas,
hasta que el mismo tenga la altura y la rigidez necesaria para que su continuacin no ofrezca peligro
alguno.
Seguidamente presentaremos los tipos que para entibacin de pozos se utiliza ms corrientemente.
Para pozos circulares se realiza un forrado de tablas de la pared del pozo mediante tablas verticales y
estrechas, las que permiten, ms que las anchas, una mejor adaptacin a la forma circular; estas
tablas se sostienen mediante unos anillos extensibles de hierro (Fig. 50).
Este sistema posee el inconveniente de que, como las tablas tendrn una longitud menor que la
profundidad del pozo, el entibado quedar cortado y, por lo tanto, formar dos zonas, existiendo el
peligro de que, ala ser
independiente una de otra,
haya derrumbamientos.
Esto puede evitarse no
emparejando tablas de
igual longitud, sino
alternando unas ms
largas con otras ms
cortas con el fin de
presentar un entibado de
superficie descontina y
que las zonas queden
enlazadas entre s.
Las entibaciones de pozos
rectangulares son ms
fciles de realizar, ya que
todo se reduce a un
forrado de tablas, que se
pueden disponer de
manera horizontal o
vertical, aconsejndose
esta ltima por el ahorro de
tabla que supone el
aserrado que sera
necesario ejecutar en la
primera y un
acodalamiento de rollizo
que se fija mediante cuas,
tal y como se indica en la
Fig. 51, que representan el
alzado y la seccin.


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EXCAVACIN DE POSOS PARA CIMIENTOS DE PILARES
La excavacin de pozos para pilares est sujeta a las mismas reglas que las preconizadas para la
excavacin de zanjas.
Los pozos formarn, una vez rellenos, lo que en construccin se denomina cimentacin aislada, de la
que ya hablaremos en el prximo captulo, y es el lugar donde se exige ms resistencia al terreno por
la razn de que la carga ser ms concentrada, pues en una cimentacin corrida, aqulla se reparte
ms uniformemente a todo su largo.
En una estructura de hormign armado, el pozo para pilares adquiere una mxima importancia, ya
que de l depender la estabilidad de todo el conjunto. Por poco importante que sea el edificio,
tendr como mnimo un metro de lado, siendo su profundidad la que de antemano hayan dictado los
ensayos sobre la resistencia del terreno.
AGOTAMIENTOS
Es frecuente que al hacer una excavacin ms o menos profunda haga su presencia el agua. Esto
sucede cuando se llega a una cota inferior del nivel fretico, y es entonces cuando no slo se hace
necesaria su extraccin, sino que la misma debe ser continua hasta que los orificios por donde pase
el agua sea tapados convenientemente.
Uno de los procedimientos ms utilizados es el
agotamiento mediante bombas en caso de que
las filtraciones sean pequeas y fluyan de
forma regular, en cuyo caso el agotamiento
deber ejecutarse sin interrupcin alguna. Sin
embargo, este mtodo no es aconsejable
cuando se trate de suelos de composicin
arenosa, pues si sta es fina existe el peligro
de que sea absorbida por la propia bomba,
producindose una subpresin hidrulica, lo
que puede dar lugar a la formacin de arenas
movedizas.
Si antes de proceder a la excavacin o vaciado
de un terreno para cimentacin de los sondeos
preliminares sacamos la conclusin de que a
cierto nivel del subsuelo existe agua que
conviene extraer, se emplean los tubos sonda
a que nos referimos, los que en su parte
interior, llevan para la proteccin de los
orificios una tupida tela metlica que hace las
veces de filtro; y en la parte superior,
conectado al tubo de aspiracin, una bomba
de agotamiento.
Toda operacin de agotamiento deber ser
vigilada, no slo durante la construccin de la
cimentacin propiamente dicha, sino algn
tiempo despus.





Para sacar el
agua es muy recomendable hacer un pozo de toma o sumidero que se
ir profundamente a medida que se contina con la excavacin (Fig.
53), a cuyo lugar deber se dirigida el agua mediante pendientes
apropiadas.


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Una cuestin importante es elegir bien la situacin de los pozos de agotamiento. El nmero de stos
variar con arreglo a la extensin e importancia de la obra y de las facilidades con que se cuente para
la evacuacin del agua. En cuanto a su situacin, una norma general (salvo excepciones que
tericamente no son previsibles) son las esquinas o ngulos del edificio a construir. Los pozos
debern tener una seccin de unos dos metros en cuadro por 120 de profundidad,
aproximadamente, por debajo del nivel de los cimientos.
Para profundidades mayores de 7 metros, que es prcticamente la altura mxima de operacin de
las bombas, se colocarn las mismas por debajo de la rasante del terreno y por encima de la capa
fretica. De este modo el agua llegar hasta la boca de descarga por efectos de impulsin, en cuyo
punto se realiza el desage mediante zanjas o tuberas.
Las bombas ms frecuentemente usadas son las de diafragma (Fig. 54), accionadas a mano o con
motor, y las bombas centrfugas (Fig. 55 y 56).
Indudablemente que la ms aconsejable para esta clase de trabajo es la
bomba centrfuga, cuyas dimensiones dependern del volumen de agua
a elevar. Suelen estar provistas de un tubo de succin extensible
mediante prensaestopas, y provisto de una vlvula de pie. El
prensaestopas permite alargar el tubo de succin sin dificultad a medida
que se va profundizando el pozo. Hay que disponer de las cadenas o
cables necesarios para que, fijados estos amarres junto a la bomba, se
pueda trasladar con alguna comodidad. Debe tenerse especial cuidado
en que las juntas del tubo de succin sean perfectamente
impermeables, para lo que se utilizar anillos de goma.
Los codos deben tener un radio lo ms amplio posible. Las bombas
centrfugas (como se ha dicho anteriormente) pueden elevar el agua
hasta los 8 metros de altura, pero cuando dan su mximo rendimiento es
en la comprendida entre los 2 y 250 metros.




MAQUINARIA PARA EXCAVAR ZANJAS
Azadn mecnico y zanjadoras
Aunque no es nuestra intencin dar aqu noticias sobre la maquinaria empleada en construccin (1),
sealaremos, por su elevado rendimiento prctico, dos tipos: el azadn mecnico y la zanjadora,
cuyas descripciones hacemos seguidamente.
El azadn mecnico es una mquina para
trabajar en movimiento de tierras a nivel inferior
a su sustentacin o ligeramente superior a sta.
Tiene especial aplicacin para hacer trincheras
y zanjas, pues su brazo y la cuchara de que va
provisto puede trabajar a 7 metros bajo su nivel
de sustentacin, y por encima de ste, 3 metros.
En la figura 57 puede verse la construccin de
una zanja para tubera construida por un
azadn; en la figura 58, una mquina de este


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tipo con entera movilidad montada sobre camin, y en la 59, un azadn mecnico remolcado por
tractor, adecuado para pequeas
excavaciones.
Las zanjadoras reciben tambin
el nombre de trincheradoras, y
son mquinas que arrancan tierra
de forma regular, abriendo zanjas
del ancho requerido para luego
disponer, dentro de las zanjas,
cimientos, conductos de tuberas
de desages, de cables de
instalacin elctrica, etc.
Este tipo de mquina lo maneja
un solo operario (igual que la
anterior) y van excavando a la
vez que avanzando en el trabajo.
Su manejo es sencillo, como el
de un tractor.
Los anchos y profundidades a
realizar son variables, as las hay
que excavan trincheras desde 40
a 150 cm de ancho y hasta 380
m de profundidad.
Estn formadas por un aparato
motor que acta sobre una hilera
continua de cangilones metlicos,
los cuales pasan por un botaln
telescpico, pudiendo excavar a
razn de 250 metros
longitudinales por minuto.
A ese tipo corresponde la
zanjadora de la figura 60. Hay
tambin mquinas ms pequeas,
igualmente en forma de rosario
los cangilones, y montadas sobre
carriles.
Estas excavan en un ancho
mximo de 90 cm y una
profundidad de 250 metros.
Las zanjadoras gigantes
pueden excavar 260 m de
ancho a 5 m de profundidad.
El rosario va inclinado (aun
cuando tambin pueden
realizar cortes verticales),
transportando la tierra movida
hacia arriba, para descargar a
un lado sobre la orilla de la
zanja abierta e incluso
directamente, si el material no
va a ser aprovechado
nuevamente, sobre camiones
de trasporte (Fig. 61 y 62).




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TRAZADO Y REPLANTEO, NIVELES DE OBRA

2.1. VERIFICACIN DE LAS MEDIDAS DE LOS TERRENOS
2.1.1. Forma de los terrenos. Una porcin de rea limitada por determinado nmero de lados,
es un polgono. La forma de los terrenos corresponde a la de los polgonos.
Al contorno constituido por los lados del polgono se le denomina poligonal.
ngulos de un polgono son los ngulos formados por los
lados consecutivos.
Vrtices son los puntos de interseccin de los dos lados
consecutivos.
Diagonales de un polgono son los segmentos de recta que
unen dos vrtices no consecutivos.
La Fig. 2.1 es un polgono; los lados AB, BC, CD y AD
constituyen la poligonal.
El polgono que muestra la figura tiene cuatro ngulos
internos; uno de ellos, el ngulo ABC, est formado por los
lados consecutivos AB y BC.
Refirindonos a la misma figura, el polgono tiene dos
diagonales: AC y BD.
2.1.2. Verificacin de la forma de los terrenos. Antes de proceder al trazado de cualquier
obra es indispensable comprobar si la forma de medidas del lote indicadas en los planos
corresponden a las reales obtenidas en el terreno.
exigencia sealada podra parecer innecesaria sino fuera porque en la prctica y con cierta
frecuencia se evidencian discrepancias entre lo indicado en los planos y la verdadera forma y
medidas de los terrenos. En todo caso, la constatacin debe ser de rutina para evitar
problemas ulteriores, muchas veces insalvables. Ciertamente, la verificacin de la forma y
medida de terrenos de gran extensin demanda la intervencin de topgrafos y el empleo de
equipos de ingeniera; sin embargo, cuando se trata de lotes de reducida dimensin y ms
aun si son cuadrilteros la constatacin es posible efectuarla con implementos simples, tales
como huinchas, cordeles y estacas.
2.1.3. Verificacin de un terreno que tiene cuatro lados. Frecuentemente los terrenos
tienen cuatro lados, es decir, son cuadrilteros (polgonos que tienen cuatro lados). Es
conveniente sealar que la forma exacta de un terreno de este tipo no es posible definirla
conociendo slo las medidas de sus lados; es necesario conocer al menos uno de sus
ngulos internos o la medida de una de sus diagonales. La Fig. 2.2, pro ejemplo, muestra
dos cuadrilteros que tienen sus cuatro lados correspondientes iguales; sin embargo, los
cuadrilteros no son iguales.
El procedimiento que describiremos
a continuacin consiste en medir los
lados y las dos diagonales. Desde
luego, las mediciones deben
realizarse con la mayor exactitud
posible, empleando preferentemente
huincha metlica.

Teniendo las medidas de los lados y
diagonales se procede al dibujo del
terreno, requirindose de un
comps, escalmetro y lpiz duro
afilado.
El procedimiento es el siguiente:
a) Dibujar el lado que corresponda al frente del lote, en la Fig. 2.3. el lado AB.


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b) Con el comps, tomando como
centro el vrtice A, trazar un
arco de circunferencia cuyo
radio, en la escala escogida,
sea igual al lado AD (Fig. 2.4-a).
c) Repetir el procedimiento
indicado en b), pero tomando
ahora como centro el vrtice B.
Con radio igual a la diagonal BD
interceptar el arco
anteriormente trazado,
determinando as el vrtice D
(Fig. 2.4-b).
d) Uniendo los vrtices A y D
definimos el lado AD (Fig. 2.4-
c).
e) Haciendo centro en el vrtice D
trazar un arco de circunferencia
cuyo radio sea igual al lado CD
(Fig. 2.4-d).
f) Repetir lo sealado en e)
tomando como centro el vrtice
B.
Con radio igual al lado BC
interceptar el arco
anteriormente trazado,
obteniendo as el vrtice C (Fig.
2.4-e).
Uniendo el vrtice C con los
vrtices B y D queda definida la forma de terreno propuesto.
g) Comprobar con el escalmetro que la diagonal AC sea igual a la medida tomada en el terreno.
El procedimiento descrito puede ser aplicado a terrenos de ms de cuatro lados, descomponiendo el
lote en tringulos.
2.2. METODOS AUXILIARES EMPLEADOS EN EL TRAZADO
2.2.1. Mediciones. El trazado de obras de gran extensin demanda, necesariamente, la
intervencin de topgrafos y el empleo de instrumentos y equipos apropiados; sin embargo, el
trazado de obras de reducida a mediana extensin es posible realizarlo simplemente con
huincha y cordeles, siempre y cuando se lleve a cabo con apropiado esmero a efecto de
conseguir la exactitud deseada.
De preferencia la huincha ser metlica, de longitud no menor de 25 m. Es necesario indicar
a los ayudantes cul es el cero de la huincha, pues, como sabemos , las huinchas estn
provistas de argollas que, en algunos tipos de huincha, no forman parte de la longitud real de
las mismas. Tambin es indispensable que la huincha, al efectuar las mediciones, sea
fuertemente tensada.


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Las mediciones deben ser horizontales, pues como tales estn indicadas en los planos.
Cuando las medidas son tomadas apoyando la huincha en terrenos de moderada pendiente
el error en que pueda
incurrirse no tiene mayor
significacin. No sucede
lo mismo cuando el
terreno tiene pronunciada
pendiente; en este caso,
es preciso tomar medidas
horizontales
progresivamente por
tramos, a este mtodo se
le denomina medicin por
cultelacin.

Por ejemplo, la longitud
entre los puntos A y B es
la suma de las medidas parciales I
1
, I
2
, I
3
(Fig. 2.5).

2.2.2. Empleo de escuadras. Las escuadras de
madera, similares a la que muestra la Fig. 2.6, son, sin
duda, tiles para trazos complementarios o de
reducida longitud; no es recomendable su empleo
para trazados de mayor extensin. Desde luego,
debe desecharse, por no proporcionar la necesaria
exactitud, la utilizacin de pequeas escuadras de
fierro.
2.2.3. Trazar una perpendicular a un alineamiento
dado. Trazar una perpendicular a un alineamiento
equivale a trazar un ngulo recto, es decir, de 90.

Procedimiento:
a) Tensamos un cordel entre las vallas A y B, definiendo as el alineamiento AB. Los
travesaos de las vallas deben estar al mismo nivel.
b) Tensamos un cordel entre las vallas C y D auxilindonos con una escuadra de madera.
An no podemos asegurar que el alineamiento CD sea exactamente perpendicular al
alineamiento AB.
c) A partir de la interseccin de los dos cordeles medimos 3 m sobre el cordel AB, esta
medida la marcamos en el cordel estableciendo el punto P. Una vez hecha la marca no
se debe modificar la tensin del cordel AB (Fig. 2.8-b).
d) Exactamente hacemos lo mismo sobre el cordel CD pero tomando en este caso una
medida de 4 m, definiendo el punto Q.
e) Verificamos con la huincha si la medida entre los puntos P y Q es 5 m. Si esto se
cumple, los alineamientos AB y CD son perpendiculares entre s. Es preciso que la
comprobacin se realice cuidadosamente.
f) De no cumplirse la condicin indicada corregir el alineamiento CD, repitiendo el
procedimiento tantas veces cuantas sean necesarias hasta conseguir el tringulo 3,4,5.
El procedimiento para trazar un ngulo de 90 se
fundamenta en el principio siguiente: si los lados de un
tringulo miden 3,4 y 5 m el ngulo formado por los
lados que miden 3 y 4 m es un ngulo recto (Fig. 2-7).
Ejemplo: Se trata de trazar un alineamiento
perpendicular a un alineamiento o eje, AB (Fig. 2.8-a).




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Es indispensable, en cada correccin, tomar nuevamente las medidas 3 y 4 m sobre los
cordeles AB y CD respectivamente, no siendo vlidas las marcas anteriores

2.2.4. Trazar una paralela a un alineamiento dado, separada una distancia d de
dicho alineamiento (Fig. 2.9).
Procedimiento:
a) Desde los puntos B y C,
convencionalmente escogidos sobre
el alineamiento AX, trazamos
perpendiculares a AX.
Si la distancia d es reducida se puede
emplear una escuadra de madera
para trazar las perpendiculares. Si la
distancia es grande procede aplicar el
mtodo descrito en 2.2.3.
b) En las perpendiculares trazadas y a partir de los puntos B y C medimos la distancia
prevista d, estableciendo los puntos P y Q.
c) Uniendo los puntos P y Q obtenemos la paralela buscada.


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2.2.5. Dados un alineamiento base y un punto por el que debe pasar una paralela
a dicho alineamiento, trazar la paralela. En la Fig. 2.10-a, AX es un alineamiento
base y B es un punto por el que debe pasar una paralela a AX.





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Procedimiento:
a) Ubicamos en el alineamiento AX un punto cualquiera, tal como C. Tendemos un cordel
que una los puntos B y C (Fig. 2.10 b).
b) Dividimos por mitad el segmento de recta BC determinando el punto M (Fig. 2.10-c).
c) Desde un punto D, elegido arbitrariamente sobre AX, establecemos mediante cordel el
alineamiento DM (Fig. 2.10-d).
d) Sobre el alineamiento DM y a partir el punto M medimos una distancia igual a DM,
obteniendo as el punto Z (Fig. 2.10-e).
e) Uniendo los puntos B y Z trazamos la paralela buscada (Fig. 2.10-f).
2.2.6. Trazado de ngulos. El trazado de alineamientos que forman determinados ngulos con
un alineamiento dado es posible realizarlo empleando el mtodo de la tangente
trigonomtrica.
El procedimiento consiste en tomar sobre el alineamiento dado, digamos AX, a partir del
vrtice previsto una distancia convencionalmente escogida, estableciendo, de esta manera, el
punto C. Al segmento de recta AC lo designamos base (Fig. 2-11).
Desde el punto C trazamos
una perpendicular al
alineamiento AX. Sobre
esta perpendicular y a partir
del punto C tomamos una
longitud igual al producto
de la longitud de la base,
AC, por la tangente del
ngulo propuesto,
definiendo as el punto B.
Uniendo los puntos A y B y
prolongando la recta
obtenemos el alineamiento
AZ que forma con el alineamiento AX el ngulo previsto.
Es recomendable que la longitud de la base sea de 2, 3, 4, 5 m. Cuanto ms grande es la
base, mayor ser la exactitud que cabe esperarse; aunque es pertinente advertir que cuando
se trata de ngulos grandes l longitud de la perpendicular resulta excesiva e inconveniente
para el trazado.
Aun cuando la tabla 2.1 est referida slo a algunos ngulos es de utilidad prctica. Para
ngulos que no figuran en la Tabla, las tangentes pueden obtenerse de computadoras
provistas de funciones trigonomtricas.
Desde luego, el grado de exactitud que se logre con el mtodo descrito depende del esmero
con que se realice. Su empleo es aceptable en obras relativamente pequeas, mas no en
proyectos que demanden mayor precisin, en los que, generalmente, se recurre a topgrafos
y equipos de ingeniera.
Tabla 2.1. Valores de a (m) para trazar ngulo (Ver Figura 2.11).
ngulos Base (m) 2 3 4 5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
0.35
0.54
0.73
0.93
1.15
1.40
1.68
2.00
2.38
2.86
3.46
4.29
5.49
0.53
0.80
1.09
1.40
1.73
2.10
2.52
3.00
3.58
4.28
5.20
6.43
8.24
0.71
1.07
1.46
1.87
2.31
2.80
3.36
4.00
4.77
5.71
6.93
8.58
10.99
0.88
1.34
1.82
2.33
2.89
3.50
4.20
5.00
5.96
7.14
8.66
10.72
13.74


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Ejemplo: Trazar un alineamiento AZ que forme un ngulo de 20con un alineamiento dado
AX (Fig. 2.12).
a) Sobre el alineamiento AX y a
partir del punto A tomamos una
longitud de 5 m, estableciendo
el punto C.
b) Desde el punto C trazamos una
perpendicular a AX.
Medimos en esta perpendicular a
partir del punto C una longitud igual
al producto de 5 m por la tangente
de 20, determinando el punto B.
Como la tangente de 20 es
0.36397, la longitud a tomarse ser 5 x 0.36397 = 1.82 m, coincidente con el valor que
figura en la tabla 2.1 para un ngulo de 20y una base de 5 m.
c) Uniendo lo puntos A y B y prolongando la recta se obtiene el alineamiento AZ, que forma
un ngulo de 20con el alineamiento AX.
2.2.7. Dividir un ngulo cualquiera. Se trata de dividir por la mitad el ngulo formado por los
alineamientos AX y AZ (Fig. 2.13).
Procedimiento:
a. En los alineamiento AX y AZ y a partir del vrtice A tomamos una misma longitud
definiendo los puntos B y C (Fig. 2.13-a).
b. Tendemos un cordel que una los puntos B y C.
c. Dividimos n mitad el segmento de recta BC, marcando en el cordel el punto M.
d. Uniendo el vrtice A con el punto M y prolongando la recta se obtiene el alineamiento AY,
que divide en la mitad el ngulo XAZ (Fig. 2.13-b).

2.3. TRAZADO Y REPLANTEO
2.3.1. Mtodo de trazado. La ubicacin y medidas de cimientos, muros y columnas son
indicadas en los planos y estn referidas a sistemas de ejes y alineamientos, propuestos en
cada proyecto en particular.


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Los ejes y
alineamientos, perpendiculares entre s, constituyen sistemas de coordenadas y son
identificados con nmeros y letras a efecto de facilitar el trazado y replanteo.
La Fig. 2.14 muestra el plano de la cimentacin de un edificio. Como se advertir, la
ubicacin de columnas, muros y sus respectivas zapatas est referida al sistema de ejes
propuestos en el plano de trazado. Los ejes y/o alineamientos son materializados en obra
mediante vallas o tarjetas, en las que se realizan apropiadas marcas. Cada eje o
alineamiento est definido por sus respectivos pares de vallas o tarjetas (Fig. 2.15 y 2.16).
Las vallas son ubicadas convenientemente en el contorno de la zona de trabajo. Deben ser
suficientemente slidas, construidas con madera en buen estado y estar algo separadas de
las excavaciones para evitar su remocin durante los trabajos, asimismo deben estar
alineadas.
El primer paso del trazado es la definicin de los ejes o alineamientos base. Refirindonos a
la Fig. 2.14 tomamos como tales el alineamiento A y el eje 1.
En el ejemplo propuesto, por tratarse de un edificio en esquina y con los frentes a la calle, hay
que tener extremo cuidado en respetar los retiros municipales correspondientes.
Trazado el alineamiento A se procede a la definicin del eje 1, ste debe ser perpendicular al
alineamiento A; para ello, podemos emplear el mtodo descrito en el acpite 2.2.3.


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Definidos el alineamiento A y el eje 1, se procede a establecer lo dems ejes y alineamientos
tomando las cotas que indiquen los planos, marcando su exacta ubicacin en las vallas o
tarjetas.
Es preciso insistir en la necesidad de que los ejes base 1 y A sean perpendiculares entre s,
porque de lo contrario el trazado de los otros ejes resultara incorrecto ya que, como es fcil
advertir, el procedimiento consiste en trazar paralelas a dichos ejes base.
Como ha sido ya sealado, las medidas indicadas en los planos son consideradas
horizontales; por lo tanto, como tales deben ser reproducidas en el terreno.
Es conveniente, asimismo,
tomar las medidas por el
procedimiento de acumulacin
de las mismas, tal como
muestra la Fig. 2.17; la
equivocacin que,
eventualmente, pueda
cometerse al determinar una
medida parcial no altera la
correcta ubicacin de lo dems
ejes.
Las marcas en los travesaos
en la vallas son hechas con
lpiz de carpintero. Un corte con serrucho, de poca profundidad, contribuye a la definicin de
la marcas. Si fuera necesaria alguna correccin, las marcas anuladas deben ser totalmente
eliminadas para no incurrir en errores en la progresin de los trabajos.
Previendo que pueda producirse la remocin de las vallas es til trasladar los trazos o marcas
a estacas de fierros ancladas en el suelo, de preferencia con concreto (Fig. 2.18).
Con el propsito de facilitar el trazado es conveniente distinguir entre ejes principales y ejes
de segundo orden. No es recomendable exagerar en el nmero de ejes, ms vale referir el
trazado a ejes principales, y relacionar a stos los
trazos complementarios.
Cuando la complejidad de un proyecto lo demande, el
trazado se simplifica dividindolo por sectores;
prcticamente, como si tratara de dos o ms obras,
relacionando, desde luego, los ejes correspondientes.
2.3.2. Replanteo de la cimentacin. El replanteo
consiste en trazar en el terreno la ubicacin y las
medidas de los cimientos, que indiquen los planos
correspondientes. El procedimiento se realiza
mediante cordeles fuertemente tensados entre los
pares de vallas que definen cada uno de los ejes o
alineamientos.


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El replanteo de cimientos corridos para muros portantes no encierra mayormente dificultad
alguna. Trazos auxiliares en las vallas, por ejemplo los que corresponden a los anchos de los
cimientos, facilitan los procedimientos.
El replanteo de zapatas aisladas de concreto se ejecuta proyectando sobre el terreno los ejes
que definen su ubicacin; la Fig. 2.19 ilustra el mtodo de replanteo. Mediante escuadras,
reglas y huincha se procede al trazado de las zapatas, de acuerdo a las medidas que seale
el plano de cimentacin. Es necesario advertir que no siempre las columnas y
consiguientemente las zapatas estn referidas a ejes, es decir, que pasan por su centro, sino
que su ubicacin pude estar definida por alineamientos; al respecto observar la Fig. 2.14.
2.4. ESTABLECIMIENTO Y CONTROL DE NIVELES DE OBRA
2.4.1. El proceso de establecer y controlar niveles. Al inicio de la construccin y durante
la progresin de los trabajos es necesario el establecimiento de los niveles previstos en los
planos. Los niveles corresponden a cimientos, pisos, techos, colectores de desage y dems
componentes de las edificaciones.
El proceso de establecimiento de niveles se facilita descomponindolo en las siguientes
etapas:
Verificacin del nivel del terreno
Evaluacin del plan de niveles
Control de niveles en obra
2.4.2. Verificacin del relieve del terreno. As como la previa comprobacin de la forma y
medidas del terreno es indispensable para el trazado de las obras, la verificacin del relieve
del terreno debe ser de rutina. En caso de contarse con planos topogrficos, como ocurre
generalmente en obras grandes, la labor se simplifica; pero aun cuando se trate de terrenos
relativamente pequeos, la constatacin es ineludible.
Debe tenerse en cuenta que en no pocos casos, por no disponer oportunamente de la
informacin concerniente, los proyectistas desarrollan los proyectos refirindolos a terreno
plano y horizontal. Sin embargo, cuando el constructor se apresta a dar inicio a los trabajos
puede ocurrir que dicha suposicin no concuerde con la realidad; que, inclusive, la
configuracin altimtrica del terreno difiera sustancialmente de la suposicin indicada. No
queda, pues, ms remedio, si se quiere actuar responsablemente, que verificar, antes del
inicio de la obra, el relieve del terreno, a efecto de adoptar las previsiones pertinentes en cada
caso.
Cuando se trate de terrenos de poca extensin no es indispensable contar con planos de
curvas a nivel. Basta, en la mayora de los casos, conocer los niveles correspondientes a los
vrtices, los de algunos puntos interiores y los de la vereda. La informacin podemos
obtenerla con relativa facilidad mediante un nivel de ingeniero y una mira.
El primer paso del procedimiento es estacional el instrumento en cualquier punto dentro o
fuera del terreno, pero apropiado para tomar lecturas de mira correspondientes a los puntos
seleccionados.
Asegurando firmemente en el suelo las patas del trpode y luego de nivelar el anteojo del
instrumento, se toman y registran las respectivas lecturas de mira de los puntos escogidos.
Es conveniente numerar los puntos cuyos niveles se
desea obtener.
Ejemplo: Se trata de obtener informacin del relieve del
terreno que muestra la Fig. 2.20.
Procedimiento: En primer lugar debemos definir cul
es el nivel referencial (Bench Mark, BM). En el ejemplo,
escogemos el punto P-1 como BM = 0.000.
Las lecturas de mira son:
P-1 (BM) 1.48
P-2 0.74
P-3 0.95
P-4 0.62
P-5 1.26


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Para referir los niveles de los puntos al nivel 0.000, correspondiente al BM escogido,
confeccionamos la siguiente tabla:

PUNTO LECTURA DE MIRA (M)

DIFERENCIA DE
ALTURAS
NIVEL REFERIDO AL
BM = 0.00
P-1
P-2
P-3
P-4
P-5
1.48
0.74
0.95
0.62
1.26
1.48 1.48
1.48 0.74
1.48 0.95
1.48 1.67
1.48 1.26
0.00
+0.74
+0.53
- 0.19
+0.22
Los niveles del terreno propuesto son mostrados en la Fig. 2.21



Advirtase que la diferencia de lecturas correspondientes a dos puntos es la diferencia del
nivel entre esos puntos (Fig. 2.22).
Debe observarse, tambin, que las
diferencias o restas obtenidas son
algebraicas: por eso es que el punto
P-4 tiene el nivel 0.19, es decir est
0.19 m debajo del nivel 0.00. Desde
luego, podramos haber escogido
como BM cualquier otro punto, por
ejemplo el que indique el plano del
proyecto, o el nivel de vereda
coincidente con el ingreso de la
vivienda.
Para simplificar el ejemplo no hemos
tomado niveles correspondientes a la
vereda; sin embargo es imprescindible hacerlo para establecer la relacin entre los niveles del
terreno y los de la vereda. Adems con el fin de comprobar la factibilidad de conexin del
sistema de desage al colector pblico es indispensable determinar los niveles de los fondos
de los buzones y/o colectores de la red pblica de desage.
Generalmente los proyectos de obra de mayor importancia y magnitud incluyen planos de
curvas a nivel. Si bien la elaboracin de este tipo de planos escapa del alcance del presente
Captulo, se estima de utilidad exponer algunas caractersticas de ellos.
Las curvas que figuran el los planos de curvas a nivel representan intersecciones del terreno
con virtuales planos horizontales, por lo tanto, todos los puntos que definen una curva estn
en el mismo nivel. Las orillas de un lago ilustran el concepto expuesto.
Los virtuales o imaginarios planos son equidistantes entre s, es decir, una misma distancia
los separa; por ello, a la distancia que los separa se le denomina equidistancia. Su magnitud
depende de la extensin y relieve de los terrenos, de la escala seleccionada y del grado de
precisin requerido.


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En los planos figuran las cotas o niveles de cada curva. Cuando una zona del terreno es muy
escarpada las curvas aparecen muy prximas entre s. Por el contrario, si el terreno es
relativamente plano las curvas figurarn alejadas unas de otras.
2.4.3. Evaluacin del plan de niveles. Esta etapa consiste en cotejar la informacin
correspondiente al relieve real del terreno con diversas consideraciones o exigencias de
carcter tcnico, arquitectnico, o de costos. De la evaluacin podra surgir la necesidad de
modificar el plan de niveles
propuesto en los planos.
Por ejemplo, una pendiente
pronunciada de la vereda en
el frente de la fachada
obligara a modificar los
niveles de los pisos
terminados, previsto en el
proyecto, si es que desea que
ningn tramo de la fachada
quede debajo del nivel de la
vereda. Este caso es
mostrado en la Fig. 2.23.
Algunas veces la profundidad
de la red pblica de desage resulta
insuficiente para satisfacer las
pendientes mnimas de colectores
de las instalaciones sanitarias
interiores. Cabe, en esta
circunstancia, proponer la
modificacin de los niveles de los
pisos terminados indicados en los
planos (Fig. 2.24).
En los proyectos de conjunto
habitacionales debe ser prctica
usual el estudio de niveles en
relacin con las pendientes de las
veredas en los frentes de fachadas.
Un escalonamiento ordenado
arquitectnicamente puede ser
propuesto (Fig. 2.25).
Asimismo, aspectos vinculados con la proteccin contra humedad merecen, ser tenidos en
cuenta en esta etapa de evaluacin.
Tambin es posible, como resultado del estudio del plan de niveles, lograr significativa
reduccin de los costos de las partidas de movimiento de tierra, encofrados, etc. No
obstante, cualquier modificacin que se proponga deber estar sujeta a previa consulta y
aprobacin de los proyectistas.
2.4.4. Control de niveles en obra. Como ha sido ya indicado, al inicio de la obra y durante la
progresin de los trabajos es necesario efectuar marcas de los niveles, a los que se referirn
los diversos componentes de la obra: excavaciones, cimientos, muros, vigas y techos, etc.,
previstos en los planos.
En obras de gran extensin ser necesario
emplear mtodos y equipo topogrficos,
compatibles con la exactitud requerida.
En obras relativamente pequeas es aceptable
adoptar procedimientos ms simples; por
ejemplo, el empleo de mangueras de plstico
transparentes aprovechando el principio de
vasos comunicantes. El mtodo es
ampliamente conocido en la prctica de obra.
Al comenzar la obra de niveles son establecidos


23
TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN
REFER: EL MAESTRO DE OBRA J. PACHECO. Z. - SENCICO
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en poyos de concreto o en otros elementos fcilmente identificables, suficientemente
estancos y convenientemente ubicados para evitar su remocin durante la progresin de los
trabajos. Conforme avanza la construccin, las marcas se trasladan a columnas, muros etc.
Es prctica comn en construcciones de albailera, correr nivel en el permetro interior de
los diversos ambientes, marcando el nivel + 1.00 m del piso terminado; a este nivel se
referirn los diversos trabajaos y componentes de las edificaciones: altura e muros y de
columna, encofrado de vigas y techos, dinteles de puertas y ventanas, y, desde luego, los
niveles de los pisos terminados (Figs. 2.26, 2.27, y 2.28).







1
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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CONSTRUCCIONES DE LOS CIMIENTOS

MATERIALES CON QUE SE PUEDEN CONSTRUIR LOS CIMIENTOS
Los materiales con que se pueden construir los cimientos dependen, en gran parte, del grado
higromtrico del terreno y la mayor o menor facilidad que el mismo tenga para absorber el agua
meterica. Los tipos de cimentacin hasta ahora conocidos, aparte del pilotaje que sealaremos o
estudiaremos en captulo aparte, son:
a) de mampostera
b) de mampostera hormigonada
c) de hormign ciclpeo
d) de hormign en masa
e) de hormign armado
f) de ladrillo
g) de piezas prefabricadas
CIMIENTOS DE MAMPOSTERA
La piedra, es le elemento ms generalizado no solamente en el ambiente rural, sino tambin en el
urbano, donde es fcil observar cmo las fundaciones se resuelven con material ptreo.
Pero no toda la piedra es apta para la construccin de cimiento y es conveniente que antes de
elegirla se realice un ensayo previo, el que y en principio, nos dar a conocer si resiste bien a la
intemperie y no es heladiza, reconocindose prcticamente estos extremos si ha aguantado bien el
aire libre, uno o dos inviernos.
Tampoco deben emplearse piedras que estn aglomeradas con xido de manganeso o hierro, ya que
no resistira al aire. Los esquisitos pizarrosos y piedras que al golpe se parte en lajas, no deben
emplearse, pues son piedras en que la humedad pude penetrar fcilmente. En cuanto a las piedras
que absorben agua o tienden a disgregarse por las heladas, deben desecharse por completo.
Una excelente piedra de construccin, es aquella que no tiene grietas ni oquedades y en cuya rugosa
superficie se adhiere mejor el material de agarre, cosa que no ocurre con las de superficie lisa, que
siempre estarn expuestas al deslizamiento.
En la tabla 7 puede verse algunas caractersticas tcnicas de las piedras ms utilizadas.

COEFICIENTE DE TRABAJO DE LA PIEDRA PARA CIMIENTOS TABLA 7

Piedras Peso especfico Kg/m
3
Coeficiente de trabajo Kg/cm
2

Sillera de granito
Sillera de arenisca
Sillera de caliza dura
Sillera de caliza blanda
Mampostera de piedra molar
Mampostera de granito
Mampostera de caliza (hmeda)
Mampostera de caliza (seca)
Pizarra
Esquisto
2.600 a 2.900
1.800 a 2.500
2.000 a 2.500
1.600 a 2.000
1.200 a 1.500
2.200 a 2.500
2.300 a 2.500
2.200 a 2.400
2.600 a 2.900
2.700 a 2.900
40 a 50
20 a 25
12 a 15
5 a 8
6 a 8
10 a 15
6 a 8
6 a 10
Pero esto, que sera tan sencillo, en la prctica no se suele hacer, salvo en algn caso aislado. En el
mejor de los casos nos limitamos a reconocer la dureza de una piedra golpendola con la maceta, de
cuyo sonido observamos que si es hueco, sordo, la piedra es blanda mientras que, si el sonido es
agudo, metlico, la piedra es dura. Tambin reconoceremos la calidad de una piedra rompindola y
viendo sus fragmentos: si stos se presentan con aristas vivas propicias al corte, es dura y si estas
aristas se presentan sin filo o con el canto romo, la piedra es blanda.
De todas formas cualquier procedimiento ser dudoso si, como decamos antes, no se recurre a un
laboratorio adecuado, que es quien en definitiva nos podr dar la resistencia por centmetro cuadrado
de una piedra con arreglo a su naturaleza.



2
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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MANERA DE CONSTRUIR LOS CIMIENTOS: DE MAMPOSTERA, DE
LADRILLO; CAPA DE ARENA EN EL FONDO
En principio, por ser buenos conductores de humedad, descontaremos para material de agarre los
morteros de yeso y cal, aunque este ltimo sea discutible, y utilizaremos el de mortero de cemento
Prtland y, sin inconveniente el de cemento natural y cal hidrulica cuya dosificacin variar segn la
humedad del terreno y su ms o menos facilidad en absorber las aguas pluviales. Para terreno seco
impermeable bastar con la dosificacin 1:6, pero si el terreno es hmedo o absorbe con facilidad, el
agua de lluvia y no se dispone barreras anticapilares, convendr rebajar la arena para que el mortero
resulte ms impermeable. Esto en cuanto a terrenos corrientes que de los anegados, ya trataremos
ms adelante.
Construir una cimentacin de mampostera, equivale, en todos sus aspectos, a construir una pared
por el mismo sistema, para la que se observar y an se acentuar las reglas que para las mismas se
usan. En la figura 63
presentamos un relleno
defectuoso de mampostera
ordinaria donde con lnea de
trazos hemos destacado la
posibilidad de dos juntas si la
piedra no es convenientemente
aparejada, llamndose aparejo
a la disposicin en cuanto a
trabazn de las piedras o
mampuestos, procurando que
sus hilados monten una sobre
otra de manera que la superior mate la junta de la inferior (Fig. 64).
Si el terreno es sensiblemente horizontal, se rellenar el cimiento hasta su rasante. Pero si la
nivelacin no est hecha, convendr enrasar a unos 10 centmetros ms bajo que el terreno con el fin
de que, al efectuar la nivelacin del muro, no haya necesidad de demoler parte de la cimentacin pro
haber quedado sta ms elevada y luego constituya un estorbo para aceras, calles, etc.
CAPA DE ARENA EN EL FONDO
Recordamos que, con frecuencia, y una vez excavada la zanja de cimentacin, ha surgido siempre el
problema de cmo debera iniciarse esta cimentacin. Queremos decir que si, por ejemplo, se
trataba de un cimiento de mampostera, que es lo que en contacto con el terreno deber ir, si una
hilada de piedra en seco o un tendel de mortero. Las dos soluciones dejan que desear, pues al dejar
y precisamente en la base piedras sin recibir, stas quedaran sueltas y por muy bien que se
macizaran con ripio siempre quedaran coqueras no muy interesantes desde el punto de vista
constructivo; la segunda solucin parece ms racional pero presenta el inconveniente de que el
tendel, al ser extendido con la paleta, sta arrastrara tierra, que al confundirse con el mortero, le har
perder mucho de su resistencia mxima.
CIMIENTOS DE MAMPOSTERA HORMIGONADA
La cimentacin resulta con mampostera
hormigonada constituye una derivacin de la
anterior con la diferencia de que, en vez de
utilizar el mortero como material de agarre, se
utiliza el hormign.
La piedra se dispondr en hiladas horizontales.
En cuanto al vertido del hormign, podremos
decir que colocada la primera hilada de piedra
se recubrir con una capa de hormign que ser
apisonada con todo vigor, a fin de que la grasa
se introduzca por todas la juntas que pudieran
quedar.
La mampostera hormigonada se realiza
mediante banquetas escalonada para dar lugar
(Fig. 65), a que la piedra sea colocada como si se tratara de mampostera.


3
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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Este trabajo tiene 4 importantes fases:
1 Al comenzar la cimentacin, s echar en el firme la primera togada de hormign, que un pen,
calzado con botas de goma y provisto de un rastrillo repartir a lo largo de la zanja de forma que
venga a quedar de unos 10 cm de espesor.
2 El oficial, provisto de paleta sentar la primera hilada de piedra, calzndola lo suficiente con el
mismo hormign de la zanja, cuidando especialmente de que ninguna zona de su asiento quede
en falso o con alguna oquedad.
3 Posteriormente se volver a echar otra tongada de hormign equivalente a la primera, en cuanto
a espesor, que ser igualmente repartida por el mismo procedimiento aprisionando despus.
4 Volver a ponerse otra hilada de piedra, pero esta vez retranqueada 50 60 cm con el fin de
presentar un buen enlace cuando se contine el trabajo; y as sucesivamente hasta su coronacin
procurando hacerla coincidir con hormign, cuya superficie se dejar a paso regla o sea sin
rematar, para que luego el mortero de arranque de los muros haga clavo en las rugosidades;
obtenindose con esto una ms ntima unin entre cimentaciones y paredes.
CIMIENTOS CON HORMIGN CICLPEO
Tambin se utiliza, sobre todo en grandes macizos, el hormign ciclpeo. Tiene la ventaja sobre los
anteriores de que resulta algo ms barato al eliminar la mano de obra del oficial u oficiales, ya que
para la confeccin y puesta en obra el hormign ciclpeo, no se requiere especializacin alguna,
bastando, por tanto, los obreros con la categora de peones.
El hormign ciclpeo es muy parecido a la mampostera hormigonada y en rigor deben observarse
casi las mismas precauciones, con la sola diferencia de que en la primera debe colocarse la piedra
como si se tratara de una pared. En el hormign ciclpeo, la piedra puede ser ms pequea y ser
tirada por el obrero desde lo alto de la zanja y siempre que las capas de piedra y hormign, se lleven
alternadas, es decir, tongada de hormign con tongada de piedra, procurando que no se amontone la
piedra ni roce con la pared de la zanja. Es decir que la piedra debe ir totalmente envuelta en
hormign pues en caso contrario se producira la coquera; la terrible coquera de la que hay que huir a
toda costa.
CIMIENTOS CON HORMIGN EN MASA
Este tipo de cimentacin es el ms generalizado cuando las condiciones del terreno lo permiten; es
tambin el que menos complicacin tiene y el ms rpido en su ejecucin, mxime si se dispone de
una hormigonera corriente de 250 litros, accionada con motor elctrico de 220 voltios o con motor de
gasolina.
RECONOCIMIENTO DE LOS ARIDOS QUE FORMAN EL HORMIGN
Loa ridos que intervienen en la formacin de morteros y hormigones deben tener ciertas
caractersticas en cuanto a granulometra y limpieza de limos o arcillas.
En la obra se reconocen las arenas tomando un puado y estrujndolo en la mano. Si mancha y no
cruje, ser una arena deficiente; pero si sta deja la mano limpia y cruje speramente, la admitiremos
sin ms averiguaciones. Tambin se puede echar un puado de arena en agua limpia, que quedar
ms o menos turbia segn contenga ms o menos impurezas.
Pero estos reconocimientos de tipo prctico, no
nos llevan al resultado final de conocer
exactamente cuando un rido es apto o no para
su empleo. Y ante la duda no nos quedar otro
remedio que investigar qumicamente su
composicin, lo que en la prctica, al no tratarse
de un caso especial, se pasa por alto, quiz por
el retraso que en la obra suponen todas estas
gestiones, de no haberlas previsto antes de su
comienzo.
En las normas espaolas se prohbe el empleo
de ridos con un contenido de arcilla superior al
3 por 100 en peso.
Vamos a describir primeramente un ensayo de arenas a pie de obra.


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TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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Para ello se toma una probeta de cristal o de plstico de 250 centmetros cbicos (Fig. 66).
De la muestra representativa de la arena a ensayar se toma una determinada porcin que se pasa
por un tamiz y de la parte tamizada se echa en la probeta la cantidad necesaria para alcanzar en ella
la divisin 100. A continuacin se agrega agua hasta la divisin 150 y tapando la probeta con la
mano, o mejor an con un tapn de goma, se agita vigorosamente durante tres minutos.
Se deja sedimentar en reposo completo durante una hora y al cabo de este tiempo se observar en la
probeta tres zonas:
La inferior estar constituida por la arena que ya se habr depositado. Una zona intermedia
constituida por la sedimentacin de limos y arcillas; y
Una tercera zona de agua trasparente o ase trasparente.
Si la zona ocupada por la sedimentacin de arcilla es decir, la intermedia, mide menos de 8 mm (Fig.
67) la arena es totalmente utilizable, siendo tanto ms limpia cuanto menor sea esta zona.
Si esta zona tiene exactamente 8 mm, la arena tendr el ya prohibido 3 por 100 de arcilla, por tanto
se deber lavar, si ello es econmicamente posible, o desechar en caso contrario.
No hay que decir que si la zona fuese superior a 8 mm (Fig. 68) es que pasa del 3 por 100, tanto ms
cuanto ms amplia sea esta zona.
Determinacin de la materia orgnica existente en un rido
Uno de los principales enemigos de un mortero o de un hormign es la materia orgnica, hasta tal
punto que sta puede llegar a impedir que el hormign frage o, en el mejor de los casos, reducir su
resistencia mecnica hacindole ms atacable por los agentes atmosfricos y reduciendo en mayor o
menor cantidad su durabilidad.
El que una arena o un rido manche los dedos, no es prueba suficiente para desecharla, bien es
verdad que la mayor parte de las veces ser as, pero es necesario cerciorarse bien, sobre todo,
cuando obtener una buena arena de miga o de ro resulte caro.
Para analizar un rido desde este punto de vista, s sigue el procedimiento de Duff Abrams.
Primeramente disolveremos completamente 15 gramos de sosa (hidrxido sdico) de buena calidad,
en medio litro de agua. Conviene emplear una disolucin recientemente hecha, ya que si lleva mucho
tiempo preparada podra estar impurificada y falsearnos los resultados.
A continuacin pondremos en una probeta graduada de 300 centmetros cbicos, rido hasta la
divisin 200. Seguidamente se tapa la probeta con tapn de goma o cristal y se agita vigorosamente
unos minutos, dejndola a continuacin en reposo.
Transcurridas 24 horas de reposo, se observa el color del lquido existente encima de la arena de
acuerdo con las siguientes caractersticas:
rido bueno para todo: lquido transparente o ligeramente amarillo.
rido bueno slo para trabajos que no sean delicados: lquido anaranjado.
rido malo, pero utilizable en trabajos secundarios lquido de color parduzco.
rido rechazable totalmente: lquido casi negruzco.
No demos, pues, ms palos de ciego con respecto a la determinacin de un rido y enfoquemos las
cosas, desde su principio con un punto de vista ms objetivo y ms eficiente, ya que, unas horas
perdidas (y que para estos ensayos se puede aprovechar la transicin entre excavacin y preparacin
de hormigonado) no significan nada si ello nos puede reportar una gran tranquilidad eliminando, en un
principio, muchas preocupaciones con respecto al comportamiento de los ridos, material bsico, por
el momento en la construccin de edificios.
Para las cimentaciones de hormign en masa no es recomendable, econmicamente, construirlas
con dosificaciones que pasen de los 200 kilos de cemento por m
3
de hormign; en la prctica el ms
utilizado es el de 150 y en algn caso, el aludido de 200.
CONFECCIN DEL HORMIGN A MANO
El hormign, como todo el mundo, sabe, es una mezcla de cemento, grava y arena, cuya dosificacin
vara segn el fin a que se destine. Los cementos a utilizar son los de fraguado lento y, a ser posible,
los denominados cementos artificiales Prtland, aunque en cimentaciones de no mucha envergadura,
pueden utilizarse los naturales. Pero lo que s discutiremos son los de fraguado rpido por la razn
de que como todo hormign necesita un apisonado y ste lleva algn tiempo, aqul fraguara antes
de comenzar tal operacin.


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TEMA : CIMENTACIONES
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A continuacin presentamos en la tabla 8 las dosificaciones ms comnmente usadas en fundaciones
de edificios, indicando en las primeras columnas de proporcin en volumen; y en la cuarta los kilos de
cemento que entran en tal proporcin por m
3
de hormign y la ltima, sus aplicaciones.

APLICACIONES DEL HORMIGN EN CIMIENTOS TABLA 8
Cemento Arena Grava Kg de cemento por m2 Aplicaciones

1
1
1

1


150
2
3

4

3
4
6

8

400
300
200

150

Hormign armado
Cimentacin de
mquinas
Cimientos de alguna
importancia
Cimientos ordinarios

Relacin agua cemento
En la confeccin del hormign, la relacin agua cemento es de vital importancia, ya que un exceso
de aqulla resta un poco su resistencia mecnica, lo que hace necesario contratar a obreros y
capataces con cierta responsabilidad moral, pues hemos visto muchas veces cmo stos, llevados de
su tendencia a reducir el trabajo, de apisonado, procuran aadir al hormign la mayor cantidad de
agua posible y se impone la necesidad de que el hormign sea trabajado convenientemente cuando
no son muy manejables por excesivamente secos.
Una prueba prctica de la relacin agua cemento, la obtendremos fcilmente de la manera
siguiente. Si al tomar un poco de hormign y oprimirlo con la mano, se forma una bola y resume
ligeramente y conserva su forma al soltarla, puede admitirse que la cantidad de agua es la
conveniente.
A no se en obras pequeas o de escasa importancia, en la actualidad no se hace el hormign a
mano, pero como esta prctica se sigue utilizando especialmente en el ambiente rural, daremos aqu
algunas normas al efecto:
Sobre una pastera confeccionada con tablas o sobre una chapa, vamos volcando ordenadamente y
con arreglo a la dosificacin del hormign que queremos realizar, los ridos y el cemento en seco.
Este montn se volver, como mnimo, tres veces al objeto de que el cemento se mezcle ntimamente
con los ridos, cosa que reconoceremos cuando el montn haya tomado un color gris uniforme.
Realizando esto se ir volteando, al mismo tiempo que otro obrero eche agua en pequeas dosis;
hasta conseguir la pastosidad comn del hormign y que reconoceremos mediante la prueba ya
indicada.
Las normas alemanas prescriben que para el volteo en
seco, se mezclar separadamente la arena con el
cemento y luego al montn resultante se le adicionar la
grava, con lo que ya todo junto se proceder a nuevos
volteos. Esto es comprensible, pues si el secreto de un
buen hormign es el que el cemento se confunda y
mezcle uniformemente cuando ms volteos en seco se
den mayor ser esta uniformidad.
CONFECCIN MANUAL DEL HORMIGN
EN CUBETAS ESPECIALES
Uno de los procedimientos que simplifica
extraordinariamente la puesta en obra o el volcado del
hormign en zanjas, pozos de cimentacin, etc., es la
confeccin del mismo en cubetas especiales (Fig. 69),
en donde puede hacerse el hormign sin mas
operaciones auxiliares que, como decimos antes, su
puesta en obra, lo cual facilita la forma cncava del
sistema que estudiamos. Mezclaos a mano todos los
elementos que integran el hormign no es necesario
trasportarlo a lugar alguno, ya que con un simple
impulso, la cubeta bascula, pudiendo terminarse la
operacin mediante una batidera de palo largo, si es que


6
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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en el primer impulso no haya volcado todo y hubiera quedado dentro del aparato restos del material.
CONFECCIN MECNICA DEL HORMIGN
Pero hoy en da y debido tambin a las amplias facilidades que las casas constructoras del material
auxiliar para obras, conceden, es fcil que cualquier contratista de obras, por modesto que sea,
posea una hormigonera con la que, no slo se consigue que el esfuerzo humano sea menor al
confeccionar el hormign, sino que su rendimiento es mucho mayor.
Hay varios sistemas de hormigoneras: desde las ms sencillas, hasta el complicado castillete; pero
las ms usuales son los dos modelos que presentamos a continuacin:
Hormigonera de bombo oscilante:
La figura 70 representa una
hormigonera de este tipo, que suele ser
de tamao pequeo pero no ms de
medio saco de cemento. Como
observar el lector en la figura, va
dispuesta para motor, hincndose la
plataforma del mismo, ya que a estas
hormigueras se las puede adoptar,
distintamente, bien un motor elctrico o
uno de gasolina.
Las caractersticas tcnicas de esta
hormigonera son:
Capacidad del tambor, 160 litros.
Rendimiento, 3 a 4 m
3
por hora.
Potencia del motor, 2 CV.
Peso propio de la mquina, incluyendo
el carro de transporte, 450 Kg.
La mezcla del hormign es debido a que el tambor donde van alojados los materiales lleva dispuesto
unas palas fijas, las que, al girar, mezclan los componentes del hormign, mezcla que ser ms
completa cuando ms rpidamente se consiga remover los materiales mediante el movimiento
reseado.
El tiempo de amasado contado desde que ha terminado de cargarse el tambor hasta la descarga de
ste, viene determinando por la velocidad de la mquina y el volumen del material que interesa
mezclar. La velocidad del tambor (velocidad ptima, es inversamente proporcional a la raz cuadrada
del dimetro del tambor), por ello, la duracin del a mezcla debe ser, en hormigonera de eje vertical
(basculante del tambor) de 30 segundos en
un tambor de un metro de dimetro. Y en
hormigoneras de eje horizontal, 90
segundos con tambor tambin de un metro
de dimetro. En hormigoneras de eje
inclinado, 120 segundos con una cubeta de
un metro de dimetro.
Hormigoneras fijas de tambor giratorio:
Estas hormigoneras llevan una tabla junto a
la estructura de la mquina para recibir los
materiales, canal inclinable con doble
mando para descargar el depsito
dosificador de agua.
La figura 71 corresponde a una hormigonera
del tipo que describimos. Se construye de
diversos tamaos segn capacidad del
tambor.
Estas mquinas son para obras de
importancia, por su capacidad y
rendimiento, proporcionado grande masas
de hormign con regularidad.


7
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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A continuacin presentamos dos cuadros con las caractersticas de capacidad y rendimiento de las
hormigoneras de tambor basculante y fijo ms corriente utilizadas en Espaa.

HORMIGONERAS DE TAMBOR BASCULANTE TABLA 9

Fabricante Modelo Capacidad litros Rendimiento en 8 horas m
3


Ferrovas y
Siderrgica


El Medrano

Guardiola, S.A.



El material industrial
C.A.



Huarte y Ca.
Gumersindo Garca
Luis Grasset



Metalrgica San Martn

Florencio Gmez

22011
22014
22012
22013
160
300
H-1
H-2
H-3
G-2
Emira-10
20
40
50
SHP.20
Jautor-250
27-C
27-SC
35-SC
35-C
Mipra
Mipra
OB

125
180
250
325
160
300
160
160
265
160
200
250
377
600
200
250
270
270
350
350
160
300
150

20
24
40
48
24
48
32
47
64
32
65



40
42
56
32
40
64
28
72
35


Es muy importante que para confeccionar el hormign en la hormigonera, se echen en ella los
diferentes elementos siguiendo exactamente este orden:
1 Agua
2 Cemento
3 Arena
4 Grava








8
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HORMIGONERAS DE TAMBOR FIJO TABLA 10
Fabricante Modelo Capacidad litros Rendimiento en 8 horas m
2


El Medrano


Luis Grasset






Ferrovas y Siderurgia

Florencio Gmez







Metalrgica San Martn






Universal 500
Universal 750
Universal 1000
50-T
50-C
80-T
80-T
100-T
150-T
150-C
22031
22032
0
T-1
T-2
T-3
T-4
T-5
C-1
C-2
Roll-100
Roll-200
Roll-300
Roll-750
Roll-100


500
750
1000
500
500
800
800
1000
1500
1500
1000
1500
130
200
350
700
1000
1350
200
350
100
200
300
750
1000


184
272
360
80
80
144
144
176
288
288
160
240
35
48
80
160
240
320
48
80
24
48
72
184
240

Ya que, de no hacerlo as, el hormign no saldra homogneo y habra zonas en las que sobrara de
un material y faltara otro.
Sobre todo hay que tener especial cuidado en echar el agua primero y su medida exacta, pues se ha
dado el caso de que al adicionar agua, el hormign ha salido bueno en su parte superior, quedando,
en el fondo, completamente seco.
Esto es fcil de comprender si se observa el trabajo de una hormigonera y la funcin de sus palas
interiores, las que tienen por objeto impeler hacia arriba los elementos menos pesados consiguiendo
confundir y mezclar todos los elementos uniformemente.
PUESTA EN OBRA DEL HORMIGN
El hormigonado o puesta en obra del hormign, lo llamaremos
hablando de cimentacin, relleno de zanjas. Consta de dos fases: El
transporte desde el lugar de su confeccin y el lanzamiento
propiamente dicho. El transporte puede hacerse mediante carretillas y,
si se trata de obras de mucha importancia, mediante trenes de
hormigonar, castilletes de distribucin o cintas transportadoras. El
lanzamiento tiene como remate el apisonado del hormign, que se
realiza mediante pistones, generalmente de hierro.
Nos ha dado siempre un resultado prctico, consiguindose notables
aumentos en el rendimiento del trabajo, volcar el hormign
directamente en las zanjas mediante una tolva de madera o chapa
realizada al efecto (figura 72), y, sobre todo, para grandes extensiones
a hormigonar, si se dispone de hormigoneras accionadas con motor a gasolina porque permiten un
largo desplazamiento de los tendidos elctricos.
MECHINALES
Pero antes de echar en las zanjas de primeras cargadas de hormign, se replantear con sumo
cuidado el lugar en que se hayan situado los conductos para aguas residuales, as como su altura.


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Esto tiene por objeto el prever antes del mezclado de cualquier tipo de cimentacin, no la colocacin
de los tubos, sino los huecos por donde han de introducirse los mismos, ya que, de otra manera,
sera forzoso perforar la cimentacin, lo que significara un costoso trabajo adems de la forzosa
vibracin producida por el mazo y el puntero, cosa no muy recomendable.
Estos mechinales pueden dejarse sin perjuicio para el cemento de las dos formas siguientes:
a) de madera
b) de yeso
Los de madera no son ms que un pequeo encofrado realizado mediante cuatro tablas clavadas por
su extremo y fijados en la masa de hormign mediante el mismo. Estos tienen el inconveniente de
que, si el cimiento o la situacin de los mismos es profunda, costar trabajo recuperar las tablas, por
lo que nosotros siempre hemos preferido lo de yeso.
Con yeso corriente, se hace un macizo cilndrico con dimetro un par de centmetros mayores que lo
que luego tenga el tubo y de igual longitud que el ancho del cemento. Una vez fraguado y endurecido
el yeso se coloca en sentido transversal a la zanja y en el lugar indicado por los planos, y se
hormigona tranquilamente, para despus cuando convenga, perforar fcilmente, con cualquier
herramienta puntiaguda, este yeso. Lo que se conseguir a los pocos momentos, teniendo el
conducto perfectamente logrado. El que recomendamos que se haga un par de centmetros mayor
que el tubo, es con el fin de contar con la holgura necesaria para introducir cmodamente despus
los conductos.
UNIONES DE HORMIGN INTERRUMPIDAS
Ocurre diariamente que en el relleno de zanjas, bien por
terminacin de jornada de trabajo, o bien por traslado de tajo, etc,
se interrumpe la construccin de un cimiento, que no obstante y
pasada esta circunstancia transitoria ser necesario continuar.
Para ello, a fin de establecer en lo posible su continuidad
monoltica, esta interrupcin no se dejar con el talud natural que
forma el hormign ni mucho menos en su plano inclinado (figura
73), sino que se tomar ciertas precauciones que conviene
resear.Calculado el espacio en que acabaremos de hormigonar,
con unas tablas de encofrar haremos un encorado en forma de
lnea quebrada (Fig. 74) o si se considera ms fcil en forma de V
(Fig. 75), que fijaremos en las zanjas mediante unos pequeos
codales, cuyo encofrado se podr retirar en el momento en que el
hormign haya tomado algo de consistencia. Si al reanudar la cimentacin consideramos que la cara
o caras con las que se mantuvo en contacto con el encofrado quedarn lisas o casi enlucidas, se
salvar, en parte, esta dificultad picando las superficies correspondientes y vacindolas despus con
abundante lechada de cemento puro. Caso de que su continuidad sea en sentido ascendente, se
anclarn unas piedras tal y como se indica en la figura 75; pero sin olvidar la lechada dicha
anteriormente, precaucin a tomar no solamente en cimientos, sino tambin en cualquier estructura
en la que el hormign sea el material preponderante de relleno.





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PROTECCIN CONTRA LA INTEMPERIE
Aparte de los agentes qumicos (de los que haremos mencin en el ltimo captulo de la presente
monografa) los enemigos del hormign son las variaciones de temperatura y, ms concretamente,
las heladas y el calor excesivos.
Las temperaturas muy bajas retrasan el fraguado, debiendo suspenderse esta operacin cuando el
terremoto marque 4. Algunos autores aconsejan que si a una temperatura de 0 es necesario
continuar hormigonando, se aada a la masa aditivos tales como el cloruro de calcio en una
proporcin en peso del 4 al 5 por 100, o bien se calienta el agua de amasado; pero estos
procedimientos tienen el inconveniente de disminuir la resistencia mecnica del hormign. No
obstante y si por la noche pueden preverse heladas deber protegerse el cimiento mediante paja,
tierra, sacos, etc.
A los 7 das de endurecido un hormign el peligro de heladas ha cesado por completo.
En las altas temperaturas de 35 a 40es ms prctico dejar de hormigonar, pero se insiste en ello,
convendr resguardar el cimiento del sol por medio de sacos, ramas, etc., sobre los que
continuamente se tendr un ambiente de humedad mediante riesgos continuos.
Como dato curioso diremos que tanto el aspecto de bufado (calor) como el de halada, no se
diferencian nada en absoluto.
HIERROS EN ESPERA
En un edificio de estructura de
hormign armado, pero cuya
cimentacin corrida se haya
resuelto con hormign en masa,
la unin de sta y los pilares se
resuelve mediante las
esperas, cuya definicin
corresponde al argot de
albailera.
Estos hierros, embutidos en la
cimentacin y sobresaliendo por
encima de la rasante de la misma, tienen como misin la de unir toda la estructura, por lo que estos
hierros y aun respondiendo al clculo debern tener un par de dimetros ms que el que le
corresponda al pilar.
La situacin exacta de los mismos es como se presentan en la Fig. 77 (plata) y Fig. 78 (seccin) o
sea la parte embutida en hormign (no menos de 69 cm) deber ser igual a la que se eleva por
encima del nivel del mismo.
Si el replanteo del edificio se ha realizado por el sistema de camillas la colocacin de los esperas se
realizar fcilmente si efectuamos la colocacin (cosa que de otro modo no sera posible) antes de
que el hormign se endurezca, es decir que el momento justo de su colocacin es cuando ste
comienza su fraguado.

De camilla a camilla
(Fig. 79) se tiran los
cordeles en cuyo centro
se formar un
cuadriltero que ser el
pilar, y para lo cual
habremos descontado
los gruesos de
recubrimiento. A ms
los gruesos de los
hierros del pilar,
posteriormente ser
fcil introducir los
hierros en el hormign,
auxilindose de una
maceta hacindoles
paear con los cordeles fijados anteriormente.


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CIMIENTOS CON HORMIGN ARMADO
En edificios muy cargados y en suelos movedizos a los que, por su constitucin geolgica, para dar
con el firme es preciso ir a grandes profundidades, se hace necesaria la utilizacin del hormign
armado para la cimentacin.
El hierro que se utiliza en hormign armado, es el llamado acero dulce y tambin hierro siemens que
se presenta en forma de varilla de seccin redonda suministrndose en los calibres de 5 a 40 mm,
aunque los ms utilizados en la construccin son 5, 6, 7, 8, 12, 14, 18, 20, 22, 24, 25, y 30.
La prueba o ensayo del hierro en obra, puede hacerse mediante el doblado en fro sobre otra barra
de doble dimetro (Fig. 80) sin que aparezcan grietas ni seal alguna de rotura.
La caracterstica primordial el hormign armado es la perfecta
colaboracin que existe entre los dos elementos para soportar
toda clase de fatigas, estndole reservada al hormign los
esfuerzos de compresin mientras que el hierro absorbe los de
traccin.
Algunos autores aconsejan que las armaduras se introduzcan en
los encofrados libres de xido o herrumbre, pero la prctica
diaria demuestra que puede ahorrarse este trabajo ya que, en
varias ocasiones que no se ha limpiado, al efectuar
demoliciones, las armaduras salieron completamente intactas y
casi pulidas.
Pero lo que s es imprescindible es que la armadura est lo
suficientemente envuelta en hormign para que los agentes
exteriores no provoquen su oxidacin. Este recubrimiento de unos 25 centmetros como mnimo,
debe preverse de antemano, pues en caso contrario puede venir la ruina (o al menos grietas
peligrosas) en la obra y precisamente por oxidacin de la armadura. Es decir, que en rigor no importa
que la armadura se utilice oxidada, sino que, posteriormente debe evitarse su oxidacin.
COLOCACIN DE LAS ARMADURAS
La colocacin de la armadura de pilares, pude hacerse cuando el hormign de la cimentacin ya est
endurecido. Deber encajar perfectamente en los cuatro hierros en espera a los que se asegurar
mediante ligaduras efectuadas con alambre de atar.
BANCO FERRALLISTA
Actualmente existen mquinas que con
un mnimo esfuerzo doblan el hierro
automticamente, aunque ste sea de
gran calibre (Fig. 81).
Esta mquina va montada sobre chasis
de ruedas para facilitar su trasporte a
aquellos puntos de la obra en que
convenga situarla. Para su
accionamiento consta de un pedal y
dispositivos para su mando a mano.
Despus de haber doblado un hierro
adquiere automticamente su posicin
inicial, y puede doblarse tanto hacia la
derecha como hacia la izquierda sin
necesidad de cambiar su dispositivo, lo
cual supone el ahorro de personal
especializado en el trabajo del hierro.
Se construye en tres tipos, SINDO la
mayor la que es capaz de doblar en fro
hasta redondos de 50 mm, siendo
accionada por un motor elctrico de 4
CV, y tiene un peso propio de 1,500 kg.



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Otras mquinas de pocas pretensiones son
las dobladoras a mano, las qu, por ser de
sobra conocida no reseamos y las que
tambin son sustituidas por el banco de
ferrallista, que es como si dijramos lo ms
elemental en esta clase de trabajos.
Con un par de tablones fijaremos mediante
puntas clavadas de odo a unas barraquetas
corrientes, de andamio, formaremos un buen
banco de ferrallista. Para el doblado del
hierro, en uno de los extremos clavaremos
unas puntas gruesas sin cabeza o mejor an
unos recortes de hierro de calibre 5 u 8 en las
que se ha practicado una aguzadura, en
sentido diagonal a la barra y tal como se
dispones en la figura 82; para despus y con
los grifos correspondientes se har el doblado. Para que el hierro se mantenga rgido convendr
situar espaciadamente y a lo largo de la varilla, unos hierros iguales a los descritos en forma de
tresbolillo (misma figura).
Para el doblado de los hierros de compresin bastar hacer una plantilla, aunque en realidad y tal es
la pericia de muchsimos ferrallistas que con slo este artefacto hemos visto realizar obras de gran
envergadura.
LIGADURAS
Ya hemos enunciado antes que el atado o ligaduras se
efectuarn en las armaduras de hormign armado mediante el
alambre de atar, que no es ms que un alambre arrollado. Para
ello hay tambin atadores mecnicos (figura 83), los cuales
ahorran un 80 por 100 de mano de obra, efectuando de 3.000 a
1.500 atados por hora, segn sea ms o menos grande el
aparato.
Las ligaduras a mano, se realizan pasando el alambre de
manera que la ligadura presente la forma de cruz de San
Andrs, la cual se fijar mediante la tenaza, dando vueltas al
alambre y tensndolo mediante leve apoyo de la cabeza contar
el hierro de la armadura. La operacin se termina cortando el
alambre sobrante, cuidando de que no sea al mismo tipo de la
armadura, ya que de esta forma se disminuir el atado, todo lo
cual se muestra grficamente en la figura 84.

CIMIENTOS CON FABRICA DE LADRILLO
Si por cualquier circunstancia, final de jornada,
etc., hubiera necesidad de interrumpir la
construccin del cimiento convendr dejarlo en
superficie escalonada o mejor an con entrantes y
salientes a modo de dientes, pues de este modo al
continuar los trabajos se conseguir una ms
perfecta trabazn y continuidad (Fig. 86).
Para terrenos eminentemente secos y para
edificios de tipos chalet o casita de campo, no hay
inconveniente en construir la cimentacin con
ladrillo macizo o mejor an con el ladrillo
denominado gafa que es el que tiene dos
agujeros en el centro en forma de valo. Este
ladrillo tiene la ventaja de que, al introducirse el
mortero por los referidos agujeros, stos se
opondrn al deslizamiento con mucha ms firmeza
que los corrientes.
El ladrillo deber estar bien conocido, no tendr


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caliches y sus superficies debern presentar un
aspecto rugoso. Toda su masa ser de
composicin homognea. La prueba prctica de la
calidad del ladrillo se hace frotando uno contra otro,
pues si est bien cocido sus superficies
permanecern inalterables mientras que, en caso
contrario, su masa se desmoronar. Otra prueba
consiste en golpearle con un objeto duro, debiendo
el sonido resultante ser agudo, metlico.
La cimentacin con ladrillo se ejecutar con arreglo
a las normas existentes para los muros previniendo
y dejando los pasos correspondientes a las tarjetas,
las que se construirn mediante pilastra haciendo, como dintel de las mismas, una cuantas vueltas a
modo de arco de descarga.
Antes de su puesta en obra, los ladrillos debern ser regados con abundancia y puestos sobre las
hileras a restregar sobre buena pasta de mortero y, mejor an, vaciando el cubo por entero y
extendindole con la paleta. El aparejo ms indicado es a la espaola, o sea a tizn con juntas
encontradas. Si las paredes de las zanjas con respecto al grueso de la cimentacin lo permiten, se
dispondrn las miras correspondientes y en todo caso se
verificar el nivel, pero nunca se har en forma que ste
apoye directamente en las hiladas, sino en una regla larga,
tal como se ensea en la figura 85.
Durante el tiempo que dura el fraguado del mortero se
mantendr la cimentacin en un bien ambiente de humedad
mediante riesgos.
Los tendeles no debern ser excesivos, procurndose un
grueso de juntas entre los 5 y los 12 milmetros.
En los cimientos escalonados de fbrica de ladrillo, el ancho
se aumentar siempre en medio ladrillo, de modo que cada
lado cuente con un sobrando de de ladrillos. En las
paredes medianeras se da todo el sobreancho, de
ladrillo, en el lado interior. De este modo los escalos
sern:
Fbrica de ladrillo con cal y ensanche en ambos
lados, 2 hiladas.
Fbrica de ladrillo con cal y en un solo lado, 4 hiladas.
Fbrica de ladrillo recocido o de mquina, 1 a 2
hiladas.
El escaln inferior se construye, en general,
una o dos hiladas ms alto, ya que en la hilada
inferir, por estar colocada sobre el terreno, a
veces eficiente, no se puede contar con la
misma resistencia y distribucin de fuerzas que
en la hilada superiores.

Las figuras 87 y 88 ilustrarn estos conceptos.



CIMIENTOS CON PIEZAS PREFABRICADAS
En Bogot, y en el Centro Interamericano de Viviendas se desarrollaron unos interesantes estudios,
con carcter de ensayo, al objeto de dotar las viviendas de un tipo de cimentacin con piezas
prefabricadas.
Describimos este tipo de cimiento prefabricado en las figuras siguientes:
Fig. 89. Excavacin realizada, a la manera tradicional.
Fig. 90. En el fondo de la zanja, relleno de arena de 10 cm de espesor y sobre la misma una barrera
capilar de asfalto.


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Fig. 91. Cimentacin de bloques huecos, direccin en forma de trapecio que facilita la transmisin de
la carga al terreno.
Fig. 92. Sobre los bloques huecos de la cimentacin se indica la construccin del muro, tambin de
bloque huecos.
Fig. 93. Con el relleno de tierra la cimentacin queda terminada.
Otro tipo de cimentacin prefabricada, es el realizado por los franceses, de cuya construccin dan
idea las figuras siguientes:
















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Fig. 94. El bloque hueco que constituye el cimiento
en mutua ligazn con el panel, tambin
prefabricado, es izado por una gra y colocado en el
lugar correspondiente.
Fig. 95. Detalle constructivo del cimiento con la
pared incorporada al mismo, mostrando los mechinales por donde se inyecta el cemento y donde se
aprecia tambin la ubicacin de la cubierta y el cielo
raso.
Fig. 96. Cimentacin prefabricada continua de
cermica precomprimida de Freyssinet.
ENCOFRADOS
Aunque a simple vista sea una paradoja muchas
veces nos hemos visto obligados a encontrar parte
o toda de una cimentacin.
No siempre los terrenos son sensiblemente
horizontales, sino que, por el contrario, presentan
pequeas ondulaciones, donde no merece la pena
realizar una cimentacin escalonada, y es entonces
cuando, para continuar el nivel de la cimentacin, se
impone el encofrado.
En las figuras 97 y 98 se muestra un ejemplo de lo
dicho, cuya orientacin suele bastar con unos
cuantos tableros y, si acaso, algn tornapunta, ya
que el propio terreno har las veces del mismo.
Como norma general para la preparacin de los
tableros, diremos que los barrotes extremos de los
mismos no se disponen a ras de los extremos de las


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tablas, sino remitidos en un espesor de tabla. Todas las cruces de barrotes extremos y tablas se
aseguran con dos clavos, los de barrotes intermedios, con un solo clavo. Los clavos se colocarn de
modo que la distancia al borde de la tabla en direccin a la fibra, sea por lo menos de 10 dimetros
del clavo y transversalmente a la fibra de 5 dimetros. Con esto no solo trata de evitarse que se raje
la madera, sino que tambin se procura buen asiento a la cabeza de los clavos y, por lo tanto,
eficacia esttica. Si un clavo se encuentra muy cerca de la testa de la tabla, un esfuerzo de traccin
en sentido de la fibra no encontrara resistencia delante del clavo y se abrira la madera. Por eso
dejando por lo menos 10 dimetros al final de la tabla, se tendr madera suficiente para oponer
resistencia al esfuerzo de cortadura ejercido por el clavo. El consejo de situar el clavo a 5 dimetros
al borde de la tabla en sentido vertical a la fibra, lo justificamos porque un clavo es como una cua
que tiende a separar la fibra de la madera y para que quede fuera es necesario que encuentre en la
tabla la resistencia suficiente. Tampoco los clavos deben clavarse muy prximos entre s, pues cada
uno de ellos acentuar en este caso el efecto de cua de su compaero corriendo el riesgo de hendir
la madera o de que los clavos no queden firmes y asegurados.
Dado el caso anterior de cimentacin, con las indicaciones que acabamos de dar para la confeccin
de tableros, realizaremos las mismas, para uso repetido, con arreglo a la figura 90.
Tambin puede suceder que para alcanzar la cota que nos indique el plano de cimentacin, esta
salga fuera de la rasante del terreno y entonces el encofrado se hace un poco ms complicado en
cuanto a su arriostramiento se refiere y que estudiaremos seguidamente.
Como las tablas de los tableros resultan fatigadas por flexin y los barrotes son los destinados a
recibir el empuje, es decir a impedir la flexin de las tablas, es preciso elegir la distancia del
embarrotado de acuerdo con los esfuerzos que se presente y cuya distancia limite debe ser la de 60
cm.
Tambin en principio, obtendremos un
ahorro notable en la clavazn si disponemos
el embarrotado de los tableros de forma que
estos se hinquen en el terreno (Fig. 100). Se
aseguran solo con un clavo a la tabla
superior del tablero y, circunstancialmente,
alguna tabla que no siente bien para evitar
escapes de hormign e imperfecciones en
los parmetros.
Hay muchas maneras de arriostrar los
encofrados, pero la que ha nuestro juicio es
la ms conveniente, tanto en el orden tcnico
como en el econmico, es la
representada en la figura 101.
Las correas las haremos con
cuadrillo de 10 x 10 cm; estas tienen
por objeto absorber ms aun el
empuje a flexin, ya que suponemos
una cimentacin de alguna
importancia.
Cada 80 cm. longitudinales,
dispondremos de latiguillos con
hierro de 5 mm (estos latiguillos,
una vez desencofrados, se cortarn
a ras del hormign, aunque hay
tambin quien acostumbra a doblar
el hierro sobrante con el que el
elemento adquiere algo ms de
consistencia) que terminaremos de
tensar mediante cuas.
A excepcin de las carreras y
estacas, se puede utilizar tabla de
105 x 25 cm.
Los codales, que en realidad no son ms que escotillones con el ancho exacto de lo que ha de ser la
cimentacin y que hay que ir quitando a medida que avanza el relleno de cimientos, los fijaremos


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provisionalmente con clavos sin embutirlos totalmente en la madera para su fcil extraccin. Dando a
las tablas un filo de cierra en su mitad obtendremos los codales.
La longitud de los tornapuntas depende de la altura de los cimientos y de la distancia de las estacas a
los tableros. El tornapunta debe quedar con inclinacin de 45 a 60y su pie clavado en un costado
de la estaca.
Para completar la rigidez o arriostramiento del tornapunta es preciso triangular la unin con una
solera o riostra. Esta es una pieza horizontal o muy inclinada que va del pie del tornapunta a la base
del barrote y va clavada a la estaca. Nunca se clavar el tornapunta y la solera al mismo lado de la
estaca, sino uno por la derecha y otro por la izquierda, con objeto de que la estaca trabe mejor.
Disponiendo los tornapuntas de este modo y colocando bien las carreras y latiguillos, se obtendran
encofrados con estabilidad perfecta.
BVEDAS
Cuando para encontrar un terreno firme sobre el que asentar el edificio debe excavarse
profundidades superiores a los 2 m, desde el punto de vista econmico no es aconsejable el cimiento
continuo y es entonces cuando se recurre a la cimentacin llamada discontinua.
Cimentacin discontinua es aquella que est formada por una base previa de pilares o bvedas,
sobre la que se establece la obra de fbrica; o sea que en vez de efectuar la excavacin en zanja, se
procede:
1 A la construccin de pozos de cimentacin que estarn separados unos de otros, como mximo
de 3 a 4 m. El material de relleno de estos pozos, es el hormign. Tambin se puede utilizar el
ladrillo.
2 Construccin de arcos entre pozo y pozo de cimentacin. Estos arcos son de obra de fbrica o de
hormign, llamados usualmente arcos de descarga.
3 Cimentacin continua sobre la base formada, con obra de fbrica corriente.
Los pozos se procurarn distribuir entre los puntos ms cargados (ngulos, entre paos, etc.),
pueden tener seccin rectangular. El relleno de los pozos con hormign se efecta por capas
sucesivas de 20 a 30 cm bien apisonadas.
Las cimbras de los arcos de cimentacin las forman el terreno mismo, para lo cual se acondiciona el
terreno mediante riesgos y apisonado.
Los arcos pueden ser: de medio punto (vase figura 23), rebajados o elptico, aplicndose estos
ltimos cuando los pozos estn muy distanciados unos de otros, en cuyo caso es necesario unirlos en
los arranques con una varilla de hierro para compensar empujes, como puede verse en la figura 24
del primer captulo.
BOVEDAS INVERTIDAS
Una forma de repartir la presin de pilares aislados al terreno, es la construccin de bvedas
invertidas cuyos arranques estn bajo los zcalos de los distintos pilares de cimentacin, tal como se
indica en la figura 27 del primer captulo.
Esta clase de tipo de cimentacin sirve para sustituir a las lozas y vigas de hormign armado, y hoy
en da casi no se emplean. No obstante, esta clase de bvedas se pueden colocar como sostn
parcial de la obra o en toda la extensin de su superficie, en cuyo caso es necesario que se proyecte
para aguantar fatigas longitudinales que producen las bvedas. Especialmente en sus arranques,
para lo cual se colocan (como anteriormente dijimos) tensores bien protegidos contra la oxidacin.
Un caso concreto de construccin de bveda invertida puede ser un puente de ferrocarril cuyas
sobrecargas de trenes, no es imposible transmitir al terreno solamente mediante las pilas y estribos,
sino que es necesario la superficie adicional de la bvedas invertidas, cosa que tambin permitir
reforzar las pilas y el arco superior.
Este sistema de cimentacin que estudiamos, adolece del defecto que si los asientos son desiguales,
la propia accin de la bveda no tiene lugar, pudiendo agrietarse, con el inconveniente de la falta de
ligazn de conjunto.
ZAPATAS
Se da el nombre de zapatas, a los zampeados escalonados que gradualmente pasan, del grueso del
muro, al nivel de mayor superficie de sustentacin, lo que ya se estudi debidamente en el apartado
seccin escalonado y a la cual remitimos al lector.


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ZAPATAS ARMADAS
Las zapatas armadas pueden construir un sustitutivo del emparrillado y tienen como finalidad repartir
la carga en una mayor superficie. En rigor no es ms que una losa armada como puede verse en la
figura 102.

CIMENTACIN SOBRE ARENA
Cuando el terreno es arenoso el mejor sistema es el pilotaje, pero sus caractersticas ya las veremos
ms adelante al tratar este tema. Ahora vamos a estudiar la arena como base de sustentacin.
La arena se ha empleado bastante como cimentacin: ejemplo: depsitos de palastro para gasolina.
Pero para ello es necesario que el terreno rena 2 caractersticas esenciales: que no sea demasiado
blando (pues la arena se hundira poco a poco en el mismo) y que est al abrigo de corriente de agua
pues la arrastrara.
Para realizar una cimentacin de arena se comienza efectuando una excavacin de unos 75 cm.
Posteriormente, echaremos la arena por capas sucesivas que se irn apisonando con objeto de que
la misma se introduzca en las paredes laterales de la zanja.
La cimentacin de arena presenta la ventaja
de lo reducido de su coste y la de que
reparte uniformemente la carga del edificio.
El procedimiento anterior indicado es muy
antiguo, usndose aun en la actualidad. Se
basa (Fig. 103) en que la presin del
cimiento sobre la arena se trasmite al suelo
segn una pirmide truncada cuyas caras
estn inclinadas a 45, con lo que la
superficie del asiento del cimiento C se
ampla. La letra D corresponde a la altura
del relleno de la arena,, el cual se puede
mejorar mediante un apisonado mecnico.
CIMENTACIN SOBRE FANGO
La cimentacin sobre terrenos fangosos, es de
especial inters, ya que muchas veces es
necesario afrontarlas en labores portuarias. Estos
terrenos tienen asientos enormes y a veces
verdaderos hundimientos, tales como un dique
que se construy en La Spezia (Italia) el cual se
apoyaba en un lecho de fango y el que, al trmino
de 4 aos, descenda 18 metros en algunos
puntos.
Estos hundimientos de fundaciones pueden
aminorarse interponiendo entre fango y el
cemento una gruesa capa de arena que oscile
entre los 250 y 3 m de altura. Sistema del que
qued prcticamente demostrada la eficacia, pues
en el mismo terreno del puerto de la Spezia se
construy despus en esta forma y en los 16 aos
de terminada la construccin slo se nota un
asiento de 80 cm como mximo.


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REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
S SE EN NC CI IC CO O
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001


Pero el sistema ms generalizado, es el que se ejecuta mediante el emparrillado, el cual (Fig. 104) es
una construccin de largueros de madera de encina dispuestos en sentido horizontal y transversal
sobre las cuales se establece una plataforma del mismo material.
El emparrillado debera tener
una superficie algo mayor que
la del edificio pero en la prctica
se limita la construccin del
emparrillado a la superficie
ocupada por muros, aunque con
mucha ms anchura para mejor
repartir su carga. Entre los
emparrillados se coloca tierra
apisonada, a la vez que se une
por medio de largueros.
Los travesaos van debajo y son de 20 a 30 cm de espesor. En la unin de cimientos de 2 alas
contiguas, los largueros de una de ellas se prolongan por encima de la otra (Fig. 105).
Cuando existe desigualdad en el asiento de las
cargas, es fcil la aparicin de grietas por flexin
de los maderos, lo que se evita enlazando los
diferente cimientos con arcos de descarga y
ampliando los mismos con zapatas (Fig. 106).
Actualmente, en la construccin de los
emparrillados, se emplea, ms que la madera, el
hormign armado, en forma de losas ya
descritas, o formado por un grupo de vigas
metlicas paralelas entre s y tubos intermedios
para su fijacin y correcta distribucin, tal y
como se ve en la Fig. 107, la que representa el
emparrillado de los apoyos de las columnas del
rascacielos Empire State de New York.



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ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001

CIMENTACIN EN EL AGUA
Como luego veremos, stas se realizan mediante ataguas, tablestacas, etc., pero para aquellos
lugares en que las profundidades sean excesivas, la cimentacin se realiza mediante cajones sin
tapa, llamados cajones flotantes, los que son construidos en tierra y botados al agua de forma
anloga como cualquier embarcacin. Estos cajones pueden ser construidos de hormign armado y
acero.
Emplazando el cajn que nos referimos en el lugar exacto, y utilizando arena como lastre, se va
sumergiendo mediante una gua de pilotes, con
el fin de que llegue al fondo en su posicin
correcta, donde se le asegurar mediante
anclajes. El suelo que haya de soportar el cajn
deber ser horizontal. Dicho terreno se prepara
con excavadoras, o bien haciendo un terraplano
con arena.
Los grandes cajones flotantes se dividen
interiormente en compartimientos, tanto en
sentido horizontal como transversal, con objeto
de dotarlos de mayor resistencia, de todo lo cual
da una idea las figuras 108 (alzado) y 109
(planta).
En las cimentaciones en el agua tambin se emplea el sistema denominado sobre escalera, el cual
consiste en que una vez realizada la superficie de asiento por medio de dragas, se lanzan al agua
bloques de piedras u hormign, sobre los cuales se establecen las fundaciones (Fig. 110).
ATAGUAS


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NOVIEMBRE 2001
Con objeto de que un terreno anegado se pueda construir una cimentacin, se disponen ataguas
(tambin conocidas con el nombre de diques). El sistema consiste en formar un empalizado o recinto
cerrado lo suficientemente impermeable para que el agua, una vez sacada de este recinto, no pueda
penetrar otra vez y dificulte las faenas de excavacin.
El sistema ms elemental es el
formado por un terrapln de tierra
apisonada (Fig. 111) la que, para
la formacin del recinto,
depender de su calidad, as como
de su espesor, de su apisonado y
del movimiento que tengan las
aguas.
A ttulo de orientacin podemos
indicar que para aguas tranquilas y
de profundidades no mayores a un
metro, si se emplean tierras
arcillosas dan buenos resultados
estas ataguas, construyndose
con un ancho en la parte superior
igual a la profundidad del agua. El
ancho de la parte inferior depende
de talud natural de la tierra a
emplear.
Cuando la altura del agua sea
superior a un metro, ser
necesario reforzar el sostn de
tierra con una pared de madera,
que puede situarse en el centro
como en la figura 111; de tras del
montn de tierras (Fig. 112),
apoyada a la pared por un
tornapuntas, o como en la figura
113, en que la pared de madera
est en contacto con el agua,
suprimindose el tornapuntas.
Las estacas acostumbran a ser de
018 a 025 m de dimetro colocadas a la distancia de 1 a 125 m y enlazadas por los tablones con
travesaos (Fig. 14).
La atagua con doble pared de
madera forma un cajn que se
rellena de tierra. En la figura
115 puede verse un esquema de
las ataguas de este tipo. Como
se observar, est formada por
dos paredes continuas de
tablones, situados a 225 m de
distancia, con una serie de
estacas externas bien
incrustadas en la tierra.
La forma de colocar los tablones
depende de la finalidad que se
persiga; si se trata de conseguir
solamente el apoyo de la tierra,
se coloca uno al lado del otro
como en la figura 116.
Cuando a dems del apoyo
interesa la impermeabilidad se


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ensamblan los tablones en la forma que se indican en las figuras 117 y 118. Este tipo de sostn es
muy utilizado para alturas de agua de 3 a 350 m.




Cuando la altura de agua es superior a 350 m el tipo de dique o sostn que se utiliza es el de
escalera que consiste en una serie de diques adosados de diferentes alturas. En la figura 119 pude
observarse un muro atagua con dos escalones para una altura de 5 m, relleno de arena.


La arena se emplea en lugar de tierra, cuando
se teme que pueda haber infiltraciones de agua.

TABLESTACAS
Tambin los tablestacados son paredes
formados por tablones unidos por travesaos y
terminados en punta que se hincan en el
terreno, tal como puede verse en la figura 120
en la que se observa que hay unos tablones que
se hincan ms profundos haciendo las veces de
pilotes.
Para evitar el desplazamiento que los empujes
pueden ocasionar sobre el tablestacado se unen
mediante costillas de perfiles laminados o con
las puntas ensambladas como anteriormente
indicamos al referirnos a las ataguas.

El fin primordial de las tablestacas es asegurar


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TEMA : CIMENTACIONES
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las paredes contra los desprendimientos antes de iniciar la excavacin, cuando, por alguna razn
exista agua subterrnea en el lugar de la obra.
CAJONES INDIOS
El mtodo indio se ejecuta mediante pozos de ladrillo u hormign. Los de fbrica de ladrillo,
generalmente circulares, tienen la ventaja, dado su peso, de que su descenso puede hacerse sin
piezas suplementarias; simultneamente puede efectuarse su prolongacin con el descenso. Segn
se va ejecutando, los muros de fbrica de ladrillo debern sobresalir de la tierra lo necesario para
que, al descenso inmediato, puedan resistir la presin del terreno y el muro sobresalga algo de la
superficie. Con una corona triangular de madera o un corte de acero, quedar protegida la parte
inferior de la pared, que es la que se abrir paso en el terreno durante su hinca.
Hay un inconveniente en la hinca de estos pozos y es que como son circulares, tienen la tendencia a
girar sobre su eje lo que produce desplazamiento de la direccin vertical que interesa dar.
La dimensin de los pozos es proporcionar a las cargas que deba soportar, as como a la resistencia
del suelo, aunque no se tengan en cuenta las fuerzas de razonamiento entre las cajas y la tierra.
Para la construccin de estos pozos se adoptarn grandes dimensiones, pues es preferible construir
pocos muros de este tipo a muchos de dimensiones ms pequeas.
Los muros sern construidos con fbricas de ladrillo prensado o recosido, recibida con mortero de
segmento de fraguado rpido. Su paramento exterior, en roce con la tierra, deber ser enlucido a fin
de disminuir el rozamiento.
Con objeto de aumentar el peso se harn ms gruesas las paredes por su parte interior siempre que
haya espacio suficiente.
Cuando el suelo est formado por estratos de distinta naturaleza que oponga al rozamiento
resistencia variable puede armarse la pared sobre una columna en la que se ancla, evitndose con
ello que el pozo se destruya por disminucin brusca de rozamiento.
En la actualidad y por sus inconvenientes y muchas dificultades no se usa este procedimiento,
prefirindose otros sistemas de cimentaciones tales como pilote, aire comprimido, etc., que lo ha
desplazado por completo, y es raro que cualquier tratado de tcnica constructiva moderno, lo incluya
en su ndice.


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NOVIEMBRE 2001
CLCULO DE DIMENSIONES

CALCULO DE LA ARMADURA DE UN CIMIENTO: Dado el carcter eminentemente prctico
de la presente monografa, y con el deseo de que la misma llegue a aquellas personas que por razn
de su oficio no hayan penetrado nunca en los intricados laberintos de las frmulas matemticas, las
eludiremos en lo posible, resolviendo la mayora de los casos, mediante sencillas operaciones
aritmticas, o mediante tablas, como las presentadas a continuacin. Con las mismas resolveremos,
en un instante, la losa cuadrada que necesitamos, el mnimo hierro y el calibre de que est
compuesta la armadura; su espesor, y la carga admisible que la losa resistir, teniendo en cuenta la
resistencia que por centmetro cuadrado tiene un terreno.
TABLAS PARA EL CLCULO DE LOSAS DE HORMIGN ARMADO PARA CIMIENTOS
Resistencia del terreno = 05 kg/cm
2
TABLA 11
Dimensiones de la
losa metros
Espesor de la losa cm. Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en kgs.
150
175
2_
225
250
275
3_

x
x
x
x
x
x
x

150
175
2_
225
250
275
3_
25
25
28
30
30
32
38
5 de 12 mm.
6 de 15 mm.
7 de 18 mm.
7 de 18 mm.
9 de 18 mm.
11 de 18 mm.
10 de 22 mm.
10.000
12.000
19.000
22.000
24.000
30.000
36.000
Resistencia del terreno = 1 Kg/cm
2
TABLA 12
Dimensiones de la
losa metros
Espesor de la losa cm. Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en Kgs.
090
1_
125
150
180
2 _
225
250
275
3_
325
350

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

090
1_
125
150
180
2_
225
250
275
3_
325
350
25
25
25
28
32
38
38
40
45
48
50
55
3 de 12 mm.
4 de 12 mm.
6 de 12 mm.
7 de 15 mm.
7 de 18 mm.
9 de 18 mm.
8 de 22 mm.
9 de 22 mm.
8 de 25 mm.
11 de 25 mm.
10 de 28 mm.
11 de 28 mm.
7.500
10.000
13.500
21.000
30.000
40.000
46.000
52.000
65.000
80.000
95.000
112.000
Resistencia del terreno = 150 Kg/cm
2
TABLA 13
Dimensiones de
la losa metros
Espesor de la losa cm. Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en Kgs.
090
1_
125
150
180
2 _
225
250
275
3_
325
350


x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

090
1_
125
150
180
2_
225
250
275
3_
325
350
25
25
25
32
35
42
42
46
50
55
60
62
5 de 12 mm.
7 de 12 mm.
9 de 12 mm.
9 de 12 mm.
9 de 18 mm.
8 de 22 mm.
10 de 22 mm.
11 de 22 mm.
9 de 28 mm.
10 de 28 mm.
13 de 28 mm.
14 de 28 mm.
12.500
16.000
20.000
32.000
46.000
62.000
71.000
80.000
100.000
124.000
150.000
160.000


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S SE EN NC CI IC CO O
BANCO TEMTICO
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Resistencia del terreno = 2 Kg/cm
2
TABLA 14
Dimensiones de
la losa metros
Espesor de la losa cm. Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en Kgs.
090
1_
125
150
180
2 _
225
250
275
3_
325
350

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

090
1_
125
150
180
2_
225
250
275
3_
325
350
25
25
28
35
40
45
47
50
55
62
68
72
6 de 12 mm.
9 de 12 mm.
11 de 12 mm.
10 de 15 mm.
10 de 18 mm.
13 de 18 mm.
11 de 22 mm.
13 de 22 mm.
10 de 28 mm.
12 de 28 mm.
15 de 28 mm.
17 de 28 mm.
16.000
21.000
28.000
43.000
62.000
84.000
95.000
109.000
137.000
168.000
200.000
238.000
Resistencia del terreno = 25 Kg/cm
2
TABLA 15

Dimensiones de
la losa metros

Espesor de la losa cm.
Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en Kgs.

090
1_
125
150
180
2 _
225
250
275
3_
325
350

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

090
1_
125
150
180
2_
225
250
275
3_
325
350

25
25
30
38
42
45
52
55
60
68
72
77

3 de 12 mm.
11 de 12 mm.
12 de 12 mm.
11 de 15 mm.
11 de 18 mm.
13 de 18 mm.
13 de 22 mm.
15 de 22 mm.
14 de 25 mm.
14 de 28 mm.
17 de 28 mm.
16 de 30 mm.

20.000
27.000
35.000
55.000
78.000
90.000
120.000
137.000
173.000
212.000
255.000
300.000
Resistencia del terreno = 3 Kg/ cm
2
TABLA 16
Dimensiones de
la losa metros

Espesor de la losa cm.
Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en Kgs.

090
1_
125
150
180
2 _
225
250
275
3_
325
350

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

090
1_
125
150
180
2_
225
250
275
3_
325
350

25
30
32
40
45
50
55
62
65
70
77
80

9 de 12 mm.
11 de 12 mm.
13 de 12 mm.
12 de 15 mm.
13 de 18 mm.
13 de 18 mm.
14 de 22 mm.
14 de 25 mm.
13 de 28 mm.
15 de 28 mm.
14 de 30 mm.
16 de 30 mm.

24.000
32.000
42.000
66.000
94.000
110.000
146.000
185.000
208.000
256.000
308.000
336.000



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Resistencia del terreno = 4 Kg/cm
2
TABLA 17
Dimensiones de
la losa metros

Espesor de la losa cm.
Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en Kgs.

090
1_
125
150
180
2 _
225
250
275
3_
325
350

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

090
1_
125
150
180
2_
225
250
275
3_
325
350

28
32
35
40
50
52
60
67
70
77
85
87

11 de 12 mm.
12 de 12 mm.
14 de 12 mm.
16 de 15 mm.
15 de 18 mm.
14 de 22 mm.
14 de 25 mm.
16 de 25 mm.
15 de 28 mm.
18 de 28 mm.
17 de 30 mm.
18 de 30 mm.

32.000
43.000
56.000
88.000
126.000
148.000
196.000
250.000
280.000
345.000
415.000
454.000
Resistencia del terreno = 5 Kg/cm
2
TABLA 18
Dimensiones de
la losa metros
Espesor de la losa cm. Nbarras cruzadas,
cantidad y dimetro
Carga mxima
admisible en Kgs.

090
1_
125
150
180
2 _
225
250
275
3_
325
350


x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

090
1_
125
150
180
2_
225
250
275
3_
325
350

30
32
35
42
50
55
62
70
72
80
87
90

10 de 15 mm.
12 de 15 mm.
14 de 15 mm.
18 de 15 mm.
18 de 18 mm.
16 de 22 mm.
19 de 22 mm.
17 de 28 mm.
18 de 28 mm.
20 de 28 mm.
19 de 30 mm.
20 de 30 mm.

40.000
54.000
71.000
111.000
159.000
186.000
247.000
316.000
354.000
435.000
525.000
573.000
FRMULA RANKINE
Uno de los procedimientos sencillos para saber si una cimentacin o, mejor dicho, el terreno,
soportar o no el edificio que pensamos construir y que nos determinar, por medio del clculo, la
cantidad de kilos por cm
2
, es la frmula de Rankine, cuya expresin es:
P = H x d x k
En la que:
P es la carga cifrada en kilos que un terreno puede soportar por cm
2
.
H la profundidad en metros de la cimentacin.
d el peso de la tierra en toneladas por metro cbico (tambin densidad).
k es un coeficiente constante hallado segn el ngulo de rozamiento o talud natural del terreno.
La tabla nmero 19, en la que se expresan los valores d y k, ayudar al constructor en cuantos
problemas de cimentacin le salgan al paso. Su manejo es sencillsimo, como se ver luego.






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TEMA : CIMENTACIONES
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COEFICIENTES PARA LA FRMULA RANKINE TABLA 19
Naturaleza de terreno Valor d T/m
3
Valor k
Tierra franca
Gravilla humedecida
Greda y arcilla compacta
Afirmado humedecido
Terrenos muy asentados
Agua
Tierra vegetal ligera y hmeda
Cieno fluido
Arena pura y seca
Arcilla humedecida
150
185
190
160
180
1_
140
165
190
198
291
0353
2006
0735 a 110
973
0100
145 a 160
0151
0274
0271 a 0257
Tngase en cuenta que para cargas de seguridad slo se admitir la dcima parte de la carga lmite
que hemos calculado. Luego, si tenemos realizada una cimentacin en tierra franca cuya profundidad
es de 070 m, tendremos: P = H x d x k
Y sustituyendo por cifras: P = 070 x 150 x 291 = Kg/cm
2

Y como la dcima parte de 305 es 030, obtendremos que la resistencia del terreno por centmetro
cuadrado es 0.30 Kg.
CIMENTACIN ESCALONADA
Toda superficie de asiento de los
cimientos, o sea la cara inferior en que
se apoya sobre el terreno, deber ser
siempre un plano perfectamente
perpendicular a la direccin de las
fuerzas que gravitan sobre l, ya que de
otra forma la cimentacin estara
expuesta al deslizamiento.
De acuerdo con este principio y en el
caso en que sea necesario cimentar en terrenos inclinados, el fondo de los mismos no ser ni un
plano inclinado ni un plano horizontal, sino una serie de planos horizontales a distinta altura, tal como
se detalla en la figura 121.
SECCIN ESCALONADA
Uno de los factores ms importantes
para la estabilidad de los edificios,
despus de la consistencia del
terreno, es el zampeado, el cual tiene
como misin repartir la carga del
edificio sobre una base mayor,
disminuyendo con esto la compresin
vertical y permitiendo construir sobre
un terreno poco resistente.
Pero para construir un zampeado no
basta darle la superficie calculada, sino que es preciso llegar hasta ella (contando desde el muro sin
crear puntos dbiles, lo que deber hacerse de una forma gradual y seguir el procedimiento sealado
en la figura 122. Si se dispone de piedra dura y la cimentacin se resuelve mediante sillera, la
superficie de asiento puede escalonadamente aumentarse, disponiendo en cada una rezapo
consistente en un tercio de la longitud de cada pieza (Fig. 123).
SECCION TRONCO PIRAMIDAL Este sistema de cimentacin aislada cumple la misma
misin que la anterior y generalmente es para elementos muy cargados y de una superficie reducida,
por lo que el cimiento debe disponerse de forma que la carga se reparta (igual que en el sistema
anterior) en la mayor superficie posible. Esto puede solucionarse dando al cimiento una seccin
tronco piramidal, como ya se vio en la figura 28 en la que el bloque B tena por misin trasladar la
carga P que acta sobre el pilar A a una placa C.




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NOVIEMBRE 2001
CARGA EXCNTRICA
El sistema de clculos de cimientos ordinarios de carga centrada (Fig.
124) se establece mediante la frmula.
En la que
(letra griega sigma) es la resistencia que por
centmetro cuadrado tiene el terreno;
P la carga total que acta sobre el mismo;
b el ancho del cimiento, y
l la longitud que, en el caso de cimientos continuos, se refiere a un
metro de pared.
Ahora bien, si la carga vertical P acta fuera del centro del cimiento,
como por ejemplo en la figura 125, en que el eje del pilar est a una
distancia d del eje del cimiento, nos encontramos en el caso de una
carga excntrica, por lo que la presin que el pilar ejerce sobre un lado
de la cimentacin ser mayor que sobre el otro. En este caso, el terreno
trabajar a dos coeficientes distintos que encontraremos por las
siguientes frmulas:
Estas
frmulas
son
vlidas mientras la excentricidad d sea inferior a 1/6 del ancho del
cimiento, o sea d menor b: 6. Cuando esta excentricidad es mayor,
como en el caso de la figura 126, entonces la presin en el extremo que
apoya el muro o pilar debe calcularse por la siguiente frmula:
En la que a es la distancia del eje del pilar al extremo en el que se calcula el coeficiente de trabajo
que se somete el terreno, tal como puede verse en la citada figura 126.
Cuando el lector se encuentre con algn caso
de carga excntrica
para cimientos,
proceder a
calcularlo como si
se tratara de un cimiento ordinario y, una vez
determinadas sus dimensiones, calcular con
las frmulas que acabamos de dar, a qu
coeficiente de trabajo queda sometido el
terreno segn sean las condiciones de
excentricidad. Si resulta superior al que
puede soportar el terreno por su naturaleza,
se aumentarn las dimensiones del cimiento
hasta que el terreno est sometido por el
cimiento a un coeficiente de trabajo adecuado
a su naturaleza.
CLCULO DEL POZOS
Generalmente van destinados a
cimentaciones para pilares, cuyo clculo se
realiza de forma parecida a la anchura y
profundidad de los cimientos estudiados en
el captulo I, teniendo en cuenta la diferencia que entre una y otra superficie existe.
Veamos un ejemplo:
Se desea saber el cimiento necesario para un pilar de ladrillo de 60 x 60 cms cargado con 35,000 Kg,
en un terreno cuyo coeficiente de trabajo es de 2 Kg por centmetro cuadrado.
Operaremos de la siguiente forma:
Carga del pilar 35.000 Kg
10 por 100 peso propio 3.500 Kg
38.500 Kg
l x b
P
= o
|
.
|

\
|
+ =
b
d
l x b
P
J
6
1
1
|
.
|

\
|
=
b
d
l x b
P
J
6
1
2
l x a x
P
J
3
2
1
=


29
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Por lo que la superficie necesitara para el cimiento, teniendo en cuenta que el terreno resiste 2 Kg
por centmetro cuadrado, sern:



Como el cimiento es circular y sabemos que el rea del crculo es r
2
obtendremos:




Y como nos interesa saber el dimetro del cimiento
tendremos:



Al multiplicar r por 2 hallamos el dimetro y debemos
multiplicar la superficie por 4, porque al sacar la raz
cuadrada queda 2, y as subsiste la igualdad.
Aplicando esta frmula al ejemplo supuesto
tendremos:




156 509 . 24 = = centmetros, que
redondearemos por exceso, cifrando en 160 metros
de dimetro.
Su profundidad sera:
160 060 = 1 metro
Como puede verse en la figura 127.
Pero siguiendo el criterio anteriormente dicho, y con objeto de eliminar en lo posible todo proceso
matemtico, presentamos a continuacin la tabla nmero 20 para el clculo e pozos de cimientos
para pilares.
Determinacin del ancho del pozo (dimetro) teniendo en cuenta la resistencia del terreno en Kg/cm
2

y la carga en toneladas del pilar.
TABLA 20
Dimetro
del pozo
Carga en tonelada que soporta un terreno con resistencia expresada en Kg. Por cm
2

0,80
1,_
1,20
1,40
1,60
1,80
2,_
2,20
2,40

050 1,_ 1,50 2,_ 2,50 3,_ 3,50 4,_ 4,50 5,_
2,3
3,5
5,1
7,_
9,1
11,6
14,3
17,3
20,6
4,6
7,2
10,3
14,_
18,2
23,2
28,6
34,6
41,2
6,9
10,7
15,4
21,_
27,4
34,7
42,9
51,9
61,8
9,2
14,3
20,6
28,_
36,5
46,3
57,2
69,2
82,4
11,5
17,8
25,7
35,_
45,6
58,_
71,5
85,5
03,6
13,8
21,4
30,8
42,_
54,8
69,5
85,8
103,8
123,6
16,1
25,_
36,_
49,_
64,_
81,1
100,1
121,1
144,2
18,4
28,6
41,1
56,_
73,1
92,6
114,4
138,5
164,8
20,7
32,2
46,3
63,_
82,2
104,_
128,7
148,8
185,4
23,_
116,_
143,_
35,8
51,5
70,_
91,4
173,_
206,_



2
250 . 19
2
500 . 38
cm =
y
erficie
r
1416 3
sup
2
=
1416 3
superficie
r =
1416 3
4 sup x erficie
d =
= = =
1416 3
000 . 77
1416 3
4 250 . 19 x
d


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PILOTES

En terrenos de escasa resistencia, en los que la zona para recibir las cargas est a gran profundidad
o cuando el terreno est empapado de agua, se recurre al sistema de pilotaje. Tiene por misin
transmitir las cargas que gravitaran sobre un estrato del terreno a otro de mayor resistencia,
ahorrando la total excavacin para la bsqueda del mismo y el mayor volumen de cimentacin.
Los pilotes se clasifican como sigue:

tornillo de
punta de
madera de pilotes a ... .

tornillo de
punta de
disco de
metli pilotes b ... .. cos .

s pretensado
situ in dos prefabrica
taller en dos prefabrica
armados
masa en
hormign de pilotes c
" "
. .

PILOTES DE MADERA
Son rboles derechos, generalmente de encina, la que se escoge sin nudos, y con un dimetro de 20
a 30 cm. Para protegerlos d la humedad se les hace un revestimiento previo con hormign, hierro o
sustancias alquitranadas, etc.
Su parte inferior termina en punta, cuya longitud vara desde su propio
dimetro al doble del mismo. A la misma se le adapta unas chapas de hierro
en la forma que puede verse en la Fig. 118. La parte superior es protegida
con una arandela de hierro con el fin de que cuando se procede a su
hincamiento, el martinete no desgaje la madera.
Los pilotes de madera provistos de tornillos se utilizan generalmente para el
pilotaje en sentido oblicuo.
PILOTES METLICOS
Como ya dijimos anteriormente, los pilotes metlicos, pueden ser de disco, de
punta o de tornillo.
Los de discos son muy utilizados en la construccin de las cimentaciones de
puentes ferroviarios. Su parte inferior est formada por una plancha circular
(disco) reforzada por medio de nervios, con un agujero en el centro (Fig. 129 y
130), por el que se inyecta agua a presin para hacer la abertura por la que se
introduce el piloto.
El de punta (Fig. 131), se clava por percusin o tambin por inyeccin o
presin por el agujero central de que est provisto.
Los pilotes de tornillos son muy utilizados en terrenos sujetos a cambio de humedad y sequedad; su
punta (Fig. 132, 133 y 134), va provista de 2 a 3 filetes en espiral de gran saliente, que al hacer girar
el pilote, lo introducen en el terreno.
Este tipo de pilote est en funcin con la dureza del terreno, disminuyendo el dimetro de la hlice
cuanto ms aumenta aquella.




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PILOTES DE HORMIGN
En un principio se crey que a la accin de los martinetes de hincamiento; el hormign se
desintegrara. La prctica demostr lo contrario. Los pilotes de hormign se utiliza solo en pequeas
profundidades, existiendo infinidad de tipos, de cuya nomenclatura dimos cuenta a principio del
presente captulo y de los cuales trataremos separadamente segn marca o denominacin.
Pilote Vibro: Son los formados mediante tubos de un largo mximo de 20 metros. Su hinca es
por medio de martinetes, llevando en su interior una armadura compuesta con 4 varillas de 20 mm
son muy utilizados en Inlaterra (Fig. 135 y 136).




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Otro pilote similar al SIMPLEX es el Strauss, diferencindose nicamente en que la introduccin del
tubo se ejecuta mediante taladro
Pilote Simplex
Es muy utilizado en los Estados Unidos. Consiste en clavar un tubo de acero provisto, en su parte
inferior, de una punta resistente. La forma de operar es la siguiente: se va echando el hormign al
mismo tiempo que se va extrayendo el pilote poco a poco y a medida que se va sucediendo las
tongadas, las que se apisonan mediante el pisn suspendido de una clave. En las Fig. 137, 138 y
139 puede verse el hincado, retirado y como queda finalmente el pilote.
A veces, a la base se le da mayor superficie, denominndose en este caso pilote simplex prensado.
Tiene el inconveniente de que la tarea de extraer el tubo se hace penosa y difcil y dificultndose,
caso de tener armadura, su apisonado hasta el punto de que pueda modificarse su posicin.
Pilote Wilhem
Este es un sistema perfeccionado del simplex, en el sentido de darle ms superficie a la base, para
lo que utiliza un explosivo que al estallar hace un cono esfrico, por donde se introduce el hormign
(Fig. 140, 141, 142, y 143).

Su proceso de construccin es el siguiente:
1 En el terreno se hinca un tubo de acero en cuyo seno inferior se deposita una carga de dinamita
protegida con un tablero de madera.
2 Se rellena el tubo con hormign fluido.
3 Se extrae un poco de tubo y se provoca la explosin, a cuyo efecto el terreno se comprime,
producindose el vano esfrico mencionado anteriormente, y que pasa a ocupar el hormign
fluido.
4 Se rellena el tubo, que se va sacando poco a poco hasta la formacin del pilote.
Pilote Radio
Es uno de los ms usados en Espaa. La perforacin se efecta como si se tratara de un sondeo de
gran dimetro, con diversos elementos, de forma que se van conociendo las diversas zonas de
terreno que se van atravesando, con lo que se adapta la longitud del pilote a la resistencia de estos.
Una vez perforado, se coloca la armadura y acto seguido se rellena con hormign mediante una
cuchara especial, cerrada en un extremo inferior por una vlvula automtica que se abre cuando se
apoya en el fondo, con lo que se evita que el hormign se mezcle con el agua que puede existir entre
el tubo y la forma. Se va rellenando por partes y lentamente se apisona a la vez y se va retirando el
tubo de forma, con lo que el pilote no sale cilndrico sino con protuberancias que son como las
resultantes de su herencia en el terreno.
El dimetro de los tubos es entre 35 y 45 cm, lo que resulta para el pilote de 40 a 60 cm segn el
terreno y sus caractersticas.
Para terrenos de poca consistencia son de gran aplicacin.


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Pilote Derqu
Otro tipo de pilote de los ms empleados en Espaa es el Derqu. Sus caractersticas corresponde
al de tipo strauss, aunque ms perfeccionado. El hormigonato se efecta mediante una campana de
cierre estanco. Las tuberas de moldeo y perforacin se recuperan por fases.
El vertido del hormign en el interior del tubo se efecta disponiendo una tolva o campana en su parte
superior con cierre totalmente estanco y el llenado se realiza sin disgregacin del rido, con lo que se
logra una mayor homogeneidad del material.
Otro tipo de pilote de Derqu es el conocido con el nombre de Con estroma y que es muy adecuado
para terrenos muy blandos, caracterizndose por tener la base ensanchada y una doble armadura, la
normal y otra de tela metlica cuya forma recuerda los antiguos corss femeninos y que se coloca
despus de vertido el hormign en la base ampliada. Se emplean, como puede verse en las figuras
144, 145, y 146, dos tubos de diferente dimetro, el mayor para dar a la base el ensanche necesario
(Fig. 144), y una vez hormigonado ste y colocado el cors de tela metlica se coloca el segundo
tubo (Fig. 145). A medida que
se va hormigonando se retiran
los dos tubos, realizando el
vertido del hormign como en el
pilote descrito en primer lugar
por medio de la tolva o
campana Derqu.
Para cargar muy prximos entre
si y fuertemente concentradas,
se utiliza el pilote Derqu con
ensanche excavado, cuyo
procedimiento consiste,
mediante trpanos ya rotativos,
ya por percusin y con tubos,
llegar hasta la profundidad
conveniente a la del pilote, menos 2 m a fin de poder ensanchar la base.
DESMOCHADO DE PILOTES
El desmochado de los pilotes consiste en cortarlos a nivel de la rasante del terreno.
COLOCACIN DE PILOTES
Los pilotes se colocan al tresbolillo
o formando otras figuras
semejantes. De entre ellos se retira
la tierra removida, cuyo hueco se
rellena con hormign.
Posteriormente se forma
(enmarcndolos a todos) un
emparrillado de madera chapada,
sobre la que se apoya toda la
construccin o edificio; algo similar
a lo que representado en la figura
147.

Para mayor facilidad de hincar el
pilotaje oblicuamente, se usan
pilotes de tornillo, que son los que,
en vez de una punta caracterstica,
tienen un tornillo.

Si la longitud o la profundidad que
hay que alcanzar es tal que no es
posible contar con pilotes de
madera de una sola pieza, pueden empalmarse dos, unindolas primero slidamente con varillas de
hierro y luego recubrindolas con hormign.


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EXTRACCIN DE PILOTES
La extraccin de pilotes se
realiza generalmente solo en los
casos en que se han colocado
de forma transitoria, pudindose
realizar esta operacin con un
trozo de palanca (Fig. 148) que,
como podr observar el lector,
por uno de sus extremos tiene
dispuesta una tenaza, un anillo
de agarre o una cadena, segn
expresa la citada figura.
Otro procedimiento, que para
pilotes de gran longitud es ms eficaz, consiste en utilizar una prensa hidrulica (Fig. 149) que
colocada en forma fija permite un desarrollo de mayor fuerza extractora y de fcil manejo.

Tambin, en ciertas ocasiones, se utilizan ciertos explosivos.
CLCULO DE PILOTES
El clculo de pilotes se realiza teniendo en cuenta:
a) Su construccin.
b) El transporte del taller a la obra por las vibraciones que sufre el material.
c) Su levantamiento por gra.
d) Su hinca.
e) Las cargas a soportar.
Como regla general se puede decir que el clculo se basa, principalmente, en los esfuerzos que sufre
durante su transporte y la tensin producida al ser izado por la gra para prepararlo a la hinca.
Tambin, como es natural entra en juego la seccin del hormign y del hierro de que est compuesta
su armadura; as como tambin la transmisin de fuerzas por frotamiento con el terreno y presin de
la punta aunque estas circunstancias quedarn perfectamente determinadas con pilotes y cargas de
ensayo, empricamente se puede tomar la de 1 2 toneladas por cada cm de longitud del pilote
enteramente embutido en el terreno.
Una vez determinado el numero de pilotes a colocar, ser necesario determinar la forma de la losa
sobre la que ir la construccin cuya forma geomtrica se habr escogido, partiendo de colocar los
pilotes al tresbolillo, formar una figura (losa) cuadrada, rectangular o poligonal, segn ms interese en
cada caso.
Despreciando el peso propio de la losa y el de la tierra superpuesta, se determinarn, para el clculo
de las mismas, los momentos y la reaccin que el pilote ejerce en su eje, pues es necesario tener
muy en cuenta el esfuerzo portante a que est sometida la losa.
Seguidamente y por las tablas damos las diferentes medidas de las losas para cimentaciones con
pilotes de hormign armado y de madera. La carga concentrada es de 30 toneladas para los primeros
y 15 para los segundos. La distancia entre ejes es de 0 90 y 0 75 respectivamente.





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PILOTES DE HORMIGN ARMADO TABLA 21
LOSA
Toneladas
carga
Altura
til
cm
Altura
Total
cm
Barras
Nde pilotes
a b
Rectangular
a = 150 m
b = 090 m
Columna 30 x 30
53
45
55
61
55
65
71
8 16
6 16
5 16
4 16
3 16
3 16
2
Triangular
a = b = c = 2_ m
Columna 30 x 30
80
45
53
61
55
63
71
10 16
8 16
7 16
3
Cuadrada
a = b = 150
Columna 40 x 40
105
43
50
60
53
60
70
17 16
15 16
12 16
17 16
15 16
12 16
4
Cuadrada
a = b = 190 m
Columna 40 x 40
130
58
65
75
68
75
85
17 16
16 16
13 16
17 16
16 16
13 16
5
Rectangular
a = 240 m
b = 150 m
Columna 45 x 55
156
65
75
85
75
85
95
16 19
14 19
13 19
17 16
15 16
13 19
6
Exagonal
Distancia entre vrtices
a = 254 m
Distancia entre bases
b = 220 m
Columna 50 x 50 m
181
70
80
85
80
90
95
13 19
11 19
10 19
15 19
13 19
12 19
7
Cuadrada
a = b = 240 m
Columna 55 x 55 cm
231
85
95
105
95
105
115
17 19
16 19
14 19
17 19
16 19
14 19
9
Rectangular
a = 330 m
b = 240 m
Columna 68 x 68 cm
308
304
301
875
105
120
100
1175
1325
19 22
16 22
14 22
11 25
9 25
10 22
12
Rectangular
a = 330 m
b = 310 m
Columna 60 cm
355
351
348
925
1075
120
105
120
1325
22 22
18 22
16 22
22 22
19 22
10 28
14
Cuadrada
a = b = 330 m
Columna 66 cm
405
401
397
104
1165
1215
1165
129
134
20 25
23 19
12 28
20 25
23 19
12 28
16
Rectangular
a = 380 m
b = 320 m
Columna 66 cm
450
446
441
1165
1215
1365
129
134
149
24 25
16 28
18 25
17 25
15 25
18 22
18
Rectangular
a = 420 m
b = 330 m
Columna 70 cm
500
495
490
120
1375
1525
1325
150
165
28 25
25 25
12 28
20 25
18 25
16 25
20
Para el clculo de la anterior tabla se han empleado:
Coeficiente de trabajo del hormign = 20 kg/cm
2

Coeficiente de trabajo del acero = 400 kg/cm
2

Coeficiente de esfuerzo cortante = 5 kg/cm
2





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PILOTES DE MADERA TABLA 22
LOSA
Toneladas
carga
Altura
til
cm
Altura
Total
cm
Barras
Nde pilotes
a b
Rectangular
a = 137 m
b = 076 m
Columna 30 x 30 cm
265
33
30
375
33
40
475
6 16
8 16
5 16
4 16
4 16
4 16
2
Triangular
a = b = c = 180 m
Columna 30 x 30 cm
39
30
375
45
40
475
55
7 16
6 16
5 16
3
Cuadrada
a = b = 137 m
Columna 30 x 30 cm
52,5
33
375
45
43
475
55
12 16
10 16
8 16
12 16
10 16
8 16
4
Cuadrada
a = b = 172
Columna 40 x 40 cm
65
375
45
50
475
55
60
15 16
12 16
11 16
15 16
12 16
11 16
5
Rectangular
a = 210 m
b = 135 m
Columna 42 x 42 cm
78
45
50
575
55
60
675
11 19
10 19
9 19
12 16
11 16
10 16
6
Exagonal
Distancia entre vrtices
a = 220 m
Distancia entre bases
b = 190 m
Columna 38 x 38 cm
90
475
53
605
575
63
705
15 16
13 16
11 16
15 16
13 16
11 16
7
Cuadrada
a = b = 210 m
Columna 43 x 43 cm
115
53
58
655
63
68
755
17 19
15 19
13 19
17 19
15 19
13 19
9
Rectangular
a = 285 m
b = 210 m
Columna 48 x 48 cm
152
635
71
81
76
835
935
14 22
12 22
11 19
14 19
13 19
14 16
12
Rectangular
a = 285 m
b = 265 m
Columna 50 x 50 cm
176
635
71
81
76
835
935
13 22
12 22
14 19
12 22
11 22
13 19
14
Cuadrada
a = b = 285 m
Columna 55 x 55 cm
202
685
76
86
81
885
985
15 22
14 22
12 22
15 22
14 22
12 22
16
Rectangular
a = 320 m
b = 285 m
Columna 55 x 55 cm
224
785
91
100
91
1035
1125
18 22
12 25
14 22
13 22
11 22
10 22
18
Rectangular
a = 360 m
b = 285 m
Columna 60 x 60 cm
248
81
91
101
935
1035
1135
13 28
15 25
18 22
15 22
18 19
16 19
20





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MAQUINARIA PARA LA HINCA DE PILOTES
Dar una idea bastante exacta de lo que es un martinete para
la hinca de pilotes, nuestras figuras 150 y 151 que, aunque
anticuado y rstico, es donde se bas la moderna maquinaria
que luego researemos.
El martinete que describimos, es un aparato de madera cuya
misin es hacer subir y bajar un peso que al oficiar de maza
golpea la cabeza del pilote a cuyo esfuerzo el pilote se va
hincando en el terreno.
Como ms tarde veremos hay muchos tipos de martinetes, de
trinquete de vapor, etc.; pero el que ahora nos ocupa es
accionado mediante cuerdas de las que tira el obrero para que
se eleve la masa, y luego soltarlas con lo que, la mayor, por
su propio peso golpea la cabeza del pilote, hasta que se produce el rechazo y el pilote no puede
entrar ms, lo que quiere decir que se ha encontrado terreno firme.
En muchas ocasiones no se llega al verdadero rechazo, sino que se da una serie de golpes con un
peso determinado y no se avanza, o no tiene un avance limitado;
se considera que se ha encontrado un terreno lo suficientemente
firme para dar por terminada la operacin. En toda esta
maquinaria, repetimos, hay muchos tipos que van desde el
casquillete doble de 25 m de altura hasta el que va montado
sobre camin, requirindose para su puesta a punto un corto
espacio de tiempo.
Los martinetes de estructura metlica estn compuesto de
perfiles laminados con objeto de facilitar el montaje de las mismas
facilitndose as un cmodo desplazamiento y su situacin exacta
en el punto o puntos de hincaduras es debido a uno sordillos que
llevan en su base.
La energa motriz que empele a los martinetes es el vapor,
merced a una caldera que lleva instalada en su base que genera
una mquina y dos cabrias: una para el martillo o masa y la otra
para el pilote. Tambin, y adems del vapor, puede utilizarse
petroleo, electricidad, etc., siendo esta ltima (si se dispone de
ella) la ms recomendable, ya que evita humo y ruidos.
Una mquina de este tipo es el modelo XVII de la casa Franki.
Puede hincar pilotes de dimetro usual con tubo de 52 cm de
dimetro para las que se emplea una masa de 3.200 kilos en
peso. La longitud mxima es de 9 m con 70 cm, no obstante puede alcanzar los 18 m mediante
dispositivos de prolongacin. El peso total de la mquina es de 15,000 kilos incluyendo la cabria con
sus tres tambores acmetros; cabrias de 5 tambores y potencia del motor 130 CV.
Para pilotes de gran longitud, la casa antes citada fabrica otro tipo que denomina XIII y que es capaz
para pilotes cualquiera que sea su dimetro. Las caractersticas de esta mquina son: longitud
mxima de pilotes = 30 m; cabria de 6 tambores y potencia del motor 130 CV.
Desde el ao 1887 se viene empleando con xito, en los Estados Unidos, el martillo Warrington
Vulcan de simple efecto accionado por aire comprimido a media presin o vapor y cuya maza es un
peso equivalente al del total de la mquina. Su conjunto se mueve por medio del aire comprimido o
vapor, aunque en la cada de la maza slo interviene la gravedad.
Siendo relativamente pequea la altura desde donde cae el pisn, el pilote recibe el impacto sin que
su cabeza se agriete ni dae y sin que se produzca excesivo rechazo o vibracin.
Una pequea vlvula de distribucin y un pequeo paso de vapor o aire comprimido, actan de
reductores con lo que el gasto es el mnimo.
Los perfiles laminados de hierros en U constituyen la armazn de la mquina y disponiendo dos de
ellos a uno y otro costado de la misma, actuarn de gua para el martillo.
Como es natural existen muchos modelos, pero para determinar el ms conveniente hay que
considerar las caractersticas del terreno y la relacin entre peso del mazo y del pilote. Como regla
general se estima que el mazo debe tener la suficiente energa para sobreponerse a la inercia del


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pilote, la friccin peculiar y resistencia elstica y el suficiente peso para que, durante el impacto, se
reduzca al mnimo la inevitable prdida de energa.
En las tablas 23 y 24 presentamos las caractersticas de los martillos a utilizar, segn las condiciones
del terreno, martillos y pilote empleado. Los martillos son de la casa Warrington-Vulcan.
CARACTERSTICAS DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 23
Longitud
pilote metros
Penetracin
TIPO DE MARTILLO
PILOTE DE MADERA
PILOTE DE HORMIGN
ARMADO
45 kg/ml 90kg/ml 225 kg/ml 590 kg/ml
750 {
15 {
22 {

total

total

total
m_ 2
m_ 2
m_ 2-1
_
_
_

m_ 2
m_ 2
m_ 2-1
m_ 1
m_ 1
m_ 1-0

m_ 2
m2 _ 1
m1
_
_
_

m_ 1
m_ 1
m_ 0
m_ 0
_
_
_

Este tipo de martillo es el indicado para atravesar tierras cuya composicin sea la las arcillas duras,
gravas compactas y arena con gran resistencia, y el de la tabla 24 es para terrenos de arcillas y
gravas con resistencia normal.
CARACTERSTICA DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 24
Longitud
pilote metros
Penetracin
TIPO DE MARTILLO
PILOTE DE MADERA
PILOTE DE HORMIGN
ARMADO
45 kg/ml 90kg/ml 225 kg/ml 590 kg/ml
750 {
15 {
2250 {

total

total

total
m_ 3
m_ 3
m3 _ 2
m2



m3 _ 2
m3 _ 2
m2
m2 _ 1
m1
m1

m_ 2
m2
m1
m1



m 1
m 1
m 1 _ 0
m 1 _ 0
m 0
m 0

Continuando con los martillos de la firma Warrington-Vulcan presentamos en la tabla 25 las
referencias de tipos seriados, correspondiendo las energas hincadas a las del choque estando
basadas en la carrera normal del martillo.
CARACTERSTICAS DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 25
Tipo de martillo n0 n1 n2 n3 n4

Impactos por minuto
Dimetro mbolo mm.
Carrera mbolo mm.
Presin vapor kg/cm
2

Longitud martillo mm.
Peso total kg.
Potencia CV
Volumen aire m
2
por mm.
Energa choque en kg.


50
420
1000
56
4500
8000
60
2355
3412

60
340
900
56
3900
4300
40
1582
2100

70
265
740
56
3450
3300
25
940
1016

80
200
600
56
2850
1850
18
612
508

80
100
535
56
2100
700
8
1
115

Otro tipo similar al anterior es el de doble efecto con la ventaja de que el nmero de impactos es
doble y su consumo de aire comprimido o vapor, mucho menor.


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LESIONES Y REPARACIN DE CIMIENTOS
PELIGROS A QUE ESTAN EXPUESTAS LAS CIMENTACIONES
ASIENTOS
Todo edificio hace su asiento y es muy fcil de observar como en muchos edificios recin construidos
aparecen fisuras y grietas que son fciles de reparar y tapar. En construccin ocurre igual que en
mecnica. Un motor nuevo recin salido de la fbrica, no da el mismo rendimiento como cuando ya
lleva algn tiempo en movimiento; que es cuando por s solo se ha terminado de ajustar y acoplar. Es
decir que todo el edificio se acopla, se ajusta, pues al fin y al cabo una casa no es ms que una
mquina de vivir, y que no se asombre los legos si, una vez terminada la obra, observan alguna que
otra grieta por ah.
Las grietas verdaderamente peligrosas y que reclaman con urgencia el maderamen espectacular del
apeo, son aquellas de trazado parablico que aparecen en las distintas fbricas y macizos con una
inclinacin aproximada de 45(Fig. 152).

En las esquinas, la curvatura anterior se invierte en los parmetros, conservando sus caractersticas
en la vertical del encuentro de paredes (Fig. 153).

En las paredes con huecos o ventanales y puertas, las figuras llevan otra direccin a las apuntadas,
ya que estas siguen el curso de los elementos ms dbiles. Si las cargas actuantes son
concentradas en dos puntos, el caso es idntico al de la viga simplemente apoyada y las grietas
siguen la trayectoria del esfuerzo constante mximo (Fig. 154).


Ejemplo:
Lo difcil que resulta averiguar la causa de un asiento lo puede comprobar no hace mucho tiempo.
Por un reconocimiento que se hicieron, jams pudimos averiguar las causas que mediaron para que
los pilares de la fachada lateral de un edificio destinado a almacn, recin construido, se desplazara


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de su base un par de centmetros. Y sin embargo, todo estaba perfectamente: cimentacin, terreno,
armaduras...pero la grieta resultante estaba all (ms ancha de abajo que de arriba).
El edificio en cuestin, de estructura de
hormign armado, estaba construido
con pilares de 420 m de altura,
distribuidos cada 4 m eje, coronados
por una viga cadena para apoyo de la
cubierta (Fig. 155). La cimentacin de
200 kg de cemento Prtland, se
apoyaba directamente sobre un estrato
de roca dura, cuyo previo
reconocimiento nos dio un espesor de
250 m repartidos y sensiblemente
horizontales. De la construccin doy fe
que fue esmeradsima, pues
personalmente atend el ltimo detalle,
cosa que me fue posible dado lo
reducido de la obra. No caba pensar
ms que en un sesmo, pero en este caso, cmo fue posible que este lateral lo acusara y el resto de
la construccin no?.
Pero la segunda parte fue ms exasperante todava. Parece lgico que si el parmetro afectado se
pica, se limpia, se riega abundantemente o mejor an se enlecha como cemento puro, y se enfosca,
la grieta no vuelve a surgir; pero en nuestro caso las cosas sucedieron de otro modo. Por tres veces
se repiti la operacin y por tres veces la grieta se manifest aun sin tanta violencia como al principio.
Sospechando que los pilares continuarn en movimiento, se colocaron 2 3 chivatos (testigos), los
que al cabo de cierto tiempo permanecieron intactos. Una prueba ms y la grieta volvi a salir
culebreando por el muro.
Se consultaron textos, tcnicos; todos daban el remedio conocido y hubo hasta quien dijo que, al
producirse la dilatacin, la grieta no sera posible taparla nunca. Pero como aquello si perteneca a
mi oficio, apur el ltimo recurso. De la capital de provincia hice traer una malla hexagonal, de las
que se utilizan para parque de gallinero; la que, despus de picar el enfoscado en una zona de un
metro de ancho a uno y a otro lado de la grieta, coloqu bien tirante y sujetada por puntas:
posteriormente enfoqu de forma que el mortero se proyectara contra la grieta lo ms violentamente
posible (Fig. 156). Despus de
esto se fracas, pint y
esperamos. A los tres meses
no haba ni huella de la grieta.
Hoy ha pasado mucho tiempo
de aquello y el almacn de
pilares torcidos, contina en la
misma posicin que lo dejamos,
y es que los edificios tambin
tienen derecho de salir
triunfantes con su misterio.
CORRIMIENTOS
Ante el desplazamiento del plano de asiento el compartimiento de un edificio de hormign armado,
por la ligazn y la continuidad monoltica que significa el hierro de su estructura, sufre muy poco,
mxime, si su cimentacin la compone una placa armada.
Corrientemente son escasos los fenmenos de este tipo. No obstante, tampoco hay que excluirlo del
cuadro de las posibilidades y an as y caso de producirse los daos, sern insignificantes. En
cuanto a las de fbrica ordinaria, de ladrillo o bloques, no pueden producir ms que fenmenos de
sedimento o rotacin que reseamos brevemente.
CEDIMIENTOS
Hay que sealar dos clases, los leves y los considerables. Leves: son los producidos por los
asientos eventuales del terreno donde se apoya la cimentacin o por accidentes de ndole
constructiva o casual, tales como inundaciones de stanos, infiltraciones de agua, construccin de
calles contiguas, nuevos edificios adyacentes, etc. La duracin de este fenmeno es breve y por lo


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general no llega a manifestarse en la estructura principal de la obra y
por lo tanto no merece una atencin especial, ya que la estabilidad del
edificio no corre ningn peligro.
Otra cosa es cuando la superficie de asiento de la cimentacin va
cediendo en forma gradual y rpida, circunstancia reconocible por los
chivatos rotos, pues entonces cuando se precisa un ingente
apuntalamiento. Para que este resulte eficaz se deben observar las
siguientes reglas:
1 Si el edificio es de varios pisos, el apuntalamiento deber efectuarse
con dos ordenes de tablones de pino o abeto, en el que el primero
quede empotrado a la altura del forjado del piso de la segunda planta, y
el 2puede muy bien acomodarse, en sentido paralelo, al forjado de la
planta primera. Los dos ordenes se enlazarn entre s por tablas
cruzadas, de manera que se forme una viga celosa (Fig. 157). El
ngulo de los puntales con la horizontal del pavimento terreno exterior
no deber ser menor de 60.
2 Recercar con un cuadrillo de escuadra de 10 x 10 cm todos los
huecos (Fig. 158) o, si se prefiere, cercarlos con ladrillos macizos (Fig.
159).
Una vez dispuesto el apuntalamiento en la forma descrita, ya se puede
comenzar, con cierta seguridad, los trabajos de realce.

ROTACIN DE CIMIENTOS
Los fenmenos de rotacin son idnticos a los anteriores; manifestndose en una deformacin ms o
menos acentuada de las armaduras de pilares (en edificios de hormign armado) al que sigue un
despegue de la capa envolvente de hormign.
Las reparaciones de este fenmeno son sencillas y elementales, pero a cambio de que se utilice un
buen material en ridos y un buen Prtland en cementos.
Los trabajos consisten en:
1 Ensanche de la base de cimentacin.
2 Colocacin de encadenados de hierro que se oponga al deslizamiento de los muros.
3 Y en las grietas hacer un buen zurcido con mortero muy rico en cemento, no sin antes haber
despegado y picado el mortero viejo que se halle desprendido.
CIMENTACIN SOBRE TERRENOS INCLINADOS
Partiendo de la base de que la
cimentacin de un edificio deber ser
siempre horizontal y lo ms nivelado
posible, es completamente
improcedente cimentar en un terreno
inclinado siguiendo la rasante del
terreno. Para salvar esta dificultad, la
excavacin se hace escalonada (Fig.
160) al objeto de que el plano de
asiento sea tambin horizontal. Sabido
es que todo cimiento trabaja a la


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comprensin y si se cimentara siguiendo el plano inclinado, las fuerzas verticales intentara seguir
esta pendiente y el peligro del deslizamiento estara siempre presente.
FENMENO DEL BUJEO
Si el terreno donde se asienta un edificio est compuesto por tierras de origen sedimentario y
constituidas de slice, aluminio y xido de cal en ntima mezcla tiene la particularidad de absorber y
retener el agua; pero si sus estructuras moleculares tienen cierta porosidad, esta las hace
impermeables. No obstante, un terreno as formado se alterar si vara la porcin de agua contenida
en la capa fretica.
Las consecuencias del fenmeno del bujeo pueden ser muy importantes, pues un terreno en grado de
saturacin se reblandece hasta formar masas modelables, de viscosidad variable. El terreno pierde
su principal contextura de firmeza y es incapaz de oponerse a los esfuerzos de deslizamiento y
corrimiento, provocando la ruina en los edificios afectados.
Las zonas ms propias para el bujeo se hayan en las regiones donde con ms frecuencia se suceden
los cambios atmosfricos de humedad y temperatura y que, adems, estn situados en sitios altos y
en pendientes, donde la aportacin de agua sea exclusivamente la de lluvia, pues est claro que la
violenta transmisin de humedad a
sequedad transforman estos
terrenos, sin propiedades
mecnicas, contrayndose y
agrietndose en profundidades que
oscilan entre los 5 y los 12 m de
profundidad.
De all la explicacin de los efectos
del bujeo.
En el estado hmedo y cuando un
muro est presionado por un
empuje vertical igual a su peso,
permanecer en equilibrio, si el
barro tuviera la fluidez del agua.
Pero como en la prctica no sucede as, se establecer que cuando el peso del muro est
contrarrestado por el de la masa desalojada, siempre menor, incrementada en el correspondiente a
las fuerzas de rozamiento, el muro descendera con el nivel fretico hasta encontrar una nueva
superficie de apoyo (Fig. 161).
Pero no termina aqu la cosa, pues en el descenso es ntimamente ligado con el, es muy posible que
se inicie un movimiento de rotacin alrededor del eje del plano de cimiento (Fig. 162) y en el sentido
de la zona ms hmeda hacia la ms seca.
En estado seco, la composicin del suelo formado por los estratos aluminio silicios referidos
anteriormente, libera fuerzas expansivas traducidas en empujes hacia las cimentaciones que
alcanzan0 valores del orden de los 15 kg/cm
2
(media normal de 8 kg) (Fig. 162).
Este defecto de fuerzas (digamos en libertad) son las que producen la explosin de la cimentacin,
originndose fracturas y grietas en planos verticales; sin que hasta el presente se hayan definido con
exactitud la forma y distribucin de las tensiones expansivas; sin embargo se ha ensayado con buen
resultado una ley parablica para el peritaje de algunas cimentaciones explosionadas, por lo que
parece ser una aproximacin aceptable.
Los remedios que para la supresin de los fenmenos del bujeo se han establecido, quedan
resumidos en los siguientes:
1 Anulando los movimientos verticales.
2 Suprimiendo los de giro.
3 Evitando los de flexin lateral.
4 Repartiendo las cargas de manera uniforme.
5 Favoreciendo la conservacin de un estado de humedad constante.
ESTABILIZACIN DE TERRENOS MEDIANTE LA SILICATACIN
A veces surge la necesidad insoslayable de construir en terrenos que ya a priori sabemos no renen
las condiciones debidas por que se fisuran, son inconscientes, permeables, etc., lo que extraa unos
peligros de hundimiento y corrimientos del terreno y, en definitiva, resquebrajamientos en la obra.


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Esto es evitable vigorizando el terreno, procurndole artificialmente esa fortaleza, esa consistencia
que le falta, del mismo modo que se vigoriza al enfermo con inyecciones que le introducen en el
organismo los elementos biolgicos que necesita y de los que est en un estado deficitario.
Cmo, pues, se vigoriza o estabiliza el suelo?
El procedimiento genrico es el de inyeccin de soluciones qumicas que, al dar mayor dureza al
terreno, aumentan su resistencia. Hay varios procedimientos particulares que analizaremos a
continuacin y que llevan el nombre de sus autores.
Procedimiento Jooten
El ingeniero berlins Joosten preconiza la inyeccin de silicato sdico y que posteriormente otra de un
segundo lquido (cido o sal cida) que reaccione con silicato. Entonces tiene lugar la solidificacin.
La inyeccin se hace introduciendo en el terreno tubos puntiagudos de acero de 25 mm de dimetro,
hasta una profundidad de 25 m y distanciados entre s de 0,75 a 1,00 m. En su parte inferior llevan
unos agujeros por los que a una presin de 100 atmsferas se riega el terreno con la solucin
primero, e inyecciones de 50 cm de espesor, partiendo de la parte superior de la capa que se quiere
mejorar hasta la profundidad necesaria, bajando el tubo 50 cm antes de cada inyeccin. Terminada
esta operacin se inyecta una solucin salina del mismo modo, pero levantado el tubo 50 cm por
cada inyeccin, hasta llegar a la superficie de la capa que se quiere endurecer. Este procedimiento
puede aplicarse tambin para terrenos situados debajo de
una obra, como se muestra en la Fig. 163.
La resistencia de los terrenos solidificados por este
procedimiento depende de su naturaleza: las arenas finas
varan entre 10 y 40 kg/cm
2
; en las gravas y guijarros, de 40 a
100 kg/cm
2
, y en las arenas movedizas, llega a los 190
kg/cm
2
. adems, la resistencia crece con el tiempo, de tal
modo que probetas ensayadas a los 28 das, con una
resistencia de 22,5 a 24 kg/cm
2
, 6 meses despus
alcanzaban los 40,5.
Este procedimiento se ha empleado con xito para cortar las
vas de agua en trabajos de carreteras y hacer estancas las
obras de fbricas an para grandes cargas de agua (hasta 75
m).
Las arenas de granos redondeados parecen aglomerarse
mejor formando una masa ms dura y ms cohesionada,
aunque tambin los granos angulosos dan buenos
resultados. Los suelos que mejor admiten la silicatacin son
los de arenas movedizas no demasiado finas y silceas.
En resumen, el mtodo Joosten se ha empleado con xito en
minas, impermeabilizacin de obras de fbrica y otras
aplicaciones.

Mtodo Gayrard
El principio Gayrard no difiere esencialmente del mtodo
Joosten y solamente discrepa en las mezclas a inyectar.
Segn Gayrard (ingeniero Frances), en circunstancias
normales, una solucin de silicato alcalino de comercio,
diluida en 9 veces su volumen de agua y llenando todos lo
poros de un terreno basta para hacerlo impermeable y
aumentar su resistencia. Pueden utilizarse
simultneamente:
Bicarbonato de sodio potasio, 3,15 por 100.
Cloruro de sodio, 3,15 por 100.
Hipoclorito de sodio o potasio, 0,3 1 por 100
Estos porcentajes se refieren al peso de silicato empleado.
Procedimientos Francois
El contratista Belga A. Francois. Inyecta soluciones de


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silicato y una sal cida que casi siempre es sulfato de alumina, aumentando la concentracin de
varios cm de longitud. Se acaba la consolidacin mediante inyecciones de cemento.
Se diferencia del Joosten en que las inyecciones de las dos soluciones son aplicadas
simultneamente por los dos agujeros vecinos.
El sistema Francois equivale a la inyeccin de lechada de cemento a razn de 200 Kg/cm
2
.
En la figura 164 puede verse un aparato de inyeccin para silicatacin de terrenos.
Hay una aplicacin curiosa que podramos llamar de tipo preventivo y es la silicatacin de
terraplenes con exquisitos hulleros. Estos exquisitos suelen ir mezclado con una cierta cantidad de
carbn con los consiguientes perjuicios. Como el silicato sodio es un excelente ignifugo, formara una
cortina refractaria al fuego.
En Estados Unidos se esta empleando el silicato sdico para la estabilizacin de terrenos en
carreteras.
REPARACIONES Y RECALCES
Siendo este tema muy amplio, ya que por si solo significa todo un libro, como los seguidores de estas
monografas podrn comprobar en fecha prxima, dejar la exposicin en tipo general para reducirme
a una experiencia propia, pues aunque esto sea repeticin de uno de los captulos anteriores, creo
que el caso bien merece la pena de divulgarse ampliamente.
Las operaciones que voy a detallar son las consecuencias del ataque de aguas selenitosas descrito
anteriormente, cuya cimentacin hubo que sustituir completamente.
El recalce de un edificio, como toda reparacin importante, es siempre peligroso, difcil y caro. Hay
que trabajar en psimas condiciones y por mucho que se estudie la operacin, siempre habr alguna
circunstancia adversa que nos haga dudar de s el mtodo elegido es bueno, adems de la incgnita
de cmo se comportarn los muros si eliminamos, en parte su
punto de apoyo.
Para estar tranquilos sobre este particular, en un principio se
pens quitar primero la parte exterior (Fig. 165, parte rallada),
rellenarla y luego la interior, con el fin de que cada mitad
soportar el peso de los muros; pensamiento que se desech,
pues en todo el permetro del edificio se hubiera establecido
una junta y aunque esta no amenazara seriamente la
estabilidad del edificio, la tenemos al menos para provocar el
desarrollo de las fuerzas capilares.
Posteriormente se pens en el recalce por juntas el cual
consiste en cimentaciones corridas, en demoler
alternativamente cada metro de cimentacin (Fig. 166); pero
el problema anterior se acentuaba, pues aparte de la
humedad precedente de la lluvia al filtrarse por la junta de la
obra con el muro, se perda totalmente la continuidad
monoltica de la cimentacin cosa que era necesario evitar en
lo posible.





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Aprovechando la circunstancia de que los muros estaban construidos por el sistema de paredes
armadas, se cay en la cuenta de que los muros podan aguantar su propio peso y el de la cubierta,
durante el tiempo que durara la operacin, ya que los hierros que longitudinalmente la atravesaban
podan trabajar a modo de vigas, y por lo tanto, dejar entre pilar y pilar en los cuales estaban
anclados el espacio necesario no solo para trabajar cmodamente, sino tambin para construir la
cimentacin en forma escalonada para cuando se hormigonarn los pilares contar con una superficie
que nos diera ciertas garantas de seguridad. Es decir: que lo que exigimos al edificio era que los
pilares soportaran las paredes y estas una vez recalzadas que soportaran a las anteriores, pues
en manera alguna queramos apeos ni apuntalamientos, ya que hubiera significado una nota
discordante apear un edificio que se acababa de construir.
Y as se hizo, francamente, el xito coron nuestros esfuerzos, pues demolida la parte de cimentacin
correspondiente a las paredes, dispusimos la solera de carbonilla, ladrillo, etc., elevamos los muretes
de proteccin a toda velocidad y rellenamos la caja resultante con hormign de 200 k de cemento,
quedando un conjunto tal y como se expresa en la Fig. 167.

Terminada esta operacin de paredes, reanudamos el segundo ciclo de pilares con lo que de poco
tiempo y construida la acera, nada denotaba que la cimentacin hubiera sido sustituida, coronando
nuestro xito el que ni durante los trabajos, ni mucho despus apareciera grieta alguna de asientos, lo
que demuestra que doto trabajo, si se pone inters en l, sale a la perfeccin aunque para ejecutarlo
no se disponga de un gran lujo de medios.
Como aplicacin de este tema estudiamos a continuacin un moderno sistema de realce de cimientos
mediante pilotes.
REALCE DE CIMENTACIN CON PALI RADICE
El recalce de cimientos por pali radice de origen Italiano se realiza a base de pilotes de hormign
que se sitan de bajo de las cimentaciones a realizar mediante perforaciones oblicuas.
El pali radice se efecta perforando (no hincando), mediante dispositivos especiales, las estructuras
existentes que se deseen recalzar y continuando la perforacin a rotacin por el terreno, para formar
un tubo de unos 10 cm de dimetro, hasta alcanzar una profundidad adecuada, en relacin con las
caractersticas del terreno.
El avance de la perforacin se obtiene mediante aire comprimido, agua u otros dispositivos (segn la
naturaleza del terreno).
Una vez ejecutada la perforacin, se introduce en el tubo vaciado un alma metlica formada por una o
varias barras de acero con aletas.
Despus se vierte en el tubo un hormign rico en cemento, con ayuda de aire comprimido. El
hormign llena la cavidad del pilote tanto en el terreno como en los cimientos, los que as quedan
automticamente ligados al pilote.
El vertido del hormign a presin hace que este penetre en todos los insterticios del terreno y crea en
este una zona de transicin que har colaborar todo el terreno en el sostenimiento de las cargas de la
obra recalzada.





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El dimetro del pilote pali radice terminado, resulta de 15 a 20 cm, y a veces ms, en donde las
capas del terreno ms dbiles han cedido a la presin, con lo que el pilote compensa
automticamente las diferencias de resistencia de las diversas capas del terreno, presentado mayor
dimetro all donde su mayor dimetro es precisamente necesario.
La resistencia de estos pilotes es muy elevada. Contando con un amplio coeficiente de seguridad,
puede admitirse que un pilote de 10 cm de dimetro sostiene una carga de ms de 10 toneladas
pueden perforarse con cualquier inclinacin.
La mayor ventaja del sistema del pali radice consiste en que su construccin no produce vibraciones
en la obra existente y en que no necesita apenas espacio para su ejecucin.
Como ejemplo de este sistema puede ver en la figura 168 y 169 el realce de la cimentacin de un
muro; en la figura 170 recalce de la pila de un puente; y en la figura 171 el recalce de un muro de
sostenimiento. En este ejemplo (Fig. 171) los pilotes tipo A y D funcionan como tirantes y los B y C
cumplen la funcin de recalce.


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HUMEDADES
La principal caracterstica de una cimentacin, aparte de su condicin resistente, es la de que sea
impermeable.
Todos los terrenos tienen agua, uno en ms y otros en menos proporcin segn su capacidad
absorbente. Por lo que juzgamos til conocer el estado de permeabilidad que tiene el terreno donde
pensamos erigir un edificio cualquiera. Para ello tomaremos una muestra de tierra en su estado
natural. La pesaremos en una balanza de precisin. Posteriormente la secaremos en un horno mufla
a la temperatura de 105 y por diferencia de peso obtendremos la cantidad en los pesos de la
muestra.
HUMEDAD DE OBRA
Toda obra efectuada segn el sistema tradicional de construccin no sera posible sin su vehculo
acuoso; todos los morteros se amenazan con agua; gravas y arenas necesitan lavados previos; toda
obra cocida tiene que colocarse mojada; los hormigones necesitan riegos mediante sufragado, lo que
nos da un elevado porcentaje de humedad en el momento que el albail termina su tarea, habindose
calculado que en 1 m
3
de fbrica de ladrillo recin terminado contiene de 130 a 230 litros de agua.
Por esta razn el material que ha de integrar el relleno de zanjas, lo hemos de estudiar y elegir con
cuidado. Descontando de antemano el yeso y, si es posible, tambin la cal, por ser buenos
conductores higromtricos, solo nos queda el cemento (y en casos muy concretos de sequedad el
ladrillo) y dentro de su gran variedad de clases, el cemento o supercemento artificial tipo Prtland.



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IMPERMEABILIZACIN: BARRERAS ANTICAPILARES
Si antes de empezar una obra no se tuviera la precaucin de proteger de humedades el edificio, es
muy posible que est absorbida por la cimentacin comience su ascensin capilar por los muros,
cosa que es fcil de evitar dada la tcnica y los materiales que, a tales efectos, existen en el
mercado.
Una solucin sencilla sera construir los cimientos con piedras densas y duras que, al no ser porosas,
no dejarn ascender la humedad; pero como no siempre se tiene a mano esta clase de piedra, en la
prctica se sustituyen por la caliza, pero sin resultado alguno por la porosidad de la misma.
Otra solucin ms aconsejable es la de construir una verdugada formada por 3 4 hiladas de ladrillo
recibidas con un mortero impermeable (1: 1) y que rodeen todo el permetro del edificio, o bien hacer
una verdugada de hormign
impermeable.
Pero la solucin ms racional
para evitar las humedades
capilares consiste en establecer
verdaderas barreras
anticapilares, en los muros,
formadas por capas de asfalto
fundido, chapas de plomo, o
bien capas de mortero
impermeables. Este ltimo
sistema solo es recomendable
cuando el terreno en que se
apoyan los cimientos es muy
firme y no existe el peligro de
pequeos asientos que, aunque
no pongan en peligro la
estabilidad de la obra si
producieran fisura en la capa de
mortero impermeable, por
donde se introducir la
humedad. En cambio las capas
de asfalto fundido o plomo,
gracias a su elasticidad o maleabilidad, no son afectadas por estos movimientos. En la figura 172 y
173 presentamos 2 formas sencillas de formar estas barreras, la primera mediante una capa de
plomo, un poco ms alta que el nivel del terreno y la segunda con dos capas de betn asfltico,
distanciadas una de otra un metro, para mayor seguridad al establecer una doble barrera.
La eleccin de uno y otro sistema depender de la importancia que pueda llegar adquirir la humedad
procedente del terreno. Los materiales ms utilizados para formar estas barreras son el plomo y,
sobre todo, telas y fieltros bituminosos.
Otros sistemas de proteccin contra la humedad, consiste en confeccionar los cimientos con
hormigones y morteros hidrofugados, o sea, a los que se le ha aadido, en el agua de amasado,
aditivos impermeabilizantes.
Las figuras 174 y 175 son dos ejemplos de impermeabilizacin de cimientos.
En la figura 174 el orden de ejecucin de trabajo sera (vanse nmeros en la figura).
1. Hormign hidrfugo en cimientos.
2. Muros de hormign en masa, impermeabilizados hasta 30 cm sobre rasante del terreno.
3. Pedrapln anticapilar.
4. Losa de hormign hidrofugado.
5. Muros sobre rasantes, muros interiores, pilares, tabiques, etc., sin impermeabilizar.


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TRATAMIENTO ELECTRO OSMOTICO
En la lucha que contra la humedad se viene practicando en todo el mundo cabe destacar los ensayos
realizados en Suiza y Holanda a tal respecto. El tratamiento electro-osmtico (patenteErnst) fue
ideado en Suiza y tiene la enorme ventaja de que se pueda instalar en un edificio completamente
terminado y que los gastos de su funcionamiento son complemente nulos.
El invento est basado en la electricidad, pues segn los ensayos Suizos se ha comprobado que, en
el subsuelo donde se apoya los cimientos de un edificio cualquiera y los muros a nivel del suelo hay
una diferencia de potencia elctrica de 10 a 100 milivoltios, diferencia que depende de su
constitucin:
humedad,
elementos
qumicos, etc.
El sistema Ernst
(Fig 176) consiste
en que dentro del
muro se introduce
un alambre de
cobre que acta
como conductor
horizontal, el cual
por medio de tomas
de tierra de un
metal distinto
clavado en el suelo,
crea una polaridad
inversa a la anterior
(polo positivo en el
muro, polo negativo
en el terreno)
establecindose una direccin inversa de la humedad a las del efecto capilar. No es preciso, al
menos hasta el momento, una fuente de energa elctrica, por lo que no hay que considerar gasto
alguno de funcionamiento.
La colocacin de los alambre de cobre, de 4 a 5 mm de dimetro se hacen en muro en el que
previamente se han hecho una pequeas rozas que penetran en el interior del mismo y a una
distancia, entre si de 50 cm. Todo el edificio pude rodearse con una tupida red, unida a profundas y
numerosas tomas de tierra.
En las lneas generales, este es el sistema electro-osmtico que actualmente es aplicado por un
nmero determinado de casas especiales.


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AGENTES QUMICOS QUE ATACAN LOS CIMIENTOS
Los componentes bsicos del cemento artificial Prtland, no son la cal, la slice y la arcilla. Candat ha
complementado esta cifra con el xido de hierro, magnesio y anhdrido sulfrico. El cemento Prtland
se vuelve ms impermeable si fragua bajo el agua. De aqu que se recomienda llenar los dispositivos
de agua construidos en hormign a los pocos das de terminada la construccin de los mismos. Esta
impermeabilidad no es debida a la ausencia de poros, como puede suponerse, sino al agua que al
filtrarse por los poros finsimos del hormign, va depositando poco a poco pequeas cantidades de
sales clcicas insolubles, que terminan por llenarlas casi por completo. Este fenmeno, naturalmente
ms acentuado con aguas muy calizas, tiene efecto, an con las aguas tan puras de Madrid,
normalmente en un periodo de 15 a 20 das.
Por lo tanto y dada la caracterstica principal del cemento, elegiremos a este como aglutinante nico
en toda clase de cimentaciones expuestas a humedades, ya sea por s mismo o pondr resistencia a
las fuerzas capilares.
Pero como en toda composicin qumica, el cemento en contacto con otras sustancias puede producir
reacciones tan violentas que, alterando totalmente sus propiedades lleguen incluso anularle por
completo. El suelo est lleno de sustancias que antes de edificar convendra analizar y ensayar.
Afortunadamente, son pocos frecuentes los casos que se dan de que un agente qumico haya
atacado a una cimentacin; pero como son perfectamente reconocibles, convendr tenerlas
presentes cuando iniciemos la primera fase de una construccin.
A estos elementos, digamos precisos, los seal Mazzocchi como Los enemigos de Prtland y
aunque dejaremos a un lado los detalles tcnicos, ms propios de un tratado especializado
pasaremos a innumerarlos, ordenndolos como disolventes, disgregantes, destructores, nocivos o
simplemente como disminuidores de la resistencia mecnica de hormigones y morteros.
Las aguas dulces.
El agua qumicamente pura.
Las aguas potables ordinarias que contengan bicarbonatos.
Las aguas selenitosas.
Las aguas marinas.
Las lejas de sosa.
Las aguas amoniacales.
Las aguas pantanosas.
Las salmueras.
Las soluciones azucaradas.
Los cidos en general.
Las sales cidas.
El humus.
Las materias grasas.
Los aceites minerales.
Los aceites vegetales.
Los aceites animales.
El cloruro de calcio.
Las sales de magnesia.
El hidrgeno sulfurado.
El gas del alumbrado.
Las aguas sulfuradas gaseosas.
Las aguas ricas en cido carbnico.
Y en general los lquidos a alta temperatura.
Es muy posible que, ante tales agentes nocivos para el cemento, el entusiasmo de muchos decaiga
un poco o les haga tomar exageradas precauciones que solo encareceran el costo ya elevado de
una cimentacin. Si bien es cierto que no nos cansaremos de repetir que en Espaa se descuida
bastante el acto de reconocer el terreno antes de echar en las zanjas la primera tongada de
hormign, tambin es cierto que esto no sucede con frecuencia, pues en ms de 20 aos de prctica
constructiva solo conocemos un caso en el que por la accin de las aguas selenitosas toda la


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cimentacin se descompuso, de tal forma que fue necesaria su inmediata sustitucin. Caso que
creemos merece la pena mencionarlo. Fue como sigue:
Ya habamos cubierto aguas y realizado el enfoscado de las fachadas de un importante edificio
cuando a los 5 o 6 das de haber sufrido una lluvia torrencial comenzaron a surgir grietas por todas
las paredes y manchas de humedad que ascendan por capilaridad, lo que dada la slida y cuidada
estructura de la edificacin, aquello era francamente imposible que as sucediera.
Anteriormente a esto, observamos que a unos 30 cm de la arrasante del terreno se haba dado con
una roca de aspecto grisceo, de la cual tenamos la sospecha de que fuera un yacimiento de yeso
(sulfato de cal). Consultado con el director de la obra sobre la piedra en cuestin, este asegur que,
no obstante hallarse presente el sulfato de cal, ello no constitua peligro alguno, debido a su mnimo
tanto por ciento y que se podra continuar la obra tranquilamente, cosa que as se hizo hasta que
surgieron las grietas aludidas.
Realizadas unas cuantas calas, el hormign de la cimentacin no poda presentar aspecto ms
desastroso. El hormign se desmoronaba al tacto y su aspecto era el de la miga de pan mal cosido,
despus de haberle sobado con exceso. Cemento y arena haban desaparecido y en su lugar haba
una masa de igual valor a la de la piedra donde se apoyaba la cimentacin, cuya desagradable olor
recordaba el yeso negro.
Orgenes?, muy sencillo. El agua de lluvia, al entrar al contacto con el terreno, francamente yesoso,
dio lugar a la formacin de aguas selenitosas, las cuales tienen una accin disgragante notable sobre
los cementos Prtland; penetrando en la masa de cemento, determina la formacin del sulfato
clcico, que se une a la almina para dar lugar, con aumento de volumen, a un compuesto cristalino.

Remedios? Cimentar con cemento Prtland. Tipo V de U.S.A. metalrgico de alto horno, aluminoso
y pusolnico, o sobresulfatado. Pero como estos cementos o son muy costosos o de dbiles
adquisicin, se ide una proteccin acompaada de drenaje (dren en el argot constructivo) que, en
causando las aguas pluviales, las alejara de la cimentacin. Todo lo cual (Fig. 177) consisti en:
1 Una solera de carbonilla y ladrillo en seco
2 Excavada la correspondiente zanja a un lado y otro de la cimentacin, se chaparon con ladrillo
macizo los costados tanto de la cimentacin como del terreno.
3 Esta especie de caja se enfosc con tierra refractaria y cemento de dosificacin 1:3.
4 Una vez seco el enfoscado, se le dio una mano de pintura asfltica a la que sigui otra de otro
producto, tambin asfltico, pero mucho ms denso y el que, para poder hacerlo manejable, se
diluy un poco en gas oil.
5 Se rellen con grava gruesa (morrillo) la caja anterior citada, cuidando de que las piedras tuvieran
todos los mismos tamaos, al objeto de obtener la mayor porcin de huecos posible para que las
aguas se deslizaran con el menor impedimento.
6 En su parte superior se construy una acera para evitar infiltraciones; y
7 A todo esto se le dio una estudiada pendiente de un 2 por 100 colocndose arquetas de salida en
los sitios estratgicos, con lo que se dio terminada la operacin a satisfaccin de todos.


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Y esto, amables lectores, que fue solo una experiencia, nos sirvi de tan buena leccin que, en lo que
a nosotros respecta, jams volvimos a tropezar con ningn otro caso, aunque si bien pusimos todos
los medios a nuestro alcance para saber con que clase de terrenos tenamos que vrnoslas cuando
nos encargaban la direccin de una obra cualquiera.
DRENAJES
En los terrenos ya construidos, es decir: en aquellos
solares o parcelas en las que al edificar no se tuvo
en cuenta la contingencia de humedades, la tcnica
ms aplicada al caso es la del avenamiento, la cual
consiste en dar salida a las aguas que se estancan
alrededor de la construccin.
Esta agua pueden tener (como ya hemos dicho) dos
procedencias: de aguas de lluvia que caen sobre
terreno y que debido a la poca pendiente de este,
fallos o permeabilidad, quedan estancadas
alrededor del edificio, o bien de aguas subterrneas
que existan en el terreno.
Tanto en un caso como en el otro, si el agua corre
sobre una capa impermeable (por ejemplo de
arcilla) y la construccin en su parte mas baja queda
un nivel inferior a esta capa (por existir stanos) es
necesario que se canalicen esta aguas bien dando
pendiente natural al terreno, para que se alejen o
conducindolas hacia un pozo.
Puede ocurrir que la capa impermeable de terreno,
por donde se desliza el agua, sea horizontal (Fig. 178) o en ladera (Fig. 179) ms alta que el asiento
del cimiento (Fig. 178), o bien ms elevada por un lado y ms baja por el otro (Fig. 179) debido a la
pendiente de la ladera.
En el caso de la citada Fig. 178, lo mas recomendable es
hacer un pozo absorbente a donde se conduzcan las
aguas mediante una tubera dren, cuyo colector de
recogida se coloca entre unas piedras que hacen de filtro,
como puede apreciarse en la Fig. 180.
En cambio, para el caso de la Fig. 179, las aguas pueden
recogerse mediante un canal en la parte alta de la ladera
y de forma que este canal sea parcialmente absorbente, y
con conductores laterales que conduzcan las aguas a
puntos del terreno ms bajos que los cimientos, lo cual
sera fcil de realizar debido a que el terreno es en ladera.
En la Fig. 181 representamos grficamente este sistema.
Si la construccin queda aislada o sea circundada por
parte del solar libre y asimismo en el interior del recinto de
la construccin, mientras no se haya cubierto la primera
planta, deber disponerse el terreno de forma que existan
pendientes y puntos de circulacin de agua con fcil
salida al exterior, en evitacin de que se formen charcos.
Con respecto a los cimientos, se procurar que, en su
parte de contacto; con las tierras y en especial en el permetro exterior, rena las mximas garantas
de impermeabilidad. A este efecto, en el momento de abrir las zanjas estas se harn de anchura
superior a la del relleno y lo suficiente para que desciendan las aguas. La zanja que quedara libre
una vez construido el cimiento se rellenar con piedra y grava (Fig. 182) con el fin de que el agua
caiga fcilmente al canalillo de recogida evitndose as la humedad que con el contacto de las tierras
empapadas sera transmitida al cuerpo del cimiento. Tambin puede colocarse este objeto
construyendo un tabiquillo vertical revocado y enlucido, algo separado del cimiento dejando as una
cmara de aire (Fig. 183).


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TERREMOTOS
Tambin fenmenos endgenos, son los conocidos por sacudidas ssmicas, que segn lo mas o
menos alejada que la construccin est de su ms epicentro, causan a la misma desde ligeras grietas
hasta la ruina total de la obra.
Pero los tcnicos y es especial ahora con las bombas atmicas y de hidrgeno - coinciden en
afirmar que es el hormign armado quien ms resiste a estas vibraciones telricas; pues se sabe por
experiencia la diferencia y el comportamiento que hay entre un edificio de estructura de hormign
armado y otro de fbrica de ladrillo, pues mientras el primero aguanta bien la sacudida, el otro se
derrumb por completo.
En Espaa, poca experiencia tenemos de edificios afectados por terremotos, y si algo hubo, fue tan
insignificante que en materia constructiva no mereci la pena ocuparse de ella, ya que, en todo caso
se reducirn a pequeas grietas y fisuras fciles de reparar con un mortero; y en el peor de los casos
en las que el subsuelo haya cedido algo, bastar con aumentar la base de la cimentacin,
encadenando, si fuera menester, algn muro desplazado.
En Espaa no tenemos, afortunadamente, experiencia sobre terremotos, pero valgan las presentes
lneas como grito de alerta caso de que contra las bombas atmicas y de hidrgeno, se descubra
algn material verdaderamente eficiente contra los poderosos estragos de las mismas.










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LAS CIMENTACIONES

5.1. PRINCIPIOS GENERALES
Las cimentaciones estn destinadas a repartir sobre el terreno el peso de la obra.
Es pues conveniente, para determinar sus dimensiones, conocer, por una parte, el peso total de
la obra (enteramente acabada, incluidas las sobrecargas accidentales), y por otra, la actitud
portante del terreno sobre el cual descansa la construccin.

Tal reaccin puede escribirse as:

terreno del te por Aptitud
terreno el sobre apoyo Superf
obra la de Peso
tan
.


La aptitud portante o de sustentacin de un terreno destinado a construccin viene definida por
la carga unitaria (expresada en kg/cm
2
) bajo la cual, prcticamente, el asiento cesa de
aumentar. Esta caracterstica puede ser modificada por la aparicin de determinados
fenmenos exteriores, tales como las heladas, las venas de aguas superficiales o subterrneas,
etc.

Asimismo, para disminuir los peligros y azares enunciados, debern respetarse algunas reglas.

.2. PROFUNDIDAD DE LAS CIMENTACIONES
Las cimentaciones deben establecerse en el terreno a una profundidad tal que su base est
fuera del alcance de las heladas. Esta profundidad mnima se calcula a base de 5 a 8 cm por
grado de temperatura bajo cero. Teniendo en cuenta esos valores se obtiene, por ejemplo, una
profundidad mnima de:
0,90 m para las regiones de Rhin inferior,
0,80 m para Ginebra y las orillas del Lemn,
0,70 m para la regin lionesa, el Macons y la Borgoa,
0,60 m para el valle del Rdano,
0,40 a 0,25 m para el litoral del Atlntico y del Mediterrneo, etc.

Quede entendido que en el interior de dichas zonas hay puntos ms expuestos al fro que
puedan exigir profundidades superiores
(Fig. 183).

Observacin: estas mismas profundidades
deben respetarse en la colocacin de
conducciones y canalizaciones dentro del
terreno.

En roca compacta, las cimentaciones se
situarn como mnimo a 20 cm por debajo
de la superficie de la capa rocosa, a fin de
proporcionar el debido anclaje (Fig. 184).

Profundidad mnima de cimentaciones
(caso general)




Cimentacin en roca




.3. DRENAJE DEL TERRENO


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REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
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Para evitar, por una parte, los riesgos de que se modifique la naturaleza del terreno por la
irrupcin de aguas, y por otra parte, una constante humedad en las cimentaciones y el ascenso
por capilaridad del agua en las paredes, es recomendable instalar drenajes. Esos drenajes
deben colocarse cerca de las cimentaciones. Pueden estar formados por drenes o tubos de
barro cosido, o por tubos escurrideros de hormign perforados y colocados sin juntas, a tope.
El dimetro de tal drenaje est en relacin con la cantidad de agua que deba captar, y la
pendiente que se le proporciona debe ser por lo menos de 3 mm por metro.



Una vez colocado en su sitio, los drenes se rodean y recubren con una camisa de drenaje.
Esta camisa est constituida por grava de 30 y 50 mm de dimetro y un lecho de gravas
filtrantes de pequeo dimetro hasta una altura de 40 a 50 cm. El terraplenado se completa
luego con tierra (Fig. 185).
A fin de aumentar la eficacia del drenaje es indispensable enlucir o revocar la cara de la pared
en contacto con la tierra, con un enlucido hidrfugo si es necesario (mortero mas producto
hidrfugo: Sika, Barra, Plastocrete, etc.) o alisar la superficie de la pared y pintarla con
productos bituminosos. Para evitar las infiltraciones posibles entre la zapata de base y el muro,
el enlucido se dispondr en forma achaflanada, redondeada sobre el retallo de la cimentacin.
.4. DISPOSICIN DE LAS CIMENTACIONES
Con la finalidad de evitar los posibles deslizamientos, el asiento de los cimientos debe ser
perpendicular a la direccin de los esfuerzos transmitidos. Esta observacin afecta a las
cimentaciones normales sobre suelo inclinado, para las cuales se construirn escalones,
macizos bajo bvedas, estribos de puente, macizos de anclaje,
etc. (Fig. 186).
.5. MATERIALES UTILIZADOS
Es posible realizar las cimentaciones con los materiales
tradicionales utilizados en construccin. Sin embargo, a causa
de su deficiente comportamiento en determinados medios, ni la
madera ni el hierro se usan ms que raras veces.
La madera puede ser conveniente en los medios acuferos, a
condicin de que permanezca constantemente sumergida en tal
medio: las alternancias de humedad y sequedad conducen a su


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putrefaccin.
El empleo del hierro ofrece un grave inconveniente: el de su rpida oxidacin. Para ser
utilizado en tales obras, el hierro debe estar protegido en forma eficaz y duradera.
La mampostera se emplea corrientemente en establecimiento de las cimentaciones. Esa
mampostera pude ser de adoquines o mampuestos; puede emplearse tambin la fbrica de
ladrillo o el hormign (armado o sin armar). Conviene que los materiales empleados no sean
sensibles al hielo ni susceptibles de deterioro por causa de la humedad.
.6. CLCULO DEL PESO DE LA CONSTRUCCIN
El peso total de una construccin se determina tomando como
base los planos exactos del proyecto.
El clculo del volumen de los materiales puesto en obra y el
conocimiento de su peso por metro cbico permiten determinar
el peso propio de los muros, de los pisos, de los entramados de
madera, de la cubierta, etc. el peso de las sobrecargas
permanentes, los embaldosados, con su mortero de colocacin,
los techos, etc. deben entrar en dichos clculos.


E
l

p
e
s
o

de los pisos y de su sobrecarga debe repartirse segn las reacciones de apoyo sobre las
paredes. A este efecto se tendrn en cuenta los elementos citados en el captulo XVI
(resistencia de los materiales) y las indicaciones mencionadas en la figuras 187, 188, y 189.
Las sobrecargas admitidas son las que figuran en el captulo IX: pisos y losas. El prrafo 3.7 da
un ejemplo sobre el clculo de las cimentaciones.
5.1. CLASIFICACIN DE LOS TERRENOS DE CONSTRUCCIN
La actitud portante o de sustentacin de un terreno se puede determinar o bien por ensayos
directos efectuado sobre el terreno o bien por el ensayo, realizado en el laboratorio, de
muestras tomadas en el propio terreno.
Prcticamente, es posible establecer ciertos valores por comparacin con obras similares.



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Los ensayos sobre el terreno consisten en medir el hundimiento de una superficie unitaria
conocida, bajo una carga que se aumenta progresivamente. Esos ensayos y el cuadro de los
resultados obtenidos estn representados en las figuras 190 y 191: la figura 190 reproduce el
dispositivo de ensayo y la figura 191 indica la forma de enunciar los resultados obtenidos.
Estos ensayos deben efectuarse sobre el suelo de los cimientos y la carga se dispondr
mediante sacos de peso conocido o bien
por medio de laminado de hierro.
La carga mxima soportada por el terreno
es el lmite ms all del cual la relacin
entre los hundimientos y el incremento de la
carga crece bruscamente. Esta carga, en
nuestro ejemplo, vale 18 kg/cm
2
.

Siendo esta una carga de rotura se adopta prcticamente 1/10 de dicho valor. Este importante
coeficiente de seguridad es debido a la incertidumbre que en cuanto a su homogeneidad
presenta el conjunto del terreno de cimentacin.


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TEMA: CIMENTACIONES
REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
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Debern procederse siempre algunos ensayos antes de fijar definitivamente los valores que
haya que adquirir. Este nmero depende de la superficie que hay que explorar y de la
homogeneidad presumible de las capas del terreno.
Este mtodo no es muy aplicable a los terrenos arcillosos, por ser estos muy compresibles.
Los ensayos realizados por especialistas, mediante el penetrmetro y los aparatos de presin
lateral, permiten determinar, con una precisin interesante, la actitud de sustentacin de los
terrenos a diferentes niveles.
Cualquiera que sea el mtodo empleado para la realizacin de los ensayos, importa conocer el
terreno no solamente a nivel de los cimientos sino tambin por debajo de los mismos. Siempre
es necesario buscar el espesor de la capa de asiento y asegurando de s las capas
subyacentes son comprensibles o carecen de resistencia. En resumen, es til explorar el
terreno en una profundidad definida por la figura 193 y 194.
Tabla 13. Clasificacin sumaria de los terrenos de construccin segn las solicitaciones
admisibles (fuerzas o aptitudes de sustentacin).
Naturaleza del terreno
Solicitacin
admisible en kg/cm
2

Observaciones
Limo, turba
Tierra vegetal, terraplenes


Arena muy fina



Arenas secas y gravas mezcladas

Arcilla acufera


Greda arenosa, arcilla, tierra de
dureza media

Marga, arcilla o greda, tierra dura
Rocas blandas poco agrietadas,
sanas, en capas regulares
Rocas duras, de buena calidad,
sanas, en capas regulares
Granitos, gneis, etc.
0,000
0,500


0,000 a 2,000



3,000 a 5,000

0,300 a 1,000


1,500 a 3,000


3,000 a 5,500
7,000 a 10,000

10,000 a 20,000
Proyectar cimentaciones sobre pilotes
Valor variable en funcin de la calidad de los
materiales, de la compacidad y del espesor
de la capa
Terreno utilizable nicamente cuando est
encerrado en un recinto de tablestacas, a fin
de evitar que se escurra bajo la accin de
las cargas
Reducir estos valores en1/3 si hay peligro de
infiltracin de agua
Susceptible de asientos lentos
proporcionales a las dosis de agua. Exige
un estudio detenido
Con la reserva de que esa tierra no pueda ni
desecarse ni saturarse de agua. En caso de
infiltracin de agua, reducir los valores en
1/3
Como en el caso anterior
Estos valores pueden ser reducidos a mitad
para las rocas muy agrietadas
Como en el caso anterior
La carga unitaria de trabajo admisible queda
limitada a la correspondiente a la obra de
fbrica soportada


Para obras de importancia, en terrenos de capas diferentes y
de resistencia dudosa, es conveniente proceder a sondajes.
Los sondajes destinados a extraccin de muestras
(denominadas en Francia y Suiza carottes, zanahorias) se
realiza con herramientas especiales. Las muestras extradas
se mandan a laboratorio en donde, mediante experiencias y
anlisis, se determinan las caractersticas del terreno. Este
mtodo es costoso, pero permite obtener resultados
indiscutibles.
Prcticamente pueden considerarse como terrenos buenos
para cimientos los que son duros, slidos, sin infiltracin de
agua y los formados por capas casi horizontales. La
resistencia que presenta al pico y a la pala, al hundimiento de
un piquete de madera o de hierro, el sonido que producen al
ser golpeados, son indicios que permiten apreciar sus
cualidades.


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El examen de la estabilidad de la construccin sobre el terreno permite establecer una tabla o
cuadro de las solicitaciones prcticamente admisibles (Tabla 13).
Antes de iniciar una construccin es conveniente explorar toda la superficie del terreno con el
propsito de respetar la solicitaciones mximas admisibles en la diversas clases de suelo
halladas; todo ello con el fin de obtener un asiento regular y uniforme de todo el edificio, asiento
que, por otra parte, a de ser de un valor despreciable.
3.1. CIMENTACIONES SENCILLAS
Los basamentos continuos debajo de las paredes, de seccin rectangular o trapezoidal y las
zapatas o zcalos aislados debajo de los pilares, en forma de tronco de pirmide, se
denominan cimentaciones sencillas o simples.
3.2. BASAMENTOS DEBAJO DE PAREDES
Las cimentaciones en formas de zapatas o basamentos continuos se acostumbran a
disponerlas directamente en zanjas abiertas en la tierra. Requieren encofrados laterales, salvo
en casos particulares.
Las paredes de las
zanjas sirven de
encofrado.
La anchura de las
zapatas o basamentos
no debe ser inferior a
35 cm, pues este valor
viene determinado por
la anchura de la pala
que se emplea en la
excavacin.
En construcciones de
escasa importancia,
pabellones, casita de
recreo, garajes
particulares (de una
planta), cuyas cargas y
luces son normales, los
retallos de las
cimentaciones pueden
ser simplemente de 10
cm.
Este valor basta en la
mayora de los casos
para distribuir en un terreno de buena clase las cargas transmitidas por las paredes de fachada
(Fig. 203).
En esas mismas construcciones los muros divisorios reciben cargas mayores procedentes de
los pisos y enlosados. En cambio no
soportan ninguna carga de la armazn de
cubierta. Sin embargo, debido a que
generalmente tienen menor espesor que
los muros contra tierra, conviene dar a las
cimentaciones de aquellas paredes unos
retallos mayores que a las cimentaciones
de fachada.
El material que se emplea generalmente
es el hormign; hecho con buena
granulometra y con una consistencia de
tierra hmeda, debe apisonarse
concienzudamente al ser colocado. La dosificacin es de 200 kg de cemento Prtland (o de
cemento aluminoso) por metro cbico de hormign puesto en obra. Si bien estticamente este
hormign no exige armadura, unos ligeros hierros longitudinales permiten formar un
encadenamiento cuya eficacia suprime ciertas deformaciones creadas por la falta de


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homogeneidad de los terrenos. Los estribos, o marcos, permiten la colocacin de una
armadura superior, hacen homognea la seccin y se oponen a posibles grietas.
Para construcciones ms importantes, inmuebles de viviendas con varios pisos, construcciones
industriales, construcciones con grandes luces o que soportan fuertes cargas, la dimensin o
anchura de las zapatas de basamento se deduce del clculo de las cargas.
) (
) / (
) (
* 100 . 2
cm en basamento ancho
cm kg en terreno el
en admi si bl e n Sol i ci taci
kg en n ci mentaci o de m por Peso
cm

*longitud unitaria del basamento.

El aumento del retallo de las zapatas de basamento engendra sobre el asiento de las
cimentaciones solicitaciones por traccin. Estas ltimas pueden ser absorbidas por medio de
armaduras, o bien, si son dbiles, por la propia obra de fbrica. Es, pues, posible realizar tales
basamentos con mampostera, con obra
de ladrillo o con hormign armado.
3.3. CON OBRA DE FBRICA:
LADRILLO, MAMPOSTERA U
HORMIGN
Es posible construir los basamentos con
obra de ladrillo, con mampostera
ordinaria o con hormign. El empleo de
este ltimo material tiende a
generalizarse, en razn de su rpida
puesta en obra y de su precio.
El esfuerzo mximo que se puede
atribuir, por traccin, a un hormign es
de 3 kg/cm
2
. Para satisfacer esta
condicin hay una regla sencilla que
consiste en repartir los esfuerzos a 30
respecto a la direccin de su accin,
como se indica en la Fig. 204. La forma
de la zapata puede acomodarse a ese
trazado, o bien est constituida por
escalones o retallos circunscritos a
dicha forma (Fig. 205).



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En este caso, para un basamento de hormign (Fig. 206) se reserva un retallo o dentelln de 5
cm aprox. para facilitar la colocacin de encofrado de la pared; el espesor en la base ser al
menos de 10 cm a fin de evitar las aristas demasiado frgiles (Fig. 206).
Esa pendiente de 30(respecto de la vertical) puede ser asimilada aproximadamente a un valor
de 2/3. Esta frmula emprica permite definir el espesor de una zapata de seccin rectangular.
La altura de una zapata de hormign sin armar tiene un valor 3 veces superior al del semi-
retallo (Fig. 207).
El hormign utilizado para la realizacin de las cimentaciones se dosifica a 200 kg de cemento
Prtland (o de cemento aluminoso) por metro
cbico, su consistencia es de tierra hmeda, y
se le apisona fuertemente al ponerle en obra.
Adems con el fin de evitar la contaminacin
del hormign blando o las suciedades del
fondo de las excavaciones, conviene extender
sobre dicho fondo una capa de hormign
rido. Este hormign, que se llama hormign
de limpieza, lleva una dosis de 150 kg de
cemento Prtland por metro cbico.








3.4. CON HORMIGN ARMADO
Los esfuerzos de traccin, producidos en la parte baja de la zapata de basamento pueden ser
absorbidos por armaduras. Estos aceros, dispuestos transversalmente en la parte baja de la
zapata, deben, sin embargo, quedar suficientemente revestidos para estar al abrigo de la
corrosin. Semejante ejecucin resulta en realidad econmica cuando los retallos son ya de
importancia. La economa conseguida con la disminucin del peso propio de las cimentaciones
no es despreciable.
La cantidad de armaduras que entra en los basamentos de cimentacin puede estimarse entre
25 y 40 kg por m
3
de hormign puesto en obra.
Por otra parte, la altura entre las armaduras inferiores y la parte superior de la zapata H puede
determinarse arbitrariamente por la expresin siguiente:
H = retallo de la zapata. 0,5
(Para el clculo de la armadura de las zapatas, vase captulo XVII: hormign armado).
En cuanto a la ejecucin de estas zapatas, el hormign debe estar dosificado a 300 kg de
cemento Prtland (o de cemento aluminoso) por metro cbico puesto en obra, para satisfacer a
las condiciones de resistencia y para la proteccin suficiente de los aceros. La consistencia
tierra hmeda plstica debe permitir el apisonado o el pervibrado. A fin de que al
hormigonar se respete las caractersticas dimensinales de los basamentos, se pueden prever
armaduras que se adapten al perfil proyectado. As es posible efectuar un control de espesores
de hormigonados.



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Las armaduras longitudinales desempean el papel de barras de reparticin y crean un
encadenamiento en forma de viga que asegura la homogeneidad y la rigidez de la base del
edificio.






3.5. ZAPATAS DEL BASAMENTO DESCENTRADAS DE BAJO DE LOS MUROS
Cuando las zapatas ests situadas debajo de paredes cuyo parmetro desnudo exterior est
precisamente en la lnea que limita en la propiedad, o bien cuando se levanta una pared junto a
otra ya existente, resulta obligado descentrar la zapata de basamento respecto de la pared que
soporta. Puesto que el retallo no esta equilibrado estticamente, es conveniente ligar la zapata
con el nudo. Esta ltima observacin afecta principalmente a las zapatas de hormign armado.
Cuando el reparto de las cargas sigue la lnea de presiones definida en el prrafo 3.3, los
peligros no son de importancia. El enlace recomendado (zapata muro) puede realizarse
mediante la prolongacin de las armaduras de la zapata hacia el muro: de una manera
continua o ciertamente en puntos caractersticos (pilares, por ejemplo) (Fig. 215 y 216).
Observacin: si, por razones estticas,
tiene que armarse la pared que carga
sobre los cimientos, deber enlazarse
con las cimentaciones por medio de
armaduras de espera dispuestas en
las zapatas. Dichas armaduras se
unirn luego con los herrajes de la
propia pared.
En la ejecucin de zapatas en forma
de escalones, las armaduras se
dispondrn de tal forma que se evite el
descantillado de las aristas. Conviene
proporcionar un enlace entre los
distintos escalones. Este enlace
puede realizarse con el empleo de mar
o de estribos.
3.6. ZAPATAS DE BASAMENTO, AISLADAS, DEBAJO DE PILARES
Estas zapatas, de forma piramidal, pueden establecerse indistintamente con obra de
fbrica o con hormign armado o sin armar.


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3.6.1. CON OBRA DE FABRICA
Los razonamientos formulados por las zapatas de sustentacin de paredes son aplicables a
estas obras. Sin embargo, en este caso no puede concederse un ngulo de reparticin de las
presiones superiores a 25. Esta pendiente puede ser asimilada aproximadamente a un valor
de 1/2 . Esta forma emprica permite determinar la altura de un mac de cimentacin debajo de
un pilar, que, segn acabamos de ver, vale dos veces el valor del retallo (Fig. 217 y 218).
El establecimiento de esta forma de zapata obra de fbrica es poco corriente en la actualidad la
utilizacin del hormign armado conduce a soluciones ms econmicas y reduce la carga sobre
el terreno.
3.6.2. CON HORMIGN ARMADO
Los esfuerzos de traccin
que existen en la parte
inferior de la zapata se
manifiestas segn las
direcciones de los ejes
principales. La absorcin
de estos esfuerzos
implica la colocacin de
armadura segn los
citados ejes. Las
cimentaciones
comprenden, pues, dos
capas de armadura
superpuesta, cada capa
sirve a la vez de
armadura principal en
sentido y de reparticin
en el otro.
El peso unitario de
armadura por metro
cbico de hormign vara
segn las solicitaciones
admitidas sobre el suelo y
la altura dada. Se puede
estimar la cantidad de armadura entre 50 y 100 kg/m
3
.
La altura de la zapata puede definirse, en primera aproximacin, por la expresin que
acompaa a la figura 219.
(El clculo de la armadura aparece en el captulo XVII: hormign armado).
Conviene que la cara superior de la zapata, destinada a recibir el encofrado del fuste del pilar,
cuente con un retallo de 5 cm poco mas o menos. El borde de la zapata tiene una altura
comprendida entre 10 y 20 cm, segn se indica en la figura 219. el enlace de la zapata con el


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pilar est asegurado por una armadura de espera comprendida en el hierro del armado de las
cimentaciones (Fig. 220).
Con el fin de conseguir la resistencia requerida
procurar a los aceros una proteccin contra la
corrosin, el hormign se dosifica a razn de 300
kg de C.P. (o de C.A.) por metro cbico de
hormign puesto en obra. El hormign debe
estar fuertemente apisonado o vibrado.
Generalmente se vierte sencillamente entre
paredes de tierra, preparadas al hacer a
excavacin, y con las gotas requeridas. Con
anterioridad, se coloc el hierro de armadura
sobre una capa de unos 5 cm de espesor, hecha
con hormign rido , hormign de limpieza
(dosificado a razn de 150 kg/m
3
).



3.7. EJEMPLO DE CLCULO DE UN CONJUNTO DE CIMENTACIONES
Supongamos que hay que determinar las cimentaciones que deben tener las paredes y pilares
del local representando en los croquis de las figura 221, pg. 101; la actitud de sustentacin del
terreno es, como mximo, de 1,3 kg/cm
2
.

a) ZAPATA DEBAJO DE LAS PAREDES
Se calcula las zapatas debajo de las paredes, considerando una longitud unitaria (por ejemplo:
1 m).
Los pesos por metro cbico pueden establecerse como sigue:
Hormign sin armar 2,4 t/m
3
colocacin 1,7 t/m
3

Hormign armado 2,5 t/m
3
ladrillos 1,25 t/m
3

Enlosado, incluido el mortero para su peso a considerar = volumen . peso
unitario.
Peso de la pared a la altura del stano 1,00 . 0,30 . 2,60 . 2,4 = 1,872 t
Reaccin de la losa sobre el stano..........hormign 1,00 . 4,95 . 0,18 . 2,5 . 0,375 = 0,835 t
Losetas 1,00 . 4,64 . 0,07 . 1,7 . 0,375 = 0,208 t
Sobre carga accidental 1,00 . 4,64 . 0,500 . 0,375 = 0,871 t
Antepechos, alfizares a la altura de la planta (piso) 1,00 . 1,00 . 0,16 . 1,25 = 0,200 t
Carga losa sobre la planta.........................hormign 0,16 . 2,5 = 0,400 t/m
2

Hormign dependiente 0,07 . 2,4 = 0,168 t/m
2

Aislamiento = 0,020 t/m
2

Nieve + = 0,100 t/m
2
admitida segn las
normas 0,668


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Reaccin de la losa 1,00 . 4,95 . 0,668 . 0,375 = 1,280 t
Alero 1,00 . 0,50 . 0,688 = 0,344 t
Cubierta (bajo la losa) 1,00 . 0,16 . 0,25 . 2,5 = 0,100 t
Vidrios 30 kg/m
2
1,00 . 1,60 . 0,030 = 0,048 t
cm admitir cm anchura cm Longitud
cm
cm kg
kg
m por zapata de erficie
50 , 48
100
800 . 4
, 100
800 . 4
/ * 2 , 1
758 . 5
sup
2
2


* Para limitar los tanteos, es preferible adoptar un valor ligeramente inferior a la solicitacin
mxima admisible.
b) ZAPATAS BAJO PILARES (DISTANCIA ENTRE CENTROS DE APOYOS: 5,00 m)
Peso pilar 0,30 . 0,30 . 2,10 . 2,5 = 0,473 t

Peso viga maestra 0,30 . 0,50 . 5,00 . 2,5 = 1,875 t
Carga de la losa sobre el suelo de stano. .hormign 0,18 . 2,5 = 0,450 t/m
2

Losetas 0,07 . 1,7 = 0,120 t/m
2

Sobrecarga 0,500 t/m
2

1,070
Reaccin losa sobre el suelo del stano 1,00 . 4,95 . 1,070 . 1,25 . 5,00 = 3,310 t
Carga losa sobre la planta (piso)................hormign 0,400 t/m
2

Hormign dependiente 0,168 t/m
2

Aislamiento 0,020 t/m
2

Reaccin losa sobre la planta (piso) 0,100 t/m
2

0,688
1,00 . 4,95 . 0,688 . 1,25 . 5,00 = 2,120 t
7,778 t
Carga total por pilar, al nivel de las cimentaciones 7.778 kg
2
475 . 6
2 , 1
778 . 7
cm zapata Superficie
Si se admiten zapatas cuadradas, su lado ser:
cm 5 , 80 475 . 6
Admitir: 82 cm
La presin real sobre el terreno, teniendo en cuenta el peso de las zapatas, ser, pues:
Zapata bajo pared, altura admitida de 30 cm 0,50 . 1,00 . 0,30 . 2,5 = 0,375 t
0,375 + 5,758 = 6,133 t




Zapata bajo pilar 0,80 . 0,80 . 0,25 . 2,5 = 0,400 t
0,400 + 7,778 = 8,178 t




Estas dos solicitaciones son inferiores al valor 1,3 kg/cm
2
mximo admisible sobre el terreno.
cm kg/ 225 , 1
50 . 100
133 . 6

2
/ 280 , 1
80 . 80
178 . 8
cm kg


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3.8. ZAPATAS CONTINUAS BAJO PILARES
Cuando las zapatas tienen dimensiones tales que si se toca en un sentido, es preferible unirlas
para que lleguen a formar una zapata continua. Esta zapata, destinada a repartir la carga
recibida por el conjunto de los pilares, debe reforzarse con una viga en su parte superior. Esta
viga constituye un arriostramiento imborrable a la estabilidad de la obra. Pueden ir provista de
acartelamientos para satisfacer a sus requerimientos de los momentos o de los esfuerzos
importantes (vase el captulo XVII: hormign armado). La armadura, dispuesta
longitudinalmente, es perpendicular a la armadura de la zapata. La anchura de la zapata, que
puede ser variable, debe respetar los principios de la reparticin de cargas sobre terreno (Fig.
224).

3.9. ZAMPEADO GENERAL
Si a consecuencia de la escasa
resistencia del terreno de cimentacin, las zapatas de los pilares aislados tienden a juntarse, es
preferible establecer un zampeado general. El zampeado general presenta la disposicin de
una plataforma o tablero de cimentacin que transmite las cargas de la construccin al terreno
mediante una superficie igual o superior a la de la obra. Es una especie de piso invertido que
recibe la solicitacin unitaria del terreno y descansa sobre los puntos de apoyo sobre de la
construccin (Figuras 225 y 226).




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Puede constar de una sencilla losa, gruesa, o de vigas longitudinales y transversales que
enlazan los apoyos portantes que sostienen una losa ms delgada. Se recurre a una losa en
forma de z invertida cuando la disposicin de los pilares excluye la solucin del retesamiento
por medio de nervaduras.
Las ventajas de las cimentaciones sobre zampeado general son, por una parte, una cierta
disminucin de los riesgos de asiento y, por otra, el excelente enlace que proporciona a las
bases de la obra. En cambio esta solucin debe rechazarse cuando el terreno de cimentacin
es de resistencia irregular, por que las diferencias en el asiento de una base semejante pueden
comprometer la estabilidad de la obra.

En general puede adoptarse esta solucin:
a) Cuando el terreno es poco resistente pero homogneo,
b) Cuando la superficie de la construccin es pequea en relacin con su volumen (silos,
rascacielos, etc.),
c) Cuando se quiere un stano seco en una construccin asentada en una capa acufera
subterrnea (para realizar una entibacin en forma de cubeta).
La ejecucin de un zampeado va precedida de la formacin de una capa de hormign rido que
haga posible la colocacin de la armadura sobre una superficie limpia. El zampeado se suele
hacer con hormign armado dosificado a razn de 300 kg de cemento Prtland por m
3
. la
ejecucin de bvedas mltiples con obra de fbrica permite tambin la misma solucin (Figuras
227 y 228).
4.1. OBRAS EN TERRENO FUERTEMENTE ACUFEROS
Cuando las cimentaciones de una construccin se establece sobre un subsuelo gredoso que,
por ser impermeable, retiene naturalmente las aguas, es preciso tener en cuenta ciertos
trabajos que resultan necesarios para evitar la penetracin del agua en los stanos de la obra.
Los diversos mtodos que cabe prever, depende de la importancia de la capa atravesada y del
nivel al cual pueden llegar las aguas. Por otra parte, es posible que el agua se presente de una
manera permanente o intermitente.
Cuando las aguas subterrneas de llegada intermitente no son de volumen importante, es
posible evacuarlas mediante un simple avenamiento o drenaje cubierto con una camisa de
grava gruesa, como queda descrito en el prrafo 1.3. Las aguas recogidas por el drenaje luego
se evacuan en el alcantarillado o, segn el caso, en un poso negro. El dimetro de las tajeas o
drenes utilizados vara de 10 a 15 cm. Es importante contar con paredes y enlucidos
impermeables y hermticos e incluso con la aplicacin de una pintura protectora, a fin de evitar
toda penetracin de humedad en las paredes.
Si resulta posible evacuar las aguas del avenamiento en la alcantarilla (cuando la propia
alcantarilla est sumergida, o cuando se halla en un nivel superior al del avenamiento), el
avenamiento resulta perjudicial y esta solucin debe rechazarse. Es preciso entonces construir


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una especie de cajn cerrado por sus paredes y sus zampados de fondo y sobre el mismo
edificar la construccin.
Esta ltima solucin es la que prevalece, por ejemplo, cuando las cimentaciones estn situadas
por debajo del nivel de una capa de agua subterrnea o fretica. Estos trabajos, cuyo estudio
requiere la competencia de especialista, exigen una ejecucin minuciosa. En efecto, del
cuidado que se ponga en la realizacin depende el valor definitivo de la obra. Por otra parte,
despus de la terminacin de los trabajos las reparaciones resultan difciles y costosas.
4.2. OBRAS SOMETIDAS A SUBPRESIONES
Cuando una obra se sita por debajo del plano de la capa de agua queda sometida al empuje
hidrulico. Este empuje que acta perpendicularmente a las paredes, o de abajo arriba, bajo el
zampeado, se denomina subpresin.

La presin hidrosttica depende de la altura del nivel del agua por encima del punto considerado.
Esto, independientemente del volumen del agua en contacto con la obra. La figura 231 pone de
manifiesto, comprobada ya en numerosos casos de accidentes. La supresin tiende a levantar la
obra y en consecuencia disminuye la solicitacin ejercida sobre el terreno. Las cimentaciones (o ms
exactamente, el zampeado construido en tales casos), deben estar calculados para poder resistir a
dicha supresin. El conjunto de las cimentaciones se presenta entonces como se indica en la figura
230.

Este conjunto, denominado entibacin en forma de cubeta (cuvelaje) se realiza de la manera
siguiente: despus de la ejecucin de las excavaciones, que resulta desde luego difcil a causa


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de la consistencia plstica del terreno, se coloca un lecho de escollera, en el cual puede
incorporarse eventualmente un avenamiento perdido. Este avenamiento o drenaje, accesible en
determinados puntos, permite que con el empleo de bombas se rebaje el nivel de la capa de
agua subterrnea (y una disminucin de las subpresiones). Se extiende sobre la escollera una
capa de hormign pobre.
La cubeta de entibacin exterior, hecha con hormign dosificado a razn de 300 kg de C.P. por
m
3
, est construida por encima de la capa de hormign pobre o rido. Las paredes se ejecutan
despus de la entibacin descrita ms arriba. Su cara exterior se deja enlucida y la unin o
enlace con la losa debe tener forma redondeada con el fin de permitir un desarrollo sin rotura
de la capa aislante. El especialista en aislamientos aplica, empezando por las paredes, su
complejo aislante, cuidando de manera especial el enlace con la losa, que se recubre as
mismo con la capa de impermeabilizacin (enlucidos asflticos, telas embetunadas, yute o telas
de vidrio impregnadas). A fin de evitar el deterioro de esa capa aislante se la protege con un
mortero de dos a tres cm de espesor. Viene entonces la colocacin de la armadura del
zampeado y de las paredes, seguida del hormigonado de estos elementos. La Fig.232 indica
una seccin o corte de la obra descrita. Todo deterioro de la capa aislante puede acarrear
graves consecuencias. As, pues, en consecuencia, cada cual viene obligado a tomar las
precauciones necesarias y en caso de averas sealarlas inmediatamente, con el objeto de que
la reparacin se haga antes de que resulte casi irrealizable. La presin mxima soportada por
la capa aislante es de 4 kg/cm
2
.


Cuando la subpresin ejercida es igual a la solicitacin transmitida por el zampeado, la presin
sobre el terreno se anula y la obra se apoya sobre el agua, es decir, flota.



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Si la subpresin aumenta, la obra corre el riesgo de ser levantada de su asiento. En general,
por razn de su elevado peso propio, este fenmeno ocurre raras veces en los edificios. Por el
contrario, en ciertas obras de reducido peso propio, el efecto de las subpresiones puede
presentar graves inconvenientes. Este es el caso, por ejemplo, de las piscinas, los depsitos,
las cisternas, establecidos en terrenos acuferos que, sin precauciones particulares, pueden ser


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levantados por las subpresiones cuando estn vacos. Conviene que estas obras estn
sobrecargadas o ancladas fuertemente al terreno por medio de pilotes de ofrecer una
resistencia al empuje hidrulico. Observemos que el peso del lastre sumergido es menor y que
queda rebajado aproximadamente de uno t/m
3
respecto del que tendra en el aire. Las figuras
239 y 240 mencionan algunos dispositivos que muestran el modo de lastrar cisternas y
depsitos.













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5.1. EJECUCIN DE TRABAJOS POR DEBAJO DEL NIVEL DE LAS CAPAS DE AGUA
Para la ejecucin de las excavaciones y las cimentaciones en una capa de agua o en terrenos
saturados de ella, pueden recurrirse a diversos dispositivos:
5.2. CORTINA DE TABLESTACAS
Las tablestacas con un tipo de pilotes (cuya solucin permite un ensamblado para su unin)
que una vez hincados en el terreno ofrecen una pared hermticamente cerrada.
El procedimiento consiste en crear un recinto cerrado impermeable en cuyo interior se
desarrolla los trabajos una vez agotado el agua por medio de bombas.
Las tablestacas pueden ser de madera o de hormign
armado cuando deben quedar definitivamente dentro del
suelo, o del hierro si se las retira al trmino de los
trabajos.
Dichos elementos se clavan en el suelo por medio de un
martinete que lleva una masa o piln de martinada a
golpear la cabeza de las tablestacas mediante la
interposicin de un sombrero o casco que hinca. El
extremo inferior clavado o hincado en el terreno est
cortado en bisel con objeto de provocar un autoapretado
de las tablestacas, una contra otra.
Si son de madera, las tablestacas pueden estar
compuestas de tablas ensambladas en forma de nura y
lengeta. El extremo hincado en el terreno est provisto
de una punta o azuche mecnico que facilita la
penetracin. La hinca por golpeo se acta sujetando las
tablestacas entre dos cepos puestos horizontalmente y
que sirven de gua.








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Si son de hormign armado, constituyen
generalmente uno de los elementos esenciales de
las citaciones, por lo que se las coloca de manera
dimensional. Sus secciones y dimensiones
dependen de las condiciones estticas; su espesor
es de 10 a 25 cm su anchura de 40 a 80 cm.
Pueden contener en su perfil un tubo que conduce
hasta la punta agua a presin que por socavacin
permite, en los terrenos blandos la hinca de
tablestacas bajo la accin de su propio peso.


Las tablestacas metlicas son las ms utilizadas.
Son perfiles de formas y caractersticas variadas que permiten la construccin de paredes
provisionales de elevado momento de inercia. La hinca y el arranque que realizan mediante martillos
neumticos que provocan sacudidas y la vibracin de los terrenos que estn en contacto con ellas. El
peso de un m
2
de pared vara entre 80 y 250 kg.


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Se denomina atagua una construccin compuesta de dos tableros de tablestacas situadas algunos
metros de distancia y entre las cuales se coloca un relleno de terrapln. Estas construcciones se
emplean para crear presas o retenciones provisionales.









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5.3. REDUCCIN DE LA CAPA DE AGUA
SUBTERRNEA MEDIANTE
BOMBAS DE EXTRACCIN
El agotamiento de una capa subterrnea de agua
requiere la construccin de posos distribuidos por
superficies de los terrenos excavados. La
aspiracin del agua provoca el descenso del nivel
medio de la capa, permitiendo con ello la
ejecucin de los trabajos. El espaciado de los
posos, dictado por el grado de permeabilidad del
terreno, excede raramente de 8 a 10 m. Esta
clase de trabajo debe estar presentada y realizada
por especialistas.



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5.4. PAREDES MOLDEADAS EN EL TERRENO. RECINTOS MOLDEADOS
La realizacin de las cimentaciones y de los desmontes con vistas a la construccin de un
inmueble puede emprenderse a gran profundidad, independientemente de la mala naturaleza
de los terrenos encontrados, gracias a la utilizacin de los barros tixotrpicos (Prof. Lorenz,
Berln).
Una materia tixotrpica posee la siguiente particularidad: es semilquida en reposo
(consistencia de una sala mahonesa) y lquida cuando est en movimiento.
La bentonita es una arcilla muy fina que, una vez dispersada en agua, constituye una especie
de barro tixotrpico de una densidad comprendida entre 1,5 y 1,8.


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Este barro, introducido en la excavacin a medida que van avanzando los trabajos del
desmonte, apuntala las paredes de las zanjas, sustituyendo de este modo el efecto de las
tierras evacuadas. Por otra parte, se pone a la llegada de las aguas y colmata las grietas
naturales del terreno, gracias al sedimento que forma.



La realizacin de paredes moldeadas en el propio terreno (que finalmente vienen a constituir los
muros de los stanos de la construccin) puede llevarse a cabo de diferentes maneras.
La primera operacin consiste en construir dentro del suelo, segn los mtodos tradicionales,
dos muretes paralelos separados uno de otro por una distancia igual al espesor de la futura
pared.
Tales muretes , de una altura entre 0,50 y 1,50 m, estn destinados a servir de gua a las
mquinas que realizan la excavacin y, adems, constituyen el depsito de bentonita (Figuras
258 a 268, pginas 112 a 115).

5.5. REALIZACIN DE LAS CIMENTACIONES BAJO LA PROTECCIN DE UNA
CONGELACIN ARTIFICIAL DEL TERRENO
La congelacin de las capas saturadas de agua permite realizar un recinto resistente y
hermtico, evita la conmocin de las tierras consiguiente a la hinca de pilotes o tablestacas y
suprime el uso de los arriostramientos interiores.




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El procedimiento de congelacin de las capas mojadas o saturadas de agua, en la profundidad que
haya que atravesar, permite consolidar los terrenos por medio de un muro en cuyo interior el hielo
desempea el papel de aglomerante.

Este sistema ofrece la ventaja de suprimir la trepidacin y la conmocin provocadas por golpeo
(necesario en algunos de los otros sistemas empleados) y permite alcanzar profundidades
considerables. La forma del recinto, vista en planta, debe aproximarse a la de una corona a fin de
ofrecer mejor resistencia y evitar el empleo de arriostramientos o entibaciones internas. La pared es
rigurosamente impermeable y cierra hermticamente.

Los tubos que conducen la salmuera (a una temperatura de 25 a 30C) tienen dimetros que
varan de 15 a 25 cm. Se les hunde dentro del suelo por perforacin, inyeccin de agua a presin o
eventualmente por hincadura (si lo permiten las condiciones del lugar). En ciertas regiones nrdicas,
la salmuera se reemplaza por aire fro insuflado en tubos de gran dimetros (unos 50 cm
aproximadamente).




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5.6. CIMENTACIONES POR MEDIOS DE CAJONES
Este sistema consiste en prefabricar las
cimentaciones de una obra y en
introducirlas a continuacin en el terreno.
Las cimentaciones sirven as para
estabilidad de la obra y para el
revestimiento y refuerzo de la cavidad
durante la excavacin.

Se emplea este sistema en los trabajos
realizados en los ros o en terrenos muy
malos. El cajn que constituye la
cimentacin puede ser un simple recinto
(cmara de trabajo al aire libre) o una
especie de cajn sin fondo (cmara de
trabajo en aire comprimido, que
compensa las presiones exteriores).

5.7. CIMENTACIONES SOBRE
PILOTES
Cuando el terreno resistente, necesario
para el asiento de una construccin, se
haya a gran profundidad, no se pueden
aplicar los sistemas de cimentaciones
descritas en los prrafos procedentes.


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Conviene, en tal caso, emplear pilotes que transmitan las cargas del edificio al terreno
resistente.





5.7.1. PILOTES HINCADOS
Los pilotes pueden ser moldeados de antemano e hincados luego, o bien pueden moldearse
directamente en el terreno. No cabe pensar en los pilotes de madera a menos que estn
sumergidos en agua en toda su altura (por el riesgo de que se pudran si sufren alternativas de
aire y agua). Su longitud mxima es de unos 5 m.

Los pilotes de hormign armado prefabricados pueden alcanzar hasta 30 m de longitud y de 30
a 40 cm de dimetro. Pueden ser hincados o bien pueden confeccionarse en el mismo terreno.
Estos problemas requieren la competencia de especialistas que, en cada caso particular,
precisaran la actitud de sustentacin del terreno en funcin de la naturaleza geolgica del
terreno.

5.7.2. PILOTES MOLDEADOS EN EL TERRENO
Estos pilotes pueden fabricarse segn diferentes sistemas (Franki, Compressol, pilotes de
explosin, Simples, etc.) que son objeto de patentes y ofrecen excelentes medios para la
realizacin de tales cimentaciones.

El sistema Franki presenta una variedad de posibilidades que permite adaptar el instrumental al
tipo de terreno encontrado.

El terreno duro, la penetracin de tubo se logra mediante percusin de una maza o piln sobre
un tapn de hormign blando.

El terreno acufero, cuando el agua ofrece el peligro de deteriorar el tapn amortiguador de
hormign blando, el sistema Franki utiliza una punta de hormign endurecido que mazapiln
golpea con interposicin de piezas de madera destinadas a amortiguador el choque.



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El terreno saturado de agua, el tubo constituye una
cubierta en dicho interior se desliza un pilote de
hormign armado. Por lo tanto, en este caso no se
trata ya de un pilote moldeado en el terreno, que
ofrece resistencia por rozamientos laterales.

Los puntos de referencia utilizados en el
hormigonado sirven para conocer, al nivel del plano
de trabajo, la altura de llenado de hormign.

El piln o masa sirve por una parte para la hinca y
por otra para el asentado del hormign en el tubo y
contra el terreno.

El sistema compressol puede emplearse en suelos
de terrapln o de escasa consistencia, cuando las
aguas no abundan. Permite establecer
cimentaciones sobre posos flotantes. Gracias a la
adherencia del pilote al terreno, no es siempre
necesario alcanzar el terreno firme.

Este procedimiento consiste en perforar el terreno
mediante la cada de una maza piln y llenar el
poso as realizado con un hormign dosificado a
razn de 400 kg de C.P. por metro cbico,
fuertemente apisonado con la maza.



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En terrenos muy fangosos, ese sistema debe comprender, adems, un blindaje logrado con un
tubo de palastro (cosa que complica la ejecucin). Esto ltimo no es necesario en otras clases
de terrenos.

Para obturar ciertas venas de aguas molestas, es
posible proceder a adiciones de arcilla que
colmata las paredes durante la perforacin.

Este sistema no es adecuado para terrenos no
arcillosos.

El sistema Simples se parece al sistema Franki.
Sin embargo, la penetracin se efecta por
golpeo del tubo cuya extremidad lleva un azuche
de fundicin de un dimetro ligeramente superior
al del tubo. El asentado del hormign se ejecuta
por apisonado mediante una masa o piln.

La longitud de esos pilotes no excede de 20 m.

El sistema Express permite la realizacin
de pilotes hasta de 20 m de longitud y de
un dimetro de 47,5 cm.
Hinca del pilote: introduccin de un tubo
metlico cuya punta est constituida por
un azuche de hormign armado (Fig.
275).
El hormigonado se practica luego de
quitado el mbolo que est unido al
casco o sombrero de golpeo: el
hormign se introduce por la tolva o
canaln hasta el fondo de la obra. Esta
operacin se hace ende por la abertura
de la vlvula mbolo corona (Fig. 276).
Por el descenso del mbolo que arrastra
la corona, el hormign queda
fuertemente comprimido, y al mismo
tiempo se levanta el tubo. Esta elevacin
debe ejecutarse en forma tal que la
extremidad del tubo se mantenga en
contacto con el hormign puesto en obra
(Fig. 277).
El sistema Zeissl permite la realizacin
de pilotes de hormign vibrado,
moldeados en el terreno. Comprende las
operaciones siguientes:

La hinca de los tubos hasta el terreno firme manteniendo cerrada la vlvula o postiguillo de la
base. Para facilitar la penetracin se puede poner debajo de ste un cono de hormign armado
(Fig. 278).
Una vez llegado al terreno firme se hormigona el pilote. El pervibrador se introduce al iniciar la
operacin (Fig. 279).
La extraccin del tubo de revestimiento debe efectuarse mientras se acciona el pervibrador.
Bajo el efecto de dicha elevacin se abre el postiguillo o tapa de base (Fig. 280).
El descenso del tubo, por golpeo o hinca, provoca el cierre de la tapa de base y apisonada
fuertemente el hormign formando as el bulbo del pilote (el tubo se vuelve a introducir hasta su
primitivo nivel) (Fig. 281).




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Introduccin del pervibrador y en todo caso de una armadura (soldada y zunchada); luego,
elevacin del tubo y comprobacin del nivel de hormign dentro del tubo (Fig. 282).

Una vez acabado el pilote de un dimetro de 40 a 50 cm, puede recibir cargas hasta de 150 t
(Fig. 283).

El sistema Hochstrasser Weise comprende las operaciones siguientes:

Colocacin de un tubo de gua por medios tradicionales, excavacin y, luego, acuacin. Esta
pieza est destinada asegurar la verticalidad del pilote que se desea construir (Fig. 284).

La colocacin y la introduccin por la excavacin abierta de tubo de revestimiento (cuyo
dimetro tiene de 50 a 150 cm). Para facilitar el descenso del tubo en el terreno hay un
dispositivo antirrozamiento a base de rotaciones alternativas en uno y otro sentido. El vaciado
se efecta mediante una cuchara prensora, un trepano o una bomba de grava, segn la
consistencia del terreno (Fig. 285).

Despus que la perforacin ha llegado a la profundidad requerida, se introduce (eventualmente)
una armazn o jaula de hierros soldados que sirve de armadura de hormign (Fig. 286).

El hormigonado se verifica, de acuerdo con la naturaleza del terreno con que se tropieza, por
medio de cuchara ordinaria, de cuchara especial para hormigonar bajo el agua o por medio de
conductos neumticos (Fig. 287).

La extremidad libre del tubo de revestimiento est obturada con una tapa hermtica; luego, por
inyeccin de aire comprimido por la parte superior del tubo, se extrae este, a la vez que se
apisona enrgicamente el hormign. Durante esta operacin, se acciona el tubo con un
movimiento rotatorio de sentido alternativo que disminuye las fuerzas de friccin. La
compresin del hormign durante toda la operacin de extraccin del tubo de revestimiento
garantiza la continuidad del pilote as realizado.



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El pilote, una vez acabado, presenta asperezas que se amoldan al tercero y aumentan as la
fuerza de rozamiento. El pilote acabado puede soportar cargad hasta de 300 t. Es posible
construir un bulbo en la base del pilote (Figuras 288 y 289).
6. CIMENTACIONES EN TERRENOS MALOS
No es ya posible considerar los sistemas descritos procedentemente cuando se est en
presencia de terrenos muy malos y las capas mejores estn a profundidades prcticamente
inaccesibles. Un terreno malo se caracteriza por su escasa cohesin y su dbil actitud de
sustentacin.
Los terrenos formados por arcillas o limos presentan inconvenientes.
La solucin del problema de la construccin
sobre esos terrenos debe buscarse ya en la
fase de la concepcin del proyecto. En
efecto, mientras sea posible, se recurrir a
soluciones de estructuras ligeras (en tales
casos se adoptan frecuentemente
armazones metlicas que son ms ligeras
que las de hormign) a fin de reducir
considerablemente las solicitaciones
debidas al peso propio. Adems, las
cimentaciones tendrn que asegurar una
reparticin de las cargas en el terreno de la
manera ms amplia y uniforme posible.
Se prestar especial atencin a los peligros
de asientos ulteriores de la construccin; a
tal efecto, puede considerarse la posibilidad
del pretensado o de la mejora del terreno.

6.1. CIMENTACIONES DE SUPERFICIE


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Se recurrir a las cimentaciones de superficie generalmente en forma de un zampeado de
hormign armado cuando se encuentra en la superficie una capa de terreno de espesor y
naturaleza tal que pueda distribuidor sobre terreno subyacente.




6.2. CIMENTACIONES DESPUS DE ASIENTO PREVIO DEL TERRENO
ste procedimiento consiste en reemplazar una parte del terreno compresible por un macizo de
gravilla o de arena. Esa masa, dispuesta en el emplazamiento de la futura construccin,
provoca un asiento y luego una estabilizacin del terreno. Para obtener una eficacia mxima,
es necesario que la sobrecarga provisional creada por el depsito de materiales sea superior a
la que impondr la masa de la construccin futura.

Sobre el terreno as estabilizado se establece un zampeado general de hormign armado.

6.3. CIMENTACIONES SOBRE PILOTES FLOTANTES
La asociacin de pilotes flotantes con un zampado general permite repartir la carga de la
construccin no solo
sobre la superficie
edificada sino
adems, gracias a
rozamientos de los
pilotes introducidos, a
la capa de terreno
malo. Esta
disposicin, sin
embargo, da lugar a
asientos ulteriores
producidos, por
ejemplo, por
vibraciones.

6.4. CIMENTACIONES SOBRE PILOTES CNICOS
La forma cnica de los pilotes permite a estos ltimos soportar fuertes cargas. En efecto, estas
pueden ser tres veces mayores con pilotes cnicos que con elementos cilndricos cuyo


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dimetro fuese igual al de la base del cono.





6.5. CIMENTACIONES POR MEDIO DE CAJONES FLOTANTES
Este procedimiento consiste en descargar las capas del terreno subyacente de un peso igual o
superior al de la construccin futura.

Para ello se construye en el terreno un cajn estanco de hormign armado tan ligero como sea
posible y cuyo volumen corresponda al de las tierras desalojadas. Cuando la obra est
edificada y en carga, la relacin transmitida al terreno malo es igual a la que soportaban antes
las capas subyacentes.

La obra descansa sobre la cara superior del cajn, que flota as en el terreno bajo el efecto de
un empuje de tipo hidrosttico.

6.6. MEJORA DE LOS TERRENOS PARA PREPARAR LAS
CIMENTACIONES
Adems de los sistemas que acabamos de resear, pueden citarse:
Las inyecciones de cemento o de arcilla, que permiten consolidar ciertas capas de terrenos;
Los posos de arena, columnas de materiales de aporte, construidas en los terrenos que
transmiten las cargas recibidas a las capas profundas;
Los drenajes, constituidos por tubos o por capa filtrantes;
Las vibro-flotaciones, las consolidaciones electroqumicas o electro-fsicas, que ya se salen del
marco de esta obra.

7. JUNTAS DE ASIENTO
Una obra cualquiera que se aada a una construccin existe que ha sufrido ya un asiento
puede construirse de dos maneras distintas:
Si el elemento aadido es de pequeas dimensiones, es posible ligarlo a la obra principal
construyendo una mnsula en las paredes de la obra existente (Fig. 297 y 299).
En tal caso quedan eliminados los asientos.
En cambio, si el anexo a construir es de un volumen ms importante (aplicacin de una galera


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descubierta, de una caja de escalera o de una ampliacin de gran superficie), deber evitarse
liga las paredes nuevas con la construccin antigua. Las cimentaciones deben ser
independientes unas de otras. La interposicin de Pavatex o de Isore permite evitar todo
enlace entre los elementos que ya han sufrido asiento y los elementos nuevos.

Por otra parte, a fin de que no se produzcan las grietas que siempre resultan desagradables a
la vista es preferible marcar la junta de una manera clara y precisa.
La nueva construccin anexa, apoyada sobre cimientos propios, podr as trabajar sin que
aparezcan lesiones en los muros, en los cimientos o en las obras de enlace entre las dos
construcciones (Fig. 298).








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PATOLOGA DE LAS CIMENTACIONES

1. INTRODUCCIN
Este trabajo pretende presentar de manera sucinta los problemas de durabilidad, debidos a la
gravedad del medio, mas comunes que afectan a las estructuras de concreto en contacto con el
suelo y el agua.
2. DURABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO
El concreto ha probado a travs de los siglos ser un material durable. Existen an estructuras
construidas por los romanos, teles como edificios, cimentaciones, estructuras hidrulicas, que
han soportado por casi 2000 aos la agresin del medio. Hay innumerables estructuras que no
han sobrevivido; muchas de ellas probablemente sufrieron degradacin, perdieron sus
condiciones de servicio y fueron abandonadas y destruidas con el tiempo.
En el mundo moderno, nadie pretende que las estructuras sean eternas. La dinmica del
crecimiento las renovar o reemplazar probablemente en el lapso de 100 aos, lo que si se
pretende es que las estructuras sena durables, es decir que mantengan las caractersticas de
servicio y resistencia, para las que fueron diseada, por lo menos por el lapso de su vida til
prevista.
Para lograr este propsito, es indispensable que las estructuras, adems de ser diseadas por
resistencia, se diseen por durabilidad.
En muchos casos el deterioro se evita tomando medidas preventivas, que requieren para ser
adecuadas, del conocimiento de los agentes agresivos y de la interaccin de los factores que
afecta la durabilidad. El deterioro, la generalidad de las veces e s consecuencia de una
eleccin imperfecta, al casar al concreto elegido, para ser usado en un medio determinado, con
las caractersticas de ese medio. Una de las ventajas del concreto es la posibilidad de poder
obtener propiedades determinadas con la seleccin apropiada de cemento, agregado y aditivos
y sus proporciones. La perfomance del concreto estar influenciada adems, por el diseo y las
prcticas constructivas. Ver figura N1.


3. QU ATENTA CONTRA LA DURABIOIDAD?
La durabilidad de una estructura puede ser comprometida por varios factores reconocidos de
degradacin del concreto que van desde los superficiales por desgaste, hasta los qumicos que
afectan la masa misma del concreto y que se pueden agrupar en: (Ver Tabla 1).


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a. Agentes fsico-mecnico como la abrasin sea sta por slidos o lquidos el impacto, la
vibracin, y los ciclos de congelamiento y deshielo.
b. Agresin qumica, tal es el caso de la corrosin del concreto por ataque de cidos, de
sulfatos y otros elementos o compuestos presentes en el medio.
c. Agresin electro-qumica, que ocurre en estructuras de concreto armado cuando por la
presencia de sales, especialmente cloruros, se genera una celda galvnica con flujo de
electrones a travs del electrolito concreto contaminado con cloruros o hmedos - , y
corrosin del acero, con la consecuente expansin de los xidos, producto de la corrosin,
que finalmente destruyen el concreto por las tracciones internas generadas.
d. Fisuramiento trmico que ocurre en la superficie de elementos estructurales masivos,
cuando se produce una gradiente trmica muy pronunciada entre la superficie y la masa
interior del concreto.
En la tabla 1 se muestra una relacin de los mecanismos de deterioro del concreto.
En este trabajo se presentan las caractersticas del mecanismo de deterioro que ms prdidas
produce, la corrosin del concreto por ataque qumico y la agresin electo qumica o corrosin
del refuerzo.
4. MECANISMOS DE ATAQUE AL CONCRETO
Los problemas de durabilidad ms comunes en estructuras que estn en contacto con el suelo
o con el agua, tales como las cimentaciones son debido al deterioro y destruccin de los
materiales concreto y acero por agresividad del medio. Se describe seguidamente los
mecanismos de deterioro ms comunes, clasificados en dos grupos segn sea la agresin de
origen qumico o de origen electro qumico, su conocimiento es indispensable para poder
hacerles frente y tener la posibilidad de construir cimentaciones resistentes a l agresin del
medio.
TABLA 1. MECANISMOS DE DETEIRIORO
Factores que pueden
producir deterioro
prematuro
Caractersticas del concreto Caractersticas del medio
Manifestaciones del
deterioro
1. Helada y
deshielo

Ausencia de aire incorporado en
la pasta de cemento o agregado
exc. Poroso o ambar en concreto
Humedad, heladas y
deshielo
Expansin interna
2. Ataque qumico
agresivo
a. Sulfatos

b. B. (Leaching)
Excesiva cantidad de aluminatos
de calcio hidratados en la pasta
de cemento

Porosidad excesiva
Humedad con
concentracin excesiva de
contenidos de sulf.
Disueltos solubles.
Humedad de pH bajo y
contenido bajo de cal
disuelta
Expansin int. Y
rajaduras Disolucin
y prdida de
componentes
3. Abrasin

Baja resistencia a la abrasin Abrasivo muchas veces en
cero bajo el agua
Desgaste de
superficie con
prdida de materia
4. Corrosin del
refuerzo

Metal corrosivo y frecuente
presencia en el concreto de
agentes que inducen a la
corrosin
Humedad cero, humedad y
agentes que inducen a la
corrosin
Expansin interna y
rajaduras
5. Reaccin alkali
Slice

Cantidad excesiva de slice
sobuble en agregados y lcalis
den el cemento
Humead cero. Humead y
lcalis
Expansin
6. Otras
a. Cemento
b. Fisuracin
Plstica
Cantidad exc. De CaO o MgO no
hidratados en el cemtno
Falta de contenido de humedad
sostenido en el perodo de curado
especificado.
Humedad

Indice alto de evaporacin
de la humedad
Expansin interna y
rajaduras
Fisuracin en edad
temprana
4.1. MECANISMO DEL ATAQUE QUMICO DE LA CORROSIN DEL CONCRETO
La corrosin del concreto puede darse por factores internos y por factores externos.
La corrosin por factores internos se da por las reacciones entre los componentes del concreto.
Entre ellas tenemos, la reaccin lcali agregado es decir la reaccin de los agregados o por


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reaccin de los cementos. La reaccin lcali agregado no se ha dado en Per o por lo menos
no esta documentada su ocurrencia; la reaccin de los agregados se debe al cido sulfrico
que se forma por oxidacin de sulfuros de fierro, esta reaccin tampoco est documentada en
el Per; la reaccin del cemento se da por exceso de cada libre o por exceso de magnesio,
esta ocurrencia es cosa del pasado por que las normas de fabricacin de cementos ponen
lmites severos al contenido de ambos productos.
La corrosin del concreto por factores externos es un fenmeno qumico que se produce por la
reaccin de sustancias agresivas externas con los lcalis del concreto, producto de la
hidratacin del cemento. En este tipo de corrosin la que nos interesa tratar en estas notas. La
corrosin por factores internos la mencionaremos muy sucintamente; si se desea ampliar sobre
este tema ver referencia (1).
4.2. SUSTANCIAS AGRESIVAS AL CONCRETO EN EL SUSELO Y EN EL AGUA
Las sustancias ms dainas a la estructura de concreto que estn enterradas en el suelo y en
contacto con aguas subterrneas, y que dan origen a la corrosin del concreto, son los sulfatos
y los cidos. A estos agentes se le suma los cloruros, por su accin destructiva cuando
penetran al interior de elementos de concreto armado. Los cloruros, si bien no son dainos al
concreto, su penetracin en ste origina, como veremos ms adelante, la corrosin del
refuerzo.
Es importante notar que la actividad nociva de los sulfatos y de los cidos slo ocurre en
presencia de humedad. Por lo general solo las sustancias qumicas que estn en solucin son
agresivas al concreto y su grado de agresividad depender de su concentracin en la solucin.
El nivel de concentracin tolerable de sulfatos es sustancialmente mayor en suelos
relativamente seco y bien drenado que cuando los sulfatos estn presentes en el agua
subterrnea, es la concentracin de sulfatos en el agua la que decide si es necesario tomar
medidas de prevencin.
Las aguas subterrneas generalmente aguas de origen natural; su agresividad estar en
funcin al contendido de qumicos que recoja en su pasos el subsuelo.
Debe tenerse encuentra tambin la ocurrencia de agua de desecho industrial; stas por lo
general tienen concentraciones muy altas de cidos y son difciles de manejar. En la cercana a
plantas industriales que procesan o producen sustancias qumicas, se encuentra con frecuencia
suelos altamente contaminados son sustancias que pueden ser destructivas del concreto.
La vulnerabilidad del concreto ser mayor cuando las soluciones agresivas se encuentran bajo
presin y son forzadas a penetrar en las porosidades y fisuras del concreto.
El agua de mar tiene un alto contenido de sales disueltas las principales son cloruros (alrededor
de 18000 ppm) y sulfatos (alrededor de 2000 ppm). A pesar del alto contenido de sulfatos, el
agua de mar, en condiciones normales, tiene agresividad moderada sobre el concreto de buena
calidad. Algunos investigadores piensan que la poca agresividad es debida al efecto inhibidor
de las otras sales en especial la de cloruros. Es importante notar que en algunos lugares, tales
como estuarios, radas de puerto y cuerpos de agua, donde existe obstruccin de las corrientes
de la marea, puede ocurrir mayor concentracin de sales e incluso de compuestos orgnicos
agresivos, en particular cuando hay contaminacin por desechos orgnicos, minerales u otros.
En el puerto del Callao tenemos ejemplos muy recientes de destruccin de pilotes de concreto
por severa agresin qumica y electo qumica. La experiencia en estructuras marinas, en
aguas no contaminadas, muestra que la exposicin atmosfrica en las zonas de manera y de
salpicadura, es el ambiente ms corrosivo. En aguas contaminadas el ataque qumico ocurre
tambin en el cuerpo del pilote permanente sumergido.
4.3. ATAQUE QUMICO
El ataque qumico de cemento Prtland se manifiesta por:
4.3.1. Lixiviacin
El paso del agua a travs del concreto por filtracin o por presin produce la disolucin y
extraccin de la cal libre con la consecuente prdida de volumen y de resistencia. La disolucin
de la cal del concreto ocurre tambin por contacto con aguas blandas debido al bajo contenido
de sales que tienen estas (2).
4.3.2. Degradacin de los aglomerantes del cemento
Los cidos fuertes y algunas sales pueden reaccionar con los hidratos e hidrxidos del
cemento.


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4.3.3. Expansin de los productos de la reaccin
Los mecanismos de expansin se producen en el ataque por sulfatos, en el cristalizacin de
sales, y en la reaccin lcali agregado.
4.3.4. Cristalizacin de sales
La formacin de cristales resulta en expansin interna que rompe por traccin el concreto. Este
mecanismo debe ser considerado cuando el concreto esta colocado en ambientes muy
contaminados y ocurre generalmente, cuando hay filtracin de agua a travs del concreto.
En este trabajo nos ocupamos slo de la corrosin del concreto producida por sulfatos y por
aguas cidas por ser las sustancias agresivas ms comunes en los suelos.
4.4. ATAQUE POR SULFATOS
El ataque por sulfatos ocurre especialmente en concretos sumergidos en agua de mar y en
concretos enterrados o en contacto con el suelo cuando stos tienen humedad. Su poder
destructivo depender de su concentracin en solucin en los suelos y aguas subterrneas.
Los sulfatos ms comunes que se encuentran de manera natural en aguas subterrneas son:
a) el sulfato de calcio o yeso (CaSO4); b) el sulfato de magnesio (Mg SO4) y c) el sulfato de
sodio (Na SO4). Los sulfatos de sodio y magnesio son muy solubles en agua y por tanto
pueden encontrarse en concentraciones mucho mayores que con sulfato de calcio. A igualdad
de concentraciones en sulfato de magnesio es mucho ms agresivo que los sulfatos de sodio,
calcio y potasio; su agresin tiene mayor alcance, ya que adems de reaccionar con los
hidrxidos de calcio y los aluminatos, descompone los silicatos de calcio hidratados, es decir la
pasta de cemento.
Los sulfatos pueden producir la desintegracin del concreto al reaccionar con los hidrxidos de
calcio (cal hidratada) liberados en el proceso de hidratacin del cemento, y forman sulfato de
calcio (yeso). Este a su vez reacciona con el aluminato hidratado de calcio para formar el sulfo
aluminiato de calcio (etringita). Estas dos reacciones dan productos slidos de mayor volumen
que el original y son causantes de las expansiones y rupturas del concreto.
La descomposicin y desintegracin del concreto es progresiva mientras ste est expuesto a
los agentes que la produce. De no ser detectada y controladas a tiempo, su avance
comprometer el recubrimiento de las barras dejando expuestas la armadura a la accin
agresiva directa del medio.
El efecto ser mas grave y destructivo cuando las sales penetran en la masa del concreto
arrastrada por la presin del lquido, como ocurre en las estructuras de contencin de suelos o
de agua. El dao en estos casos se concentra en la superficie opuesta, en las fisuras por
donde ocurre la filtracin por la acumulacin de sales en las superficies.
Adicionalmente al fenmeno qumico e independientemente a ste, se produce en muchos
casos, un fenmeno fsico, que consiste en la cristalizacin de las sales de sulfatos en los poros
y en las fisuras del concreto. La destruccin del concreto se debe a la expansin de las sales al
cristalizarse.
4.5. EL ATAQUE POR ACIDOS
Por lo general el concreto de cemento Prtland tiene poca resistencia al ataque de cidos. La
agresividad de los cidos en el subsuelo ocurre por su presencia en las aguas subterrneas.
Los cidos mas comunes de encontrar en disolucin en aguas subterrneas son los cidos de
origen orgnico tales como el cido rico que se encuentra en depsitos de turba y el cido
carbnico derivado del dixido de carbono disuelto. Algunas veces las aguas de origen
pantanoso pueden contener cido sulfrico como resultado de la descomposicin bacteriana de
los compuestos sulfurosos. Por lo general la presencia de sulfatos en solucin en las aguas
subterrneas particularmente en suelos arcillosos, es ms frecuente que la acidez (4).
La acidez, es decir la presencia o ausencia de compuestos cidos se mide con la escala
logartmica del indicador de iones de hidrgeno, pH. Cuando el pH del suelo o del agua
subterrnea est debajo del punto neutro 7,0, el agua es cida y por lo tanto capaz de atacar a
cualquier tipo de cemento Prtland. La severidad del ataque depender de varios factores:



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a. Del tipo y concentracin de cido presente, los cidos orgnicos como los inorgnicos,
excepcin del cido fosfrico, al descomponer la cal del cemento, forman sales de calcio
como cloruros, nitratos y sulfatos, que son solubles en agua.
b. De la posibilidad de renovacin del suministro de la solucin cida. Cuando no hay f lujo de
agua ni cambios de humedad o de nivel de la napa, la reposicin de las soluciones cidas
es difcil y la acidez puede ser totalmente neutralizada, con relativo poco dao despus del
ataque inicial al concreto, los ciclos de humedecimiento y secado puede ser muy dainos;
las sustancias disueltas pueden migrar por las masas de concreto y depositarse en la
superficie puede ser de las mismas sustancias o de algn producto de la reaccin formada
en el concreto.
c. Del contenido de cemento y de la impermeabilidad del concreto. Los concretos pobre y
permeables son mas susceptibles al ataque.
4.6. MECANISMO DEL ATAQUE ELECTO QUMICO O DE LA CORROSIN DEL
REFUERZO
Las barras de refuerzo de concreto estn sujetas a dos tipo de deterioro: oxidacin directa en
presencia de humedad y oxigeno; y corrosin por accin electroqumica, que se produce por la
presencia de cloruros conjuntamente con humedad de oxgeno.
4.6.1. Proteccin del refuerzo
El acero de refuerzo est protegido de la corrosin por el recubrimiento de concreto que le
provee una barrera protectora y por el ambiente alcalino producto de una combinacin de
reacciones qumicas en la superficie del acero. Al fraguar, el cemento suelta lcalis, hidrxidos
de sodio, potasio y calcio, convirtiendo al medio alrededor de las barras en pasivo, con un pH
alto en el rango de 12.6 a 13.5. En este medio alcalino alto se produce una reaccin qumica
en la superficie del concreto, formndose una pelcula protectora que inhibe las reacciones
electroqumicas del proceso de corrosin. Ver fig. N2.



La superficie del acero embebida en el concreto permanecer pasivamente mientras subsista
un pH alto y no haya presencia importante de cloruros aunque el oxigeno y la humedad lleguen
al acero.
4.6.2. Factores que destruyen la proteccin
Esta situacin no es esttica, la pasividad del acero se pierde cuando se reduce la alcalinidad
del concreto, esto ocurre bajo las siguientes condiciones: a) Por carbonatacin del concreto, b)
Por presencia de concentraciones de cloruros en el concreto que rodea las barras, y c) Por
corrientes elctricas que recorren la masa del concreto.
a. Carbonatacin del concreto
Se produce por la reaccin qumica de los lcalis del concreto, particularmente el hidrxido de
calcio, con el anhdrido carbnico del aire, que da como resultado el carbonato de calcio. En


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esta reaccin, el pH del concreto cae a valores por debajo del nivel de proteccin, dejando a las
barras en unos ambientes neutros y expuestos a la oxidacin directa en presencia de humedad
y oxgeno. La corrosin de las barras en estos casos es generalizada. El ritmo de avance de la
carbonatacin depende, en gran medida, en la calidad del concreto, en particular en su
permeabilidad, y en el estado de fisuracin de las superficies.
b. Cloruros en la cercana de las barras de acero
Cuando estn en presencia de humedad y oxgeno, convierten al concreto en un electrolito,
destruyen la pelcula pasivamente que las rodea y protege, y reaccionan con el fierro,
generando un proceso electro-qumico que produce corrosin del refuerzo de acero aun en
concreto no carbonatados. La corrosin debida a cloruros es generalmente localizada. Los
cloruros pueden ingresar al concreto, trados por la brisa marina, por el agua de mar en las
zonas de salpicadura, por la atmsfera de ambientes industriales contaminados con cloruros,
por la aplicacin de cloruros de sodio como agente contaminante en la superficie de los puentes
como ocurre en pases nrdicos o por su presencia en el suelo ya sea por su origen marino
o por contaminacin.
Los cloruros pueden tambin estar presentes en la masa del concreto, introducidos en el
proceso de preparacin de la mezcla, con los agregados con el agua de mezcla o con los
aditivos del concreto.
La composicin qumica del cemento es un factor importante en la neutralizacin de los sulfatos
del cemento y de los cloruros en el concreto. El aluminato triclcico, C3A, reacciona con dichas
sales y forma compuestos insolubles. Ser por tanto ventajoso el empleo de los cementos con
mayor contenido de C3A.
c. Las corrientes elctricas directas
Pueden ingresar al concreto inducidas por equipos tales como motores elctricos no aislados,
sistemas de puesta a tierra defectuosos, trenes elctricos etc. Cuando dichas corrientes, al
recorrer el concreto, encuentran discontinuidad elctrica en la armadura y esta no tiene una
descarga a directa a tierra, se produce corrosin localizada en los puntos de salida de la
corriente de cada barra.
El efecto de las corrientes vagabundas ser mas grave en concretos de baja resistividad, tales
como concretos con contenidos altos de humedad o concretos contaminados con cloruros. La
corrosin por corrientes vagabundas es una ocurrencia muy frecuente en edificaciones
industriales con procesos hmedos y en los que los equipos no estn aislados del concreto.
Ocurre tambin en estructuras enterradas en suelos de baja resistividad elctrica por lo
general suelos hmedos con alto contenido de sales cuando hay sistemas de puesta a tierra
de equipos industriales o de sistemas elctricos como son las centrales de trasformacin
elctrica.
4.6.3. Efectos de la corrosin
La corrosin del refuerzo genera xidos de fierro en la superficie de las barras que producen
fuerzas expansivas muy altas, que eventualmente destruyen al concreto que forma el
recubrimiento y dejan a las barras expuestas directamente al medio y a la corrosin
atmosfrica.
Las caractersticas de la destruccin dependern del tipo de corrosin, de si stas es localizada
o generalizada, de la disposicin de la armadura y su ubicacin en la seccin del elemento, etc.
La corrosin lleva generalmente, la prdida de la competencia estructural; por la destruccin del
concreto; por la corrosin del acero que, cuando es generalizada produce reduccin de la
seccin de la barra y prdida de adherencia y cuando es localizada produce picaduras que
originan concentraciones de esfuerzos que puede llevar a la rotura de las barras con resultados
generalmente graves.
5. DISEO POR DURABILIDAD
Cuando se disea o construye una estructura de concreto, es indispensable tomar en cuent una
serie de factores interrelacionados para asegurar su durabilidad, estos son:
- Las condiciones del medio
- Los mecanismo de ataque al concreto
- La medida de prevencin



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5.1. CONDICIONES DEL MEDIO
Es esencial en primer lugar conocer las condiciones de exposicin a las que estar sujeto el
elemento estructural en su vida til prevista. La evaluacin de las condiciones del suelo debe
realizarse en ase a una investigacin del sitio ligada al conocimiento geolgico del rea. Dicha
evaluacin no debe limitarse a establecer las condiciones de estabilidad y resistencia del suelo.
Debe establecer tambin, la presencia de sustancias dainas al concreto, la humedad del suelo
y el origen de la misma, el nivel de la napa fretica, y finalmente la resistividad electrice de los
suelos hasta la profunda comprometida por las estructuras enterradas.
La agresividad del suelo depende no slo de la agresividad inherente de las sustancias qumicas
presentes sino tambin de su disponibilidad en el tiempo. Por lo general habr un balance entre
el ritmo de ataque y el ritmo en el que la sustancia agresiva se repone por migracin en el suelo
y a medida que la reaccin prosigue, a travs del concreto atacado. Dado que las migraciones
de sustancias en el suelo solo se da cuando hay presencia de humedad, no slo debe ponerse
atencin en determinar que agentes agresivos estn presentes, sino tambin evaluar la
permeabilidad del suelo, las variaciones de la napa fretica y los efectos de los cambios
estacionales y climtico en el movimiento del agua subterrnea.
Una vez que se conoce el medio, debe identificarse a los agentes agresivos en base a la
experiencia propia o bibliogrfica para luego establecer los mecanismos de deterioro a los que
podra estar sujeta la estructura y para definir las medidas de prevencin ms convenientes.
5.2. MECANISMO DE ATAQUE
El conocimiento de los mecanismos de ataque al concreto es indispensable para poder definir
las medidas de prevencin mas convenientes para cada caso. Debe tenerse en cuenta que la
generalidad de las veces la destruccin del concreto se da por una combinacin de factores que
se superponen y se suceden unos a consecuencia de los primeros. En el numeral 4.0 de este
trabajo se describen los mecanismos de ataque mas frecuentes que deben tenerse en cuenta.
5.3. MEDIDAS DE PREVENCIN
La prevencin contra deterioro involucra a todas las actividades de un proyecto, desde el diseo
y detallado, seleccin de materiales, procesos constructivos, proteccin y mantenimiento.
Las medidas de prevencin deben ser mas severas en estructuras en las que ser difcil o
imposible su inspeccin peridica, tal es el caso de las cimentaciones, estructurales enterradas o
de las estructuras sumergidas.
Hay una serie de medidas de prevencin contra la corrosin del concreto y corrosin del acero
que son comunes, hay otras que tiene un carcter ms especfico al tipo de agresin que se
desea combatir. Las medidas de prevencin comunes estn relacionadas con la calidad del
concreto y en especial con su permeabilidad.
En cimentaciones y otras estructuras en contacto con el suelo y el agua son ms las medidas de
prevencin comunes que las especficas. Porque en medios agresivos la corrosin del concreto,
al no poder ser controladas pro falta de inspeccin, llevar necesariamente a la corrosin del
refuerzo.
Debe tenerse presente que solamente las estructuras bien diseadas por durabilidad,
construidas con materiales de la mas alta calidad, asociada con una ejecucin rgidamente
controlada, pasarn la prueba del tiempo en medio agresivo.
La prevencin comprende medidas relativas al diseo y medidas relativas a la calidad del
concreto, medidas de proteccin complementarias.
5.3.1. Medidas relativas al diseo y detallado
En la etapa de diseo y detallado se toman decisiones que influyen directamente en la
durabilidad de las estructuras. Las decisiones para ser correctas, tienen que basarse sobre el
conocimiento profundo de las caractersticas del medio donde estarn inmersas las estructuras
y de las caractersticas del uso al que estarn sometidas.
Es recomendable que en la etapa se tomen decisiones correctas sobre aspectos tales como:
a. Recubrimiento del refuerzo
El propsito del recubrimiento es de proveer una barrera semi impermeable suficientemente
gruesa, para asegurar el concreto, en contacto con el acero, no est carbonatado ni
contaminado por sales.


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El espesor del recubrimiento debe ser compatible con las caractersticas agresivas del medio.
La norma tcnica nacional E 060, Estructuras de Concreto Armado, establece los
recubrimientos mnimos y llama la atencin sobre los ambientes corrosivos y otras condiciones
severas de exposicin.
El recubrimiento debe mantenerse en todas las superficies, de ser posible incrementarlo en los
bordes y esquinas.
Las estructuras sujetas a presin hidrosttica, deben recibir proteccin adicional y en lo posible
deben ser aisladas del agua mediante membranas impermeabilizantes. Es de notar que en
ciertos ambientes, tales como ambientes marinos, el recubrimiento de concreto puede ser
insuficiente como barrera contra la penetracin de sales y ser necesario recubrir a medidas
especiales para lograr mayor impermeabilidad revestimiento selladores o concretos de muy
baja permeabilidad logrados con el empleo de aditivos densificadores.
b. Control de fisuracin
Las fisuras en la superficie del concreto aumentan el riesgo de penetracin de sales, oxgeno y
humedad, propiciando corrosin del concreto y del acero. La fisurain generalmente se explica
por razones de trabajo estructural, tal como las fisuras por flexin, o, por tracciones debidas a la
contraccin del concreto. Este ltimo producto de la fragua del concreto, del proceso de secado
o de las gradientes trmicas caso de elementos estructurales masivos. Para controlar los
efectos de la fisuracin que tiene su origen en el comportamiento estructural, es necesario
limitar el ancho de fisuras, mediante una adecuada seleccin, dimensionamiento y distribucin
del refuerzo.
La contraccin del concreto debe controlarse principalmente mediante la seleccin de los
componentes del concreto y sus proporciones, con procesos de compactacin y curado
adecuados y con juntas de control bien ubicadas.
La gradiente trmica debe controlarse limitando la temperatura del concreto cuando se lo
coloca. Para ello ser necesario reducir la resistencia del concreto al mnimo posible para
reducir la cantidad del cemento; empelar aditivos apropiados y encofrados que minimicen
cambios de temperatura.
c. Seccin de los elementos
Los agentes agresivos del medio penetran al concreto a travs de las superficies. Cuando
menor sea la superficie expuesta menor ser la contaminacin del concreto. En consecuencia,
en el diseo debe buscarse secciones de permetro mnimo. Ser mejor, en este aspecto, las
secciones rectangulares que las secciones con patn, y una seccin rectangular ancha que dos
angostas, etc. (ver figura N3).



Las estructuras masivas son menos vulnerables al ataque qumico que las estructuras de
secciones pequeas, por la menor relacin del rea superficial a volumen expuesto. Sin
embargo, problemas de otro tipo, ligados a la fisuracin trmica, que pueden ocurrir en
estructuras masivas si no se tiene cuidado en la seleccin de los materiales y en el curado.
Los bordes y las esquinas son ms susceptibles al ataque. Debe proveerse drenajes para la
excavacin de aguas sean stas de cualquier origen. El agua acumulada ingresa a la masa de
concreto y al hacerlo disminuye su resistividad, facilitando los procesos de corrosin galvnica.
El agua debe drenar sin grandes recorridos horizontales y sin humedecer innecesariamente las
superficies verticales. El diseo de los drenes debe evitar el humedecimiento del concreto por
capilaridad. Los drenes que atraviesan el concreto deben ser de materiales libre de corrosin
(fig. 4).


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Las aguas del subsuelo deben drenarse o desviarse de manera que las estructuras enterradas
no sirvan de elementos contenedores de su flujo. La presin de agua contra la superficie de
concreto forzar el ingreso del agua a la masa del concreto y con ella de las sales y soluciones
cidas.


5.3.2. Medidas relativas a la calidad del concreto
En la generalidad de los casos en mas efectivo y econmico lograr concretos de calidad que
brinden proteccin duradera al esfuerzo que recurrir a medidas de proteccin adicionales o
correctivas.
La observacin de obras y la experimentacin realizada en los ltimos aos, ha llevado a
establecer que la durabilidad de una estructura de concreto esta relacionada directamente con
la permeabilidad de sus concretos. Es posible decir que permeabilidad es sinnimo de
durabilidad. (9).
La permeabilidad no es nica, depender del agente agresivo que trate de penetrar en el
concreto, as tenemos: permeabilidad a los lquidos (agua, agua cida, agua de mar, soluciones
de sulfatos, aguas duras, etc.); permeabilidad a los gases (oxgeno, CO
2
, SO
3
etc) o
permeabilidad al in cloruro.
Las ventajas que se logran con concreto de permeabilidad baja son mltiples:
I. Ritmo de carbonatacin ms lento. En concretos densos, el ritmo de carbonatacin
disminuye sustancialmente y puede detenerse totalmente a 10 15 mm de la superficie.
En cambio en concretos permeables el ritmo de carbonatacin es ms rpido por la
mayor superficie expuesta y la penetracin ser incontrolada.
II. El ingreso de agua ser restringido y en un determinado medio ambiente, menor cantidad
de agua penetrar y quedar retenida en la masa de concreto. En consecuencia dichos
concretos tendrn menor conductividad elctrica, y se privar al proceso elctrico de uno
de sus componentes esenciales: la humedad.
III. La penetracin de sales cloruros y sulfatos y soluciones cidas ser restringida y mas
lenta.
IV. Mayor resistencia a la compresin, a la traccin y mayor mdulo de elasticidad.
La permeabilidad es afectada por factores relacionadas con la seleccin y dosificacin de los
materiales y por factores relacionados con la obra.
a.1. Relacin agua / cemento (A/C)
La relacin A/C, de acuerdo a experimentaciones realizadas (10), tiene influencia muy grande
en la permeabilidad del concreto. En ensayos reportados por Whiting (10), variando la relacin
A/C de 0.26 a 0.75 la permeabilidad del agua a presin hidrosttica aumento 4 veces, para la
misma variacin, la penetracin de soluciones de cloruros aumento 10 veces.
Diversas normas ponen lmites a la relacin A/C. La norma tcnica E 060 limita dicha relacin
para el concreto expuesto a diversas concentraciones de sulfatos, ver tabal 2. El cdigo ACI
318 89 limita la relacin agua / cemento mximo a 0.40 y estipula la resistencia mnima a la
compresin en concreto expuesto a diversos tipos de agresividad. As, para concretos
expuestos a corrosin fija como resistencia mnima 330 kg/ cm
2
con lo cual pretende fijar un
nivel mnimo de proteccin alcalina dems de asegurar un contendido de cemento que permita
la posibilidad de concretos densos.
Para reducir la relacin agua / cemento, sin perder la trabajabilidad de la mezcla es conveniente
el uso de aditivos reductores de agua.


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a.2. Tipo de cemento
La composicin qumica del cemento es un factor importante en la neutralizacin de los cloruros
en el concreto. El aluminato triclcico, C3A, al reaccionar con dichas sales forma compuestos
insolubles. Ser por tanto, ms ventajoso cuando se trata de resistencia a la corrosin
galvnica por cloruros el empleo de cementos con mayor contenido de C3A.
Para atender el problema de la reaccin qumica, por sulfatos, ser necesario emplear
cementos resistentes a los sulfatos. El tipo de cemento recomendado depender de la
concentracin de sulfatos en el medio, suelo o agua, en el contacto con el concreto.
Los cementos de produccin nacional que ofrecen proteccin contra el ataque de sulfatos son
el cemento puzolnico IP. El cemento tipo II y el cemento tipo V. Estos se emplearn de
acuerdo a las recomendaciones dadas en la tabla 2.
a.3. Granulometra de los agregados
Es recomendable emplear agregados con granulometra continua, ya que permiten lograr
concreto mas densos.
a.4. Sustancia deletreas
Previamente al empleo de los agregados y el agua es necesario hacer anlisis qumicos para
conocer su contenido de sales y otras sustancias deletreas al concreto. En especial su
contenido de cloruros.
El contenido total de cloruros no debe exceder del lmite dado en la norma E 060 (ver tabla 4)
para cloruros solubles en agua de una muestra de concreto endurecido. En dicha tabla el
contenido de cloruros se expresa como porcentaje del cemento en la mezcla.
La evaluacin de cloruros debe hacerse en funcin a las proporciones de la mezcla. Debe
tenerse en cuenta que una parte del total de cloruros reaccionar con el cemento, durante la
hidratacin y se convertirn en insolubles y por tanto no dainos.
En muchos lugares de la costa se ha reportado canteras de agregados con muy alto contenido
de cloruros solubles (Marcona, Chincha, Pisco u otros). En estos casos ante la dificultad de
abastecimiento alternativo, es indispensable lavar los agregados para bajar su contenido de
sales solubles. Luego del lavado los agregados deben analizarse por cloruros para establecer
si el contenido de cloruros ha disminuido, a niveles compatibles con los lmites establecidos por
la norma.
Es recomendable ser conservador en los contenidos de cloruros que admitimos, ya que la
agresividad de estos puede aumentarse por presencia de otras sales despasivantes tales como
los sulfatos.
El agua en muchos casos puede ser un ingrediente que adiciona cantidades apreciables de
cloruros. En centros urbanos por efecto del tratamiento, el agua ya tiene cloruros y debe
establecerse su contenido. El agua de pozo debe tambin ser analizada. Cuando sta est
cercana al mar, por lo general, el agua tiene salinidad alta y no es recomendable emplearla sin
un anlisis que establezca el contenido de sales y en particular cloruros.
TABLA 2. CONCRETO EXPUESTO A SOLUCIONES DE SULFATOS
Exposicin a
sulfatos
Sulfatos soluble en
agua, presente en
el suelo como SO4
(*) % en peso
Sulfato en
agua p.p.m.
Cemento
tipo
Relacin
a/c
mxima (*)
Contenido
mnimo de
cemento
kg/m
3

(*****)
Despreciable 0.0 0.1 0 150 (***) (****) 275
Moderado (**) 0.1 0.2 150 1500 II 0.50 310
Severo 0.2 2.0
1500
10000
V 0.45 330
Muy severo 2.0 1000
V mas
puzolana
0.45 370
(*) Una relacin agua cemento menor puede ser necesaria por razones de impermeabilidad, o
por proteccin contra la corrosin de elementos metlicos embebidos, o por congelacin y
deshielo.
(**) Agua de mar


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(***) Debe haberse comprobado que la puzolana es adecuada para mejorar la resistencia del
concreto a la accin de los sulfatos, cuando ella es empleada en concretos que contienen
cemento Prtland Tipo V.
(****) Para ste tipo de exposicin no hay limitaciones
(******) Recomendaciones de las normas Britnicas.
TABLA CONDICIONES ESPECIALES DE EXPOSICIN
Condiciones de exposicin
Relacin agua / cemento
mxima
Concreto de baja permeabilidad:
a. Expuesto a agua dulce
b. Expuesto a agua de mar o agua salobre
c. Expuesto a aguas cloacales (*)

Concreto expuesto a proceso de congelacin y
deshielo en condicin hmeda:

a. Sardineles, cunetas, secciones delgadas
b. Otros elementos

Proteccin contra la corrosin de concreto
Expuesto a la accin de agua de mar aguas,
Salobres, neblinas o roco de esta agua

Si el recubrimiento mnimo se incrementa en 15 mm

0.50
0.45
0.45




0.45
0.50



0.40

0.45
(*) la resistencia fc no deber se menor de 245 kg/ cm2 por razones de durabilidad.
TABLA CONTENIDO MXIMO DE ION CLORURO
Tipo de elemento
Contenido mximo de ion cloruro soluble en
agua en el concreto
Expresado como % en peso del cemento
Concreto pretensado

Concreto armado expuesto a la accin de
cloruros

Concreto armado no protegido que puede estar
cometido a un ambiente hmedo pero no
expuesto a cloruro (incluye ubicaciones donde
el concreto puede estar ocasionalmente
hmedo tales como cocinas, garages,
estructuras ribereas y reas con humedad
potencial por condensacin)
0.6

0.10




015


Concreto armado que deber estar seco o
protegido de la humedad durante su vida por
medio de recubrimientos impermeables
0.80
a.5. Aditivos
En estructuras que estarn sujetas a ambientes especialmente corrosivos, es recomendable el
empleo de aditivos densificadores de la mezcla. Tal es el caso de la microsilica que reduce
sustancialmente la permeabilidad del concreto al in cloruro o de los concretos impregnados
con ltex, que reducen drsticamente su permeabilidad a lquidos.



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En el empleo de aditivos en el concreto, como aceleradores u otros fines, debe tenerse especial
cuidado de no incluir cloruros en la mezcla. Para el efecto deber analizarse la composicin
qumica del aditivo propuesto y desechar en lo posible aquellos en cuya formulacin haya
cloruros.
a.6. Empleo de barras protegidas contra la corrosin
El empleo de barras protegidas por resinas epxicas es una prctica probada extensamente en
los pases desarrollados del hemisferio norte. El recubrimiento epxico no reduce
significativamente la adherencia. De preferencia las barras deben ser revestidas luego de
habilitado. El procedimiento que garantiza la uniformidad del revestimiento y la ausencia de
discontinuidades en ste.
b. Medidas relativas a la obra
El medio mas efectivo para lograr la durabilidad deseado en una estructura de concreto, es
asegurar que el concreto desarrolle su calidad potencial. Ser de particular importancia no solo
el logro de la resistencia a la compresin, sino tambin, su densidad, su baja permeabilidad
entre otras propiedades. Para asegurar esto, los procesos constructivos de mezclado,
transporte y colocacin, consolidacin deben ceirse a la buena prctica constructiva
establecida en norma como el ACI 318, ACI 301 y norma tcnica nacional E 060 y deben ser
controlados en todos sus aspectos.
De particular importancias ser:
b.1. El almacenamiento de los materiales
Debe evitarse su contaminacin sus sustancias deletreas. En ambientes marinos es
necesario proteger las barras no solo para evitar su oxidacin por humedad sino tambin para
evitar su contaminacin por la brisa cargada de cloruros. En todo caso es recomendable lavar
las armaduras con agua potables inmediatamente antes del llenado del concreto.
b.2. Curado
Del curado del concreto depender no solo el logro de la resistencias del concreto sino tambin
la calidad de sus superficies, en gran medida su fisuracin y su permeabilidad, (Whiting (10)
sostiene que si el concreto no es curado por la va hmeda por lo menos 7 das, la
permeabilidad crecer 4 veces).
El curado temprano y prolongado por va hmeda es el mas efectivo.
Cuando el curado se hace con membranas es necesario certificar previamente la performance
de stas.
En superficies horizontales, el aniego continuado es el mas efectivo. Las arroceras para este
propsito deben formarse con arena libre de contaminantes. En ciertos lugares las arenas que
se encuentran en el sitio provienen de zonas costeras y pueden tener contenidos elevados de
cloruros. Su empleo en las arroceras no es conveniente, porque producirn corrosin de
cualquier barra de acero que sobresalga y porque los cloruros de la arena lavados por el agua
sern introducidos en el concreto joven (12).
El curado con membranas no es tan efectivo como el curado por va hmeda. Previamente su
empleo es conveniente certificar su performance mediante pruebas comparativas. Ensayos
realizados han demostrado que hay curadores que no sellan las superficies y la prdida de
humedad es similar a la que ocurre en concreto expuesta al ambiente.

b.3. Limitar el revenimiento de la mezcla (slump)
Mezclas muy sueltas propician el asentamiento del concreto plstico, por debajo de la armadura
superior, generando vacos en le concreto que debilitan la seccin, lo hacen menos denso y
llevan a la fisuracin del concreto superficial.
b.4. Encofrados
Los elementos de fijacin de los encofrados que atraviesan el concreto deben ser removibles.
No debiendo quedar por ningn concepto elementos metlicos, alambres u otros, sin el
recubrimiento especificad. La prctica comn de fijar los encofrados con alambre amarrado a la
armadura, para luego del desencofrado cortar dichos alambres picando el concreto localmente
y resanndolo, es tremendamente daina. Adems del dao esttico y estructural que se
ocasiona con el picado, el resane, la generalidad de las veces, no tendr la misma calidad del
concreto del origen. Se fisurar y ser el camino para la corrosin del refuerzo.


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En elementos masivos, el encofrado debe evitar la prdida de calor y aminorar la gradiente
trmica.
b.5. Consolidacin de la mezcla
Tanto para lograr la resistencia y densidad potencial de la mezcla, es indispensable consolidar
el concreto por medio de vibradores. La energa de los vibradores debe ser compatible con las
caractersticas de la mezcla, la masa de concreto por vibrar, el tamao de las secciones y la
congestin de su refuerzo.
b.6. Aislamiento del concreto
Cuando la concentracin de sulfatos o de soluciones cidas es muy alta, es recomendable, en
lo posible, aislar las estructuras del medio agresivo. El aislamiento puede hacerse
reemplazando el material contaminado que rodea al concreto, por material no contaminado.
Esta solucin no es adecuada en terrenos saturados porque el relleno de material importado
tender a contaminarse muy rpidamente. En estos casos, lo mas adecuado es aislar la
estructura de concreto mediante recubrimientos resistentes a sulfatos. La emulsin asfltica ha
probado dar buenos resultados. El aislamiento del fondo de las cimentaciones y las losas
pueden hacerse mediante el empleo de membranas plsticas con juntas selladas. Ver figura N
2.
En este aspecto debe tenerse en cuenta que el aislamiento del concreto del medio agresivo, es
una solucin temporal por cuando los revestimientos tienen vida limitada. Siempre ser mejor
solucin, especialmente en cimentaciones que son casi imposible de inspeccionar, buscar la
proteccin en el mismo concreto: hacindolo denso y muy baja permeabilidad.


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14.1 Zapatas aisladas.
Las zapatas aisladas consisten generalmente en un cuerpo regular de concreto colocado a
poca profundidad bajo el nivel superficial del terreno, y sirven para sostener una columna de
edificio. Las zapatas aisladas son el tipo ms comn de cimentaciones para edificios.
En la tabla 14.1 se dan valores promedio tpico de carga, para usarlos en el diseo de zapatas
aisladas (vase la tabla de la pagina 156). Esto equivale a los valores de carga que se dan en
muchos cdigos de la construccin. En general, se considera que esos valores de carga son
conservadores. Por lo comn, las cargas superiores se pueden determinar despus de haber
pruebas y muestreos de los suelos. La mayora de los departamentos de la construccin
aceptar cargas ms altas, basadas en pruebas de laboratorios y recomendaciones de los
ingenieros de suelos.
A veces los valores de capacidad de carga se presentan en forma grfica. En la figura 14.1 se
presenta una grfica tpica de valores de capacidad de carga.
La superficie inferior de las zapatas debe ser tan firme como el mismo suelo en el que se
apoyan, hasta una oportunidad mnima de 1.5 veces la anchura de las zapatas. Asimismo, el
suelo de cimentacin debe tener la misma clasificacin que se especifica en los planos. Con
frecuencia, las condiciones del suelo cambian mucho de una zapata a la siguiente. En general,
una zapata debe apoyarse en un suelo uniforme. Si hay cambios notables, es preciso
discutirlos con los ingenieros de suelos.
Tabla 14.1 Valores tpicos de capacidad de carga para el diseo de zapatas aisladas,
del Uniform Building Code, 1970
Clase de material
Profundidad
mnima de
zapata por
debajo del
terreno
virgen
adyacente
(pies)
Valor permisible
si la zapata est a
la profundidad
mnima Ib/pie
2

Aumento del valor por
cada pie de
profundidad a que se
encuentre la zapata,
por debajo de la
profundidad mnima
Ib/pie
2


Valor mximo
Ib/pie
2

1 2 3 4 5
Roca

Arena gruesa compactada
Arena fina compactada
Arena suelta
Arcilla dura o arenosa
Arcilla comn o de rigidez media
Arcilla comn o arenosa blanda
Suelos expansivos
Mezclas inorgnicas compactas de arena y limo.
Mezclas inorgnicas sueltas de arena y limo
Mezclas orgnicas sueltas de arena y limo es-
combros o lodo
0

1
1
2
1
1
2
16"
1
2

0
20% de la resistencia
final al aplastamiento
1,500
a

1,000
a

500
a

4,000
2,000
1,000
1,000
b

1,000
500

0
0

300
a
200
a
100
a
800
200
50
50
200
100

0
20% de la resistencia
final al aplastamiento
8,000
8,000
3,000
8,000
6,000
2,000

4,000
1,000

0

a
Estos valores son para zapatas de 1 pie (30 cm) de anchura y pueden incrementarse en proporcin directa a la anchura de las
zapata, hasta un mximo de tres veces el valor designado.
b
Para profundidades

mayores de 8 pies (2.40 m), utilcense los valores dados para arcilla de consistencia comparable.



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14.2 Zapatas en terrenos inclinados.
Por lo comn en terrenos inclinados las zapatas se escalonan a la manera de escaleras. A
veces, cuando la inclinacin de la superficie del terreno es relativamente ligera, las
cimentaciones se cuelan de modo que se conformen a la inclinacin de la ladera.
Cuando una zapata deba encontrarse cerca de otra y a mayor elevacin, es comn restringir
la colocacin de tal modo que un plano trazado desde la parte inferior de la zapata ms alta, a
un ngulo de 45 grados de horizontal, no intersecte a la zapata ms baja. Este concepto se
ilustra en la figura 14.2. por supuesto, la zapata inferior se deber construir y rellenar primero.
No obstante en algunos casos, ser necesario excavar por debajo de una zapata adyacente
para instalar una nueva zapata a menor elevacin. Puede ser que el ngulo del talud
superior no siempre sea seguro. Por ejemplo, si el suelo es de arena con ngulo de friccin de
30grados, el talud estable de 30 grados significar que la zapata superior puede fallar. Es
necesario pedir a los ingenieros de suelos mtodos adecuados.
Si se hace necesario poner
zapata a menor distancia que la
lnea de 45 grados, puede ser
necesario limitar el valor de
capacidad de carga para la
zapata superior y puede
esperarse que la zapata inferior
tenga asentamientos un poco
mayores, puesto que soportar
parte de la carga de la zapata
superior. Quiz sea mejor
poner la zapata superior a
mayor profundidad. Asimismo,
ser posible modificar la
localizacin de la zapata
superior y hacer un diseo
especial para la conexin entre
la columna y la zapata.
Hay otro problema relacionado
con las cimentaciones en
suelos estratificados o rocas
sedimentarias. Esta condicin
se muestra en la figura 14.2.
aunque el suelo o la roca sea
firme, cada plano de deposicin situado a la derecha de la zanja en un plano posible de
corrimiento o deslizamiento. La cua ABC no puede utilizarse para soporte de cimentaciones.
La zapata de la derecha deber mantenerse ms all del punto C; por lo contrario, la zapata
de la izquierda puede situarse ms cerca de la zanja.


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14.3 Cajones acampanados.
Se han fabricado perforadoras especiales para la instalacin de cajones acampanados como
los que aparecen en la figura 14.3. el tipo de perforadora que se usa para instalar estos
cajones se en la figura 4.5. en general, se trata de un tipo muy econmico de cimentacin,
porque esos cajones no suelen estar reforzados. Se disean como columnas cortas, que no
requieren acero vertical de refuerzo.
Para fines de diseo, se considera que esos cajones son zapatas aisladas profundas y se
utilizan valores de capacidad de carga similares a
los que se emplean en el caso de las zapatas
aisladas. Debido a la profundidad considerable
de la base de los cajones, en general se usan
valores ms altos de capacidad de carga. Al
calcular el peso del cajn, el peso de la tierra
extrada se resta del peso de concreto.
A veces se instala una forma modificada de cajn
acampanado, perforando un pozo abierto de gran
dimetro, colando una zapata circular en el fondo
y ascendiendo con un pedestal. Con frecuencia,
se emplean formas de cartn de sonotubo para
el colado de la columna.
Tambin los cajones perforados se suelen
excavar como pozos rectos, hasta llegar a un
estrato duro o al lecho rocoso. Los cajones se
disean como zapatas aisladas, utilizando la
presin de carga permitida sobre la base de la
zapata (vase el captulo 21).

14.4 Zapatas corridas.
Las zapatas corridas tales como las de muros y las continuas, as como las cimentaciones con
trabes, son zapatas aisladas alargadas, a la longitud suficiente para recibir un muro o una
hilera de varias columnas.
Con frecuencia las excavaciones para esas zapatas largas se pueden con excavadoras de
zanjas, lo que constituye un sistema rpido y econmico. Esas excavaciones se pueden
recortar en forma manual hasta el tamao exacto de las zapatas corridas que se vayan a
instalar colando el concreto sin necesidad de utilizar cimbras laterales. La eliminacin del
trabajo de carpintera para el cimbrado puede ahorrar tiempo y dinero. Esas cimentaciones
siempre van reforzadas.
Las zapatas corridas tienen la ventaja de que sirven como puentes sobre las zonas blandas
locales. Por consiguiente ofrecern un apoyo ms uniforme para un muro o una hilera de
columna que las zapatas individuales.
14.5 Losas de cimentacin.
Con frecuencia se utilizan losas de cimentacin bajo las estructuras muy pesadas. Estas
losa son continuas en ambas direcciones y, por tanto, ocupan una superficie muy amplia. Por
lo comn son gruesas, requieren de gran volumen de concreto y tienen un peso considerable
de acero de refuerzo, por lo que resulta costosas. Puede ser conveniente instalarlas donde
haya una presin hidrosttica ascendente, debido a un alto nivel m fretico.
Las losas de cimentacin tienen ciertas ventajas ya que junto con los muros laterales de los
edificios actan como barcazas. El peso de la tierra excavada antes del colado de la
cimentacin se puede restar del peso total del edificio, lo que puede hacer que se reduzca
considerablemente el asentamiento. A veces las losas de cimentacin se sitan a tal
profundidad que el peso de la tierra retirada es igual al peso bruto del edificio. En este caso,
los asentamientos futuros de los edificios suelen ser muy pequeos, puesto que no se ejerce
ningn peso nuevo sobre el suelo que esta debajo de la cimentacin.
Las losas de cimentacin actan como zapatas corridas, en ambas direcciones y, por
consiguiente, pueden servir como puentes sobre las zonas blandas, con lo que se obtiene un
apoyo ms uniforme para las columnas de los edificios.


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14.6 Cimentaciones planas.
Con frecuencia se utilizan cimentaciones planas bajo estructuras ligeras de uno o dos pisos,
tales como las casas, los edificios escolares y los edificios ligeros industriales y comerciales.
Por lo comn, el borde de la cimentacin se hace ms grueso para construir una zapata
perimetral. Adems, se puede poner rellenos o encostillados como partes de refuerzo de la
cimentacin, para recibir muros o zapatas. En la figura 14.4 se ilustra ese tipo de cimentacin.
Este diseo se emplea, sobre todo, por razones econmicas. No es adecuado en zonas de
congelacin profunda, en
niveles freticos altos o en
suelos expansivos.
En sus diseos, el Distrito
Escolar de la Ciudad de Los
Angeles utiliza frecuentemente
cimentaciones planas de este
tipo.
14.7 Cargas temporales.
Los valores de la capacidad de carga que se dan en l figura 14.1 se aplican a cargas muertas
estticas, a cargas vivas estticas y, con frecuencia, a las cargas vivas aplicadas.
Tambin se pueden aplicar cargas temporales debido a la fuerza del viento, las presiones
ssmicas laterales, las fuerzas de impactos u otras cargas temporales de muy corta duracin.
Para esas circunstancias, se acostumbra dejar margen para un aumento de las presiones de
carga que pesan sobre el suelo. Los mrgenes varan del 10% hasta el 100% un incremento
del 33%.
Durante la construccin, se pueden aplicar cargas temporales a las zapatas. Por ejemplo, es
frecuente que se pongan muros de concreto inclinados sobre zapatas, en posiciones de
columnas y en seguida se cuela la zapata corrida bajo el muro inclinado.
En ese caso, cuando se termina la construccin del edificio, la zapata puede estar sujeta a una
presin de carga mucho mayor que la que deba resistir en el diseo.
En general hay cierta resistencia de reserva, que permite que se sobre carguen las
cimentaciones. A esto se le suele dar el nombre de factor de seguridad. Con frecuencia los
factores de seguridad van de 1.5 a 4.0
Si se planean cargas temporales que sobrepasen considerablemente el valor de capacidad de
carga de diseo, ser preciso revisar los planos con el diseador estructural del edificio, para
asegurarse de que no se sobrepasar la resistencia de reserva de la cimentacin. A veces las
cimentaciones fallan, debido a las cargas temporales de construccin.
14.8 Cimientos de suelos compactados.
Muchos suelos se depositan en forma natural no compacta, de modo que no proporcionan un
buen apoyo para las cimentaciones corrida. Por tanto, a menudo se usan cimentaciones en
pilotes o de otros tipos igualmente costosos.
En muchos de esos casos, resulta ms econmico excavar los suelos blandos o sueltos. A
veces se pueden utilizar para rellenos compactados de construccin; en otras ocasiones es
necesario traer de otra parte materiales para lograr un relleno adecuado. Esos suelos se
utilizan para rellenar las excavaciones. Los rellenos se pueden usar mediante clculo y
compactacin para que soporten las cargas de cimentacin. Esos rellenos se convierten en
partes del sistema de cimentacin de una estructura y a veces se denominan rellenos
estructurales.
Es un caso como ste, la cimentacin para una central elctrica debera apoyarse sobre un
estrato de arena limosa fina y suelta, de 6 metros de espesor (20 pies). Desde el punto de vista
econmico, se consider conveniente retirar la tierra suelta. Despus de retirarla, se volvi a
compactar el suelo al interior de la excavacin. El espesor disminuy de 6 a 4.5 metros (20 a
15 pies). Se trajeron materiales adicionales para compensar la prdida, y los cimientos de la
central elctrica se instalaron sobre ese relleno estructural (vase la referencia 30).
Con frecuencia los suelos se compactan en el lugar en que se encuentran, para incrementar
su capacidad de carga para poder soportar el peso de las cimentaciones. En el captulo 23 se
analizan los mtodos de compactacin in situ.


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14.9 Tolerancias.
14.9.1 Ubicacin de las zapatas.
En las primeras etapas de la construccin, la confusin que suele reinar puede hacer que una
o ms cimentaciones se cuelen fuera de sus posiciones correctas. Entonces se presenta un
problema relativo a la posibilidad de utilizar las zapatas.
En algunos casos, las zapatas se levantan por medio de gras y se colocan en los lugares
adecuados. En cierto caso, varias zapatas estaban fuera de la posicin en una distancia de 2
pies (60 cm). Se perforan orificios en las zapatas, se fijaron pernos en ellos y se levantaron
las zapatas. Las bases de las zapatas se limpiaron con agua. Se hicieron nuevas
excavaciones de zapatas, que se extendan a una profundidad de 4 pulgadas (10 cm) ms
que la original. Se vertieron 10 cm (4 pulgadas) de concreto nuevo y se instalaron las zapatas
sobre el concreto fresco.
En muchas ocasiones se ha considerado la posibilidad de desplazar lateralmente las zapatas,
unos cuantos centmetros, mediante el empleo de gatos hidrulicos o equipos pesados de
construccin; pero es poco probable que ese procedimiento se haya empleado alguna vez en
la prctica. Al parecer, esto implicara ciertos riesgos, debido a que se aflojaran y se alteraran
los suelos debajo de las zapatas, propiciando los asentamientos.
Es posible que la conexin de la columna a la zapata pueda aceptar cierto momento de
inclinacin, en cuyo caso, ser todava posible utilizar la zapata desviada, en posicin
excntrica. Esto deber verificarse con el ingeniero de estructuras.
Cuando las excavaciones para zapatas se cortan limpiamente en el suelo y no se usan
cimbras laterales, las cimentaciones se suelen extender hacia los lados ms de lo planeado;
esto parece hacer que la cimentacin sea excntrica; sin embargo, en tanto los cimientos
sean tan grandes o mayores que lo planeado en las otras tres direcciones, no se sabe de
ningn caso en el que esa excentricidad haya provocado algn problema.
14.10. Secado o saturacin.
Los suelos situados al fondo de una excavacin de cimentacin se pueden alterar mucho
mediante el secado o la saturacin.
El secado debe restringirse y se puede regular rociando con frecuencia los suelos o
cubrindolos con lminas de plstico, lonas tierra suelta o paja.
Los suelos muy secos y que se contraen y agrietan mucho, pueden recuperar su contenido de
humedad despus de que se hayan terminado los cimientos y el edificio. En esas
condiciones, la recuperacin de la humedad puede hacer que los suelos se dilaten y eleven,
quiz levantando los cimientos o las losas de pisos.
Con frecuencia las excavaciones para cimentaciones se suelen saturar durante las lluvias
fuertes, debido a que el agua se acumula en esos puntos bajos. En general, la solucin ms
conveniente suele ser la de excavar a mayor profundidad, para retirar el suelo blando.
Si ya se coloc el acero de refuerzo, puede que valga la pena efectuar otros experimentos.
Pueden hacerse sondeos para determinar el espesor de los suelos ablandados y el aumento
probable de los asentamientos. Para las estructuras flexibles, el asentamiento adicional
esperado puede no constituir un problema muy grave.
En algunos casos, se han utilizado calentadores y sopladores para provocar la
desecacin rpida de suelos saturados.
14.11. Excavaciones excesivas.
Muchas excavaciones de cimentacin se hacen con grandes mquinas excavadoras, cuyo
control en zonas muy limitadas a veces resulta difcil, por lo que es frecuente que las
excavaciones sean excesivas.
En cierto caso, se hicieron las excavaciones de cimentacin, se coloc al acero y el camin de
revolvedora estaba listo para verter el concreto. La inspeccin de los fondos de la excavacin
incluy el sondeo con una varilla de acero. En casi todas las excavaciones, la varilla se pudo
introducir con facilidad de 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) en los suelos del fondo.
El fondo de las excavacin estaba plano; pero se descubri que el operador de la mquina
haba excavado en exceso, hasta 12 pulgadas (30 cm) ms de profundidad que lo indicado.
Luego, verti tierra suelta a excavacin, para nivelar el fondo.


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Se han observado muchos casos en los que los suelos situados al fondo de las excavaciones
excesivas accidentales. La tierra se reintegr apresuradamente, para ocultar la equivocacin
cometida. En general, el relleno con concreto delgado se considera como parte de la
cimentacin de suelos y no como una extensin de la cimentacin de concreto propiamente
dicha.
En general, resulta ms barato aceptar que se ha excavado en exceso, ya que el exceso se
puede resultar menos costoso que el tratar de compactar los suelos en zonas limitadas y
pequeas. En general, el relleno con concreto delgado se considera como parte de la
cimentacin de suelos y no como una extensin de la cimentacin de concreto propiamente
dicha.
Con frecuencia los fondos de cimentacin son irregulares, debido a problemas encontrados al
excavar el suelo. La tendencia natural consiste en nivelar el fondo de la excavacin. Su
aspecto es mejor y resulta ms fcil poner el acero. La nivelacin se hace con tierra o grava y
el material empleado se compacta y se prueba, sin embargo la mayora de los ingenieros de
suelos est de acuerdo en que es mejor dejar el fondo irregular, sin alterar el suelo, echando
un poco de concreto para rellenar las partes ms bajas. El concreto de relleno puede colarse,
si esto facilita la instalacin del acero de refuerzo.
14.12. Cargas excntricas.
Las cargas de volteo que hacen que se ejerzan fuerzas excntricas sobre los cimentos, son
muy comunes en las estructuras sujetas a cargas de vientos o ssmicas o para los muros de
contencin.
El mtodo que ms se usa para analizar las presiones de cimentacin consiste en convertir la
excentricidad en una presin de suelos de forma triangular. Esto se indica en la figura 14.5.
Se puede recortar tericamente un extremo de la zapata, con el fin de que la parte restante
de la cimentacin sea concntrica. En este caso, la cimentacin se puede disear para que
sea ms pequea, utilizando el total de las presiones de capacidad de carga de diseo, como
se indico antes.

14.13. Zapatas inclinadas.
Las zapatas inclinadas se suelen utilizar como bloques de apoyo para apuntalamientos, como
anclajes de atiesadores y como bloques de anclaje para codos de tuberas. Esas zapatas
tienen una capacidad de carga ms baja que las zapatas cargadas verticalmente a la misma
profundidad promedio. A continuacin en la figura 14.6 se presenta una gua
aproximadamente para estimar la reduccin de la capacidad de carga.


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Inclinacin de la carga
A partir de la vertical
(grados)

Para arcilla (%) Para arena (%)
0
30
45
60
90
100
80
70
60
50
100
40
25
15
10

14.14. Cimentacin en suelos expansivos.
Varios constructores de residencias han sufrido prdidas financieras, al construir numerosas
casa en suelos expansivos. Esos suelos se dilatan al humedecerse y se contraen al secarse.
Los cambios de volumen pueden ser del 5 al 10% o mayores (vase el captulo 7, seccin
7.11: el captulo 8, seccin 8.10 y la figura14.7).
El primer problema es el de identificar los suelos. A veces, se pueden encontrar indicaciones
mediante el examen del sitio. Los suelos expansivos suelen ser duros y agrietarse cuando se
secan. Las grietas del suelo son como ladrillos y no se pueden romper con facilidad. Cuando
est mojado, el suelo es plstico, como arcilla de alfarera:
1. Mantener constante el contenido de agua.
2. Situar los cimientos bajo el nivel de cambios de humedad.
3. Tratar los suelos expansivos con los compuestos qumicos, como la cal, para
estabilizarlos.
4. Excavar y retirar los suelos expansivos en las zonas de construccin, reemplazndolos con
suelos estables (vase la figura 14.7 a y b).
14.15. Cimentaciones Franki.
Un tipo de cimentacin popular en Europa y otras artes del mundo, y que se utiliza en algunas
regiones de los Estados Unidos, se conoce como cimentacin Franki. Las cimentaciones
aisladas. Se instalan mediante el empleo de un equipo especial.



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En este mtodo, se introduce en el suelo, al nivel de la cimentacin, un bulbo de concreto de
bajo contenido de agua. Esto desplaza y compacta el suelo natural circundante. La
cimentacin resultante acta como una zapata aislada, pero se apoya en un suelo que se ha
compactado previamente hasta alcanzar una resistencia mucho mayor. Esta cimentacin se
describe en forma ms detallada en el captulo 19, seccin 19.6.3.
14.16. Cimentaciones en suelos corrosivos
Los compuestos qumicos que hay en algunos suelos pueden corroer el acero y deteriorar el
concreto. A estos suelos se les llama corrosivos (vase el captulo 7, seccin 7.13; el captulo
8, seccin 8.9 y el captulo 10, seccin 10.10). si los anlisis de laboratorio o las pruebas de
resistencia indican esas condiciones, pueden necesitarse precauciones espaciales para
proteger el concreto y el acero de refuerzo. Se han preparado tablas, basadas en la
experiencia, para indicar los porcentajes de compuestos qumicos que pueden crear
problemas. En la pgina 170 se presenta una tabla abreviada.
Basada en la referencia 31, para mostrar las cantidades de compuestos qumicos que pueden
causar dificultades.
Una solucin comn en los suelos de alto contenido de sulfatos o cloruros, consiste en utilizar
cementos ms resistentes, tales como





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Porcentaje de SO
3
contenido en

Agua del terreno

Suelo arcilloso Gravedad Recomendaciones
0-0.3


0.03-0.1




Ms de 0.1
0-0.2


0.2-0.5




Ms de 0.5
No hay problemas
especiales

Algunos problemas,
sobre todo en paredes
delgadas de concreto


Problemas graves
No se necesita tomar
medidas especiales

Utilicese concreto de
cemnteo Prtland (tipo
II), resistente a los
sulfatos

Utilcese cemento de
supersulfato o alto
contenido de xido de
aluminio (tipo V)
El de tipo V, para que resistan la corrosin. Asimismo, el acero debe protegerse mediante cubiertas
ms gruesas de concreto, que deben tener un espesor mnimo de 4 pulgadas (10 cm)
14.17. Resumen.
Los puntos ms importantes de este captulo son:
HECHOS: Con frecuencia los cimientos de edificios se cuelan sobre rellenos de suelos
sueltos, en los lugares inadecuados. El agua fretica y algunos suelos
pueden corroer o causar deterioros en el concreto o el acero de refuerzo.
ATENCIN A: Las altas cargas temporales sobre las zapatas, que sobrepasen los valores
de capacidad de carga de diseo. La desecacin del suelo, si la excavacin
permanece abierta durante mucho tiempo. La acumulacin de agua de
lluvia en el fondo de las excavaciones excesivas para zapatas, cuando se
empelan mquinas grandes. Las pensiones laterales de carga sobre las
zapatas, debido a los puntales inclinados. Los suelos agrietados o
expansivos.



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ASENTAMIENTOS
15.1. Generalidades
Durante la construccin de edificios, a medida que las cargas de columnas se sitan sobre las
cimentaciones, stas se asientan.
Si los cimentos se apoyan sobre roca o suelos muy duros, los asentamientos pueden ser muy
pequeos; sin embargo, si se trata de suelos ordinarios de valle, el asentamiento puede ser de
una fraccin de pulgada o de varias pulgadas. Son comunes los asentamientos de a 1
pulgada (1,27 a 2.54 cm).
Gran parte del asentamiento puede producirse durante la construccin. En otros casos, los
asentamientos se producen muy lentamente y prosiguen durante varios aos, despus de
concluida la construccin (vase la referencia 32).
15.2. Asentamientos calculados
Se ha establecido un sistema de pruebas y clculos para estimar los asentamientos para una
cimentacin dada.
En la seccin 8.6 del captulo 8 se
analizaron las pruebas de
consolidacin. Estas pruebas
miden la comprensin del suelo
sometido a las cargas y la
velocidad con que se produce la
compresin.
Cuando una carga se sita sobre
una cimentacin, dicha carga se
transfiere hacia abajo a cada uno
de los estratos del suelo en que se
apoyan los cimientos. En la figura
15.1 se ilustra esta distribucin de
presiones. Inmediatamente debajo
de las zapatas, la presin del suelo aumenta hasta alcanzar casi la capacidad total de presin
de carga. A profundidades de 10 20 pies (3 6 metros) por debajo de la superficie del
terreno, la carga se distribuye entonces y el aumento de presin es pequeo.
Tabla 15.1 Valores tpicos de asentamientos para una carga de columna de 300,000
libras (136,200 kg)
Tipo de suelo Presin De carga
(Ib/pie
2
)
Tamao De
zapatas (pies)
Asentamientos
(pulgadas)
Arcilla dura
Arena compacta
Arcilla moderadamente firme
Arena moderadamente
compacta
Arcilla blanda
Arena suelta

10,000
10,000
3,000
3,000
1,500
1,500

51/2X51/2
51/2X51/2
10X10
10X10
14X14
14X14

0.5
0.3
1.5
0.8
3.0
1.5
Para calcular los asentamientos, se divide en estratos el suelo en que se apoyan una
cimentacin. Para obtener el asentamiento total, se estima el asentamiento de cada estrato y
se suman los resultados parciales.
En la figura 15.1, la curva de presin natural del suelo indica que la presin del suelo, a una
profundidad de 5 pies (1.5m) es de aproximadamente 500 Ib/pie
2
(2,441 kg/m
2
), ya que el
suelo pesa cerca de 100 Ib/pie
3
(1,625 kg/m
3
). La nueva cimentacin tendr una presin de
carga de 3,000 Ib/pie
2
(14,647 kg/m
2
), debido a las cargas muertas y otras cargas estticas
reales. Las cargas temporales debidas a los vientos, los movimientos ssmicos y otras cargas
poco frecuentes y de corta duracin, casi siempre se deducen por que influyen poco sobre el
asentamiento. La presin del suelo se distribuye en ste y, por tanto, el aumento de presin a
una profundidad de 5 pies (1.5m) no es de 3,000 Ib/pie
2
(14,647 kg/m
2
), si no de
aproximadamente 2,100 Ib/pie
2
(10,253 kg/m
2
).


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Puesto que la presin normal a una profundidad de 5 pies es de 500 Ib/pie
2
(2,441 kg/m
2
), esta
presin aumentar a 2,600 Ib/pie
2
, debido al peso de la cimentacin. Basndose en la prueba
de consolidacin de laboratorio, se descubri que una muestra obtenida a una profundidad de
5 pies (1.5 m) se consolidaba muy poco cuando se le aplicaba una carga de 500 Ib/pie
2

(10,253 kg/m
2
). Esto es razonable, puesto que el suelo se ha cargado ya a 500 Ib/pie
2
(2,441
kg/m
2
) y se ha consolidado. La pequea consolidacin se toma como punto de partida para las
mediciones. Al proseguir la prueba de consolidacin mediante la aplicacin de cargas ms
pesadas, se descubri que el suelo se consolida un 1% adicional, cuando se aplica a la
muestra de suelo la carga completa de 2,600 Ib/pie
2
(12,694 kg/m2).
Suponiendo que ese estrato tenga un espesor de 5 pies (1.5m), la comprensin total del
estrato ser de 0.6 pulgadas (1.5 cm) (60 pulg. X 1% = 0.6 pulgadas). Se pueden hacer clculo
similar para todos los dems estratos por debajo de la cimentacin. El total es el asentamiento
esperado de las zapatas, que es probable que se encuentre en la gama de 1.5 (3.81 cm).
En la tabla 15.1 se dan varios valores tpicos de asentamientos estimados para cimentaciones
en varias clases de suelos.
15.3. Asentamientos medidos.
Los asentamientos se miden con frecuencia. Dichas mediciones pueden hacerse con mayor
facilidad y presin, si se hacen marcas en las columnas, en las primeras fases de la
construccin. Si no se hacen esas marcas de referencia, las observaciones de asentamientos
se comparan de nuevo con las elevaciones construidas para las cimentaciones o las losas
de pisos apoyadas. Esos registros suelen ser muchos menos exactos.
15.4. Asentamientos durante la construccin
Algunos suelos, como las arenas Y los materiales de drenaje libre, se asientan con rapidez
cundo se someten a las cargas. Casi todo el asentamiento suele producirse durante el
periodo de construccin; por tanto, una vez concluida la construccin, prcticamente no se
producir ningn asentamiento.
Al contrario, los suelos limosos y arcillosos tienen un drenaje lento. Por consiguiente, durante
la construccin se producirn asentamientos que proseguirn durante varios aos, despus de
que se ha terminado la construccin.
Durante las pruebas de consolidacin el laboratorio, se puede medir la velocidad con que se
comprimen las muestras de suelos. Esto da una buena indicacin del tiempo que puede tomar
el asentamiento de las cimentaciones.
Se ha establecido un mtodo de calculo para estimar cuanto tiempo se requiera para que se
produzca la mayor parte de los asentamientos. El drenaje de un estrato de suelo depende de
su velocidad de drenaje y el espesor del estrato. Cuando sea analizado una muestra dado de
un estrato de suelo, se puede estimar el tiempo necesario para consolidacin, comparado el
espesor de la muestra de prueba con el del estrato del suelo, en el terreno.
Muestra de prueba Estrato de suelo
Espesor = 1 pulgar (2.54cm)
Velocidad de asentamiento = 30 minutos
Nota: El drenaje del fondo y de la parte superior se
aplica a la muestra de prueba y, asimismo, al estrato de
suelo. As, la trayectoria de drenaje es de la mitad del
espesor del estrato.
Espesor = 10
Mitad del espesor = 60 pulgadas
Tiempo para el asentamiento

2 1 2 1
60 60
min 30
x


= 30 das
En general, se considera que una capa de suelo est libre para drenarse, si hay capas de
arena por encima o por debajo de ella. Con frecuencia, los suelos arcillosos se entremezclan
con estratos de arena. En ese caso, los estratos de arena actan como capas de drenaje,
haciendo que los asentamientos se produzcan con mayor rapidez que en el caso de un cuerpo
de limo o arcilla, sin estratos arenosos.
15.5. Asentamientos admisibles
El asentamiento de un edificio se puede medir como el asentamiento total de la estructura, o
bien, como el asentamiento diferencial entre zapatas adyacentes o entre el centro y las
esquinas de un edificio.
En general, si los asentamientos totales son uniformes se pueden tolerar sin grandes
dificultades. Si todas las cimentaciones de un edificio se asientan 3 pulgadas, el nico


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problema ser el de acomodo de las instalaciones de servicio pblico que llegan al edificio y el
nivel de las aceras o banquetas y las zonas de estacionamiento de vehculos.
Si el asentamiento de los cimientos es desigual, por ejemplo, en el caso de que la zapata de
una columna se asiente 1 pulgada (2.54 cm), mientras que una zapata adyacente se asiente 2
pulgadas (5 cm), esto puede hacer que el edificio se distorsione y que las paredes se agrien.
Este tipo de asentamiento es mucho ms difcil de tolerar. Por consiguiente, los asentamientos
diferenciales tienen una importancia mucho mayor que los totales.
Algunos tipos de estructura, como las de almacenes grandes llegan a asentarse varios pies, y
a pesar de ello se ha tenido pocas dificultades para mantenerlos en funcionamiento. A
menudo, los grandes tanques de almacenamiento de petrleo se construyen suponiendo que
el asentamiento sea de un pie (30 cm). Lo ms importante es que el casco del depsito se
asiente de manera uniforme en todas sus partes.
En las estructuras comerciales ms importantes, es comn limitar los asentamientos
diferenciales permisibles entre columnas adyacentes a 4 1 de pulgada o menos. Los
asentamientos entre columnas adyacentes pueden ser aceptables para estructuras de madera
o edificios industriales de estructura ligera de acero.
15.6. Mtodo de ajuste de asentamiento
Los asentamientos pueden reducir mediante un cambio en el diseo de las cimentaciones, que
puede consistir en hacer cimientos ms grandes o ms profundos. Asimismo los
asentamientos se pueden reducir, si el sitio se carga previamente o se sobrecarga antes del
construir el edificio (vase la seccin 15.7), o bien, efectuando una compactacin previa del
suelo (vase el captulo 23). Si durante la construccin y al aplicar las cargas iniciales las
asentamientos se producen con rapidez, estos se podrn corregir y no constituirn un
problema cuando se entregue el edificio al propietario. Es posible acelerar el asentamiento,
mejorando el drenaje de los suelos comprensibles.
En lo que se refiere al empleo de cimentaciones ms anchas, se puede suponer, como gua
aproximada, que el asentamiento se reduce al aumentar el rea de apoyo de las zapatas
cuadradas. Por ejemplo, para una carga de columna de 400 kips, supngase que el tamao de
la zapata es de 8x8 pies (2.40 X 2.40m) y que el asentamiento estimado es de 1 pulgada
(2.54cm). si el tamao de la zapata se aumenta a 12X12 pies (3.6 X 3.6m), el asentamiento
ser de 8 + 12 = 2/3 de pulgada (1.69). Si el tamao de las zapatas aumentan a 16 X16 pies
(4.80 X 4.80 m), el asentamiento ser de 8 + 16 = 1/2 pulgada (1.27 cm). Esta gua se aplica
mejor al suelo arcilloso y limoso que al arenoso.
Con frecuencia el ajuste de los asentamientos se efecta cambiando el mtodo para armar la
estructura y la construccin de los muros, con el fin de hacerla ms flexible.
Los cimientos de edificios ligeros se pueden disear con pernos de anclaje largos y ngulos
sujetadores en la columna, que permitan que se inserten gatos y que de vez en cuando se
levanten las columnas, para renivelar la estructura del edificio.
En un edificio se pueden hacer separaciones estructurales a ciertos intervalos. Esto permitir
que las distorsiones y los movimientos del edificio se lleven a cabo a lo largo de brechas pre-
establecidas.
Los tableros laterales que se sujeten a columnas de acero pueden absorber movimientos
diferenciales apreciables, sin distorsiones. Al contrario, los muros de concreto, los de ladrillo,
los de concreto colado in situ o los muros inclinados y continuos de concreto, son frgiles, se
agrietan con facilidad y sufren fracturas importantes, aun cuando los asentamientos
diferenciales sean pequeos. Es preciso recordar que los muros de concreto bien reforzados
pueden tener una considerable resistencia de trabe y pueden servir como puentes sobre las
cimentaciones que tienden a asentarse demasiado. A veces, los muros de los edificios se
disean para que acten como trabes. Esto parece funcionar bien, siempre que el claro no sea
demasiado grande, ya que en estos muros se produce una redistribucin de esfuerzos, que
no puede determinar.
15.7. Mtodos de preconsolidacin.
15.7.1 Relleno de sobrecarga
El asentamiento del suelo el que se va construir se puede forzar antes de edificar las
estructuras. Con es fin, a menudo se suelen utilizar rellenos de sobrecarga. En general el
relleno de sobrecarga que se pone en un sito tiene un peso igual o mayor que el edificio que se


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va a construir. Antes de iniciar la construccin debe dejarse que transcurra el tiempo
necesario para que se produzca el asentamiento.
Los rellenos de sobrecarga pueden ser del orden de 4 a 5 pies (1.20 a 1.5 m) para edificios
industriales de un piso, supermercados y edificios escolares. Los rellenos de sobrecarga
pueden ser de 30 a 40 pies (9 a 12 m) para edificios de concreto reforzado, los cuales son
relativamente pesados. A veces se constituyen rellenos de sobrecarga de 30 a 40 pies (9 a
12m) en los sitios en que se construirn tanques pesados de almacenamiento centrales
elctricas u otras estructuras
sumamente pesadas.
En el fondo de los rellenos de
sobrecarga, se pueden poner
marcadores de asentamiento
para medir el asentamiento y el
trmino del asentamiento. En
la figura 15.2 se muestra un
relleno tpico de sobrecarga.
15.7.2 Compactacin o compresin
del suelo.
Existen varios para compactar
o comprimirlos suelos. Entre ellos: (a) vibroflotacin; (b) disminucin del nivel del agua,
mediante el empleo de sumideros o web points; (c) excavaciones del suelo para volverlo a
colocar como relleno compactado, y (d) insercin de drenes de arena, drenajes de mecha u
otros dispositivos, para permitir que el agua se drene del suelo con mayor rapidez. En estos
mtodos se describen con ms detalle en captulo 23.
15.8 Correccin
Desde la antigedad, el asentamiento de los cimientos ha constituido un problema; sin
embargo, muchas estructuras grandes y pesadas cuyos cimientos han sufrido asentamientos
importantes se han establecido o puesto de nuevo en sus posiciones originales. La tcnica de
la construccin permite corregir problemas muy graves de esta naturaleza, con nosotros
razonables, en comparacin con el costo de reemplazar la estructura. Esta tcnica aplicada a
tiempo a la torre inclinada de pista estabilizar la estructura y tal vez nivelarla de nuevo.
Los promedios de correccin que ms se utilizan son: (a) elevacin de los cimientos,
inyectando cemento de suelos u otros materiales bajo la cimentaciones; (b) soporte de
columnas, mientras se pone una nueva cimentacin bajo cimientos ya existentes: (c) extensin
de las zapatas a una elevacin menor, de porcin en porcin; (d) inyeccin de compuestos
qumicos o lechada en suelos porosos, bajo los cimentos y (e) instalacin de pilotes, cajones
perforados u otros nuevos cimientos adyacentes a las zapatas existentes, transfiriendo el peso
de las columnas a esos nuevos cimientos, por medio de vigas de aguja, que se pueden
insertar por debajo o por encima de las zapatas, para conectarse directamente a las
columnas. Otro mtodo menos comn consiste en congelar el suelo, por debajo de una
cimentacin, y mantenerlo permanentemente congelado.
15.9 Asentamientos de otros tipos de cimentaciones
En este captulo se han estudiado los asentamientos de cimentaciones aisladas; sin embargo,
tambin se pueden producir asentamientos en otros tipos de cimentaciones, tales como los
pilotes friccin, los polotes de soporte en el extremo, grupo o conjuntos de pilotes, pilares
rectos, cajones perforados y acampanados y otras cimentaciones profundas.Las
cimentaciones profundas aplican sus cargas a estratos ms firmes y profundos, o bien,
distribuyen su carga sobre un rea a una mayor profundidad.
Tambin esos cimientos se asientan al cargarse; pero, por lo comn, los asentamientos son
mucho menos que los delas cimentaciones aisladas.
Si se utilizaran cimentaciones aisladas en una zona dada y se experimentaran asentamientos
del orden de 1 a2 pulgadas (2.54 a 5.08 cm), se podra esperar que los cimientos sobre pilotes
u otras cimentaciones profundas apropiadas sufrieran asentamientos de 1/4 a 1/2 pulgada
(0.6 a 1.27 cm). No obstante, si los cimientos llegan al apoyo final sobre rocas o suelos duros,
los asentamientos sern esencialmente los que se deban a la contraccin elstica de los
pilotes, al situar las cargas. Supngase que un edificio se apoya en pilotes de friccin, que se


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apoyan en todo el suelo a travs del que se hinchan, sin llegar a tener una carga de extremo
final.
Si una columna del edificio tiene una
carga de 50 toneladas, puede sostener
en un pilote simple. Otra columna del
edificio puede tener una carga de 400
toneladas y requerir ocho pilotes.
Aunque cada pilote se carga con una
cantidad igual, 50 toneladas por pilote,
se podr esperar que el grupo de ocho
pilotes se asiente ms que el pilote
simple. La diferencia de asentamiento
puede no ser grande; por ejemplo, el
pilote simple se puede asentar 1/4 pulg.,
y el grupo de pilotes 1/2 pulg. El
asentamiento diferencial resultante de
1/4 pulg. (0.6 cm) no constituir un
problema desde el punto de vista
estructural y nunca se detectar, a
menos que se tomen medidas precisas.
El asentamiento de pilotes individuales o
de grupos de pilotes es ms fcil de
estimar que el de las cimentaciones
aisladas. Se han creado mtodos
simplificados para hacer estimados
aproximadas de los asentamientos.
Esos mtodos son muy similares a los
que se usan para calcular los
asentamientos de cimentaciones aisladas.
Por lo comn, se supone que la carga sobre los grupos de pilotes se distribuye de tal modo
que el grupo de pilotes es equivalente aproximadamente, a una cimentacin aislada, situada a
cierta profundidad por debajo del
restante. Este concepto se ilustra
en la figura 15.3. despus de
transformar el grupo de pilotes en
una cimentacin aislada
equivalente, sobre el suelo, ser
posible calcular la presin
adicional del suelo. Utilizando esta
presin del suelo, es posible
estimar la consolidacin de los
diversos estratos de suelos bajo los
cimientos, como se describi antes,
y ser posible calcular el
asentamiento total. Por lo
contrario, si los pilotes del grupo se
hincan en suelos blandos, y luego
hasta el rechazo sobre grava y
arena muy densa y profunda, la
zapata equivalente ser ms
profunda, como se muestra en la
figura 15.4.
Por lo comn, los asentamientos
de estructuras apoyadas en pilotes
son relativamente pequeos y no
usan problemas. Sin embargo,
puede haber dificultades
importantes si una parte de una
estructura se apoya en pilotes,


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mientras que otras partes se apoyan sobre cimentaciones aisladas. En la figura 15.5 se
muestra una estructura de dos pisos, apoyada en cimentaciones de pilotes. Junto a ella, se
levanta una estructura ms ligera, de un solo piso, sobre cimientos aislados, que se sujet al
edificio original de dos pisos. En el edificio de un solo piso se produjeron grandes
asentamientos.
Por regla general, si una parte de una estructura se apoya sobre pilotes, las adiciones,
aunque sean ligeras, tambin debern ponerse sobre pilotes. Slo despus de un estudio muy
cuidadoso de los asentamientos probables, se podr considerar el uso de una combinacin de
tipos de cimentaciones. Si se combinan los tipos, ser mejor efectuar una separacin, con
dobles columnas, entre las dos partes de la estructura.
Los asentamientos para cajones perforados y acampanados, pilares profundos o una forma
modificada de cimentaciones aisladas, se pueden calcular utilizando las mismas tcnicas que
para las zapatas corridas. Esto se analiza en el captulo 21.
La cimentacin Franki se utiliza tambin como cajn. Sin embargo, el caso se compacta y
preconsolida. Por tanto, los asentamientos son apreciablemente menores que los que pudieran
calcularse para otros tipos de cajones apoyados en el suelo. En general esta cimentacin se
emplea para apoyos en suelos arenosos (vase la seccin 19.6.3 del captulo 19).
Debe sealarse de nuevo que este anlisis no indica con exactitud la manera de efectuar un
clculo del asentamiento. Se pueden obtener ms datos por medio de pruebas, como las que
se describen en la referencia 4; pero tampoco en esas referencias se indica el mtodo, as
como tampoco lo indican los ingenieros de suelos.
15.10 Resumen. Los principales puntos de este captulo son los siguientes:
HECHOS: Los cimientos de los edificios se asientan; lo importante es saber la medida
en que esto sucede. Las mayores dificultades se deben a los de
asentamientos desiguales de las columnas adyacentes. Los asentamientos
de zapata en la arena son rpidos y se producen durante la construccin.
Las zapatas sobre arcilla se asientan con lentitud. Adems, se pueden
mejorar las condiciones de los sitios para reducir el asentamiento.
ATENCIN A: Un sitio de construccin que tiene suelos firmes en un lado y blando en el
otro. Zapatas muy cargadas, adyacentes a zapatas con cargas ms ligeras.



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CIMENTACIONES EN PILOTES
En la prctica, es comn que el contratista general confi los trabajos de cimentacin en pilotes a
algn subcontratista especializado en el hincado de pilotes. En proyectos pequeos, los pilotes puede
instalarlos el contratista general; sin embargo, en este libro, el anlisis de las cimentaciones sobre
pilotes se dirige principalmente a los proyectos grandes, en los que un subcontratista especializado
proporciona e hincha los pilotes.

16.1. Documentos que comprende el contrato
Los documentos que comprende el contrato son:
Condiciones generales.
Forma de contrato.
Especificaciones.
Planos.
Condiciones del suelo (pueden no incluirse en los documentos del contrato).
El cdigo local de la construccin y todos los reglamentos son obligaciones del contratista,
tales como los que rigen el uso de procedimientos mediante gras y las disposiciones de
seguridad.
Mientras que al preparar las especificaciones para pilotes, los ingenieros son muy meticulosos
para ajustarse a los requerimientos del cdigo de la construccin, el subcontratista debe
verificar la compatibilidad de las especificaciones y el cdigo. Con frecuencia, las
especificaciones restringen la eleccin de tipos de pilotes y contienen requisitos para ajustarse
a las caractersticas del suelo, que pueden esperarse. Entre esos requisitos se incluyen los
criterios aceptables de hincado final, el chiflonado o la preexcavacin de pilotes, que vayan
ms all de las disposiciones de los cdigos.
La seleccin del o los tipos de pilotes apropiados para utilizarlos en un proyecto en muy
importante y se debe detallar con claridad en las especificaciones. A veces las
especificaciones se pueden ampliar, para incluir otros tipos de pilotes, sobre todo cuando es
posible ahorrar dinero. En los captulos 17, 18, 19 y 20 se presentan y analizan varios tipos de
pilotes. Al final del captulo 20 se presenta un resumen breve acerca de los mismos.
Las disposiciones de seguros requieren una revisin cuidadosa. Los lmites de los que cubren
las plizas de seguros pueden ser insuficientes para los riesgos potenciales. Esto resulta
particularmente cierto en lo que se refiere a los seguros por daos a propiedad. El
procedimiento que se presenta en la seccin 27.2 del captulo 27 brindar una base para
evaluar los riegos. Los daos a propiedades, debidas al hincado de pilotes, se deben
principalmente a lo siguiente: (a) rotura o desplazamiento de lnea subterrneas de servicio
pblico; (b) daos a estructuras adyacentes y equipos, debido a las vibraciones y (c)
desplazamientos de lnea subterrnea de servicio pblico; (b) daos a estructuras adyacentes
y equipos, debido a las vibraciones y (c) desplazamiento de suelos. En el caso de que se
daen lneas de servicio pblico, el contratista deber demostrar que se hicieron todos los
esfuerzos razonables para no daar las lneas situadas bajo los puntos de hincado los efectos
de las vibraciones sobre las estructuras adyacentes y los equipos (vase el captulo 29). El
desplazamiento de los sueltos se analiza en la seccin 16.7 del captulo 16.
Es necesario obtener una cobertura completa de seguros para la totalidad de las operaciones,
ya que las reclamaciones por daos pueden no presentarse sino hasta mucho despus de
que se hayan completado los trabajos de piloteado.
El cumplimiento para las demandas en muy importante cuando l os procedimientos para las
demandas de pagos extras requieren que se notifique la intencin de hacer una reclamacin.
La modificacin de las rdenes, los trabajos adicionales o las reclamaciones basadas en
condiciones latentes exigen que se compilen datos detallados, sobre todo en los proyectos
grandes y complicados, cuando los trabajos imprevistos en una zona provocan una reaccin
en cadena en otras. Es preciso asignar a personas competentes, lo antes posible, la tarea de
recoger y preparar los datos pertinentes para responder a las reclamaciones. Es conveniente
usar un mtodo de ruta crtica (o un sistema similar) para el anlisis, para demostrar cules
son los efectos generales de los trabajos adicionales, tanto en tiempo como en costo.
Las determinaciones que se deben hacerse al revisar los informes de suelos que acompaan a
los documentos del contrato, son las siguientes:


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Los documentos del contrato pueden especificar que se desconoce la informacin sobre
suelos se le ofrecen al contratista par que los use por su cuenta y riesgo, rechazando toda
responsabilidad relativa a su exactitud. A menudo, se invita al contratista a que lleve a cabo
sus propias investigaciones de suelos. En la referencia 33 se encuentran los aspectos legales
relativos a cualquier reclamacin por condiciones modificadas o laterales.
Si la investigacin de suelos para un sitio dado es adecuada, debe incluir el nmero de
perforacin, su profundidad y los datos sobre las decisiones de los suelos. Cuando parezca
haber deficiencias, este hecho deber determinar en gran medida la decisin de presentar o
no una cotizacin para realizar el trabajo. A veces los contratistas prefieren efectuar
perforaciones, por cuenta propia, antes de presentar cotizaciones.
Despus de revisar las perforaciones efectuadas en el suelo, puede ser que no resulte posible
hincar pilotes por los mtodos habituales; esto puede indicar que ser necesario utilizar
mtodos especiales, tales como el chiflonado.
16.2. Bases para la presentacin de cotizaciones de piloteado
Existen varias formas para calcular cotizaciones para trabajos con pilotes. Las tres formas ms
comunes son:
Las cotizaciones que se basan en un nmero fijo de pilotes de una longitud promedio dada. El
precio presentado se conoce como suma principal. Se presentan precios unitarios para el
ajuste de la suma principal, con el fin de tomar en consideracin la adicin o la omisin de
algn pilote de longitud promedio y un precio por pie lineal para los pilotes de longitud mayor
que la promedio y, por separado, un crdito por pie lineal para las longitudes omitidas en los
pilotes ms cortos. En algunos casos, los contratistas incluyen sus propios precios unitarios; en
otros , son los ingenieros los que determinan cules deben ser dichos precios.
Pueden calcularse cotizaciones por una suma global para el desplazamiento y el retiro de
equipos, ms un precio unitario por pie lineal, basndose en una longitud total para el trabajo.
Se obtienen cotizaciones de suma global para un proyecto, cualesquiera que sean las
longitudes reales de los pilotes hincados. Los nicos se harn en el caso de que se agreguen
u omitan pilotes; para esto se presentan precios unitarios.
De esas formas de cotizacin, la presentacin de una suma principal con ajustes puede dar el
precio ms bajo, puesto que el contratista que efecta el piloteado puede suponer que sern
pequeos los riesgos debidos a la variacin de las longitudes.
16.3. Estimacin de la capacidad de carga de los pilotes
Las capacidades de los pilotes se estiman por medio de dos mtodos bsicos. En los libros de
ingeniera se tratan en detalle la deduccin, la aplicacin y las limitaciones del anlisis esttico
de la capacidad y de las frmulas de hincado de pilotes (vase las referencias 34 y 35). Por
tanto, lo que sigue es slo un bosquejo breve de las consideraciones generales.
En el mtodo de anlisis esttico, la capacidad de carga de un pilote se estima a partir de la
evaluacin de los suelos en que se apoyarn el pilote. El suelo proporciona soporte final de
extremo y apoyo de friccin. Ambos pueden calcularse.
El perfil del suelo se deber explorar por medio de perforaciones, pozos u otros
procedimientos. La resistencia de los diversos estratos del perfil de suelos se puede medir por
medio de pruebas de laboratorio con muestras de suelo, o bien, mediante pruebas de
resistencia a la penetracin. Por lo comn, la resistencia a la penetracin se mide
introduciendo o hincando en el suelo un muestreador de suelos, un cono o algn otro
dispositivo similar.
Para cada estrato de suelo se calcula la resistencia de friccin, a partir de los datos obtenidos
en las pruebas. La resistencia puede ajustarse para la presin lateral en torno a un pilote,
desarrollada cuando se hinca el pilote y desplaza al suelo hacia los lados. El apoyo en cada
estrato lo da la resistencia de friccin multiplicada por el rea superficial del pilote. Se suman
los valores de capacidad de carga de los distintos estratos. Asimismo, se estima la capacidad
de carga del suelo a la profundidad propuesta de la punta del pilote, utilizando una frmula
comn de capacidad de carga, modificada, probablemente, para la gran profundidad a que se
encuentran las puntas de los pilotes. A continuacin, se suman todas las capacidades
individuales, para obtener la capacidad final del pilote. Por lo comn, este valor se reduce a la
mitad o las dos terceras partes, para obtener una capacidad de diseo.



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La frmula de hincado de pilotes es producto de muchos aos estudio basndose en la
comparacin de la resistencia al hincado con los resultados de las pruebas de carga. En dicha
frmula se toman en consideracin el peso y la cada del martillo y el nmero de golpes
necesarios para hincar un pilote una pulgada (2.54 cm). Se puede obtener una mayor
exactitud, tomando en cuenta la eficiencia del procedimiento de hincado, el peso del pilote y
otros factores. Las frmulas ms simples, tales como la formula de Engineering News, son los
que se utilizan con mayor frecuencia.
Para dar un ejemplo del uso de la frmula Engineering News. Se toman los datos siguientes:
Peso del martillo = 5,000 Ib
Cada del martillo = 3 pies
Velocidad del hincado = 1/4 de pulgada por golpe
Capacidad =
1 . 0
2


hincado de velocidad
cada peso
=
1 . 0 4 / 1
2 3 000 , 5


=
35 . 0
000 , 30
= 86,000 Ib
= 43 ton (factor de seguridad = aprox 2)
16.4. Pilotes de prueba y pruebas de carga de pilotes
En el diseo de cimentaciones de pilotos, los ingenieros determinan las capacidades de carga
y las longitudes aproximadas de los pilotes, antes de la construccin. A veces, esas
estimaciones se verifican hincando pilotes de prueba y efectuando pruebas de carga en
algunos de ellos. Mediante los pilotes de prueba se puede saber si resulta conveniente usar
pilotes de una sola pieza, tales como los pilotes de madera o de vigas H.
La necesidad de hincar pilotes de prueba para saber qu tipo de material se va a emplear es
independiente de las cargas que se espere aplicar. Casi todos los cdigos de la construccin
eximen de las pruebas de carga a los pilotes con cargas ligeras (hasta 40 toneladas de carga
de trabajo). Se acepta la verificacin de la capacidad de carga, determinada por la frmula de
hincado de pilotes. En general, a veces la frmula Engineering News se especifica con
modificaciones. En circunstancias especiales, los ingenieros solicitan pruebas de carga. Por
ejemplo, los pilotes se pueden hincar hasta una profundidad predeterminada y el hincado se
puede suspender antes de alcanzar la resistencia final al hincado que se requiere. A
continuacin, se pueden llevar a cabo pruebas de carga, para satisfacer tanto a los ingenieros
como al departamento de la construccin.
Cuando se disean pilotes para cargas de trabajo de ms de 40 toneladas, se puede aplicar un
programa de pilotes de prueba y pruebas de carga, antes del hincado de pilotes de produccin.
De otro modo, se requieren mtodos de anlisis estticos y pruebas de talladas de suelos,
para determinar la penetracin de los pilotes, con el fin de desarrollar la capacidad de carga de
diseo.
El nmero de pilotes de prueba que se deben hincar depende de los requisitos del cdigo, el
tamao del rea en que se va a construir y las condiciones de los suelos. Por lo comn, los
pilotes de prueba se hincan por parejas y se deben colocar siempre cerca de los orificios de
prueba. Al menos un par de pilotes de prueba deben hincarse en la zona en que existen las
peores condiciones de suelos. Luego se efectan pruebas de carga de pilotes una seleccin
de cierto nmero de pilotes de prueba. Por lo comn, los procedimientos de prueba se ajustan
a un estndar aceptado, como el ASTM D 1143-63T.
Las pruebas de carga de pilotes pueden ser simples y directas, o bien se pueden convertir en
proyectos de investigacin sobre el terreno, que utilicen dispositivos especiales para medir el
movimiento de la punta de los pilotes, as como el asentamiento de la parte superior. Es
preciso hacer que el personal de campo tenga conciencia de lo importante que es el mantener
registros con cuidado meticuloso incluyendo lecturas de temperatura que afecten a los
medidores. En trabajos importantes, las lecturas de asentamiento separadas, con
instrumentos de agrimensura, son un seguro contra las fallas de lectura o el mal
funcionamiento de algunos medidores. Al dejarse llevar por sus buenas intenciones, a veces el
personal de campo se siente impulsado a hincar a demasiada profundidad el pilote de prueba,
para estar seguros. Puesto que los pilotes deben hincarse hasta la misma resistencia y la
misma profundidad que el pilote de prueba, est prctica deber prohibirse, puesto que puede
tener resultados perjudiciales para todos. En los libros de ingeniera se ha escrito mucho sobre
pruebas de carga de pilotes y la evaluacin de los resultados (vase las frecuencias 34 y 35).


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Para que una prueba de carga se considere satisfactoria, deben cumplirse varios requisitos.
Las cargas se incrementan hasta un total del 200% de la carga de trabajo. Habitualmente se
requiere la descarga en incrementos. En general, el mximo asentamiento permitido bajo la
carga del 200% es de 0.01 pulg/ton de carga aplicada (asentamiento bruto). No obstante,
muchos cdigos limitan asentamiento bruto a una pulgada o aplican algn otro factor limitante.
En muchos cdigos, el asentamiento bruto no est limitado; pero se especifica el asentamiento
neto mximo (despus de la descarga). Casi todos los cdigos exigen que no haya
asentamientos con carga completa, durante periodos que van de 6 a 48 horas.
La experiencia ha demostrado que cumpliendo los requisitos de 1 pulgada (2.54 cm) neta y
0.01 pulg/ton de carga de asentamiento bruto casi siempre se obtiene buenas cimentaciones
sobre pilotes por lo comn no se requieren disposiciones ms restrictivas, a menos que haya
lmites severos para el asentamiento o algn otro criterio de comportamiento.
16.5. Verificacin de los valores de carga y las longitudes estimadas de los pilotes
Al preparar estimaciones para cimentaciones en pilotes, los contratistas deben revisar los
datos de suelos, las especificaciones de hincado y el programa de pilotes de prueba y pruebas
de carga de pilotes, para determinar por s mismos la longitud promedio de los pilotes en
comparacin con las longitudes en que se basa la cotizacin presentada, las dificultades que
pueden sugerir al satisfacer la especificaciones de hincado y cualquier riesgo de fallas en las
pruebas de carga de pilotes.
Al calcular las longitudes probables de los pilotes, algunos de los factores ms importantes
son: la comparacin del suelo, cuando haya grandes nmeros de pilotes en grupos; la
presencia de mica o limo, que actan como lubricantes en los suelos granulares, y la
reduccin de las presiones de sobrecarga, debidas a la extraccin de tierra de las
excavaciones profundas.
Los requisitos de hincado para los pilotes que actan solo por friccin rara vez exigen algo ms
que la satisfaccin de una longitud fija, una resistencia final de hincado o ambas cosas.
Cuando sea preciso penetrar en un estrato de carga especificado, se pueden presentar
dificultades. La parte superior del estrato se puede definir claramente en cada punto de
perforacin. No obstante, entre perforaciones, la suposicin de una interpolacin directa de su
superficie puede dar como resultado un exceso considerable d hincado, para alcanzar la
elevacin supuesta del extremo. Cuando los pilotes de alta capacidad deban hincarse hasta
llegar a la roca y existan rocas en algn nivel superior a la elevacin establecida, los esfuerzos
hechos para demostrar que ha llegado a la roca pueden implicar un hincado excesivo y daos
posible a los pilotes y los equipos. Asimismo, pueden ser necesarios tiempo y dinero para
efectuar perforaciones adicionales, con el fin de verificar la superficie rocosa.
Las pruebas de carga son crticamente altas para las condiciones del suelo. Ser preciso
asumir las consecuencias, as como tambin las alternativas de que pueden disponer los
ingenieros. Es preciso tomar en cuenta la posibilidad de que se planteen esos problemas, no
slo para estimar los costos, sino tambin para la seleccin de los equipos.
A menudo, las condiciones de los suelos de un sitio de construccin resultan diferentes de lo
esperado. Esto puede deberse a corrientes de agua serpenteantes con depsitos variables de
limo y arena, a una superficie irregular d rocas o materiales duros, recubiertos por materiales
blandos ms resientes o a la presencia de sumideros en las rocas calizas ms profundas.
Como resultado de todo esto, el hincado de pilotes crea muchas confusiones. Las longitudes
de los pilotes varan mucho de un pilote a otro. Asimismo, el registro de hincados puede variar
mucho de un pilote a otro. Cmo puede el contratista especificar la capacidad de carga y la
longitud de carga y la longitud apropiada de los pilotes?
Estas dificultades causan retrasos y, adems, elevan los costos debido a que algunos pilotes
deben ser ms largos y, en algunos casos, ser preciso no utilizar ciertos pilotes.
En esas ocasiones, las perforaciones en un sitio pudieron situarse de tal modo que
encontraran suelos ms firmes o llegaran hasta materiales duros o lechos rocosos situados a
menor profundidad, mientras que, entre los citados sondeos, las rocas se encuentran a mayor
profundidad o los suelos son ms blandos. Casi siempre, el nico modo razonable de resolver
el problema es la obtencin de informacin adicional. Es preciso hacer perforaciones
adicionales. En general, se hace un nmero considerable de perforaciones adicionales para
asegurarse de que se identifican claramente las condiciones.


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Cundo se requieren pilotes de mayor longitud, quin cubrir su costo? Si desde el principio
se hubiera conocido las condiciones reales del terreno, desde entonces se hubieran tomado
en cuenta las longitudes adecuadas de los pilotes en las cotizaciones, y los costos los pagara
el propietario. Las condiciones de los suelos no cambian, son una caractersticas del terreno
que pertenece al propietario quien paga el costo de las longitudes adicionales de los pilotes.
16.6. Equipos y martinetes o martillos para pilotes
En la tabla 16.1 se presentan las caractersticas de los martillos para hincar pilotes que en
general se utilizan en cimentaciones sobre pilotes y otros aspectos de la construccin. En la
lista se incluyen los tipos, las clasificaciones de capacidad y los fabricantes. Existen catlogos
de los fabricantes, que se pueden consultar para obtener detalles adicionales.
La Tabla 16.1 no es exhaustiva. Tambin existen martillos ms ligeros par el hincado de
tablestacas de madera y otros usos, as como tambin ms pesados, para usos especiales,
tales como las construcciones marinas.
Tabla 16.1 Matillos para hincado de pilotes (lista parcial)
Martillos de accin simple
Potencia
(Ib/pie por
golpe)
a


Fabricante

Modelo
Peso del
ariete
(Ib)
Cada
(pulgadas)
Vapor/aire
(Ib/pulg
2
)
d
7,260
15,000
16,250
19,500
24,370
26,000
26,000
30,225
32,500
32,500
37,500
Vulca
b

Vulcan
McK-T
c

Vulcan
Vulcan
Vulcan
McK-T
Vulcan
Vulcan
McK-T
McK-T
2
1
S5
S6
0
08
S8
0
010
S10
S14
3,000
5,000
5,000
6,500
7,500
8,000
8,000
9,300
10,000
10,000
14,000
29
36
39
36
39
39
39
39
39
39
35

Martillos diferenciales
7,260
15,100
15,100
19,500
24,000
24,450
26,000
36,000
Vulcan
Vulcan
McK-T
Vulcan
McK-}T
Vulcan
McK-T
Vulcan
30C
50C
C5
65C
C826
80C
C8
140C
3,000
5,000
5,000
6,500
8,000
8,000
8,000
14,000
12.5
15.5
18.0
15.5
18.5
16.5
20.0
15.5
120
120
100
150
125
120
100
140
Martillos Diesel
8,100
6,600/9,900
9,100
15,000
12,000/18,800
16,800/30,100
22,800
26,300
24,000/43,000
39,700
Link belt
e

McK-}T
Delmag
g

Link belt
McK-}T
McK-}T
Delmag
Link belt
McK-}T
delmag
180
DE10
D5
312
DE20
DE30
D12
520
DE40
D22
1,725
1,100
1,100
3,857
2,000
2,800
2,750
5,070
4,000
4,850
37.6
108.0 mx.
n/a
h

30.89
113.0 mx.
129.0 mx.
n/a
43.17
129.0 mx.
n/a

a
Clasificaciones de los fabricantes.
b
Vulcan Irin Works, Chattanooga, Tenn.
c
Mckiernan-Terry Corp,, Dover, NJ.
d
Presin que acta sobre el martillo.
e
Link Belt Div., FMC Corp., Nueva York, N.Y.
f
Potencia media de golpeo/potencia mxima de golpeo.
g
Fabricado en Alemania, consltese los distribuidores de los Estados Unidos.
h
No se encuentra disponible.



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Los matillos con clasificaciones de capacidad de menos de 15, 000 Ib-pie se utilizan sobre todo
para hincar pilotes de lminas de acero y los postes gua en longitudes cortas [de menos de 25
pies (7.5 metros)] y cuando las condiciones facilitan el hincado. Los pilotes de madera con
carga ligera, de una capacidad de menos de 25 toneladas, se han hincado adecuadamente
on martillos de 12,000 Ib-pie de capacidad nominal, del tipo de accin simple o del de doble
accin.
La clasificacin mnima de capacidad que permiten la mayora de los cdigos de construccin
para pilotes de carga, es de 15,000 Ib-pie. Durante muchos aos, los martillos o martines
disponibles estn limitados a capacidades mximas de 15,000 Ib-pie (existan slo algunos
martillos ms pesados). Durante esa poca, las cargas aplicadas a los pilotes raras veces
sobrepasan las 60 toneladas. Al aumentar las cargas aplicadas, se fabricaron martinetes
mayores y, al mismo tiempo, se introdujo el martillo diferencial. Las prcticas de ingeniera y
los cdigos ms modernos exigen el empleo de martillos de mayor capacidad para las cargas
mayores de pilotes. Por ejemplo, el cdigo de la ciudad de Nueva York acepta martillos de
15,000 Ib-pie para pilotes de hasta 60 toneladas y exige 19,000 Ib-pie para pilotes con cargas
de 70 a 90 toneladas. Por encima de la capacidad de 90 toneladas, los pilotes se deben hincar
con martillos de 24,000 Ib-pie.
Cuando el suelo ofrece una resistencia considerable al hincado, un martillo diferencial de alta
capacidad que descarga dos veces ms golpes por minuto que un martillo o martinete de
accin simple, permitir una mayor produccin; sin embargo, cuando la resistencia final de
hincado es alta, los martillos ms pesados pueden causar daos a las puntas y las partes
superiores de los pilotes. Este es un punto importante que se debe considerar al escoger
martillos.
Los martillos diesel, como su nombre lo indica utilizan diesel bombeado a la cmara de
combustin, que al mezclarse con aire comprimido a alta temperatura se enciende y produce la
energa para cada golpe del martillo. Se elimina la necesidad de quemadores o compresoras.
La gama de potencias que proporcionan los martillos diesel los hace adecuados para la
mayora de los tipos de pilotes y las distintas capacidades.
Los martillos diesel de accin simple funcionan de modo un poco ms lento que los martillos
de vapor de accin simple. Por otra parte, es preciso poner en marcha los martillos diesel por
medio de un revelador y, despus, siguen funcionando automticamente. Al penetrar en suelos
con pocos o ninguna resistencia, es posible que se tenga que usar el revelador hasta encontrar
cierta resistencia al hincado.
Los martillos vibratorios para pilotes se inventaron hace relativamente poco tiempo y reciben
ese nombre por la gran frecuencia de los golpes verticales que descarga el mecanismo
impulsor. Son tiles para el hincado y la extraccin de pilotes de lminas de acero y postes
gua. Tambin se han utilizando, hasta cierto punto, para el hincado de pilotes de baja a
mediana carga. Se ha dicho que los martillos vibratorios pueden hincar pilotes tubulares y de
madera en suelos en que existen obstrucciones y en los que no pueden penetrar los pilotes
hincados normalmente. Aunque esa suposicin tiene ya cierta base, se necesitan ms pruebas
que es posible que se consigan en el futuro.
Los hincadores resonantes (llamados tambin snicos) imparten vibraciones verticales de alta
frecuencia a los pilotes, por medio de un impulsor montado en la parte frontal del hincador. La
vibracin vertical del pilote reduce la resistencia a la friccin en un lado del pilote, de tal modo
que casi toda la energa se transmite a la punta del pilote. Esta energa es suficientes para
romper o desalojar pedruscos, penetrar en las obstrucciones y pulverizar los salientes rocosos.
Se elimine la mayor parte de la vibracin que causa el hincado de pilotes a golpes. El ruido que
produce el hincado resonante es menos molesto que el del hincado a golpes. En la mayora de
las condiciones de los suelos, el tiempo necesario para hincar un pilote es mucho menor que el
necesario para el procedimiento de golpes. Adems, los pilotes quedan ms rectos. Esas
unidades son ms eficientes en los suelos arenosos, pero menos en los arcillosos.
El hincado resonante ha dado buenos resultados desde el punto de vista de los costos y la
ingeniera; sin embargo, se necesitan ms investigaciones sobre el control de los costos de
reparaciones de esos martillos para este sistema tan prometedor resulte ms competitivo.
La mayora de los fabricantes de martillos o martinetes produce tambin extractores de pilotes,
que pueden ser de accin doble o simple y estn equipados para la impulsin hacia arriba. Los
extractores vibratorios dan impulso hacia arriba o hacia abajo y depende la vibracin para
vencer la friccin y reducir la energa necesaria para extraer los pilotes. Al parecer, el hincador-


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extractor vibratorio es el mejor para sacar pilotes de lminas de acero. Para otros pilotes, la
extraccin dependen de la energa de traccin o arrastre de la gra, ayudada por la accin del
extractor, que elimina o reduce la friccin. La traccin efectiva de lnea de la gra se limita a la
tensin que puede soportar el extractor y la fuerza con que sujeta el pilote. Siempre hay el
riesgo de que la sujecin del pilote se suelte. Deben tomarse precauciones para evitar que el
aguilln gire hacia atrs, en le caso de que se produzca una rotura.
Con frecuencia, si un pilote se hinca una o dos pulgadas ms, se har que se venza
temporalmente la friccin del suelo. En los suelos granulares, es posible que lo nico que se
necesite para soltar un pilote sea un chorro de agua.
Los hincadores de pilotes actuales son del tipo de gras montadas en orugas. Para proyectos
especiales, las gras giratorias montadas en una solera inferior que a su vez, se desplaza
sobre rodillos, permite un radio de accin mucho mayor para el hincado, que los hincadores de
gra fija. Los martillos para pilotes se manejan con un mximo de cuatro partes de alambre o
cable, que pasan por poleas situadas en la parte superior de la gua. Las guas se pueden
sujetar al aguilln mediante una conexin en la parte superior, en cuyo caso reposan en
bloques, sobre el terreno, durante el hincado o bien, se pueden conectar de tal modo que las
guas se extiendan muy por encima del extremo del aguilln de la gra. Un marco o seguidor
se puede ajustar a lo largo, de tal modo que se puedan impulsar los pilotes con cierta
inclinacin, ya sea hacia las guas con el fin de hincar lateralmente los pilotes inclinados.
16.7. Hincado de pilotes
El proceso de hincado de pilotes interesa, sobre todos, por la cantidad de fallas que puede
haber. Por ejemplo, los rellenos superficiales artificiales suelen contener chatarra, trozos de
concreto, madera, escombros, etc. Esas obstrucciones pueden romper los pilotes de madera,
desagarrar los encofrados de los pilotes colados in situ y hacer que los pilotes se desven de
sus lugares correspondientes. En el depsitos naturales, las obstrucciones consisten en
preduscos, fragmentos de rocas o guijarros, de 6 pulgadas (15 cm) o ms grandes. Con
frecuencia se hacen excavaciones en los lugares en que van los pilotes, para asegurar un
buen hincado de pilotes a travs de rellenos obstruidos poco profundos. Se pueden hacer
orificios con un retroexcavador. Despus de eliminar las obstrucciones, el agujero puede
rellenarse con la tierra restante y ser posible hincar el pilote. A veces se suele utilizar una
perforadora barrenadora mvil delante del hincador, para ver si hay o no obstrucciones.
Cuando hay tantos pilotes que sus cofias forman casi una rejilla, debe pensarse en la
posibilidad de excavar y rellenar toda la zona.
Con frecuencia, los machos se utilizan cuando hay obstrucciones por debajo del nivel fretico o
cuando estn a demasiada profundidad para poder extraerlas mediante excavaciones poco
costosas. Si la obstruccin se encuentra en el suelo blando o suelto, puede hacerse a un lado,
hincando algn tipo de macho. Este puede ser una viga H pesada, con la punta reforzada o un
tubo pesado de extremo cerrado. Con frecuencia es necesario meter el macho ms de una vez
en un grupo de pilotes, puesto que al empujar la obstruccin fuera del lugar que debe ocupar
un pilote, puede hacer que se mueva hacia la ubicacin de otro. Cuando no se pueden
desalojar las obstrucciones, el uso del macho puede necesitarse para localizar zonas no
obstruidas dentro de la cimentacin, hincar los pilotes donde pueden penetrar, y redisear las
cofias de los pilotes a medida que se vayan hincado.
A menudo se necesitan perforaciones previas para atravesar obstrucciones o cargas firmes de
los suelos. En zonas acereras, con frecuencia hay rellenos de escorias de hasta 30 pies (9m)
de profundidad. Esos rellenos contienen trozos redondeados y endurecidos de hierro o
escorias del fondo de los moldes. Cuando no sea posible abrirse paso a travs de las escorias,
suele ser necesario perforar orificios gua en los lugares en que deben ir en los pilotes y,
cuando se encuentran fragmentos de hierro, volarlos con dinamita.
El proceso de revestido puede usarse cuando haya fragmentos agudos que puedan
desgarrar el recubrimiento de los pilotes colados in situ. Primero se hinca y limpia un
recubrimiento de mayor tamao, introduciendo el pilote en el redescubrimiento que protege la
cubierta del pilote. Luego se saca el revestimiento o casquillo. En algunas condiciones, el
recubrimiento se puede hincar con la placa suelta al fondo, que se debe retirar antes de hincar
el pilote a travs del casquillo.
16.8. Levantamientos del terreno y desplazamientos
La mayora de los tipos de pilotes son de desplazamiento, o sea, que desplazan un volumen de
tierra aproximadamente igual al volumen de pilote. Los pilotes de vigas H y los de extremo abierto no


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se consideran como pilotes de desplazamiento. En realidad, los pilotes de vigas H desplazan cierta
cantidad de tierra, porque se forma un tapn de tierra entre los brazos, que se desciende a medida
que se va hincando el pilote.

En los suelos granulares, el volumen de desplazamiento produce la compactacin del suelo que
rodea al pilote. Cuado los suelos granulares son demasiado densos para una mayor compactacin,
los pilotes pueden haber llegado a su capacidad de carga. De no ser as, tal vez se requiera un
chiflonado para permitir una mayor penetracin.

En los suelos arcillosos, el hincado de pilotes de desplazamiento provoca grandes presiones en el
suelo. Esos suelos son relativamente incompresibles durante el hincado y slo pueden aflojar
mediante el movimiento. La tierra se eleva y se desva a los lados del pilote. El movimiento de la tierra
requiere tiempo, de modo que el hincado continuo de pilotes crea esfuerzos cada vez mayores en el
suelo. En un sitio de construccin al ras, donde la excavacin general es poco profunda, la superficie
del terreno se elevar aproximadamente el volumen total de todos los pilotes hincados. Con 10 o ms
pilotes en un grupo, con cofias de pilotes cerca unas de otras, y con pilotes largos, que desplacen 1
1/2 yardas
3
(aproximadamente 1.40 m
3
)o ms, toda la zona se elevar verticalmente. El efecto puede
ser notable, al sobresalir por encima de los lmites horizontales de la excavacin. Las lneas de
servicio pblico bajo calles adyacentes pueden desplazarse y elevarse, afectando a los edificios
cercanos. La secuencia del hincado puede tener cierta influencia sobre la elevacin de los pilotes. En
un grupo grande de pilotes, la secuencia del hincado de pilotes. Esto permite una mayor reduccin
de los esfuerzos del suelo y del movimiento de los pilotes hincados. En el caso de que el sitio de la
obra se encuentre cerca de la parte superior de un talud profundo o la cuenta de un ro, podrn
efectuarse movimientos tanto verticales como horizontales. En condiciones extremas, puede ponerse
en movimiento toda la masa de tierra, de tal modo que los grupos de pilotes ya hincados pueden
desplazarse horizontalmente varias pulgadas o hasta varios pies.

Cuando se hincan pilotes recubiertos, se deben tomar disposiciones para verificar la integridad de los
pilotes hincados. El procedimiento habitual consiste en colocar un trozo largo de tubo de 3 pulgadas
habitual consiste en colocar un trozo largo de tubo de 3 pulgadas (7.5 cm) en el primer pilote hincado
en cada grupo, con el fin de establecer la elevacin de la punta del pilote y, asimismo de parte
superior. Cuando las partes superiores de los pilotes se elevan, pero no las puntas, y cuando no se
observan separaciones del recubrimiento en las juntas, los pilotes podrn colarse despus de que
haya cesado todo movimiento de elevacin. Tambin debern cesar todos los movimientos laterales.
Puede ser que se necesiten pilotes adicionales para corregir la excentricidad. En el caso de que la
tubera que sirve como testigo revele un movimiento ascendente de la punta del pilote, ser necesario
rehincado (vase la seccin 16.10). para no provocar movimientos horizontales, se ha descubierto
que es conveniente hincar todos los pilotes a partir de un nivel y hacer excavaciones para pozos y
stanos parciales, despus de terminar el trabajo con los pilotes. Un instrumento de corte puede
utilizarse para quitar los recubrimientos de pilotes por debajo del rasante.
16.9. Preexcavaciones y compactacin mediante chiflonado
El desplazamiento lateral dentro de lechos profundos de suel9os cohesivos (tal como se
describen en la seccin 16.8) se puede evitar retirando cierta cantidad de tierra en el lugar de
cada pilote, que represente el total o una parte del volumen del pilote hincado. El
procedimiento se denomina preexcavacin o perforacin. El primer intento para llevar a cabo
esto se hizo con un preexcavador de tubo simple, que consiste en un trozo largo de tubo de
14 a 16 pulgadas, abierto en el fondo y cerrado en la parte superior, con una conexin arriba
para admitir vapor o aire comprimido. El preexcavador se introduce en el suelo en el lugar de
cada pilote y luego se retira. Despus, el tapn de tierra se expulsa del tubo por medio de
vapor o aire comprimido no se debe usar en suelos blandos porque al sacar el tubo, la tierra
volver a caer al orificio. Se puede utilizar en suelos ms firmes. Pero se limita a profundidades
de 30 pies (9 metros) como mximo. En suelos apropiados, la preexcavacin se puede
efectuar con una barrera de tierra accionada mediante una perforadora mvil. El orificio
perforado deber poder permanecer abierto, hasta que se lleve a cabo el hincado del pilote. La
efectividad de la preexcavacin depende del control riguroso del volumen real de tierra
retirada. De modo ideal, la preexcavacin debe conformarse a las dimensiones exteriores del
pilote y retirar del 90 al 95% del volumen del pilote, por encima del estrato de carga. De esta
manera, para pilotes de ms de 60 pies (15 m) de longitud, la preexcavacin de tubo en seco,


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hasta una profundidad de aproximadamente 30 pies (9m), reducir el levantamiento, pero no
servir en absoluto para evitar el esfuerzo y el movimiento resultante del suelo por debajo del
nivel de 9 metros (30 pies) de profundidad.
A veces, las condiciones del suelo son tales que se produce una reduccin de la resistencia al
hincado de pilotes, despus de detener el hincado. Cuando un pilote se ha hincado
inicialmente hasta una resistencia final especificada, por ejemplo, de ocho golpes para la
ltima pulgada y, al cabo de unos 15 minutos, se reanuda el hincado, la resistencia puede
disminuir a tres o cuatro golpes por pulgada. Parte de la resistencia final anterior se pierde. Es
posible que se necesite otro pie (30 cm) o ms de penetracin adicional, para volver a alcanzar
la resistencia especificada. Este fenmeno recibe el nombre de relajamiento de la resistencia
al hincado de pilotes.
La experiencia obtenida hasta ahora indica que las pizarras, las arenas o los limos densos y
finos son las formaciones en la que puede notarse este comportamiento de los pilotes. Se han
producido prdidas de resistencia en pizarras desmenuzables, sobre todo cuando se
entremezclan con estrato blandos, y en arenas y limos finos y saturados donde el valor N haya
sido de 50 o mayor.
Una de las explicaciones avanzadas sostiene que el agua de los poros, al no poder
desplazarse con rapidez a travs de suelos finos y densos, resiste una gran proporcin d la
potencia del martillo, bajo golpes repetidos. La presin del agua de los poros vuelve a la
normalidad durante la pausa en el hincado, permitiendo una mejor penetracin, al reanudarse
el hincado.
No hay ninguna solucin sencilla para este problema. Uno de los mtodos utilizados consiste
en hincar los pilotes hasta una resistencia 50% mayor que la especificada y, luego, mediante el
rehincado, determinar si se ha retenido la resistencia especificada. Este sistema requiere el
rehincado de todos y cada uno de los pilotes para comprobar su capacidad. Adems, pueden
requerirse pruebas adicionales de cargas de pilotes (vase la referencia 36).
Para proporcionar un mtodo controlado y seguro de preexcavar para pilotes de cualquier
longitud, sobre todo en los suelos blandos y cohesivos, se ide la preexcavacin giratoria
hmeda. En este sistema se perfora un orificio hasta la profundidad deseada, mediante
mtodos de perforacin giratoria. El orif9icio puede ser recto o moldearse por medio de
escariadores fijos en puntos escogidos del vstago de la barrenadora y s recircula a un
sumidero. El orificio perforado se deja lleno la lechada, para evitar el desplome o la inclinacin
de las paredes. Luego, el pilote se hinca en el orificio, desplazando la lechada y creando un
contacto estrecho con el suelo a lo largo de toda la longitud de la preexcavacin.
En cierto sentido, el chiflonado de pilotes es tambin una preexcavacin. Se utilizan chorros de
agua para crear un orificio en el que se hincan los pilotes o para eliminar la friccin de los
pilotes, mientras se hincan; este mtodo es casi tan antiguo como el hincado de pilotes.
Aunque en los suelos arenosos es posible abrir orificios mediante el chiflonado, en los suelos
arcillosos no se logra gran cosa. En las arenas, suele utilizarse un tubo de chiflonado de 3
pulgadas, con un boquerel en un extremo, para deslavar un orificio en el que se puede hacer
descender al pilote hincarlo. Con frecuencia, la presencia de grava en una formacin, limita la
eficiencia del chiflonado, ya que la grava tiene a acumularse al fondo del orificio abierto. Tal
vez sea ms comn el chiflonado a los lados de los pilotes. Es difcil mantener el pilote en su
lugar; con un solo chorro; por tanto, es ms frecuente utilizar el chiflonado con chorros
gemelos, uno a cada lado del pilote, para lograr una mayor eficiencia y un mejor control.
16.10. Rehincado y martillero de pilotes
La elevacin de los suelos cohesivos durante el hincado, a menudo causa un levantamiento de
los pilotes adyacentes, que se elevan junto con el suelo. Esto hace que las puntas se separen,
cuando las puntas estn ancladas en un estrato firme y resistente.
Los pilotes de una pieza, como los de madera, los de concreto precolado, los tubulares y los
de vigas H, deben elevarse como unidades. Pueden volver a martillarse hasta la elevacin
original de la punta y la resistencia de hincado, utilizando de nuevo el martillo de pilotes.
En caso de pilotes tablestacados, un tubo testigo insertado en la cubierta, hasta la punta,
mostrar el desplazamiento relativo entre la parte superior del casquillo y la punta del pilote. Si
hay evidencia de un movimiento de la punta del pilote, est exigir un rehincado. El mandril
deber reinsertarse en el casquillo, las patas de perro o lo pliegues de la cubierta pueden
impedir que vuelva a entrar el mandril. En ese caso, se suelen utilizar instrumentos de


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rehincado (que consisten en un tubo de paredes fuertes, ms pequeo que el mandril y
ajustado al fondo para formarse a la punta del mandril), para rehincar los pilotes
distorsionados. Los pilotes colados in situ e hincados con mandriles, con casquillos o cubiertas
de lmina corrugada, se pueden estirar hasta cierto punto, sin separarse, antes de colar el
concreto.
Cuando el estrato de apoyo sea primordialmente arcilloso, puede elevarse, llevndose el pilote
completo hacia arriba. Se ha demostrado muchas veces que esto no afecta necesariamente a
la capacidad de carga. No obstante, es preciso probar esto en todos los casos. La secuencia
del hincado de pilotes en un grupo grande puede modificar la produccin en que se levanta el
suelo. Lo mejor es iniciar el hincado hacia el centro del grupo y avanzar hacia las orillas.
Para asegurarse de que todos los pilotes de un grupo estn bien colocados, puede necesitarse
ms de una operacin de martilleo o rehincado. Para los pilotes de un grupo estn bien
colocados, puede necesitarse ms de una operacin de martilleo o rehincado. Para los pilotes
hasta que haya cesado todo el levantamiento y se hayan ajustando todos los pilotes. Los de
concreto se pueden rehincar; pero esto implica ciertos riesgos y no constituye una buena
prctica, debido a los daos que puede sufrir el concreto.
16.11. Friccin negativa en los pilotes
La preparacin del rea que se va a construir puede incluir la elevacin del nivel del terreno,
por medio de rellenos. Cuando el relleno se pone sobre una formacin arcillosa (con turba), el
peso del relleno consolida el lecho de arcilla. Toda el rea se asienta, lo cual se puede efectuar
durante un periodo largo. Los pilotes hincados a travs del relleno, la arcilla y, por ltimo, el
estrato de poyo, se apoyan principalmente ene estrato de apoyo. La friccin en el relleno y la
arcilla da cierto apoyo temporal. Al proseguir el asentamiento del rea, el relleno y la arcilla
tiran de los pilotes hacia abajo y les trasmiten cargas. Los pilotes se pueden asentar por el
peso de esta carga (vase la referencia 34). La friccin negativa se agrega a las cargas de los
edificios. La cantidad de la friccin negativa ejercicios sobre los pilotes se puede estimar en
funcin de la resistencia promedio del relleno y la arcilla. El anlisis tcnicos de los suelos es
indispensable para disear cimentaciones de pilotes en esas circunstancias.
16.12 Resistencia al levantamiento
En general, se supone la capacidad final de un pilote en tensin que se mide de la resistencia
de corte del suelo que lo rodea a la cantidad de adhesin entre la superficie del pilote y el
suelo, tondose siempre la magnitud menor. Sin embargo, hay pruebas de que, en algunos
suelos, por ejemplo en las arcillas moderadamente firmes, pueden producirse fallas por debajo
de esos valores. En consecuencia, se aconseja verificar las capacidades de levantamiento
mediante pruebas sobre el terreno. El procedimiento habitual consiste en hincar dos pilotes de
reaccin a los lados del pilote de prueba. Luego, con gato de marco, el pilote de prueba. Luego
con un gato de marco, el pilote de prueba se eleva hasta que se prodcela falla. Al reducir la
carga a cero, en tres o cuatro puntos durante la aplicacin, se puede detectar al movimiento
del pilote en relacin al suelo y la dilatacin elstica del pilote. Los resultados se grafican en la
misma forma que en caso de las pruebas de cargas hacia. A partir de estos datos, utilizando
un factor apropiado de seguridad, se puede establecer la carga de levantamiento. En general,
para los pilotes de friccin, la carga de levantamiento se suele encontrar la gama de 50 a 75%
de la capacidad de carga hacia abajo. Para los pilotes de carga en la punta, la capacidad de
levantamiento puede ser menor.
16.13 Pilotes con franqueo superior limitado
Es condiciones de bajo franqueo, los pilotes tienen que hincarse y dividirse en secciones
cortas. Por lo comn, los contratistas escogen para este fin pilotes tubulares de 10 3/4
pulgadas, con el extremo cerrado y paredes de 1/4 de pulgada de espesor ligeramente
mayores. El costo del empalme y las posibilidades de corrosin impiden el empleo de vigas H
en secciones cortas. Las condiciones en que se han hincado pilotes con franqueo limitados
son tan diversas que es ms conveniente revisar los problemas de bajo franqueo por
categoras generales.
Cuando el franqueo sobrepase los 14 pies (4.20m), los pilotes suelen ponerse bajo una rampa
o una estructura superior, o bien en un edificio alto o un almacn. Los pilotes se puede hincar
con un hincador normar, con martillo corto, por ejemplo el McKiernan Terry 9B3 montado en
una extensin que sobresalga.



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Si el franqueo es de aproximadamente de 25 pies (7.5m), se pueden utilizar una gra ligera de
aguilln corto, con guas oscilantes y un martillo ligero. Cuando el franqueo sea demasiado
bajo para poder utilizar una gra, el mejor mtodo para hincar ms de 50 pilotes consiste en
construir una viga de asiento de madera, con guas de madera y un malacate de dos tambores.
Se puede proporcionar vapor o aire de alguna fuente separada.
Con un franqueo menor de 14 pies (4.20 metros), es adecuada una viga de asiento especial
con guas superiores abiertas, donde el rea de trabajo no ste pavimentada y haya libertad
para desplazar el hincador por la zona. Donde haya un buen piso de losas de concreto, un
hincador que resulta eficaz es un elevador de horquilla con el martillo sujeto con pernos a la
parte frontal. El martillo debe sujetarse de tal modo que se pueda elevar hasta el techo. La
carga que pesa sobre las ruedas delanteras ser considerable, por lo que tendrn que cortarse
orificios de pilones a travs de las losas, en tamao suficientes para permitir la instalacin de
un apoyo de madera. Mediante el empleo de placas de piso rgidas, de acero, la carga de las
ruedas delanteras puede ser soportada por los apoyos de madera, en lugar del borde de la
losa.
Unos cuantos pilotes situados en un lugar confinado podrn hincarse con un martillo o
martinete manejado con una malacate de cadena, colocado en el techo, colgado de una viga
sujeta con puntales de madera en cada extremo. El aparejo del martillo reduce el espacio en
unos 3 pies (90 cm).
Las excavaciones para los pilotes deben ser suficientes profundas para poder agregar
secciones tubulares por debajo del nivel del piso y, durante el hincado, el martillo debe seguir
al pilote tubular al interior del agujero. Aunque este mtodo es lento y costoso, se ha utilizado
mucho. Las operaciones en zonas confinadas requieren que el martillo vapor o aire se
conduzca desde el exterior. En las lneas de vapor se produce condensacin, de modo que se
necesitar una vlvula de apertura rpida con un accesorio de drenaje, cerca del martillo.
Las capacidades de carga de pilotes donde slo se puedan utilizar martillos ligeros, debern
mantenerse por debajo de 40 toneladas. Raras veces es posible efectuar pruebas de carga de
pilotes. Es muy importante planear el trabajo con el fin de agregar secciones de tubos, cuando
menos de 4 pies (1.20 m) de longitud. El empleo de un martillo McKiernan-Terry N. 7 ahorra
espacio. Para capacidades de pilotes de ms de 20 toneladas, se necesita un martillo ms
pesado. Esto puede hacerse hincando todos los pilotes en una zona, con la mayor separacin
posible, utilizando un martillo N. 7 y cortando el pilote a 1 2 pies (30 60 cm) por encima de
la elevacin de la parte superior del pilote, cambiando los martillos, para utilizar u 9B3, par
concluir el hincado.
16.14 Resistencia lateral de los pilotes
Se han creado varios mtodos para estimar las cargas laterales que pueden colocarse sobre
los pilotes. En general, toman en cuenta la carga que se puede poner en un solo pilote. A
continuacin, se presentan cuatro de los mtodos que ms se utilizan:
Frmula del poste. Existen varias frmulas para los postes, tomando en cuenta bsicamente
la profundidad a la que se debe hincar un astabandera para impedir que se caiga. En la figura
12.8 se indican la presiones sobre las caras del poste. Para efectuar los clculos, es necesario
conocer el vapor de la capacidad de carga lateral permisible del suelo. En algunos de la
construccin, tales como el uniforme, sedan algunas formulas para postes. En la figura 12.8 se
presentan una formula tpica los valores permitidos de capacidad de carga lateral sedan en
algunos cdigos de la constitucin tales como el uniforme, o se pueden obtener de algunos
ingenieros de suelos.
Punto de fijacin. En este mtodo se supone que el poste esta fijo en algn punto de la tierra
y que es una viga envoladizo por encima de dicho punto. Los puntos de fijacin se determinan
arbitrarialmente. Las profundidades de fijaciones que ms se utilizan son de 5 pies (1.5 m) por
debajo de la superficie del terreno para suelos firmes o compactos y 10 pies (3 m) para sueltos
o blandos.
Anlisis de elasticidad. En este mtodo, se calcula la deformacin del suelo, el resultado es
un diagrama de deflexin lateral de la cabeza del pilote para variar cargas laterales supuestas
puesto que la deflexin lateral no puede ser muy grande sin daar la estructura, esto
establece la carga lateral admisible de diseo sobre el pilote. Para este mtodo se requiere
pruebas y anlisis de suelo.



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Prueba de carga. Un poste o pilote se puede hincar y probar mediante la aplicacin de un
carga lateral sobre la cabeza del pilote. Por lo comn, el mximo admisible es de 1/2 pulgada
(1.27 cm) de deflexin lateral, con una deflexin residual, despus del retiro de la carga, de
1/4 de pulgar (1.6 cm) o menos. Asimismo, en general la carga de diseo es de 50 % o
algn otro porcentaje de la carga lateral de prueba.
En la referencia 30 se puede obtener informacin adicional sobre el diseo.
16.15 Resumen
Los puntos ms importantes de este captulo son:

HECHOS: Los riesgos de causar daos a la propiedad se deben evaluar en forma
realista y cubrirse por medio de seguros, incluyendo proteccin adicional o
amplia. La compilacin de datos que respalden reclamaciones extras
puede ser una tarea importante. Es importante que sea adecuada la
informacin y su inclusin o su exclusin de los documentos del contrato.
Con frecuencia se plantean problemas, debido a:

1. Obstrucciones para el hincado de pilotes.
2. El hincado de pilotes de desplazamiento en suelos cohesivos.
3. La friccin negativa sobre los pilotes.
4. Las fuerzas laterales sobre los pilotes.
ATENCIN A: Daos a estructuras, debidos a l hincado de pilote. Informacin de suelos
que indique elevaciones irregulares de superficies rocosas o de estados de
apoyo. Negligencias al hincar pilotes de prueba y efectuar pruebas de
carga de pilotes. Frmulas modificadas para el hincado de pilotes que daa
los martillos y pilotes.




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RESISTENCIA DEL TERRENO
GENERALIDADES SOBRE CIMENTACIN

La parte del edificio que constituye la base del mismo y est debajo de la tierra, se denomina
cimentacin, que puede clasificarse en:
a) Cimentacin normal, y
b) Cimentacin artificial
Cimentacin normal se dice cuando la base del muro o columna se asientan directamente sobre el
terreno resistente, considerndose conveniente una profundidad no mayor de 2 mts.
Cimentacin no artificial se denomina cuando estando el terreno resistente a una profundidad mayor
de 2 mts. No es posible asentar directamente la cimentacin sobre l, recurrindose a algn sistema
especial o artificial para alcanzar y utilizar el terreno resistente.
Dentro de la cimentacin normal llamamos: cimientos corridos a los que constituyen la base de muros
y cuya ejecucin no se interrumpe caracterizndose por su uniformidad; y cimientos aislados a los
que constituyen las bases de columnas, llamndosele zapatas.
El ancho del cimiento corrido, llamado simplemente cimiento, depende del clculo, aunque para el
suelo de grava de lima y trazndose de una vivienda hasta de dos pisos, hay valores empricos, por
ejemplo, 0.40 m. Para base de muros de cabeza. En cuanto a la altura se muestra por el calculo que
es suficiente que sea igual al ancho, pero es necesario que el nivel de la cara inferior del cimiento
est por lo menos a 1.00 m. Bajo el nivel del suelo para prevenir que las aguas superficiales como
aniegos, riegos, etc. Modifiquen las condiciones de resistencia del terreno; de la misma manera el
nivel de la cara superior del cimiento se llena hasta casi el nivel del suelo para evitar el mayor costo
de encofrado en los sobre cimientos. (Fig. 9).

El sobre cimiento es la parte de la cimentacin que va entre el cimiento y el muro, de all su nombre;
debe tener una altura tal que aleje la humedad del suelo, siendo a 0.30 m. Una altura conveniente
para no aumentar el costo de encofrado. Su nivel superior puede coincidir con el nivel del falso piso,
con el nivel del piso terminado o estar generalmente a unos 0.10 m. Del nivel del piso terminado; en
caso de terrenos muy hmedos es recomendable echar en la cara superior del sobre cimiento una
capa de asfalto para evitar que la humedad suba al muro, sobre todo si se teme la presencia del
salitre. El ancho es igual al ancho del muro que va a soportar y se trazar sobre los cimientos. (Fig.
8).
Las zapatas hemos dicho que constituyen la base de las columnas y son de concreto armado cuando
llevan una malla de fierro o parrilla; igualmente deben profundizarse hasta encontrar el terreno
resistente pero no a menos de 1.00 m. Del nivel del suelo. Para comodidad del trazo de la columna y
mantener la estabilidad de la parrilla se construye una sub-zapata con concreto pobre de 2 a 3 de
espesor. Se excavar cuidadosamente la zona de la zapata para evitar la ejecucin de encofrado
lateral. (Fig. 10).


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TERRENO
Cimentacin, propiamente dicha, es la obra que media entre el terreno y los muros o entre terreno y
estructura, segn la naturaleza del edificio a construir. Prcticamente se puede cimentar en cualquier
terreno siempre que se observen los procedimientos recomendados por las investigaciones, para
dicha clase de terreno. Lo ideal, por lo rpido y econmico, seria cimentar sobre roca, pero como la
mayora de las veces esto no es posible, hay que adaptarse a las circunstancias del terreno,
debiendo analizarse el comportamiento del mismo antes de comenzar una edificacin.
El objeto de toda cimentacin es transmitir el terreno todas las cargas y sobrecargas de un edificio.
Esta claro que si el terreno fuese lo suficiente duro y firme, no haran falta cimientos, sino que sobre
la misma rasante del terreno se podran construir las paredes o estructuras. Pero como esto no
sucede as generalmente, hay que buscar la manera de que estas cargas y sobrecargas asienten en
una mayor superficie del terreno a fin de que a cada porcin del suelo le corresponda menos peso
que soportar, consiguindose, por tanto, una menor fatiga del terreno.
Efectivamente el terreno cede bajo la presin de una carga obligando a sus molculas a que se
modifiquen sus distancias y posiciones, producindose entonces una deformacin, la cual ser menor
cuanto mayor sea la cohesin y dureza del terreno.
Cuando un cimiento se apoya, o mejor dicho, tiene como base un terreno compacto formado por
capas de reconocido espesor, resistencia y extensin no hay peligro alguno para la estabilidad del
edificio. Cuando el suelo no es compacto, pero est constituido por bancos de pequea extensin y
pequea potencia, mientras los estratos o capas tengan un espesor constante, entonces se podr
cimentar con alguna tranquilidad; pero si por el contrario el terreno es comprensible y est formado
por capas de espesor variable, entonces toda la cimentacin est expuesta a un verdadero peligro.
CLASIFICACION DE TERRENOS
En general el terreno estar formado por varias capas supuestas de naturaleza y resistencia
diferentes. Es el caso, pues, de averiguar si se dispone de una capa resistente, la profundidad a que
se encuentra y el espesor (potencia) de la misma. Teniendo conocimiento de esto cuando se adopta
tal o cual tipo de fundacin ms racional, segura y econmica al mismo tiempo.
Los terrenos del punto de vista de fundacin se dividen en dos grandes categoras:
Categora A.- Terrenos incomprensibles o resistentes:
1) No socavables por el agua: piedra en general, tosca (formada por la mezcla de arcilla y caliza).
2) Socavables por el agua: arena, grava, arcilla, greda (formada por la mezcla de arcilla y arena).
Categora B.- Terrenos compresibles:
Fango, tierra vegetal, de relleno, arenas de mdanos (dunas) movibles por el viento, cieno, turba.
Los terrenos de la categora A, incompresibles y no socavables por el agua, son terrenos excelentes
para las fundaciones de gran resistencia.
POZOS DE EXPLORACIN Y SONDEOS
Para cimentar convenientemente es necesario averiguar si se dispone de una capa resistente a qu
profundidad se encuentra a cul es el espesor o potencia de la misma, es decir, que se debe efectuar
un estudio previo del terreno.
Cuando el terreno firme se supone a poca profundidad se puede efectuar excavaciones para el
conocimiento geolgico del suelo. Esas excavaciones o pozos de exploracin pueden hacerse de
forma que un obrero trabaje con comodidad bastando, si son de seccin rectangular, un largo de 1 a
1.50m. por un ancho de 0.60 a 0.70 m., y si son circulares un dimetro de 1.00 a 1.50 m.
Los sondeos son otro aspecto del reconocimiento del subsuelo, cuado por circunstancias del terreno
hay que ir a ciertas profundidades. Operaciones en la cual con instrumentos apropiados se atraviesan
las diferentes capas del terreno permitiendo la extraccin de muestras.
Para profundidades hasta 5 metros y tratndose de terrenos de consistencia corriente, se usa la
sonda de mano, que es manejada por un solo obrero. El equipo est formado por un trpode, el
barrero penetra en el terreno por simple rotacin ejecutada a mano.
Para profundidades mayores de 5 metros se emplean barrenos accionados a motor. El extremo o
punta del barreno adopta diferentes formas apropiadas para la resistencia de diversos terrenos, es
decir, yendo desde suaves hasta compactos.
Las exploraciones y sondeos se harn preferentemente cerca de los lugares ms cargados. Con la
investigacin debe determinarse no solo la profundidad a que se halla la capa resistente, sino


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tambin su espesor (potencias). Se necesita un espesor mnimo para cada terreno segn su
caracterstica.
Para otra parte si tenemos un terreno de firmeza aparente pero que en su interior oculta bolsas como
las de la figura 13 forzosamente tendr que producirse la catstrofe, o cuando menos grietas y
fisuras peligrosas que ms tarde o ms temprano darn al traste con la estabilidad de la construccin
sino se recurre a inyecciones y recalces, operaciones que generalmente podrn evitarse si desde el
principio se observan las precauciones necesarias.
Para prever esta posible circunstancia, proponemos un sistema que podemos asegurar d en la
prctica ptimos resultados. El procedimiento se basa en una propiedad fsica que trataremos de
explicar:


Si un cuerpo pesado cae en tierra con alguna violencia, la zona inmediata al choque percibir una
sacudida cuya ser mayor cuanto menor sea la capacidad de resistencia del terreno a ensayar.
Basndonos en este principio, un cubo lleno de agua y un pisn corriente nos ayudar a saber que
con clase de terreno hemos de tratar, si el citado cubo lo depositamos en el suelo, una vez realizada
la excavacin y su alrededor apisonamos en el terreno repetidas veces con golpes bruscos y secos.
Si se trata (Fig. 11) de terreno compacto y duro, ste permanecer inalterable y, por lo tanto, el agua
continuar inmvil; pero si por el contrario (Fig. 12), se trata de un terreno poco consistente y, ms
an, si contuviera concavidades, la onda expansiva se transmitir al cubo, y el agua se pondra en
movimiento, al igual que cuando arrojamos una piedra a un estanque.
La siguiente tabla d idea de la potencia conforme al terreno:

Clases de terrenos Resistencia
de trabajo
Kg/cm2.
Potencia mnima
de la
capa m.
Terrenos buenos y resistentes
Piedra
Tosca
Arcillas compactas y secas
Grava, arena, compactas y secas
Greda compacta y secas

De 20 a 30
Hasta 6
Hasta 3
Hasta 4
Hasta 3

1.0
1.0
1.5
1.5
1.5
Terrenos medianos
Terrenos hmedos
Arena (de aluvin)
Arcilla flojas

Hasta 1.5
Hasta 1.0
De 1.0 a 1.5

2.0
2.0
2.0
Terrenos malos y compresibles
Tierra vegetal
Tierra de relleno
Arena de mdanos (dunas)

Hasta 0.70
Hasta 0.40
Hasta 0.50

-
-
-




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RECONOCIMIENTO DEL TERRENO
A veces, a la cimentacin de un edificio no se le concede la importancia que merece. Una obra no
slo se compone de materiales y la prctica diaria nos ensea que es posible ahorrarse una gran
parte de ellos si realizamos con esmero la cimentacin del edificio encomendamos. Es necesario
estar alerta y reconocer el terreno en profundidad, especialmente en aquellos puntos en que se
concentran las mayores cargas, pues a menudo se presentan estratos de terrenos, firmes por su
naturaleza, pero de escaso espesor que cubren bolsas huecas o de resistencia nula, cuyo
desconocimiento nos puede conducir a lamentables fracasos (Fig. 13).
De lo que se deduce que incluso
cuando se va a cimentar sobre roca
es preciso identificar el terreno,
desenmascararlo para conseguir
seguridad y firmeza en la
construccin.
Reconocido el terreno es muy
conveniente saber su resistencia para
lo cual daremos oro procedimiento
prctico llamado el mtodo de la
mesa
ENSAYO DE TERRENOS PARA FUNDACIONES
Mtodo de la mesa.- Se cava un pozo de 1.80 m. Por 1.80 m. O ms de lado y de profundidad
igual a la cota de fundacin. Se aplana el piso del pozo, sin apisonarlo. En el fondo del mismo se cola
una mesa robusta de 1.40 por 1 m. Y de 60 cm de altura, de cuatro patas de 71 por 71 mm. Por lado
a fin de tener una superficie de contacto de 200 cm2. con el suelo. Tambin se emplean mesas de
tres patas. (Fig. 14).
La mesa se nivela prolijamente, teniendo a mano chapitas de hierro de 71 por 71 mm. Y 1 mm. De
espesor que se colocan debajo de las patas para as conseguir la perfecta horizontalidad de la mesa.
Al costado de ella se clava una regla sobre al cual se marca con un lpiz la altura de la mesa.
Instalada as ella, se empieza a cargarla, con todo cuidado, con bolsas de cemento o bolsas de
arena, previamente pesadas, distribuidas uniformemente sobre toda la mesa.
Se carga con 200 Kg. Y se deja as
durante media hora. Si no se nota ningn
hundimiento se agregan otros 200 Kg. Y
se vuelve a esperar media hora. No
acusando an la mesa ningn hundimiento,
se vuelve a cargarla con otros 200 Kg. Y
as sucesivamente hasta producir un
hundimiento de 2 a 3 mm. (que se observa
en regla).
Se divide la carga total por la superficie de
las patas, o sea 200 cm2. y este resultado
se vuelve a dividir por 8 a 10 coeficiente de
seguridad.
Si el terreno que ha de ocupar el edificio, es grande este ensayo se har en 3 o4 puntos diferentes.
Para terrenos chicos sera conveniente hacer dos ensayos, en lugares distintos.
Ejemplo:
Carga total: P = 2400 Kg.
Resistencia del terreno por ensayo:
2 1
/ 12
200
2400
cm kg r
Resistencia especifica del terreno (o carga de trabajo):
2 2
1
/ 2 . 1 / 12 cm kg cm kg
seguridad de e coeficient
r
r




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Determinada la carga de trabajo del terreno se procede a investigar el espesor (potencia) de la carga
ensayada.
Esta no debe tener un espesor menor de lo indicado en la tabla para la resistencia y clase de terrenos
encontrados.
INFLUENCIA DEL AGUA EN LOS SUELOS
Las condiciones iniciales de un terreno pueden variar fundamentalmente en determinados casos,
debido a la presencia de agua superficial o subterrnea. Por otra parte la reaccin del subsuelo a la
accin ssmica, ser en general, diferente, a igualdad de otras condiciones, segn que est sometido
a la influencia del agua en el momento de ocurrir el sismo o bien haya permanecido seco antes y
durante el desarrollo del fenmeno.
La formacin del subsuelo se ha debido a la accin combinada sucesiva de diferentes fenmenos
geolgicos. De all que los terrenos se presentan en la naturaleza constituidos generalmente por
capas alternadas, ms o menos horizontales, de diferente composicin y permeabilidad.
Las aguas superficiales, que llegan a un terreno o caen sobre l, penetran en las capas permeables
del suelo. Este escurrimiento vertical se detendr al llegar al agua sobre una capa de suelo fino
menos permeable o impermeable, especialmente sobre roca sana. El agua que se apoya en estas
capas impermeables del subsuelo constituye lo que se denomina napa subterrnea.
El nivel superior de la napa subterrnea flucta de acuerdo con el caudal que recibe o con su
permeabilidad. Durante las distintas estaciones del ao pueden presentarse variaciones de dicho
nivel.
Esta circunstancia debe tenerse en cuenta para el sistema de la cimentacin pues al bajar de dicho
nivel, se produce una compactacin en el suelo que an cuando es insignificante cada vez, con el
tiempo puede tener una gran influencia, especialmente en los casos de una estructura pesada sobre
el terreno.
Los suelos orgnicos deben su calidad de inestables, a la descomposicin progresiva de las
sustancias de origen vegetal que contienen, oxigenada por los agentes qumicos del agua. Es po esto
que la existencia de continuas variaciones facilita los procesos de descomposicin y por consiguiente
los agrietamientos del terreno.
En el caso de los rellenos artificiales (aquellos que han sido colocados y compactados o
consolidados siguiendo procedimientos tcnicos especiales), las variaciones de humedad posteriores
a su colocacin influirn en sus propiedades ms intensamente que en un terreno que en un terreno
natural semejante. La influencia del agua es notable en el caso de utilizacin de pilotes de madera.
Es bien sabido que muchas clases de madera tienen larga vida si se les conserva siempre en seco o
siempre sumergidas pues el que se hallen alternativamente en una u otra situacin produce la
putrefaccin. Muchos pilotes se clavan hasta el nivel del agua subterrnea, por tanto, si varan ese
nivel los pilotes quedan alternativamente en seco o en agua y por consiguiente expuestos al
deterioro.
Son frecuentes los trastornos en las cimentaciones a causa de la desecacin de suelos arcillosos,
ocurrido por descenso del nivel del agua subterrnea. Parte de la ciudad de Montreal en Canad es
buen ejemplo de lo dicho.
Del mismo modo la hinchazn de la arcilla puede provocar accidentes.
Por consiguiente es parte necesaria de la exploracin subterrnea del lugar donde se va a cimentar,
el tener en cuenta la posible accin del agua, ya exista o ya falte en el terreno donde se haya de
construir.
Lo esencial consiste en mantener el terreno al nivel de la cimentacin en las condiciones en que ha
sido calculado, es decir, seco si la resistencia se calcul para terreno seco, hmedo si el clculo de
resistencia se efectu para terreno hmedo.
RELLENO Y APISONADO
Los rellenos se presentan en muchos casos de la obra cuando se necesita llevar el terreno a sus
niveles terminados segn el proyecto.
El Reglamento General de Construcciones para la Provincia de Lima de las normas que transcribimos
a continuacin para rellenos: (Art. E-I-14):
Se harn rellenos en todos los lugares que los necesiten, siempre y cuando el volumen de lo
rellenado, no sirva de base o apoyo a un elemento estructural que transmita cargas o presiones al
suelo y sea, por tanto susceptible de asentamiento.


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As, debern rellenarse los costados de zapatas, pero no sus bases, que en todo caso sern
rellenadas con un solado de concreto pobre. Como material de relleno podr servir el excedente de
excavacin, siempre que est limpio, carezca de materias orgnicas y otras de descomposicin.
El material de relleno no deber ser compresible y en lo posible ser homogneo.
Podr utilizarse tierra que rena las cualidades antes mencionadas o tierra con arena, u hormign de
ro o canto rodado en caso que no haya material de relleno de excavacin que cumpla con las
condiciones indicadas.
En todo caso el material de relleno no ser ms suave que la tierra adyacente y ser bien graduado.
Mientras que los cimentos, tuberas o cualquier otro trabajo en excavaciones o bajo suelo no haya
sido aprobado, no deber hacerse ningn relleno.
Se quitarn las plantas, se extirparn las races y otras materias, asimismo las piedras grandes que
no puedan ser fcilmente hundidas.
Para efectuar el trabajo, se verter el material seleccionado hasta cubrir una capa de 30 cm. Como
mximo.
Vaciada esta primera capa se apisionar fuertemente y regar abundantemente, hasta lograr que no
se produzca hundimientos; se ir rellenando as en capas sucesivas de 30 cm. Dejando el volumen
bien consolidado.
Para la ejecucin de terraplenes, que pueden recibir encima calzadas, se emplearn capas sucesivas
de no ms de 20 cm, debidamente regadas y compactadas.
CUBICACIN DE CORTES Y RELLENOS
Con frecuencia se presenta la necesidad de cubicar (computar), de antemano el corte o relleno de un
terreno muy irregular del punto de vista altimtrico, afn de que una vez efectuado el corte o relleno,
presente un solo nivel en toda su superficie.
Para esto se puede recurrir al mtodo rpido, de resultado aproximado.
Mtodo rpido.- Vamos a suponer un terreno de 80 m. De frente por 120 m de fondo (vase fig. 15)
cuyas caractersticas altimtricas quedan indicadas en la figura por medio de cotas con respecto a un
plano de comparacin cualquiera adoptado, por ej. El plano de sardinel de la vereda, al cual le
asignamos la cota (0.00).

Se entiende que las cotas indicadas en l figura, fueron previamente determinadas por una nivelacin,
usando el nivel de anteojo o nivel de constructor (nivel de manguera) y miras, nivelando, desde luego,
aquellos puntos del terreno que ms inters presenten por su brusca elevacin o depresin en


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relacin entre s. La exactitud de la cubicacin es tanto mayor cuanto ms puntos del terreno se
nivelen, anotando en una libreta las cotas observadas.
Las cotas son positivas (+) para los puntos de terreno que estn por encima (ms altos) del plano de
comparacin y son negativas (-) para aquellos que estn de bajo de dicho plano. Las cotas negativas
indican que en esos puntos habr que terraplenar, para lo cual se usar la tierra excavada,
obtenindose as una compensacin en la excavacin y en la extraccin de la tierra cavada.
Efectuada la velacin, se suman las cotas positivas y las negativas. Se retan entre s y el resultad se
divide entre el nmero total de puntos nivelados. Se obtendr as una sola cota medida, que
multiplicada por la superficie del terreno, dar el volumen aproximado de tierra a excavar (si la resta
de la suma diera un resultado negativo significara un relleno y no un corte).
En nuestro caso tenemos 51 puntos nivelados, de estos 43 puntos son ms bajos. La suma de las 43
cotas positivas es igual a 28.06 m. Y de las 8 cotas negativas es igual a 2.93m la diferencia d ambas
sumas es de 25.13 m., que divida entre los 51 puntos nivelados, da una cuota media positiva de
altura 0.49274 m.
El volumen de tierra a cortar seria aproximadamente de 80 m x 120 m x 0.49274 m. = 4730.30 m3
para dejar el terreno al plano del nivel del sardinel de la vereda. Si la suma de las cotas negativas
fuera mayor que las cotas positivas, significara que en vez de cortar habra que rellenar con tierra
trada de afuera.




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CIMENTACIN O FUNDACIN

TIPOS DE CIMENTACIN
Se consideran dos tipos principales de obras de cimentacin, aquellas que se apoyan en las capas
superiores del terreno que denominamos cimentacin superficial y las que se efectan a cierta
profundidad del nivel superior del terreno llamndose cimentacin profunda.
Adems puede considerarse un tercer tipo que por sus caractersticas es adecuado llamarse
cimentacin especial.
Otra manera de clasificar las obras de cimentacin y que guarda cierta analoga con las anteriores es:
fundacin normal u ordinaria y fundacin artificial.
Se entiende por fundacin normal cuando las obras de cimentacin se asientan directamente sobre el
terreno resistente a una profundidad no mayor a 2m., pudiendo efectuarse por cimientos corridos,
zapatas, plateas o losas de cimentacin, cascarones y otros medios.
Fundacin artificial, se denomina, cuando el terreno resistente esta a una profundidad mayor de 2m.,y
hay que recurrir a cualquier artificio para fundar, como consolidacin del terreno, pilotaje, etc.
Tambin se clasifica la cimentacin como directa, cuando las cargas de la construccin descansan
directamente sobre el plano de fundacin e indirecta cuando las condiciones precarias del suelo
hacen que la carga se transmita al plano de apoyo a travs de otros materiales o ms bien dicho con
el empleo de ciertos artificios.
De todos los sistemas nombrados lo ms usual es la construccin superficial, normal o directa,
mediante cimientos corridos y zapatas. Cimientos corridos son la base de muros, los que se apoyan
en las bases a travs del sobrecimiento.
Zapatas, se denominan a las bases de las columnas o, dicha de otro modo el ensanche en el extremo
inferior de una columna que tiene por objeto transmitir adecuadamente al terreno las cargas de la
estructuras. Platea de cimentacin se denomina al tipo de cimentacin que transmite los esfuerzos al
terreno abarcando una gran rea bajo la estructura y para ello se utiliza una losa de cimentacin.
Pilotaje es el tipo de cimentacin indirecta que transmite las cargas de las estructura a estratos
profundos por medio de pilotes.
Cimentacin por cascarones, es el tipo de cimentacin que utiliza la forma invertida y esbelta de las
estructuras laminadas para transmitir al terreno las cargas de la estructura.
ANCHO Y ALTURA DE LOS CIMIENTOS NORMALES
Una vez fijada la resistencia de trabajo del terreno o fatiga admisible, es simple deducir la superficie
necesaria para el apoyo de cimiento segn la carga que transmite el muro que asienta sobre l.
Para el clculo se determinara primero la carga que soporta el cimiento incluso el peso propio del
mismo. Para no hacer tan engorroso el calculo y como desconocemos las dimensiones del cimiento,
porque es precisamente lo que deseamos encontrar, se estima provisionalmente, dicho peso propio
en un 10% de la carga total que recibe el cimiento.
Por ejemplo tomando un metro lineal de muro de una casa de 2 pisos con losa aligerada de 0.20m.
de espesor y 4 m. De ancho y altura de muro de ladrillo de 2.5 m. Siendo su espesor de 0.25 m qu
ancho tendr el cimiento para una resistencia del terreno de 2.1 Kg/cm
2
.? (fig. 29).
Tomando del reglamento nacional de construcciones los datos para losa aligerada y peso del muro de
ladrillo, calculamos as:
Carga en los aligerados de 0.20 m. De espesor por m2.
300 Kg/m2. peso propio (de la losa)
100 Kg/m2. peso muerto (de los 5 cm. De piso acabado)
200 Kg/m2 sobre carga (peso de las personas, muebles, etc.)(F-II-02)
600 Kg/m2.
Carga sobre el cimiento
2 losas = 2x4 m. X 600 Kg./m2 = 4800
7550
2750
/ 550 . 5 . 2 2 2
2
m kg m x muros
Peso propio cimiento 10% 755
Carga Total 8305 Kg.


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Como cada cm2. de terreno resiste 2.1 Kg./cm2, sern necesarios para los 8305 Kg.
2 4000
1 . 2
8305
cm
como es por metro lneal de cimiento el ancho ser:




Por otro lado teniendo en cuenta que la presin se transmite con una inclinacin de 60 (fig. 29) con
ese dato y mediante una sencilla demostracin matemtica se llega a la conclusin que la altura del
cimiento es suficiente que sea igual al ancho.
En el caso del ejemplo la altura sera en consecuencia tambin de 40 cm.
Para los interesados mostramos la deduccin de la altura, como sigue:
Si e es el espesor del muro, c el ancho del cimiento, h la altura buscada y recordando que por
definicin la tangente de un ngulo es igual al cateto opuesto entre el cateto adyacente, se tiene:

577 . 0 2 30 2 2
30
x
e c
tg
e c
h donde de
h
e c
tg


Siendo aproximadamente 2 x 0.577 igual a 1 resulta que:
e c h
Si la altura del cimiento puede ser igual o mayor que la diferencia entre su ancho y el espesor del
muro que sostiene, sin temor podemos tomar una altura igual al ancho.
La profundidad del cimiento con respecto al nivel del terreno, segn
El Reglamento (IV-II-2) no debe ser menor de 0.50 m., sin embargo como es necesario protegerlo de
las filtraciones de agua superficial y variaciones fuertes de temperatura conviene llegar a 1.00 de
profundidad. Por otro lado a fin de tener menor altura de sobrecimiento y reducir en encofrado del
mismo, siempre se busca de elevar el nivel superior del cimiento.
Las circunstancias anotadas hacen que en la mayora de los casos, la altura del cimiento sea muy
superior a su ancho.
Para el suelo de grava del la Gran Lima y en construcciones convencionales de uno a dos pisos, los
muros de 0.25 m. De espesor pueden llevar cimientos de 0.35 a 0.40 de ancho y los muros de 0.15 m
de espesor con cimientos de 0.25 a 0.30 de ancho, es decir, siempre con exceso sobre el espesor del
muro o del sobrecimiento.

. 40
100
4000
cm


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CIMIENTOS CORRIDOS: MATERIALES
Los materiales con que se pueden construir los cimientos corridos dependen de la humedad del
suelo, la facilidad de obtenerlos en el lugar y las costumbres locales, los ms conocidos son:
a) Piedra asentada don mortero.
b) Piedra asentada con concreto.
c) Concreto simple.
d) Concreto cclope.
e) Concreto armado.
f) Ladrillo.
g) Pieza prefabricadas.
La piedra es el elemento ms utilizado en el ambiente rural, pero no toda piedra es apta para la
construccin de cimiento, antes de elegir debe efectuarse un ensayo previo. En la prctica nos
limitamos a golpearla con una comba, si el sonido es agudo o metlico, la piedra es dura, si el sonido
es sordo, la piedra es blanda. En caso de duda lo ms indicado ser llevarla a un laboratorio de
ensayo de materiales, aunque probablemente por tradicin de muchos aos en el lugar de ejecucin
de la obra ya estn reconocidas las piedras aptas para cimentar y su comportamiento.
En reas urbanas es ms utilizado el cimiento de concreto ciclpeo; para llenar zanjas muy
pequeas se usa solo concreto simple y en caso de terrenos de poca resistencia, el concreto armado.
Las piezas prefabricadas que generalmente son bloques huecos, rellenos con mezcla, se empleen en
casos especiales y el ladrillo para cimientos en algunos lugares donde falta la piedra, como por
ejemplo en la zona de la selva.
CIMIENTOS DE PIEDRA ASENTADA CON MORTERO
Construir cimentacin de piedra equivale a construir una pared por el mismo sistema, es decir, se
observarn las mismas reglas.
Conviene usar piedra no menor de 30 cm. Asentada con juntas no mayores de 5 cm. En la colocacin
se pueden utilizar morteros de cemento Prtland proporcin 1:5 y sin inconvenientes morteros cal-
arena en proporcin 1:3 y 1:4, tambin cemento-cal-arena en proporcin 1:2:10.
Las piedras se debern colocar
con juntas alternadas, tanto
vertical como horizontalmente
para lograr un mejor amarre. En
la figura 30 presentamos un
asentado defectuoso, con la
posibilidad de dos juntas de
deslizamiento, la colocacin
correcta se muestra en la figura
31 donde las hiladas montan
una sobre otra de manera que la
superior se alterna con la junta de la hilad inferior.
En el fondo de la zanja debe ir una capa de mortero que al ser extendida arrastrara tierra, para salvar
este inconveniente, el fondo puede llevar una capa de arena de unos 10 cm. Que recibira el mortero
y luego la primera hilada de piedra.
CIMIENTOS DE PIEDRA ASENTADA CON CONCRETO
Este sistema resulta una derivacin del
anterior con la diferencia que en vez de utilizar
mortero, se utiliza concreto para el asentado.
La piedra se dispone en hilada horizontal.
Al comenzar la cimentacin, se echa en el
fondo de la zanja un a primera capa de
concreto que se extiende hasta quedar en
unos 10 cm. Aproximadamente, luego se
asienta la primera hilada de piedra cuidando
que quede firmemente apoyada sin dejar
vacos. A continuacin se vierte otra capa de
concreto que se extiende con la primera. Sigue la segunda hilada de piedra y as sucesivamente.


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Como el trabajo se efecta por tramos, las hiladas quedarn con el extremo escalonado para permitir
la unin con el tramo siguiente como se muestra en la figura 32.
CIMIENTOS DE CONCRETO SIMPLE Y CONCRETO CICLPEO
Concreto simple, (Ttulo VIII del Reglamento Nacional de Construcciones) es la mezcla de cemento
Prtland, arena y agua. Sin embargo, en el lxico de construccin, a la mezcla anterior se le llama
especialmente concreto a secas; en cambio se conoce como concreto simple a la mezcla de
cemento Prtland, hormign y agua. El hormign es la combinacin natural de piedra y arena, es
decir, como se encuentra en los lechos de los ros o canteras.
En los cimientos de concreto simple se usa la mezcla 1:24 1:3:6 de cemento-arena-piedra, en forma
excepcional y ms frecuentemente las proporciones 1:6, 1:8 o 1:10 de cemento-hormign.
El cimiento de concreto ciclpeo es el ms utilizado en edificacin en general, consiste en la adicin
de piedras grandes o echadas a granel en la masa de concreto simple, en una proporcin no mayor
de 30% con relacin al volumen total del cimiento y con dimensin mxima reglamentaria de 20 cm
(8).
El procedimiento de construccin consiste en limpiar primeramente y humedecer el fondo de la zanja,
luego vaciar una capa de concreto con espesor mnimo de 5cm.
A continuacin se echa una capa de piedra, encima otra de concreto siguiendo en forma alternada,
de manera que la piedra se encuentre siempre totalmente envuelta por el concreto. Por la razn
expuesta dentro de la misma capa horizontal, la separacin que exista dimensin mxima aceptada
para sta.
La capa superior del cimiento ser rugosa superficie nivelada.
Por lo general no lleva encofrado, solo en forma excepcional para completar la parte superior que
queda al descubierto por desigualdades del terreno, pero que posteriormente ser cubierta.
Se cuidar la verticalidad de las
zanjas, es decir, evitar la formacin de
taludes porque el cimiento construido
en esta forma hace el efecto de cua
trasmitiendo esfuerzos al talud, no
siendo este terreno resistente y
producindose posteriores
asentamientos.
Se nivelara el fondo de la zanja y las
caras laterales con inclinacin de 45
llegarn al fondo de la parte
excavada en exceso.
Despus del endurecimiento inicial del
concreto se someter el cimiento a
un proceso de curado.
En lugares donde o abunda la piedra
como en nuestra selva, se usa como
agregado grueso el cascote de
ladrillo, con mezcla 1:6 de cemento-arena
CIMIENTO DE CONCRETO ARMADO
Adems de sus funciones normales los cimientos deben conectar toda la estructura de tal manera
que al sufrir la accin de un sismo todo vibre como un conjunto.
En terrenos blandos y hmedos, as como en terrenos no debidamente consolidados la cimentacin
debe llevar refuerzo metlico.
En general se acostumbra reforzar los cimientos en suelos cuya capacidad de soporte sea inferior a
1Kg/cm
2
., porque en estos casos hay dudas de que esta capacidad sea homognea.
CIMIENTOS DE LADRILLO
Para terrenos eminentes secos con edificaciones secos con edificaciones livianas, no hay
inconveniente en construir la cimentacin con ladrillo macizo. El ladrillo debe estar bien cocido, sin
presencia de caliche; al golpearse con un objeto duro, el sonido resultante debe ser metlico.


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La cimentacin con ladrillo se efecta siguiendo las normas del asentado en muros. Cuando haya que
interrumpir la construccin del cimiento convendr dejar la superficie en forma escalonada.
CIMIENTO CON PIEZAS PREFABRICADAS
Este tipo de cimiento se efecta con bloques huecos de cemento, el sistema depende de las
recomendaciones de los fabricantes de las piezas y se aplica generalmente en construccin livianas.
Puede consistir en una excavacin de poca altura, luego un relleno de 10 cm. De arena, sobre la
misma, una capa de asfalto para crear una barrera a la ascensin de la humedad, encima viene el
cimiento prefabricado propiamente dicho, consistente en un bloque trapezoidal y encima el muro con
bloques huecos (Fig. 34).

CIMENTACIN ESCALONADA
Toda superficie de asiento de los cimentos, o sea la cara inferior en que se apoya sobre el terreno,
deber ser siempre un plano perfectamente
perpendicular a la direccin de las fuerzas
que gravitan sobre l, ya que de otra forma
la cimentacin estara expuesta al
deslizamiento.
De acuerdo con este principio y en el caso
que sea necesario cimentar en terrenos
inclinados el fondo de los mismos no ser, ni
un plano inclinado, ni un solo plano
horizontal, sino una serie de planos
horizontales, a distinta altura, tal como se detalla en la figura 35.
UNIONES DE CIMIENTO INTERRUMPIDAS
Ocurre diariamente que en el vaciado de zanjas, bien por terminacin de jornada de trabajo, o por
otras causas, se interrumpe la construccin de un cimiento, que no obstante y pasada esta
circunstancia transitoria ser necesario continuar. Para ello, par establecer es lo posible su
continuidad monoltica, esta interrupcin no se dejara con el talud natural que forma el concreto ni
mucho menos en un plano inclinado (figura 36), sino que se tomara ciertas precauciones que
conviene resear.
Calculada la zona en que acabaremos de vaciar, con unas
tablas de encofrar haremos un encofrado en forma de lnea
quebrada (fig. 37) para cimientos de gran altura o en forma de
V (fig. 38) para cimientos de poca altura que fijaremos en la
zanja mediante unos pequeos puntales, cuyo encofrado se
podr retirar en el momento en el que el concreto haya tomado
algo de consistencia. Si al reanudar la cimentacin
consideramos que la cara o caras con las que se mantuvo en
contacto el encofrado quedaron lisas o casi enlucidas, ficies
correspondientes y aplicndoles despus, abundante lechada de cemento puro momentos antes del
vaciado.


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En caso de que el corte sea en sentido horizontal y para asegurar la continuidad del vaciado se
dejaran embutidas unas piedras tal com9o muestra la figura 39; pero sin olvidar echar la lechada de
cemento al continuar el vaciado.

ZAPATA
Constituye la base de columnas o en otras palabras el ensanche en el extremo inferior de una
columna que tiene por objeto distribuir en la mayor superficie posible y transmitir adecuadamente al
terreno las cargas de la superestructura.
Se pueden establecer los siguientes tipos:
a) Zapatas aisladas, cuando cada una soporta una columna independiente.
b) Zapatas combinadas, cuando cada una soporta una o ms columnas.
c) Zapatas conectadas, cuando estn unidad por vigas que equilibran las cargas en las columnas.
Efectuada la excavacin para las zapatas de concreto armado, se especifica la construccin de un
solado de concreto pobre, que puede ser de proporcin 1:10 o 1:12 cemento-hormign con un
espesor mnimo de 5cm (2), dejando una superficie uniforme que sirve para replantear sobre ella los
ejes y dimensiones de las zapatas. El solado facilita adems la ubicacin y colocacin del
emparrillado de acero, obtenindose un recubrimiento homogneo, mediante tacos de concreto que
se colocan bajo la parrilla.
Se humedece el terreno antes de vaciar el solado. Si es necesario se usan cuartones de 2 de
espesor mnimo por 3, 4, etc. De ancho colocado paralelamente a los lados de la excavacin y al
nivel conveniente par correr sobre ellos una regla de madera logrando as la superficie plana
deseada.
PLATEA DE CIMENTACIN
Se recurre a este sistema de cimentacin, cuando el terreno es flojo y de espesor de capa (potencia)
grande siendo que el terreno resistente se halla a gran profundidad, lo que presentara a un elevado
costo par fundar sobre l o utilizando cualquier otro mtodo, no representar la seguridad deseada.
Tambin se emplea en terrenos constantemente nmeros y donde existen adems filtraciones de
agua.
Las plateas de cimentacin abarcan toda la superficie de la planta del edificio, con el objeto de
repartir la carga sobre una gran superficie y tratando al mismo tiempo (al proyectar la obra) que sus
cargas de distribuyan lo ms uniformemente posible.
Si algunos de las columnas soporta una carga considerable, puede aumentarse debajo de ella el
espesor de la platea.



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S SE EN NC CI IC CO O
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
La platea puede construirse con madera, para obra relativamente liviana; con rieles recubiertos por
concreto, pero con el inconveniente de ser muy pesados; actualmente se prefieren casi
exclusivamente el concreto armado.
PILOTES
Se recurre a la fundacin con los pilotes cuando el terreno resistente se halla a una profundidad
mayor de 6.00 m. Y adems la presencia de agua subterrnea dificulta la excavacin. el pilote al
penetrar en terreno firme soportar la carga por dos causas: en parte por la resistencia que ofrece el
terreno firme, donde se asienta la punta del pilote, y en mayor parte por el razonamiento (flotamiento)
en toda su superficie con la tierra. (Fig.40).
En cambio, cuando el pilote no llega a penetrar en terreno firme, ste soporta la carga solamente por
razonamiento y ella se determina aplicando los siguientes valores de razonamiento expresados en
toneladas por metro cuadrado de superficie del pilote:
Fango Tierra blanda
De relleno
Arena suelta Arcilla firme Arcilla y greda
(hmedad y flojas)
Pilotes de
Madera 0.2
Pilotes de
concreto
armado 0.2

1.0


1.2

2.0


2.5

3.0


4.0


La resistencia que ofrece la punta del pilote en terreno firme es;
Ripio compacto (tosquilla), de 5 a 8 Kg/cm
2
.
Arcilla o greda, secas y compactas, de 4 a 6 Kg/cm
2
.
Ejemplo: pilote de hormign armado de 30 x 30cm.y 8 m. De largo,
atraviesa un terreno de 1.50 m. de tierra de relleno: 2.50 m. de
arena suelta y 4 m. de arcilla hmeda y floja.
La superficie de razonamiento por cada metro lineal de pilote es:
S= 4x 0.30 m. x 1m. = 1.20 m
2

Resistencia, por razonamiento a la carga:
Si el pilote hubiera penetrado en terreno firme, por ej: arcilla seca y
compacta su resistencia a la carga aumentar en 30 cm x 30 cm. X
5 Kg/cm
2
= 4.5 toneladas.
P=(1.5 x 1.20 m
2
x 1.2 ton.) +( 2.5 x 1.20 m
2
x 2.5ton.)
+ (4 x 1.20 m
2
x 4 ton.) = 28.8 toneladas
CLASIFICACION DE PILOTES
Los pilotes se clasifica en:
a) Pilotes de madera.
b) Pilotes metlicos.
c) Pilotes de concreto.
Los pilotes de madera son rboles derechos y sanos con un dimetro de 20 a 30 cm.
Su parte inferior termina en punta a la que se adapta unas chapas de hierro para facilitar el hincado.
En la cabeza del pilote, para evitar que se abra bajo los golpes del martinete, se le hace un rebajo y
se coloca un aro de hierro ligeramente cnico.
Hay pilotes de madera con el extremo provisto de tornillos que se utilizan generalmente en pilotes en
sentido oblicuo.
El sistema de pilotaje con madera, resulta muy conveniente por su baratura, siendo por lo tanto, muy
utilizado en los terrenos de poca resistencia donde su hundido es de fcil ejecucin. En estos casos
con un martillo liviano se pueden clavar sin dificultad, an los de gran longitud. La duracin de los
pilotes de, madera es prcticamente ilimitada cuando se hallan permanente sumergidas en agua. En
caso contrario, los pilotes estn expuestos a la podredumbre.


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Los pilotes de hierro o acero son pocos usados en construcciones, estn formados por rieles, tubos y
perfiles. El extremo del pilote puede ser de disco, punta y tornillo; los dos primeros entran por
percusin, el ltimo est provisto de 2 o 3 filetes en espiral que al hacer girar el pilote, lo introducen
en el terreno los pilotes de concretos son actualmente los ms utilizados debido a que son prcticos,
econmicos y no se pudren.
Pueden clasificarse como sigue:
- en masas
- armados
- prefabricasdos en taller
- prefabircados en situ
- pretensados
PILOTES DE CONCRETO ARMADO (Fig. 41)
Cuando el terreno firme y resistente se encuentra a una profundidad mayor de 6.00 m con respecto
al nivel del terreno natural, se recurre al uso de pilotes para fundar los edificios.
Es forzoso recurrir a este sistema de fundacin cuando el terreno consistente se halla a gran
profundidad, contndose as solamente con la resistencia que
ofrece el pilote por frotamiento (rozamiento) de su permetro en
contacto con la tierra.
La construccin de pilotes se efecta en la misma obra,
hormigenndolos en moldes horizontales de fcil construccin y
vigilancia.
Los pilotes de concreto armado presentan una gran resistencia a la
compresin y a la flexiona; la hinca de ellos comprime al mismo
tiempo el terreno consolidndolo. Antes de proceder al uso del
sistema de pilotes para la fundacin del edificio es necesario
realizar un minucioso examen del terreno efectuando una
perforacin por medio de sondas a fin de tener una idea exacta de
la longitud que deban tener los pilotes.
Para hincarlos se recurre al empleo de aparatos, llamados
martinetes, movidos a vapor, a electricidad o a mano. El pilote se
hinca perfectamente vertical gracias a unas guas que tiene el
castillejo del martinete. Ajustado bien el pilote, la hinca se efecta
por medio de series de golpes (andanadas) que produce el piln del
martinete, cuyo peso varia de 600 a 4000Kg. Cayendo de una
altura de 2 m. a 0.50 metros respectivamente. Es conveniente que
el peso del piln sea aproximadamente igual al del pilote.
Al iniciarse la hinca se anota el peso del piln, la altura de sus cada
y la penetracin del pilote para cada andanada de 10 golpes. Se
prosiguen as hasta el rechazo absoluto, es decir que, despus de
la ltima andanada de 10 golpes del piln el pilote acuse una
pequea penetracin de 2 a 3 cm.
La longitud del pilote a construirse debe ser tal, que una vez
hundido sobresalga an su cabeza unos 60 a 80 cm., lo que se
utiliza despus, desnudados los hierros verticales de la parte
saliente del pilote para unirlos (entrelazarlos) con iguales hierros de
otro u otros pilotes a fin de formar la placa de asiento de la
columna a levantar o para aparear as cabezas de los pilotes de dos
en dos, sobre las cuales ir la plataforma de concreto armado para
recibir el muro de albailera en elevacin.
Para proteger las cabezas de los pilotes de los golpes del piln del
martinete, se coloca sobre ellas un sombrete elstico formado de aserrn, plancha espesa de plomo y
gruesos tacos de madera dura (macacos)-fciles de cambiar-cuya misin es recibir y repartir la fuerza
viva del choque producido por el piln. La punta del pilote de concreto armado se elaboran en la obra
con anticipacin de 45 das por lo menos, a la hinca. Su forma clsica es octogonal pero tambin los
hay con seccin cuadrada y exagonal.