ANIS DE PISTO

Umadefiniosimplesdoquesoanisdepistopodeseraseguinte:Osanisdepistoso peasdemetalque,quandoinstaladasnoscilindrosdosmotores,tornamsecirculareseauto expansivas,proporcionandoumavedaomvelentreacmaradecombustoeocarterdo motor. Noentantoessadefinio,comotantasoutrasquesepossaformular,noconsegueexpressar, comaexatidonecessria,todaaresponsabilidadedequeosanisdepistoestoinvestidos para um perfeito funcionamento do motor onde esto instalados, nem os cuidados empregados no seu projeto, desenvolvimento e produo. Nestamatriaabordareicommaisdetalhesascaractersticasmais importantesdosanis de pisto e os principais tipos fabricados. Nomenclatura dos anis Para facilitar a compreenso dos textos que vm em seguida, vou inicialmente, definir quais so os nomes dados s diversas partes e s medidas principais dos anis: Faces laterais Soaspartesdoanelqueficamemcontatocomascanaletasdopisto,emposioparalela cabea do pisto, podendo tambm ser chamada de face superior e face inferior

 Face externa a parte do anel que fica em contato com a parede do cilindro. tambm chamada de face de trabalho ou face de contato. Face Interna o lado do anel que fica voltado para o fundo da canaleta do pisto.

Altura adistnciaentreasfaceslateraisdoanel,medidanormalmenteemmilmetroseemalguns casos, em fraes de polegadas. Espessura Radial adistnciaentreasfacesexternaseinternasdoanel,tendomedidassempreemmilmetros.

Folga Lateral

afolgamedidanosentidodaalturadoanel,ouseja,adistnciaentreafacelateraldoanel e a superfcie lateral da canaleta. Folga Traseira a folga entre a face interna do anel e o fundo da canaleta do pisto, quando estes esto instalados e centrados no cilindro.

Dimetro Nominal o dimetro externo do anel, fechado no dimetro do cilindro para o qual foi projetado. igual ao dimetro nominal do cilindro, sendo medido em milmetros ou polegadas. Folga entre pontas adistncia entreasextremidadesdoanel,medidacomomesmoinstaladosnocilindro de dimetro correspondente.

Essafolgavariaconformeodimetrodoanelecomotipodeaplicaoaquesedestina.Na futurapostagemtrocadeaniscolocareiumatabelaondeconstaessasfolgas. Fora tangencial Podemosdizerqueaforatangencialdoanelaforaqueelefazparaexpandirsequando instalado em um cilindro.

 Parasemedirquantoessafora,existemaparelhosapropriados,ondeoanelenvolvidopor umafitadeaoquevaisendopuxadaatqueadistnciaentreaspontasdoanelfiqueigual folga recomendada. A fora necessria para puxar a fita nessas condies a chamada fora tangencial do anel. Conformabilidade acapacidadequeumaneltemdeadaptarsuafacedetrabalhoaoscontornosdeumcilindro em toda sua circunferncia, mesmo que a superfcie de cilindro esteja ovalizada. Seumanelseadaptafacilmenteaumcilindrodeformado,dizemosqueesseaneltemgrande conformabilidade. Funes dos Anis Os anis de pisto tm trs funes principais que, resumidamente, so as seguintes: 1. Vedao da cmara de combusto em relao ao Carter, impedindo que os gases da combusto ou a presso de compresso passem para o Carter. 2.Transmitirocalorabsorvidopelacabeadopistoparaasparedesdocilindroedestaspara o sistema de arrefecimento. 3. Controlar a lubrificao dos cilindros. Paraatenderatodosessesrequisitos,simultaneamente,foinecessriodesenvolverdoistipos bsicos de anis: Osdecompressoeosdeleo,quetemafunoecaractersticasprincipaisquedescrevoa seguir. Funes dos anis de compresso Os anis, de compresso, visam principalmente, vedar a cmara de combusto, impedindo queosgasesdacombustopassemparaoCarterdomotor,atravsdafolgaentreopistoeo cilindro,evitandocomissoaperdaderendimentodomotor,atravsdafolgaentreopistoe ocilindro,evitandocomissoaperdaderendimentodomotoreacontaminaodoleodo moto e a contaminao do leo lubrificante. Essa funo do anel, que a mais importante, s pode ser cumprida quando houver um contato total entre a face de trabalho do anel e a parede do cilindro, em toda sua circunferncia,quandopelomenosumadasfaceslateraisdoanelencostarnacorrespondente face lateral da canaleta do pisto. Outrosfatoresqueinfluenciamnavedaoproporcionadapeloanelsoasuaforma,suafora prpria e a presso dos gases de combusto na face interna do anel. Almdavedao,outratarefa,dasmaisimportantes,queosanisdevemcumprir,impedir queoleolubrificantepasseemexcessoparaacmaradecombustoesejaqueimadoeao mesmo tempo deixar que uma fina pelcula (filme) de leo permanea sobre a parede do cilindro para evitar um atrito seco (metal com metal) dos anis com o cilindro.

 Essa pelcula de leo, por sua vez, deve ter uma espessura definida, nem muito fina e nem muitogrossa,poisseformuitofinanodeixaroleosuficienteparalubrificarosanisese for muito grossa, far com que tenha um consumo excessivo de leo. A espessura de pelcula obtida pela raspagem sucessiva feita por todos os anis no curso descendente do pisto, cabendo, no entanto, ao primeiro anel (de compresso) a raspagem final, que no deve set total, mas deixando a fina pelcula de leo a que j foi referida anteriormente. Outracaractersticadosanisdacompressoque,nocursoascendente,elesdevemapenas deslizarsobreapelculadeleo,semempurrlaparacima,damesmaformacomoumesqui aqutico evitando com isso que o leo seja queimado na cmara de combusto. Tantoessacaractersticadedeslizarsobreoleonocursoascendentedopisto,comoasde rasplonocursodescendenteedevedarapassagemdegasesparaocarter,dependemdo perfil do anel e, por isso, existem diferentes tipos de perfis, especficos para cada tipo de aplicao, como veremos mais adiante. Finalmente,osanisdecompressodevemterumaboacapacidadedetransmitircalor.Essa caracterstica necessria porque a cabea do pisto est diretamente exposta aos gases quentes da combusto e, por isso, aquecese consideravelmente. Como existe a folga entre pisto e cilindro e como o calor transmitido pela saia do pisto pequeno,cabeprincipalmenteaosanisdecompressoadsorveremessecalordacabeado pisto e transmitiremno ao cilindro que, por sua vez, ir transmitilo ao liquido de arrefecimento do motor. Se no houvesse essa troca de calor pelos anis de compresso, o pisto logo atingiria temperaturas excessivamente altas e se danifica irremediavelmente. Para que, portanto, essa troca de calor seja eficiente, alm da condutibilidade trmica do materialdoanel,tambmimportanteoperfil,oajusteentreanelecanaletaeaqualidadedo acabamentodaspartesemcontato. Funes dos anis de leo Aprincipaldasfunesdessesanisrasparoexcessodeleodaparededocilindroedren lo em direo ao carter do motor, assegurando uma pelcula adequada de leo lubrificante, suficiente para lubrificar os anis de compresso. Paraexerceressafunoadequadamente,oaneldeleoprecisaterbastanteconformalidade eapresentarumaforaprpriaelevada,paramanterumaaltapressodecontato,pois,no depende da presso dos gases para seu funcionamento correto. Para se obter esse elevada presso de contato os anis de leo ou so compostos de

segmentos independentes de ao com altura bem reduzida, ou so usinados com um canal central de modo que toda tenso proveniente de prprio anel ou de molas auxiliares de concentrenessasestreitasfacesdetrabalho.Nosanisdeleocoletadopelocanalcentrale drenadoparaocarteratravsdepassagensexistentesnoprprioanelenofundodacanaleta do pisto.

motor Funcionamento dos anis no Paraseterumamelhoridiadecomoosanisexercemsuasfunes,vamosanalisarcomose comportaumaneldeperfilregularemcadaumdostemposdefuncionamentodeummotor (motor 4 tempos). Tempo de admisso medida em que o pisto vai descendo, os anis situados abaixo do anel superior (principalmente os de leo), vo raspando a maior parte do leo da parede da cilindro deixando o filme de leo sucessivamente mais fino. Com o movimento de descida do pisto, a face lateral superior do anel de compresso encostasenafacesuperiordacanaletadopistoeocantoinferiordafacedotrabalhoraspao leo da parede de cilindro. O leo acumulase nos espaos existentes embaixo e atrs do anel.

 Tempo de compresso O movimento se subida do pisto e a presso no incio do tempo de compresso, foram o anel para baixo, formando uma vedao entre a face inferior do anel e a da canaleta.

Almdisso,apressodecompressoagindoportrsdoaneleaforaprpriadoanel,foram nocontraacilindroe,comisso,feitaumavedaoaindamaiorentreafacedetrabalhodo anel e a parede do cilindro. Quase no fim do curso ascendente do pisto ocorre a ignio e o incio de combusto da mistura ar combustvel, onde os gases atingem, em fraes de segundos, temperaturas da ordemde2.200C. Tempo Motor (ou de combusto) Com a ignio da mistura ar combustvel e a conseqente expanso dos gases, a presso dentrodacmaraaumentarapidamenteparaat56Kgf/cm2oumais,empurrandoospistes e anis velozmente para baixo. Nessa,ocasio,umapequenafugadegasesnormal,ocorrendoatravsdafolgaentrepontas etambmpordetrsdosanisnobreveinstantequeprecedeumavedaolateralcompleta. Avedaolateralcompletafeitaquandoapressototaldosgasesdecombustoagenaface

lateral superior e na face interna do anel fazendo com que o mesmo fique mais fortemente comprimido contra a face inferior da canaleta do pisto e a parede do cilindro respectivamente.

Tambmnessetempoaaoderaspagemdetodososaniscontrolada,paraqueumfino filme de leo permanea na parede do cilindro. Tempo de descarga No tempo de descarga, pelo efeito do movimento ascendente do pisto, os anis tendem a encostarse na face inferior da canaleta do pisto. Nessaocasio,osanisdeslizamsobreoleolubrificanteresidualdasparedesdocilindrosem raspalo para cima.

Observao: As figuras acima, referemse a um anel de compresso de perfil retangular em trabalho. O comportamento de outros tipos de anis semelhante a este, apresentado, no entanto, ligeiras variaes, apropriadas para cada tipo de aplicao.

 Tipos de anis Como j coloquei anteriormente, os anis dividemse basicamente em dois grupos: Anis de compresso. Anis de leo. Dentrodessaclassificaobsica,centenasdevariaesdedesenhosforamcriadas,buscando amelhoraplicaoparacadatipodemotor,existeumaextensagamadeanis,ondecadatipo de anel projetado para executar uma funo especifica. Asfigurasabaixoilustramostiposdeanismaisconhecidos.Essestipossobsicos,apartir dos quais so desenvolvidos todos os anis combinados. Assim sendo, coloco como exemplo, a anel Tipo T, que um anel com face de contato inclinada.

E o Tipo 4 que um anel regular chanfrado na face interna. Secombinarmosestesdoistiposdeperfis,teremosumnovotipochamadodeT4,queser, portanto, um anel com face de contato inclinada e chanfrado na face interna.

Tipos de anis de compresso Anel retangular Tipo P umaneldeseoretangularempregadoondeascondiesdeoperaonorequeremanis com formato especial.

Anel com face inclinada Tipo T Devido face externa ser inclinada, o contato com o cilindro dse numa estreita faixa do cantoinferiordoanel,oqueproporcionaumassentamentomelhoremaisrpidoeumbom controledeleo,nafaseinicialdefuncionamento,mesmoqueocilindroapresentepequenas ovalizaes e distores.

Anis com chanfro ou rebaixos na face interna Tipos 2 ou 4 Quandoanisdestetipo,tambmdenominadosdetorcionais,sofechadosnodimetrodo cilindro,suaseoassimtricaproporcionaumatorodoanelquecausaumcontatodealta presso do canto inferior da sua face de trabalho o cilindro, resultando num assentamento mais rpido. Na face ascendente do pisto, devidoa toro doanel, o mesmo desliza sobre a pelcula de leo e, na fase descendente, o contato do seu canto inferior raspa o excesso de leo. Esse tipo de anel usado principalmente nas canaletas intermedirias dos pistes, podendo tambm ser utilizado nas primeiras canaletas.

 Anel com rebaixo na face de contato Tipos 6 ou 7 Podesedizerqueesteumaneldecompressocompropriedadesdeumanelraspadorde leo. Orebaixonafacedetrabalhodumaseoassimtricaaoanel,quecausaumalevetoro quando fechado no dimetro do cilindro. Com isso, o contato com o cilindro dse no canto inferior da face de trabalho, proporcionando um assentamento bastante rpido.

Anel com face abaulada Tipo E umanelsimilaraodeseoretangular,excetoquesuafacedetrabalhosemprerevestidae apresentaumalevecurvaturaconvexaobtidaatravsdelapidao.Istoasseguraumalinhade contato de alta presso em torno da posio central do abaulado, que veda prontamente a passagem de gases na fase inicial de funcionamento e facilita a formao de uma pelcula adequada de leo evitando o aparecimento de escoriao. Oassentamentogradualimpedindoqualquertendnciadeumcontatodocantosuperiorou inferior do anel com o cilindro.

Anel trapezoidal Tipo K O anel trapezoidal tem as faces laterais inclinadas na direo do dimetro interno do anel. Ascanaletasdopistoprecisamtertambmsuasfacesinclinadascomumnguloigualaodo anel,porm,compequenavariaonatolerncia.Estaconstruopossibilitaqueexistauma variaocontnuadafolgaentreaslateraisdoaneledacanaletadopisto.Esteanelusado principalmente em motores de avio e diesel.

Anel semitrapezoidal Tipo H O anel semitrapezoidal tem somente sua lateral superior inclinada em direo ao dimetro interno do anel. A ao destes anis similar dos anis trapezoidais, porm, com menor capacidade de quebra dos depsitos e melhor controle de leo e vedao passagem de gases em comparao com os trapezoidais.

Tipos

de

anis

de

leo

Anis de leo comum tipos W, WA ou WB um anel de uma nica pea, com fora prpria, que pode apresentar vrios formatos,visando modificar (diminuir) as reas das faces de trabalho e com isso, conseguir maiores presses de contato e melhor capacidade de raspagem de

leo. Anel de leo com mola plana

Tipo W, WA e WB Tipo XW

basicamente um anel do tipo W dotado de uma mola expansora plana que proporciona

uma presso de contato ainda mais alta do que a encontrada nos anis W normais.

Tipos XW Anel de leo com mola helicoidal Tipos 86, 87 ou 88

um anel composto por um elemento externo de ferro fundido, com espessura radial suficientemente fina para permitir a mxima adaptao forma do cilindro e um elemento interno que uma mola expansora helicoidal cilndrica que atua em um canal existente na face interna do anel. Este canal de alojamento da mola pode ser semicircular ou em forma de V. O canal em forma de V evita que os cantos das fendas de passagem de leo danifiquem a mola e ainda proporciona dois pontos de apoio, diminuindo o atrito entre as peas. A mola confeccionada em ao de alta resistncia temperatura e pode apresentar-se externamente retificada e com o passo das espirais diferenciado na regio da folga do anel, para diminuir os desgaste entre as partes. Quando este conjunto montado no dimetro do cilindro, a mola exerce uma presso radial uniforme do anel, forando-o a conformar-se parede do cilindro, mesmo que esta esteja levemente ovalizada. , portanto, um anel que pode manter uma alta presso de contato, elevada conformabilidade, provendo um timo controle de leo.

Tipos 86, 87 e 88

Anel

de

leo

de

mltiplas

peas

Tipo

CGX

Este um anel de leo de quatro componentes, compreendendo dois segmentos de ao cromados, um separador de ferro fundido e uma mola plana expansora que, quando montada no dimetro do cilindro, apia-se no fundo da canaleta do pisto, forando os segmentos serem independentes, apresenta uma boa conformabilidade.

Tipo CGX Anel de leo de mltiplas peas Tipo C9 (990)

um anel de trs componentes, compreendendo dois segmentos de ao e uma pea frexivel de ao inoxidvel de alta resistncia que serve para separar os segmentos e fora-los contra as paredes do cilindro e contra as laterais da canaleta do pisto. Este conjunto, quando montado no dimetro do cilindro, apresenta uma elevada presso de contato e uma excelente conformabilidade, o que lhe proporciona uma eficiente vedao junto as laterais da canaleta do pisto. Esta vedao bastante til para o controle de leo, no caso de alto vcuo na cmara de combusto.

Tipo C9 (990)

Materiais para anis de pisto Metal base Alem dos formatos e perfis especiais, os anis so produzidos com materiais especiais para cada tipo de aplicao. Quando selecionamos o material (metal base) para um anel, os seguintes fatores devem ser considerados: deve ter boas condies de trabalho tanto com lubrificao adequada como inadequada. Deve ter boas propriedades elsticas, principalmente em altas temperaturas. Deve ser bom condutor de calor. Deve ter uma boa resistncia quebra por fadiga. Ometalbasemaiscomumenteutilizadooferrofundidocinzentomas,dependendodocaso, emfunodeexignciasespecificasdedeterminadasaplicaes,sotambmutilizadosferro fundidos nodulares, ferros fundidos de alto teor de liga e aos. Tratamentos Superficiais Os tratamentos superficiais melhoram as condies de assentamento dos anis no inicio de funcionamento dos motores e do uma maior proteo contra a corroso. Tipos de tratamentos superficiais: 1 Fosforizao: Atravs de um banho qumico, a superfcie do anel envolvida por uma camada de cristais de fosfato de mangans. Esta camada se desgasta mais facilmente que o material do anel, proporcionando um assentamento mais rpido e, como a mesma porosa, retm leo lubrificante evitando a escoriao no incio de funcionamento. O anel fosfatizado apresentase com uma colorao escura. 2 Ferroxidao: Pelo aquecimento dos anis em atmosfera mida, h uma oxidao controladadasuperfcie doanel,formandoumxidodeferrodeaparnciacinzaazulada. O oxidodeferrosendoextremamenteduro,proporcionaumassentamentorpidonasprimeiras horas de funcionamento, sem perigo de escoriao. 3 Estanhagem: Por uma eletrodeposio metlica, a superfcie do anel somente a fece de trabalho envolvida por uma camada de estanho que tem propriedades lubrificantes que auxiliam no incio de funcionamento. Cobertura ou revestimento Almdostratamentossuperficiais,paraaumentaradurabilidadedosanisedoscilindros,as

superfcies de trabalho dos anis tambm podem ser protegidas com camadas de material resistente ao desgaste e ao calor. Os tipos de revestimentos utilizados so: Camada de cromo Uma camada de cromo eletrodepositada na superfcie de trabalho do anel conferelhe uma excelente resistncia ao desgaste, bem como uma boa resistncia a escoriaes. Apresenta as seguintes propriedades: alta dureza. alto ponto de fuso (aproximadamente 1800C). boa condutividade trmica e boa resistncia corroso. Baixo coeficiente de atrito com o ferro fundido utilizado na fabricao de camisas. Assuperfciesdosaniscromadossolapidadasdemodoaapresentarsetotalmentelisasou com pequenas ranhuras. Emgeralutilizaseocromonosanisde1canaleta,queamaissolicitada,etambmnos anis de leo devido as suas elevadas presses contra as paredes dos cilindros. Quandoomotorestasujeitoamuitapoeiraepartculasabrasivas,todooconjuntodeanis deve ser cromado. Aresistnciaaodesgastedeumanelcromadotrsvezesmaiordoqueumanelsemcromoe podediminuirodesgastedocilindroem50%. Camada de molibdnio O molibdnio metalizado por chama ou plasma sobre a superfcie de trabalho do anel, conferelhe uma excelente resistncia ao engripamento. Esta propriedade advm do seu elevado ponto de fuso (2.620 C), de sua porosidade e da eficiente condio de lubrificao do molibdnio quando da quebra da pelcula lubrificante.

 Enchimento de ferrox O enchimento de ferrox um processo de colocao de uma mistura de oxido de ferro e silicato de sdio em uma ou mais canaletas previamente preparadas sobre a superfcie de trabalhodoanel.Estamisturaduraeporosa,facilitandoascondiesdeessentamentodos anis e proporcionando uma boa resistncia escoriaes.

Fabricao de anis Afabricaodeanisumprocessoaltamenteespecializadoqueenvolvetcnicasecuidados especiais j a partir de sua fundio. Entre as mais modernas tcnicas de fundio de anis, encontramse as: Fundio esttica (individual ou dupla) Fundio centrifugada. Fundio esttica O processo de fundio esttica dos anis, iniciase em maquinas denominadas de moldadeiras, onde soproduzidos moldes em areia verde, que apresentam em uma das faces a impresso de um ou mais anis e na outra uma superfcie lisa, alm de um orifcio central.

 Esses moldes so empilhados um sobre o outro de modo que o ferro fundido liquefeito despejadoatravsdoorifciocentraldoprimeiromolde,elesedistribuiportodososmoldese preenche as impresses na areia, formando os anis.

Em seguida ao vazamento do ferro liquefeito, aguardase os anis esfriarem, e a areia retirada por meio de vibradores, tendose ento o que se chama de uma rvore de anis

 As operaes seguintes so a retirada dos anis da rvore (individualmente), a limpeza da areia e a rebarbao. Obs.:Nocasodefundioindividual,osanis,apslimposerebarbados,seguemdiretamente para a primeira operao de usinagem que a retificao das faces laterais. Quando se trata de fundio dupla, antes de seguirem para esta operao, os anis so cortadosaomeio,aolongodeseudimetro,dandoorigemadoisanisindividuais. Fundio Centrifugada Este processo de fundio utilizado para anis que suportam grandes esforos em funcionamento, e que, portanto, necessitam de materiais especiais em sua composio. O metal fundido despejado em coquilhas que giram em alta velocidade, centrifugandoo e dandolhe formato tubular.

Fundio centrifugada

Tubos de material especial Depois que o material se solidificou, a coquilha para de girar e os tubos, assim obtidos, so retirados e postos a resfriar. Emseguida,ostubospassamporumaoperaodecorteondesodivididosemvriosanis individuais. Um anel individual, logo aps cortado em um desses tubos, apresenta uma espessura radial bastante larga, bem superior sua medida final. Isso feito para garantir que o anel tenha material suficiente para ser retirado no torneamento de forma, onde lhe ser dada a forma especial, ligeiramente ovalada, responsvel pelas principais caractersticas de funcionamento do anel. Retificao das laterais Aoperaoseguinte,tantoparaosanisobtidosapartirdefundioduplaoucentrifugada, a retificao das faces laterais que feita em primeiro lugar, pois, a maioria das operaes seguintes realizada com os anis colocados um ao lado do outro, formando pilhas. So necessrios vrios passes atravs da retfica para conseguirse um bom acabamento das laterais(daordemde0,40umRa),umaltograldeplanicidadeetolernciadaordemde0,012 mm, essenciais para um bom desempenho dos anis.

 Retificao das laterais Torneamento de forma A prxima operao um torneamento especial do dimetro externo do anel, chamado de torneamento de forma, onde os anis so colocados lado a lado, formando um pacote, preso por um mandril. Estaamaisimportanteeumadasprincipaisoperaesdoprocessodefabricaodeanis, pois,ondedadaaformaespecialquevaideterminaradisfunodepressesaolongodo anel e lhe dar as melhores caractersticas de funcionamento. Essaformaespecial,quenocircularmas,ligeiramenteovalada,previamentedefinidapara cada tipo de aplicao do anel, j no seu projeto e obtida no torno com o auxlio de uma ferramenta de corte que ao invs de ser fixa, oscila acompanhado um came.

Torneamento de forma

Anelapsotorneamentodeforma Corte da abertura livre Em seguida, passase ao corte da abertura livre do anel que obtida pela fresagem de um pedao do anel enquanto ainda montado no mandril.

Corte da abertura livre.

 Um anel aps o corte da abertura livre. importante Observao Dependendodeformadadaaoanelnestafase,quandoomesmoforinstaladoemumcilindro, a distribuio de presses ao longo de sua circunferncia poder ser um forma de ma, ou em forma de pra, ou seja, com menor ou maior presso na regio das pontas, respectivamente.

Distribuio

de

presso

em

forma

de

maa

 Distribuio de presso em forma de pra Operaes complementares No caso de anis [Tipo P], aps o corte da abertura livre, a seqncia de operaes a seguinte: Mandrilamento do dimetro interno, para conseguirse um espessura radial uniforme em toda a circunferncia do anel. Mandrilamento acabado do dimetro externo, para conferir ao anel as dimenses exatas que garantem um perfeito controle do leo e da passagem de gs. Topejamento, que um a retificao da regio entre pontas do anel para garantir que o mesmo venha a apresentar uma folga exata quando instalado no cilindro. Tratamento superficial. Marcao. Inspeo final. Oleamento e empacotamento. Encaminhamento ao estoque de produtos acabados. Outras Operaes Jnocasodaproduodeoutrostiposdeanis(maiscomplexos),atchegarseaoproduto final, muitas outras operaes so necessrias, podendo, em alguns casos, ultrapassar trinta

diferentes estgios. So esses operaes, tais como: usinagem de canais e fendas em anis de leo, chanfros, rebaixos, tratamentos superficiais, aplicao de revestimentos, retificaes de perfis e a lapidao de anis cromados que iro definir os diversos tipos de anis. Como exemplo dessas operaes podemos destacar a cromao de anis com os anis agrupadosemgrandesarvoresesubmetidosabanhosqumicosparaaeletrodeposiode cromo e a lapidao de anis cromados onde os anis so agrupados e introduzidos em camisas especiais onde a camada de cromo submetida a um prassentamento que ir facilitaroamaciamentodomotore,aomesmotempo,conferiraoanelumperfilabaulado,do Tipo E.

rvore de anis cromados.

 Lapidaodeaniscromados