OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE EN CARRETERAS.

Obras de drenaje: Las estructuras tienen como objetivo controlar el agua que llega a la va y la afectan por escurrimiento superficial. Las obras de drenaje ms comunes son:

El bombeo: Se entiende por bombeo pendiente transversal que se da en las carreteras y aeropistas para permitir que el agua que cae directamente sobre ellas escurra hacia sus dos hombros. En una va debe tener una pendiente del 2%.en las carreteras de pavimento rgido y aeropistas debe ser de 1.5%.
Los bordillos: Son estructuras colocadas en el borde exterior, borde opuesto o en la parte inferior del terraplenen curva. Son pequeos bordos que forman una barrera para conducir el agua hacia los lavaderos o bajantes, evitando erosiones en los taludes y saturacin de estos por el agua que cae sobre la corona de la va.

Los lavaderos: Son canales que se conectan con los bordillos y bajan transversalmente por los taludes, con el objeto de conducir el agua lluvia que escurre por los acotamientos hasta lugares alejados de los terraplenes, en donde ya sea inofensiva.

Las cunetas: Son canales que se adosan a los lados de la corona de la va y paralelamente al eje longitudinal de la misma. Su objetivo es recibir el agua proveniente del talud y de la superficie de rodamientos.

La vegetacin: La ms efectiva forma de proteger los taludes de un corte o un terrapln contra la accin erosiva del agua superficial, estn retardan el escurrimiento, disminuyendo la energa del agua.

Zanjas de coronacin: Son zanjas cavadas en terreno natural, que se localizan en la parte superior de los taludes de los cortes, con la finalidad de interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo, para evitar la erosin del talud y el congestionamiento de las cunetas.

Las alcantarillas: Es una estructura responsable del drenaje transversal; es decir del paso del agua a travs de la obra, en una direccin ms o menos perpendicular a ella.

Obras de subdrenaje:
El subdrenaje en las carreteras permite reducir los efectos desfavorables del agua interna sobre la estabilidad de las calzadas y de las explanaciones. El agua interna tiene normalmente dos orgenes, interior y exterior. Puede manifestar ascensin capilar o pueden aparecer en los taludes o en la banca. Los objetivos del drenaje interno de las carreteras son:

Facilitar la ejecucin de las explanaciones durante la fase de construccin de la carretera.

Aumentar la capacidad portante de la subrasante y reducir as el espesor del pavimento. Contribuir en la estabilidad de los taludes mediante la orientacin ms favorable de los flujos de agua interna.