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Los ngeles

Ingeniera (E) Mecnica en Mantenimiento Industrial


MANTENIMIENTO PREDICTIVO I

ANALISIS DE VIBRACIONES
ANLISIS ESPECTRO

Alumnos: Profesor: Fecha:

Matas A. Rodrguez C. Juan A. Huenuqueo C. 11 de Diciembre de 2012

INDICE
INTRODUCCION OBJETIVOS Y ANALISIS CAPTULO 1
LAS CONDICIONES PREVIAS ANTES DE LA MEDICION

3 4 5 6 6 7 7 7 8 9 12 12 12 13 14 14 14 14 15 15 16 16 17 17 17 17 18 18 19 19 20 20 20 20 21 21 21 22 22 22 22 22 22

1.1 Seguridad y el uso de E.P.P 1.1.1 Riesgos Presentes 1.2 Recopilacin de Datos 1.2.1 Inspeccin Visual 1.2.2 Anlisis de Datos CAPTULO II
EQUIPO A EVALUAR - BANCO DE PRUEBAS

2.1 Esquema y Componentes 2.2 Puntos de Medicin 2.2.1 Condiciones Previas 2.2.2 Determinacin de Posicin y Direccin CAPTULO III
ANALISIS VIBRATORIO

Mantenimiento Predictivo I

3.1 Anlisis Vibratorio 3.1.1 Composicin del espectro vibratorio 3.1.2 Cmo Analizar un Espectro Vibratorio? 3.1.3 Qu Buscar en un Espectro? 3.2 Tcnicas de Anlisis de Vibraciones 3.2.1 Anlisis Frecuencial 3.2.2 Anlisis de forma de Onda 3.2.3 Anlisis de Orbitas y Posicin del eje en el Descanso 3.3 Fallas comunes para Equipos Rotatorios 3.3.1 Desbalanceo 3.3.1.1 Espectro vibratorio esperado 3.3.1.2 Direccin de la vibracin 3.3.1.3 Forma de la vibracin 3.3.2 Desalineamiento 3.3.2.1 Espectro vibratorio esperado 3.3.2.2 Direccin de la vibracin 3.3.2.3 Forma de la vibracin 3.3.3 Distorsin de la carcasa 3.3.3.1 Espectro vibratorio 3.3.4 Soltura Mecnica 3.3.4.1 Espectro vibratorio 3.3.4.2 Direccin de la vibracin 3.3.4.3 Forma de la vibracin 3.3.4.4 Relacin de Fases 3.3.5 Resonancia 3.3.5.1 Espectro vibratorio 3.3.5.2 Direccin de la vibracin 3.3.5.3 Forma de la vibracin 3.3.5.4 Variacin de la vibracin con la velocidad

Anlisis de Vibraciones

3.3.6 Rozamiento 3.3.6.1 Espectro vibratorio 3.3.6.2 Forma de la vibracin 3.3.7 Vibraciones en correa 3.3.7.1 Polea excntrica 3.3.7.2 Espectro vibratorio 3.3.8 Vibraciones en Bombas y Ventiladores 3.3.9 Fallas en rodamientos 3.3.9.1 Vibraciones de alta frecuencia 3.3.9.2 Vibraciones a las frecuencias naturales de los componentes 3.3.9.2.1 Etapa A 3.3.9.2.1 Etapa B 3.3.9.2.1 Etapa C D CAPTULO IV
CRITERIO DE EVALUACION DE SEVERIDAD

23 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 27 27 28 29 29 29 30 30 30 30 32 33 34 34 35 36 37 38 39

4.1 Niveles de Vibraciones segn la norma ISO 10816-3 4.1.1 Clasificacin de Maquinas de acuerdo a ISO 10816-3 4.1.2 Clasificacin por Grupos 4.1.3 Clasificacin por Flexibilidad de Soporte 4.1.4 Clasificacin por Condicin de mquinas 4.2 Evaluacin de la magnitud de la evaluacin 4.2.1 Valores Limites entre las zonas de evaluacin 4.2.3 Tablas a utilizar en el Anlisis CAPTULO V
ANLISIS DE DATOS

5.1 Tablas de Anlisis - Motor Elctrico - Bombas - Ventiladores - Reductores - Sistemas de Poleas 5.2 Medicin en el Motor CAPTULO VI
CONCLUCIN Y BIBLIOGRAFIA

4.1 Conclusin 4.2 Bibliografa

43 44

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

INTRODUCCIN
oy en da es importante considerar en las grandes y medianas industrias la implementacin de una estrategia de mantenimiento predictivo-proactivo para aumentar la vida til de la maquinaria, de esta forma asegurando su disponibilidad y la productividad de la Planta.

De lo anterior derivan tcnicas y herramientas aun en procesos de continuas mejoras, con el fin de predecir las fallas incipientes de los equipos y componentes de las empresas. En la actualidad ya no basta el salto de lo anlogo a lo digital, si no ms all, y este es el caso y con la ayuda de softwares as como el mismo anlisis manual, que en complemento proponen llegar a un diagnstico correcto del estado de equipos y mquinas rotatorias, convirtindose stos mtodos en el traductor que permitira entender el lenguaje de las mquinas en general, con el fin de detectar oportunamente estados de falla incipientes.

Una de las herramientas, es precisamente lo que en este informe se desarrolla, el Anlisis de Vibraciones El buen uso de esta herramienta garantiza una valiosa contribucin para las reas de produccin, reas operacionales, gestin de repuestos, seguridad industrial, planificacin del mantenimiento, y la conservacin de los bienes y servicios

Proponen llegar a un diagnstico correcto del estado de equipos y mquinas rotatorias, convirtindose stos mtodos en el traductor que permitira entender el lenguaje de las mquinas en general

Mantenimiento Predictivo I

Este informe trabajo est dirigido en la realizacin de pruebas en un motor elctrico de induccin de 1 HP de potencia, con diversos enlaces de transmisin de potencia mecnica (que se especificaran ms adelante), con el fin de demostrar la versatilidad de este mtodo de monitoreo.

Anlisis de Vibraciones

Objetivos
Medir, analizar y diagnosticar vibracionalmente los componentes del banco de prueba del laboratorio mediante el anlisis de espectro bajo la Norma ISO 10.816-3

Alcance
Diagnosticar, determinar las condiciones mecnicas del equipo rotario y las condiciones de operacion, detectar posibles fallos especficos, mecnicos o funcionales e informar del estado final de los componentes rotatorios del banco de prueba.

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CAPITULO 1
LAS CONDICIONES PREVIAS ANTES DE LA MEDICION

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1.1 SEGURIDAD Y EL USO DE E.P.P.


En el proceso de medicin es necesario el uso de:

PROTECCIN VISUAL GUANTES ZAPATOS DE SEGURIDAD EN FORMA PERMANENTE OVEROL O ROPA ADECUADA

1.1.1 RIESGOS PRESENTES

Dentro de las posibilidades generales de riesgos al usuario, est el contacto con partculas en los ojos, el contacto con energa elctrica, golpes en extremidades por diversos elementos que puedan existir en las superficies de trabajo y en la manipulacin de materiales o herramientas de la especialidad. Existe un alto riesgo de atrapamiento, debido a la exposicin de los elementos de transmisin de fuerza en el banco de prueba. Primero el analista debe realizar una inspeccin visual con los siguientes objetivos. Verificar las conexiones elctricas, estado de los conductores o interruptores para evitar una posible descarga elctrica. Inspeccionar las protecciones a los componentes ya sea elctrico o mecnico, haciendo un hincapi en aquellos sectores y elementos donde exista transmisin de fuerza para evitar el peligro de atrapamiento. Es muy importante que el analista use ropa adecuada para el trabajo, y que se deshaga de todo elemento colgante que pudiera desprenderse en el momento de la inspeccin y los anlisis o cualquier elemento que pudiese interferir en el normal proceso de la toma de medicin. Por ultimo en el momento del escaneo, debe de mantener la precaucin con la manipulacin del equipo y la fragilidad del transductor y sus componentes.

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1.2 RECOPILACION DE DATOS


1.2.1 INSPECCION VISUAL

Antes de la medicin, la recopilacin de la informacin es necesaria antes del anlisis. El analista debe tener en claro los conceptos de los fenmenos de las vibraciones, para el correcto anlisis y posterior diagnstico. Adems deber inspeccionar manualmente el estado de los componentes a analizar. Por aquello se comience con una inspeccin visual del estado de las bases del conjunto, para asegurarse de que este fuertemente anclado, identificar las posibles solturas existentes, ruidos anormales o exagerados, algn tipo de fuga, que ya ser ms fcil identificar las posibles fallas que arroje el anlisis. Lo ms importante es la comunicacin previa del estado de la maquina con el personal que la pera y personal de mantenimiento, entre otros, ya que son ellos los que interactan frecuentemente con el equipo, y si es posible, el analista debe de solicitar la informacin histrica del equipo para una comparacin de datos.

1.2.2 ANALISIS DE DATOS

El Anlisis de datos consta de dos etapas: Adquisicin de datos e interpretacin de stos. Se requiere de toda la informacin necesaria del equipo que se desea monitorear por ejemplo la determinacin de las caractersticas de diseo y funcionamiento de la maquina como lo son:
EL TIPO DE RODAMIENTOS. LAS VELOCIDADES DE GIRO RPM LAS CONDICIONES Y TIPO DE APOYO. POTENCIA DEL EQUIPO. CONDICIONES DE CARGA. ACOPLAMIENTOS FACTOR DE POTENCIA POTENCIA TENSIN NOMINAL

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CAPITULO I1
EQUIPO A EVALUAR - BANCO DE PRUEBAS

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1.8. BANCO DE PRUEBA

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MOTOR ELCTRICO MONOFASICO

FICHA TCNICA
FABRICANTE: ID: POTENCIA: VOLTAJE: RPM:
RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE :

1) Durante la operacin del motor, no debe haber ruidos de roce u otros ruidos extraos. 2) La temperatura de los rodamientos no debe sobrepasar los 95 C cuando el motor se encuentra funcionando.

ACOPLAMIENTO CON BUJE

FICHA TCNICA
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REFERNCIA: TIPO: REVOLUCIN MXIMA: PAR MAXIMO: DESALINEACION ANGULAR: DESALINEACION RADIAL: DESALINEACION AXIAL: SN - 120 FLEXIBLE 4500 RPM 40 K 1 10GRADOS 0.7 MM 0.5MM A 1.7 MM

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KLN 10 4P 1 HP 220 V 1450

SOPORTE CON RODAMIENTO TIPO A

FICHA TCNICA
FABRICANTE: ID: CANTIDAD: DIMETRO: RPM:
RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE :

SNK 507 - 606 2 23.813 MM 1450

1) Cantidades de grasa: 0.05 Kg Relubricacin 0.01 Kg 2) Tornillos de fijacin adecuados: Tamao 12 (mm), Par de apriete recomendado 80 (Nm). Tornillos de la tapa: Tamao (mm) M10x50, par de apriete recomendado 50 (Nm).

CORREA DE TRANSMISION

FICHA TCNICA NORMA: PERFIL: MARCAJE: LONGITUD PRIMITIVA: LONGITUD INTERNA:


CARACTERISTICAS DE FABRICACION :

ISO 4184 SPZ B44 1160 MM 1118 MM


1) Anchura W: 17 (mm). 2) Carga de Altura H: 11 (mm). 3) Longitud Interna: 44 (pulgadas)

SOPORTE CON RODAMIENTO TIPO B

FICHA TCNICA
FABRICANTE: ID: CANTIDAD: DIMETRO A: DIMETRO B:

SNK P-206 - 305 2 30 MM 35 MM

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RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE :

1) Cantidades de grasa: 0.04 Kg Relubricacin 0.005 Kg 2) Tornillos de fijacin adecuados: Tamao 12 (mm), Par de apriete recomendado 80 (Nm). Tornillos de la tapa: Tamao (mm) M10x40, par de apriete recomendado 50 (Nm).

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PIONES MECANIZADOS (SPROCKET) FICHA TCNICA


FABRICANTE: ID: CALIDAD DE ACERO: PASO:

SNK P-206 305


F-114 19.05 MM

SPROCKET MATRIZ

FICHA TCNICA
ID: DIMETRO PRIMARIO: N DE DIENTES: ANCHO A:

12B 1 /24
145.94 MM

24
145.94 MM

SPROCKET MATRIZ

FICHA TCNICA
ID: DIMETRO PRIMARIO: N DE DIENTES: ANCHO A:
CARACTERISTICAS DE FABRICACION:

12B 1 /16
97.65 MM

16
35 MM

1) Calidad, dimensiones y acabados segn norma DIN 8187 ISO R606. 2) Pavonados color negro. 3) Ancho del diente (b): 11.1 mm. 4) El chavetero est alineado con el diente.

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CADENA SIMPLE

FICHA TCNICA
NORMA: PASO: DIMETRO: DIMETRO INTERIOR: DIMETRO EJE:
CARACTERISTICAS DE FABRICACION :

ISO 606 DIN 8187 3/4 PULGADAS. 12.07 MM 11.68 MM 5.72 MM


1) Ancho sobre remache: 22.50 (mm). 2) Carga de Rotura: 22.50 (N).

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PUNTOS DE MEDICIN.
3.1 CONDICIONES PREVIAS

Antes de comenzar con la medicin es muy importante considerar que las mediciones deben realizarse cuando el motor y los descansos principales ya han alcanzado sus temperaturas normales de trabajo y con la mquina funcionando bajo condiciones especficas (por ejemplo de velocidad, voltaje, flujo, presin y carga) y que sean similares a las condiciones en las mediciones pasadas para determinar la tendencia en el tiempo, si ya se efecta con anterioridad.
3.2 DETERMINACIN DE POSICIN Y DIRECCIN

Con el transductor, la vibracin se tomara generalmente en rodamientos de la maquina o puntos donde sea ms probable un fallo por acoplamiento, equilibrio, y puntos donde se transmitan las fuerzas vibratorias. Los tres sentidos principales en una medicin son horizontales, verticales y axiales, sentidos radiales son horizontales y verticales, y se toman con eje del transductor a 90 respecto al eje de rotacin como se aprecia en la figura siguiente. En los descansos, se toman en los sectores cercanos de la rotacin de sus rodamientos y en el caso de motores elctricos, es importante medir en los rodamientos o cojinetes, por ejemplo.

Medicin Vertical Medicin axial Medicin Horizontal

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Es muy importante hacer un seguimiento a la mquina, es decir, aunque esto es una prueba de laboratorio, en la cotidianidad, es mantener un contacto con los operarios que trabajan con ella y los de mantenimiento, pues ellos sern las personas que conocen de cerca la mquina.

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CAPITULO III
ANALISIS VIBRATORIO

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Anlisis de Vibraciones

ANLISIS VIBRATORIO

En esta etapa corresponde aplicar todo lo aprendido previamente para aplicar ese conocimiento hacia la emisin de diagnsticos asertivos sobre los distintos tipos de componentes del banco de prueba y para ello, debemos conocer las caractersticas tpicas de cada uno de los equipos y componentes a diagnosticar, descritos ya con anterioridad.

COMPOSICIN DEL ESPECTRO VIBRATORIO

El primer paso para lograr establecer un diagnstico acertado sobre la condicin mecnica de algn equipo es conocer los distintos componentes del espectro vibratorio, la figura de abajo, nos indica cada uno de los distintos tipos de componentes que podemos encontrar en un espectro vibratorio y sus nombres, los que sern utilizados de ahora en adelante para referirnos a cualquier consideracin o referencia a un espectro en particular o algn tipo general de espectro.

CMO ANALIZAR UN ESPECTRO VIBRATORIO?

Para poder analizar de buena forma un espectro vibratorio, debemos de realizar las siguientes acciones: Relacionar en forma precisa la frecuencia de las vibraciones con la velocidad de rotacin de la mquina. Determinar para cada componente (frecuencia) vibratoria o grupos de componentes, la causa que la(s) genera. Se debe recordar que las vibraciones pueden provenir de: Vibraciones propias al funcionamiento de la mquina: Componentes a la frecuencia de paso de los labes en turbo mquinas, componentes a la frecuencia de engrane en reductores, etc. Vibraciones generadas por condiciones inapropiadas de funcionamiento: Bombas centrfugas que trabajan a bajo flujo, harneros vibratorios con carga desbalanceada, etc. Vibraciones provenientes de otras mquinas. Vibraciones generadas por fallas en la mquina: Desalineamiento, solturas, rozamientos, etc.

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NOTA: Una forma importante de facilitar el anlisis y diagnstico de fallas es comparar el espectro medido con el Espectro Base, el cual corresponde a aquel que se tom cuando la mquina estaba funcionando en buenas condiciones (generalmente, mquina recin instalada).

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QU BUSCAR EN UN ESPECTRO?

Componentes a la velocidad de rotacin de la mquina. Armnicos de la velocidad de rotacin. Frecuencias ms bajas de la velocidad de rotacin. Distinguir si se trata de subarmnicos o subsincrnicos (0.48x 0.5x). Familias de armnicos y/o subarmnicos no relacionados a la frecuencia de rotacin. Identificacin de bandas laterales. Vibraciones de banda ancha.

TCNICAS DE ANLISIS DE VIBRACIONES ANLISIS FRECUENCIAL:

Su objetivo es relacionar en forma precisa la frecuencia de las vibraciones con la velocidad de rotacin de la mquina. Determinar las causas que las generan: Vibraciones propias del funcionamiento de la mquina. Vibraciones generadas por condiciones inapropiadas de funcionamiento. Vibraciones provenientes de otras mquinas. Vibraciones generadas por fallas de la mquina.

Espectro con altas vibraciones

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El mismo equipo 3 horas despus de lubricar los descansos, se aprecia una importante baja de las vibraciones Anlisis de Vibraciones

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ANLISIS DE FORMA DE ONDA:

Diferentes formas de ondas en el tiempo producen el mismo espectro en frecuencias, por lo que es recurrente volver a la forma de onda recolectada para poder establecer algunos de los siguientes parmetros que nos ayuden a diferenciar de entre posibles fallas: Periodicidades: Diferencias entre desalineamiento con solturas o, componentes que parecen ser armnicos en espectro y no lo son. Impactos (Spikes de energa): Backlash, Engranaje desastillado, run-out. Discontinuidades: Lapso de velocidad vibratoria cte. Indica movimiento libre (implicara soltura y no rozamiento). Transcientes: Vibraciones generadas en partidas (10 veces ms que en rgimen) o frecuencias naturales excitadas por impactos. Truncasin o restricciones: Saturacin del analizador o restricciones de movimiento del rotor. Vibraciones de baja frecuencia: No pueden ser analizadas por analizador/recolector, observables en la forma de onda. Discriminar entre orgenes mecnicos y elctricos.

ANLISIS DE RBITAS Y POSICIN DEL EJE EN EL DESCANSO:

Este tipo de anlisis es mucho ms utilizado en el cual la medicin se hace directamente sobre el eje y esta informacin es mucho ms completa que la que se logra obtener con acelermetros adosados magnticamente a la carcasa del equipo. Surgen dos componentes de la vibracin medida: Componente continua, posicin media mun c/r al alojamiento. Componente variable, entrega la vibracin del mun c/r al descanso.

Aplicaciones:

Determinar la posicin y espesor y mnimo de pelcula. Direccin de cargas adicionales (desalineamiento). Determinar excesivo juego o desgaste de descansos

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FALLAS COMUNES PARA EQUIPOS ROTATORIOS

DESBALANCEO

Lo primero que podemos decir sobre el desbalanceo es que es imposible eliminarlo por completo, siempre tendremos un desbalance de nuestros rotores, el punto es que debemos mantenerlo dentro de mrgenes aceptables para el buen funcionamiento del equipo y la seguridad de la planta. Es una de las fallas ms comunes de vibracin en maquinaria y, cuando se produce se caracteriza por altos valores a la frecuencia de rotacin del equipo. Esta se produce debido al que, al girar el rotor se genera una fuerza centrfuga radial hacia fuera, lo que provoca que el eje del rotor se flecte y la fuerza sea transmitida a los descansos de la mquina. La fuerza resultante tiene una forma armnica, por lo que su forma de onda sera senoidal (obviando los efectos del ruido y otros factores) y la frecuencia de excitacin ser la velocidad de giro del rotor.
ESPECTRO VIBRATORIO ESPERADO

El espectro vibratorio, representa una componente radial dominante a la 1X, pero debe tenerse cuidado, ya que no necesariamente esta condicin represente por si sola un desbalanceo. Cuando la condicin predominante es el desbalanceo (no olvidemos que recurrentemente los problemas se presentan como una combinacin de fallas) ste debe ser al menos el 80% del valor global medido. Esta condicin es general, ya que muchas veces se presentan condiciones especiales como, grandes vibraciones provenientes de otra fuente, donde esta regla no podra ser aplicable. El origen de la vibracin del desbalanceo es fcil de entender, ya que el punto pesado pasa frente al transductor una vez por cada revolucin. El mejor ejemplo de un uso premeditado de desbalanceo, es el de los harneros vibratorios, ya que estn construidos para el que punto alto de la vibracin del rotor desbalanceado coincida con 45 respecto de la vertical, para el transporte y seleccin de material a travs de este equipo. Sin embargo, en el caso de tener un desbalanceamiento grave, los armnicos pueden crecer de forma importante y confundirse con otras fallas asociadas a vibraciones.

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DIRECCIN DE LA VIBRACIN

Como se dijo anteriormente, las fuerzas generadas por el desbalanceo son radiales, es lgico pensar que la vibracin radial (tanto vertical como horizontal) ser predominante frente a la vibracin axial. Caso especial es el de rotores en voladizo que si pueden presentar una componente axial no despreciable. La rigidez de un cuerpo no es la misma en todas las direcciones se tendr en lo general que la rigidez vertical ser mayor que la horizontal, por lo que al alcanzarse diferencias sustanciales (del orden de 6 veces ms rgidas) se podra dar origen incluso a problemas de resonancias. En el caso de tenerse altas vibraciones axiales, tal como se dijo anteriormente, puede deberse a rotores en voladizo (como es el caso de gran parte de los ventiladores) pero tambin puede ser producto de un desalineamiento y no de un desbalance.

FORMA DE ONDA DE LA VIBRACIN

La forma de onda de este tipo de vibracin es de forma sinusoidal y de amplitud constante. Sin embargo, si la vibracin es captada con acelermetros es posible que muestre componentes de alta frecuenta significativos, adems de mostrar vibraciones provenientes de otras fuentes.

DESALINEAMIENTO

Es una condicin en la cual los ejes de la mquina conductora y conducida no estn en la misma lnea de centros. Existen dos tipos de desalineamiento: Paralelo. Angular.

En la generalidad, suele encontrarse una combinacin de ambos tipos de desalineamiento. Este se produce principalmente por las siguientes razones: Problemas de montaje. Problemas de operacin: Puede ser que hayan sido bien montados, pero por movimiento de fundaciones, desplazamiento de caeras, deformaciones por cargas de trabajo, etc. provoquen alguna de las configuraciones o una combinacin de ambas.

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El efecto sobre el equipo que provoca el desalineamiento, radica en la flexin del eje, lo que se traduce en un aumento en los descansos del equipo (maquina conductora y conducida). Como se dijo en clases, un aumento en la carga tiene un gran impacto sobre la vida til de un rodamiento, lo que puede disminuir dramticamente la vida til de stos. Como es de esperarse, al igual que en el caso del desbalance del rotor, el desalineamiento no puede reducirse a cero, sino que se establecen lmites permisibles dados por estndares o recomendaciones del fabricante. Por esto muchas veces se utilizan acoplamientos flexibles para poder absorber en alguna medida este desalineamiento.

ESPECTRO VIBRATORIO

El espectro vibratorio normalmente muestra armnicos de la 1X, generalmente hasta el 3X, pero un desalineamiento severo puede llegar a tener hasta armnicos de 8X, que puede confundirse con solturas mecnicas.

DIRECCIN DE LA VIBRACIN

En el caso de tener desalineamiento paralelo, se generarn altas vibraciones radiales, en el caso de un desalineamiento angular, se generarn altas vibraciones axiales. Como se dijo anteriormente, en lo general, se tendr una combinacin de ambos, por lo que la caracterstica del desalineamiento es una alta vibracin axial, que no es comn en otros tipos de falla. A diferencia del desbalanceo, que presente altas vibraciones radiales, tanto en el plano horizontal como vertical, en el caso del desalineamiento, por lo general, no tienen un comportamiento similar entre vibracin horizontal y vertical.

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FORMA DE LA VIBRACIN

En el caso del desalineamiento la vibracin es principalmente peridica, teniendo como caracterstica que el nmero de picos que tenga en cada revolucin, corresponder al nmero de armnicos que presente en el espectro.

DISTORSIN DE CARCASA

Es posible que la carcasa misma se distorsione, esto principalmente por que los diseos se hacen cada vez considerando costos de produccin, lo que los hace menos robustos frente a ciertas cargas altas. Una carcasa distorsionada produce mltiples problemas al equipo, principalmente desalineamiento en los ejes, llegando al punto de soltar una de las patas del equipo, lo que tambin se llama pata coja. Existen varios tipos de causales que pueden llevar a distorsionar la carcasa, a saber: Montaje con un pie fuera del plano basal: Es conocida comnmente como pata coja y consiste en que 3 patas de la mquina estn correctamente conectadas sobre el plano basal y la cuarta no la toca. Patas de la mquina flectadas: Sus posibles causas son principalmente que se han producido problemas durante el transporte del equipo, asentamiento de las fundaciones, etc. Lainas de alineamiento inadecuadas: Se recomienda que no se pongan ms de 4 lainas por pata, ya que todas tienen imperfecciones superficiales o tener suciedad e impurezas entre ellas. Fuerzas externas a la mquina: Cargas externas excesivas tambin pueden provocar este problema, generalmente, por accesorios en voladizo, cargas por correas, engranajes, etc.
ESPECTRO VIBRATORIO

El espectro tpico se caracteriza por los tres primeros armnicos de la velocidad de rotacin, siendo la 1X, la preponderante.
OBSERVACIN: La mejor forma para descartar o confirmar un problema de pata coja es jugar con los pernos de base, si una variacin en el apriete de stos produce cambios importantes en la amplitud de las vibraciones, entonces estamos ante un caso de pata coja.

SOLTURA MECNICA

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Existen mltiples casos de solturas mecnicas, originados por: Excesivo juego radial de los descansos, ya sea para descansos por rodamientos como por descansos hidrodinmicos. Rotor suelto en el eje o con un ajuste por interferencia insuficiente. Apriete insuficiente en la camisa del descanso. Pernos de sujecin de la mquina a la base sueltos.

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ESPECTRO VIBRATORIO

Una de las principales caractersticas de las solturas mecnicas en el espectro vibratorio es una gran presencia de armnicos, si la soltura es ms severa, mayor ser la cantidad de armnicos. En mquinas conducidas por correas o cuando se aumenta el juego radia en descansos hidrodinmicos (o planos) se puede presentar la situacin de que los armnicos se ven amortiguados. En algunos casos, se tendrn subarmnicos a fracciones enteras de la velocidad de giro (1/2,1/3, etc.) y sus mltiplos, tal como lo muestra la figura 5.7, esto ocurre en el caso de rodamientos sueltos en el alojamiento o con mucho juego radial, producto del desgaste en la pista de rodadura.

DIRECCIN DE LA VIBRACIN

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Las vibraciones son por lo general radiales, esto lo diferencia del desalineamiento severo con el que podra confundirse al tener espectros similares. Un descanso suelto, por lo general tendr una vibracin mayor en la direccin vertical que horizontal.

FORMA DE LA VIBRACIN

La forma de onda es variable ya que la amplitud relativa entre los armnicos cambia en el tiempo. Esto hace que la amplitud global de la vibracin sea variable.

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RELACIN DE FASES

Es posible que la informacin anterior nos permita determinar la presencia de una soltura mecnica, pero no nos aseguran hallar el lugar donde se ha producido la soltura, para responder a esta pregunta, se debe medir tanto la amplitud como la fase en diversos puntos de la mquina, ya que en la vecindad de la soltura, se vern medidas errticas, que cambian bruscamente de valor y direccin.

RESONANCIA

Tal como se ha dicho en otros captulos del curso, se produce cuando alguna de las frecuencias de excitacin coincide con alguna de las frecuencias naturales del equipo (tambin conocidas como velocidades crticas, aunque estrictamente no son sinnimos). Tenemos que dejar en claro que una resonancia no hace otra cosa que amplificar las vibraciones que se producen en el equipo y no es el responsable de la generacin de las mismas, llegando en algunos casos a ser tremendamente severas.

ESPECTRO VIBRATORIO

Por lo general la frecuencia de vibracin coincide con la 1X por lo que se tiende a confundir con desbalanceo, tambin puede producirse con algn armnico.
FORMA DE LA VIBRACIN

La forma de la vibracin es sinusoidal o pulsante, tambin como se explic en captulos anteriores, si el sistema tiene poco amortiguamiento, las vibraciones sern muy altas.

VARIACIN DE LA VIBRACIN CON LA VELOCIDAD

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Como la resonancia se produce al hacer coincidir una frecuencia de excitacin con alguna de las velocidades crticas del equipo, si la velocidad del equipo puede variarse, la amplitud de la vibracin bajar notablemente.

Anlisis de Vibraciones

ROZAMIENTO

Este se produce entre el rotor y el estator, existiendo dos tipos de rozamiento, a saber: Roce total: Ocurre durante toda la revolucin, puede hacer girar el eje en contra rotacin Roce parcial: Ocurre cuando el rotor toca ocasionalmente el estator.

ESPECTRO VIBRATORIO

El roce parcial produce un espectro que se compone de mltiples armnico de la velocidad de giro, por lo que puede confundirse con una soltura mecnica o con un desalineamiento severo. Tambin puede generar subarmnicos enteros de la velocidad de giro, al igual que en algunos casos de soltura severa. Solo que estos subarmnicos enteros pueden ser menores que en caso de soltura llegando hasta x/5 de la velocidad de giro.

FORMA DE LA VIBRACIN

La forma de la vibracin es aplanada, indicar un rozamiento, ya que el rotor se ve imposibilitado de dar un giro completo sin contactar al estator.

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Anlisis de Vibraciones

VIBRACIONES EN CORREAS

Los problemas que se pueden generar en correas ocurren por dos causas, a saber: Problemas de desgaste, solturas o imperfecciones de la correa: Correa agrietada. Zonas duras (o blandas) de la correa, imperfeccin del material. Desprendimientos en la correa. Correa agrietada.
POLEA EXCNTRICA

Esta se produce cuando la polea gira en torno a un punto que no coincide con el centro geomtrico. Debemos diferenciar con un problema de redondez de la correa.

ESPECTRO VIBRATORIO

Tal como lo muestra la figura 5.12, cuando se trata de poleas con imperfecciones tendremos armnicos de la velocidad de giro de la polea.

Para el caso de la polea excntrica el espectro esperado ser tal como lo muestra la figura 5.13

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Anlisis de Vibraciones

VIBRACIONES EN BOMBAS Y VENTILADORES

Estas se caracterizan por presentar vibraciones a frecuencias mltiplos del nmero de labes, conocida como Frecuencia de paso de labes y corresponder al nmero de labes del equipo multiplicado por la velocidad de rotacin del equipo. Estas componentes son lgicas ya que se generan pulsaciones de presin cada vez que un labe pasa frente al difusor estacionario. Si el rotor se encuentra balanceado, las pulsaciones tendern a balancearse entre ellas y las vibraciones sern pequeas. Pero si se tiene la situacin de que el juego entre los labes del rotor y los difusores de la carcasa no son uniformes a lo largo de su circunferencia, las componentes del espectro correspondientes al paso de labes pueden crecer de forma importante. Tambin es causal de altas componentes de la frecuencia de paso de labes es que el equipo se encuentre trabajando bastante ms bajo que su flujo nominal.

Fallas en rodamientos
Existen 4 tipos de daos generados por vibraciones en rodamientos, a saber:
VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA

Vibraciones sobre 5000 Hz que son medidas por una gran variedad de tcnicas e instrumentos, cada da surgen nuevas ofertas en el mercado para abarcar este tipo de fallas, algunas de las que se usan habitualmente son: HDF: High frecuency detection. Ultrasonido. Etc.

25

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

VIBRACIONES A RODAMIENTO

LAS

FRECUENCIAS

NATURALES

DE

LOS

COMPONENTES

DEL

El rango de las frecuencias naturales de los rodamientos se encuentra generalmente entre las 30.000 y las 120.000 rpm. Ahora bien, si el rodamiento se encuentra daado, estas frecuencias se excitarn de manera importante. Como habamos dicho anteriormente, la frecuencia natural es propiedad del sistema, en este caso de los rodamientos. Sin embargo, la amplitud de la respuesta ser proporcional a la velocidad de impacto, lo que significa que a mayor velocidad de la mquina, ser mayor la amplitud de la frecuencia. A travs de la experiencia que se tiene del anlisis de rodamientos, se tiene que los rodamientos experimentan una sintomatologa bastante clara durante el desarrollo de la falla, dividida en etapas, a saber:
ETAPA A

Las fallas siempre parten con una grieta, en un principio microscpica, generando vibraciones de muy baja amplitud, que se confunden entre el ruido elctrico producido durante la cadena de medicin. Para la deteccin temprana de este tipo de falla existen mltiples tcnicas y los distintos proveedores de equipos promueven las frmulas propias y critican las de la competencia. Un detalle importante de destacar es que durante esta etapa el rodamiento no emitir ruidos ni alzas de temperatura segn la experiencia, desde que un rodamiento comienza esta etapa de falla hasta que se llega a la condicin de falla es del orden de 6 meses.

26

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

ETAPA B:

A medida que la falla va creciendo las frecuencias naturales excitadas de los componentes del rodamiento se comienzan a ver en el espectro vibratorio, en un primer momento son componentes discretas, pero luego aparecen bandas laterales, tal como lo muestra la figura 5.18. A partir de esta etapa, la vida esperada del rodamiento antes de alcanzar la falla es del orden de los 3 meses.

ETAPA C Y D

En la etapa C, aparecen claramente las componentes de falla tpicas del rodamiento y armnicos de stas, tal como lo muestra la figura 5.19 en la etapa D, segn lo muestra la figura 5.20, se muestra una vibracin aleatoria de alta frecuencia, lo que indica que se aproxima una falla catastrfica del elemento rodante y que debe ser cambiada de inmediato.

27

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

CAPITULO IV
CRITERIO DE EVALUACION DE SEVERIDAD

______________________________________________________

28

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

NIVELES DE VIBRACIONES SEGN LAS NORMA ISO 10816-3

Una gua de referencia para distinguir entre lo que puede entenderse como un funcionamiento normal o admisible de la mquina y un nivel de alerta lo constituyen normas como la ISO 10816. Esta norma proporciona guas para aceptacin de la amplitud de vibracin para maquinaria rotativa operando desde 600 hasta 12 000 RPM. Los criterios son slo aplicables para vibraciones producidas por la propia mquina y no para vibraciones que son transmitidas a la mquina desde fuentes externas.

CLASIFICACIN DE MQUINAS DE ACUERDO A ISO 10816-3

CLASIFICACIN POR GRUPOS:

rotatorias grandes con potencia nominal sobre 300 kW. Mquinas elctricas con altura de eje H 315 mm.
GRUPO 1: Mquinas

Mquinas rotatorias medianas con potencia nominal entre 15 y 300 kW, inclusive. Mquinas elctricas con altura de eje entre 160 y 315 mm.
GRUPO 2:

con impulsor multipaletas y con motor separado (flujo centrfugo, axial o mixto) o con potencia sobre 15 kW. Bombas con impulsor multipaletas y con motor integrado (flujo centrfugo, axial o mixto) con potencia sobre 15 kW
GRUPO 4:

GRUPO 3: Bombas

29

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

CLASIFICACIN POR FLEXIBILIDAD DEL SISTEMA SOPORTE:

SOPORTE RGIDO: Si la primera frecuencia natural del sistema mquina/soporte, en la direccin de la medicin es ms alta que su principal frecuencia de excitacin (generalmente, la frecuencia de rotacin) por lo menos en 25%, entonces el soporte se puede considerar rgido en esa direccin. SOPORTE FLEXIBLE: Sern flexibles, todos los sistemas que no estn dentro de la definicin anterior. Segn la definicin de soporte rgido, es posible que un sistema sea rgido en una direccin y flexible en otra.
NOTA:

CLASIFICACIN DE CONDICIN DE MQUINAS

Todas las normas de evaluacin de la severidad vibratoria de mquinas rotatorias estudiadas en el presente informe definen cuatro zonas de evaluacin. stas se establecen con el fin de permitir una evaluacin cualitativa de la vibracin de una mquina dada y, adems, entregan guas sobre las posibles acciones a tomar: Zona A: (Buena) La vibracin de las mquinas nuevas puestas en servicio normalmente est dentro de esta zona, condicin ptima. Zona B: (Satisfactoria) Mquinas con vibracin en esta zona se consideran aceptables para operacin a largo plazo sin restriccin. Zona C: (Insatisfactoria) Mquinas dentro de esta zona se consideran insatisfactorias para operacin continua a largo plazo. Generalmente la mquina puede continuar operando hasta que llegue a la detencin programada para reparacin. Zona D: (Inaceptable) Los valores de vibracin dentro de esta zona son consideradas de suficiente severidad para causar dao a la mquina.

EVALUACIN DE LA MAGNITUD DE LA VIBRACIN

VALORES LMITES ENTRE LAS ZONAS DE EVALUACIN

Este criterio es el que debe de utilizarse cuando no se dispone de informacin del comportamiento vibratorio histrico de los equipos a evaluar, por ejemplo, instalaciones nuevas o que estn incorporando esta tcnica de anlisis a sus plantas.
Mantenimiento Predictivo I

Los valores lmites para zonas de evaluacin, se encuentran dados en la tabla 6.8. Para usar estas tablas, debe considerarse el valor ms alto medido en las direcciones radiales y la vibracin axial de cualquier descanso de la mquina.

30

Anlisis de Vibraciones

31

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

TABLAS A UTILIZAR EN EL ANALISIS

32

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

CAPITULO V
ANALISIS DE DATOS

______________________________________________________

33

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

TABLA DE ANALISIS

FRECUENCIAS DE VIBRACION

CAUSAS DE VIBRACION

EFECTO/DAO

RECOMENDACIONES

EVALUACIN DE LOS REULTADOS

RODAMIENTO

1x 2x 3x 1x 2x 3x 4x Bandas laterales 3x

Desalineamiento

Falla Rodamiento

Vibracin estructural Falla de rodamientos Alza de temperatura Falla de acople Dao a canastillo, Bolas, Cubeta exterior e Interior. Alza de temperatura Vibracin estructural Desalineamiento Alza de Temperatura Daos Rodamientos Falla de rodamientos Vibracin elctrica Vibracin estructural Calor localizado, curvatura del motor Desbalanceamiento mecnico. Ruido elctrico.

Alinear

Alinear, Lubricar, Reemplazar

MOTOR ELECTRICO

ESTRUC TURA

Soltura mecnica

Apriete, Cimentacin

ROTOR

1x Bandas Laterales 1x - 2x Bandas Laterales 1x - 2x Bandas laterales 1x 2x 3x

Desbalanceo

Balancear Cambiar Reparar o Cambiar para evitar roturas mltiples Reparar

Barras Rotas Excentricidad dinmica y esttica

VENTILAD OR

ESTAT OR

Desalineamiento . .

Desbalanceo Vibracin estructural

Cambiar ventilador

34

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

FRECUENCIAS DE VIBRACION

CAUSAS DE VIBRACION

EFECTO/DAO

RECOMENDACIONES

EVALUACIN DE LOS REULTADOS

RODAMIENTO

1x 2x 3x 1x 2x 3x 4x Bandas laterales 7x 8x

Desalineamiento

Falla Rodamiento

Vibracin estructural Falla de rodamientos Alza de temperatura Falla de acople Dao a canastillo, Bolas, Cubeta exterior e Interior. Alza de temperatura

Alinear

Alinear, Lubricar, Reemplazar

BOMBAS

CARCASA

Soltura mecnica

Daos Rodamientos

Apriete, Cimentacin

Armnicos sobre 2x

Cavitacin

Falla de rodamientos Vibracin estructural Baja de Rendimiento Ruido Desbalanceamiento mecnico Ruido Falla de rodamientos Vibracin estructural Baja de Rendimiento Ruido Vibraciones Estructurales, rotura de sellos. Ruido

Operar a su capacidad de diseo. Presin de succin adecuada

ALABES

Bandas Laterales 1x - 2x Armnico bajo 1x

Excentricidad dinmica y esttica Turbulencias de flujo Holgura manguito Desalineamiento

Reparar Verificar el piping, mal diseo o deformacin Sujecin de manguito. Alineamiento

1x 2x Bandas Laterales

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Mantenimiento Predictivo I

EJE

Anlisis de Vibraciones

FRECUENCIAS DE VIBRACION

CAUSAS DE VIBRACION

EFECTO/DAO

RECOMENDACIONES

EVALUACIN DE LOS REULTADOS

RODAMIENTO

1x 2x 3x 1x 2x 3x 4x Bandas laterales 7x 8x

Desalineamiento

Falla Rodamiento

Vibracin estructural Falla de rodamientos Alza de temperatura Falla de acople Dao a canastillo, Bolas, Cubeta exterior e Interior. Alza de temperatura

Alinear

Alinear, Lubricar, Reemplazar

VENTILADORES

CARCASA

Soltura mecnica

Daos Rodamientos

Apriete, Cimentacin

Armnicos sobre 2x

Cavitacin

Falla de rodamientos Vibracin estructural Baja de Rendimiento Ruido Desbalanceamiento mecnico Ruido Falla de rodamientos Vibracin estructural Baja de Rendimiento Ruido Vibraciones Estructurales, rotura de sellos. Ruido

Operar a su capacidad de diseo. Presin de succin adecuada

ALABES

Bandas Laterales 1x - 2x Armnico bajo 1x

Excentricidad dinmica y esttica Turbulencias de flujo Holgura manguito Desalineamiento

Reparar o Cambiar Verificar el piping, mal diseo o deformacin Sujecin de manguito. Alineamiento

1x 2x Bandas Laterales

36

Mantenimiento Predictivo I

EJE

Anlisis de Vibraciones

FRECUENCIAS DE VIBRACION

CAUSAS DE VIBRACION

EFECTO/DAO

RECOMENDACIONES

EVALUACIN DE LOS REULTADOS

Amplitud Modulada Bandas Laterales 1x 2x 3x

Desalineamiento

SPROCKET

Armnicos sobre 4x

Lubricacin

Vibracin Estructural Defectos en el pin Alza de Temperatura Ruido Vibracin leve Alza de temperatura Desgaste de Dientes

Alineacin

Relubricacin

REDUCTORES

Frecuencia Modulada Banda laterales

Velocidad oscilante. Juego de dientes con holgura

Vibraciones oscilantes

Volver a alinear

Bandas laterales 7x 8x

Soltura mecnica, holgura del manguito

Daos Rodamientos ejes Desalienacin Alza de Temperatura Desgaste de Dientes Daos Rodamientos

Apriete

CARCASA ESTRUCTURA

Bandas laterales 7x 8x

Soltura mecnica

Apriete, Cimentacin

37

Mantenimiento Predictivo I

EJE

1x 2x Bandas Laterales

Holgura manguito Desalineamiento

Vibraciones Estructurales, rotura de sellos. Ruido

Sujecin de manguito. Alineamiento

Anlisis de Vibraciones

FRECUENCIAS DE VIBRACION

CAUSAS DE VIBRACION

EFECTO/DAO

RECOMENDACIONES

EVALUACIN DE LOS REULTADOS

RODAMIENTO

1x 2x 3x 1x 2x 3x 4x Bandas laterales 3x

Desalineamiento

Falla Rodamiento

SISTEMAS DE POLEAS

Vibracin estructural Falla de rodamientos Alza de temperatura Falla de acople Dao a canastillo, Bolas, Cubeta exterior e Interior. Alza de temperatura Vibracin estructural Desalineamiento Alza de Temperatura Daos Rodamientos Falla de rodamientos Vibracin elctrica Vibracin estructural Calor localizado, curvatura del motor Desbalanceamiento mecnico. Ruido elctrico.

Alinear

Alinear, Lubricar, Reemplazar

ESTRUC TURA

Soltura mecnica

Apriete, Cimentacin

ROTOR

1x Bandas Laterales 1x - 2x Bandas Laterales 1x - 2x Bandas laterales 1x 2x 3x

Desbalanceo

Balancear Cambiar Reparar o Cambiar para evitar roturas mltiples Reparar

Barras Rotas Excentricidad dinmica y esttica

VENTILAD OR

ESTAT OR

Desalineamiento . .

Desbalanceo Vibracin estructural

Cambiar ventilador

38

Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

MEDICION EN EL MOTOR PRIMERA CONDICION: MANGUITO SUELTO DESCANZO 1 ACOPLAMIENTO DESALINEADO.


24 13 vi b 01 - b anco pp pr ueb a - R 1 V R O D 1 V ER T I C A L R o u te S p e c t r u m 0 1 -D i c -1 2 1 2 : 1 6 :1 3

13 10 vi b 0 1

- b anco pp pr ueb a -M 2 H M OT O R 2 H O R I Z O N T A L R o u t e Sp e c t r u m 0 1 - D i c - 1 2 1 2 : 1 3: 4 9

6 0 0 1 .5

20
R M S V e l o c i ty i n m m / S e c

16

R MS Ve l o c i t y i n m m / S e c

O V ER A L L = 1 8 . 9 2 V- D G RMS = 19. 09 L OA D = 1 0 0 .0 R P M = 1 5 0 0 . ( 2 5 . 0 0 Hz )

O VE R A L L = 8 . 8 6 V -D G R MS = 8 . 9 5 L O AD = 1 0 0 .0 R P M = 1 5 0 0 . ( 2 5 . 0 0 Hz )

12

1 4 6 5 .4

0 0 20 000 40 000 60 0 00 F r e q u e n c y i n C PM 80 00 0 10 0000 Fre q : 599 9.7 O rdr : 4. 000 Sp e c : 1 7 . 9 4

0 0 20 000 40 000 60 000 F r e q u e n c y i n C PM 80 000 10 0000 Freq: Or dr : Sp e c : 146 0.7 .974 .445

13 - b anco pp pr ueb a vi b 0 1 -R 1 H R O D 1 H O R I Z O N T A L R o u t e S p ec t r u m 0 1 - D i c - 1 2 1 4 : 2 8 :3 8 O VER A L L = 9 . 2 9 V - D G R M S = 9. 4 0 L O A D = 1 0 0 .0 R P M = 1 5 0 0 . ( 2 5 . 0 0 Hz )

5
R MS Ve l o c i ty i n m m / Se c

0 0 20 000 40 000 60 000 F r e q u e n c y i n C PM 80 000 10 0000 Fr eq: 890 7.8 Or dr : 5.939 Sp e c : 1 . 7 6 0 D fr q: 145 4.7

SEGUNDA CONDICION: MANGUITO APRETADO ACOPLAMIENTO SEMI ALINEADO.


13 - b anc o pp pr ueb a vi b 0 1 -M1V MO T O R 1 VE R T I C A L R o ute Sp ect r um 0 1-Di c-1 2 1 4:2 6:2 3 O V ER A L L = 1 4 . 7 6 V -D G RMS = 14. 87 L OAD = 10 0.0 R P M = 1 5 0 0 . ( 2 5 . 0 0 H z)

14

9 8

13 vi b 0 1

- b an c o p p p r u eb a - M2A M OT O R 2 A X I A L R ou te Sp e ctr u m 0 1 - D i c -1 2 1 4 : 2 8 : 0 6 O VE R A L L = 9 . 8 8 V -D G R MS = 1 0. 0 0 LOA D = 1 0 0 .0 RPM = 1 5 0 0 . ( 25 . 0 0 H z)

12

7
R MS Ve l o c i t y i n m m / Se c

R MS Ve l o c i t y i n m m / Se c

10

4
1 4 59.0

0 0 2 0 000 40 0 00 60 0 00 8 0 000 10 0 000 Fre q : 5 99 7.5 O r dr : 3. 998 Sp e c : 1 0 . 9 8

0 0 20000
F r e q u e n c y i n C PM

4 0 00 0 6 0 00 0 Fr e q u en c y i n C PM

80 0 00

1 0 00 0 0

Fr e q : Or dr: Sp e c : D fr q :

74 6 0.5 4 . 97 4 2 . 28 1 14 6 1.6

Mantenimiento Predictivo I

12

13 vib 0 1

- b an c o pp p r u e b a -M 2 V MO T O R 2 VE R T I C A L R ou te S p ec tr u m 0 1 - D i c -1 2 1 2 : 1 4 : 2 4 O VE R A L L = 1 0 . 3 2 V -D G RMS = 10 .3 9 LO A D = 1 0 0 .0 RP M = 1 5 00 . (2 5. 00 Hz)

R MS Ve l o c i t y i n m m / S e c

60 0 3.5 1 2 00 6 .7

0 0 2 0 00 0 40 0 00 60000 8 0 00 0 1 0 00 0 0 Fr e q : Ordr: Sp e c : 14 6 3.5 . 97 6 . 49 7

24 0 11 .9

39

F r e q ue nc y in C PM

Anlisis de Vibraciones

SEGUNDA CONDICION: MANGUITO APRETADO ACOPLAMIENTO SEMI ALINEADO DESBALANCEADO ENTRE EL DESCANSO 1 Y 2
21 13 - banco pp pr ueb a vi b 0 1 -M 1 V MO T O R 1 VER T I CA L R oute Spect r um 01-Di c-12 14:58:5 8 O VER A L L = 1 9 . 1 2 V-D G R MS = 1 9 . 1 9 L O A D = 1 0 0 .0 R PM = 1 5 0 0 . ( 2 5 . 0 0 Hz)
13 14 vi b 0 1 - b a n c o pp p r u e b a -M2 H MO T O R 2 H O R I ZO N T A L R o u te Sp e ct ru m 0 1 - D i c -1 2 1 4 : 5 9 : 3 1 O VE R A L L = 1 2 . 8 5 V- D G R MS = 1 2 . 9 9 L OA D = 1 0 0.0 R PM = 1 5 0 0 . (2 5. 00 H z)

18

12

R MS Ve l o c i ty i n m m / Se c

15

R MS Ve l o c i ty i n m m /Se c

10

12

1 4 5 8 .8

0 0 20 000 40000 60 000 F r e q u e n c y i n C PM 80 000 10 0000 F r e q : 5 9 9 0 .6 O r dr : 3.994 Sp e c : 1 6 .0 7

0 0 20 0 00 40000 60000 80000 1 0 0 0 00 Fr e q : 1 49 0 .6 Or dr : . 99 4 Sp e c : 1 . 5 3 8

F r e q u e nc y i n C PM

13 vi b 0 1

- b a nc o p p p r u e b a -M 2 A M OT O R 2 A X I A L Route Spectr um 0 1 - D i c -1 2 1 5 : 01 : 1 1 OVER A L L = 8 . 3 8 V-D G R MS = 8 .3 9 LOA D = 1 0 0 .0 R P M = 1 5 0 0 . ( 2 5. 0 0 H z)

5
R M S V e l o c i ty i n m m / S e c

0 0 10 000 20 000 30 000 F r e q u en c y i n C PM 40 000 50 000 F r e q : 1 4 9 0. 6 Or dr : .994 Sp e c : .546

El vibroanlisis arrojo distintos espectros que son variados a simple vista. En realidad no cambian mucho entre uno y otro porque las condiciones en general son bastantes deficientes en el caso del motor. Las mediciones verticales del motor son alarmantes. Muestrean un pick RMS superior a 10 en 1x, y si nos fijamos en la tabla inferior, indistintamente si el motor es de tipo rgido flexible, el lmite es hasta 7.1 mm/s, y la medicin del motor esta fuera de Rango aceptable, perteneciendo obligadamente a la Clase D segn la norma ISO 10816-3. En cuanto al anlisis de espectro, por el tamao del motor es casi improbable un Desbalanceo pronunciado, pero se aprecia una frecuencia 1x y 2x con sus mltiples armnicos que es frecuente al desalineamiento, ya que en su totalidad no pudo ser erradicada en las tres condiciones. En los espectros, se ve que se compone de mltiples armnicos de la velocidad de giro, 7x 8x por lo que atribuyo a una soltura mecnica, si bien del manguito en la primera condicin, no se elimina en las dos siguientes, por ende esta soltura mecnica es del rodamiento del rotor, que debe de presentar una soltura de grado C2 a C3.

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Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

Tambin puede ver subarmnicos enteros de la velocidad de giro, al igual que en algunos casos de soltura severa, pero que en este caso es de un ruido elctrico generado internamente en el motor, si bien puede ser un pequeo corte circuito en el bobinado o bien por alguna deformacin en alguna barra. Es despreciable el caso del ruido elctrico porque est llegando solo hasta x/5 de la velocidad de giro. En el espectro del motor, las tres mediciones axiales, aunque ninguno llega a limites exagerables como para pertenecer al grupo D de la norma ISO 10816 -3, presenta unas caractersticas clsicas al roce por las solturas mecnicas debido al levantamiento del espectro de su lnea base, y este roce es debido a las solturas mecnicas del rodamiento del rotor.

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Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

CAPITULO VI
CONCLUSION Y BIBLIOGRAFIA

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Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

CONCLUSION
El anlisis de los datos ms la comparacin de estos con sus similares, se ve una tendencia al buen estado del equipo y sus componentes, a diferencia del soporte A-01 que es el nico que presenta niveles preocupantes, en cuanto a su lubricacin deficiente y el comportamiento interno del rodamientos, la cual si no es atendido a la brevedad se producir una tendencia de los dems componentes de este rodamientos a la falla. Este sistema es limpio, no destructivo y barato en cuanto al tiempo que se necesita. Lo ideal es personal experimentado, ya que tan solo con el ruido que experimenten los equipos y componentes se puede saber la tendencia a la falla o algn reparo en cuanto al mantenimiento. Por ltimo, el objetivo de este anlisis es generar una accin correctiva del equipo, mquina o componente para la extensin de su vida til y la mantencin del servicio y calidad. Posterior a la realizacin de la correspondiente medida de mantenimiento, se puede corroborar su eficacia mediante otro anlisis de vibraciones.

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Mantenimiento Predictivo I

Anlisis de Vibraciones

BIBLIOGRAFIA
Mantenimiento de Maquinarias de Plantas Industriales - Folleto en espaol versin descargable PDF ingles: http://es.scribd.com/doc/76846186/Vibration-Analysis-Manual-Rev0 Motor elctrico, distribuidor e Informacin tcnica ms imgenes: http://www.koslan.cl/upload/pdf_prodfg/201114.pdf Soporte con rodamientos FSQ versin PDF descargable: http://www.fsq.com.tw/efsq2/index1.asp Piones Mecanizados ISO 12B-1 Martin Sprocket versin PDF: http://www.martinsprocket.com/2001/SecEa.pdf Anlisis vibraciones Motor elctrico, e Informacin tcnica ms imgenes: http://www.aaende.org.ar/sitio/biblioteca/material/CORENDE2000Raul.pdf

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Anlisis de Vibraciones

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