FUNDICION - ILO

1RA. JORNADA DE COMBUSTION

(100%) (30%)
PRODUCTOS DE COMBUSTION
CO2 (DIOXIDO DE CARBONO) O2 (OXIGENO) N2 (NITROGENO) H20 (AGUA) SO2 , NO, NO2

AIRE TEORICO + EXCESO DE AIRE (130%)

21% O2 + 78% N2 + 1% OTROS (VOLUMEN)

COMBUSTIBLE

PRODUCTOS DE COMBUSTION

CONCEPTOS GENERALES SOBRE COMBUSTION

CONCEPTOS BASICOS SOBRE ENERGIA

SISTEMA
CAMBIO DE VOLUMEN RESORTE ELASTICO PILA ELECTROSTATICA DE SUPERFICIE DE TORSION DE POLARIZACION ELECTRICA DE POLARIZACION MAGNETICA ETC.

E1
INGRESO DE ENERGIA

TRABAJO

E2
SALIDA DE ENERGIA

POTENCIAL CINETICA TERMICA ELECTRICA QUIMICA ATOMICA EOLICA, ETC.

CALOR

POTENCIAL CINETICA TERMICA ELECTRICA QUIMICA ATOMICA EOLICA, ETC. PRIMERA LEY DE LA TERMODINAMICA

Q + W = E2 - E1 =

MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR

PARED

CONDUCCION : TRANSFERENCIA DE CALOR A TRAVES

DE LA MATERIA SIN MOVIMIENTO APRECIABLE DE MOLECULAS

Temp.1

Temp.2

CALOR
Temp.1 > Temp.2

RADIACION : TRANSFERENCIA DE CALOR POR MEDIO

DE ONDAS ELECTROMAGNETICAS Y NO NECESITA DE MEDIO DE TRANSPORTE; PERO SI SE ALTERA CON EL.
CALOR
Aire Frio

CONVECCION : TRANSFERENCIA DE CALOR POR

MEDIO DE FLUIDOS EN MOVIMIENTO (LIQUIDOS Y GASES)

CALOR

CUERPO CALIENTE

HORNO
RADIACION FLAMA - TECHO Y PARED DE REFRACTARIO RADIACION TECHO REFRACTARIO-CARGA CONVECCION GASES COMBUSTION -TECHO Y PARED DE REFRACTARIO

FLAMA
RADIACION FLAMA -CARGA

GASES DE COMBUSTION
CONVECCION GASES COMBUSTION -CARGA

CARGA
CONDUCCION PARED REFRACTARIO-CARGA CONDUCCION PARED REFRACTARIO-CARGA

RENDIMIENTO ENERGETICO
TOTAL DE ENERGIA QUE INGRESA
ENERGIA DE COMBUSTIBLE AIRE CALIENTE PARA COMBUSTION CALOR DE REACCIONES EXOTERMICAS INGRESO DE MATERIALES CALIENTES

PERDIDAS DE CALOR

CONDUCCION A TRAVES DE PAREDES Y TECHO INFILTRACIONES DE AIRE FRIO FUGA DE GAS CALIENTE A TRAVES DEL REFRACTARIO

100

13

ENERGIA QUIMICA DE COMBUSTION

QUEMADOR

CALOR RESIDUAL EN GASES DE COMBUSTION

50

34 3
COMBUSTIBLE NO QUEMADO CALOR INTERCAMBIADO CON LA CARGA TERMICA

ENERGIA UTIL QUE INGRESA AL PROCESO = TOTAL DE ENERGIA QUE INGRESA ENERGIA REALMENTE UTILIZADA = CALOR INTERCAMBIADO CON LA CARGA

EFICIENCIA = TERMICA

ENERGIA UTILIZADA EN EL PROCESO = ENERGIA UTIL QUE INGRESA AL PROCESO

34 = 34% 100

PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS

VISCOSIDAD
ES LA RESISTENCIA QUE EJERCE UN FLUIDO A MOVERSE POR EFECTO DE UNA FUERZA. EJEMPLO: BOMBEO, ATOMIZACION, ETC. SE EXPRESA EN SEGUNDOS FUROL (SSF @ 122F), SEGUNDOS SAYBOLT UNIVERSAL (SSU @ 100F) , CENTISTOKE (cSt), ETC.

PUNTO DE INFLAMACION
TEMPERATURA A LA CUAL UN COMBUSTIBLE EMITE SUFICIENTE CANTIDAD DE VAPORES PARA QUE LA MEZCLA AIRE - GASES PUEDA INFLAMARSE POR EFECTO DEL CALENTAMIENTO A ESA TEMPERATURA.

PUNTO DE FLUIDEZ
TEMPERATURA A LA CUAL UN COMBUSTIBLE FLUYE LIBREMENTE POR GRAVEDAD

PODER CALORIFICO
ES LA CANTIDAD DE CALOR LIBERADO POR EL COMBUSTIBLE DURANTE EL PROCESO DE COMBUSTION POR UNIDAD

DE VOLUMEN O MASA. SE MIDE EN BTU/GAL, BTU/Pie3, BTU/LB, kJ/kg, kCal/kg, ETC

PODER CALORIFICO INFERIOR (NETO) : BALANCE TERMICO DE LA REACCION Y LOS PRODUCTOS GASEOSOS DE LA COMBUSTION TOMADOS A 60F. PODER CALORIFICO SUPERIOR (GRUESO) : IGUAL AL PODER CALORIFICO INFERIOR MAS EL CALOR LIBERADO POR LA CONDESACION DEL VAPOR (GAS) DE LOS PRODUCTOS A 60F

DENSIDAD
RELACION ENTRE LA MASA DEL COMBUSTIBLE Y EL VOLUMEN QUE OCUPA A UNA DETERMINADA TEMPERATURA. SE MIDE EN kg/m3, g/cm3, Lb/pie3, ETC.

GRAVEDAD ESPECIFICA
RELACION ENTRE LA DENSIDAD DEL COMBUSTIBLE Y LA DENSIDAD DEL AGUA. PARA EL CASO DE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS SE DEFINE LA GRAVEDAD API MEDIANTE LA SIGUIENTE RELACION:

GRAVEDAD ESPECIFICA =

141.5 131.5 + API

CARACTERISTICAS TIPICAS DE LOS COMBUSTIBLES INDUSTRIALES

PETROLEO INDUSTRIAL
GRAVEDAD API A 60F PUNTO DE INFLAMACION

DIESEL 2
33.5 160 42 4.9

R - 500
13.7 110 500 -

FUROL A 122F (SSF)

VISCOSIDAD SAIBOLT A 100F (SSU) cSt A 100 F

PUNTO DE FLUIDEZ F
AZUFRE, % PESO AGUA Y SEDIMENTOS, % VOL. PODER CALORIFICO INFERIOR BTU / GALON BTU / LIBRA

-50
0.4 138,900

61
1.2 0.10 150,000

19,540
0.8576 7.141 -

18,510
0.975 8.119 130 230 -2 50

GRAVEDAD ESPECIFICA DENSIDAD , LIBRAS / GALON TEMPERATURA DE BOMBEO TEMPERATURA DE ATOMIZACION

USO DEL PETROLEO EN LA FUNDICION

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

CALENTADOR A VAPOR

140F

CASA DE BOMBAS

5300 BBL

TANQUE DIARIO
160F

CASA DE BOMBAS

DIESEL ALIMENTACION DE PETROLEO RESIDUAL

CALENTADOR A VAPOR

140 PSI

FUNDICION PLANTA DE CAL

135 PSI

REVERBEROS PRE-CALENTADORES
150F 55 PSI
CALENTADOR A VAPOR

155F 75 PSI 185 PSI

255F

245F

HORNO DE CAL

CONVERTIDORES
CALENTADOR A VAPOR

CMT
MOLDEO

RETORNO DE PETROLEO RESIDUAL

COMBUSTION INDUSTRIAL
TEMPERATURA

COMBUSTIBLE + COMBURENTE

CALOR + PRODUCTOS DE COMBUSTION

OXIGENO
AIRE AIRE AIRE DE + + + OXIGENO PRIMARIO SECUNDARIO INFILTRACIONES
DEPENDE DEL VENTILADOR O COMPRESOR

GASES
CO2 , CO , O2 , N2 , H20 , SO2 , NO , NO2

DEPENDEN DEL TIRO INDUCIDO O FORZADO

FRENTE DE FLAMA
VELOCIDAD DE MEZCLA VELOCIDAD DE FLAMA TRANSMISION DE CALOR POR RADIACION

PRODUCTOS DE COMBUSTION GASES (2900 - 3000 F)

TRANSMISION DE CALOR POR CONVECCION

QUEMADOR
COMBUSTIBLE

FLAMA

AIRE

BOQUILLA

PLUMA

LONGITUD

ZONA DE MEZCLA

ZONA DE COMBUSTION

TIPOS DE COMBUSTION
COMBUSTION PERFECTA (ESTEQUIOMETRICA)
SE MEZCLAN LAS CANTIDADES EXACTAS DE COMBUSTIBLE Y AIRE, LOGRANDOSE QUEMAR TODO EL COMBUSTIBLE. ES UNA REACCION TEORICA QUE SE USA COMO REFERENCIA
(100%) AIRE TEORICO
21% O2 + 78% N2 + 1% OTROS (VOLUMEN)

PRODUCTOS DE COMBUSTION
CO2 (DIOXIDO DE CARBONO) N2 (NITROGENO) H20 (AGUA) SO2

COMBUSTIBLE

COMBUSTION COMPLETA (EXCESO DE AIRE)

NO HAY PRESENCIA DE MONOXIDO DE CARBONO (CO) EN LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION. SE REQUIERE DE UNA CANTIDAD DE AIRE MAYOR A LA TEORICA PARA ASEGURAR QUE EL COMBUSTIBLE SE QUEME COMPLETAMENTE.

(100%)

(30%)

PRODUCTOS DE COMBUSTION
CO2 (DIOXIDO DE CARBONO) O2 (OXIGENO) N2 (NITROGENO) H20 (AGUA) SO2 , NO, NO2

AIRE TEORICO + EXCESO DE AIRE (130%)

21% O2 + 78% N2 + 1% OTROS (VOLUMEN)

COMBUSTIBLE

PRODUCTOS DE COMBUSTION

COMBUSTION INCOMPLETA (DEFECTO DE AIRE)

HAY PRESENCIA DE MONOXIDO DE CARBONO (CO) E INQUEMADOS EN LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION. EL OXIGENO PRESENTE EN LA COMBUSTION NO ES SUFICIENTE PARA QUEMAR TODO EL COMBUSTIBLE.

(100%)

(- 20%)

AIRE TEORICO + DEFECTO DE AIRE (80%)

21% O2 + 78% N2 + 1% OTROS (VOLUMEN)

CO2 (DIOXIDO DE CARBONO) CO (MONOXIDO DE CARBONO) N2 (NITROGENO) H20 (AGUA) SO2

COMBUSTIBLE

PRODUCTOS DE COMBUSTION

COMBUSTION IMPERFECTA (REAL)

PESE A QUE HAY EXCESO DE AIRE, HAY PRESENCIA DE CO EN LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION (COMBUSTION INCOMPLETA). APARECEN EN LOS GASES DE CHIMENEA: INQUEMADOS, CENIZAS, CO, ETC.

(100%)

(20%)

AIRE TEORICO + EXCESO DE AIRE (120%)

21% O2 + 78% N2 + 1% OTROS (VOLUMEN)

CO2 (DIOXIDO DE CARBONO) CO (MONOXIDO DE CARBONO) O2 (OXIGENO) N2 (NITROGENO) H20 (AGUA) SO2 , NO, NO2

COMBUSTIBLE

EFECTO DEL ENRIQUECIMIENTO DE OXIGENO

FLAMA SIN ENRIQ. DE O2 FLAMA CON ENRIQ. DE O2

HORNO

VOLUMEN DE GASES

GASES DE COMBUSTION CARGA

TEMP. DE GASES CON ENRIQUECIMIENTO DE O2 TEMP. DE GASES SIN ENRIQUECIMIENTO DE O2

3000F

2400F 2000F
TEMPERATURA SUPERFICIAL DE LA CARGA SIN ENRIQUECIMIENTO DE O2 TEMPERATURA SUPERFICIAL DE LA CARGA CON ENRIQUECIMIENTO DE O2

1000F 750F

FUNCIONES DEL QUEMADOR

1. POSICIONAR LA FLAMA EN LAS AREAS QUE REQUIEREN CALOR UTIL
DISTRIBUCION ADECUADA DE LAS FUENTES DE CALOR DE ACUERDO AL PROCESO

2. INICIAR Y MANTENER LA IGNICION

APORTE DE CALOR DE FUENTE EXTERNA PARA QUE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE ALCANCE LA TEMPERATURA DE IGNICION ASEGURAR QUE EL CALOR QUE SE PIERDE A LOS ALREDEDORES ES MENOR QUE EL APORTADO POR EL COMBUSTIBLE. DE ESTA FORMA SE AUTOMANTIENE LA COMBUSTION

3. MEZCLAR EL COMBUSTIBLE Y EL AIRE EN FORMA ADECUADA

MEZCLA UNIFORME Y PERMANENTE PARA CADA PUNTO DE REGULACION DENTRO DEL RANGO DE OPERACION. MAXIMO CONTACTO SUPERFICIAL ENTRE EL OXIGENO DEL AIRE Y EL COMBUSTIBLE. PARA LOGRAR ESTO, LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS REQUIEREN SER ATOMIZADOS.

4. PROPORCIONAR LA RELACION AIRE / COMBUSTIBLE Y PRESION CORRECTAS

ASEGURAR EL SUMINISTRO DE LAS CANTIDADES ADECUADAS DE AIRE Y COMBUSTIBLE EN EL

SISTEMA, ESTABLECIENDO MARGENES DE REGULACION PARA AMBOS.

PROPORCIONAR EL EXCESO DE AIRE QUE PERMITA LA COMBUSTION COMPLETA SIN PERJUICIO DE LA TEMPERATURA DE LA FLAMA, OPTIMIZANDO LA EFICIENCIA DE COMBUSTION.

5. OPERACION SEGURA
CONTROL DE LAS VARIABLES DE OPERACION PARA UN FUNCIONAMIENTO SEGURO, SIN RIESGO DE EXPLOSIONES Y SOBRECALENTAMIENTO DE LAS PARTES DE CONTROL Y REGULACION.

PARTES DEL QUEMADOR

AIRE DE COMBUSTION
VALVULA DE REGULACION DE AIRE

DEFLECTORES

ELEMENTO DE IGNICION

HORNO

VALVULA DE REGULACION DE PETROLEO

FLAMA

PETROLEO R-500
80-90 SSU

BOQUILLA

CUERPO
FLUIDO AUXILIAR PARA ATOMIZACION (VAPOR / AIRE) VISOR BRIDA DE SUJECION BLOQUE REFRACTARIO (TILE)

LADRILLO REFRACTARIO PARED DEL HORNO

QUEMADOR
TURNDOWN RATIO =

MAXIMO INGRESO DE CALOR MINIMO INGRESO DE CALOR

QUEMADOR DE HORNO REVERBERO

AIRE PRIMARIO + SECUNDARIO 800F

8
COMPUERTA CHUTE DE RETORNO DE ESCORIA

CAJA DE QUEMADOR FUNDA DE QUEMADOR INFILTRACION @ 90F

VAPOR

PETROLEO

BOQUILLA COEN-2MV 4 GPM

QUEMADOR HORNO DE CAL

BOQUILLA COEN-2MV 6.5 GPM AIRE PRIMARIO

CAMPANA DE QUEMADOR HORNO ROTATIVO

SENSOR DE TIRO

QUEMADOR CAL

VAPOR

PETROLEO INFILTRACIONES

AIRE SECUNDARIO A 840 F + POLVO FINO DEL COOLER

DIAGRAMA DE OPERACION DEL QUEMADOR COEN 2-MV

PLACA DE GIRO

AIRE

VAPOR DE ATOMIZACION

MEZCLADOR TOBERA

PETROLEO ATOMIZADO
TOBERA INTERMEDIA

PETROLEO

DEFLECTOR

PROBLEMAS TIPICOS EN QUEMADORES

1. FALTA DE UNIFORMIDAD DE ATOMIZACION
AGUJEROS DE BOQUILLA TAPADOS Y/O DESBOCADOS PRESENCIA DE AGUA EN EL VAPOR DE ATOMIZACION DEFORMACION DE LOS ELEMENTOS DE LA BOQUILLA POR CALENTAMIENTO EXCESIVO

DIFERENCIAL DE PRESION DE ATOMIZACION INADECUADO

VISCOSIDAD DEL COMBUSTIBLE INADECUADA

2. MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE INADECUADA

REGULACION DE INGRESO DE COMBUSTIBLE SIN REGULAR EL INGRESO DE AIRE OPERACION EN EL PUNTO MINIMO DEL RANGO (TURNDOWN RATIO) ESCASA TURBULENCIA POR FALLA DE DEFLECTORES MALA ATOMIZACION

3. ENFRIAMIENTO DE LA FLAMA
LA FLAMA INCIDE SOBRE SUPERFICIES RELATIVAMENTE FRIAS, COMO EL FRENTE, TECHO, PAREDES O CARGA DEL HORNO. ENSUCIAMIENTO DE LA BOCA DE SALIDA DE AIRE MALA REGULACION DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE (EXCESO DE AIRE) EXCESO DE TIRO

FUNDICION - ILO

1RA. JORNADA DE COMBUSTION

95 PSI
VAPOR QUEMADOR

250F 80 PSI FIC

SP ALIMENTACION DE PETROLEO RETORNO DE PETROLEO

31.0

GPM

CONTROL DE LA COMBUSTION

CONTROL DE LA TEMPERATURA DEL PROCESO

HORNO
TOMA DE TIRO

GASES DE COMBUSTION CARGA

SALIDA DE ESCORIA SALIDA DE MATA

3000F 2800F 2600F 2400F 2200F 2000F

ESCORIA MATA

TEMP. DE GASES

TEMPERATURA DE LA MATA

TEMPERATURA DE ESCORIA

2150F

2250F

1000F 750F

CONTROL DE LA RELACION AIRE / COMBUSTIBLE

750F
PRECALENTADOR DE AIRE

VENTILADOR DE AIRE DE PROCESO

INFILTRACIONES FIC - AIRE

SP

5,750 SCFM

46,000

SCFM

95 PSI
VAPOR

ALIMENTACION DE PETROLEO

250F 80 PSI FIC - PETROLEO

SP

3.9 GPM

08 QUEMADORES

31.0

GPM

Exceso Prod. Combustin SCFM Aire/ de Aire % O2 Galn de petrleo % CO2

RELACION FLUJO DE AIRE = = 5,750 SCFM = 1,474 SCFM/Gal. R-500 AIRE/COMBUSTIBLE FLUJO DE PETROLEO 3.9 Gal.

0% 10 % 20 % 30 %

0.0 % 2.0 % 3.7 % 5.1 %

16.1 % 14.5 % 13.2 % 12.2 %

1,470 1,615 1,760 1,910

CONTROL DE CALENTAMIENTO Y ATOMIZACION DE COMBUSTIBLE

VAPOR 180 PSIG VAPOR 120 PSIG VAPOR A REV. #4 QUEMADORES REV. #3

95 PSI

VISCOSIDAD DEL PETROLEO

Set Point

100

SSU

260F 135 PSI

SP

FIC

250F 80 PSI
GPM PETROLEO A REV. #4

31.0

VAPOR 100 PSI

CALENTADORES DE PETROLEO

RETORNO DE PETROLEO DE REV. #4

DIFERENCIAL DE PRESION : 15 - 25 PSI PETROLEO / VAPOR CONSUMO DE VAPOR POR : 65 - 85 LB/HR GALON DE PETROLEO #6 VISCOSIDAD DE PETROLEO : 150 - 200 SSU 45 - 65 cSt 250 - 230 F
ATOMIZACION CON VAPOR GENERA LLAMAS LARGAS Y MENOS RADIANTES QUE LA ATOMIZACION CON AIRE VARIACIONES DE VISCOSIDAD NO AFECTAN DRASTICAMENTE A LA LLAMA EL CONDENSADO EN EL VAPOR TIENE UN ESCASO EFECTO ATOMIZANTE

PETROLEO PTA. FUERZA

BOMBAS

150F

INSPECCION DE LA LLAMA
TEMPERATURAS CORRESPONDIENTES A COLORES EN LA LLAMA DE COMBUSTIBLES RESIDUALES COLOR ROJO SUAVE ROJO SUAVE A ROJO OSCURO ROJO OSCURO O ROJO CEREZA ROJO CEREZA A ROJO CEREZA BRILLANTE ROJO CEREZA BRILLANTE A NARANJA NARANJA A AMARILLO AMARILLO A AMARILLO BRILLANTE AMARILLO BRILLANTE A BLANCO BLANCO A BLANCO DESLUMBRANTE
FRENTE DE LLAMA MEZCLA LLAMA

F 875 875 - 1200 1200- 1375 1375 - 1500 1500 - 1650 1650 - 2000 2000 - 2400 2400 - 2800 Ms de 2800
CONDICION

C 475 475 - 650 650 - 750 750 - 825 900 - 1090 900 - 1090 1090 - 1320 1320 - 1540 Ms de 1540
DESCRIPCION

VMEZCLA > VFLAMA

LA LLAMA SE DESPEGA DEL QUEMADOR LLAMA INESTABLE Y LARGA TIENDE A APAGARSE E IMPACTAR CON LAS PAREDES DEL HORNO EMITE ALTO RUIDO Y FOGONAZOS HACIA LA CHIMENEA LA LLAMA PARECE ESTATICA SIN VARIACION APRECIABLE LLAMA ESTABLE CUBRE EL MAYOR VOLUMEN DE RADIACION LA LLAMA RETROCEDE HACIA EL QUEMADOR LLAMA INESTABLE FORMACION DE COQUE EN LA BOQUILLA PELIGRO DE FOGONAZOS HACIA EL LADO DEL QUEMADOR

VMEZCLA = VFLAMA

VMEZCLA < VFLAMA

CONTROL DEL TIRO EN UN HORNO

GAS GAS

PIC

SENSOR DE TIRO

SENSOR DE TIRO

PIC

VENTILADOR

HORNO
AIRE VENTILADOR

AIRE

HORNO
CHIMENEA

CHIMENEA
PETROLEO PETROLEO

TIRO FORZADO TIRO FORZADO

TIRO INDUCIDO TIRO NATURAL

GAS

PIC SENSOR DE TIRO HORNO AIRE PRE-HEATER

BALOON FLUE
CALDERO

PETROLEO

ESP

BALOON FLUE

CHIMENEA
Temperatura Altura Temperatura Densidad Presin H del Gas del Gas Baromtrica Ambiental Tiro de la chimenea Relacin Directa Relacin Inversa Relacin Directa Relacin Inversa Dimetro

Relacin Relacin Directa Directa

INFLUENCIA DEL TIRO EN LA TRANSFERENCIA DE CALOR

HORNO DE CAL - FLUJO CONTRACORRIENTE
3600 3200 2800

2400
2000 1600 1200 800 400
0

GASES

MATERIAL

Caida de Temperatura del gas

50

100

150

200

250

Temperatura de calcinacion Temperatura de salida de gases Diferencial de temperatura

= 1850 F = 1045 F = 805 F

CALOR GANADO POR EL MATERIAL = (CALOR CEDIDO POR EL GAS) x EFICIENCIA TERMICA DEL HORNO
CALOR CEDIDO POR EL GAS = Masa del gas x Calor especfico medio del gas x Caida de Temperatura del gas (Temperatura - Temperatura) de ingreso de salida TIRO
VELOCIDAD DEL GAS TIEMPO DE CONTACTO EXCESO DE AIRE MASA DE TEMPERATURA ENTRE EL GAS Y EL DE FLAMA GAS DE COMBUSTION MATERIAL TEMPERATURA CAIDA DETEMP. CALOR CEDIDO CALOR GANADO DE SALIDA DEL POR EL GAS POR EL MATERIAL DEL GAS GAS

(*) Disminuye

(*)

(*)

(*)

(*)

Aumenta

(*) Depende de que no se llegue al rango de la combustin incompleta (humo negro en la chimenea)

CONTROL DE INFILTRACIONES
Calor Infiltracin QUEMADOR VERTICAL TOMA DE TIRO

GASES DE COMBUSTION
QUEMADOR FRONTAL

CARGA HORNO
EFECTO DEL QUEMADOR VERTICAL Tiro + Tiro -

0 Agua

TIRO BAJO

TIRO ALTO

- 0.04Agua

20 %

O2
13.8 %

15 %

CO2
10 %

5%

SO2
0%

2.7 % 0.2 %

ANALISIS DE GASES Exceso de aire = 15%

CONTROL DE PERDIDAS DE CALOR

RADIACION

GAS

CAMPANA DE GASES
TIRO INDUCIDO

RADIACION
GAS

HORNO DE RETENCION
CONVECCION

GAS

CONVERTIDOR
CONVECCION

HORNO DE RETENCION CON TAPA

SISTEMAS DE ALARMA Y PROTECCION

ALARMAS
ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE. BAJA PRESION DE COMBUSTIBLE. ALTA PRESION DE AIRE DE COMBUSTION. ALTO FLUJO DE COMBUSTIBLE. BAJO FLUJO DE COMBUSTIBLE. BAJA VISCOSIDAD DEL COMBUSTIBLE BAJA CONCENTRACION DE O2 EN LOS GASES DE CHIMENEA

PROTECION PARA EL ARRANQUE E IGNICION

OPERACION DE VENTILADOR DE AIRE DE COMBUSTION. BARRIDO DE GASES DE LA CAMARA DE COMBUSTION. DETECCCION DE LLAMA.

PROTECCION EN OPERACION
CIERRE DE VALVULAS AUTOMATICAS DE TRIP PARA COMBUSTIBLE Y/O VAPOR. APAGADO DE BOMBAS. REDUCCION AUTOMATICA DE FLUJO DE PETROLEO A UN VALOR MINIMO. APAGADO AUTOMATICO DE VENTILADOR DESPUES DE TIEMPO DE BARRIDO DE GASES REMANENTES.