Skoda Fabia Manual

SIMPLY CLEVER
KODA Fabia
Manual de instrucciones
Prlogo
Usted ha elegido un vehculo KODA, gracias por su confianza.
Con su nuevo KODA, usted ha adquirido un vehculo con la tecnologa ms moderna y numerosos equipa-
mientos. Por ello, le recomendamos que lea estas instrucciones con atencin para que pueda conocer su ve-
hculo rpidamente y en su totalidad.
En caso de dudas relacionadas con su vehculo, dirjase a un servicio oficial o su concesionario.
Las disposiciones legales de cada pas tienen preferencia frente a las informaciones ofrecidas en el presente
Manual de Instrucciones.
Esperamos que disfrute con su vehculo KODA y le deseamos buen viaje.
Su KODA AUTO a.s. (a continuacin slo como KODA) >
La documentacin de a bordo
En la documentacin de a bordo de su vehculo, Vd. encontrar, adems del pre-
sente Manual de Instrucciones tambin el Plan de Asistencia y el folleto Du-
rante el viaje.
Adems, segn el modelo de vehculo y su equipamiento, puede haber ms ins-
trucciones e instrucciones adicionales (p. ej. para el manejo de la radio).
Si faltara alguno de los documentos antes mencionados, acuda a un servicio ofi-
cial.
Los datos en la documentacin tcnica del vehculo tienen siempre prioridad so-
bre los datos de este manual de instrucciones.
El Manual de Instrucciones
En este manual de instrucciones se mencionan todo tipo de variantes de equipa-
miento del vehculo, sin describirlas como extras, variantes de modelo o depen-
dientes del mercado.
As que su vehculo seguramente no dispondr de todos los componentes de
equipamiento que se describen en este manual de instrucciones.
Para conocer el equipamiento de su vehculo, consulte la documentacin que reci-
bi en la compra. Obtendr informaciones detalladas de su concesionario KODA.
Las ilustraciones pueden divergir en detalles sin importancia de las correspon-
dientes a su vehculo; stas deben considerarse slo como informacin general.
El Plan de Asistencia
contiene:
datos del vehculo;
comprobante de inspeccin;
confirmacin de la garanta de movilidad (vlida slo en algunos pases);
indicaciones importantes sobre prestaciones de garanta.
La confirmacin de los trabajos de mantenimiento realizados es una de las condi-
ciones para obtener el derecho a garanta.
Por tanto, presente siempre el Plan de Asistencia cada vez que lleve su vehculo a
un servicio oficial.
En caso de que se hubiera extraviado su libreta de asistencia o estuviera deterio-
rada, acuda al servicio oficial encargado de efectuar el mantenimiento peridico
de su vehculo. All obtendr un duplicado en el que se le confirmen los trabajos
de mantenimiento efectuados hasta la fecha.
El folleto Durante el viaje
El folleto Durante el viaje contiene los nmeros de telfono ms importante de
diferentes pases, as como direcciones y telfonos de importadores de KODA.
ndice
Estructura de este manual de instrucciones
(aclaraciones) 6
Abreviaturas empleadas
Manejo
Puesto de conduccin 9
Sinopsis 8
Instrumentos y testigos 10
Cuadro de instrumentos 10
Indicador multifuncin (ordenador de a bordo) 14
MAXI DOT (Pantalla informativa) 18
Control de Auto-Chequeo 20
Testigos 21
Desbloquear y bloquear 30
Llaves del vehculo 30
Cierre centralizado 31
Mando a distancia 34
Alarma antirrobo 35
Vigilancia del habitculo y control de la
proteccin contra remolcado 36
Tapa de maletero 37
Elevalunas elctricos 38
Techo corredizo/elevable elctrico 40
Luz y visibilidad 42
Luz 42
Luz interior 47
Visibilidad 48
Limpia-y lavaparabrisas 49
Espejo retrovisor 51
Asientos y almacenaje 53
Asientos delanteros 53
Reposacabezas 55
Asientos traseros 56
Maletero 57
Piso de carga variable en el maletero (Combi) 61
Red divisoria (Combi) 63
Portabicicletas en el maletero 64
Baca portaequipajes 66
Soporte de bebidas 68
Cenicero 68
Encendedor, enchufe de 12 V 69
Compartimentos guarda objetos 70
Gancho para ropa 73
Portaetiquetas de aparcamiento 74
Calefaccin y aire acondicionado 75
Calefaccin y aire acondicionado 75
Difusores de salida de aire 76
Calefaccin 76
Aire acondicionado (aire acondicionado
manual) 78
Climatronic (aire acondicionado automtico) 81
Arranque y conduccin 84
Arrancar y parar el motor 84
Frenos y sistemas de estabilizacin de frenado 86
Cambio de marchas (cambio manual) 90
Pedales 90
Aparcamiento asistido 91
Sistema regulador de la velocidad (GRA) 91
START-STOP 93
Cambio automtico 95
Cambio automtico 95
Comunicacin 100
Telfonos mviles y equipos de
radiocomunicacin 100
Preinstalacin universal para telfono GSM II 100
Mando fnico 104
Multimedia 106
Seguridad
Seguridad pasiva 108
Generalidades 108
Posicin de asiento correcta 109
Cinturones de seguridad 112
Sistema de airbag 116
Descripcin del sistema Airbag 116
Airbags delanteros 117
Airbags laterales 118
Airbags de cabeza 120
Desconectar los airbags 121
Transporte seguro de nios 123
Asiento infantil 123
Consejos para la conduccin
Conduccin y medio ambiente 127
Los primeros 1 500 km y los siguientes 127
Catalizador 127
Conduccin econmica y ecolgica 128
Compatibilidad medioambiental 130
Conduccin en el extranjero 131
Evitar daos en el vehculo 132
Vadeos en las calles 132
Servio de reboque 133
Conduccin con remolque 133
Indicaciones de servicio
Cuidado y limpieza del vehculo 135
Cuidado del vehculo 135
3 ndice
Comprobar y rellenar 142
Combustible 142
Vano motor 144
Batera del vehculo 151
Ruedas y neumticos 156
Ruedas 156
Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas 164
Informacin preliminar 164
Modificaciones y perjuicios en el sistema
airbag 164
Autoayuda
Autoayuda 166
Botiqun y tringulo reflectante de advertencia 166
Extintor de incendios 166
Herramienta de a bordo 166
Cambio de rueda 167
Kit de averas 170
Ayuda de arranque 173
Remolcar el vehculo 174
Fusibles y bombillas 177
Fusibles 177
Bombillas 180
Datos tcnicos
Datos tcnicos 186
Pesos 186
Datos caractersticos del vehculo 186
Consumo de combustible segn las
disposiciones ECE y las directrices EU 187
Dimensiones 187
Especificacin y carga de aceite de motor 189
1,2 l/44 kW Motor - EU5 191
Motor 1,2 l/51 kW - EU5, EU2 DDK 192
Motor TSI 1,2 l/63 kW - EU5 193
1,4 l/63 kW Motor - EU5 195
Motor 1,6 l/77 kW - EU4, EU2 DDK 196
Motor TDI CR DPF 1,2 l/55 kW - EU4, EU5 198
Motor 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5 199
ndice alfabtico
4 ndice
5 ndice
Estructura de este manual de instrucciones
(aclaraciones)
El presente manual est sistemticamente estructurado con el fin de facilitarle la
localizacin y lectura de las informaciones requeridas.
Captulos, ndice de contenidos e ndice alfabtico
El texto de este manual de instrucciones est dividido en apartados relativamen-
te cortos, agrupados en captulos esquemticos. El captulo actual se indica en la
parte inferior de la pgina derecha.
El ndice de contenidos, ordenado por captulos, y el extenso ndice alfabtico in-
cluido al final del manual de servicio le ayudan a encontrar rpidamente la infor-
macin deseada.
Indicacin de la direccin
Todas las indicaciones de direccin como a la izquierda, a la derecha, hacia
adelante, hacia atrs se refieren a la direccin de marcha del vehculo.
Explicacin de smbolos
@ Final de un apartado.
> El apartado sigue en la pgina siguiente.
Nota
ATENCIN
Las indicaciones ms importantes estn sealadas con el encabezamiento
ATENCIN. Estas indicaciones de ATENCIN hacen referencia a un peligro
grave de accidente y lesin. En el texto puede verse a menudo una doble fle-
cha seguida de un pequeo tringulo con admiracin. Este smbolo llama su
atencin sobre una nota de ATENCIN al final del apartado, la cual debe cum-
plirse obligatoriamente.
CUIDADO
Una indicacin de Precaucin le llama su atencin sobre posibles daos en su ve-
hculo (p. ej. daos del cambio) o le indica peligros de accidente en general.
Nota relativa al medio ambiente
Una indicacin de medio ambiente hace referencia a la proteccin medioambien-
tal. Se trata, p. ej., de consejos para reducir el consumo de combustible.
Aviso
Una Nota normal hace referencia a informacin importante relacionada con el
funcionamiento de su vehculo.
@
6 Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)
Abreviaturas empleadas
Abreviatura Significado
1/min giro de motor por minuto
ABS Sistema antibloqueo
AG Cambio automtico
ASR Control de traccin
CO
2
en g/km cantidad de dixido de carbono expulsado en gramos por kil-
metro recorrido
DPF Filtro de partculas de disel
DSG Mecanismo de embrague doble automtico
EDS Bloqueo electrnico de diferencial
ESC Control de estabilizacin
kW kilovatio, unidad de medida para la potencia del motor
MG Cambio manual
MFD Indicador multifuncin
N1 Los vehculos de esta clase estn diseados y fabricados para
el transporte de objetos con un peso mximo de 3,5 toneladas
Nm Newton-metro, unidad de medida para el par motor
TDI CR Motor disel con turbocompresin y sistema de inyeccin
Common-Rail
TSI Motor de gasolina con turbocompresin y sistema de inyeccin
directa @
7 Abreviaturas empleadas
Fig. 1 Puesto de conduccin
8 Manejo
Manejo
Puesto de conduccin
Sinopsis
Ajuste elctrico de los retrovisores exteriores 52
Palanca para conmutador multifuncin:
Intermitentes, luces de carretera y de aparcamiento, luz de rfa-
gas 46
Regulador de velocidad 91
Volante:
con bocina
con airbag delantero del conductor 117
con teclas de mando para radio, sistema de navegacin y telfo-
no 100
Instrumento combinado: instrumentos y testigos de control 10
Palanca para conmutador multifuncin:
Indicador multifuncin 14
Sistema limpia y lavacristales 49
Interruptor para la calefaccin de la luneta trasera trmica 48
Interruptor del ASR 89
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos 46
Testigo de la desactivacin del airbag frontal del acompaante 122
Dependiendo del equipamiento:
Mando para la calefaccin 76
Mando para el aire acondicionado 78
Mando para Climatronic 81
Bandejas guardaobjetos en el lado del acompaante 70
Airbag delantero del acompaante 117
Conmutador de llave para el airbag lateral del acompaante 122
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Conmutador segn el equipo:
Desbloqueo de la tapa de maletero 37
Vigilancia del habitculo 36
Caja de fusibles en el tablero de instrumentos 178
Conmutador de luces y regulacin del alcance de los faros 42, 45
Palanca para desbloqueo del cap 146
Palanca para el ajuste del volante 85
Cerradura de encendido 86
Radio
Sistema de navegacin
Conmutador basculante para la calefaccin de asientos delanteros
a la izquierda 55
Tecla para cierre centralizado 33
Palanca del cambio (cambio manual) 90
Palanca selectora (cambio automtico) 96
Conmutador basculante para la calefaccin de asientos delanteros
a la derecha 55
Cenicero 68
Compartimento guarda objetos 71
MDI 107
Aviso
En los vehculos con direccin a la derecha, la disposicin de los elementos de
mando se diferencia en parte de la disposicin mostrada en la fig. 1. Sin embar-
go, los smbolos corresponden a cada uno de los elementos de manejo.
@
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
9 Puesto de conduccin
Instrumentos y testigos
Cuadro de instrumentos
Introduccin al tema
En este captulo encontrar informacin sobre los siguientes temas:
Sinopsis del cuadro de instrumentos 10
Cuentarrevoluciones 11
Velocmetro 11
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante 11
Indicador de reserva de combustible 12
Contador del kilometraje recorrido 12
Indicador del intervalo de mantenimiento 12
Reloj digital 13
Recomendacin de marcha 14
ATENCIN
Dedique su atencin preferentemente a la conduccin. Como conductor, Vd.
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico.
No accione nunca durante la marcha los elementos de mando en el cuadro
de instrumentos, sino que hgalo solo con el vehculo parado! @
Sinopsis del cuadro de instrumentos
Fig. 2 Cuadro de instrumentos
Lea primero atentamente la informacin preliminar y las advertencias
de seguridad de la pgina 10.
Cuentarrevoluciones pgina 11
Pantalla:
con contador para el kilometraje recorrido pgina 12
con indicador de intervalos de mantenimiento pgina 12
con reloj digital pgina 13
con indicador multifuncin pgina 14
con pantalla informativa pgina 18
Velocmetro pgina 11
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante pgina 11
Tecla del modo de visualizacin:
Ajuste de horas/minutos
Activacin/desactivacin de la segunda velocidad en un mph o km/h
Intervalos de mantenimiento - Indicador de los das restantes y de los kil-
metros o bien millas hasta el siguiente servicio de inspeccin
1)
Tecla para:
Reposicionar el contador parcial del kilometraje recorrido
Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento >
1
2
3
4
5
6
1)
Vlido para pases, en los que se reproducen los valores en unidades de medida britnicas.
10 Manejo
Ajustar horas/minutos
Activacin y desactivacin del modo de visualizacin
Indicador de la reserva de combustible pgina 12
@
Cuentarrevoluciones
El sector rojo de la escala del cuentarrevoluciones 1 fig. 2 marca el sector, en el
que la unidad de control del motor comienza a limitar el rgimen del motor. La
unidad de control del motor limita el rgimen del motor a un valor lmite seguro.
Antes de alcanzar la zona roja de la escala del cuentarevoluciones, Vd. debera
cambiar a la marcha inmediatamente superior o elegir la posicin D de la palanca
selectora del cambio automtico.
Se debe evitar un elevado rgimen del motor durante el perodo de rodaje pgi-
na 127, Motor nuevo y antes de que el motor se haya calentado a temperatura de
servicio.
Cambiar a tiempo a una marcha superior contribuye a disminuir el consumo de
combustible, reduce los ruidos de funcionamiento, protege el medio ambiente y
beneficia la vida til y la fiabilidad del motor.
@
Velocmetro
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad
En caso de sobrepasar la velocidad de marcha de 120 km/h, se emitir una seal
acstica de advertencia. Si la velocidad disminuye por debajo de este lmite de ve-
locidad, entonces se desconectar la seal acstica de aviso.
Aviso
Esta funcin es vlida slo para algunos pases.
@
7
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante

El indicador de la temperatura del lquido refrigerante 4 fig. 2 funciona slo con
el encendido conectado.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones sobre la zonas de la tempe-
ratura para evitar daos en el motor:
Zona fra
Si la aguja se encuentra en la zona izquierda de la escala, el motor an no ha al-
canzado su temperatura de servicio. Se debe evitar los regmenes altos del motor,
el pleno gas y forzar el motor.
Zona de servicio
El motor ha alcanzado su temperatura de servicio cuando la aguja oscila por la zo-
na central de la escala con una conduccin normal. Si el motor est sometido a
grandes esfuerzos y las temperaturas exteriores son elevadas, la aguja puede
continuar desplazndose hacia la derecha. Esto carece de importancia en tanto
que no parpadee el smbolo de aviso en el cuadro de instrumentos combinado.
Si parpadea el smbolo en el cuadro de instrumentos combinado, o bien la tem-
peratura del lquido refrigerante es demasiado elevada, o bien el nivel del lquido
refrigerante es demasiado bajo. Se deben tener en cuenta las siguientes indica-
ciones pgina 23, Temperatura/nivel del lquido refrigerante .
ATENCIN
Antes de abrir el cap y comprobar el nivel del lquido refrigerante, se deben
tener en cuenta las siguientes indicaciones pgina 144, Vano motor.
CUIDADO
Los faros adicionales y otras piezas adosadas ante la entrada del aire fresco me-
noscaban el efecto de refrigeracin del lquido refrigerante. Si las temperaturas
exteriores son elevadas y el motor se somete a grandes esfuerzos, existe peligro
de que se sobrecaliente el motor.
@
11 Instrumentos y testigos
Indicador de reserva de combustible
El indicador del nivel de combustible 7 fig. 2 funciona slo con el encendido co-
nectado.
El depsito puede contener alrededor de 45 litros. Cuando la aguja alcanza la mar-
ca de la reserva, se enciende en el cuadro de instrumentos combinado el smbolo
de advertencia _. Entonces todava quedarn cerca de 7 litros de combustible en
el depsito. Este smbolo le recuerda que debe repostar combustible.
En la pantalla de informacin se mostrar lo siguiente:
Repostar
Como sonido de advertencia se emite asimismo una seal acstica.
En algunos vehculos se indica el nivel de combustible en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
CUIDADO
Nunca vaciar el depsito completamente! La alimentacin irregular de combusti-
ble puede provocar una marcha irregular del motor. El combustible no quemado
podra acceder al sistema de escape y daar el catalizador.
@
Contador del kilometraje recorrido
La indicacin del trayecto recorrido se realiza en kilmetros (km). En algunos pa-
ses se utiliza en la unidad milla.
Tecla de reposicin
Pulsar la tecla 6 fig. 2 durante ms de 1 segundo para atrasar el cuentakilme-
tros diario.
Cuentakilmetros diario (trip)
El cuentakilmetros diario indica el trayecto que se ha recorrido tras la ltima re-
posicin del contador en intervalos de 100 m o1/10 millas.
Cuentakilmetros total
El cuentakilmetros total indica los kilmetros o las millas que ha recorrido el ve-
hculo en total.
Indicador de averas
Al estar el cuadro de instrumentos averiado, en pantalla se visualizar Error per-
manentemente. Acudir lo antes posible a un servicio oficial para que solucione la
avera.
Aviso
Si en los vehculos equipados con pantalla informativa se activa el indicador de la
segunda velocidad en mph, respectivamente en km/h, dicha velocidad se visuali-
zar en vez del cuentakilmetros del recorrido total.
@
Indicador del intervalo de mantenimiento
Fig. 3
Indicador de intervalos de man-
tenimiento: Indicacin
El indicador de pantalla puede ser diferente dependiendo del equipamiento.
Indicador de intervalos de mantenimiento
Antes de alcanzar el intervalo de servicio, al conectar el encendido durante 10 se-
gundos se reproduce un smbolo de llave y los kilmetros restantes fig. 3. Al
mismo tiempo se visualizan los das restantes hasta la fecha del prximo servicio
de mantenimiento.
Servicio en ... km o ... das. >
12 Manejo
El indicador de kilmetros, o bien el indicador de das, va disminuyendo hasta la
fecha del servicio pendiente en etapas de 100 km o, dado el caso, en das.
Nada ms se alcance la fecha de servicio pendiente, en la pantalla aparecer des-
pus de conectar el encendido un smbolo de llave as como el texto Servicio
parpadeando durante 20 segundos.
Servicio ahora!
Mostrar recorrido y das hasta la fecha del prximo servicio
En todo momento se puede visualizar por medio de la tecla 5 el recorrido restan-
te y los das que quedan todava hasta la prxima fecha para el servicio pgi-
na 10.
En la pantalla aparecer durante 10 segundos un smbolo de llave y el recorri-
do restante. Al mismo tiempo se visualizan los das restantes hasta la fecha del
prximo servicio de mantenimiento.
En los vehculos equipados con pantalla informativa puede seleccionar el indica-
dor en el men Ajustes pgina 19.
La pantalla informativa indicar lo siguiente durante 10 segundos:
Servicio en ... km o ... das.
Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento
El indicador de intervalos de mantenimiento podr ponerse a cero si en la pantalla
del cuadro de instrumentos se visualiza un mensaje de servicio o, como mnimo,
un preaviso.
Le recomendamos que lo haga reponer por un servicio oficial.
El servicio oficial:
reposicionar la memoria del indicador una vez efectuada la correspondiente
inspeccin;
efecta un registro en el Plan de Asistencia;
pega el adhesivo, con la fecha del prximo servicio, al lado del tablero de instru-
mentos por el lado del conductor.
El indicador de intervalos de mantenimiento tambin se puede reposicionar me-
diante la tecla de reposicin 6 pgina 10.
En los vehculos equipados con pantalla informativa se puede reposicionar el indi-
cador de intervalos de mantenimiento en el men Ajustes pgina 19.
CUIDADO
Le recomendamos no reposicionar por su propia cuenta el indicador de intervalos
de mantenimiento, ya que puede ajustar mal el indicador, lo que podra provocar
posibles perturbaciones en el vehculo.
Aviso
No reposicionar nunca el indicador entre los intervalos de mantenimiento, ya
que de lo contrario puede dar lugar a indicaciones incorrectas.
Si la batera del vehculo est desembornada, se conservan los valores del indi-
cador de intervalos de mantenimiento.
Si tras una reparacin se cambia el cuadro de instrumentos, habr que introdu-
cir los valores correctos en el indicador de intervalos de mantenimiento. Este tra-
bajo lo efectuar un servicio oficial.
Una vez reajustado el indicador con intervalos de mantenimiento variables, se
indicarn los datos como en los vehculos con intervalos fijos de mantenimiento.
Por esta razn, recomendamos hacer reposicionar el indicador de intervalos de
mantenimiento a un contratante KODA, que llevar a cabo la reposicin con un
comprobador del sistema del vehculo.
Para ms informacin detallada sobre los intervalos de mantenimiento - vase
el Plan de Asistencia.
@
Reloj digital
El reloj se maneja con las teclas 5 y 6 pgina 10.
Seleccionar con la tecla 5 la indicacin que se va a modificar y efectuar la modifi-
cacin con la tecla 6 .
En el caso de los vehculos que disponen de pantalla informativa, el reloj tambin
se puede ajustar en el men Hora pgina 19.
@
Recomendacin de marcha
Fig. 4
Recomendacin de marcha
En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualiza la marcha actualmente aco-
plada A fig. 4.
Para lograr un consumo de combustible lo ms bajo posible, en la pantalla se
muestra una recomendacin para cambiar a otra marcha.
Si la unidad de control detecta que es conveniente cambiar de marcha, en la pan-
talla aparece una flecha B . La flecha indica hacia arriba o hacia abajo, segn si se
debe cambiar a una marca superior o inferior.
Asimismo, se muestra la marcha recomendada en lugar de la marcha introducida
en ese momento A .
CUIDADO
El conductor es responsable en todo momento de la eleccin de la marcha correc-
ta en diferentes situaciones de conduccin, p.ej. al adelantar.
@
Indicador multifuncin (ordenador de a bordo)
Introduccin al tema
Memoria 15
Mando 15
Temperatura exterior 16
Tiempo de marcha 16
Consumo actual de combustible 16
Consumo medio de combustible 16
Autonoma 17
Recorrido 17
Velocidad media 17
Velocidad actual 17
Temperatura del aceite 17
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad 17
El indicador multifuncin slo puede manejarse con el encendido conectado. Al
conectar el encendido se indica la funcin que se seleccion por ltima vez antes
de la desconexin.
El indicador multifuncin se representa segn la versin de vehculo en la panta-
lla fig. 5 o en la pantalla de informacin pgina 18.
En los vehculos con pantalla de informacin existe la posibilidad de desactivar la
visualizacin de determinada informacin.
ATENCIN
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico.
Aviso
En la versin de algunos pases, la indicacin tiene lugar en el sistema de medi-
cin ingls.
Al activar la visualizacin de la segunda velocidad en mph, en pantalla no se vi-
sualizar la velocidad actual en km/h.
@
14 Manejo
Memoria
Fig. 5
Indicador multifuncin
El indicador multifuncin est equipado con dos memorias que funcionan auto-
mticamente. En la pantalla fig. 5 se muestra la memoria seleccionada.
Los datos de la memoria de recorrido parcial (memoria 1) se indican cuando en la
pantalla aparece un 1. Si aparece un 2, se estarn indicando los datos de la memo-
ria de recorrido total (memoria 2).
La conmutacin de las memorias se efecta con la tecla B fig. 6 en la palanca
del limpiaparabrisas.
Memoria de recorrido parcial (memoria 1)
La memoria de recorrido parcial rene, desde la conexin hasta la desconexin
del encendido, los datos de marcha. Si la marcha se prosigue en un plazo de 2 ho-
ras tras desconectar el encendido, los nuevos valores agregados se incluirn en el
clculo de la informacin de marcha actual. Si se interrumpe la marcha durante
ms de 2 horas, se borrar la memoria automticamente.
Memoria de recorrido total (memoria 2)
La memoria de recorrido total recoge los datos de marcha de un nmero cualquie-
ra de recorridos parciales hasta un total de 19 horas y 59 minutos de tiempo de
marcha o 1 999 km recorridos, o bien 99 horas y 59 minutos de tiempo de marcha
o 9 999 km recorridos en vehculos con pantalla de informacin. Si se sobrepasa
uno de los valores mencionados, la memoria se borrar y el clculo se iniciar de
nuevo.
La memoria de recorrido total no se borra automticamente despus de una inte-
rrupcin de la marcha de ms de 2 horas, a diferencia de la memoria de recorrido
parcial.
Aviso
Si se desemborna la batera del vehculo, se borran todos los valores 1 y 2 memori-
zados.
@
Mando
Fig. 6
Indicador multifuncin: Elemen-
tos de mando
La tecla basculante A fig. 6 y la tecla B se encuentran en la palanca del limpia-
parabrisas.
Seleccionar memoria
Pulsar ligeramente la tecla B fig. 6.
Seleccionar funciones
Pulsar brevemente la tecla basculante A fig. 6 arriba y abajo. De ese modo se
activan, una tras otra, las funciones individuales del indicador multifuncin.
Reposicionar
Seleccionar la memoria deseada.
Pulsar la tecla B fig. 6 durante ms de 1 segundo.
Con la tecla B se pondrn a cero los siguientes valores de la memoria selecciona-
da:
consumo medio de combustible;
Trayecto recorrido;
velocidad media;
tiempo de marcha.
@
Temperatura exterior
Estando el encendido conectado, en la pantalla aparece la temperatura exterior.
Si la temperatura exterior disminuye por debajo de +4 C, aparecer delante de la
indicacin de la temperatura un smbolo de copo de nieve (advertencia de forma-
cin de placas de hielo) y sonar una seal acstica de aviso. Despus de pulsar la
tecla basculante A fig. 6, se representa la funcin que se visualiz por ltima
vez.
ATENCIN
No confe nicamente en el dato del indicador de temperatura exterior, de que
la calzada no est helada. A temperaturas exteriores alrededor de los +4 C
tambin puede estar helada la calzada - Advertencia de formacin de placas
de hielo! @
Tiempo de marcha
En la pantalla aparece el tiempo de marcha desde la ltima vez que se borr la
memoria. Cuando se desee medir el tiempo de marcha desde un momento deter-
minado, se deber poner en ese momento preciso la memoria a cero, pulsando
para ello la tecla B fig. 6.
El valor indicado mximo en ambas memorias es de 19 horas y 59 minutos o bien,
99 horas y 59 minutos en vehculos equipados con pantalla informativa. Si se so-
brepasa ese valor, la indicacin comenzar de nuevo a partir de cero.
@
Consumo actual de combustible

La pantalla seala el consumo de combustible actual en l/100 km
1)
. Con ayuda de
esta indicacin se puede adaptar la conduccin al consumo de combustible de-
seado.
En caso de que el vehculo est parado o vaya muy lento, se indicar el consumo
de combustible en l/h
2)
.
@
Consumo medio de combustible
La pantalla indica el consumo medio de combustible en l/100 km
1)
desde la ltima
vez que se borr la memoria pgina 15. Con ayuda de esta indicacin se puede
adaptar la conduccin al consumo de combustible deseado.
Si se desea calcular el consumo medio de combustible para un perodo de tiempo
determinado, deber poner la memoria a cero al comenzar la nueva medicin, pul-
sando la tecla B en la palanca del limpiaparabrisas fig. 6. Tras borrarla, en pan-
talla se visualizarn slo lneas durante los primeros aprox. 300 metros de recorri-
do.
Durante la marcha se actualizar el valor cada peridicamente.
Aviso
No se indicar la cantidad de combustible consumida.
@
1)
En algunos modelos para ciertos pases el consumo de combustible se indica en km/l.
2)
En algunos modelos para ciertos pases se indica --,- km/l si el vehculo est parado.
16 Manejo
Autonoma
El pantalla indica la autonoma calculada en kilmetros. Indica que trayecto puede
recorrer todava su vehculo con el combustible que queda en el depsito y la mis-
ma forma de conducir.
La indicacin aparece a intervalos de 10 km. Despus de encenderse el testigo pa-
ra la reserva de combustible se actualizar el indicador en pasos de 5 km.
Para calcular el recorrido se utiliza como base el consumo de combustible de los
ltimos 50 km. Si se conduce de forma ms econmica, la autonoma aumenta.
Cuando se pone la memoria a cero (despus de desembornar la batera), se calcu-
la la autonoma con un consumo de combustible de 10 l/100 km para ajustarse
despus el valor al estilo de conduccin correspondiente.
@
Recorrido
En la pantalla aparece el kilometraje recorrido desde la ltima vez que se borr la
memoria pgina 15. Cuando se desee medir el recorrido desde un momento de-
terminado, se deber poner en ese momento preciso la memoria a cero, pulsando
para ello la tecla B fig. 6.
Para ambas memorias el valor mximo visualizado es de 1 999 km, o
bien 9 999 km en vehculos equipados con pantalla informativa. Si se sobrepasa
ese valor, la indicacin comenzar de nuevo a partir de cero.
@
Velocidad media
La pantalla indica la velocidad media en km/h desde la ltima vez que se borr la
memoria pgina 15. Si se desea medir la velocidad media durante un periodo de-
terminado, se deber poner la memoria a cero al principio de la medicin accio-
nando la tecla B en la palanca del limpiaparabrisas fig. 6.
Tras borrarla, en pantalla se visualizarn unas lneas durante los primeros aprox.
300 metros de recorrido.
Durante la marcha se actualizar el valor cada peridicamente.
@
Velocidad actual
En la pantalla se reproduce la velocidad actual, que es idntica con el valor indica-
do por el velocmetro 3 pgina 10.
@
Temperatura del aceite
Si la temperatura del aceite es inferior a 50 C o si se presenta un fallo en el siste-
ma para el control de la temperatura del aceite, en lugar de la temperatura apare-
cen slo guiones.
@
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad
Ajustar el lmite de velocidad con el vehculo parado
Mediante la tecla A fig. 6 seleccionar la opcin Advertencia al sobrepasar la
velocidad del men.
Activar los ajustes del lmite de velocidad (el valor parpadea) pulsando la tecla
B .
Ajustar con la tecla A el lmite de velocidad deseado, p. ej. 50 km/h.
Confirmar con la tecla B el lmite de velocidad deseado, o esperar unos 5 se-
gundos y el ajuste se memorizar automticamente (el valor deja de parpadear).
As el lmite de velocidad puede ajustarse en intervalos de 5 km/h.
Ajustar el lmite de velocidad con el vehculo en marcha
velocidad del men.
Conducir con la velocidad deseada, p.ej. 50 km/h. >
Pulsando la tecla B se adoptar la velocidad actual como lmite de velocidad (el
valor parpadea).
Si se desea modificar el lmite de velocidad ajustado, la modificacin se realizar
en intervalos de 5 km/h (p. ej. la velocidad guardada de 47 km/h aumenta a 50
km/h, o bien baja a 45 km/h).
Confirmar pulsando reiteradamente la tecla B el lmite de velocidad deseado, o
esperar unos 5 segundos y el ajuste se memorizar automticamente (el valor
deja de parpadear).
Cambiar o borrar el lmite de velocidad
velocidad del men.
Pulsando la tecla B el lmite de velocidad se borrar.
Pulsando de nuevo la tecla B se activar la posibilidad de modificacin del lmi-
te de velocidad.
Si se supera el lmite de velocidad ajustado, suena una seal acstica como soni-
do de advertencia. En pantalla se visualizar al mismo tiempo el mensaje Adver-
tencia al sobrepasar la velocidad, indicando el valor lmite ajustado.
El valor lmite de velocidad ajustado queda memorizado tambin despus de des-
conectar el encendido.
@
MAXI DOT (Pantalla informativa)
Introduccin al tema
Men principal 18
Ajustes 19
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap 20
El pantalla de informacin le informa cmodamente sobre el actual estado opera-
tivo de su vehculo. Adems reproduce la pantalla informativa (segn el equipa-
miento de vehculo) datos datos respectivos a la radio, telfono, indicador multi-
funcional, sistema de navegacin, equipos conectados a la entrada MDI y el cam-
bio automtico.
Estando conectado el encendido y durante la marcha, en el vehculo se comprue-
ban siempre determinadas funciones y estados.
Las perturbaciones de funcionamiento, en caso necesario, trabajos de reparacin
necesarios y otras informaciones se sealizan mediante smbolos rojos pgi-
na 20 y smbolos amarillos pgina 20.
El encendido de algunos smbolos est combinado con una seal acstica de ad-
vertencia.
Adems, la pantalla muestra textos de informacin y advertencia pgina 21.
El pantalla pueden indicar (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes
datos:
Men principal pgina 18
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap pgina 20
Indicador de intervalos de mantenimiento pgina 12
Posiciones de la palanca selectora del cambio autom-
tico
pgina 96
ATENCIN
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico. @
Men principal
Fig. 7
Pantalla informativa: Elementos
de mando
El Men principal se activa pulsando la tecla basculante A fig. 7durante ms
de 1 segundo. >
18 Manejo
Mediante la tecla basculante A se puede seleccionar entre las diferentes op-
ciones del men. Despus de pulsar brevemente la tecla B se indicar la infor-
macin seleccionada.
Se pueden seleccionar (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes datos:
Ind. multifunc. pgina 14
Audio
Navegacin
Telfono pgina 100
Estado vehculo pgina 20
Configuracin pgina 19
Los puntos de men Audio y Navegacin slo se mostrarn si la radio instalada
de fbrica o el sistema de navegacin est conectado.
Aviso
Si en la pantalla informativa se muestran los mensajes de advertencia, estos
mensajes se deben activar con la tecla B fig. 7 en la palanca del limpiaparabri-
sas para activar el men principal.
Si no est accionada en ese momento la pantalla informativa, el men conmuta-
r siempre a uno de los planos superiores al cabo de 10 segundos.
@
Ajustes
Mediante la pantalla de informacin, uno mismo puede modificar determinados
ajustes. El ajuste actual est indicado en el respectivo men del pantalla de infor-
macin, en la parte superior, debajo de la raya.
Se pueden seleccionar (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes datos:
Idioma/Lang.
Datos Ind. Mf.
Hora
Neum. invierno
Unidades
Sec. vel.
Interv. Servicio
Ajuste de fbrica
Atrs
Tras seleccionar la opcin Atrs en el men, llegar al men inmediatamente su-
perior.
Idioma
Aqu se puede ajustar el idioma en el que han de aparecer los textos de adverten-
cia e informacin.
Indicadores del MFA
Aqu se pueden desactivar o activar algunos indicadores del indicador multifun-
cin.
Hora
Aqu se puede ajustar la hora, el formato del horario (indicacin de 12 24 horas) y
el cambio de la hora en verano/invierno.
Neumticos de invierno
Aqu se puede ajustar a qu velocidad se deber emitir un sonido de advertencia.
Esta funcin se utiliza, p. ej., con los neumticos de invierno, para los que la velo-
cidad mxima autorizada es menor que la velocidad mxima del vehculo.
Al sobrepasar la velocidad, en pantalla se visualizar lo siguiente:
Velocidad mx. neum. Invierno: ... km/h
Unidades
Aqu se pueden ajustar las unidades para temperatura, consumo y trayectos reco-
rridos.
Segunda velocidad
Aqu se puede activar la visualizacin de la segunda velocidad en mph o km/h
1)
.
Servicio de asistencia
Aqu se pueden visualizar los kilmetros y das restantes hasta la prxima fecha
de servicio y reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento.
Ajuste de fbrica
Tras haber seleccionado el men Ajuste de fbrica, se restablecer el ajuste de
fbrica.
@
1)
Vlido para pases, en los que se reproducen los valores en unidades de medida britnicas.
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap
La advertencia para puertas, tapa de maletero y cap luce cuando, por lo menos
una puerta, la tapa del maletero o el cap est sin cerrar. El smbolo indica qu
puerta o si la tapa del maletero o el cap est sin cerrar.
El smbolo se apaga en cuanto las puertas, la tapa de maletero y el cap estn
completamente cerrados.
Estando abierta una puerta, la tapa de maletero o el cap, y conduciendo a una
velocidad superior a 6 km/h se emitir una seal de aviso.
@
Control de Auto-Chequeo
Estado del vehculo
El control de Auto-Chequeo comprueba el estado de determinadas funciones y
componentes del vehculo. El control se efecta constantemente estando conec-
tado el encendido, tanto si el vehculo est parado como durante la marcha.
Algunas averas en el funcionamiento, reparaciones urgentes, trabajos de mante-
nimiento y otros servicios se indican en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Estas indicaciones estn subdivididas en smbolos luminosos rojos y amarillos de-
pendiendo de la prioridad.
Los smbolos rojos indican un Peligro (prioridad 1), mientras que los amarillos se-
alizan una advertencia (prioridad 2). Adems, adicionalmente a los smbolos apa-
recen indicaciones para el conductor pgina 21.
Si en el men parpadea el registro Estado vehculo, existir como mnimo un avi-
so de avera. Despus de seleccionar este men, se indicar el primero de los avi-
sos de perturbacin. Si existen varios mensajes de averas, en la pantalla se indi-
car bajo el aviso, p. ej. 1/3. Esto significa que se muestra el primero de un total de
tres avisos. Los avisos de avera indicados deben comprobarse lo ms rpido posi-
ble.
Los smbolos se mostrarn repetidamente mientras no se hayan subsanado las
perturbaciones de funcionamiento. Despus de la primera indicacin se mostra-
rn los smbolos sin indicaciones para el conductor.
Si aparece una avera, adems de la indicacin del smbolo y del texto se emitir
una seal acstica de advertencia:
Prioridad 1 - tres seales acsticas de advertencia
Prioridad 2 -una seal acstica de advertencia
@
Smbolos rojos
Un smbolo rojo sealiza un peligro.
Detener el vehculo.
Parar el motor.
Comprobar la funcin sealizada.
Solicitar la ayuda de profesionales si fuera necesario.
El significado de los smbolos en rojo:
Presin del aceite del motor demasiado ba-

ja
pgina 24
Cuando aparece un smbolo rojo, suenan tres seales de advertencia consecuti-
vas.
@
Smbolos amarillos
Un smbolo amarillo sealiza una advertencia.
Comprobar la funcin correspondiente lo antes posible.
El significado de los smbolos en amarillo:
Comprobar el nivel de aceite del motor,

sensor de aceite del motor, defectuoso
pgina 24
Cuando aparece un smbolo amarillo, suena en algunos pases tambin una seal
de advertencia.
Si existen varias perturbaciones de funcionamiento de la prioridad 2, los smbolos
aparecern uno tras otro y permanecern encendidos durante unos 5 segundos.
@
20 Manejo
Testigos
Vista general
Los testigos de control indican determinadas funciones o averas y pueden ir
acompaados de seales acsticas.
Luz intermitente (izquierda) pgina 22
Luz intermitente (derecha) pgina 22
Luz de carretera pgina 22
Luz de cruce pgina 22

Q
Luz posterior antiniebla pgina 22
"
Fallo de bombillas pgina 22
Alternador pgina 22
j
Faros antiniebla pgina 23
Servodireccin electrohidrulica pgina 23

"C
Control de la electrnica del motor (motor de
gasolina)
pgina 23
Sistema de precalentamiento (motor Disel) pgina 23

Temperatura/nivel del lquido refrigerante pgina 23
_
Reserva de combustible pgina 24
Aceite del motor pgina 24

\
Puerta abierta pgina 25
Nivel de agua del lavaparabrisas pgina 25

<
Sistema de control de gases de escape pgina 25
Control de traccin (ASR) desactivado pgina 26
Revisin de la presin de neumticos pgina 25

G
Bloqueo de la palanca selectora pgina 25
J
Control de traccin (ASR) pgina 25
J
Control de estabilizacin (ESC) pgina 26
C
Sistema antibloqueo (ABS) pgina 26
C
Sistema de frenos pgina 27
C
Freno de mano pgina 27
|
Regulador de velocidad pgina 27
Sistema airbag pgina 27
Filtro de partculas de disel (motor de di-

sel)
pgina 28
$
Sistema de advertencia para cinturn de se-
guridad
pgina 28 >
ATENCIN
Si no se presta atencin a los testigos de control que se encienden ni a las
correspondientes descripciones e indicaciones de advertencia, se pueden pro-
ducir lesiones graves y daos en el vehculo.
El vano motor del vehculo es una zona peligrosa. En los trabajos realizados
en el compartimento motor, p. ej. comprobar y rellenar lquidos para la conduc-
cin, pueden tener lugar lesiones, escaldaduras, peligros de accidente y de in-
cendio. Es imprescindible respetar las normas de advertencia pgina 144,
Vano motor.
Aviso
La disposicin de los testigos de control depende de la versin del motor. Los
smbolos representados en la siguiente descripcin de funcionamiento los encon-
trar como testigo de control en el cuadro de instrumentos.
Las perturbaciones de funcionamiento se indican en el cuadro de instrumentos
como smbolos rojos (prioridad 1 - peligro) o smbolos amarillos (prioridad 2 - ad-
vertencia).
@
Sistema de intermitentes
Dependiendo de la posicin de la palanca de los intermitentes parpadea el testigo
izquierdo o el derecho .
Si falla una luz intermitente, parpadea el testigo luminoso el doble de rpido.
Si el sistema de intermitentes simultneos est conectado, parpadearn todos los
intermitentes y ambos testigos de control.
Para ms informacin pgina 46, Palanca para intermitentes y luz de carrete-
ra.
@
Luz de carretera
El testigo se enciende estando conectada la luz de carretera o la luz de rfa-
gas pgina 46.
@
Luz de cruce
El testigo se enciende estando conectada la luz de cruce pgina 42.
@
Luz trasera antiniebla Q
El testigo Q se enciende estando conectado el antinieblas trasero pgina 45.
@
Fallo de bombillas"
El testigo " se enciende en caso de una bombilla defectuosa:
en el periodo de 2 segundos despus de haber conectado el encendido;
al conectar una bombilla defectuosa.
En la pantalla informativa se visualizar, por ejemplo, el texto:
Comprobar la luz de cruce delantera derecha!
La luz de posicin posterior y la luz de la matrcula contienen varias bombillas. El
testigo " nicamente se enciende si todas las bombillas de la Iluminacin de la
matrcula o bien de la luz de poblacin (en una luz posterior) estn defectuosas.
Se debe comprobar peridicamente el funcionamiento de estas bombillas.
@
Generador
El testigo de control se enciende tras conectar el encendido. l deber apagar-
se despus de arrancar el motor.
Si el testigo luminoso no se apaga tras arrancar el motor o se enciende durante la
marcha, dirigirse al prximo servicio oficial. Dado que la batera del vehculo se
descarga, desconectar todos los consumidores elctricos que no sean indispensa-
bles.
ATENCIN
Si, por razones tcnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el veh-
culo a una distancia segura del trfico, parar el motor y desconectar el sistema
de intermitentes simultneos pgina 46, Interruptor para el sistema de in-
termitentes simultneos.
CUIDADO
Si durante la marcha se enciende en el display adicionalmente al testigo de con-
trol todava el testigo de control (perturbacin del sistema refrigerante), ha-
br que detener inmediatamente el vehculo y parar el motor - Peligro de daar el
motor!
@
22 Manejo
Faros antiniebla j
El testigo j se enciende estando conectados los faros antiniebla pgina 44.
@
Servodireccin electrohidrulica
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo durante unos segun-
dos.
Si el testigo de control luce constantemente despus de conectar el encendido o
durante la marcha, existir una avera en la servodireccin electrohidrulica. La
servodireccin trabaja con asistencia de la direccin reducida o totalmente sin
funcin.
Acudir inmediatamente a un servicio oficial.
Para ms informacin pgina 85.
Aviso
Si al arrancar de nuevo el motor y efectuar un breve recorrido se apaga el testi-
go amarillo , no ser necesario acudir a un taller.
Si se desemborn la batera del vehculo y se volvi a embornar, despus de co-
nectar el encendido lucir el testigo amarillo . Tras recorrer un corto trayecto
deber apagarse el testigo de control.
Al ser remolcado con el motor parado o con la servodireccin defectuosa no hay
servoaccionamiento. Sin embargo, el vehiculo sigue siendo del todo maniobrable.
Para maniobrar se necesitar aplicar ms fuerza.
@
Control de la electrnica del motor "C (motor de gasolina)
El testigo "C (Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido du-
rante unos segundos.
Si el testigo "C no se apaga tras el arranque del motor o bien se enciende o par-
padea durante la marcha, existir una avera en el sistema de control del motor. El
programa de emergencia seleccionado por la regulacin del motor le permite con-
ducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
@
Sistema de precalentamiento (motor de disel)
Estando fro el motor, luce el testigo al conectar el encendido (posicin de pre-
calentamiento) 2 pgina 86. Tras apagarse el testigo de control, se puede ha-
cer arrancar el motor inmediatamente.
Si el motor est a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores su-
peran los +5 C, se encender el testigo control de precalentamiento durante
aprox. 1 segundo. Esto significa que se puede hacer arrancar el motorinmediata-
mente.
Si el testigo no se enciende en o se enciende permanentemente, entonces
hay un fallo en el sistema de precalentamiento, recurrir lo antes posible a un ser-
vicio oficial.
Si durante la marcha el testigo empieza a parpadear, entonces hay un fallo en
el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulacin
del motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
@
Temperatura/nivel del lquido refrigerante
El testigo se ilumina hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de ser-
vicio
1)
. Se debe evitar los regmenes altos del motor, el pleno gas y forzar el motor.
dos.
Si el testigo de control no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,
la temperatura del lquido refrigerante ser demasiado alta o el nivel de lquido
refrigerante ser demasiado bajo.
Como sonido de advertencia se emite una seal acstica.
En ese caso, detenerse, parar el motor y comprobar el nivel de lquido refrigeran-
te, en caso necesario llenar.
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar de refrigerante, no seguir
conduciendo. Pueden producirse daos graves del motor, por lo que se debe de-
jar desconectado el motor y buscar la ayuda de un servicio tcnico. >
1)
No vlido para vehculos con display de informacin.
Si el nivel de lquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la ele-
vacin de la temperatura puede deberse a una avera en el funcionamiento del
ventilador del radiador. Comprobar el fusible del ventilador del radiador; si fuera
necesario, cambiarlo pgina 179, Fusibles en el compartimento del motor.
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de lquido refrigerante y el
fusible del ventilador estn en buen estado, no proseguir la marcha. Buscar la
ayuda de un servicio oficial.
Para ms informacin pgina 148, Lquido refrigerante.
Texto que se visualiza en la pantalla informativa:
Comprobar refrigerante! Ver manual!
ATENCIN
Si, por razones tcnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el ve-
hculo a una distancia segura del trfico, parar el motor y desconectar el siste-
ma de intermitentes simultneos pgina 46.
Abrir con cuidado el depsito de expansin de lquido refrigerante. Si el mo-
tor est caliente, el sistema de refrigeracin se encontrar bajo presin -
existir peligro de escaldadura! Dejar que se enfre el motor antes de desator-
nillar la tapa obturadora.
No tocar el ventilador del radiador. El ventilador del radiador tambin se
puede conectar automticamente con el encendido desconectado. @
Reserva de combustible _
El testigo de control _ se enciende cuando todava hay una reserva inferior a 7
litros de combustible.
Como sonido de advertencia se emite adems una seal acstica.
Repostar Autonoma:...km
Aviso
El texto en la pantalla informativa se apagar tras haber repostado combustible y
haber recorrido un trayecto corto.
@
Aceite del motor
El testigo de control se enciende en rojo (presin baja del aceite)
dos en
1)
.
Si el testigo no se apaga tras arrancar el motor o comienza a parpadear durante la
marcha, detenerse y parar el motor. Comprobar el nivel de aceite y llenar con
aceite de motor en caso necesario pgina 147, Comprobar el nivel del aceite de
motor.
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar aceite de motor, no seguir
conduciendo. Pueden producirse daos graves del motor, por lo que se debe de-
jar desconectado el motor y buscar la ayuda de un servicio tcnico.
Si el testigo parpadea, no seguir conduciendo, aunque el nivel de aceite sea co-
rrecto. Tampoco se debe dejar que el motor funcione en ralent. Buscar ayuda en
el prximo servicio oficial.
Presin aceite: Pare el motor! Manual!
El testigo se ilumina en amarillo (cantidad de aceite insuficiente)
En caso de que el testigo de control se encienda, la cantidad de aceite ser
probablemente demasiado escasa. Comprobar lo antes posible el nivel de aceite o
rellenar el aceite de motor pgina 147, Comprobar el nivel del aceite de motor.
Compruebe el nivel aceite!
Si el cap permanece abierto ms de 30 segundos, se apagar el testigo. Si no se
aade aceite de motor, el testigo luminoso se enciende de nuevo al cabo de 100
km.
El testigo parpadea en amarillo (sensor del nivel de aceite motor defectuoso)
Si se presenta una perturbacin en el sensor de nivel de aceite del motor, esto se
indicar adicionalmente, tras conectar el encendido, mediante una seal acstica
y luciendo varias veces el testigo de control. >
1)
En los vehculos con la pantalla de informacin, tras conectar el encendido no se enciende el testigo
de control , sino slo si existe un fallo o si el nivel del refrigerante es demasiado bajo.
24 Manejo
Se debe llevar a revisar inmediatamente el motor a un servicio oficial.
Sensor aceite: Acuda al taller!
ATENCIN
Si, por razones tcnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el veh-
culo a una distancia segura del trfico, parar el motor y desconectar el sistema
de intermitentes simultneos pgina 46.
CUIDADO
El testigo de control de la presin del aceite en rojo no es ningn indicador
del nivel de aceite! Por ello se debera comprobar peridicamente el nivel de acei-
te, preferentemente despus de cada repostaje de combustible.
@
Puerta abierta \
El testigo de control \ se enciende al abrir una o varias puertas o al abrir la tapa
del maletero. Cuando una puerta se abre sobre la marcha, se enciende el testigo
\ y suena una seal acstica.
Este testigo tambin luce estando desconectado el encendido. El testigo luce du-
rante 5 minutos, como mximo.
@
Nivel de agua del lavaparabrisas
El testigo de control se ilumina estando conectado el encendido cuando el ni-
vel en el sistema lavaparabrisas es demasiado bajo. Rellenar lquido pgina 151.
Aada lquido limpiacristales
@
Sistema de control de gases de escape <
El testigo de control < se enciende tras conectar el encendido.
Si el testigo no se apaga tras el arranque del motor o se enciende durante la mar-
cha, existir una avera en un componente relacionado con los gases de escape. El
programa de emergencia seleccionado por la regulacin del motor le permite con-
ducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
@
Presin de inflado de los neumticos
El testigo se enciende si uno de los neumticos acusa una notable disminucin
de la presin de inflado. Reducir la velocidad y comprobar o corregir lo ms pronto
posible la presin de inflado en todos los neumticos pgina 156.
En caso de parpadear el testigo, existir una avera en el sistema. Acudir a un ser-
vicio oficial y hacer que subsanen la avera.
Para ms informacin pgina 161, Indicador de control de neumticos.
Aviso
Si se desemborn la batera, despus de conectar el encendido se iluminar el
testigo . Tras recorrer un corto trayecto deber apagarse el testigo de control.
@
Bloqueo de la palanca selectora G
Si se enciende el testigo de control verde G, accionar el pedal de freno. Esto es
necesario para poder sacar la palanca selectora de la posicin P o N pgina 98.
@
Control de traccin (ASR) J
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo J durante unos segun-
dos.
Al efectuarse el proceso de regulacin, el testigo de control se enciende durante
la marcha.
Si en el ASR hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.
Error: Control de traccin (ASR)
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se en-
cender tambin en caso de fallar el ABS. >
Si el testigo de control J se enciende inmediatamente despus de arrancar el
motor, el sistema ASR podr estar desconectado por razones tcnicas. En tal caso
se podr conectar de nuevo el ASR desconectando y conectando el encendido. Si
el testigo de control se apaga, el ASR volver a estar plenamente en condiciones
de funcionar.
Para ms informacin pgina 89, Control de traccin (ASR).
Aviso
nectar el encendido se iluminar el testigo J. Tras recorrer un corto trayecto de-
ber apagarse el testigo de control.
@
Desactivar el control de traccin (ASR)
Presionando la tecla pgina 89 se desconecta el ASR y se enciende el testigo
.
Control de traccin (ASR) desactivado.
@
Control de estabilizacin (ESC) J
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo J durante unos segun-
dos.
Si el sistema ESC ayuda en ese momento a estabilizar el vehculo, el testigo J
parpadea rpidamente en el cuadro de instrumentos.
El sistema ESC no puede desconectarse pulsando la tecla pgina 89 slo se
desconecta el sistema ASR, el testigo luminoso del cuadro de instrumentos se
enciende.
Si en el ESC hay un fallo, se ilumina el testigo J permanentemente.
Error: Control de estabilizacin (ESC)
Dado que el ESC funciona junto con el ABS, el testigo de control del ESC se encen-
der tambin en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control J se enciende inmediatamente despus de arrancar el
motor, el sistema ESC podr estar desconectado por razones tcnicas. En tal caso
se podr conectar de nuevo el ESC desconectando y conectando el encendido. Si
el testigo de control se apaga, el ESC volver a estar plenamente en condiciones
de funcionar.
Para ms informacin pgina 88, Control de estabilizacin (ESC).
Aviso
nectar el encendido se iluminar el testigo J. Tras recorrer un corto trayecto de-
ber apagarse el testigo de control.
@
Sistema antibloqueo (ABS) C
Tras conectar el encendido o durante el arranque, el testigo de control luce du-
rante unos segundos. El testigo se apaga despus de efectuar un proceso de
comprobacin automtico.
Perturbacin en el ABS
Si el testigo de control de ABS C no se apaga en el transcurso de unos segundos
despus de conectar el encendido o si no enciende en absoluto, o si se enciende
durante la marcha, el sistema no funcionar correctamente.
Error: ABS
El vehculo frenar entonces nicamente con el sistema de frenado normal. Acuda
pronto a un servicio oficial y adapte su forma de conducir segn corresponda, ya
que no conoce la envergadura del dao.
Para ms informacin pgina 89, Sistema antibloqueo (ABS).
Avera en todo el sistema de frenos
Si se enciende el testigo del ABS C junto con el testigo del sistema de frenos C,
no slo est averiado el ABS, sino tambin algn otro componente del sistema de
frenos . >
26 Manejo
ATENCIN
Si se enciende el testigo del sistema de frenos C junto con el testigo del
ABS C, detenerse inmediatamente y comprobar el nivel del lquido de frenos
en el depsito del sistema pgina 150. Si el nivel de lquido desciende por
debajo de la marca MIN, no seguir conduciendo - Peligro de accidente! Recu-
rra a una ayuda competente.
Al abrir el cap y comprobar el nivel del lquido de frenos, se deben tener en
cuenta las indicaciones pgina 144, Vano motor.
Si es correcto el nivel de lquido de frenos, habr fallado la funcin regulado-
ra del sistema ABS. En tal caso, las ruedas traseras pueden bloquearse muy
rpidamente al frenar. En determinadas circunstancias, esto puede hacer de-
rrapar la parte trasera del vehculo - Peligro de derrapaje! Conducir con pre-
caucin hasta el prximo servicio oficial y hacer que reparen el fallo. @
Sistema de frenos C
El testigo C se ilumina cuando el nivel del lquido de frenos es insuficiente o
cuando hay un fallo del ABS.
Si el testigo de control parpadea C y se emite una triple seal acstica, detener
el vehculo y comprobar el nivel del lquido de frenos .
Lquido frenos: Ver manual!
Si existe una perturbacin del ABS que tambin influya en el funcionamiento del
sistema de frenos (p. ej., en la distribucin de la presin de frenado), el testigo de
control del ABS C se encender junto con el testigo de control del sistema de fre-
nos C. Se emite asimismo una seal acstica.
Acuda inmediatamente a un servicio oficial y adapte su forma de conducir conve-
nientemente, ya que no conoce la importancia exacta del dao en el sistema de
frenos ni la limitacin del efecto de los frenos.
Para ms informacin pgina 86, Frenos y sistemas de estabilizacin de frena-
do.
ATENCIN
Un fallo en el sistema de frenos puede prolongar la distancia de frenado del
vehculo!
Al abrir el cap y comprobar el nivel del lquido de frenos, se deben tener en
cuenta las indicaciones pgina 144, Vano motor.
Si, al cabo de varios segundos de conectar el encendido, el testigo del siste-
ma de frenos C no se apaga o se enciende durante la marcha, detenerse in-
mediatamente y comprobar el nivel del lquido de frenos en el depsito del
sistema pgina 150. Si el nivel de lquido desciende por debajo de la marca
MIN, no seguir conduciendo - Peligro de accidente! Recurra a una ayuda com-
petente. @
Freno de mano C
El testigo luminoso C se enciende con el freno de mano accionado. Adems se
emitir una seal acstica de advertencia si se conduce el vehculo, como mnimo,
durante 3 segundos a una velocidad de ms de 6 km/h.
Quite el freno de estacionamiento!
@
Regulador de velocidad |
El testigo | se enciende si el sistema regulador de velocidad est en servi-
cio pgina 91.
@
Sistema Airbag
Control del sistema airbag
dos.
Si el testigo no se apaga o se enciende durante la marcha, o parpadea, existir
una avera en el sistema . Esto tambin es vlido si el testigo no se enciende
tras conectar el encendido. >
Error: Airbag
La disposicin de funcionamiento del sistema airbag se controla electrnicamen-
te, tambin si un airbag est desconectado.
Si un airbag frontal, lateral o de cortinilla o pretensor de cinturn se ha desacti-
vado con el comprobador de sistemas del vehculo:
Despus de conectar el encendido, el testigo en ilumina durante 4 segundos
y, a continuacin, parpadea todava durante unos 12 segundos en intervalos de
2 segundos.
Airbag/pretensor desactivado.
Si el airbag del acompaante se desactiv mediante el conmutador de llave en
el lateral del tablero de instrumentos del lado del acompaante:
Tras conectar el encendido, el testigo de control luce durante 4 segundos.
La desconexin del airbag se seala encendindose un testigo amarillo en el r-
tulo "k!!1QK k|K !kQ 0|| ; en el centro del tablero de instrumentos pgina 122.
ATENCIN
En cuanto se presente un fallo, se debe hacer comprobar el sistema airbag in-
mediatamente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que
no se activen los airbags en caso de accidente. @
Filtro de partculas de disel (motor de disel)
El filtro de partculas de disel filtra las partculas de holln del gases de escape.
Las partculas de holln se acumulan en el filtro de partculas de disel y se que-
man aqu con regularidad.
Si se enciende el testigo , ello quiere decir que el filtro de partculas de disel
se ha empapado de holln a causa de mltiple conduccin de trayectos breves.
Para limpiar el filtro de partculas de disel deber circular lo antes posible, y
siempre que las condiciones viales lo permitan, durante un mnimo de 15 minutos
o hasta que el piloto de control se apague en 4 5 marcha (cambio automtico:
palanca selectora en S) a una velocidad mnima de 60 km/h y con un nmero de
revoluciones del motor de entre 1 800 y 2 500 rpm. As se eleva la temperatura de
los gases de escape y se consumen las partculas de holln que se encuentran en
el filtro de partculas de disel.
Se deben respetar por ello siempre los lmites de velocidad en vigor. .
Tras una limpieza exitosa del filtro de partculas de disel se apaga el testigo .
De no limpiar correctamente el filtro, el testigo no se apagar y empezar a
parpadear el testigo . En la pantalla informativa se visualiza Filtro de partculas
de disel: Manual! . A continuacin conmutar la unidad de control del motor es
el motor al modo de emergencia, en el que slo se dispondr de una reducida po-
tencia del motor. Tras desconectar y volver a conectar el encendido se enciende
el testigo <.
Acudir inmediatamente a un servicio oficial.
Para ms informacin pgina 186, Datos caractersticos del vehculo.
ATENCIN
El filtro de partculas de disel alcanza unas temperaturas muy altas. Por
ello, no aparcar en lugares donde el filtro caliente est en contacto directo con
hierba seca u otros materiales inflamable - Peligro de incendio!
Ajuste su velocidad siempre a las condiciones climticas, viales, del terreno y
de trfico. Jams se deje incitar por las recomendaciones, visualizada por el
testigo, a menospreciar las disposiciones legales de trfico del pas.
CUIDADO
Mientras que el testigo luzca, hay que contar con un consumo de combustible
superior y, posiblemente, tambin con una reduccin de la potencia del motor.
Aviso
Para respaldar el proceso de combustin de las partculas de holln en el filtro
de partculas de disel, recomendamos evitar la circulacin a corta distancia.
El uso de disel con elevada proporcin de azufre puede reducir significativa-
mente la vida til del filtro de partculas de disel. En un servicio oficial se le infor-
mar sobre cules pases utilizan nicamente disel con elevada proporcin de
azufre.
@
Sistema de advertencia para cinturn de seguridad $
El testigo $ luce tras conectar el encendido para hacer recordar que el conductor
se debe colocar el cinturn de seguridad. El testigo de control se apaga slo cuan-
do el conductor se ha colocado el cinturn. >
28 Manejo
Si el conductor no se lleva puesto el cinturn de seguridad, a una velocidad del
vehculo superior a 20 km/h se emitir una seal acstica de advertencia perma-
nente al mismo tiempo que el testigo parpadea $.
Si el conductor no se pone el cinturn durante los prximos 90 segundos, la seal
acstica de advertencia se desactiva mientras que el testigo $ sigue encendido
de modo permanente.
Para ms informacin pgina 112, Cinturones de seguridad.
@
Desbloquear y bloquear
Llaves del vehculo
Informacin preliminar
Fig. 8 Llaves sin telemando/llaves con mando a distancia
Con el vehculo se suministran dos llaves. Segn el equipamiento, su vehculo
puede estar provisto de llaves sin mando a distancia fig. 8 - [ o de llaves con
mando a distancia fig. 8 - [.
ATENCIN
Si abandona el vehculo - aunque slo sea momentneamente - extraiga
siempre la llave. Hgalo especialmente cuando deje nios en el interior del ve-
hculo. De lo contrario, los nios podran hacer arrancar el motor o accionar
equipos elctricos (p. ej., elevalunas elctricos) - Peligro de accidente!
No extraiga la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado el
vehculo! De lo contrario podra encajarse el bloqueo de la direccin de forma
imprevista -Peligro de accidente!
CUIDADO
Cada llave contiene componentes electrnicos; protegerla por tanto frente a
humedad y sacudidas fuertes.
Mantener la ranura de la cerradura absolutamente limpia, pues la suciedad (fi-
bras textiles, polvo, etc.) influye negativamente en el funcionamiento del bombn
de cierre y de la cerradura de encendido.
Aviso
En caso de prdida de una llave, acudir a un socio comercial KODA, el cual le pro-
porcionar una llave de repuesto.
@
Cambiar la pila en la llave de radiotelemando
Fig. 9 Llave de radiotelemando - retirar la tapa/retirar la batera
Cada llave principal de radiotelemando contiene una batera que est alojada de-
bajo de la tapa B fig. 9. Si la pila est descargada, el piloto de control control
rojo A no parpadea despus de pulsar una tecla de la llave con mando a distan-
cia fig. 8. Le recomendamos que lleve a cambiar la pilas de la llave a un contra-
tante KODA. Si, de lo contrario, desea cambiar la pila descargada Vd. mismo, pro-
ceda como sigue.
Expulsar la llave.
Presionar la tapa del compartimento de la pila pulsando con el pulgar o con un
destornillador plano en la zona de la flecha 1 fig. 9.
Retirar la batera descargada de la llave presionndola hacia abajo en la zona de
la flecha 2 .
Colocar la pila nueva. Comprobar que el signo + de la pila est colocado hacia
arriba. La polaridad correcta est representada en la cubierta de la batera.
Colocar la cubierta de la batera sobre la llave y presionar hasta que se escuche
el sonido de encaje.
CUIDADO
Al cambiar la pila respetar la polaridad correcta.
La pila de recambio deber cumplir con la especificacin de la pila original. >
30 Manejo
Eliminar la batera gastada de acuerdo con las disposiciones legales nacionales.
Aviso
Si despus de cambiar la pila no se puede abrir o cerrar el vehculo con la llave con
mando a distancia, se debe sincronizar el equipo pgina 35.
@
Seguro para nios
Fig. 10 Conectar el seguro para nios: para vehculos sin o con cierre centra-
lizado
El seguro para nios impide la apertura de las puertas traseras desde el interior.
Slo se puede abrir la puerta desde el exterior.
El seguro para nios se conecta y desconecta con la llave del vehculo.
Conectar el seguro para nios
En los vehculos sin cierre centralizado girar la ranura del seguro de la puerta
izquierda en sentido antihorario fig. 10 - [, y la de la puerta derecha en senti-
do horario.
En los vehculos con cierre centralizado girar la ranura del seguro de la puerta
izquierda en sentido horario y la de la puerta derecha en sentido antihora-
rio fig. 10 - [.
Desconectar el seguro para nios
En los vehculos sin cierre centralizado girar la ranura del seguro de la puerta
izquierda en sentido horario y la de la puerta derecha en sentido antihorario.
En los vehculos con cierre centralizado girar la ranura del seguro de la puerta
izquierda en sentido antihorario, y la de la puerta derecha en sentido horario.
@
Bloquear/Desbloquear
Para los vehculos sin cierre centralizado es vlido lo siguiente:
Bloquear desde fuera
Al desbloquear o bloquear, el botn de seguridad en la puerta se mueve hacia
arriba o hacia abajo.
Bloquear desde dentro
Todas las puertas cerradas del vehculo pueden bloquearse desde dentro echan-
do el cierre de seguridad. Una vez echado el cierre de seguridad, las puertas tam-
poco se podrn abrir desde fuera. Las puertas del vehculo se pueden abrir desde
dentro del siguiente modo:
Accionando una vez la manilla interior de puerta, sta se desbloquea;
Accionando de nuevo la manilla interior de puerta, sta se desbloquea;
Aviso
La puerta del conductor abierta no se puede bloquear con el pulsador de cierre
de seguridad. De este modo se impide que se pueda dejar olvidada la llave en el
vehculo bloqueado.
Tanto las puertas traseras abiertas como la puerta del acompaante se pueden
bloquear echando el cierre de seguridad y cerrando la puerta.
@
Cierre centralizado
Con el uso del cierre y desbloqueo centralizado todas las puertas se bloquean o
desbloquean simultneamente. Al abrir se desbloquea la tapa del maletero. sta
se podr abrir presionando la manilla por encima de la placa de matrcula pgi-
na 37.
El manejo del cierre centralizado es posible:
con la llave con mando a distancia pgina 34;
con el control del cierre centralizado pgina 33;
desde fuera, con la llave del vehculo pgina 33.
Testigo de control en la puerta del conductor
Una vez bloqueadas las puertas del vehculo, el piloto de control parpadea rpida-
mente durante unos 2 segundos, parpadeando despus uniformemente y en in-
tervalos ms prolongados. >
31 Desbloquear y bloquear
Si las puertas del vehculo estn bloqueadas y el seguro Safe pgina 32 fuera
de servicio, el piloto de control en la puerta del conductor parpadear rpidamen-
te durante unos 2 segundos, se apagar y, al cabo de unos 30 segundos, comen-
zar a parpadear uniformemente en intervalos ms prolongados.
Si el testigo de control parpadea rpidamente primero durante unos 2 segundos,
est encendido a continuacin unos 30 segundos ininterrumpidamente y, final-
mente, parpadea lentamente, existir una avera en el sistema del cierre centrali-
zado o en la vigilancia del habitculo y en el control de la proteccin contra remol-
cado pgina 36. Buscar la ayuda de un servicio oficial.
Mando de confort para ventanillas
Al abrir y cerrar el vehculo se pueden abrir y cerrar las ventanillas pgina 39.
@
Ajustes individuales
Apertura individual de las puertas
Esta funcin de seleccin permite desbloquear slo la puerta del conductor. Las
dems puertas y la tapa del depsito de combustible permanecen bloqueadas y
slo se desbloquean al volver a abrirse.
Bloqueo y desbloqueo automtico
Todas las puertas y la tapa del maletero se bloquean automticamente a partir de
una velocidad de unos 15 km/h.
Si se extrae la llave de contacto, el vehculo vuelve a desbloquearse automtica-
mente. Adems, el vehculo lo puede desbloquear el conductor o el acompaante
pulsando la tecla del cierre centralizado 7 pgina 33 o tirando de la palanca
de apertura de una puerta delantera.
ATENCIN
Las puertas bloqueadas impiden la entrada de intrusos - p. ej., en cruces. Sin
embargo, dificultan el acceso al interior del vehculo en caso de emergencia -
Peligro de muerte!
Aviso
Si lo desea, puede dejar que un contratante KODA le active los ajustes indivi-
duales.
En caso de accidente con activacin del airbag, las puertas bloqueadas se des-
bloquean automticamente para facilitar el acceso al vehculo de ayuda del exte-
rior.
En caso de fallar el cierre centralizado, se puede desbloquear o bloquear con la
llave nicamente la puerta del conductor pgina 33. Las otras puertas y la tapa
de maletero se pueden bloquear o desbloquear manualmente.
Bloqueo de emergencia de la puerta pgina 34.
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero pgina 38.
@
Seguro Safe
El cierre centralizado est equipado con un seguro Safe. Si se cierra el vehculo
por fuera, las cerraduras de las puertas quedarn automticamente bloqueadas.
El piloto de control parpadea rpidamente durante unos 2 segundos, parpadean-
do despus uniformemente y en intervalos ms prolongados. Con la maneta no
pueden abrirse las puertas ni desde dentro ni desde fuera. De ese modo se obsta-
culizan los intentos de robo en el vehculo.
Se puede desactivar el seguro Safe a travs de un doble bloqueo en menos de 2
segundos.
Si se desactiva el seguro Safe, el piloto de control en la puerta del conductor par-
padea rpidamente durante unos 2 segundos, despus se apaga y vuelve a parpa-
dear uniformemente y en intervalos ms prolongados despus de unos 30 segun-
dos.
Al volver a desbloquear y bloquear el vehculo, volver a funcionar el seguro Safe.
Si el vehculo est bloqueado y el seguro Safe desactivado, se puede abrir el veh-
culo por dentro tirando de la palanca de apertura de la puerta.
ATENCIN
En los vehculos bloqueados por fuera, con el seguro Safe activado, no deben
permanecer personas ni animales dentro del vehculo, ya que desde el interior
no se podrn abrir ni las puertas ni las ventanillas. Las puertas bloqueadas di-
ficultan el acceso al interior del vehculo en caso de emergencia - Peligro de
muerte! >
32 Manejo
Aviso
La alarma antirrobo se activar al bloquear las puertas del vehculo, incluso es-
tando desactivado el seguro Safe. Sin embargo, no se activar la vigilancia del ha-
bitculo.
Dado el hecho de que despus de bloquear el vehculo se activa la funcin Safe,
se mostrar el mensaje COMPROB_SAFELOCK en la pantalla del cuadro de instru-
mentos. En los vehculos que disponen de pantalla informativa se visualizar el
mensaje Compruebe el bloqueo SAFE! Manual! .
@
Desbloquear mediante llave
Fig. 11
Giros de llave para desbloquear y
bloquear
Girar la llave en el bombn de cierre de la puerta del conductor en direccin de
marcha (posicin de desbloqueo) A fig. 11.
Tirar de la manilla y abrir la puerta.
Se desbloquearn todas las puertas (en vehculos con sistema de alarma anti-
rrobo, slo la puerta del conductor).
Se desbloquea la tapa del maletero.
Se encienden las luces interiores conectadas mediante el contacto de puerta.
Se desactiva el seguro Safe.
Las ventanillas se abrirn en tanto que se mantenga la llave en la posicin de
desbloqueo.
El testigo luminoso situado en la puerta del conductor deja de parpadear si el
vehculo no est equipado con ningn sistema de alarma antirrobo pgi-
na 35.
Aviso
Si el vehculo est equipado con una alarma antirrobo, se deber introducir la lla-
ve en el encendido en el transcurso de 15 segundos despus de desbloquear la
puerta y conectar el encendido para desactivar la alarma antirrobo. Si no se co-
necta el encendido en el transcurso de 15 segundos, se disparar la alarma.
@
Bloquear con la llave
Girar la llave en el bombn de cierre de la puerta del conductor en direccin con-
traria a la marcha (posicin de bloqueo) B fig. 11.
Se bloquean todas las puertas y la tapa del maletero.
Se apagarn las luces interiores conectadas mediante el contacto de puerta.
Las ventanillas y el techo corredizo/plegable se cierran mientras la llave se man-
tenga en la posicin de bloqueo.
Se activa inmediatamente el seguro Safe.
El testigo luminoso situado en la puerta del conductor comienza a parpadear.
Aviso
No se podr cerrar el vehculo si la puerta del conductor est abierta.
@
Tecla de cierre centralizado
Fig. 12
Consola central: Tecla para cierre
centralizado
Si el vehculo no se bloque desde fuera, se podr desbloquearlo y bloquearlo con
la tecla basculante fig. 12, incluso sin estar conectado el encendido.
Bloquear todas las puertas y la tapa del maletero
Pulsar la tecla en la zona fig. 12. El smbolo en la tecla se encender. >
Desbloquear todas las puertas y la tapa del maletero
Pulsar la tecla en la zona 7 fig. 12. El smbolo en la tecla se apagar.
Si se ha bloqueado su vehculo con la tecla de cierre centralizado, se aplica lo si-
guiente.
No se pueden abrir las puertas ni la tapa del maletero desde el exterior (seguri-
dad, p. ej., al detenerse en un cruce).
Se puede desbloquear las puertas desde dentro individualmente y abrirlas tiran-
do de la palanca de apertura de la puerta.
No se podr cerrar el vehculo si, como mnimo, hay una puerta abierta.
En caso de accidente con activacin del airbag, las puertas que han sido blo-
queadas desde el interior se desbloquean automticamente para facilitar el ac-
ceso al vehculo de la ayuda del exterior.
ATENCIN
El cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado. Dado
que con las puertas bloqueadas se dificulta el acceso en caso de emergencia a
la ayuda del exterior, no debe dejar nunca nios en el vehculo sin vigilancia. El
bloqueo de las puertas dificulta el acceso al interior del vehculo a la ayuda del
exterior en caso de emergencia - Peligro de muerte!
Aviso
Si el sistema de seguro Safe est activado pgina 32, las palancas de apertura
de las puertas y las teclas del cierre centralizado se encuentran fuera de servicio.
@
Bloqueo de emergencia de las puertas
Fig. 13
Puerta posterior: Bloqueo de
emergencia de la puerta
En el lado frontal de las puertas que no tienen bombn de cierre, se encuentra un
mecanismo de cierre de emergencia, el cual slo se puede ver despus de abrir la
puerta.
Bloqueo
Desmontar el paramento A fig. 13.
Introducir la llave en la ranura B y girarla en el sentido de la flecha en la posi-
cin horizontal (con las puertas de la derecha invertidas).
Volver a montar el paramento.
Tras cerrar la puerta, sta ya no se podr abrir ms desde fuera. La puerta puede
desbloquearse desde dentro tirando una vez de la manilla de la puerta, permitien-
do as que se pueda abrir desde fuera.
@
Mando a distancia
Con la llave con mando a distancia puede:
bloquear y desbloquear el vehculo;
desbloquear o abrir la tapa de maletero;
abrir y cerrar las ventanillas.
La emisora con la pila se encuentra en el mango de la llave con mando a distancia.
El receptor se encuentra en el habitculo del vehculo. El radio de accin de la lla-
ve con mando a distancia es de unos 10 m. En caso de bateras dbilmente carga-
das se reduce el alcance.
La llave tiene un paletn desplegable, que sirve para desbloquear y bloquear ma-
nualmente el vehculo, as como para hacer arrancar el motor.
Si se sustituye una llave perdida, o tras una reparacin o cambio de la unidad re-
ceptora, se debe llevar el equipo a un contratante KODA para que lo inicialice.
Slo entonces se puede utilizar de nuevo la llave con mando a distancia.
Aviso
Con el encendido conectado se desactiva automticamente el telemando.
La funcin del telemando puede verse perjudicada temporalmente por la super-
posicin de emisoras situadas en el entorno del vehculo que funcionan en el mis-
mo campo de frecuencia (p. ej. telfono mvil, emisora de televisin). >
34 Manejo
Si el cierre centralizado o la alarma antirrobo slo responde al mando a distancia
a menos de 3 m, debe cambiar la pila pgina 30.
No se podr cerrar el vehculo con la llave si la puerta del conductor est abierta.
@
Bloquear y desbloquear el vehculo
Fig. 14
Llave con radiotelemando
Desbloquear el vehculo _
Pulsar la tecla 1 durante aprox. 1 segundo.
Bloquear el vehculo
Pulsar la tecla 3 durante aprox. 1 segundo.
Desactivar el seguro Safe
Pulsar la tecla 3 dos veces en 2 segundos. Para ms informacin pgina 31.
Desbloquear la tapa del maletero e
Pulsar la tecla 2 durante aprox. 1 segundo. Para ms informacin pgi-
na 37.
Desplegar el paletn de la llave
Pulsar la tecla 4 .
Plegar el paletn de la llave
Pulsar la tecla 4 y plegar el paletn de la llave.
El desbloqueo del vehculo se indica mediante dos parpadeos de las luces intermi-
tentes. Si se desbloquean las puertas del vehculo con la tecla 1 sin abrirse nin-
guna puerta ni la tapa del maletero en los 30 segundos siguientes, las puertas del
vehculo se volver a bloquear automticamente y se activa el seguro Safe, o bien
la alarma antirrobo. Esta funcin impide un desbloqueo accidental del vehculo.
Indicacin del bloqueo
El bloqueo correcto del vehculo se indica mediante un parpadeo nico de los in-
termitentes.
Si despus del bloque del vehculo hay puertas o la tapa de maletero abiertas,
parpadearn los intermitentes slo despus de haberlas cerrado.
ATENCIN
En los vehculos bloqueados por fuera, estando activado el seguro Safe, no
deber permanecer nadie dentro del vehculo, ya que desde el interior no se
podran abrir ni las puertas ni las ventanas. Las puertas bloqueadas dificultan
el acceso al interior del vehculo en caso de emergencia - Peligro de muerte!
Aviso
Accionar el telemando slo si las puertas y la tapa del maletero estn cerradas y
si existe contacto visual con el vehculo.
Estando dentro del vehculo no se debe pulsar la tecla de bloqueo del mando
a distancia antes de insertar la llave en el encendido para no bloquear el vehculo
involuntariamente. Si esto sucede alguna vez, pulsar la tecla de desbloqueo _ del
mando a distancia.
@
Sincronizacin del mando a distancia
Si al accionar el telemando no se puede desbloquear el vehculo, entonces es po-
sible que ya no coincidan el cdigo de la llave y el de la unidad de control en el
vehculo. Ello puede ocurrir si se accionaron repetidas veces las teclas de la llave
del radiotelemando fuera del radio de accin del sistema o se cambi la pila del
telemando.
Por ello es necesario sincronizar el cdigo de siguiente modo:
pulsar cualquier tecla de la llave con mando a distancia;
tras haber pulsado la tecla habr que desbloquear la puerta con la llave en el
transcurso de 1 minuto.
@
Alarma antirrobo
El sistema de alarma antirrobo aumenta la proteccin contra intentos de intrusin
en el vehculo. El sistema activa seales de advertencia acsticas y pticas cuan-
do se intenta forzar el vehculo. >
Cmo se activa el sistema de alarma?
El sistema de alarma antirrobo se activa automticamente al bloquear el vehculo
con la llave en la puerta del conductor o con el radiotelemando. Se activa unos 30
segundos despus de efectuar el bloqueo.
Cmo se desactiva el sistema de alarma?
El sistema de alarma antirrobo se desactiva desbloqueando el vehculo slo en ca-
so de utilizacin del radiotelemando. Si en el transcurso de 30 segundos tras emi-
tirse la radioseal no se abre el vehculo, volver a activarse el sistema de alarma
antirrobo.
Si se desbloquea el vehculo con la llave por la puerta del conductor, se deber
introducir la llave en la cerradura de encendido en el transcurso de 15 segundos
despus de abrir la puerta y conectar el encendido con el fin de desactivar el sis-
tema de alarma. Si no se conecta el encendido en el transcurso de 15 segundos,
se disparar la alarma.
Cundo se dispara la alarma?
En el vehculo bloqueado se supervisan las siguientes zonas de seguridad:
Cap;
Tapa de maletero;
Puertas;
Cerradura de encendido;
Inclinacin del vehculo pgina 36, Vigilancia del habitculo y control de la
proteccin contra remolcado;
Habitculo pgina 36, Vigilancia del habitculo y control de la proteccin
contra remolcado;
Cada de tensin de la red de a bordo;
caja de enchufe del dispositivo de enganche de remolques incorporado de fabri-
ca.
Si se desemborna uno de los polos de la pila estando activado el sistema de alar-
ma antirrobo, la alarma se disparar inmediatamente.
Cmo se desconecta la alarma?
La alarma se desconectar al desbloquear el vehculo con el radiotelemando o al
conectar el encendido.
Aviso
La vida til de la sirena de alarma es de 5 aos. Para informacin ms detallada
al respecto, dirjase a un servicio oficial.
Para garantizar el perfecto funcionamiento de la alarma antirrobo, antes de
abandonar el vehculo se debe comprobar que todas las puertas, las ventanillas y
el techo corredizo/abatible elctrico estn cerrados.
La codificacin del radiotelemando y de la unidad receptora excluye la utiliza-
cin del radiotelemando de otros vehculos.
@
Vigilancia del habitculo y control de la proteccin
contra remolcado
Fig. 15
Tecla para la vigilancia del habi-
tculo y el control de la protec-
cin contra remolcado
La vigilancia del habitculo dispara la alarma tan pronto registra un movimiento
en el vehculo.
Desactivar la vigilancia del habitculo y el control de la proteccin contra
remolcado
Desconectar el encendido.
Abrir la puerta del conductor.
Pulsar la tecla e fig. 15 en la puerta del conductor.
Bloquear el vehculo en el transcurso de 30 segundos.
La vigilancia del habitculo y el control de la proteccin contra remolcado se vol-
vern a conectar automticamente la prxima vez que se bloquee el vehculo. >
36 Manejo
Aviso
Desactivar la vigilancia del habitculo y el control de la proteccin contra remol-
cado siempre que exista la posibilidad de que la alarma se dispare a causa de mo-
vimientos (p. ej., de nios o animales) en el habitculo del vehculo o bien por que
se quiera transportar (p. ej., con el tren o un barco) o remolcar el vehculo.
El compartimento para las gafas abierto reduce la eficacia de la vigilancia del
habitculo. Para garantizar la funcin de la vigilancia del habitculo, cerrar siem-
pre el compartimento para las gafas antes de bloquear el vehculo.
@
Tapa de maletero
Introduccin al tema
Tapa del maletero 37
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero 38
ATENCIN
Asegurarse de que el enclavamiento queda encastrado tras cerrar la tapa del
maletero. De lo contrario, la tapa de maletero podra abrirse de repente duran-
te la marcha, aunque la cerradura est cerrada - Peligro de accidente!
No conducir nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que po-
dran llegar los gases de escape al habitculo - Peligro de intoxicacin!
No presionar la luneta posterior al cerrar la tapa del maletero, sta podra
romperse - Peligro de lesiones!
Aviso
Una vez cerrada la tapa del maletero, sta quedar bloqueada automtica-
mente en el transcurso de 1 segundo y se activar la alarma antirrobo. Esto es
vlido slo si, antes de cerrar la tapa del maletero, estaba bloqueado el vehculo.
Al arrancar el vehculo, a partir de una velocidad superior a 5 km/h, se desactiva-
r la funcin del asidero dispuesto encima de la matrcula. Despus de parar el ve-
hculo y abrir una puerta se volver a activar la funcin del asidero.
@
Tapa del maletero
Fig. 16 Desbloquear la tapa del maletero/asidero de la tapa del maletero
Despus de desbloquear el vehculo, se puede abrir la tapa presionando el asidero
por encima de la matrcula.
Abrir la tapa del maletero
En los vehculos sin cierre centralizado pulsar la tecla = en la puerta del con-
ductor fig. 16 - [ y abrir la tapa del maletero en direccin de la flecha fig. 16 -
[.
En los vehculos con cierre centralizado presionar la manilla y abrir al mismo
tiempo la tapa del maletero fig. 16 - [.
Cerrar la tapa del maletero
Tirar de la tapa del maletero hacia abajo y cerrarla de golpe con un ligero impul-
so.
En el revestimiento interior de la tapa del maletero se encuentra un asidero que
facilita el cierre.
@
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero
Fig. 17
Desbloqueo de emergencia de la
tapa de maletero
Si se presenta una avera en el cierre centralizado, se puede abrir la tapa del ma-
letero manualmente.
Desbloquear la tapa del maletero
Abatir el respaldo del asiento trasero de la fijacin hacia delante pgina 56.
Introducir un destornillador o una herramienta similar hasta el tope en la aber-
tura en el revestimiento en direccin de la flecha 1 fig. 17.
Desbloquear la cerradura 3 debajo del revestimiento en direccin de la flecha
2 .
Abrir la tapa del maletero.
@
Elevalunas elctricos
Introduccin al tema
Tecla en la puerta del conductor y en las puertas posteriores 39
Limitacin de fuerza de los elevalunas 39
Mando de confort de las ventanillas 39
Averas en el funcionamiento 40
ATENCIN
Si se bloquea el vehculo desde fuera, no deber permanecer nadie en l
porque, en caso de emergencia, ya no se podran abrir las ventanillas desde
dentro.
El sistema est equipado con una limitacin de la fuerza pgina 39. En
caso de un obstculo, se detendr el proceso de cierre y la ventanilla retroce-
der algunos centmetros. Se debe cerrar la ventanilla con cuidado! De lo
contrario se pueden causar graves lesiones por aprisionamiento!
Si se transporta nios en los asientos traseros, se recomienda poner fuera
de funcionamiento los elevalunas elctricos de las puertas traseras (conmuta-
dor de seguridad) S fig. 18.
CUIDADO
Mantener los cristales limpios para garantizar el correcto funcionamiento de los
elevalunas elctricos.
En el caso de que los cristales estn helados, quitar primero el hielo pgi-
na 138, Cristales de ventanilla y espejo retrovisor y accionar despus los elevalu-
nas, de lo contrario se podran daar el mecanismo del elevalunas.
Al abandonar el vehculo bloqueado hay que fijarse en que la ventanilla est
siempre cerrada.
Aviso
Despus de desconectar el encendido, an se puede abrir o cerrar las ventani-
llas durante aprox. 10 minutos. Slo si se abre la puerta del conductor o la del
acompaante, se desconectarn completamente los elevalunas.
Utilizar para ventilar el habitculo del vehculo durante la marcha preferidamen-
te el sistema existente de calefaccin, climatizacin y ventilacin. Si las ventani-
llas estn abiertas, puede entrar polvo y otra suciedad al interior del vehculo y,
adicionalmente a determinadas velocidades, pueden producirse ruidos de viento.
@
38 Manejo
Tecla en la puerta del conductor y en las puertas posteriores
Fig. 18 Teclas en la puerta del conductor/en las puertas traseras
Los elevalunas elctricos funcionan slo estando conectado el encendido.
Abrir las ventanillas
La ventanilla se abre presionando ligeramente la respectiva tecla en la puerta.
Al soltar la tecla, se parar el proceso de apertura.
Adems, se puede abrir la ventanilla automticamente pulsando la tecla hasta
el tope (apertura total). Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla quedar parada
instantneamente.
Cerrar las ventanillas
La ventanilla se cierra tirando ligeramente de la respectiva tecla. Al soltar la
tecla, se parar el proceso de cierre.
Adems, se puede cerrar la ventanilla automticamente tirando de la tecla has-
ta el tope (apertura total). Al tirar de nuevo de la tecla, la ventanilla queda para-
da instantneamente.
Teclas de los elevalunas en el apoyabrazos del conductor
A Tecla para elevalunas en la puerta del conductor
B Tecla para elevalunas en la puerta del acompaante
C Tecla para elevalunas en la puerta posterior derecha
D Tecla para elevalunas en la puerta posterior izquierda
S Conmutador de seguridad
Conmutador de seguridad
Se puede poner fuera de servicio de las teclas en las puertas posteriores pulsan-
do el interruptor de seguridad S fig. 18. Se ponen de nuevo en funcionamiento
las teclas en las puertas traseras pulsando repetidamente el conmutador de se-
guridad S .
Si las teclas en las puertas traseras se han puesto fuera de servicio, se encender
el testigo de control en el conmutador de seguridad S .
@
Limitacin de fuerza de los elevalunas
Los elevalunas elctricos estn equipados con una limitacin de la fuerza. sta re-
duce el peligro de lesiones por aprisionamiento al cerrar las ventanillas.
En caso de un obstculo, se detendr el proceso de cierre y la ventanilla retroce-
der algunos centmetros.
Si un obstculo impide el cierre durante los prximos 10 segundos, se detendr
nuevamente el proceso de cierre y la ventanilla retroceder algunos centmetros.
Si en el transcurso de 10 segundos se intenta volver a cerrar la ventanilla despus
de haber retrocedido por segunda vez la misma, a pesar de no haber eliminado el
obstculo, se detendr solamente el proceso de cierre. En este tiempo no es posi-
ble cerrar automticamente las ventanillas. La limitacin de la fuerza est conec-
tada todava.
La limitacin de la fuerza slo estar desconectada si, en el transcurso de los si-
guientes 10 segundos, se intenta cerrar de nuevo la ventanilla - entonces la ven-
tanilla se cerrar con toda la fuerza.
Si se espera ms de 10 segundos, la limitacin de la fuerza estar de nuevo co-
nectada.
@
Mando de confort de las ventanillas
Al desbloquear y bloquear el vehculo, se pueden abrir y cerrar las ventanillas ac-
cionadas elctricamente del siguiente modo (slo el techo corredizo/elevable ce-
rrado). >
Abrir las ventanillas
manteniendo la llave en la cerradura del conductor en posicin de desbloqueo.
manteniendo presionada la tecla de desbloqueo _ del mando a distancia.
Cerrar las ventanillas
manteniendo la llave en la cerradura del conductor en posicin de bloqueo.
manteniendo presionada la tecla de bloqueo del mando a distancia.
Soltando la llave o la tecla de bloqueo se puede interrumpir instantneamente el
proceso de apertura o de cierre de las ventanillas.
@
Averas en el funcionamiento
Elevalunas elctricos fuera de funcin
Si se desemborna y se vuelve a embornar la batera estando una ventanilla abier-
ta, los elevalunas elctricos quedan fuera de servicio. El sistema debe activarse.
Se puede recuperar el estado operativo de la forma siguiente:
conectar el encendido;
cerrar la ventanilla tirando del borde superior de la tecla correspondiente de la
puerta del vehculo;
soltar la tecla;
tirar de nuevo hacia arriba de la tecla correspondiente durante aprox. 3 segun-
dos.
Servicio de invierno
Durante el invierno es posible que, al cerrar las ventanillas, se produzca una ma-
yor resistencia causada por la congelacin. La ventanilla se detiene al cerrar y re-
trocede algunos centmetros.
Para poder cerrar la ventanilla es necesario dejar fuera de funcionamiento la limi-
tacin de fuerza pgina 39.
@
Techo corredizo/elevable elctrico

Fig. 19
Conmutador giratorio para el te-
cho corredizo/elevable elctrico
El techo corredizo/elevable se maneja con el conmutador giratorio fig. 19 y slo
funciona estando conectado el encendido. El conmutador giratorio tiene varias
posiciones.
Tras desconectar el encendido, se podrn abrir, cerrar o elevar el techo corredizo/
elevable todava durante unos 10 minutos. Sin embargo, tan pronto como se abra
una de las puertas delanteras, ya no se puede manejar el techo corredizo/plega-
ble.
Aviso
Si se desemborn y se volvi a embornar la batera del vehculo, puede ocurrir que
el techo corredizo/elevable no cierre del todo. Por ello, se deber colocar el con-
mutador giratorio en la posicin A y presionar hacia delante durante unos 10 se-
gundos.
@
Abrir y elevar
Posicin de confort
Girar el conmutador a la posicin C fig. 19.
Abrir completamente
Girar el conmutador a la posicin B y mantenerlo en esa posicin (posicin con
resorte).
Elevar
Girar el conmutador a la posicin D . >
40 Manejo
Si el techo corredizo/elevable se encuentra en posicin de confort, disminuye mu-
cho la intensidad del ruido del viento.
La cortinilla antisolar corrediza se abre automticamente al abrir el techo.
CUIDADO
Durante el invierno, si es necesario, se debe retirar el hielo y la nieve de la zona
del techo corredizo/elevable antes de abrirlo para prevenir daos en el mecanis-
mo de apertura y de la junta.
@
Cerrar
Deslizar/cerrar el techo corredizo/elevable
Girar el conmutador a la posicin A fig. 19.
Cierre de seguridad
El techo corredizo/elevable est equipado con un limitador de fuerza. Si un obst-
culo (p. ej., hielo) impide el cierre, el techo corredizo/elevable se parar y se abrir
completamente. Se puede cerrar por completo el techo corredizo/elevable sin li-
mitacin de fuerza, pulsando el interruptor en la posicin A fig. 19 delantera
hasta que el techo corredizo/elevable est completamente cerrado .
ATENCIN
Cerrar el techo corredizo/elevable con precaucin - Peligro de lesiones! @
Manejo de confort
Tambin se puede cerrar el techo corredizo/elevable abierto desde el exterior.
Mantener la llave en el bombn de cierre de la puerta del conductor en la posi-
cin de bloqueo o mantener pulsada la tecla de bloqueo del mando a distancia
por radio hasta que est cerrado el techo corredizo/elevable .
Al soltar el conmutador o la tecla de bloqueo se detendr el proceso de cierre.
ATENCIN
Cerrar el techo corredizo/elevable con precaucin - Peligro de lesiones! Du-
rante el cierre de confort no funciona la limitacin de fuerza. @
Accionamiento de emergencia
Fig. 20 Escotadura del revestimiento interior del techo/punto de inicio de la
llave
En caso de un sistema defectuoso, se puede cerrar o abrir manualmente el techo
corredizo/elevable. El accionamiento de emergencia del techo corredizo panor-
mico se encuentra debajo del compartimento para las gafas 1 pgina 71.
Abrir el compartimento para las gafas fig. 66.
Insertar cuidadosamente un destornillador de unos 5 mm de anchura en la ra-
nura, en los puntos indicados con flechas 1 .
Plegar hacia abajo con cuidado el compartimento de las gafas presionando sua-
vemente y girando el destornillador.
Introducir una llave Allen, tamao 4, hasta el tope en el orificio 2 y cerrar o
abrir el techo corredizo/elevable.
Para volver a montar el compartimento para las gafas, introducir primero las
aletas de plstico y, a continuacin, apretar hacia arriba toda la pieza.
Acudir a un taller especializado para eliminar la perturbacin.
Aviso
Tras cada accionamiento de emergencia (con la llave Allen) se debe colocar el te-
cho corredizo/deflector en la posicin bsica. Por ello, se deber colocar el con-
mutador giratorio en la posicin A fig. 19 y presionar hacia delante durante
unos 10 segundos.
@
Luz y visibilidad
Luz
Introduccin al tema
Encender y apagar la luz 42
Funcin DAY LIGHT (luz de marcha diurna) 43
Faros proyectores halgenos con funcin de luz de curva 43
Luz de aparcamiento 43
Luz turstica 44
Faros antiniebla 44
Faros antiniebla con la funcin CORNER 45
Luz trasera antiniebla 45
Regulacin del alcance luminoso 45
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos 46
Palanca para intermitentes y luz de carretera 46
En los vehculos con direccin a la derecha, la disposicin de los interruptores se
diferencia en parte de la fig. 21 disposicin mostrada. No obstante, los smbolos
que marcan las posiciones de los interruptores son iguales.
ATENCIN
No conducir nunca nicamente con la luz de posicin encendida! La luz de po-
sicin no es lo bastante intensa para alumbrar la calzada delante del conduc-
tor o para ser visto por otros concurrentes en el trfico. Conectar por ello
siempre la luz de cruce en la oscuridad o en caso de mala visibilidad.
CUIDADO
La conexin de las luces descritas slo se deber efectuar en consonancia con
las disposiciones legales nacionales al respecto.
El conductor es en todo momento el responsable del correcto ajuste y utiliza-
cin de las luces.
Aviso
Si el conmutador de luces est en la posicin >, se ha sacado la llave de con-
tacto y se abre la puerta del conductor, sonar una seal acstica. Al cerrar la
puerta del conductor (encendido descon.), la seal acstica de aviso dejar de so-
nar mediante el contacto de puerta, aunque la luz de posicin permanezca encen-
dida para iluminar el vehculo estacionado si fuera necesario.
En los vehculos con faros separados para luz diurna (en el paragolpes debajo
del faro principal) estos faros actan tambin de luz de posicin.
En caso de condiciones climatolgicas como fro o bien humedad, los faros pue-
den empaarse, de modo transitorio, por dentro. Lo decisivo es la diferencia de
temperatura entre la parte interior y exterior del cristal de faro. Con la luz de cru-
ce encendida en poco tiempo estar de nuevo la superficie del faro sin empaa;
en tal caso, la circunferencia del cristal de faro sigue empaada. Tambin luz pos-
terior e intermitente pueden estar empaados. Esta empaadura no influye la vi-
da til del dispositivo de alumbrado.
@
Encender y apagar la luz
Fig. 21 Cuadro de interruptores: Conmutador de luz/cajn de fusibles: Con-
mutador para luz de marcha diurna
Conectar la luz de posicin
Girar el conmutador de luces fig. 21 - [ a la posicin >.
Conectar las luces de cruce y carretera
Girar el conmutador de luces a la posicin . >
42 Manejo
Presionar la palanca de la luz de carretera hacia adelante para conectar la luz
de carretera fig. 25.
Desconectar la luz (excepto luz de marcha diurna)
Girar el conmutador de luces a la posicin O.
@
Funcin DAY LIGHT (luz de marcha diurna)
Activar la luz de marcha diurna
Retirar la cubierta de la caja de fusibles, en el lado izquierdo del cuadro de ins-
trumentos pgina 178, Fusibles en el tablero de instrumentos.
Girar el conmutador de luces a la posicin O fig. 21 - [.
Conectar el conmutador de la luz de marcha diurna fig. 21 - [.
Desactivar la luz de marcha diurna
Retirar la cubierta de la caja de fusibles, en el lado izquierdo del cuadro de ins-
trumentos pgina 178, Fusibles en el tablero de instrumentos.
Desconectar el conmutador de la luz de marcha diurna fig. 21 - [.
Conmutar el conmutador de luz a la posicin luz de posicin > o luz de cruce
fig. 21 - [.
Activar la luz de marcha diurna en vehculos con el sistema START-STOP
Tirar de la palanca del intermitente hacia el volante y, al mismo tiempo, despla-
zar hacia arriba y mantener en esta posicin.
Conectar el encendido y esperar hasta que el intermitente derecho parpadee 4
veces.
Desconectar el encendido - se escucha una seal acstica que confirma la acti-
vacin de la luz de marcha diurna.
Soltar la palanca del intermitente.
Desactivar la luz de marcha diurna en vehculos con el sistema START-STOP
Tirar de la palanca del intermitente hacia el volante y, al mismo tiempo, despla-
zar hacia abajo y mantener en esta posicin.
Conectar el encendido y esperar hasta que el intermitente izquierdo parpadee 4
veces.
Desconectar el encendido - se escucha una seal acstica que confirma la de-
sactivacin de la luz de marcha diurna.
Soltar la palanca del intermitente.
En los vehculos con lmparas separadas para la luz diurna en los faros antiniebla
o faros separados en el paragolpes delantero, no se enciende ni la luz de posicin
(ni delantera ni trasera) ni la iluminacin de la matrcula cuando est activada la
funcin de luz diurna.
Si el vehculo no est equipado con lmparas separadas para luz diurna, la luz
diurna se realiza mediante la combinacin de las luces de cruce y de posicin (de-
lantera y trasera) y la iluminacin de la matrcula.
@
Faros proyectores halgenos con funcin de luz de curva
Los faros proyectores halgenos con funcin de conduccin de curvas se colocan
en la posicin correcta para una mejor iluminacin en curvas con independencia
de la velocidad de marcha y del giro de la direccin.
ATENCIN
En caso de que los faros proyectores halgenos con funcin de luz de curva
estn averiados, se pondrn los faros automticamente en posicin de emer-
gencia, lo que evitar un posible deslumbramiento al trfico contrario. Eso
acorta la distancia iluminada de la carretera. Conducir con cuidado y acudir lo
antes posible a un servicio oficial. @
Luz de aparcamiento
Luz de aparcamiento
Presionar la palanca de intermitentes fig. 25 hacia arriba o hacia abajo; se co-
nectar la luz de posicin en el lado derecho o izquierdo del vehculo.
Luz de aparcamiento en ambos lados
Girar el conmutador de luces a la posicin > y bloquear el vehculo. >
43 Luz y visibilidad
Aviso
La luz de aparcamiento se enciende slo si el encendido est desconectado.
Cuando est conectado el intermitente derecho o izquierdo y el encendido est
apagado, la luz de aparcamiento no se activar automticamente.
@
Luz turstica
Faros proyectores halgenos con funcin de luz de conduccin de curvas
Este modo permite la conduccin en pases con sistema vial contrario, conduccin
por la izquierda/derecha, sin deslumbrar a los vehculos contrarios. Con el modo
Luz turstica activo, la orientacin lateral de los faros est desactivada.
Activar luz turstica
Antes de activar la luz turstica deben cumplirse las siguientes condiciones.
encendido desconectado, luz apagada (conmutador de luz en la posicin O), regu-
lador giratorio para el ajuste del alcance luminoso de los faros en la posicin 0,
ninguna marcha puesta o la palanca selectora en la posicin N (cambio automti-
co), luz turstica desactivada.
Conectar el encendido.
Dentro del periodo de 10 segundos despus de haber conectado el encendido:
Girar el conmutador de luces a la posicin pgina 42, Encender y apagar la
luz;
Poner la marcha atrs (cambio manual) o colocar la palanca selectora en posi-
cin R (cambio automtico);
Girar el regulador giratorio para el ajuste del alcance luminoso de los faros des-
de la posicin - hacia la posicin 3 pgina 45.
Desactivar la luz turstica
Antes de desactivar la luz turstica deben cumplirse las siguientes condiciones.
Encendido desconectado, luz apagada (conmutador de luz en la posicn O) regu-
lador giratorio para la regulacin del alcance luminoso de los faros en la posicin
3, no ha entrado ninguna marcha o la palanca selectora en la posicin N (cambio
automtico), luz turstica activada.
Dentro del periodo de 10 segundos despus de haber conectado el encendido:
Girar el conmutador de luces a la posicin pgina 42, Encender y apagar la

luz;
Poner la marcha atrs (cambio manual) o colocar la palanca selectora en posi-
cin R (cambio automtico);
Girar el regulador giratorio para el ajuste del alcance luminoso de los faros des-
de la posicin 3 hacia la posicin - pgina 45.
Para ms informacin pgina 131, Faros.
Aviso
Si est activo el modo Luz turstica, el encendido de la luz de control "parpadea
durante unos 10 segundos despus de cada conexin.
@
Faros antiniebla
Fig. 22
Cuadro de interruptores: Conmu-
tador luz
Conectar los faros antiniebla
Girar primero el conmutador de luces a la posicin > o fig. 22.
Girar el conmutador de luces a la posicin 1 .
Estando conectados los faros antiniebla, en el cuadro de instrumentos est en-
cendido el testigo j pgina 21.
@
44 Manejo
Faros antiniebla con la funcin CORNER
Los faros antiniebla con la funcin CORNER estn diseados para un mejor alum-
bramiento de los alrededores del vehculo al doblar, aparcar, etc.
Los faros antiniebla con la funcin CORNER se orientan en funcin del ngulo de
direccin o bien segn la activacin del intermitente
1)
cumpliendo las condiciones
siguientes:
el vehculo est parado y el motor en marcha o se mueve a una velocidad mxi-
ma de 40 km/h;
la luz de marcha diurna no est conectada;
la luz de cruce est conectada;
los faros antiniebla no estn conectados;
no llevar puesta la marcha atrs.
@
Luz trasera antiniebla
Conectar los faros antiniebla
Girar primero el conmutador de luces a la posicin > o fig. 22.
Girar el conmutador de luces a la posicin 2 .
Si el vehculo no dispone de faros antiniebla pgina 44, el antinieblas trasero se
conecta girando el conmutador de luz a la posicin > o y tirando de l a la po-
sicin 2 . Este interruptor no tiene dos, sino una sola posicin.
Estando conectados los faros antiniebla, en el cuadro de instrumentos se encien-
de el testigo Q pgina 21.
Si el vehculo lleva un dispositivo de remolque montado de fbrica o procedente
de los accesorios originales KODA y se conduce con un remolque con las luces
posteriores antiniebla encendidas, se encender automticamente y nicamente
la luz posterior antiniebla del remolque.
@
Regulacin del alcance luminoso

Fig. 23
Cuadro de interruptores: Regula-
cin del alcance luminoso de los
faros
Girar el regulador giratorio fig. 23 con el alcance luminoso deseado.
Posiciones de ajuste
Las posiciones corresponden aproximadamente al siguiente estado de carga.
Vehculo ocupado en la parte delantera, maletero vaco.
Vehculo completamente ocupado, maletero vaco.
Vehculo completamente ocupado, maletero cargado.
Asiento del conductor ocupado, maletero cargado.
CUIDADO
Ajustar siempre la regulacin del alcance luminoso de modo que:
no queden deslumbrados otros usuarios de la va pblica, especialmente los
conductores de vehculos que circulan en sentido contrario;
el alcance luminoso sea suficiente para una conduccin segura.
Aviso
Recomendamos ajustar la regulacin del alcance de las luces con la luz de cruce
activada.
@
-
1
2
3
1)
Al coincidir ambas variantes de conexin, por ejemplo cuando el volante gira hacia la izquierda mien-
tras que el intermitente derecho est activado, tiene el intermitente la prioridad superior.
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos
Fig. 24
Cuadro de interruptores: Inte-
rruptor para el sistema de inter-
mitentes simultneos
Pulsar el interruptor fig. 24 para conectar y desconectar el sistema de in-
termitentes simultneos.
Con el sistema de intermitentes simultneos conectado, parpadean todos los in-
termitentes del vehculo. El testigo de control para los intermitentes y el testigo
de control en el conmutador parpadean asimismo. El sistema de intermitentes si-
multneos tambin puede encenderse con el encendido desconectado.
En caso de accidente con activacin de un airbag se conecta automticamente el
sistema de intermitentes simultneos.
Aviso
Encender el sistema de intermitentes simultneos si p.ej.:
se llega al final de un atasco;
surge una avera o una emergencia.
@
Palanca para intermitentes y luz de carretera

Fig. 25
Palanca de intermitentes y luz
de carretera
Con la palanca de intermitentes y luz de carretera se maneja tambin la luz de
aparcamiento y las rfagas de advertencia.
Luz intermitente a derecha e izquierda
Presionar la palanca hacia arriba A o hacia abajo B fig. 25.
Si se desea activar el intermitente slo tres veces (el denominado intermitente
confort), empujar la palanca brevemente hasta el punto de conexin superior o
inferior y volver a soltarla.
Intermitencia para cambiar de carril: para slo un breve parpadeo, mover la pa-
lanca hacia arriba o hacia abajo slo hasta el punto de presin y mantenerla en
esta posicin.
Luz de carretera
Encender la luz de cruce.
Empujar la palanca hacia delante en la direccin de la flecha C .
La luz de carretera se desconecta tirando de la palanca en la posicin inicial en
el sentido de la flecha D .
Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante (posicin de suspensin elstica) en la direc-
cin de la flecha D - se encienden la luz de carretera y el testigo de control
en el cuadro de instrumentos.
Luz de aparcamiento
Descripcin del manejo pgina 43. >
46 Manejo
CUIDADO
Utilizar la luz de carretera o las rfagas de advertencia nicamente cuando no
deslumbre al resto del trfico.
Aviso
Las luces intermitentes funcionan slo con el encendido conectado. Tambin
parpadea el testigo luminoso correspondiente o en el cuadro de instrumen-
tos.
Tras recorrer una curva, los intermitentes se desconectan automticamente.
Si falla la bombilla del sistema de intermitentes, el testigo de control parpadea-
r aprox. con doble rapidez.
@
Luz interior
Luz interior delantera
Fig. 26
Luz interior delantera
Contacto de puerta (puertas delanteras y traseras)
Pulsar el interruptor A fig. 26 hacia el centro de la lmpara; se visualizar el
smbolo 7.
Conectar la luz del habitculo
Pulsar el interruptor A fig. 26 hacia el borde de la lmpara; se visualizar el
smbolo .
Desconectar la luz del habitculo
Pulsar el conmutador A fig. 26 a la posicin central O.
Lamparitas de lectura
Pulsar el conmutador B fig. 26 para conectar y desconectar la lamparita de
lectura izquierda o derecha.
En vehculos con cierre centralizado se enciende la luz interior por unos 30 segun-
dos despus de desbloquear el vehculo, abrir una puerta o despus de retirar la
llave del encendido (siempre que el conmutador respectivo est en posicin de
contacto de puerta). Despus de conectar el encendido, se apagar inmediata-
mente la luz interior.
En los vehculos sin cierre centralizado, la luz interior con conmutacin retardada
permanecer encendida durante algunos segundos despus de cerrar las puertas.
Despus de conectar el encendido, se apagar inmediatamente la luz interior.
Con la puerta abierta se desconecta la luz interior al cabo de unos 10 minutos, a
fin de evitar que se descargue la batera del vehculo.
@
Luz interior trasera
Fig. 27 Luz interior trasera: Modelo 1/ Modelo 2
La luz interior fig. 27 [ se acciona desplazando el conmutador al smbolo , O o
a la posicin central 7.
La luz interior fig. 27 [ se acciona pulsando el conmutador que dispone de dos
posiciones. En la primera posicin permanece la luz interior continuamente en-
cendida, en la otra posicin (despus de pulsar) se activa a travs de los contactos
de puerta.
Para la luz del habitculo trasera se aplican los mismos principios que para pgi-
na 47, Luz interior delantera.
@
Compartimento guarda objetos iluminado en el lado del
acompaante
Al abrir la tapa de la guantera en el lado del acompaante se enciende la luz en
el interior de la misma.
La luz se enciende automticamente estando conectada la luz de posicin y se
vuelve a apagar al cerrar la tapa.
@
Luz del maletero
La luz se conecta automticamente al abrir la tapa del maletero. Si la puerta se
mantiene abierta durante ms de 10 minutos, la luz de maletero se vuelve a apa-
gar automticamente.
@
Visibilidad
Calefaccionado de luneta trasera
Fig. 28
Conmutador para la calefaccio-
nado de luneta
La calefaccin de la luneta posterior se conecta o desconecta pulsando el con-
mutador T fig. 28; el testigo de control en el conmutador se enciende o se
apaga.
El calefaccionado de luneta funciona slo estando en marcha el motor.
Al cabo de 7 minutos la luneta calefactada se desconecta automticamente.
Tan pronto como se deshiele el parabrisas o est libre de la empuadura, se de-
bera desconectar la calefaccin. La reduccin del consumo de corriente tiene un
efecto favorable en el consumo de combustible pgina 130, Ahorrar corriente.
Aviso
Si disminuye la tensin de a bordo, se desconectar automticamente la calefac-
cin de la luneta para disponer de suficiente energa elctrica para el control del
motor pgina 155, Desconexin automtica del consumidor.
@
Parasoles
Fig. 29
Parasol: girar
La visera parasol para el conductor o acompaante se puede extraer de la fijacin
y girarla hacia la puerta en sentido de la flecha 1 fig. 29.
Los espejos interiores situados en los parasoles disponen de una cubierta. Empu-
jar la cubierta en la direccin de la flecha 2 .
La cinta A sirve para guardar objetos ligeros pequeos como p.ej. un papel con
apuntes, etc.
ATENCIN
Los parasoles no deben girarse hacia las ventanas laterales en la zona de des-
pliegue de los airbags de cabeza, si en ellos hay objetos sujetos como, p. ej.,
bolgrafos, etc., ya que dichos objetos podran producir lesiones de los ocupan-
tes al activarse los airbags de cabeza. @
48 Manejo
Limpia-y lavaparabrisas
Introduccin al tema
Accionar los limpia-y lavaparabrisas 49
Sistema limpiafaros 50
Sustituir las escobillas limpiacristales del parabrisas 50
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna trasera - Variante 1 51
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna trasera - Variante 2 51
El limpiaparabrisas y el sistema lavaparabrisas slo funcionan con el encendido
conectado.
Tras acoplar la marcha atrs, estando conectado el limpiaparabrisas se barrer
una vez la luneta.
Rellenar de agua de lavado del parabrisas pgina 151.
ATENCIN
Es necesario utilizar escobillas en perfecto estado para tener una clara visi-
bilidad y conducir de forma segura pgina 50.
Con temperaturas bajas no se debe utilizar el sistema lavaparabrisas sin ha-
ber calentado previamente el cristal. De lo contrario, el detergente de cristales
podra helarse y limitar la visibilidad hacia delante.
CUIDADO
Con bajas temperaturas y en invierno comprobar antes de emprender la marcha
o antes de arrancar, que las escobillas no estn congeladas y adheridas al parabri-
sas. Si se activa el limpiaparabrisas con las escobillas adheridas por congelacin,
se pueden daar tanto las escobillas como el motor del limpiaparabrisas.
Si se desconecta el arranque con las escobillas activadas, las escobillas siguen
limpiando al volver a arrancar en el mismo modo. Entre el apagado y el prximo
arranque las escobillas se podran congelar debido a las bajas temperaturas.
Soltar con cuidado las escobillas que se han adherido al parabrisas delantero o
trasero por congelacin.
Antes de emprender la marcha se debe retirar la nieve y el hielo de las escobi-
llas.
En caso de manejar descuidadamente la escobilla, existe peligro de daar el
cristal parabrisas.
Por razones de seguridad, hay que reemplazar las escobillas una o dos veces al
ao. stas pueden adquirirse en un contratante KODA.
Aviso
Los eyectores de lavado del parabrisas frontal son calentados cuando el motor
est en marcha y la temperatura exterior es inferior a +10 C.
La capacidad del depsito de agua del limpiaparabrisas es de 3,5 litros. En veh-
culos con un sistema limpiafaros, el contenido es de unos 5,4 litros.
Para evitar la formacin de estras se deben limpiar regularmente las escobillas
con un limpiacristales. Si las escobillas estn muy sucias, p. ej. por restos de insec-
tos, se deben limpiar usando una esponja o un pao.
@
Accionar los limpia-y lavaparabrisas
Fig. 30
Palanca de limpiaparabrisas
Barrido limpiaparabrisas
Si se desea limpiar el parabrisas slo brevemente, empujar la palanca a la posi-
cin de suspensin elstica 4 fig. 30.
Limpieza a intervalos
Levantar la palanca a la posicin 1 fig. 30.
Ajustar el intervalo deseado entre de los diferentes barridos del limpiaparabri-
sas utilizando el interruptor A .
Barrido lento
Levantar la palanca a la posicin 2 fig. 30. >
Barrido rpido
Levantar la palanca a la posicin 3 fig. 30.
Automatismo limpia/lavaparabrisas para la luna delantera
Tirar de la palanca hacia el volante a la posicin de suspensin elstica
5 fig. 30, el sistema de lavado y el limpiacristales trabajan.
Soltar la palanca. El sistema lavaparabrisas se parar y las escobillas efectuarn
todava de 1 a 3 barridos (segn la duracin del rociado de agua).
Limpiado de la luneta
Empujar la palanca, apartndola del volante, a la posicin 6 fig. 30, la escobi-
lla barrer cada 6 segundos.
Automatismo limpia/lavaparabrisas para la luna trasera
Empujar la palanca, apartndola del volante, a la posicin de suspensin elsti-
ca 7 fig. 30, el limpiacristales y la instalacin de lavado trabajan.
Soltar la palanca. El sistema lavaparabrisas se parar y las escobillas efectuarn
todava de 1 a 3 barridos (segn la duracin del rociado de agua). Despus de
soltar la palanca, sta se quedar en la posicin 6 .
Desconectar el limpiaparabrisas
Volver a colocar la palanca en la posicin bsica 0 fig. 30.
@
Sistema limpiafaros
Si est conectada la luz de cruce o de carretera y la palanca del limpiaparabrisas
5 fig. 30 est retrada, los faros se salpicarn ligeramente. Para limpiar el faro
se debe proceder tambin tras cada quinto rociado del parabrisas.
Peridicamente, p. ej., al repostar, se debera eliminar la suciedad ms persistente
(p. ej., restos de insectos) de los cristales de los faros. Se deben tener en cuenta
las siguientes indicaciones pgina 138, Cristales de los faros.
Para garantizar un funcionamiento sin problemas tambin en invierno, se debe
retirar la nieve de los soportes de los eyectores y quitar el hielo con un pulveriza-
dor descongelante.
CUIDADO
No extraer nunca las toberas del lavaparabrisas manualmente - Riesgo de daos!
@
Sustituir las escobillas limpiacristales del parabrisas

Fig. 31
Escobilla limpiacristales del pa-
rabrisas
Desmontar la escobilla
Abatir el brazo de la escobilla separndolo del parabrisas.
Presionar el seguro 1 fig. 31 para desbloquear la escobilla y extraer en el
sentido de la flecha 2 .
Montar la escobilla
Empujar la escobilla limpiaparabrisas hasta el tope, hasta que encastre.
Comprobar que la escobilla quede correctamente fijada.
Replegar los brazos del limpiacristales en el cristal.
Unas escobillas en perfecto estado son indispensables para una buena visibilidad.
Las escobillas no deben estar ensuciadas por polvo, restos de insectos o cera con-
servante.
Si las escobillas rascaran o engrasaran el parabrisas, puede que haya restos de
cera en los cristales del tnel de lavado. Por ello, despus de cada lavado en el
tren de lavado, habr que desengrasar los labios de las escobillas.
@
50 Manejo
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna trasera - Variante
1
Fig. 32
Escobilla limpiacristales de la lu-
na trasera
Abatir el brazo de la escobilla separndolo del parabrisas y colocar la escobilla
en posicin perpendicular al brazo fig. 32.
Coger con una mano la parte superior del brazo de la escobilla.
Con la otra mano, desenclavar el seguro A en el sentido de la flecha y retirar la
escobilla.
Montar la escobilla
Colocar la escobilla en el brazo de la escobilla y enclavar el seguro A fig. 32.
Replegar el brazo del limpiacristales en el cristal.
@
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna trasera - Variante

2
Fig. 33
Escobilla limpiacristales de la lu-
na trasera
Abatir el brazo de la escobilla separndolo del parabrisas y colocar la escobilla
en posicin perpendicular al brazo fig. 33.
Coger con una mano la parte superior del brazo de la escobilla.
Con la otra mano, desenclavar el seguro 1 y extraer la escobilla en el sentido
de la flecha 2 .
Montar la escobilla
Empujar la escobilla limpiaparabrisas hasta el tope, hasta que encastre.
Replegar el brazo del limpiacristales en el cristal.
@
Espejo retrovisor
Retrovisor interior con dispositivo antideslumbramiento
manual
Ajuste bsico
Colocar la palanca hacia adelante en el borde inferior del espejo.
Ajuste del dispositivo antideslumbramiento del espejo
Colocar la palanca hacia atrs en el borde inferior del espejo.
@
Retrovisores exteriores
Fig. 34
Parte interior de la puerta: Bo-
tn giratorio
Los retrovisores se deberan ajustar antes de emprender la marcha, de modo que
se garantice la visibilidad hacia atrs.
Calefaccionado de retrovisores exteriores
Poner el botn giratorio en la posicin | fig. 34.
El calefacionado de los retrovisores exteriores slo funciona estando en marcha
el motor y hasta una temperatura exterior de +20 C.
Ajuste del retrovisor exterior izquierdo
Poner el botn giratorio en la posicin |. El movimiento de la superficie del es-
pejo es idntico al del botn giratorio.
Ajuste del retrovisor exterior derecho
Poner el botn giratorio en la posicin K. El movimiento de la superficie del es-
pejo es idntico al del botn giratorio.
ATENCIN
Los retrovisores convexos (abombados hacia fuera) aumentan el campo vi-
sual. Sin embargo, hacen que los objetos reflejados parezcan ms pequeos.
Por ello, estos espejos retrovisores son slo condicionalmente apropiados pa-
ra apreciar la distancia a los vehculos que circulan detrs.
Utilizar en lo posible el retrovisor interior para determinar la distancia a los
vehculos que circulan detrs.
Aviso
No tocar la superficie del espejo retrovisor exterior si est conectado el calefac-
cionado del mismo.
Si alguna vez falla el ajuste elctrico, se puede ajustar ambos retrovisores exte-
riores manualmente presionando el borde de la superficie del espejo.
En caso de que se produzca alguna avera en el ajuste elctrico de los espejos
retrovisores, se debe acudir a un servicio oficial.
@
52 Manejo
Asientos y almacenaje
Asientos delanteros
Introduccin al tema
Ajuste de los asientos delanteros - Variante 1 54
Ajuste de los asientos delanteros - Variante 2 54
Calefaccin de los asientos delanteros 55
El asiento del conductor debera estar ajustado de tal modo, que se puedan pisar
a fondo los pedales con las piernas ligeramente flexionadas.
El respaldo del asiento del conductor se debera ajustar de tal modo, que se pue-
da alcanzar el punto ms alto del volante con los brazos ligeramente flexionados.
El ajuste correcto de los asientos es especialmente importante para:
alcanzar segura y rpidamente los elementos de manejo;
mantener una postura corporal distendida y descansada;
obtener un efecto protector mximo de los cinturones de seguridad y del sis-
tema airbag.
ATENCIN
Ajustar el asiento del conductor nicamente con el vehculo parado - Peligro
de accidente!
Tenga cuidado al ajustar el asiento! Si los ajusta sin prestar atencin o sin
control pueden ocasionarse lesiones por aplastamiento.
Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados
hacia atrs porque de lo contrario se reducira la eficacia de los cinturones de
seguridad y del sistema airbag - Peligro de lesin!
No se debe nunca llevar ms personas consigo que asientos existentes en el
vehculo.
Cada ocupante del vehculo deber colocarse correctamente el cinturn de
seguridad perteneciente al puesto de asiento. Los nios debern estar asegu-
rados con un sistema de retencin apropiado pgina 123, Transporte seguro
de nios.
ATENCIN (continuacin)
Los asientos delanteros y todos los reposacabezas se deben ajustar siempre
de modo correspondiente a la estatura, as como los cinturones de seguridad
han de estar siempre colocados correctamente a fin de garantizar una protec-
cin ptima a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo.
Los pies deben estar siempre en el espacio reposapis durante la marcha,
no colocarlos nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las banquetas
de asiento, ni sacarlos por la ventanilla! Esto es especialmente vlido para los
acompaantes. En caso de tener que frenar o de un accidente, se expone a un
mayor riesgo de lesiones. En caso de activarse el airbag, Ud. puede sufrir le-
siones mortales a causa de una posicin de asiento incorrecta!
Es importante que el conductor y el acompaante mantengan una distancia
mnima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interruptores. Si no
respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no podr protegerle - Peligro
de muerte!
Hay que fijarse en que no haya ningn objeto en el espacio reposapis, ya
que en caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frenado, los objetos
pueden llegar a la zona de los pedales. En ese caso no se podra embragar,
frenar ni acelerar.
No colocar ningn objeto en el asiento del acompaante, excepto lo que co-
rresponde (p. ej. asiento infantil) - Peligro de accidente!
Aviso
En el mecanismo de ajuste para la inclinacin del respaldo puede surgir con el
tiempo un huelgo de unos 5 mm.
@
53 Asientos y almacenaje
Ajuste de los asientos delanteros - Variante 1
Fig. 35
Elementos de manejo en el
asiento
Ajuste longitudinal del asiento
Tirar de la palanca 1 fig. 35 hacia arriba, desplazando al mismo tiempo el
asiento hasta la posicin deseada.
Soltar la palanca 1 y desplazar el asiento hasta que el enclavamiento encastre
de forma audible.
Ajuste en altura del asiento
Si se quiere subir el asiento, tirar de la palanca 2 fig. 35 hacia arriba o bom-
bear.
Si se quiere bajar el asiento, presionar la palanca 2 hacia abajo o bombear.
Ajustar la inclinacin del respaldo
Descargar el respaldo (no apoyarse en l) y girar la ruedecilla de mano
3 fig. 35 para ajustar la inclinacin del respaldo deseada.
@
Ajuste de los asientos delanteros - Variante 2

Fig. 36
Elementos de manejo en el
asiento
Ajuste longitudinal del asiento
Tirar de la palanca (en la zona central) 1 fig. 36 hacia arriba, desplazando al
mismo tiempo el asiento hasta la posicin deseada.
Soltar la palanca 1 y desplazar el asiento hasta que el enclavamiento encastre
de forma audible.
Ajuste en altura del asiento
Si se quiere subir el asiento, tirar de la palanca 2 fig. 36 hacia arriba o bom-
bear.
Si se quiere bajar el asiento, presionar la palanca 2 hacia abajo o bombear.
Ajustar la inclinacin del respaldo
Descargar el respaldo (no sapoyarse), tirar de la palanca 3 fig. 36 hacia atrs
y ajustar la inclinacin deseada del respaldo utilizando la espalda.
Al soltar la palanca 3 , el respaldo permanece fijado en la posicin ajustada.
@
54 Manejo
Calefaccin de los asientos delanteros
Fig. 37
Conmutador basculante para la
calefaccin de asientos delante-
ros
Las superficies de banqueta y respaldo de los asientos delanteros pueden calen-
tarse elctricamente.
Presionando el conmutador basculante a la posicin 1 2 pone la calefaccin de
asiento delantero a un 25 % 100 % de su potencia fig. 37.
Para desconectar la calefaccin, poner el conmutador basculante en posicin
horizontal.
ATENCIN
Si su perceptividad de dolor y/o temperatura o la del acompaante es limitada,
por ejemplo a causa de una medicacin, parlisis o enfermedades crnicas (p.
ej., diabetes), recomendamos renunciar por completo al uso del asiento cale-
factable. Puede causar quemaduras de difcil curacin en la espalda, nalgas y
piernas. Si an as quiere utilizar el asiento calefactable, recomendamos que,
en trayectos largos, haga a menudo pausas para que el cuerpo se pueda reha-
cer del esfuerzo del viaje. Consultar su mdico para diagnosticar su situacin
concreta.
CUIDADO
Para no daar los elementos calefactores de los asientos, no hay que arrodillar-
se sobre stos y evitar sobrecargarlos en algn punto de otra forma.
Cuando los asientos no estn ocupados por personas o hay objetos fijados o re-
posados, tal como por ejemplo un asiento infantil, o una bolsa y cosas parecidas,
no se debe utilizar el asiento calefactable. Puede surgir un fallo de los elementos
calefactores del asiento calefactable.
No limpiar los asientos con nada que los humedezca pgina 140.
Aviso
El calefaccionado de asiento slo se debera conectar con el motor en marcha.
De este modo se conservar notablemente la capacidad de la batera.
Si disminuye la tensin de a bordo, se desconectar automticamente el cale-
faccionado de luneta, a fin de disponer de suficiente energa elctrica para la ges-
tin del motor pgina 155, Desconexin automtica del consumidor.
@
Reposacabezas
Fig. 38 Reposacabezas. Ajustar/desmontar
Ajustar la altura de los reposacabezas
Coger el reposacabezas por los lados con las dos manos y tirar a discrecin de l
hacia arriba fig. 38 - [.
Si se desea desplazar el reposacabezas hacia abajo, pulsar y mantener pulsada
la tecla de seguro fig. 38 - [ con una mano, y con la otra mano el desplazar el
reposacabezas hacia abajo.
Desmontar y montar el reposacabezas
Extraer el reposacabezas del respaldo hasta el tope. >
Pulsar la tecla del seguro en el sentido de la flecha fig. 38 - [ y extraer el
reposacabezas.
Para volver a montarlo, introducir el reposacabezas hacia abajo en el respaldo
hasta que la tecla del seguro encastre de forma audible.
Ajuste el reposacabezas de tal modo, que el borde superior del mismo se encuen-
tre, de ser posible, a la misma altura que la parte superior de su cabeza.
Los reposacabezas deben ajustarse de acuerdo con la talla del cuerpo. Los repo-
sacabezas correctamente ajustados ofrecen una proteccin eficaz de los ocupan-
tes en combinacin con los cinturones de seguridad pgina 109.
ATENCIN
Los reposacabezas deben estar correctamente ajustados para que, en caso
de accidente, los ocupantes estn protegidos eficazmente.
No conducir nunca con los reposacabezas desmontados - Peligro de lesio-
nes!
Si los asientos traseros estn ocupados, los reposacabezas traseros no de-
bern estar en la posicin inferior. @
Asientos traseros
Abatir el respaldo
Fig. 39
Desbloquear el respaldo
El espacio del maletero se puede ampliar abatiendo hacia adelante los respaldos.
En los vehculos con asientos traseros divididos, los respaldos pueden abatirse,
segn necesidad, hacia delante, incluso individualmente.
Abatir el respaldo
Antes de abatir los asientos traseros, se deben ajustar los asientos delanteros
de tal modo de que no se daen al abatir los asientos traseros.
Presionando el botn de seguridad A fig. 39 desbloquear el respaldo e incli-
nar hacia delante.
Extraer el reposacabezas del respaldo del asiento.
Abatir completamente el respaldo hacia delante.
Replegar el respaldo
Encajar el reposacabezas en el respaldo ligeramente levantado.
A continuacin, rebatir el respaldo hasta que el botn de seguridad encastre -
comprobarlo tirando del respaldo .
Cerciorarse de que la espiga roja B no sea visible.
ATENCIN
Despus de rebatir hacia atrs los respaldos, los cinturones y los cierres de
cinturn debern encontrarse en su posicin inicial - han de estar listos para
funcionar.
Los respaldos han de estar enclavados de modo seguro, a fin de evitar que,
en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia el habitculo objetos proce-
dentes del maletero - peligro de lesiones.
Hay que fijarse en que los respaldos de los asientos posteriores hayan en-
castrados debidamente. Slo en tal caso, el cinturn de seguridad de tres pun-
tos de fijacin para el asiento central podr cumplir su funcin fiablemente.
CUIDADO
Al accionar los respaldos de los asientos se debe tener cuidado de no daar los
cinturones de seguridad. En ningn caso se deben aprisionar los cinturones de
seguridad posteriores por medio del respaldo del asiento rebatido.
Aviso
Con la caja de la red de separacin montada, abatir primero el respaldo izquierdo
hacia delante y luego el derecho.
@
56 Manejo
Abatir hacia delante y desmontar los asientos
Fig. 40 Abatir hacia delante y desmontar los asientos
El espacio del maletero se puede ampliar abatiendo hacia adelante o desmontan-
do los asientos traseros.
Abatir hacia delante
Levantar el asiento en el sentido de la flecha 1 fig. 40 y abatirlo hacia delan-
te en el sentido de la flecha 2 .
Desmontar
Abatir hacia delante la banqueta del asiento.
Presionar el estribo de alambre en sentido de la flecha fig. 40 - [ y sacar la
banqueta del asiento de la fijacin.
Montar
Presionar el estribo de alambre en sentido de la flecha fig. 40 - [ y colocar en
la fijacin.
Replegar la banqueta del asiento a su posicin inicial.
@
Introducir los apoyacabezas en las banquetas de los asientos
Fig. 41
Asientos traseros: Apoyacabezas
en las banquetas de los asientos
Los reposacabezas traseros se pueden introducir en las correspondientes abertu-
ras del banco de asiento abatido hacia delante fig. 41.
@
Maletero
Introduccin al tema
Vehculos de la clase N1 58
Elementos de sujecin 58
Gancho plegable 59
Redes de retencin 59
Cubierta del maletero 60
Otros posiciones de la cubierta del maletero 60
Cubierta del maletero enrollable (Combi) 61
Para mantener las buenas propiedades de conduccin del vehculo, se debe tener
en cuenta lo siguiente:
Distribuir la carga de la forma ms uniforme posible.
Coloque los objetos pesados lo ms hacia delante posible.
Sujetar el equipaje en las argollas de retencin o mediante la red de reten-
cin pgina 58.
En caso de accidente, los objetos pequeos y ligeros desarrollan una energa ci-
ntica tan elevada, que pueden causar lesiones graves. La magnitud de la energa
cintica depende de la velocidad de marcha y del peso del objeto. La velocidad de
marcha es el factor ms importante al respecto. >
Ejemplo: Un objeto sin asegurar con un peso de 4,5 kg desarrolla en una colisin
frontal a 50 km/h la energa correspondiente a 20 veces su peso. Esto significa
que el peso genera la fuerza de unos 90 kg . Es posible imaginarse las lesiones
que puede causar a un ocupante del vehculo este proyectil lanzado a travs del
habitculo.
ATENCIN
Almacenar los objetos en el maletero y asegurarlos con las argollas de suje-
cin.
En caso de una maniobra repentina o un accidente, los objetos sueltos en el
habitculo pueden ser lanzados hacia delante y lesionar a los ocupantes del
vehculo o a otros concurrentes en el trfico. Este peligro todava aumenta si
los objetos lanzados en rededor chocan contra un airbag que se est activan-
do. En este caso, los objetos al rebotar pueden lesionar a los ocupantes del
vehculo - Peligro de muerte.
Se debe tener en cuenta que, durante el transporte de objetos pesados, va-
ran las propiedades de marcha a causa de desplazarse el centro de gravedad -
Peligro de accidente! Por tanto, habr que adaptar la velocidad y el modo de
conducir a la nueva situacin.
Si se aseguran las piezas de equipaje u objetos en las argollas de sujecin
con cuerdas daadas, en caso de maniobras de frenado o accidentes se pue-
den producir lesiones. Con el fin de impedir que las piezas de equipaje puedan
ser lanzadas hacia delante, utilizar siempre cuerdas apropiadas que se puedan
sujetar de modo seguro en las argollas.
La carga se debe colocar de modo que, en caso de maniobras bruscas al con-
ducir y frenar, no pueda desplazarse ningn objeto hacia delante - Peligro de
lesiones!
Al transportar objetos fijados, cortantes y peligrosos, en el maletero agran-
dado, que se obtiene al abatir el respaldo del asiento trasero, es imprescindi-
ble garantizar la seguridad de la persona transportada en el asiento posterior
restante pgina 110, Posicin de asiento correcta de los ocupantes de los
asientos traseros.
Si el asiento trasero al lado del asiento abatido est ocupado, se deber
prestar la mxima atencin para garantizar la seguridad, p. ej. colocando la
carga de modo que el asiento no pueda volver a abatirse hacia atrs en caso
de un choque trasero.
No conducir nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que po-
dran llegar los gases de escape al habitculo - Peligro de intoxicacin!
No debe sobrepasarse en ningn caso la carga autorizada sobre los ejes ni el
peso mximo admisible del vehculo - Peligro de accidente!
No llevar nunca consigo personas en el maletero!
CUIDADO
Comprobar que no se daen los filamentos calefactores de la luneta trmica a
causa de los objetos abrasivos.
Aviso
Se debe adaptar la presin de inflado de los neumticos a la carga pgina 157,
Vida til de los neumticos.
@
Vehculos de la clase N1
En los vehculos de la clase N1 que carecen de rejilla protectora debe utilizar un
juego de sujecin que cumpla la norma EN 12195 (1 - 4) para fijar la carga.
@
Elementos de sujecin
Fig. 42 Maletero: Argollas de amarre y elementos de fijacin
En el maletero existen los siguientes elementos de sujecin.
Argollas de amarre para la fijacin de bultos y redes de retencin.
Elementos de sujecin para la fijacin redes de retencin. >
A
B
58 Manejo
CUIDADO
La carga mxima admitida de las argollas de amarre es de 3,5 kN (350 kg).
Aviso
Las argollas de amarre superiores delanteras se encuentran detrs del respaldo
de asiento abatible fig. 42.
@
Gancho plegable
Fig. 43
Maletero: gancho plegable
A ambos lados del maletero se encuentran ganchos plegables para sujetar peque-
as piezas de equipaje como, p. ej., carteras, etc. fig. 43.
CUIDADO
Cada gancho se puede cargar como mximo con 7,5 kg.
@
Redes de retencin
Fig. 44 Red de retencin: doble bolsa transversal, red de fijacin al suelo/do-
bles bolsas longitudinales
Ejemplos de fijacin para la red de retencin como bolsa transversal fig. 44 - [ y
bolsa longitudinal fig. 44 - [.
ATENCIN
La carga admitida de las redes laterales es de 1,5 kg. Si los objetos son ms
pesados, no estarn lo suficientemente asegurados - Peligro de lesiones y
daos de la red!
CUIDADO
No depositar en las redes ningn objeto con cantos afilados - Peligro de daos en
la red.
@
Cubierta del maletero
Fig. 45 Desmontar la cubierta del maletero
Para transportar mercancas voluminosas, se puede desmontar la cubierta del
maletero si es necesario.
desmontar la cubierta
Desenganchar las cintas de sujecin 1 fig. 45.
Retirar la cubierta de los soportes 2 dndole ligeros golpes a la parte inferior
de la cubierta en el espacio entre los soportes.
Montar la cubierta
Colocar la cubierta en los guarda objetos del revestimiento lateral.
Colocar los alojamientos en la cubierta 3 sobre los soportes 2 en el revesti-
miento lateral.
Encastrar la cubierta golpeando ligeramente en la cara superior de la cubierta
en el rea que se encuentra entre los soportes.
Enganchar las cintas de sujecin 1 en la tapa de maletero.
ATENCIN
Sobre la cubierta del maletero no se deben depositar objetos que, en caso de
un frenazo repentino o de una colisin, puedan poner en peligro a los ocupan-
tes del vehculo.
CUIDADO
Puede que al cerrar la tapa del maletero se ladee o dae la cubierta del maletero
o el revestimiento lateral si se manipulan de forma tosca. Se deben tener en
cuenta las siguientes indicaciones.
Los alojamientos de la bandeja trasera 3 deben estar encastrados en los so-
portes del revestimiento lateral 2 .
La carga no puede sobrepasar la altura de la cubierta del maletero.
La cubierta no debe estar ladeada en la posicin abierta en la junta de la tapa
del maletero.
En la ranura entre la cubierta abierta y el respaldo no debe haber ningn objeto.
Aviso
Al abrir la tapa de maletero se levanta simultneamente la cubierta del maletero.
@
Otros posiciones de la cubierta del maletero
Fig. 46 Cubierta del maletero: en la posicin inferior/montada detrs de los
asientos traseros
La cubierta del maletero puede colocarse en las siguientes posiciones:
en la posicin inferior sobre los elementos de apoyo fig. 46 - [ ;
detrs de los asientos posteriores fig. 46 - [. >
60 Manejo
CUIDADO
En esta posicin fig. 46 - [ la cubierta del maletero est prevista para guardar
pequeos objetos de hasta 2,5 kg de peso.
@
Cubierta del maletero enrollable (Combi)
Fig. 47 Maletero: Cubierta del maletero enrollable/desmontar la cubierta del
maletero enrollable
Extraer
Tirar de la cubierta enrollable del maletero en el sentido de la flecha 1 fig. 47
hasta el tope en posicin asegurada.
Enrollar
Presionar la cubierta en la zona del asidero en el sentido de la flecha 2 ; la cu-
bierta se enrollar automticamente.
Desmontar
Para el transporte de materiales voluminosos se puede desmontar completa-
mente la cubierta enrollable del maletero, presionando para ello en el lado de la
barra transversal en direccin de la flecha 3 y quitar la cubierta con un movi-
miento en direccin de la flecha 4 .
ATENCIN
Sobre la cubierta enrollable del maletero no se deben depositar objetos. @
Piso de carga variable en el maletero (Combi)

El piso de carga variable facilita el trato de piezas de equipaje voluminosas.
CUIDADO
La carga adicional admisible del piso de carga variable es de mx. 75 kg.
Aviso
El espacio debajo del suelo de carga variable se puede aprovechar para guardar
objetos.
@
Dividir el maletero con piso de carga variable
Fig. 48
Dividir el maletero con piso de
carga variable
Levantar la parte con fijacin y asegurarla introducindola en las ranuras que
vienen marcadas por medio de flechas fig. 48.
@
Desmontar el piso de carga variable
Fig. 49 Plegar/retirar el piso de carga variable
Desmontar el piso de carga variable
Desbloquear el piso de carga variable girando las argollas de seguridad A hacia
la izquierda, aprox. 180 fig. 49.
Plegar el piso de carga variable moviendo en el sentido de la flecha B .
Levantar el suelo de carga variable en el sentido de la flecha 1 fig. 49 y ex-
traer tirando en el sentido de la flecha 2 fig. 49.
Montar el piso de carga variable
Poner el piso de carga variable doblado sobre las guas portantes.
Desplegar el suelo de carga variable.
Girando los pernos de seguridad A aprox. 180 hacia la derecha bloquear el pi-
so de carga variable.
ATENCIN
Al montar el piso de carga variable, tener cuidado en fijar correctamente los
rieles portantes y el mismo piso de carga variable. De no ser as, corren los
ocupantes peligro de lesiones. @
Desmontar las guas portantes
Fig. 50 Aflojar los puntos de seguridad/retirar los carriles portantes
Desmontar las guas portantes
Soltar los puntos de retencin B fig. 50 en loas guas portantes con la llave
del vehculo o con un destornillador plano.
Agarrar la gua portante A en la posicin 1 y soltar tirando de ella en el senti-
do de la flecha. Para facilitar el desmontaje, se pueden sacar las bandejas porta-
objetos extrables pgina 73, Compartimentos guardaobjetos en el malete-
ro.
Agarrar la gua portante A en la posicin 2 , soltar tirando de ella en el sentido
de la flecha y sacarla.
Proceder del mismo modo para desmontar la gua portante del otro lado del
maletero.
Montar las guas portantes
Posicionar las guas portantes en los lados del maletero.
Presionar los dos puntos de fijacin B fig. 50 en cada gua portante hasta el
tope.
Controlar la fijacin tirando de las guas portantes.
ATENCIN
Al montar el piso de carga variable, tener cuidado en fijar correctamente los
rieles portantes y el mismo piso de carga variable. De no ser as, corren los
ocupantes peligro de lesiones. @
62 Manejo
Red divisoria (Combi)
Introduccin al tema
Utilizar la red separadora detrs de los asientos posteriores 63
Utilizar la red separadora detrs de los asientos delanteros 64
Desmontar y montar la caja de la red divisoria 64
ATENCIN
Despus de abatir nuevamente hacia atrs las banquetas y los respaldos, los
cierres de cinturn y los cinturones debern encontrarse en su posicin inicial
- han de estar listos para funcionar.
Los respaldos de asiento han de estar enclavados de modo seguro, a fin de
evitar que, en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia delante objetos
procedentes del maletero - Peligro de lesiones!
Hay que fijarse en que el respaldo del asiento posterior est encastrado co-
rrectamente. Slo en tal caso, el cinturn de seguridad de tres puntos de fija-
cin para el asiento central podr cumplir su funcin fiablemente.
Asegurarse de que la barra transversal est insertada en los alojamientos
C fig. 51 o fig. 52 en la posicin delantera! @
Utilizar la red separadora detrs de los asientos posteriores
Fig. 51 Retirar/enrollar la red de separacin
Extraer
Abrir la puerta trasera derecha.
Abatir los respaldos de los asientos posteriores un poco hacia delante, con lo
que se dejar libre el acceso para retirar la red de separacin.
Tirar de la red de separacin por la lengeta A fig. 51 y sacarla de la caja B
en la direccin de las fijaciones C .
Montar la barra transversal en uno de los alojamientos C y presionar hacia
adelante.
Introducir de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehculo, en el
alojamiento C .
A continuacin, rebatir el respaldo hasta que el botn de seguridad encastre -
comprobarlo tirando del respaldo.
Enrollar
Tirar de la barra transversal un poco hacia atrs, primero en un lado y seguida-
mente en el otro lado, y sacarla los alojamientos C fig. 51.
Sujetar la barra transversal de tal modo, que la red divisoria pueda enrollarse
lentamente y sin daos en la caja B .
Si se desea utilizar todo el espacio del maletero, se puede desmontar la cubierta
enrollable del mismo pgina 61.
@
Utilizar la red separadora detrs de los asientos delanteros
Fig. 52 Retirar/enrollar la red de separacin
Extraer
Abatir hacia delante los asientos y los respaldos traseros.
Tirar de la red de separacin por la lengeta A fig. 52 y sacarla de la caja B
en la direccin de las fijaciones C .
Montar la barra transversal en uno de los alojamientos C y presionar hacia
adelante.
Introducir de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehculo, en el
alojamiento C .
Enrollar
Tirar de la barra transversal un poco hacia atrs, primero en un lado y seguida-
mente en el otro lado, y sacarla los alojamientos C fig. 52.
Sujetar la barra transversal de tal modo, que la red divisoria pueda enrollarse
lentamente y sin daos en la caja B .
Replegar los asientos traseros a su posicin inicial.
@
Desmontar y montar la caja de la red divisoria

Fig. 53
Asientos traseros: Caja de la red
divisoria
Desmontar
Abatir hacia delante los asientos y los respaldos traseros. Primero el respaldo
izquierdo y, luego, el derecho.
Desplazar la caja de la red de separacin del maletero A fig. 53 en el sentido
de la flecha 1 y sacarla del alojamiento del respaldo del asiento derecho en el
sentido de la flecha 2 .
Montar
Introducir las entalladuras de la caja de la red de separacin en el alojamiento
de los respaldos de los asientos traseros.
Desplazar la caja de la red de separacin en el sentido contrario al de la flecha
1 hasta el tope.
Replegar los asientos traseros a su posicin inicial.
@
Portabicicletas en el maletero
Introduccin al tema
Montar el travesao 65
Montar el portabicicletas 65
Poner una bicicleta en el portabicicletas 66
Garantizar la estabilidad de las bicicletas a travs de una correa 66>
64 Manejo
ATENCIN
Al transportar bicicletas es imprescindible garantizar la seguridad de los ocu-
pantes del vehculo.
CUIDADO
Proceder con precaucin cuando se manipule la bicicleta; Peligro de daos en el
vehculo.
@
Montar el travesao
Fig. 54
Montar el travesao
Sacar la cubierta enrollable del maletero pgina 61; en su caso recomendamos
retirar la red de separacin pgina 64.
Extraer los reposacabezas de los respaldos de los asientos posteriores y abatir
los asientos posteriores pgina 56.
Aflojar los tornillos de seguridad C fig. 54 y sacarlos un poco, para que se
desbloqueen as las fijaciones B .
Poner el travesao A con la parte fija sobre la argolla de amarre izquierda y
despus con la parte extrable del travesao A en la argolla derecha.
Presionar las fijaciones B hasta que encastren y apretar los tornillos de seguri-
dad C con firmeza.
Comprobar la fijacin tirando del travesao.
@
Montar el portabicicletas
Fig. 55
Montar el portabicicletas
Colocar el portabicicletas autorizado sobre el travesao.
Extraer el tornillo A fig. 55 un poco y deslizar el larguero (pieza de aluminio)
hacia el travesao hasta que el soporte encastre.
Enroscar el tornillo A en la tuerca.
Aflojar el tornillo B de la parte deslizante del portabicicletas y extraerlo.
Colocar la parte deslizante del soporte, segn el tamao de la bicicleta, en una
de las posiciones posibles de modo que la bicicleta no toque la tapa del malete-
ro. Recomendamos colocar la pieza desplazable del soporte de tal modo de que
entre el tornillo A y la parte desplazable queden 7 taladros visibles.
Poner el tornillo B en la posicin deseada y apretarlo.
@
Poner una bicicleta en el portabicicletas
Fig. 56 Montar la bicicleta/ejemplo de fijacin de la rueda delantera
Antes de montar la bicicleta se debe desmontar su rueda delantera.
Soltar la sujecin rpida del eje de fijacin del portabicicletas y ajustarlo segn
lo ancho de la horquilla de bicicleta.
Colocar la horquilla de la bicicleta sobre el eje de fijacin y apretarla mediante el
tensor rpido fig. 56 - [.
Poner el pedal izquierdo hacia delante con el fin de fijar la rueda delantera con
ms facilidad.
Aflojar el tornillo A fig. 55 y deslizar el portabicicletas junto con la bicicleta
sujetada haca la izquierda de modo de que el manillar no toque la ventanilla la-
teral del maletero.
Bajar con cuidado la tapa de maletero sin soltarla y comprobar al mismo tiempo,
si entre el manillar de la bicicleta y la luneta posterior queda suficiente espacio
libre. Si es necesario, ajustar la posicin de la pieza deslizante del portabicicle-
tas de modo de que no haya ningn contacto pgina 65.
Es mejor colocar la rueda delantera desmontada entre la biela del pedal izquier-
do y el marco de la bicicleta, y fijarla mediante una correa a la horquilla delante-
ra fig. 56 - [ o bien a uno de los elementos de sujecin.
El montaje del segundo soporte y la fijacin de la bicicleta se efectan de modo
anlogo.
@
Garantizar la estabilidad de las bicicletas a travs de una

correa
Fig. 57 Asegurar las bicicletas
Para soltar la pieza de goma de la abrazadera, apretarlas y abrir la abrazadera.
Colocar la abrazadera con la pieza de goma hacia delante (en el sentido de la
marcha) en la parte ms baja posible del soporte del silln y cerrarla fig. 57 - [.
Para transportar dos bicicletas, tensar la correa fig. 57 - [ entre los sillines
separando las bicicletas.
Enganchar el gancho de mosquetn en los extremos de la correa en las argollas
de amarre detrs de los asientos posteriores fig. 57 - [.
Tirar sucesivamente de la correa a ambos lados mediante las hebillas tensoras.
Si fuera necesario, se puede corregir adicionalmente la posicin de las bicicletas
en el vehculo.
@
Baca portaequipajes
Introduccin al tema
Puntos de fijacin 67
Carga sobre el techo 67>
66 Manejo
ATENCIN
La carga de la baca debe estar bien sujeta - Peligro de accidente!
Asegurar siempre la carga convenientemente con cuerdas apropiadas y no
estropeadas o cintas de sujecin.
Distribuir la carga de modo uniforme sobre la baca portaequipajes.
Durante el transporte de objetos pesados o de gran superficie sobre la baca
se modifican las cualidades de marcha por el desplazamiento del centro de
gravedad o por la ampliacin de la superficie expuesta al viento - Peligro de
accidente! Adaptar por ello la forma de conducir y la velocidad a las circuns-
tancias actuales.
Evitar maniobras de conduccin y frenado bruscas y repentinas.
Ajustar la velocidad y conduccin a las condiciones de visibilidad, climticas,
de calzada y de trfico.
No sobrepasar en ningn caso la carga autorizada sobre el techo, sobre los
ejes ni el peso mximo admisible del vehculo - Peligro de accidente!
CUIDADO
Utilizar nicamente bacas portaequipajes autorizadas por KODA.
Si se utilizan otros sistemas de baca portaequipajes o no los soportes no se
montan de acuerdo con la ley, los daos causados en el vehculo quedan exclui-
dos de la garanta. Por esta razn, es imprescindible tener en cuenta las instruc-
ciones adjuntas para el montaje del sistema de baca portaequipajes.
En los vehculos con techo corredizo/elevable elctrico debe tener en cuenta
que el techo no choque con la carga.
Fijarse en que la tapa del maletero no golpee contra la carga del techo al abrirlo.
La altura del vehculo se modifica con el montaje de una baca portaequipajes y
de la carga que lleva sujeta a l. Comparar la altura del vehculo con las alturas de
paso existentes, p.ej. pasos subterrneos y puertas de garaje.
Desmontar siempre la baca portaequipajes antes de entrar en una instalacin
lavacoches.
Fijarse en que la antena del techo no se vea afectada por la carga sujeta.
Debido al aumento de la resistencia del aire se incrementa el consumo de com-
bustible.
Aviso
Si el vehculo no est equipado de fbrica con barras laterales en el techo, podr
adquirirlos del programa de accesorios originales de KODA.
@
Puntos de fijacin
Fig. 58
Puntos de fijacin para soportes
bsicos
Realizar el montaje y desmontaje segn las instrucciones adjuntas.
CUIDADO
Tener en cuenta las indicaciones para el montaje y desmontaje que figuran en las
instrucciones adjuntas.
Aviso
En caso de confusiones o problemas acudir a un servicio oficial.
@
Carga sobre el techo
La carga autorizada sobre el techo (inclusive el sistema de soportes) de 75 kg y el
peso total autorizado del vehculo no se deben sobrepasar. >
Al utilizar sistemas de baca portaequipajes con menor cargabilidad, no se puede
aprovechar la carga sobre el techo autorizada. En estos casos, slo se podr car-
gar la baca portaequipajes hasta el lmite mximo de peso indicado en las instruc-
ciones de montaje.
@
Soporte de bebidas
Fig. 59 Soporte de bebidas
En las cavidades A fig. 59 se pueden colocar dos soportes de bebidas.
En la cavidad B se pueden colocar dos soportes de bebidas.
ATENCIN
No poner nunca bebidas calientes en el portabebidas. Si se mueve el vehcu-
lo, estas pueden derramarse - Peligro de quemaduras!
No utilizar vasos frgiles (p. ej., de cristal, porcelana). Si no es as, podran
producirse lesiones en caso de accidente.
CUIDADO
No dejar ningn portabebidas abierto durante el viaje. Podran p. ej. derramarse al
frenar y causar daos en el sistema elctrico o el acolchado de asiento.
@
Cenicero
Fig. 60 Consola central: Cenicero delantero/posterior
Sacar el cenicero
Sacar el cenicero fig. 60 hacia arriba.
Introducir el cenicero
Colocar el cenicero verticalmente.
ATENCIN
No meter nunca objetos inflamables en el cenicero - Peligro de incendio!
CUIDADO
Al sacarlo, no sujetar el cenicero por la tapa - podra romperse.
@
68 Manejo
Encendedor, enchufe de 12 V
Encendedor
Fig. 61
Consola central: Encendedor
Manejo del encendedor
Pulsar el botn del mechero del encendedor fig. 61.
Esperar hasta que el botn del encendedor salte.
Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor.
Volver a introducir el encendedor en la caja del enchufe.
ATENCIN
Tenga cuidado al utilizar el encendedor! Un uso inadecuado del encendedor
puede provocar quemaduras.
El encendedor funciona tambin con el encendido desconectado o sin la lla-
ve de contacto puesta. Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehcu-
lo sin vigilancia.
Aviso
El orificio para el encendedor tambin se puede utilizar como enchufe de 12 vol-
tios para consumidores elctricos pgina 69, Enchufe de 12 voltios.
Otras indicaciones pgina 164, Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas.
@
Enchufe de 12 voltios
Fig. 62
Maletero: caja de enchufe
Vista general de los enchufes de 12 voltios
En la consola central delantera fig. 61.
En el maletero fig. 62.
Utilizar el enchufe
Retirar la cubierta de la caja de enchufe o el encendedor o abrir la cubierta.
Introducir el enchufe del consumidor elctrico en la caja de enchufe.
Otras indicaciones pgina 164, Accesorios, modificaciones y sustitucin de pie-
zas.
ATENCIN
Un uso inadecuado del enchufe de 12 voltios y de los accesorios elctricos
puede provocar fuego, quemaduras y otras lesiones graves.
Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehculo sin vigilancia. El en-
chufe de 12 voltios y los aparatos elctricos conectados a ste tambin pue-
den utilizarse con el encendido desconectado o sin la llave de contacto pues-
ta.
Si el aparato elctrico enchufado se calienta mucho, desconectarlo inmedia-
tamente y apartarlo de la conexin de red.
CUIDADO
El enchufe de 12 voltios slo se puede utilizar para la conexin de accesorios
elctricos activados con un consumo de potencia total de hasta 120 vatios.
Nunca se debe sobrepasar el consumo de potencia mximo ya que, de lo contra-
rio, el sistema elctrico del vehculo puede resultar daado. >
Con el motor parado y los consumidores conectados se descarga la batera del
vehculo - Peligro de batera descargada!
Para evitar daos en el enchufe de 12 voltios, utilizar slo enchufes adecuados.
Utilizar solamente el accesorio homologado conforme a las directrices vlidas
en cada caso en relacin a la compatibilidad electromagntica.
Antes de conectar o desconectar el encendido o al arrancar el motor, desconec-
tar el aparato conectado al enchufe de 12 voltios para evitar daos provocados
por las fluctuaciones de la tensin.
Tener en cuenta las instrucciones de uso de los aparatos conectados!
@
Compartimentos guarda objetos
Sinopsis
En su vehculo existen los siguientes compartimentos guarda objetos:
Compartimentos guardaobjetos en el lado del acom-
paante
pgina 70
Compartimento guarda objetos en el lado del con-
ductor
pgina 71
Compartimento para gafas pgina 71
Vano portaobjetos en la consola central pgina 71
Compartimento guarda objetos en el asiento delan-
tero
pgina 72
Apoyabrazos delatero con compartimento guardaob-
jetos
pgina 72
Compartimento guarda objetos en las puertas delan-
teras
pgina 72
Compartimentos guardaobjetos en el maletero pgina 73
Portaobjetos flexible pgina 73
ATENCIN
No colocar nada sobre el cuadro de instrumentos. Los objetos depositados
podran salir despedidos durante la marcha (en caso de acelerar o recorrer cur-
vas) por el habitculo y distraerle del trfico - Peligro de accidente!
Cerciorarse de que, durante la marcha, ningn objeto procedente de la con-
sola central o de otros compartimentos guarda objetos pueda caer en espacio
reposapis del conductor. En tal caso ya no se podra embragar, frenar o ace-
lerar - Peligro de accidente! @
Compartimentos guardaobjetos en el lado del acompaante
Fig. 63
Cuadro de interruptores: Com-
partimentos guardaobjetos en el
lado del acompaante
Abrir y cerrar los compartimientos guardaobjetos en el lado del acompaante
Tirar del tirador de la tapa en el sentido de la flecha fig. 63 y abatir sta.
Girar la tapa hacia arriba hasta que se oiga que encastra.
En el lado interior de la tapa inferior se ubica un portalpices.
ATENCIN
Por razones de seguridad, los compartimentos guardaobjetos debern estar
siempre cerrados durante la marcha del vehculo. @
70 Manejo
Enfriar el compartimento guarda objetos en el lado del
acompaante
Fig. 64
Compartimento guarda objetos:
manejo de la refrigeracin
La entrada de aire se abre o se cierra con el conmutador giratorio fig. 64.
Cuando la alimentacin de aire est abierta y el aire acondicionado activado, entra
aire refrigerado al portaobjetos.
Si se abre la entrada de aire estando desconectado el acondicionador de aire, en
el compartimento guarda objetos penetrar aire aspirado del exterior o del habi-
tculo.
Si se tiene la calefaccin conectada o no se utiliza la refrigeracin del comparti-
mento guarda objetos, recomendamos desconectar la alimentacin de aire.
@
Compartimento guarda objetos en el lado del conductor
Fig. 65
Cuadro de interruptores: Com-
partimento guarda objetos en el
lado del conductor
El compartimento guarda objetos abierto debajo del conmutador de luz fig. 65.
@
Compartimento para gafas
Fig. 66
Escotadura del revestimiento in-
terior del techo: Compartimento
para gafas
Presionar la tapa del compartimento para las gafas; ste se abrir hacia aba-
jo fig. 66.
ATENCIN
El cajn deber abrirse nicamente para sacar o guardar las gafas, sino debe
estar siempre cerrado.
CUIDADO
No colocar objetos sensibles al calor en el compartimento para las gafas, ya que
podran sufrir daos.
@
Vano portaobjetos en la consola central
Fig. 67
Consola central: Portaobjetos
Vano portaobjetos abierto en la consola central fig. 67.
@
Compartimento guarda objetos debajo del asiento delantero
Fig. 68
Asiento delantero: Portaobjetos
Para abrir la tapa tirar del asa fig. 68.
Al cerrar la tapa mantener agarrada el asa hasta que se cierre el compartimen-
to.
ATENCIN
Por razones de seguridad, el compartimento guarda objetos deber estar
siempre cerrado durante la marcha del vehculo.
CUIDADO
El compartimento guarda objetos est previsto para guardar pequeos objetos de
hasta 1 kg de peso total.
@
Apoyabrazos delantero con compartimento guarda objetos
Fig. 69 Apoyabrazos: Compartimiento guardaobjetos/abrir el compartimien-
to guardaobjetos
Abatir el apoyabrazos abatir hacia delante
Pulsar la tecla inferior en el lado frontal del apoyabrazos fig. 69 - [.
Abatir el apoyabrazos hacia delante y volver a soltar la tecla.
Abrir el compartimento guarda objetos
Pulsar la tecla superior y doblar la tapa del compartimiento guardaobjetos hacia
arriba fig. 69 - [.
Aviso
El apoyabrazos abatido hacia delante puede limitar el movimiento libre de los bra-
zos. Conduciendo por la ciudad no se debe abatir hacia delante el apoyabrazos.
@
Compartimento guarda objetos en las puertas delanteras
Fig. 70
Vano portaobjetos en el revesti-
miento de la puerta >
72 Manejo
En la zona B fig. 70 del compartimiento guardaobjetos de las puertas delante-
ras existe un portabotellas.
ATENCIN
Con el fin de no menoscabar el radio de accin del airbag lateral, utilizar la zo-
na A fig. 70 del guarda objetos slo para depositar en ella objetos que no
sobresalgan. @
Compartimentos guardaobjetos en el maletero
Fig. 71
Maletero: Compartimentos guar-
daobjetos
La cubierta del compartimiento guarda objetos lateral puede extraerse y ampliar-
se con ello el maletero.
Coger la cubierta por la parte superior y retirarla con cuidado en la direccin de
la flecha fig. 71.
CUIDADO
Los compartimentos guarda objetos estn previstos para guardar pequeos obje-
tos de hasta 2,5 kg de peso total.
@
Portaobjetos flexible
Fig. 72
Portaobjetos flexible
El portaobjetos flexible se puede montar en el lado derecho del maletero.
Montar
Poner los dos extremos del compartimento portaobjetos flexible en los orificios
del revestimiento lateral derecho del maletero y deslizar hacia abajo para blo-
quear.
Desmontar
Coger el portaobjetos flexible por ambas esquinas superiores.
Presionar las esquinas superiores hacia dentro y desbloquear el compartimento
portaobjetos tirando hacia arriba.
Se retira tirando hacia uno mismo.
CUIDADO
El portaobjetos est previsto para guardar pequeos objetos de hasta 8 kg de pe-
so total.
Aviso
Si el piso de carga variable pgina 61 est montado en el maletero, no se podr
montar ninguna bandeja portaobjetos flexible.
@
Gancho para ropa
Los ganchos para ropa estn en la empuadura del revestimiento interior del te-
cho sobre cada una de las puertas traseras. >
ATENCIN
Comprobar que las prendas de ropa colgada no limitan la visibilidad hacia
atrs.
Colgar slo prendas ligeras y comprobar que en los bolsillos no haya ningn
objeto pesado o afilado.
No utilizar ninguna percha para colgar la ropa, ya que podra afectar a la efi-
cacia del airbag de cabeza.
CUIDADO
La carga mxima admitida de los ganchos laterales es de 2 kg.
@
Portaetiquetas de aparcamiento
Fig. 73
Parabrisas: Portaetiquetas de
aparcamiento
El portaetiquetas de aparcamiento sirve, p. ej., para sujetar el billete de parking.
ATENCIN
Antes de emprender la marcha se deber retirar siempre la etiqueta a fin de
no limitar el campo visual del conductor. @
74 Manejo
Calefaccin y aire acondicionado
Calefaccin y aire acondicionado
El efecto calefactor est en funcin de la temperatura del lquido refrigerante; por
tanto, la potencia calorfica mxima slo se obtiene estando el motor a la tempe-
ratura de servicio.
Estando conectado el sistema de refrigeracin, en el vehculo disminuyen la tem-
peratura y la humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes
del vehculo cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Du-
rante la poca fra del ao se impide que los cristales se empaen.
Con el fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve
tiempo el servicio de aire circulante.
Prestar atencin a las indicaciones sobre el servicio de aire circulante con el aire
acondicionado pgina 80 o con Climatronic pgina 82.
Para que el sistema de calefaccin y refrigeracin pueda funcionar perfectamen-
te, la entrada de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo,
nieve u hojas.
Despus de conectar el sistema de refrigeracin, puede gotear agua de conden-
sacin del evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehculo. Esto es
normal y no es seal de falta de estanqueidad.
ATENCIN
Para la seguridad en el trfico es importante que todas las ventanillas estn
limpias de hielo y nieve, y sin empaar. Por ello, familiarcese con el manejo
adecuado de la calefaccin y la ventilacin, con el desempaado y deshelado
de las ventanillas, as como con el servicio de refrigeracin.
No dejar conectado el servicio de aire circulante durante un tiempo muy pro-
longado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y acompaante, ha-
cer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un empaamiento de
los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconectar el servicio de
aire circulante tan pronto como los cristales de las ventanillas comiencen a
empaarse.
Aviso
El aire viciado se escapa por las aberturas de salida de aire situadas en la parte
trasera del maletero.
Recomendamos no fumar en el vehculo con el servicio de aire circulante conec-
tado, ya que el humo aspirado del habitculo se deposita en el evaporador del sis-
tema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello produci-
ra un molesto olor persistente que slo se podra eliminar con gran esfuerzo y
costes elevados (cambio del compresor).
Para que la calefaccin y el aire acondicionado funcionen perfectamente, los di-
fusores de aire no deben estar tapados con objetos.
@
Manejo econmico del sistema de aire acondicionado
Durante el servicio de refrigeracin, el compresor del sistema de aire acondiciona-
do consume potencia del motor, con lo que influye en el consumo de combustible.
Si el habitculo del vehculo aparcado se ha calentado fuertemente a causa de la
radiacin solar, se recomienda abrir brevemente las ventanillas o puertas, a fin de
que pueda escapar el aire caliente.
El sistema refrigeracin no se debera conectar durante la marcha en caso de es-
tar abiertas las ventanillas.
Si se alcanza la temperatura interior deseada tambin sin conectar el sistema de
refrigeracin, se debera elegir el servicio de aire del exterior.
Si se ahorra combustible, se reducir la emisin de sustancias nocivas.
@
Averas en el funcionamiento
Si el sistema de refrigeracin no funciona a temperaturas exteriores superiores a
+5 C, existe una avera en el funcionamiento. Ello puede tener las siguientes cau-
sas.
Uno de los fusibles est fundido. Comprobar el fusible y sustituirlo si fuera ne-
cesario pgina 177.
El sistema de refrigeracin se desconect temporalmente de modo automtico
porque la temperatura del lquido refrigerante del motor era demasiado eleva-
da pgina 11. >
75 Calefaccin y aire acondicionado
Si no se puede solucionar la avera en el funcionamiento por s mismo o disminuye
la potencia de enfriamiento, desconectar entonces la refrigeracin. Se debe acu-
dir a un taller especializado.
@
Difusores de salida de aire
Fig. 74 Eyectores de salida de aire
Abrir los difusores de salida de aire 3 y 4
Girar la rueda vertical (difusores de salida de aire 3) fig. 74 o la rueda horizon-
tal (difusores de salida de aire 4) a la posicin .
Cerrar los difusores de salida de aire 3 y 4
Girar la rueda vertical (difusores de salida de aire 3) fig. 74 o la rueda horizon-
tal (difusores de salida de aire 4) a la posicin 0.
Cambiar el flujo de aire de los difusores de salida de aire 3 y 4
Mover las lminas horizontales con el ajustador deslizable para cambiar la altu-
ra del flujo de aire fig. 74.
Girar las lminas verticales con el ajustador deslizable para cambiar el sentido
lateral del flujo de aire.
Ajustar la salida de aire para cada difusor con el regulador de distribucin de aire
C fig. 75. Los difusores de salida de aire 3 fig. 74 y 4 se pueden cerrar y abrir
por separado.
Segn la posicin de los reguladores de calefaccin o bien del aire acondicionado
y segn las condiciones climatolgicas, de los difusores abiertos sale el aire calen-
tado, sin calentar o enfriado.
@
Calefaccin
Manejo
Fig. 75 Calefaccin: Elementos de mando
Ajustar la temperatura
Girar el regulador giratorio A fig. 75 hacia la derecha para elevar la tempera-
tura.
Girar el regulador giratorio A hacia la izquierda para reducir la temperatura.
Regular el ventilador
Girar el conmutador del ventilador B fig. 75 a una de las posiciones, 1 a 4, pa-
ra conectar el ventilador.
Girar el conmutador del ventilador B a la posicin 0 para desconectar el venti-
lador.
Si se desea cerrar la entrada de aire fresco, utilizar la tecla 1 Pgina 78,
en seccin Servicio de aire circulante.
Regular la distribucin de aire
Con el regulador de distribucin de aire C fig. 75, se regula el sentido de sali-
da del aire pgina 76.
Todos los elementos de mando, excepto el conmutador del ventilador B fig. 75,
se pueden ajustar a cualquier posicin intermedia.
A fin de evitar que se empaen los cristales, el ventilador debera estar siempre
conectado. >
76 Manejo
Aviso
Si se dirige la distribucin de aire hacia los cristales, todo el caudal de aire se utili-
zar para el deshielo de los cristales y por ello no se conducir ningn aire a la
zona reposapies. Esto puede limitar el confort de calefaccin.
@
Ajuste de la calefaccin
Ajustes bsicos recomendados para los elementos de mando de la calefaccin pa-
ra los correspondientes modos de servicio:
Ajustes
Posicin del regulador giratorio
Tecla 1 Difusores de aire 4
A B C
Deshelar el parabrisas y los cristales
laterales
Hacia la derecha hasta
el tope
3
1
No conectar
Abrir y dirigir hacia la ventanilla
lateral
Quitar la empaadura del parabrisas
y de las ventanillas laterales
Temperatura deseada 2 3
1 l
No conectar
Abrir y dirigir hacia la ventanilla
lateral
El calentamiento ms rpido
Hacia la derecha hasta
el tope
3

Conectar brevemente Abrir
Temperatura agradable Temperatura deseada 2 3
l
No conectar Abrir
Aire del exterior - ventilacin
Hacia la izquierda has-
ta el tope
Posicin deseada

No conectar Abrir
Aviso
Elementos de mando A fig. 75, B , C y la tecla 1 .
Difusores de aire 4 pgina 76.
Recomendamos dejar los difusores de salida de aire en posicin abierta 3 p-
gina 76.
@
Servicio de aire circulante
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al habitcu-
lo del vehculo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un tnel o
en un atasco de trfico.
Conectar el servicio de aire circulante
Pulsar la tecla 1 fig. 75, en la tecla se encender el testigo.
Desconectar el servicio de aire circulante
Pulsar de nuevo la tecla 1 fig. 75 - se apagar el testigo de control en la
tecla.
Si el regulador de la distribucin de aire C fig. 75 se encuentra en la posicin 1,
el servicio de aire circulante se desconectar automticamente. Pulsando repeti-
damente la tecla , se puede volver a conectar el servicio de aire de circulacin
tambin en esta posicin. >
ATENCIN
empaarse. @
Aire acondicionado (aire acondicionado manual)
El sistema de refrigeracin funciona slo si se pulsa la tecla AC 2 fig. 76 y se
cumplen las siguientes condiciones:
el motor est en marcha;
la temperatura exterior es superior a aprox. +2 C;
conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4).
Con el sistema de refrigeracin conectado y en determinadas condiciones, de los
difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5 C. En caso de distribu-
cin prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyectores y grandes dife-
rencias de temperatura, p. ej. al bajar del vehculo, algunas personas sensibles
pueden resfriarse.
Aviso
Recomendamos encargar la limpieza del aire acondicionado al servicio oficial y
realizarla una vez al ao.
@
Manejo
Fig. 76 Sistema de aire acondicionado: Elementos de mando
Girar el regulador giratorio A fig. 76 hacia la derecha para elevar la tempera-
tura.
Girar el regulador giratorio A hacia la izquierda para reducir la temperatura.
Girar el conmutador del ventilador B fig. 76 a una de las posiciones, 1 a 4, pa-
ra conectar el ventilador.
Girar el conmutador del ventilador B a la posicin 0 para desconectar el venti-
lador.
Pulsar la tecla 1 para cerrar la entrada de aire fresco pgina 80, Servicio
de aire circulante.
Regular la distribucin de aire
Con el regulador de distribucin de aire C fig. 76, se regula el sentido de sali-
da del aire pgina 76.
Conectar y desconectar el sistema de refrigeracin
Pulsar la tecla AC 2 fig. 76, en la tecla se encender el testigo.
Pulsando de nuevo la tecla AC 2 se desconectar el sistema de refrigeracin,
se apagar el piloto de control en la tecla. >
78 Manejo
Aviso
Para el deshelado del parabrisas y cristales laterales se utiliza toda la potencia
calorfica. No se conduce aire caliente a la zona reposapis. Esto puede limitar el
confort de calefaccin.
El piloto de control en la tecla AC se ilumina despus de la conexin, incluso si
no se cumplen todas las condiciones para el funcionamiento de sistema de refri-
geracin. Indica la disposicin de enfriamiento una vez se cumplan todas las con-
diciones pgina 78, Informacin preliminar.
@
Ajustar el aire acondicionado
Ajustes bsicos recomendados de los elementos de mando del aire acondicionado
para los correspondientes modos de servicio:
Ajustes
Posicin del regulador giratorio Tecla
Difusores de aire 4
A B C 1 2
Desescarche del parabrisas y las
ventanillas laterales - antivaho
a)
Temperatura de-
seada
3 4
1
No conectar
Conectado automtica-
mente
b)
Abrir y dirigir hacia la venta-
nilla lateral
El calentamiento ms rpido
Hacia la derecha
hasta el tope
3

Conectar breve-
mente
Desconectado Abrir
Temperatura agradable
Temperatura de-
seada
2 3
l
No conectar Desconectado Abrir
La refrigeracin ms rpida
Hacia la izquierda
hasta el tope
4 durante poco
tiempo, despus
2 3

Conectar breve-
mente
c)
Conectado Abrir
Refrigeracin ptima
Temperatura de-
seada
1, 2 3

No conectar Conectado Abrir y dirigir hacia el techo
Aire del exterior - ventilacin
Hacia la izquierda
hasta el tope
Posicin deseada

No conectar Desconectado Abrir
a)
Recomendamos no utilizar este ajuste en pases con un alto grado de humedad ambiental. El cristal puede enfriarse fuertemente y provocar que se empaen por fuera.
b)
El testigo luminoso en la tecla 2 se enciende despus de la conexin, incluso si no se cumplen todas las condiciones para el funcionamiento del sistema de refrigeracin. Indica la disposicin de enfriamiento una
vez se cumplan todas las condiciones pgina 78, Informacin preliminar.
c)
Bajo determinadas circunstancias, es posible que la recirculacin pgina 80 de aire se active automticamente, en tal caso se encendern los testigos luminosos de la tecla .
Aviso
Elementos de mando A fig. 76, B , C y las teclas 1 y 2 .
Difusores de aire 4 pgina 76.
Recomendamos dejar los difusores de salida de aire en posicin abierta 3 p-
gina 76.
@
Pulsar la tecla 1 fig. 76, en la tecla se encender el testigo.
Pulsar de nuevo la tecla 1 fig. 76 - se apagar el testigo de control en la
tecla.
Si el regulador de la distribucin de aire C fig. 76 se encuentra en la posicin
1, el servicio de aire circulante se desconectar automticamente. Pulsando re-
petidamente la tecla , se puede volver a conectar el servicio de aire de circula-
cin tambin en esta posicin. >
80 Manejo
ATENCIN
empaarse. @
Climatronic (aire acondicionado automtico)
El Climatronic mantiene automticamente una temperatura de confort. Para ello
se modifica la temperatura del aire saliente, los niveles de ventilacin y la distri-
bucin del aire automticamente. El sistema tambin tiene en cuenta la radiacin
solar, de forma que no es necesario corregir la regulacin manualmente. El fun-
cionamiento automtico pgina 82 garantiza el mximo bienestar en cualquier
poca del ao.
Descripcin del Climatronic
El sistema de refrigeracin slo funciona si se cumplen las siguientes condiciones:
el motor est en marcha;
la temperatura exterior es superior a aprox. +2 C;
AC 18 fig. 77 conectado.
A fin de garantizar la refrigeracin estando el motor sometido a gran esfuerzo, el
compresor de aire acondicionado se desconecta en caso de una temperatura ele-
vada del lquido refrigerante.
Ajuste recomendado para todas las pocas del ao.
Ajustar la temperatura deseada; recomendamos 22 C.
Pulsar la tecla AUTO 12 fig. 77.
Orientar los difusores de salida de aire 3 pgina 76 y 4 de tal modo, que la co-
rriente de aire est dirigida ligeramente hacia arriba.
Conmutar entre grados Centgrados y grados Fahrenheit
Pulsar y mantener pulsadas al mismo tiempo las teclas AUTO y AC fig. 77. En el
display aparecern los datos en la unidad de medida deseada de la temperatura.
Aviso
Recomendamos encargar la limpieza del Climatronic al servicio oficial y realizarla
una vez al ao.
@
Visin general de los elementos de mando
Fig. 77 Climatronic: Elementos de mando
Teclas/reguladores giratorios
Ajuste de la temperatura interior del vehculo
Las indicaciones
Indicacin de la temperatura del interior seleccionada, aqu: +22 C (72 F)
Grados Celsius o Fahrenheit
Funcionamiento automtico del aire acondicionado
Quitar la empuadura o congelacin del parabrisas
Corriente de aire en el parabrisas, hacia la cabeza, el pecho y los pies
Sistema de aire acondicionado conectado
Nmero de giro del ventilador puesto
Teclas/reguladores giratorios
Ajuste del nmero de revoluciones del ventilador
Sensor de temperatura interior >
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Funcionamiento automtico
Quitar la empuadura o congelacin del parabrisas
Corriente de aire hacia los cristales
Corriente de aire hacia la cabeza
Corriente de aire hacia la zona reposapies
Sistema de aire acondicionado conectado
Aviso
En la parte inferior del aparato se ubica el sensor de la temperatura del habitculo
11 fig. 77. No cubrir con adhesivos ni tapar el sensor; de lo contrario, esto podra
influir negativamente sobre el Climatronic.
@
Funcionamiento automtico
El servicio automtico sirve para mantener constante la temperatura y deshume-
decer los cristales de ventanilla en el habitculo del vehculo.
Conectar el funcionamiento automtico
Ajustar la temperatura entre +18 C (64 F) y +29 C (86 F).
Orientar los difusores de salida de aire 3 pgina 76 y 4 de tal modo, que la
corriente de aire est dirigida ligeramente hacia arriba.
Pulsar la tecla AUTO 12 fig. 77, en la pantalla se visualiza AUTO.
El funcionamiento automtico se desconecta pulsando una tecla para la distribu-
cin de aire, o bien aumentando o reduciendo el nmero de revoluciones del ven-
tilador. A pesar de ello, se regula la temperatura.
@
Despus de conectar el encendido, se puede ajustar la temperatura interior de-
seada con el regulador giratorio 1 fig. 77.
Se puede ajustar la temperatura del habitculo entre +18 C (64 F) y +29 C
(86 F) En este margen, la temperatura del habitculo se regular automtica-
mente. Si se selecciona una temperatura inferior a +18 (64 F), en la pantalla
aparecer LO. Si se selecciona una temperatura superior a +29 C (86 F), en la
pantalla aparecer HI. En ambas posiciones extremas, el Climatronic funciona a
una potencia mxima de refrigeracin o calefaccin. En ese caso no hay regula-
cin de la temperatura.
12
13
14
15
16
17
18
En caso de distribucin prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyec-
tores (especialmente en la zona de los pies) y grandes diferencias de temperatu-
ra, p. ej. al bajar del vehculo, algunas personas sensibles pueden resfriarse.
@
Pulsar la tecla e 17 fig. 77, en la pantalla se muestra el smbolo e.
Pulsar de nuevo la tecla e 17 fig. 77, el smbolo e se apaga en la pantalla.
ATENCIN
empaarse.
Aviso
Cuando el servicio de aire circulante lleve activado unos 15 minutos, en la pantalla
empieza a parpadear el smbolo e para avisar de que el servicio de aire circulante
est conectado en servicio permanente. Si no se desactiva el servicio de aire cir-
culante, el smbolo parpadea unos 5 minutos.
@
El Climatronic regula automticamente los niveles de ventilacin en funcin de la
temperatura del habitculo. No obstante, los niveles de ventilacin se pueden
adaptar manualmente a sus necesidades.
Girar el regulador giratorio 10 fig. 77 hacia la izquierda (disminuir el nmero de
revoluciones del ventilador) o hacia la derecha (aumentar el nmero de revolu-
ciones del ventilador).
Si se apaga el ventilador, se desconectar el Climatronic. >
82 Manejo
ATENCIN
El aire viciado puede fatigar al conductor y a los ocupantes del vehculo,
distraer la atencin y tambin empaar los cristales. Se incrementa el riesgo
de accidente.
No desconectar el Climatronic ms tiempo del necesario.
Conectar inmediatamente el Climatronic tan pronto los cristales de las ven-
tanillas comiencen a empaarse. @
Deshelar el parabrisas
Deshelar el parabrisas - conectar
Pulsar la tecla w 13 fig. 77.
Deshelar el parabrisas - desconectar
Pulsar de nuevo w 13 fig. 77 o AUTO .
La regulacin de temperatura se efecta automticamente. De los difusores
1 pgina 76 y 2 fluye ms aire.
@
Arranque y conduccin
Arrancar y parar el motor
Introduccin al tema
Ajustar la posicin del volante 85
Servodireccin electrohidrulica 85
Inmovilizador electrnico (inmovilizador) 85
Hacer arrancar el motor 86
Parar el motor 86
ATENCIN
No debe ajustar el volante durante la marcha sino con el vehculo parado!
Mantener a una distancia mnima de 25 cm hasta el volante 1 pgina 85
- [. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no podr proteger-
le - Peligro de muerte!
La palanca para el ajuste del volante siempre debe estar bloqueada durante
el viaje para que el volante no cambie de posicin accidentalmente durante la
marcha - Peligro de accidente!
Si se ajusta el volante ms hacia la cabeza, en caso de accidente disminuir
el efecto protector del airbag de conductor. Comprobar que el volante est
orientado hacia el pecho.
Durante la marcha, sujetar el volante con ambas manos por el borde exterior
de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujetar nunca el volante
en la posicin de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o en
el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del conduc-
tor se pueden sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.
Durante la marcha con el motor parado, la llave de encendido ha de estar
siempre en la posicin 2 pgina 86 (encendido conectado). Esta posicin
se indica encendindose los testigos de control. Si no es as, podra producirse
inesperadamente el bloqueo de la direccin - Peligro de accidente!
No extraer la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado el
vehculo (tirando del freno de mano). De lo contrario, se podra llegar a blo-
quear la direccin - Peligro de accidente!
Si se abandona el vehculo, se debe extraer en cualquier caso la llave de con-
tacto. Hgalo especialmente cuando deje nios en el interior del vehculo. De
lo contrario, los nios podran poner en marcha el motor - Peligro de acciden-
te o de lesiones!
No dejar el nunca el motor encendido en recintos cerrados o sin ventilacin.
Los gases de escape del motor contienen, entre otras sustancias, monxido
de carbono, un gas txico incoloro e inodoro - Peligro de muerte! El monxido
de carbono puede dejarle a uno inconsciente y provocarle la muerte.
No dejar nunca sin vigilancia su vehculo con el motor en marcha.
No parar nunca el motor antes de que se haya detenido el vehculo - Peligro
de accidente!
CUIDADO
Si se gira completamente el volante con el vehculo parado y el motor en mar-
cha, se someter el sistema de la servodireccin a un gran esfuerzo. Ese tipo de
giro completo se hace notar por unos ruidos caractersticos. No se debe dejar
nunca el volante completamente girado durante ms de 15 segundos con el motor
en marcha - Peligro de daos en la servodireccin!
El motor de arranque slo se deber accionar (posicin de la llave de contacto
3 pgina 86) si el motor del vehculo est parado. Si se acciona el motor de
arranque con el motor en marcha, puede resultar daado el motor de arranque o
el motor del vehculo.
Tan pronto como arranque el motor del vehculo, soltar inmediatamente la llave
de contacto - se podran producir daos en el motor de arranque.
Evitar que el motor del vehculo alcance un elevado nmero de revoluciones,
pleno gas y est sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tem-
peratura de servicio - Peligro de daar el motor!
No arrancar el motor remolcando el vehculo - Peligro de daos en el motor! En
los vehculos con catalizador podra penetrar combustible sin quemar en el catali-
zador e inflamarse en l. Esto provocara un sobrecalentamiento del catalizador.
Como ayuda para el arranque, se puede utilizar la batera de otro vehculo pgi-
na 173, Ayuda de arranque.
Tras una carga prolongada del motor, no se debe apagar el motor inmediata-
mente al finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 1 minutos al ralent. As
se evita una acumulacin de calor en el motor parado. >
84 Manejo
No dejar que se caliente el motor mientras est parado. Si fuera necesario, em-
prender la marcha inmediatamente despus del arranque del motor. De este mo-
do, el motor alcanzar ms rpidamente su temperatura de servicio y se reducir
la expulsin de sustancias nocivas.
Aviso
El motor slo puede arrancarse con una llave con el cdigo correcto original de
KODA.
Tras arrancar el motor en fro, pueden orse brevemente fuertes ruidos de mar-
cha. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
Tras desconectar el encendido, el ventilador del radiador puede seguir funcio-
nando todava durante unos 10 minutos sin interrupcin.
Si el motor no arranca al intentar arrancarlo por segunda vez, puede estar de-
fectuoso el fusible para la bomba de combustible. Comprobar el fusible y sustituir
si fuera necesario pgina 177, Fusibles, o bien buscar la ayuda de un servicio
oficial.
Recomendamos bloquear la direccin siempre que se abandone el vehculo. De
ese modo dificultar un posible intento de robo de su vehculo.
@
Ajustar la posicin del volante
Fig. 78 Volante regulable: Palanca debajo de la columna de direccin/distan-
cia segura hasta el volante
La posicin del volante puede ajustarse en altura y en sentido longitudinal.
Ajustar primero el asiento del conductor pgina 53, Asientos delanteros.

Girar la palanca situada debajo del volante hacia abajo fig. 78 - [.
Ajustar el volante a la posicin deseada (en altura y sentido longitudinal).
Levantar la palanca y hasta el tope hacia arriba.
@
Servodireccin electrohidrulica
La servodireccin hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.
Si falla la servodireccin o el motor est parado (remolcado), se sigue pudiendo
girar el volante del vehculo completamente. No obstante, para girar el volante se
debe emplear ms fuerza.
En caso de una perturbacin de la servodireccin se enciende en el tablero de ins-
trumentos el testigo pgina 21, Testigos.
@
Inmovilizador electrnico (inmovilizador)
En el tirador de la llave hay un chip electrnico. Con l se desactiva el bloqueo
electrnico de arranque al introducir la llave en la cerradura de encendido. Cuando
se extrae la llave de contacto de la cerradura, se activa el bloqueo electrnico de
arranque automticamente.
Si no se utiliza una llave autorizada para arrancar, el motor no arrancar.
Inmovilizador activado.
@
85 Arranque y conduccin
Cerradura de encendido
Fig. 79
Posicionamiento de la llave del
vehculo en la cerradura de en-
cendido
Motores de gasolina
1 - Encendido desconectado, motor parado, la direccin se puede bloquear
2 - Encendido conectado
3 - Hacer arrancar el motor
Motores Disel
1 - Alimentacin de combustible interrumpida, encendido desconectado, motor
parado, la direccin se puede bloquear
2 - Precalentamiento del motor, encendido conectado
3 - Hacer arrancar el motor
Para bloquear la direccin, girar el volante con la llave extrada hasta que se oiga
como encastra el perno de bloqueo de la direccin.
Si la direccin est bloqueada y no se puede girar la llave de contacto la posicin
2 o resulta muy difcil, se debe ligeramente el volante hacia los lados para liberar
el bloqueo de la direccin.
@
Hacer arrancar el motor
Los vehculos con motores disel estn equipados con un dispositivo de preca-
lentamiento. Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de pre-
calentamiento . Inmediatamente despus de apagarse el testigo de control de
precalentamiento, se puede hacer arrancar el motor.
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores elctricos de
gran potencia conectados para no descargar la batera del vehculo innecesaria-
mente.
Procedimiento para arrancar el motor
Antes de arrancar, colocar la palanca de cambio en posicin de ralent o la palan-
ca selectora en posicin P oN y apretar firmemente el freno de mano.
Pisar el pedal del embrague a fondo, conectar el encendido 2 fig. 79 y arran-
car 3 - no acelerar. Mantener el pedal de embrague pisado a fondo hasta que
el motor arranque.
Nada ms arranque el motor, soltar inmediatamente la llave. Al soltar la llave del
vehculo vuelve a la posicin 2 .
Si el motor no arranca en 10 segundos, interrumpir el procedimiento de arran-
que y girar la llave a la posicin 1 . Repetir el procedimiento de arranque des-
pus aprox. medio minuto.
Soltar el freno de mano antes de arrancar.
@
Parar el motor
Parar el motor girando la llave de contacto a la posicin 1 fig. 79.
@
Frenos y sistemas de estabilizacin de frenado
Introduccin al tema
Informacin para el frenado 87
Freno de mano 88
Control de estabilizacin (ESC) 88
Sistema antibloqueo (ABS) 89
Control de traccin (ASR) 89
Bloqueo electrnico de diferencial (EDS y XDS) 90>
86 Manejo
ATENCIN
El servofreno slo trabaja estando el motor en marcha. Con el motor parado
se debe aplicar ms fuerza para frenar - Peligro de accidente!
Al parar o frenar con un vehculo con motor de gasolina y cambio manual a
revoluciones bajas, pisar el pedal del embrague. De no hacerlo, pueden produ-
cirse una limitacin en la funcin del servofreno - Peligro de accidente!
En caso de montar posteriormente un spoiler delantero, embellecedores de
ruedas, etc., hay que asegurar que no se menoscabe la alimentacin de aire a
los frenos de las ruedas delanteras. De lo contrario, se podra llegar a limitar la
funcin del sistema de frenos - Peligro de accidente!
Tenga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por comple-
to. Si el freno de mano se suelta slo parcialmente, se puede producir un so-
brecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al funcionamiento del sis-
tema de frenos - Peligro de accidente!
Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehculo sin vigilancia. Los
nios podran liberar el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehculo po-
dra ponerse en movimiento - Peligro de accidente!
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor
o puede hacer que ste se apague. Los sistemas de estabilizacin de frenado
quedara entonces fuera de funcionamiento - Peligro de accidente!
Ajustar la velocidad y conduccin a las condiciones actuales de visibilidad,
climticas, de calzada y de trfico. Una mayor seguridad del vehculo gracias a
los sistemas de estabilizacin de frenado nunca debe incitarle a correr un ma-
yor riesgo - Peligro de accidente!
En caso de una perturbacin del ABS slo estar en condiciones de funcio-
nar el sistema de frenos normal. Acuda inmediatamente a un servicio oficial y
adapte su forma de conducir segn los daos del ABS, ya que no conoce la en-
vergadura del dao ni la limitacin del efecto de los frenos.
CUIDADO
Tener en cuenta la informacin sobre forros de freno nuevos pgina 127.
No desgastar jams el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por qu
frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento
del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilizacin de
frenado, todas ruedas deben llevar montados neumticos iguales autorizados por
el fabricante.
Aviso
Si se frena completamente y la unidad de control para el sistema de frenos eva-
la la situacin para el trfico que viene detrs como peligrosa, la luz de freno
parpadear automticamente. Despus de que la velocidad se reduce por debajo
de aprox. 10 km/h o el vehculo se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y
se enciende el sistema de intermitentes simultneos. Despus de acelerar o al
arrancar nuevamente se desactiva automticamente el sistema de intermitentes
simultneos.
Antes de realizar un largo recorrido por una fuerte pendiente, reducir la veloci-
dad, cambiar a la marcha inmediatamente inferior (cambio manual) o bien selec-
cionar una posicin de marcha menor (cambio automtico). De ese modo se apro-
vecha el efecto de frenado del motor y se reduce la carga a la que estn someti-
dos los frenos. Si es necesario frenar adicionalmente, se debe realizar a interva-
los, no constantemente.
Las modificaciones en el vehculo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o en
otra combinacin de neumticos y llantas) pueden influir sobre la funcin de los
sistemas de estabilizacin de frenado pgina 164, Accesorios, modificaciones y
sustitucin de piezas.
En caso de avera del ABS tambin falla el funcionamiento del ESC, ASR, EDS y
XDS. Si aparece una avera en el ABS, se indica al encenderse el testigo luminoso
C pgina 26.
@
Informacin para el frenado
Desgaste
El desgaste de los forros de frenos depende de las condiciones de uso y la forma
de conducir. Si se circula con frecuencia en ciudad y en cortos trayectos o conduce
muy deportivamente, los forros se desgastarn ms rpidamente. Bajo estas con-
diciones difciles se debe hacer comprobar el grosor del forro del freno antes del
prximo plazo para la inspeccin en un taller especializado.
Humedad o sal anticongelante
La eficacia de los frenos puede verse reducida a causa de la humedad o la conge-
lacin en invierno de los discos o forros de freno. Los frenos deben quedar limpios
y secos frenando a fondo varias veces. >
Corrosin
Los perodos largos de inactividad y la escasa utilizacin favorecen la corrosin en
los discos de freno y el ensuciamiento de los forros de freno. En caso de someter
el sistema de frenos a un esfuerzo ligero, as como en caso de que exista corro-
sin, le recomendamos que limpie los discos de freno frenando a fondo varias ve-
ces a partir de una velocidad elevada.
Fallo del sistema de frenos
Si se comprueba que la distancia de frenado se prolonga de repente y el pedal del
freno se puede pisar ms a fondo, posiblemente existe un fallo en el sistema de
frenos. Acuda pronto a un servicio oficial y adapte su forma de conducir segn co-
rresponda, ya que no conoce la envergadura del dao.
Nivel de lquido de frenos bajo
Si el nivel del lquido de frenos es demasiado bajo pueden aparecer averas en el
sistema de frenos. El nivel del lquido de frenos se controla electrnicamen-
te pgina 27, Sistema de frenos C.
Servofreno
El servofreno intensifica la presin que se genera con el pedal de freno. El servo-
freno slo puede funcionar con el motor en marcha.
@
Freno de mano
Fig. 80
Consola central: Freno de mano
Accionar el freno de mano
Tirar de la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.
Soltar el freno de mano
Levantar un poco la palanca del freno de mano y pulsar a la vez el botn de blo-
queo fig. 80.
Llevar la palanca completamente hacia abajo con el botn de bloqueo pulsado.

Si el freno de mano est accionado y el encendido est conectado, se enciende el
testigo de freno de mano C.
Si, por descuido, se pone en marcha el vehculo con el freno de mano accionado,
se emitir un sonido de advertencia.
Quite el freno de estacionamiento!
La advertencia sobre el freno de mano se activa si se conduce durante ms de 3
segundos a una velocidad superior a los 6 km/h.
@
Control de estabilizacin (ESC)
El ESC se conecta automticamente despus de arrancar el motor. Con ayuda del
ESC se aumenta el control sobre el vehculo en situaciones lmite de dinmica de
marcha, como p. ej. al cambiar la direccin de marcha repentinamente. Depen-
diendo de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrapaje, mejo-
rando as la estabilidad de marcha del vehculo.
Por medio del giro de la direccin y la velocidad del vehculo se determina la direc-
cin deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-
tamiento real del vehculo. En caso de desvos, p. ej., si el vehculo comienza a de-
rrapar, el ESC frena automticamente la rueda correspondiente.
El sistema ESC no puede desconectarse pulsando la tecla fig. 81 slo se des-
conecta el sistema ASR, el testigo luminoso del cuadro de instrumentos se en-
ciende.
Durante la intervencin del sistema parpadea rpidamente el testigo J en el cua-
dro de instrumentos.
En caso de una perturbacin del ESC se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ESC J pgina 26.
En el control de estabilizacin ESC estn integrados los siguientes sistemas:
Sistema antibloqueo (ABS);
Control de traccin (ASR);
Bloqueo electrnico de diferencial (EDS y XDS);
Asistente de frenado;
Asistente de arranque en montaa. >
88 Manejo
Asistente de frenado
El asistente de frenado se activa al pisar muy rpidamente el pedal del freno (p. ej.
en caso de peligro). ste intensifica el efecto de frenado y ayuda a acortar la dis-
tancia de frenado. Para conseguir el recorrido de frenado ms corto posible, se
debe continuar pisando el pedal del freno a fondo hasta que el vehculo se deten-
ga.
El ABS se activa con mayor rapidez y eficacia al intervenir el asistente de frenado.
Tras soltar el pedal del freno se desconecta automticamente el funcionamiento
del asistente de frenado.
Asistente de arranque en montaa
El asistente de arranque en montaa facilita el arranque en cuestas. El mantiene
la presin de freno, a causa de haber pisado el pedal de freno, unos 2 segundos
ms despus de haber soltado el pedal de freno. El conductor puede quitar el pie
del pedal de freno y cambiar al pedal acelerador y arranque en la cuesta, sin tener
que utilizar el freno de mano. La presin de freno va disminuyendo cuanto ms se
acelera. Si el vehculo no se pone a los 2 segundos en marcha, entonces comen-
zar a rodar.
El asistente de arranque en montaa se activa a partir de una cuesta de 5 %, si la
puerta del conductor est cerrada. Slo esta activo al arrancar, hacia delante o
atrs, en una cuesta. Durante la conduccin montaa abajo no est activado.
@
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al con-
ductor a mantener el control sobre el vehculo.
Una intervencin del ABS se hace perceptible a travs de movimientos pulsato-
rios del freno del pedal, combinados con ruidos.
En este caso, no reducir la presin del pedal de freno. Si se suelta el pedal de fre-
no, se desconecta el ABS. Cuando acte el ABS no se debe frenar de forma inte-
rrumpida!
@
Control de traccin (ASR)

Fig. 81
Tecla de ASR:
El ASR se conecta automticamente despus de arrancar el motor. El ASR adapta
la velocidad del motor a las condiciones de la calzada con las ruedas continuas.
Mediante el ASR, en calzadas en malas condiciones se facilita el arranque, la ace-
leracin y los recorridos por pendientes cuesta arriba.
El ASR debe estar conectado siempre normalmente. Slo en determinadas situa-
ciones excepcionales, puede resultar til desconectar el sistema, p.ej.:
durante la conduccin con cadenas para la nieve;
durante la conduccin por nieve profunda o sobre una base suelta;
al desencallar basculando el vehculo atascado.
A continuacin se debera volver a conectar el ASR.
Durante la intervencin del sistema parpadea el el piloto de control ASR J en el
cuadro de instrumentos.
En caso de una perturbacin del ASR se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ASR J pgina 26.
Si es necesario, se puede desconectar y volver a conectar el ASR pulsando la tecla
fig. 81. Si el ASR est desconectado, se encender el testigo luminoso del
cuadro de instrumentos.
@
Bloqueo electrnico de diferencial (EDS y XDS)
Si una rueda motriz patina, el EDS frenar la rueda y transmitir la fuerza de pro-
pulsin a las otras ruedas motrices. Esto contribuye a la estabilidad del vehculo
as como a un desplazamiento rpido.
Para que el freno de disco de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS
se desconecta automticamente si se somete a un esfuerzo excesivo. El vehculo
puede continuar circulando y tiene las mismas propiedades que un vehculo sin
EDS. Tan pronto se haya enfriado el freno, el EDS se conecta de nuevo automti-
camente.
XDS (slo para Fabia RS y Fabia Combi RS)
XDS es una ampliacin del diferencial autoblocante electrnico. La funcin XDS no
reacciona a la traccin antideslizante, sino a la descarga de la rueda delantera in-
terior en curva en caso de aceleracin en curva. Gracias a la intervencin activa de
los frenos en la rueda interior en curva se evita el sobregiro. Con ello mejora la
traccin y el vehculo sigue ms tiempo por el carril deseado.
@
Cambio de marchas (cambio manual)
Fig. 82
Esquema de cambio de marchas:
cambio manual de 5 marchas
Al cambiar de marcha, pisar siempre a fondo el pedal del embrague con el fin de
evitar un desgaste excesivo del embrague.
Al cambiar de marcha se debe tener en cuenta tambin lo siguiente pgina 14,
Recomendacin de marcha.
Introducir la marcha atrs nicamente con el vehculo parado. Pisar el pedal del
embrague y mantenerlo pisado a fondo. Para evitar ruidos del cambio de marchas,
esperar un momento antes de introducir la marcha atrs.
Si la marcha atrs est introducida y el encendido conectado se enciende la luz de
marcha atrs.
ATENCIN
Nunca debe introducirse la marcha atrs durante la marcha del vehculo - Pe-
ligro de accidente!
Aviso
Si no se conecta directamente, no colocar entonces la mano en la palanca de
cambio durante la marcha. La presin de la mano puede provocar un desgaste ex-
cesivo del mecanismo de cambio.
@
Pedales
No se debe impedir de ningn modo el accionamiento de los pedales!
En la zona de los pies del conductor solamente se puede emplear una alfombrilla,
que est sujeta a los dos puntos de sujecin correspondientes.
Utilizar nicamente alfombrillas del programa de accesorios originales KODA que
se sujetan en los puntos de fijacin.
ATENCIN
En la zona de los pies del conductor no puede haber ningn objeto - Peligro
por imposibilidad o limitacin del uso de los pedales! @
90 Manejo
Aparcamiento asistido
Fig. 83
Aparcamiento asistido: Alcance
de los sensores
El aparcamiento asistido determina con ayuda de sensores ultrasnicos la distan-
cia del paragolpes trasero a un obstculo. Los sensores se encuentran en el para-
golpes trasero.
Alcance de los sensores
La advertencia sobre la distancia comienza cuando la distancia hasta el obstculo
es de aprox. 160 cm (zona A fig. 83). Al reducirse la distancia, se acorta el inter-
valo de la seal acstica emitida.
A partir de una distancia de aprox. 30 cm (zona B ) se emite un sonido permanen-
te - Zona de peligro. A partir de ese punto, Ud. no deber seguir conduciendo
marcha atrs!
En el caso de los sistemas de navegacin y algunas radios integradas de fbrica,
la distancia al obstculo se representa a la vez grficamente en la pantalla, vase
el manual de instrucciones de la radio o del sistema de navegacin.
En el caso de los vehculos con dispositivo de enganche incorporado de fbrica, el
lmite de la rea de peligro sonido continuo se desplaza 5 cm ms lejos del ve-
hculo. Se puede aumentar la longitud del vehculo por medio de un dispositivo de
enganche para remolque desmontable.
En vehculos que ya de fbrica disponen de un dispositivo de remolque incorpora-
do, los sensores posteriores se desactivan en conduccin con remolque.
Activar y desactivar el aparcamiento asistido
El aparcamiento asistido se activa automticamente, estando conectado el en-
cendido, al introducir la marcha atrs. Esto se confirma emitiendo una breve seal
acstica.
El aparcamiento asistido se desactiva al sacar la marcha atrs.
ATENCIN
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atencin del conductor,
siendo ste el responsable al conducir hacia atrs y al efectuar maniobras si-
milares de conduccin. Se debe prestar especial atencin a nios pequeos y
animales, ya que puede que los sensores de aparcamiento asistido no los de-
tecten.
Antes de conducir marcha atrs o de aparcar, cerciorarse de que ni delante
ni detrs del vehculo haya obstculo alguno de menor tamao como, p. ej.,
una piedra, una columna delgada, un enganche para remolque, etc. Este obs-
tculo puede no ser detectado por los sensores del aparcamiento asistido.
Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de determina-
dos objetos y de ropa no reflejen las seales del aparcamiento asistido. Por
ello no se pueden reconocer estos objetos o personas, que lleven tal ropa, por
medio de los sensores del aparcamiento asistido.
Las fuentes acsticas externas pueden influir en el asistente de aparca-
miento perturbndolo. Bajo condiciones desfavorables no se deben detectar
objetos ni personas.
Aviso
Si tras la activacin del sistema se emite un sonido de aviso durante 3 segundos
y en la proximidad del vehculo no se encuentra obstculo alguno, existir enton-
ces una avera del sistema. Acudir a un servicio oficial para que solucione la avera.
Para que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores debern man-
tenerse limpios (p. ej., exentos de hielo, etc.).
Si el aparcamiento asistido est activado y la palanca selectora del cambio auto-
mtico est en la posicin P, entonces se interrumpir el sonido de aviso (el veh-
culo no podr moverse).
@
Sistema regulador de la velocidad (GRA)
Introduccin al tema
Memorizar la velocidad 92
Modificar la velocidad memorizada 92
Desconexin temporal del sistema regulador de velocidad 93
Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad 93>
El sistema regulador de la velocidad (GRA) mantiene constante la velocidad ajus-
tada, mayor de 30 km/h (20 mph), sin que el conductor tenga que accionar el pe-
dal acelerador. Esto se efecta, sin embargo, slo dentro del margen permitido
por la potencia del motor y el efecto del freno motor.
En el sistema regulador de la velocidad activado se ilumina el testigo de control |
del cuadro de instrumentos.
ATENCIN
Por razones de seguridad, el sistema regulador de la velocidad no deber
utilizarse en caso de denso trfico y estado desfavorable de la calzada (p. ej.,
helada, resbaladiza, con gravilla suelta) - Peligro de accidente!
Slo debe reanudarse la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada
para las condiciones viales existentes.
Con el fin de impedir una utilizacin involuntaria del sistema regulador de la
velocidad, desconectar siempre el sistema despus de utilizarlo.
CUIDADO
Cuando se cambie al ralent con el sistema regulador de la velocidad conectado
(vehculo con cambio manual), se debe pisar siempre el pedal de embrague! De lo
contrario, el motor podra acelerar involuntariamente.
Al conducir por trayectos con fuertes pendientes, el sistema regulador de la ve-
locidad no puede mantener la velocidad. La velocidad aumenta debido al peso
propio del vehculo. Por ello, se debe cambiar a tiempo a una marcha inferior o
frenar el vehculo con el freno de pie.
Aviso
En los vehculos con cambio automtico no se podr conectar el sistema regula-
dor de la velocidad si la palanca selectora se encuentra en la posicin P, N, o R.
@
Memorizar la velocidad
Fig. 84
Palanca de intermitentes y luz
de carretera: Balancn y conmu-
tador del GRA
Memorizar la velocidad
Pulsar el conmutador A fig. 84 a la posicin ON.
Tras alcanzar la velocidad deseada, presionar el balancn B a la posicin SET.
Despus de soltar el balancn B de la posicin SET se mantendr constante la
velocidad de memorizada sin tener que accionar el pedal acelerador.
@
Modificar la velocidad memorizada
Aumentar la velocidad con el acelerador
Pisar el acelerador para aumentar la velocidad.
Soltar el acelerador para reducir la velocidad hasta el valor memorizado previa-
mente.
Si se sobrepasa la velocidad memorizada con el acelerador durante un espacio de
tiempo superior a 5 minutos en ms de 10 km/h, la velocidad memorizada se bo-
rrar de la memoria. La velocidad debe memorizarse de nuevo.
Aumentar la velocidad con el balancn B
Presionar el balancn B fig. 84 a la posicin RES.
Si se mantiene el balancn presionado en la posicin RES, la velocidad aumenta-
r de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada, soltar el balancn.
De este modo se registrar en la memoria la nueva velocidad memorizada. >
92 Manejo
Reducir la velocidad
La velocidad memorizada se puede reducir presionando el balancn B fig. 84
en la posicin SET .
Si se mantiene el balancn presionado en la posicin SET, la velocidad disminui-
r de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada, soltar el balancn.
De este modo se registrar en la memoria la nueva velocidad memorizada.
Si se suelta el balancn a una velocidad inferior a 30 km/h, la velocidad no que-
dar entonces memorizada y la memoria se borrar. La velocidad deber memo-
rizarse de nuevo, tras aumentarla a ms de 30 km/h, presionando el balancn B
a la posicin SET.
La velocidad tambin se puede reducir pisando el pedal de freno, desconectando
el sistema temporalmente.
@
Desconexin temporal del sistema regulador de velocidad
La velocidad tambin se desconecta temporalmente, pulsando el interruptor
A fig. 84 a la posicin de suspensin elstica CANCEL o bien el pedal de freno o
de embrague.
La velocidad memorizada se mantendr en la memoria.
Para retomar la velocidad memorizada despus de haber soltado el pedal de em-
brague o de freno, presionar el balancn B brevemente a la posicin RES.
@
Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad
Pulsar el conmutador A fig. 84 desplazndolo hacia la derecha a la posicin
OFF.
@
START-STOP
Fig. 85
Consola central: Tecla para el
sistema ARRANQUE-PARADA
El sistema de START-STOP ayuda a ahorrar combustible, as como a reducir las
emisiones dainas y de CO
2
.
Esta funcin se activa automticamente cada vez que se conecta el encendido.
En el modo Start-Stop el motor se desconecta automticamente en las fases de
parada del vehculo, p. ej. en las paradas en semforos.
En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualizan informaciones sobre el es-
tado actual del sistema de START-STOP.
Desconexin automtica del motor (fase de parada)
Parar el vehculo (activar el freno de mano, si fuera necesario).
Quitar la marcha.
Soltar el pedal de embrague.
Proceso de rearranque automtico (fase de arranque)
Pisar el pedal de embrague.
Conectar y desconectar el sistema de START-STOP
Se puede conectar y desconectar el sistema de START-STOP accionando la tecla
fig. 85.
Al desactivar el modo de Start-Stop se ilumina el testigo de control en la tecla.
Si el vehculo se encuentra en modo de parada al desconectarlo manualmente, el
motor arranca inmediatamente.
El sistema de START-STOP es muy complejo. Algunos de los procesos son difciles
de controlar sin la correspondiente tecnologa de servicio. En el siguiente cuadro
sinptico se desglosan las condiciones marco para el correcto funcionamiento del
sistema de START-STOP. >
Condiciones para la parada automtica del motor (fase de parada)
La palanca de cambio se encuentra en posicin de ralent.
El pedal del embrague no est pisado a fondo!
El conductor lleva puesto el cinturn de seguridad.
La puerta del conductor est cerrada.
El cap del vano motor est cerrado.
El vehculo est estacionado.
El dispositivo de enganche montado de fbrica no est conectado elctricamen-
te con el remolque.
El motor est a temperatura de servicio.
El nivel de carga de la batera del vehculo es suficiente.
El vehculo no se encuentra parado en una fuerte pendiente.
El par motor est inferior a 1200 1/min.
La temperatura de la batera del vehculo no es demasiado baja o alta.
La presin en el sistema de frenos es suficiente.
La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habi-
tculo no es demasiado grande.
La velocidad del vehculo desde la ltima vez que se par el motor fue superior a
3 km/h.
No se realiza ninguna limpieza del filtro de partculas de disel pgina 28.
Las ruedas delanteras no estn giradas en exceso (el volante ha sido girado me-
nos de tres cuartos de vuelta).
Condiciones para un proceso de rearranque automtico (fase de arranque)
El embrague est pisado a fondo.
La temperatura mx./mn. est ajustada.
La funcin antihielo del parabrisas est conectada.
Est seleccionado un nivel de ventilacin alto.
Se pulsa la tecla de START-STOP.
Condiciones para un rearranque automtico sin intervencin del conductor
El vehculo se mueve a una velocidad superior a 3 km/h.
La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habi-
tculo es demasiado grande.
El nivel de carga de la batera del vehculo es insuficiente.
La presin en el sistema de frenos no es suficiente.
Si en el modo de parada se ha quitado el cinturn del conductor o se ha abierto la
puerta del conductor durante ms de 30 segundos, el motor deber entonces
arrancarse manualmente mediante la llave. Prestar atencin a los mensajes co-
rrespondientes en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Avisos en la pantalla del cuadro de instrumentos (vlido para vehculos sin
pantalla informativa)
ERROR START STOP
Fallo en el sistema START-STOP
START STOP IMPOSIBLE No es posible la desconexin automti-
ca del motor.
START STOP ACTIVO Desconexin automtica del motor (fa-
se de parada)
DESCON_ENCENDIDO
ARRANQUE MANUAL
Arrancar el motor manualmente.
ATENCIN
Con el motor desconectado no funcionan ni el servofreno ni tampoco la ser-
vodireccin.
No dejar nunca que el vehculo ruede con el motor parado.
CUIDADO
El uso del sistema de START-STOP a temperaturas externas muy altas durante
perodo prolongado puede daar la batera del vehculo.
Aviso
Las variaciones de la temperatura exterior pueden repercutir en la temperatura
interior de la batera del vehculo incluso despus de varias horas. Si durante mu-
cho tiempo el vehculo se encuentra en el exterior p. ej. a temperaturas negativas
o bajo la irradiacin directa del sol, pueden pasar varias horas hasta que la tempe-
ratura interior de la batera del vehculo alcance valores adecuados para un fun-
cionamiento correcto del sistema de START-STOP.
Si el Climatronic funciona en modo automtico, el motor no podr desconectar-
se automticamente bajo determinadas condiciones.
@
94 Manejo
Cambio automtico
Cambio automtico
Introduccin al tema
Arranque y conduccin 96
Posiciones de la palanca selectora 96
Cambio manual (Tiptronic) 97
Bloqueo de la palanca selectora 98
Funcin kick-down 98
Programa de cambio dinmico 98
Programa de emergencia 99
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora 99
ATENCIN
No acelerar si se cambia la posicin de la palanca selectora con el vehculo
parado y el motor en marcha - Peligro de accidente!
Durante la marcha no se debe colocar nunca la palanca selectora en la posi-
cin R o P - Peligro de accidente!
Si el motor est en marcha, ser necesario retener el vehculo con el pedal
del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P y N)
porque, incluso en el rgimen de ralent, no se interrumpe por completo la
transmisin de fuerza, por lo que el vehculo avanza lentamente.
Antes de que se abra el cap y se trabaje con el motor en marcha, se deber
colocar la palanca selectora en la posicinP y apretar el freno de mano - Peli-
gro de accidente! Es imprescindible respetar las instrucciones de seguri-
dad pgina 144, Vano motor.
Si hay que detenerse en un trayecto de montaa (pendiente), no intentar
nunca parar inmediatamente el vehculo con una gama de marchas acoplada
con la ayuda del mando del acelerador, es decir, con ayuda del embrague
arrastrante. Esto puede causar un sobrecalentamiento del embrague. Si exis-
tiese el peligro de sobrecalentamiento del embrague, el embrague abrira au-
tomticamente, permitiendo que el vehculo se desplazara hacia atrs - Peli-
gro de accidentes!
Si hay que pararse en una pendiente, pisar el pedal de freno y mantenerlo
pisado para impedir que el vehculo ruede hacia atrs.
Si la calzada es lisa y resbaladiza, los piones de accionamiento pueden em-
balarse al activar la funcin kick-down - Peligro de derrapaje!
CUIDADO
El embrague doble en el cambio automtico DSG est provisto de una protec-
cin contra sobrecarga. Si utiliza el asistente de arranque en montaa, si el veh-
culo est parado o se mueve lentamente cuesta arriba, se produce una carga ca-
lorfica mayor en los embragues.
Si se produce un sobrecalentamiento, en la pantalla informativa aparece un
texto de aviso pgina 20. En dicho caso, hay que parar el vehculo, apagar el mo-
tor y esperar hasta que se apaguen el smbolo y los textos de aviso - Peligro de
dao en el cambio! Despus de apagarse el smbolo y el texto, se puede continuar
el viaje.
@
El cambio de una marcha a otra tiene lugar de forma automtica. Tambin puede
cambiar al servicio Tiptronic. Este funcionamiento permite cambiar de marcha
manualmente pgina 97.
El motor slo arranca con la palanca selectora en las posiciones P o N. Si la palan-
ca selectora no se encuentra en las posiciones P o N al bloquear la direccin, co-
nectar/desconectar el encendido o arrancar el motor, en la pantalla informativa se
visualizar el mensaje Site la palanca selectora en la posicin P/N! , o bien se
visualizar P/N en la pantalla informativa del cuadro de instrumentos.
A temperaturas inferiores a -10 C slo se puede arrancar el motor en la posicin
P de la palanca selectora
1)
. >
1)
Vlido para DSG.
95 Cambio automtico
Si se estaciona en una calzada llana, es suficiente con colocar la palanca selectora
en la posicin P. Si la calzada es muy inclinada, primero se debera accionar el fre-
no de mano firmemente, y despus adoptar la posicin de estacionamiento. De
ese modo se consigue que no se someta el mecanismo de bloqueo a un esfuerzo
excesivo y la palanca selectora se desplace ms suavemente desde la posicin P.
Si durante la marcha del vehculo se coloca por descuido la palanca selectora en la
posicin N, antes de acoplar una gama de marchas adelante se deber soltar el
acelerador y esperar a que el motor alcance el nmero de revoluciones de ralent.
@
Arranque y conduccin
Arranque
Pisar el pedal de freno y mantenerlo pisado a fondo.
Pulsar la tecla de bloqueo (tecla en el puo de la palanca selectora), colocar la
palanca selectora en la posicin deseada, p. ej., en D y volver a soltar la tecla de
bloqueo.
Esperar un momento hasta que el cambio se haya conectado (se nota una ligera
sacudida de acoplamiento)
1)
.
Soltar el pedal de freno y acelerar.
Detener
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se debe colocar la posi-
cin N de la palanca selectora. Basta con mantener parado el vehculo con el pe-
dal de freno. El motor funcionar, sin embargo, slo al rgimen de ralent.
Aparcamiento
Pisar el pedal de freno.
Apretar firmemente el freno de mano.
Pulsar la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicionar sta en P y soltar
la tecla de bloqueo.
@
Posiciones de la palanca selectora

Fig. 86 Palanca selectora/pantalla informativa: Posiciones de la palanca se-
lectora
La posicin actual de la palanca selectora se visualiza en la pantalla del cuadro de
instrumentos 1 fig. 86.
P - Bloqueo de aparcamiento
En esta posicin los piones de accionamiento estn bloqueados mecnicamente.
El bloqueo de aparcamiento slo se puede colocar estando el vehculo parado.
Si se desea llevar la palanca selectora a esta posicin o sacarla de ella, se debe
pulsar la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora y, al mismo tiempo,
accionar el pedal de freno.
Si la batera est vaca, no se podr sacar la palanca selectora de la posicin P.
R - Marcha atrs
La marcha atrs slo se debe acoplar estando el vehculo parado y el motor en r-
gimen de ralent.
Antes de acoplar la posicin R a partir de la posicin P o N se deber pisar el pedal
de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo.
Si el encendido est conectado y la palanca selectora se encuentra en la posicin
R, lucirn los faros de marcha atrs. >
1)
Vlido para AG.
96 Manejo
N - Neutra (posicin de ralent)
En esta posicin, el cambio se encuentra al ralent.
Si se quiere cambiar la palanca selectora de la posicin N (si la palanca est du-
rante ms de 2 segundos en esta posicin) a la posicin D o R, a una velocidad
inferior a 5 km/h o estando el vehculo parado y con el encendido conectado, se
deber pisar el pedal de freno.
D - Posicin permanente para marcha adelante (programa normal)
En esta posicin, las cuatro marchas adelante se acoplan automticamente, en
orden creciente o decreciente, segn la carga del motor, la velocidad de marcha y
el programa de cambio dinmico.
Para acoplar la posicin D a partir de N se debe pisar el pedal de freno a velocida-
des inferiores a 5 km/h o estando el vehculo parado.
En determinadas condiciones (p. ej., cuando se conduce por montaa o con remol-
que) puede resultar ventajoso cambiar temporalmente al programa de cambio de
marchas manual pgina 97 a fin de adaptar la relacin de desmultiplicacin
manualmente a las condiciones de la marcha.
S - Posicin permanente para marcha adelante (programa deportivo)
Si se retrasa el cambio a una marcha superior, se aprovecha por completo el ren-
dimiento del motor. El cambio a una marcha inferior se efecta, a nmeros de re-
voluciones elevados del motor, como en la posicin D.
Para colocar la palanca selectora en la posicin S a partir de la posicin D hay que
pulsar la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora.
@
Cambio manual (Tiptronic)
Fig. 87 Palanca selectora y volante multifuncin
El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas en la palanca selectora o
en el volante multifuncin.
Conmutar a cambio manual
Presionar la palanca selectora desde la posicin D hacia la derecha. Tras el cam-
bio se visualiza en la pantalla la marcha actualmente puesta.
Cambio a una marcha superior
Presionar ligeramente la palanca selectora hacia adelante + fig. 87.
Extraer la tecla basculante derecha + fig. 87 hacia el volante multifuncin.
Cambio a una marcha inferior
Presionar ligeramente la palanca selectora hacia atrs - .
Extraer la tecla basculante izquierda - fig. 87 hacia el volante multifuncin.
Conmutar temporalmente a cambio manual
Cuando la palanca selectora se encuentre en la posicin D oS, pulsar la tecla
basculante izquierda - o la tecla basculante derecha + hacia el volante multi-
funcin.
Si durante algn tiempo no se accionan los interruptores basculantes - o + , el
cambio manual se desactiva automticamente. La conmutacin temporal al
cambio manual puede desactivarse manteniendo pulsado el interruptor bascu-
lante derecho + durante ms de 1 segundo.
La conmutacin al cambio manual puede realizarse tanto con el vehculo parado
como durante la marcha.
Al acelerar la velocidad cambia automticamente a una marcha superior poco an-
tes de alcanzar el rgimen mximo admitido del motor.
Si se selecciona una marcha inferior, entonces se reduce la marcha cuando el mo-
tor ya no puede embalar.
Si se acciona el dispositivo de sobregs, el cambio pasa a una marcha inferior en
funcin de la velocidad y el nmero de revoluciones del motor.
Aviso
La funcin Kick-down tambin est disponible en el caso del cambio manual.
@
97 Cambio automtico
Bloqueo de la palanca selectora
Bloqueo automtico de la palanca selectora G
La palanca selectora se encuentra bloqueada en las posiciones P y N estando el
encendido conectado. Para liberar la palanca de esa posicin, se debe pisar el pe-
dal del freno. A fin de que lo recuerde el conductor, estando la palanca selectora
en las posiciones P y N se enciende el testigo de control G pgina 25 en el cua-
dro de instrumentos combinado.
Al acoplar rpidamente pasando por encima de la posicin N (p.ej. de R a D) no se
bloquear la palanca selectora. De este modo se posibilita p.ej. el arranque de un
vehculo, sacndolo de una posicin atascada. Si la palanca selectora, no estando
pisado el pedal de freno, se encuentra durante ms de 2 segundos en la posicin
N, encastrar el bloqueo de dicha palanca.
El bloqueo de la palanca selectora slo tiene efecto con el vehculo parado y a ve-
locidades de hasta 5 km/h. Si la velocidad es superior, el bloqueo se desconectar
automticamente en la posicin N.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo situada en la palanca selectora impide el cambio por error a
algunas posiciones de la palanca. Si se pulsa la tecla de bloqueo, se libera el blo-
queo de la palanca selectora.
Bloqueo del disparador de la llave de contacto
1)
La llave de contacto slo puede extraerse tras desconectar el encendido, si la pa-
lanca selectora se encuentra en la posicin P. Estando extrada la llave de contac-
to, la palanca selectora est bloqueada en la posicin P.
@
Funcin kick-down
La funcin kick-down (sobregs) hace posible alcanzar una aceleracin mxima.
Si se pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier programa de marcha se activa

la funcin Kick-down. Esta funcin es superior al programa de marcha, sin respe-
tar la posicin de la palanca selectora actual (D, S o bien Tiptronic), y sirve para
una aceleracin mxima del vehculo aprovechando al mximo el rendimiento del
motor. El cambio conmuta en funcin del estado de marcha una o varias marchas
hacia arriba o abajo y vehculo acelera. El cambio a la marcha superior no tiene lu-
gar hasta que se alcanza el nmero de revoluciones mximo del motor predeter-
minado.
@
Programa de cambio dinmico
El cambio automtico de su vehculo se controla electrnicamente. El cambio de
una marcha a otra se efecta automticamente en funcin de los programas de
conduccin predeterminados.
En caso de conduccin contenida el cambio selecciona el programa de conduc-
cin ms econmico. Si se cambia pronto a una marcha superior y se retrasa el
cambio a una marcha inferior se reducir el consumo de combustible.
En caso de conduccin deportiva, con movimientos del pedal acelerador rpidos,
acelerando potentemente, cambiando a menudo la velocidad y aprovechando la
velocidad mxima, el cambio se adapta a esta forma de conducir tras haber pisado
a fondo el pedal acelerador (funcin kick-down) y cambia antes a una marcha in-
ferior, a menudo varias marchas a la vez en comparacin con una conduccin ms
defensiva.
La seleccin del programa de conduccin ms favorable en cada caso es un proce-
so que se est efectuando continuamente. Independientemente de esto, se pue-
de cambiar a un programa de cambio dinmico o cambiar hacia abajo. En tal caso,
el cambio acoplar una marcha inferior correspondiente a la velocidad, permitien-
do una fcil aceleracin (p. ej., en un adelantamiento), sin necesidad de pisar el
pedal acelerador a fondo al sector kick-down. Una vez el cambio vuelve a una
marcha superior, vuelve a introducirse el programa original con la forma de con-
duccin correspondiente. >
1)
Slo vlido para algunos pases.
98 Manejo
En caso de conduccin por montaa, la seleccin de marchas se adapta a las
cuestas y las pendientes. De ese modo se evitan los cambios pendulares al subir.
En caso de conduccin montaa abajo, es posible cambiar de la posicin Tiptronic
a una marcha inferior para aprovechar as el par de frenado del motor.
@
Programa de emergencia
En caso de que haya una avera en el sistema, existe un programa de emergencia.
En caso de perturbaciones en la electrnica del cambio, ste funcionar en un co-
rrespondiente programa de emergencia. Todos los segmentos de la pantalla se
iluminan o se apagan.
Una perturbacin del funcionamiento puede tener los siguientes efectos:
el cambio slo funciona en determinadas niveles de marcha;
la marcha atrs R no se puede utilizar;
el cambio manual est desconectado en el funcionamiento de emergencia.
Aviso
Si el cambio ha conmutado a funcionamiento de emergencia, se debe acudir lo an-
tes posible a un servicio oficial para que eliminen la perturbacin.
@
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora
Fig. 88
Desbloqueo de emergencia de la
palanca selectora
En caso de una interrupcin de la alimentacin de corriente (p. ej. batera descar-

gada, fusible defectuoso) o un defecto del bloqueo de la palanca selectora, la pa-
lanca selectora no podr retirarse ms de la posicin P de modo normal y el veh-
culo no podr moverse ms. La palanca selectora ha de desbloquearse a travs
del desbloqueo de emergencia.
Levantar con cuidado la cubierta por delante a izquierda y derecha.
Levantar la cubierta por detrs.
Presionar con un dedo la pieza de plstico amarilla en la direccin de la fle-
cha fig. 88.
Pulsar al mismo tiempo la tecla de bloqueo en la empuadura de la palanca se-
lectora y desplazar la palanca a la posicin N (si la palanca selectora se coloca
nuevamente en la posicin P, se bloquear de nuevo).
@
99 Cambio automtico
Comunicacin
Telfonos mviles y equipos de radiocomunicacin
KODA autoriza el uso de telfonos mviles y radioemisoras con una antena exte-
rior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin de hasta 10 va-
tios.
Sobre las posibilidades con respecto al montaje y servicios de telfonos mviles y
emisoras de radio con una potencia de transmisin de ms de 10 W, infrmese en
un contratante KODA.
Durante la utilizacin de telfonos mviles o radioemisoras pueden presentarse
perturbaciones de funcionamiento en el sistema electrnico de su vehculo.
Puede deberse a los siguientes motivos:
no hay antena exterior;
la antena exterior est mal instalada;
la potencia de emisin supera los 10 vatios.
ATENCIN
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico. Utilice el sis-
tema telefnico slo en la medida que le permita tener su vehculo totalmente
bajo control en todo momento.
Se deben tener en cuenta las disposiciones vigentes de cada pas para la uti-
lizacin de telfonos mviles en el interior del vehculo.
La utilizacin de telfonos mviles o radioemisoras en un vehculo sin ante-
na externa o con una antena mal instalada puede provocar un aumento de la
intensidad del campo electromagntico en el habitculo del coche.
No se debe montar nunca radioemisoras, telfonos mviles o soportes sobre
las cubiertas de airbags o dentro de su inmediato campo de accin.
No dejar nunca el mvil en el asiento, sobre el cuadro de instrumentos o en
cualquier otro lugar, ya que puede salir despedido en caso de una maniobra de
frenado brusca, un accidente o choque - Peligro de lesiones.
Para el transporte areo un servicio oficial debe desconectar la funcin
Bluetooth
del sistema de manos libres.

Aviso
Recomendamos hacer realizar el montaje de telfonos mviles y radiotelfonos
en el vehculo por un contratante KODA.
No todos los telfonos mviles que permiten una comunicacin a travs de
Bluetooth
, son compatibles con una preparacin universal de telfono GSM II. Un

socio autorizado KODA le podr informar sobre s su telfono es compatible con
una preparacin universal de telfono GSM II.
La autonoma de la conexin de Bluetooth
con el dispositivo manos libres se

limita al interior del vehculo. El alcance depende de las caractersticas locales, tal
como, p. ej., obstculos entre los aparatos, y de las interferencias recprocas con
otros aparatos. Si su telfono mvil se encuentra, p. ej., en el bolsillo de la cha-
queta, esto puede causar problemas al establecer una conexin con el sistema de
manos libres o una transmisin de datos.
@
Preinstalacin universal para telfono GSM II
El preparativo de telfono universal GSM II (sistema de manos libres) ofrece un
mando de confort del telfono mvil mediante el mando fnico, a travs del vo-
lante multifuncin, el adaptador, la radio o el sistema de navegacin.
El preparativo de telfono universal GSM II incluye las siguientes funciones.
Agenda interna pgina 101.
Mando de confort del telfono a travs del volante multifuncin pgina 101.
Gestin de las llamadas de telfono por medio del adaptador pgina 102.
Mando del telfono a travs de la pantalla de informacin pgina 104.
Mando fnico del telfono pgina 104.
Reproduccin de msica desde el telfono u otros dispositivos multimedia p-
gina 106.
Toda la comunicacin entre un telfono mvil y el dispositivo manos libres de su
vehculo se realiza con ayuda de la tecnologa Bluetooth
. El adaptador sirve para

cargar el telfono y para transmitir la seal a la antena exterior del vehculo.
Aviso
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones pgina 100, Telfonos m-
viles y equipos de radiocomunicacin.
@
100 Manejo
Agenda interna
Parte integrante del sistema de manos libres es una agenda interna. Esta agenda
interna puede utilizarse en funcin del modelo de telfono mvil.
Tras la primera conexin del telfono, el sistema comenzar a cargar la agenda
del telfono y de la tarjeta SIM en la memoria de la unidad de control.
En cada conexin siguiente del telfono con el dispositivo manos libres se realiza
slo una actualizacin de la agenda telefnica respectiva. Esta actualizacin pue-
de durar unos minutos. Durante este tiempo, se dispone de la agenda que se me-
moriz en relacin a la ltima actualizacin terminada. Los nmeros de telfono
nuevos se visualizarn despus de haber terminado la actualizacin.
Si durante la actualizacin hay una llamada telefnica (p. ej., llamada entrante o
de salida, dilogo del mando fnico) se interrumpe la actualizacin. Despus de fi-
nalizar la llamada telefnica comienza la actualizacin de nuevo.
La agenda interna dispone de 2500 memorias libres. Cada contacto puede conte-
ner hasta 4 nmeros.
Si el nmero de contactos cargados es superior a 2500, la agenda no est llena.
@
Gestionar el telfono por el volante multifuncin
Fig. 89
Volante multifuncin: Manejo del
telfono
Para que al manejar el telfono el conductor se distraiga lo menos posible del tr-
fico, el volante dispone de una tecla para el fcil manejo de las funciones bsicas
del telfono fig. 89.
Pero esto slo se da si el vehculo est equipado de fbrica del preparativo de te-
lfono universal (Sistema de manos libres).
La tecla gestiona las funciones para el modo de servicio en el que el telfono ac-
tualmente se encuentra.
Si la luz de posicin est conectada, tambin estarn iluminadas las teclas del vo-
lante multifuncin y los smbolos y }.
Tecla Accin Funcin
1 Breve pulsacin
Iniciar llamada, finalizar llamada, entrada al men principal del telfono, lista de los nmeros llamados, desactivar
mando fnico
1 Larga pulsacin Activar mando fnico, rechazar llamada
1 Girar hacia arriba Aumentar el volumen sonoro
1 Girar hacia abajo Reducir el volumen sonoro @
101 Comunicacin
Montaje del telfono con el adaptador
Fig. 90
Preparativo de telfono univer-
sal
De fbrica slo se incluye un soporte de telfono. Se puede adquirir una adapta-
dor para el telfono del programa de accesorios originales de KODA.
Montaje del telfono con el adaptador
Introducir primero el adaptador A en el sentido de la flecha fig. 90 en el so-
porte hasta el tope. Presionar ligeramente el adaptador hacia abajo hasta que
enclave de modo seguro.
Montar el telfono en el adaptador A (segn las instrucciones del fabricante).
Sacar el telfono con el adaptador
Presionar los enclavamientos laterales del soporte simultneamente fig. 90 y
extraer el adaptador con el telfono.
CUIDADO
Si se saca el telfono mvil del adaptador durante la llamada, podr quedar inte-
rrumpida la comunicacin. Al sacarlo se interrumpir la comunicacin con la ante-
na montada de fbrica, lo que reducir la calidad de las seales de emisin y re-
cepcin. Adems se interrumpe la carga del acumulador del telfono.
@
Gestionar las llamadas de telfono mediante el adaptador
Fig. 91 Imagen esquemtica: Adaptador con una tecla/Adaptador con dos
teclas
Funciones de la tecla fig. 91 (PTT - push to talk) en el adaptador:
Conectar/desconectar el mando fnico;
Aceptar/terminar una llamada.
En algunos adaptadores, adems de la tecla tambin se encuentra la tecla
SOS fig. 91 A . Despus de pulsar la tecla durante 2 segundos, se seleccionar
el nmero 112 (llamada de emergencia).
@
Conectar un telfono mvil al sistema de manos libres
Para conectar un telfono mvil al sistema de manos libres, es necesario acoplar
juntos ambos dispositivos. Encontrar informacin ms detallada al respecto en el
manual de instruccin de su telfono mvil. Para el acoplamiento se requieren los
pasos siguientes.
Activar en su telfono mvil el Bluetooth
y la visibilidad del telfono mvil.

Seleccionar en la pantalla de informacin el men Telfono - Aadir usuario y
esperar hasta que la unidad de control haya finalizado la bsqueda.
En el men de los dispositivos encontrados seleccionar su telfono mvil.
Confirmar el cdigo PIN
1)
. >
1)
Dependiendo de la versin de Bluetooth
se mostrar en el telfono un cdigo PIN de 6 dgitos gene-

rado automticamente o bien se debe introducir manualmente el cdigo PIN 1234.
102 Manejo
Si se notifica el sistema de manos libres en la pantalla del telfono mvil (por
defecto con SKODA_BT), introducir en menos de 30 segundos el PIN
1)
y esperar
hasta que se haya realizado el acoplamiento
2)
.
Despus de finalizar el acoplamiento, confirmar en la pantalla de informacin el
ajuste del nuevo perfil de usuario.
Si ya no hay espacio libre para el ajuste del nuevo perfil de usuario, se debe borrar
un perfil existente.
Durante el proceso de acoplamiento no debe estar ningn otro telfono mvil co-
nectado al sistema de manos libres.
Se pueden acoplar hasta cuatro telfonos mviles al sistema de manos libres, pe-
ro slo un telfono mvil puede comunicar con el sistema de manos libres.
La visibilidad del dispositivo manos libres se desconecta automticamente 3 mi-
nutos despus de la conexin del encendido o se desactiva si el telfono mvil se
conecta con el dispositivo manos libres.
Restablecer la visibilidad del dispositivo manos libres
Si no le es posible acoplar su telfono mvil al dispositivo de manos libres en 3
minutos despus de conectar el encendido, se puede restablecer la visibilidad del
dispositivo durante 3 minutos de la siguiente forma:
Conectando y desconectando el encendido.
Conectando y desconectando el mando fnico.
Mediante la pantalla de informacin del punto de men Bluetooth - Visibilidad.
Crear una conexin con un telfono mvil ya acoplado
Tras la conexin del encendido se establece automticamente la conexin en el
telfono mvil ya conectado
2)
. Se debe comprobar en su telfono mvil, si se ha
establecido la conexin automtica.
Cortar la conexin
Retirando la llave de encendido.
Desconectando el dispositivo de manos libres en el telfono libre.
Desconectando al usuario en la pantalla de informacin dentro del men Blue-
tooth - Usuario.
Borrar problemas de conexin
Si el sistema anuncia No hay un tlf. vinculado, comprobar el estado de funciona-
miento del telfono mvil:
Est conectado el telfono mvil?
Est introducido el cdigo PIN?
Est Bluetooth
activo?
Est la visibilidad del telfono mvil activa?
Ya se acopl el telfono mvil con el dispositivo manos libres?
Aviso
Si puede adquirir un adaptador adecuado para su telfono mvil, utilizar el tel-
fono mvil exclusivamente en el adaptador colocado en el soporte del telfono
para que la radiacin del mvil en el vehculo disminuya al mnimo.
La colocacin del telfono mvil en el adaptador fijado en el soporte garantiza
una potencia de emisin y recepcin ptimas.
@
Smbolos en la pantalla de informacin
Smbolo Significado
Estado de carga del acumulador del telfono
a)
Intensidad de la seal
a)
Un telfono est conectado con el sistema de manos libres.
El sistema de manos libres es visible para otros aparatos.
Un equipo multimedia est conectado con el sistema de ma-

nos libres.
a)
Esta funcin slo es soportada por algunos telfonos mviles.
@
1)
Dependiendo de la versin de Bluetooth
se mostrar en el telfono un cdigo PIN de 6 dgitos gene-

rado automticamente o bien se debe introducir manualmente el cdigo PIN 1234.
2)
Algunos telfonos mviles disponen de un men, en cual se obtiene la autorizacin a establecer una
conexin va Bluetooth
a travs de la entrada de un cdigo. Si se requiere semejante entrada para

obtener la autorizacin, entonces habr que realizarla cada vez que se quiera establecer una cone-
xin va Bluetooth.
103 Comunicacin
Manejar el telfono a travs de la pantalla informativa
En el men Telfono se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Gua
Marcacin
1)
Reg. llamadas
Buzn de voz
Bluetooth
1)
Ajustes
2)
Atrs
Gua
En el punto de men Gua se encuentra la lista de los contactos descargada de la
memoria telefnica y de la tarjeta SIM del telfono mvil.
Marcacin
En el punto de men Marcacin se puede indicar cualquier nmero de telfono.
Con ayuda de la rueda de ajuste se eligen sucesivamente las cifras deseadas y s-
tas deben confirmarse presionando la rueda Se pueden elegir las cifras 0 - 9, los
smbolos +, >, # y las funciones Cancelar, Llamada, Borrar.
Reg. llamadas
En el punto del men Reg. llamadas se pueden elegir las siguientes opciones de
men.
Llam. perdidas
ltim. llamadas (salientes)
Llam. recibidas (aceptadas)

Buzn de voz
En el men Buzn de voz se puede sintonizar el nmero del buzn de voz
1)
y a
continuacin llamar dicho nmero.
Bluetooth
En el men Bluetooth se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Usuario - sinopsis de los usuarios memorizados
Aadir usuario - Bsqueda de nuevos telfonos, que se encuentren en la zona

de cobertura
Visibilidad - activacin de la visibilidad de la unidad telefnica para otros equi-

pos
Repr. multim.
Aparato activo
Apar. vincul.
Bsqueda
Nombre del tlf. - la posibilidad de cambiar en un nombre de la unidad telefnica

(preajuste: SKODA_BT)
Ajustes
En el men Ajustes se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Gua
Actualizar
1)
Orden
Apellidos
Nombre
Seal de llam.
Atrs
Vuelta al men inicial del telfono.
@
Mando fnico
Dilogo
El espacio de tiempo en el que el sistema est preparado, las rdenes fnicas que
se han de recibir y realizar se identifican como dilogo. El sistema emite acuses
acsticos y, en caso necesario, le guiar a Vd. a travs de las respectivas funcio-
nes.
La ptima inteligibilidad de las rdenes fnicas depende de varios factores.
Hablar a un volumen normal, sin entonacin ni pausas superfluas.
Evitar una mala pronunciacin.
Cerrar las puertas, ventanillas y techo corredizo, con el fin de amortiguar o aislar
ruidos molestos del exterior.
Conduciendo a gran velocidad se recomienda hablar con voz ms alta, a fin de
cubrir los ruidos incrementados del entorno. >
1)
En vehculos con el sistema de navegacin Amundsen+, se accede a esta funcin a travs del men
del sistema de navegacin; vase el manual de instrucciones del sistema de navegacin Amundsen+.
2)
En vehculos con el sistema de navegacin Amundsen+, esta funcin no est disponible.
104 Manejo
Limitar durante el dilogo los ruidos accidentales en el vehculo, p. ej., ocupan-
tes que estn hablando al mismo tiempo.
No hablar cuando el sistema est emitiendo una informacin.
El micrfono para el mando fnico se ubica en el techo interior moldeado y esta
dirigido hacia el conductor y el acompaante. Por ello pueden gestionar el con-
ductor y el acompaante la instalacin.
Introducir el nmero de telfono
Se puede introducir el nmero de telfono como una fila continua de cifras me-
morizadas sucesivamente (el nmero completo de una vez) o en forma de bloques
de cifras (separados por pausas breves). Despus de cada serie de cifras (separa-
cin mediante breve pausa) se repiten las cifras identificadas hasta ese momento.
Se permiten las cifras 0 - 9, los smbolos +, >, #. El sistema no reconoce combina-
ciones numricas coherentes como, p. ej., veintitrs, sino slo cifras habladas por
separado (dos, tres).
Activacin del mando fnico
pulsando brevemente la tecla del adaptador fig. 91;
Pulsando brevemente la tecla 1 en el volante multifuncin pgina 101, Ges-
tionar el telfono por el volante multifuncin.
Desactivacin del mando fnico
Si el sistema est actualmente reproduciendo un aviso, es necesario terminar di-
cho aviso:
pulsando brevemente la tecla del adaptador;
pulsando brevemente la tecla 1 en el volante multifuncin.
Si el sistema est esperando una orden fnica, se podr terminar el dilogo como
sigue:
con la orden fnica CANCELAR;
pulsando la tecla en el adaptador;
pulsando brevemente la tecla 1 en el volante multifuncin.
Aviso
Una llamada entrante terminar inmediatamente el dilogo.
El control fnico slo es posible en vehculos equipados con un volante multi-
funcin con control de telfono o un soporte de telfono y un adaptador.
@
rdenes fnicas
rdenes fnicas bsicas
Orden fnica Accin
AYUDA
Tras esta orden el sistema reproduce todas las rde-
nes posibles.
LLAMAR A XYZ
Con esta orden se activa el contacto desde la agen-
da.
AGENDA
Despus de esta orden se puede p.ej. reproducir la
agenda, acomodar o borrar un registro de voz para
un contacto, etc.
LISTA DE LLAMADAS
Listas de los nmeros seleccionados, llamadas perdi-
das, etc.
MARCAR NMERO
Tras esta orden, se podr marcar un nmero de tel-
fono para establecer una comunicacin con el abo-
nado que interese.
RELLAMADA
Tras esta orden, el sistema elige el ltimo nmero
seleccionado.
MSICA
a)
Reproduccin de la msica del telfono mvil u otro
telfono acoplado.
OTRAS OPCIONES
Despus de esta orden, el sistema ofrece otras rde-
nes en funcin del contexto.
AJUSTES Seleccin para ajuste de Bluetooth
, dilogo, etc.
CANCELAR Se finaliza el dilogo.
a)
En vehculos con el sistema de navegacin Amundsen+, se accede a esta funcin a travs del men
del sistema de navegacin; vase el manual de instrucciones del sistema de navegacin Amundsen+.
Si no se identifica una orden fnica, el sistema contesta con Podra repetir? y
puede repetir la orden. Tras el 2 intento fallido repite el sistema la ayuda. Tras el
tercer intento fallido, se emite la respuesta Proceso interrumpido y finaliza el
dilogo.
Memorizar grabacin de voz de un contacto
Si en algunos contactos, no funcionara correctamente la indicacin automtica
del nombre, existe la posibilidad de guardar un registro de voz correspondiente a
este contacto bajo la opcin Gua - Nombre llam. - Grabar.
Tambin se puede guardar un registro de voz propio mediante el control de voz
en el men Ms opciones.
@
105 Comunicacin
Multimedia
Reproduccin de msica a travs de Bluetooth
El preparativo de telfono universal GSMII permite la reproduccin de msica a

travs de Bluetooth
de aparatos como reproductor MP3, telfono mvil o note-

book.
Para reproducir msica a travs de Bluetooth
, es necesario acoplar primero el

aparato con el dispositivo manos libres en el men Telfono - Bluetooth - Repr.
multim.
La reproduccin de msica se gestiona en el aparato que se ha de conectar.
El preparativo de telfono universal GSM II permite manejar la reproduccin de
msica a travs del dispositivo manos libres con el mando fnico pgina 105,
rdenes fnicas.
Aviso
El aparato que se desea conectar debe ser compatible con el perfil Bluetooth
A2DP; consultar el manual de instrucciones del aparato que se desea conectar.

@
Manejar la radio y el sistema de navegacin desde el volante multifuncin
Fig. 92
Volante multifuncin: Teclas de
manejo
Las teclas para la activacin de las funciones bsicas de la radio y del GPS incor-
porado de fbrica se encuentran en el volante multifuncin fig. 92.
Naturalmente se puede seguir manejando la radio y el GPS en el aparato mismo.
Existe una descripcin en el manual de instrucciones correspondiente.
Si la luz de posicin est conectada, entonces tambin las teclas del volante mul-
tifuncin estn alumbradas.
Las teclas son vlidas siempre para el tipo de funcionamiento en el que se en-
cuentra en ese momento la radio o el sistema de navegacin.
Pulsando o girando las teclas se pueden ejecutar las siguientes funciones.
Tecla Accin Radio, boletn de trfico CD/MP3/GPS
1 Breve pulsacin
a)
desconexin/conexin del sonido
1 Larga pulsacin
a)
Desconexin/conexin del aparato
1 Girar hacia arriba Aumentar el volumen sonoro
1 Girar hacia abajo Reducir el volumen sonoro
2 Breve pulsacin
Cambio a la siguiente emisora de radio memorizada
Cambio al siguiente boletn de trfico memorizado
Interrupcin del boletn de trfico
Cambio al siguiente ttulo
2 Larga pulsacin Interrupcin del boletn de trfico Avance rpido >
106 Manejo
Tecla Accin Radio, boletn de trfico CD/MP3/GPS
3 Breve pulsacin
Cambio a la anterior emisora de radio memorizada
Cambio al anterior boletn de trfico memorizado
Interrupcin del boletn de trfico
Cambio al anterior ttulo
3 Larga pulsacin Interrupcin del boletn de trfico Retroceso rpido
a)
En vehculos que estn equipados con preparativo universal de telfono GSM II, la pulsacin de la tecla 1 slo sirve para activar el telfono.
Aviso
Los altavoces del vehculo estn diseados para la potencia de salida de la radio y
del sistema de navegacin de 4 x 20 W.
@
Entradas AUX-IN y MDI
La entrada AUX-IN se encuentra debajo del apoyabrazos delantero y est marca-
da con kJX.
La entrada MDI se ubica delante debajo del portaobjetos en el lado del acompa-
ante.
Las entradas AUX-IN y MDI sirven para conectar fuentes de audio externas (p. ej.
iPod o reproductor MP3) y la reproduccin de msica de estos equipos a travs de
la radio o del sistema de navegacin montados de fbrica.
La descripcin del manejo puede consultarse en el manual de instrucciones co-
rrespondiente de su radio o sistema de navegacin.
@
107 Comunicacin
Seguridad
Seguridad pasiva
Generalidades
Introduccin al tema
Equipamientos de seguridad 108
Antes de emprender la marcha 108
Qu influye sobre la seguridad de marcha? 109
En este apartado le proporcionamos informacin importante, consejos e indicacio-
nes sobre el tema de la seguridad pasiva en su vehculo. Hemos reunido todo lo
que debe saber, por ejemplo sobre los cinturones de seguridad, los airbags, los
asientos infantiles y la seguridad de nios. Siga por ello especialmente las indica-
ciones y advertencias de este apartado, en su inters y en el de los ocupantes del
vehculo.
ATENCIN
El presente captulo contiene importantes informaciones para el conductor y
dems ocupantes del vehculo sobre el manejo del mismo. Ms informaciones
sobre la seguridad que le afectan a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo
las encontrar en los siguientes captulos del presente Manual de Instruccio-
nes.
La completa documentacin de a bordo debera encontrarse siempre en el
vehculo. Esto es especialmente vlido en caso de prestar o revender el veh-
culo. @
Equipamientos de seguridad
La siguiente enumeracin contiene una parte del equipamiento de seguridad en
su vehculo:
Cinturones de seguridad de tres puntos de fijacin para todos los asientos;
Limitador de la tensin del cinturn para los asientos delanteros;
Tensor de cinturn para los asientos delanteros;
Ajuste en altura del cinturn para los asientos delanteros;
Airbags delanteros para el conductor y el acompaante;
Airbags laterales;
Airbags de cabeza;
Puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema ISOFIX;
Puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema TOP TETHER,
Reposacabezas ajustables en altura;
columna de direccin ajustable.
Los equipamientos de seguridad mencionados trabajan conjuntamente para pro-
teger a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo del mejor modo posible. Los
equipamientos de seguridad no sern tiles para Ud. o los dems ocupantes del
vehculo si Ud. o ellos adoptan posiciones de asiento errneas o no ajustan co-
rrectamente estos equipamientos o no los utilizan.
@
Antes de emprender la marcha
Para su seguridad propia y la de los dems ocupantes del vehculo, antes de em-
prender la marcha deber tener en cuenta los siguientes puntos.
Asegurarse de que el sistema de alumbrado y de intermitentes funciona perfec-
tamente.
Comprobar la presin de inflado de los neumticos.
Asegurarse de que todos los cristales de ventanilla proporcionan una buena vi-
sibilidad hacia el exterior.
Sujetar de modo seguro las piezas de equipaje transportadas pgina 57.
Asegurarse de que ningn objeto puede obstaculizar los pedales.
Ajustar conforme a su estatura los espejos retrovisores, el asiento delantero y
el reposacabezas.
Indicar a los dems ocupantes del vehculo que ajusten los reposacabezas con-
forme a su estatura.
Proteger a los nios mediante un asiento infantil apropiado con un cinturn de
seguridad correctamente colocado pgina 123, Transporte seguro de nios. >
108 Seguridad
Ajustar la posicin correcta del asiento pgina 109. Dar tambin instrucciones
a los dems ocupantes del vehculo para que adopten la posicin de asiento co-
rrecta.
Abrochar correctamente el cinturn de seguridad. Indicar tambin a los dems
ocupantes del vehculo que se coloquen el cinturn de seguridad correctamen-
te pgina 112.
@
Qu influye sobre la seguridad de marcha?
Como conductor, Ud. es responsable de s mismo y de los dems ocupantes del
vehculo. Si su seguridad de marcha es influenciada, se pondr en peligro Ud. mis-
mo y tambin otros concurrentes en el trfico.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones.
No dejar que le distraigan de su atencin las incidencias del trfico, p. ej., por
otros ocupantes del vehculo o llamadas telefnicas.
No se debe conducir si existe un perjuicio de las facultades, p. ej., a causa de
medicamentos, alcohol, drogas.
Respetar las normas de trfico y la velocidad de marcha admisible.
Adaptar sen todo momento la velocidad de marcha al estado de la carretera, as
como a las condiciones del trfico y climatolgicas.
En los recorridos largos,realizar descansos peridicamente, como muy tarde, ca-
da dos horas.
@
Posicin de asiento correcta
Introduccin al tema
Posicin de asiento correcta del conductor 110
Posicin de asiento correcta del acompaante 110
Posicin de asiento correcta de los ocupantes de los asientos traseros 110
Ejemplos de una posicin de asiento incorrecta 111
ATENCIN
Los asientos delanteros y todos los reposacabezas se deben ajustar siempre
de modo correspondiente a la estatura, as como los cinturones de seguridad
han de estar siempre colocados correctamente a fin de garantizar una protec-
cin ptima a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo.
Antes de emprender la marcha, adoptar la posicin de asiento correcta y no
modificarla durante la marcha. Dar asimismo instrucciones a los dems ocu-
pantes del vehculo para que adopten la posicin de asiento correcta y no la
modifiquen durante la marcha.
A causa de una posicin de asiento incorrecta, el ocupante del vehculo se
expone a sufrir lesiones de peligro de muerte si un airbag se activa y le golpea.
Si los ocupantes de los asientos traseros no van sentados con el cuerpo er-
guido, aumentar el riesgo de lesiones a causa de discurrir incorrectamente la
cinta del cinturn.
El conductor se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del volan-
te. El acompaante se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del
cuadro de instrumentos. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de air-
bag no podr protegerle - Peligro de muerte!
Durante la marcha, sujetar el volante con ambas manos por el borde exterior
de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujetar nunca el volante
en la posicin de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o en
el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del conduc-
tor se pueden sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.
Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados
hacia atrs porque de lo contrario se reducira la eficacia de los cinturones de
seguridad y del sistema airbag - Peligro de lesin!
Hay que fijarse en que no haya ningn objeto en el espacio reposapis del
conductor, ya que en caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frena-
do, los objetos pueden llegar a la zona de los pedales. En ese caso no se po-
dra embragar, frenar ni acelerar.
Los pies deben estar siempre en el espacio reposapis durante la marcha,
no colocarlos nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las banquetas
de asiento, ni sacarlos por la ventanilla! En caso de tener que frenar o de un
accidente, se expone a un mayor riesgo de lesiones. En caso de activarse el
airbag, Ud. puede sufrir lesiones mortales a causa de una posicin de asiento
incorrecta! @
109 Seguridad pasiva
Posicin de asiento correcta del conductor
Fig. 93 Distancia correcta del conductor al volante/Ajuste correcto del repo-
sacabezas
Para su propia seguridad y para minimizar el peligro de lesiones en caso de acci-
dente, recomendamos el siguiente ajuste.
Ajustar el volante de tal modo, que la distancia A fig. 93 entre el volante y el
esternn sea, como mnimo, de 25 cm.
El asiento del conductor debera ajustarse en sentido longitudinal de tal modo,
que se puedan pisar a fondo los pedales con las piernas ligeramente flexiona-
das.
Ajustar el respaldo de tal modo, que se pueda alcanzar fcilmente el volante por
el punto superior con los brazos ligeramente flexionados.
Ajustar el reposacabezas de tal modo, que el borde superior B del mismo se
encuentre dentro de lo posible a la misma altura que la parte superior de su ca-
beza.
Abrochar correctamente el cinturn de seguridad pgina 112, Cinturones de
seguridad.
Ajuste del asiento del conductor pgina 54, Ajuste de los asientos delanteros -
Variante 1 o pgina 54, Ajuste de los asientos delanteros - Variante 2.
@
Posicin de asiento correcta del acompaante
Para la seguridad del acompaante y a fin de minimizar el peligro de lesiones en

caso de accidente, recomendamos el siguiente ajuste.
Colocar el asiento del acompaante lo ms atrs posible. El acompaante debe
mantenerse a una distancia mnima 25 cm hasta el cuadro de instrumentos a fin
de que el airbag, en caso de activarse, le ofrezca la mxima seguridad posible.
Ajustar el reposacabezas de tal modo, que el borde superior B fig. 93 del mis-
mo se encuentre dentro de lo posible a la misma altura que la parte superior de
su cabeza.
seguridad.
El airbag del acompaante se puede desconectar en casos excepcionales pgi-
na 121, Desconectar los airbags.
Ajuste del asiento del acompaante pgina 54, Ajuste de los asientos delante-
ros - Variante 1.
@
Posicin de asiento correcta de los ocupantes de los asientos
traseros
A fin de minimizar el peligro de lesiones en caso de un frenazo repentino o un ac-
cidente, los ocupantes de los asientos traseros deben tener en cuenta lo siguien-
te.
Ajustar el reposacabezas de tal modo, que el borde superior B fig. 93 del mis-
mo se encuentre dentro de lo posible a la misma altura que la parte superior de
la cabeza.
seguridad.
Utilizar un sistema apropiado de retencin para nios si se transporta nios en
su vehculo pgina 123, Transporte seguro de nios.
@
110 Seguridad
Ejemplos de una posicin de asiento incorrecta
Los cinturones de seguridad slo podrn desarrollar su efecto protector ptimo si
la cinta discurre correctamente. Las posiciones de asiento incorrectas reducen
considerablemente las funciones protectoras de los cinturones de seguridad y au-
mentan el riesgo a causa de discurrir la cinta incorrectamente. El conductor es
responsable de s mismo y de los dems ocupantes del vehculo, especialmente
de los nios transportados. No permitir nunca que un ocupante del vehculo adop-
te durante la marcha una posicin de asiento incorrecta.
La siguiente enumeracin contiene ejemplos de posiciones de asiento que pue-
den causar heridas graves o la muerte. Esta enumeracin no es completa; no obs-
tante, quisiramos que Ud. se sensibilice con este tema.
Por ello, durante la marcha nunca se deber hacer lo siguiente:
estar de pie en el vehculo;
estar de pie sobre los asientos;
estar arrodillado sobre los asientos;
inclinar mucho el respaldo hacia atrs;
apoyarse en el cuadro de instrumentos;
estar acostado en el banco trasero;
ir sentado slo en la parte delantera del asiento;
estar sentado de lado;
asomarse por la ventanilla;
sacar los pies por la ventanilla;
colocar los pies sobre el cuadro de instrumentos;
colocar los pies sobre el tapizado de asiento;
transportar a alguien en el espacio para los pies;
viajar sin cinturn de seguridad abrochado;
permanecer en el maletero.
@
111 Seguridad pasiva

Cinturones de seguridad
Introduccin al tema
Fig. 94
Conductor con el cinturn abro-
chado
El principio fsico de un choque frontal 113
Colocar y quitar los cinturones de seguridad 114
Ajuste vertical del cinturn en los asientos delanteros 115
Tensores del cinturn 115
Los cinturones de seguridad correctamente abrochados ofrecen una proteccin
efectiva en caso de accidentes. Reducen el riesgo de lesin y aumenta la posibili-
dad de sobrevivir en caso de un accidente grave.
Los cinturones de seguridad bien abrochados mantienen a los ocupantes del ve-
hculo en la posicin correcta fig. 94.
Los cinturones de seguridad reducen en gran medida la energa cintica. Adems,
impiden que se realicen movimientos incontrolados que podran provocar graves
lesiones.
Si los ocupantes del vehculo tienen bien abrochados los cinturones de seguridad,
pueden beneficiarse en gran medida del hecho de que el cinturn de seguridad
recoja la energa cintica de forma ptima. Tambin la estructura delantera del
vehculo y otras medidas de seguridad pasiva como, p. ej., el sistema airbag garan-
tizan una reduccin de la energa cintica. La energa resultante se reduce y dis-
minuye el riesgo de lesiones.
Si se transportan nios, se deben tener en cuenta factores especiales de seguri-
dad pgina 123, Transporte seguro de nios.
ATENCIN
Abrocharse siempre el cinturn de seguridad antes de cada recorrido, tam-
bin cuando se circule por la ciudad! Esto tambin es vlido para los ocupan-
tes de los asientos traseros - Peligro de lesiones!
Las mujeres embarazadas tambin han de colocarse siempre el cinturn de
seguridad. Es lo nico que garantiza la mejor proteccin al nio que an no ha
nacido pgina 114, Colocar y quitar los cinturones de seguridad.
Ajustar la altura del cinturn de seguridad de modo que la parte superior del
mismo discurra aproximadamente por el centro del hombro y, en ningn caso,
por el cuello.
Tener en cuenta siempre la correcta colocacin del cinturn de seguridad.
Los cinturones de seguridad mal abrochados pueden provocar lesiones incluso
en accidentes leves.
El efecto protector mximo de los cinturones se alcanza nicamente mante-
niendo una posicin de asiento correcta pgina 109, Posicin de asiento co-
rrecta.
Los respaldos de los asientos delanteros no deben estar excesivamente in-
clinados hacia atrs, ya que, de lo contrario, los cinturones de seguridad po-
dran perder su efectividad.
La banda del cinturn no debe quedar aprisionada ni estar retorcida o rozar
con bordes afilados.
Un cinturn de seguridad puesto con demasiada holgura puede causar lesio-
nes, ya que, en caso de accidente, su cuerpo continuar movindose hacia de-
lante a causa de la energa cintica y se ver frenado de forma abrupta por el
cinturn.
La banda del cinturn no debe pasar por objetos duros o frgiles (p. ej. gafas,
bolgrafos, llaveros, etc.), ya que podran ser causa de lesiones.
Nunca debe utilizarse un mismo cinturn de seguridad para dos personas
(tampoco nios).
La lengeta de cierre se debe insertar nicamente en el cierre perteneciente
al respectivo asiento. Una colocacin errnea del cinturn de seguridad me-
noscaba su efecto protector y aumenta el riesgo de lesiones.
La boca de insercin para la lengeta no debe estar atascada con papel o al-
go similar, ya que, de lo contrario, no podra enclavar la lengeta. >
112 Seguridad
La ropa excesiva y suelta (p. ej. un abrigo sobre una chaqueta) influye nega-
tivamente en la correcta posicin y el funcionamiento de los cinturones de se-
guridad.
El uso de pinzas u otros objetos para ajustar los cinturones de seguridad (p.
ej. para acortar el cinturn en el caso de personas de baja estatura) est prohi-
bido.
Los cinturones de seguridad en los asientos traseros slo podrn cumplir
fiablemente su funcin si el respaldo del asiento trasero est correctamente
enclavado pgina 56.
La banda del cinturn debe mantenerse limpia. Una banda de cinturn sucia
puede influir negativamente en el funcionamiento del dispositivo automtico
de enrollamiento del cinturn pgina 141.
Los cinturones de seguridad no deben desmontarse o modificarse de cual-
quier modo. No intentar reparar por s mismo los cinturones de seguridad.
Comprobar peridicamente el estado de los cinturones de seguridad. Si se
detectan daos en el tejido del cinturn, en las uniones del mismo, en el enro-
llador automtico o en el cierre, el respectivo cinturn de seguridad deber ser
sustituido por un servicio oficial.
Los cinturones de seguridad daados que, durante un accidente, estuvieron
sometidos a gran esfuerzo y se alargaron a causa de ello, hay que renovarlos -
preferentemente en un servicio oficial. Asimismo deben revisarse los anclajes
de los cinturones.
Aviso
Para la utilizacin de los cinturones de seguridad se deben observar las disposi-
ciones legales nacionales.
@
El principio fsico de un choque frontal
Fig. 95 Conductor con el cinturn de seguridad no abrochado/Acompaante
con el cinturn de seguridad no abrochado en el asiento trasero
El principio fsico de un choque frontal es fcil de explicar.
Tan pronto el vehculo se pone en movimiento se genera, tanto en el vehculo co-
mo tambin en los ocupantes del mismo, una energa de movimiento, la denomi-
nada energa cintica. La magnitud de la energa cintica depende fundamental-
mente de la velocidad del vehculo y del peso del mismo incluyendo el de los ocu-
pantes. Si aumentan la velocidad y el peso, es necesaria mayor cantidad de ener-
ga en caso de accidente para compensar la fuerza.
Sin embargo, la velocidad del vehculo es el factor ms significativo. Si, por ejem-
plo, se duplica la velocidad de 25 km/h a 50 km/h, se cuadruplicar la energa ci-
ntica.
La opinin tan extendida de que, en un pequeo accidente uno puede sujetarse
el cuerpo con las manos, es errnea. Ya en caso de reducidas velocidades de coli-
sin, sobre el cuerpo actan fuerzas imposibles de contrarrestar.
Aunque slo se conduzca a una velocidad de 30 km/h a 50 km/h, en caso de acci-
dente se ponen en accin en el cuerpo fuerzas que pueden superar fcilmente la
tonelada (1 000 kg).
En caso de choque frontal, los ocupantes del vehculo sin el cinturn abrochado
salen despedidos hacia delante y chocan de forma incontrolada con piezas del ha-
bitculo tales como, p. ej., volante, cuadro de instrumentos o parabrisas,
en fig. 95 - [. stos pueden salir tal vez despedidos fuera del vehculo, lo que
puede puede causar lesiones muy graves o incluso mortales. >
113 Cinturones de seguridad

Tambin para los ocupantes del asiento de atrs es importante el uso del cintu-
rn, ya que, en caso de accidente, seran lanzados incontroladamente por el veh-
culo. Por tanto, el pasajero de un asiento trasero que no lleve colocado el cinturn
no slo se pone en peligro a s mismo, sino tambin a los ocupantes de los asien-
tos delanteros fig. 95 - [.
@
Colocar y quitar los cinturones de seguridad
Fig. 96 Colocar y quitar el cinturn de seguridad
Fig. 97 Colocacin de la banda del cinturn en la zona de los hombros y la
pelvis/colocacin de la banda del cinturn en el caso de mujeres embaraza-
das
Colocarse el cinturn de seguridad

Ajustar correctamente el asiento delantero y el reposacabezas antes de abro-
charse el cinturn pgina 55.
Tirar lentamente de la cinta del cinturn por la lengeta del cierre pasndola
por el pecho y el abdomen.
Introducir la lengeta en el cierre correspondiente al asiento fig. 96 - [ hasta
que se oiga como encaja.
Hacer una prueba estirando el cinturn de seguridad, para ver si est firme-
mente enclavado en el cierre.
Un botn de plstico en la cinta del cinturn mantiene la lengeta de cierre en
posicin de fcil agarre.
Para conseguir el mximo efecto de proteccin de los cinturones de seguridad es
muy importante cmo est abrochada la banda. La banda superior del cinturn no
debe pasar nunca por el cuello, sino por la parte central del hombro y quedar bien
ceida al tronco. La cinta inferior del cinturn deber discurrir sobre la pelvis, no
sobre el abdomen, y ha de quedar bien ceida fig. 97 - _. En caso necesario,
ajustar la cinta del cinturn.
Las mujeres embarazadas tambin han de colocarse siempre el cinturn de segu-
ridad. Es lo nico que garantiza la mejor proteccin al nio que an no ha nacido.
En las mujeres embarazadas, la parte inferior del cinturn debe colocarse lo ms
bajo posible sobre la pelvis, con el fin de evitar presiones sobre la parte inferior
del cuerpo fig. 97 - [.
Quitarse el cinturn de seguridad
Quitarse el cinturn de seguridad nicamente con el vehculo parado.
Pulsar la tecla roja en el cierre del cinturn fig. 96 - [, la lengeta del cintu-
rn saldr disparada.
Guiar el cinturn con la mano hacia atrs para que la cinta se enrolle con ms
facilidad y el cinturn de seguridad no se tuerza.
Dispositivo automtico de enrollamiento del cinturn
Todos los cinturones de seguridad estn equipados con un dispositivo automtico
de enrollamiento. Este dispositivo automtico garantiza una libertad de movi-
mientos completa si se tira del cinturn suavemente. En caso de frenazo brusco,
el dispositivo automtico produce un bloqueo. Tambin se bloquean los cinturo-
nes al acelerar, en la conduccin cuesta abajo y en curvas.
CUIDADO
Al soltarse el cinturn de seguridad hay que fijarse en que las lengetas de cierre
no daen ni el revestimiento ni otras partes del habitculo.
@
114 Seguridad
Ajuste vertical del cinturn en los asientos delanteros
Fig. 98
Asiento delantero: ajuste de la
altura del cinturn
Con ayuda del ajuste de la altura del cinturn se puede adaptar la colocacin de
los cinturones de seguridad delanteros en la zona de los hombros segn la talla
del cuerpo.
Presionar el herraje de inversin y desplazar en el sentido deseado, hacia arriba
o hacia abajo fig. 98.
Despus del ajuste, tirar bruscamente del cinturn para comprobar si el herraje
de reenvo se ha enclavado de modo seguro.
@
Tensores del cinturn
La seguridad del conductor y del acompaante con el cinturn abrochado aumen-
ta mediante los tensores del cinturn situados en los dispositivos automticos de
enrollamiento de los cinturones de seguridad delanteros de tres puntos de fija-
cin.
En las colisiones frontales, a partir de un determinado grado de gravedad del acci-
dente, los cinturones de tres puntos de fijacin se tensan automticamente. Los
pretensores del cinturn de seguridad pueden activarse incluso sin llevar puestos
los cinturones de seguridad.
En las colisiones frontales o laterales de un determinado grado de gravedad, el
cinturn de seguridad de tres puntos de fijacin abrochado se tensan automtica-
mente en el lado de la colisin.
En caso de leves colisiones frontales, laterales y traseras, de vuelco, as como en

caso de accidentes en los que no se ejerza ninguna fuerza considerable desde de-
lante, no se activan los tensores de los cinturones.
ATENCIN
Todos los trabajos que se efecten en el sistema pretensor de cinturn, as
como el montaje y desmontaje de piezas del sistema debidos a otros trabajos
de reparacin deben ser realizados exclusivamente por un servicio oficial.
La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un acci-
dente. Si se activaron los tensores de cinturn, habr que sustituir todo el sis-
tema.
Aviso
La activacin de los tensores de cinturn produce humo. Esto indica que no hay
ningn incendio en el vehculo.
Al desguazar el vehculo o desechar componentes del sistema pretensor de cin-
turn es importante tener en cuenta las disposiciones legales del pas en cues-
tin. Estas prescripciones las conocen los socios comerciales KODA, los cuales le
podrn dar informacin detallada al respecto.
@
115 Cinturones de seguridad
Sistema de airbag
Descripcin del sistema Airbag
La disposicin para funcionar del sistema airbag se controla electrnicamente.
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo del airbag durante
unos segundos pgina 27.
Los airbags se inflan en fracciones de segundo y a gran velocidad para ofrecer
proteccin adicional en caso de accidente.
El sistema airbag se compone (segn equipamiento del vehculo) de:
una unidad de control electrnica;
un airbag frontal para el conductor y acompaante pgina 117;
airbags laterales pgina 118;
airbags de cabeza pgina 121;
un testigo de control del airbag en el cuadro de instrumentos pgina 27;
un conmutador de llave para el airbag lateral del acompaante pgina 122;
un testigo para la desconexin del airbag delantero del acompaante en la par-
te central del cuadro de instrumentos pgina 122.
Existe una avera en el sistema airbag si:
al conectar el encendido no se enciende el testigo de control ;
al cabo de unos 3 segundos de conectar el encendido, el testigo de control no
se apaga;
tras conectar el encendido el testigo se apaga y se vuelve a encender;
el testigo se enciende o parpadea durante la marcha;
el testigo para la desconexin del airbag delantero del acompaante en la parte
central del cuadro de instrumentos parpadea.
ATENCIN
El airbag no reemplaza en modo alguno al cinturn de seguridad, sino que
forma parte del concepto integral de seguridad pasiva del vehculo. Se debe
tener en cuenta que la mxima eficacia protectora posible del airbag slo se
logra en la accin combinada con el cinturn de seguridad abrochado.
Para que los ocupantes del vehculo se encuentren protegidos de la forma
ms efectiva en caso de activarse el sistema, los asientos delanteros debern
estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante pgina 109, Posi-
cin de asiento correcta.
Si, durante la marcha, Ud. no utiliza el cinturn de seguridad,se inclina exce-
sivamente hacia delante o adopta cualquier otra posicin de asiento incorrec-
ta, se expondr a un riesgo de lesiones incrementado en caso de producirse
un accidente.
Si existe un fallo, se deber hacer comprobar el sistema airbag inmediata-
mente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que no se ac-
tiven los airbags en caso de accidente.
No se debe efectuar ningn tipo de modificacin en los componentes del
sistema airbag. Todos los trabajos en el sistema airbag, as como el desmonta-
je y montaje de componentes del sistema debido a otros trabajos de repara-
cin (p, ej., desmontaje del volante) los deber efectuar slo un servicio oficial.
No efectuar nunca modificaciones en el paragolpes delantero o en la carro-
cera.
Est prohibido manipular las diferentes piezas del sistema airbag, ya que po-
dra producirse la activacin de airbags.
La funcin protectora del sistema de airbag pierde su efectividad despus
de un accidente. Si se activ el airbag, habr que sustituir el sistema airbag.
El sistema airbag est exento de mantenimiento en toda la duracin de su
funcin.
En caso de vender del vehculo, se deber entregar al comprador el manual
de instrucciones completo. Tenga en cuenta que la documentacin sobre un
posible airbag desactivado del acompaante tambin est incluida!
Para el desecho del vehculo o de componentes del sistema airbag es impor-
tante observar las disposiciones legales vigentes en cada pas. @
Cundo se activan los airbags?
El sistema airbag slo est listo para funcionar con el encendido activado.
En casos especiales de accidentes, pueden activarse al mismo tiempo varios air-
bags. >
116 Seguridad
En caso de colisiones frontales y laterales ligeras, colisiones traseras, vuelco o
volteo del vehculo, los airbags no se activan.
Factores de activacin
No se puede generalizar sobre las condiciones que provocan la activacin del sis-
tema airbag en cada situacin. Existen algunos factores que juegan un papel im-
portante, como por ejemplo la propiedad del objeto con el que choca el vehculo
(duro, blando), ngulo de impacto, velocidad del vehculo etc.
Resulta decisiva para la activacin de los airbags la trayectoria de deceleracin La
unidad de control analiza la trayectoria de la colisin y activa el respectivo siste-
ma de retencin. Si durante la colisin, la desaceleracin del vehculo originada y
medida permanece por debajo de los valores de referencia predeterminados en la
unidad de control, los airbags no se activarn aunque el vehculo pueda resultar
gravemente deformado a causa del accidente.
En caso de colisiones frontales graves se activan:
el airbag delantero del conductor;
el airbag delantero del acompaante.
En caso de colisiones laterales graves se activan:
el airbag lateral delantero en el lado del accidente;
el airbag de cabeza en el lado del accidente.
En caso de un accidente con activacin del airbag:
se encienden las luces del habitculo (si el conmutador para el alumbrado inte-
rior est en la posicin de contacto de puerta);
se conectan los intermitentes simultneos;
se desbloquean todas las puertas;
se corta la alimentacin de combustible al motor.
Aviso
Al hincharse el airbag, se libera un gas blanco grisceo o rojo inofensivo. Esto es
completamente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehcu-
lo.
@
Airbags delanteros
Introduccin al tema
Fig. 99
Distancia de seguridad con res-
pecto al volante
Descripcin de los airbags delanteros 118
Funcionamiento de los airbags delanteros 118
ATENCIN
Es importante que el conductor y el acompaante mantengan una distancia
mnima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interruptores fig. 99
A . Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no podr protegerle
- Peligro de muerte! Adems, los asientos delanteros y los reposacabezas
siempre deben estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante.
El airbag desarrolla al activarse grandes fuerzas, de modo que en caso de
una posicin incorrecta del asiento o del cuerpo se pueden producir lesiones.
Entre las personas sentadas en las plazas delanteras y el campo de accin
del airbag no deben encontrarse otras personas, ni animales, ni objetos.
No se debe llevar nunca nios sin la seguridad adecuada en el asiento de-
lantero del vehculo. Si los airbags se activan en caso de accidente, los nios
podran sufrir lesiones graves o mortales!
En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompaante en el
cual el nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, debe
desconectar obligatoriamente el airbag delantero del acompaante pgi-
na 121, Desconectar los airbags. En caso de no actuar as, al activarse el air-
bag delantero del acompaante, el nio puede sufrir lesiones graves e incluso >
117 Sistema de airbag
mortales. Al transportar nios en el asiento del acompaante se debern te-
ner en cuenta las disposiciones legales vigentes en cada pas con respecto a
la utilizacin de asientos infantiles.
No se debe colocar ningn adhesivo en el volante ni en la superficie del m-
dulo del airbag en el cuadro de instrumentos del lado del acompaante, ni
tampoco cubrirlos o modificarlos de algn otro modo. Estas piezas slo deben
limpiarse con un trapo seco o humedecido con agua. Sobre las cubiertas de los
mdulos de airbag o en sus proximidades no se deben montar accesorios co-
mo, p. ej., soportes para bebidas, fijaciones para telfono, etc.
No se debe depositar nunca objetos en la superficie del mdulo del airbag
del acompaante en el cuadro de instrumentos. @
Descripcin de los airbags delanteros
Fig. 100 Airbag delantero del conductor en el volante/airbag delantero del
acompaante en el salpicadero
Los airbags delanteros ofrecen una proteccin adicional para la cabeza y la zona
pectoral del conductor y del acompaante en caso de una colisin frontal grave.
El airbag frontal para el conductor se encuentra en el volante fig. 100 - [.
El airbag frontal para el acompaante se encuentra en el cuadro de instrumentos,
encima del portaobjetos fig. 100 - [.
Los lugares donde estn instalados vienen sealizados por la inscripcin
AIRBAG.
Aviso
Tras activar el airbag delantero del acompaante se deber sustituir el salpicade-
ro.
@
Funcionamiento de los airbags delanteros
Fig. 101
Airbags rellenos de gas
Al activarse los airbags, los airbags se llenan de gas propelente y se despliegan
delante del conductor y del acompaante fig. 101. Al sumergirse la cabeza y el
trax en el airbag completamente inflada, se amortigua el movimiento hacia de-
lante del conductor y del acompaante, y se reduce as el riesgo de lesiones en
esas partes del cuerpo.
El airbag (dependiendo de la carga que represente la persona en cuestin) permi-
te una salida controlada del gas para poder recoger la cabeza y el trax. Por tanto,
tras un accidente se habr vaciado el airbag hasta el punto en que permita una
visibilidad hacia delante libre de obstculos.
@
Airbags laterales
Introduccin al tema
Descripcin de los airbags laterales 119
Funcionamiento de los airbags laterales 120>
118 Seguridad
ATENCIN
Su cabeza no debe encontrarse nunca en el rea de salida del airbag lateral.
De lo contrario podra sufrir lesiones graves en caso de accidente. Esto debe
tenerse en cuenta especialmente en el caso de los nios que no lleven el
asiento infantil adecuado pgina 124, Seguridad de los nios y airbag late-
ral.
Entre las personas y el campo de accin del airbag no deben encontrarse
otras personas, ni animales, ni objetos. En las puertas no se puede colocar
ningn accesorio, como p.ej. portabebidas.
Si los nios se sientan de forma inadecuada durante la marcha, se exponen
a un mayor riesgo de lesiones en caso de accidente. Esto puede causar lesio-
nes graves pgina 123, Asiento infantil.
La unidad de control del airbag funciona mediante sensores de presin ubi-
cados en las puertas delanteras. Por esta razn, tanto en las puertas como
tambin en los revestimientos de puerta, no se debern efectuar adaptacio-
nes (p. ej., un montaje adicional de altavoces). Los daos originados al hacerlo
pueden influir negativamente sobre la funcin del sistema airbag. Todas las
operaciones en las puertas delanteras y sus respectivos revestimientos slo
debern realizarse por un servicio oficial.
En caso de una colisin lateral, los airbags laterales no funcionarn debida-
mente si los sensores no pueden medir correctamente la creciente presin de
aire en las puertas, cuando el aire puede escapar por grandes orificios abiertos
en el revestimiento de puerta.
Jams conduzca con los revestimientos de puerta interiores retirados.
Jams conduzca, si se han retirado partes del revestimiento de puerta inte-
rior y no se han tapado debidamente los orificios.
Jams conduzca, si se han retirado altavoces de las puertas, menos si se
han tapado los orificios de altavoces debidamente.
Asegrese de que se tapen o rellenen los orificios siempre que se monten
altavoces adicionales u otros componentes en el revestimientos de puerta
interior.
Las operaciones deben ser realizadas siempre por un socio comercial
KODA o un servicio oficial competente.
Colgar slo prendas ligeras en los ganchos para ropa del vehculo. No dejar
dentro de los bolsillos de las prendas objetos pesados ni de cantos afilados.
No permita que se ejerzan grandes presiones, tales como fuertes empujo-
nes, patadas, etc., sobre los los respaldos de los asientos, ya que el sistema
podra resultar daado. Los airbags laterales no se activaran en tal caso!
No est permitido que coloque ninguna clase de funda en los asientos del
conductor o del acompaante que no est expresamente autorizada por
KODA. Dado que el airbag se despliega desde el respaldo del asiento, el uso
de fundas no autorizadas podra menoscabar considerablemente la funcin
protectora de los airbags laterales.
Los daos ocasionados en la parte de la tapicera original en la que se en-
cuentran los airbags laterales deben repararse inmediatamente en un servicio
oficial.
Los mdulos de airbag de los asientos delanteros no deben presentar nin-
gn tipo de desperfectos, roturas ni araazos profundos. No est permitido
abrirlos por la fuerza. @
Descripcin de los airbags laterales
Fig. 102
Lugar de montaje de los airbags
laterales en el asiento del con-
ductor
El sistema de airbags laterales ofrece una proteccin adicional para la parte supe-
rior del cuerpo (pecho, vientre y pelvis) de los ocupantes en caso de colisiones la-
terales graves.
Los airbags laterales se encuentran en los acolchados de los respaldos de los
asientos delanteros fig. 102.
@

Funcionamiento de los airbags laterales
Fig. 103
Airbag lateral lleno de gas
Al activar los airbags laterales se activan automticamente tambin el airbag de
cabeza y el tensor del cinturn de seguridad del lado correspondiente.
Al sumergirse en el airbag completamente inflado, se amortigua la carga de los
ocupantes y se reduce el riesgo de sufrir lesiones en el trax (pecho, vientre y ca-
deras) por el lado ms cercano a la puerta.
@
Airbags de cabeza
Introduccin al tema
Descripcin de los airbags de cabeza 121
Funcionamiento de los airbags de cabeza 121
ATENCIN
No debe encontrarse ningn objeto en el rea de salida de los airbags de ca-
beza para que los airbags puedan desplegarse libremente.
Colgar slo prendas ligeras en los ganchos para ropa del vehculo. No dejar
dentro de los bolsillos de las prendas objetos pesados ni de cantos afilados.
Tampoco se debe utilizar ninguna percha adicional para colgar las prendas.
La unidad de control del airbag funciona mediante sensores ubicados en las
puertas delanteras. Por esta razn, tanto en las puertas como tambin en los
revestimientos de puerta, no se debern efectuar adaptaciones (p. ej., un
montaje adicional de altavoces). Los daos originados al hacerlo pueden influir
negativamente sobre la funcin del sistema airbag. Todas las operaciones en
las puertas delanteras y sus respectivos revestimientos slo debern realizar-
se por un servicio oficial.
No debe haber ninguna otra persona (p. ej. nios) ni ningn animal entre las
personas y el campo de accin de los airbags de cabeza. Adems, los ocupan-
tes no deben asomar la cabeza por la ventana durante la marcha ni sacar los
brazos ni las manos.
Los parasoles no deben girarse hacia las ventanas laterales en la zona de
despliegue de los airbags de cabeza, si en ellos hay objetos sujetos como, p.
ej., bolgrafos, etc., ya que dichos objetos podran producir lesiones de los ocu-
pantes al activarse los airbags de cabeza.
El montaje de accesorios no prescritos en la zona del airbag de cabeza pue-
de menoscabar considerablemente la funcin protectora del mismo en caso
de activacin del airbag. Al desplegarse el airbag de cabeza activado, pueden
salir lanzadas algunas piezas del accesorio utilizado hacia el interior y causar
lesiones a los ocupantes del vehculo pgina 164, Accesorios, modificacio-
nes y sustitucin de piezas. @
120 Seguridad
Descripcin de los airbags de cabeza
Fig. 104
Lugar de montaje del airbag de
cabeza
El sistema de airbags delanteros ofrece una proteccin adicional para la cabeza y
la zona pectoral de los ocupantes en caso de colisin lateral de gravedad extre-
ma.
Los airbags de cabeza se encuentran en ambos lados del habitculo encima de las
puertas fig. 104. Los lugares donde estn instalados los airbags de cabeza vie-
nen sealizados con la inscripcin AIRBAG.
@
Funcionamiento de los airbags de cabeza
Fig. 105
Airbag de cabeza relleno de gas
En caso de colisin lateral, el airbag de cabeza se activa junto con el correspon-
diente airbag lateral y el tensor de cinturn por el lado del accidente.
Al activarse, los airbags recubren toda la zona de la luneta lateral y los montantes
de puerta fig. 105.
El golpe en la cabeza con piezas del habitculo u objetos del exterior del vehculo
se amortigua gracias al airbag de cabeza inflado. Al reducir el impacto de la cabe-
za y los movimientos de la misma se reduce tambin el impacto sobre el cuello.
Tambin en caso de un choque oblicuo, el airbag de cabeza ofrece una proteccin
adicional, dado que cubre el montante delantero de la puerta.
@
Desconectar los airbags
Desactivar los airbags
La desactivacin de los airbags est pensada nicamente para casos concretos,
p. ej. si:
se debe utilizar un asiento infantil en el asiento del acompaante en el que el
nio vaya sentado de espalda al sentido de marcha (en algunos pases, por ra-
zn de disposiciones legales divergentes, sentado en el sentido de mar-
cha) pgina 123, Asiento infantil;
no se puede mantener la distancia mnima de 25 cm entre el centro del volante
y el esternn, a pesar de que la posicin del asiento del conductor sea correcta;
es necesario instalar dispositivos especiales en la zona del volante debido a al-
gn tipo de minusvala;
se hace instalar otros asientos (p. ej. asientos ortopdicos sin airbags laterales).
El airbag frontal del acompaante se puede desconectar con el conmutador de
llave pgina 122.
Recomendamos dejar que un socio comercial KODA desconecte otro airbag si
fuera necesario.
Control del sistema airbag
La disposicin de funcionamiento del sistema airbag se controla electrnicamen-
te, tambin si un airbag est desconectado.
Si se desactiv el airbag con un aparato de diagnsticos:
Despus de conectar el encendido, el testigo del airbag luce durante 3 se-
gundos y, a continuacin, parpadea todava durante unos 12 segundos. >
Si el airbag se desactiv mediante el conmutador de llave en el lado del tablero
de instrumentos:
Tras conectar el encendido, el testigo de control de airbag luce durante 3 se-
gundos;
La desconexin del airbag se seala encendindose un testigo amarillo en el r-
tulo "k!!1QK k|K !kQ 0|| ; en el centro del tablero de instrumentos fig. 106 3 .
Aviso
Se deben tener en cuenta las disposiciones vigentes de cada pas para la desco-
nexin de los airbags.
En un socio comercial KODA podr obtener informacin sobre qu airbags se
pueden o deben desactivar en su vehculo.
@
Conmutador de llave para el airbag lateral del acompaante
Fig. 106 Conmutador de llave para el airbag lateral del acompaante/Testigo
para la desconexin del airbag delantero del acompaante
Con el conmutador de llave se desconecta slo el airbag frontal del acompaante.
Desconectar el airbag
Girar con la llave la ranura del conmutador de llave en el sentido de la flecha a la
posicin 2 fig. 106 OFF.
Comprobar si con el encendido conectado se enciende tambin el testigo 3 0||
; en el rtulo "k!!1QK k|K !kQ 0|| ; de la parte central del tablero de instrumen-
tos.
Conectar el airbag
Girar con la llave la ranura del conmutador de llave en el sentido contrario al de
la flecha a la posicin 1 fig. 106 ON.
Comprobar si con el encendido conectado no se enciende el testigo 3 0|| ; en
el rtulo "k!!1QK k|K !kQ 0|| ; de la parte central del tablero de instrumentos.
Testigo en el rtulo "k!!1QK k|K !kQ 0|| ; (airbag del acompaante desactivado)
Si el airbag frontal del acompaante est desconectado, despus de conectar el
encendido se encender el testigo de control durante algunos segundos, se apa-
gar durante 1 segundo y, a continuacin, volver a encenderse.
En caso de parpadear el testigo de control de airbag, existir una perturbacin del
sistema en la desconexin del airbag . Acudir inmediatamente a un servicio
oficial.
ATENCIN
El conductor del vehculo es responsable de que el airbag est desconecta-
do o conectado.
Desconectar el airbag slo con el encendido desconectado! De lo contrario
se podra causar una avera en el sistema de desactivacin del airbag.
Si el testigo 0|| ; (airbag desactivado) parpadea, el airbag de acompaante
no se activa en caso de accidente! Acudir a un servicio oficial inmediatamente
para que revise el sistema de airbag. @
122 Seguridad
Transporte seguro de nios
Asiento infantil
Introduccin al tema
Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del acompaante 124
Seguridad de los nios y airbag lateral 124
Clasificacin en grupos de los asientos infantiles 125
Utilizacin de asientos infantiles 125
Asientos infantiles con el sistema ISOFIX 125
Asientos infantiles con el sistema TOP TETHER 126
Por regla general, los nios sentados en el asiento trasero van ms seguros que
los que ocupan el asiento del acompaante.
A diferencia de los adultos, los msculos y la estructura sea de los nios an no
estn completamente desarrollados. Por ello, los nios estn expuestos a un ma-
yor riesgo de lesiones.
Para reducir el riesgo de lesiones, los nios que no sobrepasen los 150 cm de es-
tatura y 36 kg de peso deben transportarse en asientos infantiles.
Los asientos infantiles deben utilizarse conforme a la norma ECE-R 44. La norma
ECE-R significa: Legislacin de la Comisin Econmica para Europa (Economic
Commission for Europe - Regulation).
Los asientos infantiles segn la norma ECE-R 44 tienen en el asiento una marca
de verificacin no despegable (E grande en un crculo, debajo el nmero de com-
probacin).
ATENCIN
Para la utilizacin de los asientos infantiles se deben observar las disposi-
ciones legales nacionales.
Los nios que no sobrepasen los 150 cm de estatura y 36 kg de peso deben
asegurarse durante el viaje en un asiento infantil anatmico pgina 125,
Clasificacin en grupos de los asientos infantiles.
En ningn caso se debe llevar nios - tampoco bebs! - en el regazo.
En cada asiento infantil slo debe ir un nio.
Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehculo sin vigilancia. En
determinadas condiciones climticas exteriores pueden desarrollarse en el ve-
hculo temperaturas que amenacen la vida.
No permitir nunca que los nios no estn asegurados durante la marcha. En
caso de accidente, el nio sera lanzado a travs del vehculo y podra lesionar-
se mortalmente a s mismo y a otros ocupantes.
Si los nios se inclinan hacia adelante durante la marcha o se sientan de for-
ma inadecuada, se exponen a un mayor riesgo de lesiones en caso de acciden-
te. Esto es vlido especialmente para nios transportados en el asiento del
acompaante; si se activa el sistema airbag, podran sufrir lesiones graves o
mortales!
Hay que tener en cuenta las indicaciones del fabricante del asiento infantil
para abrochar bien el cinturn. Los cinturones de seguridad mal abrochados
pueden provocar lesiones incluso en accidentes leves.
Se debe comprobar que los cinturones de seguridad discurren correctamen-
te. Adems, se ha de prestar atencin a que la cinta no pueda daarse a causa
de herrajes con cantos vivos.
cual el nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, se debe
desconectar obligatoriamente el airbag delantero del acompaante. Para ms
informacin pgina 124, Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del
acompaante.
Aviso
Recomendamos el uso de asientos infantiles del programa de accesorios origina-
les de KODA. Estos asientos infantiles se han desarrollado y comprobado para su
utilizacin en vehculos KODA. Ellos cumplen con la norma ECE-R 44.
@
123 Transporte seguro de nios
Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del
acompaante
Fig. 107
Adhesivo en la columna B en el
lado del acompaante
Por razones de seguridad, le recomendamos montar los asientos infantiles en los
asientos traseros en la medida de lo posible.
En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompaante en el cual el
nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, se deben tener en
cuentas las siguientes indicaciones.
Desconectar el airbag frontal del acompaante pgina 121, Desconectar los
airbags.
Desplazar el asiento del acompaante totalmente hacia atrs.
Colocar el respaldo del asiento del acompaante en posicin vertical.
Ajustar el asiento del acompaante con altura regulable lo ms arriba posible.
Ajustar el cinturn de seguridad del acompaante lo ms hacia arriba posible.
ATENCIN
cual el nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, debe
desconectar obligatoriamente el airbag delantero del acompaante pgi-
na 121, Desconectar los airbags.
No utilizar nunca en el asiento del acompaante ningn asiento infantil en
el que el nio vaya sentado dando la espalda al sentido de la marcha del veh-
culo con el airbag frontal del acompaante conectado. Este asiento infantil se
encuentra en la zona de despliegue del airbag delantero del acompaante. El
airbag puede causar lesiones graves o incluso mortales al nio al activarse.
Este hecho lo indica tambin el adhesivo que se encuentra en la columna B
en el lado del acompaante fig. 107. El adhesivo es visible al abrir la puerta
del acompaante. Para algunos pases se pega el adhesivo tambin en la vise-
ra parasol del acompaante.
Apenas se deje de utilizar el asiento infantil en el asiento del acompaante,
se debera volver a conectar el airbag delantero del acompaante. @
Seguridad de los nios y airbag lateral
Fig. 108 Un nio asegurado incorrectamente en una posicin de asiento
errnea - en peligro a causa del airbag lateral/Un nio asegurado correcta-
mente con un asiento infantil
El nio no debe encontrarse en el rea de despliegue del airbag lateral. Entre el
nio y el rea de salida del airbag lateral debe haber espacio suficiente para que
el airbag lateral pueda ofrecer la mejor proteccin posible. >
124 Seguridad
ATENCIN
Los nios no deben colocar nunca la cabeza en la zona de despliegue del air-
bag lateral. Peligro de lesiones!
No depositar ningn objeto en el rea de despliegue del airbag lateral. Peli-
gro de lesiones! @
Clasificacin en grupos de los asientos infantiles
Los asientos infantiles se dividen en 5 grupos:
Grupo Peso del nio Edad aproximada
0 0-10 kg hasta 9 meses
0+ hasta 13 kg hasta 18 meses
1 9-18 kg hasta 4 aos
2 15-25 kg hasta 7 aos
3 22-36 kg ms de 7 aos @
Utilizacin de asientos infantiles
Sinopsis de la utilizacin de los asisentos infantiles en los respectivos asientos
del vehculo segn la norma ECE-R 44:
Asiento infantil
del grupo
Asiento del acompa-
ante
Asiento posterior
exterior
Asiento trasero
centro
0 U U + T U
0+ U U + T U
1 U U + T U
2 y 3 U U U
Categora universal - el asiento es apropiado para todos los modelos autori-

zados de asiento infantil.
El asiento se puede equipar con anillos de sujecin para el sistema ISOFIX.
Los asientos traseros se pueden equipar con anillos de sujecin para el siste-
ma TOP TETHER.
@
Asientos infantiles con el sistema ISOFIX
Fig. 109
Asiento posterior: ISOFIX
En los asientos traseros exteriores hay dos argollas de sujecin para fijar un
asiento infantil mediante el sistema ISOFIX. Los puntos estn marcados con eti-
quetas con el rtulo ISOFIX fig. 109.
Un asiento infantil con el sistema ISOFIX slo se pueden montar en el vehculo
mediante el sistema ISOFIX si este asiento infantil est homologado para el tipo
de vehculo. Obtendr ms informacin acudiendo a un socio comercial KODA.
ATENCIN
Para el montaje y desmontaje del asiento infantil con el sistema ISOFIX es
imprescindible tener en cuenta las instrucciones del fabricante.
No debe jams montar otros asientos infantiles, cinturones u objetos en los
anillos de retencin previstos para el montaje del asiento infantil con el siste-
ma ISOFIX - Peligro de muerte!
Aviso
Los asientos infantiles con el sistema ISOFIX se pueden solicitar del programa de
accesorios originales de KODA.
@
U
+
T
125 Transporte seguro de nios

Asientos infantiles con el sistema TOP TETHER
Fig. 110
Asiento posterior: TOP TETHER
En el lado posterior del respaldo del asiento trasero exterior hay anillos de reten-
cin para la sujecin del cinturn de un asiento infantil con el sistema TOP
TETHER fig. 110.
ATENCIN
Para el montaje y desmontaje del asiento infantil con el sistema TOP
TETHER es imprescindible tener en cuenta las instrucciones del fabricante.
Utilizar asientos infantiles con el sistema TOP TETHER slo en los asientos
infantiles provistos de argollas de sujecin.
Sujetar slo un cinturn de sujecin del asiento infantil a una argolla.
En ningn caso debe modificar Vd. su propio vehculo, p. ej., montando torni-
llos u otros anclajes. @
126 Seguridad
Consejos para la conduccin
Conduccin y medio ambiente
Los primeros 1 500 km y los siguientes
Motor nuevo
En los primeros 1 500 kilmetros, el motor deber pasar el rodaje.
Hasta 1 000 kilmetros
No conducir a ms de 3/4 de la velocidad mxima correspondiente a la marcha
acoplada, es decir, hasta 3/4 del rgimen mximo autorizado del motor.
No pisar a fondo.
Evitar velocidades de motor elevadas.
No conducir con el remolque.
De 1 000 a 1 500 kilmetros
Aumentar la potencia de marcha poco a poco hasta alcanzar la velocidad mxi-
ma de la marcha introducida, es decir, el rgimen mximo autorizado del motor.
Durante las primeras horas de servicio, en el motor se produce un rozamiento in-
terno mayor que despus, cuando todas las piezas mviles hayan ido encajando
unas con otras. El modo de conducir durante los primeros 1 500 kilmetros, apro-
ximadamente, es determinante para un buen proceso de rodaje.
Tampoco despus del tiempo de rodaje se debe conducir innecesariamente a re-
gmenes elevados del motor. El nmero mximo de revoluciones del motor admi-
sibles est marcado por el principio de la zona roja en la escala del medidor del
nmero de revoluciones. En los vehculos con cambio manual, se debe cambiar a
la marcha siguiente como mximo cuando se alcance la zona roja. Los nmeros de
revoluciones extremadamente altos al acelerar (dar gas) se limitan automtica-
mente, pero el motor no est protegido contra nmeros de revoluciones altos que
se producen por cambiar a marchas inferiores de forma errnea, lo que pueda dar
lugar a un aumento repentino del rgimen del motor por encima del rgimen m-
ximo admisible y, con ello, causar daos en el motor.
Por otra parte, en los vehculos con cambio manual tambin debe tenerse en
cuenta lo siguiente: No conducir a un nmero de revoluciones demasiado bajo.
Cambiar a una marcha inferior cuando el motor deje de girar uniformemente. Te-
ner en cuenta la recomendacin de marcha pgina 14, Recomendacin de mar-
cha.
CUIDADO
Todos los datos de velocidad y nmero de revoluciones se refieren al motor a
temperatura de servicio. No hacer funcionar el motor fro a regmenes elevados -
ni estando parado el motor ni conduciendo en las diferentes marchas.
No conducir a regmenes innecesariamente elevados del motor - un cambio antici-
pado a una marcha superior contribuye a ahorrar combustible, reduce los ruidos
de funcionamiento y protege el medio ambiente.
@
Neumticos nuevos
Los neumticos nuevos tienen que pasar un rodaje, pues al principio todava no
poseen el grado ptimo de adherencia. Se debe tener en cuenta este hecho du-
rante los primeros 500 km y conducir con mucha precaucin.
@
Forros de freno nuevos
Los forros de freno nuevos no tienen ningn efecto de frenado al principio. Los
forros de freno nuevos tienen que asentarse primero. Se debe tener en cuenta
este hecho durante los primeros 200 km y conducir con mucha precaucin.
@
Catalizador
El funcionamiento impecable del sistema de depuracin de gases de escape (ca-
talizador) es de vital importancia para un funcionamiento del vehculo respetuoso
con el medio ambiente. >
127 Conduccin y medio ambiente
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones:
En vehculos con motores de gasolina, repostar nicamente gasolina sin plo-
mo pgina 143, Gasolina sin plomo;
No llenar demasiado aceite en el motor pgina 147, Comprobar el nivel del
aceite de motor;
No desconectar el encendido durante la marcha.
Si tiene que conducir por un pas en el que no haya disponible gasolina sin plomo,
al entrar en un pas en que sea obligatorio el uso de catalizador, deber hacer
cambiar el catalizador.
ATENCIN
Debido a las altas temperaturas que se pueden alcanzar en el catalizador, se
debera parar el vehculo de tal modo que el catalizador no entre en contacto
con materiales fcilmente inflamables debajo del vehculo - Peligro de incen-
dio!
No utilizar nunca sustancias adicionales de proteccin de bajos o anticorro-
sivas para los tubos de escape, los catalizadores o las pantallas antitrmicas.
Peligro de incendio!
CUIDADO
Nunca vaciar el depsito completamente! Debido una alimentacin de combus-
tible irregular pueden producirse fallos en el encendido, lo que puede causar da-
os en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
Un solo repostaje del depsito con gasolina con plomo causa daos en el siste-
ma de gases de escape!
@
Conduccin econmica y ecolgica
El consumo de combustible, el impacto medioambiental y el desgaste del motor,
los frenos y los neumticos dependen bsicamente de tres factores:
el estilo personal de conduccin;
las condiciones individuales de uso;
las condiciones previas tcnicas.
Mediante una forma de conducir previsora y econmica, se podr reducir fcil-
mente el consumo de combustible hasta en un 10-15 %.
El consumo de combustible depende tambin de circunstancias externas sobre
los que no puede influir el conductor. El consumo es mayor en invierno o en con-
diciones difciles, mal estado de la carretera, etc.
El consumo de combustible pude diferir significativamente del valor indicado por
el fabricante y por las temperaturas exteriores, las condiciones climatolgicas y el
modo de conduccin.
El vehculo dispone, de fbrica, de condiciones tcnicas para consumir ahorrando
combustible y para funcionar de modo econmico. KODA da especial importancia
al hecho de minimizar en lo posible el impacto medioambiental. A fin de aprove-
char y conservar al mximo estas cualidades, ser necesario tener en cuenta las
siguientes indicaciones en este captulo.
Al acelerar deber mantenerse el nmero de revoluciones del motor ptimo con el
fin de evitar un alto consumo de combustible y fenmenos de resonancia del ve-
hculo.
@
Conduccin previsora
El vehculo consume la mayor parte del combustible al acelerar, por lo que se de-
be evitar acelerar y frenar de forma innecesaria. Si se conduce de una forma previ-
sora, se debe frenar menos y, por lo tanto, tambin acelerar menos. Dejar que el
vehculo ruede por inercia si es posible, por ejemplo, cuando vea que el siguiente
semforo est en rojo.
@
Ahorro de energa en el cambio de marcha
Fig. 111
Consumo de combustible en l/
100 km dependiendo de la mar-
cha aplicada
Si se cambia pronto a una marcha superior se ahorra combustible. >
128 Consejos para la conduccin
Cambio manual
Conducir en la primera marcha slo una distancia equivalente aprox. a la longi-
tud del vehculo.
Cambiar a la siguiente marcha superior si se han alcanzado unas 2 000 a 2 500
revoluciones.
Una forma eficaz de ahorrar combustible es cambiar pronto a una marcha supe-
rior. Tener en cuenta la recomendacin de marcha pgina 14, Recomendacin de
marcha.
Una marcha aplicada oportunamente puede influir en el consumo de combusti-
ble fig. 111.
Cambio automtico
Pisar lentamente el acelerador. No pisarlo a fondo hasta la posicin kick-down.
Si, con cambio automtico, se pisa el pedal acelerador slo lentamente, se se-
leccionar automticamente un programa econmico.
Aviso
Tener en cuenta la recomendacin de marcha pgina 14, Recomendacin de
marcha.
@
Evitar aceleraciones a pleno gas
Fig. 112
Consumo de combustible en l /
100 km y velocidad en km/h
Conduciendo ms despacio se consigue ahorrar combustible.
Acelerando con sensibilidad no slo se reduce considerablemente el consumo de
combustible, sino que tambin disminuyen el impacto medioambiental y el des-
gaste de su vehculo.
En la medida de lo posible, no se debera aprovechar nunca la velocidad mxima
de su vehculo. El consumo de combustible, la emisin de sustancias nocivas y los
ruidos aumentan de forma sobreproporcional.
La fig. 112 muestra la relacin entre consumo de combustible y velocidad. Si slo
se aprovecha 3/4 de la velocidad mxima posible de su vehculo, se reducir a la
mitad el consumo de combustible.
@
Reducir el ralent
El ralent tambin gasta combustible.
En el caso de un vehculo que no est equipado con ningn sistema START-
STOPP, se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semforos
que permanecen mucho tiempo en rojo. Ya despus de 30 - 40 segundos de pau-
sa del motor, el ahorro de combustible es mayor que la cantidad de combustible
necesaria para hacer arrancar el motor de nuevo.
En la marcha de ralent se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la
temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notable-
mente elevados el desgaste y la emisin de sustancias nocivas. Emprender la
marcha inmediatamente despus arrancar el motor. Al hacerlo se evitan regme-
nes elevados del motor.
@
Mantenimiento regular
Un motor mal ajustado consume una cantidad de combustible innecesariamente
alta.
Mediante un mantenimiento peridico de su vehculo en un servicio oficial crear
la condicin previa para ahorrar combustible durante la marcha. E estado de man-
tenimiento de su vehculo repercute positivamente en la seguridad del trfico y
en la conservacin de su valor.
Un motor mal ajustado puede causar un consumo de combustible de hasta un 10
% mayor de lo normal!
Al repostar se debe comprobar tambin el nivel de aceite. El consumo de aceite
depende en gran medida de la carga y el nmero de revoluciones del motor. Se-
gn la forma de conducir, el consumo de aceite puede llegar a ser de 0,5 l/1 000
km.
Es normal que el consumo de aceite de un motor nuevo no alcance su nivel mni-
mo hasta que transcurra un tiempo de servicio. Por ello, el consumo de aceite de
un vehculo nuevo slo puede juzgarse correctamente tras haber recorrido unos 5
000 km. >
Gracias al uso de aceites sintticos de alto rendimiento, se puede lograr una re-
duccin adicional del consumo.
Comprobar el suelo debajo del vehculo peridicamente. Si se observan man-
chas de aceite o de otros lquidos para la conduccin, se deber llevar el vehculo
a revisar a un servicio oficial.
Aviso
Le recomendamos que realice un mantenimiento peridico de su vehculo en un
socio comercial KODA.
@
Evitar trayectos cortos
Fig. 113
Consumo de combustible en l/
100 km a diferentes temperatu-
ras
En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible relativamente
elevada. Por ello recomendamos evitar los trayectos inferiores a 4 km con el mo-
tor fro.
El motor fro consume inmediatamente despus del arranque la mayor parte del
combustible. Despus de aprox. un kilmetro, el consumo desciende a aprox. 10 l/
100 km. El consumo se normaliza si el motor y el catalizador han alcanzado la
temperatura de servicio.
A este respecto es tambin determinante la temperatura ambiente. La fig. 113
muestra el diferente consumo de combustible despus de recorrer un determina-
do trayecto primero con una temperatura de +20 C y luego una temperatura de
de -10 C. El vehculo tiene en invierno un consumo ms elevado de combustible
que en verano.
@
Tenga en cuenta la presin de inflado de los neumticos
La presin de inflado correcta en los neumticos ahorra combustible.
Tener siempre en cuenta la presin de inflado correcta de los neumticos. A causa
de una presin de inflado insuficiente, aumenta la resistencia a la rodadura. Con
ello aumenta no slo el consumo de combustible, sino tambin el desgaste de los
neumticos y empeora el comportamiento de marcha.
Es importante comprobar la presin de inflado de la rueda en los neumticos
fros.
@
Evitar una carga innecesaria
El transporte de carga innecesaria tambin consume combustible.
Cada kilogramo ms de peso eleva el consumo de combustible. Vale la pena mirar
el maletero a fin de evitar una carga innecesaria.
Precisamente en el trfico urbano, donde hay que acelerar con frecuencia, el peso
del vehculo influye considerablemente en el consumo de combustible. Como reg-
la general, por cada 100 kg de peso el consumo aumenta en aprox. 1 l/100 km.
Debido a la mayor resistencia al aire, su vehculo consume casi un 10 % ms de
combustible de lo normal a una velocidad de 100 - 120 km/h cuando lleva una ba-
ca portaequipajes sin carga.
@
Ahorrar corriente
Con ayuda del alternador, estando el motor en marcha, se genera corriente y se
pone a disposicin. Cuantos ms consumidores elctricos estn conectados en la
red de a bordo, ms combustible se requiere para el servicio del alternador. Reco-
mendamos por ello desconectar los consumidores elctricos cuando ya no se va-
yan a necesitar ms.
@
Compatibilidad medioambiental
En el diseo, la seleccin de materiales y la fabricacin de su nuevo KODA, la
proteccin del medio ambiente ha desempeado un papel decisivo. Entre otras
cosas se han tenido en cuenta los siguientes puntos: >
Medidas de diseo
Diseo de las conexiones de fcil desmontaje.
Desmontaje simplificado mediante estructura modular.
Pureza mejorada de las categoras en los materiales de construccin.
Marcacin de todas las piezas de plstico segn recomendacin de VDA 260.
Reduccin del consumo de combustible y la emisin de CO
2
en los gases de es-
cape.
Minimacin del escape de combustible en caso de accidente.
disminucin del nivel de ruido.
Seleccin de materiales
Utilizacin en lo posible de material reciclable.
Aire acondicionado con refrigerante libre de CFC.
Sin cadmio.
Sin amianto.
reduccin de la evaporacin de plsticos.
Fabricacin
Conservacin de huecos exenta de disolventes.
Conservacin exenta de disolventes durante el transporte del fabricante al
cliente.
Utilizacin de pegamento exento de disolventes.
Renuncia al uso de CFC en la fabricacin.
Ningn uso de mercurio.
utilizacin de pintura soluble en agua.
Devolucin y explotacin de vehculos usados
KODA hace frente a las exigencias de cara a la marca y sus productos respecto a
la proteccin medioambiental y de recursos. Todos los vehculos KODA nuevos
pueden reciclarse hasta a un 95 % y se pueden devolver
1)
. En muchas pases se
estn creando sistemas de devolucin para su vehculo. Tras la entrega se le en-
tregar un comprobante confirmando la explotacin ecolgica de su vehculo.
Aviso
Un concesionario autorizado KODA le ofrecer informacin ms detallada res-
pecto a la devolucin y explotacin de vehculos usados.
@
Conduccin en el extranjero
Es posible que en algunos pases, la red de socios comerciales KODA sea limitada
o no existente. Por esta razn, puede resultar algo complicado adquirir determi-
nadas piezas de repuesto y el personal de reparacin slo puede efectuar traba-
jos de reparacin con limitaciones. KODA en la Repblica Checa y los importado-
res correspondientes estarn encantados de informarle sobre los preparativos
tcnicos para su vehculo, los trabajos de mantenimiento necesarios y las posibili-
dades de reparacin.
@
Gasolina sin plomo
Los vehculos con motor de gasolina slo deben repostar gasolina sin plomo p-
gina 127. La informacin relativa a la red de estaciones de servicio con una oferta
de gasolina sin plomo la ofrece p.ej. los clubs del automvil.
@
Faros
La luz de cruce de sus faros est ajustada de forma asimtrica. Se ilumina de for-
ma ms intensa el borde de la carretera del lado por el que se conduce.
Durante la marcha por pases en los que el vehculo circula por el lado contrario de
la carretera con respecto al propio pas, la luz de cruce asimtrica puede deslum-
brar al trfico que circula en sentido opuesto. Con el fin de suprimir el deslumbra-
miento del trfico contrario, es necesario hacer efectuar una adaptacin de los fa-
ros por un socio comercial KODA.
Aviso
Se puede obtener ms informacin sobre la colocacin de los faros a travs de un
@
1)
Siempre cumpliendo las disposiciones legales nacionales.
Evitar daos en el vehculo
En las carreteras y caminos en mal estado, as como al circular por los bordes de la
carretera, rampas muy inclinadas, etc., se debe comprobar que las piezas situadas
en la parte inferior, tales como el spoiler y el tubo de escape, no toquen tierra y
as no resulten daadas.
Esto es vlido especialmente en los vehculos con un tren de rodaje muy bajo
(tren de rodaje deportivo) y si el vehculo est completamente cargado.
@
Vadeos en las calles
Fig. 114
Vadeo
Para evitar daos en el vehculo en caso de vadeos (p. ej. en calles inundadas), se
debe cumplir lo siguiente:
Determinar la profundidad del agua antes de un vadeo. El nivel del agua debe
llegar como mximo al alma del larguero inferior fig. 114;
Conduzca como mximo al paso. A una velocidad superior, se puede formar una
ola delante del vehculo que puede provocar que entre agua en el sistema de
aspiracin del motor o en otra pieza del vehculo;
Nunca se debe permanecer en ningn caso dentro del agua, ni conducir hacia
atrs o parar el motor;
Antes de un vadeo desconectar el sistema START-STOPP pgina 93.
ATENCIN
Conducir por agua, fango, barro, etc. puede afectar a la eficacia de frenado
as como prolongar la distancia de frenado - Peligro de accidente!
Evitar maniobras de frenado bruscas y repentinas directamente despus de
vadeos.
Despus de un vadeo se deben limpiar y secar los frenos lo antes posible
mediante frenados a intervalos. Efectuar frenados con el propsito de secar
los frenos y limpiar los discos de freno slo si lo permiten las condiciones del
trfico. No debe poner en peligro al resto de las personas que participan en el
trfico.
CUIDADO
En caso de vadeo, se pueden daar seriamente piezas del vehculo como el mo-
tor, el cambio, el tren de rodaje o el sistema elctrico.
Los vehculos en sentido contrario originan olas que pueden superar el nivel de
agua permitido para su vehculo.
Debajo del agua puede haber baches, barro o piedras que pueden dificultar o
impedir el vadeo.
No conducir por agua salada. La sal puede causar corrosin. Enjuagar inmediata-
mente todas las piezas del vehculo con agua dulce que entren en contacto con el
agua salada.
Aviso
Despus de un vadeo remondamos que el vehculo sea comprobado por un servi-
cio oficial.
@
Servio de reboque
Conduccin con remolque
Requisitos tcnicos
El enganche para remolques de fbrica o de la gama de accesorios originales
KODA con el que est equipado su vehculo, cumple con todas las prescripciones
tcnicas y disposiciones legales nacionales para la conduccin con remolque.
La barra de cabeza esfrica desmontable en vehculos con dispositivo de engan-
che para remolque se encuentra en el hueco de la rueda de repuesto junto con un
manual de instrucciones por separado o bien en un compartimento para la rueda
de reserva en el maletero pgina 166.
Para la conexin elctrica entre el vehculo y el remolque, su vehculo dispone de
una toma de corriente de 13 polos. Si el remolque dispone de un conector de 7
polos, se puede utilizar el adaptador correspondiente disponible como accesorio
original KODA.
El montaje posterior de un dispositivo de enganche para remolque debe realizar-
se siguiendo las indicaciones del fabricante.
Aviso
En caso de dudas, acudir a un socio comercial KODA.
@
Cargar el remolque
Cargar el remolque
Se debe equilibrar el vehculo. Para ello se debe aprovechar la carga mxima de
apoyo admisible. Una carga de apoyo demasiado baja perjudica la conduccin del
remolque.
Distribucin de la carga adicional
Distribuir la carga del remolque de forma que los objetos pesados se encuentren
lo ms cerca posible del eje. Asegurar los objetos para que no se muevan.
Si el vehculo est vaco y el remolque cargado, la distribucin de peso es muy
desfavorable. Si tiene que conducir as a pesar de todo, hgalo a muy poca veloci-
dad.
Corregir la presin de inflado de los neumticos de su vehculo a carga comple-
ta pgina 157, Vida til de los neumticos.
Carga de remolque
No se debe sobrepasar en ningn caso la carga de remolque autorizada pgi-
na 186, Datos tcnicos.
Las cargas de remolque indicadas slo son vlidas para alturas de hasta 1.000 m
por encima del nivel del mar. Como sea que la potencia del motor disminuye a me-
dida que aumenta la altitud, a causa de la menor densidad del aire, tambin dismi-
nuir la capacidad ascensional, por lo que habr que reducir el peso del vehculo
con remolque en un 10 % cada vez que aumente la altitud en 1.000 m. El peso del
vehculo se compone de los pesos reales del vehculo (con carga) y del remolque
(con carga). Con el remolque se debe conducir siempre con cuidado.
Los datos sobre carga remolcada y de apoyo que figuran en el rtulo de caracte-
rsticas del dispositivo de enganche para remolque son nicamente valores de
comprobacin del dispositivo. Los valores relativos al vehculo estn detallados en
la documentacin del vehculo.
ATENCIN
Si se sobrepasa la carga mxima admisible del eje y apoyo as como el peso
mximo admisible total y del vehculo y el del remolque, pueden producirse ac-
cidentes y heridas graves.
Una carga deslizante puede alterar considerablemente la estabilidad de
marcha as como a la seguridad del vehculo, pudiendo causar accidentes y he-
ridas graves. @
Conduccin con remolque
Retrovisores exteriores
Si no puede ver por completo el trfico que hay detrs del remolque con los retro-
visores de serie, debe colocar retrovisores exteriores adicionales. Se deben obser-
var las disposiciones legales nacionales.
Faros
Antes de iniciar la marcha, se debe comprobar tambin el ajuste de los faros con
el remolque acoplado. Modificar, en caso necesario, el ajuste por medio de la re-
gulacin del alcance de las luces pgina 45, Regulacin del alcance luminoso . >
133 Servio de reboque
Velocidad de marcha
Para mayor seguridad no se debera conducir a mayor velocidad que la mxima
admisible representada en el remolque.
Se debe reducir inmediatamente la velocidad en cuanto se note el ms mnimo
movimiento pendular del remolque. No se debe intentar nunca en ningn caso
volver a colocarlo recto acelerando.
Frenos
Frenar a tiempo! En caso de un remolque con freno automtico de retencin, fre-
nar primero suavemente y despus a fondo. De ese modo se evitan las sacudidas
al frenar causadas por el bloqueo de las ruedas del remolque. Cambiar a una mar-
cha inferior a tiempo antes de recorrer pendientes cuesta abajo, para que el mo-
tor pueda servir de freno.
Un remolque est integrado en el sistema de alarma antirrobo.
si el vehculo est equipado de fbrica con un sistema de alarma antirrobo y un
dispositivo de remolque.
si el remolque est conectado elctricamente al vehculo de traccin mediante
el enchufe del remolque.
si el sistema elctrico del vehculo y del remolque est dispuesto para el funcio-
namiento.
si el vehculo est bloqueado con la llave de contacto y el sistema de alarma an-
tirrobo est activado.
Con el vehculo bloqueado se activa la alarma tan pronto como se interrumpe la
conexin elctrica con el remolque.
Desconectar siempre el sistema de alarma antirrobo antes de que se acople o de-
sacople un remolque. De lo contrario, el sistema de alarma antirrobo podra acti-
var la alarma involuntariamente pgina 35, Alarma antirrobo.
Sobrecalentamiento del motor
Si el indicador de temperatura del lquido refrigerante se mueve ms en la franja
derecha de la escala o bien en la franja roja, se debe reducir inmediatamente la
velocidad. Si el testigo de control en el cuadro de instrumentos parpadea, para
y apagar el motor. Esperar algunos minutos y comprobar el nivel de refrigerante
en el depsito de expansin del lquido refrigerante pgina 149.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones pgina 23, Temperatura/
nivel del lquido refrigerante .
La temperatura del lquido refrigerante se puede reducir conectando la calefac-
cin.
ATENCIN
Adaptar la velocidad de marcha al estado de la calzada y a la situacin del tr-
fico.
Las lneas elctricas conectadas de forma incorrecta pueden energizar el re-
molque y provocar fallos de funcionamiento en todo el sistema elctrico del
vehculo y accidentes o lesiones graves.
Todos los trabajos en el sistema elctrico deben ser realizados nicamente
los Servicios Oficiales.
No se debe conectar nunca directamente el sistema elctrico del remolque a
las conexiones elctricas de las luces posteriores u otras fuentes de corriente.
CUIDADO
Evitar maniobras de conduccin y frenado bruscas y repentinas.
Aviso
En caso de frecuente servicio con remolque, recomendamos hacer revisar el ve-
hculo tambin entre los intervalos de mantenimiento.
Al acoplar y desacoplar el remolque, deber estar apretado el freno manual del
vehculo tractor.
Por motivos tcnicos, los remolques con luces posteriores de LED no estn inte-
grados en el sistema de alarma antirrobo.
@
Indicaciones de servicio
Cuidado y limpieza del vehculo
Cuidado del vehculo
Introduccin al tema
Lavado del vehculo 136
Trenes de lavado automtico 136
Lavado manual 136
Lavado con limpiador de alta presin 136
Abrillantar y conservar la pintura del vehculo 137
Cromados 137
Daos en la pintura 137
Piezas de plstico 137
Cristales de ventanilla y espejo retrovisor 138
Sintonizacin de radio y antena 138
Cristales de los faros 138
Juntas de goma 138
Bombn de cierre de la puerta 138
Ruedas 139
Proteccin de bajos 139
Conservacin de espacios huecos 139
Cuero sinttico y tapizados 140
Tapizados de asientos calentados elctricamente 140
Cuero natural 140
Un cuidado peridico y adecuado preserva el rendimiento y sirve para la conser-
vacin del valor de su vehculo. Adems sta puede ser una de las premisas para
obtener prestaciones de garanta en caso de daos por corrosin y defectos de
pintado en la carrocera.
Recomendamos utilizar productos de conservacin del programa de accesorios
originales de KODA a la venta en los socios comerciales KODA Tenga en cuenta
las normas de aplicacin que figuran en el envase
ATENCIN
Un uso inadecuado de los productos de conservacin puede ser perjudicial
para la salud.
Guardar siempre los productos de conservacin en un lugar seguro, especial-
mente fuera del alcance de los nios - Peligro de envenenamiento!
Al lavar el vehculo en invierno: La humedad y el hielo pueden menoscabar la
eficacia del sistema de frenos - Peligro de accidente!
Lavar el vehculo slo estando desconectado el encendido - Peligro de acci-
dente!
Proteger sus manos y brazos de las piezas metlicas afiladas cuando se lim-
pie los bajos, la parte interna de los pasarruedas o los embellecedores de las
ruedas - Peligro de lesin por corte!
CUIDADO
Comprobar la solidez del color de su ropa para evitar daos o decoloraciones vi-
sibles en el tejido (cuero), revestimientos y prendas textiles.
Los limpiadores con contenido en disolvente pueden daar el material que debe
limpiarse.
No lavar el vehculo a pleno sol - Peligro de daos en la pintura.
Si se lava el vehculo con una manguera o un limpiador a alta presin en invier-
no, se deber tener cuidado de no dirigir el chorro de agua directamente a los
bombines de cierre o a las juntas de las puertas o al cap - Peligro de congelacin.
No se deben utilizar para las superficies pintadas esponjas quitainsectos, es-
ponjas speras de cocina o similares - Riesgo de daos en la superficie pintada.
No pegar ninguna etiqueta adhesiva en la parte interior de la luneta posterior
en la zona de los filamentos calefactores o la antena de la luna. Podran estro-
pearse. En el caso de la antena se podran producir interferencias en la recepcin
de la radio o el sistema de navegacin.
El lado interior de las lunas no debe limpiarse con objetos de cantos afilados y
productos de limpieza que contengan cido - Riesgo de daos en los filamentos
calefactores o la antena.
Con el fin de no daar los sensores del aparcamiento asistido al limpiar con lim-
piadoras de alta presin o limpiadoras de chorro de vapor, los sensores solamente
se deben rociar por un breve momento y a una distancia mnima de 10 cm. >
135 Cuidado y limpieza del vehculo
Lavar el vehculo slo en las instalaciones previstas para ello.
Aviso
Eliminar las manchas recientes de bolgrafo, tinta, lpiz de labios, betn de za-
patos, etc. de revestimientos y prendas textiles lo antes posible.
Debido a los posibles problemas con la limpieza y el mantenimiento del habit-
culo de su vehculo, el equipamiento de material necesario y los conocimientos
necesarios, le recomendamos que realice la limpieza y mantenimiento de su veh-
culo en un socio comercial KODA.
@
Lavado del vehculo
La mejor proteccin del vehculo contra las influencias nocivas del medio ambien-
te son los lavados frecuentes y la conservacin. La frecuencia con la que se debe
lavar el vehculo depende de un gran nmero de factores, por ejemplo:
la frecuencia de uso;
el tipo de aparcamiento (garaje, bajo rboles, etc.);
la poca del ao;
las condiciones meteorolgicas;
las condiciones medioambientales.
Cuanto ms tiempo permanezcan restos de insectos, excrementos de pjaros, re-
sina de rboles, polvo industrial y de la carretera, alquitrn, partculas de holln,
sales anticongelantes y otras sedimentaciones agresivas sobre la pintura, mayor
ser su efecto destructor. Las altas temperaturas, p. ej. la intensa radiacin solar,
refuerzan el efecto corrosivo.
Tras finalizar el perodo invernal, ser preciso limpiar a fondo tambin los bajos
del vehculo.
@
Trenes de lavado automtico
Su vehculo puede lavarse en un tren de lavado automtico.
Antes del lavado del vehculo en una instalacin de lavado automtico se deben
tener en cuenta los preparativos habituales (cerrar ventanas, incluido el techo co-
rredizo/elevable, etc.)
Si el vehculo tiene piezas especiales adosadas posteriormente como, p. ej., spoi-
ler, baca portaequipajes, antena de radioemisora, ser mejor que lo consulte an-
tes con el encargado del tren de lavado.
Despus del lavado automtico con conservacin, habr que desengrasar los la-
bios de las escobillas limpiaparabrisas.
@
Lavado manual
En el lavado manual, primero se debe ablandar la suciedad con gran cantidad de
agua y despus enjuagar lo mejor posible.
Limpiar el vehculo con una esponja de lavar suave, un guante de lavar o un cepi-
llo de lavado. Hacerlo de arriba a abajo - comenzando por el techo. Limpiar las su-
perficies pintadas del vehculo slo presionando ligeramente. Utilizar un champ
de vehculos slo en caso de suciedad resistente.
Enjuagar a fondo la esponja o el guante de lavar a intervalos breves.
Las ruedas, los umbrales de las puertas y similares se limpian al final. Utilizar para
ello una segunda esponja.
Despus del lavado, enjuagar el vehculo a fondo y, a continuacin, secarlo con
una gamuza.
@
Lavado con limpiador de alta presin
Si se lava el vehculo con un aparato de limpieza a alta presin, se deben seguir
las instrucciones de uso del aparato. Esto es especialmente vlido en lo que res-
pecta a la presin y la distancia de pulverizado. Mantener la suficiente distancia
respecto a los sensores del aparcamiento asistido as como de los materiales
blandos como mangueras o material aislante. >
136 Indicaciones de servicio

ATENCIN
No utilizar en ningn caso eyectores de chorro cilndricos o las llamadas fre-
sadoras comesuciedad!
CUIDADO
La temperatura mxima del agua de lavado debe ser de 60 C - Riesgo de daos
en el vehculo.
@
Abrillantar y conservar la pintura del vehculo
Conservacin
Una buena conservacin protege en gran medida la superficie del vehculo de las
influencias medioambientales nocivas.
El vehculo habr que tratarlo con un conservante de cera dura de alta calidad, a
ms tardar, cuando sobre la pintura limpia ya no se formen gotas.
Despus del secado se podr aplicar una nueva capa de una cera dura de alta cali-
dad sobre la superficie pintada limpia. Aunque se utilicen peridicamente conser-
vantes de lavado, le recomendamos que proteja la pintura del vehculo con cera
dura por lo menos dos veces al ao.
Abrillantado
Si la pintura del vehculo tiene muy mal aspecto y ya resulta imposible obtener
brillo con los conservantes, ser necesario un abrillantado.
Si el abrillantador utilizado no contiene elementos conservantes, habr que apli-
carlos a continuacin .
CUIDADO
No aplicar nunca cera sobre los cristales.
Las piezas pintadas en mate o las piezas de plstico no se deben tratar con abri-
llantadores o ceras duras.
No abrillantar la pintura del vehculo en un entorno polvoriento; de lo contrario,
se podr rascar la pintura.
@
Cromados
Limpiar los cromados primero con un pao limpio y, a continuacin, abrillantarlos
con un pao suave seco. Si no se ha podido retirar as toda la suciedad de las pie-
zas cromadas, utilizar unos productos especiales para cromo.
CUIDADO
No abrillantar los cromados en un entorno polvoriento; de lo contrario, podrn su-
frir rascaduras.
@
Daos en la pintura
Los pequeos deterioros de la pintura, tales como rascaduras, ralladuras o golpes
de piedras se debern tratar inmediatamente.
Para ello, los socios comerciales KODA ofrecen lpices de pintura o pulverizado-
res adecuados para la pintura de su vehculo.
El cdigo de la pintura original de su vehculo figura en la placa identificativa del
vehculo pgina 186, Datos caractersticos del vehculo.
Aviso
Recomendamos realizar una reparacin de daos en la pintura en un socio comer-
cial KODA.
@
Piezas de plstico
Las piezas de plstico se pueden limpiarse con un pao hmedo. Si no es suficien-
te, puede limpiar estas piezas nicamente con productos de conservacin y de
limpieza de plstico sin disolventes. >

Los productos para la conservacin de la pintura no son adecuados para las pie-
zas de plstico.
@
Cristales de ventanilla y espejo retrovisor
Para eliminar la nieve y el hielo de los cristales y espejos retrovisores utilizar ni-
camente una rasqueta de plstico. Al hacerlo, a fin de evitar daar la superficie
del cristal no se debera mover la rasqueta en vaivn, sino deslizarla en un solo
sentido.
Los cristales de las ventanillas deben limpiarse tambin por dentro peridicamen-
te.
Secar la superficie del cristal con una gamuza limpia o con un pao previsto para
tal fin.
Para secar los cristales despus del lavado del vehculo no utilizar ninguna gamu-
za que se haya usado para abrillantar la carrocera. Los restos de conservantes en
la gamuza pueden ensuciar los cristales y empeorar la visibilidad.
CUIDADO
No eliminar nunca la nieve o el hielo de los cristales con agua caliente o muy ca-
liente - Peligro de formacin de grietas en el cristal!
Fijarse en que no se dae la pintura del vehculo al quitar la nieve y hielo de los
cristales y retrovisores.
@
Sintonizacin de radio y antena
En el caso de la radio y de los sistemas de navegacin incorporados de fbrica, la
antena puede estar integrada en diferentes posiciones del vehculo para la recep-
cin de la radio:
en la parte interior de la luneta posterior junto con la calefaccin de sta;
en la parte interior del parabrisas;
en el techo del vehculo.
@
Cristales de los faros

Para la limpieza de los cristales de los faros se debe utilizar jabn y agua caliente
limpia.
CUIDADO
No fregar nunca los faros para secarlos y para la limpieza de los cristales de ma-
terial plstico no utilizar objetos cortantes; stos pueden daar la pintura protec-
tora y causar como consecuencia la formacin de grietas en los cristales de los fa-
ros.
Para la limpieza de los faros delanteros, no se debe utilizar detergentes o disol-
ventes qumicos agresivos - Peligro de daos en los cristales de los faros.
@
Juntas de goma
Las juntas de goma de puertas, tapas y ventanillas se mantienen ms flexibles y
durante ms tiempo si se aplica regularmente un producto de conservacin para
goma apropiado. Adems, as se evita un desgaste prematuro de las juntas y se
impide que se pierda la estanqueidad. Si las juntas de goma estn bien cuidadas,
tampoco se congelan en invierno.
@
Bombn de cierre de la puerta
Para descongelar los bombines de cierre se debe utilizar los productos especial-
mente diseados para tal fin. >

Aviso
Prestar atencin a que, al lavar el vehculo, penetre la menor cantidad de agua
posible en los bombines de cierre.
Recomendamos para el cuidado del bombn de cierre de la puerta un medio ade-
cuado del programa de accesorios originales KODA.
@
Ruedas
Llantas
Si se lava el vehculo peridicamente, tambin se deber lavar a fondo las llantas
y los tapacubos. Se debe eliminar con regularidad la sal anticongelante y los resi-
duos de las llantas, de lo contrario atacarn el material de las llantas. Si se produ-
ce algn dao en la pintura de las llantas, se deber reparar inmediatamente.
Llantas de aleacin ligera
Tras un lavado a fondo, tratar las llantas con un producto protector para llantas
de aleacin ligera. Para tratar las llantas no se debe utilizar ningn producto abra-
sivo.
ATENCIN
La humedad, el hielo y la sal anticongelante pueden menoscabar la eficacia del
sistema de frenos - Peligro de accidente!
CUIDADO
Una intensa suciedad de las ruedas puede causar un desequilibrio en las mismas.
La consecuencia puede ser una vibracin que se transmita al volante y pueda cau-
sar, en ciertas condiciones, un desgaste prematuro de la direccin. Por ello es ne-
cesario eliminar esta suciedad.
Aviso
Recomendamos realizar una reparacin de daos en la pintura en un socio comer-
cial KODA.
@
Proteccin de bajos
La parte inferior del vehculo est protegida de forma permanente contra las in-
fluencias de agentes qumicos y mecnicos.
Dado que no se pueden descartar daos en la capa protectora durante la conduc-
cin, le recomendamos que compruebe el estado de la capa protectora de la parte
inferior del vehculo y del tren de rodaje a intervalos regulares, preferiblemente
antes del comienzo y al final de la estacin ms fra del ao, y que la repare en
caso necesario.
Los socios comerciales KODA disponen de los productos pulverizantes adecua-
dos y las instalaciones necesarias, y conocen la aplicacin. Por este motivo, reco-
mendamos que los retoques o las medidas anticorrosivas adicionales las efecte
un socio comercial KODA.
ATENCIN
No utilizar nunca sustancias adicionales de proteccin de bajos o anticorrosi-
vas para los tubos de escape, los catalizadores, el filtro de partculas de disel
o los blindajes trmicos. Una vez que el motor haya alcanzado su temperatura
de servicio, stas sustancias podran incendiarse - Peligro de incendio! @
Conservacin de espacios huecos
Todas las cavidades del vehculo expuestas a la corrosin estn protegidas de f-
brica de forma permanente mediante una cera conservante.
Esta conservacin no necesita comprobarse ni retocarse. En caso de que, a tem-
peraturas elevadas, se derrame algo de cera de las cavidades, eliminarla con un
rascador de plstico y limpiar las manchas con bencina de lavado.
ATENCIN
Si se utiliza bencina de lavado para eliminar la cera, tener en cuenta las nor-
mas de seguridad - Peligro de incendio! @

Cuero sinttico y tapizados
El cuero sinttico se pueden limpiar con un pao hmedo. Si no es suficiente, se
puede limpiar estas piezas nicamente con productos de conservacin y de lim-
pieza de plstico sin disolventes.
Tratar los acolchados y los revestimientos en puertas, tapa de maletero, revesti-
miento interior de techo, etc. con detergentes especiales, en caso necesario, con
espuma seca y una esponja o un cepillo suave.
Algunas prendas de vestir como p.ej. vaqueros oscuros, poseen en parten sufi-
ciente solidez de color. De este modo, las fundas de asiento (tapizado o cuero)
pueden sufrir daos o decoloraciones visibles incluso a travs de un uso correcto.
Esto afecta, sobretodo, a fundas de asiento claras (tapizado o cuero). No se trata
de ningn defecto en el material de la funda sino de una solidez del color defi-
ciente en la ropa textil.
@
Tapizados de asientos calentados elctricamente
No limpiar el tapizado de los asientos en hmedo, ya que esto puede causar da-
os en el sistema de calefaccin del asiento.
Limpiar los tapizados con productos especiales como, p. ej., espuma seca, etc.
@
Cuero natural
El cuero se debera cuidar peridicamente segn la frecuencia de uso.
Limpieza normal
Limpiar las superficies de cuero que estn sucias con un pao de algodn o de la-
na ligeramente humedecido.
Suciedad ms resistente
Al hacerlo, prestar atencin a que el cuero no quede empapado en ningn punto y
el agua no penetre en las costuras.
Secar el cuero con un pao suave y seco.
Eliminar las manchas
Eliminar las manchas recientes solubles en agua (p. ej., caf, t, zumos, sangre,
etc.) con un pao o un rollo de cocina absorbente, o utilizar un detergente ade-
cuado en las manchas ya resecas.
Eliminar las manchas recientes solubles en aceite (p. ej. mantequilla, mayonesa,
chocolate, etc.) con un pao o un rollo de cocina absorbente, o utilizar el deter-
gente adecuado si la mancha an no ha penetrado en la superficie.
Utilizar un desengrasante en el caso de las manchas de grasa resecas.
Limpiar las manchas especiales (p. ej. bolgrafo, rotulador, laca de uas, colorante
de ltex, betn de zapatos, etc.) con un quitamanchas especfico adecuado para
cuero.
Cuidado del cuero
Tratar el cuero cada seis meses con un producto apropiado para cuero.
Aplicar muy poca cantidad de producto de limpieza y cuidado.
Secar el cuero con un pao suave y seco.
CUIDADO
Evitar las largas exposiciones a pleno sol para que el cuero no pierda su color. Si
pasa largo tiempo parado al aire libre, proteger el cuero cubrindolo de la radia-
cin directa del sol.
Los objetos afilados de las prendas de vestir, como cremalleras, remaches o cin-
turones afilados pueden dejar araazos permanentes o rascones en la superficie.
El uso de un candado para volantes mecnico puede daar la superficie de cue-
ro del volante.
Aviso
Utilizar peridicamente, y despus de cada limpieza, una crema con proteccin
solar y efecto de impregnacin. La crema nutre el cuero, hace que transpire y sea
flexible, y le devuelve la hidratacin. Al mismo tiempo crea una proteccin de la
superficie.
Limpiar el cuero cada 2 o 3 meses, limpiando la suciedad reciente cuando sea
necesario. >
Tambin debe cuidarse el color del cuero. Avivar las partes ms desgastadas se-
gn sea necesario con una crema de color especial para cuero.
El cuero es un material natural con propiedades especficas. A travs del uso del
vehculo, puede que en las partes de cuero de las fundas se vean cambios pticos
(p. ej. plegaduras o arrugas a consecuencia del uso de las fundas).
@
Mantener los cinturones de seguridad limpios!
Limpiar los cinturones de seguridad sucios con leja jabonosa suave y quitar la su-
ciedad ms gruesa con un cepillo blando!
Comprobar peridicamente el estado de los cinturones de seguridad.
Un cinturn de seguridad fuertemente ensuciado puede dificultar el enrollamien-
to automtico del cinturn de seguridad.
ATENCIN
Los cinturones de seguridad no pueden desmontarse para limpiarlos.
Nunca deben limpiarse qumicamente, ya que los detergentes qumicos des-
truyen el tejido. Los cinturones de seguridad tampoco deben entrar en contac-
to con lquidos corrosivos (cidos, etc.).
Los cinturones con daos en el tejido, en las uniones, en el sistema autom-
tico de enrollado o en la pieza de la cerradura deben cambiarse en un servicio
oficial.
Antes de enrollarlos, los cinturones automticos debern estar completa-
mente secos. @

Comprobar y rellenar
Combustible
Introduccin al tema
Repostaje 142
Gasolina sin plomo 143
Gasleo 144
En un adhesivo pegado en el lado interior de la tapa del depsito se indican el ti-
po adecuado de combustible para su vehculo, as como el tamao de neumtico y
la presin de inflado del mismo fig. 115 - [.
ATENCIN
Si se lleva consigo un bidn de reserva, deben tenerse en cuenta las disposi-
ciones legales nacionales. Por razones de seguridad, le recomendamos que no
lleve consigo ningn bidn. En caso de accidente, el bidn puede resultar da-
ado y derramarse el combustible - Peligro de incendio.
CUIDADO
Nunca vaciar el depsito completamente! Debido una alimentacin de combus-
tible irregular pueden producirse fallos en el encendido, lo que puede causar da-
os en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
Eliminar el combustible derramado inmediatamente de la pintura del vehculo -
Peligro de daar la pintura!
@
Repostaje
Fig. 115 Parte trasera del vehculo, lado derecho: Tapa del depsito/tapa del
depsito con el tapn desenroscado
Abrir la tapa del depsito
Abrir la tapa del depsito de combustible con la mano fig. 115 - [.
Sujetar la tapa de la boca de llenado del deposito de combustible con una mano
y desbloquearla girando la llave del vehculo hacia la izquierda.
Desenroscar hacia la izquierda el tapn de cierre del depsito y colocarlo desde
arriba en la tapa del depsito fig. 115 - [.
Cerrar la tapa del depsito
Enroscar el tapn del depsito hacia la derecha hasta que se oiga que encastra.
Sujetar la tapa de la boca de llenado del depsito de combustible con una mano
y bloquearla girando la llave del vehculo hacia derecha; despus, quitar la llave.
Cerrar de golpe la tapa del depsito.
CUIDADO
Antes de repostar combustible es necesario desconectar la calefaccin adicional
(calefaccin y ventilacin independiente).
Tan pronto se desconecte por primera vez la pistola del surtidor automtico re-
gulado por las normas vigentes, el depsito de combustible estar lleno. No conti-
nuar con el llenado - si no se llenara el volumen de dilatacin. >

Aviso
La capacidad del depsito de combustible es de unos 45 litros, de los cuales
7 litros son reserva.
@
Gasolina sin plomo
Su vehculo slo funciona con gasolina sin plomo que corresponde a la norma
EN 228 (en Alemania tambin DIN 51626 - 1, o bien E10 para gasolina sin plomo
con un octanaje de 95 RON y 91 RON o DIN 51626 - 2, o bien E5 para gasolina sin
plomo con un octanaje de 95 y 98 ROZ).
Combustible prescrito - gasolina sin plomo 95/91 ROZ
Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON. Se puede utilizar tambin
gasolina sin plomo 91 RON; sin embargo, esta provoca una leve prdida de poten-
cia.
Si, en caso de emergencia, se debe llenar el depsito con una gasolina de octana-
je inferior al prescrito, se deber continuar el viaje slo a revoluciones medias y
carga mnima del motor. Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden
daar el motor gravemente! Repostar gasolina con el octanaje prescrito lo antes
posible.
Combustible prescrito - gasolina sin plomo mn. 95 ROZ
Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON.
Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 95 RON, podr repostar
gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Slo se puede conti-
nuar conduciendo a revoluciones medias y carga del motor mnima. Las altas re-
voluciones o una alta carga motor pueden daar el motor gravemente! Repostar
gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.
La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de
emergencia, ya que puede daar seriamente el motor!
Gasolina sin plomo con octanaje superior
Se puede utilizar sin limitacin gasolina sin plomo de un octanaje superior al pres-
crito.
En los vehculos que por prescripcin utilizan gasolina sin plomo de 95/91 RON, el
uso de gasolina con un octanaje superior a 95 no aumenta perceptiblemente de la
potencia ni reduce el consumo de combustible.
En los vehculos que por prescripcin utilizan gasolina sin plomo de min. 95 RON,
el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 RON puede provocar un aumento
de la potencia y reducir el consumo de combustible.
Combustible prescrito - gasolina sin plomo 98/(95) ROZ
Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 98 RON. Se puede utilizar tambin
gasolina sin plomo 95 RON; sin embargo, esta provoca una leve prdida de poten-
cia.
Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 98 RON o 95 RON, po-
dr repostar gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Slo se
puede continuar conduciendo a revoluciones medias y carga del motor mnima.
Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden daar el motor gravemen-
te! Repostar gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.
La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de
emergencia, ya que puede daar seriamente el motor!
Aditivos del combustible
Utilizar slo gasolina sin plomo que corresponda a la norma EN 228 (en Alemania
tambin DIN 51626 - 1, o bien E10 para gasolina sin plomo con un octanaje de 95
RON y 91 RON o DIN 51626 - 2, o bien E5 para gasolina sin plomo con un octanaje
de 95 y 98 ROZ), que cumplen todos los requisitos para que el motor funcione sin
problemas. Por eso, recomendamos no aadir ningn aditivo al combustible.
CUIDADO
Todos los vehculos KODA con motores de gasolina slo deben consumir gaso-
lina sin plomo. Un solo repostaje del depsito con gasolina con plomo causa da-
os en el sistema de gases de escape!
Si se utiliza gasolina con un octanaje inferior al prescrito, se pueden daar se-
riamente la piezas del motor!
No se deben usar nunca aditivos con componentes metlicos, sobre todo con
contenido en manganeso y hierro. No se deben emplear combustibles LRP (lead
replacement petrol) con componentes metlicos. Existe riesgo de daos graves
en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
No se deben emplear combustibles con contenido metlico. Existe riesgo de da-
os graves en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
El uso de aditivos del combustible no adecuados puede provocar daos graves
en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
@
143 Comprobar y rellenar
Gasleo
Su vehculo slo funciona con diesel que corresponde a la norma norma EN 590
(en Alemania tambin DIN 51628, en Austria tambin NORM C 1590, en Rusia
tambin GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Servicio de invierno - Gasleo de invierno
Utilizar durante el invierno el gasleo prescrito por la norma EN 590 (en Alemania
tambin DIN 51628, en Austria tambin NORM C 1590, en Rusia tambin GOST R
52368-2005/EN 590:2004). El gasleo de invierno presta buen servicio todava
a -20 C.
En los pases con otras condiciones climticas suele haber gasleo con un com-
portamiento diferente con respecto a la temperatura. Los socios comerciales
KODA y las gasolineras de cada pas le informarn sobre los gasleos habituales
del pas en cuestin.
Precalentamiento del filtro de combustible
El vehculo est equipado con un sistema de precalentamiento del filtro de com-
bustible. Por esta razn, la fiabilidad de servicio del disel est asegurada hasta
una temperatura ambiente de hasta aprox. -25 C.
Aditivos del combustible
Los aditivos del combustible, los denominados fluidificantes (bencina y sustan-
cias similares), no deben aadirse al gasleo.
CUIDADO
Un solo repostaje con disel que no corresponde a la norma puede daar grave-
mente los componentes del motor y de los sistemas de combustible y escape.
Si por error se ha repostado combustible disel que no corresponde al prescrito
(p. ej. gasolina), no arrancar el motor ni conectar el encendido bajo ningn concep-
to! Se puede provocar un dao muy grave en las piezas del motor! Recomenda-
mos realizar una limpieza del sistema de combustible en un socio comercial
KODA.
Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar averas en
el motor.
Su vehculo no est preparado para el uso de combustible biolgico (RME), por
eso no se deber cargar este combustible ni conducir con l. El uso de combusti-
ble biolgico (RME) puede provocar daos graves en las partes del motor as como
en el sistema de gases de escape.
@
Vano motor
Introduccin al tema
Abrir y cerrar el cap 146
Visin general del vano motor 146
Comprobar el nivel del aceite de motor 147
Rellenar aceite de motor 147
Cambiar el aceite de motor 148
Lquido refrigerante 148
Comprobar el nivel del lquido refrigerante 149
Rellenar lquido refrigerante 149
Ventilador del radiador 150
Comprobar el nivel de lquido de frenos 150
Cambiar el lquido de frenos 150
Sistema lavacristales 151
En los trabajos realizados en el compartimento motor, p. ej. comprobar y relle-
nar lquidos para la conduccin, pueden tener lugar lesiones, escaldaduras, peli-
gros de accidente y de incendio. Por ello, es imprescindible tener en cuenta las
indicaciones de advertencia que se indican y seguir las normas de seguridad ge-
nerales. El vano motor del vehculo es una zona peligrosa.
ATENCIN
No abrir nunca el cap si ve que sale vapor o lquido refrigerante del compar-
timento motor - Peligro de escaldadura! Esperar hasta que no salga ms va-
por ni lquido refrigerante.
Por razones de seguridad, el cap debe ir siempre bien cerrado durante la
conduccin. Por ello, se debe comprobar siempre tras cerrar el cap, si el en-
clavamiento queda correctamente encastrado.
Si durante la marcha se observa que el enclavamiento no est encastrado,
detenerse inmediatamente y cerrar el cap - Peligro de accidente!
Parar el motor y extraer la llave de contacto.
En los vehculos con cambio manual, poner la palanca en punto muerto; en
los vehculos con cambio automtico, colocar la palanca selectora en la posi-
cin P. >
Dejar que se enfre el motor.
Mantener a los nios alejados del compartimento motor.
No tocar ninguna pieza caliente del motor - Peligro de quemaduras!
No verter nunca lquidos para la conduccin sobre el motor caliente. Estos
lquidos (p. ej. el anticongelante que contiene el lquido refrigerante) pueden
inflamarse!
Evitar los cortocircuitos en el sistema elctrico, especialmente en la batera
del vehculo.
No introducir jams las manos en el ventilador del radiador mientras el mo-
tor est caliente. El ventilador podra activarse de repente!
No abrir nunca el tapn del depsito de compensacin de lquido refrigeran-
te mientras el motor est caliente. El sistema de refrigeracin est sometido
a presin!
Para protegerse la cara, las manos y los brazos del vapor caliente o del lqui-
do refrigerante caliente, cubrir el tapn del depsito de compensacin de l-
quido refrigerante al abrirlo con un pao grande.
No dejar en el vano motor objetos como, p. ej., trapos o herramientas.
Al trabajar en los bajos del vehculo hay que asegurarlo para que no se pon-
ga en movimiento y apoyarlo con soportes apropiados; no es suficiente usar el
gato alzacoches - Peligro de lesiones!
Si se tiene que realizar trabajos de verificacin con el motor en marcha, se
incrementar el peligro a causa de las piezas giratorias (p. ej. correa trapezoi-
dal, generador, ventilador del radiador) y del sistema de encendido de alta
tensin. Tener en cuenta lo siguiente.
No tocar nunca los cables elctricos del sistema de encendido.
Evitar siempre acercarse a piezas giratorias del motor llevando puestas jo-
yas, prendas de vestir sueltas o cabellos largos - Peligro de muerte! Quitar-
se previamente las joyas, recogerse el pelo largo en posicin alta y llevar
puesta ropa ajustada al cuerpo.
Cuando sea necesario efectuar trabajos en el sistema del combustible o en
el sistema elctrico, tener en cuenta adems las siguientes indicaciones.
Desconectar siempre la batera del vehculo de la red de a bordo.
No fumar.
No trabajar nunca cerca de llamas vivas.
Tener siempre preparado un extintor en buen estado de funcionamiento.
CUIDADO
Rellenar slo lquidos para la conduccin de la especificacin correcta. De lo
contrario se producirn graves deficiencias de funcionamiento y daos en el veh-
culo!
Nunca abrir el cap con la palanca de desbloqueo - Peligro de daos.
Debido a los problemas que plantea la eliminacin de los lquidos, del equipa-
miento de material necesario y de los conocimientos necesarios, recomendamos
hacer cambiar los lquidos para la conduccin dentro de un servicio de inspeccin
de un socio comercial KODA.
Aviso
En caso de dudas relacionadas con estos lquidos, se deber acudir a un socio
comercial KODA.
Los lquidos para la conduccin con las especificaciones correctas se pueden so-
licitar del programa de accesorios originales de KODA.
@
Abrir y cerrar el cap
Fig. 116 Palanca de desbloqueo del cap/rejilla del radiador: Palanca de des-
bloqueo
Fig. 117
Seguro del cap con la varilla de
apoyo
Abrir el cap
Tirar de la palanca de desbloqueo ubicada debajo del cuadro de instrumentos
1 fig. 116.
El cap salta de su bloqueo por accin de la fuerza elstica.
Antes de abrir el cap del vano motor, asegurarse de que los brazos limpiapara-
brisas no estn abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se produciran daos
de la pintura.
Presionar la palanca de desbloqueo en la direccin de la flecha 2 fig. 116, el
cap se desbloquea.
Agarrar el cap y levantarlo.
Retirar la varilla de apoyo desde la fijacin y asegurar el cap abierto colocando
el extremo de la varilla en el orificio 3 fig. 117 previsto para ello.
Cerrar el cap
Levantar un poco el cap y desenganchar la varilla de apoyo. Insertar la varilla
de apoyo presionando en la fijacin prevista con tal fin.
Dejar caer el cap desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento del so-
porte de la cerradura - No presionar posteriormente!
Comprobar si la tapa del cap est correctamente cerrada.
@
Visin general del vano motor
Fig. 118 1,6 l/77 kW Motor disel
Depsito de compensacin del lquido refrigerante 149
Depsito de agua del lavacristales 151
Orificio de alimentacin de aceite de motor 147
Varilla de nivel de aceite del motor 147
Depsito de lquido de freno 150
Batera (bajo una cubierta) 151
Aviso
La disposicin en el vano motor es muy similar a la de todos los motores de gaso-
lina y Disel.
@
1
2
3
4
5
6
Comprobar el nivel del aceite de motor
Fig. 119
Varilla de medicin de aceite
La varilla indicadora del nivel de aceite indica el nivel de aceite de motor fig. 119.
Comprobar el nivel de aceite
Asegurarse de que el vehculo est en una superficie horizontal y que el motor
est a temperatura de servicio.
Parar el motor.
Abrir el cap.
Esperar unos minutos hasta que el aceite del motor vuelva a fluir al crter y re-
tirar la varilla indicadora del nivel de aceite.
Limpiar la varilla indicadora de nivel de aceite con un pao limpio e introducirla
de nuevo hasta el tope.
A continuacin, volver a extraer la varilla de medicin y leer el nivel de aceite.
Nivel de aceite en la zona A
No se debe repostar ningn aceite.
Nivel de aceite en la zona B
Se puede repostar aceite. Puede ocurrir que despus el nivel de aceite se en-
cuentre en la zona A .
Nivel de aceite en la zona C
Se debe repostar aceite. Es suficiente con que el nivel de aceite se encuentre
despus en la zona B .
Es normal que el motor consuma aceite. Dependiendo de la forma de conducir y
de las condiciones de servicio, el consumo de aceite puede ascender a hasta 0,5 l/
1 000 km. Durante los primeros 5 000 kilmetros, el consumo tambin puede ser
superior.
Por ello se debera comprobar peridicamente el nivel de aceite, preferentemente

despus de cada repostaje de combustible o antes de emprender largos viajes.
Si se somete el motor a esfuerzos elevados como, por ejemplo, viajes largos por
autopista en verano, servicios con remolque o puertos de alta montaa, le reco-
mendamos que mantenga el nivel de aceite en la zona A - pero no por encima -.
Un nivel de aceite demasiado bajo se indica mediante el testigo en el cuadro de
instrumentos pgina 24, Aceite del motor . En este caso, comprobar lo
ms rpidamente posible el nivel de aceite mediante la varilla de medicin de
aceite. Rellenar el aceite correspondiente.
CUIDADO
Comprobar el nivel de aceite en vehculos con motor de 1,2 l/44 kW siempre con
el motor en fro. De lo contrario, podra resultar una medicin errnea y se podra
rellenar aceite indebidamente - Peligro de daar el motor!
El nivel de aceite no debe sobrepasar nunca la zona A fig. 119. Riesgo de da-
os en el sistema de gases de escape!
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar aceite de motor, no se-
guir conduciendo. Parar el motor y recurrir a la asistencia profesional de un servi-
cio oficial porque, de lo contrario, pueden producirse daos graves en el motor.
Aviso
Especificaciones del aceite de motor pgina 189.
@
Rellenar aceite de motor
Comprobar el nivel de aceite de motor pgina 147, Comprobar el nivel del acei-
te de motor.
Desenroscar el tapn de la boca de llenado de aceite de motor.
Rellenar el aceite conforma a la especificacin correcta en porciones de 0,5 li-
tros pgina 189, Especificacin y carga de aceite de motor.
Comprobar el nivel de aceite pgina 147.
Volver a enroscar con cuidado la boca de llenado de aceite e introducir la varilla
indicadora de nivel de aceite hasta el tope.
@

Cambiar el aceite de motor
El aceite de motor se deber cambiar en los intervalos indicados en el Plan de
Asistencia o segn el indicador de intervalos de mantenimiento pgina 12.
CUIDADO
No se debe mezclar el aceite de motor con aditivos - Peligro de daos serios en
las piezas del motor! Los daos causados por tales productos quedan excluidos
de las prestaciones de garanta.
Aviso
Si su piel ha entrado en contacto con aceite, deber lavarla a continuacin con es-
mero.
@
Lquido refrigerante
El sistema de refrigeracin est lleno de fbrica con lquido refrigerante.
El lquido refrigerante se compone de agua con un 40 % de aditivo refrigerante.
Esta mezcla garantiza una proteccin contra congelacin hasta -25 C y protege el
sistema de refrigeracin y calefaccin de la corrosin. Adems, esto impide la se-
dimentacin de cal y eleva el punto de ebullicin del lquido refrigerante conside-
rablemente.
Por esta razn, la concentracin del lquido refrigerante no se debe reducir tam-
poco en verano o en pases de clima clido aadiendo agua. La proporcin de adi-
tivo refrigerante en el lquido refrigerante ha de ser, como mnimo, del 40 %.
Si, por motivos climticos, se requiere mayor efecto anticongelante, se podr au-
mentar la proporcin de aditivo refrigerante, pero slo hasta un 60 % (proteccin
contra congelacin hasta aprox. -40 C). A continuacin, ya volver a disminuir la
proteccin contra congelacin.
Los vehculos para pases de clima fro contienen ya de fbrica lquido refrigerante
con proteccin contra congelacin hasta unos -35 C. La proporcin de aditivo re-
frigerante en estos pases debera ser, como mnimo, del 50 %.
Para rellenar recomendamos utilizar solamente aquel lquido refrigerante cuya

designacin se encuentra en el depsito de expansin del refrigerante fig. 120.
Volumen de llenado de refrigerante
Motores de gasolina Volumen de llenado (en litros)
1,2 l/44 kW 5,5
1,2 l/51 kW 5,5
1,2 l/63 kW TSI 7,7
1,2 l/77 kW TSI 7,7
1,4 l/63 kW 5,5
1,4 l/132 kW TSI 6,6
1,6 l/77 kW 5,5
Motores Disel Volumen de llenado (en litros)
1,2 l/55 kW TDI CR DPF 6,6
CUIDADO
Los aditivos del lquido refrigerante que no correspondan a la norma prescrita
puede reducir considerablemente el efecto anticorrosivo.
Las averas originadas por la corrosin pueden causar prdida del lquido refri-
gerante y, por consiguiente, ocasionar graves averas en el motor!
Aviso
En vehculos equipados con una calefaccin y una ventilacin adicional indepen-
diente, el volumen de lquido refrigerante es aprox. 1 l mayor.
@
Comprobar el nivel del lquido refrigerante
Fig. 120
Vano motor: Depsito de com-
pensacin del lquido refrigeran-
te
El depsito de compensacin de lquido refrigerante se encuentra en el comparti-
mento del motor.
Parar el motor.
Abrir el cap pgina 144.
Comprobar el nivel de lquido refrigerante en el depsito de expansin del mis-
mo fig. 120. Con el motor fro, el nivel de lquido refrigerante debe encontrarse
entre las marcas B (mn.) y A (mx.). Con el motor caliente, el nivel puede so-
brepasar tambin ligeramente la marca A (mx.).
Un nivel de lquido refrigerante demasiado bajo en el depsito de expansin se
indica mediante el testigo en el cuadro de instrumentos pgina 23, Tempera-
tura/nivel del lquido refrigerante . An as recomendamos comprobar regu-
larmente el nivel del lquido refrigerante directamente en el depsito.
Prdida de lquido refrigerante
Las prdidas de lquido refrigerante se deben principalmente a fugas. No basta
con reponer simplemente el lquido refrigerante. Acudir a un servicio oficial inme-
diatamente para que revise el sistema de refrigeracin.
CUIDADO
Si se produce un sobrecalentamiento debido a un fallo, recomendamos acudir in-
mediatamente a un socio comercial KODA; de lo contrario, podran producirse
daos graves en el motor.
@
Rellenar lquido refrigerante

Parar el motor.
Dejar que se enfre el motor.
Colocar un trapo sobre el tapa de cierre del depsito de expansin de lquido
refrigerante fig. 120 y desenroscar el tapn con cuidado.
Rellenar lquido refrigerante.
Enroscar el tapn de cierre hasta que se oiga que encastra.
No utilizar ningn otro aditivo si en un caso de emergencia no dispone del refrige-
rante prescrito. En ese caso, utilizar slo agua y hacer restablecer la proporcin de
mezcla correcta de agua y aditivo refrigerante tan pronto como sea posible en un
servicio oficial.
Utilizar slo lquido refrigerante nuevo al rellenar.
No rellenar el depsito de lquido refrigerante por encima de la marca A
(mx.) fig. 120! El lquido refrigerante excedente es expulsado del sistema de re-
frigeracin a travs de la vlvula de sobrepresin situada en el tapn de cierre del
depsito de compensacin del refrigerante al calentarse.
ATENCIN
El aditivo de lquido refrigerante, y por tanto todo el lquido refrigerante, son
perjudiciales para la salud. Evitar el contacto con el lquido refrigerante. Los
vapores de lquido refrigerante tambin son perjudiciales para la salud. Guar-
dar por ello siempre el aditivo de lquido refrigerante en un lugar seguro, espe-
cialmente fuera del alcance de los nios - Peligro de envenenamiento!
En caso de salpicaduras en los ojos, enjuagarlos inmediatamente con agua
limpia y acudir lo antes posible a un mdico.
Acuda inmediatamente a un mdico si ha bebido accidentalmente lquido re-
frigerante.
CUIDADO
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar de refrigerante, no seguir
conduciendo. Parar el motor y acudir inmediatamente a un socio comercial
KODA; de lo contrario, podran producirse daos graves en el motor.
@

Ventilador del radiador
El ventilador del radiador es accionado por un motor elctrico y regulado en fun-
cin de la temperatura del lquido refrigerante.
Tras desconectar el encendido, el ventilador del radiador puede seguir funcionan-
do todava durante unos 10 minutos sin interrupcin.
@
Comprobar el nivel de lquido de frenos
Fig. 121
Vano motor: Depsito del lquido
de frenos
El depsito de lquido de frenos del sistema se encuentra en el vano motor.
Parar el motor.
Abrir el cap pgina 144.
Comprobar el nivel de lquido de frenos en el depsito fig. 121. El nivel debe
encontrarse entre las marcas MIN y MAX.
Al funcionar el vehculo se produce un ligero descenso del nivel del lquido a causa
del desgaste y el reajuste automtico de los forros de frenos; por lo tanto, es nor-
mal.
Sin embargo, si el nivel de lquido desciende de forma apreciable en poco tiempo,
o lo hace por debajo de la marca de MN., puede ser a causa de una fuga en el
sistema de frenos. Si el nivel del lquido de frenos es muy bajo, se sealizar al
encenderse el testigo C en el cuadro de instrumentos pgina 27, Sistema de
frenos C.
ATENCIN
Si el nivel de lquido desciende por debajo de la marca MIN, no seguir condu-
ciendo - Peligro de accidente! Recurra a una ayuda competente. @
Cambiar el lquido de frenos
El lquido de frenos absorbe la humedad. Por ello, en el transcurso del tiempo, ab-
sorbe la humedad del entorno. Un contenido en agua excesivo en el lquido de
frenos puede causar daos por corrosin en el sistema de frenos. El contenido de
agua hace disminuir adems el punto de ebullicin del lquido de frenos.
El lquido de frenos debe corresponder a una de las siguientes normas o especifi-
caciones:
VW 50114;
FMVSS 116 DOT4.
ATENCIN
Si se utiliza un lquido de frenos demasiado viejo, en caso de someter los fre-
nos a un gran esfuerzo, se pueden formar burbujas de vapor en el sistema de
frenos. Esto influye negativamente en el efecto de frenado y, por consiguien-
te, en la seguridad de marcha.
CUIDADO
El lquido de frenos daa la pintura del vehculo.
@

Sistema lavacristales
Fig. 122
Vano motor: Depsito de agua
del lavacristales
El depsito de agua del lavaparabrisas contiene el lquido detergente para el pa-
rabrisas, la luneta posterior y el limpiafaros. El depsito de agua del lavaparabri-
sas se encuentra en el compartimento del motor.
La cantidad de llenado del depsito es de aprox. 3,5 litros; en vehculos con siste-
ma limpiafaros, de aprox. 5,4 litros.
El agua limpia no es suficiente para limpiar los cristales y los faros a fondo. Por
ello, recomendamos utilizar agua de lavar limpia con un detergente para cristales
(en invierno con anticongelante) que elimine la suciedad resistente.
Aunque el vehculo tenga toberas calefaccionables, en invierno se debera aadir
siempre anticongelante al agua.
Si alguna vez no se dispone de limpiacristales con anticongelante, se puede utili-
zar alcohol. La proporcin de alcohol no debe ser superior al 15 %. Sin embargo,
hay que tener en cuenta que el anticongelante en esa concentracin slo protege
hasta -5 C.
CUIDADO
En ningn caso se debe mezclar el agua de lavado del parabrisas con anticonge-
lante para el radiador u otros aditivos.
Si el vehculo est equipado con un sistema limpiafaros, slo se deber mezclar
con el agua de lavado un detergente que no ataque el recubrimiento de policar-
bonato de los faros.
Aviso
Al rellenar lquido, no se debe sacar el tamiz del depsito de agua del lavacrista-
les, ya que de lo contrario se podra ensuciar el sistema de tuberas de lquido, con
los consiguientes fallos de funcionamiento del sistema lavacristales.
@
Batera del vehculo
Introduccin al tema
Cubierta de la batera 153
Comprobar el nivel del cido de la batera 153
Servicio de invierno 153
Cargar la batera del vehculo 154
Desembornar y embornar la batera del vehculo 154
Sustituir la batera del vehculo 154
Desconexin automtica del consumidor 155
La manipulacin inadecuada de la batera pueden provocar daos, por lo que re-
comendamos que los trabajos en la batera del vehculo los realice un socio co-
mercial KODA.
En los trabajos realizados en la batera del vehculo y en el sistema elctrico pue-
den producirse lesiones, escaldaduras y peligros de accidente y de incendio. Por
ello, es imprescindible tener en cuenta las indicaciones de advertencia que se in-
dican y seguir las normas de seguridad generales. >
ATENCIN
El cido de la batera es muy custico, por lo que debe tratar con sumo cui-
dado. Cuando se manipule bateras de vehculos se debe usar guantes protec-
tores as como proteccin para los ojos y la piel. Los vapores custicos en el
aire irritan las vas respiratorias y provocan conjuntivitis e inflamaciones de las
vas respiratorias. El cido de la batera corroe el esmalte dental y el contacto
cutneo provoca heridas profundas de curacin lenta. Un repetido contacto
con cidos diluidos causa enfermedades de la piel (inflamaciones, lceras,
grietas). En contacto con agua, los cidos se diluyen desarrollando considera-
ble calor.
No volcar la batera, ya que puede derramarse cido de la batera por los ori-
ficios de desgasificacin. Proteger los ojos mediante gafas o un casco de pro-
teccin! Existe peligro de ceguera! Si los ojos entran en contacto con el cido,
enjuagar inmediatamente el ojo afectado con agua limpia durante unos minu-
tos. Despus, acudir inmediatamente a un mdico.
Las salpicaduras de cido sobre la piel o la ropa deben neutralizarse lo ms
pronto posible con agua jabonosa y enjuagarlas despus con abundante agua.
Si ha ingerido cido, acuda inmediatamente a un mdico.
Mantener a los nios alejados de la batera del vehculo.
Cuando se carga la batera del vehculo se libera hidrgeno y se genera una
mezcla de gas detonante altamente explosiva. Tambin se puede producir
una explosin a causa de chispas al desembornar o soltar enchufes de cables
estando conectado el encendido.
Al puentear los polos de la batera (p. ej., mediante objetos metlicos, cables)
se produce un cortocircuito. Posibles consecuencias en caso de cortocircuito:
Fusin de nervios de plomo, explosin e incendio de la batera, salpicaduras
de cido.
Estn prohibidos durante los trabajos: el fuego y las llamas, fumar y realizar
actividades en las que puedan surgir chispas. Evitar que se produzcan chispas
al manipular con cables y aparatos elctricos. En caso de fuertes chispas exis-
te peligro de lesiones.
Antes de efectuar cualquier trabajo en el sistema elctrico, parar el motor,
desconectar el encendido as como todos los consumidores elctricos y de-
sembornar el polo negativo (-) en la batera del vehculo. Si se desea cambiar
alguna bombilla, ser suficiente con desconectar la luz correspondiente.
No cargar nunca una batera congelada o deshelada - Peligro de explosin y
causticacin! Cambiar una batera de vehculo congelada.
No utilizar nunca la ayuda de arranque con bateras de vehculos con un ni-
vel de cido demasiado bajo - Peligro de explosin y causticacin.
No utilizar nunca una batera de vehculo daada - Peligro de explosin! Re-
novar una batera de vehculo daada sin demora.
CUIDADO
No se debe desembornar la batera del vehculo con el encendido conectado, ya
que el sistema elctrico (piezas electrnicas) del vehculo puede resultar daado.
Al desembornar la batera de la red de a bordo, retirar primero el polo negativo (-)
de la misma. Slo entonces se debe desembornar el polo positivo (+).
Al embornar la batera, conectar primero el polo positivo (+), y seguidamente el
polo negativo (-) de la misma. Los cables de conexin no deben intercambiarse de
ningn modo - Peligro de que se quemen los cables.
Fijarse en que el cido de la batera no entre en contacto con la carrocera; pue-
den producirse daos de la pintura.
A fin de proteger la batera del vehculo de los rayos ultravioleta, no la exponga
a la luz diurna directa.
Si el vehculo no se utiliza durante ms de 3 4 semanas, la batera se puede
descargar. Esto se debe a que algunos equipos consumen corriente incluso en es-
tado de reposo (p. ej. las unidades de control). Se puede impedir la descarga de la
batera desembornando el polo negativo de la misma o cargndola constante-
mente con corriente de muy poca intensidad.
Si utiliza a menudo el vehculo para trayectos cortos, la batera del vehculo no
se carga lo suficiente y puede descargarse.
Una batera de vehculo desechada es un desperdicio especial nocivo para el me-
dio ambiente. Por ello, slo se deber eliminar en consonancia con las disposicio-
nes legales nacionales al respecto.
Aviso
Las bateras de vehculos que tienen ms de 5 aos deberan sustituirse.
@
Cubierta de la batera
Fig. 123 Batera del vehculo: Levantar la tapa (cambio automtico)/(cambio
manual)
La batera se encuentra en el vano motor, en una caja de plstico.
Desbloquear la fijacin en el lado del polo positivo de la batera fig. 123 - [.
Levantar la tapa en la direccin de la flecha fig. 123 - [ (cambio automtico) o
bien fig. 123 - [ (cambio manual).
El montaje de la cubierta de batera, por el lado del polo positivo, se realiza por
orden inverso.
@
Comprobar el nivel del cido de la batera
Fig. 124
Batera del vehculo: Indicador
del nivel de cido
Recomendamos hacer comprobar regularmente el nivel de cido en un servicio

oficial, especialmente en los siguientes casos:
con temperaturas exteriores altas,
al conducir a diario,
despus de cada carga pgina 154, Cargar la batera del vehculo.
En los vehculos equipados con bateras con un indicador de color, el llamado ojo
mgico fig. 124, puede detectarse el nivel de cido por el cambio de color.
Las burbujas de aire pueden influir sobre el color del indicador. Por ello, antes de
la comprobacin, golpear con cuidado el indicador.
Color negro - el nivel de cido es correcto.
Incoloro o color amarillo claro - nivel de cido demasiado bajo, debe cambiarse la
batera.
Aviso
El nivel de cido de la batera tambin se comprueba regularmente en el marco
de las inspecciones en un socio comercial KODA.
En las bateras denominadas AGM no se puede comprobar el nivel de cido por
razones tcnicas.
Los vehculos con el sistema ARRANQUE-PARADA disponen de una unidad de
control de batera para vigilar el nivel de carga para el siguiente arranque del mo-
tor.
@
Adems, a bajas temperaturas la batera del vehculo tiene ya slo una parte de la
potencia de arranque de la que suele tener a temperaturas normales.
Una batera de vehculo descargada puede congelarse incluso a temperaturas
un poco por debajo de 0 C.
Por ello, recomendamos hacer verificar la batera y, si es necesario, cargarla antes
de comenzar la poca de invierno en un socio comercial KODA.
@

Cargar la batera del vehculo
Una batera del vehculo cargada es la condicin indispensable para un buen com-
portamiento en el arranque.
Desconectar el encendido as como todos los consumidores elctricos.
Slo en caso de carga rpida: Desembornar ambos cables de conexin (prime-
ro el polo negativo, despus elpositivo).
Embornar las pinzas de polo del cargador a los polos de la batera (rojo = positi-
vo, negro = negativo).
Introducir ahora el cable de la red del cargador en la caja de enchufe y conectar
el aparato.
Al finalizar el proceso de carga: Desconectar el cargador y extraer el cable de
red de la caja de enchufe.
Retirar entonces las pinzas de polo del cargador.
En caso necesario, volver a embornar los cables de conexin (primero el polo
positivo, despus el negativo) a la batera.
En caso de cargar con corriente de baja intensidad (p. ej., con un cargador peque-
o), normalmente no ser necesario retirar los cables de conexin de la batera
del vehculo. Tener en cuenta en cualquier caso las indicaciones del fabricante del
cargador.
Hasta que la batera del vehculo est completamente cargada se deber ajustar
una intensidad de corriente de 0,1 (o menos) de la capacidad de la batera.
Antes de cargar a elevadas intensidades de corriente con la denominada carga
rpida, deben desembornarse ambos cables de conexin.
La carga rpida de la batera del vehculo es peligrosa; son necesarios conoci-
mientos especficos y un cargador especial. Recomendamos encargar la carga r-
pida de las bateras a un servicio oficial.
Durante la carga no deberan abrir los tapones de cierre de la batera del vehculo.
CUIDADO
En vehculos con el sistema de ARRANQUE-PARADA no se puede conectar la
pinza de polo del cargador directamente al polo negativo de la batera del vehcu-
lo, sino slo a la masa del motor pgina 174.
@
Desembornar y embornar la batera del vehculo

Despus de desembornar y volver a embornar la batera del vehculo, las siguien-
tes funciones estn fuera de servicio o ya no pueden funcionar correctamente:
Funcin Puesta en servicio
Elevalunas elctricos (perturbaciones de fun-
cionamiento)
pgina 40
Radio yo sistema de navegacin - Introducir
el cdigo
Consultar el manual de instruc-
ciones de la radio o del sistema
de navegacin
Ajuste manual de la hora pgina 13
Los datos del indicador multifuncin estn
borrados
pgina 14
Aviso
Recomendamos hacer revisar el vehculo en un socio KODA a fin de que est ga-
rantizada la capacidad de funcionamiento de todos los sistemas elctricos.
@
Sustituir la batera del vehculo
Al cambiar la batera, la nueva batera del vehculo debe tener la misma capacidad,
tensin, intensidad de corriente y tamao. Los tipos de bateras adecuados pue-
den adquirirse en un socio comercial KODA.
Recomendamos encargar el cambio de la batera a un socio comercial KODA,
donde la nueva batera del vehculo se montar apropiadamente y la antigua se
desechar conforme a las disposiciones vigentes de cada pas.
@

Desconexin automtica del consumidor
Si la batera del vehculo est sometida a grandes esfuerzos, la gestin de la red
de a bordo adopta automticamente diversas medidas para evitar que la batera
del vehculo se descargue. sto slo puede hacerse notar del siguiente modo.
Se aumenta el rgimen de ralent, para que el generador suministre ms co-
rriente a la red de a bordo.
Si fuese necesario, se limitar la potencia de los grandes consumidores de co-
rriente como p.ej. calefaccin del asiento, calefaccin de la luneta posterior tr-
mica, suministro de corriente del enchufe de 12 voltios, o si hace falta se apaga-
rn completamente.
Aviso
Pero, a pesar de las acciones eventuales de la gestin de la red de a bordo, la ba-
tera puede descargarse. Por ejemplo cuanto queda conectado el arranque duran-
te mucho tiempo, con el motor apagado o si la luz de posicin o la luz de aparca-
miento quedan encendidas. Si se produce una desconexin de los consumidores,
el confort de marcha no estar en riesgo y esta desconexin apenas la percibir el
conductor.
@

Ruedas y neumticos
Ruedas
Introduccin al tema
Vida til de los neumticos 157
Manipulacin de ruedas y neumticos 158
Sustitucin de neumticos o ruedas 158
Neumticos dependientes del sentido de marcha 159
Rueda de repuesto 159
Tapacubos integral 160
Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda 160
Embellecedores de rueda 161
Indicador de control de neumticos 161
Tornillos de rueda 162
Neumticos de invierno 162
Cadenas para nieve 162
ATENCIN
Durante los primeros 500 km, los neumticos nuevos no tienen todava la
capacidad de adherencia ptima; por ello, se debe conducir con la correspon-
diente precaucin - Peligro de accidente!
No conducir nunca con neumticos daados - Peligro de accidente!
Utilizar exclusivamente neumticos o llantas que KODA haya autorizado
para su modelo de vehculo. De lo contrario, se podra influir negativamente en
la seguridad vial - Peligro de accidente!
No se debe sobrepasar en ningn caso la velocidad mxima autorizada para
sus neumticos - Peligro de accidente por daos en los neumticos y prdida
del control sobre el vehculo.
En caso de una presin de inflado demasiado baja, los neumticos tienen
que superar una resistencia a la rodadura mayor. Ello hace que se caliente ex-
cesivamente al conducir a gran velocidad. Esto puede originar el desprendi-
miento de la banda de rodadura e incluso provocar el reventn del neumtico.
Por motivos de seguridad en la conduccin, no cambiar a ser posible los neu-
mticos por separado sino, como mnimo, por ejes. Los neumticos con mayor
profundidad de perfil siempre deberan estar montados en las ruedas delante-
ras.
No utilizar nunca neumticos cuyo estado y antigedad desconozca.
A ms tardar, cuando los neumticos se hayan desgastado hasta llegar a los
indicadores de desgaste, se deberan cambiar inmediatamente.
Los neumticos desgastados reducen la adherencia necesaria a la calzada a
altas velocidades sobre el firme mojado. Se podra causar un aquaplaning
(movimiento incontrolado del vehculo - patinaje sobre calzada mojada).
Cambiar inmediatamente las llantas o neumticos daados.
No se debe utilizar neumticos de verano o invierno que tengan ms de 6 o
4 aos.
Los tornillos de rueda deben estar limpios y enroscarse fcilmente. Sin em-
bargo, no se deben tratar nunca con grasa o aceite.
Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado bajo,
durante la marcha se pueden soltar las llantas - Peligro de accidente! Un par
de apriete demasiado elevado puede daar las tuercas y las roscas, dando lu-
gar a una deformacin permanente de las superficies de apoyo en las llantas.
En caso de tratar errneamente los tornillos de rueda, durante la marcha se
puede soltar una rueda - Peligro de accidente!
CUIDADO
Si se tiene que utilizar una rueda de repuesto que no sea idntica a las ruedas
montadas, tener en cuenta lo siguiente pgina 159.
El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para llantas de
acero y de aleacin ligera.
Proteger los neumticos del contacto con aceite, grasa y combustible.
Cambiar inmediatamente los tapones de vlvula que se hayan perdido.
Una presin de inflado insuficiente de los neumticos aumenta el consumo de
combustible. >
Aviso
Para la utilizacin de las ruedas se deben observar las disposiciones legales na-
cionales.
Le recomendamos que todos los trabajos en los neumticos o las ruedas se rea-
licen en un socio comercial KODA.
Le recomendamos utilizar neumticos, llantas, tapacubos y cadenas para nieve
del programa de accesorios originales de KODA.
@
Vida til de los neumticos
Fig. 125 Perfil de los neumticos con indicadores de desgaste/tapa del dep-
sito abierta con un tabla de los valores para tamaos de neumticos y valo-
res de inflado
Indicadores de desgaste
En la base del perfil de los neumticos existen indicadores de desgaste de 1,6 mm
de altura. Estos indicadores de desgaste estn situados, segn la marca del neu-
mtico varias veces, a igual distancia entre s en todo el permetro del neumti-
co fig. 125 - [. Unas marcas en los flancos de los neumticos mediante las letras
TWI, smbolos triangulares u otros smbolos indican la situacin de los indicado-
res de desgaste.
La vida til de los neumticos depende esencialmente de los siguientes

factores:
Una presin de inflado demasiado dbil o demasiado elevada acorta la vida til de
los neumticos considerablemente e influye negativamente en el comportamien-
to del vehculo durante la marcha. Por ello, comprobar la presin de inflado de los
neumticos, como mnimo, una vez al mes y tambin antes de cada viaje largo, in-
cluyendo la presin de la rueda de repuesto.
Los valores de presin de inflado de los neumticos de verano se encuentran en
el lado interior de la tapa del depsito de combustible fig. 125 - [. Los valores
para neumticos de invierno se encuentran 20 kPa (0,2 bares) por encima de los
de verano.
Comprobar la presin de inflado siempre en el neumtico fro. No reducir la pre-
sin elevada con los neumticos calientes. Adaptar la presin de inflado de los
neumticos en caso de variar notablemente la carga del vehculo.
Presin de inflado de los neumticos - medida de neumticos 185/55 R15
Para neumticos con la medida 185/55 R15, que estn concebidos para el uso de
cadenas de nieve, se aplican los mismos valores de presin de inflado que para
neumticos con medida 195/55 R15.
Para los vehculos Fabia Combi Scout se aplican los siguientes valores de presin
de llenado expresados en kPa para neumticos con medida 185/55 R15 que para
el uso de cadenas para nieve.
Motor Carga media Carga completa
1,2/63 kW TSI
220/230
220/290
1,4/63 kW 220/290
1,2/77 kW TSI 230/300
1,6/77 kW 230/300
1,2/55 kW TDI CR 230/300
1,6/66 kW TDI CR 220/290
1,6/77 kW TDI CR 220/290
Modo de conducir
La conduccin rpida en las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos au-
mentan el desgaste de los neumticos. >
157 Ruedas y neumticos
Equilibrado de ruedas
Las ruedas de un vehculo nuevo estn equilibradas. Durante la conduccin tam-
bin puede crearse un desequilibrio debido a diferentes factores, lo cual se hace
notar por vibraciones en el volante.
Despus de sustituir o reparar los neumticos, realizar un equilibrado de ruedas.
Defectos de alineacin de ruedas
Una posicin defectuosa de las ruedas delanteras o traseras no slo conlleva un
aumento, con frecuencia de un lado, del desgaste de los neumticos, sino que
tambin menoscaba la seguridad de marcha. Si el desgaste de los neumticos es
muy acusado, acudir a un servicio oficial.
Daos en los neumticos
A fin de evitar daos en neumticos y llantas, circular sobre bordillos u obstculos
similares slo lentamente y, de ser posible, en ngulo recto.
Recomendamos comprobar regularmente que los neumticos no presenten da-
os (pinchazos, fisuras, abolladuras, deformaciones, etc.). Eliminar cuerpos extra-
os del perfil del neumtico.
Unas vibraciones poco usuales o una tendencia del vehculo hacia un lado pueden
insinuar la existencia de un neumtico daado. Si se sospecha que una rueda es-
t daada, se debe reducir inmediatamente la velocidad y detenerse! Revisar los
neumticos con respecto a daos (abolladuras, grietas, etc.). Si no se detecta nin-
gn dao exterior, conducir lentamente y con precaucin hasta el prximo servi-
cio oficial para hacer revisar su vehculo.
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Manipulacin de ruedas y neumticos
Fig. 126
Intercambio de ruedas
Intercambio de ruedas
Si el desgaste es visiblemente mayor en los neumticos delanteros, le recomen-
damos que cambie las ruedas delanteras por las traseras segn el esque-
ma fig. 126. De ese modo, se iguala la vida til de los neumticos.
Para conseguir un desgaste uniforme de todas las ruedas y mantener una vida
til ptima, le recomendamos que intercambie las ruedas cada 10 000 km.
Almacenar ruedas
Si se desmontan las ruedas, stas se deberan marcar previamente, a fin de man-
tener el anterior sentido de giro al montarlas de nuevo.
Almacenar las ruedas o neumticos desmontados siempre en un lugar fresco, se-
co y lo ms oscuro posible. Los neumticos que no estn montados en una llanta
se deberan guardar en posicin vertical.
@
Sustitucin de neumticos o ruedas
Utilizar en las 4 ruedas nicamente neumticos del mismo tipo, tamao (circunfe-
rencia de rodadura) y, a ser posible, de la misma versin de perfil en un eje.
Las combinaciones de neumticos/llantas autorizadas para su vehculo se figuran
en la documentacin del mismo.
El conocimiento de los datos de los neumticos facilita una eleccin adecuada.
Los neumticos tienen en los flancos, p. ej., la siguiente inscripcin.
185/65 R 14 86 T
Significa :
185 Anchura del neumtico en mm
65 Relacin altura/anchura en %
R Letra distintiva para tipo de neumtico - Radial
14 Dimetro de la llanta en pulgadas
86 ndice de carga
T Smbolo de velocidad
Para los neumticos son vlidos los siguientes lmites de velocidad: >

Smbolo de velocidad Velocidad mxima autorizada
Q 160 km/h
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
La fecha de fabricacin tambin se indica en el flanco del neumtico (eventual-
mente slo en el lado interior).
DOT ... 20 12...
significa por ejemplo, que el neumtico fue fabricado en la semana 20 del ao
2012.
Si slo se dispone de una rueda de emergencia, se deber tener en cuenta lo si-
guiente pgina 159.
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Neumticos dependientes del sentido de marcha
El sentido de la marcha viene indicado por las flechas sobre el flanco del neum-
tico. El sentido de la marcha que se indica debe respetarse. Slo as pueden apro-
vecharse por completo las cualidades ptimas de estos neumticos en cuanto a
adherencia, ruido de rodadura, abrasin y acuaplaning.
Si, en caso de pinchazo de un neumtico, se debe montar alguna vez la rueda de
repuesto no dependiente del sentido de marcha o en sentido contrario al de mar-
cha, conducir entonces con precaucin, pues, en esa situacin, los neumticos ya
no ofrecern sus propiedades ptimas.
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Rueda de repuesto
Fig. 127
Maletero: Rueda de repuesto
La rueda de repuesto se encuentra en una cavidad debajo del revestimiento del
piso del maletero y est fijada con un tornillo especial fig. 127.
Antes de desmontar la rueda de repuesto, hay que sacar la caja con las herra-
mientas de a bordo.
Es importante comprobar la presin de inflado en la rueda de repuesto (preferen-
temente cada vez que se controle la presin de inflado de los neumticos - vase
la etiqueta adhesiva en la tapa del depsito de combustible pgina 157), con el
fin de que la rueda de repuesto est siempre en condiciones de utilizarla.
Si la rueda de repuesto se diferencia por su tamao o diseo de los neumticos
para la conduccin (p. ej. neumticos de invierno o dependientes del sentido de
marcha), se podr utilizar la rueda de repuesto slo en caso de avera brevemente
y conduciendo con la correspondiente precaucin .
Se debe sustituir lo antes posible por una rueda de rodadura con las dimensio-
nes y el modelo correspondientes.
Rueda de emergencia
Si el vehculo est equipado con una rueda de emergencia, se reconoce por un r-
tulo de advertencia colocado en la llanta de dicha rueda. >

Al conducir con la rueda de advertencia, tener en cuenta las siguientes indicacio-
nes.
Despus del montaje de la rueda, el rtulo de advertencia no puede quedar cu-
bierto.
Conducir con esta rueda de emergencia a no ms de 80 km/h y estar muy aten-
to durante este viaje. Evitar los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y reco-
rridos a gran velocidad por curvas.
La presin de inflado de la rueda de reserva es idntica a la presin mxima de
inflado de los neumticos estndar.
Utilizar esta rueda de emergencia slo para llegar al servicio oficial ms prxi-
mo, ya que no est destinada a un uso continuo.
ATENCIN
En ningn caso se debe utilizar la rueda de repuesto si est daada.
Si la rueda de repuesto se diferencia en cuando a dimensiones o modelo de
los neumticos de conduccin, no se debe conducir a ms de 80 km/h
(50 mph). Evitar los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y recorridos a
gran velocidad por curvas.
CUIDADO
Tener en cuenta las indicaciones en la etiqueta adhesiva de la rueda de emergen-
cia.
Aviso
La presin de inflado de neumtico de la rueda de repuesto deber corresponder
siempre a la presin mxima prevista para el vehculo.
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Tapacubos integral
Retirar
Enganchar el estribo de alambre de las herramientas de a bordo en el borde re-
forzado del tapacubos integral.
Introducir la llave de rueda a travs del estribo, apoyar dicha llave en el neum-
tico y retirar el tapacubos.
Montar
Presionar primero el tapacubos integral en la llanta por el recorte previsto para
la vlvula. A continuacin, presionar el tapacubos integral en la llanta hasta que
se enclave correctamente en todo el permetro.
CUIDADO
Presionar con la mano, no golpear el tapacubos integral! En caso de golpear con
rudeza, principalmente en los puntos donde el tapacubos integral todava no est
introducido, pueden producirse daos en los elementos de gua y centraje del ta-
pacubos integral.
Antes de montar el tapacubos integral en una llanta de acero que est fijada
con un tornillo de rueda antirrobo, asegurarse de que dicho tornillo se encuentra
en el orificio de la zona de la vlvula pgina 170, Asegurar las ruedas frente a
robos.
En caso de montar posteriormente tapacubos, tener en cuenta que quede ga-
rantizada la suficiente afluencia de aire para refrigerar el sistema de frenos.
@
Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda
Fig. 128
Retirar la caperuza protectora
Retirar
Calar la grapa de plstico en la caperuza protectora hasta tal punto, que las
muescas de retencin interiores de la grapa toquen el collar de la caperuza pro-
tectora y retirar sta fig. 128.
Montar
Calar las caperuzas protectoras hasta el tope en los tornillos de rueda fig. 128.
Las caperuzas protectoras se encuentran en la cavidad del maletero.
@

Embellecedores de rueda
Fig. 129
Retirar el embellecedor de rueda
en ruedas de aleacin ligera
Retirar
Desmontar con cuidado el embellecedor de rueda por medio del estribo de
alambre de la herramienta de a bordo fig. 129.
@
Indicador de control de neumticos
Fig. 130
Tecla para ajustar el valor de
control de la presin de los neu-
mticos
El indicador de la presin de los neumticos compara, con ayuda de los sensores
del ABS, el nmero de revoluciones y, con ello, la circunferencia de rodadura de
las diferentes ruedas. Al cambiarse la circunferencia de rodadura de una rueda se
enciende el piloto de control en el cuadro de instrumentos pgina 25 y se
emite un aviso acstico.
La circunferencia de rodadura del neumtico puede variar si:

la presin de inflado es demasiado baja;
la estructura del neumtico est daada;
el vehculo est cargado slo por un lado;
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conduccin con remolque o
en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo);
se llevan montadas cadenas para la nieve;
se lleva montada la rueda de emergencia;
se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste bsico del sistema
Despus de cambiar la presin de inflado de los neumticos, cambiar una o varias
ruedas, el cambio de posicin de una rueda en el vehculo (por ejemplo, cambio de
ruedas entre ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habr que efectuar
el ajuste bsico del sistema tal y como se describe a continuacin:
Inflar todos los neumticos al valor de inflado prescrito pgina 157.
Pulsar la tecla !! fig. 130 durante ms de 2 segundos. Mientras se pulsa, se
encender el testigo en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria del sis-
tema y se inicia una nueva calibracin, lo que se confirma con una seal acstica
y el apagado del testigo .
Si el testigo no se vuelve a apagar despus del ajuste bsico, entonces existe
un fallo en el sistema. Acudir a un servicio oficial.
El testigo se enciende.
Si la presin de inflado de los neumticos, por lo menos, de un neumtico es con-
siderablemente baja en comparacin con el valor bsico memorizado, se encende-
r el testigo .
El testigo parpadea
En caso de parpadear el testigo, existir una avera en el sistema. Acudir a un ser-
vicio oficial y hacer que subsanen la avera. >
ATENCIN
Si se enciende el testigo , reducir inmediatamente la velocidad y evitar
maniobras violentas con la direccin y los frenos. A la primera oportunidad de
detener el vehculo, comprobar los neumticos y su presin de inflado.
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carreteras
nevadas o sin asfaltar), el testigo de control puede encenderse con retardo
o no hacerlo en absoluto.
El indicador de control presin de los neumticos no exime al conductor de
la responsabilidad de mantener una correcta presin de los neumticos. Por
ello, se debe comprobar peridicamente la presin de inflado de los neumti-
cos.
Aviso
Este indicador no sustituye al control peridico de la presin de inflado de los
neumticos, ya que el sistema no es capaz de reconocer una prdida de presin
continua.
El indicador de control presin de los neumticos no puede avisar casos de una
prdida de presin de inflado de los neumticos rpida, por ejemplo, en caso de
daarse de repente un neumtico. En ese caso, intentar detener con cuidado el
vehculo sin hacer movimientos de giro bruscos y sin frenar demasiado fuerte.
Para garantizar un funcionamiento sin problemas del indicador de control de
presin de neumticos, es imprescindible realizar nuevamente el ajuste bsico ca-
da 10 000 km o 1 vez al ao.
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Tornillos de rueda
Las llantas y los tornillos de rueda estn armonizados entre s por diseo. Por
ello, en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleacin lige-
ra o ruedas con neumticos de invierno, debern utilizarse los correspondientes
tornillos con la longitud y forma de calota correctas. La fijacin de las ruedas y el
funcionamiento del sistema de frenos dependen de ello.
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En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehculo mejo-
ran notablemente con los neumticos de invierno. Los neumticos de verano tie-
nen menos adherencia debido a su diseo (ancho, mezcla de goma, configuracin
del perfil) a una temperatura inferior a 7 C, sobre el hielo y la nieve. Esto es espe-
cialmente vlido en vehculos equipados con neumticos anchos o neumticos
para alta velocidad (letra distintiva H o V sobre el flanco del neumtico).
Para conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se debern montar
neumticos de invierno en las cuatro ruedas. La profundidad mnima del perfil de-
be ser de 4 mm y los neumticos no deben tener ms de 4 aos.
Se puede utilizar neumticos de invierno de una categora ms baja de velocidad
suponiendo que tampoco se superar la velocidad mxima autorizada de estos
neumticos, si es ms alta la velocidad mxima posible del vehculo.
Volver a colocar a tiempo los neumticos de verano, ya que en las calzadas sin
nieve ni hielo y a temperaturas superiores a 7 C, las propiedades de marcha me-
joran con los neumticos de verano, el recorrido de frenado es ms corto, los rui-
dos de rodadura son inferiores, el desgaste de los neumticos disminuye y el con-
sumo de combustible se reduce.
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Cadenas para nieve
Las cadenas para nieve se deben montar nicamente en las ruedas delanteras.
En condiciones invernales de la calzada, las cadenas para nieve no slo mejoran el
avance, sino tambin el comportamiento de frenado.
Por razones tcnicas, el uso de cadenas para nieve est permitido slo con las si-
guientes combinaciones de llantas/neumticos.
tamao de llanta profundidad de calado
(ET)
tamao de neumtico
5J x 14 35 mm 165/70 >

6J x 14 37 mm 185/60
6J x 15 43 mm 185/55
Utilizar nicamente cadenas para la nieve cuyos eslabones y cerraduras no sean
superior a 12 mm.
Antes de montar las cadenas para nieve, retirar los tapacubos integrales.
Tener en cuenta las disposiciones legales nacionales respecto a la utilizacin de
cadenas para la nieve y la velocidad de marcha mxima con cadenas para la nieve.
CUIDADO
Al conducir por trayectos libres de nieve, se deben retirar las cadenas. En esos
trayectos, ellas reducen las propiedades de marcha, daan los neumticos y se
rompen rpidamente.
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Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas
Si desea equipar el vehculo posteriormente con unos accesorios, se debe susti-
tuir una pieza del vehculo por una nueva o se deben realizar modificaciones tc-
nicas posteriores, debe observarse las siguientes indicaciones.
Antes de comprar accesorios o piezas y antes de efectuar modificaciones tcni-
cas, se debera recurrir siempre al asesoramiento de un socio comercial
KODA .
En caso de efectuar modificaciones tcnicas en su vehculo, deben observarse
las directivas e indicaciones predeterminadas de KODA.
Cumpliendo con los procedimientos predeterminados se evitan daos en el veh-
culo, manteniendo su seguridad vial y operativa. Tambin despus de realizar las
modificaciones, el vehculo cumplir las prescripciones del Decreto ley sobre la au-
torizacin de vehculos en el trfico. Para obtener informacin ms detallada con-
sulte a un socio comercial KODA, que tambin puede realizar todos los trabajos
necesarios adecuadamente.
Vehculos con componentes adosados o constructivas especiales
superficie modificaciones cerrar. De este modo se garantiza la explotacin ecol-
gica.
Las intervenciones en los componentes electrnicos y su software pueden dar lu-
gar a perturbaciones de funcionamiento. Por razn de la interconexin de los
componentes electrnicos, estas perturbaciones tambin pueden influir negativa-
mente sobre sistemas que no estn directamente afectados. Es decir que la segu-
ridad vial del vehculo puede verse afectada y que puede resultar en un mayor
desgaste de las piezas.
Los daos originados a causa de cualquier modificacin tcnica no autorizada por
KODA estarn excluidos de la garanta - vase garanta.
ATENCIN
Los trabajos o modificaciones efectuados indebidamente en su vehculo
pueden ocasionar perturbaciones de funcionamiento - Peligro de accidente!
En su propio inters le recomendamos que para su KODA utilice nicamen-
te accesorios KODA expresamente autorizados y piezas originales. Se garan-
tiza la fiabilidad, la seguridad y la idoneidad de los accesorios KODA y las pie-
zas originales KODA.
Referente a productos ajenos y a pesar de observar el mercado permanen-
temente, no podemos ni juzgar ni garantizar que son aptos para su vehculo,
aunque en casos individuales puede tratarse de productos que dispongan del
certificado de aptitud tcnica o hayan sido autorizados por el instituto oficial
de ensayos.
Aviso
Los accesorios originales KODA y las piezas originales KODA se pueden adquirir
en socios comerciales KODA que tambin realizan el montaje de los componen-
tes comprados.
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Modificaciones y perjuicios en el sistema airbag
En caso de efectuar reparaciones y modificaciones, deben observarse las directi-
vas KODA.
Recomendamos que las modificaciones y reparaciones en el paragolpes delante-
ro, las puertas, los asientos delanteros, revestimiento del techo o en la carrocera
las realice un socio comercial KODA. En estas partes del vehculo se pueden en-
contrar componentes del sistema de airbag.
ATENCIN
Los mdulos de airbag no se pueden reparar, sino que deben ser sustituidos.
Nunca se debe montar en el vehculo piezas de airbag provenientes de veh-
culos usados desmontados o del proceso de reciclaje del mismo. >
Cualquier modificacin de la suspensin de las ruedas del vehculo, incluido
el uso de combinaciones de llantas y neumticos no autorizados, puede alte-
rar el funcionamiento del airbag y aumentar el riesgo de lesiones graves o
mortales en caso de accidente.
En todos los trabajos en el sistema de airbag as como durante el desmonta-
je y montaje de piezas del sistema, debido a otros trabajos de reparacin las
piezas del sistema de airbag podran resultar daadas. Esto podra tener como
consecuencia, que el airbag no se active correctamente en caso de accidente
o que incluso no se active. @
165 Accesorios, modificaciones y sustitucin de piezas
Autoayuda
Autoayuda
Botiqun y tringulo reflectante de advertencia
Fig. 131
Emplazamiento del tringulo re-
flectante de advertencia
Se puede fijar un tringulo reflectante de advertencia con la cota mxima de 39 x
68 x 450 mm en el revestimiento de la pared posterior con gomas fig. 131.
ATENCIN
Se deben sujetar bien tanto el botiqun como el tringulo reflectante de ad-
vertencia, de tal forma que en caso de frenazo de emergencia o impacto del
vehculo, no se suelten ni puedan causar lesiones a los ocupantes.
Aviso
Tener en cuenta la fecha de caducidad del botiqun.
Recomendamos utilizar un botiqun y un tringulo reflectante de advertencia
del programa de accesorios originales de KODA a la venta en los socios comer-
ciales KODA.
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Extintor de incendios
El extintor de incendios est sujeto con correas a una pieza de fijacin debajo del
asiento del conductor.
Lea detenidamente las instrucciones que figuran en el extintor de incendios.
El extintor de incendios deber ser comprobado por una persona autorizada para
ello una vez al ao (tener en cuenta las disposiciones legales del pas).
ATENCIN
Se debe sujetar bien el extintor de incendios, de tal forma que en caso de fre-
nazo de emergencia o impacto del vehculo, no se suelte ni pueda causar le-
siones a los ocupantes.
Aviso
El extintor de incendios debe cumplir los respectivos requisitos legales naciona-
les vigentes.
Tener en cuenta la fecha de caducidad del extintor. Si se utiliza el extintor de
incendios con fecha caducada, ya no estar garantizado su correcto funciona-
miento.
El extintor de incendios forma parte del volumen de suministro slo en algunos
pases.
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Herramienta de a bordo
Fig. 132
Maletero: Alojamiento para las
herramientas de a bordo
Las herramientas de a bordo y el gato con rtulo se encuentran en una caja de
plstico en la rueda de repuesto fig. 132 o en el compartimento para la rueda de
repuesto. Aqu hay tambin sitio para la barra de cabeza esfrica del dispositivo
de enganche para remolque. La caja est sujeta con una cinta a la rueda de re-
puesto. >
166 Autoayuda
La herramienta de a bordo contiene las siguientes piezas (segn equipamiento):
Estribo de alambre para retirar los tapacubos integrales;
llave para rueda;
argolla de remolque;
adaptador para los tornillos de rueda antirrobo;
Pinzas extractoras para caperuzas cobertoras de los tornillos de rueda;
Juego de bombillas de repuesto;
Destornillador.
Antes de volver a guardar el gato en su lugar, enroscar completamente el brazo
del gato.
ATENCIN
El gato suministrado de fbrica est previsto nicamente para ser utilizado
en su modelo de vehculo. En ningn caso debe utilizarse en vehculos ms
pesados o con otras cargas - Peligro de lesiones!
Asegurarse de que la herramienta de a bordo est debidamente sujeta en el
maletero.
Aviso
Fijarse en que la caja est siempre asegurada con la cinta.
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Cambio de rueda
Introduccin al tema
Trabajos previos 168
Cambiar la rueda 168
Trabajos posteriores 168
Aflojar y apretar los tornillos de rueda 169
Levantar el vehculo 169
Asegurar las ruedas frente a robos 170
ATENCIN
Si se encuentra en trfico fluido, conectar los intermitentes de emergencia
y colocar el tringulo de seguridad a la distancia prescrita! Para eso se deben
observar las disposiciones legales nacionales. De este modo no slo se prote-
ge a uno mismo, sino tambin a otros concurrentes en el trfico.
En caso de daos en la rueda o bien un pinchazo, estacionar el vehculo lo
ms alejado posible del trfico fluido. El lugar elegido debera ser plano y sli-
do, si fuera posible.
Si se ha de efectuar el cambio de rueda en una calzada empinada, bloquear
la rueda que se encuentra opuesta con una piedra o algo similar, a fin de ase-
gurar el vehculo e impedir que ruede inesperadamente.
En caso de que se equipe el vehculo con neumticos o llantas diferentes a
los de fbrica, se deben tener en cuenta las indicaciones pgina 158, Sustitu-
cin de neumticos o ruedas.
Levantar el vehculo siempre con las puertas cerradas.
Si se ha levantado el vehculo con un gato, no poner nunca partes del cuer-
po, p.ej. las piernas o los brazos, debajo del vehculo.
Asegurar contra el posible desplazamiento la placa de base del gato usando
los medios adecuados. Un fundamento blando y resbaladizo debajo de la placa
de base puede ocasionar el desplazamiento del gato y con ello que el vehculo
caiga. Colocar, por tanto, el gato sobre suelo firme o bien utilizar una base am-
plia y estable. Sobre el suelo resbaladizo, p. ej. un suelo adoquinado, enlosa-
do, etc., utilizar una base antideslizante (p. ej. una esterilla de goma).
Estando levantado el vehculo, nunca haga arrancar el motor - Peligro de le-
siones.
Aplicar el gato nicamente en los puntos de apoyo previstos para ello.
CUIDADO
El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para llantas de
acero y de aleacin ligera.
Si el tornillo de rueda antirrobo se aprieta demasiado, se podr daar el tornillo
y el adaptador.
Aviso
El juego de tornillo de rueda antirrobo o del adaptador puede adquirirse en un
A la hora de cambiar una rueda se deben observar las disposiciones legales na-
cionales.
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167 Autoayuda
Trabajos previos
Antes del cambio de rueda propio, se debern efectuar los siguientes trabajos:
En caso de un pinchazo, estacionar el vehculo lo ms alejado posible del trfico
fluido. La superficie debe ser horizontal.
Hacer bajar a todos los ocupantes. Mientras se est reparando la rueda, los
ocupantes del vehculo no deberan permanecer en la calzada (sino p. ej. detrs
de la valla protectora).
Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posicin neutra o bien la
palanca selectora del cambio automtico en la posicin P.
Si hay un remolque acoplado, desacoplarlo.
Sacar del maletero la herramienta de a bordo pgina 166 y la rueda de re-
puesto pgina 166.
@
Cambiar la rueda
Dentro de lo posible, efectuar el cambio de rueda sobre una superficie horizontal.
Retire el tapacubos integral pgina 160 o bien las caperuzas coberteras p-
gina 160.
En caso de llantas de aleacin ligera, retirar el embellecedor de rueda pgi-
na 161.
Soltar primero el tornillo de rueda antirrobo y despus los otros tornillos de rue-
da pgina 169.
Levantar el vehculo hasta que la rueda a cambiar deje de tocar el suelo pgi-
na 169.
Desenroscar los tornillos de rueda y depositarlos sobre una base limpia (trapos,
papel, etc.).
Quitar la rueda.
Colocar la rueda de repuesto y enroscar ligeramente los tornillos de rueda.
Bajar del vehculo.
Apretar firmemente con la llave de rueda y de modo alterno (en diagonal) los
tornillos de rueda que se encuentran opuestos, y el tornillo de seguridad en lti-
mo lugar pgina 169.
Montar el tapacubos integral/embellecedor de rueda o las caperuzas coberte-

ras.
Aviso
Todos los tornillos debern estar limpios y de suave movimiento.
No engrasar o lubricar en ningn caso los tornillos de rueda!
Para el montaje de neumticos que dependen del sentido de la marcha tener en
cuenta el sentido de la marcha pgina 156.
@
Trabajos posteriores
Despus del cambio de rueda, se debern efectuar los siguientes trabajos.
Guardar la rueda sustituida y fijarla con un tornillo especial en el hueco de la
rueda de repuesto pgina 159.
Alojar las herramientas de a bordo en el lugar previsto.
Comprobar lo antes posible la presin de inflado en la rueda de repuesto mon-
tada.
Hacer comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes posible con
una llave dinamomtrica.
Cambiar el neumtico daado o bien informarse en un servicio oficial sobre las
posibilidades de reparacin.
Aviso
Si al cambiar la rueda se comprueba que los tornillos de rueda estn oxidados y
se enroscan con dificultad, los tornillos debern cambiarse antes de la comproba-
cin del par de apriete.
Conducir con cuidado hasta que efecte la comprobacin del par de apriete y a
velocidad moderada.
@
168 Autoayuda
Aflojar y apretar los tornillos de rueda
Fig. 133
Cambio de rueda: Aflojar los tor-
nillos de rueda
Aflojar los tornillos de rueda
Meter la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda
1)
.
Agarrar la llave por el extremo y girar el tornillo aproximadamente una vuelta
hacia la izquierda fig. 133.
Apretar los tornillos de rueda
Meter la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda
1)
.
Agarrar la llave por el extremo y girar el tornillo hacia la derecha hasta que que-
de fijo.
ATENCIN
Aflojar los tornillos de rueda slo un poco (aprox. una vuelta) siempre que el
vehculo no est levantado con el gato alzacoches - Peligro de accidente!
Aviso
Si no se pueden aflojar los tornillos, se puede entonces presionar con cuidado el
extremo de la llave de rueda con el pie. Sujetarse al vehculo y tener cuidado de
no caerse.
@
Levantar el vehculo
Fig. 134
Cambio de rueda: Puntos de apo-
yo del gato
Fig. 135 Colocar el gato
Para aplicar el gato alzacoches, se debe elegir el punto de apoyo ms prximo a la
rueda defectuosa fig. 134. El punto de apoyo se encuentra directamente debajo
del estampado en el larguero inferior.
Levantar el gato, girando la manivela, debajo del punto de apoyo hasta que su
garra se encuentre directamente debajo del alma vertical del larguero inferior.
Fijar el gato de modo que la garra abarque el alma vertical fig. 135 - [ debajo
de la muesca en la superficie lateral del larguero inferior. >
1)
Para aflojar y apretar los tornillos de la rueda antirrobo, utilizar el correspondiente adaptador pgi-
na 170.
169 Autoayuda
Asegurarse de que la placa de base del gato est con toda la superficie apoyada
en un suelo recto y en vertical fig. 135 respecto a la posicin en la que la garra
abarca el alma.
Seguir levantando el gato con la manivela hasta que la rueda se alce un poco
del suelo.
@
Asegurar las ruedas frente a robos
Fig. 136
Imagen esquemtica: Tornillo de
rueda antirrobo con adaptador
En los vehculos con tornillos de rueda antirrobo (un tornillo para cada rueda), s-
tos slo se pueden aflojar o apretar con ayuda del adaptador suministrado de f-
brica.
Retirar el tapacubos integral de rueda de la llanta o la caperuza cobertera del
tornillo de rueda antirrobo.
Introducir el adaptador B fig. 136 con su lado dentado hasta el tope en el
dentado interior del tornillo de rueda antirrobo A , de tal modo que ya slo so-
bresalga el hexgono exterior.
Calar la llave de rueda hasta el tope en el adaptador B .
Aflojar el tornillo de rueda o apretarlo firmemente pgina 169.
Despus de retirar el adaptador, volver a montar el tapacubos integral o calar la
caperuza cobertera en el tornillo de rueda antirrobo.
Hacer comprobar el par de apriete lo antes posible con una llave dinamomtri-
ca.
Es conveniente anotar el nmero de cdigo que figura en el lado frontal del adap-
tador o en el lado frontal del tornillo de rueda antirrobo. Con ese nmero podr, si
fuera necesario, obtener en un socio comercial KODA un adaptador de recambio.
Recomendamos llevar el adaptador para los tornillos de rueda siempre consigo en
el vehculo. Se debera guardar entre las herramientas de a bordo.
@
Kit de averas
Introduccin al tema
Componentes del kit de averas 171
Trabajos previos a la utilizacin del kit de averas 172
Sellar el neumtico e inflarlo 172
Control despus de 10 minutos de viaje 173
El kit de averas se encuentra en una caja debajo de la moqueta del maletero.
Con ayuda del kit de averas se pueden reparar de forma fiable daos en los neu-
mticos causados por un cuerpo extrao o por una puncin con un dimetro de
hasta 4 mm. No deben quitarse los cuerpos extraos, p. ej. tornillos o clavos, del
neumtico!
La reparacin se puede efectuar de inmediato en el vehculo.
La reparacin con el kit de averas no sustituye en ningn caso a la reparacin
permanente de los neumticos; slo sirve para alcanzar el servicio oficial ms pr-
ximo.
El kit de averas no debe utilizarse en los siguientes casos:
cuando existan daos en la llanta;
cuando la temperatura exterior est por debajo de -20 C (-4 F);
cuando los cortes o punciones sean superiores a 4 mm;
cuando existan daos en el costado del neumtico;
cuando se conduce con una presin de neumtico muy baja o con un neumtico
sin aire;
cuando haya pasado la fecha de caducidad (vase botella de aire). >
170 Autoayuda
ATENCIN
Si se encuentra en trfico fluido, conectar los intermitentes de emergencia
y colocar el tringulo de seguridad a la distancia prescrita! Para eso se deben
observar las disposiciones legales nacionales. De este modo no slo se prote-
ge a uno mismo, sino tambin a otros concurrentes en el trfico.
En caso de daos en la rueda o bien un pinchazo, estacionar el vehculo lo
ms alejado posible del trfico fluido. El lugar elegido debera ser plano y sli-
do, si fuera posible.
Un neumtico llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades
de marcha que un neumtico convencional.
No conducir a una velocidad superior a los 80 km/h o bien 50 mph.
Evitar los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y recorridos a gran veloci-
dad por curvas.
Comprobar la presin de inflado de los neumticos cada 10 minutos!
El agente sellante es perjudicial para la salud y tiene que eliminarse de in-
mediato en caso de contacto con la piel.
El agente sellante usado o cuya fecha de caducidad haya expirado tiene que de-
secharse considerando las normas de proteccin medioambiental.
Aviso
Tener en cuenta las instrucciones de uso del fabricante del kit de averas.
Se puede adquirir una nueva botella de agente sellante del programa de acce-
sorios originales de KODA.
Cambiar inmediatamente el neumtico reparado mediante el kit de averas o
bien informarse en un servicio oficial sobre las posibilidades de reparacin.
@
Componentes del kit de averas
Fig. 137 Componentes del kit de averas
El kit de averas se compone de las siguientes unidades:
Extractor de vlvulas
Etiqueta adhesiva con la indicacin de la velocidad de mx. 80 km/h, o bien
de mx. 50 mph
Tubo flexible de llenado con tapn de cierre
Compresor de aire
Tubo flexible para inflar los neumticos
Manmetro de inflado del neumtico
Tornillo de purga
Interruptor de conexin y desconexin
Conector de cable de 12 V pgina 69
Botella de inflado de neumticos con agente sellante
Vstago de la vlvula de repuesto
El extractor de vlvulas 1 fig. 137 tiene una ranura en el extremo inferior, en la
que encaja el vstago de la vlvula. Slo de este modo se puede desenroscar y
enroscar nuevamente el vstago de la vlvula del neumtico. Esto es vlido tam-
bin para el vstago de la vlvula de repuesto 11 .
@
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
171 Autoayuda
Trabajos previos a la utilizacin del kit de averas
Antes de utilizar el kit de averas, se deben realizar los siguientes trabajos prepa-
ratorios:
En caso de un pinchazo, estacionar el vehculo lo ms alejado posible del trfico
fluido. El lugar elegido debera ser plano y slido, si fuera posible.
Hacer bajar a todos los ocupantes. Mientras se est reparando la rueda, los
ocupantes del vehculo no deberan permanecer en la calzada (sino p. ej. detrs
de la valla protectora).
Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posicin neutra o bien la
palanca selectora del cambio automtico en la posicin P.
Comprobar si se puede realizar la reparacin mediante el kit de averas pgi-
na 170.
Si hay un remolque acoplado, desacoplarlo.
Sacar del maletero el kit de averas.
Pegar la etiqueta adhesiva 2 fig. 137 sobre el cuadro de mandos en el campo
visual del conductor.
No retirar el cuerpo extrao, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumtico.
Desenroscar el tapn de la vlvula.
Desenroscar con la ayuda del extractor de vlvulas 1 el vstago de la vlvula y
colocarlo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
@
Sellar el neumtico e inflarlo
Sellar el neumtico
Agitar la botella de inflado de neumticos 10 fig. 137 fuertemente varias ve-
ces.
Enroscar el tubo flexible de inflado 3 en la botella de inflado de neumticos 10
en el sentido de las agujas del reloj. La lmina en el cierre se perforar autom-
ticamente.
Retirar el tapn de cierre del tubo flexible de inflado 3 e insertar el extremo
abierto completamente en la vlvula del neumtico.
Mantener la botella 10 boca abajo y llenar el neumtico con todo el agente se-
llante de la botella de inflado de neumticos.
Retirar la botella de inflado vaca del neumtico.

Enroscar nuevamente el vstago de la vlvula en la vlvula del neumtico, utili-
zando el extractor de vlvulas 1 .
Inflar el neumtico
Enroscar el tubo flexible 5 fig. 137 del compresor de aire fijamente en la vl-
vula del neumtico.
Asegrese de que el tornillo de purga 7 est cerrado.
Arrancar el motor y dejarlo en marcha.
Meter el conector 9 en el enchufe de 12 V.
Conectar el compresor de aire a travs del interruptor de conexin y descone-
xin 8 .
Dejar que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presin de 2,0-2,5
bares. Tiempo de servicio mx. 8 minutos !
Desconectar el compresor de aire.
Cuando no se pueda alcanzar una presin de aire de 2,0-2,5 bar, desenroscar el
tubo flexible 5 de la vlvula del neumtico.
Mover el vehculo unos 10 metros hacia delante o hacia atrs, para que el agen-
te sellante en el neumtico se pueda distribuir.
Enroscar nuevamente el tubo flexible de inflado de neumticos 5 en la vlvula
del neumtico y repetir el proceso de inflado.
Si ni as se pudiera alcanzar la presin de inflado necesaria, el neumtico est
fuertemente daado. El neumtico no se puede sellar con el juego de ave-
ras .
Desconectar el compresor de aire.
Desenroscar el tubo flexible 5 de la vlvula del neumtico.
Cuando se alcance una presin de inflado de 2,0-2,5 bares, se podr continuar el
viaje a una velocidad mx. de 80 km/h, o bien 50 mph.
Comprobar la presin de inflado de los neumticos cada 10 minutos pgina 173!
ATENCIN
El tubo flexible de inflado de neumticos y el compresor de aire se pueden
calentar en el proceso de inflado. Peligro de lesiones!
No depositar el tubo flexible de inflado de neumticos caliente ni el compre-
sor de aire caliente sobre materiales inflamables - Peligro de incendio!
Si el neumtico no se puede inflar a una presin mnima de 2,0 bar, el dao
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumtico.
No contine el viaje. Recurrir a una ayuda competente. >
172 Autoayuda
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire despus de un tiempo de funcionamiento mxi-
mo de 8 minutos - Peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamen-
te el compresor de aire, dejar que se enfre durante unos minutos.
@
Control despus de 10 minutos de viaje
Comprobar la presin de inflado de los neumticos cada 10 minutos!
Si la presin de inflado del neumtico es de 1,3 bar o inferior:
No contine el viaje! El neumtico no se puede sellar suficientemente con el
juego de averas.
Recurra a una ayuda competente.
Si la presin de inflado del neumtico es de 1,3 bar o superior:
Corregir la presin de inflado del neumtico nuevamente al valor correcto (va-
se la parte interior de la tapa del depsito de combustible).
Con sumo cuidado, contine el viaje hasta el taller especializado ms cercano a
una velocidad mxima de 80 km/h, o bien 50 mph.
@
Ayuda de arranque
Introduccin al tema
Ejecutar la ayuda de arranque 174
Ayuda de arranque en vehculos con sistema START-STOPP 174
Si el motor no arranca porque la batera del vehculo est descargada, se podr
utilizar la batera de otro vehculo para el arranque del motor. Ser necesario para
ello un cable de ayuda de arranque.
Ambas bateras deben tener una tensin nominal de 12 V. La capacidad (Ah) de la
batera auxiliar no debe ser notablemente inferior a la de la batera descargada.
Cable de ayuda de arranque

Utilizar nicamente cables de ayuda de arranque que tengan una seccin lo sufi-
cientemente grande y con pinzas de polo aisladas. Tener en cuenta las indicacio-
nes del fabricante.
Cable de polo positivo - color distintivo rojo en la mayora de casos.
Cable de polo negativo - color distintivo negro en la mayora de casos.
ATENCIN
Una batera de vehculo descargada puede congelarse incluso a temperatu-
ras un poco por debajo de 0 C. Con la batera helada, no realice ninguna ayu-
da de arranque - Peligro de explosin!
Se deben tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar trabajos
en el compartimento motor pgina 144.
Las partes sin aislar de las pinzas de polo no deben entrar en contacto entre
s en ningn caso. Adems, el cable de ayuda de arranque conectado al polo
positivo de la batera no debe entrar en contacto con piezas del vehculo con-
ductoras de electricidad - Peligro de cortocircuito!
No conectar el cable de ayuda de arranque al polo negativo de la batera
descargada. A causa de producirse chispas al arrancar el motor, podra infla-
marse el gas detonante que emana de la batera.
Tender los cables de ayuda de arranque de tal modo, que no puedan ser al-
canzados por piezas giratorias del vano motor.
No inclinarse sobre la batera - Peligro de causticacin!
Los tapones de cierre de los elementos de la batera han de estar firmemen-
te enroscados.
Mantener alejadas de la batera las fuentes de encendido (llama, cigarrillos
encendidos, etc.) - Peligro de explosin!
No utilizar nunca la ayuda de arranque con bateras de vehculos con un ni-
vel de cido demasiado bajo - Peligro de explosin y causticacin.
Aviso
Entre ambos vehculos no debe haber contacto, ya que podra producirse co-
rriente desde el momento en que se unen los polos positivos.
La batera descargada ha de estar debidamente conectada a la red de a bordo.
Se recomienda comprar el cable de ayuda de arranque en una tienda especiali-
zada en bateras para vehculos.
@
173 Autoayuda
Ejecutar la ayuda de arranque
Fig. 138
Ayuda de arranque con la batera
de otro vehculo: A - batera des-
cargada del vehculo, B - batera
auxiliar
Los cables de ayuda de arranque deben embornarse en el siguiente orden.
Unir los polos positivos
Conectar un extremo 1 fig. 138 al polo positivo de la batera descargada A .
Conectar el otro extremo 2 al polo positivo de la batera auxiliar B .
Unir el polo negativo y el bloque motor
Conectar un extremo 3 fig. 138 al polo negativo de la batera auxiliar B .
Sujetar el otro extremo 4 a una pieza metlica maciza, firmemente unida al
bloque motor, o bien al bloque motor mismo.
Hacer arrancar el motor
Arrancar el motor del vehculo de la batera auxiliar y dejarlo funcionar en ralen-
t.
Arrancar ahora el motor del vehculo de la batera descargada.
En caso de no arrancar el motor, interrumpir el proceso de arranque a los 10 se-
gundos y repetirlo al cabo de aprox. medio minuto.
Retirar los cables de ayuda de arranque exactamente en orden inverso tal co-
mo se ha descrito antes.
@
Ayuda de arranque en vehculos con sistema START-STOPP

Fig. 139
Ayuda de arranque - sistema
START-STOP (ARRANQUE-PARA-
DA)
En los vehculos con sistema START-STOP no se puede conectar el cable de ayuda
de arranque directamente al polo negativo de la batera del vehculo, sino slo al
punto de masa del motor fig. 139.
@
Remolcar el vehculo
Introduccin al tema
Argolla de remolque delantera 175
Argolla de remolque trasera 176
Los vehculos con cambio manual pueden remolcarse con una barra, o bien un ca-
ble de remolcado, o con el eje delantero o el eje trasero levantado.
Los vehculos con cambio automtico pueden remolcarse con una barra, o bien un
cable de remolcado, o con el eje delantero o el eje trasero levantado. En caso de
ir el vehculo levantado por detrs, se daara el cambio automtico!
Lo mejor y ms seguro es remolcar el vehculo con una barra de remolque. Slo si
no se dispone de ninguna barra de remolque, utilizar un cable de remolque.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones al remolcar. >
174 Autoayuda
Conductor del vehculo de remolque
Al arrancar el vehculo, accionar el embrague muy suavemente o, en el caso del
cambio automtico, acelerar con mucha precaucin.
En los vehculos con cambio manual, acelerar slo cuando el cable est bien
tensado.
La velocidad mxima de remolcado es de 50 km/h.
Conductor del vehculo remolcado
Conectar el encendido con el fin de que el volante no est bloqueado y, con
ello, se puedan conectar las luces intermitentes, la bocina, los limpiacristales y
el sistema lavacristales.
Sacar la marcha, o bien, en caso de cambio automtico, colocar la palanca selec-
tora en la posicin N.
Tener en cuenta que el servofreno y la servodireccin slo funcionan con el motor
en marcha. Con el motor parado es necesario aplicar ms fuerza al pisar el pedal
de freno y al girar el volante.
Al utilizar el cable de remolque, fijarse en que el cable se mantenga siempre ten-
so.
CUIDADO
No arrancar el motor remolcando el vehculo - Peligro de daos en el motor! En
los vehculos con catalizador podra penetrar combustible sin quemar en el catali-
zador e inflamarse en l. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del cataliza-
dor y destruirlo. Como ayuda para el arranque, se puede utilizar la batera de otro
vehculo pgina 174, Ejecutar la ayuda de arranque.
En caso de que, por razn de un defecto, el cambio del vehculo ya no contenga
aceite, el remolcado del mismo slo se deber efectuar con las ruedas tractoras
levantadas y mediante un vehculo especial o remolque.
Si no es posible efectuar un remolcado normal, o si la distancia de remolcado es
mayor de 50 km, habr que transportar el vehculo en un vehculo especial o re-
molque.
Al remolcar el vehculo para arrancarlo o en caso de avera, el cable de remolca-
do debe ser elstico para proteger ambos vehculos. Por tanto, se debern utilizar
slo cables de fibra artificial o cables de algn material de similar elasticidad.
Prestar siempre atencin a que no se produzcan fuerzas de traccin inadmisi-
bles ni cargas de choque. En maniobras de remolcado fuera de carreteras asfalta-
das existe siempre el peligro de sobrecargar y daar las piezas de fijacin.
Fijar el cable o la barra de remolque a las argollas de remolque o bien a la barra
de cabeza esfrica desmontable del dispositivo de enganche para remol-
que pgina 133 o bien pgina 176.
Aviso
Recomendamos utilizar un cable de remolque del programa de accesorios origi-
nales de KODA a la venta en los socios comerciales KODA.
El remolcado requiere cierta prctica. Ambos conductores deberan estar fami-
liarizados con las particularidades de la operacin de remolcado. Los conductores
sin prctica no deberan arrancar por remolcado ni remolcar.
Para el remolcado tener en cuenta las prescripciones legales de su pas, espe-
cialmente en lo que se refiere a la sealizacin del vehculo remolcado y el remol-
cador.
El cable de remolque no debe estar retorcido, ya que, en determinadas circuns-
tancias, se podra desenroscar la argolla de remolque delantera del vehculo re-
molcado.
@
Argolla de remolque delantera
Fig. 140 Paragolpes delantero: Caperuza protectora/montaje de la argolla de
remolque
Desmontar con cuidado la caperuza cobertora del siguiente modo.
Presionar la mitad izquierda de la caperuza cobertora en la direccin de la fle-
cha 1 fig. 140 - [.
Extraer la caperuza protectora del paragolpes delantero.
Enroscar manualmente la argolla de remolque girndola hacia la izquierda has-
ta el tope fig. 140 - [. Para fijar la argolla recomendamos utilizar p. ej. la llave
para rueda, la argolla de remolque de otro vehculo u otro objeto parecido que
se pueda pasar por la argolla. >
175 Autoayuda
Para montar la caperuza cobertora despus de quitar la argolla de remolque,
colocar sta en los alojamientos y, a continuacin, colocar a presin sobre el la-
do derecho de la caperuza. La caperuza deber enclavarse de modo seguro.
CUIDADO
La argolla de remolque debe ser atornillada hasta el tope y estar bien fijadas, de
lo contrario la argolla puede romperse en la operacin de remolcado o arranque
por remolcado.
@
Argolla de remolque trasera
Fig. 141
Argolla de remolque trasera
La argolla de remolque trasera se encuentra a la derecha, debajo del paragolpes
trasero fig. 141.
@
176 Autoayuda
Fusibles y bombillas
Fusibles
Introduccin al tema
Fusibles en el tablero de instrumentos 178
Fusibles en el compartimento del motor 179
Todos los circuitos elctricos estn protegidos por fusibles.
Antes de cambiar un fusible de debe desconectar el encendido as como el con-
sumidor correspondiente.
Determinar qu fusible corresponde al consumidor que ha fallado pgina 178,
Fusibles en el tablero de instrumentos o pgina 179, Fusibles en el comparti-
mento del motor.
Retirar la grapa de plstico de la fijacin en la tapa de la caja de fusibles, intro-
ducir en el respectivo fusible y extraer ste.
Un fusible fundido se reconoce porque la tira de metal est completamente fun-
dida. Sustituir el fusible defectuoso por un fusible nuevo con igual nmero de
amperios.
Distintivo de color de los fusibles
Color Intensidad elctrica mxima en ampe-
rios
marrn claro 5
marrn oscuro 7,5
rojo 10
azul 15
amarillo 20
blanco 25
verde 30
ATENCIN
Antes de efectuar cualquier trabajo en el compartimento del motor, se deben
leer y tener en cuenta las indicaciones de advertencia pgina 144, Vano mo-
tor.
CUIDADO
No reparar los fusibles ni sustituirlos por otros de mayor intensidad - Peligro
de incendio! Adems pueden surgir daos en otros lugares del sistema elctrico.
Si al cabo de poco tiempo vuelve a fundirse un fusible nuevo, haga revisar lo an-
tes posible el sistema elctrico por un servio oficial.
Aviso
Recomendamos que lleve siempre en el vehculo fusibles de repuesto. Se puede
adquirir una caja con fusibles de repuesto del programa de piezas originales
KODA.
A un mismo consumidor le pueden corresponder varios fusibles.
Varios consumidores pueden protegerse en comn mediante un fusible.
@
177 Fusibles y bombillas
Fusibles en el tablero de instrumentos
Fig. 142
Parte inferior del cuadro de inte-
rruptores: Tapa de la caja de fu-
sibles
Fig. 143 Representacin esquemtica de la caja de fusibles para conduccin
a la izquierda/derecha
Los fusibles se encuentran en la parte frontal izquierda del cuadro de interrupto-
res, detrs de una cubierta.
Girar y extraer con cuidado la cubierta en el sentido de la flecha fig. 142.
Despus de haber sustituido el fusible, volver a colocar la cubierta en el cuadro
de instrumentos en el sentido contrario al de la flecha, de modo que encastren
las lengetas guas en las aberturas del cuadro de instrumentos. Cerrar la cu-
bierta hasta que quede correctamente enclavada.
Distribucin de fusibles en el cuadro de instrumentos

Nm. Consumidor
1 Contacto S
2 START-STOP, sistema de aire acondicionado
3 Cuadro de instrumentos, regulacin del alcance de los faros
4 Unidad de control del ABS, tecla para START-STOP
5 Motor de gasolina: Regulador de velocidad
6 Faros de marcha atrs (cambio manual)
7 Encendido, unidad de control del motor, cambio automtico
8 Conmutador del pedal del pedal de freno, ventilador del radiador
9
Mando para la calefaccin, unidad de control del aire acondicionado,
aparcamiento asistido, unidad de control de la luz de conduccin de
curvas, ventilador del radiador, eyectores de lavado
10 Sistema lavaparabrisas
11 Ajuste de los retrovisores
12 Unidad de control para la identificacin de remolque
13 Unidad de control del cambio automtico
14
Motor para faros proyectores halgenos con funcin de luz de conduc-
cin de curvas
15 Sistema de navegacin PDA
16 Servodireccin electrohidrulica
17 START-STOP (Radio), luz de marcha diurna
18 Calefaccin de retrovisores
19 Contacto S
20 Alarma
21 Faro de marcha atrs, faros antiniebla con la funcin CORNER
22
Mando para la calefaccin, unidad de control del aire acondicionado,
aparcamiento asistido, telfono, cuadro de instrumentos, transmisor
del ngulo de giro, ESC, unidad de control de a bordo, volante multifun-
cin
23 Iluminacin del habitculo, portaobjetos y maletero, luz de posicin
24 Unidad de control central
25 Calefaccin de asientos
26 Limpialunetas
27 Preparativo de telfono >
178 Autoayuda
Nm. Consumidor
28 Motor de gasolina: Vlvula AKF, motor disel: Chapaleta reguladora
29 Inyeccin, bomba de lquido refrigerante
30
Bomba de combustible, encendido, sistema de regulacin de velocidad,
mando de rel para PTC
31 Sonda Lambda
32 Bomba de alta presin de combustible, vlvula de presin
33 Unidad de control del motor
34 Unidad de control del motor, bomba de depresin
35 Alimentacin de corriente de la cerradura de encendido
36 Luz de carretera
37 Luz posterior antiniebla, convertidor CC/CC START-STOP
38 Faros antiniebla
39 Ventilador soplante para calefaccin
40-41 Sin ocupar
42 Calefaccin de la luneta trmica
43 Bocina
44 Limpiaparabrisas frontal
45 Unidad de control central p. sistema de confort
46 Unidad de control del motor, bomba de combustible
47 Encendedor, caja de enchufe en el maletero
48 ABS, START-STOP - Convertidor CC/CC ESP
49 Intermitentes, luces de freno
50 START-STOP Convertidor CC/CC Infotainment, Radio
51 Elevalunas elctricos (delante y detrs) - lado izquierdo
52 Elevalunas elctricos (delante y detrs) - lado derecho
53
Luz de aparcamiento - lado izquierdo, techo corredizo/elevable elctri-
co
54 START-STOP (cuadro de instrumentos), alarma
55 Unidad de control del cambio automtico
56 Sistema limpiafaros, luz de aparcamiento - lado derecho
57 Luz de cruce izquierda, regulacin del alcance luminoso de los faros
58 Luz de cruce derecha @
Fusibles en el compartimento del motor
Fig. 144 Batera del vehculo: Tapa de la caja de fusibles
Fig. 145
Representacin esquemtica de
la caja de fusibles en el vano mo-
tor
Apretar el estribo de seguridad de la cubierta de la caja de fusibles simultnea-
mente en el sentido de la flecha A fig. 144 retirando la cubierta en el sentido
de la flecha B .
Desbloquear con un destornillador plano las sujeciones en los orificios C y aba-
tir la cubierta hacia arriba en la direccin de la flecha D .
Distribucin de fusibles en el vano motor
Nm. Consumidor
1 Alternador
2 Sin ocupar
3 Habitculo
4 Calefaccin adicional elctrica >

Nm. Consumidor
5 Habitculo
6 Bujas de incandescencia, ventilador del radiador
7 Servodireccin electrohidrulica
8 ABS o ASR o ESC
9 Ventilador para radiador
10 Cambio automtico
11 ABS o ASR o ESC
12 Unidad de control central
13 Calefaccin adicional elctrica
Aviso
Los fusibles n 1-7 deben ser sustituidos por un servicio oficial.
@
Bombillas
Introduccin al tema
Faros 181
Sustituir la bombilla para luz de cruce y de carretera (faro halgeno) 181
Sustituir la bombilla para luz de cruce y de carretera/luz de cruce (faro
proyector halgeno) 182
Cambiar la bombilla de la luz de carretera (faro proyector halgeno) 182
Cambiar la bombilla para luz intermitente delantera 182
Cambiar la bombilla para luz de posicin delantera 182
Faro antiniebla y luz de marcha diurna 183
Faros antiniebla Fabia Scout, Fabia RS 183
Cambiar la bombilla para luz de matrcula 184
Luz posterior 184
El cambio de bombillas requiere cierta habilidad manual. Por ello, recomendamos
acudir en caso de dudas sobre el cambio de bombillas a un servicio oficial, o recu-
rrir a otro personal especializado.
Desconectar el encendido y todas las luces antes de cambiar la bombilla.
Las bombillas defectuosas slo se deben sustituir por bombillas de igual mode-
lo. La designacin va impresa en el zcalo o en el cristal de la bombilla.
El compartimiento para el cajetn con las bombillas de repuesto se encuentra en
una caja de plstico en la rueda de repuesto o debajo de la moqueta del malete-
ro.
ATENCIN
Pueden producirse accidentes si la calle no est lo suficientemente ilumina-
da delante del vehculo o bien si otros usuarios de la va pblica tienen mala o
nula visibilidad del vehculo.
Antes de efectuar cualquier trabajo en el compartimento del motor, se de-
ben leer y tener en cuenta las indicaciones de advertencia pgina 144, Vano
motor.
Las bombillas H7 y H4 estn sometidas a presin y pueden explotar al cam-
biarlas - Peligro de lesiones! Se recomienda usar guantes y gafas protectoras
al efectuar un cambio de bombillas.
CUIDADO
No asir la bombilla con los dedos sin proteccin (tambin la ms pequea sucie-
dad hace disminuir la duracin de la bombilla). Utilizar un trapo limpio, servilleta
de papel, etc.
Al desmontar y montar la luz posterior, tener cuidado de no daar la pintura del
vehculo ni la luz posterior.
Aviso
En el presente Manual de Instrucciones slo se describe el cambio de bombillas
que se puede efectuar personalmente y sin complicaciones. El cambio de las otras
bombillas lo deber efectuar un servicio oficial.
Recomendamos llevar siempre consigo en el vehculo una cajita de bombillas de
repuesto. Se pueden solicitar bombillas de repuesto del programa de accesorios
originales de KODA.
Despus de cambiar una bombilla para la luz de carretera y de cruce, recomen-
damos hacer comprobar el ajuste de los faros en un socio comercial koda.
El cambio de los diodos de luz LED lo deber efectuar un servicio oficial.
@
180 Autoayuda
Faros
Fig. 146 Asignacin de bombillas: Faros halgenos/faros proyectores halge-
nos
Asignacin de bombillas en el faro halgeno
A - luz de cruce, de carretera y de posicin
B - intermitente delantero
Asignacin de bombillas en el faro proyector halgeno
1 - luz de cruce/luz de cruce y de carretera
2 - Luz de posicin/luz de posicin y de carretera
3 - Intermitentes delanteros
@
Sustituir la bombilla para luz de cruce y de carretera (faro

halgeno)
Fig. 147
Desmontar la bombilla para luz
de cruce y de carretera
Retirar la tapa de goma A fig. 146.
Retirar el conector en la bombilla, desbloquear el estribo de seguridad y extraer
la bombilla fig. 147.
Introducir una nueva bombilla, de tal modo que las lengetas de fijacin del z-
calo de la bombilla encajen en los rebajes del reflector.
Enclavar el estribo de seguridad y encajar el conector en la bombilla.
Colocar la tapa de goma.
@

Sustituir la bombilla para luz de cruce y de carretera/luz de
cruce (faro proyector halgeno)
Fig. 148
Desmontar la bombilla para luz
de cruce y de carretera/luz de
cruce
Retirar la tapa de goma 1 fig. 146.
Girar el conector con la bombilla hasta la tope en el sentido contrario al de las
agujas del reloj fig. 148 y retirarlo.
Cambiar la bombilla, introducir el conector con la nueva bombilla y girar en el
sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
@
Cambiar la bombilla de la luz de carretera (faro proyector
halgeno)
Fig. 149
Desmontar la bombilla para la
luz de carretera
Retirar la tapa de goma 2 fig. 146.

agujas del reloj fig. 149 y retirarlo.
@
Cambiar la bombilla para luz intermitente delantera
Girar el portalmparas B fig. 146 o el portalmparas 3 hasta el tope en el
sentido contrario al de las agujas del reloj y sacarlo junto con la bombilla para la
luz intermitente.
Cambiar la bombilla, introducir el portalmparas con la nueva bombilla y girar en
el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
@
Cambiar la bombilla para luz de posicin delantera
Retirar la tapa de goma A fig. 146 2 .
Agarrar el portabombillas y sacarlo del faro.
Cambiar la bombilla y volver a introducir el portalmparas con la bombilla en el
faro.
@
182 Autoayuda
Faro antiniebla y luz de marcha diurna
Fig. 150 Paragolpes delantero: Rejilla protectora/desmontaje del faro anti-
niebla
Asignacin de bombillas fig. 150.
A - Bombilla para luz de marcha diurna
B - Bombilla para faros antiniebla
Desmontar la caperuza protectora
Agarrar la rejilla protectora por el punto indicado por flechas fig. 150 - [ y sa-
car la caperuza protectora.
Cambiar la bombilla del faro antiniebla o la luz de marcha diurna
Meter la mano en la apertura en la rejilla protectora y presionar la pestaa de
enclavamiento fig. 150 - [ en el sentido de la flecha.
Sacar el faro antiniebla.
agujas del reloj y retirarlo.
Para un nuevo montaje colocar el faro antiniebla comenzando junto con la pes-
taa de enclavamiento en el lado contrario opuesto a la matrcula.
Presionar el faro en el lado mirando a la matrcula.
Colocar la caperuza comenzando junto con la pestaa de enclavamiento en el
lado contrario opuesto a la matrcula.
Presionar el caperuza cobertora en el lado mirando a la matrcula. La caperuza
deber enclavarse de modo seguro.
@
Faros antiniebla Fabia Scout, Fabia RS

Fig. 151 Paragolpes delantero: Fabia Scout/Fabia RS
Fig. 152 Paragolpes delantero: Faro antiniebla/Faro antiniebla: Cambiar la
bombilla
Desmontar la caperuza cobertora y el faro antiniebla
Introducir en la abertura por encima del faro antiniebla fig. 151 - [ (Fabia
Scout) el estribo de alambre pgina 166, Herramienta de a bordo y extraer la
caperuza protectora.
Introducir un dedo en la abertura junto al faro antiniebla fig. 151 - [ (Fabia RS)
y extraer la caperuza protectora.
Sacar con el destornillador pgina 166, Herramienta de a bordo los torni-
llos fig. 152 - [.
Sacar el faro antiniebla. >

Cambiar la bombilla y montar el faro antiniebla
Presionar el seguro 1 fig. 152 del conector A y sacar el conector del porta-
lmparas B .
Girar el portalmparas B con la bombilla hasta el tope en el sentido contrario
al de las agujas del reloj y retirarlo.
Cambiar la bombilla, introducir el portalmparas con la nueva bombilla y girar en
el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Conectar el conector A en el portalmparas B .
Enroscar de nuevo los tornillos y colocar la caperuza cobertora. La caperuza de-
ber enclavarse de modo seguro.
@
Cambiar la bombilla para luz de matrcula
Fig. 153
Desmontar la luz de la matrcula
Abrir la tapa del maletero y destornillar la cubierta de cristal fig. 153.
Extraer la bombilla defectuosa del soporte e introducir una nueva.
Volver a colocar la cubierta de cristal de la lmpara y embutir hasta el tope. Fi-
jarse en la correcta posicin de montaje de la cubierta de goma.
Enroscar ligeramente la cubierta de cristal.
@
Luz posterior
Fig. 154 Desmontar la luz posterior/montar la luz posterior
Fig. 155
Luz posterior: asignacin de
bombillas
Asignacin de bombillas en la luz posterior fig. 155.
1 - luz posterior antiniebla/faros de marcha atrs
2 - Intermitentes
3 - Luz de freno
4 - Luz de posicin
Desmontar y montar la luz posterior
Abrir la tapa del maletero.
Sujetar con una mano la luz posterior y desenroscar con la otra mano la tuerca
de plstico fig. 154 - [. >
184 Autoayuda
Coger la luz posterior y retirarla con cuidado hacia atrs haciendo movimientos
de vaivn. No sacar la boquilla con los cables de la carrocera.
Para volver a montar la luz posterior, introducirla primero con el tornillo A en la
abertura de la carrocera fig. 154.
Introducir presionando con cuidado la luz posterior en la carrocera de tal mane-
ra que los pernos B encajen en los alojamientos de la carrocera.
Sujetar con una mano la luz posterior, y enroscar y apretar con la otra mano la
tuerca fig. 154 - [.
Cambiar las bombillas de la luz posterior
Para cambiar la bombilla girar el portalmparas hasta el tope en el sentido con-
trario al de las agujas del reloj y extraerla de la carcasa fig. 155.
Cambiar la bombilla, introducir de nuevo en la carcasa el soporte con la bombilla
y girar en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Aviso
Para soltar y apretar la tuerca de plstico se puede utilizar una moneda o un obje-
to similar.
@
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Los datos en la documentacin tcnica del vehculo tienen siempre prioridad so-
bre los datos de este manual de instrucciones. Los papeles del vehculo oficiales o
bien un socio comercial KODA le informarn sobre el motor del que su vehculo
dispone.
Los valores de prestaciones de marcha se determinaron sin equipos que pudiesen
disminuir el rendimiento de marcha, como, p. ej., el aire acondicionado.
@
Pesos
Fig. 156
Placa de caractersticas
El peso sin carga indicado slo es orientativo. Este corresponde aprox. al equipa-
miento bsico, sin extras ni accesorios.
El peso sin carga incluye el peso estimado del conductor de 75 kg y del depsito
de combustible llenado en el 90 %.
De la diferencia entre el peso total admisible y el peso en vaco se puede calcular
la carga adicional aproximada.
La carga adicional se compone de los siguientes pesos:
Pasajeros;
Todo el equipaje y las dems cargas;
Carga sobre techo incluido el sistema de baca portaequipajes;
Carga de apoyo del remolque en servicio con remolque (mx. 50 kg).
En la placa indicadora se encuentran las siguientes indicaciones fig. 156:
Peso mximo admisible
Peso mximo admisible del vehculo (tractor y remolque)
Carga mxima admisible sobre eje delantero
Carga mxima admisible sobre eje trasero
La placa de caractersticas se encuentra en la parte inferior del montante entre la
puerta delantera y trasera en el lado del acompaante.
ATENCIN
No debe sobrepasarse el peso total mximo admisible - Peligro de accidentes
y daos! @
Datos caractersticos del vehculo
Fig. 157
Portadatos del vehculo
Portadatos del vehculo
El portadatos del vehculo fig. 157 se encuentra en el piso del maletero y tam-
bin est adherido en el plan de asistencia.
El portadatos del vehculo contiene los siguientes datos:
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
Modelo de vehculo
Letras distintivas del cambio/nmero de pintura/equipamiento interior/po-
tencia del motor/letras distintivas del motor >
1
2
3
4
1
2
3
186 Datos tcnicos
Descripcin parcial del vehculo
Vehculos 7GG, 7MB, 7MG con DPF pgina 28
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
El nmero de identificacin del vehculo - VIN (nmero de carrocera) est grabado
en el vano motor, en la torreta de suspensin derecha. Este nmero figura tam-
bin en un rtulo que se encuentra en la esquina inferior izquierda, debajo del pa-
rabrisas (junto con un cdigo de barras VIN).
Nmero de motor
El nmero de motor est grabado en el bloque motor.
Adhesivo en la tapa del depsito de combustible
Los adhesivos se encuentran en la parte interior de la tapa del depsito de com-
bustible. Contiene los siguientes datos:
clase de combustible prescrita;
Tamaos de los neumticos;
Valores de presin de inflado de neumticos.
@
Consumo de combustible segn las disposiciones ECE
y las directrices EU
En la prctica pueden, en funcin del volumen del equipo opcional, la forma de
conducir, la situacin vial, la situacin climtica y el estado del vehculo, divergir
los valores de consumo de los tericos aqu reproducidos.
4
5
Ciudad
La medicin del ciclo en ciudad comienza con un arranque en fro del motor. A
continuacin se simula el modo de conduccin por ciudad.
Carretera
En el caso del ciclo en carretera, el vehculo acelera o frena varias veces conforme
a la rutina de conduccin diaria en todas las marchas. La velocidad de marcha va-
ra en ese caso entre 0 y 120 km/h.
Combinadas
El clculo del consumo de combustible combinado se efecta con un peso de
aprox. el 37 % para el ciclo en ciudad y el 63 % para el ciclo en carretera.
@
Dimensiones
Dimensiones (en mm)
FABIA
FABIA
GreenLine
FABIA SCOUT FABIA RS COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI SCOUT COMBI RS
Longitud 4000 4000 4032 4029 4247 4247 4275 4276
Anchura 1642 1642 1658 1642 1642 1642 1658 1642
Ancho inclusive los retrovi-
sores exteriores
1886 1886 1886 1886 1886 1886 1886 1886
Altura
1498/1513
a)
1484
b)
1484
1498/1513
a)
1484
b)
1492
1498/1513
a)
1484
b)
1484
1498/1513
a)
1484
b)
1494 >
187 Datos tcnicos
FABIA
FABIA
GreenLine
FABIA SCOUT FABIA RS COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI SCOUT COMBI RS
Distancia desde el fondo
hasta el suelo
134/149
a)
/119
b)
119 134 129 135/149
a)
/119
b)
119 135 129
Distancia entre ejes 2465 2465 2465 2464 2465 2465 2465 2464
Valor de convergencia de-
lante/detrs
1433/1426 1417/1410 1433/1426 1423/1415 1433/1426 1417/1410 1433/1426 1423/1415
a)
El valor corresponde a la versin con el equipo para carreteras en mal estado.
b)
El valor corresponde a la versin con el tren de rodaje deportivo.
@
188 Datos tcnicos
Especificacin y carga de aceite de motor
El motor se llen de fbrica con aceite de alta calidad que se puede utilizar duran-
te todo el ao - excepto en zonas climticas extremas.
Al rellenar se pueden mezclar entre s diferentes aceites. Esto no es vlido para
vehculos con intervalos de mantenimiento variables.
Por supuesto, se siguen perfeccionando los aceites de motor. Por ello, los datos
indicados en este manual corresponden al estado actual en el momento del cierre
de la edicin.
Los socios comerciales KODA son informados por KODA sobre las modificacio-
nes actuales. Por tal razn recomendamos, acudir a un socio comercial KODA pa-
ra que realicen el cambio de aceite.
Las especificaciones indicadas a continuacin (normas VW) pueden figurar en el
envase por separado o junto con otras especificaciones.
Los volmenes de relleno de aceite deben indicarse incluyendo el cambio del filtro
de aceite. Controlar el nivel de aceite al repostar el mismo, no llenar demasiado. El
nivel de aceite debe situarse entre las marcas pgina 147.
Especificacin y volumen de relleno (en litros) para vehculos con intervalos de
mantenimiento variables
Motores de gasolina
Especificacin
Cantidad de llena-
do
1,2 l/44 kW VW 503 00, VW 504 00 2,8
1,2 l/51 kW VW 503 00, VW 504 00 2,8
1,4 l/63 kW VW 503 00, VW 504 00 3,2
1,4 l/132 kW TSI VW 504 00 3,6
1,2 l/63 kW TSI VW 504 00 3,9
1,2 l/77 kW TSI VW 504 00 3,9
Motores Disel
Especificacin
Cantidad de llena-
do
1,2 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
1,6 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
1,6 l/66 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
1,6 l/77 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
Especificacin y volumen de relleno (en litros) para vehculos con intervalos de
mantenimiento fijos
Motores de gasolina
Especificacin
Cantidad de llena-
do
1,2 l/44 kW VW 501 01, VW 502 00 2,8
1,2 l/51 kW VW 501 01, VW 502 00 2,8
1,4 l/63 kW VW 501 01, VW 502 00 3,2
1,6 l/77 kW VW 501 01, VW 502 00 3,6
1,4 l/132 kW TSI VW 502 00 3,6
1,2 l/63 kW TSI VW 502 00 3,9
1,2 l/77 kW TSI VW 502 00 3,9
Si no se dispone de los aceites anteriormente nombrados, entonces se podr uti-
lizar como excepcin para repostar aceites segn ACEA A2 ACEA A3.
Motores Disel
Especificacin
Cantidad de llena-
do
1,2 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
1,6 l/55 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
1,6 l/66 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
1,6 l/77 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
Si no se dispone de los aceites anteriormente nombrados, entonces se podr uti-
lizar como excepcin para repostar aceites segn ACEA B3 ACEA B4.
CUIDADO
Para vehculos con intervalos de mantenimiento variables slo se debe utilizar los
aceites arriba mencionados. A fin de conservar las propiedades del aceite de mo-
tor, recomendamos utilizar para rellenar aceite de la misma especificacin. En ca-
so excepcional, se puede llenar una sola vez, como mximo, 0,5 l de aceite de mo-
tor de la especificacin VW 502 00 (slo motores de gasolina) o de la especifica-
cin VW 505 01 (slo motores de disel). No se debe utilizar otros aceites de mo-
tor - Peligro de daar el motor! >
189 Datos tcnicos
Aviso
Antes de emprender un largo viaje, le recomendamos adquirir aceite de motor
con la especificacin correspondiente a su vehculo y llevarlo consigo.
Recomendamos el uso de aceites del programa de accesorios originales de
KODA.
Para ms informacin, vea el plan de mantenimiento.
@
190 Datos tcnicos
1,2 l/44 kW Motor - EU5
Potencia (kW a 1/min) Par motor mx. (Nm/rpm) Nmero de cilindros/cilindrada (cm
3
)
44/5200 108/3000 3/1198
Prestaciones de marcha FABIA COMBI
Velocidad mxima (km/h) 155 156
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 16,5 16,7
Consumo de combustible (en l/100 km) y emisin de CO
2
(en g/km)
Ciudad 7,3
Carretera 4,5
Combinadas 5,5
Emisiones de CO
2
, combinado 128
Peso (en kg)
Peso mximo admisible 1550/1520
a)
1570/1525
a)
Peso en vaco 1095 1115
Carga de remolque admisible, con freno 800
b)
/900
c)
Carga de remolque admisible, sin freno 540/500
d)
550/450
d)
a)
Vehculos de la clase N1.
b)
Subidas de hasta un 12 %.
c)
d)
Vehculos sin ABS.
@
191 Datos tcnicos
Motor 1,2 l/51 kW - EU5, EU2 DDK
3
)
51/5400 112/3000 3/1198
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 14,9 15,0
2
(en g/km)
Ciudad 7,3/6,8
a)
Carretera 4,5/4,3
a)
Combinadas 5,5/5,2
a)
Emisiones de CO
2
, combinado 128/119
a)
Peso (en kg)
b)
1570/1525
b)
c)
/900
d)
e)
550/450
e)
a)
El valor corresponde a la versin con el equipo Green tec.
b)
c)
d)
e)
Vehculos sin ABS.
@
192 Datos tcnicos
Motor TSI 1,2 l/63 kW - EU5
3
)
63/4800 160/1500 - 3500 4/1197
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 11,7 11,8
2
(en g/km)
Ciudad 6,6/6,3
a)
Carretera 4,4/4,3
b)
Combinadas 5,2/5,1
a)b)
Emisiones de CO
2
, combinado 121/117
a)
/119
b)
Peso (en kg)
c)
1591/1546
c)
d)
/1200
e)
f)
560/450
f)
a)
b)
El valor corresponde a la versin con neumticos con resistencia a la rodadura optimizada.
c)
d)
e)
f)
Vehculos sin ABS.
@
193 Datos tcnicos
3
)
77/5000 175/1500 - 4100 4/1197
Prestaciones de marcha FABIA MG5 FABIA DSG7 COMBI MG5 COMBI DSG7
Velocidad mxima (km/h) 191 189 193 190
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 10,1 10,2 10,2 10,3
2
(en g/km)
Ciudad 6,8/6,3
a)
7,0 6,8/6,3
a)
7,0
Carretera 4,5/4,4
a)
4,4 4,5/4,4
a)
4,4
Combinadas 5,3/5,1
a)
5,3 5,3/5,1
a)
5,3
Emisiones de CO
2
, combinado 124/117
a)
124 124/117
a)
124
Peso (en kg)
b)
1619/1589
b)
1605/1560
b)
1639/1594
b)
Peso en vaco 1130 1164 1150 1184
c)
580/500
c)
570/450
c)
590/450
c)
a)
b)
c)
Vehculos sin ABS.
@
194 Datos tcnicos
1,4 l/63 kW Motor - EU5
3
)
63/5000 132/3800 4/1390
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 12,2 12,3
2
(en g/km)
Ciudad 8,0
Carretera 4,7
Combinadas 5,9
Emisiones de CO
2
, combinado 139
Peso (en kg)
a)
1579/1534
a)
b)
/1200
c)
d)
560/450
d)
a)
b)
c)
d)
Vehculos sin ABS.
@
195 Datos tcnicos
Motor 1,6 l/77 kW - EU4, EU2 DDK
3
)
77/5600 153/3800 4/1598
Prestaciones de marcha FABIA MG5 FABIA AG6 COMBI MG5 COMBI AG6
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 10,4 11,5 10,5 11,6
2
(en g/km)
Ciudad 9,1 10,2 9,1 10,2
Carretera 5,6 6,0 5,6 6,0
Combinadas 6,9 7,5 6,9 7,5
Emisiones de CO
2
, combinado 165 180 165 180
Peso (en kg)
a)
1614/1584
a)
1589/1544
a)
1634/1589
a)
Peso en vaco 1114 1159 1134 1179
b)
/1200
c)
d)
570/500
d)
560/450
d)
580/450
d)
a)
b)
c)
d)
Vehculos sin ABS.
@
196 Datos tcnicos
3
)
132/6200 250/2000 - 4500 4/1390
Prestaciones de marcha FABIA RS COMBI RS
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 7,3
2
(en g/km)
Ciudad 7,7
Carretera 5,2
Combinadas 6,2
Emisiones de CO
2
, combinado 148
Peso (en kg)
Peso mximo admisible 1718 1713
Peso en vaco 1318 1313 @
197 Datos tcnicos
Motor TDI CR DPF 1,2 l/55 kW - EU4, EU5
3
)
55/4200 180/2000 3/1199
Prestaciones de marcha FABIA
FABIA
GreenLine
COMBI
COMBI
GreenLine
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 14,2 14,2 14,3 14,3
2
(en g/km)
Ciudad 4,8
a)
/4,9
b)
4,1 4,8
a)
/4,9
b)
4,1
Carretera 3,3
a)
/3,4
b)
3,0 3,3
a)
/3,4
b)
3,0
Combinadas 3,8
a)
/3,9
b)
3,4 3,8
a)
/3,9
b)
3,4
Emisiones de CO
2
, combinado 99
a)
/102
b)
89 99
a)
/102
b)
89
Peso (en kg)
c)
1658/1628
c)
1664/1619
c)
1674/1629
c)
Peso en vaco 1189 1203 1209 1219
d)
/1200
e)
f)
600/450
f)
a)
En caso de peso en vaco con equipamiento especial de hasta 1.280 kg.
b)
En caso de peso en vaco con equipamiento especial superior a 1.280 kg.
c)
d)
e)
f)
Vehculos sin ABS.
@
198 Datos tcnicos
Motor 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5
3
)
55/4000 195/1500 - 2000 4/1598
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 14,1 14,2
2
(en g/km)
Ciudad 5,1
Carretera 3,6
Combinadas 4,2
Emisiones de CO
2
, combinado 109
Peso (en kg)
a)
1679/1634
a)
b)
/1200
c)
d)
610/450
d)
a)
b)
c)
d)
Vehculos sin ABS.
@
199 Datos tcnicos
3
)
66/4200 230/1500 - 2500 4/1598
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 12,6 12,7
2
(en g/km)
Ciudad 5,1/4,5
a)
Carretera 3,6/3,4
a)
Combinadas 4,2/3,8
a)
Emisiones de CO
2
, combinado 109/99
a)
Peso (en kg)
b)
1679/1634
b)
c)
610/450
c)
a)
b)
c)
Vehculos sin ABS.
@
200 Datos tcnicos
3
)
77/4400 250/1500-2500 4/1598
Aceleracin 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0
2
(en g/km)
Ciudad 5,1
Carretera 3,6
Combinadas 4,2
Emisiones de CO
2
, combinado 109
Peso (en kg)
a)
1694/1649
a)
b)
610/450
b)
a)
b)
Vehculos sin ABS.
@
201 Datos tcnicos
ndice alfabtico
A
Abrillantar la pintura del vehculo
vase Cuidado del vehculo 137
Abrir
el cap 146
ABS 89
Testigo 26
Accesorios 164
Aceite
vase Aceite de motor 147
Aceite de motor
cambiar 148
Carga 189
comprobar 147
Especificacin 189
rellenar 147
Aclaraciones 6
Aflojar y apretar
tornillos de rueda 169
Agua del lavaparabrisas
comprobar 151
Invierno 151
rellenar 151
Testigo 25
Ahorrar energa elctrica 128
Airbag 116
Activacin 116
Airbag de cabeza 120
Airbag delantero 117
Airbag lateral 118
Airbag de cabeza 120
Airbag delantero 117
Airbag lateral 118
Aire acondicionado
Aire acondicionado manual 78
Climatronic 81
Ajustar
Reloj 13
Ajustar asientos 109
Calefaccin 76
Ajuste
Aire acondicionado manual 80
Asientos 54
Retrovisores exteriores 52
Retrovisor interior con dispositivo antideslum-
bramiento manual 51
Volante 85
Ajuste de la altura del cinturn 115
Alarma 35
Alarma antirrobo 35
Alfombrillas 90
Antena 136
vase Sintonizacin de radio 138
Antes de emprender la marcha 108
Aparcamiento
Apoyabrazos 72
Argolla de remolque 175
trasera 176
Arrancar el motor
Asiento
ajustar 54
Asiento infantil
Clasificacin en grupos 125
en el asiento del acompaante 124
ISOFIX 125
TOP TETHER 126
Utilizacin de asientos infantiles 125
Asientos
abatir 56
Calefaccin 55
Desmontar los asientos 57
Reposacabezas 55
Asientos delanteros 53
Asistencia de la fuerza direccional 85
Asistente de arranque en montaa 88
Asistente de frenado 88
ASR 89
Testigo 25
AUX-IN 107
B
Baca portaequipajes
Carga sobre el techo 67
Puntos de fijacin 67
Batera del vehculo
Comprobar el nivel del cido 153
desconexin automtica del consumidor 155
Instrucciones de seguridad 151
laden 154
sustituir 154
Bloquear
Sin cierre centralizado 31
Bloquear y desbloquear desde el interior 33
Bloqueo
Bloqueo de emergencia 34
Bloqueo electrnico de diferencial 90
Bocina 9
Bombillas - Cambio 180
Botiqun 166
C
202 ndice alfabtico
Calefaccin 76
Asientos 55
Deshelar los cristales 77
Luneta trasera 48
Servicio de aire circulante 77
Cambio
Aceite de motor 148
Bombillas 180
Fusibles 177
Rueda 167
Cambio automtico 95
Aparcamiento 96
Arranque 96
Bloqueo de la palanca selectora 98
cambio manual en el volante multifuncin 97
Desbloqueo de emergencia de la palanca selec-
tora 99
Indicaciones para la conduccin 95
Kick-down 98
Programa de cambio dinmico 98
Programa de emergencia 99
Tiptronic 97
Cambio de marcha
Conduccin econmica 128
Cambio de marchas
Palanca de cambio 90
Cargar la batera del vehculo 154
Cargas 186
Catalizador 127
Cenicero 68
Cerrar
el cap 146
bloquear 33
Desbloquear 33
Cinturn de seguridad
Testigo 28
Cinturones 112
Ajuste vertical 115
colocar y quitar 114
Limpieza 141
Climatronic
Servicio de aire circulante 82
Combustible 142
Disel 144
Gasolina sin plomo 143
Indicador de reserva de combustible 12
Repostar 142
vase Combustible 142
Compartimento del motor
Sinopsis 146
Compartimento guarda objeto
Iluminacin 48
Compartimentos 70
Compatibilidad medioambiental 130
Comprobacin
Aceite del motor 147
Agua del lavaparabrisas 151
Lquido de frenos 150
Nivel de aceite 147
Nivel del cido de la batera 153
Conduccin
Consumo de combustible 186
en el extranjero 131
Vadeos en las calles 132
Valores de emisin 186
Velocidad mxima 186
Conduccin ecolgica 128
Conduccin econmica y ecolgica 128
Conservacin
Consumo de combustible 128
Contador del kilometraje recorrido 12
Control de Auto-Chequeo 20
Control de la proteccin contra remolcado 36
Control de traccin (ASR) 89
Cromados
Cuadro de instrumentos 10
Cuadro de instrumentos combinado 10
Cuadro sinptico
Cuentarrevoluciones 11
Cuidado del vehculo 135
Abrillantar la pintura del vehculo 137
Bombn de cierre de la puerta 138
Conservacin 137
Cromados 137
Cuero natural 140
Cuero sinttico 140
Juntas de goma 138
Lavado 136
Lavado manual 136
Limpiador de alta presin 136
Limpiar ruedas 139
Tapizados 140
D
Daos en la pintura 137
Datos tcnicos 186
Desbloquear
Sin cierre centralizado 31
Desconectar el airbag 121
Desconexin automtica del consumidor 155
Descongelar la luneta trasera 48
Deshelar
los cristales 138
203 ndice alfabtico
Disel
Dimensiones del vehculo 187
E
EDS 90
Elevalunas elctrico
Tecla en la puerta del conductor 39
Tecla en la puerta posterior 39
Elevalunas elctricos
Averas en el funcionamiento 40
Tecla en la puerta del conductor 38
Emergencia
Cambio automtico 99
Cambio de rueda 167
Desbloquear la tapa del maletero 38
Desbloqueo de la palanca selectora 99
Remolcar el vehculo 174
Reparacin de neumticos 170
Sistema de intermitentes simultneos. 46
Techo corredizo 41
Encendedor 69
Encender y apagar la luz 42
Encendido 86
Equipos de radiocomunicacin 100
ESC
Modo de funcionamiento 88
Testigo 26
Espejo
maquillaje 48
bramiento manual 51
Espejo retrovisor
bramiento manual 51
Estado del vehculo 20
Evitar daos en el vehculo 132
Extintor de incendios 166
F
Faros
ajustar 131
Conduccin en el extranjero 131
Filtro de partculas de disel 28
Freno de mano 88
Frenos
Freno de mano 88
Rodaje 127
Testigo 27
Fusibles
Asignacin 177
sustituir 177
G
Gancho para ropa 73
Gasleo
Gasolina
Gato 166
aplicar 169
GSM 100
Guarda objetos 70
H
Herramienta 166
Herramienta de a bordo 166
I
Indicador
Intervalo de mantenimiento 12
Temperatura del lquido refrigerante 11
Indicador de mantenimiento 12
Indicador de reserva
de combustible 12
Indicador multifuncin
Funciones 14
Mando 15
Memoria 15
Inmovilizador 85
Inmovilizador electrnico 85
ISOFIX 125
K
Kilometraje recorrido 12
Kit de averas 170
L
Lavado 135
Limpiador de alta presin 136
manual 136
Tren de lavado automtico 136
Levantar el vehculo 169
Limpiacristales
Limpiaparabrisas
accionar 49
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna tra-
sera - Variante 1 51
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna tra-
sera - Variante 2 51
Limpiar las escobillas limpiacristales 50
Sustituir las escobillas limpiacristales del parabri-
sas 50
204 ndice alfabtico
Limpieza 135
Cromados 137
Cuero natural 140
Cuero sinttico 140
Ruedas 139
Tapizados 140
Limpieza a intervalos 49
Lquido de frenos
comprobar 150
Lquido refrigerante
Comprobar 149
Liuz
Sistema de intermitentes simultneos. 46
Luces
Testigos de control 21
Luneta trasera- Calefaccin 48
Luz
Cambio de bombillas 180
Encender y apagar 42
Faros antiniebla 44
Faros antiniebla con la funcin CORNER 45
Faros proyectores halgenos con funcin de luz
de curva 43
Intermitentes 46
Luces de cruce 42
Luz de aparcamiento 43
Luz de carretera 46
Luz de marcha diurna 43
Luz de posicin 42
Luz de rfagas 46
Luz trasera antiniebla 45
Luz turstica 44
Regulacin del alcance luminoso 45
Luz de marcha diurna 43
LL
Llantas 156
Llave de radiotelemando
Cambiar la pila 30
Llaves del vehculo 30
M
Maletero
Cargar 60
Cubierta del maletero enrollable (Combi) 61
Desbloquear la tapa del maletero 38
Desbloqueo de emergencia 38
Elementos de sujecin 58
Gancho plegable 59
Luz 48
Piso de carga variable 61
Redes de retencin 59
vase Tapa del maletero 37
Vehculos de la clase N1 58
Proceso de sincronizacin 35
Mando de confort para ventanillas 39
Mantenimiento del vehculo
Tren de lavado 136
Tren de lavado automtico 136
MAXI DOT 18
Ajustes 19
Men principal 18
MDI 107
Medio ambiente 128
Modificaciones 164
Motor
Rodaje 127
Multimedia 106
N
Neumticos
vase Ruedas y neumticos 158
vase Ruedas y neumticos 162
Nios y seguridad 123
O
Ordenador
Vase indicador multifuncin 14
Ordenador de a bordo
Ordenador del vehculo
P
Palanca
Intermitentes 46
Luz de carretera 46
Palanca selectora
vase Posiciones de la palanca selectora 96
Pantalla informativa
vase MAXI DOT 18
Parabrisas
vase Sintonizacin de radio 138
Parasoles 48
Pesos 186
Pintura
vase Daos en la pintura 137
Portabicicletas 64
Portadatos del vehculo 186
Portaetiquetas de aparcamiento 74
Posicin de asiento correcta 109
Proteccin de bajos 139
Puerta
Seguro para nios 31
Puertas
Puesto de conduccin
Cenicero 68
Cuadro sinptico 9
205 ndice alfabtico
Encendedor 69
Enchufe de 12 voltios 69
Luces 47
R
Red divisoria 63
Refrigerante
rellenar 149
Regulacin
Alcance luminoso 45
Reloj 13
Reloj digital 13
Relleno
Aceite de motor 147
Refrigerante 149
Remolcado 174
Remolque 133
Reparacin de neumticos 170
Reposacabezas 55
Repostaje 142
Combustible 142
Rodaje
Forros de freno 127
los primeros 1 500 km 127
Motor 127
Neumticos 127
Ruedas y neumticos
Cambio de rueda 167
Manipulacin de ruedas y neumticos 158
Neumticos de invierno 162
Neumticos nuevos 158
Ruedas - indicaciones generales 156
Tapacubos integral 160
Tornillos de rueda 162
Vida til de los neumticos 157
S
Seguridad 108
Asientos infantiles 123
ISOFIX 125
Reposacabezas 55
Seguridad de los nios 123
TOP TETHER 126
Seguridad de los nios
Airbag lateral 124
Seguridad pasiva 108
Seguro para nios 31
Seguro Safe 32
Aire acondicionado 80
Deshelar los cristales 138
Gasleo 144
Servodireccin 85
Servofreno 88
Smbolos de advertencia 21
Sinopsis
Compartimento del motor 146
Sintonizacin de radio
Antena 138
Avera en el funcionamiento 138
Sistema antibloqueo 89
Sistema de airbag 116
Sistema de precalentamiento - Testigo 23
Sistema lavacristales 151
Sistema lavaparabrisas
Limpiaparabrisas 49
Sistema limpiafaros
Sistemas de asistencia
ABS 26, 89
ASR 25, 89
EDS y XDS 90
ESC 26, 88
START-STOP 93
Soporte 66
Soporte de bebidas 68
START-STOP
Modo de funcionamiento 93
START-STOPP
Sustitucin
Sustitucin de piezas 164
Sustituir
Scheibenwischerblatt 50
T
Tacmetro 11
Tapa del maletero 37
Tecla de cierre centralizado 33
Tecla en la puerta del conductor
Techo corredizo
vase Techo corredizo/elevable elctrico 40
Techo corredizo/elevable elctrico 40
Techo elevable
vase Techo corredizo/elevable elctrico 40
Telfono 100
Telfono mvil 100
Conexin al sistema de manos libres 102
Temperatura exterior 16
Tensores del cinturn 115
Testigos 21
Tiptronic 95
vase Cambio automtico 97
206 ndice alfabtico
TOP TETHER 126
Tornillos de rueda
Caperuzas protectoras 160
Tornillos de rueda antirrobo 170
Transporte
Baca portaequipajes 66
Maletero 57
Transporte de nios 123
Tringulo reflectante de advertencia 166
V
Valores de emisin 186
Vano motor
Varilla de nivel de aceite 147
Velocidad mxima 186
Velocmetro 11
Ventanillas
vase Elevalunas elctricos 38
Ventilador del radiador 150
Vigilancia del habitculo 36
Viseras 48
Vista general
Testigos 21
Volante 85
X
XDS 90
207 ndice alfabtico
KODA trabaja permanentemente en el perfeccionamiento tcnico de todos sus
tipos y modelos. Le rogamos tenga comprensin si, por este motivo, pueda variar
en todo momento el volumen de suministro con respecto a la forma, equipamien-
to y tcnica de los vehculos. Los datos sobre volumen de suministro, aspecto,
rendimiento, medidas, pesos, consumo de combustible, normas y funciones del
vehculos corresponden al estado de informacin al cierre de la edicin. Posible-
mente se introducen algunos equipos ms tarde (obtendr informacin de los so-
cios comerciales KODA locales) o solamente se ofrecen para determinados mer-
cados. Por ello no pueden realizarse reclamaciones basadas en los datos, ilustra-
ciones y descripciones que contiene este manual.
Queda prohibida la reproduccin, copia, traduccin o cualquier otro uso, incluso
parcial, sin la autorizacin por escrito de KODA.
KODA se reserva expresamente todos los derechos de acuerdo con la Ley de
Propiedad Intelectual.
Queda reservado el derecho a efectuar cualquier modificacin.
Editado por: KODA AUTO a.s.
KODA AUTO a.s. 2012
www.skoda-auto.com
Usted tambin puede hacer algo por el medio ambiente!
El consumo de combustible de su KODA y las emisiones con-
taminantes que conlleva se determinan de modo decisivo por
su estilo de conduccin.
El nivel de ruido y el desgaste del vehculo dependen del modo
como trata su vehculo.
Puede leer en el manual de instrucciones como utilizar su veh-
culo KODA cuidando el medio ambiente y conducir ahorrando
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Adems, preste especial atencin a las partes del manual de
instrucciones sealadas a continuacin .
Colabore con nosotros - por bien del medio ambiente.
Fabia panlsky 05.2012
S55.5610.09.60
5J6 012 003 ME
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SIMPLY CLEVER

Indicador de la temperatura del lquido refrigerante

Consumo actual de combustible

Ind. multifunc. pgina 14

Telfono pgina 100

Estado vehculo pgina 20

Presin del aceite del motor demasiado ba-

Comprobar el nivel de aceite del motor,

Luz intermitente (izquierda) pgina 22

Luz intermitente (derecha) pgina 22

Luz de carretera pgina 22

Luz de cruce pgina 22

Servodireccin electrohidrulica pgina 23

Sistema de precalentamiento (motor Disel) pgina 23

Aceite del motor pgina 24

Nivel de agua del lavaparabrisas pgina 25

Control de traccin (ASR) desactivado pgina 26

Revisin de la presin de neumticos pgina 25

Sistema airbag pgina 27

Filtro de partculas de disel (motor de di-

Techo corredizo/elevable elctrico

Girar el conmutador de luces a la posicin pgina 42, Encender y apagar la

Regulacin del alcance luminoso

Palanca para intermitentes y luz de carretera

Sustituir las escobillas limpiacristales del parabrisas

Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna trasera - Variante

Ajuste de los asientos delanteros - Variante 2

Piso de carga variable en el maletero (Combi)

Desmontar y montar la caja de la red divisoria

Garantizar la estabilidad de las bicicletas a travs de una

Ajustar primero el asiento del conductor pgina 53, Asientos delanteros.

Llevar la palanca completamente hacia abajo con el botn de bloqueo pulsado.

Control de traccin (ASR)

Posiciones de la palanca selectora

Si se pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier programa de marcha se activa

En caso de una interrupcin de la alimentacin de corriente (p. ej. batera descar-

del sistema de manos libres.

, son compatibles con una preparacin universal de telfono GSM II. Un

con el dispositivo manos libres se

. El adaptador sirve para

y la visibilidad del telfono mvil.

se mostrar en el telfono un cdigo PIN de 6 dgitos gene-

Un equipo multimedia est conectado con el sistema de ma-

se mostrar en el telfono un cdigo PIN de 6 dgitos gene-

a travs de la entrada de un cdigo. Si se requiere semejante entrada para

ltim. llamadas (salientes)

Llam. recibidas (aceptadas)

Usuario - sinopsis de los usuarios memorizados

Aadir usuario - Bsqueda de nuevos telfonos, que se encuentren en la zona

Visibilidad - activacin de la visibilidad de la unidad telefnica para otros equi-

Nombre del tlf. - la posibilidad de cambiar en un nombre de la unidad telefnica

El preparativo de telfono universal GSMII permite la reproduccin de msica a

de aparatos como reproductor MP3, telfono mvil o note-

, es necesario acoplar primero el

A2DP; consultar el manual de instrucciones del aparato que se desea conectar.

Para la seguridad del acompaante y a fin de minimizar el peligro de lesiones en

111 Seguridad pasiva

113 Cinturones de seguridad

Colocarse el cinturn de seguridad

En caso de leves colisiones frontales, laterales y traseras, de vuelco, as como en

119 Sistema de airbag

Categora universal - el asiento es apropiado para todos los modelos autori-

125 Transporte seguro de nios