Bomba injetora: todo cuidado pouco

Bomba injetora: todo cuidado pouco Veja como identificar os problemas da bomba injetora e retir-la corretamente em casos de manuteno Carolina Vilanova

A bomba injetora um dos componentes mais importantes do sistema de alimentao dos veculos diesel. Ela responsvel por injetar o combustvel no motor para que ocorra a combusto. Esse trabalho realizado em conjunto com o regulador de rotao, que controla todas as faixas de rotao de acordo com a carga aplicada ao motor e o seu funcionamento, dosando a quantidade de diesel injetado e o inicio de injeo correto para a melhor combusto. Nos motores eletrnicos esse processo gerenciado pelas unidades eletrnicas de comando. Mas, nos modelos mecnicos, a bomba regulada manualmente por profissionais especializados (bombistas) e com o auxlio de ferramentas especficas, alm de diversos testes realizados em um equipamento apropriado. Quando a bomba est regulada e o motor em bom estado, o funcionamento perfeito e respeita as leis de emisso de poluentes, proporcionando desempenho e consumo estabelecidos pela montadora. O caminho do diesel O combustvel aspirado do tanque at a bomba injetora pela ao positiva de uma bomba de transferncia (pr-alimentadora). Em seguida, passa por um pr-filtro para remover as partculas contaminantes. A bomba de transferncia, ento, fornece injetora o combustvel em baixa presso. O diesel passa pelo filtro de combustvel antes de chegar bomba. Ela comprime o combustvel at os injetores, onde atingem altas presses, necessrias para a atomizao e queima nas cmaras de combusto, enviando-o por linhas individuais, para cada injetor. Ao alcanar o injetor, o combustvel comprimido provoca o acionamento da agulha que veda os orifcios do injetor com a cmara de combusto, vencendo a carga de uma mola e calos que determinam sua presso de abertura e possibilita a entrada do diesel de forma otimizada. A fuga de combustvel ao redor da agulha para refrigerao recolhida pelo coletor de retorno, que o envia por uma conexo e pela tubulao de retorno ao tanque.

Conceito e modelos Existem inmeros modelos e tipos de bombas injetoras. A diferena entre elas est na aplicao quanto potncia do motor que vai equipar. Algumas aplicaes foram projetadas para ser instaladas na parte traseira do motor, com o objetivo de reduzir rudos, devido carga maior aplicada nos motores modernos. Paulo Souza, gerente de Assistncia Tcnica da Bosch, afirma que as bombas podem ser classificadas nos modelos em linha ou distribuidora, sendo que os portes so divididos por potncia de sada, da seguinte maneira: M, A, MW, P, R, H e VE. A bomba em linha possui as sadas dispostas em linha e a colocao dos tubos de presso seqencial. As bombas distribuidoras demandam cuidados na hora de encaixar os tubos de presso, pois deve-se verificar a sada que vai para o primeiro cilindro do motor, e depois, identificar o sentido de giro da bomba. Os tubos devem ser encaixados nessa ordem. importante lembrar que cada motor tem a sua seqncia. Diagnsticos Antes de retirar a bomba do motor, preciso verificar onde est o problema. Sintomas como falha e oscilao no funcionamento do motor, rudos fortes (como se estivesse serrando), variao de rotao, excesso de fumaa e aumento no consumo de combustvel podem indicar possveis avarias no sistema. No entanto, preciso checar outros componentes, para evitar que a bomba injetora seja retirada sem haver necessidade. Pergunte para seu cliente se ele notou a perda de rendimento ou alterao da fumaa do veculo aps abastecimento. Verifique se os filtros de combustvel e de ar esto em ordem, inspecione se h vazamento de combusttvel, comenta Souza. A presso dos injetores deve estar de acordo com a tabela de aplicao, assim como a taxa de compresso e o ponto esttico do motor. Verifique se o turbo, o intercooler e a regulagem de vlvulas esto dentro dos padres. Cheque tambm se o motor apresenta bloqueio no incio de injeo. Manuteno preventiva A troca dos filtros dentro do prazo estipulado, a purga do sistema para verificar se existe gua e evitar deixar que o veculo ande com pouco combustvel no tanque so cuidados imprescindveis para a vida til do sistema de injeo. Procure postos de

bandeira ou de sua confiana, pois combustvel de m qualidade ou contaminado pode danificar, alm do sistema, o motor. A manuteno preventiva demanda uma checagem no sistema de acordo com o manual do proprietrio. Esse procedimento pode incluir a limpeza dos bicos e o ajuste do incio de injeo e da presso de abertura do bico. O ideal levar o veculo at um especialista para fazer a reviso, pois ele ter todas as ferramentas adequadas para realizar o servio, comenta o gerente da Bosch. Ao checar a bomba injetora, deve-se verificar o volume de injeo nos vrios regimes de trabalho do motor como marcha lenta, limite de rotao, ajuste do plena carga. O tanque de combustvel tambm merece uma ateno peridica: verifique se h gua em seu interior e, caso o resultado seja positivo, faa a drenagem do sistema. Para realizar a checagem observe o lquido no decantador do filtro (um copo de sedimentao). Presena de gua no sistema, geralmente, apresenta uma fumaa de cor branca durante funcionamento do motor, esta tambm ocasiona danos srios ao sistema de injeo e a lubricidade do diesel comprometida. Desmontagem e montagem Para cada modelo de bomba e regulador existe um conjunto de ferramentas apropriados para se trabalhar. A Bosch recomenda a aquisio dos equipamentos para impedir danos maiores. Os bombistas, devem ter conhecimento profundo do assunto, pois esse um componente muito complexo e de extrema importncia para o funcionamento de um motor. Um dos primeiros itens que o profissional deve saber ao instalar uma bomba identificar a frente da pea, que o lado oposto da haste de regulagem. Para saber qual o modelo do casco da bomba, fique atento placa de identificao do fabricante. L esto todas as informaes necessrias para a correta aplicao. Nessa edio, fizemos um passo-a-passo da remoo e instalao da bomba injetora do tipo A, utilizada nos motores Cummins 6CTAA de 8,3 litros, desenvolvido para atender aplicaes de at 215 hp. Esse propulsor equipa modelos Volkswagen Titan 17.220 e 23.220, e os Ford 1.722 e 2.322. Acompanhe a desmontagem da bomba injetora do tipo A, que equipa esse motor: 1) Remova as tubulaes e o solenide de corte de combustvel. Depois, localize o Ponto Morto Superior (PMS) no cilindro 1 e trave-o com o pino de trava (pin lock). O mecnico deve empurrar o pino de sincronizao dentro do comando, girando lentamente a rvore de manivelas. Obs.: No esquea de afastar o pino depois que encontrar o PMS.

2) Remova a tampa de acesso, a porca e a arruela da engrenagem acionadora da bomba. Com o auxlio do sacador T (Sacador de Engrenagem de Bomba Injetora n. 3824469), solte a engrenagem do eixo da bomba.

3) Algumas bombas tm suporte de fixao, caso tenha preciso retir-lo. Agora, trave a bomba antes de remov-la, retirando o pino de sincronizao e invertendo a sua posio. Obs.: Coloque um aviso para mostrar que a bomba est travada, evitando que algum vire o eixo e quebre o pino ou o prprio eixo, danificando o equipamento.

4) Tire a tubulao de alta presso. Lembre-se que todos os orifcios devem ser vedados para impedir que entre impurezas na pea. (Foto 4)

5) Solte as porcas de fixao com ferramentas adequadas, pois o acesso aos parafusos difcil, e por fim retire a bomba injetora. Para instalar a bomba, realize a operao inversa da desmontagem, com ateno para os torques especificados pelo fabricante.

Fique atento O Bombista deve devolver a bomba lacrada para o mecnico, com o ponto de bomba ajustado na bancada de testes. Certifique-se que na montagem o motor est em PMS.

 Com um pano umedecido em um desengraxante que no contenha gua, limpe bem a engrenagem acionadora e o eixo da bomba ou produtos qumicos que possam danificar as borrachas. (como lcool etlico, por exemplo). Para dar aderncia e no sair fora do ponto. O bombista j deixou a bomba no ponto, o mecnico s tem de instalar a pea no motor. A regulagem da bomba deve ser feita por especialistas, seguindo os parmetros da bancada de testes. O corte de leo deve ser realizado com a ajuda de uma bomba eltrica. Protocolo de medio Colocar a bomba para funcionar em uma bancada de testes. Conferir o incio de dbito, que depende do motor. Conferir o volume injetado em todas as faixas de rotao e em cada sada da bomba. Efetuar o teste de marcha lenta, limite de rotao e teste de presso do LDA com e sem presso de carga. Conferir o tubo de teste da bancada e o porta injetor.

Na bancada so realizados: Teste de incio de dbito Teste com o relgio comparador: preciso de 0,01 mm que deve ser usado no ajuste das chapas que sustentam as flanges do elemento. Escala de grau: serve para verificar se a bomba est acelerando o que devia: os valores dependem do modelo do motor Teste para reconhecer a posio do acelerador. Posio do modelo do regulador Regulagem da haste de regulagem, com relgio de comparao Verificar a marcha lenta por meio do parafuso do batente do acelerador.

 Teste de regulador: cursos e posio da luva, certeza que o regulador da bomba est dentro dos parmetros (fazer a regulagem para ajuste da luva). Teste de plena carga.
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