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INDICE:
TEMA 8
ESTUDIO DEL CIRCUITO DE CARGA DEL VEHCULO.
1. CIRCUITO DE CARGA. 2. ALTERNADOR 3. ESTRUCTURA Y COMPONENTES DEL ALTERNADOR 4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL ATERNADOR. 5. FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR 6. FUNCIONAMIENTO DE DISTINTOS TIPOS DE ALTERNADORES.
1. CIRCUITO DE CARGA Quin suministrar la Energa elctrica necesaria para abastecer a los componentes del equipo elctrico del automvil? LA BATERIA. pero si no se dispone de otra fuente de energa, la batera llegar a agotarse con el uso que se hace de ella. Qu se utiliza para mantener la batera en perfecto estado? EL CIRCUITO DE CARGA
1. CIRCUITO DE CARGA
1. CIRCUITO DE CARGA
generador:
Dinamo
En los primeros vehculos se emplearon generadores de corriente continua o dinamos, hasta mediados de los aos 70, con la aparicin de los diodos rectificadores, que fueron sustituidas por los alternadores.
Alternador.
El aumento constante del consumo elctrico de los vehculos; hizo que los alternadores pasaran de monofsicos a trifsicos y algunos refrigerados por agua, llegando hasta los 3.500 vatios de potencia.
Nuevas tendencias.
El actual alternadorarranque con bateras de 36 voltios consigue potencias de hasta 15.000 vatios para la funcin Start and Stop y la traccin en algunos hbridos.
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1. CIRCUITO DE CARGA
El circuito elctrico de carga, El borne positivo el generador se conecta directamente al borne positivo de la batera y al borne positivo del regulador. El borne EXC del regulador se conecta con el borne EXC del alternador
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recibe el movimiento del propio motor del vehculo; transforma la Energa mecnica recibida del motor en Energa elctrica. El alternador genera,, corriente alterna; la batera como los receptores de un vehculo trabajan con corriente continua, necesita
de un puente rectificador o placa de diodos.
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del alternador sobre el bloque motor? (fig 2) El alternador se fija al bloque motor por medio: del tornillo pasante (1)y el soporte(2) con tensor(3) Recibiendo movimiento desde la polea del cigeal por medio de una correa trapezoidal(F)
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Regulador. Funcin
Debido a las condiciones de trabajo del alternador, a las grandes variaciones de velocidad de giro, de carga o consumo de electricidad. Este
necesita mantener constante la tensin de salida a cualquier velocidad y con cualquier consumo; para lo cual se recurre al regulador,
EL REGULADOR: En unos casos
Va incorporado al alternador (regulador-portaescobillas)
1. CIRCUITO DE CARGA
En otros casos Va sujeto a la carrocera del vehculo en un lugar cercano al alternador, puesto que ambos debern ir conexionados por medio de la instalacin elctrica
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2. ALTERNADOR
CAUSAS POR LAS QUE COMENZARON A UTILIZARSE LOS ALTERNADORES EN LUGAR DE LAS DINAMOS EMPLEADAS ANTERIORMENTE: 1. El incremento de aparatos elctricos instalados en el automvil actual con objeto de: Aumentar la seguridad y el confort (antinieblas, aire acondicionado, cierre centralizado) Supone un aumento importante del consumo de energa elctrica. 2. Debido al trfico urbano: El motor del vehculo se ve obligado a girar a bajo rgimen incluso a ralent, durante largos periodos, siendo imprescindible satisfacer las necesidades de energa de los distintos consumidores, 3. Aun con estas condiciones adversas, en las cuales, es deseable que para cargar la bateria suficientemente (particularmente en invierno), el generador ceda potencia ya cuando el motor gira a ralenti
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2. ALTERNADOR
Puede el alternador alimentar los aparatos elctricos que estn en funcionamiento y cargar el acumulador, girando el motor del vehculo a ralent? Si, por su constitucin, ya que: El inducido se mantiene fijo El alternador puede girar a un gran nmero de revoluciones Iniciando la carga a un rgimen de giro relativamente bajo Por tanto: El acumulador (la batera) queda prcticamente reducido aun elemento necesario para: a puesta en marcha del motor de combustin, encontrndose siempre cargado y dispuesto para realizar sus funciones
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2. ALTERNADOR ESTRUCTURA DEL ALTERNADOR( Despiece) Inducido o esttor: Inductor o rotor: Carcasas: Conjunto rectificador: La polea El ventilador:
2. ALTERNADOR ESTRUCTURA DEL ALTERNADOR( Despiece) Inducido o esttor: Formado por una serie de bobinas que, en el caso del alternador estn fijas. Inductor o rotor: Es el que se mueve (gira en el interior del esttor) Carcasas: Que cierran por dos lados al conjunto Conjunto rectificador: Formado por varios diodos rectificadores La polea El ventilador:
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ESTATOR
ROTOR
CARCASAS
POLEA
VENTILADOR
CONJUNTO RECTIFICADOR
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2. ALTERNADOR
1. Caractersticas y funcionamiento de los generadores de corriente alterna 1.3. Estructura del alternador
Ud.8
1. Tapa soporte del lado de anillos rozantes 2. Tapa soporte del lado de accionamiento 3. Ventilador 4. Polea 5. Rectificador 6. Rotor 7. Esttor 8. Regulador portaescobillas y escobillas de carbn
1.carcasa lado anillos rozantes, 2 conjunto rectificador, 3.inducido o estator, 4 inductor o rotor, 5,carcasa lado accionamiento, 6. ventilador, 7 polea.
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ndice de la unidad
2. ALTERNADOR
Comparar con motor de arranque. Conexion de triangulo
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Estator o inducido.
Estator o inducido.
Observaciones: Dependiendo del numero de series o fases de bobinas ( una o tres) el alternador puede ser monofsico o trifsico . Los trifsicos, segn el tipo de conexin entre sus fases pueden estar conectados en estrella o en triangulo.
+ -
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- Lnea - Fase
- Lnea - Fase
Rotor o inductor
Formado por: i. un eje de acero, que se apoya por sus dos extremos en las carcasas por mediacin de cojinetes de bolas que se alojan en el ii. polos del rotor (masas polares) montados a presin sobre el eje, tienen forma de garras (6 o 8, con lo que se obtienen 12 o 16 polos)(entrando los de la mitad de un polo en los huecos del otro iii. devanado de excitacin, formado por una bobina que se aloja en el interior de los dos polos.
Rotor o inductor
Los extremos de las bobinas se conectan a los anillos rozantes (monta a presin en un extremo del eje y aislado elctricamente de el)
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Rotor o inductor
Placa de diodos
FUNCIONES:
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Puente rectificador.
Rectificacin de onda completa.
La corriente producida en los devanados del estator del alternador es corriente alterna que puede ser monofsica o trifsica segn el tipo de alternador.(segun el numero de series de bobinas del estator. Esta corriente tiene que ser rectificada (continua)para poder ser utilizada por los componentes elctricos del automvil y para cargar la batera. La rectificacin es realizada por los diodos, que dependiendo de su colocacion y numero dan lugar a los siguientes sistemas Rectificacion de media onda Rectificacion de onda completa.
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Puente de diodos.
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Ud.8
Rectificacin
Figura 8.8. Conexin de puente de corriente trifsica para la rectificacin completa de Conexi trif rectificaci 37 las semiondas positivas y negativas
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ndice de la unidad
Rectificacin
Puente rectificador
Puente rectificador.
Tipos de diodos Diodos de catodo base o positivos,deja pasar la corriente desde el cable terminar al armazon. Diodos de anado base o negativos, dejan pasar la corriente desde el armazon a la base.
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Funcin Transforma la corriente alterna trifsica inducida en corriente rectificada (corriente continua con una ligera pulsacin). Caractersticas Tres diodos de potencia positivos (ctodo en la caja). Las tres cajas (ctodos) se conectan al cuerpo de refrigeracin positivo (B+). Los tres terminales libres (nodos) se conectan a cada una de las fases (u, v, w). Los tres diodos de potencia positivos rectifican las semiondas positivas y son conductores de las fases a (B+). Tres diodos de potencia negativos (nodo en la caja). Las tres cajas (nodos) se conectan al cuerpo de refrigeracin negativo (B-). Los tres terminales libres (ctodos) se conectan a cada una de las fases (u, v, w). Los tres diodos de potencia negativos rectifican las semiondas negativas y son conductores de negativo (B-) a las fases. Tres diodos de excitacin. Los tres ctodos se conectan al borne (D+). Los tres nodos se conectan a cada una de las fases (u, v, w). Los tres diodos de excitacin son conductores de las fases a (D+).
(+)
B+
Ctodo Ctodo Ctodo
Chapa de refrigeracin positiva +
D+
Sentido de paso
nodo
nodo
nodo
Sentido de bloqueo
+
G
w -
-Soldadura de estao y la placa se fija a la carcasa de los anillos rozantes por varios tornillos.
Sentido de paso Ctodo Ctodo Ctodo Sentido de bloqueo
Chapa de refrigeracin negativa -
(-)
nodo
nodo
nodo
-Terminales de ojo y tornillos, que unen a la vez a la placa con la carcasa de los anillos rozantes, intercalndose entre ellos y la carcasa unos casquillos aislantes o pasamuros para aislarlos de masa
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B-
F 8.33.Grfico de conexin del puente rectificador de corriente alterna trifsica de nueve diodos ig.
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3. Tipos de alternadores
Ud.8
1. Caractersticas y funcionamiento de los generadores de corriente alterna 1.5. Funcionamiento del alternador
para montaje en alternador
Ud.8
Izquierda: con regulador para montaje en carrocera 1 Generador: a) diodos de excitacin b) diodos positivos c) diodos negativos d) devanado de excitacin (campo) 2 Regulador 3 Lmpara de control de alternador 4 Interruptor de encendido o marcha 5 Batera 48
ndice de la unidad
ndice de la unidad
1. Caractersticas y funcionamiento de los generadores de corriente alterna 1.5. Funcionamiento del alternador
Ud.8
Placa de diodos
Ubicacion del puente rectificador. *El puente rectificador es un conjunto exadiodo o nonadioso, que va sujeto a la carcasa soporte del lado de los anillos rozantes, mediante tres tornillos aislados elctricamente.
Arriba: con regulador para montaje en alternador Abajo: con regulador para montaje en carrocera 1 Generador: a) diodos de excitacin b) diodos positivos c) diodos negativos d) devanado de excitacin (campo) 2 Regulador 3 Lmpara de control de alternador 4 Interruptor de encendido o marcha 5 Batera
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ndice de la unidad
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Carcasas/
Polea
Las dos carcasas aprisionan al estator y se unen por medio de tornillos, quedando en su interior alojados el estator y el rotor, as como el puente rectificador
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Ventilador.
FUNCIN: Refrigerar el ventilador
TIPOS DE ALTERNADORES.
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TIPOS DE ALTERNADORES.
- Monobloc. Este tipo de alternador con inductor en forma de dedos entrelazados tienen una estructura compacta con una relacin potencia/peso muy favorable, adems permite una buena disipacin de calor y han sido los ms empleados hasta ahora. -Compactos. Ms evolucionados que los monobloc, se estn imponiendo debido a la gran demanda de potencia.
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NECESIDAD DE LA REFRIGERACIN: Los componentes del aternador estn sometidos a elevadas temperaturas, por las prdidas de calor del estator, los diodos rectificadores, el regulador, el rotor, etc. La temperatura mxima admisible se encuentra entre los 80 y 100 C. Si a esto aadimos el calor procedente del motor y la tendencia, en los nuevos vehculos, a aislar el compartimento motor para reducir el ruido, 58 el alternador necesita, cada vez ms, refrigerarse
TIPOS DE REFRIGERACIN
REFRIGERACIN POR AIRE
En alternadores compactos, Nmero de ventiladores: dos ventiladores situados interiormente, a los lados de las inductoras, con doble flujo de aire, Funcionamiento: ambos flujos entran axialmente por aberturas de la tapa de accionamiento y de la tapa de anillos rozantes y salen radialmente por las aberturas del contorno de las carcasas. Ventajas: Esto y la posibilidad de utilizar ventiladores ms pequeos permite una mayor disipacin de calor del estator a las carcasas y reducir el ruido aerodinmico generado por los ventiladores 61 respectivamente, frente a los monobloc.
TIPOS DE REFRIGERACIN
REFRIGERACIN POR AGUA.
El propio lquido refrigerante del motor sirve para la refrigeracin del alternador. El hueco entre la carcasa del alternador, totalmente cerrada, y la carcasa de insercin se encuentra lleno de lquido refrigerante con una entrada y salida al circuito de refrigeracin del motor.
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TIPOS DE REFRIGERACIN
VENTAJAS REFRIGERACIN POR AGUA. Con este sistema se reduce el silvido del flujo en los ventiladores refrigerados por aire, haciendo la envoltura del lquido refrigerante de insonorizador. en condiciones de arranque en fro, el calor generado en el alternador contribuye a calentar rpidamente al lquido refrigerante y al habitculo, lo que permite alcanzar, lo antes posible, la temperatura de rgimen de funcionamiento y disminuyendo la contaminacin.
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(Ppio de funcionamiento)
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ESQUEMA ELECTRICO.
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Las ventajas del regulador electrnico son las siguientes: - tiempos de conexin mas breves, que posibilitan menores tolerancias de regulacin. - ausencia de desgaste (no requieren mantenimiento). - elevadas corrientes de conmutacin. Conmutacin sin chispa lo que evita interferencias redioelectricas. - resistente a los choques, vibraciones e influencias climticas. - compensacin electrnica de la temperatura, lo que tambin permite reducir las tolerancias de regulacin. - pequeo tamao, lo que posibilita el montaje adosado al alternador, incluso en alternadores de alta potencia.
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EJERCICIO 1(bloque I U.T.13) IDENFICICACIN DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO DE CARGA SOBRE EL VEHCULO. NOMBRE Y APELLIDOS FECHA A PARTIR DE LO OBSERVADO EN EL VEHCULO SOBRE EL SISTEMA DE CARGA REALIZA LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES: 1. Enumerar los distintos elementos que componen el circuito de carga.
DECIR CUAL ES LA MISIN DEL SISTEMA DE CARGA 2. Describir dnde est ubicado el alternador con respecto al motor y cules son los elementos que hacen que el alternador est fijado al motor.
3. Dibujar el esquema del circuito de carga a partir de lo observado en el vehculo (tener en cuenta el cableado que une los distintos componentes y la nomenclatura de los distintos bornes de los componentes.)
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EN LA SIGUIENTE FIGURA, DECIR EL NOMBRE EL COMPONENTE AL QUE CORRESPONDE CADA NMERO. NUMERO 1 2 3 COMPNENTE
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REALIZAR LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES: 1. Enunciar el principio de funcionamiento del alternador (haz un dibujo para comprenderlo mejor)
INDICAR LOS TIPOS DE REFRIGERACIN PARA ALTERNADORES, EXPLICANDO LAS CARACTERSTICAS DE CADA UNO DE LOS TIPOS. Segn el principio de funcionamiento del alternador: Qu elemento del alternador es el que representa el conductor?
Este campo magntico est reforzado por la presencia de una corriente elctrica, Por dnde llega esa corriente elctrica?
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A PARTIR DE LA DOCUMENTACIN ENTREGADA DE VALEO Y EL LIBRO DE TEXTO, COMPLETAR LOS SIGUIENTES CUADROS.
CUADRO (I) FASES ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA FASE GRAFICA DE LA CORRIENTE QUE SE OBTIENE EN ESTA FASE DESCRIPCIN DEL PROCESO Y ESQUEMA
A PARTIR DE LA DOCUMENTACIN ENTREGADA DE VALEO Y EL LIBRO DE TEXTO, COMPLETAR LOS SIGUIENTES CUADROS.
CUADRO (I) FASES ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA FASE GRAFICA DE LA CORRIENTE QUE SE OBTIENE EN ESTA FASE DESCRIPCIN DEL PROCESO Y ESQUEMA
Fases en estrella
Fases en estrella
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Dibuja el esquema elctrico de un alternador trifsico de estrella con su puente rectificado de 6 diodos y explcalo IDENTIFICANDO CADA UNO DE LOS COMPONENTES Y NUMERANDO LOS DIFERENTES BORNES DE CONEXIN
Dibuja el esquema elctrico de un alternador trifsico de triangulo con su puente rectificador (6 diodos), y explcalo. IDENTIFICANDO CADA UNO DE LOS COMPONENTES Y NUMERANDO LOS DIFERENTES BORNES DE CONEXIN
ESQUEMA ELCTRICO
ESQUEMA ELCTRICO
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Dibuja el esquema elctrico de un alternador trifsico con puente rectificador de nueve diodos y explcalo. IDENTIFICANDO CADA UNO DE LOS COMPONENTES Y NUMERANDO LOS DIFERENTES BORNES DE CONEXIN
ESQUEMA ELCTRICO EXPLICACIN (componentes, por donde circula la corriente, testigo de carga...)
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