HepcoMolion

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Zusammenhang
mit diesem
Datenblatt auch
Katalog PRT2
40-41
Nr.2 lnslollolionshinweise
8
9
6
7
3
4
2
5
1
Komplettes Schienensystem
HepcoMotion Przisions-Ring- und Schienensysteme werden nach hohen Qualittsstandards gefertigt und gewhrleisten ein ruhiges
und przises Laufverhalten fr alle Anwendungsbereiche. Die Trag- bzw. Sttzkonstruktion fr die Installation dieser Systeme trgt
gewissermaen dazu bei, dem ganzen System Genauigkeit und Leistungsfhigkeit zu verleihen. Demzufolge sollten die Montage-
bzw. Referenzchen ach und parallel gefertigt werden. Bei der Wahl der Befestigungsmethode sollten sowohl die Anwendung
als auch die verwendeten Komponenten dementsprechend bercksichtigt werden.
Im folgenden Datenblatt nden Sie verschiedene Optionen fr Installation und Montage.
Weiterfhrende Informationen ber die Abmessung von Komponenten und Baugruppen nden Sie auf den Seiten 22-53
des PRT2 Katalogs.
Wenn nicht ausdrcklich als vorbohrbar vermerkt, mssen HepcoMotion Schienensysteme von Hand verbohrt und eingestellt
werden, um eine korrekte Installation mit der erforderlichen Genauigkeit zu gewhrleisten. Die folgenden Hinweise sollen bei der
Installation hilfreich sein.
Vorsicht scharfe KantenSchienensysteme mssen an den Enden/Stostellen scharfe Kanten haben, damit sie sauber auf Sto
aneinandergefgt werden knnen.
Teil Nr. Beschreibung
1 Schienensystem Gerades Schienenstck
2 180 Ringsegment
3 Laufwagen mit fester Lageranordnung
4 Exzentrisches Lager
5 Zentrisches Lager
6 Schmierblock
7 Blindstopfen
8 Nivellierschraube
9
Einstellschlssel
Nr.2 lnslollolionshinweise
A
2
A
bearbeitete Grundplatte
Pastift zur
Ausrichtung der
Fhrungsschiene
bearbeitete Grundplatte
bearbeitete Anlagekante
als Bezugsflche der
Fhrungsschiene
2
Vor der Montage des Schienensystems ist es angebracht und ratsam, es zunchst so zu positionieren, wie es im installierten
Zustand aussehen soll. Dadurch wird sicher gestellt, dass alle Teile korrekt angeordnet sind, bevor die Installation beginnt. Es muss
gewhrleistet sein, dass sich die Markierungen auf beiden Seiten der Anschlussstcke (Sto) entsprechen (wie unten dargestellt).
Schienensystem exakt
positioniert vor Montage
Abb. 1.2: Ausrichtung ber Pastift Abb. 1.1: bearbeitete Bezugsche fr die Ausrichtung der Fhrungsschiene
Hinweis: Um eine leichte und problemlose Installation zu erreichen, vergewissern Sie sich bitte, dass die beiden geraden
Schienenstcke des Systems exakt parallel zueinander verlaufen und dass die Enden entsprechend ausgerichtet sind. Ist dies nicht
der Fall, passt das Schienensystem nicht genau.
Abb. 1.3: Anordnung der Pastifte
1.2 Entscheidet man sich fr die Methode der Ausrichtung ber Pastifte, so mssen die Stifte wie in Abb. 1.3 dargestellt
genau zwischen den anderen Befestigungslchern der Schiene angebracht werden. Wird eine krzere Fhrungsschiene verwendet,
empfehlen wir, mindestens zwei Pastifte zu verwenden.
1. Ausrichten der ersten Schienenfhrung
1.1. Um die Geradheit des ersten Schienenstcks zu gewhren, muss die Fhrungsschiene an einer exakt gefertigten Bezugsche
ausgerichtet werden (wie in Abbildung 1.1 dargestellt). Alternativ zu dieser Methode knnen Pastifte verwendet werden, um die
Parallelitt der Fhrungsschienen sicherzustellen (siehe auch Abbildung 1.2). Die Lcher fr die Pastifte sollten przise gebohrt sein,
damit das Schienenstck nach der Installation/Montage gerade ist.
Nr.2 lnslollolionshinweise
3
2.2. Nach dem Bohren der Lcher knnen die Fhrungsschienen auf der Montageche befestigt werden. Beginnen Sie in der
Mitte des Schienenstcks und arbeiten Sie nach auen zu den Enden. So wird gewhrleistet, dass die Schiene gleichmig ber
die ganze Lnge befestigt wird. (siehe auch Abb. 2.2.).
Abb. 2.2: Befestigen der Schiene
Abb. 2.1: Anordnung mit Schraubklemmen
2.1. Um sicher zu stellen, dass die Fhrungsschienen korrekt befestigt werden, ziehen Sie diese bitte mittels Schraubklemmen fest
gegen die Bezugsche bzw. Pastifte, wie in Abb. 2.1 dargestellt. Das Schienenstck kann dann als eine Art Schablone verwendet
werden, um in die Montageche durchzubohren. Dadurch wird eine Fehlausrichtung hervorgerufen durch sich kumulierende
Toleranzen bei den Lochpositionen vermieden und sichergestellt, dass die Fhrungsschiene exakt parallel ist.
2. Befestigen der ersten Schienenfhrung
Nr.2 lnslollolionshinweise lr 5chienensysleme
bearbeitete Grundplatte
Verbindungsplatte
fixierte
Schiene
lose
Schiene
Distanzstck
bearbeitete Grundplatte
lose
Schiene
Fixierte
Schiene
A - Lochkreisdurchmesser des Rings
Lnge = A - I
Breite des
Schienensockels
I
bearbeitete Bezugsflche
Lochkreisdurchmesser des Rings
4
3.1 Das zweite bzw. weitere Schienenstcke sollten im korrekten Abstand montiert werden, damit das Segment passt. Bei der
maschinellen Bearbeitung der Bezugsche oder der Pastiftlcher sollte dies bercksichtigt werden.
Abb. 3.1: Schienenstcke bei korrektem Lochkreisdurchmesser
3.2 Werden die Schienen mittels Pastifte ausgerichtet, sollte zuerst eine Schiene xiert werden, die andere wird lose angelegt.
Montieren Sie zwei Trgerplatten an einer geeignet groen Verbindungsplatte und platzieren Sie diese an den Schienen (wie in
Abb. 3.2 dargestellt). Bewegen Sie die Trgerplatten entlang der ganzen Schienenlnge, bis sie parallel ausgerichtet sind. Dann
kann auch die zweite Schiene befestigt werden.
Abb. 3.2: Ausrichtung der Schienen mittels Pastifte
3. Ausrichten der zweiten bzw. weiterer Schienenstcke
Alternativ kann ein Distanzstck wie in Abb. 3.2 dargestellt, verwendet werden. Die Schiene wird befestigt, whrend das Distanzstck
gegen die bereits xierte Schiene und die lose Schiene gegen das Distanzstck gedrckt wird. Um die Parallelitt sicher zu stellen,
wird der Vorgang ber die gesamte Schienenlnge wiederholt.
Abb. 3.3: Alternative Ausrichtung der Schienen
Nr.2 lnslollolionshinweise
5
Abb. 4.3: Nachschleifen der Ste
4.3 Ist die Ringfhrung korrekt positioniert, kann wenn ntig mit Hilfe eines geschmierten Abziehsteins leicht nachgeschliffen werden
(Abb. 4.3). So kann geringfgig Material abgeschliffen werden, um einen nahtlosen bergang der Oberche von geradem
Schienenstck zu Ringsegment zu gewhrleisten. Zur Besttigung, dass die erforderliche Qualitt erreicht ist, kann die Verbindung
bzw. der Sto mit einem Laufwagen getestet werden.
Abb. 4.2: Abgleichen der V-Fhrungen
4.2 Nehmen Sie nun die Feinabstimmung der Position des Ringsegments vor, indem Sie die Nivellierschrauben so einstellen, dass die
beiden Bauteile symmetrisch zusammenpassen und die V-Kanten absatzlos auf gleicher Linie liegen.
Abb. 4.1: Ringsement an gerades Schienenstck anpassen
4.1 Nach der Montage der geraden Schienenstcke knnen die Ringsegmente installiert werden. Die abgesetzte Passfeder sollte
in die Lngsnut der Schienen gesteckt werden. Das Ringsement kann anschlieend in die richtige Position gebracht und lose xiert
werden (siehe Abb. 4.1). Das Langloch im Ringsegment ist etwas grer als die Pafeder, damit es mit Hilfe der Nivellierschrauben
eingestellt werden kann.
4. Ringsegmente ausrichten
Nr.2 lnslollolionshinweise
Zentrische Lager
Exzentrische Lager
Einstellrichtung
Einstellschlssel Steckschlssel
6
Abb. 5.3: Montage des Laufwagens/der
Trgerplatte nach Abschluss der Schienenmontage
Abb. 5.2: Aufbringen der Laufwagen vor Montage des letzten Ringsegments
5.3 Bei der zweiten Variante/Methode werden die Laufwagen/Trgerplatten erst nach Abschluss der kompletten Schienenmontage
aufgebracht und eingestellt. Hierzu werden ein Steckschlssel und ein Einstellschlssel verwendet, wie in Abb. 5.3. dargestellt. Geht
man nach dieser Methode vor, mssen alle Schmierblcke vor der Montage entfernt werden.
5.2 Fr die Montage der Trgerplatten/Laufwagen gibt es zwei unterschiedliche Methoden. Bei der ersten Variante siehe Abb.
5.2 werden die Laufwagen/Trgerplatten komplett eingestellt geliefert und einfach auf das gerade Schienenstck aufgeschoben,
bevor das letzte Ringsegment montiert wird. Ist der Laufwagen mit Schmierblcken ausgestattet, dann muss der Filz in das Gehuse
des Schmierblocks geschoben werden, damit die Laufwagen auf der Strecke montiert werden knnen. Um die Filzstcke beim
Aufschieben der Laufwagen/Trgerplatten auf die gerade Schiene in
der korrekten Position zu halten, kann ein kleines elastisches
Band verwendet werden. Dieses elastische Band
kann danach abgeschnitten und
vom Schmierblock
wieder entfernt
werden.
Abb. 5.1: Ausrichtung
Trgerplatte/Laufwagen
Die exzentrischen Lager im Laufwagen/in der
Trgerplatte mssen in Pfeilrichtung eingestellt werden
(siehe auch Abb. 5.4). Weitere Informationen nden
Sie im Katalog PRT2 58.
Abb. 5.4: Einstellrichtung fr Lager
5. Montieren der Trgerplatten/Laufwagen
5.1 Vor der Montage der Trgerplatten/Laufwagen bitte sicherstellen, dass diese korrekt ausgerichtet sind (siehe Abb. 5.1). Bei
Standard-Laufwagen sollten sich die zentrischen Lager auf der Innenseite des Schienensystems benden, die weiter voneinander
entfernten exzentrischen Lager sind auf der Auenseite.
Nr.2 lnslollolionshinweise
3
1
4 2
/C
/C
3900.15
255
PCD
1.5
2
2
.
5

4
5

22.5
2
2
.5

4
5

2
2
.
5

1.5
4400.15
467.290.15
536.290.15
1.5
4
8
.
7
9
1
1
7
.
7
9
1
2
5
.
6
7
4
8
.
7
9
1
1
7
.
7
9
1
2
5
.
6
7
2
2
.
5

4
5

22.5
22.5
4
5

2
2
.
5

1.5
116.290.15
47.290.15
20 30
1200.15
2100.15
3000.15
0.15 0.15

0
.
1
5

0
.
1
5

0
.
1
5

0
.
1
5

0
.
1
5

0
.
1
5
}
7
Vorbohrbare Schienensysteme sind auf Anfrage erhltlich. Dies bedeutet, dass die Bohrungen/Lcher fr das Schienensystem
bereits vor Lieferung des Schienensystems gebohrt werden knnen. Bei einer Bestellung dieses Typs bitte unbedingt am Ende der
Bestellung diese Anforderung klar und deutlich angeben (siehe auch Beispiel unten).
Bestellbeispiel
(1) TNS25 B420 2xAK
(2) TR25 255 R180/C
(3) TNS25 B420 2xAK
(4) TR25 255 R180/C
Vorbohrbares Schienensystem
Typ P erforderlich.
Bemerkungen:
1. Standardmige Segmente sind nicht genau 90 und 180, sondern etwas kleiner wegen der Verschnittzugabe. Fr weitere Informationen setzen Sie sich bitte mit unserer
technischen Abteilung in Verbindung.
2. Die in der obigen Zeichnung dargestellte Positionstoleranz der Lcher ist bei allen Ringgren identisch.
3. Das Beispiel fr eine Kongurationszeichnung basiert auf einem TR25 255 Schienensystem wie im Bestellbeispiel oben angegeben.
Nach Bestelleingang wird eine Kongurationszeichnung angefertigt, in der die Position der Bohrungen inkl. Toleranzen genau
angegeben sind. Die Zeichnung wird Ihnen zur Besttigung zugeschickt, um sicherzustellen, dass alle Details korrekt sind. Danach
kann die Zeichnung zum Vorbohren der Lcher verwendet werden. Ein Beispiel einer Kongurationszeichnung nden Sie nachfolgend.
*
1
*
1
*
1
*
1
Vorbohrbare Schienensysteme
Nr.2 lnslollolionshinweise
Pa-/Referenzflche
Befestigungsschrauben
Montageflche
Befestigungsbohrungen
Laufwagen mit fester
Lageranordnung
Ring mit doppelter VFhrung
8
Ringe mit doppelter V-Fhrung
Innerhalb eines Systems knnen die Ringfhrungen als feste oder rotierende Elemente verwendet werden. Bei der festen Variante
sollten die Ringfhrungen an einen maschinell bearbeiteten Bezugspunkt angebracht und sicher festgeschraubt werden. Um ein
Hchstma an Flexibilitt zu gewhrleisten, werden die Ringfhrungen mit innen und auen liegender Bezugsche geliefert. Beide
Varianten knnen je nach Anwendung eingesetzt werden.
Die Befestigungs- und Montagelcher sollten in der passenden Gre auf dem Lochkreisdurchmesser der Ringfhrung gebohrt und
mit Gewinde versehen werden. Dies kann erreicht werden, indem man die Bohrungen vor der Montage przise vorbohrt oder die
vormontierten Schienen bei Montage verbohrt.
Bei weniger anspruchsvollen Anwendungen kann die Ringfhrung lediglich ber die Montagelcher befestigt werden.
Nr.2 lnslollolionshinweise
Sacklochlager,
exzentrisch
Ring mit V-Fhrung
auen
Sacklochlager, zentrisch
Schmierblock
Befestigungsbohrungen
fr Schmierblock
Befestigungsbohrungen
fr exzentrisches
Sacklochlager
Befestigungsbohrung
fr zentrisches
Sacklochlager
9
Ist die Ringfhrung das sich drehende Element, so ist die Position der Sttz- bzw. Traglager entscheidend. Es wird empfohlen,
zwei zentrische Lager im Winkel von 120 voneinander entfernt anzubringen, um einen Bezugspunkt zu liefern. Fr die anderen
Lager sollte die exzentrische Variante gewhlt werden. Alle exzentrischen Lager knnen berall dort eingesetzt werden, wo eine
positionsgenaue Einstellung der Ringfhrung erforderlich ist.
Wenn die Rckseite der Montageche nicht zugnglich ist, knnen Sackloch Zapfenlager eingesetzt werden. Sie erlauben eine
Montage und Einstellung, wie unten gezeigt, von der Vorderseite.
Ringe mit einseitiger V-Fhrung
HepcoMolion

Postfach 1130, D-90531 Feucht

Tel: +49 (0) 9128 92 71 0
Fax: +49 (0) 9128 92 71 50
E-mail: info.de@hepcomotion.com
Ref: No. 2 Installationshinweise 01 DE
Nr.2 lnslollolionshinweise
Falls vorhanden,
Schmierblcke entfernen
Ringfhrung kann
vom zentrischen Lager
abgenommen werden
Exzentrisches Lager
drehen um die V-Fhrungen
des Rings freizulegen
Mutter des exzentrischen Lagers lsen
Beim Lsen der Mutter
das exzentrische Lager festhalten
Ringfhrung ist
vom exzentrischen
Lager getrennt
Ist die Unterseite der Montageche frei zugnglich, knnen Lager mit Durchgangsbohrung verwendet werden. Die exzentrischen
Lager der PRT2 Produktfamilie sind doppelt exzentrisch ausgefhrt und verfgen ber ausreichend Hub, so dass die Ringfhrung
entfernt werden kann ohne dass hierzu wie unten gezeigt weitere Demontageschritte notwendig werden.