FORTELE DE FRECARE IN TEHNICA Generalit i

Fora de frecare este componenta tangenial la suprafaa de contact dintre dou corpuri, a forei de sprijin pe care unul din corpuri o exercit asupra celui de-al doilea. n timpul deplasrii fora de frecare are sens opus micrii adic ncetinete micarea. Ea depinde de natura i de masa corpului i apare la alunecare i rostogolire. Totdeauna fora de frecare la alunecare este mai mare dect fora de frecare la rostogolire. Fora de frecare la alunecare depinde de gradul de lefuire al suprafeelor aflate n contact i este direct proporional cu normala la suprafaa de contact. La contactul a doua corpuri apar ntotdeauna doua forte: reactiunea normala , notata cu sau , si forta de frecare, notata cu . n figura alaturata se observa aceste forte n cazul unui corp care aluneca pe o suprafata orizontala.

Legile frecarii : Forta de frecare la alunecare nu depinde de marimea suprafetelor de contact, ci numai de natura acestor suprafete (prin coeficientul de frecare la alunecare, ). Forta de frecare la alunecare este proportionala cu rezultanta fortelor ce actioneaza pe directia normala la directia deplasarii. Astfel, modulul fortei de frecare este dat de relatia:

Frecarea cotidian

Dac nu ar exista frecare ntre talpa pantofilor si sol, nu am putea merge sau alerga. Fr frecarea pneurilor pe asfalt, autovehiculele nu ar putea merge n linie dreapt. Fr frecare, creioanele nu ar putea lsa urme pe hartie. Varfurile degetelor noastre ne permit sa tinem obiectele fr ca acestea s ne cad din maini, tot datorita frecrii. Asa cum vedem frecarea este foarte util, dar, in unele cazuri este bine s o eliminm ori cel putin s o reducem. De exemplu: Linia aerodinamic a avioanelor, ambarcatiunilor ori a automobilelor reduce la maximum frecarea produs la contactul cu aerul ori apa, permitand s se calatoreasc cu viteze ridicate. Partea lucioas de sub schiuri usureaz alunecarea pe pistele inzpezite. Piesele de masina functioneaza mai bine cand suprafetele lor sunt unse cu un strat subtire de ulei care impiedica frecarea una de alta. Frecarea dintre diferite parti componente ale unei masini, poate fi redusa prin folosirea de rulmenti in forma de sfera. Este vorba despre bile care se rotesc una peste alta, eliminand aproape complet frecarea de alunecare si inlocuind-o cu o frecare mult mai mica de rostogolire. O utilizare frecventa a rulmentilor cu bile intalnim la rotile autovehiculelor.

Bibliografie:
-Wikipedia, enciclopedia liber -Manual clasa a-VII- a Fizica -Marea Carte despre Experimente - Ed.Deagostini