Clase Estructuras 2-Clase 1 y 2

ESTRUCTURAS II
ESTRUCTURAS II
MSc Ing Civil MARIA CLAUDIA ROMERO M. Martes 2:30 am-5:30 am Bloque 8 Salon 502
MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.
ENSEANZA - APRENDIZAJE
ENSEANZA Es el proceso mediante el cual se comunican o transmiten conocimientos especiales o generales sobre una materia. APRENDIZAJE Es la accin de instruirse y el tiempo que dicha accin demora. Es el proceso por el cual una persona es entrenada para dar una solucin a situaciones; tal mecanismo va desde la adquisicin de datos hasta la forma ms compleja de recopilar y organizar la informacin.
Ing. Margareth Gutirrez
MODELOS PEDAGGICOS
PEDAGOGA Es la reflexin y experimentacin con referencia al campo de la educacin. Como reflexin genera teora y como experimentacin genera prcticas educativas. La pedagoga conceptualiza, aplica y experimenta los fines, conocimientos, objetivos, mtodos y procedimientos, referentes a los fenmenos educativos.
MODELO PEDAGGICO DESARROLLISTA
DESARROLLISTA
El docente es un moderador, coordinador, facilitador, mediador y tambin un participante ms. Debe propiciar un clima afectivo, armnico, de mutua confianza para ayudar a que los estudiantes se vinculen positivamente con el conocimiento y sobre todo con su proceso de adquisicin. Debe ENSEARLE A PENSAR. Debe ENSEARLE SOBRE EL PENSAR.
DESARROLLISTA
El estudiante: Un sujeto activo, constructor del conocimiento. Una persona creativa, reflexiva, e interesado en adquirir conocimientos propios. Debe tener implicacin y compromiso.
ESTRUCTURAS II - PROGRAMACIN
UNIDAD 1. Introduccin UNIDAD 2. Aspectos generales del diseo y base conceptual del mtodo de diseo a la rotura en vigas de concreto reforzado. UNIDAD 3. Diseo a flexin de secciones rectangulares de concreto reforzado. UNIDAD 4. Diseo de secciones o vigas t de concreto reforzado. UNIDAD 5. Anlisis de tensiones cortantes en vigas de concreto reforzado. UNIDAD 6. Anclaje y desarrollo del refuerzo
TECNOLOGIA DE MATERIALES ESTRUCTURALES

PORCENTANJES CALIFICATIVOS POR PERIODO 1 ER CORTE.30% 2 DO CORTE 30% 3 ER CORTE. 40%
PARCIAL 50 % QUIZ TEORICO DIARIO 25% TRABAJOS SOCIALIZADOS 25%
COMO LO LOGRAREMOS
TRABAJO PRESENCIAL
Clases magistrales. Talleres en clase con Anlisis de Ejercicios Resueltos y Desarrollo de Ejercicios Propuestos. Socializacin de dificultades presentadas durante el proceso. Exposiciones en clase de temas de investigacin bibliogrfica.
TRABAJO INDEPENDIENTE
Lecturas previas de materiales. Investigacin bibliogrfica. Foros en la web. Talleres problmicos.
ESTRATEGIAS EVALUATIVAS
Evaluaciones escritas de los temas de la unidad. Evaluacin de talleres entregados. Evaluacin de participacin en clase y foro.
QU VAMOS A EVALUAR
Exmenes cortos, talleres, proyectos y similares trabajos escritos. Se evaluar lo visto en clase y segn acordado por profesor estudiantes.
Ortografa. Por cada error ortogrfico encontrado -0,05 Redaccin y coherencia entre pregunta respuesta. Si la respuesta no responde CLARAMENTE a lo que se pregunt, no es vlida o en su defecto tendr solo un porcentaje del total de la calificacin. Respuesta dada.
QU VAMOS A EVALUAR
Exposiciones. Sern temas acordados previamente por profesor estudiantes.
Ortografa. Por cada error ortogrfico encontrado -0,05. Redaccin, coherencia, investigacin y bibliografa (fuentes confiables como revistas cientficas, libros, etc. NO PAGINAS FACILISTAS DE INTERNET) entre tema propuesto y presentacin mostrada. 70% Ayuda didctica usada. 10% Presentacin personal. 5% Actitud frente al pblico. 5% Vocabulario y expresin. 10%
COMO LO VAMOS A EVALUAR
ESTRUCTURAS II UNIDAD 1
Bibliografa- Existente
Segui, William T: Diseo de estructuras Mxico: Internacional Thomson Editores, 2000. Cowan, Henry J Diseo de estructuras de concreto reforzado Mxico: Compaa editorial continental S.A DE C.V, 1993 Nilson, Arthur H Awad , Roberto Rochel Diseo de estructuras de Santaf de Bogot: Hormign reforzado NSR-98, Universidad McGraw-Hill, 1999. EAFIT. Segura Franco, Jorge I. Estructuras de concreto I: De acuerdo con la norma Colombiana de diseo y construccin sismo-resistente NSR-98 Santaf de Bogot: Universidad Nacional de Colombia, 1999.
UNIDAD 1. INTRODUCCION
Las estructuras de concreto. Tipos de concreto Funcionamiento Resistencia Seguridad estructural Cargas El diseo estructural Cdigos y especificaciones para el diseo Norma actual NSR-10
OBJETIVO
Capacitar al estudiante para identificar y justificar la aplicacin de los modelo de la resistencia de materiales para el estudio bsico del diseo de vigas como elementos estructurales.
LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO.
LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO.
EL CONCRETO.
El concreto es un material de construccin bastante resistente, que se trabaja en su forma lquida, por lo que puede adoptar casi cualquier forma. Este material est constituido, bsicamente de agua, cemento y otros aadidos, a los que posteriormente se les agrega un cuarto ingrediente denominado aditivo.
TIPOS DE CONCRETO.
Concreto estructural: Todo concreto usado con propsitos estructurales, incluyendo al Concreto simple o al Concreto armado. El concreto estructural se clasifica.
Concreto simple
Concreto Armado
Concreto Ciclpeo
Funcionalidad
Esttica
DISEO ESTRUCTURAL.
Economa
Durabilidad
Adecuacin Estructural
FUNCIONALIDAD
La funcionalidad requiere que las deflexiones sean pequeas, que las fisuras, si existen, se mantengas en lmites tolerables, que las vibraciones se minimicen, etc.
Punto 2
Punto 3
Punto 4
Punto 5
FUNCIONALIDAD
SEGURIDAD
La seguridad requiere que la Resistencia de la estructura sea la adecuada para todas las cargas que puedan llegar a actuar sobre ella.
SEGURIDAD
Incertidumbres
Las cargas reales pueden diferir de las supuestas. Las cargas reales pueden estar distribuidas de manera diferente a la supuesta.
Las suposiciones y simplificaciones inherentes a cualquier anlisis pueden resultar en efectos calculados, momentos, cortantes, etc., diferentes de aquellos que de hecho actan sobre la estructura.
SEGURIDAD
Incertidumbres
El comportamiento estructural real puede diferir del supuesto, debido a las limitaciones del conocimiento. Las dimensiones reales de los elementos pueden diferir de aquellas especificadas.
El refuerzo puede no estar en la posicin definida. Las resistencias reales de los materiales pueden diferir de aquellas especificadas.
Resistencia: La resistencia de una estructura depende de las resistencias de los materiales que la conforman; por esta razn se especifican en forma estndar las resistencias mnimas de los materiales.
CARGAS : La NSR-10 dedica su ttulo A y B a regular la forma
como deben evaluarse las cargas a las cuales deben someterse una estructura.
Cargas Estticas
Cargas Dinmicas
CARGAS MUERTAS
CARGAS VIVAS
FUERZA DE VIENTO
CARGAS DE GRANIZO
Ttulo B - Cargas
o o o o o Captulo B.1 Requisitos Generales Captulo B.2 Combinaciones de Carga Captulo B.3 Cargas Muertas Captulo B.4 Cargas Vivas Captulo B.5 Empuje de Tierra y Presin Hidrosttica
B.1 Requisitos Generales

o o o o B.1.1 Alcance B.1.2 Requisitos Bsicos B.1.3 Unidad e Integridad Estructural General B.1.4 Trayectorias de Cargas
B.1 Requisitos Generales

B.1.3 Unidad e Integridad Estructural General
B.1.3.3 - El mtodo ms comn para obtener integridad estructural consiste en disponer los elementos estructurales de tal manera que provean estabilidad general a la estructura, dndoles continuidad y garantizando que tengan suficiente ductilidad, capacidad de absorcin y capacidad de disipacin de energa para que pueda redistribuir cargas desde una zona daada a las regiones adyacentes sin colapso.
B.1.4 Trayectorias de Cargas o B.1.4.1 - El sistema estructural debe disearse de tal manera que exista una trayectoria continua para todas las cargas y solicitaciones consideradas en el diseo. o B.1.4.2 - La trayectoria de carga que se disponga debe disearse de tal manera que sea capaz de resistir adecuadamente las fuerzas desde su punto de aplicacin a la estructura, o lugar donde se originen en la estructura, a travs de los elementos estructurales hasta la cimentacin u otros elementos de apoyo.
B.1.4 Trayectorias de Cargas o B.1.4.3 - En estructuras sometidas a fuerzas horizontales de viento, sismo, empuje de tierras y otras, los elementos estructurales que sean parte de la trayectoria de cargas deben ser capaces de resistir las fuerzas que se aplican en la superficie de otros elementos estructurales ya sea como cargas distribuidas o efectos inerciales causados por la masa de estos elementos y debe incluir diafragmas cuando sean requeridos para transmitir las fuerzas horizontales a los elementos verticales del sistema de resistencia ante fuerzas laterales.
CARGAS MUERTAS : Son aquellas que se mantiene constantes en magnitud y fijas en posicin durante la vida de la estructura. NSR-10 Titulo B.3
CARGAS VIVAS : consisten principalmente en cargas en edificios y cargas de trafico en puentes NSR-10 capitulo B.4.
Peso de personas e inmuebles
Presin de fluidos Peso de vehiculos
CARGAS AMBIENTALES : Consisten principalmente en: cargas de nieve presin y succin de viento cargas ssmicas presiones de suelo en las porciones subterrneas de estructuras, cargas de posibles empozamientos de aguas lluvias sobre superficies planas y fuerzas causadas por cambios de temperatura
TIPOS DE CUBIERTAS o SISTEMAS DE PISO
CODIGOS Y ESPECIFICACIONES DE DISEO ANTECEDENTES Antes del siglo XX Bamb Madera Mampostera 1909 Comienza la produccin de la primera planta de cemento. 1910 Primera construccin de hormign 1916 Primera planta de hormign prefabricado CEMENTOS SAMPER
CODIGOS Y ESPECIFICACIONES DE DISEO ANTECEDENTES Antes del siglo XX Bamb Madera Mampostera 1909 Comienza la produccin de la primera planta de cemento. 1910 Primera construccin de hormign 1916 Primera planta de hormign prefabricado CEMENTOS SAMPER
CODIGOS Y ESPECIFICACIONES DE DISEO ANTECEDENTES 1950 Primera Planta de Hormign premezclado. 1955 Primera Planta de bloques de hormign. 1985 Primer uso de hormign bombeado. HORMIGON : Edificios y puentes MAMPOSTERIA: Construccin residencial estructurales
muros
no
CODIGOS Y ESPECIFICACIONES DE DISEO ANTECEDENTES Hasta los 40, normas europeas o estadounidenses. Despues de los 40: Requisistos de joint Committee y luego ACI 318. 1977 Traduccin Autorizada del ACI 318-77 1983 ICONTEC public la norma NTC 2000 (Basada en el ACI 318-77) . Sucede un fuerte temblor en Popayn : ORDEN PRESIDENCIAL PARA ELABORAR CDIGO OBLIGATORIO
CODIGOS Y ESPECIFICACIONES DE DISEO ANTECEDENTES 1984 Decreto 1400: CCCSR-84 1993 A 1997 Comit AIS 100: Borrador para actualizacin del cdigo 1997 Ley 400: NSR-98 2010 Decreto 926 del 19 de marzo se expide la NSR-10
DESARROLLO HISTORICO DE LA REGLAMENTACION EN COLOMBIA
DECRETO 926 DEL 19 MARZO DE 2010

El Decreto 926 del 19 de marzo de 2010 Reglamento NSR-10 se expidi con base en la Potestad Reglamentaria que da la Ley 400 de 1997 y deroga los Decretos 33 de 1998, 34 de 1999, 2809 de 2000 y 52 de 2002. Vigencia el da 15 de julio de 2010** El contenido del Reglamento se ajusta en todo a lo establecido en la Ley 400 de 1997. Este Reglamento podr ser actualizado y modificado en el futuro
** Modificacin al Decreto 926: entra en vigencia el 15 dic. de 2010
NUEVA MODIFICACION: Dcreto 92 de enero17-2011

ESTRUCTURAS II UNIDAD 1 DISEO EN LA NSR-10
UNIDAD 2. ASPECTOS GENERALES DEL DISEO Y BASE CONCEPTUAL

DEL MTODO DE DISEO A LA ROTURA EN VIGAS DE CONCRETO REFORZADO.
Criterios de diseo Mtodo alterno a la rotura Mtodo de diseo a la rotura. Aspectos generales de diseo Cargas Predimensionamiento de los elementos estructurales, para el control de flechas y fisuras: aspectos generales, evaluacin de la flecha inmediata y aplicacin de ecuaciones de clculo, flechas mximas permitidas por la norma.
Conceptos Fundamentales
o
Carga: corresponde al efecto de una aceleracin, incluye efectos de gravedad, deformacin impuesta o cmbio volumtrico.
Carga nominal: nivel seleccionado de carga de diseo.

Factor de carga: coeficiente que espresa la probabilidad de variacin de la carga nominal durante el tiempo de vida til de un puente
Conceptos Fundamentales
o
Cargas permanentes: cargas o fuerzas las cuales son o se asumen que son constantes una vez terminada la construccin de un puente
Efectos de fuerzas: una deformacin o un esfuerzo resultado de un momento, fuerza cortante, momento torsor, cargas aplicadas, deformacin impuesta cambios volumtricos
Estados Lmites y Diseo

Estado Lmite: Condicin en la cual una estructura o un miembro estructural deja de ser aceptable para el uso para el cual fue diseado Estados Lmites (Concreto Estructural) Ultimo Servicio Especial
Estados Lmites y Diseo

Estado Lmite: Condicin en la cual una estructura o un miembro estructural deja de ser aceptable para el uso para el cual fue diseado Estados Lmites (Concreto Estructural) Ultimo Servicio Especial
Filosofa de Diseo
o
No es econmico disear una estructura para que ninguno de sus componentes presente falla Es necesario establecer un adecuado nivel de riesgo o probabilidad de falla
Filosofa de Diseo
o
A fin de determinar un nivel aceptable de seguridad, deben tomarse opiniones y recomendaciones de expertos en el rea Los procedimientos de diseo han sido desarrollados por ingenieros a fin de proveer un satisfactorio margen de seguridad
Enunciado General
El enunciado general a fin de garantizar seguridad en el diseo propuesto es:
Resistencia (material & secciones) Efecto carga aplicada Cuando se aplica este principio, ambos lados del enunciado deben evaluarse en las mismas condiciones. Por ejemplo, si el efecto de la fuerza aplicada es producir esfuerzos de compresin en una masa de suelo, este debe ser comparado con la capacidad de soporte del suelo
Procedimientos de Diseo
Actualmente existen dos procedimientos empleados por el gremio de ingenieros:
1. Esfuerzos admisibles 2. Resistencia ltima
ESTRUCTURAS II UNIDAD 2 METODOLOGIAS DE DISEO EN LA NSR-10

Mtodo Alterno de Diseo
Conocido tambin como mtodo elstico. Se fundamenta en la aplicacin de los conceptos de resistencia de materiales al elemento heterogneo del hormign. Admite una variacin lineal de las tensiones y acepta la ley de HOOKE.
Metodo de Diseo a la Rotura
Conocido tambin como mtodo de resistencia ultima , se fundamenta en los elementos estructurales bajo cargas de falla. Las cargas estimadas se mayaran para obtener las cargas ultimas de diseo. Es el mtodo actualmente utilizado
Diseo por Esfuerzos Admisibles

La seguridad en el diseo se obtiene especificando que el efecto de la carga debe producir esfuerzos que corresponden a una fraccin de fy, por ejemplo 0.5. Este valor equivale a proveer un factor de seguridad de 2. F.S = Resistencia, R Efecto de la Carga, Q = fy 0.5fy = 2
Debido a que esta especificacin es impuesta en los esfuerzos, este procedimiento se denomina diseo por esfuerzos admisibles
Diseo por Esfuerzos Admisibles

Para diseo de puentes en acero, el rea neta requerida de un miembro a tensin se determina por:
requerida Anet = efecto de la carga = = T esfuerzo admisible ft
Para un miembro a compresin se tiene:

requerida Abruta = efecto de la carga = C esfuerzo admisible fc
Para vigas en flexin, el mdulo S requerido se determina:

requerido S = efecto de la carga = esfuerzo admisible M fb
Desventajas Mtodo Diseo por Esfuerzos Admisibles

Este mtodo no es apropiado para el diseo de estructuras modernas debido a las siguientes limitaciones:
1.
El concepto de resistencia se fundamenta en el comportamiento elstico de materiales homogneos
2.
Este mtodo no proporciona una medida razonable del esfuerzo, el cual es una medida ms fundamental de la resistencia que el esfuerzo admisible
Desventajas Mtodo Diseo por Esfuerzos Admisibles

1.
El factor de seguridad es aplicado solo a la resistencia, por lo que las cargas en este modelo son de naturaleza determinstica (sin variacin) La seleccin del factor de seguridad es subjetiva y por lo tanto no proporciona una medida de confianza en trminos de probabilidad de falla
2.
Mtodo Resistencia ltima

Este mtodo (LRFD) fue desarrollado con el propsito de superar las deficiencias del mtodo de esfuerzos admisibles tomando en cuenta los siguientes aspectos:
o La resistencia del material o Considerar la variacin no solo en la resistencia sino tambin en el efecto de las cargas
o Proveer una medida de seguridad relacionada con la probabilidad de falla

Por lo tanto el criterio de seguridad es:
Rn Qi
Donde es el factor de reduccin de resistencia Rn es la resistencia nominal, es el factor estadstico de carga y Qi es el efecto de la carga y es el factor de modificacin de carga. Esta ecuacin involucra el uso de factores de carga y de reduccin de resistencia

En la ecuacin general del mtodo LRFD se tiene: Rn i Qi
es el factor de modificacin de carga, el cual considera la ductilidad, la redundancia y la importancia de la estructura. El factor de modificacin de carga se define entonces:
= d r 0.95 Donde d es el factor de ductilidad, r es el factor de redundancia, pueden incluirse otros factores, por el momento solo se analizaran estos dos
Mtodo Resistencia ltima- ductilidad

o La ductilidad es de gran importancia para la seguridad de una estructura o Si existe ductilidad, la parte la estructura con sobrecarga puede ser redistribuida a otras partes de la estructura que poseen reserva de resistencia o Esta redistribucin depende de la habilidad de los componentes con sobrecarga y sus conexiones de desarrollar deformaciones inelsticas sin presentar falla o El comportamiento frgil debe ser evitado, por lo que este implica prdida sbita de la capacidad de soportar cargas cuando el rgimen elstico es superado
Mtodo Resistencia ltima- redundancia

o Una estructura estticamente indeterminada es redundante, esto implica que tiene ms restricciones que las requeridas para satisfacer las condiciones de equilibrio
o Por ejemplo, un puente continuo de tres luces puede ser definido como una estructura estticamente indeterminada de segundo grado. Cualquier combinacin de dos soportes o dos momentos o un soporte y un momento puede ser prdida sin colapso del puente, pues los efectos de las cargas en el puente pueden encontrar caminos alternativos a la cimentacin
Mtodo Resistencia ltima-ventajas

o La LRFD considera variacin de las cargas y la resistencia de los materiales o Este mtodo logra un factor de seguridad uniforme para diferentes estados lmites o Corresponde a un mtodo de diseo racional y consistente
Mtodo Resistencia ltima-desventajas

o Requiere un cambio en la filosofa de diseo o Requiere comprender los conceptos bsicos de probabilistica y estadstica o Requiere suficientes datos estadsticos y algoritmos probabilsticos para efectuar ajustes en los factores de resistencia para casos especficos
B.2.3 - Combinaciones de carga para ser utilizadas con el mtodo de esf. de trabajo o en las verificaciones del estado lmite de servicio NSR-10 NSR-98
D D D D D D D D D
B.2.3.1 En el presente Reglamento NSR-10, todos los materiales estructurales, con la excepcin de la madera y guadua, se disean por el mtodo de la resistencia.
D+ F D + H + F + L+ T D + H + F + (Lr G Le) D + H + F + 0.75 (L + T) + 0.75 (Lr G Le) D + H + F +W D + H + F + 0.7E D + H + F + 0.75W + 0.75L + 0.75 (Lr G Le) D + H + F + 0.75( 0.7E) + 0.75L + 0.75(Lr G Le) 0.6D + W+ H 0.6D + 0.7E+ H
+ + + + + + + +
L W 0.7E L + W L + 0.7E L + (Lr G) L + (Lr G) + W L + (Lr G) + 0.7E
B.2.4 Combinaciones de carga mayoradas usando el mtodo de resistencia NSR-98 NSR-10
B.2.4 - Combinaciones de carga para estructuras de concreto o Mampostera estructural, usando el mtodo del estado limite de Resistencia
1.4 D + 1.7 L 1.05 D + 1.28 L + 1.28 W 0.9 D + 1.3 W 1.05 D + 1.28 L + 1.0E 0.9 D + 1.0 E 1.4 D + 1.7 L + 1.7 H 1.05 D + 1.7 L + 1.7 H 1.05 D + 1.28 L + 1.05 T 1.4 D + 1.4 T 1.4 1.2 1.2 1.2 1.2 0.9 0.9
B.2.4 - Combinaciones de cargas mayoradas usando el mtodo de resistencia

(D+ F) (D + F + T) + 1.6 (L + H) +0.5 (Lr G Le) D + 1.6 (Lr G Le) + (1.0 L 0.8W) D + 1.6 W + 1.0 L + 0.5 (Lr G Le) D + 1.0 E + 1.0 L D + 1.6 W + 1.6 H D + 1.0 E + 1.6 H
B.2.4 - Combinaciones de carga para estructuras de acero y estructuras mixtas, usando el mtodo del estado limite de Resistencia
B.2.4 Combinaciones de carga mayoradas usando el mtodo de resistencia NSR-98 NSR-10
B.2.4 - Combinaciones de cargas mayoradas usando el mtodo de resistencia
1.4 1.2 1.2 1.2 1.2 0.9 0.9 (D + F) (D + F + T) + 1.6 (L + H) +0.5 (Lr G Le) D + 1.6 (Lr G Le) + (1.0 L 0.5W) D + 1.0 W + 1.0 L + 0.5 (Lr G Le) D + 1.0 E + 1.0 L D + 1.0 W + 1.6 H D + 1.0 E + 1.6 H
B.2.4 - Combinaciones de carga para estructuras de concreto o Mampostera estructural, usando el metodo del estado limite de Resistencia
1.4 D + 1.7 L 1.05 D + 1.28 L + 1.28 W 0.9 D + 1.3 W 1.05 D + 1.28 L + 1.0E 0.9 D + 1.0 E 1.4 D + 1.7 L + 1.7 H 1.05 D + 1.7 L + 1.7 H 1.05 D + 1.28 L + 1.05 T 1.4 D + 1.4 T
B.2.4 - Combinaciones de carga para estructuras de acero y estructuras mixtas, usando el mtodo del estado limite de Resistencia
COMPARACION ENTRE LOS METODOS POR DISEO UNIFICADO Y POR RESISTENCIA

SIMILITUDES Para dimensionar los elementos se emplean:
Cargas mayoradas
Factores de reduccin de la resistencia.
COMPARACION ENTRE LOS METODOS POR DISEO UNIFICADO Y POR RESISTENCIA

DIFERENCIAS
METODO UNIFICADO Seccin se define controlada por: METODO POR RESISTENCIA
los factores se especifican
Compresin
Traccin
Carga axial
Flexin
Dependiendo de deformacin neta de traccin
Tipo de carga
el factor se determina segn las condiciones de restriccin en una seccin para la resistencia nominal
REQUISISTOS DE RESISTENCIA
Resistencia de diseo Resistencia Requerida

Factor de Reduccin de la Resistencia () Resistencia Nominal Factor de carga Solicitacin de Servicio
Los elementos y secciones de una estructura se deben dimensionar de manera que satisfagan este criterio bajo la combinacin de cargas ms crtica para todas las acciones posibles (flexin, carga axial, corte, etc.):
Pn Pu
Mn Mu Vn Vu
Tn Tu
Este criterio: 1. Disminuye la resistencia multiplicando la resistencia nominal por el factor de reduccin de la resistencia adecuado, que siempre es menor que la unidad.
Mn = As fy (d a/2) Mn = [As fy (d a/2)]
2. Aumenta la resistencia requerida usando cargas mayoradas o los momentos y fuerzas internas mayoradas. Las cargas mayoradas se definen como las cargas de servicio multiplicadas por los factores de carga apropiados
La resistencia a la flexin requerida para carga permanente y sobrecargas es:
Mu = 1,2 Md + 1,6 M 1,4 Md Mn = As fy (d a/2)

Md y M son los momentos debidos a la carga permanente de servicio y sobrecarga de servicio
[As fy (d a/2)] 1,2 Md + 1,6 M 1,4 Md
De manera similar, si hay corte actuando en la seccin, el criterio para el diseo por resistencia se puede expresar como
RAZONES PARA UTILIZAR FACTORES DE REDUCCION DE RESISTENCIA

a. Las resistencias de los materiales pueden diferir de las supuestas en el diseo por las siguientes razones: Variabilidad de las resistencias de los materiales Efecto de la velocidad de ensayo Resistencia in situ vs. resistencia de una probeta Efecto de la variabilidad de las tensiones de contraccin o las tensiones residuales

b. Las dimensiones de los elementos pueden diferir de las supuestas, ya sea por errores constructivos o de fabricacin. Los siguientes factores son significativos:
Las tolerancias de fabricacin y laminacin de las barras de armadura.

Los errores geomtricos en la seccin transversal y los errores en la colocacin de las armaduras.

c. Las hiptesis y simplificaciones usadas en las ecuaciones de diseo tales como el uso del bloque rectangular de tensiones y una mxima deformacin utilizable del hormign igual a 0,003 introducen tanto errores sistemticos como errores accidentales.
d. El uso de tamaos de barra discretos produce variaciones en la capacidad real de los elementos.

Los factores de carga se requieren para considerar los posibles excesos de carga ya que a. Las magnitudes de las cargas pueden diferir de las supuestas. Las cargas permanentes pueden variar por: Las variaciones del tamao de los elementos. Las variaciones de la densidad de los materiales. Las modificaciones estructurales y no estructurales.
b. Existen incertidumbres en el clculo de las solicitaciones

Se requiere reducir la resistencia y mayorar las cargas para reflejar el hecho de que las consecuencias de una falla pueden ser graves. Se deberan considerar diferentes factores: a. El tipo de falla, la presencia de seales que permitan anticipar la ocurrencia de una falla, y la existencia de recorridos de carga alternativos. b. Las potenciales prdidas de vidas humanas. c. Los costos sociales, en trminos de tiempo, lucro cesante, o prdidas materiales o de vidas humanas indirectas, provocadas por la falla. d. La importancia del elemento estructural dentro de la estructura.
e. El costo de reemplazo de la estructura

Los requisitos de diseo de ACI se basan en la hiptesis de que si la probabilidad de que haya elementos de menor resistencia que la supuesta es de aproximadamente 1 en 100, La probabilidad de que haya exceso de carga es de aproximadamente 1 en 1000 La probabilidad de que haya elementos con menor resistencia que la supuesta sujetos a exceso de carga es de aproximadamente 1 en 100.000. Los factores de carga fueron desarrollados para lograr esta probabilidad.

Clase Estructuras 2-Clase 1 y 2

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Clase Estructuras 2-Clase 1 y 2

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

ESTRUCTURAS II

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

Ing. Margareth Gutirrez

MODELO PEDAGGICO DESARROLLISTA

Ing. Margareth Gutirrez

Ing. Margareth Gutirrez

Ing. Margareth Gutirrez

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

TECNOLOGIA DE MATERIALES ESTRUCTURALES

PARCIAL 50 % QUIZ TEORICO DIARIO 25% TRABAJOS SOCIALIZADOS 25%

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

Ing. Margareth Gutirrez

Ing. Margareth Gutirrez

Ing. Margareth Gutirrez

Ing. Margareth Gutirrez

COMO LO VAMOS A EVALUAR

Ing. Margareth Gutirrez

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

B.1 Requisitos Generales

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

B.1 Requisitos Generales

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

DESARROLLO HISTORICO DE LA REGLAMENTACION EN COLOMBIA

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

DECRETO 926 DEL 19 MARZO DE 2010

NUEVA MODIFICACION: Dcreto 92 de enero17-2011

ESTRUCTURAS II UNIDAD 1 DISEO EN LA NSR-10

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.

UNIDAD 2. ASPECTOS GENERALES DEL DISEO Y BASE CONCEPTUAL

MSc Ing. Civil- Maria C. Romero M.