INGENIERA EN MQUINAS Y VEHCULOS TALCA

REGULADORES ELECTROMAGNTICOS PARA ALTERNADOR

Prof.: Alejandro Olave Dinamarca 1.- Descripcin Cuando funciona el generador del automvil, su velocidad no es constante, debido a lo cual la produccin de energa, tampoco lo es. Por tal razn se hace necesario incorporar un dispositivo que controle la produccin energtica del generador, mantenindola dentro de los rangos ptimos. Para los antiguos dnamos, utilizados en los automviles, se deba incorporar, dentro del regulador, un dispositivo que impidiera que la carga de la batera se fuera al generador cuando el motor estuviera detenido, a ese dispositivo electromagntico, se le denomin Disyuntor . En los actuales alternadores, esto no es necesario, debido a la presencia de los diodos, que impiden el ingreso de energa desde la batera. En general, los reguladores, especialmente para alternadores, trabajan alterando la corriente que alimenta a la bobina productora del campo magntico, es decir, la corriente de excitacin . 2.- Tipos de reguladores Existen tres generaciones de reguladores, que son: Regulador Electromagntico: que fundamenta su funcionamiento en el electromagnetismo, empleando una bobina como un rel o interruptor electromagntico. Regulador Transistorizado: Mantiene el empleo de un rel, pero incorpora un transistor para mejorar el funcionamiento de la bobina. Regulador Electrnico: Desaparecen definitivamente las bobinas electromagnticas y el circuito se fundamenta en el uso de un transistor y un diodo Zener, los cuales van incorporados dentro de un circuito. 3.- Reguladores electromagnticos A continuacin se describen los principales reguladores electromagnticos que se han empleado. 3.1.- Regulador universal Este regulador es la base de todos los reguladores electromagnticos, se fundamenta en el empleo de un electroimn que trabaja en conjunto con un ruptor de doble contacto y una resistencia conectada en paralelo con la bobina. En el siguiente esquema se indican los componentes principales de este regulador.

El ruptor doble posee tres posiciones, mediante las cuales logra realizar su propsito, para ello tiene dos contactos fijos y uno mvil, que se desplaza entre ellos. En la primera posicin, en reposo, el contacto mvil descansa sobre uno de los contactos fijos, permitiendo el paso de la corriente de excitacin directamente al rotor del alternador.

En la segunda posicin, el contacto mvil se ubica entre los dos contactos fijos, no tocando a ninguno de ellos.

En la tercera posicin, el contacto mvil se apoya sobre el otro contacto fijo, con lo cual la corriente de excitacin se descarga a la masa.

Conexiones del Regulador Universal Como se puede apreciar en el esquema, el regulador tiene solo dos conexiones, una desde la batera, pasando por la chapa de contacto, y la otra que va a la escobilla positiva del alternador, para alimentar a la bobina rotrica, produciendo el campo magntico.

A Olave

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Funcionamiento 1 Etapa En esta primera etapa, se cierra la chapa de contacto, entregando energa a la bobina rotrica, ya que el ruptor est en su posicin de reposo.

2 Etapa El rotor comienza a girar, y en el estator se produce la corriente inducida para alimentar a la batera, esta es la etapa de plena carga. A su vez, la bobina del regulador comienza a ser alimentada, pero el campo magntico en ella no es suficiente para despegar el ruptor de la parte superior.

3 Etapa Al aumentar la velocidad del rotor, aumenta la corriente generada, por lo cual la bobina del regulador recibe ms energa, aumentado su campo magntico, de esta forma se produce la fuerza necesaria para atraer al ruptor, despegndolo del contacto superior. As, la corriente de excitacin debe pasar por la resistencia para poder llegar al rotor y a l masa. Esto produce una cada de tensin que produce un campo magntico menor en el rotor del alternador.

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4 Etapa Cuando la velocidad aumenta demasiado, la produccin de energa, por parte del alternador, aumenta peligrosamente, por ello la bobina del regulador atrae con fuerza al contacto fijo, enviando la corriente de excitacin, a masa, esto neutraliza el aumento en la carga del alternador.

3.2.- Regulador Bosch Este regulador, tal como su nombre lo dice es un diseo de la firma alemana Bosch, y se fundamenta en el regulador universal con el cual tiene un gran parecido. Ruptor doble

Resistencia elctrica de regulacin

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La letra D+ es la conexin con la escobilla positiva del alternador, la letra D- es una conexin a masa, y el signo + es la conexin con la chapa de contacto. Este regulador se conecta en un circuito en el cual se emplea un alternador de nueve diodos, lo que permite una conexin de luz piloto.

Luz piloto

Batera

Puente rectificador de 9 diodos

Al igual que en el caso del regulador universal, tambin se producen 4 etapas de funcionamiento. 1 Etapa Se cierra la chapa y se enciende la luz piloto, ya que la corriente de excitacin pasa por ella.

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2 Etapa Al comenzar a girar el rotor, se produce corriente inducida en las bobinas generatrices, con lo cual la luz piloto se apaga ya que queda con positivo en ambos polos.

3 Etapa Se produce la regulacin cuando el contacto mvil queda en medio de los dos contactos fijos y la corriente de excitacin pasa por las resistencias reguladoras.

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4 Etapa Se produce el cortocircuito y el generador deja de cargar.

3.3. Regulador Delcotrn Como su nombre lo indica este regulador fue diseado por la firma Norteamericana DELCO, posee dos rels, uno de los cuales sirve para realizar la regulacin y el otro es para activar la luz piloto de carga. Se siguen aplicando los mismos principios para la regulacin con el empleo de un ruptor de tres posiciones, una bobina y una resistencia de regulacin, conectada en paralelo con la bobina del rel. Bobina de luz piloto

Bobina reguladora

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Conexin En este sistema se agrega luz piloto y se utiliza un contacto del comn de la conexin estrella del alternador.

3.4.- Regulador Japons Este regulador se populariz con la llegada de los vehculos japoneses al pas, a fines de los aos 80, posee dos rels, al igual que el regulador Delcotrn, con pequeas variantes en su conexionado.

Bobina reguladora

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Conexiones En estos reguladores se pueden encontrar dos tipos de conexiones de la bobina reguladora la cual puede obtener su alimentacin de dos formas, tal como se muestra en los esquemas.

4.- Regulador Electrnico Este regulador, propio de los alternadores modernos, reemplaza el rel de regulacin por un transistor y un diodo zener, el cual tiene la propiedad de convertirse en conductor cuando se pasa la cota mxima de tensin. Debido a ello este regulador solo tiene dos etapas de regulacin: Cuando la corriente de excitacin alimenta a la bobina rotrica y cuando se va a la masa por el diodo zener. Para la luz piloto, este regulador requiere de un circuito a parte.

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Transistor

Diodo zener

Resistencias

Conexin a la chapa Conexin a excitacin Conexin con el circuito de la luz piloto

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