ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE HIDROCARBUROS Y DERIVADOS

INTRODUCCIN

Para proceder al transporte, almacenamiento y venta de las ingentes cantidades de petrleo bruto, como de los derivados que entran anualmente en el mercado y que han de ser transportados desde los centros de produccin o refineras hacia los centros elaboradores o de consumo, as como para llevar a cabo la distribucin de los productos elaborados a los diversos consumidores, se utilizan los llamados OLEODUCTOS, GASODUCTOS Y POLIDUCTOS que se utilizan tanto para el transporte de petrleo bruto desde el campo petrolfero hasta la refineras o puerto de embarque. Hoy en da para transportar el crudo de zonas costeras a afuera se usan generalmente TANQUEROS, BUQUES Y SUPERTANQUEROS, por sus facilidades en vas martimas existentes.

El crudo producido en la industria es enviado hacia las estaciones reductoras en el rea de operaciones y de all es bombeado en forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en donde se tratan de remover el agua y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los terminales o a la refineras para procesarlos y exportarlos.

El presente trabajo tendr como objetivo principal la definicin y descripcin de los principales sistemas de transporte y almacenamiento de hidrocarburos, y de las normativas existentes para su diseo y construccin, tomando en cuenta los grandes riesgos a los cuales se encuentran expuestos todos los componentes involucrados en el proceso de almacenamiento y transporte de hidrocarburos y sus derivados.

ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS La necesidad de almacenar los recursos energticos para controlar mejor su produccin, su transporte, su distribucin y su utilizacin es evidente en la medida en que se desea asegurar un abastecimiento abundante y regular de las industrias y de los consumidores. Ahora bien, la industria del petrleo como la del gas, estn sometidas a riesgos de toda especie, cuyo origen puede ser debido a deficiencias tcnicas, como las averas de las mquinas en las refineras, a bordo de los buques o en los oleoductos; a causas naturales imprevisibles, como la incertidumbre en la prospeccin de los yacimientos, las tormentas en el mar y en tierra o los incendios; y tambin a problemas polticos, econmicos y comerciales, como las crisis que afectan peridicamente las relaciones entre pases productores y pases consumidores.

El petrleo crudo se deposita en grandes tanques de acero, cada uno de los cuales tiene cabida para algunos centenares de barriles. Al calentarlo, la sustancia ms ligera se convierte en un vapor que se recoge y se condensa. La temperatura permanece fija mientras se est evaporando dicha sustancia, pero tan pronto como toda ella ha sido transformada en vapor, la temperatura comienza a elevarse hasta alcanzar el punto de ebullicin de la siguiente, es decir, de la que hierve a temperatura ms alta entre las que quedan. De esta forma se logra ir separando los distintos hidrocarburos que componen el petrleo.

TIPOS DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS

CLASIFICACIN SEGN SU USO: En realidad, el almacenamiento debe quedar asegurado en cada etapa del camino

recorrido por el petrleo para ir desde el pozo hasta el surtidor o la caldera. Entre los tipos de almacenamientos tenemos:

a. Almacenamiento del bruto Es raro que una refinera pueda ser alimentada directamente a partir del yacimiento, debiendo existir una doble rotura de la continuidad del caudal en su trayecto intermedio por buque-cisterna o por oleoducto transcontinental, lo que obliga a mantener un stock de petrleo bruto de cinco das como media, tanto en el punto de embarque como en el de desembarque. La capacidad del terminal, o almacenamiento de cabeza de lnea, debe tener en cuenta la capacidad unitaria (500.000 Tm) de carga para los ms recientes superpetroleros, la cadencia irregular de llegada de los buques para cargar y descargar, la capacidad y el mtodo de explotacin de los oleoductos, y por ltimo la necesidad, de almacenar aparte ciertos petrleos brutos menos sulfurosos.

b. Almacenamiento en la refinera Se deben prever numerosos depsitos aguas arriba y abajo de cada unidad de proceso para absorber las discontinuidades de marcha debidas a los paros de mantenimiento y a los tratamientos alternativos y sucesivos de materias primas diferentes, para almacenar las bases, cuyos productos terminados sern sacados a continuacin por mezcla, y para disponer de una reserva de trabajo suficiente a fin de hacer frente a las variaciones de envo, tales como la recogida de un gran cargamento recibido por mar.

c. Almacenamiento de distribucin Solamente una pequea parte de la clientela puede ser abastecida directamente, es decir por un medio de

transporte que una directamente el usuario con la refinera. En la mayora de los casos, es ms econmico construir un depsito-pulmn, terminal de distribucin, abastecido masivamente por el medio de transporte que viene de la refinera, ya se trate de conducciones (oleoductos de productos terminados), buques (para los depsitos costeros), barcazas fluviales, vagones cisterna o camiones cisterna. A partir de este depsito-pulmn, el consumidor ser alimentado por un corto trayecto de grandes transportes por carretera o camiones de distribucin.

d. Almacenamiento de reserva Tras la crisis de 1956 (segunda guerra rabe-israel) que condujo al racionamiento de la gasolina en ciertos pases de Europa Occidental, la mayora de ellos, introdujeron en sus legislaciones normas de existencias de reserva obligatorias. En Francia, por ejemplo, las compaas petroleras deben poseer en todo momento en los depsitos de las terminales portuarias de las refineras y de los almacenes de distribucin una cantidad de producto igual a tres meses de consumo del mercado interno; slo una cuarta parte de esta reserva puede conservarse en forma de petrleo bruto, no tratado; el resto debe estar formado por productos refinados disponibles inmediatamente.

CLASIFICACIN SEGN SU FORMA O CONSTRUCCIN:

TIPOS DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO a. Tanques verticales o atmosfricos techo flotante y techo fijo Los principales tipos de tanques atmosfricos son de techo flotante y de techo fijo.

a. Los tanques atmosfricos de techo flotante, son aquellos en el que el techo flota sobre la sup

erficie del lquido, eliminndose el espacio para los vapores. Constan de una membrana solidaria al espejo de producto que evita la formacin del espacio vapor, minimizando prdidas por evaporacin al exterior y reduciendo el dao medio ambiental y el riesgo de formacin de mezclas explosivas en las cercanas del tanque.

El techo flotante puede ser interno (existe un techo fijo colocado en el tanque) o externo (se encuentra a cielo abierto). En cualquier caso, entre la membrana y la envolvente del tanque, debe existir un sello.

Los nuevos techos internos se construyen en aluminio, y se coloca un domo geodsico como techo fijo del tanque. Las ventajas que presenta el domo con respecto a un techo convencional son: Es un techo autoportante, es decir, no necesita columnas que lo sostenga. Esto evita el tener que perforar la membrana. Se construye en aluminio, lo cual lo hace ms liviano. Se construyen en el suelo y se montan armados mediante una gra, evitando trabajos riesgosos en altura.

b. Los tanques atmosfricos de techo fijo, pueden tener techo autosoportado o por columnas; la superficie del techo puede tener forma de domo o cono. El tanque opera con un espacio para vapores, el cual cambia cuando vara el nivel de los lquidos. Ventilaciones en el techo permiten la emisin de vapores y que el interior se mantenga aproximadamente a la presin atmosfrica pero producindose prdidas de respiracin. Los tanques de techo fijo son usados para almacenar lquidos en los cuales los tanques de techo flotante no son exigidos.

b. Tanques Flotantes Plegables

Los tanques flotantes RO-TANK han sido desarrollados para el almacenamiento de hidrocarburos recuperados por embarcaciones antipolucin que no disponen de tanques propios o cuya capacidad es insuficiente.

Los RO-TANK pueden ser remolcados llenos o vacos a velocidades de hasta 7 nudos en funcin del estado del mar. Gracias a sus conexiones rpidas ASTM es posible unir varios tanques para su remolque o fondeo conjunto. Los RO-TANK estn fabricados de una gruesa plancha de caucho Neopreno reforzado con cuatro (4) capas interiores de tejido de polister, un material extraordinariamente resistente a la abrasin y a la perforacin. Su recubrimiento de caucho Hypalon los hace especialmente resistentes a los hidrocarburos y a los agentes atmosfricos (rayos ultravioleta, ozono, salitre).

Los RO-TANK vacos se almacenan enrollados en una caja de madera de reducidas dimensiones. Tambin es posible estibar hasta 10 tanques de 15 m3 en un slo carretel de accionamiento hidrulico. Los RO-TANK pueden ser abiertos en ambos extremos para su limpieza interior mediante agua a presin o con detergentes.

Tabla 1. Datos tcnicos. DATOS TCNICOS Dimensiones (lleno) Dimensiones (embalado) Peso en seco

Ro-Tank 5 m3 5,3 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 0,5 x 0,5 m 125 Kg. Ro-Tank 10 m3 9,5 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 0,8 x 0,8 m 195 Kg. Ro-Tank 15 m3 14 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 1,0 x 1,0 m 265 Kg. Ro-Tank 25 m3 22 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 1,2 x 1,2 m 575 Kg. Ro-Tank 50 m3 14 x 3,8 x 1,8 m 4 x 1 x 0,8 m 650 Kg.

c. Esferas Las esferas se construyen en gajos utilizando chapas de acero. Se sostienen me diante columnas que deben ser calculadas para soportar el peso de la esfera durante la prueba hidrulica (pandeo). Al igual que en los cigarros, todas las soldaduras deben ser radiografiadas para descartar fisuras internas que se pudieran haber producido durante el montaje.

Cuentan con una escalera para acceder a la parte superior para el mantenimiento de las vlvulas de seguridad, aparatos de telemedicin, etc.

d. Tanques Horizontales Los recipientes horizontales (cigarros) se emplean hasta un determinado volumen de capacidad. Para volmenes mayores, se utilizan las esferas. Los casquetes de los cigarros son toriesfricos, semielpticos o semiesfricos. Sus espesores estn en el orden de (para una misma p, T y ):

Semielptico: es casi igual al de la envolvente. Toriesfrico: es aproximadamente un 75% mayor que el semielptico. Semiesfrico: es casi la mitad del semielptico.

COLORES DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Para un tanque que almacena petrleo, el color preferido para este tipo de combustible es el negro, por la absorcin de calor que este color propicia, y hace ms fluido el petrleo al ganar en temperatura.

Tabla 2. Tipos de colores para el almacenaje de cada producto. Producto Color primario Color secundario Envolvente Techo

Gas licuado de petrleo Blanco brillante - Blanco brillante Gasolina de aviacin Naranja - Aluminio Blanco brillante Gasolina especial Bermelln (rojo) Azul triann Aluminio Blanco brillante Gasolina regular Bermelln (rojo) - Aluminio Blanco brillante Nafta industrial Turquesa Blanco brillante Aluminio Bla nco brillante Nafta especial Bermelln (rojo) Blanco brillante Aluminio Blanco brillante Solventes Verde turquesa - Aluminio Blanco brillante Tolueno Azul claro - Aluminio Blanco brillante Turbocombustible produccin nacional Gris acero - Aluminio Blanco brillante Turbocombustible exportacin Gris acero - Aluminio Blanco brillante Queroseno Verde esmeralda Blanco brillante Aluminio Blanco brillante Combustible diesel Amarillo tostado - Aluminio Blanco brillante Aceites lubricantes Cocoa - Aluminio Blanco brillante Aceite usado Cocoa Negro brillante Negro mate Negro mate Petrleo combustible Blanco brillante - Negro mate Negro mate Petrleo crudo Negro brillante Verde manzana Aluminio Blanco brillante Asfalto Ferroprotector negro - Ferroprotector negro Ferroprotector negro Alcohol desnaturaliza-do Azul trianon - Aluminio Blanco brillante Agua Gris dublin - Gris dublin Gris dublin

Los productos blancos del petrleo (diesel, queroseno, naftas y gasolinas) deben estar almacenados en tanques en que el color de la pintura haga reflexin a la luz, por lo que en estos casos se escoge el aluminio brillante para el envolvente, y el blanco brillante para el techo.

OTROS TIPOS DE ALMACENAMIENTOS. ALMACENAMIENTOS SUBTERRNEOS

Los productos petrolferos se almacenan en el suelo debido a la preocupacin por la seguridad, siempre pensando en proteger los depsitos de atentados; adems, es tambin una solucin econmica a los problemas de los grandes almacenamientos, que evita inmovilizar terrenos de valor o desfigurar el paisaje. Esta idea se presenta, hoy, de form as muy diversas:

a. Depsito enterrado En lugar de construir cubas, cubetas y otros recipientes al ras del suelo, es muy fcil, con cierto suplemento de coste, construirlas en fosas que se rellenan a continuacin, o en cavernas, canteras o minas de sal. Esta tcnica no slo es utilizada por las pequeas instalaciones (estaciones de servicio, calefaccin domstica), tambin para las reservas militares estratgicas.

b. Almacenamiento en la sal El subsuelo encierra inmensos yacimientos de sal gema, en los cuales se pueden crear cavidades explotables como almacenamiento subterrneo de productos petrolferos lquidos. Es suficiente perforar pozos por los cuales se inyecta agua dulce de lavado, que disuelve la sal y vuelva a subir a la superficie en forma de salmuera; al cabo de un cierto tiempo, se obtiene en la base de cada pozo una gran bolsa rellena de esta salmuera, que es agua saturada de sal. El pozo sirve a continuacin para el rellenado de la cavidad por desplazamiento de la salmuera que es recogida en la superficie en un estanque a suelo abierto y luego para la recuperacin del producto almacenado, empujado hacia lo alto por una reinyeccin de agua o de salmuera. El excedente de salmuera puede ser tratado para recuperar la sal o echado al mar ya sea con un curso de agua y respetando el porcentaje de salinidad, o mediante un oleoducto.

c. Caverna barrenada Utilizando la excavacin con explosivos y otras tcnicas de perforacin de toneles, es posible realizar galeras subterrneas de almacenamiento a una profundidad que debe ser tanto mayor cuanto ms volti l sea el producto, a fin de que la presin hidrosttica que reina en el subsuelo sea siempre superior a la tensin de vapor de este ltimo.

d. Mina abandonada Una antigua mina de hierro ya abandonada puede ser puesta de nuevo en servicio a fin de servir como almacenamiento, por ejemplo: para gas-oil.

e. Yacimiento agotados o en formacin El gas puede ser almacenado bajo presin en rocas porosas subterrneas, bien se trate de yacimientos agotados o estructuras geolgicas vacas que presenten las caractersticas requeridas.

NORMAS APLICABLES EN EL DISEO Y CONSTRUCCIN DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS: Las normas internacionales para la construccin de tanques son: ASTM: American Society for Testing Materials API: American Petroleum Institute NFPA: National Fire Protection Association STI: Steel Tank Institute

NORMAS Y CDIGOS DE DISEO

a. Tanques de almacenaje

Para el clculo, diseo y construccin de estos equipos existen varias Normas y Cdigos, pero las ms difundidas y empleadas en las industrias de procesos son las de American Petroleum Institute (API), siendo los estndares aplicables los siguientes:

API Standard 620 (1990): es aplicable a grandes tanques horizontales o verticales soldados en el campo, areos que operan a presin en el espacio vapor menores a 2.5 psig y a temperaturas no superiores a 93C.

API Standard 650 (1998): es la norma que fija la construccin de tanques soldados para el almacenamiento de petrleo. La presin interna al que puede estar sometido es de 15 psig y una temperatura mxima de 90C. API Specification 12D: es aplicable a tanques horizontales o verticales soldados en el campo para almacenaje de lquidos de produccin y con capacidades estandarizadas entre 75 y 1500 m3.

API Specification 12F: es aplicable a tanques horizontales o verticales soldados en el campo para almacenaje de lquidos de produccin y con capacidades estandarizadas entre 13.5 y 75 m3.

API Standard 653 (1991): es aplicable a la inspeccin, reparacin, alteracin, desmontaje y reconstruccin de tanques horizontales y verticales, basndose en las recomendaciones del STD API 650. Recomienda tambin la aplicacin de las tcnicas de ensayos no destructivos aplicables.

Estos estndares cubren el diseo, fabricacin, montaje, ensayos y mantenimiento de los mismos y fueron desarrollados para el almacenaje de productos de de la industria petrolera y petroqumica, pero su aceptacin ha sido aplicada al

almacenaje de numerosos productos en otras industrias. Si bien estas normas cubren muchos aspectos, no todos estn contemplados, razn por las que existen otras normas complementarias a las mismas. Existen adems de los mencionados estndares otras normas que tambin son aplicables a estos casos, pero cubriendo no slo los materiales constructivos sino tambin otros materiales (plsticos, fibra de vidrio, etc.).

Estas normas son: ASME, Boiler and Pressure Vessel Code (edith 2001), Section VIII y X: es aplicable para el diseo de diferentes recipientes y tanques tanto cilndricos, esfricos como de seccin rectangular. Se trata de los estndares ms reconocidos mundialmente en este campo de aplicacin. Underwriters Laboratories (UL) Standard UL 142: es aplicable a tanques de acero de diferentes diseos soldados en taller para almacenaje de lquidos inflamables y combustibles. British Standard (BS) 2594: es aplicable a tanques cilndricos horizontales de acero al carbono soldados. BS 4994: comprende las especificaciones para el diseo y construccin de recipientes y tanques en plsticos reforzados. BS 6374: comprende las especificaciones para el recubrimiento de recipientes y tanques con materiales polimricos. ASTM D 3299 / 4021 / 4097: comprende las especificaciones para tanques plsticos reforzados con fibra de vidrio.

b. Recipientes a presin Prale clculo, diseo y construccin de estos equipos son tres las Normas y Cdigos ms difundidos y aceptados internacionalmente:

ASME, Boiler and Pressure Vessel Code (Edith 2001) # Section VIII, Division 1 Rules for construction of pressure vessels # Section VIII, Division 2 Alternatives Rules for construction of pressure vessels # Section VIII, Division 3 Alternatives Rules for high pressure vessels # Section X Fiber Reinforced Plastic Pressure Vessels

British Standards Institution (BSI) # BS 5500 Specification for unfired fusion welded pressure vessels # BS 5169 Specification for fusion welded steel air receivers

European Committee for Standardization (CEN) # EN 286: Part 1 Specification for simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen # CODAP 95: French Code for Construction of Unfired Pressure Vessels

Todas estas Normas y Cdigos han sido a su vez reconocidos y aceptados en 1997 por el National Board of Boilers and Pressure Vessels Inspectors de USA.

Los estndares especifican los requerimientos para el diseo, construccin, inspeccin, ensayos y verificacin de cumplimiento de los recipientes a presin, esto es, la consideracin de aspectos tales como:

1. Seleccin de materiales, propiedades y composicin. 2. Tamaos y capacidades preferidos. 3. Mtodos de clculo, inspeccin y fabricacin. 4. Cdigos de prctica para la operacin y seguridad de planta.

5. Anlisis y determinacin de cargas estticas y dinmicas sobre los equipos. 6. Tensiones residuales, stress trmico, fatiga de materiales, concentracin de tensiones. 7. Mecanismos de desgaste, erosin, corrosin, abrasin. Tipos de recubrimientos. 8. Conexiones a tanques recipientes de caeras y vlvulas, etc.

NORMAS DE SEGURIDAD EN EL INVENTARIADO Y MANEJO DE TANQUES DE HIDROCARBUROS

Ejemplos de medidas de seguridad fundamentales en el inventariado y manejo en tanques de petrleo son las siguientes:

No fumar o llevar materiales humeantes. Es muy posible que haya materiales voltiles con bajo punto de inflamacin presentes. No pisar o caminar sobre los techos de los tanques. Conservar la cara y la parte superior del cuerpo apartada cuando se abran las portezuelas del muestreador. Es muy posible que se produzca una emisin de gases acumulados y vapores al abrir la portezuela. Nunca, bajo ninguna circunstancia debe entrar a un tanque, salvo que est usando ropa de seguridad y un dispositivo de res piracin aprobado y haya otro operador presente afuera para avisar o auxiliar en caso necesario.

Se extreman las medidas de seguridad con el objetivo de disminuir los accidentes de trabajo y preservar el medioambiente. Est establecido a partir del momento, que todo tanque que se vaya a poner en operacin, ya sea reparado o construido, debe contar con un sistema contra incendio de tecnologa de punta, aunque la

inversin sea alta por este concepto.

Este sistema consta de unas tuberas que forman anillos alrededor del tanque. El anillo inferior es el encargado de verter agua y el superior espuma para evitar el calentamiento del tanque y controlar el incendio. Est normado en los depsitos de combustible un lmite de llenado mximo por debajo del anillo de espuma para que este acte y cumpla su objetivo sin dificultad. Todos los elementos de este sistema se pintan de rojo y son capaces de apagar un tanque a cientos de metros del sistema principal a travs de bombas y tuberas.

TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE HIDROCARBUROS Debido a la desigual distribucin de los yacimientos petrolferos, que no suelen coincidir con los lugares de utilizacin final, se hace necesario el transporte, tanto del petrleo como de sus derivados, a grandes distancias.

Los medios de transporte utilizados pueden clasificarse de la siguiente manera: a. Canalizacin o sistema de ductos: oleoductos, gaseoductos, etc. Trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinacin y/o de embarque. Sirve de transporte po r tubera de los productos petrolferos lquidos, en bruto o refinados. La capacidad de transporte de los oleoductos vara y depende del tamao de la tubera, es decir, entre ms grande sea el dimetro, mayor la capacidad. Estas lneas de acero pueden ir sobre la superficie o bajo tierra y atraviesan la ms variada topografa. En la parte inicial del oleoducto una "estacin de bombeo" impulsa el petrleo y, dependiendo de la topografa por donde ste pase, se colocan estratgicamente otras estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura.

Los oleoductos disponen tambin de vlvulas que permiten controlar el paso del petrleo y atender oportunamente situaciones de emergencia.

El gas natural se transporta en idnticas circunstancias, pero en este caso la tubera se denomina "gasoducto". Conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos procesos de separacin, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisin para ser despachado al consumidor industrial y domestico.

Hay ductos similares que cumplen funciones especficas: Poliductos: redes de tuberas destinadas al transporte de hidrocarburos o productos terminados como gasolina, acpm y otros derivados. Propanoductos: para gas propano. Combustoleoductos: para combustleo, etc.

b. Transportacin martima: buques para petrleo (petroleros). Los buques petroleros tienen su espacio de carga dividido por medio de tabiques trasversales y longitudinales, en una serie de tanques separados. Por motivos tanto de construccin como de seguridad, las salas de mquinas bombas y camarotes de la tripulacin se encuentran ubicados en la popa, donde tambin se encuentra situada la chimenea. Adems la sala de mquinas est separada de la zona de carga por medio de compartimentos vacos (cofferdam) extendidos transversal y longitudinalmente a lo largo de todo el barco.

En la actualidad se construyen superpetroleros del orden de las 500.000 toneladas, que resultan muy econmicos en grandes travesas, pero que solo pueden hacer escala en algunos puertos especialmente equipados para ello. Son

el medio de transporte mas utilizado para el comercio mundial del petrleo. Para el transporte costero y fluvial se utilizan barcos y buques cisternas ms pequeos.

c. Transporte terrestre: transporte por ferrocarril y carretera. Los centros de consumo situados en el interior y donde no es rentable la instalacin de un oleoducto (como en Suiza) se han de abastecer con vagones o camiones cisterna. Los productos para la venta al por menor salen al mercado en envases, como barriles, toneles, bidones y latas.

DESPACHO DE COMBUSTIBLE

Contrario a lo que podra pensarse respecto al despacho de petrleo, este no es envasado en barriles.

El barril de petrleo corresponde a una unidad de medicin que equivale a 42 galones (US galn). A su vez, un galn equivale a 3,785 litros. En sntesis, un barril equivale a 159 litros de petrleo.

Barriles de petrleo: Barril de crudo/petrleo estadounidense: 42 galones estadounidenses; 158,987294928 litros. Barril de crudo/petrleo britnic o o imperial: 35 galones britnicos o imperiales; 159,11315 litros.

Dependiendo de la densidad del petrleo, la masa de un barril de petrleo est entre 119 kg y 151 kg.

Sin embargo, son comnmente envasados de esta manera la mayor parte de los

productos derivados de la refinacin del petrleo.

CONCLUSIONES

Al finalizar el presente trabajo se hicieron las siguientes con conclusiones generales respecto al tema:

La infraestructura de almacenamiento, transporte y embalaje de materiales y sustancias desempea un papel crtico en todos los sectores comerciales y de negocios. Particularmente para la industria de hidrocarburos y sus derivados, representan elementos de suma importancia al considerar el trabajo de organizacin y planificacin de la logstica requerida para hacer llegar los productos a su lugar de destino.

Los mtodos, equipos y sistemas utilizados en estos procesos pueden utilizarse para incrementar la productividad y lograr una ventaja competitiva en el mercado. Esto es, mientras se implemente o se cuente con sistemas y tcnicas de almacenamiento, transporte y distribucin de vanguardia, que cumpla con los objetivos de manera eficiente y eficazmente, y que principalmente garanticen las mximas medidas de seguridad, se podr marcar diferencia entre el mercado de competidores existentes.

Todas las actividades que estn envueltas en la exploracin y explotacin del petrleo provocan impactos potencialmente negativos sobre el medio ambiente y sobre las personas que lo usan o que estn en contacto con l. Sin embargo, luego de la extraccin , los procesos de almacenamiento y transporte del petrleo crudo, constituyen las operaciones ms riesgosas y costosas en trminos de destruccin ambiental.

Desde que se transporta petrleo masivamente, son millones los barriles de petrleo que se han derramado en territorios selvticos, ros, lagos y mares; y las consecuencias de tales derrames continan afectando estos ecosistemas muchos aos despus. Por tanto, es vital que se realice el mejoramiento constante y la evaluacin continua de estos sistemas, y la elaboracin de planes de contingencia realmente capaces de lograr la minimizacin del impacto ambiental causado por la explotacin de hidrocarburos.

BIBLIOGRAFA

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