DISEO ESTRUCTURAL

PROYECTO: UBICACIN REGION DISTRITO : : PROVINCIA : LOCALIDAD : OFICINA ZONAL:

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARANASA ( CALASAYA ) PUNO EL COLLAO CONDURIRI CONDURIRI PUNO

PREDIMENSIONAMIENTO LUZ DEL PUENTE (entre ejes) PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)= PERALTE DE VIGA =>( 0.07*L)= ANCHO DE VIGA (bw=H/2) = 22 m. 1.47 m. 1.54 0.73 m.

NOTA.- EN RAZON DE DISMINUIR LA ELEVACION DE LA VIGA SE REALIZARA UNA MODIFICACION DEL PREDIMENSIONAMIENTO UTILIZANDO EL PROCEDIMIENTO DE LAS CUANTIASbw adoptado= NUEVO H = H adoptado = 0.7 m. 1.50 m. 1.50 m.

PREDIMENSIONAMIENTO DE ESPESOR DE LOSA

S (espaciamiento de vigas de eje a eje)

t (espesor de losa asumido) RECOMENDACIN DE ESPESORES S 1.8 t 0.16

2.60 0.2

2.1 0.165

2.4 0.18

2.7 0.19

3 0.20

4 0.22

4.5 0.25

ESPESOR DEL DIAFRAGMA E = 2/3*bw = 0.47 max (0.30 m) E (asumido) = 0.30 ALTURA DEL DIAFRAGAMA (60 % de la altura del peralte de la viga) HD = 0.90 HD (adoptado) = 0.8

ESQUEMA ADOPTADO DE LA SECCION DEL PUENTE

ANALISIS DE LA SUPERESTRUCTURA SOBRE CARGA : CAMION DE DISEO, SEGN MANUAL DE DISEO DE PUENTES APROBADO POR RESULUCION MINISTERIA 589-2003-MTC LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.) PERALTE VIGA H = ANCHO DE VIGA bw = ESPESOR LOSA t = No DE VIGAS= 22 m. 1.5 m. 0.7 m. 0.2 m. 2

DATOS GEOMETRICOS DE LA SECCION 5.2

0.8 5.20 0.15 0.20 0.4

3.6

0.8

0.8 1.30 0.54

2.35 5.200 0.25 0.7 0.5 0.7 S= 1.9 2.6 4.70 S (espaciamiento de vigas de eje a eje) = 2.60 0.7 0.7 0.25

a) DISEO A FLEXION DE VIGAS CALCULO DEL MOMENTO POR SOBRECARGA SOBRE CARGA : CAMION DE DISEO, SEGN MANUAL DE DISEO DE PUENTES APROBADO POR RESULUCION MINISTERIA 589-2003-MTC . d1= 0.70
0.6 1.8

d1
0.70

Coef.Concentracin de Carga =

1.23
2.60

N.R
3,56 tn 14,78 tn
4.3 4.3

14,78 tn

B= A= C=

5.48 3.24 3.51 A

10.3

m 22 m

11.7

MOMENTO CON CAMION DE DISEO

88.87 34.85 ML= MI=

Ton-m / eje de rueda Ton-m / via de 3m de ancho 123.72 29.3 Ton-m Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA = MOMENTO DE CAMION MAS SOBRECARGA AMPLIFICACION DINAMICA Y DE IMPACTO (33% del camin) MOMENTO POR PESO PROPIO Metrado de Cargas VIGA LOSA ASFALTO VOLADO BARANDA OCHAVOS W = = = = = = = 2.275 1.175 0.198 0.300 0.100 (baranda metalica) 0.096 4.14 Ton/m

CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE SE COLOCARAN LOS DIAFRAGMAS ( D < LUZ / 4 = 5.5 ESPESOR DEL DIAFRAGMA Emax = 2/3*b = 0.47 max (0.30m) E (asumido) = 0.40 No DE DIAFRAGMAS =

0.40 0.2 0.2 5.40 5.40 5.40 22.0 5.40

mts

5.00 D= 5.400 mts.

DISTANCIA ENTRE EJES DEL DIAFRAGMA = (L-b')/(ND-1) (se recomienda D < LUZ / 4 = 5.5 mts OK

Pgina 2

Peso propio del diafragma= Y= d d d d d 1 2 3 4 5 2.70 = = = = = #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 1 2 3 2 1

0.76

Ton

0 2.7 5.4 2.7 0 d1

0.76

0.76

0.76

0.76

0.76

0.76

0.76

d2

d3

w= d..

4.14

d3

d2

d1

10.8 MOMENTO POR CARGA MUERTA DC + DW = 259 Ton-m

DC = DW =

Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares

DISEO POR METODO A LA ROTURA

MU=1.25*(DC+DW)+1.75(LL+IM) => f 'c= Fy= b= d= hf= bw= 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 210 cm 136.2 cm 20 cm 70 cm MU= 592 Ton-m 3 d= 136.2

N DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?=

VERIFICANDO EL ANCHO DEL ALA O PATIN

VERIFICANDO EL ANCHO DEL ALMA

b= 0.2

2.10 E.N

2.10 2.10 C

< < <

5.5 = L/4 2.3 = 8h+bw 2.6 = bw+s

ok ok ok

(b-bw)/2<8*hf (b-bw)/2<S'

0.7 0.7

< <

1.6 ok

bw=

0.7

2.10

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C) C= 0.118 < 0.200 VIGA RECTANGULAR

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS w= 0.0626 &= 0.004 < 75&b= 0.028 ( FALLA DUCTIL )

As principal(+) =

119.4 cm2

As Min=

95.3 cm2

As Maximo

321.60 cm2

As(cm2)=

119.4 cm2

24

VARILLAS DE 1"

As Colocado

122.4 cm2

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS M(-)= 197.33 w= 0.02034488 As(cm2)= &= 38.794 cm2 0.0014 <> 8 < 75&b= 0.028 ( FALLA DUCTIL )

VARILLAS DE 1"

B 8 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"

8 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"

2.5 m 8 var 1 8 var 1" 8 var 1" A B corte B-B 8 var 1" 8 var 1" corte A-A

ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO (deflexion y fisuracin) CALCULO DE MOMENTO DE INERCIA DATOS GEOMTRICOS (En centmetros) 210 70

70 20

70

61.32 130 88.68

70 Centro de Gravedad Momento de Inercia 1 Momento de Inercia 2 (Ig) 61.32 cm. 79123333.33 29120307.02 (respecto a la parte superior) cm4 (respecto a la parte superior) cm4 (respecto al Centro de Gravedad)

Pgina 3

MOMENTO DE AGRIETAMIENTO Mcr f' c= 280 Kg/cm2 fr = 33.47 Kg/cm2 fy= 4200 Kg/cm2 Mcr = 109.89 Tn-m DATOS GEOMETRICOS DE SECCION TRANSFORMADA

210 20 32.595 = distancia a eje neutro x= d 136.2 103.605 70 X As= n= 12.595 121.68 cm2 7.97 12738217.40 348 Tn-m 13254627 cm4 3.3269E+12 kg-cm2 cm4 .

Inercia Secc. Transf. Agrietada (Ie) Mom. con Cargas de Servicio = Momento de Inercia Efectivo Ie Rigides ( Ie * E )

Deflexion por Carga Muerta L= 22 m WD= 4.28 Tn/m Deflexion D 3.92 cm Deflexion por Camion P equivalente centro 18.23 Tn Deflexion 1.22 cm Deflexin Diferida Duracion de Carga Deflexion Diferida Total deflexion Se empleara una contraflecha de : CONTROL DE FISURACION fs dc A Z= 2520 kg/cm2 6.25 cm 80.6 cm2 20048 kg/cm2 < 26000 kg/cm2 o.k

Deflexion Mxima Permitida por S/C=

2.750

cm

12 meses 5.49 10.64

cm cm 8.00 cm

0.118 0.200

DISEO DE VIGA POR CORTE Y= d d d d d 1 2 3 4 5 0.25 = = = = = 0 1 2 3 4 0 0.25 0.5 0.75 1

0.76 0.76 0.76 0.76 0.76

w= d.. d3 d4 d5 d.

4.14

d. d.

d2

d1

2.5 UBICACION DEL CAMION EN UN EXTREMO DEL PUENTE CORTANTE POR PESO PROPIO CORTANTE POR CAMION DE DISEO CORTANTE POR SOBRECARGA DISTRIBUIDA CORTANTE POR AMPLIFICACION DINAMICA VD= = = VL= VI= 47 Ton 17.75 Ton 6.34 Ton 24.09 Ton 6.0 Ton

DISEO POR METODO A LA ROTURA

VU=1.25( VC+VW)+1.75( VL+VI ) => CORTANTE A LA DISTANCIA d (Cortante de Diseo) Vcon= F *(0,5*(fc)^0,5*d*bw V que absorve el concreto => Vcon= Vace= 71.9 25.7 Ton Ton Vu= = 111.41 Ton 8 8

97.6 Ton 8.0

V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon=

UBICACION DEL CAMION A L/4 DEL PUENTE CORTE POR PESO PROPIO A L/4= CORTE POR CAMION DISEO A L/4 CORTE POR S/C DISTRIBUIDA A L/4 CORTE POR AMPLIF. DINAMICA A L/4 VD= = = VL= VI = 23.50 12.65 3.17 15.82 4.18 Ton Ton Ton Ton Ton

Pgina 4

DISEO POR METODO A LA ROTURA VU(L/4)=1.25(VC+VW)+1.75(VL+VI) = 64.37 Ton

V que absorve el concreto

=>

Vcon= Vace= =

71.9 -7.5

Ton Ton

V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon= LONGITUD A ESTRIBAR Vs= 25.7 < 1.1*f'c^0.5*bw*d =

4.62 metros ok

175.49

S= Av*fy*d/Vace S calculado Smax=0.5*d Smax=60cm

= = =

56.4 cm 68.1 cm 60.0 cm

SE ADOPTARA

S= 73

56

VAR. 1/2"

ESPACIAMIENTO PROPUESTO cant esp long 2 5 0.1 10 20 2.1 7 40 4.9 Resto @ 60 cm

TOTAL DE ESTRIBOS =

B 8 var 1"
2 var 5/8"
VAR.1/2"

8 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"

2@5cm 10@20cm

7@40cm

R@60cm
2 var 5/8"

2.5 m 8 var 1 8 var 1" 8 var 1" A B corte B-B 8 var 1" 8 var 1" corte A-A

b) DISEO DE LOSA
MOMENTO POR PESO PROPIO METRADO DE CARGAS Peso propio= Asfalto= w=

(Tramo interior) ( MD)

0.50 0.11

Ton/m Ton/m DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO 0.22 0.22

0.61 Ton/m

NOTA: Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los momentos positivos y negativos por peso propio Luz entre vigas = 1.90 m
VIGA

LOSA

1.90
VIGA

0.22 MD= MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML ) ML=(S+0.61)P/9.74 ML= 1.90 Tn-m

VIGA
LOSA

0.22

Ton-m DIAGRAMA MOMENTOS POR SOBRE CARGA 1.71 1.71

1.90 MOMENTO POSITIVO MOMENTO NEGATIVO ML(+)= ML(-)= 1.52 1.71 Ton-m (con factor de reduccin) Ton-m (con factor de reduccin)
VIGA

1.52

MOMENTO DE IMPACTO (MI)

DIAGRAMA MOMENTOS POR IMPACTO 0.57 0.57 0.33

LOSA

I=33%

1.90
VIGA
VIGA

MOMENTO POSITIVO MOMENTO NEGATIVO

MI(+)= MI(-)=

0.50 0.57

Ton-m Ton-m

0.50

DISEO POR METODO A LA ROTURA

MU( + ) = 1.50MD+1.75*( ML+MI ) = MU( - ) = 1.5MD+1.75*( ML+MI ) = Tabla ( 2.4.5.3-1-2) Normas f 'c= Fy= b= d= 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100 cm 17 cm 3.88 4.32 Ton-m Ton-m
LOSA

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO 4.32

4.32

1.90
VIGA
VIGA

3.88

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS w= 0.055 As(cm2)= &= 6.23394 cm2 0.004 VAR, As principal(+) = < 5/8" 75&b= @ 0.028 ( FALLA DUCTIL ) 32 cm 6.2 cm2 As,min= 5.7 cm2

Pgina 5

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS w= 0.06153961 As(cm2)= &= 6.97 cm2 0.004 <> VAR, < 5/8" 75&b= @ 0.028 ( FALLA DUCTIL ) 28 cm

Acero por temperatura =>

As temp= As temp= VAR, 1/2"

0.0018*b*d 3.06 cm2 @ 42 cm As rpp(+)= As rpp(+)= VAR, 1/2" 42 cm @ 64% de As+ 3.99 cm2 32 cms, 5/8" @ 35 cms(en volado)

Acero positivo de reparto perpendicular al principal =>

VAR,

1/2"

VAR,

1/2"

32 cm

VAR, VAR,

5/8" 5/8"

@ @

28 cm 32 cm

c) DISEO DEL VOLADO

Metrado de cargas pesos 0.350 0.300 0.017 0.100 brazos 0.350 0.550 0.075 0.950 MD= MOMENTO POR SOBRECARGA E=0.8*X+1.143 X= E= 0.10 1.223 Mv= Mv= Mv= SOBRECARGA EN VEREDA: MOMENTO POR CARGA VIVA EN VEREDA: MOMENTO POR CARGA VIVA TOTAL MOMENTO POR IMPACTO MI= P.X/E 0.604 Ton-m ML= 0.6043 Ton-m momentos (Ton-m) m m m m 0.3837 Ton -m 0.123 0.165 0.001 0.095

losa = Vereda = Asfalto= Baranda=

Tn Tn Tn Tn

0.51 Tn/m2 0.2244 Ton-m 0.8287 Ton-m 0.1994 Ton-m

DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEO Mu= 2.4 Ton-m

DISEO POR METODO A LA ROTURA

MU( + ) = 1.5MD+1.75*( ML+MI ) = 2.4 Ton-m

f 'c= Fy= b= d=

280 kg/cm2 4200 kg/cm2 100 cm 17 cm

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS w= 0.0336 As(cm2)= &= 3.81 cm2 0.002 VAR. VAR. < 5/8" 5/8" 75&b= @ @ 0.028 ( FALLA DUCTIL ) 35 cms 35 cms As,min= 5.7 cm2

Pgina 6

Ancho de apoyo de estribo =

0.75 m.

RESUMEN DE CANTIDADES DE ACERO A UTILIZAR Nro. diam. Acero Positivo perpendicular al trfico= 83 5/8" Acero Negativo perpendicular al trfico = 73 5/8" Acero Positivo paralelo al trfico = 16 1/2" Acero Negativo Paralelo al trfico = 13 1/2" Acero positivo en volado = 132 5/8" Acero de temperatura en volado = 6 1/2"

@ @ @ @ @ @

S 28 32 32 42 35 42

d) DISEO DEL DIAFRAGMA

d.1 ) FLEXION METRADOS Asfalto= losa= viga= WD= WL=

0.209 t/m 2.750 t/m 0.8 t/m 3.759 t/m 8 Tn MD= ML= 1.131 Tn-m 1.90 Tn-m

4.74

4.74

DISEO POR METODO A LA ROTURA

VIGA

LOSA

MU = 1.25MD+1.75*( ML+MI ) = f 'c= Fy= b= d= 280 kg/cm2 4200 kg/cm2 40 cm 93 cm

4.74 ton-m

DIAFRAGMA

4.74

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS w= 0.0055 As(cm2)= 1.35 &= cm2 0.000 Asmin= 9.73 cm2 5/8" < 75&b= 0.028 ( FALLA DUCTIL )

9.73 cm2

SE ADOPTARA As= 5 VARILLAS DE

d.2 ) TORCION MOMENTO TORCION (0.7 M. MAX (-) DE LA LOSA) = f 'c= Fy= b= d= 280 4200 40 93 kg/cm2 kg/cm2 cm cm 3.02 ton-m

DISEO POR ESFUERZOS DE TRABAJO As(cm2)= 1.935 As(min) = 3.72

CANTIDAD DE ACERO ADOPTADO: 1 VARILLAS DE d.3 ) CORTE ESPACIAMIENTO DE ESTRIBOS LONGITUD DE CONFINAMIENTO L> L> L> MAYOR DIMENSION DE LA VIGUETA ALTURA LIBRE DE LA VIGUETA / 6 100 cm 45 cm 31.667 cm 5/8"

ESPACIAMIENTO DE ESTRIBOS S< S< S< S< 30 25.44 45.60 40.00 cm cm cm cm ESPACIAMIENTO PROPUESTO cant esp long 1 5 5 8 10 85 Resto @ 25.0 cm

16 * dl 48 * de menor dimension de la vigueta

B 5 varillas 5/8"

VIGA

VAR. 3/8"
1@5cm

8@10cm

R@25cm

2 varillas 5/8"

5 varilas 5/8" B

corte B-B

Pgina 7

Pgina 8

e) DISEO DE ESTRIBOS
DATOS PARA EL DISEO
TIPOS DE SUELOS
GRAVA ARENA FINA ARENA MEDIA ARENA GRUESA ARCILLA ANGULO DE FRICCION INTERNA PESO UNITARIO (T/m3)

353035356-

45 35 40 40 7

1.73 - 2.20 1.57 1.57 - 1.73 1.57 - 1.73 1.75 - 2.05

CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO= ANGULO DE FRICCION INTERNA (&)= PESO UNITARIO DEL RELLENO (W)= CALIDAD CONCRETO (CIMENTACIONES) F'c= CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES) F'c=

2.8 38 1.78 140 175 280 22.8 7.0

Kg/cm2

Ton/m3 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Ton/m Ton/m

CONCRETO (VIGAS,LOSAS,DIFRAGMA) F'c= REACCION DEL PUENTE CARGA MUERTA/m= REACCION DEL PUENTE SOBRECARGA/ m= Longitud de Soporte L,Smin=

0.40 m

A 0.8

0.6 1.55

TALUD ADOPTADO: H : V <=> 1 : 5 TALUD ADOPTADO: b > 1.28 m

5 V =3.2 3.2

B 0.7 H= C 0.64 m 0.7

b=

2.04 3.44

ANALISIS DE LA SECCION A-A

E=0,5*W*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 0.902 ton 0.29 ton 0.85 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 0.6294 m b= FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 2.139 0.3 0.6417 0.29 0.6 0.1763 2.4328 0.818 A Xv= e=b/2-Xv e= 0.18 m < 0.24 OK ! 0.1155 m
Xv

P1 Ev Tot,

1.55

b/2
e

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD

q1,2=(Fv/b)*(1+/- 6e/b)

q1= q2=

1.1536 kg/cm2 -0.3427 kg/cm2

q1= q2=

1.1536 -0.3427

< <

70 kg/cm2 70 kg/cm2

OK ! OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= F,S,D = Vconcrt/Eh= 32.945 0.85*0.5*f'c^0.5*b*d/ Eh > 2 OK ! (cortante del concreto/empuje horizontal)

CHEQUEO AL VOLTEO

F,S,V = F,S,V =

Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh 1.5231 > 1.5 OK !

(sin considerar el aporte de esfuerzo como momento estabilizante)

ANALISIS DE LA SECCION B-B

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 6.0 ton 1.95 ton 5.66 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 1.743 m

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) 6.56 5.89 2.36 1.95 16.746 xi(m) 1.74 1.04 0.427 2.04 Mi 11.406 6.1235 1.0049 3.9741 22.508

P1 P2 P3 Ev Tot,

Xv=

0.755 m

e=b/2-Xv < b/3 e= 0.2648 m < 0.68 m OK !

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

q1= q2=

1.4602 kg/cm2 0.1816 kg/cm2

q1= q2=

1.4602 0.1816

< <

70 kg/cm2 70 kg/cm2

OK ! OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh) 2.072 > 1.5 OK !

(sin considerar la adherencia de los concreto

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador 2.28 > 1.5 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO

E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 6.0 ton 1.95 ton 5.66 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 1.743 m

R2(Fuerza de frenado y aceleracion) R2= R2= 5% de las cargas verticales de cada uno de los ejes del camion de diseo/ancho del puente 0.4626 tn

R1 ( reaccion del puente por carga muerta) R3 (reaccion del puente por sobre carga)

FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 5.66 1.74 9.8613 0.463 6.55 3.0303 6.12 12.892

Eh R2 Tot,

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 22.8 1.04 23.743 7.0 1.04 7.2712 16.746 0.76 12.647 46.568 43.661

R1 R3 Pvert, Tot,

Xv= e=b/2-Xv e=

0.6608 m

0.3592 m

<

0.68

OK !

CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD

q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)

q1= q2=

4.6947 kg/cm2 -0.1292 kg/cm2

q1= q2=

4.6947 -0.1292

< <

70 kg/cm2 70 kg/cm2

OK ! OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh) 5.3261 > 1.5 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador 3.3868 > 1.5 OK !

ANALISIS DE LA SECCION C-C

ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= dh= 9.0 ton 2.93 ton 8.52 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h) 2.1498 m 0.7 FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi

P1 P2 P3 P4 P5 Ev Tot,

6.555 5.888 2.3552 9.4944 5.32 2.93 32.545

2.44 1.74 0.913 1.72 3.09 3.44

15.994 10.245 2.1511 16.33 16.439 10.087 71.247

Xv=

1.6266 m

e=b/2-Xv < b/6 e= 0.0934 m < 0.5733 m OK ! 0.7m CHEQUEOS DE FACTORES DE SEGURIDAD q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) C 1.34

q1= q2=

1.1001 kg/cm2 0.792 kg/cm2 Xv

q1= q2=

1.1001 0.792

< <

2.8 kg/cm2 2.8 kg/cm2

OK ! OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO F,S,D= F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh) 2.2929 > 1.5 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador 3.8916 > 2 OK !

ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO E=0,5*PU*h*(h+2*h)*tan(45-&/2)^2 E= Ev= Eh= dh= 9.0 ton 2.93 ton 8.52 ton (h/3)*(h+3h)/(h+2h)

dh=

2.1498 m

R2(Fuerza de frenado) R2= R2= 5% de las cargas verticales de cada uno de los ejes del camion de diseo/ancho del puente 0.4626

R1 ( reaccion del puente por carga muerta) R3 (reaccion del puente por sobre carga)

FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 8.52 2.15 18.308 0.4626 7.75 3.5855 8.98 21.893

Eh R2 Tot,

FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS pi(tn) xi(m) Mi 22.8 1.74 39.724 7.0 1.74 12.165 32.545 1.627 52.939 62.367 104.83

R1 R3 Pvert, Tot,

4.4

Xv=

1.3298 m 0.7m

e=b/2-Xv < b/6 C e= 0.3902 < 0.5733

OK!

CHEQUEOS DE FACTORES DE SEGURIDAD q1,2=(Fv/b)*(1+-6e/b) Xv q1= q2= 3.0469 kg/cm2 0.5791 kg/cm2 q1= q2= 3.05 0.579 > < 2.8 kg/cm2 2.8 kg/cm2 NO CUMPLE OK !

CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO

F,S,D= F,S,D=

(suma Fv)*u/(suma Fh) 4.1675 > 2 OK !

CHEQUEO AL VOLTEO F,S,V= F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado 4.7881 > 2 OK !

PESO UNITARIO (T/m3)

CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE (Kg/cm2)

1.73 - 2.20 1.57 - 1.73 1.57 - 1.73 1.75 - 2.05

3.0 -8.0 0.5 -2.0 2.0 -3.0 3.0 -6.0 0.5 -2.0

Kg/cm2

(verificar in situ)

Ton/m3 0.4 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 3.325 0.4

4.125

=V 5.95

1.2

0.6 Ev
P

E P1
R

&/2

Eh dh A

(esfuerzo de compresion del concreto)

nte del concreto/empuje horizontal)

(sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto como momento estabilizante)

0.6 0.8

P1

Ev E

4.75 m 3.2
P2

&/2

Eh

P3
R

dh B

B 0.64 m b= b/2
Xv e

2.04

(esfuerzo de compresion del concreto)

(sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)

de diseo/ancho del puente

(Fza. Frenado)

R2

R1 o R3 (Reacciones)

1.8m

P1

Ev E

4.75 m 3.2
P2

&/2

Eh

P2

P3
R

dh B

B 0.64 m b= b/2
Xv e

2.04

(esfuerzo de compresion del concreto)

0.64

0.8

0.6

0.7 1.55
P5 P

P P5 P5
P1

P1 Ev E

P2
P2

&/2

Eh

3.2

5.95

P3

dh

H= R

0.64m P4

1.2 C

2.14 m b= e 2.74 m 3.44 m

(capacidad portante admisible del terreno)

de diseo/ancho del puente

(Fza. Frenado)

R2

R1 o R3 (Reacciones)

1.8m

P1

P1 Ev E

3.2m P2 P3

P2 m

&/2

Eh

dh

H=
R

0.64m
P4

P4 C

1.34 2.14 m b= e 2.74 m 3.44 m

NO CUMPLE

(capacidad portante del terreno)

168

17.69

COMPROBACION DE MUROS DE GRAVEDAD PARA ALETAS

A B C D E F G = = = = = = = 4.00 1.30 1.35 4.70 1.00 1.00 0.65 Mts. Mts. Mts. Mts. Mts. Mts. Mts.

w= h' = Largo cajuela Pe muro = = =

1600.00 Kg/cm3 0.00 Mts. (S/C Equiv). 2.60 ml. 2.30 Tn/m3 0.00 22.92 Fi 0.45 f 2.60 d 0.44 12655.39 2514.42 12403.08 2.00

Angulo del terreno Ang. de friccin interna Coef. de friccin = Resistencia del terreno = Cohecin C= Empuje Ea= Empuje Ev= Empuje Eh= Pto. apliac.=

Kg. Kg. Kg. Mts.

Fuerzas Verticales Estabilizadoras Fuerzas Peso Peso Peso Peso Peso Ev Xv= z= Excentric. e= 1 2 3 4 5

Peso(Kg) 14593.50 3513.25 11960.00 2444.00 7520.00 2514.42

X (Mts) 1.68 2.57 2.00 2.78 3.50 4.00

M 24444.11 9017.34 23920.00 6802.47 26320.00 10057.68 ######## Kg x Mt.

Sumas= 42545.17 2.36 Mts. 0.58 Mts. <b/6 0.22 Mts.

0.67 OK !
Esfuerzo a compresin del concreto Fc= 0,4(Fc) Fc= 700000 Kg/m2 Fc

Verificaciones de esfuerzos de traccion y compresion 14136.88 Chequeo al Volteo: 4.05 Chequeo de deslizamiento: 1.54 > 1.50 > 2.00

<

OK ! OK ! OK !

Verificacin del esfuerzo del suelo de fundacin Tmax = 1.41 Tmin = 0.71

T =Fv(1+/-6e/b)/(ab)

<
>

d 0

OK ! OK !

F) DISEO DE PILAR pilar PESO PROPIO DEL PILAR PESO DE LA VIGA SUPERIOR LARGO ANCHO ALTO PESO PESO DE LAS COLUMNAS N DE COLUMNAS AREA DE LA SECCION ALTURA PESO PESO DE LA ZAPATA LARGO ANCHO ALTO PESO PESO DE LA SUPERESTRUCTURA AREA DE LA SECCION LONGITUD DE UN TRAMO PESO DE LA SECCION PESO DEL ASFALTO PESO DE LOS DIAFRAGMAS PESO VARANDAS PESO TOTAL (AMBOS TRAMOS) CARGA VIVA LARGO DEL APOYO PESO DE DE UN TRAMO PESO DE AMBOS TRAMOS DIMENSIONAMIENTO PROPUESTO

3.80 1.50 0.80 11.40

m m m TN

3.80 0.80

1.50 0.8

2.00 0.81 5.00 20.13

UN M2 M TN 6.80 5.00

7.00 3.50 1.00 61.25

M M M TN

2.97 22.80 169.01 9.03 3.800 4.56 186.39 6.99 3.60 25.17 50.34

M TN TN TN TN TN TN TN/ML M TN TN

1.0

7.0

3.50

N.A.M.

3876

N.A.MIN SUB PRESION DEL AGUA VOLUMEN ENTERRADO ZAPATA ALTURA COLUMNA ENTERRADA VOLUMEN ENTERRADO COLUMNA VOLUMEN TOTAL ENTERRADO VOLUMEN BAJO EL AGUA ALTURA COLUMNA NAM VOLUMEN COLUMNA BAJO EL AGUA ALTURA COLUMNA N.A.MIN. SUBPRESION MAXIMA SUB PRESION MINIMA N. T. 24.50 1.30 2.09 26.59 4.28 6.89 0.70 20.19 14.00 M3 M M3 M3 M M3 M TN TN N.C.S.

3872 3871 3870

N C.

3869

SUB PRESION 20.19

0.463 0.361 0.94

FUERZA DE FRENADO FUERZA SISMOSUPERESTRUCTURA FUERZAS DE FRICCION

FUERZAS DE FRENADO UBICACION FUERZA DE FRICCION UBICACION FUERZAS DE SISMO PILAR UBICACION SUPERESTRUCTURA UBICACION PRESION DE LA CORRIENTE DEL AGUA TIRANTE DEL AGUA SF AREA DE CONTACTO P EJE MAYOR UBICACION

0.463 TN 10.10 M 0.94 6.8 TN M

3.71 10.10 3.711 4.15 0.36115 7.55 TN M TN M 7.55 6.8 4.1 3.53 4.28 0.78 1.4 9.34303 3.53 M TN M2 TN M 9.3

FUERZA DE SISMO DEL PILAR

PRESION CORRIENTE DE AGUA

Pgina 35

ANALISIS DE LA ESTRUCTURA COMO CUERPO LIBRE SIN INCLUIR SISMO ANALISIS AL EJE MENOR CARGA MUERTA CARGA VIVA SUBPRESION MAXIMA PRESION DEL AGUA FUERZA DE FRENADO FUERZA DE FRICCION FUERZAS VERTICALES CARGA MUERTA CARGA VIVA SUBPRESION 279.17 50.34 20.19 9.34 0.463 0.94 TN 279.17 50.34 -20.19 309.32 Xv FUERZAS HORIZONTALES PRESION DEL AGUA FUERZA DE FRENADO FUERZA POR FRICCION TN 9.34 0.46 0.94 10.75 Xh CHEQUEO AL VOLTEO SEGURIDAD POR DESLIZAMIENTO CHEQUEO DE PRESIONES X= q1 q2 1.6075 1.57 0.95 < < 2.3 2.3 e= 12.28 17.27 TN TN TN TN TN TN M 1.75 1.75 1.75 TN-M 488.55 88.09 -35.33 541.31

pilar

1.75 M M 3.53 10.10 6.80 TN-M 33.01 4.67 6.39 44.08

4.102 M > > 2 1.5 OK OK

0.14 OK OK

<

1.2 OK

SEGUNDO CASO INCLUYE CARGAS SISMICAS Y NO CARGAS VIVAS CARGAS MUERTA SUB PRESION PRESION DEL AGUA SISMO SUPER ESTRUCUTURA SISMO PILAR 279.17 20.19 9.34 0.36 3.71 TN TN TN TN TN

FUERZAS VERTICALES CARGA MUERTA SUBPRESION

TN 279.17 -20.19 258.98 Xv

M 1.75 1.75

TN-M 488.55 -35.33 453.22

1.75 M TN 9.34 0.36 3.71 13.42 M 3.53 7.55 4.15 TN-M 33.01 2.73 15.40 51.14

FUERZAS HORIZONTALES PRESION DEL AGUA SISMO SUPER ESTRUCTURA SISMO PILAR

Xh CHEQUEO AL VOLTEO SEGURIDAD POR DESLIZAMIENTO CHEQUEO DE PRESIONES X q1 q2 1.553 1.41 0.70 8.86 11.58

3.812 M > > 2 1.5 OK OK

e < < 2.3 2.3

0.20 OK OK

<

1.2 OK

Pgina 36