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de - Faltanleitung Keller-F15a

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Diesen Entwurf verdanken wir Felix Keller. Mit 12 Jahren entwickelte Felix die Keller-F15a in seinem Kinderzimmer. Er ist aus einer ganzen Versuchsreihe von Hunderten Papierfliegern entstanden, welche ber Wochen auf unterschiedlichste Art und Weise erdacht und gefertigt wurden. Heute, ber 20 Jahren nach der Indienststellung, hat der Flieger seinen ersten Auftritt auf www.papierfliegerei.de. Sein Name soll an die McDonnell Douglas F15 Eagle erinnern und auf das Flugverhalten anspielen. Mann kann diesen Papierflieger, wenn er richtig gebaut ist, mit sehr hoher Energie peilgerade werfen. Er ist mehr fr eine Halle oder fr drauen geeignet als fr ein kleines Wohnzimmer. Zum langsamen Gleiten eignet sich die Keller-F15 allerdings besser. Dafr kann die Keller F15a besser Stunts fliegen.

1. Das Ausgangsblatt wird in Lngsrichtung halbiert. 2. Die oberen Ecken werden auf die Mitte gefaltet. 3. Die unteren Ecken werden ebenfalls die Mitte gefaltet. Dabei sollte von den Seitenkanten ca. 4 cm brig bleiben. Das ist sehr wichtig!

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28.01.2013

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4. Die Schrgen Kanten der neuen Spitze werden auf den Mittelfalz gefaltet. 5. Die imposanten Seitenleitwerke werden angelegt. Dazu die unteren Spitzen in der Mitte der Form wieder nach auen falten. Die neuen Falze sollten parallel zum Mittelfalz und durch die unteren Kanten der Form verlaufen. 6. Die Spitze wird auf die Mitte der Unterkante geschlagen.

7. Die selbe Spitze wird wieder nach oben gefaltet. Der neue Falz sollte so gewhlt werden, dass er mit den inneren Dreiecken der Form abschliet. 8. Die Form wird um die Mitte herum zusammengelegt. 9. Als letztes wird der Rumpf gebildet. Dazu wird eine Falte mglichst parallel zum Mittelfalz angelegt. Diese sollte die Hinterkante der Form in etwa halbieren. Natrlich muss dieser Schritt auf der Rckseite noch wiederholt werden.

Zum Schluss alles hbsch ausrichten. Mit der Winkelstellung der Seitenleitwerke lsst sich der Flieger leicht trimmen.

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Stellst du diese mehr senkrecht, wird der Flieger schwanzlastig. Drckst du die Seitenleitwerke etwas flache, verndert sich die Trimmung hin zur Kopflastigkeit. Wenn man ihn wirft und er zu viel an Energie verloren hat kippt er einfach vorne ab und fllt in einer steilen Kurve runter. Das kann jedoch auch, wenn man ihn bei viel Raum hoch wirft, dazu fhren, dass er am ende der Flugbahn abkippt und auf dem Rcken wieder zurck kommt. Ein Verhalten, welches ich bis jetzt nur von John M. Collins <Bumerang> kannte. Vielen Dank, Felix, fr diesen erstklassigen Flieger!

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