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12 Cosas que debera saber sobre los Kits de HHO.

Estimados lectores, debido a que muchos ya se han lanzado de manera MUY ENTUSIASTA a la compra en la WEB de estos interesantes generadores, y que despues vienen por ac lloriqueando como BB's: "porque mi generador no produce suficiente HHO?" =D, les dejo esta Gua de compra/construccin para un Generador de Hidrgeno (HHO). Con los conjuntos de conversin de hidrgeno es posible convertir cualquier vehculo en un hbrido de hidrgeno, y puede ser ms fcil de lo que cree. Esta gua de compra de HHO le ayudar a entender los rasgos y caractersticas que se desea buscar en un generador de hidrgeno. El mayor conocimiento que adquiera acerca de los generadores de hidrgeno, sera la mejor opcin que tendremos en la compra/construccin. Con tiempo y sin apresurarse. 1. La temperatura del generador de gas hidrgeno (hho). El rango de temperatura del generador es muy importante. Si slo aprenden una cosa sobre los kits de conversin de hidrgeno, que sea esta. Debido a que muchos sistemas en el mercado no son muy eficientes, tienen problemas de calor. Esto es algo que la mayora de los anunciantes no aclara o que se recorta la verdad sobre el tema. Si el voltaje entregado a travs de las placas no es eficiente (por ser demasiado!), los problemas de calor comienzan a ocurrir. Muchas cldas de hidrgeno pueden comenzar con temperaturas bajas, pero cuanto ms se usan comienzan a calentarse. Muchos generadores estn diseados para apagarse cuando se calientan y luego volver a activarse cuando se enfra. Qu beneficio puede tener en un auto el hidrgeno que slo le ahorra combustible la mitad del tiempo? Conclusin - Un generador de hidrgeno funcionando a altas temperaturas produce

vapor, que no ayuda para la economa. As, la mayora de las veces, mucho HHO tambin lleva MUCHO VAPOR DE AGUA! =D 2. Amperes requeridos por el generador de HHO. Cmo fluyen los amperes por el generador de hidrgeno?. Esto es lo que el generador de HHO toma del sistema elctrico del vehculo. Su alternador suministra corriente a la batera y otros dispositivos elctricos. El consumo excesivo de corriente compromete el alternador y hace que el motor trabaje ms, y este quemar ms gasolina. Algunas unidades, son como los trenes de mercancas fuera de control, demasiados amperios y la temperatura alta entre mas se les ocupa. Muchos sistemas en el mercado, sacan demasiados amperes para operar y terminan requiriendo una forma de enfriar el sistema. Un PWM, que es modulador de ancho depulso, es un dispositivo usado en la mayora de los sistemas generadores para evitar el sobrecalentamiento cotrolando la corriente o lmitandola. Un PWM tiene otros atributos, que tienen que ver con la creacin de un tipo diferente de gas HHO llamado orto-hidrgeno. Sin embargo, no todos los moduladores de ancho de pulso pueden llegar a la frecuencia necesaria para lograr esto. 3. LPM - Gas HHO. Litros por minuto, hay un gran debate no slo en la forma de medir la produccin de gas HHO de un generador de hidrgeno, sino tambin cunto se necesita. Esto esta muy sobrevalorado, la eficiencia real del generador debe ser una prioridad mucho ms alta que la cantidad de litros por minuto el generador est produciendo. Por cualquier razn, parece ser que esto es la evaluacin de un sistema de HHO para la mayora de la gente. Cuando vea un video en Internet, la tensin es por lo general proveniente de una fuente de tensin, no est conectado a la batera, lo llamamos "prueba del banco". En cuntos voltios tiene que establecerse?. El sistema elctrico del vehculo produce desde 13,6 hasta 14,2 voltios. El punto es, si el voltaje es alto mucho ms alto durante la medicin de gas HHO, no es un ejemplo real de lo que puede esperar de la batera de su vehculo. Otra nota sobre el banco de prueba, si el voltaje y el amperaje es alto mientras se hace una prueba de LPM, el generador de HHO se calentara y comenzar a producir vapor. Cuando esto sucede, el vapor se sale por la manguera (lo que se ve por lo general salir en el frasco), y no es TOTALMENTE gas HHO!. No es una real y precisa medicin de la produccin del gas HHO, y otra vez, el vapor no ayuda mucho. Hemos hablado con varios tcnicos que trabajan para las empresas que fabrican medidores, a menos que sea especficamente para el gas hidrgeno, no estaran ni siquiera cerca de una lectura precisa. Sin embargo, algunos tcnicos dijeron que la prueba vaca de la botella de un litro, sumergido en el agua, podra dar una aproximacin de la medida, si se hace correctamente. Como hace el consumidor para saber si el recipiente mostrado es de un litro exacto? Pero recuerde, que tensin usan y, estan midiendo gas HHO junto con el vapor?. Recuerde que las trampas de vdeo son ya MUY COMUNES es San Youtube! =D En cuanto a la cantidad de gas HHO que se necesita en los kits de conversin de hidrgeno, dependera del tamao de su motor (0.5-0.75 LPM de HHO por cada lt. de desplazamiento del motor!). Existe tal cosa como demasiado gas HHO?, Definitivamente hay un punto donde despus de una cierta cantidad de gas de hidrgeno que no cambia la ecuacin, de hecho, si sigue aumentando la cantidad de gas HHO, mas de 3 LPM, el MPG del auto de HHO comenzara en realidad a disminuir. (Habr de adelantarse el tiempo de encendido hasta 8o DPMS, tema complicado).

4. Punto de congelacin de los kits de hidrgeno. Esto es importante de saber, especialmente si usted vive donde la temperatura desciende bajo cero. Finalmente, el calor de la electrlisis del hidrgeno descongela el agua, dependiendo de que ta congelado este, que podra ser en el tiempo que llegue a su destino. Si su generador de hidrgeno se congela y no hay espacio suficiente para que el agua se expanda, fcilmente puede romper el contenedor. Por favor, presten atencin a la informacin que indica que la adicin de alcohol u otras mezclas a su generador evita la congelacin. Si va a cambiar el proceso de electrlisis, cambiar, sin duda, la produccin de gas HHO. 5. Modificacin de los equipos (kits) para la produccin de hidrgeno. A menos que tengan un vehculo viejo, que tiene un motor de carburador, tu vehculo probablemente tenga una computadora. Si es as, tendrn que ajustar detalles para usar los kits de conversin de hidrgeno. La mayora de los vehculos 1996 y posteriores tienen una computadora. En realidad, no ser capaz de calcular el costo de esto hasta despus de haber instalado el sistema de hidrgeno, cada motor es diferente, pero pueden estimar de cualquier manera entre 40 a 200 dlares. Algunos kits vienen con un Mejorador para el sensor MAP o MAF que conecta a su sensor MAP o MAF, y / o un EFIE (mejorador de la inyeccin electrnica de combustible), que controla los sensores de O2. Otra opcin en vez de un sensor MAP Enhancer o EFIE es un chip de HHO. Esta es una opcin ms fcil de instalar con cerca de un 80% de xito. Una gran cantidad de personas que estn aumentando su MPG con gas hidrgeno, experimentando un poco ms con otros sensores y pequeos trucos para conseguir un MPG an mejor. Para entender esto, por favor consulte Conversin de coches de hidrgeno. 6. Mantenimiento Para los equipos de conversin de hidrgeno. Esto es a menudo una consideracin que pasamos por alto al comprar un generador de hidrgeno. Quieren mirar debajo del cofre cada dos das o una vez por semana para ver si su nivel de agua es correcto?. La adicin de un depsito de electrolito puede eliminar las revisiones frecuentes. Quieren preocuparse todo el tiempo acerca del exceso de corriente?, instalen un ampermetro. Quieres estar siempre velando por los amperes para asegurarse de que su sistema est funcionando correctamente?, Con qu frecuencia necesitan drenar el generador de HHO en su hbrido de hidrgeno y poner solucin nueva?. Esto depender del kilometraje recorrido, el tipo de catalizador utilizado, la cantidad de agua que contiene. El grado de acero y componentes ser un factor determinante de la frecuencia con el sistema, tendr que ser limpiado o drenado. Nota al calce: Rey Hidrgeno JAMAS, si, JAMAS ha tenido necesidad de drenadar o limpiar el sistema que instalo hace ya 3 aos, solo agrega agua del grifo y listo! =D 7. Calidad de las piezas del generador de hidrgeno. El corazn de su generador, es el metal (inox 316L) utilizado para ayudar en la electrlisis del hidrgeno para producir lo que se llama "Brown de gas". La nica respuesta real a esto es el acero inoxidable 316L, este acero inoxidable cuesta alrededor de 35% ms que el 302 o 304, pero la diferencia que se ver en la corrosin con el tiempo es importante. Asegrese de que est utilizando inox 316L dentro y por fuera. Todos los materiales utilizados son resistentes a la mezcla del catalizador?. Son las mangueras de suministro de buena calidad, que se puedan doblar bastante fcil, pero sin daarse?

8. Dimensiones del generador de HHO en los equipos de kits de conversin a Hidrgeno. Algunos vehculos tienen muy poco espacio bajo el cap. Por lo tanto evaluar el espacio que tiene disponible es esencial. Hemos escuchado de algunos lugares creativos, y un cierto cambio de componentes de motor, por ejemplo, remplazar un filtro de aire con una unidad ms pequea. Traslado de la batera de su vehculo a una ubicacin diferente. La colocacin de su generador entre la parrilla y el radiador es una opcin para muchos. Pero, no lo hagan tan difcil de acceder, tendrn que vaciar el agua de su generador una o dos veces al ao. Abstnganse de colocar el generador de hidrgeno cerca de fuentes de calor. Nota al calce: despues de 3 aos de uso diario, Rey Hidrgeno JAMAS ha necesitado cambiar ni drenar el lquido, solo agrega agua del grifo y listo!, BENDITO 316L =D 9. Pre-acondicionado y placas preparadas. Estos son dos procesos diferentes y deben ser considerados cuando se compra un kit. Las placas pre-acondicionado debe nser lijadas en cruz y manipuladas con guantes para evitar la grasa y maximizar la produccin de hidrgeno. platos pre-acondicionados (casi ninguna empresa lo hace), se realiza durante das o semanas continuamente, hasta que las placas se limpian para alcanzar la mxima eficiencia y rendimiento. Los efectos de este proceso es importante, placas,bien acondicionadas puede requerir cientos de kilmetros de conduccin de su nuevo motor de coche de hidrgeno, antes de que el generador est funcionando en su nivel mximo. Tambin este proceos ayuda a limpir las placas de las suciedades iniciales del acero. 10. Instruccin de instalacin para Kits de conversin de hidrgeno. Vea si la compaa que estn considerando para la compra tiene buenas instrucciones y diagramas de alta calidad para la instalacin. Y si contestan sus telfonos y proporcionan apoyo tcnico si lo necesitan? 11. Garanta en el generador de HHO. Averige si viene con una garanta y qu es exactamente lo cubre para ayudarle a decidir sobre su compra. Cunto tiempo han estado en el negocio?, seguirn estando all 6 meses a partir de ahora o solo son PASACAJAS como MUCHOS en ebay, DeCompras, Quebarato, etc?. 12. Gastos adicionales al Generador de HHO. Aqu est una lista de cosas que todava podra necesitar despus de la compra de l Kit de Hidrgeno para convertir su vehculo en un hbrido de hidrgeno. Revise esta lista, algunos son opcionales dependiendo del sistema elijido. Algunos elementos adicionales pueden agregarse rpido o puede ser difciles de comprar, por no hablar del tiempo empleado.

Manguera para HHO Abrazaderas para manguera o cinchos de nylon Minitubera; codos de espiga y conectores "T" o "Y" Cable elctrico Conectores de cable Portafusible y fusible Abrazaderas para montaje Base de metal o lmina Tanque de reserva de electrolito Burbujeadores o desecadores - altamente recomendados!

Arrestallamas (no son necesarios si tienes burbujeador) Modulador de ancho de pulso para HHO (PWM) Catalizador (KOH o NaOH) Artculos adicionales que pudieran necesitar o querer para una instalacin exitosa: Broca y taladro (para las conexiones de alimentacin del HHO al snorquel) Cubos o baldes para agua, botellas de PET para pruebas de produccin de HHO Embudo o maguera muy delgada para alimentar las celdas por sifn. Guantes de latex, lentes y otras prendas de seguridad para trabajar con HHO Ampermetro Multmetro Agua destilada (no necesaria para los noveles) Pegamento para PVC, silicn o plastiacero de Devcon.

Celda Seca (Dry Cell), consejos prcticos.

Algunos consejos prcticos. Debido al gran entusiasmo de muchos lectores por la construccin propia de estos Artefactos del Demonio, les presento una lista de interesantes consejos que debern leer con cuidado y aplicar antes de lanzarse a la exitante aventura de construir su propia Celda Seca (Dry Cell)! =D 1) La produccin de gas es directamente proporcional a la corriente consumida solamente. En condiciones STP (0 C, 1 atm) necesita aproximadamente 1.594 Amperios de cada LPH por celda, mientras que necesitar menos si se mide el volumen de gas a temperatura ambiente. 2) El voltaje de la celda ideal sera de alrededor de 1.48V, y cualquier cosa por

encima de ella pierde eficiencia. El voltaje ms bajo de celdas en la prctica parece estar alrededor de 1.8V-2.0V. La tensin o voltaje slo es necesario para circular la corriente a travs de la celda, no tiene relacin con de la cantidad de gas producido. La sobretensin de la celdas (por encima de 1.48V) se determina por; los materiales de los electrodos, la densidad de corriente, la distancia entre electrodos y la conductividad del electrolito. 3) Potencia o Eficiencia Total se define como la cantidad de vatios necesarios para producir un LPH. Los diseos de celdas en serie parecen tener la mxima eficiencia en el rango de 2.5-3 vatios por cada LPH. El electrolizador ms eficaz tendra un gran nmero de las celdas en serie con espaciado cercano entre celdas (3 mm) y una baja corriente (10A). 4) Mucha gente construye celdas simples para electrolizadores tipo Booster y controlan el amperaje con un electrolito dbil. El voltaje de la celda es a menudo alrededor de 13V, y ponen el suficiente electrolito para pasar 5A ms o menos. 5A crea slo el 3,5 LPH de gas, por lo que la eficiencia es muy mala en los 18,5 Watts por LPH. Los electrolizadores en serie de 7 celdas bien diseados producen 7 veces esa cantidad de gas o 24,5 LPH con la misma potencia, es decir son mucho mas eficientes! 5) El voltaje de la celda tambin depende de la densidad de corriente (corriente / rea total del electrodo). Celdas con reas pequeas son menos eficientes, ya que requiere un voltaje ms alto para pasar la misma cantidad de Amperios. Buenas prcticas de densidad de corriente son de alrededor de 0.5A/Sq.inch o 0.1A/cm^2. Un electrolizador debe tener un rea de al menos unos 170 cm^2, para soportar alrededor de 20A. 6) Cuanto mayor sea la corriente a travs de la celda (mayor densidad de corriente), ms alto es el voltaje de la celda. La eficiencia energtica disminuye a medida que aumenta la corriente si la superficie de las placas se mantiene igual. Para mantener la eficiencia energtica, el mismo incremento de la superficie de la placa debe ser en proporcin con la corriente (mantener la misma densidad de corriente). 7) Cuanto mas pequea es la distancia entre electrodos ms bajo ser el voltaje de la celda. En la prctica 3 mm distancia entre electrodos es bueno hasta cerca de 10A. A mayores corrientes el electrolito inicia la formacin de espuma que subir sobre las placas (reduce la eficiencia) y el electrolizador comienza a escupir espuma de electrolito. Para usar 10-40A use una separacin de 5-8 mm. 8) El mejor electrolito es NaOH (1 parte de NaOH por 4 partes de agua por peso) o KOH (28% por peso). En la practica, estos dan el voltaje ms bajo a la celda. AMBOS son casticos, usen guantes para trabajar con ellos. 9) El mejor material para elaborar electrodos sera el nquel, pero las placas son muy caras. Acero con chapa niquelada tambin funcionara. El material para electrodo ms prctico es el acero inoxidable (inox 316-L). El acondicionamiento de la superficie del electrodo es muy importante para

reducir al mnimo el voltaje de la celda. Lo mejor es lijar las placas del electrodo (patrn cruzado a 90 grados) para formar un montn de montes microscpicos. Las placas no debern tocarse con los dedos desnudos pues la grasa de estos constituye un excelente aislante para la formacin de Gas Hidroxi. 10) El Burbujeador es absolutamente esencial para evitar que las explosiones retro daen el electrolizador. El burbujeo del gas hidroxi a travs de un bao de agua es la nica manera segura de evitar estas explosiones retro, siempre que el contenedor sea lo suficientemente fuerte como para contener cualquier explosin retro, y que el nivel del agua de Burbujeador este suficientemente alta. Como alternativa, el Burbujeador puede tener una tapa de seguridad tipo "pop-off" o una valvula de seguridad. 11) El electrolizador como el que se muestra no podr generar alguna presin si existe fuga. Para operaciones a presin debe utilizar tanque a prueba de presin presin (metlico). Si es necesario almacenar gas hidroxi para un corto perodo de tiempo, ponga un globo grande en la la salida del burbujeador. El globo almacenar el gas a presin atmosfrica y no va a ser muy peligrosa si se explota debido a una retro. Recuerde usar proteccin auditiva, ocular y guantes para trabajar los electrolitos. 12) Puedo presurizar HHO?. Solo si desean morir pronto =D. La mezcla explosiva ideal de este gas a presin atmosfrica es EXTREMADAMENTE PELIGROSA!, almacenarla bajo presin ser esperar que ocurra un desastre. La nica forma segura de almacenar hidrgeno es sin el oxigeno. La forma MAS SEGURA de utilizar Gas Hidroxi es BAJO DEMANDA. Cul es la configuracion mas eficiente para la Celda Seca?. Dicen los que saben que debemos usar un voltaje menor que 1.48V por electrodo (min. 1.23V), as para lograr 1.35V por electrodo necesitamos: -nnnnnnnnn+ (11 placas, 10 electrodos, es decir 13.5V/10=1.35V). Si quieren intentar esta configuracin de 10 electrodos en serie, NECESITARAN ocupar un PWM para forzar 10A de corriente!!! Pero en la prctica resulta alguna de las configuraciones siguientes: -nnnn+nnnn- (11 placas) o -nnnn+nnnn-nnnn+nnnn- (21 placas) etc... Cunto Gas Hidroxi requiero?. 1/4 - 1/2 LPM es requerido por cada litro de desplazamiento del motor (ya sea con celda seca o celda humeda), para lograr un 2030% de ahorro. Comentario de Salida. Quieren saber el secreto del exito?..., recuerden que para tener exito en la vida solo requieren 3 cosas: Un sueo, pasin y creer en ti mismo. =D Forza Hidrgeno!

Fig. A Circuito EFIE analgico, simple pero eficaz.

Anoche lave la celda completamente y la puse a trabajar de nuevo. Con una mezcla de KOH y agua un poco ms baja. Produce 0,710 LPM a 8 amperios. Med el voltaje entre cada electrodo y ciertamente daban entre 2,2 y 2,1 voltios, con una fuente de 13.3 voltios. Me di cuenta que en realidad solo hay 6 diferencias de voltaje con 7 electrodos, para que haya una diferencia menor a 2 voltios, digamos 1,8 voltios entre electrodos deben haber 8 eletrodos, as que voy a experimentar agregando un electrodo ms a ver si bajando el voltaje entre ellos, logro bajar la temperatura. Comunicar el resultado en cuanto tenga los datos. Gracias.. Constru otra celda seca (Dry Cell) de 13 electrodos con una configuracin de 5N2, lo que significa 5 Neutrales 2 Celdas = -NNNNN+NNNNNEsta celda es la ms eficiente que he construido hasta ahora. Produce 1,4 Litros Por Minuto a 16 amperios, con un voltaje de 13.5 voltios. El voltaje entre cada electrodo ronda los 2,2 voltios. Esto se debe a que con 7 electrodos el voltaje total no se divide entre 7, sino entre 6. Hay 6 diferencias de voltaje en una celda de 7 electrodos. As que hay un electrodo ms generando hidrgeno en comparacion con las celdas de 6 electrdos - N N N N +. Se requiere que hayan almenos 2 voltios entre cada electrodo y con esta configuracin se acerca ms al ideal. Me siento muy satisfecho con esta Dry Cell. Tambin les cuento que hice un pequeo soplete o "torch" y constru un arresta flamas o "flashback arrestor" y me estuve divirtiendo quemando cosas, fundiendo alambre de hierro y aluminio, sin embago, al apagar la flama, el burbujeador explot, el arrestaflamas no funcion, por eso es importante el burbujeador, es la proteccin ms segura de que la explosin no llegue a la Celda. Gracia a eso estoy bien. El burbujeador era un bibern y se vol la tapa, no fue la gran cosa. Bueno. La celda ya la instal en mi Ford Bronco II, 2900cc EFI y de verdad se siente la fuerza del motor amplificada, es magnfico. Ahora si puedo sentir la diferencia. Esto es debido a que el motor es muy grande, casi 3000cc, por lo tanto necesito al menos 1,5 LPM para hacer efecto. Ahora el siguiente paso es contruir otra celda igual y ponerla a trabaja cuando acelero (ms RPM del motor), as no obligar al alternador ni forzar la batera en bajas revoluciones. Estar comunicando mis resultados. Espero que esto los inspire. Estamos en el camino

del exito.. PD por cierto el PWM SOLAMENTE se utiliza para mantener fija la cantidad de corriente, sin importar la temperatura del electrolito! http://www.automecanico.com/auto2011/alt2.html http://fanadel12.youhost.com.ar/tutos/Alternador%20reg/altreg.htm corte mis placas para aumentar de 11 a 17 placas voy por todas las canicas ya hice unas pruebas y obtendre un voltaje de 1.5 volts entre placas que esta muy serca de 1.48v aqui citado como ideal la configuracion quedara asi -nnnnnnn+nnnnnnnTe sugiero que dejes minimo 2V por electrodo. La concetracion de electrolito no debe ser mayor que el 23%, inicia con 5%. Al intercalar neutros lo que haces es aproximarte a 2V por celda, que es voltaje mas eficiente para la electrolisis en las celdas, segun la practica. Debes permitir tres semanas de uso continuo para que la celda se adapte bien No existe un limite mas que el de tu presupuesto y la corriente que pueda entregar tu alternador SIN comprometer el sistema electrico de tu automovil, capicci?. Asi puedes intentar, respetando la recomendacion del punto 2; a) 2.68V por electrodo (13.4V/5) -nnnn+nnnn- (11 placas) o -nnnn+nnnn-nnnn+nnnn- (21 placas) b) 1.91V por electrodo (13.4V/7) -nnnnnn+ (8 placas) o -nnnnnn+nnnnnn- (15 placas) Ahi te va!; puedes tener +- (un par de placas polarizadas con 14V), pero generar poco HHO y disipara mucho calor por ser la celda MAS INEFICIENTE que puedas crear con 14V disponibles desde el alternador de tu auto. Puesto que la electrolisis solo requiere 1.24V, el resto del voltaje se disipa como calor, asi debemos aprovechar ese excedente de voltaje. Cuando haces +nnnnnn- (8 placas, 7 electrodos en serie), tienes 2V por electrodo (14V/7), asi ademas de reducir el calor en tu celda 7 veces, aumentas la eficiencia de tu celda 700%!, capicci? Por ejemplo, si haces +nnnn- y supongamos que consume 5A@14V. Si ahora configuras: +nnnnn-nnnnn+nnnnn-nnnnn+ (4 celdas conectadas en paralelo, de 5A c/u), necesitaras 20A@14V!. Para un auto pequeo no recomiendo que intentes sacar mas de 15A de corriente de tu alternador, pues pronto lo quemaras En efecto, 2V por electrodo son suficientes para garantizar la electrolisis de agua, asi tirale a 2V por electrodo, no menos. Tu configuracion me parece buena y tu produccion tambien. Haz probado duplicando el KOH?, consumira el doble de corriente pero producira el doble!, la pregunta es, tu alternador soportara 30A constantes mas la carga del auto?, yo creo que no. Mis preguntas son: que motor tienes y cuanto has ahorrado con esta celda? Suerte y saludos. PD Mis sugerencias, 1. usa las laminas mas grandes que puedas: 20x 20 cm por ejemplo. 2. Coloca la celda al frente del auto para que la temperatura se mantenga lo mas baja posible con el aire. 3. Prueba la sig config.: -nnnnnn+nnnnnn- (7 electrodos en serie espejeados) -nnnnnnn+nnnnnnn- (8 electrodos, idem)

A lo nuestro. LO PRIMERO que debeN hacer, es investigar que tipo de Sensor de Oxigeno tiene tu vehiculo para saber que tipo de EFIE requieres, luego instalar SOLO el EFIE para tratar de reducir el ancho de pulso hasta matar el motor, despues dejar funcionando el motor en condiciones de ligera pobreza de combustible para notar si el ECU permite estas condiciones por algunos minutos, de ser asi, ya tienes la mitad del trabajo hecho. El siguiente paso es instalar la Celda Generadora de HHO y listo! Aca, si tu celda tiene mas de 5 electrodos en serie para la unidad base (-NNNN+, 6 placas 5 electrodos), DEBES usar un PWM para forzar la corriente electrica!, y sino, pues no (jaja! como dicen en Merida). El objetivo del EFIE, es forzar a la ECU a reducir un poco el ancho de pulso de los inyectores, esto lo logra llevando LIGERAMENTE (200 mV) la seal del sensor de oxigeno a la region de enriquecimiento, la compensacion por esta restriccion de combustible la hace el HHO, capicci? Por otro lado, hay un tipo de diseo (el mas novedoso y complejo), que utiliza un PWM con un doble CI-555. Solo este diseo de celdas trabaja con frecuencias para pulsar DC en los tubos concentricos (capacitor), usando el agua como dielectrico, para separar el H2O usando poca corriente electrica de DC. Recuerdas Stanley Meyer?, Para mas informacion, revisa la entrada mas reciente de este Bl. Saludos cordiales a todos los entusiastas del HHO. Traigo nuevo resultados de la ltima prueba con un sistema de Hidrgeno. Elemento: Hyundai Accent ao 1995, motor 1500cc. Rendimiento promedio antes del HHO = 43 Km/Galn Rendimiento promedio despus del HHO = 80 Km/Galn Economa en combustible = 45,6%. El sistema utiliza una celda triple de 5 neutros cada una ( - nnnnn + nnnnn - nnnnn + ) trabando a 15 amperios genera ms de un LPM de HHO el cual va a dar al ducto de admisin de aire, cerca de la mariposa de aceleracin. Coloqu el circuito EFIE analgico que est al inico de esta pgina y prob subiendo el voltaje de off-set del sensor de oxgeno y logr apagar el motor. El ajuste qued a 200 mili voltios de off-set ( 200mV ). Para reducir el pulso de los inyectores. El motor se siente ms parejo. Me complace mucho anunciar estos resultados tan esperados. Los animo a seguir adelante compaeros. Saludos Rey Hidrgeno. Lo estamos logrando... Gracias

El Rey HidrgenoNov 10, 2010 02:32 PM Estimado J, felicidades camarada! =D 45% de ahorro es mas que EXCELENTE, no lo crees? colocare los datos que me das en la tabla de referencias, gracias por compartir resultados. Suerte y saludos, forza hidrogeno! PD Las donaciones seran bienvenidas SIEMPRE =D

Esta gua de compra de HHO le ayudar a entender los rasgos y caractersticas que se desea buscar en un generador de hidrgeno. El mayor conocimiento que adquiera acerca

de los generadores de hidrgeno, sera la mejor opcin que tendremos en la compra/construccin. Con tiempo y sin apresurarse. 1. La temperatura del generador de gas hidrgeno (hho). El rango de temperatura del generador es muy importante. Si slo aprenden una cosa sobre los kits de conversin de hidrgeno, que sea esta. Debido a que muchos sistemas en el mercado no son muy eficientes, tienen problemas de calor. Esto es algo que la mayora de los anunciantes no aclara o que se recorta la verdad sobre el tema. Si el voltaje entregado a travs de las placas no es eficiente (por ser demasiado!), los problemas de calor comienzan a ocurrir. Muchas cldas de hidrgeno pueden comenzar con temperaturas bajas, pero cuanto ms se usan comienzan a calentarse. Muchos generadores estn diseados para apagarse cuando se calientan y luego volver a activarse cuando se enfra. Qu beneficio puede tener en un auto el hidrgeno que slo le ahorra combustible la mitad del tiempo? Conclusin - Un generador de hidrgeno funcionando a altas temperaturas produce vapor, que no ayuda para la economa. As, la mayora de las veces, mucho HHO tambin lleva MUCHO VAPOR DE AGUA! =D 2. Amperes requeridos por el generador de HHO. Cmo fluyen los amperes por el generador de hidrgeno?. Esto es lo que el generador de HHO toma del sistema elctrico del vehculo. Su alternador suministra corriente a la batera y otros dispositivos elctricos. El consumo excesivo de corriente compromete el alternador y hace que el motor trabaje ms, y este quemar ms gasolina. Algunas unidades, son como los trenes de mercancas fuera de control, demasiados amperios y la temperatura alta entre mas se les ocupa. Muchos sistemas en el mercado, sacan demasiados amperes para operar y terminan requiriendo una forma de enfriar el sistema. Un PWM, que es modulador de ancho depulso, es un dispositivo usado en la mayora de los sistemas generadores para evitar el sobrecalentamiento cotrolando la corriente o lmitandola. Un PWM tiene otros atributos, que tienen que ver con la creacin de un tipo diferente de gas HHO llamado orto-hidrgeno. Sin embargo, no todos los moduladores de ancho de pulso pueden llegar a la frecuencia necesaria para lograr esto. 3. LPM - Gas HHO. Litros por minuto, hay un gran debate no slo en la forma de medir la produccin de gas HHO de un generador de hidrgeno, sino tambin cunto se necesita. Esto esta muy sobrevalorado, la eficiencia real del generador debe ser una prioridad mucho ms alta que la cantidad de litros por minuto el generador est produciendo. Por cualquier razn, parece ser que esto es la evaluacin de un sistema de HHO para la mayora de la gente. Cuando vea un video en Internet, la tensin es por lo general proveniente de una fuente de tensin, no est conectado a la batera, lo llamamos "prueba del banco". En cuntos voltios tiene que establecerse?. El sistema elctrico del vehculo produce desde 13,6 hasta 14,2 voltios. El punto es, si el voltaje es alto mucho ms alto durante la medicin de gas HHO, no es un ejemplo real de lo que puede esperar de la batera de su vehculo. Otra nota sobre el banco de prueba, si el voltaje y el amperaje es alto mientras se hace una prueba de LPM, el generador de HHO se calentara y comenzar a producir vapor. Cuando esto sucede, el vapor se sale por la manguera (lo que se ve por lo general salir en el frasco), y no es TOTALMENTE gas HHO!. No es una real y precisa medicin de la produccin del gas HHO, y otra vez, el vapor no ayuda mucho. Hemos hablado con varios tcnicos que trabajan para las empresas que fabrican medidores, a menos que sea especficamente para el gas hidrgeno, no estaran ni

siquiera cerca de una lectura precisa. Sin embargo, algunos tcnicos dijeron que la prueba vaca de la botella de un litro, sumergido en el agua, podra dar una aproximacin de la medida, si se hace correctamente. Como hace el consumidor para saber si el recipiente mostrado es de un litro exacto? Pero recuerde, que tensin usan y, estan midiendo gas HHO junto con el vapor?. Recuerde que las trampas de vdeo son ya MUY COMUNES es San Youtube! =D En cuanto a la cantidad de gas HHO que se necesita en los kits de conversin de hidrgeno, dependera del tamao de su motor (0.5-0.75 LPM de HHO por cada lt. de desplazamiento del motor!). Existe tal cosa como demasiado gas HHO?, Definitivamente hay un punto donde despus de una cierta cantidad de gas de hidrgeno que no cambia la ecuacin, de hecho, si sigue aumentando la cantidad de gas HHO, mas de 3 LPM, el MPG del auto de HHO comenzara en realidad a disminuir. (Habr de adelantarse el tiempo de encendido hasta 8o DPMS, tema complicado). 4. Punto de congelacin de los kits de hidrgeno. Esto es importante de saber, especialmente si usted vive donde la temperatura desciende bajo cero. Finalmente, el calor de la electrlisis del hidrgeno descongela el agua, dependiendo de que ta congelado este, que podra ser en el tiempo que llegue a su destino. Si su generador de hidrgeno se congela y no hay espacio suficiente para que el agua se expanda, fcilmente puede romper el contenedor. Por favor, presten atencin a la informacin que indica que la adicin de alcohol u otras mezclas a su generador evita la congelacin. Si va a cambiar el proceso de electrlisis, cambiar, sin duda, la produccin de gas HHO. 5. Modificacin de los equipos (kits) para la produccin de hidrgeno. A menos que tengan un vehculo viejo, que tiene un motor de carburador, tu vehculo probablemente tenga una computadora. Si es as, tendrn que ajustar detalles para usar los kits de conversin de hidrgeno. La mayora de los vehculos 1996 y posteriores tienen una computadora. En realidad, no ser capaz de calcular el costo de esto hasta despus de haber instalado el sistema de hidrgeno, cada motor es diferente, pero pueden estimar de cualquier manera entre 40 a 200 dlares. Algunos kits vienen con un Mejorador para el sensor MAP o MAF que conecta a su sensor MAP o MAF, y / o un EFIE (mejorador de la inyeccin electrnica de combustible), que controla los sensores de O2. Otra opcin en vez de un sensor MAP Enhancer o EFIE es un chip de HHO. Esta es una opcin ms fcil de instalar con cerca de un 80% de xito. Una gran cantidad de personas que estn aumentando su MPG con gas hidrgeno, experimentando un poco ms con otros sensores y pequeos trucos para conseguir un MPG an mejor. Para entender esto, por favor consulte Conversin de coches de hidrgeno. 6. Mantenimiento Para los equipos de conversin de hidrgeno. Esto es a menudo una consideracin que pasamos por alto al comprar un generador de hidrgeno. Quieren mirar debajo del cofre cada dos das o una vez por semana para ver si su nivel de agua es correcto?. La adicin de un depsito de electrolito puede eliminar las revisiones frecuentes. Quieren preocuparse todo el tiempo acerca del exceso de corriente?, instalen un ampermetro. Quieres estar siempre velando por los amperes para asegurarse de que su sistema est funcionando correctamente?, Con qu frecuencia necesitan drenar el generador de HHO en su hbrido de hidrgeno y poner solucin nueva?. Esto depender del kilometraje recorrido, el tipo de catalizador utilizado, la

cantidad de agua que contiene. El grado de acero y componentes ser un factor determinante de la frecuencia con el sistema, tendr que ser limpiado o drenado. Nota al calce: Rey Hidrgeno JAMAS, si, JAMAS ha tenido necesidad de drenadar o limpiar el sistema que instalo hace ya 3 aos, solo agrega agua del grifo y listo! =D 7. Calidad de las piezas del generador de hidrgeno. El corazn de su generador, es el metal (inox 316L) utilizado para ayudar en la electrlisis del hidrgeno para producir lo que se llama "Brown de gas". La nica respuesta real a esto es el acero inoxidable 316L, este acero inoxidable cuesta alrededor de 35% ms que el 302 o 304, pero la diferencia que se ver en la corrosin con el tiempo es importante. Asegrese de que est utilizando inox 316L dentro y por fuera. Todos los materiales utilizados son resistentes a la mezcla del catalizador?. Son las mangueras de suministro de buena calidad, que se puedan doblar bastante fcil, pero sin daarse? 8. Dimensiones del generador de HHO en los equipos de kits de conversin a Hidrgeno. Algunos vehculos tienen muy poco espacio bajo el cap. Por lo tanto evaluar el espacio que tiene disponible es esencial. Hemos escuchado de algunos lugares creativos, y un cierto cambio de componentes de motor, por ejemplo, remplazar un filtro de aire con una unidad ms pequea. Traslado de la batera de su vehculo a una ubicacin diferente. La colocacin de su generador entre la parrilla y el radiador es una opcin para muchos. Pero, no lo hagan tan difcil de acceder, tendrn que vaciar el agua de su generador una o dos veces al ao. Abstnganse de colocar el generador de hidrgeno cerca de fuentes de calor. Nota al calce: despues de 3 aos de uso diario, Rey Hidrgeno JAMAS ha necesitado cambiar ni drenar el lquido, solo agrega agua del grifo y listo!, BENDITO 316L =D 9. Pre-acondicionado y placas preparadas. Estos son dos procesos diferentes y deben ser considerados cuando se compra un kit. Las placas pre-acondicionado debe nser lijadas en cruz y manipuladas con guantes para evitar la grasa y maximizar la produccin de hidrgeno. platos pre-acondicionados (casi ninguna empresa lo hace), se realiza durante das o semanas continuamente, hasta que las placas se limpian para alcanzar la mxima eficiencia y rendimiento. Los efectos de este proceso es importante, placas,bien acondicionadas puede requerir cientos de kilmetros de conduccin de su nuevo motor de coche de hidrgeno, antes de que el generador est funcionando en su nivel mximo. Tambin este proceos ayuda a limpir las placas de las suciedades iniciales del acero. 10. Instruccin de instalacin para Kits de conversin de hidrgeno. Vea si la compaa que estn considerando para la compra tiene buenas instrucciones y diagramas de alta calidad para la instalacin. Y si contestan sus telfonos y proporcionan apoyo tcnico si lo necesitan? 11. Garanta en el generador de HHO. Averige si viene con una garanta y qu es exactamente lo cubre para ayudarle a decidir sobre su compra. Cunto tiempo han estado en el negocio?, seguirn estando all 6 meses a partir de ahora o solo son PASACAJAS como MUCHOS en ebay, DeCompras, Quebarato, etc?. 12. Gastos adicionales al Generador de HHO. Aqu est una lista de cosas que todava podra necesitar despus de la compra de l Kit de Hidrgeno para convertir su vehculo

en un hbrido de hidrgeno. Revise esta lista, algunos son opcionales dependiendo del sistema elijido. Algunos elementos adicionales pueden agregarse rpido o puede ser difciles de comprar, por no hablar del tiempo empleado.

Manguera para HHO Abrazaderas para manguera o cinchos de nylon Minitubera; codos de espiga y conectores "T" o "Y" Cable elctrico Conectores de cable Portafusible y fusible Abrazaderas para montaje Base de metal o lmina Tanque de reserva de electrolito Burbujeadores o desecadores - altamente recomendados! Arrestallamas (no son necesarios si tienes burbujeador) Modulador de ancho de pulso para HHO (PWM) Catalizador (KOH o NaOH) Artculos adicionales que pudieran necesitar o querer para una instalacin exitosa: Broca y taladro (para las conexiones de alimentacin del HHO al snorquel) Cubos o baldes para agua, botellas de PET para pruebas de produccin de HHO Embudo o maguera muy delgada para alimentar las celdas por sifn. Guantes de latex, lentes y otras prendas de seguridad para trabajar con HHO Ampermetro Multmetro Agua destilada (no necesaria para los noveles) Pegamento para PVC, silicn o plastiacero de Devcon.

Fabricacin de un generador de hidrogeno eficiente para un vehiculo, con su purificador e instalacin en el mismo. esto es un economizador de combustible.

PROGRAMA.
1.- NORMAS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DEL HIDROGENO. 2.- METODOS DE FRAGMENTACION DE LA MOLECULA DEL AGUA. 3.- TIPOS DE GENERADORES DE HIDROGENO, pruebas de eficiencia.

4.- ELABORACION DE UN GENERADOR DE HIDROGENO EFICIENTE, solo con AGUA. 5.- TIPOS Y ELABORACION DEL PURIFICADOR DE HIDROGENO. 6.- DESARROLLO DE CIRCUITOS ELECTRONICOS (emuladores y resonantes) CON PRUEBAS. 7.- INSTALACION EN UN VEHICULO CON TODOS LOS COMPONENTES DEL SISTEMA. 8.- PRUEBAS DEL VEHICULO. 9.- POSIBILIDAD DE INTEGRARSE AL EQUIPO DE INVESTIGACION. 10.- POSIBILIDAD DE SER SOCIO EN LA COMERCIALIZACION DE LA TECNOLOGIA DESARROLLADA. 11.- RECIBIRAN CORREOS PERMANENTEMENTE CON LAS MEJORAS LOGRADAS EN LA INVESTIGACION. 12.- SALDRAN CON UN GENERADOR HIDROGENO EN SU CARRO (solo mano de obra) Y REPOSICION POR DOS AOS. NB. 1.- El horario es flexible e individual segun la disponibilidad del Alumno. NB. 2.- Basicamente todo esto es una induccion a la investigacion, con beneficios concretos.

Informacion: Gabriel Ramirez. Telfono 6260871. Cel 3003959488 Email: hidrogenos@yahoo.es

NECESITAMOS PATROCINADORES: Laboratorio de Fsica, Quimica, Electronica y equipos varios.Escuchamos propuestas.
AGRADECIMIENTO: Primero que todo a los compaeros egresados de la UNAL en Bogot, a los que con su presencia o con sus correos nos acompaaron en todo este tiempo, a los que en silencio nos acompaaron con su corazon, al taller ACUARIO STUDIO por su

valiosa colaboracin, pero sobre todo a la dedicacion del voluntario equipo solidario soadores de un OTRO MUNDO MEJOR PARA TODOS.

EL FUTURO SOMOS NOSOTROS CON LA VOLUNTAD DE VIVIRLO AHORA! SOLUCIONES CONCRETAS AL CAMBIO CLIMATICO Y A LA CONTAMINACION AMBIENTAL!

La regla es para 20 lt de gasolina 48 ml de acetona pura, para 40 lt de gasolina 96 ml de acetona pura, y asi

Estimados colegas luchadores Hace tiempo estoy maquinando en como producir HHO y cuanto hidrogeno se necesita realmente para un motor de 1500ccm. Partiendo del hecho que la mezcla de la gasolina es de 13:1 que equivale a un 7,7% y que la eficiencia del mismo solo es de 50% o menos, he llegado a la conclusin que con un 3,8% de gasolina en forma gaseosa seria el consumo real del mismo. Ahora el Hidrogeno es mucho mas inflamable, considero que con un 2% seria mas que suficiente para producir una ignicin y por ende el funcionamiento de un motor. Si calculamos para un motor se 1500ccm y un promedio de 2800 rpm nos daria un volumen de 4,2 ltr por minuto y el 2% de hidrogeno seria 0,084 ltr por minuto. Se sabe que de 1 ltr de agua salen 1980 ltr de gas y 2/3 es hidrogeno serian 1320ltr. Nos daria un tiempo de 166 minutos de autonoma por litro de agua, o sea 7,8 ltr de hidrogeno en gas por minuto. O 11,9 ltr de Hidrxido que es la mezcla de hidrogeno con oxigeno cuando sale del generador de gas simple sin separacin. A ver que les parece este calculo? Espero que me corrijan si estoy equivocado. gracias y saludos a todos