Ca Hi Ma 42012

4/2012
Juli/August
3,80
Perfekter Klang per Plug&Play
Ausland 4,20
PLN 20,50
CHF 7,40
DKK 34
FT 1.750
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DAS INTERNATIONALE CAR-HIFI-MAGAZIN
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Gnstige Radios S. 22
Leon Copa S. 12
Rainbow is back S. 58
Alles drin fr unter 100 Euro
Match by Helix neue Verstrkermarke mit DSP S. 38
Limitierte Sonderedition,
nur 55 Stck weltweit, extrem gepimpt
Soundline: Top-Klang zu gnstigem Preis
Deutscher Traditionshersteller meldet sich
eindrucksvoll zurck
Q
10 Mono-, Zwei- und Vierkanal-Verstrker S. 40
Q
Unglaublich viel Leistung aus kleinen Gehusen
10
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0 Mono-, Zwe
aublich v
nal-Verstrk
G
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Der grte Endstufen-Test 2012
Navi mit Klang S. 34
Alpine INE-W920R: Volles Infotainment-
Programm mit super Klangfeatures
von 150 bis
300 Euro
USB fr
iPhone und
Android
Ra
So
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U
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1
U
1
Na
Alp
Pro
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Flacher Rockford-Subwoofer mit fettem Punch
Q
Gladen Zero Aerospace: Computeroptimiert mit
modernsten Methoden komplett neu entwickelt
Q
Deutsche Ingenieurskunst bringt perfekten Klang
Die besten Laut-
sprecher aller Zeiten S. 54
Durchbruch fr Digitalradio
Echter Bass S. 64
Q
4 DAB+-Radios
Q
Neue Sendervielfalt
mit glasklarem
Empfang S. 28
TEST
TEST
TEST
Die neue Aktiv-Referenz
Juli/
3
ay
S. 38
Naviceiver aus der neuen E>GO-Generation, speziell
entwickelt fr VW, SEAT und SKODA: 16,5 cm/6,5 HD
Touchscreendisplay, DVD/CD/MP3/XviD/H.264/WMA
geeig net, 4 x 50 W, Phase Diversity UKW Dual Tuner,
UKW MW, iPod/iPhone ready, Parrot Blue tooth einheit,
SD-Kartenleser, USB-Port, Anschluss fr Rckfahrkame-
ra und DVB-T/DAB+ Tuner, Tastenbeleuchtung rot/wei,
Anbindung an Lenkrad fern bedienung, MFA+, OPS und
Climatronic Statusanzeige via CAN-Bus
Naviceiver fr VW
Schnelle 3-D Navigation in ganz Europa, TMC + TMC
Pro Em pfnger, TTS, sehr realistische 3-D Ansichten von
Landscape, Citymap und Kreuzungen/Abbiegungen,
Quick Men, Eco/Smart Route, Import von Outlook-
Adressen, Premium P.O.I. Datenbank
01257 Dresden Nickerner Weg 8 (0351) 42 15 761 01561 Thiendorf/OT Sacka Radeburger Str. 30 (035240) 70 061 02625 Bautzen Neusalzaer Str. 19 (03591) 306 456 02727 Neugers-
dorf Hauptstr. 56 (03586) 700 262 02826 Grlitz Jakobstr. 19 (03581) 401 359 02977 Hoyerswerda Wittichenauer Str. 72 (03571) 905 1380 04179 Leipzig Merseburgerstr. 200 (0341) 94 06 668 04600 Altenburg Leip-
zi ger Str. 89b (03447) 899 020 04910 Elsterwerda Am Westbogen 3 (03533) 819 705 06179 Halle-Angersdorf An der Lauchstdter Str. 4 (0345) 503 305 06484 Quedlinburg Magdeburger Str. 12b (03946) 9076 790 07545
Gera Reichsstr. 39 (0365) 731 47 77 07743 Jena Am Anger 12-14 (03641) 45 05 80 10713 Berlin Blissestr. 2-6 (030) 26 551 888 12623 Berlin/Mahlsdorf Hultschiner Damm 353 (030) 67 513 695 14532 Stahnsdorf
Pots damer Allee 128 (03329) 634 267 16227 Eberswalde Eberswalder Str. 63 (03332) 417 414 16303 Schwedt a.d.Oder Ringstr. 5 (03332) 417 414 18059 Rostock Satower Str. 9 (0381) 40 00 231 19061 Schwerin-
Grries Am Fasanenhof 4 (0385) 614 013 21502 Geesthacht Rathausstr. 18 (04152) 77 550 21614 Buxtehude Ostmoorweg 11 (04161) 727 711 23558 Lbeck Moislinger Allee 81 (0451) 58 11 55 24539 Neumnster
Alto naer Str. 158 (04321) 51 014 24837 Schleswig Marie Curie Str. 2 (04621) 850 800 24983 Handewitt Scandinavian Park 12 (04608) 971 690 25335 Elmshorn Sibirien 6C (04121) 470 707 26123 Oldenburg Nadorster
Str. 229a (0441) 9833 0190 27749 Delmenhorst Grne Str. 20 (04221) 120 002 27793 Wildeshausen Westring 6 (04431) 99 010 30453 Hannover-Linden Davenstedter Str.111 (0511) 441 027 30853 Langenhagen Frie-
sen ring 10 (0511) 51 930 950 31812 Bad Pyrmont Bahnhofstr. 58 (05281) 960 926 32429 Minden Lbbecker Str. 84A (0571) 95 60 00 33607 Bielefeld Otto-Brenner-Str. 132 (0521) 787 1453 34117 Kassel Oberste Gasse
17 (0561) 102 550 35108 Allendorf Besenacker 8 (06452) 912 198 36043 Fulda Frankfurter Str. 51A (0661) 70 771 36251 Bad-Hersfeld Hnfelderstr. 73 (06621) 966 28 66 36433 Immelborn Salzunger Str. 30 (03695)
601 620 37124 Rosdorf Hinter dem Hamberge 19 (0551) 78 490 38446 Wolfsburg Daimlerstr. 32 (05361) 15 223 39112 Magdeburg Sudenburger Wuhne 29-30 (0391) 7311 245 40721 Hilden Auf dem Sand 12 (02103)
269 555 41464 Neuss Jlicher Landstr. 93 (02131) 48 787 42655 Solingen Mangenberger Str. 285 (0212) 16 750 44139 Dortmund Ruhrallee 31 (0231) 42 42 00 45127 Essen Altendorferstr. 42 (0201) 794 571 45881
Gel senkirchen Grothusstr. 10 (0209) 947 7123 46047 Oberhausen Zur Eisenhtte 18 (0208) 804 889 46395 Bocholt Im Knigsesch 11 (02871) 2394 105 46485 Wesel Schermbecker Landstr.30 (0281) 85 49 393 47443
Moers Bismarckstr. 108C (02841) 881 4982 48157 Mnster Rudolf-Diesel Str. 1 (0251) 92 77 888 49084 Osnabrck Franz-Lenz Str. 12F (0541) 588 810 49377 Vechta Osloer Str. 21 (04441) 978 725 49661 Cloppenburg
En stecker Str. 30 (04471) 913 03 33 50829 Kln Heinrich-Rohlmann-Str. 12 (0221) 70 992 828 51377 Leverkusen Kalkstr. 17 (0214) 40 01 394 51645 Gummersbach Klner Str. 279 (02261) 21 420 52525 HS-Unterbruch
Alte Schmiede 88 (02452) 64 087 53721 Siegburg Lindenstr. 129 (02241) 976 444 54292 Trier An der Feldport 7 (0651) 12 728 56070 Koblenz-Ltzel Andernacher Str. 240 (0261) 92 23 225 58095 Hagen Krnerstr. 76
(02331) 28 388 58636 Iserlohn Giesestr. 1 (02371) 13 314 59069 Hamm Rhynerberg 75 (02381) 28 388 63322 Rdermark Carl-Zeiss-Str. 35 (06074) 97 225 63755 Alzenau Hanauer Str. 104 (06023) 87 48 63924 Klein-
heu bach In der Seehecke 7 (09371) 650 0117 64293 Darmstadt Otto-Rhm-Str. 63 (06151) 670 661 65929 Frankfurt/M. Knigsteiner-Str. 59c (069) 30 10 91 66538 Neunkirchen Fernstr. 47 (06821) 220 29 66679 Losheim
Wolfsborn 51 (06872) 922 099 66740 Saarlouis Rodener Schanze 1 (06831) 890 36 67 68199 Mannheim Flosswrthstr. 59 (0621) 843 09 732 69126 Heidelberg Tullastr. 1-3 (06221) 160 726 72108 Rottenburg Schuhstr.
72 (07472) 938 690 72250 Freudenstadt Stuttgarter Str. 92 (07441) 87 212 72336 Balingen Neue Str. 49 (07433) 277 714 73730 Esslingen Dornierstr. 34 (0711) 939 491 33 76287 Rheinstetten Gewerbering 23 (07242)
933 1091 76437 Rastatt Karlsruherstr. 1 (07222) 9672 483 78224 Singen Freibhlstr. 18 (07731) 187 350 79650 Schopfheim Hauptstr. 17 (07622) 16 62 83059 Kolbermoor Rosenheimerstr. 48 (08031) 97 853 83278
Traun stein Bahnhofplatz 17 (0861) 15 414 83395 Freilassing Reichenhaller Str. 72 (08654) 66 788 84048 Mainburg Abensbergerstr. 40 (08751) 847 308 84307 Eggenfelden Lauterbachstr. 80 1/2 (08721) 77 899 85 85221
Dachau Karl Benz Str. 3 (08131) 996 9970 85276 Pfaffenhofen-Eberstetten Schweitenkirchener Str. 17 (08441) 490 113 85416 Langenbach/Freising Gartenstr. 17 (08761) 74 744 85604 Zorneding Georg-Wimmer-Ring 3
(08106) 996 77 60 86877 Walkertshofen Hlden 2 (08239) 70 42 87435 Kempten Keselstr. 43 (0831) 511077 87600 Kaufbeuren Porschestr. 26 (08341) 95 330 91052 Erlangen Gebbert Str. 54 (09131) 204 826 91522
Ans bach Feuchtwanger Str. 77 (0981) 466 33 36 91792 Ellingen Birkenweg 12-16 (09141) 923 890 92224 Amberg Philipp-Melanchthon-Str. 14 (09621) 86 363 92318 Neumarkt i. d. Opf. Dreichlinger Str. 83 (09181) 513 99
39 93057 Regensburg Sudetendeutsche Str. 1c (0941) 993 336 94121 Salzweg Schulstr. 2a (0851) 96 68 830 95032 Hof Wunsiedler Str. 8 (09281) 90 33 96050 Bamberg Moosstr. 91-97 (0951) 917 24 94 96215 Lichten-
fels Laurenzistr. 9 (09571) 74 517 96450 Coburg Kalenderweg 63 (09561) 54 582 97076 Wrzburg Nrnbergerstr. 114 (0931) 35 38 565 97421 Schweinfurt Cramerstr. 5 (09721) 388 05 26 98544 Zella-Mehlis Am
Khlersgehu 61 (03682) 47 87 49 9 99091 Erfurt Gispersleben Sondershuser Str. 32 (0361) 745 0540 99734 Nordhausen Halleschestr. 53A (03631) 47 09 433 99817 Eisenach Werneburgstr. 17 (03691) 77 555 99974
Mhlhausen Siedlung Felchta 9 (03601) 799 09 77
3027 Bern Bethlehemstr. 40 (031) 991 29 78 3292 Busswil Amselweg 2 (032) 373 48 82 5412 Gebenstorf Im Halt 8 (056) 210 27 67 6037 Root Bahnhofstr. 19a (041) 450 45 44 7007
Chur Kasernenstr. 67 (081) 254 22 22 8620 Wetzikon Zrcherstr. 1 (044) 972 18 65
1120 Wien Breitenfurterstr. 98 (01) 278 32 31 1210 Wien Pragerstr. 128 (01) 278 32 32 3390 Melk Linzerstr. 26 (02752) 54 445 3571 Gars/Kamp Apoigerstr. 87 (02985) 23 00 4040 Linz
Ferihumerstr. 15 (0732) 734 040 4840 Vcklabruck Linzer Str. 2-4 (07672) 72 889 9020 Klagenfurt Sdring 246 (0463) 511 389
Vertrieb: ACR AG Bohrturmweg 1 CH-5330 Bad Zurzach mail@acr.eu Je nach Standort sind nicht immer alle Produkte an Lager, knnen aber innerhalb weniger Tage geliefert werden.
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0 % Finanzierung: Kreditvertrag, Laufzeiten 10, 12, 20 und 24 Monate. Sollzinssatz (jhrlich und gebunden fr die gesamte Laufzeit) und effektiver Jahreszins betragen 0 %. Der Barzahlungspreis entspricht dem Nettodar-
lehensbetrag. Bonitt vorausgesetzt. Angaben stellen zugleich das 2/3 Beispiel gem 6a Abs. 3 PAngV dar. Vertragspartner ist die Ikano Bank GmbH. Mindestkaufwert ab 250, Euro. Nur in Deutschland verfgbar.
in der Schweiz ACR
in sterreich ACR
in Deutschland ACR
Weitere Infos auf www.zenec.com
KOMPATIBLE FAHRZEUGE
VW Golf VI MK 6 ab 2009
VW Golf V MK 5 2003 2009
VW Jetta MK 5/6 ab 2005
VW Passat B6 2005 2010
VW Passat B7 ab 2010
VW Passat CC ab 2010
VW Caddy 2K (MK3) ab 2003
VW Tiguan (MK1) ab 11/2006
VW Scirocco MK3 13 ab 08/2008
VW Touran GP/GPII ab 2003
VW Eos ab 2006
VW Polo 6 R ab 03/2010
VW Sharan MK2 ab 2010
VW Amarok ab 2010
SEAT Altea 5 P ab 2004
SEAT Leon1 P (MK2) ab 2005
SEAT Alhambra MK2 ab 2010
SKODA Superb 3T (MK2) ab 2008
SKODA Yeti ab 2009
SKODA Oktavia MK2 ab 08/2008
Facelift
Lieferbar ab Juni 2012!
ZE-NC2011D
0% Finanzierung
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12 x 83,25
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*Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers am 15.03.2012; sptere nderungen sind nicht bercksichtigt.
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0 % Fleks Kauf: Kreditvertrag, Laufzeit 3/6/9/12 Monate whlbar. Sollzinssatz (jhrlich und gebunden fr die gesamte Laufzeit) und effektiver Jahreszins betragen 0 %. Der Barzahlungspreis entspricht dem Nettodarlehensbetrag. Bonitt vorausgesetzt. Monatliche
Rate innerhalb der Laufzeit entspricht 3 % des Nettodarlehensbetrages. Nach Laufzeit des Kreditvertrages ist eine Ratenzahlung mglich. Die Angaben stellen zugleich das 2/3 Beispiel gem 6a Abs. 3 PAngV dar. Vertragspartner ist die Ikano Bank GmbH. Mindest-
kaufwert ab 250. Euro. Nur in Deutschland verfgbar.
Alle Preise in Euro. Irrtmer und Fehler vor be halten. Alles nur solange der Vorrat reicht! Ab gabe nur in haushaltsblichen Mengen. Je nach Standort sind nicht immer alle Produkte an Lager, knnen aber innerhalb weniger Tage geliefert werden.
CD/MP3-Tuner, Bluetootheinheit, USB-Port mit iPod/iPhone Steuerung/Android Smartphone Un-
tersttzung, SDHC-Kartenleser, Aux-In, UKW MW LW, 4 x 50 W, 6 K. Preout 4 V, Dot Matrix Dis-
play, variable Tastenbeleuchtung, geeignet fr Lenkradfernbedienung
CDX-GT40U UVP* 85,- KDC-BT92SD UVP* 249,-
CD/MP3 Tuner, Front USB-Port + Aux-In, UKW MW LW, 4 x 45 W, EQ3 Stufe II, Laufzeitkorrektur,
automat. Quellenpegel-Anpassung, Hoch/Tiefpassfilter stereo Preout (Rear/Sub umschaltbar)
CD/MP3-Tuner, Bluetootheinheit, Front USB-Port + Aux-In, iPod/
iPhone-Steuerung, UKW MW LW, 4 x 50 W, 6 K. Preout, 3-Band
parametrischer EQ, High/Lowpassfilter, Tastenbeleuchtung um-
schaltbar, geeignet fr Lenkradfernbedienung
MP3-Tuner, Bluetootheinheit, Front USB-Port mit
iPod/iPhone-Steuerung, Dual Aux-In, UKW MW LW, parametri-
scher 3-Band EQ, 4 x 50 W, 4 K. Preout 2,5 V, variable Tasten-
und Displaybeleuchtung, geeignet fr Lenkradfernbedienung
KD-X50BT UVP* 129,-
MP3-Tuner, Front USB- Port mit iPhone/
iPod-Steuerung und App-Mode, Front Aux-In, UKW MW,
4 x 50 W, 4 K. Preout, Sub wooferweiche, Advanced Sound
Retriever, 3-Band-EQ, geeignet fr Lenkradfernbedienung
MVH-1400UB
1 x 20 cm/8 100 W @ 4 Ohm
25,5 x 7,8 x 34 cm (B x H x T)
16,5 cm 70 W RMS
auch als 10, 13 cm System lieferbar
Kompakter Aktiv-Subwoofer im Gehuse, Gehuseprinzip: ge-
schlossen, sehr flach, passt unter Fahrersitz, Low- und High-Level
Eingnge, Auto Power On, Subsonicfilter, Lowpassfilter 0/180
Phase einstellbar, Fernbedienung
1 x 20 cm/8 150 W @ 4 Ohm
25 x 7,15 x 34,4 cm (B x H x T)
Kompakte Aktivkiste ideal zur Montage unter dem Fahrer-
oder Beifahrersitz, bestckt mit 20 cm/8 Langhub-Woofer,
Class A/B Ampmodul, variables 12 dB/Okt. Tiefpassfilter 40
bis 200 Hz, Phase Shift, High-Level Eingang
AXB-20P
IBUS 20
Neuer Bassreflexsubwoofer aus der Impulse P6 Serie: MDF-
Gehuse, 12/30 cm Woofer mit Doppelmagnetsystem und 2 x
2 Ohm Doppelschwingspule, fr hohen Schalldruck optimiert,
Mem branbeleuchtung mit weien LED Stripes
1 x 12/30 cm 500 W
auch als 1 x 10/25 cm Basskiste erhltlich
4-Kanal Verstrker, BJT Endstufenschaltung mit Mosfet Strom-
versorgung, integrierte Aktivweiche mit Hoch-, Tief- & Band-
pass: 10/30 - 150 Hz mit 1 2dB/Okt., variable Eingangs-Emp-
findlichkeit 0,2 - 6 V
4 x 105 W @ 4 Ohm
4 x 150 W @ 2 Ohm
EBR112-P6
Neues universell verbaubares, pegelfestes 16,5 cm Composys-
tem: krftiger Ferritmagnet, Glasfiber Flechtmembran, anwin-
kelbare 19 mm Aluminiumkalotte fr eine detaillierte Wiederga-
be, kompakte 12/12 dB Frequenzweichen
Qualitt, Superklang, ideale Verbaubarkeit, Power und reich-
lich Druck: wirkungsgradstarkes 2-Wege 16,5 Componenten-
system mit doppellagiger Glas-Papiermembran beim Mid/
Woofer und 25 mm Aluminiumkalotte
Fleks Kauf
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monatliche Rate
7,77
Fleks Kauf
##
monatliche Rate
8,37
RN-4110
bis
11/2009 219,- POW 172
180 W auch als 10/13 cm System lieferbar
ECP216-S6
Bluetooth
Bluetooth Bluetooth
PREISTIPP
Einstiegsklasse bis 75
6/2011
HIGHLIGHT
Mittelklasse 75 - 125
6/2011
PREISTIPP
Oberklasse 140 - 200
3/2010
TESTSIEGER
Oberklasse 120 - 250
1/2010 TESTSIEGER
Kompaktklasse
4/2011
TESTSIEGER
Kompaktklasse
4/2011
PREIS/LEISTUNG SEHR GUT
CAR&HIFI 01/12
CDE-133BT UVP* 159,-
Preis
Hit
Preis
Hit
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Vertrieb: www.acr.eu Die abgebildeten Produkte gibt es bei allen autorisierten ACR-Hndlern.
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0 % Finanzierung: Kreditvertrag, Laufzeiten 10, 12, 20 und 24 Monate. Sollzinssatz (jhrlich und gebunden fr die gesamte Laufzeit) und effektiver Jahreszins betragen 0 %. Der Barzahlungspreis entspricht dem Nettodarlehensbetrag. Bonitt vorausgesetzt. Anga-
ben stellen zugleich das 2/3 Beispiel gem 6a Abs. 3 PAngV dar. Vertragspartner ist die Ikano Bank GmbH. Mindestkaufwert ab 250, Euro. Nur in Deutschland verfgbar.
Die nchste Generation der E>GO Multimedia-Festeinbaunavigationen geht an den Start: passgenau fr
verschiedene Fahrzeugtypen, ausgestattet vielen innovativen Zusatzfeatures! Alle E>GOs lassen sich un-
kompliziert einbauen und optimal in das fahr zeug interne Daten-Kommunikationsnetz integrieren.
Ausstattungsmerkmale aller fahrzeugspezifischen E>GO Naviceiver
HD Touchscreendisplay, DVD/MP3/CD/WMA/Xvid geeignet, 4 x 50 W, RDS-Tuner, UKW MW, iPod/
iPhone ready, integrierte Parrot Blue tooth einheit, SD-Kartenleser, USB-Port, Dolby Digital, Anschluss fr
Rckfahrkamera und DVB-T/DAB+ Tuner, inkl. 2 x IR-Fernbedienung
Integriertes Navigationssystem mit Karten von 43 europischen Lndern,
TMC/ TMC Pro Empfnger, Text-to-Speech, 3-D Land scape/City map, Real
Sign post Rendering, Premium P.O.I. Datenbank und vielen weiteren Features
Fahrzeugspezifische E>GO Naviceiver gibt es fr VW, SEAT, FORD, OPEL, AUDI
A3 und A4, SKODA, HYUNDAI sowie FIAT Ducato in Ihrem ACR-Shop!
Naviceiver fr OPEL
Kompatible Fahrzeuge OPEL
Antara ab 2007
Astra H 2007 2010
Corsa D ab 2007
Zafira B 2007 2010
Die Bauform des ab Werk in stal-
lier ten Radios muss der Bauform
des ZE-NC5011D entsprechen.
Anbindung Lenkrad-FB Anbindung OE-Display Anbindung Bordcomputer Men Zieleingabe Bluetoothmen
Kompatible Fahrzeuge FORD
Focus (C307/MK2) ab 2004
Mondeo (BA7/MK4) ab 2006
S-Max ab 2006
Galaxy (Facelift/MK2) ab 2010
Die Bauform des ab Werk in stal-
lier ten Radios muss der Bauform
des ZE-NC3811D entsprechen.
Naviceiver fr FORD
Perfekte Integration Anbindung Lenkrad-FB Anzeige Klimastatus Navi-Features Apple Album Art
Naviceiver fr Hyundai iX35
Perfekte Integration Anbindung Lenkrad-FB Topograhische Karten Fahrcomputer Abbiegeanzeige
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02/2012 949,-
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ZE-NC3811D
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02/2012 949,-
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12 x 66,58
Kompatibel mit allen HYUNDAI iX35
Modellen, die mit einem CD-Werks-
radio ausgestattet sind.
ZE-NC4121D
0% Finanzierung
#
12 x 74,92
3-D HD Navigation in ganz
Europa, TMC + TMC Pro
Em pfnger, TTS, 3-D Lands-
cape, Citymap und Kreu-
zungen/Abbiegungen, Eco/
Smart Route, P.O.I.s
2-DIN Naviceiver 6,2/15,7 cm HD Touchscreendisplay, DVD/CD/MP3/
WMA/XviD geeig net, 4 x 50 W, UKW MW, Blue tooth ein heit, iPod/iPho-
ne Steuerung, SD-Kartenleser, USB-Port, Anschlsse fr TV-Tuner, Rck-
fahrkamera und Lenkradfernbedienung, 2 Fernbedienungen
ZE-NC620D
bis
05/2011 999,-
0% Finanzierung
#
12 x 66,58
2-DIN Naviceiver, 15,7 cm/6,2 HD Touchscreendisplay, DVD/CD/MP3/
WMA geeignet, Bluetootheinheit, USB-Port, SD/SDHC-Kartenleser,
UKW MW, 4 x 40 W, Multicolor Tastenbeleuchtung, Anschluss fr Lenk-
radfernbedienung, Naviga tion fr 23 EU-Lnder, TMC/TMC Pro Emp-
fnger, 3-D Citymap und Landscape Ansichten
Preis
Hit
Preis
Hit
XT9026BT
0% Finanzierung
#
12 x 49,92
2-CH Diversity DVB-T Tuner, Touchscreen kompati-
bel mit ZENEC Navi/Moniceivern: integrierter
MPEG-4 Video Decoder/H.264 Mediaplayer, CI
Slot, digitaler Videorecorder, USB 2.0 Port, HDMI
Ausgang fr externe Displays, A/V In/Out
Kompakter DAB+ Tuner, Touchscreen kompatibel
mit ZENEC Navi/Moniceivern, Dynamic Label Seg-
ments (DLS) und Slideshow kompatibel, automati-
scher Sendersuchlauf, 300 Stationsspeicherpltze,
A/V-Out, separater IR-Sensor, inkl. Aktivantenne
Fleks Kauf
##
monatliche Rate
10,47
1-DIN Moniceiver mit 17,8 cm/7 HD-
Touchscreendisplay, DVD/CD/MP3/
WMA/AVI/Xvid/H.263 geeignet,
USB-Port, SD/SDHC-Kartenleser, UKW
MW, 4 x 40 W, Multicolor Tastenbe-
leuchtung, Touch Sensor Bedien tas ten,
Anschluss fr Lenkradfernbedienung,
Rckfahrkamera, DVB-T und DAB+
Empfnger, inkl. Fernbedienung
XT7016
0% Finanzierung
#
12 x 24,92
ZE-DVBT60HD
ZE-DAB60
Preis
Hit
Preis
Hit
Bluetooth
Bluetooth
Bluetooth
Bluetooth
Bluetooth
BEST PRODUCT
Spitzenklasse 800-1200
4/2011
BEST PRODUCT
Spitzenklasse 800-1200
6/2011
7
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5 4/2012
Editorial
CAR
&
HIFI 4/2012
Alt und neu
Guido Randerath
Chefredakteur
Das Redaktionsteam
L
esen Sie diese Zeilen hier gerade von be-
drucktem Papier, auf Ihrem Computer-Mo-
nitor oder gar auf Ihrem iPad? Ich wei es
nicht, denn alles ist mglich. 1990 als reines
Printmedium geboren, ist die CAR
&
HIFI mitt-
lerweile auf vielfltigem, elektronischem Weg
erhltlich. Sie knnen sich jede einzelne Aus-
gaben als PDF herunterladen oder ber unsere
kostengnstige Zeitschriften-Flatrate All you
can read den Zugriff auf eine Riesen-Auswahl
an Magazinen der Unterhaltungselektronik er-
halten. Auf dem iPad stehen Ihnen hierzu die
kostenlosen Apps Hi Kiosk und All you can
read im App Store zur Verfgung. Selbstver-
stndlich knnen Sie die CAR
&
HIFI heute und
in Zukunft auch als Printversion am Kiosk oder
im Abonnement bequem per Post beziehen.
Denn Neues und Altbewhrtes knnen sich
hervorragend ergnzen. Das ist bei unserer
Zeitschrift genauso wie bei Car-HiFi-Produk-
ten. Auch in Zeiten kompakter, smarter, digi-
taler Produkte haben ausgewachsene Subwoo-
fer, kraftvolle Endstufen und kompromisslose
Lautsprecher ihre Daseinsberechtigung. Gerade
diese sind es oft, die dem Nutzer und auch dem
Testredakteur das breiteste Grinsen ins Gesicht
zaubern. Ein gutes Beispiel fr die perfekte
Symbiose aus modernsten Entwicklungsverfah-
ren und auf Jahrzehnten beruhendem Erfah-
rungsschatz sind die Lautsprechersysteme von
Gladen und Rainbow in diesem Heft. Das Prin-
zip des elektromechanischen Lautsprechers ist
zwar schon rund 125 Jahre alt, doch gelingt
es hier durch modernste Methoden, diese ur-
alte Gertegattung zu neuen Hhengen zu
treiben.
id d h
Alle Gerte in diesem Heft:
Autoradios
Clarion CZ202ER Seite 23
JVC KD-R431 Seite 23
JVC KD-X40 Seite 24
JVC KW-DB60AT Seite 30
Kenwood KDC-4054U Seite 24
Moniceiver
Xzent XT7016 Seite 32
Xzent XT8026BT Seite 32
Naviceiver
Alpine INE-W920R Seite 34
Kenwood DNX521BT Seite 31
Endstufen
Ampire MBM 100.4 Seite 43
Audio System HX 12 SQ BR Seite 62
Eton ECC 1200.1 Seite 50
Focal FPP2100 Seite 41
Rainbow Beat 1 Seite 45
Rockford Fosgate P3SD2-10 Seite 64
Rockford Fosgate P3SD2-12 Seite 64
Subwoofer Chassis
Vibe Slick bass 1 Seite 45
Vibe Slick stereo 2 Seite 42
Vibe Slick stereo 4 Seite 44
Lautsprecher
Rainbow SL-C6.2 Seite 58
Aktivlautsprecher
Gladen Zero Aerospace 165.2 aktiv Seite 54
DAB+-Empfnger
Alpine EZi-DAB Seite 28
Pure Highway 300Di Seite 28
Kopfsttzenmonitore
Muse M 958 CVB Seite 37
Muse M 960 CVB Seite 37
Kritik und Anregungen zum Heft? carhi@brieden.de
02%,/((17(57$,10(17
www.ground-zero-audio.com
GZUW 10SQ
2S cm Subwoofer mit Gukorb
+00 WRNS
Faser-verstarkte Papier Nembrane
Doppel Schwingspule 2 x 2 Ohm
Kupfer Schwingspule 8 Kapton Trager
GZUW 10SQ
Inhalt
CAR
&
HIFI 4/2012
6 4/2012
99ers
Vier Autoradios der 99-Euro-Klasse im Vergleich 22
Digitaler Durchbruch
Endlich: Digitalradio fr alle 28
Doppelpack
Zwei uerst preisgnstige Moniceiver im Test 32
Eins fr zwei
Naviceiver Alpine INE-W920R im Test 34
Hightech-Winzling
Bluetooth-Headset von Bose 36
Gute Unterhaltung
DVD-Kopfsttzenmonitore von Muse 37
Match by Helix
Die neuen DSP-Endstufen
aus dem Hause Audiotec Fischer 38
Rundumschlag
10 moderne Kompaktendstufen
fr alle Anwendungen 40
Generationswechsel
Die neuen ECC-Endstufen von Eton im Test 50
Ohne Filter
Zero Aerospace Gladen Audios
brandneue High-End-Lautsprecher im Test 54
Klang fr alle Lebenslagen
Sound-Line/SL-C6.2 Rainbows neue
Oberklasse-Kompos im berblick 58
SQ mit Eiern
Audio System HX 12 SQ BR im Test 62
The American Way
P3SD2-10/P3SD2-12 ache Power-Subwoofer
von Rockford Fosgate 64
Magazin
Nachrichten, Neuheiten, Wissenswertes 8
Mammut hh!!!
Das grte kleinste Event der Welt 97
Team Eton/Bass Race Brothers 2012
In der Erfolgsspur 95
Der Pott bebt
Eton NRW-Meisterschaft im dB-Drag 96
AMICOM
2.6. Juni in Leipzig 96
RS-Audio AYA
Saisonauftakt in Berlin 97
Es ist nie genug
Seat Leon Copa Edition mit Spafaktor 12
24/7 Clarion HX Showcar
Sieben Tage, 24 Stunden Marathoneinbau
und die HX-Top-Anlage stand 16
Corollachris
Wettbewerbsanlage im Toyota 92
Editorial 5
Inhalt 6
Testgerteliste 66
Leserbriefe 94
Impressum 71
Abonnement 98
Hndlermarkt 72
Vorschau CAR
&
HIFI 5/12 100
Tests
Aktuell
Szene
Einbau
Rubriken
5/2012 erscheint
am 17. August 2012
Seite 30
Zero Aerospace
Gladen Audios
brandneue High-End-
Lautsprecher
Ohne Filter
Generationswechsel
Seite 62
SQ mit Eiern
Audio System HX 12 SQ BR
Vier Autoradios der 99-Euro-Klasse Seite 22
Die neuen
ECC-End-
stufen von
Eton
Seite 50
99ers
4/2012
Magazin
Nachrichten, Neuigkeiten, Wissenswertes
8
Quantum-Serie erneuert
DAB+-Offensive bei Kenwood
ESX schickt eine neue Genereation von Quantum-Verstrkern ins Rennen, die so kompakt
wie niemals zuvor sind. Mit einer Grundche von 210 x 150 mm passen diese Class-D-Amps
fast berall hin, Erhltlich sind eine Zwei- und eine Vierkanal sowie ein Monoblock, der dank
moderner Class-D-Technik ein halbes Kilowatt an zwei Ohm leistet. Passend dazu gibt es einen
achen Aktivsubwoofer namens Q200A, der sich besonders fr Sportcoups und Cabrios eignet,
da er notfalls sogar unter den Sitz passt.
www.audiodesign.de
Gut ein Jahr nach dem Digitalradio-Start bringt Kenwood frischen Wind in den
Navitainer-Markt. Der DNX4120DAB ist der erste All-in-One-Navitainer mit
integriertem DAB+-Empfnger. Das Doppel-DIN-Gert verfgt auerdem ber
ein DVD-Laufwerk, USB- sowie iPod-Konnektivitt, eine Bluetooth-Freisprech-
einrichtung und natrlich die bewhrte, exzellent funktionierende Navigati-
on. Auerdem bietet es die Mglichkeit, sich die Inhalte von iPhone-Apps wie
Youtube auf dem 15,5-Zoll-Bildschrim anzeigen zu lassen.
www.kenwood.de
mpakt
Amps
r dank
s einen
os eign
n
et,
Powersound
SQ und Pegel
Die XSERIES 100.2 ist das neue Mitglied der Audio-System-Familie.
Audio System Germany baut seine XSERIES weiter aus und fgt
der Produktepalette die XSERIES 100.2 hinzu. Diese verfgt ber
die bewhrte MOSFET-Endstufe, einen Hochpegeleingang, umfang-
reiche Einstellmglichkeiten und das bekannte Front-Stage-Align-
ment, um sich eine schne Bhne einstellen zu knnen. Der Name
verrt es bereits: Zweimal 100 Watt an vier Ohm leistet sie und
bewegt damit jedes Komposystem.
www.audio-system.de
Die Lautsprecher-Linie von Mosconi Gladen
wchst und wchst. Neu hinzugekommen ist
eine Einsteiger-Subwooferserie. Von 8 12 Zoll
ist alles dabei. Die Woofer spielen einwandfrei
in kleinen Gehusen und zeichnen sich durch
belastbare Schwingspulen, Papiermembran,
vernhte Litzen und Doppel-Spider aus. Opti-
onal gibt es sie auch in fertig abgestimmten
Gehusen in Carbon-Optik. Die Preise beginnen
bei 109 Euro fr den SQX8 und gehen bis 250
Euro fr die 12-Zoll-Variante.
www.mosconi.org
Die neuen Quantum-Amps
von ESX sind uerst kom-
pakt, bieten trotzdem eine
Menge Leistung
Der DNX4120DAB ist der erste Navitainer mit DAB+
Der Quantum-Aktivwoofer passt
unter jeden Autositz
Die 100.2 ist das neueste Mitglied
der Audio-System-Familie
Der neue SQX-Woofer bietet Sound-
Quality-Bass fr Einsteiger
9 4/2012
INE-W928R 20cm (8-Zoll)
ADVANCED NAVI STATION
Weltweit erste Navi Station mit
20cm (8-Zoll) Monitor-Erlebnis:
One Look-Komfort, kinoartige Film-
erlebnisse und eine 43 % grere
Bildschirmche als 7-Zoll groe
Displays.
Navigation im XL-Format
43 %
grer
Neues Flaggschiff
Das KW-AV70T stellt das neue Spitzenmodell
des japanischen Herstellers JVC dar. Es bietet
alles, was der moderne Mensch braucht: Blue-
tooth, iPod-Steuerung, USB-Verbindung, DVD-
Laufwerk und SD-Kartenslot. Fr die schne
und kontrastreiche Darstellung dieser Inhalte
wurde ein WVGA-Display verbaut, die Motion-
Sensor-Technologie sorgt fr zustzlichen Be-
dienkomfort. Sie sorgt beispielsweise dafr,
dass sich das klar strukturierte Bild erst auf-
baut, wenn sich die Hand dem Sensor genhert
hat. Der Preis fr dieses tolle Teil wird um die
550 Euro liegen.
www.jvc.de
Perfekter Felgenschutz
Strukturfolien von Meguiars
Um seinen Felgen den angesagten mattschwarzen Look zu verpassen, muss kein groer Auf-
wand mehr betrieben werden. Von der Firma Plasti Dip gibt es jetzt ganz neu eine Felgenfolie
in Dosen, mit der komplizierte Klebearbeiten der Vergangenheit angehren. Die Folie wird
einfach auf die gereinigte Felge gesprht und ist nach einer Stunde trocken. Der Clou dabei
ist, dass die Sprhfolie waschanlagenfest und wasserabweisend ist, auerdem bietet sie einen
hohen Schutz gegen Staub und Kratzer.
www.plastidip-gmbh.info
Der Fahrzeugpegespezialist Meguiars hat nun auch hochwertige Designer-Fahrzeugfolien mit dreidimensionaler Struktur im
Sortiment. Fortschrittliche Klebemitteltechnologie ermglicht die einfache Anwendung, da sich das Material problemlos um-
positionieren lsst, integrierte Entlftungskanle beugen dabei Luftblasen vor. Die Strukturkollektion bietet zwei verschiedene
dreidimensional strukturierte Prole (Carbonfaseroptik und gebrstetes Metall).
www.meguiars.de
Auf dem WVGA-Display wirken
die dargestellten Inhalte scharf und knackig
Der Felgenschutz wird einfach aufgesprht und schtzt effektiv
Die Meguiars-Folien sind in zwei verschiedenen Strukturprolen erhltlich
Magazin
Nachrichten, Neuigkeiten, Wissenswertes
10 4/2012
Frische Endstufen von Crunch
Von Crunch gibt es jede Menge neue Ware. Den Anfang macht die GPX2000.1D, ein poten-
ter Monoblock, der die Groundpounder-GPX-Serie bereichert und jede Menge Leistung fr
Car-HiFi-Einsteiger ins Auto holt. Bis zwei kW leistet das Kraftpaket, wer mehr braucht,
kann sogar zwei Stck im Master/Slave-Modus laufen lassen.
Wer es eher dezent mag, wird von Crunch natrlich auch bedient. Zwei ganz neue digitale
Mini-Verstrker der GTO-Reihe von Crunch, die Stereo-Endstufe GTO2120 und der Vierka-
nalamp GTO4120 sind neu im Handel erhltlich. Mit 2 beziehungsweise 4 x 60 Watt an
vier Ohm bieten die neuen Problemlser ein besonders gutes Preis/Platzverhltnis, denn
sie sind mit einer Grundche von maximal 165 x 135 mm uerst kompakt. Mglich wird
das durch modernste Class-D-Technik, geschicktes Layout und SMD-Bestckung.
www.audiodesign.de gg
Navigation
goes SQ
Extrem-SPL von Emphaser
Mit dem NX702E stellt Clarion seinen neuen
2-DIN-AVN vor Audio, Video und Navigati-
on in einem Gert. Das Navigationssystem des
Multimedia-Naviceivers verfgt ber die neue
Primo-2.0-Software fr 44 Lnder Europas, in-
stalliert auf einer 8-GB-Micro-SDHC Karte. Mit
an Bord sind eine Freisprecheinrichtung mit
SMS-Funktion, UKW-Empfnger, DVD-Laufwerk
und eine iPod-kompatible USB-Buchse. Fr den
guten Ton bietet das NX702E Frequenzweichen,
einen Equalizer und Clarions Magna Bass EX.
Der Preis liegt bei 1.100 Euro.
www.clarion.de
Wer es im Auto richtig krachen lassen oder in der laufenden Wettbewerbssaison absahnen will
braucht einen Subwoofer, der viel Leistung verpackt und langhubig ausgelegt ist. Die neue T6-Serie
von Emphaser bietet genau diese Vorzge. Stabile Druckgusskrbe, vernhte
Gummisicken, doppelte Nomex-Zentrierspinne und solide Anschlussterminals
tragen zum hochwertigen Eindruck bei. Die extrem steifen Carbon-Injection-
Membranen sorgen fr trockene, knackige Bsse in jeder Situation. Die T6-
Woofer gibt es als 10- oder 12-Zoll-Variante, die 25er kostet 180, der 30er-
Woofer 200 Euro.
www.acr.eu
Die GPX2000.1D ist eine extrem
krftige Einsteigerendstufe
Die GTO-Verstrker sind extrem
kompakte Problemlser
Das neue Multitalent von Clarion ist umfangreich
erweiterbar
Die neue T6-Serie von Empaser ist
auf wuchtige Bsse ausgelegt
Sound-Quartett im Golf 6 Cabrio
Die jngste Entwicklung im Hause JEHNERT widmete sich dem Golf VI Cabrio. Ein leistungsstarkes
Soundpaket mit Vierfach-Bass-Doorboards ersetzt die werkseitigen Lautsprecher und wird garan-
tiert jeden Golf-Cabrio-Liebhaber berraschen. Exklusiv gestylte Doorboards integrieren optisch
harmonisch pro Fahrzeugtre 4 x 165-mm-Tieftner und einen angewinkelten 100-mm-Mittelt-
ner. Ein fahrzeugspezisches 3-Wege-System sorgt fr eine deutliche Steigerung des Grundtonbe-
reichs und fr eine satte und kraftvolle Kickbasswiedergabe.
www.jehnert.de
Passgenau und hochwertig bestckt:
das Jehnert-Soundpaket fr den Golf 6 Cabrio
Der Navitainer DNX521DAB perfekt abgestimmt auf das Design
der aktuellen Modelle von VW, Seat und Skoda.
Der Erste mit
Digitalradio.
www.kenwood.de
Der einzige Navitainer mit DAB+: Strungsfreier Empfang in
CD-Qualitt. Exklusiv fr VW, Seat, Skoda.
Digitalradio ist da und das erste Navigations- und Multimediasystem mit integriertem DAB+. Das bedeutet:
Empfang in CD-Qualitt ohne Strungen, komfortable Bedienung, mehr Vielfalt und bei Bedarf automatischer
Wechsel zwischen digitalem und analogem Empfang. Dazu ein erstklassiges Navigationssystem, iPhone-/ iPod-,
USB- und SD-Steuerung, optionales CAN-Bus-Interface zur Darstellung von Fahrzeuginformationen und vieles
mehr. Alles in einem Design, das perfekt auf die aktuellen Fahrzeugmodelle abgestimmt ist.
Exklusiver gehts nicht immer! Leon Copa Edition R
mit Zusatztuning und mchtiger HiFi-Anlage
Es ist nie genug
Manche bekommen nie genug. Es gibt Leute, denen ein Seat Leon Copa
Edition R zu wenig exklusiv ist, und die als Erstes mal ber richtiges Tuning
nachdenken. 285 PS ab Werk sind doch ausbaufhig von der HiFi-Anla-
ge ganz zu schweigen
U
nsere Geschichte beginnt im Jahr 2009 mit
der Anschaffung des Basisfahrzeugs Seat
Leon in der exklusivstmglichen Copa Edition
R. Dieses nur 55 Mal gebaute Sammlerstck
wrde wohl niemand anrhren oder gar kom-
plett umbauen niemand bis auf Maurice G.,
den Besitzer unseres Fotomodells. Als erstes
kamen neue Tren im Lambo-Style, damit wre
der Copa wohl endgltig ein Einzelstck. Doch
es ist nie genug, kaum war der Umbau fertig,
begab sich Maurice auf der Suche nach mehr
Motorleistung und Traktion in die Hnde von
KL Racing. Dort wurde ein Allradumbau geplant
und durchgezogen, mit dem Resultat, dass das
Leon-Heck ab der Rcksitzbank nunmehr tech-
nisch ein Golf 6 R ist ... Bei Audi fand sich das
passende Getriebe fr die neue Motorleistung
von 446 PS, die ebenfalls neue Bremsen vom
Format 390 mm zur Folge hatte. Der nchste
Schritt betraf den Innenraum. Neben umfang-
reichen Sattlerarbeiten an Himmel, Lenkrad
usw. wurde die Rckbank auf Zweisitzer um-
gebaut.
Selbstverstndlich durfte die perfekte Anla-
ge nach Kundenwunsch nicht fehlen. Dazu
wurde einmal mehr Andreas Ley, Inhaber der
Dsseldorfer Ley Multimedia, beaufragt, dem
exklusiven Flitzer eine wrdige Beschallung
zu verpassen. Von vornherein klar war dabei
natrlich, dass fr den Copa Edition nur das
Beste infrage kommt. Daher dachte Andre-
as Ley sofort an die Reference-Endstufen aus
dem Hause Ground Zero, die klanglich und
leistungstechnisch zur absoluten Speerspitze
des Car-Audio-Markts gehren. Mit der Vor-
liebe des Kunden, statt highendiges Lauschen
auch mal beim Musikhren Vollgas zu geben,
wurde es statt der kompletten Reference-Flte
eine Anlagenzusammenstellung, die auch aus-
geprgte Nehmerqualitten besitzt. Zu wenig
Bass braucht natrlich niemand, daher entwarf
Andreas Ley eine stabile Gehusekonstruktion
fr den Kofferraum, in der zwei ausgewachsene
12"-Basschassis aus Ground Zeros Uranium-
Einbau
Seat Leon Copa Edition R
12 4/2012
Serie Platz nden. Jeder Zwlfer darf auf recht
grozgige 50 Liter Reexvolumen arbeiten,
um auch im Tiefbassbereich richtig hinlan-
gen zu knnen. Das Doppelgehuse realisierte
Andreas Ley aus dickem Multiplex mit einem
mittig gelegenen Batteriefach. So ist die ge-
samte Kofferraumche optimal ausgenutzt
der Bodenlevel wanderte nach oben bis auf
Ladekantenhhe. Da die Reference-Endstufen
mit ihrem variablen Arbeitspunkt und der kom-
plett doppelt vorhandenen Netzteiltechnik
keine Stromverchter sind, ist der Einsatz von
Zusatzstrom dringend angeraten. Vier Gelbat-
terien vom Typ GZBP 12.1000 passen in das
erwhnte Fach, wo sie genau unter den Endstu-
fen sitzen, so dass nur sehr kurze Stromkabel
ntig sind. Fr die beiden Edelverstrker fer-
tigte Andreas Ley ein Gestell aus Edelstahl an;
Kleiner Gag am Rande: Noch nicht einmal der
Schaltknauf des Copa Edition durfte bleiben
Auf der Beifahrerseite hat der Hochtner den Platz
fr sich allein. Sein Gehuse entstand aus einem
Standard-Aufbaugehuse und Spachtel
Sportlich, sportlich: Immerhin gehren 446 PS zu
diesem Innenraum das passt
Der Sattler verarbeitete reichlich Alcantara vom
Lenkrad bis zum Himmel
Bedingt durch die A-Sulen-Instrumentierung er-
gab sich zwangslug der Platz fr die Hochtner
im kleinen Dreiecksfenster.
Das Alpine-W502R erhlt Untersttzung im Ver-
borgenen durch Navi, Bluetooth und den kleinen
Prozessor PXA-H100
13 4/2012
schrg dahinter fand sich noch genau der Platz
fr die auf schrgen Halterungen installierten
Uranium-Subwoofertreiber.
Kommen wir zu den Lautsprechersystemen im
Fahrgastraum, die wieder einmal optisch un-
auffllig integriert werden sollten. Der Copa
Edition ist im Grunde auch ohne greren Um-
bau ansehnlich. Das bedeutet fr die 16er in
den vorderen Tren, dass sie mageschneiderte
Aufnahmen bekommen, die ebenfalls aus soli-
dem Multiplex bestehen und ihnen damit beste
Voraussetzungen fr przisen, knackigen Sound
liefern. Zum Einsatz kommt ein Uranium-Set
GZUC 165X... fr die Front sowie dessen 13-er
Variante 130X--- als Hecksystem. Selbst gefer-
tigte Zierringe frs Gitter gab es als optische
Note obendrein. Die Hochtner des Frontsys-
tems mussten natrlich aus klanglichen Grn-
den die Originalpltze verlassen. Angesichts
der Dreier-Instrumentenbatterie in der linken
A-Sule blieb fr die GZ-Tweeter im Grunde nur
ein sinnvoller Platz: Auf dem Armaturenbrett in
Hhe der kleinen Dreiecksfenster bekamen sie
individuell angefertigte Aufbaugehuse. Die
Ansteuerung aller Lautsprecher ist logisch: Die
leistungsstarke Zweikanal-Reference versorgt
die beiden Subwoofer, die Vierkanal spendet
den Saft fr die Lautsprechersysteme in Front
und Heck. Damit haben wir es mit passiven
Systemen zu tun hier lie es sich Andreas Ley
nicht nehmen, mit hochwertigen Kondensato-
ren und genau eingemessener Pegelabsenkung
den Auslieferungsstandard der Frequenzteiler
etwas zu tunen. Angesteuert wird das Ganze
von einer Multifunktionsheadunit aus dem
Hause Alpine: Die IVA-W502R darf dabei auf
die Untersttzung des Soundprozessors PXA-
H100 vertrauen, der fr die vorliegende An-
lagenkonguration alle Funktionen inklusive
Laufzeitkorrektur fr alle Kanle beherrscht.
Weiterhin sind aus dem Alpine-Baukasten ein
Bluetoothmodul, eine Navibox und ein Fern-
sehtuner an Bord.
Soundcheck
So prsentiert sich das Ganze multimedial auf
dem neuesten Stand, und auch soundtechnisch
hat der Einbau einiges zu bieten. Dank Andre-
as Leys Erfahrung kommt Musik jeder Couleur
Einbau
14 4/2012
Nur 55 Stck wurden gebaut. Dieser hier ist sicher
der Einzige mit einem Umbau auf Lambo-Doors
Der Vollstndigkeit halber wurde ein Monitor fr Spielekonsole und Fernsehtuner installiert.
Sonst wird es auf den Treffen ja zu schnell langweilig
Hinten gibt es natrlich das gleiche Designthema wie bei den vorderen Tren.
Alles ist an die Originaloptik angelehnt, allerdings aufgewertet
Der 16er von Ground Zero sitzt im Originalplatz, der selbstverstndlich verstrkt
wurde. uerlich knden nur nachtrglich angefertigte Zierringe vom Umbau
15 4/2012
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fr hchsten Komfort.
2 Telefone parallel verbinden
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Musikwiedergabe vom Smartphone
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Neutralitt 14 % 0,5 QQQQQQ
Transparenz 14 % 1,0 QQQQQQ
Rumlichkeit 14 % 1,5 QQQQQQ
Dynamik 14 % 1,0 QQQQQQ
Installation 15 % 1,0 QQQQQQ
Ausstattung 7,5 % 1,5 QQQQQQ
Bedienung 7,5 % 1,0 QQQQQQ
Headunit Alpine IVA-W502R 900 Euro
Prozessor Alpine PXA-H100 150 Euro
Bluetooth-Adapter Alpine KCE-400BT 150 Euro
Navigation Alpine NVE-M300P 400 Euro
TV-Tuner Alpine TUE-150DV 300 Euro
Endstufen
Ground Zero GZPA Reference 4 2.200 Euro
Ground Zero GZPA Reference 2 2.200 Euro
Lautsprecher Front Ground Zero GZUC 165X 700 Euro
Lautsprecher Heck Ground Zero GZUC 130X 600 Euro
Subwoofer 2 x GZUW 12SQ 380 Euro
Batterien 4 x GZBP 12.100 800 Euro
Einbau Ley Multimedia, Dsseldorf
Hotline 0211 5626185
Internet www.leymultimedia.de
Spitzenklasse
Preis/Leistung:
sehr gut 1,0
Ausgabe 4/2012
In der Tat das exklusivste Auto seit langem
mit einer absolut wrdigen Multimediaanlage.
Bewertung
Komponenten
Die Subwoofer sind hinter den Endstufen angewin-
kelt eingebaut. Im Untergrund benden sich zwei
Reexgehuse und das Batteriefach
Das Rack fr die Edel-Endstufen wurde aus Edel-
stahl angefertigt
Die edelsten Endstufen aus Ground Zeros Refe-
rence-Serie versorgen die Subwoofer (Reference 2)
und die Kleinlautsprecher (Reference 4)
Das passt: Der Innenraum der Endstufe kann durch
den Acrylglasdeckel dank weier Beleuchtung
prima prsentiert werden
perfekt ausbalanciert an die Ohren. Das Zusam-
menspiel der Instrumente gert wunderbar, al-
les baut sich glaubhaft vor dem Zuhrer auf.
Einen Hochgenuss stellt die tonale Darstellung
von Gesangsstimmen dar, hier ist der Seat ver-
dammt nah an der Perfektion! Daher macht es
auch Spa, sich mit vielfltigstem Musikpro-
gramm hinters Steuer zu setzen dies ist kei-
ne Anlage, die nur eine Musikrichtung schafft
und bei anderen passen muss. Dennoch ist fr
Spafaktor gesorgt: Die beiden 30er-Woofer im
Heck erzeugen den nrigen Bassdruck jederzeit
ohne Mhe zudem integrieren sie sich richtig
schn in den Gesamtsound. Im Normalfall sind
sie nicht ortbar ganz, wie es sein muss. So
hatten wir eine Menge Spa an Klassikern wie
AC/DCs You Shook Me All Night Long, dessen
staubtrockene Bassdrum wunderbar wiederge-
geben wurde. Doch auch Synthiesounds irren
mit bestechender Przision umher, genauso wie
boomige, lang gezogene Bsse in voller Lnge
Druck erzeugen.
Fazit
Kurzum, hier wurde in Sachen Musik genauso
ganze Arbeit geleistet wie beim Tuning. Das
Multimediapaket berzeugt jedenfalls mit Un-
terhaltung und Sound auf allerhchstem Ni-
veau.
Elmar Michels
Sieben Tage, 24 Stunden Marathoneinbau
und die HX-Top-Anlage stand
24/7 Clarion HX
Showcar
Wenn Bjrn Student von CAR & AUDIO Hannover in schon bewhrter
Kooperation mit Norman Hiller von Clarion einen Top-Autoeinbau im Clari-
on Skoda Superb plant und neueste HX-Lautsprecher auf kiloweise Tcher-
nov-Kabel treffen, darf man auf das Ergebnis wirklich gespannt sein.
Z
eitgleich mit den brandneuen Clarion Laut-
sprechern und Endstufen der HX-Serie traf
der Skoda Superb ein 1 x Vollausstattung
wurde im Autohaus MTS in Friedberg geordert.
Vollausstattung? Nein, HiFi, Multimedia und
Navigation sollten ganz nach Clarion HMI in
Vollendung verbaut werden. So ergab sich fr das
HX-Projekt die gewnschte angemessene edle
Prsentation im Businessfahrzeug statt extre-
mem Show-and-Shine-Boomcar. Mit SKN-Leis-
tungssteigerung, Vredestein-Ultra-Sessanta-
Reifen, Breyton-Race-19-Zoll-Felgen, links und
rechts handgefertigte Edelstahl-Abgasanlage
ab Turbo von KBR Motorsport und KW-Street-
Comfort-Fahrwerk bietet der Skoda die perfekte
Grundlage. Wenn ein Auto mit einer vorzeig-
baren Car-HiFi-Installation innerhalb einer so
kurzen Zeit entstehen soll, ist jedem Beteilig-
ten klar, dass es berstunden geben wird. Dass
daraus allerdings ein Arbeiten rund um die Uhr
werden wrde, war zu Anfang keinem klar. Ei-
gentlich wollten die beiden fr die Lautsprecher
lediglich die Serienffnungen sowie die kleine
Reserveradmulde nutzen. Schnell war dann klar,
dass die Hoch- und Mitteltner doch an die
A-Sulen sollen und an den sieben Projekt-
tagen nur wenig Zeit fr Schlaf bleiben wrde.
Bjrns Eindruck, als Norman mit der 20-Meter-
Rolle Stromkabel eintraf: Hchste Kupferqua-
litt, unglaublich schwer und kompromisslos
aufgebaut mit extrem dicken Schirmungen und
Ummantelungen. Mit einem Schmunzeln erin-
nert er sich an seine Bemhungen, die Kabel
zu platzieren und fgt hinzu: Eindeutig auf
maximale Klangqualitt ausgelegt, nicht auf
maximale Verlegefreundlichkeit.
Dieser Aufwand zahlt sich denitiv aus, ebenso
wie die sorgfltige Dmmung aller Tren mit
Alubutyl, fr die wegen unpraktischer Skoda-
Trkonstruktion fast eineinhalb Tage Arbeit
ntig waren. Dann aber saen die 16er auf zwei
Einbau
Skoda Superb
16 4/2012
Kilo schweren Stahlringen, und das ohne opti-
sche Vernderung der Serientrverkleidung. Die
Mittelhochtoneinheit wurde komplett aus der
Tr herausverlagert. Die Mitteltner erhielten
ein 500-ml-Volumen an der A-Sule. Sie wur-
den speziell bedmpft, was Bjrn die Mglich-
keit gab, sie mit hohem Pegel und ab etwa 400
Hertz mit hineinzunehmen. Sowohl Mittel- als
auch Hochtner wurden in vollpolierten Alu-
ringen mit metrischen Schrauben verschraubt.
Das Frontsystem luft vollaktiv, Mittel- und
Hochtoneinheit hngen an einer der beiden
Clarion ADP6000 und werden ber die ADP ge-
ltert. Die zweite ADP versorgt die 16er in den
Tren vorne und das passive 2-Wege-Hecksys-
tem Clarion SRD 1700S. Die brigen vier Kanle
befeuern die Subwoofer.
Unter der optisch unvernderten Trverkleidung
verbergen sich die 16er auf 2 Kilo schweren Stahl-
ringen mit speziell gefertigten Adapterscheiben aus
Stahl
Das Frontsystem erweist sich als extrem pegelfest
und stimmgewaltig
Wer hier einsteigt, erlebt Sound fr Naturalisten: So
klar und pur, wie im Orchester
Die Monitore in den Kopfsttzen bieten den Fonds-
passagieren beste Unterhaltung
Die HX-D2 im Handschuhfach ist die eigentliche
Steuerzentrale der Anlage, hier wird der Klang
geltert
Die NX502E Headunit in der hochglanzlackierten
Radioblende fungiert als Mediaschnittstelle fr
USB und iPod
17 4/2012
Bei dem Preis berlegt man sich
zweimal, ob man ein Stck Kabel
abschneidet. Bjrn Student
Flachbau
Die beiden (zurzeit nur in den USA erhltlichen)
Flachbauten teilen sich ein geschlossenes
28-Liter-Gehuse. Die Innentiefe von knapp
sieben Zentimetern ermglicht es, das Gehuse
extrem ach, dafr sehr lang und breit, ber
den Endstufen schwebend anzuordnen. Im
Kofferraum wurden die Endstufen mit grnem
und weiem Licht in Szene gesetzt. Die dop-
pelte Bodenplatte sorgt fr die gewnschte All-
tagstauglichkeit; fr Veranstaltungen gestalte-
te Bjrn extra eine aufwendige GFK-Schwinge
als Hingucker. Die aktuelle NX502E Headunit
erhielt eine hochglanzlackierte Radioblende,
schleift den Ton jedoch durch das bewhrte
Clarion HX-D2 im Handschuhfach und fungiert
als gut erreichbare Mediaschnittstelle fr USB
und iPod oder DAB+-Signale. Das HX-D2 lsst
sich komfortabel mit einer handlichen Fern-
bedienung steuern. Auch wenn der Zeitplan
bisweilen durcheinandergeriet, die Sattler-
und Lackierarbeiten sowie die Aluteile mehr
Zeit kosteten als gedacht:
Die sorgfltige Gestaltung
zahlt sich aus. An dieser
Stelle ein dickes Danke-
schn an die Sattlerei Boris
Bielkine und den Lackierer.
Einbau
Skoda Superb
18 4/2012
24/7 Tagebuch
Tag 1: Um kurz nach 9 trifft Norman bei Car&
Audio Hannover ein, an Bord des Skoda die
neuesten Clarion-HX-Lautsprecher und Verstr-
ker sowie kiloweise edelstes Tchernov-Kabel.
Nach einem Besuch bei der Sattlerei Bielkine zur
Vorbesprechung entsteht das Grundgerst fr
das Subwoofergehuse und erste Teile werden
laminiert. Am Ende von Tag 1 ist es 24 Uhr. Das
sollte fr heute reichen.
Tag 2: Bjrn baut das Woofergehuse
weiter (sechs Stunden spachteln und schleifen),
whrend Norman sich mit der doppellagigen
Dmmung des Trauenblechs beschftigt. Um
24 Uhr ist es genug, morgen geht es schlielich
schon um sechs weiter.
Tag 3: Das Woofergehuse wurde gestern
nicht fertig, also von 612 Uhr noch einmal
schleifen. Norman beginnt, die Rckfahrkamera
einzubauen, anschlieend die Videoleitungen
fr das Rear-Seat-Entertainmtent. Gegen 23
Uhr wird endlich das Subwoofergehuse mit
Kunstleder nalisiert. Um 2 Uhr ist dann nach 20
Stunden Arbeit am Stck Feierabend!
Tag 4: Am vierten Tag wird klar, dass es zeit-
lich eng wird. Subwoofergehuse und Kopfstt-
zen machen mehr Arbeit als erwartet, also Zeit
aufholen bei anderen Arbeiten. Whrend Bjrn
mit Hochdruck die Endstufenblende baut, verlegt
Norman sowohl Strom- als auch Cinchkabel. Bei
edlem Tchernov-Kabel im Wert von guten 15.000
Euro will jeder Schnitt gut berlegt sein. Gegen
Ende des Tages fngt Bjrn mit den A-Sulen-
Verkleidungen an. Nach weiteren 20 Stunden
in der Werkstatt sind alle Beteiligten vllig ge-
schlaucht. Doch es folgen noch drei Tage.
Tag 5: beginnt mal wieder in der Frhe.
Anstrengende 4 Tage stecken allen in den
Knochen. Es hilft alles nichts: Das Auto muss
fertig werden. Heute gehen die ersten Teile zum
Lackierer und die A-Sulen zum Sattler. Innerhalb
weniger Stunden mssen vorzeigbare Ergebnisse
her. Das Auto ist weitestgehend verkabelt. Das
HX-D2 zog ins Handschuhfach ein, die beiden
Endstufen in die Reserveradmulde. Goodies wie
die Messeschaltung sowie die separate Einschal-
tung des Rear-Seat-Entertainments fressen mal
wieder mehr Zeit als gedacht. Bjrn und Norman
kmpfen!
Tag 6: Langsam neigen sich die Krfte dem
Ende entgegen. Heute muss ein Durchbruch her!
Die Sattlerei Bielkine zeigt, was sie kann und
schafft es tatschlich, alle Lederteile sowie die
beiden A-Sulen in exzellenter Qualitt fertigzu-
bekommen. Nach den restlichen Kabelarbeiten
werden alle Aluringe auf Hochglanz poliert. Die
A-Sulen werden eingebaut und mit Lautspre-
chern versehen, das Woofergehuse kommt
endlich ins Auto. Auch die Kopfsttzenmonitore
halten Einzug. Um 2 Uhr morgens haben Bjrn
und Norman es tatschlich geschafft. Es kommt
ein Ton!
Tag 7: Heute ist das groe Finale!! Whrend
Bjrn beginnt, das Auto einzumessen, baut
Norman die Bodenplatte. Die letzten Lack- und
Lederteile folgen. Allen Unkenrufen zum Trotz
ist am frhen Abend des siebten Tages das
HX-Democar fertig!! Nach insgesamt ber 125
Arbeitsstunden pro Person (in sieben Tagen!).
Stolze Leistung.
Im Alltagsgebrauch
unauffllig ...
...verwandelt sich der Koffer-
raum mit wenigen Handgriffen
Durchdacht: Alle Reglungsmglichkeiten sind gut
erreichbar
Die handwerklich anspruchsvolle Schwinge lenkt
den Blick auf die Flachbau-Subwoofer
Im linken Seitenteil des Kofferraums verbirgt sich
das Netzteil gut erreichbar hinter einer Klappe
19 4/2012
Gesamtpreis Anlage 22.111 Euro
Installation 15 % 1,0 QQQQQQ
Ausstattung 7,5 % 1,5 QQQQQQ
Bedienung 7,5 % 1,5 QQQQQQ
Headunit Clarion NX502E 799 Euro
Zweite Headunit im H-Fach
Clarion HX-D2 1.499 Euro
DAB 302E 149 Euro
Frontsystem Clarion SRD1701S 749 Euro
Hecksystem Clarion SRD1700S 649 Euro
Subwoofer 2x Clarion WF2510 338 EUro
Endstufen 2x Clarion ADP 6000 1.998 Euro
Kameras 2 x Clarion CC4001U 339 Euro
Kopfsttzenmonitore
2x Clarion VMA773 398 Euro
Kondensator AIV 1 Farad 89 Euro
Spannungsanzeige Brax 79 Euro
Kondensator Audio System E-cap 25 Euro
High End Tchernov Lautsprecher,
Cinch- und Stromkabel ca. 15.000 Euro
Einbau CAR & AUDIO GmbH Hannover
Hotline 0511 131377
Internet www.car-u-audio.de
Absolute Spitzenklasse
Preis/Leistung:
sehr gut 1,1
Ausgabe 4/2012
Clarions neue HX-Komponenten zusammenge-
fhrt mit edlem Kabelmaterial fr ein natrliches
Klangergebnis zum Immer-wieder-Hren.
Skoda Superb
Skoda Superb
Bewertung
Komponenten
Soundcheck
Normans Hrgewohnheiten beschreibt Bjrn
als qualitativ-gehaltvoll. Entsprechend wurde
der Skoda konzipiert. Maximale Bhnenperfor-
mance gepaart mit tonaler Ausgewogenheit
prgen den Klangcharakter. So viel zur Theorie,
nun einsteigen und die erste CD ins Laufwerk
legen. Ihre ganze Klangflle beweist die HX-
Anlage bei Hugh Masekelas Hope Track 2 mit
Brassband und Trompetensound. Auch hrens-
wert: Track 3 Mandela mit beeindruckenden
Mnnerstimmen, die sich hier in ihrer ganzen
Bandbreite prsentieren. Schnelligkeitstest
bestanden: Bei Beat It von Michael Jackson
perlen die Beats nur so von den Membranen ab.
Weiter geht es mit Uolo Schillas All the Lovely
Girls von Great Voices 1 aus der Inakustik-
Reihe. Hier ist besonders bemerkenswert, wie
mhelos die Anlage die markante Percussion
und Klanghlzer abbildet. Absolut hrenswert.
Hier haben die neuen HX-Komponenten ihre
Feuerprobe bestanden und wurden in eine An-
lage eingebettet, die statt auf vordergrndige
Effekthascherei auf natrliche Klangbilder und
Dauerfaszination setzt.
Fazit
Bei allen audiophilen Qualitten kann man mit
dieser Anlage durchaus auch einfach nur Spa
haben. Dynamik auf den Punkt, saubere Bas-
sperformance auch bei hohen Pegeln und die
superbe Mittel-Hochton-Einheit lassen es im
Skoda auf Wunsch auch mal richtig krachen.
Ruth Wallhoff-Randerath
Bjrn in action
Norman Hiller von Clarion beweist handwerkliches
Geschick
Ntzliches Detail: Power Control auf einen Blick
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Vier Autoradios der 99-Euro-Klasse im Vergleich
Es ist immer wieder erstaunlich, wie hoch die Qualitt
moderner Unterhaltungselektronik-Gerte in den bezahl-
baren Preisklassen geworden ist.
D
ies gilt wohl kaum irgendwo mehr als im
Bereich der Autoradios im klassischen DIN-
Format. Zu einem Preis, zu dem man in einer
bekannten Schnellrestaurant-Kette gerade ein-
mal 100 Frikadellen-Brtchen bekommt, erhlt
man heute ein Stck moderner Technik frs Ar-
maturenbrett, das weit mehr kann als den Ver-
kehrsfunk wiederzugeben. Neben MP3-fhigem
CD-Player und dem obligatorischen RDS-Tuner
werden Anschlsse fr externe Verstrker, ana-
loge und digitale Musikquellen geboten. Hinzu
kommt meist eine durchaus beachtliche Audio-
Ausstattung. Equalizer, die deutlich ber die
Funktionen herkmmlicher Bass-Hhen-Regler
hinausgehen, und selbst Frequenzweichen
sind heute auch in erschwinglichen Preisklas-
sen keine Seltenheit mehr. Ganz besonders
im Fokus von Kunden und Herstellern stehen
die neuen Digitalmedien sowie vor allem die
Mglichkeit, Smartphones wie iPhone oder
Android-Handys anzuschlieen.
Vergleichstest
Radios
22 4/2012
99ers
23 4/2012
Clarion CZ202ER
Clarion ist bekannt fr eigenstn-
diges Gertedesign. Da macht
auch die aktuelle Radiogenerati-
on keine Ausnahme. Das CZ202ER
gefllt durch den sehr groen
Drehregler und das links liegende
Bedienfeld. Die Quellenwahl-Taste
ist auch ohne Hingucken sehr gut
zu ertasten. Von dort ndet der
Finger nach kurzer Eingewhnung
leicht die gewnschte Taste, so
dass die Bedienung auch whrend
der Fahrt leicht und sicher erfolgt.
Das Display ist klassenblich eine
einzeilige 10-Segment-Anzeige.
Neben der hier getesteten rot be-
leuchteten Variante sind auch Mo-
delle in Blau und Grn erhltlich.
berdurchschittlich in der Preis-
klasse bis 100 Euro ist die Ausstat-
tung des Clarions. Es kann ber
den USB-Anschluss neben Mas-
senspeichern wie USB-Sticks auch
iPod und iPhone steuern. Durch
Druck auf die Menu-Taste kann
mittels Drehregler wie gewohnt
nach Playlists, Artists, Albums,
Genres, Songs und Composers ge-
sucht werden. Einzige Einschrn-
kung des Bedienkomforts ist hier
das einzeilige Display. Zum analo-
gen Anschluss externer Audioquel-
len bietet die Front eine univer-
selle Klinkenbuchse.
Pluspunkte erntet das CZ202ER
fr seine Audioausstattung. Zwei
Paar Vorverstrkerausgnge er-
lauben den getrennten Anschluss
von Front- und Subwooferverstr-
ker. Der Sub kann dann mittels
Tiefpass getrennt und im Pegel
geregelt werden. Der Beat-EQ bie-
tet einige Klangpresets und die
Mglichkeit, den dreibndigen
parametrischen Equalizer manuell
einzustellen. Statt der blichen
Loudness ist Clarions Bassbeto-
nung MB-EX schaltbar.
In unserem Testparcours lsst
sich das Clarion nichts zuschulden
kommen. Die Messwerte sind alle
im sicheren Bereich. Entscheidend
ist die Performance in der Praxis
und hier zeigt das CZ202ER vor
allem im Klangtest Groes: Sprit-
zig und dynamisch legt es los, die
Japaner erinnern sich auch in die-
sem preisgnstigen Segment an
ihre Strken.
Fazit
Wer eine ebenso preisgnstige wie
klangstarke Mglichkeit sucht, seine
Musik von modernen Medien auch
im Auto zu genieen, liegt beim
Clarion CZ202ER genau richtig.
Preis um 100 Euro
Labor 20 % 1,4 QQQQQQ
Mittelklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,4
Ausgabe 4/2012
Tolles Radio
zu kleinem Preis
Clarion CZ202ER
Bewertung
JVC KD-R431
Bereits in das preisgnstige KD-
R431 packt JVC sein Feature Dual
Aux. Dies bedeutet zunchst, dass
sowohl auf der Front als auch an
der Rckseite des Gertes ein
analoger Eingang in Form einer
Klinkenbuchse vorhanden ist. Der
vordere bietet sich zum schnel-
len Anschluss portabler Gerte
wie zum Beispiel MP3-Player, der
hintere zum permanenten An-
schluss analoger Audioquellen
an. Interessant ist insbesondere
die hierdurch mgliche, einfache
und kostengnstige Bluetooth-
Erweiterung. Der hintere Eingang
kann nmlich auch fr das opti-
onale Bluetoothmodul KS-BTA100
genutzt werden, das sowohl draht-
loses Freisprechen als auch Audio-
streaming untersttzt.
Als Quellen steht neben Tuner,
CD und den Aux-Eingngen auf
der Front eine USB-Buchse zur
Verfgung. Hierber knnen MP3
und WMA von Massenspeichern
abgespielt werden. Wer einen
iPod steuern mchte, muss zum
nchsthheren Modell KD-R531
(120 Euro) greifen. Zum Anschluss
externer Verstrker steht ein Paar
Cinchbuchsen parat. Dieses kann
fr Rear oder Subwoofer genutzt
werden. Zur passenden Frequenz-
aufteilung gibt es Hoch- und Tief-
passlter. Zur Klangbeeinussung
dienen ein dreibndiger paramet-
rischer Equalizer und Loudness.
Die Bedienung ist im Wesentli-
chen selbsterklrend. Ein Blick
ins Handbuch ist hchstens bei
den anfnglichen Einstellungen
erforderlich. Dank groem Laut-
strkeregler und bersichtlicher
Tastenanordnung ist die Nutzung
der Grundfunktionen auch wh-
rend der Fahrt sicher mglich
In unseren Tests lsst sich das KD-
R431 nichts zuschulden kommen.
Die Messwerte sind sehr gut, der
24-Bit-D/A-Wandler sorgt fr fri-
schen und ausgewogenen Klang
von CD und USB. Der bewhrte Tu-
ner sorgt fr guten UKW-Empfang.
Das JVC merkt sich im USB-Be-
trieb, an welcher Stelle man es ab-
schaltet oder den Stick entfernt.
Beim nchsten Einschalten oder
Wieder-Einsetzen des Sticks geht
es genau dort weiter.
Fazit
Das neue JVC KD-R431 ist ein
ebenso gnstiges wie grundsolides
USB-Autoradio mit einer durch-
dachten Option zur Bluetooth-
Erweiterung.
Preis um 100 Euro
Mittelklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,5
Ausgabe 4/2012
Preisgnstige Option zur
Bluetooth-Aufrstung
JVC KD-R431
Bewertung
TESTSIEGER
4/2012
Mittelklasse 75 - 150 K
Vergleichstest
Radios
24 4/2012
JVC KD-X40
Ebenfalls fr eine Preisempfeh-
lung von knapp 100 Euro ndet
man im JVC-Programm das KD-
X40. Ein Blick auf die Ausstat-
tungsliste weist groe hnlichkeit
mit dem gleich teuren KD-R431
auf. Auch hier setzen die Japa-
ner auf die Dual-Aux-Funktion, so
dass es ebenfalls die preisgnstige
Mglichkeit zur Bluetooth-Aufrs-
tung gibt. Auch die Features zur
Klangjustage sind mit Loudness,
Frequenzweichen und paramet-
rischem Equalizer identisch. Die
Rckseite bietet hier gleich zwei
Paar Cinchausgnge, so dass ge-
trennte Verstrker fr Subwoofer
und Frontsystem mit dem jeweils
passenden Signal versorgt werden
knnen. Weiterhin sind die Be-
leuchtungsfarben von Tasten und
Display fast stufenlos getrennt
einstellbar. Ein weiterer Vorteil
gegenber dem 431 ist die Tatsa-
che, dass ber den USB-Anschluss
in der Front auch iPod und iPhone
untersttzt werden. Die Steuerung
kann wahlweise bers Radio oder
das Apple-Gert erfolgen.
Wie kommt dieses Plus an Aus-
stattung gegenber dem KD-R431
bei gleichem Preis zustande? Ganz
einfach: Das KD-X40 verzichtet im
Gegenzug auf das CD-Laufwerk,
es setzt als sogenannter Digital-
Media-Receiver ganz auf USB und
Co. Durch den fehlenden CD-SLot
knnen Bedienelemente und Dis-
play angenehm gro ausfallen,
was der Bedien- und Ablesbarkeit
insbesondere whrend der Fahrt
entgegenkommt.
Bei den Testergebnissen knnen
die beiden JVC-Gerte trotz unter-
schiedlicher Optik ihre Verwandt-
schaft nicht leugnen. Bis auf die
bliche Serienstreuung fallen die
Tuner-Messwerte identisch aus,
und selbst die beim X40 per USB
ermittelten Messwerte sind na-
hezu identisch mit denen des
CD-Laufwerks vom R431. Der Pra-
xistest besttigt dies: Die Perfor-
mance beider Gerte ist auf gleich
hohem Niveau.
Fazit
Wer auf die klassische CD im Auto
verzichten kann, erhlt mit dem
X40 ein top ausgestattetes Auto-
radio, das sich dank variabler Be-
leuchtung perfekt an Geschmack
und Fahrzeugambiente anpassen
lsst.
Preis um 100 Euro
Mittelklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,4
Ausgabe 4/2012
Erste Wahl fr
USB und iPod
JVC KD-X40
Bewertung
Kenwood KDC-4054U
Das KDC-4054U markiert das iPho-
ne-Einstiegsmodell unter den ak-
tuellen Kenwood-Radios. Fr eine
unverbindliche Preisempfehlung
von knapp 100 Euro erhlt man
hier ein hochwertiges Autoradio,
das neben USB inklusive iPhone-
und iPod-Untersttzung auch ei-
nen analogen Aux-Eingang bietet
sowie RDS-Tuner und CD-Laufwerk
beinhaltet.
Design- und Tastenanordnung des
Kenwoods sind absolut funktional.
Links neben dem Drehregler sitzen
Such-, Zurck- und Quellenwahl-
taste, die sich auch blind gut
nden lassen. Die iPod-Taste er-
laubt den direkten Zugriff auf den
Player. Dank App-Modus knnen
sogar die Grundfunktionen belieb-
ter Anwendungen bers Radio ge-
steuert werden. Fr Android-Han-
dys bietet Kenwood die kostenlose
Music Control App. Damit lsst
sich die Musikwiedergabe von An-
droid-Telefonen hnlich komforta-
bel steuern wie beim iPhone.
Egal ob im USB-, CD- oder iPod-Be-
trieb, die Search-Funktion erlaubt
das schnelle und bersichtliche
Durchsuchen auch umfangreicher
Musikarchive. An Formaten wird
dabei auer MP3 auch WMA und
AAC untersttzt. Das 4054 ist mit
blauer (UB) oder roter (UR) Tas-
tenbeleuchtung erhltlich. Fr 10
Euro mehr gibt es das ansonsten
identische 4554 mit variabler Be-
leuchtungsfarbe.
Zur Klangregelung steht ein drei-
bndiger parametrischer Equalizer
sowie jeweils mehrstuger Bass
Boost und Loudness zur Verf-
gung. Das Paar Vorverstrkeraus-
gnge auf der Rckseite kann fr
Sub oder Rear genutzt werden. Ein
Tiefpass zur Frequenzaufteilung
kann bei 85, 120 oder 160 Hertz
geschaltet werden.
In unseren Tests berzeugte das
Kenwood durch sehr gute Leistung
in allen Bereichen. Nicht nur von
CD, USB oder iPod zeigt es sehr
gute Klangeigenschaften, auch
der Tuner bietet einen angenehm
krftigen Sound und sehr guten
Empfang.
Fazit
Eine Runde Sache fr einen runden
Preis: Das Kenwood KDC-4054U
bietet zum UVP von 100 Euro ein
sehr gutes Bedienkonzept fr die
komplette Vielfalt moderner Digi-
talquellen.
Preis um 100 Euro
Mittelklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,4
Ausgabe 4/2012
Versteht sich bestens
mit iPhone und Android
Kenwood KDC-4054U
Bewertung
TESTSIEGER
4/2012
TESTSIEGER
4/2012
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Vergleichstest
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26 4/2012
Preis um 100 Euro um 100 Euro um 100 Euro um 100 Euro
Klang 35 % 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Labor 20 % 1,4 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,6 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Praxis 45 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ
Preis/Leistung sehr gut sehr gut sehr gut sehr gut
Klang 35 % 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Bassfundament 7 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Neutralitt 7 % 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Transparenz 7 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Rumlichkeit 7 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Dynamik 7 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Labor 20 % 1,4 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,6 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
CD/USB 10 % 1,3 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ
Verzerrung 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Rauschabstand 5 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Tuner 10 % 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Frequenzgang 2,5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
bersprechen 2,5 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Verzerung 2,5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Rauschabstand 2,5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Praxis 45 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ
Bedienung 10 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Ausstattung 20 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Empfangstest 10 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Verarbeitung 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Vertrieb Clarion JVC JVC Kenwood
Mrfelden Friedberg Friedberg Heusenstamm
Hotline 06105 9770 06031 9390 06031 9390 06104 59010
Internet www. clarion.de jvc.de jvc.de kenwood.de
Ausgabe 4/2012
Radios
Mittelklasse Mittelklasse Mittelklasse Mittelklasse
1,4 1,5 1,4 1,4
Bewertung
Clarion JVC JVC Kenwood
CZ202ER KD-R431 KD-X40 KDC-4054U
Technische Daten
Verstrkerleistung 15 15 16 15
Ausgangsspannung/V 2,2 2,2 2,3 2,3
Ausgangsimpedanz/Ohm 350 830 830 980
CD/USB
THD+N (%) 0,015 0,039 0,045 0,021
SNR (A) 91 85 84 91
Tuner
THD+N (%) 0,172 0,141 0,154 0,151
SNR (A) 59 59 59 59
bersprechen (dB) 40 42 42 41
RDS
Senderspeicher 30 24 24 24
MP3/WMA/AAC / / / / / / / /
Mute/GAL
Loudness MB EX
Klangregler
param./graf. EQ Bnder 3 / 3 / 3 / 3 /
Pre-outs 4 2 2 2
Frequenzweichen TP TP/HP TP/HP TP
Laufzeitkorrektur
Abnehmbare Front
Fernbedienung
Aux-in vorne / hinten / / / /
USB vorne / hinten / / / /
iPod-Steuerung
Bluetooth HFP/A2DP opt. opt.
Sonstiges var. Farbe
TESTSIEGER
4/2012
TESTSIEGER
4/2012
TESTSIEGER
4/2012
27 4/2012
Wie man an den eng beieinander liegenden End-
noten sieht, ist die Leistungsdichte in diesem
Segment enorm hoch. Sowohl bei Messwerten
als auch in den Praxisbewertungen liegen die
vier Kandidaten auf dem gleichen hohen Niveau.
Technik
Testfazit
Einbautipp
6.0000
3.0000
0.0
-3.000
-6.000
-9.000
-12.000
20 100 1k 10k 20k
Der minimale Hochtonabfall ist beim Tuner
absolut unbedenklich
Clarion CZ202ER
6.0000
3.0000
0.0
-3.000
-6.000
-9.000
-12.000
20 100 1k 10k 20k
Die Verwandtschaft zum 432 ist auch hier
offensichtlich
JVC KD-X40
6.0000
3.0000
0.0
-3.000
-6.000
-9.000
-12.000
20 100 1k 10k 20k
Nahezu perfekter Tuner-Frequenzgang
JVC KD-R431
6.0000
3.0000
0.0
-3.000
-6.000
-9.000
-12.000
20 100 1k 10k 20k
Auch Kenwoods Tuner berzeugt in Messtech-
nik und Praxis
Kenwood KDC-4054U
Elektrischer Anschluss
Alle Nachrstradios der Markenhersteller
besitzen heute sogenannte ISO-Anschlsse.
Neue Fahrzeuge hingegen bieten meist ande-
re Stecksysteme wie z.B. Quadlock. Natrlich
ist es mglich, die entsprechenden Kabel
von Hand miteinander zu verbinden. Hier-
von raten wir jedoch ab. Sptestens wenn
wieder ein anderes Radio hineinsoll, wird man
sich ber diese Friemelei rgern. Die saube-
re Lsung ist die Anschaffung eines Adapters,
welcher fr kleines Geld im Autohaus oder
beim Car-HiFi-Fachhndler zu bekommen
ist. Unproblematisch ist damit der Anschluss
von Dauerplus, Masse und den Lautspre-
cherkabeln. Viele moderne Fahrzeuge mit
CAN- oder Most-Bus besitzen im Radioste-
cker kein geschaltetes Plus (Zndungsplus,
Klemme 15) mehr. Hier gibt es grundstzlich
drei Mglichkeiten. Die einfachste ist, auf das
geschaltete Plus zu verzichten und hier eben-
falls Dauerplus anzuklemmen. Vergisst man
dann jedoch einmal, das Radio abzuschalten,
so riskiert man eine leer gesaugte Batterie.
Die zweite und gnstigste Mglichkeit
ist der Abgriff des Zndplus an geeigneter
Stelle. Welche das ist, hngt vom jeweiligen
Auto ab. Typische, leicht erreichbare Stellen
sind der Zigarettenanznder oder die Lftung.
Die dritte Lsung ist die Anschaffung eines
Interfaces, welches das Zndplus aus dem
Bus-System des Fahrzeugs ausliest.
Neuheiten-Feuerwerk zum
Saisonauftakt!
Eine neue Lautsprecher-Serie macht noch keinen Car-HiFi-Frhling. Pnktlich
zum Saisonstart 2012 bringt MAGNAT deshalb eine in sich schlssige und gut
aufeinander abgestimmte Neuheitenpalette auf den Car-Audio-Markt. Von der
Leistungsendstufe ber Einbaulautsprecher in unterschiedlichen DIN-Formaten
bis hin zu verschiedenen Gehuse-Subwoofern ist alles dabei - zum Beispiel:
AD 130 BP Series III - audiophiler Bandpass-Subwoofer der Extraklasse
POWER CORE - leistungsstarke Verstrker-Serie mit extrem fachem Khlkrper
Weitere Informationen unter www.magnat.de.
AD 130 BP Series III
Power Core
So erklrt es sich, dass drei Viertel der Teilneh-
mer mit der Testsieg-Auszeichnung geehrt wer-
den. Und auch der leer ausgehende Kandidat
verpasst den Anschluss nur um Zehntelnoten.
Klar unterscheiden sich die Gerte. Doch das
tun sie kaum in der Qualitt, sondern in Details
der Ausstattung und vor allem der Optik. Sie
drfen also getrost nach Ihrem Anspruch und
Geschmack entscheiden keines der hier ge-
testeten Radios wird Sie enttuschen.
Guido Randerath
Endlich: Digitalradio fr alle
Bis dato war die Zahl der verfgbaren Autoradios mit DAB+-Empfnger
noch sehr berschaubar. Das ndert sich diesen Sommer.
I
m vergangenen Jahr startete in Deutschland
das neue Digitalradio DAB+. Der Netzaus-
bau schreitet zgig voran, heute ist bereits
ein Groteil der Flche der Bundesrepublik
versorgt. Bis 2014/15 soll der chendecken-
de Netzausbau abgeschlossen sein. Parallel
wchst die Zahl der verfgbaren Sender stetig
und bersteigt bereits jetzt das UKW-Angebot
bei Weitem. Bisher war die Auswahl an Gerten
zum Digitalradio-Empfang im Auto noch sehr
begrenzt, im Wesentlichen gab es eine Hand-
voll 1-DIN-Radios. Wer ein Doppel-DIN-Radio
bevorzugte oder sein bestehendes Radio be-
halten wollte, der hatte es schwer, eine L-
sung zu nden. Bis jetzt, denn pnktlich zur
AMICOM bringen zahlreiche Hersteller DAB+-
Lsungen fr jeden Bedarf heraus. Wir stellen
Ihnen vorab vier interessante Gerte in aus-
fhrlichen Tests vor.
Guido Randerath
Vergleichstest
DAB+
28 4/2012
Digitaler
Durchbruch
Alpine EZi DAB und Pure Highway 300 Di
Wer sein bestehendes Autoradio behalten mchte,
kann mit diesen Empfngern Digitalradio nachrsten.
Das ist eine Premiere: Zwei Gerte unterschied-
licher Marken gemeinsam getestet und bewer-
tet. Das macht hier Sinn, denn das Alpine EZi
DAB und das Pure Highway sind baugleich.
Daraus machen die Hersteller auch gar keinen
Hehl, die Rckseite des Alpines ziert der Auf-
druck Powered by Pure. In Sachen Digitalra-
dio arbeitet der japanische Car-Media-Spezia-
list offensichtlich und sinnvollerweise mit dem
britischen DAB-Spezialisten zusammen. So un-
terscheiden sich die beiden Gerte in der Tat
nur durch den Markennamen und die Beleuch-
tungsfarbe: Das Pure erstrahlt in Gelb, das Al-
pine zeigt weie Schrift. Dem Pure liegt zudem
eine hochwertige Aktivantenne bei, wodurch
sich auch der hhere Verkaufspreis erklrt. Bei
Alpine kann diese separat erworben werden.
Komponenten
Das Digitalradio besteht im Wesentlichen aus
zwei Komponenten: Der versteckt einzubauen-
den Blackbox mit allen Anschlssen sowie dem
kleinen Bedienteil mit zweizeiligem Display.
Dieses wird einfach in einen kleinen Halter
am Armaturenbrett gesteckt. Der Anschluss
ist denkbar einfach: Die Stromversorgung er-
folgt ber den ISO-Anschluss des Radios. Das
Signal kann auf zwei Wegen zum Radio ber-
tragen werden. Fr Headunits mit Aux-in kann
der Klinkenausgang genutzt werden. Bietet das
Radio keinen Eingang, so kann der DAB+-Emp-
fnger in die normale UKW-Antennenleitung
eingeschleift werden und das Digitalradiosi-
gnal per FM-Transmitter auf einer whlbaren
Frequenz an den UKW-Tuner des Autoradios
schicken. Dabei erkennen Alpine und Pure au-
tomatisch, ob ein Klinkenkabel eingestpselt
ist und deaktivieren dann den FM-Transmitter.
iPod und Co.
Neben rauschfreiem Digitalradio bieten die
beiden Gerte noch mehr. ber Aux-in und
USB kann Musik von analogen und digitalen
Kleine Zauberksten
Medien abgespielt werden. Sogar iPod, iPhone
und iPad knnen angeschlossen und gesteuert
werden. So lassen sich auch Werksradios leicht
zu modernen Mediencentern aufrsten. Die Be-
dienung aller Funktionen ist selbsterklrend.
Zeitversetzt hren
Praktisch: Die Empfnger besitzen interne
Speicher, auf denen ca. 15 Minuten des laufen-
den Programms aufgezeichnet werden. So kann
man beispielsweise seinen Lieblingssong gleich
noch einmal hren oder kurz zurckspringen,
wenn man den Verkehrsfunk nicht verstanden
hat. Nach Ausschalten der Zndung werden die
folgenden 15 Minuten automatisch aufgezeich-
net. So verpasst man zum Beispiel auch beim
Tanken nichts von der laufenden Sendung.
Fazit
Alpine EZi DAB und Pure Highway 300 Di bieten
hervorragenden Digitalradio-Empfang inklusi-
ve der Mglichkeit zum zeitversetzten Hren.
Darber hinaus schaffen sie selbst bei lteren
oder Werksradios die Mglichkeit, Musik von
USB-Stick oder dem iPhone ber die Car-HiFi-
Anlage abzuspielen. Eine geniale Mglichkeit,
digitalen Radiogenuss ins Auto zu holen, ohne
das Autoradio austauschen zu mssen.
29 4/2012
Preis um 200 Euro um 260 Euro
Empfang 50 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Ausstattung 25 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Bedienung 20 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Verarbeitung 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Preis/Leistung sehr gut sehr gut
Ausstattung
DAB/DAB+ / /
USB
iPod
Aux-in
Line-out
Antenne im Lieferumfang
Vertrieb Alpine, Mnchen Pure, Stockstadt/Rhein
Hotline 089 3242640 06022 2641263
Internet www.alpine.de www.pure.com
Ausgabe 4/2012 Ausgabe 4/
Digital-
Empfnger
1,1 1,1
Bewertung
Alpine Pure
EZi-DAB Highway 300Di
Digitalempfnger fr jedes Autoradio
HIGHLIGHT
4/2012
Digitalradios
HIGHLIGHT
4/2012
Digitalradios
Dem Pure liegt eine hochwertige
Aktiv-Antenne bei
Die UKW-
Antenne wird
einfach durch-
geschleift
Preis um 300 Euro
CD/USB 10 % 1,3 QQQQQQ
Verzerrung 5 % 1,5 QQQQQQ
Rauschabstand 5 % 1,0 QQQQQQ
Tuner 10 % 1,5 QQQQQQ
Frequenzgang 2,5 % 1,5 QQQQQQ
bersprechen 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Verzerrung 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Rauschabstand 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Bedienung 10 % 1,0 QQQQQQ
Ausstattung 20 % 1,0 QQQQQQ
Empfangstest 10 % 1,5 QQQQQQ
Verarbeitung 5 % 1,5 QQQQQQ
Vertrieb JVC, Friedberg
Hotline 06031 9390
Internet www.jvc.de
Spitzenklasse
Preis/Leistung:
gut 1,3
Endlich: Digitalradio im Doppel-DIN-Format
JVC KW-DB60AT
JVC KW-DB60AT
Bewertung
Ausgabe 4/2012
Verstrkerleistung 15
Ausgangsspannung/V 2,2
Ausgangsimpedanz/Ohm 800
CD/iPod
THD+N (%) 0,037
SNR (A) 90
Tuner
THD+N (%) 0,133
SNR (A) 57
bersprechen (dB) 39
RDS
Senderspeicher 24
MP3/WMA/AAC / /
Mute/GAL
Loudness
Klangregler
param./graf. EQ Bnder 3 /
Pre-outs 4
Frequenzweichen TP/HP
Laufzeitkorrektur
Abnehmbare Front
Fernbedienung
Aux-in vorne / hinten /
USB vorne / hinten /
iPod-Steuerung
Bluetooth HFP/A2DP opt.
Sonstiges
Technische Daten
Doppel-DIN-Digitalradio
Mit dem KW-DB60AT bringt JVC
das erste DAB+-Autoradio im
2-DIN-Format auf den Markt.
JVC gehrt zu den Pionieren in Sachen Digital-
radio. Die Japaner gehrten zu den ersten Fir-
men, die im Sommer 2011 pnktlich zum Start
von DAB+ die ersten kompatiblen Radios her-
ausbrachten. Bis jetzt gab es nur Modelle im
klassischen 1-DIN-Format, jetzt kommt endlich
die doppelt so groe Doppel-DIN-Variante,
passend fr die meisten modernen Fahrzeuge.
Viel Platz
Dank der groen Front knnen alle Bedienele-
mente und das Display schn gro ausfallen,
was die Bedienung auch auf holperigen Stre-
cken erleichtert. So lsst sich die Vielzahl an
Funktionen jederzeit sicher nutzen. Neben
dem DAB+-Empfnger bietet das JVC UKW/MW-
Tuner, CD-Laufwerk, USB inklusive iPod-/iPho-
ne-Steuerung und zwei analoge Aux-Eingnge
einen auf der Vorderseite, einen hinten. An
den hinteren kann das optionale Bluetooth-
Modul KS-BTA100 angeschlossen werden.
Radio-Timer
JVC bringt im KW-DB60AT ein im Auto vllig
neues Feature: den Radio-Timer. Dieser schal-
tet zu einer programmierten Uhrzeit automa-
tisch auf einen bestimmten, vorher eingege-
benen DAB- oder UKW-Sender. So knnen Sie
entspannt Ihrer Musik von USB, iPod oder CD
lauschen, ohne befrchten zu mssen, z.B.
eine Sportbertragung zu verpassen.
Freilich ist auch die brige Ausstattung kom-
plett und lehnt sich genauso wie die Bedien-
struktur ganz an die 1-DIN-Modelle an.
Automatische Umschaltung
Auch der Digitalradio-Empfnger bietet die
gleiche gute Performance wie der aus den
1-DIN-Modellen bekannte. Verlsst man den
DAB-versorgten Bereich, so schaltet das Radio
Grer ist besser
sofern verfgbar auf den gleichen Sender
auf UKW um. Ist der digitale Sender wieder ver-
fgbar, wird wieder zurck auf DAB geschaltet.
Die Liste der verfgbaren Digitalsender lsst
sich nach einfachem Druck auf die DAB-Taste
bequem durchblttern. Bei langem Druck auf
die Taste wird die Sendelandschaft neu nach
allen verfgbaren Sendern durchsucht.
VarioColour
Neben der umfangreichen Audioausstattung
inklusive Hoch- und Tiefpass bietet das KW-
DB60AT die von JVC bekannte Mglichkeit zur
freien Wahl der Beleuchtungsfarbe. Diese lsst
sich fr Display und Tasten getrennt einstellen.
Fazit
Das JVC KW-DB60AT bietet alle Funktionen, die
man von einem modernen Autoradio erwartet,
in hoher Qualitt und das inklusive Digital-
radio.
AUSSTATTUNGSTIPP
4/2012
Spitzenklasse 250 - 500 K
Vergleichstest
DAB+
30 4/2012
Kenwood DNX521DAB im Test
Kenwood bringt zur AMICOM die ersten Navitainer mit integriertem
Digitalradio: Universelle Doppel-DIN-Modelle sowie die hier getestete,
VW-spezische Variante DNX521DAB.
Navigations-Bildschirmradios sind die Eier le-
genden Wollmilchsue unter den Headunits. In
einem Doppel-DIN-Gehuse ist hier alles un-
tergebracht, was heutzutage an Infotainment
im Auto mglich ist: europaweite Navigation,
Radio, DVD, USB, SD, iPod/iPhone und sogar
Bluetooth. Nur wer Digitalradio hren wollte,
der wurde bis jetzt auch mit diesen vermeint-
lichen Allesknnern nicht glcklich. Das n-
dert DAB+-Pionier Kenwood jetzt und bringt
endlich die ersten Multimediagerte mit den
obigen Funktionen und zustzlich integriertem
Digitalradio.
Passgenau
Das DNX521DAB ist mechanisch genau auf
das Volkswagen-Armaturenbrett von Golf und
Co. zugeschnitten. Der elektrische Anschluss
ist ebenfalls kein Problem, mit dem CAN-Bus-
Interface werden sogar Kfz-spezische Infor-
mationen wie z.B. die Klimasteuerung auf dem
Monitor dargestellt.
Luxusradio
Die Garmin-Navigation, die diversen Entertain-
ment-Funktionen sowie die Bedienstruktur des
DNX521DAB sind bereits von den DNX-Model-
len ohne Digitalradio bekannt und haben ihre
Qualitten mehrfach unter Beweis gestellt, so
dass wir uns hier auf DAB+ konzentrieren.
Der Digitalempfnger bietet den gleichen sta-
bilen und absolut rauschfreien Empfang wie
der in Kenwoods 1-DIN-Modellen. Die Darstel-
lung der Senderinformationen und das Durch-
wischen der Senderliste sind hier noch einmal
deutlich luxuriser. Ein einfacher Fingertipp
gengt, und schon kann man bequem die Liste
der empfangbaren Sender durchblttern. Sollte
der Digitalempfang einmal abreien, schaltet
das Kenwood automatisch auf UKW um, sofern
der gerade gehrte Sender dort empfangbar ist.
Ist der DAB+-Empfang wieder da, schaltet das
DNX wieder zurck auf Digitalradio.
Fazit
DAB+ fr Volkswagen
Das Kenwood DNX521BT ist das Universalgenie
unter den Autoradios. Inklusive Digitalradio
wird hier wirklich alles geboten, was Autofah-
ren sicherer, entspannter und unterhaltsamer
macht.
31 4/2012
Verstrkerleistung/W 16
CD
THD+N (%) 0,011
SNR (A) 95
Tuner
THD+N (%) 0,157
SNR (A) 59
bersprechen (dB) 41
Monitorgre 7 Zoll
Touchscreen
EQ/Soundprozessor
Frequenzweichen HP/TP
Pre-outs 6
AV-in
Video-out
Anschluss Kamera
MP3/WMA/AAC //
USB / iPod /
Bluetooth HFP/A2DP /
Kartenmaterial Europa
TMC/TMC Pro /
Fernbedienung
Sonstiges DAB+, SD
Technische Daten
Preis um 1.200 Euro
Bild 15 % 1,3 QQQQQQ
Navigation 15 % 1,2 QQQQQQ
Praxis 40 % 1+ QQQQQQ
Schrfe 2,5 % 1,0 QQQQQQ
Helligkeit 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Kontrast 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Farbwiedergabe 2,5 % 1,0 QQQQQQ
Blickwinkel 2,5 % 1,0 QQQQQQ
Reexion 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Zielfhrung 5 % 1,0 QQQQQQ
Routenberechnung 5 % 1,0 QQQQQQ
Laufwerk 7,5 % 1,0 QQQQQQ
Tuner 7,5 % 1,4 QQQQQQ
Vertrieb Kenwood, Heusenstamm
Hotline 06104 59010
Internet www.kenwood.de
Spitzenklasse
Preis/Leistung:
sehr gut 1,1
Einfach luxuris: Digitalradio auf groem
Touchscreen
Kenwood DNX521BT
Kenwood DNX521BT
Bewertung
Ausgabe 4/2012
Dank VW-Interface knnen Infos wie Klima-
steuerung oder Parkassistent angezeigt werden
HIGHLIGHT
4/2012
Spitzenklasse 800 - 1.200 K
Beim XT8026BT ist eine vollwertige Bluetooth-
Freisprecheinrichtung integriert
In der Preisklasse vllig o.k.: Bass, Hhen, Loud-
ness sowie Balance und Fader
Zwei uerst preisgnstige Moniceiver im Test
Mit dem XT8026BT und dem XT7016 bringt Xzent zwei neue Moniceiver
auf den Markt, die direkt durch den niedrigen Preis von 300 Euro auf-
horchen lassen.
B
ei dem Xzent XT8026BT handelt es sich um
einen Doppel-DIN-Moniceiver mit 6,2 Zoll
groem Touchscreen. Der XT7016 hingegen
kommt im klassischen 1-DIN-Format daher.
Nach dem Einschalten fhrt hier ein groer
7-Zoll-Monitor motorisch heraus. Jetzt erkennt
man auch die nahe Verwandtschaft der beiden
Gerte, denn Menstruktur, Bedienung und
Funktionsumfang sind sehr hnlich. Bei genau-
ererm Hinsehen erkennt man, dass die Doppel-
DIN-Variante bei der Ausstattung dann doch
mehr zu bieten hat. Wesentlicher Unterschied
ist das hier vorhandene Bluetooth-Modul zum
drahtlosen Freisprechen und Audiostreaming.
Darber hinaus bietet der 8026 direkte An-
schluss- und Steuermglichkeit fr einen op-
tionalen DVB-T- oder DAB+-Empfnger sowie
einen AV-Eingang auf der Front. Dies ist beim
7016 nicht der Fall. Dass beide Gerte trotz
des Unterschieds in der Ausstattung gleich
viel kosten, erklrt sich durch den greren
Bildschirm des 7016 sowie die teure Mechanik
zum Herausfahren. Der 7016 ist effektiv gegen
Diebstahl geschtzt, da der rechte untere Teil
der Front abnehmbar ist und das Gert somit
fr Langnger wertlos wird.
Vollausstattung
Trotz des gnstigen Preises bieten beide Ge-
rte ein pralles Ausstattungspaket. Neben den
bereits erwhnten Funktionen des 8026 besit-
zen beide CD/DVD-Laufwerk, RDS-Tuner, rck-
wrtigen USB-Anschluss, SD-Kartenleser in der
Front, fnf Vorverstrkerausgnge, Anschluss
Doppeltest
Xzent XT8026BT + Xzent XT7016
32 4/2012
Doppelpack
Das Bluetooth-Modul des 8026 untersttzt auch
drahtloses Audiostreaming vom Handy
Anrufe knnen bequem aus dem vom Telefon
bertragenen Adressbuch gettigt werden.
fr die Rckfahrkamera sowie AV-Ein- und -Ausgang. Dabei werden von di-
gitalen Medien alle gngigen Ton- und Bildformate untersttzt: MP3, WMA,
AVI, Xvid, H.263 und JPEG sind kein Problem fr die Xzents. SD/SDHC bis zu
32 Gigabyte werden untersttzt.
Audio
Bei dieser Quellenvielfalt ist es verzeihlich, dass die Ausstattung zur
Klangeinstellung berschaubar ist. Bass- und Hhenregler, Fader, Balance
und Loudness sind vorhanden. Fr den Subwoofer steht sogar ein Tiefpass-
Filter zur Verfgung, der bei 80, 120 oder 160 Hertz mit 12 dB/Okt. einsetzt.
Qualitt
Da Xzent offensichtlich bei der Ausstattung nicht gespart hat, liegt bei dem
Preis der Verdacht nahe, dass die Quantitt auf Kosten der Qualitt geht.
Doch keine Spur davon: Die Messwerte sind alle im grnen Bereich, und
auch den Praxistest berstehen die Xzents prima. Die Displays sind hochauf-
lsend und bieten mit 800 x 480 Pixeln sehr gute Bilder. Der Radioempfang
kann sich locker mit anderen Autoradios messen und die klanglichen Qua-
litten knnen sich gerne hren lassen. Die Freisprechanlage funktioniert
tadellos. Telefonbuch-Synchronisierung ist kein Problem. Und auch die Ge-
genstelle hat ber das integrierte Mikrofon eine gute Sprachqualitt.
Bedienung
Schn und bersichtlich gemacht sind auch die einzelnen Mens. Es gibt
keine bertriebenen graschen Spielereien und Animationen, was der guten
Bedienbarkeit sehr entgegenkommt. Der Touchscreen reagiert gut und s-
sig. Die Beleuchtungsfarbe lsst sich bei beiden Gerten einstellen, wodurch
sie sich optisch prima ins Interieur integrieren lassen.
Fazit
Volle Ausstattung ohne Abstriche bei der Qualitt zu machen die beiden
Xzents bieten alles, was einen modernen Moniceiver ausmacht zum absolu-
ten Kampfpreis. Wer Platz fr ein Doppel-DIN-Gert im Armaturenbrett hat,
der sollte zum XT8026BT greifen, hier ist sogar Bluetooth inklusive. Wer auf
das 1-DIN-Format angewiesen ist, der ist mit dem XT7016 bestens bedient.
brigens gibt es von Xzent auch den Naviceiver XT9026BT. Er basiert auf
dem XT8026BT, bietet dazu noch eine vollwertige iGo-Navigation. Der Preis
liegt mit 600 Euro zwar doppelt so hoch, ist fr das Gebotene aber immer
noch fast unverschmt gnstig.
Guido Randerath
33 4/2012
Klang 20 % 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Bild 20 % 1,3 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ
Labor 15 % 1,1 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Praxis 45 % 1,2 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Preis/Leistung hervorragend hervorragend
Bassfundament 4 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Neutralitt 4 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Transparenz 4 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Rumlichkeit 4 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Dynamik 4 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Bild 20 % 1,3 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ
Schrfe 3,3 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Helligkeit 3,3 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Kontrast 3,3 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Farbwiedergabe 3,3 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Blickwinkel 3,3 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Reexion 3,3 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
CD 7,5 % 0,8 QQQQQQ 1,3 QQQQQQ
Verzerrung 3,75 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Rauschabstand 3,75 % 0,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Tuner 7,5 % 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Frequenzgang 1,88 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
bersprechen 1,88 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Verzerrung 1,88 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Rauschabstand 1,88 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Bedienung 10 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Empfangstest 10 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Technische Daten
Verstrkerleistung 14 14
Ausgangsspannung/V 1,9 1,9
Ausgangsimpedanz/Ohm 542 586
CD
THD+N (%) 0,008 0,011
SNR (A) 95 93
Tuner
THD+N (%) 0,142 0,147
SNR (A) 61 61
bersprechen (dB) 39 38
Monitorgre (cm) 6,2 Zoll 7 Zoll
Touchscreen
Dual Zone
Dolby Digital / Pro Logic Dekoder
param./graf. EQ-Bnder / 2 / 2
Frequenzweichen TP TP
Laufzeitkorrektur
Pre-outs 5 5
AV-in / AV-out Cinch / /
Digitalausgang
Anschluss Kamera / Navigation / /
USB vorne / hinten / /
iPod-Steuerung
Sonstiges SD / SDHC SD / SDHC
Vertrieb ACR ACR
CH-Zurzach CH-Zurzach
E-Mail info@acr.eu info@acr.eu
Internet www.acr.eu www.acr.eu
Ausgabe 4/2012
Moniceiver
Oberklasse Oberklasse
1,2 1,4
Bewertung
Xzent Xzent
XT8026BT XT7016
Sehr viel Autoradio fr sehr wenig Geld
PREISTIPP
4/2012
Oberklasse 250 - 500 K
PREISTIPP
4/2012
Naviceiver Alpine INE-W920R im Test
Alpines neuer Naviceiver glnzt durch die Kombination aus vielfltigen
Infotainment-Funktionen und herausragenden Klangeigenschaften.
E
s gibt Leute, die legen hchsten Wert auf
ein ppiges Infotainment-Paket mit Navi-
gation, Freisprechanlage, Rckfahrkamera und
der blichen Medienvielfalt. Und es gibt Leute,
die wollen vor allem bestmglichen Sound im
Auto. Und dann gibt es noch solche, die wol-
len beides. Genau diese sollten sich das neue
Alpine-Navi nher anschauen.
Nutzen
Der Funktionsumfang des Alpines ist immens.
Die voll ausgestatte Navigationssoftware iGo
primo ist ebenso an Bord wie das Bluetooth-
Modul fr Freisprechen und Audiostreaming.
An Medien stehen CD/DVD, Tuner, USB und
diverse AV-Eingnge z.B. fr DVB-T-Tuner und
Rckfahrkamera zur Verfgung. ber den rck-
wrtigen USB-Anschluss knnen neben USB-
Massenspeichern auch iPhone, iPod und sogar
Nokia-Handys angeschlossen und dann ber
den Touchscreen komfortabel gesteuert wer-
den.
Zwei Nutzer
Eine Besonderheit des Alpines ist die Favoriten-
taste. Hier lassen sich oft genutzte Funktionen
abspeichern und dann entsprechend schnell
abrufen. Dies kann fr zwei unterschiedliche
Nutzer erfolgen. Der Clou daran: Koppelt sich
Einzeltest
Alpine INE-W920R
34 4/2012
Eins fr zwei
One Look Navi: Geteilte Bildschirmdarstellung fr
Navigation und Audioquelle
Sogar die Flankensteilheit der Frequenzweichen
kann eingestellt werden
Dank Sechskanal-Laufzeitkorrektur knnen
Rumlichkeit und Dynamik optimiert werden
Neun vollparametrische Equalizer-Bnder stehen
zur Verfgung
Alle Einstellungen knnen ber schn gemachte
grasche Oberchen erfolgen
das INE-W920R per Bluetooth mit dem Handy,
so erkennt es daran, um welchen Nutzer es sich
handelt und ldt die entsprechenden Einstel-
lungen. Dies gilt fr die Favoriten ebenso wie
fr das brige Setup inklusive Klangeinstellun-
gen. Wird das Auto beispielsweise von einem
Paar genutzt und der eine Partner bevorzugt
es etwas lauter und bassbetont, whrend der
andere lieber etwas dezenter hrt, so werden
die entsprechenden Einstellungen automatisch
geladen.
Spa
Das Alpine bietet enorme Mglichkeiten zur
Klangjustage. Mittels Hoch- und Tiefpassltern
knnen die drei Paar Vorverstrkerausgnge fr
Front, Rear und Subwoofer mit den jeweils pas-
senden Signalen versorgt werden. Der tonale
Charakter der Anlage kann mit einem neun-
bndigen parametrischen Equalizer angepasst
werden. Hinzu kommen Alpines Media Xpander
und Bass Max EQ. Absolutes Highlight der Au-
dioausstattung ist die Sechskanal-Laufzeitkor-
rektur. Hiermit lassen sich die Kanle einzeln
in 0,1-Millisekunden-Schritten oder wahlweise
in Zentimetern einstellen, so dass Bhnenab-
bildung und Dynamikfhigkeiten der Anlage
optimiert werden.
Testergebnisse
Die Bedienung ist uerst gelungen. Praktisch
sind die Direktwahltasten fr Favoriten, Na-
vigation, Telefon und Audioquellen sowie der
darunter liegende Drehregler. Auch die Men-
struktur ist sehr gelungen und modern gestal-
tet. Die iGo-primo-Navigation arbeitet sehr
zuverlssig und erfreut mit hbscher 3D-Dar-
stellung. Auch die Freisprechanlage bietet sehr
gute Verstndlichkeit. Die Messwerte in unse-
rem Labor lassen keinerlei Grund zur Beanstan-
dung. Das ist so weit alles klasse, haben wir
von einem Markengert in dieser Preisregion
auch erwartet. Durch zwei Punkte hebt sich das
Alpine dann positiv von der Konkurrenz ab: Die
Individualisierungsmglichkeit und automa-
tische Erkennung des Fahrers ber sein Han-
35 4/2012
dy ist enorm praktisch, und die umfangreiche
Audioausstattung inklusive Laufzeitkorrektur
zaubert optimalen Klang ins Auto.
Fazit
Das Alpine INE-W920R ist ein absolutes Top-
Navi mit ebensolcher Ausstattung und entspre-
chendem Klang. Angesichts dessen ist es fr
900 Euro geradezu ein Schnppchen.
Guido Randerath
Verstrkerleistung/W 15
CD
THD+N (%) 0,009
SNR (A) 95
Tuner
THD+N (%) 0,060
SNR (A) 65
bersprechen (dB) 30
Monitorgre 6,1 Zoll
Touchscreen
EQ/Soundprozessor
Frequenzweichen HP/TP
Pre-outs 6
AV-in
Video-out
Anschluss Kamera
MP3/WMA/AAC //
USB / iPod /
Kartenmaterial Europa
TMC/TMC Pro /
Fernbedienung
Sonstiges works with Nokia
Technische Daten
Preis um 900 Euro
Schrfe 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Helligkeit 2,5 % 1,0 QQQQQQ
Kontrast 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Farbwiedergabe 2,5 % 1,0 QQQQQQ
Blickwinkel 2,5 % 1,0 QQQQQQ
Reexion 2,5 % 1,5 QQQQQQ
Zielfhrung 5 % 1,0 QQQQQQ
Routenberechnung 5 % 1,0 QQQQQQ
CD 7,5 % 0,8 QQQQQQ
Tuner 7,5 % 1,4 QQQQQQ
Vertrieb Alpine, Mnchen
Hotline 089 3242640
Internet www.alpine.de
Spitzenklasse
Preis/Leistung:
hervorragend 1,2
Uneingeschrnkt empfehlenswert!
Alpine INE-W920R
Alpine INE-W920R
Bewertung
Ausgabe 4/2012
KLANGTIPP
4/2012
Spitzenklasse
Bluetooth-Headset
von Bose
Mit dem Bluetooth Headset Serie
2 stellt Bose ein Headset vor, das
mit neuen Technologien auf diesem
umkmpften Markt einzigartig ist.
D
as kleine Headset verfgt ber ein US-
patentiertes Dual-Mikrofon-System, das
Hintergrund- und Fahrgerusche identiziert,
wodurch ermglicht wird, diese drastisch zu
reduzieren. Zusammen mit der intelligenten
Signalverarbeitung bietet das Bose damit al-
lerbeste Klangqualitt und Verstndlichkeit
und das sowohl fr den Trger als auch fr
die Gegenstelle. Dabei reagiert das Headset au-
tomatisch auf nderungen der Umgebungsge-
rusche, analysiert diese in Echtzeit und passt
sich nahtlos an, so dass die Person am anderen
Ende der Leitung immer mhelos zu verstehen
ist. Eine manuelle Lautstrkeregelung ist nicht
ntig. Besonders eindrucksvoll ist dieser Effekt
erlebbar, wenn man auf der Autobahn whrend
des Telefonats das Fenster ffnet.
Tragekomfort
Die speziell entwickelten Bose-Stay-Hear-
Ohreinstze bieten hohen Tragekomfort und
sicheren Sitz am Ohr auch bei langen Fahrten.
Das Headset ist sowohl fr das linke als auch
fr das rechte Ohr erhltlich. So kann jeder sei-
ne bevorzugte Variante whlen.
Dank des untersttzten Advanced Audio Distri-
bution Prole (A2DP) bietet das Headset auch
Die drahtlose Tonbertragung z.B. von Pod-
casts, Apps und anderer Inhalte auf dem Mo-
biltelefon. Die von Bose Headphones bekann-
ten Technologien IE2, MIE2 und MIE2i sorgen
fr beste Audioqualitt.
Alles dabei
Das Bose Bluetooth Headset Serie 2 wird mit
einer Reiverschlusstasche, einem 30 cm lan-
gen USB-Kabel, einem Netzteil sowie mit drei
StayHear-Ohreinstzen (Gre S, M und L) fr
eine individuelle Passform geliefert.
Um Gesprche anzunehmen, reicht eine ein-
fache Druckbewegung auf die entsprechende
Taste. Mittels LED-Indikatoren werden Bat-
teriestatus und Bluetooth-Verbindung ange-
zeigt. Dank Multipoint-Funktionalitt knnen
auf Wunsch zwei Bluetooth-Gerte gleichzeitig
gekoppelt werden.
Fazit
Das Bose Bluetooth Headset Serie 2 bietet
dank modernster Technologien fr beide Ge-
sprchspartner herausragende
Sprachqualitt. Die automa-
tische Anpassung an die Um-
gebungslautstrke ist gerade
im Auto ein erstklassiges Fea-
ture, das auch bei hohem Tempo
entspanntes und sicheres Telefonie-
ren ermglicht.
Guido Randerath
Einzeltest
Bose Bluetooth Headset Serie 2
36 4/2012
Hightech-Winzling
Preis um 150 Euro
Sprachqualitt 50 % 1+ QQQQQQ
Tragekomfort 30 % 1+ QQQQQQ
Vertrieb Bose, Friedrichdorf
Hotline 0800 2673111
Internet www.bose.de
Bluetooth-Headset
Preis/Leistung:
sehr gut 1+
Ausgabe 4/2012
Tolle Technologie bringt Topqualitt
Bewertung
HIGHLIGHT
4/2012
Headset
Klein, aber oho:
Das Bose Headset 2
Die oben sitzenden
Bedienelemente sind gut
erreichbar
DVD-Kopfsttzenmonitore von Muse
Die Kinder quengeln, Mutter hat Kopfschmerzen, Vater am Steuer ist
genervt und die ganze Familie hat schon keine Urlaubslaune mehr, weil die
Hinfahrt in puren Stress ausartet. Hier gibt es Abhilfe von Muse.
M
it dem M-960CV bietet Muse ein DVD-
Monitor-Set, das mithilfe der mitgelie-
ferten Soft-Bags mit wenigen Handgriffen an
den Kopfsttzen angebracht wird und so die
Rcksitzpassagiere mit Filmen oder hnlichem
unterhalten kann.
Umfangreicher Lieferumfang
Im Paket nden sich Anschlusskabel fr 12 und
230 Volt, so dass das Set auer im Auto, zum
Beispiel auch in der Ferienwohnung oder im
Hotel genutzt werden kann. Zwei Kopfhrer sor-
gen dafr, dass die Passagiere ihrem
Film lauschen knnen, whrend
Fahrer und Beifahrer ungestrt
etwa Radio hren knnen. Eine Fernbedienung
sowie AV- und Strom-Verbindungskabel geh-
ren ebenfalls zum Lieferumfang.
Ein Player, zwei Monitore
Beide Monitore des Sets bieten eine ppige
Diagonale von 9 Zoll, also 22,9 Zentimetern.
Beim Hauptgert kann dieser aufgeklappt wer-
den und gibt so den Zugang zum DVD-Laufwerk
frei. Bild- und Tonsignal werden dann ber das
Verbindungskabel an den zweiten Monitor wei-
tergegeben. Neben DVD-Video werden auch
DivX-Filme, MP3-Musik und Bilder im JPEG-
Format wiedergegeben.
Das Hauptgert bietet neben
DVD-Laufwerk noch USB-
Buchse und SD-Kartenslot
zur Medienwiedergabe
an. Das Zweitgert be-
sitzt keine eigenen
Quellen, sondern gibt
lediglich das ber den
AV-Eingang kommende Video-
und Audiosignal wieder. Die Rck-
sitzpassagiere mssen sich also auf ein
gemeinsames Programm einigen.
Installation
Zur Anbringung der Monitore im Auto ist kei-
nerlei Wekzeug, Verschraubung oder hnli-
ches ntig. Die beiden Monitortaschen werden
einfach mit ihren kurzen Spanngurten an die
Kopfsttzen gespannt. Nur noch die Kabel
einstpseln, und schon kann der Filmspa auf
dem Rcksitz beginnen.
Fazit
Der Muse M-960CV bringt fr wenig Geld mit
wenig Aufwand Rcksitzunterhaltung in die
Familienkutsche und kann so manche lange
Fahrt zum entspannten Erlebnis fr die ganze
Familie machen.
Guido Randerath
Einzeltest
Muse M-960 CV
Gute Unterhaltung
37 4/2012
Preis um 200 Euro
Ton 10 % 2,0 QQQQQQ
Vertrieb Muse Deutschland, Mannheim
E-Mail muse-europe.com
Internet 0621 6700445
Oberklasse
Preis/Leistung:
sehr gut 1,8
Ausgabe 4/2012
Kostengnstig und einfach zum
Rear-Seat-Entertainment
Muse M-960 CV
Muse M-960 CV
Bewertung
Fernbedienung und zwei kabelgebundene Kopf-
hrer gehren zum Lieferumfang
Die neuen Produkte aus dem Hause Audiotec Fischer
Das sauerlndische Unternehmen Audiotec Fischer hat
die letzten Monate damit verbracht, die Produktepalette
ordentlich zu putzen und neue Produkte zu entwickeln.
Wir zeigen Ihnen einen Ausblick auf das, was uns er-
wartet.
I
n nchster Zeit wird eine ganze Flut an neu-
en Produkten aus Schmallenberg auf den
Markt kommen. Erfreulicherweise werden das
sowohl Weiterentwicklungen der bekannten
und beliebten fahrzeugspezischen Prozessor-
endstufen als auch brandheie Bereicherungen
der High-End-Palette von Audiotec Fischer
sein. Den Anfang machen die fahrzeugspezi-
schen Lsungen. In diesem Jahr hat sich die
Plug&Play-Serie von Helix zu einer eigenstndi-
gen Marke gemausert und einen neuen Namen,
ein neues Design und natrlich neue Modelle
erhalten. MATCH heit
der Produktfamilien-
zuwachs bei Audiotec
Fischer, der zum Sai-
sonstart mit drei neu-
en Plug&Play-Verstr-
kern mit integriertem
DSP vorfhrt.
Der PP41 DSP ist das kleinste Mit-
glied im MATCH Trio. Die Zahl 41
verrt den Kennern der Nomen-
klatur von Audiotec Fischer, dass
es sich um eine Vierkanalendstufe
mit separatem Basskanal handelt. 35
Watt stehen auf den vier Hauptka-
nlen zur Verfgung, im Bassbereich
sind es 70 Watt. Fr kleine, dezente
Anlagen reicht das aus und wer im
Bassbereich mehr braucht, kann zu-
knftig das PP1SUB-Aktivmodul an-
schlieen. Neu ist die Behandlung der
Prozessor-Presets. Anstatt sie fr jeden
Fahrzeugtyp einzeln von der Helix-
Homepage herunterladen zu mssen,
News
MATCH-Serie by Helix
38 4/2012
Startschuss
t
k
es
mit
Wat
nle
sind
Anla
Bass
knf
schli
Proze
Fah
Hom
Die PP41 ist das
kleinste Modell der
MATCH-Reihe
sind nun 16 der wichtigsten Fahrzeuge be-
reits als Preset abgespeichert und knnen
so schnell ausgewhlt werden.
Eine Nummer grer und potenter ist der
direkte Nachfolger der bekannten PP50,
die PP52. Die Leistungswerte von 35 Watt an
Front- und Rear-Ausgngen und noch mal 40
Watt an zwei Ohm als Subwoofer-Kanle sind
geblieben, ber die neu hinzugekommenen
Cinch-Ausgnge kann man zudem jetzt einen
klassischen Monoblock anschlieen, wenn man
im Bass mehr Pegel brauchen sollte. Viele Ver-
besserungen gibts beim Handling: Die Endstu-
fe ist nun direkt, ohne USB-Interface, mit dem
Computer verbindbar, auerdem ist die Soft-
ware umfangreicher geworden. So lsst sich
nun beispielsweise eine Stromsparfunktion
und automatische Signalerkennung aktivieren.
Fr die Jahresmitte ist ein Bluetooth-Modul
angekndigt, um die PP52 sogar drahtlos per
Android-Smartphone kongurieren zu knnen.
Das Topmodell der MATCH-Reihe ist die PP-
82DSP. Dieser Verstrker ist zwar nur 160 x 185
mm gro, schafft es aufgrund seines hochmo-
dernen Schaltungskonzeptes jedoch auf statt-
lich 8 x 55 Watt an vier und 8 x 70 Watt an
zwei Ohm. Das sind 560 Watt insgesamt aus
einer so kleinen Kiste! Dank seines hohen Wir-
kungsgrads von ber 90 Prozent ist sie so res-
sourcenschonend, dass man ganz getrost ber
ihre Verwendung in Elektroautos nachdenken
kann. Ihr intelligentes Netzteil regelt die Rail-
spannung so, dass immer nur so viel Leistung
abgegeben wie gerade bentigt wird, was ihre
Effzienz erhht und im Normalbetrieb Strom
spart. Natrlich ist auch sie voll per DSP kon-
gurierbar. Per Software ist es dann mglich,
die Kanle 5 8 als Subwooferkanle zu de-
klarieren und die PP82DSP mit einem der extra
dafr entwickelten Subwoofer zu verbinden.
Audiotec Fischer bietet mehrere Modelle mit
Vierfachsschwingspule an, was richtig,
richtig ernste Bassperformance mit dieser
kleinen Endstufe ermglicht.
Verfgbar werden die Bass-
spezialisten sowohl einzeln als
auch als Gehusewoofer sein.
Den Einstieg bietet der PP7E-D, mit Doppel-
16er-Bestckung, richtig ernste Bsse schafft
man mit den 8- und 10-Zoll-Quadcoil-Modellen
namens PP8E-D beziehungsweise PP10E-D. Die
20er-Variante ist aufgrund ihres guten Kom-
promisses aus Bassperformance und Gehuse-
gre sicher ganz besonders interessant. Die
Mae des Gehuses betragen dabei nur 160 x
275 x 340 mm, so dass es sich bei greren
Fahrzeugen auch schon mal im Fahrerraum
selber verstecken lsst. Dank 4 x 3-Ohm-
Schwingspulen wird die verfgbare Leistung
einer PP82DSP optimal ausgenutzt, so dass
diese Woofer in dieser Kombination alles ande-
re als eine Notlsung sind.
All diese Lsungen sind unglaublich durch-
dacht, technisch hundertprozentig ausgereift
und innovativ. Ungeachtet dessen sind wir
sehr erfreut darber, neue Produkte aus dem
klassichen Car-HiFi-Segment prsentiert zu be-
kommen, besonders, wenn es sich um absolute
High-End-Schtze handelt. Die Marke Brax be-
kommt nmlich Zuwachs in Form einer kom-
promisslosen, leisstungsstarken Zweikanal-
endstufe namens MX2.
Auf Frequenzweichen wurde komplett verzich-
tet, da davon auszugehen ist, dass Besitzer
eine Brax-Endstufe eh Prozessoren einsetzen.
So konnten die Signalwege extrem kurz ge-
halten werden, die Brax-typischen erlesenen
Bauteile tragen ihren Teil zur absoluten Sig-
39 4/2012
nalreinheit bei. Zwei voneinander getrenn-
te Schaltnetzteile fr positive und negative
Spannungsversorgung sorgen fr grenzenlos
stabile Leistungsabgabe, egal an welcher Last.
Wir freuen uns jetzt schon auf den Test die-
ser Endstufe und auf die hohe Dynamik, die
pfeilschnellen Bsse und die hochaufgelste
Wiedergabe, die Verstrker dieser Marke aus-
zeichnen. Das wird noch ein spannendes Jahr!
Christian Rechenbach
Preis: um 400 Euro
Leistung: 4 x 35 Watt/4 Ohm, 4 x 70 Watt/2 Ohm
Low-Level-Subwooferausgang
16 Speicherpltze
mit vorprogrammierten Setups
Subwoofer-Ausgang fr PP1SUB-Aktivmodul
Preis: um 700 Euro
Leistung: 8 x 55 Watt/4 Ohms 8 x 70 Watt/2 Ohm
optischer Digitaleingang
56-Bit-Signalprozessor
vorkongurierte Kabelstze
Aux-Eingang
MicroSD-Slot fr fahrzeugspezische Setups
Cinch-Ausgnge
dynamisch geregeltes Netzteil
PP 7E-D
2 x 16-Zentimter-Chassis
geschpfte Papiermembran
PP 8E-Q
1 x 20-Zentimeter-Tieftner
4 x 3 Ohm Vierfachschwingspule
Abmessungen: 160 x 275 x 340 mm
PP 10E-D
2 x 25-Zentimeter-Tiefmitteltner
Preis: um 3100 Euro
Leistung: 2 x 550 Watt/4 Ohm,
2 x 560 Watt/2 Ohm, 2 x 570 Watt/1 Ohm
1 x 1100 Watt/4 Ohm, 1 x 1120 Watt/2 Ohm
getrennte Schaltnetzteile
Abmessungen: 330 x 330 x 74 mm
Preis: um 550 Euro
Leistung: 8 x 30 Watt/4 Ohm, 8 x 40 Watt/2 Ohm
USB-Anschluss
56-Bit-Signalprozessor
vorkongurierte Kabelstze
automatische Signalerkennung, Stromsparfunktion
DIP-Schalter zur manuellen Programmierung
Cinch-Ausgnge
MicroSD-Slot fr fahrzeugspezische Setups
Vertrieb Audotec Fischer, Schmallenberg
Telefon 02972 97880
Internet www.audiotec-scher.com
Ausgabe 4/2012
MATCH-Serie by Helix
PP41DSP
PP82DSP
MATCH-Subwoofer
BRAX MX2
PP52DSP
A
t
e
S
n
40
nd
en
en
an
er-
u-
m
Der 25er-Quadcoil-Woofer der MATCH-Reihe passt
optimal zu den DSP-Endstufen der Serie
Dank Vierfachschwingspule wird die Leistung der
Plug&Play-Verstrker optimal genutzt
Die MX2 ist das
neueste Mitglied der
High-End-Marke Brax
richtig,
mit dieser
Die MX2 ist das
neueste Mitglied der
High-End-Marke Brax
Egal, ob Zweikanal-, Bass- oder
Mehrkanalverstrker, die Hersteller
halten 2012 ein recht ansehnliches
Angebot an Kompaktendstufen be-
reit. Wir haben die zehn neuesten
Kraftzwerge mit 1, 2 und 4 Kanlen
im Rundumschlag getestet.
K
eine andere Endstufenkategorie wurde in
den letzten Jahren technisch derart voran-
getrieben wie die Miniendstufen. Dabei heit
es weniger, einfach nur kleine Verstrker zu
bauen. Die Amps sollen bitteschn auch ge-
nauso viel Leistung haben wie die gewohnten
Verstrker am Markt. Dazu waren (zumindest
fr den mobilen Bereich) neue Technologien
ntig, die vor allem eins ermglichen: hchste
Efzienz. Denn es wrde nichts ntzen, eine
konventionelle Schaltung einfach auf einer
kleineren Platine aufzubauen was dank der
mitterweile blichen winzigen SMD-Bauteile
problemlos mglich wre. Das Problem wre
die Wrme bzw. deren Ableitung, wozu gro-
e Khlkrper bentigt werden. Der einzige
Ausweg heit Efzienz, also ein mglichst
hoher Wirkungsgrad, mit dem die zugefhrte
elektrische Energie auch an den Lautsprechern
ankommt, statt in Wrme umgewandelt zu
werden. Da hilft nur Technik, nmlich eine ef-
zientere Verstrkerschaltung und eine efzi-
entere Netzteilsteuerung. Damit sind wir beim
Stand der Technik fr kleine, starke Endstufen
angekommen, nmlich beim Schaltverstrker
nach Class D und bei der geregelten internen
Betriebsspannung nach Class G bzw. Class H.
10 aktuelle Endstufen wollen jetzt den Beweis
anreten, dass solch digitaler Kram bei aller
Efzienz auch gut klingt.
Vergleichstest
Endstufen
40 4/2012
Rundumschlag
10 moderne Kompaktendstufen fr alle Anwendungen
41 4/2012
Eine etwas andere Endstufe hat Fo-
cal zum Test geschickt. Die Zwei-
kanal aus der bezahlbaren FPP-
Serie ist klein genug, um unsere
Eckdaten fr den Test zu erfllen.
Vierkanal und Mono sprengen dann
allerdings den Rahmen. Die FPP ist
auf einem L-frmigen Khlkrper
aufgebaut, der von Kunststoff-Sei-
tenwangen verschlossen wird. Alle
Anschlsse benden sich an der
Front. Diese sind sehr solide aus-
gefhrt, so dass auch dickere Kabel
passen. Ein Blick ins Innere zeigt
einen sehr traditionellen Aufbau
nach alter Vter Sitte mit diskre-
ten, groen Bauteilen und zwei
Drahtbrcken von der Verstrkung
zu den Lautsprecherklemmen. Das
sieht zwar etwas unordentlich aus,
man sollte jedoch bedenken, dass
solide Kabel oft einen besseren
Querschnitt bieten als Leiterbah-
nen so etwas kann durchaus
sinnvoll sein. Die Bedienelemente
sitzen unter einer Klappe auf dem
Gehusedeckel, sie geraten sehr
bersichtlich, weil es nicht viel
zu regeln gibt. Immerhin berei-
chert ein High-in die Ausstattung,
auch wenn die praktische
Einschaltautomatik fehlt.
Trotz des kleinen Trafos
haut die FPP beachtliche
Leistungswerte in den Last-
widerstand. Auch die Dmp-
fungsfaktoren sind absolut
standesgem hier ist old-
school sicher kein Nachteil.
Sound
Die Focal lsst es fein und detail-
liert im Hrcheck angehen. Mons-
terbass liegt ihr weniger, dafr
liefert sie einen exzellenten Ein-
druck vom Raum ab, bei dem sich
alles breit und fokussiert dem H-
rer prsentiert. Sicherlich genauso
eine Schokoladenseite wie die pr-
zise eingefangenen Klangfarben,
die durchaus zu Hherem berufen
sind als nur fr die unkomplizierte
Leistungsspritze fr die Werkslaut-
sprecher. Ganz im Gegenteil, die
FPP2100 empehlt sich geradezu
Preis um 180 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
hervorragend
1,4
Ausgabe 4/2012
Die MBM 160.2 bringt jede Menge
Leistung auf kleinster Flche.
Ampire MBM 160.2
Bewertung
Preis um 220 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,6
Ausgabe 4/2012
Oldschool hin oder her: Die Focal
FPP2100 vereint Leistung und Klang.
Focal FPP2100
Bewertung
Ampire MBM 160.2
Focal FPP2100
TESTSIEGER
4/2012
KLANGTIPP
4/2012
Der neueste Streich aus dem Hau-
se Ampire heit MBM. Dahinter
verbirgt sich eine preisgnstige
Stufenserie, die dennoch mit mo-
dernstem Aufbau punktet. Alle
vier Modelle (es gibt noch eine
100.2) arbeiten nach dem Class-D-
Prinzip, also als Schaltverstrker,
im Volksmund Digitalendstufen.
Dank SMD-Technik sind sie gerade
mal so gro wie zwei Postkarten.
Auffllig ist, dass die MBM 160.2
erst auf den zweiten Blick von
ihrer Vierkanalschwester zu unter-
scheiden ist. Des Rtsels Lsung:
Die 160.2 ist eine Vollbrcke,
whrend die 100.4 als Halbbrcke
geschaltet ist. So macht die 160.2
mit der gleichen Anzahl Bauteile
wie die 100.4 doppelt so viel Leis-
tung pro Kanal. Mit 97 bzw. 162
Watt ist die MBM dann auch die
strkste unter den 2- und 4-Kan-
lern im Test und dazu ist sie mit
die Kleinste. Leider verhindern die
migen Dmpfungsfaktoren (ty-
pisch fr Class D) sowie Reste des
PWM-Taktes, die den Rauschab-
stand etwas drcken, eine Spit-
zenplatzierung im Labor. Die Aus-
stattung kann sich sehen lassen.
Neben den Standardltern gibt es,
wie bei allen MBMs,
Hochpegeleingnge
frs Werksradio sehr
sinnvoll bei dieser Art
Miniverstrker, beson-
Voll ists auf der Ampire-Platine. Der hemdsrmelige Look im Detail sei den Ampires
verziehen, da es sich um handgeltete Vorserie handelt
Die Focal ist die Auenseiterin im Test. Sie ist diskret aufgebaut und arbeitet
ganz normal nach dem Class-A/B-Prinzip. Die Ausstattung ist zweckmig,
immerhin gibts High-in
ders, wenn auch automatisch
an- und abgeschaltet wird.
Sound
Die MBM 160.2 lsst es sehr
ausgewogen an den Lautspre-
chern angehen. Es gibt einen aus-
gedehnten przisen Bassbereich
zu bewundern, der vor Kraft nur
so strotzt. Dank reichlich Leistung
treibt die Kleine problemlos auch
anspruchsvolle Lautsprecher oder
Doppelkompos, ohne mit der Wim-
per zu zucken. Der Stimmbereich
gert ebenfalls ausgewogen und
gibt keinerlei Anlass zur Klage.
Gemessen am Preis packt die Am-
pire auch einen sehr grozgigen
Raum auf die Wiedergabe, hier ist
ebenfalls alles im Lot. Ein Univer-
saltalent mit richtig Dampf, das
auch vor mittleren Subwoofern
nicht zurckschreckt.
dafr, ein hochwertiges Kompo
in einer kleinen, feinen Anlage zu
treiben. Klangtipp!
Vergleichstest
Endstufen
42 4/2012
Wie keine andere Serie im Test
erfllen die Slick-Endstufen von
Vibe die Anforderungen des Tests.
Die Slick 2 ist wirklich winzig und
natrlich wie immer bei Vibe
ein Designerstck, das aus der
Masse heraussticht. Auf der einen
Seite nden wir die Anschlsse,
die nach gecrimpten Gabel-Ka-
belschuhen verlangen (dann auch
einen sehr sicheren Kontakt bie-
ten), gegenber sitzen die Regler
fr die obligatorische Empnd-
lichkeit und die Aktivweiche. Die
kann wahlweise Hoch- oder Tief-
pass das wars. Trotz des mini-
malen Platzbedarfs geht es im
Inneren luftig zu. auf der 11,5 x
12,5 cm kleinen Hauptplatine ist
sogar Platz fr die Endtransisto-
ren, die sich unter einem schwar-
zen Khlkrper verstecken, der sie
wiederum mit dem Stranggehuse
verbindet. Die separate Signal-
platine stammt aus dem Vibe-
Endstufenbaukasten und wird
auch in anderen Endstufense-
rien verbaut. Wohl deshalb
sind keine Hochpegeleingnge
vorgesehen, schade. Messtech-
nisch schlgt sich die kleine Slick
sehr tapfer, was Rauschen und
vor allem die sehr niedrigen Ver-
zerrungen angeht. Sie arbeitet
sehr sauber, ist jedoch mit im-
merhin 52/79 Watt pro Kanal die
Schwchste. Das reicht fr ein
kleines Frontsystem, das wars.
Sound
Klanglich hlt die Mini-Vibe dage-
gen mit. Sie spielt schn klar und
mit sehr guter Durchhrbarkeit.
Stimmen und Instrumente kom-
men natrlich und einwandfrei, so
dass sie auch empndlicheren Oh-
ren gefallen drfte. Brachialdyna-
mik wre freilich zu viel verlangt,
dafr hat das Kleinstverstr-
kerchen andere Qualit-
ten. Fr Leute, die eine
wirklich kleine Endstufe
suchen, ist die Vibe
richtig.
Preis um 200 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,4
Ausgabe 4/2012
Beste Messwerte, ein sauberer Aufbau und
toller Sound: Die Beat 2 macht alles richtig.
Rainbow Beat 2
Bewertung
Preis um 150 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,8
Ausgabe 4/2012
Winzige Endstufe mit sauberen
Messwerten und prima Sound.
Vibe Slick stereo 2
Bewertung
Rainbow Beat 2
Vibe Slick stereo 2
TESTSIEGER
4/2012
Rainbows neue Beat-Serie gehrt
in die Kategorie der kleinen De-
signerstcke. Die Endstufen sind
in Schwarz und Silber gebrstet
erhltlich und schn clean an-
zusehen. Die Technik prsentiert
sich modern und aufgerumt, al-
lerdings als regulre Analogend-
stufe anstatt in angesagter Class
D-Schaltung. Die Bestckung ist
durchaus modern in SMD, dazu
sauber und aufgerumt. Wir n-
den einen symmetrischen Aufbau
der Treiberstufen und Transistoren
fr die beiden Kanle. In der Mit-
te throhnt die reichlich bestckte
Signalplatine. Auf dieser ist al-
les drauf, was das Herz begehrt.
Als Einzige bieten die Rainbows
getrennte Hoch- und Tiefpass-
funktionen, was einen Bandpass-
betrieb zulsst. Dabei sind die
Regelbereiche auch fr Subsonic
ausreichend. Ein in zwei Stufen
einstellbarer und sinnvoll dimen-
sionierter Boost gehrt ebenso
dazu wie der Phasenregler. Der
ergibt in einer Kompaktendstufe,
die wahrscheinlich ohne Prozes-
sor betrieben wird, genauso Sinn
wie die Hochpegeleingnge, die
in der Empndlichkeit einstell-
bar und auch Autosense-fhig
sind. Die Messwerte markieren die
Spitze des Testfelds, hier gibt es
Die Beat 2 ist beraus komplett ausgestattet. Von Boost ber Subsonic bis Bandpass ist alles da.
Die Beat 2 bekam die gleichen soliden Terminals wie die Bassendstufe spendiert
Deutlich zu sehen sind die beiden stehenden Spulen (neben dem Trafo) zur Rckgewinnung
des Signals per Tiefpass. Wir haben eine Digitalendstufe vor uns. An Ausstattung gibt es nur
das Ntigste
nur Bestnoten! Wobei
man sagen muss, dass
die Rainbows auch die
Klobigsten sind und her-
kmmlich-analog funktio-
nieren ...
Sound
Klanglich ist alles im Lot bei der
Beat 2. Sie macht sehr schn ber
den gesamten Frequenzbereich
Musik. Bis in hchste Lautstrken
bleibt das Klangbild stabil und der
Sound hrt sich auf Anhieb richtig
an. Im Bass arbeitet die Beat 2
sauber und dennoch druckvoll, hier
gibt es ebenso wenig Kritik wie
am Mittelton. Weit
berdurchschnitt-
lich gelingen der
neuen Rainbow
dann noch die H-
hen, hier verwhnt
sie mit der perfekten Mischung
aus Detail unf Zurckhaltung, die
anspruchsvolle Aufnahmen zum
Hochgenuss macht.
43 4/2012
Alle Beat-Verstrker aus dem Hau-
se Rainbow kommen im gleichen,
gebrsteten Alugehuse, das zwar
etwas grer als das der Mitbewer-
ber, dafr sehr schn anzusehen
ist. Auch die Vierkanal prsentiert
sich innen schn aufgerumt, die
hnlichkeit zur Zweikanalschwes-
ter ist sichtbar. Zu erkennen ist die
Vierer an der doppelt vorhandenen
Eingangsplatine, je eine kmmert
sich um die vorderen bzw. hinteren
Kanalpaare. Auch hier arbeitet die
Vierer in Halbbrcke, whrend die
Zweier sich eine Vollbrcke gnnt.
Bei Rainbow jedoch hat man nicht
einfach alles gleich gelassen,
sondern der Beat 4 ein greres
Netzteil als der Beat 2 gegnnt.
Das hilft natrlich bei der Perfor-
mance, so dass die Beat 4 deutlich
mehr Leistung als halb so viel wie
die Beat 2 pro Kanal hat. Die vie-
len SMD-Bauteile haben durchaus
Funktion, denn es gibt eine Netz-
teilregelung nach Class G/H, die
die interne Betriebsspannung dem
Lastzustand anpasst. Die Verzer-
rungskurven prsentieren sich wie
aus dem Verstrker-Bilderbuch,
die Werte liegen auf ausnehmend
niedrigem Niveau. Auch der gute
Rauschabstand trgt zum Labor-
sieg der Beat 4 in diesem Test
bei. Dazu kommt auch noch die
vollstndigste Aus-
stattung, die alles
mitbringt, was man
so braucht, und sogar
noch einige Spielerei-
en mehr. Die vielen Ter-
minals fallen entspre-
chend zierlich aus, sind
dafr solide gemacht
Sound
Klanglich ist die Beat 4 kaum von
ihrer Zweikanalschwester zu un-
terscheiden. Wie diese macht sie
sehr schn und audiophil Musik.
Sie geht verantwortungsvoll mit
den Musikdetails
um und verwhnt
mit einem sehr re-
alistischen Raum.
Auch die Klang-
farben gelingen
sehr gut, es macht
Preis um 180 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
hervorragend
1,4
Ausgabe 4/2012
Die superkleine Vierkanal-MBM strotzt
nur so vor Leistung und klingt auch.
Ampire MBM 100.4
Bewertung
Preis um 220 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,4
Ausgabe 4/2012
Beste Messwerte und eine fehlerfreie Klangvor-
stellung lassen die Beat 4 sehr gut dastehen.
Rainbow Beat 4
Bewertung
Ampire MBM 100.4
Rainbow Beat 4
TESTSIEGER
4/2012
TESTSIEGER
4/2012
Bei den Vierkanlern zeigt die MBM
100.4 von Ampire der Konkurrenz,
wo der Hammer hngt, wenn es
um Watt pro Quadratzentimeter
geht. Ihre hochintegrierte Class-
D-Schaltung bringt annhernd
so viel Leistung wie der deutlich
grere Wettbewerb. uerlich
ist sie ihrer Zweikanalschwester
wie aus dem Gesicht geschnitten,
und auch bei der Bestckung muss
man zweimal hingucken, um Un-
terschiede zu nden. Beide sind
recht aufwendig mit Spule und
Kondensatoren zur Netzlterung
bestckt, hinter dem Netzteil
wird zweistug gepuffert. Witzig
ist, dass der kleine Khlkrper
ungleichmig genutzt wird. Die
Transistoren sitzen alle an einer
Lngsseite gegenber den Treiber-
stufen. Wirklich vorbildlich ist die
Ausstattung der 100.4 geraten.
Die der Kanle 3 und 4 entspricht
der MBM 160.2. Bei Kanal 1 und
2 gibt es statt einem Tiefpass die
Mglichkeit, das Signal von Kanal
3 und 4 duchzuschleifen, was ein
Stereopaar Cinchkabel spart. Na-
trlich freuen wir uns auch ber
die sinnvoll ausge-
legte Bassanhebung
immerhin schafft
die 100.4 200 Watt
in Brcke, so dass
Rainbow hat der Beat 4 ein etwas dickeres Netzteil spendiert als der Zweikanalschwester. Die
Ausstattung gert sehr ppig, auch wenn aus Platzgrnden Boost und Phase-Shift auf die Ka-
nalpaare verteilt sind
ein kleiner Sub durchaus
gewinnbringend betrieben
werden kann. Leistungs mig
steht die 100.4 im Ver-
gleich sehr ordentlich da;
wenn man die kleine Bauart
bercksichtigt, ist sie natrlich
einsame Spitze!
Sound
Wie die MBM 160.2 lsst es die
100.4 gelassen und ausgeglichen
angehen. Sie spielt genauso tonal
ok und wei ebenfalls mit der nti-
gen Portion Attacke zu begeistern.
Wenn das Yuri Honig Trio sein her-
vorragend aufgenommenes Jazz-
Cover von Walking
On The Moon zum
besten gibt, glaubt
niemand mehr, eine
Miniendstufe zu
hren. Auch bei
cleveren Elekt-
ronik-Sounds wchst die kleine
Ampire ber sich hinaus. Kurzum,
eine sehr gelungene Klangperfor-
mance, und zwar ungeachtet des
Platzbedarfs und ungeachtet des
Preises.
Spa, sowohl Mnnern als auch
Frauen bei ihren Darbietungen zu
lauschen.
Sehr gute Ausstattung bei Ampire, alles ist sinnvoll ausgelegt und praxisgerecht. Unter den vier
sechseckigen Chromdosen stecken die Tiefpassspulen vor den Ausgngen. Vierkanal und Zwei-
kanal der Serie sind sehr hnlich
Vergleichstest
Endstufen
44 4/2012
Preis um 180 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,5
Ausgabe 4/2012
Klein und stark wie die Ampire MBM 500.1,
so muss eine moderne Mini-Mono sein.
Ampire MBM 500.1
Bewertung
Ampire MBM 500.1
Endstufen, die klein und harmlos
ausehen, werden oft unterschtzt.
Die Mono aus Amires MBM-Serie
ist das beste Beispiel dafr. Sie ist
vollgepackt mit Technik, auf der
Platine tummeln sich unzhlige
Bauteile, von denen verdchtig
viele mehr als drei Beine haben.
Eine Menge Gehirnschmalz haben
die Techniker in diese Schaltung
einieen lassen, um zur Leis-
tung auch die ntige Efzienz zu
generieren, die eine solche Leis-
tungsentfaltung auf kleinstem
Raum erst mglich macht. Klar
kommt eine Class-D-Schaltung
zum Einsatz, und bei Ampire hat
man sich um ein sauberes Signal
einige Gedanken gemacht. Die
Ausgangslterung ist sehr sorg-
fltig ausgefhrt, was trotz der
Digitaltechnik zu ziemlich gelun-
genen Klirrmessungen fhrt. ber
Leistung muss man sich mit der
500.1 keinerlei Sorgen machen,
276 bzw. gut 450 Watt lassen auch
erwachsene Woofer erzittern. Die
Ausstattung erntet ebenfalls gro-
es Lob, es gibt sogar einen regel-
baren Bass-Boost, und die uerst
sinnvolle Einschaltautomatik
fr den Betrieb am Werksradio
ist auch an Bord.
Sound
Im Hrcheck outet sich die klei-
ne Ampire als kraftstrotzende
Subwooferbndigerin, sie glnzt
darber hinaus mit enormer Kon-
trolle. Auch bei anspruchsvolleren
Basspassagen behlt sie den ber-
blick. Auerdem kann sie feste ge-
tretene Kickdrums eindrucksvoll in
Szene setzen, und sehr wohl mit
trockenem Punch ausstatten. Eine
Performance, die durchaus begeis-
tert, so dass die MBM 500.1 sich
eine Auszeichnung redlich ver-
dient.
Die Slick-Familie enthlt natr-
lich auch eine Vierkanal im glei-
chen Design wie die Zweier und
die Mono. Das Gehuse ist jedoch
lnger geraten, um die zustzli-
chen Kanle unterzubringen. Denn
Vibe geht einen anderen Weg als
der Mitbewerb und baut die Vier-
kanal kurzerhand als verdoppelte
Zweier. Das lsst sich dann auch
beim Blick auf die Platine ersehen,
hier nden wir zweimal den cha-
rakteristischen schwarzen Khl-
krperblock, unter dem sich die
Leistungstransistoren verstecken.
Das bedeutet, dass von der Slick
4 ungefhr die gleiche Leistung
pro Kanal zu erwarten ist, wie
sie die Slick 2 vorgelegt hat. Das
sind immerhin 50 Watt an 4 Ohm,
was fr ein Komposystem ausrei-
chend ist. Im Vergleich steht die
Slick damit schlechter da als die
anderen Testteilnehmer. Da auch
die Dmpfung wenig berragend
ausfllt, muss die Slick 4 mit ei-
ner migen Labornote
nach Hause gehen. Dazu ist
die spartanische Ausstattung
auch eher kontraproduktiv frs
Notenergebnis. Im Betrieb wei
die Slick 4 dagegen zu punkten.
Sound
Hngt sie erst einmal an den
Lautsprechern, lsst der gefllige
Klang die Messwerte schnell ver-
gessen. Der Sound kommt kraftvoll
rber und das kleine Endstfchen
mischt eine ordentliche Portion
bass und Grundton hinein, so dass
die Musik fett rberkommt. Bei
den Klangfarben und der rumli-
chen Abbildung gibt es nichts zu
meckern. Beim Detailreichtum des
Preis um 200 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
gut
1,7
Ausgabe 4/2012
Solide Endstufe
mit gutem Sound.
Vibe Slick stereo 4
Bewertung
Vibe Slick stereo 4
Die Slick 4 ist nichts anderes als eine Slick 2 mal zwei. Die Ausstattung ist nahezu identisch.
Dass es fr die Frontknlle nur Hochpass gibt, lsst sich verschmerzen
Klangs mischt die Slick sogar vor-
ne mit. Wem die Ausgangsleistung
reicht, der wird mit der Endstufe
durchaus glcklich.
Bei der Bassendstufe gehts sehr eng auf der Platine zu.
Vor den Lautsprecherklemmen trennt notfalls ein dickes Relais die Verbindung
TESTSIEGER
4/2012
45 4/2012
Wie die gesamte Serie besticht
auch die Bass 1 durch saubere Ver-
arbeitung und klaren Aufbau. Die
Anschlussklemmen nehmen bis zu
25 Quadrat auf und die doppel-
ten Lautsprecherklemmen bieten
ebenfalls jede Menge Reserven.
Die Ausstattung liegt standes-
gem auf Top-Niveau. Ein auch
als Subsonic nutzbares Hochpass-
lter ermglicht alle mglichen
Kongurationen, dazu kommt der
sinnvoll gemacht Boost. Und eine
Einschaltautomatik fr die Hoch-
pegeleingnge fehlt ebenso wenig
wie die praktische Fernbedienung.
Bei den Messwerten hilft der auf-
gerumt gebauten Beat 1 ihre
saubere Schaltung. Es gibt im
Vergleich gute Dmpfungsfaktoren
und niedrige Verzerrungen. Bei
der Leistung ist die Beat 1 etwas
speziell. Nur 120 Watt an 4 Ohm
sind indiskutabel, 200 an 2 Ohm
reien niemanden vom Hocker. Die
1-Ohm-Stabilitt ist fr entspre-
chend ausgelegte Anlagen natr-
lich ein Vorteil, den die Beat 1 als
einzige Kompakte bietet. Hier gibt
es immerhin 300 Watt zu vermel-
den, das sollte fr einen normalen
Subwoofer gengen.
Sound
An eher hochohmigen Woofern
fhrt die Beat 1 dann auch mit
sehr sauberem
Klang, allerdings
auch mit begrenz-
tem Maximalpegel.
Sie arbeitet Basschl-
ge schn aus dem
Klanggeschehen heraus,
so dass sehr niveauvoll
Musik gehrt werden kann. Fettes
Prgeln liegt ihr am ehesten an
1 Ohm, wobei es besser ist, kei-
nen SPL-Sub zu befeuern, sondern
einen Oberklassewoofer mit 2 x
2 Ohm Doppelschwingspule. Hier
gefallen auch Druck und Pegel,
so dass die Beat 1 in dieser Kon-
guration sehr wohl als Bassspe-
zialistin empfohlen
werden kann. Der
gute Klang ist sowie-
so jederzeit gewhr-
Preis um 300 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
gut
1,6
Ausgabe 4/2012
Der Leistungssieger im Test ist auch
noch die kleinste Bassendstufe klasse!
Vibe Slick bass 1
Bewertung
Preis um 220 Euro
Oberklasse
Preis/Leistung:
sehr gut
1,7
Ausgabe 4/2012
Guter Klang und saubere Leistung an 1 Ohm:
insgesamt eine Auslegung als Spezialistin.
Rainbow Beat 1
Bewertung
Vibe Slick bass 1
Rainbow Beat 1
Die Mono aus der Slick-Serie
kommt im gleichen winzigen Ge-
huse wie die Zweikanal daher.
Natrlich ist die Transistorbest-
ckung viel ppiger ausgefallen, da
hier ja richtig Leistung produziert
werden soll. Daher muss die Aus-
gangsspule vor den Lautsprecher-
klemmen viel grer ausfallen als
bei den Mehrkanalendstufen, denn
durch sie iet das komplette ver-
strkte Signal. Die Slick 1 kann
Lasten von 4 und 2 Ohm treiben.
Auf eine 1-Ohm-Auslegung hat
man sinnvollerweise verzichtet,
denn dann wrde die Stromstrke
noch einmal gewaltig ansteigen,
was entsprechede Leiterbahnen
voraussetzen wrde und der kom-
pakten Bauweise einen Strich
durch die Rechnung machen wr-
de. Leistung ist auch so mehr als
genug drin. Mit der Slick 1 kann
man hervorragend Wetten gewin-
nen, wenn man ihre Power scht-
zen lsst. Wir messen stattliche
287 Watt an 4 Ohm, aus
denen ca. 450 an 2 Ohm
werden! Die Verzerrungen
bleiben dabei auf einem
akzeptablen Niveau,
und es kommen nur noch mige
Reste der PWM-Frequenz hinten
raus. Der kleinen Bauweise und
der Class-D-Schaltung geschuldet
sind die migen Werte fr Rau-
schabstand und Dmpfung. Damit
bendet sich die Vibe in bester
Gesellschaft. Ein Wort noch zu den
Anschlussklemmen: Die Stromka-
bel mssen unbedingt ordentlich
auf Gabelschuhe gecrimpt werden,
sonst droht Ungemach. 450 Watt
sind enrnst zu nehmende Leis-
tung, daher bitte keine Drhte in
die schmalen Klemmen wrgen.
Sound
Im Auto wackelt die Ht-
te, wenn die Slick 1 den
Bass bearbeitet. Whlt
man einen Subwoo-
fer mit ordentlichem
Wirkungsgrad, setzt
es gewaltig was auf
die Ohren. Die good
Vibrations erstrecken sich dabei
auch bis in den Tiefbassbereich,
so dass Jnger basslastiger Mu-
sikrichtungen auf ihre Kosten
kommen.
leistet, denn die Rainbow lsst in
puncto sauberer Wiedergabe nie
etwas anbrennen.
Auch in Rainbows Mono geht es nicht so hochintegriert wie in den anderen Bassendstfchen zu.
Dafr ist reichlich Platz fr grozgige Terminals
LEISTUNGSTIPP
4/2012
Viele Bauteile auf wenig Flche: die Slick 1 ist dank SMD-Bestckung sehr klein gebaut. Die
Ausstattung liegt auf hohem Niveau, sogar an eine Bassfernbedienung wurde gedacht
Vergleichstest
Endstufen
46 4/2012
Preis um 180 Euro um 220 Euro um 200 Euro um 150 Euro um 180 Euro um 220 Euro um 200 Euro
Klang 40 % 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Labor 35 % 1,6 QQQQQQ 1,9 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 2,1 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ
Praxis 25 % 1,2 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ
Preis/Leistung hervorragend sehr gut sehr gut sehr gut hervorragend sehr gut gut
Klang 40 % 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Bassfundament 8 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ
Neutralitt 8 % 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Transparenz 8 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Rumlichkeit 8 % 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Dynamik 8 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Labor 35 % 1,6 QQQQQQ 1,9 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 2,1 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ
Leistung 20 % 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ
Dmpfungsfaktor 5 % 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ
Rauschabstand 5 % 2,0 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Klirrfaktor 5 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Praxis 25 % 1,2 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ
Ausstattung 15 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQQ 2,0 QQQQQQ
Verarb. Elektronik 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Verarb. Mechanik 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Technische Daten
Kanle 2 2 2 2 4 4 4
Leistung 4 Ohm (x4/x2) 97 76 97 52 62 74 50
Leistung 2 Ohm (x4/x2) 162 113 155 79 102 107 77
Leistung 1 Ohm (x4/x2) 0 0 0 0 0 0 0
Brckenleistung 4 Ohm (x2/x1) 324 226 310 158 204 214 154
Brckenleistung 2 Ohm (X2/x1) 0 0 0 0 0 0 0
Empndlichkeit max. mV 190 190 220 195 190 230 200
Empndlichkeit min. V 6,0 4,5 7,0 5,1 5,6 6,4 4,7
THD+N (<22kHz) 5 W 0,013 0,116 0,036 0,022 0,019 0,036 0,017
THD+N (<22kHz) Halblast 0,021 0,044 0,016 0,030 0,039 0,021 0,028
Rauschabstand dB(A) 73 71 81 85 85 83 88
Dmpfungsfaktor 20 Hz 61 145 107 68 69 115 59
Dmpfungsfaktor 1 kHz 61 138 103 67 69 114 59
Ausstattung
Tiefpass 50 - 250 Hz 50 - 150 Hz 50 - 5k Hz 50 - 750 Hz 50 - 250 Hz 50 - 5k Hz 20 - 200 Hz/
(nur rear) 50 - 750 Hz
Hochpass 50 - 250 Hz 50 - 150 Hz 25 - 5k Hz 50 - 750 Hz 50 - 250 Hz 25 - 5k Hz 50 - 750 Hz
(nur rear)
Bandpass 25 - 5k Hz 25 - 5k Hz
Bassanhebung 0 - 12 dB/45 Hz 0, 3, 6 dB/40 Hz 0 - 12 dB/45 Hz 0, 3, 6 dB/40 Hz
(nur rear) (nur Front)
Subsoniclter via HP via HP via HP via HP via HP
Phaseshift 0 - 180 0 - 180 (nur Rear)
High-Level-Eingnge
Einschaltautomatik , bei Hi-In , bei Hi-In , bei Hi-In , bei Hi-In
Cinchausgnge
Abmessungen (L x B x H in mm) 236 x 141 x 50 238 x 199 x 59 255 x 201 x 56 201x163x58 236 x 141 x 50 255 x 201 x 56 261x163x58
Sonstiges 2-Kanal-Eingang
mglich
Vertrieb Ampire ACR AIV Vibe Car HiFi Ampire AIV Vibe Car HiFi
Grevenbroich CH-Zurzach Heilbronn berherrn Grevenbroich Heilbronn berherrn
Hotline 02181 819550 info@acr.eu 07131 59530 06836 80851 02181 819550 07131 59530 06836 80851
Internet www. ampire.de acr.eu rainbow-audio.de vibecarhi.de ampire.de rainbow-audio.de vibecarhi.de
Ausgabe 4/2012
Mehrkanal-
endstufen
Oberklasse Oberklasse Oberklasse Oberklasse Oberklasse Oberklasse Oberklasse
1,4 1,6 1,4 1,8 1,4 1,4 1,7
Bewertung
Ampire Focal Rainbow Vibe Ampire Rainbow Vibe
MBM 160.2 FPP2100 Beat 2 Slick stereo 2 MBM 100.4 Beat 4 Slick stereo 4
TESTSIEGER
4/2012
TESTSIEGER
4/2012
TESTSIEGER
4/2012
TESTSIEGER
4/2012
KLANGTIPP
4/2012
47 4/2012
Preis um 180 Euro um 220 Euro um 300 Euro
Klang 20 % 1,3 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Labor 55 % 1,7 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ
Praxis 25 % 1,2 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ
Preis/Leistung sehr gut gut gut
Klang 20 % 1,3 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ 1,4 QQQQQQ
Tiefgang 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Druck 5 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Sauberkeit 5 % 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Dynamik 5 % 1,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Labor 55 % 1,7 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,8 QQQQQQ
Leistung 40 % 1,5 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Dmpfungsfaktor 5 % 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 2,5 QQQQQQ
Rauschabstand 5 % 3,0 QQQQQQ 3,0 QQQQQQ 3,0 QQQQQQ
Klirrfaktor 5 % 2,0 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ 2,5 QQQQQQ
Praxis 25 % 1,2 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ 1,2 QQQQQQ
Ausstattung 15 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Verarb. Elektronik 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Verarb. Mechanik 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Technische Daten
Kanle 1 1 1
Leistung 4 Ohm 276 118 287
Empndlichkeit max. mV 190 230 170
Empndlichkeit min. V 6,0 6,4 4,6
THD+N (<22kHz) 5 W 0,123 0,103 0,319
THD+N (<22kHz) Halblast 0,271 0,115 0,320
Rauschabstand dB(A) 54 55 55
Dmpfungsfaktor 20 Hz 95 140 52
Ausstattung
Tiefpass 30 - 250 Hz 50 - 150 Hz 40 - 220 Hz
Hochpass s. Subsonic s. Subsonic
Bandpass 15 - 150 Hz 15 - 220 Hz
Bassanhebung 0 - 12 dB/45 - 110 Hz 0, 3, 6 dB/50 Hz* 0, 6, 12 dB/55 Hz
Subsoniclter 15 - 50 Hz 15 - 50 Hz
Phaseshift
High-Level-Eingnge / Einschaltautomatik / Einschaltautomatik
Cinchausgnge
Abmessungen (L x B x H in mm) 236 x 141 x 50 447 x 245 x 60 218 x 163 x 58
Sonstiges Bassfernbedienung Bassfernbedienung
Vertrieb Ampire AIV Vibe Car HiFi
Grevenbroich Heilbronn berherrn
Hotline 02181 81955-0 07131 59530 06836 80851
Internet www. ampire.de rainbow-audio.de vibecarhi.de
Ausgabe 4/2012
Bass-
endstufen
Oberklasse Oberklasse Oberklasse
1,5 1,7 1,6
Bewertung
Ampire Rainbow Vibe
MBM 500.1 Beat 1 Slick bass 1
Technik
Mehrkanalendstufen
Ampire MBM 160.2
Die MBM 160.2 zeigt saubere
Frequenzverlufe mit einwandfrei
arbeitenden Filtern. Der Klirr hat
den typischen digitalen Verlauf
mit stetig ansteigenden Tendenzen
1
0.1
0.010
0.001
0 25 50 75 100 125 150 175 200
20
15
10
5
0
-5
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10 100 1k 10k 50k
Focal FPP2100
Die Focal kann gerade Hoch- und
Tiefpass, das ergibt ein bersicht-
liches Diagramm. Die Verzerrungen
an 4 Ohm (grn) und 2 Ohm (rot)
liegen auf standesgem niedrigem
Niveau
1
0.1
0.010
0.001
0 25 50 75 100 125 150 175 200
20
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-5
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10 100 1k 10k 50k
TESTSIEGER
4/2012
LEISTUNGSTIPP
4/2012
48 4/2012
Vergleichstest
Endstufen
Wirft man dann noch einen Blick auf die Preise,
kommt noch mal Extrafreude auf.
Die neuen Rainbows der Beat-Serie sind von
durchweg exzellenter Qualitt. Die Verarbei-
tung ist gut, die Platinen sind wunderschn
anzusehen und das Layout ist grozgig und
rundum gut gemacht. Dazu kommt eine Top-
Ausstattung, die keine Wnsche offen lsst.
Die Beat 2 und Beat 4 glnzen mit erstklas-
sigen Messwerten und vor allem jeder Men-
ge Leistung. Bei der Beat 1 dagegen ist die
1-Ohm-stabile Auslegung auf Kosten der
2-Ohm-Leistung etwas eigensinnig geraten. An
4-Ohm-Subs ist die Beat 1 eher zum Schmun-
zeln, sogar die gebrckten Vierkanler im Test
machen doppelt so viel Dunst ... Kurzum, die
mehrkanaligen Beats machen notenmig das
Rennen. Als Class-A/B-Endstufen brauchen sie
im Vergleich allerdings auch den meisten Platz.
Bei der Umsetzung des Themas mglichst
klein mit viel Leistung liegen die MBM von
Ampire daher ganz vorne.
Elmar Michels
Die Kleinen sind ganz gro, wenn es um Leis-
tung aus kleinen und kleinsten Gehusen geht,
das ist jetzt klar. Sicher gibt es Endstufen in
derselben Preisklasse, die z.B. als Monoendstu-
fe ein Kilowatt drcken, doch die sind konven-
tionell aufgebaut und locker viermal so gro.
Unsere Minis schaffen vollkommen ausreichen-
de Leistung jedoch auf der Flche von zwei
Postkarten, und das ist genau das, worum es in
diesem Test geht. Da steckt die Ingenieursleis-
tung drin, und das ist die Zukunft. Von daher
bleibt festzuhalten, dass unsere Testteilnehmer
in die richtige Richtung arbeiten.
Den Vibes machen ihre schlechten Messwerte
einen Strich durch die Rechnung. Dabei sind
die Slicks richtig gute Kompaktendstufen, die
im Klang mit der Konkurrenz mithalten. Und
vor allem sind sie eines: sehr klein. Gerade die
Slick 2 ist winzig. Leider fehlen bei der kom-
pletten Serie Hochpegeleingnge, die unserer
Ansicht nach an jede Miniendstufe gehren.
Wem die Leistung reicht, der ist mit den sehr
preisgnstigen Slicks sehr gut beraten. Das
Highlight der Serie ist klar die Mono. Die Slick
bass 1 ist eine der kleinsten Bassendstufen
berhauptund auerdem die Strkste im Test
und verdient deshalb unseren Leistungstipp!
Unsere Testteilnehmerin von Focal steht alleine
da, weil Vierkanal und Mono normal dimensio-
niert, also zu gro fr diesen Test sind. Auch
technisch ist die Focal eine Einzelgngerin.
Sie ist in bewhrter Technik konstruiert und
kein Leistungsrekordler. Doch der nach alter
Vter Sitte schn diskret aufgebauten Schal-
tung kann man sehr wohl nachsagen, dass sie
immer noch funktioniert. Fr Klangjnger ist
die FPP2100 in ihrer Preisklasse auf jeden Fall
erste Wahl.
Ampire hat mit den MBM alles richtig gemacht.
Sie sind wirklich kompakt und es ist jede Menge
Leistung drin. Das alleine wrde fr eine Kauf-
entscheidung bereits ausreichen. Das Beste ist
jedoch die sehr komplette und sinnvolle Aus-
stattung. Die Filterauslegung ist gelungen, und
Features wie Hochpegeleingnge mit umschalt-
barer Autosense-Funktion oder bei der Vierka-
nal die Mglichkeit, mit nur einer Stereoleitung
zu arbeiten, sind in dieser Klasse einfach top.
Testfazit
Technik Mehrkanalendstufen
Rainbow Beat 2
Die Beat 2 hat eher weite Einstell-
bereiche fr Hoch- und Tiefpass.
Der Boost ist zweistug schaltbar.
Verzerrungen gibt es nur wenig,
dafr Leistung satt
1
0.1
0.010
0.001
0 25 50 75 100 125 150 175 200
20
15
10
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0
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10 100 1k 10k 50k
Vibe Slick stereo 2
1
0.1
0.010
0.001
0 25 50 75 100 125 150 175 200
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10
5
0
-5
-10
-15
-20
10 100 1k 10k 50k
Die Slick 2 ist spartanisch ausge-
stattet, es gibt immerhin bis 750
Hz regelbare Filter. Sie produziert
saubere Leistung, 50 bzw 75 Watt
reien allerdings keine Bume aus
Ampire MBM 100.4
1
0.1
0.010
0.001
0 25 50 75 100 125 150 175 200
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-5
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10 100 1k 10k 50k
Die MBM 100.4 bringt Filter wie
die 160.2 mit. Dass wir die gleiche
Leistung wie der Hersteller messen
ist kein Zufall, es handelt sich um
dasselbe Vorserienexemplar
Rainbow Beat 4
1
0.1
0.010
0.001
0 25 50 75 100 125 150 175 200
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5
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-5
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10 100 1k 10k 50k
Dank des grozgig dimensionierten
Netzteils hat die Beat 4 berhaupt
keine Probleme, viel Leistung mit
wenig Verzerrungen zu produzieren
49 4/2012
Technik Bassendstufen
Vibe Slick stereo 4
1
0.1
0.010
0.001
0 25 50 75 100 125 150 175 200
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10 100 1k 10k 50k
Die Slick 4 ist eine verdoppelte Slick
2, daher liefert sie fast identische
Messkurven ab. Fr die Frontka-
nle reicht der Hochpass bis 20 Hz
hinunter
Ampire MBM 500.1
3
1
0.1
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0.001
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750
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-10
-15
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10 100 500
Die MBM 500.1 bietet als Einzige
eine regelbare Boostfrequenz und
eine stufenlose Anhebung. Dafr
fehlt das Subsoniclter. Leistung
gibts satt
Rainbow Beat 1
3
1
0.1
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0.001
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750
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-5
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-15
-20
10 100 500
Die Beat 1 trumpft mit ppiger
Filterausstattung auf. Der Bassboost
hebt nur an, ohne eine Frequenz zu
bevorzugen. Immerhin gut 300 Watt
an 1 Ohm stehen auf der Uhr
Vibe Slick bass 1
3
1
0.1
0.010
0.001
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750
20
15
10
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0
-5
-10
-15
-20
10 100 500
Die Slick 1 zeigt sich mit prima
Aktivweichen bestckt und schau-
felt eiig Leistung. Bei wenig
Verzerrungen schiebt sie sowohl an
4 als auch an 2 Ohm
Die neuen ECC-Endstufen von Eton im Serientest
Die ECC-Serie von Eton stand schon immer fr richtig leckere Ein-
beziehungsweise Aufsteigerprodukte, die mit einem hervorragenden
Preis-Leistungs-Verhltnis aufwarten. Meist war es so, dass Endstufen
aus dieser Serie klanglich in weit hheren Sphren angesiedelt waren, als
es das Preisschild vermuten lie. Jetzt gibt es unter diesem Label eine
komplett neue Serie, die sich natrlich anschickt, in die hervorragend
beleumundeten Fustapfen der vergangenen Modelle zu treten.
Serientest
Eton ECC-Serie
50 4/2012
Generationswechsel
R
ein optisch ist die neue ECC-Serie in mei-
nen Augen sehr ansprechend. Anstatt sich
beim Design wild auszutoben, whlten die
Neu-Ulmer eine sehr geradlinige Formgebung
und verpassten den Endstufen einen glnzend
schwarzen Deckel, was sie sehr edel wirken
lsst. Physikalisch haben wir es mit mittelgro-
en Endstufen zu tun nix super-kompaktes,
trotzdem recht problemlos verbaubare Ver-
strker sind es gewor-
den. Das Gros der Se-
rie baut auf klassische
Cl as s - A/B- Techni k,
nur die Bass-Endstufe
ist sinnvollerweise als
Schaltverstrker aus-
gefhrt. Jeweils zwei
Zwei- beziehungsweise
Vierkanalendstufen mit
unterschiedlich hohem
Leistungsvermgen ge-
hren der EEC-Serie an,
fr diesen Test haben
wir die kleine Stereo-
und die groe Vierka-
nalendstufe eingeladen.
In Sachen Ausstattung nehmen sich
die Endstufen nicht viel. Die Regler
haben allesamt einen recht groen
Einstellbereich. Mit 5 kHz liegt die
obere Grenzfrequenz von Hoch-
beziehungsweise Tiefpass so weit
oben, dass man problemlos Vollak-
tivsysteme realisieren kann. Damit
es einfach wird, die gewnschte
Frequenz einzustellen, gibt es einen
Schalter, der die gerade eingestellte
Trennfrequenz verzehnfacht, sonst
htte man grere Probleme, den
recht groen Einstellbereich treff-
sicher zu nutzen.
Die 1200.1 muss natrlich keine
so hohen Frequenzen abgeben, ist
sie doch als reine Bassendstufe ge-
dacht. Auf einen Bassboost hat man
bei Eton verzichtet, viel wichtiger ist
hier das Subsoniclter, das den angeschlosse-
nen Tieftner vor den fr das Chassis gefhr-
lichen Frequenzen schtzt. Somit muss ich den
ECC-Amps eine Austattung attestieren, die
weniger umfassend ist als bei anderen, sich
dafr auf sinnvolle und wesentlich Funktionen
beschrnkt.
Im Labor herrscht eitel Sonnenschein. Die
1200.1 tut genau das, was sie soll: Hohe Leis-
tungswerte erzeugen. In Zahlen heit das 391
Watt an vier Ohm, die magische 1-kW-Marke
wird an einem Ohm ganz locker bertroffen.
Die beiden Class-A/B-Schwestern trumpfen
mit Leistungen weit oberhalb von 100 Watt an
vier Ohm und empfehlen sich somit fr jedes
noch so wirkungsgradarme Komposystem. Das
schwchere Kanalpaar der 500.4 erreicht im-
merhin noch 72 Watt und empehlt sich somit
ebenfalls fr die meisten Komposysteme. An
zwei Ohm bringen es beide auf knapp unter
200 Watt pro Kanal und befeuern somit ganz
mhelos Kickbsse. Auch ist dank hoher Wer-
te im Brckenbetrieb denkbar, Subwoofer zu
51 4/2012
Technik Bassendstufe
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
10 100 500
Knapp 400 Watt schafft die 1200.1 an
vier Ohm, das Kilowatt durchbricht sie
an einem Ohm ganz locker: Knapp 1200
sind es genau genommen sogar
Eton ECC 1200.1
3
1
0.1
0.01
0.001
0 300 600 900 1.200 1.500
Ein regelbarer Subsoniclter schtzt
angeschlossene Basskisten vor zu
tiefen Frequenzen
Die Asymmetrie der 500.4 (0ben) ist gut
zu erkennen. Die 1200.1 ist ein Class-D-
Amp mit krftoger Stromversorgung
Preis um 300 Euro
Preis/Leistung sehr gut
Tiefgang 5 % 1,5 QQQQQQ
Druck 5 % 1,0 QQQQQQ
Sauberkeit 5 % 1,0 QQQQQQ
Leistung 40 % 1,0 QQQQQQ
Dmpfungsfaktor 5 % 1,5 QQQQQQ
Rauschabstand 5 % 3,0 QQQQQQ
Klirrfaktor 5 % 2,0 QQQQQQ
Verarb. Elektronik 5 % 1,0 QQQQQQ
Verarb. Mechanik 5 % 1,0 QQQQQQ
Technische Daten
Kanle 1
Leistung 4 Ohm 391
Leistung 2 Ohm 655
Leistung 1 Ohm 1120
Empndlichkeit max. mV 230
Empndlichkeit min. V 6,1
THD+N (<22kHz) 5W 0,135
THD+N (<22kHz) Halblast 0,144
Rauschabstand dB(A) 55
Dmpfungsfaktor 20 Hz 190
Ausstattung
Tiefpass 40 - 250 Hz
Hochpass
Bandpass
Bassanhebung
Subsoniclter 10 - 40 Hz
Phaseshift
High-Level-Eingnge
Cinchausgnge
Abmessungen (L x B x H in mm) 447 x 245 x 60
Sonstiges
Vertrieb Eton
Neu-Ulm
Hotline 0731 7078520
Internet www. etongmbh.de
Ausgabe 4/2012
Bass-
Endstufe
Oberklasse
1,2
Bewertung
Eton
ECC 1200.1
Mchtig, leistungsstark, zuverlssig!
betreiben. Diese hohe Flexibilitt ist natrlich
eine wichtiger Bonus. Auch zeigen die beiden
Fullrange-Endstufen, was ein modernes Class-
A/B-Konzept unabhngig von Ausgangsleis-
tung drauf hat, denn Verzerrungen, Rauschver-
halten und Dmpfungsfaktoren sind auf hohem
BEST PRODUCT
4/2012
Niveau. Erreicht wird das zum einen mit einem klugen, modernen Schal-
tungskonzept und natrlich der entsprechenden Bauteileauswahl sowie mit
einem sinnvollen Platinenlayout. Und so sieht es in der Realitt auch aus:
Sowohl die Zwei- als auch Vierkanalendstufe verfgen ber Doppelnetzteile,
die Platine ist absolut sauber bestckt und bietet keinen Grund zur Kritik.
Der diskrete Aufbau wirkt beraus aufgerumt, die Asymmetrie der 500.4 ist
sofort erkennbar.
Klang
Die beschriebene saubere Bestckung mndet in einem uerst sauberen,
kraftvollen Klang, der keine Wnsche offen lsst. Die Leistungsreserven er-
lauben hohe Pegel ohne Stresserscheinungen, im Bassbereich gibt es zacki-
ge, kontrollierte Wiedergabe, die den Ein- und Aufsteiger erfreuen werden.
Tonal geht es tendenziell in die ehrliche Richtung mit sattem Grundton und
geschmeidigen Hhen. Das ist Langzeittauglichkeit pur.
Serientest
Eton ECC-Serie
52 4/2012
Preis/Leistung sehr gut hervorragend
Bassfundament 8 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Neutralitt 8 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Transparenz 8 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Rumlichkeit 8 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Leistung 20 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Dmpfungsfaktor 5 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Rauschabstand 5 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Klirrfaktor 5 % 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Verarb. Elektronik 5 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Verarb. Mechanik 5 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Technische Daten
Kanle 4 2
Leistung 4 Ohm (x4/x2) 118 109
Leistung 2 Ohm (x4/x2) 191 191
Leistung 1 Ohm (x4/x2)
Brckenleistung 4 Ohm (x2/x1) 472 436
Brckenleistung 2 Ohm (X2/x1)
Empndlichkeit max. mV 81 85
Empndlichkeit min. V 6,2 7,1
THD+N (<22kHz) 5W 0,045 0,028
THD+N (<22kHz) Halblast 0,020 0,009
Rauschabstand dB(A) 81 82
Dmpfungsfaktor 20 Hz 548 879
Dmpfungsfaktor 1 kHz 501 903
Ausstattung
Tiefpass 50 - 5000 Hz 50 - 5000 Hz
Hochpass 50 - 5000 Hz 50 - 5000 Hz
Bandpass
Bassanhebung
Subsoniclter
Phaseshift
High-Level-Eingnge
Getrennte Pegelsteller
Cinchausgnge
Abmessungen (L x B x H in mm) 400 x 250 x 58 310 x 250 x 58
Sonstiges
Vertrieb Eton GmbH Eton GmbH
Neu-Ulm Neu-Ulm
Hotline 0731 7078520 0731 7078520
Internet www. etongmbh.de etongmbh.de
Ausgabe 4/2012
Mehrkanal-
Endstufen
Spitzenklasse Oberklasse
1,3 1,3
Bewertung
Eton Eton
ECC 500.4 ECC 300.2
Die ECC-Endstufen von Eton sind schlicht Preis-Leistungs-Hammer!
Technik Mehrkanalendstufen
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
10 100 1k 10k 50k
Klirrarme 120 Watt stehen auf der
Habenseite der 600.4, an halber Last
schafft sie gar fast 200
Eton ECC 500.4
1
0.1
0.01
0.001
0 50 100 150 200 250
Weiter Regelbereich von Hoch- bezie-
hungsweise Tiefpass. Ein Multiplaktor-
schalter hilft beim Einstellen
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
10 100 1k 10k 50k
110 Watt an vier Ohm sind ein guter
Wert, die Verzerrungen liegen auf
teilweise rekordverdchtig niedrigem
Niveau
Eton ECC 300.2
1
0.1
0.01
0.001
0 50 100 150 200 250
Wie ihre Vierkanalschwester kann die
300.2 bis 5 kHz eingestellt werden.
Hoch- beziehungsweise Tiefpass sind
auswhlbar
Die ECC-Serie verfgt durchweg ber eine sinnvolle Ausstattung.
Statt Bassboost baut die ECC 1200.1 eher auf denn sinnvollen Subsonic
Fazit
Den aktuellen ECC-Modellen wird es mit Leichtigkeit gelingen, hn-
lichen Ruhm wie ihre Vorgnger zu erlangen. Das sind ganz heie
Tipps fr Sparfchse.
Christian Rechenbach
BEST PRODUCT
4/2012
BEST PRODUCT
4/2012
Was soll ich kaufen, Elmar?
Elmar liegt Bass im Blut. Von Beruf ist Elmar leidenschaft-
licher Testredakteur fr Car-Hi-Subwoofer. Keiner hat
mehr Bsse gehrt, gemessen und beurteilt als er. In sei-
nem Beruf (kommt von Berufung) hat er ber 1.000 Auto-
lautsprecher auf Her(t)z und Nieren geprft. Elmar kennt
sie alle. Elmar ist auf
]

b
b
r
s
Zero Aerospace Gladen Audios brandneue
High-End-Lautsprecher im Test
Bei Gladen Audio reit das Neu-
heitenfeuerwerk nicht ab. Nachdem
letztes Jahr mit den preiswerten
Klassen und dem Premiumbereich
gestartet wurde, ist jetzt das High-
End-Segment der Lautsprecher an
der Reihe. Der sehnlichst erwartete
Technologietrger bei Gladen unter
dem Label Zero Aerospace ange-
kndigt steht in den Startlchern.
D
en elektrodynamischen Lautsprecher nach
dem Tauchspulenprinzip gibt es schon seit
weit ber 100 Jahren. Wer das Teil neu ern-
den will, muss sich schon gewaltig anstren-
gen. Man kann den Lausprecher jedoch immer
noch optimieren, indem man die Einzelteile
verbessert. Genau das tat Henning Gladen mit
den Lautsprechern seiner noch jungen Marke,
woraus nach und nach ein veritables Lineup
entstand. Das aktive Zero Pro 165.2 DC ver-
diente sich letztes Jahr in unserem Aktivtest
erste Sporen und gehrte auf Anhieb zu den
besten Sets in seiner Klasse. Jetzt geht es
ans Topmodell Zero Aerospace, und da muss
das Entwicklungsziel schlicht und ergreifend
lauten, die besten Lautsprecher am Markt zu
entwickeln. Genau das hatte Henning Gladen
im Sinn, und um es zu erreichen, lie er bei
Einzeltest
Gladen Zero Aerospace 165.2 aktiv
54 4/2012
Ohne Filter
der Konstruktion keinen Stein auf dem an-
deren. Jedes einzelne Bauteil musste sich
die Frage gefallen lassen, wie es noch besser
geht. Herausgekommen ist eine Serie aus fnf
Chassis, mit der sich (bis auf den Subwoofer-
bereich) alle Anwendungen im Auto abdecken
lassen. Es gibt zwei verschiedene Hochtner
mit 20- und 28-mm-Softdome, einen Mittel-
tner im 3-Format und zwei verschiedene
16er-Tiefmitteltner. Daraus lsst sich eine
Reihe Lautsprechersysteme kombinieren; zwei
Konguratonen werden allerdings ausdrck-
lich empfohlen: Das Dreiwegesystem aus 16er,
Mitteltner und kleinem Hochtner sowie das
Zweiwegesystem mit dem groen Hochtner.
Dieses ist zuerst fertig geworden, liegt gerade
frisch aus der schwbischen Fabrik bei mir auf
dem Schreibtisch. Der Vollstndigkeit halber
sei noch erwhnt, dass die Systeme wahlweise
als Aktivsets oder mit passiver Frequenzweiche
lieferbar sind beim Dreiwegesystem ist die
Weiche dabei fr den Mittelhochton zustndig,
so dass es sich um ein teilaktives Set handelt.
Als Erstes fllt an den Lautsprechern auf, wie
eigenstndig und gleichzeitig ansprechend sie
gemacht sind. Als gemeinsames Designmerkmal
zieht sich eine Form wie ein roter Faden durch
die Aerospace-Serie. Die Kugeloberche, die
in der Mitte eingepiekst ist, ndet sich an
den Magnetsystemen, in der Mitte der Mem-
branen und sogar bei den
Membrangittern der Hoch-
tner wieder. Sie drfte bei
der Entwicklung der Dustcaps
entstanden sein, dort bekam
diese Form ihren Namen Zero
Point ab. Die Idee, jedes Bauteil
zu optimieren, betraf offensichtlich
auch die Staubschutzkalotten, die zwar
erst einmal dafr da sind, das Loch in der
Mitte der Membran zuzumachen, jedoch auch
einen Einuss auf den Frequenzgang haben.
Das Designelement ndet sich jedenfalls auch
bei den Phase-plugs von Mitteltner und dem
zweiten 16er-Tiefmitteltner wieder. Dieser
soll mit dem groen Hochtner zum Zweiwe-
geset kombiniert werden.
Chassis
Der 16er-Tiefmitteltner ist sowohl bildschn
als auch mit Besonderheiten gespickt. Die
Membran z.B. zeigt eine besondere, glnzende
Oberche und wurde bisher noch nirgendwo
anders gesichtet. Mikroeffektlack nennt sich
das, doch die Besonderheit dieser Membran ist
55 4/2012
eine andere: Sieben Schichten und ein speziel-
les Verfahren sind ntig, bevor die Areospace-
Membran fertig ist. Wir haben es im Prinzip
mit zwei Schichten Kohlefaservlies im Inneren
und zwei Deckschichten aus nicht nher de-
niertem Polymer, sprich: Kunststofffolie zu tun.
Jeweils dazwischen sitzen drei weitere Schich-
ten, die die Funktion des Klebers bernehmen.
Um das Ganze dauerhaft zu verbinden, wird
zuerst das Kernmaterial mit den Kohlefaser-
schichten unter Hitze und Druckeinwirkung
verschmolzen, danach werden die ueren
Polymerschichten draufgebacken. Als Nchstes
folgt die Formung in einer Prgemaschine bei
300 C. Zum Schluss kommt der erwhnte Lack
drauf und die C7 genannte Membran kann
montiert werden. Der ganze Aufwand lohnt
sich natrlich nur, wenn etwas Verwertbares
dabei herauskommt. Das Resultat ist eine
Join us:
HEUTE,
das Autoradio von morgen.
Sehr hbsch: Unter der Alukuppel
versteckt sich der Neodyman-
trieb. Die Kappe ist ber einen
Gummiring dmpfend gelagert
Die Weiche des Passivsystems n-
det in einem Alugehuse im Format des
hauseigenen Prozessors 6to8 Platz
Einzeltest
56 4/2012
Der Phase-Plug-16er luft auch ohne Filterung gut-
mtig. Unter Winkel ist der Frequenzgang perfekt
Der Hochtner luft extrem breitbandig. Die Ver-
zerrungen bleiben bis hinab zu 1 kHz vorbildlich
niedrig
Der Phase-plug des 16ers besteht aus Metall und
ist im gleichen Zero-Point-Design gehalten wie
die Dustcap des zweiten 16ers
Der 28er-
Hochtner
ist ein echtes
Sahneteil, optisch
und klanglich Die perfekte Belf-
tung des 16ers ist
das Resultat von Com-
putersimulation und
bildschn anzusehen
Kombination aus Festigkeit, die jedoch noch
einen Rest Flexibilitt fr den Mittelton ent-
hlt, und vor allem eine hervorragende innere
Dmpfung. Hoch hinaus schieende Frequenz-
peaks werden so wirkungsvoll vermieden. In
der Tat ist die C7-Membran so gutmtig, dass
man oft auf eine Frequenzweiche verzichten
kann. Die nchste Besonderheit des 16ers
ist der Korb, dem man bereits ansieht, dass
er perfekt ist. Es gab ja einige Versuche mit
strmungsgnstigen Korbstreben und viel Luft-
durchtritt, der Gladen-Aerospace-Korb treibt es
dabei vollkommen auf die Spitze. So wenig wie
mglich, so viel wie ntig, lautete das Motto,
und das Werkzeug war die Computersimulation
mittels Finite-Elemente-Methode. Das Egebnis
mag auf den ersten Blick verblffen, erfreut
bei genauerem Hinsehen das Technikerherz
vollkommen. Der 16er-Korb weist eine asym-
metrische Strebenverteilung auf, noch nicht
einmal die ligranen Einzelspeichen sind alle
gleich geformt. Dieser Korb ist ein durchdach-
tes Highend-Gebilde, das keinen Vergleich zu
scheuen braucht.
Weiter gehts mit dem Antrieb, fr den selbst-
redend das Beste gerade genug war. Gleich
zwei Neodymringe werden gebraucht, sie sind
konventionell angeordnet, sitzen also im Prin-
zip da, wo auch die normalen Ferritringe hin-
gehren. Weil das Neodym viel weniger Platz
bei gleicher Leistung braucht, sind natrlich
viel mehr Frei-
heiten bei der
Gestaltung des
Antriebs gege-
ben. Der innere Pol-
kern ist im Bereich
des Luftspalts T-fr-
mig, um im Zusammen-
spiel mit der ueren
Polplatte einen sauberen,
symmetrischen Magnetuss
sicherzustellen. Auerdem ent-
hlt der Polkern neben der Zentralbohrung ra-
diale Bohrungen, die die Schwingspule belf-
ten. Diese ist auf einen 38-mm-Glasfasertrger
gewickelt, der stabiler als Kapton ist, bei der
gleichen Wirbelstromfreiheit. Die Spule selbst
besteht aus ccaw, also verkpfertem Alumini-
umdraht das Mittel der Wahl fr ein gut leit-
fhiges Leichtgewicht. Kurzschlussringe oder
hnliches gibts brigens in keinem Chassis der
Aerospace-Serie. Hier gibt man offensichtlich
dem engen Luftspalt den Vorrang vor der ver-
zerrungsmindernden Funktion der Kupfer- oder
Alu-Innereien. Denn diese sind magnetisch
durchsichtig; wenn man eine Kupferkappe in
den Luftspalt baut, wird dieser zwangslug
breiter aus Sicht der Magnetfeldlinien, man
verschwendet Feldstrke und auch etwas Li-
nearitt, wenn man es genau nimmt. Und die
Aerospace-Lautsprecher nehmen es offensicht-
lich sehr genau.
Dies trifft auch auf den Hochtner zu. Eine
spezielle Gewebekalotte kommt hier zum Ein-
satz, und zwar im grzgigen 28-mm-Format.
Eine 28er hat gegenber dem Standardma 25
mm immerhin 25 % mehr Membranche, was
im unteren Frequenzbereich ein deutliches Plus
an Souvernitt bringt. Gerade bei Snaredrums
oder Schlagzeugbecken kann die groe Mem-
bran punkten, wenn es laut wird. Am oberen
bertragungsende muss die 28er natrlich
schwer schuften die Aerospace-Kalotte rennt
immerhin bis knapp 25 kHz, da kann man nicht
meckern. Damits untenrum noch lange Schall-
druck gibt, ist ein Koppelvolumen vorhanden,
das extrem sorgfltig belftet ist. Sowohl ein
uerer Kranz Lcher zur Schwingspulenbe-
lftung ist vorhanden als auch eine Zentral-
bohrung. Damit hat die Luft freie Bahn, nur
bedmpft von einer Portion gekmmter Meri-
nowolle gegen die Resonanzen, die bei Hoch-
tnern gerne mal kommen, da die Gehuseab-
messungen und Wellenlngen(-bruchteile) in
derselben Grenordnung liegen.
Messungen und Abstimmung
Die Einsatzbereiche sowohl des Phaseplug-
16ers als auch des groen Hochtners sind so
weit gefasst, dass es keine Probleme bei der
Abstimmung im Auto geben sollte. Unsere Fil-
terung des Tieftners erfolgte eher nach kos-
metischen Aspekten, er durfte durch den kom-
pletten Stimmbereich frei durchlaufen. Da ja
sowieso ein Prozessor am Start war, bekam er
sanftes Equalizing bei 2,6 kHz frs gute Gewis-
sen und einen Tiefpass, der eigentlich zu hoch
57 4/2012
Preis um 1.250 Euro
Frequenzgang 10 % 1,0 QQQQQQ
Maximalpegel 10 % 1,5 QQQQQQ
Verzerrungen 10 % 1,5 QQQQQQ
Korbdurchmesser 166 mm
Einbaudurchmesser 143 mm
Einbautiefe 72 mm
Magnetdurchmesser 92 mm
Membran HT 28 mm
Gehuse HT 48 mm
hchste Trennfreq. TT ohne
niedrigste Trennfreq. HT 1,5 kHz
Trennfreq. im Test 2,5 kHz
EQ im Test -
Gitter -
Sonstiges -
Nennimpedanz 3 Ohm
Gleichstromwiderstand Rdc 2,70 Ohm
Schwingspuleninduktivitt Le 0,26 mH
Schwingspulendurchmesser 38 mm
Membranche Sd 133 cm
2
Resonanzfrequenz fs 45,6 Hz
mechanische Gte Qms 6,29
elektrische Gte Qes 0,52
Gesamtgte Qts 0,48
quivalentvolumen Vas 20,5 l
Bewegte Masse Mms 14,7 g
Rms 0,67 kg/s
Cms 0,83 mm/N
B*l 4,68 Tm
Schalldruck 2V, 1m 86 dB
Leistungsempfehlung 50 -300 W
Vertrieb Audio System Europe, Walddorfhslach
Hotline 07127 8102820
Internet www.gladen.de
Preis/Leistung:
hervorragend 1,1
Ausgabe 4/2012
Das Zero Aerospace ist ein ganz ernsthafter
Mitbewerber auf den Thron des besten Laut-
sprechersystems aller Zeiten.
Bewertung
Technische Daten
BEST PRODUCT
4/2012
Das Schnittmodell des 16ers zeigt den
Antrieb mit den zwei Neodymringen (hell-
grau) und den radialen Polkernbohrungen
Die 28er-Kalotte verfgt ber eine groe Zentral-
bohrung sowie ber einen Kranz Lftungslcher
Hier ist die asymmetrische Anordnung der Korb-
speichen gut zu erkennen
bei 4 kHz ansetzt. Sein Zweck war nur,
hochfrequente Anteile der Membran los-
zuwerden, man htte ihn ohne Probleme
einfach weglassen knnen. Der Hochtner
erfhr einige Experimente, ihn zwischen
1,5 und 3,5 kHz rauszunehmen, jeweils mit
6 18 dB Flankensteilheit. Bei mir wurden es
am Schluss die berhmten 2,5 kHz/12 dB. Die
Messungen ergaben eine niedrige Resonanzfre-
quenz von 730 Hz, die Verzerrungmessungen
sagen erst unterhalb von 1 kHz nein, danke.
Der 16er ist zwar keinesfalls verzerrungsfrei,
bleibt dabei immer noch im grnen Bereich.
Bei strammen 90 dB/1 m bleibt K3 weit unter
1 %, K2 zeigt nur zwei schmalbandige Spitzen,
die eher harmlos zu bewerten sind.
Klang
Die berschrift zu diesem Artikel stand wh-
rend des Hrtests fest. Denn diese Direktheit,
die die Aerospace-Tner an den Tag legen, er-
fhrt man nur selten. Unmittelbares Musiker-
leben steht im Vordergrund, z.B. wenn Johnny
Cash sein oft gehrtes Hurt zum Besten gibt
und man glaubt, unmittelbar davorzusitzen.
Dafr ist die Fhigkeit der Lautsprecher ver-
antwortlich, seine Stimme ungemein przise
und natrlich wiederzugeben, ohne die nti-
gen Ecken und Kanten wegzulassen. Weiterhin
ist eine hervorragende rumliche Wiedergabe
zwingend erforderlich, damit man die imagi-
nre Bhne ohne Probleme und in plausiblen
Abmessungen vor sich sieht. Auch das leiseste
Schmatzen von Lippen oder Gitarrensaiten wird
problemlos herausgehrt allerdings ohne
dass die Lautsprecher es ber Gebhr betonen.
Der Schwerpunkt liegt immer auf dem musika-
lischen Hauptgeschehen und das Zuhren ist
gleichermaen spannend und entspannend.
Spannend wegen der berbordenden Detail-
und Rauminformation, die es jedesmal zu er-
hren gilt, entspannend, weil der Musikuss
einfach da ist, ohne dass man sich Gedanken
beim Hren macht. Der Bassbereich vereint
zwei Tugenden, die sich normalerweise gegen-
seitig ausschlieen. Er spielt gleichzeitig tief
und dabei sehr sauber, so dass es eine Freu-
de ist, tiefen Tnen wie denen von Kontrabass
oder groen Trommeln zu lauschen. Zwar gibt
es nicht so sehr etwas auf die Zwlf wie bei
den rdesten Power-16ern, doch so etwas wie
pegelfest ist der Gladen Arerospace mit seiner
groen 38er-Spule natrlich auch. Ihm liegt
vor allem die Przision am Herzen, wie es der
Klangliebhaber von ihm verlangt. Hier lsst er
nie etwas anbrennen eine Eigenschaft, die
der Bassbereich mit den restlichen Frequenzen
teilt. Insgesamt kann man nur sagen, dass die-
se Lautsprecher zu den musikalischsten ber-
haupt zhlen. Wer eine akustische Lupe sucht,
wird genauso fndig wie derjenige, der seine
Lieblingsmusik vor allem aus einem Guss hren
will. Der Schmelz ist da, das Feingefhl und
auch ein eigener Charakter. So wird es nie lang-
weilig mit den Aerospace, und man kann auf
keinen Fall genug von ihnen bekommen.
Fazit
So, haben wir jetzt die ultimativen High-End-
Lautsprecher gefunden? Ja, durchaus. Die Gla-
den Zero Aerospace mssen sich klanglich vor
nichts und niemandem verstecken. Sie gehren
zum Besten, was man fr Geld an Lautspre-
chern kaufen kann. Dafr sind sie mit nur
1.250 Euro vergleichsweise preiswert. Im High-
End-Bereich verfolgen die Anbieter ja oft eine
offensive Preisgestaltung. Demgegenber gibt
es bei Gladen Audio feinsten Stoff zum High-
End-Kampfpreis.
Elmar Michels
Einzeltest
Rainbow SL-C6.2
58 4/2012
Klang
fr alle Lebenslagen
Die letzten zwei Jahre ist es etwas ruhiger gewesen um die Marke Rainbow. Doch anstatt sich
auf seinen Lorbeeren auszuruhen, hat der Tradititonshersteller an einem komplett renovierten
Lineup gearbeitet, dessen erste Vertreter wir brandneu im Test vorstellen.
Sound-Line/SL-C6.2
Rainbows neue Oberklasse-Kompos im berblick
R
ainbow ist eine der Marken der ersten Stun-
de, was den deutschen Car-HiFi-Markt an-
geht. Seit weit ber 20 Jahren verbindet man
Rainbow-Lautsprecher mit made in Germany
und vor allem erstklassiger Qualitt. Heute be-
zieht Rainbow Einzelteile und teilweise auch
ganze Lautsprecherchassis aus allen Teilen der
Welt wie Italien, Norwegen und natrlich auch
Fernost der Qualittsanspruch ist dabei voll
und ganz derselbe. Das bekrftigt Paul Jelko,
seines Zeichens Entwicklungschef der ersten
Stunde, eindrcklich. Von ihm erfahren wir aus
erster Hand, dass es im Laufe dieses Jahres
noch ganz viel Neues aus dem Hause Rainbow
geben wird.
Das komplette Lautsprecherprogramm wird auf
eine (fr Rainbow-Verhltnisse) bersichtliche
Anzahl Produktlinien verschlankt. Dabei wird
es sich zum berwiegenden Anteil um kom-
plette Neuentwicklungen handeln und zwar
quer durch alle Preiskategorien. Auch bei den
bezahlbaren Sets kommen nach wie vor an-
spruchsvolle Technologien zum Einsatz, plau-
dert Jelko aus dem Nhkstchen und nennt et-
liche Beispiele, er ist schlielich nach wie vor
federfhrend bei der Lautsprecherentwicklung
trotz des formalen Erreichens des Rentenal-
ters. So wurde auch die hier zu behandeln-
de Sound-Line, das bezahlbare Rckgrat des
Lautsprecherprogramms, mit allerlei Goodies
bedacht, die man eher von deutlich teureren
Serien gewohnt ist.
Die Sound-Line besteht aus fnf Lautspre-
cherchassis: Hochtner, 3-Mitteltner, 13er-
Tiefmitteltner und 16er-Tiefmitteltner. Dazu
kommt noch ein 16er mit der Zusatzbezeich-
nung PRO, mit dem sich selbstverstndlich
ein Zweiwege- und Dreiwegekompo aufbauen
lassen. Die kleinen Tiefmitteltner werden
als klassische Komposysteme mit Passivweiche
angeboten, mit dem kleinen 16er gibt es auch
ein passives Dreiwegekompo. Das hat man sich
im Falle des PRO-16ers gespart, denn eine
konsequent edel gemachte Dreiwegeweiche
bersteigt dann leicht den Preis eines Einstei-
gerkompos. Dafr hat man sich eine teilaktive
Lsung fr das Dreiwege-PRO-System einfal-
len lassen. Der sehr hbsch gewordene kleine
Mitteltner kann mit dem Hochtner und ei-
ner speziellen Weiche als passive Mittelhoch-
toneinheit geordert werden, so dass sich das
Dreiwegesystem ber eine Vierkanalendstufe
betreiben lsst. Das verspricht spannende Ein-
bauten, zumal der Mitteltner kompakt genug
ist, um notfalls in der A-Sule Platz zu nden.
In die Trpltze von Dreiwege-VWs passt er
brigens auch. Dagegen ist der Pro-Tieftner
ein recht stmmiger Geselle. Sein groer Fer-
ritantrieb treibt eine Schwingspule mit statt-
lichen 38 mm Durchmesser. Diese ist
auf einen Alutrger gewickelt, der
thermisch leitend mit der Mem-
bran verklebt ist, was fr eine
erstklassige Khlche sorgt.
Konsequenterweise besteht
die Membran auch aus Alu-
minium allerdings nur zur
Hlfte. Auf der Rckseite
bendet sich eine Papier-
schicht, so dass die Pro-
Membran in die Kategorie
Sandwich fllt.
Das SL-C6.2
Damit kommen wir zum kleinen 16er-Kom-
posystem, das zum attraktiven Preis von 200
Euro ber den Tresen geht. Auch hier verfgt
der 16er ber eine Sandwichmembran, die al-
lerdings als echtes Sandwich (also mit glei-
chen Deckschichten) aufgebaut ist. Paul Jelko
hat sich fr einen Verbund aus Aluminium-
Kunststoff-Aluminium entschieden, was die
59 4/2012
Steigkeit einer Metallmembran mit der hohen
Dmpfung einer Kunststoffmembran verbinden
soll. Das Ergebnis kann sich messtechnisch se-
hen lassen: Es gibt zwar immer noch eine Reso-
nanzberhhung im Bereich um 6,3 kHz, doch
ist diese im Vergleich zu Vollmetallmembranen
recht wenig ausgeprgt. Ein guter Kompromiss
also, denn die Stabilitt der Rainbow-Membran
ist der einer Alumembran mindestens ebenbr-
tig. Angetrieben wird diese Konstruktion von
einer klassischen 25er-Spule mit ca. 13 mm
Wickelhhe, deren Trger wie beim PRO-16er
zur Belftung gelocht ist. Fr die Khl-
luft sind weiterhin eine Polkernboh-
rung sowie ffnungen unter der
Spider vorhanden alles voll-
stndig also. Besagte Spider
macht brigens einen guten
Eindruck: nicht zu schmal,
absolut eben und nicht ber
Gebhr zugekleistert. Neben
der kleinerern Schwingspule
ist der Blechkorb die einzi-
ge Einschrnkung gegenber
dem teureren PRO-Tieftner,
damit kann man leben. Sp-
testens bei den Labormessungen
kommt ein echtes Goodie zum Vor-
schein. Der ache Impedanzverlauf des 16ers
zeigt das Vorhandensein eines Kurzschluss-
rings im Antrieb auf. Hier in Form einer Kup-
ferkappe ber dem Polkern, die nebenbei auch
die Verzerrungen durch Wirbelstrme niedrig
hlt. Dass das funktioniert, beweist dieser sehr
gelungene 16er hchst eindrucksvoll: Er glnzt
mit rekordverdchtig minimalen Verzerrungen
in seiner Preisklasse einmalig!
Der 3-Mitteltner passt trotz voll-
wertigem Magneten in die gngigen
Einbauffnungen, z.B. in die VW-
Trpltze. Die Zuleitungen sind prak-
tischerweise per Kabel weggefhrt
Der PRO-16er verfgt
ber einen dickeren
Antrieb mit hoch
belastbarer 38er-
Schwingspule auf
Alutrger
Die 25er-Gewebekalotte verfgt
ber ein Metallgehuse mit integrier-
tem Hrnchen zur Schallbndelung
Der 16er wird nicht klassisch tiefpassgeltert, son-
dern mit einem Sperrkreis auf die Membranreso-
nanz gezhmt, daher luft er bis in hohe Frequen-
zen durch. Der Hochtner luft auf Achse ebenfalls
hoch hinaus, bedingt durch sein Kurzhorn gibt es
unter Winkel relativ wenig Pegel
Einzeltest
Rainbow SL-C6.2
60 4/2012
Preis um 200 Euro
Verzerrungen 10 % 1,0 QQQQQQ
Frequenzweiche 10 % 1,5 QQQQQQ
Korbdurchmesser 165 mm
Einbaudurchmesser 142 mm
Einbautiefe 64 mm
Magnetdurchmesser 85 mm
Membran HT 25 mm
Gehuse HT 45 mm
Flankensteilheit TT/HT 0/12 dB
Hochtonschutz PTC
Pegelanpassung HT +2, 0, -3 dB
Gitter
Sonstiges
Nennimpedanz 4 Ohm
Membranche Sd 127 cm
2
Gesamtgte Qts 0,60
Rms 0,67 kg/s
Cms 0,59 mm/N
B*l 5,14 Tm
Schalldruck 2 V, 1 m 85 dB
Leistungsempfehlung 30 -150 W
Vertrieb AIV, Heilbronn
Hotline 07131 59530
Internet www.aiv.de
Oberklasse
Preis/Leistung:
hervorragend 1,3
Ausgabe 4/2012
Das SL-C6.2 aus Rainbows neuer Sound-Line
berzeugt mit Spitzenklang und Preiswrdigkeit.
Rainbow SL-C6.2
Rainbow SL-C6.2
Bewertung
Technische Daten
KLANGTIPP
4/2012
Selbst die einfachste
Kompoweiche ist aufwendig gemacht und bietet
Nettigkeiten wie den Bypasskondensator ber den
Hochton-Spannungsteiler, der im Superhochton
noch etwas herauskitzelt
Gute Idee: Zum Aufbau einer passiven Mittelhoch-
toneinheit gibt es eine spezielle Weiche fr den
neuen 3-Mitteltner SL-M3 und den Hochtner. Sie
kann selbstverstndlich mit allen Tieftnern zum
teilaktiven Dreiwegesystem kombiniert werden
Der kleine 16er SL-W6 ist bereits sehr hochwer-
tig ausgestattet mit Alu-Sandwich-Membran und
Nomex-Zentrierspinne
Fr das kleine Sound-Line-Dreiwegekompo gibt es eine Passiv-
weiche, die mit sehr ordentlichen Spulen und guten MKT-Folien-
kondensatoren an den wichtigen Stellen bestckt ist. Mittelton
und Hochton sind anpassbar
Auch der Hochtner macht messtechnisch eine
prima Figur. Er hlt sich bei moderaten Pegeln
ebenfalls vornehm beim Klirr zurck und spielt
auf Achse glatt bis 30 kHz. Das ist nicht bel
fr eine 25er-Gewebekalotte. Typisch fr diese
Bauart sind die niedrigen Verzerrungen eben-
so wie der kleine Frequenzgangdip bei ca. 15
kHz, der durch gegenphasiges Schwingen der
Fazit
Das neue SL-C6.2 gehrt klar zu den Klangfa-
voriten seiner Klasse. Es ist sauber verarbeitet
und perfekt abgestimmt. Ein wirklich gelunge-
nes Lausprechersystem, das dazu uerst preis-
wrdig daherkommt.
Elmar Michels
Kuppelspitze und des Membranrands verursacht
wird. Das ist klanglich berhaupt kein Problem,
wie das SL-C6.2 im Hrtest belegt.
Klang
Den Anfang macht Donald Fagens 2006er-Al-
bum Morph the Cat, bei dem das gleichnami-
ge Stck sofort die Schokoladenseiten des neu-
en Sound-Line-Kompos offenlegt. Wunderbar
satt kommt der Groove aus E-Bass und Schlag-
zeug ans Ohr, dabei groovt es prchtig. Im
Bassbereich gehrt das SL-C klar zu den Besten
seiner Klasse; tief, trocken und absolut przi-
se, machen Bassdrum & Co. immer eine prima
Figur. Der Hochtner steuert perfekt dosierten
Glanz zur Musik. Man hat nie das Gefhl, etwas
zu verpassen, die Details kommen sehr leicht
durchhrbar, doch der Sound ist dennoch ab-
solut langstreckentauglich. Stimmen und Na-
turinstrumente werden sehr schn wiedergege-
ben, die Tonalitt gibt keinen Anlass zur Klage.
Netterweise legt das SL-C nie den Weichspl-
gang ein; wo Biss auf der Aufnahme ist, wird
die Musik auch entsprechend wiedergegeben.
Fr Fans audiophiler Musik drfte es zu dem
Preis kaum ein besseres Kompo geben.
Obwohl bis in hohe Lautstrken Klarheit
herrscht, gehrt das SL-C nicht unbedingt zu
den Favoriten der Pegeljnger. Es geht zwar
laut genug, der weich aufgehngte Tieftner
lsst sich bei massivem Einsatz von Bassatta-
cken mitunter zum Knacken verleiten kein
Problem, es geht nichts kaputt, die Schwing-
spule verlsst lediglich den Luftspalt. Das wird
dem Musikgenieer nur selten gelingen, denn
im normalen Betrieb gehts unverzerrt auch
ganz ordentlich zur Sache.
All you can read !
Die Zeitschriften-Flatrate
mtl. bei der
1 Jahresatrate
nur
Wenn Sie HiFi lieben !
NUN GIBT ES DIE ZEITSCHRIFTEN-FLATRATE FR HIFI- & HEIMKINO-FANS
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Lautsprecher Testjahrbuch, HiFi & TV
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LESERMEINUNGEN BER ALL YOU CAN READ!
... gute Idee! (aus der Leserbefragung)
Super Service bitte weiter so! Das ist die Zukunft. (aus der Leserbefragung)
Top Angebot, weiter so :-) (aus der Leserbefragung)
Also einfacher und billiger gehts wirklich nicht.
(aus dem Heimkino-Forum beisammen.de)
Nach dem Besttigen der Angaben konnte ich sogleich auf die letzten
12 Klang+Ton-Ausgaben per PDF-Download zugreifen! Ebenso auf diverse
aktuelle und ltere Ausgaben von HiFi Test und Heimkino usw.! Also auf
27 Zeitschriften mit insgesamt 134 Ausgaben, ne Menge Stoff, falls der
Winter noch kommt. (aus hi-forum.de)
Das ist ja genial ... endlich kein Papierstau mehr ... (aus hi-forum.de)
... die Magabe ist halt: saugen, sichern, schauen inkl. Freischuss.
(aus hi-forum.de)
Also ich bin jetzt schon beim 2. Jahr dabei und bin einfach nur begeis-
tert, wie viel Geld man doch spart ... (aus hi-forum.de)
Das ist ja eine feine Sache. Da habe ich mich jetzt kurzerhand auch
angemeldet und bin bis jetzt vollauf begeistert .(aus hi-forum.de)
Audio System HX 12 SQ BR Sound-
Quality-Woofer auch fr Lauthrer
Die HX-Serie von Audio System wendet sich im Gegensatz zu manchen
anderen Serien des Hauses speziell an die Klangjnger. Jetzt wurden die
Subwoofer der SQ-Unterabteilung frisch renoviert.
W
hrend die HX-Komponenten mit dem Zu-
satz Phase sich eher im entsprechend
bepreisten Edel-HiFi-Bereich tummeln, wen-
den sich die Komponenten mit den Krzeln
HX ... SQ an durchaus preisbewusste Schn-
hrer und das sehr erfolgreich. Das uerst
gelungene Kompo HX 165 SQ fr 250 Euro
markiert beispielsweise seit seinem Erscheinen
die Spitze unserer Testliste in seiner Klasse.
Natrlich gibt es auch Subwoofer, nmlich drei
Chassis in den Dimensionen 8", 10" und 12",
die einzeln sowie in diversen Gehusen erhlt-
lich sind. Unser Kandidat ist der HX 12 SQ BR,
also der 12er im Reexgehuse. Wer es lieber
geschlossen mag, greift zum HX 12 SQ G, wenn
es mehr Pegel sein soll, stehen Doppelgehu-
se in den Varianten G-2, BR-2 und sogar BP-2
beim Audio-System-Fachhndler bereit. Unser
Reex-12er ist auf den ersten Blick als Audio
System zu identizieren. Wie alle Gehuse ist
auch dieses in die Breite gezogen, so dass
es sich an die Rcksitzlehne schmiegt
und so mglichst wenig Kofferraumtiefe
wegnimmt. Die Verarbeitung liegt auf
dem Audio-System-Standard, man muss
sich also keine Sorgen um die Qualitt
machen. Die Kiste ist aus Voll-MDF, wobei die
grochigen Rck- und Frontwnde massiv
ausgefhrt und verstrkt sind. Die Dreieck-
versteifung zwischen Rckwand und Boden
nehmen wir genauso wohlwollend zur Kennt-
nis wie die auf 38 mm gedoppelte Front, die
sowohl ein Einfrsen des Woofers als auch eine
luftdichte Montage der Schutzbgel zulsst.
Zwar fehlt die edle Plexiglas-Einlage der frhe-
ren Gehuse und der Filz ist etwas dnner ge-
whlt, doch liegt die Verarbeitung des Gehu-
ses nach wie vor auf bestem Niveau gerade
angesichts der moderaten Preisgestaltung. Die
aktuelle Front ist sauber glnzend schwarz la-
ckiert und auch Details wie Innenverkabelung
und das sehr gute Reexrohr sind weit ber
dem Durchschnitt der Preisklasse.
Der Woofer passt perfekt ins bezahlbare und
auf Klang getrimmte Konzept. Einen sehr
noblen Eindruck machen der Druckgusskorb,
den wir genauso auch am teureren Phase-
Woofer nden sowie der krftig dimensionierte
Antrieb, der sowohl mit reichlich Magnetma-
terial als auch mit einer netten Chromoptik
gefallen kann. Die Technik ist ganz auf eine
erstklassige Klangperformance getrimmt, das
verrt die Schwingeinheit. Die Membran ist
recht dnn und leicht ausgefhrt. Sie gewinnt
ihre Stabilitt aus einem Verbund aus Papier
und Glasfasermatten, dazu baut sie sehr tief.
Auf diese Weise kann bei minimalem Gewicht
eine recht hohe Steigkeit erzielt werden.
Dazu passt die Schwingspule, die zwar nur
50 mm im Durchmesser misst, dafr jedoch
enorm hoch (ca. 15 mm berhang pro
Seite!) gewickelt ist. So wird ein extrem
Einzeltest
62 4/2012
SQ mit Eiern
Der HX 12 SQ macht auch von hinten eine
gute Figur. Der Verzicht auf eine Polkern-
bohrung lsst sich bei der restlichen Belf-
tung verschmerzen
langer linearer Hub bereitgestellt, und auch
die fr die Belastbarkeit wichtige Oberche
kann sich sehen lassen. Dazu gibt es noch eine
recht harte Einspannung, fr die eine Spider
aus Baumwoll-Nomex-Mischgewebe zustndig
ist. Die schn stramme Aufhngung sorgt fr
eine saubere Performance ohne Rumgewummer
bei zu tiefen Frequenzen und ist gerade im
Bassreexgehuse gut fr die Haltbarkeit,
da ja die Luftfeder einer geschlossenen Kon-
struktion weitgehend fehlt. Unsere Messungen
zeigen einen ausgedehnten Frequenzgang,
dem man die recht hohe Chassisresonanz kei-
nesfalls ansieht. Ein grozgiges Gehusevo-
lumen machts mglich und hilft auch beim
Maximalpegel. Hier verblfft der HX 12 SQ BR
mit richtig Dampf ein langhubiger Antrieb
hat durchaus Vorteile.
Klang
Der SQ im Reexgehuse ist auch an der End-
stufe kein Kind von Traurigkeit. Bereits mit mo-
derater Verstrkerleistung von 300 Watt geht
er richtig nach vorne los und stellt die Trom-
melfelle der Fahrzeugbesatzung durchaus auf
die Probe. Dazu spielt er sehr sauber und aus-
gewogen ber den gesamten Bass-Frequenzbe-
reich. Wuchtige Synthiesounds la Kraftwerk
kommen genauso przise wie eher hochfre-
quente Technobeats. Die gute alte Bassdrum
fgt sich nahtlos in den Gesamtsound ein; sie
kommt bei der Shefeld-Drum-Record trocken
und bei dem gerne bemhten Hotel California
live riesengro und wuchtig. Der Sound ist im-
mer sehr transparent und durchhrbar, was es
kinderleicht macht, auch komplizierteren Bass-
lufen zu folgen. Fast das Beste ist die Fhig-
keit des HX 12 SQ BR, bei Bedarf auch mal mit
Pegel rberzukommen.
Fazit
So macht Sound Quality Spa. Richtig guter
Sound fr Klanghrer und dazu eine Dosis Pe-
gelfestigkeit. Eine sehr gelungene Kombinati-
on.
Elmar Michels
63 4/2012
Im groen Reexgehuse luft der HX-Woofer bis
locker 35 Hz. Das reicht auch fr basslastige Musik.
Mit 87 dB an 1 Ohm ist er dafr noch vergleichs-
weise wirkungsgradstark
Preis um 290 Euro
Tiefgang 12,5 % 1,0 QQQQQQ
Druck 12,5 % 1,5 QQQQQQ
Sauberkeit 12,5 % 1,0 QQQQQQ
Dynamik 12,5 % 1,5 QQQQQQ
Wirkungsgrad 10 % 2,0 QQQQQQ
Korbdurchmesser 31,2 cm
Einbaudurchmesser 28,4 cm
Einbautiefe 14,7 cm
Magnetdurchmesser 15,7 cm
Gehusebreite 76,0 cm
Gehusehhe 38,5 cm
Gehusetiefe 19/33 cm
Gewicht 23,7 kg
Nennimpedanz 4 Ohm
Membranche 487 cm
2
Gesamtgte Qts 0,72
Rms 7,13 kg/s
Cms 0,08 mm/N
B x l 12,70 Tm
Schalldruck 1 W, 1 m 89 dB
Leistungsempfehlung 300 600 W
Testgehuse BR 52 l
Reexkanal (d x l) 10 x 20 cm
Vertrieb Audio System, Hambrcken
Hotline 07255 7190795
Internet audio-system.de
Spitzenklasse
Preis/Leistung:
hervorragend 1,4
Ausgabe 4/2012
Der HX 12 SQ BR verbindet erstklassigen
Sound mit erstaunlichen Pegelfhigkeiten.
Bewertung
Technische Daten
PREISTIPP
4/2012
Breite Spider und 50-mm-Spule, dazu eine Zentrie-
rung aus Conex und grochige Belftungsffnun-
gen: der kleine HX ist bestens gerstet
Punch P3S Rockford Fosgates Antwort auf die
Frage nach Platz sparenden Subwoofern
So kennt man die Amis
von Rockford: Immer feste drauf, und
Bass kann man nie genug haben. Nur
was ist, wenn das Ganze ach und kom-
pakt sein muss? Wir testen die Shallow-
Woofer aus der Punch P3-Serie.
D
ie Punch-Serie ist bei Rockford Fosgate der
goldene Mittelweg zwischen der ziemlich
teuren Power-Serie und den Einsteigerkompo-
nenten namens Prime. Die Punch-Subwoofer
von Rockford waren schon immer auf fetten
Druck und Pegel gezchtet gerade, wenn
es die gehobenen P3-Woofer sind. Jetzt steht
P3S drauf und es kommen Woofer aus dem
Karton, die durchaus schwer in der Hand lie-
gen, ohne bermig in die Tiefe zu bauen.
Genau genommen sind sie sogar richtig ach
gerade mal 9,3 cm reicht der 12 von der
Montageanschkante zur ausgeformten Pol-
kernwlbung. Dabei verzichtet Rockford dar-
auf, das Rad neu zu ernden: Die P3S sind
im Prinzip genauso aufgebaut wie normale
Woofer, nur dass manche Baugruppe
eben deutlich acher ausfllt. Die
meiste Einbautiefe lsst sich bei der
Membran sparen. Das beeinusst die Abmes-
sungen oberhalb der Zentrierspinne und funk-
tioniert theoretisch ohne Einbuen bei der
Performance. Theoretisch. Eine ache Memb-
ran ist wegen ihrer Geometrie immer weniger
stabil als eine tiefe Konusform und muss daher
verstrkt werden. Das geht meistens aufs Ge-
wicht ok, bei einem Subwoofer nicht allzu
tragisch. Schwieriger wird es, unterhalb der
Zentrierspinne zu sparen. Der Platz bis zur Pol-
platte wird fr die Auslenkung bentigt, und
wo wenig Hub, da wenig Bass. Auch beim An-
trieb tun fehlende Zentimeter weh. Heutzutage
will kein Mensch mehr platzsparendes Neodym
bezahlen, trotzdem muss das Magnetfeld ja
irgendwoher kommen. Der angesprochene Ab-
stand von Zentrierung bis zur Polplatte ist bei
den P3S durchaus etwas krzer als bei den P3.
Nur ist bei einem konventionellen Sub meist
eine mehr oder weniger groe Sicherheitszone
eingebaut, damit der Woofer auf keinen Fall
anschlagen kann. Diese Sicherheit wird bei den
P3S durch eine sehr harte Aufhngung erzielt,
vergleichbar mit einem tiefer gelegten Auto,
das dann auch hrtere Federn braucht, um
nicht aufzusetzen. Das wiederum bringt fr
die ohnehin schon geometrisch benach-
teiligte Membran zustzliche Belastung.
Die Rockford-Jungs haben sich daher bei
Membran und Dustcap fr Aluminium ent-
schieden, das durch einen umgebrdelten
Rand und eine Speichenprgung zustz-
lich stabilisiert ist. Weil eine derart ache
Doppeltest
Rockford Fosgate P3SD2-10/ Rockford Fosgate P3SD2-10
64 4/2012
The American Way
Der stabile Blechkorb der P3S trgt
einen Montagering mit Langlchern
fr variable Montage. Die Belftung
des Antriebs ist vorbildlich
Konstruktion aus relativ hartem Me-
tall (im Vergleich zu Kunststoff) zum Klin-
geln neigt, bekamen die P3S-Membranen
rckseitig eine dmpfende Beschichtung in
Form eines zhelastischen Anstrichs verpasst.
Es geht nmlich ebenso um lauten Bass wie ein
wenig um Klang. Das nchste Bauteil, das un-
ter verstrkter Leistungszufuhr zu leiden hat,
ist die Schwingspule. Deshalb hat man den P3S
die belastbarste Variante des Spulentrgers
verordnet, nmlich einen Alutrger. Der arbei-
tet prima mit der Alumembran zusammen, die
als Khlkrper wirkt, wenn die Verklebungen
wrmeleitend ausgefhrt sind.
Laborbericht
Die Antriebe von P3S-D2-10 und P3SD2-12 sind
identisch. Die erwhnte 64-mm-Spule ist als
Doppel-2- und Doppel-4-Variante erhltlich,
wodurch fr einen vorhandenen Amp immer
die richtige Impedanz bereitsteht. Ein Blick
auf die Thiele-Small-Parameter zeigt hohe G-
ten fr beide Woofer, was sicherlich weniger
auf zu wenig Antrieb, dafr mehr auf die harte
Aufhngung zurckzufhren ist. Dazu beim 10"
eine hohe Resonanzfrequenz und passend dazu
ein kleines quivalentvolumen. Beim 12er
eine ausreichend niedrige Reso, dafr auch
viel mehr Vas. Ein klarer Fall fr geschlossene
Gehuse, gerade wenns ums Thema kompakte
Subwoofer geht. Rockford empehlt 14 und 28
Liter fr 10" und 12", wir wollen etwas gro-
zgiger sein. Unsere ber den Daumen 20 und
30 Liter sind sozusagen die kompakte SQ-Vari-
ante. Unsere geschlossenen Gehuse schlagen
sich sehr tapfer vor dem Mikrofon. Beide erge-
ben fr Membranche und Gehusevolumen
erstaunliche Pegelfhigkeiten an einer po-
tenten Endstufe. Erstaunlicherweise steht der
kleine 10 dem 12er in Sachen Grenzfrequenz
kaum nach. Das wird ein spannendes Rennen.
Soundcheck
Die Angst, im unteren Bassbereich etwas zu
verpassen, wurde uns beim Hrtest sofort ge-
nommen. Die Woofer spielen subjektiv voll-
kommen ausreichend tief. Hip-Hop-Beats
bleiben sehr sauber und quellen nicht auf zu
einem Bassbrei. Auch bei
sehr tiefen Tnen ist der
Zuhrer immer im Bilde,
was passiert nur eben
bei reduziertem Pegel
und perfekter Przision.
Schnelle Kicks geben die
Rockfords gerne wieder,
doch beide addieren das
Portinchen Saft und
Kraft nach Rockford-Art.
Hie offenbaren sich auch
die klanglichen Unter-
schiede (dass der 12
etwas lauter geht, ist
zu erwarten). Whrend
der 12er richtig fett hin-
langt und nicht gerade
staubtrocken ans Werk
geht, legt der 10" eine
super Klangperformance
hin, bei der der Mix aus
kanckiger Przision und
spabetontem Anfetten
der Bassschlge ganz
nach unserem Geschmack
ist. Es gibt also keinen
Gewinner. Wer ein paar
Liter mehr zur Verf-
gung hat, kann mit den
P3SD2-12 richtig schn
fett Gas geben. Der
P3SD2-10 bietet dafr
satten Klang aus recht
kleinem Volumen.
65 4/2012
Fazit
Rockford Fosgate hat es sehr schn hinbekom-
men, auch bei seinen Flachwoofern den Spa
an richtigem Bass zu behalten. Mit den P3S ist
man klang- und pegelmig auf der sicheren
Seite, und das bei relativ geringem Volumen-
bedarf.
Elmar Michels
Technik
Rockford Fosgate P3SD2-10
Unter unseren Halbfeld-Messbedingun-
gen reicht der 10 immerhin bis fast 50
Hz hinunter
Rockford Fosgate P3SD2-12
Etwas lauter als der Kleine, setzt sich
der P3S-D2-12 mit seinem sinnvollen
Arbeitsbereich in Szene
Preis/Leistung sehr gut sehr gut
Tiefgang 10 % 1,5 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Druck 10 % 1,5 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Sauberkeit 10 % 1,0 QQQQQQ 1,0 QQQQQQ
Frequenzgang 10 % 2,0 QQQQQQ 2,0 QQQQQQ
Wirkungsgrad 10 % 3,0 QQQQQQ 3,0 QQQQQQ
Maximalpegel 10 % 2,0 QQQQQQ 1,5 QQQQQQ
Technische Daten
Korbdurchmesser 28,0 cm 33,2 cm
Einbaudurchmesser 22,8 cm 28,2 cm
Einbautiefe 8,9 cm 9,3 cm
Magnetdurchmesser 14,5 cm 14,5 cm
Gewicht 4,5 kg 4,9 kg
Nennimpedanz 2 x 2 Ohm 2 x 2 Ohm
Gleichstromwiderstand Rdc 3,32 Ohm 3,32 Ohm
Schwingspuleninduktivitt Le 2,20 mH 2,32 mH
Schwingspulendurchmesser 64 mm 64 mm
Membranche 346 cm2 531 cm
2
Resonanzfrequenz fs 48,9 Hz 40,5 Hz
mechanische Gte Qms 10,10 8,94
elektrische Gte Qes 0,94 0,83
Gesamtgte Qts 0,85 0,76
quivalentvolumen Vas 12,4 l 31,1 l
Bewegte Masse Mms 143,7 g 195,6 g
Rms 4,38 kg/s 5,57 kg/s
Cms 0,08 mm/N 0,08 mm/N
B x l 12,59 Tm 14,14 Tm
Schalldruck 1 W, 1 m 83 dB 85 dB
Leistungsempfehlung 300-600W 300-600W
Testgehuse g 20 l g 31
Reexkanal (d x l)
Vertrieb Audio Design Audio Design
Kronau Kronau
Hotline 07253 9465-0 07253 9465-0
Internet www.audiodesign.de www.audiodesign.de
Ausgabe 4/2012
Subwoofer
Oberklasse Oberklasse
1,5 1,5
Bewertung
Rockford Fosgate Rockford Fosgate
P3SD2-10 P3SD2-12
Flach heit im Falle von Rockford sehr wohl pegelfest. Und der Spa
bleibt so wenig auf der Strecke wie der gute Sound.
Der groe P3S baut nur
9,3 cm tief. Die Membran
steht etwas aus dem Korb heraus,
um weitere Millimeter zu schinden.
Fr den bergang sorgt eine spezielle
Zickzack-Sicke aus dickem Santopren
Bestenliste
Die Tests im berblick
66 4/2012
Die Bestenliste
Alle Gerte-Tests im berblick
Suchen Sie sich mit unserer Bestenliste Ihren
persnlichen Favoriten aus. Ob es das Gert
mit dem besten Klang oder der hchsten Leis-
tung sein soll, eine einfache Bedienung oder
die Ausstattungsvielfalt eine Rolle spielen
soll, liegt ganz an Ihnen. In allen Gerteka-
tegorien haben wir eine nach Testergebnissen
sortierte Bestenliste der von uns getesteten
Produkte erstellt.
Alle Gerte sind in eine von fnf Klassen eingeordnet:

Produkte, bei denen absolute Qualitt im Vordergrund steht
und Kosten weniger eine Rolle spielen
Spitzenklasse
Produkte fr den wahren Genieer, der trotzdem das
Preis-Leistungs-Verhltnis im Auge behlt

Oberklasse
Produkte fr gehobene Ansprche mit sehr hoher Qualitt
und Ausstattung
Mittelklasse
Produkte, die sich durch gehobene Ausstattung und sehr
hohe Qualittsmerkmale auszeichnen.
Einstiegsklasse
Qualitativ berzeugende Produkte mit sehr hohem
Preis-Leistungs-Gegenwert
Je nach Produktart nden Sie unterschied-
liche Teilnoten, die entsprechend gewichtet
eine Gesamtnote ergeben. Die absoluten Ge-
winner jeder Kategorie nden Sie am Anfang
jeder Gertesparte. Die angegebenen Preise
beziehen sich auf die Angaben der Vertriebe
zum Zeitpunkt des Tests, sptere Preisnde-
rungen knnen leider nicht bercksichtigt
werden.
Absolute Spitzenklasse (ab1.200 Euro)
Pioneer AVIC-F40BT 1,1 1.200 1,3 1,3 1,2 1,1 1+ 3/12
Pioneer AVIC-F30BT 1,2 1.300 1,3 1,3 1,2 1,1 1,1 4/11
Kenwood DNX7280BT 1,2 1300 1,4 1,3 1,2 1,2 1,1 6/11
Alpine INA-W910R 1,3 1.300 1,3 1,3 1,2 1,6 1,2 4/11
Pioneer AVIC F10BT 1,3 1.600 1,4 1,3 1,0 1,3 1,3 6/09
Sony XNV-L77BT 1,3 1300 1,4 1,3 1,0 1,4 1,3 1/11
Kenwood DNX9240BT 1,3 1.600 1,4 1,3 1,2 1,4 1,3 6/09
JVC KW-NT1 1,4 1.300 1,5 1,4 1,3 1,2 1,5 6/09
Spitzenklasse (800 1.200 Euro)
Zenec ZE-NC2041D 1,0 800 1,3 1,0 1,2 1,4 1+ 6/11
Zenec ZE-NC620D 1,0 900 1,3 1,2 1,2 1,3 0,7 4/11
Zenec ZE-NC5011D 1,0 950 1,3 1,2 1,2 1,4 1+ 6/11
Kenwood DNX520VBT 1,0 1.300 1,3 1,2 1,2 1,4 0,7 4/10
Clarion NX700E 1,0 1.100 1,3 1,3 1,2 1,2 1+ 3/10
Pioneer AVIC-F920/9210/9220BT 1,0 1.100/1.200 1,3 1,3 1,2 1,3 1+ 3/10
Kenwood DNX5260BT 1,1 1000 1,3 1,2 1,2 1,3 1+ 6/10
Kenwood DNX521BT 1,1 1.200 1,4 1,3 1,2 1,2 1+ 4/12
Zenec ZE-NC2040 1,1 1.000 1,4 1,4 1,2 1,2 0,7 2/10
Zenec ZE-NC5010 1,1 1.050 1,4 1,4 1,2 1,2 0,7 4/10
Zenec ZE-NC2010 1,1 1.200 1,4 1,5 1,2 1,2 0,7 5/09
Alpine INE-W920R 1,2 900 1,2 1,3 1,2 1,1 1,1 4/12
JVC KW-NT30 1,2 1.000 1,3 1,3 1,3 1+ 1,2 5/11
Alpine INE-S900 1,2 1.000 1,3 1,4 1,2 1,5 0,9 5/10
Krmer KR-G6 1,2 1.100 1,5 1,2 1,2 1,6 1,0 3/12
Telefunken TF AS 9280 1,2 1.200 1,5 1,2 1,2 1,7 1,0 3/12
Kenwood DNX4280BT 1,2 800 1,5 1,3 1,2 1,1 1,1 6/11
Kenwood DNX4210BT 1,2 850 1,5 1,3 1,2 1,1 1,1 3/12
Alpine iXA-407BT + NVE-M300P 1,3 900 1,3 1,4 1,2 1,4 1+ 2/10
Dynavin DVN-A3 1,3 900 1,5 1,4 1,3 1,4 1,2 3/11
Auvidio AV7237 1,3 850 1,5 1,4 1,5 1,5 1,1 6/11
Phonocar VM050+NV992 1,5 820 1,5 1,5 1,7 1,2 1,5 1/11
Oberklasse (500 800 Euro)
Zenec ZE-NC526 1,2 700 1,3 1,2 1,2 1,7 1,1 2/12
Audiovox VME 9520 NAV 1,2 700 1,4 1,2 1,2 1,6 1,1 1/12
Zenec ZE-NC524 1,2 800 1,4 1,4 1,2 1,6 1,0 6/10
Pioneer AVIC-F320BT 1,3 800 1,3 1,3 1,2 1,3 1,4 6/10
Clarion NX510E 1,3 800 1,3 1,3 1,2 1,7 1,1 4/11
Xzent XT8020 1,3 700 1,4 1,3 1,3 1,4 1,2 4/09
Scott DNX 2100 GPS 1,6 550 1,5 1,4 1,5 2,7 1,3 6/09
Caliber RDN893BT 1,6 530 1,5 1,6 1,7 1,7 1,5 6/10
Mittelklasse (bis 500 Euro)
Phonocar VM066+NV994 1,6 460 1,4 1,3 1,9 1,9 1,7 2/12
Xomax XM-DTSBN905 1,9 330 2,0 1,5 2,5 1,9 1,8 4/11
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Naviceiver
Audi A4 Avant 1,0 10.855 1+ 1,2 1/10
Audi A3 1,0 6.025 1,0 1,0 3/10
Ford Mustang 1,0 7.560 1,0 1,0 6/10
Opel Corsa 1,0 12.380 1,1 1+ 2/09
Skoda Superb 1,1 22.111 1,0 1,3 4/12
Brabus Smart Fortwo 1,1 9.810 1,1 1,1 3/09
Audi A3 1,2 10.370 1,3 1,0 6/09
Spitzenklasse
VW Golf IV 1,0 7.100 1,0 1,0 1/11
Seat Leon Copa Edition 1,0 8.780 1,0 1,1 4/12
Ford F150 Pickup 1,0 9.662 1,1 1+ 6/10
Renault Twingo 1,1 4.630 1,0 1,2 2/10
Mini 1,1 6.385 1,1 1,0 1/11
Porsche GT3 1,1 2.150 1,1 1,2 3/11
Audi A2 1,1 6.600 1,2 1+ 1/10
Skoda Superb Kombi 1,1 3.870 1,2 1,0 6/11
Subaru WRX-STi 1,1 6.650 1,2 1,0 4/11
VW Golf V 1,2 2.800 1,1 1,2 3/12
Honda Civic Coupe USA EJ6 1,2 2.710 1,1 1,3 3/12
Daihatsu Materia 1,2 14.950 1,1 1,3 4/09
VW Scirocco 3 1,2 6.805 1,1 1,4 6/09
Audi A4 Avant 1,2 3.640 1,2 1,1 6/11
Audi A1 1,2 3.450 1,2 1,3 5/11
Opel Signum 1,2 4.530 1,2 1,3 2/11
BMW 1er-Coup 1,2 5268 1,3 1,1 2/12
VW Touran 1,2 8.100 1,3 1,1 4/11
VW Scirocco 3 1,3 5.325 1,3 1,3 5/09
VW Passat CC 1,3 2.180 1,3 1,4 4/09
Audi TTS 1,4 4.340 1,4 1,4 2/09
Nissan Qashqai 1,5 7.420 1,5 1,4 1/09
Oberklasse
Renault Mgane Coup 1,0 3.520 1,0 1,1 5/10
BMW 1er 1,2 1.470 1,1 1,4 2/10
Mini Cooper S 1,2 1.510 1,2 1,3 3/09
BMW 3er E90 1,2 5.350 1,2 1,3 4/09
Ford Fiesta 1,3 1.540 1,3 1,3 1/09
Mittelklasse
Audi A3 1,5 700 1,5 1,4 6/10
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Installation
Spitzenklasse (250 - 500 Euro)
Becker Professional 43 Control 1,1 300 1,3 1,0 1,2 1,0 5/11
Medion GoPal X4545 1,2 300 1,5 1,0 1,2 1,0 2/11
a-rival NAV-PNC70 1,4 300 2,0 1,5 1,5 1,0 5/11
Becker Trafc Assist Z113 1,3 200 1,8 1,0 1,2 1,5 2/10
a-rival MAV-XEA50 1,4 130 1,5 1,5 1,5 1,0 3/12
Falk M4 3rd 1,5 150 1,5 1,3 1,5 2,0 2/10
a-rival NAV-PNF 50 Camping 1,5 250 1,5 1,5 1,5 1,5 1/11
NavGear GTX-60-DVB-T 1,5 210 1,8 1,3 1,7 1,0 4/11
Mittelklasse (75 125 Euro)
a-rival NAV-PNF 43 1,5 125 1,5 1,5 1,5 1,5 1/11
a-rival NAV-PNF 35 1,6 80 1,5 1,5 1,5 2,0 1/11
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Portable Navis
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Krmer KR-747 1,4 500 1,9 1,5 1,4 1,1 1/12
Krmer KR-737 1,5 350 1,9 1,7 1,5 1,2 5/09
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Navigationsradios
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Absolute Spitzenklasse (ab 500 Euro)
Pioneer DEX-P99RS 1,1 1000 1,0 1,1 1,2 5/09
Alpine iDA-X305 + KCE-400BT 1,4 390+150 1,3 1,9 1,3 4/09
Blaupunkt Bremen MP78 1,3 650 1,4 1,1 1,2 2/09
Spitzenklasse (250 500 Euro)
JVC KD-R921BT 1,2 300 1,2 1,1 1,3 4/11
Alpine CDA-117Ri 1,3 300 1,2 1,5 1,3 3/10
Kenwood KIV-700 1,3 300 1,3 1,3 1,2 5/10
Parrot Asteroid 1,3 300 1,3 1,4 1,2 6/11
Sony DSX-S300BTX 1,3 280 1,4 1,1 1,3 5/10
JVC KW-DB60AT 1,3 300 1,5 1,4 1,2 4/12
Pioneer MVH-8200 1,4 300 1,3 1,2 1,5 5/10
Pioneer MVH-8200BT 1,4 400 1,3 1,4 1,5 2/10
Alpine iDA-X305S 1,4 370 1,3 1,6 1,4 5/10
Pioneer DEH-P7100BT 1,4 300 1,4 1,1 1,5 4/09
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67 4/2012
Reduce to the Maxx...
GTO4120
Digital Micro Amplifer
4 x 70/120 W @ 4/2 Ohm
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Erleben Sie die neueste Crunch Verstrkergeneration mit
innovativer Digitaltechnik. Durch kompakte Einbaumae,
minimalen Stromverbrauch, extremen Wirkungsgrad und
absolute High-Speed-Taktung ergeben sich bisher unge-
ahnte Mglichkeiten fr individuelle Car-HiFi-Installationen.
GTO2120
Digital Micro Amplifer
2 x 70/120 W @ 4/2 Ohm
Ma3e: 135 x 50 x 160 mm
Digital Full Range Micro Ampliers by
D E S I G N
CRUNCH Distribution:
Audio Design GmbH Am Breilingsweg 3 D-76709 Kronau
Tel. +49(0j7253 - 9465-0 Fax +49(0j7253 - 946510
www.audiodesign.de
www.crunchaudio.de
Clarion CZ702E 1,3 230 1,2 1,7 0,9 2/12
Pioneer DEH-6300SD 1,3 150 1,3 1,0 1,5 4/11
Pioneer DEH-6200BT 1,3 200 1,3 1,0 1,5 4/10
Kenwood KDC-BT47SD 1,3 180 1,3 1,3 1,3 3/12
Kenwood KDC-BT50U 1,3 220 1,3 1,4 1,2 4/10
Pioneer DEH-4400BT 1,3 130 1,4 0,9 1,5 1/12
JVC KD-DB52 1,3 200 1,4 1,2 1,2 6/11
Kenwood KDC-DAB41U 1,3 200 1,4 1,2 1,2 5/11
JVC KD-R811 1,3 230 1,4 1,2 1,3 4/10
Kenwood KDC-5751SD 1,3 170 1,4 1,3 1,3 4/11
Kenwood KDC-5051U 1,3 150 1,4 1,3 1,3 2/11
Clarion FZ501E 1,4 180 1,2 1,4 1,5 1/12
Clarion FZ709E 1,4 200 1,2 1,9 1,3 5/10
Pioneer DEH-9300SD 1,4 200 1,3 1,1 1,5 3/11
Alpine CDE-133BT 1,4 160 1,3 1,2 1,5 1/12
JVC KD-R721BT 1,4 180 1,3 1,5 1,5 1/12
Clarion FZ409E 1,4 200 1,3 1,5 1,5 2/10
Sony DSX-S100 1,4 150 1,4 1,3 1,5 2/11
Sony MEX-BT3800U 1,4 200 1,4 1,4 1,5 4/10
Kenwood KDC-BT6544U 1,4 200 1,5 1,4 1,3 4/09
Kenwood KDC-4547U 1,4 130 1,5 1,4 1,4 2/10
Clarion CZ 500 E 1,5 200 1,3 1,7 1,5 4/10
JVC KD-R521 1,5 130 1,4 1,5 1,5 2/11
Pioneer DEH-P4100SD 1,5 160 1,5 1,3 1,5 5/09
Alpine iDA-X311RR 1,5 150 1,5 1,5 1,5 5/10
Alpine CDE-126BT 1,5 210 1,5 1,7 1,5 1/11
Sony CDX-GT530U 1,5 160 1,6 1,1 1,7 5/09
Dual DAB CAR 1 1,5 130 1,6 1,7 1,3 1/12
Sony MEX-BT3600U 1,5 200 1,7 1,2 1,4 2/10
Kenwood KDC-W5544U 1,6 150 1,5 1,4 1,7 5/09
Caliber MCD710BT 1,5 200 1,7 1,6 1,4 4/10
JVC KD-R601 1,6 150 1,6 1,2 1,7 5/09
Blaupunkt Toronto 400 BT 1,6 180 1,6 1,7 1,6 4/10
Alpine CDE-103BT 1,6 220 1,7 1,7 1,4 1/09
JVC KD-BT11 1,6 200 1,8 1,1 1,7 1/09
Alpine CDE-101R 1,7 160 1,6 1,7 1,7 5/09
Alpine IDA-X301 1,7 160 1,6 2,1 1,7 5/09
Scott i-XCD 120 BT 1,7 150 1,7 2,1 1,5 6/10
Blaupunkt Hamburg MP57 1,7 200 1,8 2,2 1,5 1/09
BOSS 648BI 1,9 190 1,9 2,3 1,8 1/09
Scott XRB300RC 1,9 140 2,0 2,3 1,7 4/09
Scott DRX 630 2,0 160 2,0 2,0 1,9 5/09
Renkforce DVD 6311 2,0 150 2,0 2,1 1,9 5/09
Pioneer DEH-3300 UB 1,3 100 1,4 0,8 1,5 2/11
Alpine CDE-131R 1,4 120 1,3 1,2 1,5 1/12
Kenwood KDC-4554U 1,4 110 1,3 1,3 1,5 1/12
JVC KD-X50BT 1,4 120 1,3 1,6 1,3 2/12
Kenwood KDC-4054U 1,4 100 1,4 1,4 1,3 4/12
Clarion CZ202ER 1,4 100 1,4 1,4 1,5 4/12
JVC KD-X40 1,4 100 1,4 1,6 1,3 4/12
Pioneer DEH-P2300UB/2300UBB/2320UB 1,4 90 1,5 1,1 1,5 6/10
JVC KD-R412 1,4 95 1,5 1,1 1,5 3/10
Pioneer DEH-2220UB 1,4 100 1,5 1,1 1,5 3/10
Kenwood KDC-3054U 1,5 80 1,3 1,4 1,7 1/12
JVC KD-R321 1,5 90 1,3 1,6 1,7 1/12
JVC KD-R431 1,5 100 1,4 1,5 1,5 4/12
JVC KD-R421 1,5 110 1,4 1,5 1,5 3/11
Kenwood KDC-4551UB 1,4 110 1,5 1,3 1,3 1/11
Kenwood KDC-414UA 1,5 100 1,5 1,3 1,5 3/10
Clarion CZ 200E 1,5 100 1,5 1,8 1,4 3/10
Caliber RND266BT 1,5 90 1,7 1,5 1,4 5/10
Clarion CZ201E 1,6 100 1,3 1,7 1,7 1/12
Caliber MCD263BT 1,6 100 1,7 1,6 1,5 3/10
Scott I-XCR 100 1,9 120 1,8 2,1 1,9 2/10
Muse M-1015MR 1,9 100 1,8 2,3 1,8 1/12
Scott MCX32 2,0 80 1,9 2,2 2,0 3/10
Einstiegsklasse (bis 75 Euro)
Pioneer MVH-1400UB 1,4 60 1,5 0,9 1,5 1/12
Xomax XM-RSU202 1,9 40 1,8 2,2 1,8 1/11
Xomax XM-RSU202 1,9 40 1,8 2,2 1,8 2/12
Muse M-098MR 1,9 60 1,8 2,2 1,8 1/12
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Bestenliste
68 4/2012
Rockford Fosgate PS300-12 1,5 700 1,4 1,5 1,5 30 263 BR 28 l 3/10
Hifonics HFI202A 1,3 400 1,4 1,4 1,2 2x20 230 BR 39 l 5/10
Vibe CBR12 Evo 1,4 330 1,4 1,4 1,5 30 164 BR 40 l 5/10
Helix B 8DSP 1,3 250 1,3 1,6 1,0 20 116 BR 15,5 l 1/11
Helix B 12DSP 1,3 300 1,4 1,5 1,0 30 114 BR 38 l 1/11
Mac Audio SX 110 Reex Active 1,3 280 1,4 1,1 1,5 25 155 BR 20 l 5/09
Hifonics HFI-250a 1,3 260 1,4 1,3 1,3 25 136 BR 30 l 5/09
Rodek RN110A 1,3 250 1,5 1,1 1,2 25 175 PM 25 l 5/09
Hifonics HFI200A MkII 1,4 230 1,4 1,4 1,5 20 142 BR 17 l 3/12
Focal BombA 20A1 1,4 280 1,4 1,4 1,5 20 147 BR 17 l 3/12
Axton AB25A 1,5 200 1,4 1,5 1,5 25 116 PM 11 l 4/10
Mac Audio Ice Cube 108A 1,5 160 1,4 1,6 1,5 20 106 BP 20 l 3/12
FLI FT 10A 1,5 180 1,5 1,5 1,5 25 121 BR 30 l 3/12
Hertz DBA 200.3 1,5 200 1,5 1,6 1,3 20 102 PM 12 l 3/12
Blaupunkt TH 210A 1,6 300 1,4 2,0 1,2 20 53 BR 12,5 l 5/09
Juice A8 1,7 190 1,5 1,9 1,7 20 82 BR 18 l 5/09
Mutant MTEN10SAE 1,7 180 1,5 2,0 1,5 25 56 BR 35 l 5/09
Kompaktklasse
Axton AXB25P 1,3 220 1,3 1,3 1,3 120 g 6 l 2/12
Focal IBUS 20 1,3 260 1,3 1,4 1 20 83 g 5 l 4/11
Axton AXB20P 1,3 180 1,4 1,3 1,3 20 90 g 5,5 l 4/11
Crunch GP800 1,3 200 1,4 1,4 1,2 20 85 g 5,5 l 4/11
Ampire ACTIVE 8 1,4 250 1,3 1,3 1,5 20 98 g 4,5 l 4/11
Ground Zero GZUB 800ACT 1,4 300 1,3 1,5 1,3 20 64 g 5 l 5/09
Phonocar 2/913 1,5 210 1,4 1,5 1,5 20 68 g 5 l 4/11
Helix DB 8A 1,6 200 1,3 1,9 1,5 20 44 g 5 l 4/11
Kenwood KSC-SW01 1,6 230 1,4 1,9 1,5 16 50 g 2,5 l 4/11
Boschmann B-98XP 1,7 180 1,5 1,8 1,8 25 40 g 10 l 5/09
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Aktivsubwoofer
Gladen Zero Aerospace 165.2 aktiv 1,1 1.250 1,0 1,3 1,0 2-Weg 4/12
Replay Audio RM65-4AL/RM10-4v 1,5 520 1,3 1,8 1,5 2-Weg 1/12
Exact M 182 W/HX 22 T4G 1,2 470 1,3 1,0 1,0 2-Weg 1/12
Audio System EX 165 Phase/HS 28 Vol 1,2 450 1,3 1,2 1,0 2-Weg 1/12
Hifonics MX 6.2W/MX 6.2T 1,2 480 1,3 1,2 1,0 2-Weg 1/12
Helix C 6B/P 1T 1,3 500 1,2 1,5 1,0 2-Weg 1/12
Gladen Zero Pro 165.2 DC aktiv 1,3 380 1,3 1,3 1,0 2-Weg 1/12
Ground Zero GZUK 16X/GZPM 60SQ 1,3 400 1,3 1,5 1,0 2-Weg 1/12
ESX VE 6.2W/VE 6.2T 1,3 320 1,4 1,3 1,0 2-Weg 1/12
Focal KRX2 + TNK 1,5 480 1,3 1,7 1,5 2-Weg 1/12
Ground Zero GZCW 6-4y/GZCT 0500 1,5 300 1,4 1,7 1,5 2-Weg 1/12
GermanMaestro SV 6509 Active 1,5 370 1,4 1,7 1,5 2-Weg 1/12
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Aktivlautsprecher 16 cm
German Maestro SV 5009 1,4 420 1,3 1,5 1,8 2-Weg 3/09
MB Quart PVI-213 1,4 290 1,4 1,3 1,8 2-Weg 4/10
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Lautsprecher 13 cm
MB Quart PVI-210 1,4 280 1,3 1,5 1,8 2-Weg 4/10
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Lautsprecher 10 cm
Ground Zero GZP Ref. w/ /GZPW Ref. 18 1,2 3.700 1,0 1,5 1,3 2-Weg 6/11
Ground Zero GZP Ref. w/ /GZPK Ref. 180 1,2 3.700 1,1 1,2 1,3 2-Weg 6/11
Focal 165 W-RC 1,2 795 1,2 1,3 1,0 2-Weg 4/11
Hifonics MX6.2C 1,4 730 1,4 1,2 1,8 2-Weg 1/09
Focal 165 KRSX 1,4 550 1,4 1,3 1,8 2-Weg 6/09
Eton RSE 1,3 340 1,2 1,5 1,3 2-Weg 2/12
Hifonics ATL6.2C 1,3 400 1,3 1,2 1,5 2-Weg 1/10
SOaudio SO165-2.8/SO55neo/SO19neo 1,3 320 1,3 1,2 1,5 3-Weg 5/11
Ampire SQ165 1,4 500 1,3 1,3 1,8 2-Weg 6/09
Coral PRX 165 System 1,4 400 1,3 1,5 1,5 2-Weg 1/11
Exact ProComp 6.2 1,4 350 1,3 1,5 1,5 2-Weg 5/09
Audison Voce AV K6 1,4 340 1,3 1,5 1,8 2-Weg 5/10
Carpower Proneo-6/DT-284S/CDN-2X 1,5 345 1,3 1,7 1,5 2-Weg 6/09
MB Quart PVI-216 1,5 300 1,3 1,8 1,8 2-Weg 4/10
Rainbow SAC 265.25 1,5 250 1,4 1,7 1,5 2-Weg 6/09
Audio System Helon 165 1,5 280 1,6 1,3 1,5 2-Weg 6/09
Ampire SL165 1,6 300 1,4 1,7 2,2 2-Weg 6/09
Mohawk MP-6.2 1,6 270 1,5 1,7 1,5 2-Weg 2/10
Cerwin Vega V-MAX 65 1,6 320 1,6 1,5 1,8 2-Weg 6/09
Blaupunkt VPc 662 Pro 1,6 350 1,6 1,7 1,5 2-Weg 6/09
Mac Audio CRX 2.16 1,6 250 1,6 1,7 1,5 2-Weg 3/09
Audio System HX 165 SQ 1,3 250 1,3 1,3 1,2 2-Weg 1/09
Rainbow SL-C6.2 1,3 200 1,3 1,3 1,5 2-Weg 4/12
Focal PS 165 1,4 170 1,3 1,5 1,7 2-Weg 5/11
Focal 165 VB 1,4 200 1,4 1,3 1,5 2-Weg 3/11
Magnat Selection 216 Reference 1,4 150 1,4 1,3 1,5 2-Weg 3/11
Audio System X-ION 165 1,4 200 1,4 1,5 1,2 2-Weg 3/10
Pioneer TS-E170Ci 1,4 220 1,4 1,5 1,5 2-Weg 1/09
Eton RS 161 1,4 220 1,4 1,5 1,5 2-Weg 1/09
Helix E 62C 1,4 170 1,5 1,3 1,5 2-Weg 3/11
Eton POW 172 Compression 1,5 150 1,4 1,2 2,2 2-Weg 3/10
Ampire SX165 1,5 200 1,4 1,5 1,8 2-Weg 3/10
Focal 165 A1 1,5 160 1,4 1,7 1,5 2-Weg 3/10
Hertz ESK 165 L 1,5 180 1,4 1,7 1,5 2-Weg 3/10
Audio System Radion 165 1,5 150 1,5 1,5 1,5 2-Weg 3/11
Coral MK 165 1,5 165 1,5 1,5 1,5 2-Weg 3/11
Emphaser ECP26-G5 1,5 220 1,5 1,5 1,5 2-Weg 1/09
Innity Kappa 65.9CS 1,5 200 1,4 1,5 2 2-Weg 1/09
Fusion PP-CM650 1,5 200 1,5 1,5 1,7 2-Weg 1/09
Eton POW 160 1,6 160 1,5 1,5 2,2 2-Weg 3/11
Caliber CPC6D 1,6 175 1,5 1,7 1,5 2-Weg 3/10
Hifonics ZSi6.2C 1,6 160 1,6 1,5 1,5 2-Weg 3/11
Ground Zero GZTC 165T 1,6 150 1,6 1,5 1,8 2-Weg 3/11
ESX XE6.2C 1,6 130 1,6 1,7 1,5 2-Weg 2/12
Clarion SRU1720S 1,6 200 1,6 1,7 1,5 2-Weg 3/11
ESX QX 6.2C 1,6 180 1,6 1,7 1,7 2-Weg 1/09
Exact Entry S16 1,6 170 1,6 1,3 2 2-Weg 1/09
Kicker KS6502 1,6 160 1,6 1,5 1,5 2-weg 3/10
Ground Zero GZRC 16HX + xo + hts 1,6 200 1,6 1,7 1,7 2-Weg 1/09
Helix B 62C 1,5 90 1,5 1,3 1,7 2-Weg 6/10
Magnat Selection 2.16 1,5 100 1,5 1,3 1,7 2-Weg 6/10
Velocity Vc662 1,5 125 1,5 1,5 1,7 2-Weg 4/09
Audio System MX 165 Plus 1,6 100 1,4 1,7 2,0 2-Weg 4/09
Ground Zero GZIC 650X 1,6 100 1,5 1,5 2,0 2-Weg 6/10
Magnat XTS 216 1,6 90 1,5 1,7 1,5 2-Weg 4/09
Mohawk MS-6.2 1,6 90 1,5 1,7 1,7 2-Weg 4/09
JBL GTO 6508C 1,6 100 1,6 1,7 1,7 2-Weg 6/10
Mutant MTEU 6 1,6 110 1,7 1,5 1,2 2-Weg 4/09
Vibe Slick 6 Component 1,7 90 1,6 1,8 2,0 2-Weg 6/10
SPL Dynamics SD-6.2 1,7 140 1,7 1,7 1,5 2-Weg 3/10
Boss OHC62CS 1,7 80 1,7 1,8 1,2 2-Weg 4/09
Clarion SRP1721S 1,7 120 1,7 1,8 1,7 2-Weg 6/10
ESX XE62 1,5 55 1,5 1,5 1,8 2-Weg 2/12
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Lautsprecher 16 cm
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Absolute Spitzenklasse ( ab 500 Euro)
Audio System H 15 SPL 1,2 575 1,1 1,5 1,0 38 2 x 1 BR 75 l 4/11
Ground Zero GZPW 10SPL 1,2 800 1,3 1,3 1,0 25 2 x 2 BR 55 l 4/11
Audio System HX 12 Phase/HX 12 PM 1,3 550 1,1 1,7 1,0 30 2 x 4 PM 55 l 1/11
Rockford Fosgate T2D212 1,3 750 1,3 1,5 1 30 2 x 2 BR 56 l 6/10
Eton F-15 1,4 550 1,3 1,5 1,5 38 2 x 1 BR 80 l 4/10
Ground Zero GZPW 12limited 1,4 500 1,3 1,5 1,5 30 2 x 2 BR 77 l 3/10
Hifonics MXS12D2 1,5 500 1,3 1,7 1,5 30 2 x 2 BR 61,5 l 6/09
SPL Dynamics SPL-380D1 1,5 600 1,3 1,7 1,5 38 2 x 1 BR 85 l 4/09
Brax Matrix 10.1 1,5 600 1,3 2,3 1,0 25 4 g 35 l 1/09
Audio System H15 1,3 475 1,1 1,5 1,5 38 2 BR 85 l 3/12
Eton 12-630 Hex 1,3 300 1,1 1,8 1,0 30 2 x 2 BR 53 l 4/11
Carpower Raptor-12MK2 1,4 380 1,1 1,7 1,5 30 4 BR 63,5 l 5/09
Eton 10-630 Hex 1,4 265 1,1 2,0 1,0 25 2 x 2 BR 41 l 4/11
Ground Zero GZRW 30 SPL-Extreme 1,4 350 1,3 1,5 1,5 30 2x2 BR 77 l 3/12
Eton F10 1,4 460 1,3 1,7 1,0 25 2x1 BR 57 5/11
Alpine SWR-T12 1,4 400 1,3 2,2 0,5 30 4 g 32 l 3/11
Carpower Sonic 10MK2 1,5 280 1,1 2,2 1,5 25 2 x 2 g 21 l 2/12
Phonocar 2/795 1,5 440 1,3 1,8 1,5 30 2 x 2 BR 55 l 3/09
Alpine SWR-T10 1,5 380 1,3 2,3 1,0 25 4 g 21 l 2/12
MTX T812S-44 1,5 400 1,4 1,5 1,5 30x30 2x 4 BR 70 l 4/09
Ground Zero GZRW 30SPL 1,3 220 1,4 1,3 1,0 30 2 x 2 BR 77 l 3/12
Alpine SWR-1243D 1,4 230 1,1 2,0 1,0 30 2 x 4 BR 42 l 3/11
Ground Zero GZNW6.5 1,4 200 1,1 2,2 1,0 16 4 BR 17 l 5/10
Ground Zero GZRW 25SPL 1,4 190 1,3 1,7 1,0 25 2 x 2 BR 69 l 3/12
Emphaser EF12N-G5 1,4 250 1,3 1,8 1,0 30 4 BR 26,5 l 3/09
Rockford Fosgate P3SD2-12 1,5 230 1,3 2,2 1,0 30 2 x 2 g 20 l 4/12
Rockford Fosgate P3SD2-10 1,5 250 1,3 2,3 1,0 25 2 x 2 g 31 l 4/12
Eton 8-530 HEX 1,5 250 1,3 2,3 1,0 20 2 x 2 BR 22 l 2/12
Clarion PFW1051 1,5 150 1,4 1,8 1,5 25 4 BR 24,5 l 2/11
Emphaser EF10N-G5 1,5 190 1,4 2,0 1,0 25 4 BR 18 l 3/09
MTX T612-22 1,6 170 1,3 2,0 1,5 30 2 x 2 BR 56 l 5/10
Massive Rebel 10 1,6 170 1,4 2,0 1,5 25 2 x 4 g 25 l 2/12
Mohawk MP 1044 1,6 170 1,4 2,0 1,5 25 2 x 4 g 18 l 2/12
Mutant MTCON12 1,6 130 1,5 1,8 1,5 30 2 x 2 BR 57 l 4/09
Emphaser EF08N-G5 1,6 150 1,5 2,3 1,0 20 4 BR 25 l 3/09
Mittelklasse (75 - 125 Euro)
Coral HDS 808 1,6 120 1,3 2,2 1,5 20 4 BR 22 l 2/12
Hertz ES F 25.5 1,7 125 1,5 2,2 1,5 25 3 g 25 l 2/12
Ground Zero GZIW 250X 1,6 75 1,4 2 1,5 25 4 g 25 l 2/12
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Subwoofer Chassis
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Bestenliste
70 4/2012
Nextbase Click 10 1,3 360 1,5 2,0 1,0 1,0 1,5 3/10
Nextbase Click 7 Duo XL 1,6 370 1,5 2,0 1,5 1,5 1,5 1/10
Scott TSX 712 Twin 1,8 230 2,0 2,0 1,0 2,5 1,5 1/10
Muse M-960 CV 1,8 200 2,0 2,0 1,5 2,0 1,5 4/12
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DVD-Monitor-Sets
Alpine PKG-2000P 1,3 800 1,0 1,5 1,5 1,0 1,5 1/10
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DVD-Deckenmonitore
I-sotec Carbon 5 Plus 1,0 1.130 1+ 1,1 1,1 115/198/ 225// 1/10
Clarion ADP6000 1,2 1.000 1,0 1,6 1,0 86/138/- 91/155/251 3/12
ESX VE1200.5 1,3 750 1,3 1,5 1,1 92/148/ 282/457/638 2/09
Audio System X75.6 1,3 425 1,1 1,7 1,0 74/120/- 103/166/- 3/12
Crunch GTX5900 1,3 330 1,3 1,4 1,1 71/110/- 190/285/353 5/09
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Mehrkanalendstufen
Hifonics MXT12DUAL 1,3 700 1,3 1,2 1,5 30 4 BP 106 6/11
Audio System Krypton 12 BR 1,1 450 1,1 1,3 1,0 30 4 BR 66,5 l 1/11
Ground Zero GZHB 3000XII 1,1 500 1,1 1,3 1,0 30 2 x 2 BP 60 l 1/11
Hifonics MXT12BP 1,1 430 1,1 1,3 1,0 30 4 BP 63,5 l 6/11
ESX QXB 1001 1,2 450 1,3 1,2 1,0 30 2 x 2 BP 52,5 l 1/11
Focal SB 33V1 1,3 400 1,3 1,5 1,0 30 4 BR 34 l 1/11
Hifonics ZLI-12BP 1,3 380 1,3 1,5 1,0 30 4 BP 54,5 l 1/11
Audio System HX 12 SQ BR 1,4 290 1,3 1,5 1,5 30 4 BR 52 l 4/12
Emphaser EBP112T-G5 1,4 300 1,3 1,7 1,0 30 4 BP 65 l 1/10
Rockford Fosgate P3L-1X12 1,4 400 1,3 1,7 1,0 30 2 x 2 BR 58 l 1/11
Hifonics MX12REFLEX 1,4 270 1,4 1,3 1,5 30 4 BR 48,5 l 2/11
Exact FL 265 CLR 1,5 390 1,3 2,2 1,0 30 4 g 20 5/11
Vibe Space Bandpass 12 1,5 450 1,4 2,0 1,0 30 2 x 4 BP 66 l 1/11
Ground Zero GZHB 20XBT 1,5 320 1,5 1,8 1,0 20 2 x 2 BR 20 l 2/10
Emphaser EBR108-G5 1,6 260 1,5 2,3 1,0 20 4 BR 20 l 2/10
MHP CPRA6-2 1,6 275 1,5 2,3 1,0 2 x 16 2 x 4 BR 17,5 l 2/10
Audio System Radion 12 PLUS BR 1,2 190 1,3 1,3 1,0 30 4 BR 47,5 l 4/10
Hifonics HFI 400 1,2 200 1,3 1,3 1,0 30 4 BR 55,5 l 4/10
ESX XE300 1,3 200 1,1 1,5 1,5 30 4 BR 47 6/11
Focal SB P30 1,3 250 1,1 1,7 1,0 30 4 BR 45,5 6/11
Hifonics MX10REFLEX 1,3 230 1,1 1,7 1,0 30 4 BR 37,5 l 2/11
Focal SB30A1 1,3 230 1,1 1,7 1,0 30 4 BR 38,5 l 4/10
Audio System Radion 10 PLUS BR 1,3 170 1,3 1,5 1,0 25 4 BR 34 l 3/09
Eton Force 10-800BR 1,3 180 1,3 1,5 1,0 25 2 x 2 BR 27,5 l 3/11
Alpine SGB-1244BR 1,3 180 1,3 1,5 1,0 30 4 BR 39 6/11
Eton Force 12-800BR 1,3 200 1,3 1,5 1,0 30 2 x 2 BR 33,5 l 3/11
JL Audio CS-112WX 1,4 200 1,1 1,8 1,5 30 4 g 39 6/11
Audio System MX 12 Plus BR 1,4 150 1,3 1,5 1,5 30 4 BR 55,5 6/11
Mac Audio STx 112 BP 1,4 200 1,4 1,3 1,5 30 4 BP 55 6/11
JBL GTO 1214BR 1,4 180 1,4 1,5 1,0 30 4 BR 50 6/11
MHP CPHQ 12 1,4 150 1,4 1,5 1,0 30 4 BR 56 l 4/10
Vibe Blackair V12 BLK 1,4 250 1,4 1,7 1,0 30 4 BR 50 6/11
Hifonics MX8REFLEX 1,5 180 1,3 2,0 1,0 20 4 BR 20 l 2/11
Axton AXB30 1,5 140 1,4 1,5 1,5 30 4 BR 65,5 l 1/11
Ampire BV300 1,5 250 1,4 1,8 1,5 30 4 BR 36,5 6/11
Audio System HX 08 SQ BR 1,5 160 1,4 1,8 1,5 20 4 BR 17 l 2/10
Caliber BC112BP 1,5 165 1,4 1,8 1,5 30 4 BP 46 l 4/10
Hifonics TX8BPi 1,5 160 1,4 1,8 1,5 20 4 BP 21,5 l 2/10
Exact Sub WCA 178 1,6 220 1,3 2,2 1,5 2 x 16 4 BR 25 l 2/10
Pioneer TS-WX303 1,6 200 1,4 2 1,5 30 4 BR 32,5 l 4/10
Ground Zero GZIB 120XBT 1,6 150 1,5 1,7 1,5 30 4 BR 50 6/11
Lightning Audio LA-1x12V 1,6 230 1,6 1,7 1,5 30 4 BR 55 6/11
Mohawk SUB-MG-124 BR 1,6 130 1,6 1,8 1,5 30 4 BR 48,5 l 4/10
Eton Force 12-600G 1,7 140 1,5 2,0 1,5 30 2 x 2 g 25 l 3/11
Vibe SLR 12 1,7 170 1,5 2,3 1,5 30 4 g 36 l 4/10
Sony XS-GTX121LC 1,8 150 1,6 2,2 1,5 30 4 g 18,5 6/11
Axton AXB25 1,4 110 1,4 1,5 1,0 25 4 BR 44 l 1/11
Audio System R08 BR 1,4 110 1,4 1,8 1,0 20 4 BR 17,5 l 3/11
Axton AB20 1,5 80 1,4 2,0 1,0 20 4 BR 20 l 2/10
ESX SX200BR 1,6 90 1,3 2,0 1,5 20 4 BR 22 l 2/10
Mac Audio SX 108BP 1,7 120 1,5 2,2 1,5 20 4 BP 23 l 2/10
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Subwoofer Gehuse
Hifonics X3-Cronos 1,1 650 1,0 1,2 1,0 625/1080/1760 4/09
MTX Thunder TH1500D 1,2 750 1,1 1,4 1,0 657/1001/1702 1/09
Mohawk M3000.1 1,4 900 1,1 1,6 1,1 761/1410/2650 3/09
Ampire MBX 3000.1 1,2 600 1,1 1,2 1,3 1125/1880/>2500 6/11
Crunch GTX3000D 1,2 400 1,1 1,3 1,1 556/924/1200 5/09
Hifonics Titan TSI 1500-I 1,2 450 1,1 1,3 1,4 583/1019/1571 1/12
Alpine PDX-M6 1,2 400 1,3 1,0 1,4 686/718/- 5/11
Kenwood KAC-X1D 1,3 500 1,3 1,2 1,4 565/745/- 4/09
NXS 1000.1 1,3 300 1,3 1,3 1,3 542/936/- 2/10
Hifonics Mercury 1 1,3 350 1,3 1,3 1,4 355/559/726 4/11
Ground Zero GZRA 1.600D 1,4 350 1,3 1,6 1,0 224/365/501 2/11
Hifonics Brutus Bxi1000D 1,4 330 1,3 1,6 1,0 215/348/501 4/09
JBL MS-A5001 1,4 500 1,3 1,6 1,4 508/598/- 5/11
Lightning Audio LA-1600MD 1,4 350 1,3 1,6 1,4 290/486/717 1/11
Eton MA500.1 1,5 330 1,1 1,9 1,1 271/436/- 3/09
SPL Dynamics ICE-800D 1,5 320 1,3 1,8 1,0 280/477/690 5/10
Vibe Space Bass 1 1,5 400 1,3 1,8 1,2 268/414/- 5/11
Focal FPP 1000 1,6 330 1,3 2,2 1,1 275/412/- 3/11
Phoenix Gold SD 600.1 1,5 370 1,4 1,6 1,5 225/388/600 5/11
Eton ECC 1200.1 1,2 300 1,3 1,3 1,0 391/655/1120 4/12
Ampire MM1 1,2 300 1,4 1,3 1,0 388/638/885 2/11
Emphaser EA1500 BASH 1,3 300 1,3 1,2 1,3 504/497/296 2/11
JL Audio JX500/1 1,3 270 1,3 1,2 1,4 340/520/685 3/11
Eton MA750.1 1,3 300 1,3 1,5 1,0 275/478/749 3/12
Hifonics Triton 1 1,3 290 1,3 1,5 1,1 254/433/- 5/11
Crunch DSX-1500D 1,3 240 1,5 1,3 1,0 321/542/782 2/11
Mac Audio Micro X 1000 1,4 200 1,3 1,3 1,5 319/536/766 5/11
Mohawk MC 600.1D 1,4 270 1,3 1,3 1,5 267/454/645 5/11
ESX X-ONE 1,4 300 1,3 1,6 1,0 301/487/685 5/10
JBL GTO 7001 1,4 300 1,4 1,3 1,4 448/707/- 2/11
Crunch GTX 1250 1,4 200 1,4 1,5 1,1 261/457/692 5/10
Ground Zero GZTA 1.800DX 1,4 270 1,4 1,7 1,0 282/462/660 2/11
ESX SE-1200 1,4 200 1,5 1,5 1,1 352/569/- 2/11
MB Quart NSC 750 1,5 290 1,3 1,6 1,3 302/491/738 4/10
Ampire MB 1000.1 1,5 200 1,3 1,7 1,3 420/564/748 1/10
Ampire MBM 500.1 1,5 180 1,4 1,7 1,2 276/463/- 4/12
Audison SR 1 D 1,5 250 1,4 1,7 1,3 248/409/527 2/11
Magnat Black Core one 1,5 190 1,6 1,7 1,1 255/417/561 2/11
Vibe Slick bass 1 1,6 300 1,4 1,8 1,2 287/447/- 4/12
Emphaser EA1500FLX 1,6 200 1,4 2,0 1,4 275/470/- 2/11
Rainbow Beat 1 1,7 220 1,4 2,0 1,2 118/203/308 4/12
Crunch MXB750 1,7 180 1,5 1,9 1,5 199/299/- 4/09
Renegade REN850S 1,5 150 1,3 1,5 1,5 196/289/- 4/09
Carpower Nano 2001 1,8 125 1,4 2,2 1,3 87/136/- 6/10
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Bassendstufen
Brax Matrix X2 1,0 2.000 0,8 0,8 1,4 527/522/522 4/10
Mosconi Zero 1 1,0 1.350 0,9 1,1 1,2 655/1202/1687 2/12
Ground Zero GZPA Reference 2 1,0 2.200 1,0 1,0 1,1 350/653/1010 2/10
Eton PA 1600.2 1,0 600 1,1 0,8 1,0 302/575/- 1/11
Arc Audio SE2075 1,1 560 1,0 1,4 1,0 108/188/172 3/10
Audio System HX 260.2 1,1 750 1,1 0,9 1,3 260/498/956 3/11
Audio System HX 170.2 1,1 550 1,1 1,1 1,0 181/354/495 4/10
Mosconi Gladen ZERO3 1,1 800 1,1 1,1 1,0 269/501/902 5/11
Audison Thesis TH Due 1,1 2.200 1,1 1,1 1,2 308/525/745 1/09
Ground Zero GZNA 2800XII 1,1 800 1,1 1,1 1,2 342/600/801 6/09
Mosconi Gladen A-Class 1,6 1.300 0,9 2,3 1,7 115/180/- 1/11
Ground Zero GZUA 2250DX 1,6 550 1,3 2,1 1,5 200/269/- 5/11
Spitzenklasse (250 - 500 Euro)
Mosconi AS 200.2 1,0 450 1,0 1,1 1,0 193/304/488 5/10
Audio System X 300.2 1,0 450 1,1 0,9 1,0 285/481/761 1/12
Audio System X-ION 280.2 1,0 450 1,2 0,9 1,0 257/431/725 5/10
ETON ECC 600.2 1,1 400 1,1 1,1 1,0 240/412/- 5/10
Mosconi Gladen One 240.2 1,2 320 1,1 1,2 1,3 210/345/- 4/10
Ground Zero GZHA2350XII 1,2 500 1,2 1,1 1,4 240/401/608 6/09
Hifonics ZXi9002 1,2 370 1,3 1,1 1,0 285/419/- 5/10
ESX VE1000.2 1,2 385 1,4 1,2 1,0 166/307/407 5/10
Focal FPS 2160 1,3 430 1,1 1,6 1,3 91/149/- 5/10
Ground Zero GZRA 2.200G 1,3 300 1,2 1,5 1,3 98/153/- 2/11
Ground Zero GZUA 2125SQ 1,3 380 1,2 1,6 1,0 96/154/- 5/10
Hifonics Titan TSI 600-II 1,3 270 1,3 1,1 1,4 158/258/- 1/12
Vibe Space Stereo 2 1,5 300 1,5 1,7 1,2 72/114/- 5/11
Oberklasse (125 - 250 Euro)
Eton ECC 300.2 1,3 200 1,2 1,4 1,3 109/191/- 4/12
Audio System X-ION 100.2 1,3 225 1,2 1,4 1,3 100/164/220 3/10
Hifonics Mercury 2 1,3 230 1,2 1,4 1,4 114/195/- 4/11
Rockford Fosgate P2002 1,3 250 1,3 1,1 1,7 198/276/- 2/09
Crunch GTX2600 1,3 220 1,3 1,4 1,1 146/230/- 5/09
ESX X-TWO 1,3 190 1,3 1,5 1,0 101/158/- 5/10
Carpower Power-2/400 1,3 240 1,4 1,1 1,4 190/276/- 2/09
Audio System X 100.2 1,3 225 1,5 1,1 1,2 106/167/220 5/11
Hifonics Triton 2 1,3 230 1,5 1,1 1,2 106/173/- 5/11
JL Audio JX360/2 1,4 230 1,2 1,5 1,4 115/186/- 3/11
Mosconi AS65.2 1,4 250 1,2 1,6 1,3 55/90/- 3/10
Audio System CO 80.2 1,4 145 1,2 1,7 1,2 69/125/- 4/11
MB Quart NSC 2100 1,4 170 1,3 1,5 1,3 111/182/- 4/10
Mac Audio Fearless 2200D 1,4 230 1,4 1,1 1,8 196/300/- 2/09
Rainbow Beat 2 1,4 200 1,4 1,4 1,2 97/155/- 4/12
DLS CA23 1,4 240 1,4 1,5 1,4 148/228/- 2/09
Ampire MBM 160.2 1,4 180 1,4 1,6 1,2 97/162/- 4/12
Phonocar PH880 1,4 190 1,4 1,7 1,1 71/104/118 2/09
Eyebrid YT100.2 1,5 240 1,3 1,6 1,7 74/119/- 2/09
Eton MA125.2 1,5 230 1,3 1,7 1,4 75/129/- 2/09
Kicker ZX350.2 1,5 225 1,4 1,4 1,8 100/158/- 2/09
Axton A2190 1,5 130 1,4 1,7 1,4 124/188/- 6/10
Crunch GTX 2400 1,5 130 1,4 1,9 1,1 95/142/- 5/10
Crunch MXB-2300i 1,5 200 1,5 1,3 1,8 152/250/- 2/09
SPL Dynamics ICE-150.2 1,6 240 1,2 2,0 1,6 118/148/- 5/10
Clarion APA2180 1,6 250 1,4 1,9 1,4 92/148/- 2/09
Focal FPP2100 1,6 220 1,4 1,9 1,5 76/113/- 4/12
Mac Audio Micro X2000 1,6 130 1,7 1,6 1,5 107/172/- 5/11
Mohawk MS400.2 1,7 230 1,5 1,8 1,8 146/226/- 2/09
Vibe Slick stereo 2 1,8 150 1,5 2,1 1,8 52/79/- 4/12
Mittelklasse (75 - 125 Euro)
Jackson 280 1,5 90 1,5 1,4 1,6 114/180/ 3/10
Carpower Nano 402 1,6 100 1,4 2,1 1,3 36/63/ 6/10
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71 4/2012
Herausgeber und Verlag:
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Gartroper Strae 42 D-47138 Duisburg
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Fllen nicht anerkannt werden. Alle Rechte vorbehalten.
Brax Matrix MX4 1+ 3.400 1+ 1,1 1,1 280/275/- 1/12
Brax Matrix X4 1,0 2.900 1+ 1,0 1,4 238/237/242 6/09
Brax NOX4 DSP 1,0 2.500 1+ 1,6 1+ 96/155/- 5/11
Ground Zero Reference 4 1,1 2000 1,0 1,1 1,1 125/240/355 1/09
Mosconi Gladen AS 200.4 1,1 750 1,1 0,9 1,3 198/333/491 6/11
Eton PA 800.4 1,1 550 1,1 1,3 1,0 158/287/- 1/11
Rockford Fosgate T1000-4 1,1 1.200 1,2 0,8 1,3 215/385/- 5/09
Clarion ADP4000 1,2 890 1,1 1,4 1,0 156; 159/262; 310/-; 422 3/12
Audio System X 165.4 1,2 450 1,1 1,1 1,3 172/241/319 6/11
Audio System X-Ion 160.4 1,2 425 1,1 1,1 1,4 158/272/368 4/09
Alpine PDX-F4 1,3 400 1,1 1,3 1,8 119/87/- 5/11
Mosconi AS100.4 1,3 500 1,1 1,4 1,3 110/185/- 6/09
Eton ECC 500.4 1,3 270 1,2 1,4 1,3 118/191/- 4/12
Emphaser EA475 BASH 1,3 330 1,2 1,4 1,3 110/116/- 3/10
NXS 250.4 1,3 400 1,2 1,5 1,0 133/242/- 2/10
Eton MA150.4 1,3 300 1,2 1,5 1,3 101/175/- 3/12
Ampire MX4 1,3 350 1,2 1,5 1,3 105/177/- 3/10
Ground Zero GZHA 4150XII 1,3 450 1,2 1,5 1,3 111/180/- 4/09
Hifonics ZXi4404 1,3 330 1,2 1,6 1,0 78/128/- 4/09
Kenwood KAC-X4D 1,3 500 1,3 1,4 1,1 148/240/- 4/09
NXS NXD125.4 1,3 300 1,3 1,4 1,3 72/108/- 3/10
Focal FPP 4100 1,4 330 1,1 1,7 1,4 73/119/- 3/11
Mosconi Gladen One 60.4 1,4 300 1,1 1,7 1,5 60/84/- 5/11
Hifonics Titan TSI 800-IV 1,4 300 1,3 1,4 1,4 108/183/- 1/12
Ground Zero GZRA 4.100G 1,4 300 1,3 1,5 1,3 65/94/- 2/11
Alpine MRP-F600 1,4 400 1,3 1,5 1,4 110/192/- 4/09
Magnat Black Core Four 1,4 280 1,3 1,5 1,4 118/182/- 4/09
Phonocar PH8124 1,4 420 1,3 1,6 1,1 106/180/255 5/09
Hifonics Mercury 4 1,4 290 1,3 1,6 1,4 77/129/- 4/11
Lightning Audio LA-8004 1,4 330 1,3 1,6 1,4 72/112/- 1/11
SPL Dynamics S2604 1,4 340 1,3 1,9 1,0 72/119/- 4/09
JL Audio JX360/4 1,5 270 1,2 1,8 1,4 71/106/- 3/11
Rockford Fosgate PBR300X4 1,5 340 1,4 1,8 1,3 83/-/- 1/12
Hifonics Triton 4 1,5 270 1,5 1,5 1,5 60/97/- 5/11
Vibe Space Stereo 4 1,5 400 1,5 1,6 1,2 63/95/- 5/11
SPL Dynamics ICE-150.4 1,6 320 1,2 2,0 1,6 124/154/- 5/10
Phoenix Gold SD500.4 1,6 370 1,3 2,1 1,5 72/97/- 5/11
I-sotec I-soamp-4D 1,6 300 1,4 2,1 1,3 55/72/ 3/10
JBL MS A5004 1,6 500 1,6 1,6 1,5 113/181/ 5/11
i-sotec i-soamp 4CX-S 1,7 280 1,3 2,5 1,3 35/-/- 6/11
Crunch GTX4800 1,2 235 1,3 1,1 1,1 131/208/ 5/09
Eton MA100.4 1,3 230 1,2 1,5 1,3 65/123/- 3/12
Audio System MX60.4 1,3 225 1,2 1,7 1,0 65/106/ 5/09
Ampire MBX 200.4 1,3 250 1,3 1,2 1,3 115/183/- 6/11
Helix B Four 1,3 200 1,3 1,4 1,1 65/100/ 1/11
Crunch GTX 4600 1,3 170 1,3 1,4 1,2 84/117/ 1/11
Ground Zero GZTA 4125X 1,4 200 1,3 1,5 1,5 82/119/ 1/11
Audio System X-Ion 70.4 1,4 250 1,3 1,6 1,3 51/81/ 1/11
MB Quart NSC 450 1,4 230 1,3 1,6 1,3 75/118/ 4/10
ESX X-Four 1,4 250 1,3 1,8 1,0 69/102/ 5/10
ESX Signum SE480 1,4 180 1,4 1,4 1,2 85/130/ 1/10
Hifonics Txi 5400 1,4 220 1,4 1,4 1,2 77/115/ 1/11
Rainbow Beat 4 1,4 220 1,4 1,4 1,2 74/107/ 4/12
Alpine PMX-F640 1,4 150 1,4 1,4 1,4 67/90/ 1/11
Vibe Black Box Stereo 4 1,4 250 1,4 1,4 1,4 92/123/ 1/11
Rodek RN-4110 1,4 220 1,4 1,6 1,1 98/141/ 1/10
Ampire MBM 100.4 1,4 180 1,5 1,5 1,2 62/102/ 4/12
Phonocar PH4800 1,5 200 1,5 1,5 1,6 61/93/ 1/11
Hertz EP4 1,5 200 1,3 1,7 1,4 68/85/ 1/10
Sony XM-ZR604 1,5 220 1,4 1,5 1,6 67;115/90;180/ 1/10
Mohawk MS 400.4 1,5 190 1,5 1,4 1,5 88/135/ 1/10
Carpower Power-4/400 1,5 200 1,5 1,6 1,5 102/145/ 1/10
MB Quart Discus DSC4125 1,5 200 1,5 1,6 1,5 121/185/ 1/10
Crunch GTX 4400 1,5 130 1,5 1,7 1,1 62/88/ 5/10
Axton A490 1,5 140 1,5 1,7 1,4 69/99/ 6/10
Carpower Nano 404 1,6 150 1,4 2,1 1,3 35/56/ 6/10
Blaupunkt GTA 4 Special 1,6 160 1,5 1,6 1,6 60/89/ 1/11
Vibe Slick stereo 4 1,7 200 1,5 1,8 1,8 50/77/- 4/12
Jackson 300 1,5 100 1,5 1,4 1,6 114/171/- 6/10
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Vierkanalendstufen
Impressum
Mitgliedschaft:
einsnull
Das Magazin fr digitalen Musikgenuss
Player
HiFi
Test
TVHIFI
Alpine EZi-DAB 200 DAB+-Empfnger 4/12
Pure Highway 300Di 260 DAB+-Empfnger 4/12
Bose Bluetooth Headset Serie 2 150 Bluetooth-Headset 4/12
Mosconi Gladen DSP 6TO8 500 8-Kanal-Soundprozessor 3/12
Audi Sound plus 830 Soundupgrade Audi A3 2/12
Vibe The Reaper 4.000 SPL-Endstufe 2/12
Mohawk MKQ-75 140 7-Band-Equalizer 1/12
Mohawk MX-3 130 Aktivweiche 1/12
B-Speech Sima 40 Freisprecheinrichtung 6/11
Seecode Vossor Business 140 Freisprecheinrichtung 5/11
Seecode Wheel Business 130 Freisprecheinrichtung 5/11
Lesswire Wi2U 385 WLAN-Router 4/11
Mosconi HLA SUM 120 High-Low-Adapter mit Summierfunktion 4/11
Navlinkz v.link 420 Videointerface mit Touchscreenumbau 4/11
Alpine PXA-H800 700 Soundprozessor 3/11
Helix PP50 DSP 400 DSP-Endstufe 3/11
Mosconi Gladen ONE 120.4 DSP 750 DSP-Endstufe 3/11
a-rival Pad 80 WiFi 300 Tablet-PC 3/11
JBL MS-8 800 Selbsteinmessender Achtkanal-Prozessor 2/11
Helix Plug&Play-Endstufen 370 Plug&Play-Endstufe 6/10
Seecode Wheel V3/Vossor V3 130/140 Freisprechanlage 5/10
Zemex USB Box 170 Mediaadapter 4/10
B-Speech Linga 100 Stereo-Freisprecher fr die Sonnenblende 4/09
Highend-Hochtner 24 Stk. im Messtechnik-Vergleich 1/10
Kicker Warhorse WX 10000.1 5490 10-kW-Bassendstufe 4/09
Pekatronic Pekasat Easy II 400 Ortungs- und Alarmsystem 1/10
Seecode Tube 100 Stereo-Freisprecher fr die Sonnenblende 5/09
Solisto Pro 180 USB/iPod-Adapter 1/10
Upgrade UG VW-Passat 3C-F 500 fahrzeugspez. Soundsystem 4/09
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Sonstiges
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tablet pc
Absolute Spitzenklasse (ab 1.000 Euro)
Kenwood DDX8024BT 1,2 1.100 1,3 1,2 1,3 1,1 1/10
Phonocar VM007 1,3 1100 1,4 1,3 1,6 1,1 3/12
Spitzenklasse (500 1.000 Euro)
Alpine IVA-D800R 1,2 1000 1,1 1,3 1,3 1,1 3/11
Alpine ICS-X 8 1,2 800 1,1 1,3 1,4 1,1 3/12
Clarion VX709E 1,3 1.000 1,2 1,3 1,3 1,3 1/10
Alpine IVA-W502R 1,3 900 1,2 1,3 1,6 1,3 1/10
Dynavin DVN-MBE 1,3 900 1,5 1,3 1,6 1,0 3/12
Kenwood KVT-524DVD 1,4 750 1,3 1,4 1,3 1,4 1/10
Pioneer AVH-P5100DVD 1,4 700 1,4 1,4 1,4 1,4 1/10
Zenec ZE-MC5600 1,4 800 1,5 1,5 1,7 1,1 1/09
JVC KW-AVX72DT 1,4 850 1,5 1,6 1,1 1,4 1/10
Alpine IVA-D106R 1,5 800 1,3 1,4 1,7 1,6 1/10
Kenwood DDX4021BT 1,2 380 1,2 1,2 1,3 1,1 2/12
Xzent XT8026BT 1,2 300 1,4 1,3 1,1 1,2 4/12
Pioneer SPH-DA01 1,3 350 1,3 1,2 1,4 1,3 5/11
Zenec ZE-MC296 1,3 380 1,3 1,2 1,9 1,1 2/12
Kenwood DDX4028BT 1,3 450 1,3 1,3 1,2 1,3 3/11
Clarion VX401E 1,3 500 1,3 1,4 1,4 1,3 1/11
Xzent XT7016 1,4 300 1,4 1,3 1,4 1,4 4/12
Pioneer AVH-P3100DVD 1,4 400 1,4 1,7 1,2 1,3 1/10
Zenec ZE-MC294 1,4 500 1,4 1,8 1,5 1,2 1/10
Clarion VZ409E 1,7 500 1,5 1,9 1,2 1,9 1/10
Scott DRX 950 1,7 350 1,5 1,9 1,8 1,7 1/10
Phonocar VM040 1,7 390 1,6 1,9 1,2 1,9 1/10
Audiovox VME 9309TS 1,7 400 1,6 1,9 1,2 1,9 1/10
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(als Autoelektriker und oder Kfz
Mechaniker und oder Elektroniker oder
TV Techniker und oder Verkufer)
Berufserfahrung beim Einbau von
Car HiFi Komponenten
Verkaufserfahrung im Einzelhandel
sehr gutes Deutsch in Wort und Schrift
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bau der kompakten Class A/B Verstrker ist erwartungsgem vorbildlich: Das Platinenlayout ist mit Bedacht konzipiert, und die Bestckung erfolgt
ausschlielich mit selektierten Bauteilen, die massiven Khlkrper leiten die Wrme der Transistoren gezielt nach auen. Durch dieses ausgereifte
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Polo (2009 )
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iesen Nickname verdanke ich meinem ersten
Auto, einem Toyota Corolla E9. Als mein
erster Anlagentrger hat er mich nicht nur dem
Hobby nhergebracht, sondern auch 2006 in
Frth dem AYA e.V. Seitdem bin ich deutsch-
landweit jedes Jahr bei den Wettbewerben als
Starter dabei. Mit meinem derzeitigen Auto
reichte es 2011 zum Titel des Vizemeisters in
der Outlaw-Klasse. Als aktives Mitglied bei den
Wettbewerben wollte ich mich ab 2009 mehr
in der Vereinsarbeit des AYA e.V. engagieren.
Seitdem bin ich aktives Mit-
glied im Team der Soundju-
roren, 2010 und 2011 auch
mit einem Amt im Vorstand.
Bei meinem Nickname war
es klar, dass mein neuestes
Auto wieder ein Corolla werden musste. Dieses
Mal in einer deutlich ausgefalleneren Version.
2010 habe ich mir deshalb einen Corolla E12 TS
Compressor zum Geburtstag geschenkt. Fahr-
technisch blieben von Anfang an keine Wn-
sche offen. Dieser Wagen wurde 2005 von der
Toyota Motorsport GmbH (TMG) modiziert und
in einer limitierten Edition von 1.000 Stck
und mit 224 PS auf den Markt gebracht. Diese
Exklusivitt und den Spa wollte ich dann na-
trlich auch beim Musikhren haben.
Mein Einbaukonzept: maximaler Klang bei mi-
nimalem Platz- und Gewichtsverlust. Auerdem
sollte das TMG-Sondereditions Konzept meines
Corolla nicht durch eine optisch berladene
HiFi-Anlage berlagert werden. Ein Hingucker
musste es trotzdem sein. Beinahe so lange, wie
ich meinem Car-HiFi-Hobby frne, begeistern
mich die Lautsprecher der Berliner Manufak-
tur RS Audio (www.rs-audio.de). Die neueste
Generation des RS-Pro-Tief-Mitteltners hat
mich mit seinem extrem tief spielenden Bass
und einem satten Grundton so berzeugt, dass
ich das System in meinem neuen Auto verbaut
habe. Die Weiterentwicklung des RS 26T bril-
liert im Hochton durch seine Feindynamik so-
wie Detailtreue und lsst sich sehr gut an den
RS Pro 165 ankoppeln. Deshalb ist er genau der
Szene
AYA-Teilnehmerfahrzeug Corolla E12 TS Compressor
92 4/2012
CorollaChris
Wettbewerbsanlage im Toyota
Ich bin Christian, 28 Jahre alt und komme aus dem Gro-
raum Stuttgart. Die meisten kennen mich aus den verschie-
denen Foren als CorollaChris.
93 4/2012
Wie fr Sound-Quality-Anlagen typisch ist der
Corolla vollstndig gedmmt
Mit Richi, Metin und Oli vom Klang-ksst-Schalldruck-
Team hat Chris in nur drei Tagen einen kompletten Leicht-
bau-Einbau im Kofferraum geschaffen
Nachdem Chris einige Radios ausprobiert hatte, ist
er jetzt beim Alpine Status F#1 angekommen
Die drei amerikanischen Endstufen ARC Audio SE
2150 bringen der Anlage Dynamik, Rumlichkeit
und Ausung
Die RS-Audio-Hochtner an den A-Sulen-Verklei-
dungen erhielten hochwertige handgedrechselte
Holzkapseln
richtige Begleiter fr das hochwertige 2-Wege
Frontkonzept im Corolla. Die Tief-Mitteltner
sind hinter den originalen Trverkleidungen
versteckt und auf Aluminiumringen montiert.
Schon bei meinem letzten Auto habe ich mit
den amerikanischen Endstufen aus der Feder
des bekannten Entwicklers Robert Zeff ein tol-
les Ergebnis erzielt. In puncto Dynamik, Rum-
lichkeit und Ausung sind sie fr mich erste
Wahl. Meine drei ARC Audio SE 2150 liefern den
ntigen Antrieb fr Hoch-, Tief- und Mittelt-
ner. Gepuffert sind die Verstrker durch jeweils
einen Mundorf-1F-Kondensator. Der einheitli-
cher Klangcharakter und die Leistungsentfal-
tung werden durch die drei baugleichen Verstr-
ker noch begnstigt. Die hug auftretenden
Timingprobleme einer Car-HiFi-Anlage lassen
sich dadurch nahezu vermeiden. Es ergibt sich
daraus ein lebendiges und authentisches Klan-
gerlebnis, das einfach Spa macht. Das Alpine
F#1 bildet die Steuereinheit meiner nicht ganz
normalen Anlage in meinem nicht ganz norma-
len Auto fr mich als nicht ganz normalen AYA-
ner. Da das F#1 noch aus der guten alten Zeit
vor USB-Sticks, iPods und Co stammt, habe ich
mir noch einen klassischen 6fach-CD-Wechsler
ins Handschuhfach eingebaut.
Zusammen mit Richi, Metin und Oli vom
Klang-ksst-Schalldruck-Team haben wir es
geschafft, einen kompletten Leichtbau-Koffer-
raum-Einbau innerhalb von 3 Tagen zu verwirk-
lichen. Im View Corner (www.view-corner.
de) haben wir den gesamten Ausbau inklusive
CAR
&
HIFI 4/2012
Leserbriefe
Aluminium-Stromkabel
Hallo CAR&HIFI,
Ich habe da eine Frage, was die Stromkabel-
wahl betrifft. Es gibt massig Stromkabel auf
dem Markt, unter anderem von Dietz das Eco
Kabel. Dieses ist ein ein Alumischkabel. Nun
meine Frage: Was taugt dieses Kabel im Ge-
gensatz zum reinen Kupferkabel? Ich selbst
mchte eine Anlage aufbauen, die viel Strom
braucht. Ich habe eine Zusatzbatterie (Optima
Yellow Top 55AH) verbaut. An diese Batterie
sollen die Rainbow-Mono-Endstufe Kraftwerk
2 KW und zweimal die Rainbow Ipaul 4.300 +
einmal das Bpm von Rainbow.
Mit freundlichem Gru
Ron H.
CAR
&
HIFI:
Hallo Ron,
gegen Aluminiumkabel ist nichts einzuwenden.
Aluminium leitet als Metall den Strom ganz ge-
nauso wie Kupfer. Die elektrische Leitfhigkeit
von Aluminium ist allerdings etwas schlechter
als die von Kupfer, daher bentigt man ganz
einfach mehr Querschnitt mit Alu, um den
gleichen Effekt wie mit einer Kupferleitung
CAR
&
HIFI:
Leider waren wir bei der Ankndigung des Tests
des C-DSP wohl etwas voreilig. Wie Sie festgestellt
haben werden, ist er auch nicht in dieser Ausga-
be. Just in diesem Moment ist ein Testmuster auf
dem Weg vom Hersteller Audiotec Fischer zu uns,
so dass wir uns sehr sicher sind, den C-DSP in der
nchsten CAR&HIFI 5/2012 bringen zu knnen.
zu erzielen. Das Kabel wird also dicker, bleibt
allerdings immer noch leichter als bei Kupfer
(daher wird Aluminium gerne fr Lautsprecher-
schwingspulen eingesetzt). Umgekehrt leitet
ein gleich dickes Alukabel schlechter als eins
aus Kupfer. Der Grund, warum Alukabel ver-
kauft werden, ist natrlich, dass Aluminium
billiger ist als Kupfer da du aber ein dickeres
Kabel brauchst, kommt es am Ende fast aufs
Selbe raus.
Helix C-DSP
Guten Tag liebes CAR&HIFI-Team,
ich bin treuer Abonnent Ihrer Zeitschrift und habe
sehnschtig die neuste Ausgabe erwartet, da ich
auf einen Test der oben aufgefhrten DSPs gehofft
habe. In Ausgabe 2/2012 wurde angekndigt, dass
in der nchsten Zeitschrift der C-DSP getestet wird,
leider kam davon nichts. Jetzt freue ich mich sehr
ber den Mosconi-DSP-6to8-Test aber vermisse
einen der beiden Helix-Prozessoren. Am liebsten
wre mir ja der C-DSP. Werden Sie in Ihrer nchsten
Ausgabe solch einen Test mit einbringen?
Mfg Erik
Ihr direkter Draht zur Redaktion
CAR
&
HIFI Leserbriefe
Gartroper Strae 42
D-47138 Duisburg
Telefon: 0203 4292-0
E-Mail: carhi@brieden.de
Haben Sie Fragen zur Anlagenzusammenstel-
lung? Schreiben Sie uns knapp und przise (=
grte Chance auf Antwort/Verffentlichung),
gerne auch mit Foto. Technische Rckfra-
gen, Anregungen und Kritik sind willkommen;
Bauanleitungen, Ermittlung von Thiele-Small-
Parametern und Kaufberatungen sind nicht
mglich.
Szene
AYA-Teilnehmerfahrzeug Corolla E12 TS Compressor
94 4/2012
Corolla E12 TS Compressor
Headunit Alpine Status F#1 DVI-9990
DSP Alpine Status F#1 PXI-H9990
Endstufen Arc Audio SE 2150 (3mal)
Frontsystem RS Audio Pro
Subwoofer RS Audio C12
Batterie Stinger SPV 35
Cinchkabel RS Audio RCA Pro
mit Steckern von Via Blue
Lautsprecherkabel RS Audio Reinsilberkabel
(nicht mehr erhltlich)
Stromkabel Brax Power Trax
Ausgabe 4/2012
Komponenten
Um tglich ausreichend mit frischer Musik
versorgt zu sein, hat Chris noch einen klassischen
6fach-CD-Wechsler ins Handschuhfach eingebaut
Subwooferkiste umgesetzt. Die Kiste ist, wie
der gesamte Kofferraumausbau, aus 12-mm-
MPX gemacht, hat eine 4-cm-Schallwand und
ist mehrfach verstrebt. Eingezogen in die 30
Liter geschlossene Kiste ist ein RS Audio C12.
Er sorgt bei einer Trennung bis 28 Hz hoch und
einer Flankensteilheit von 18 dB fr das ntige
Tiefbassfundament meiner Anlage. Ohne meine
Teammitglieder wre das in der Krze der Zeit
nicht mglich gewesen. Fr dieses tolle Ergeb-
nis und die Mhe, die sich alle gegeben haben,
mchte ich hier an dieser Stelle noch einmal
Danke! sagen.
Ich nde die Ausgewogenheit zwischen Fahr-
performance und High-End-Klang ist in meinem
Corolla gelungen. Herausragend sind die tolle
Bhnentiefe, die hohe Feindynamik, der natr-
liche Grundton und der mitreiende Tiefbass.
Mit dieser Anlage habe ich einen Grundstein
fr den Angriff auf den Titel bei dem AYA e.V.
gelegt. Ich freue mich auf eine spannende und
vor allem unterhaltsame Car-HiFi-Saison 2012.
Christian Arnold/Ruth Wallhoff-Randerath
95 4/2012
Szene
Messen, Events und Aktuelles
2
Jahre sind seit dem Einstandsbericht ber
die Bass race brothers vergangen. Mitt-
lerweile hat sich das Team um Gerri Douven
(den viele in der Szene unter seinem Alias De-
Burper kennen) zu einer wahren Wettbewerbs-
macht gemausert. Credo des Teams war und ist:
Der Spa an der Sache soll im Vordergrund
stehen. Mittlerweile ist das Team auf 29 Fahr-
zeuge angewachsen. In den Formaten dB Drag,
dB Cup, Bass Race, SPL Classics, Emma und
AYA nimmt das Team teil. Und in allen diesen
Wettbewerben hinterlieen sie bleibende Ein-
drcke. Inmitten der Bass race brothers ist das
Team Eton Deutschland herangewachsen, fuhr
in zwei Jahren sieben nationale Titel ein und
2012 glckte der erste Weltrekord im dB Cup.
Durch die intensive Untersttzung des deut-
schen Traditionsherstellers Eton konnte ein
Team Eton Nord (mit Gerri Douven als Team-
captain) und Team Eton Sd (mit Wolfgang
Fischer, Inhaber von BS Carhi)
gegrndet werden. Beide sind er-
fahrene Haudegen und seit Jah-
ren in der Szene wohlbekannt.
Die beiden Eton Teams schenken
sich im Wettberwerb jedoch nichts, es
wird hart attackiert.
2012, haben die Bass race brothers
schon angekndigt, wird das strks-
te Jahr im Wettbewerbssport. Durch
die Vielzahl von Events in Deutsch-
land hat jeder die Mglichkeit, sie zu
treffen und sich eines der Fahrzeuge
zeigen und vorfhren zu lassen. Na-
trlich gibt es auch wieder eine NRW-
Meisterschaft (sponsored by Eton). Die Start-
gebhr entfllt und es gibt viele Pokale. Dazu
wird es noch das letzte Event zur Qualikation
zur deutschen Meisterschaft sein, eine Tatsa-
che die fr einen wahren Ansturm von Teilneh-
mern sorgen sollte.
Natrlich wird DeBurper auch
2012 wieder als Messbudenfh-
rer durch Deutschland reisen
und den SPL-Sport vertreten.
Bewerbungen bei beiden Teams
sind willkommen. Voraussetzung
dafr ist nur die Freude an Car-
Audio und dem Wettbewerbs-
sport sowie persnlicher Einsatz.
Jeder bekommt bewhrte Tipps,
um sein Fahrzeug zum Erfolg zu
fhren. Die Bass race brothers
bedanken sich herzlich bei der
Industrie, die die vielen Projekte
ermglicht, besonders bei der Firma Eton aus
Deutschland, First Class Audio Service ( Spl-
Dynamics & DD germany), B2 audio und Zapco
Exclusive. Wir wnschen viel Erfolg und eine
tolle Saison.
Wettbewerbstermine unter www.dbcup.de
und
Team in der Erfolgsspur
96 4/2012
Szene
Messen, Events und Aktuelles
Der Pott bebt zum zweiten Mal
Schnell nach Leipzig
Die erste Auage 2011 der ETON NRW Champi-
onships in den Formaten db Drag Racing, db
Cup und Bass Race war das teilnehmerstrks-
te Ein-Tages-Event Deutschlands und hat sich
auf Anhieb einen festen Platz im Eventka-
Bereits zum dritten Mal ffnet die AMICOM
in Leipzig ihre Pforten. Dort trifft sich quasi
alles, was in der Car-Media-Branche von Rang
und Namen ist. Wie vor zwei Jahren ndet sie
wieder parallel zur groen Automobil-Ausstel-
lung AMI und der Fachmesse fr Fahrzeugtei-
le, Werkstatt und Service AMITEC statt. Groer
Publikumsandrang ist damit garantiert; von
etlichen Fahrzeugpremieren ber ein breites
Neuwagen-Spektrum bis hin zu den neuesten
Autoradios, Endstufen und Lautsprechern wird
es in Leipzig alles zu sehen geben, was das
Herz von Auto-Enthusiasten hher schlagen
lsst.
EMMA mit dabei
Alle fhrenden Marken der Car-Media-Branche
werden auf der AMICOM dabei sein und ein
wahres Feuerwerk an neuen Produkten und
imposanten Showcars prsentieren. Am Wo-
lender der Szene gesichert. Nun soll an einer
neuen Location der letztjhrige Erfolg sogar
noch bertroffen werden. ETON wird das Event
wieder komplett ausrichten, es warten ber
60 Pokale auf die Sieger und Platzierten, die
chenende ndet
zudem der inter-
nationale Sound
Off der European
Mobile Media As-
sociation kurz
EMMA statt. Dort gibt es die einmalige Gele-
genheit, Auge und Ohr in die besten Car-HiFi-
Installationen aus ganz Europa zu werfen. Die
perfekte Gelegenheit zum lockeren Gesprch
mit den Teilnehmern dieses internationalen,
hochkartig besetzten Klangwettbewerbs bie-
tet die Party am Samstagabend. Tickets hierfr
knnen whrend der Messe direkt am EMMA-
Stand erworben werden.
Whrend der gesamten AMICOM bietet die EM-
MA-Bhne ein unterhaltsames Showprogramm
mit prominenten Gsten. Eines der vielen wei-
teren Highlights ist der Einbau einer Multime-
dia-Anlage. Das Publikum kann dabei den Pro-
Startgebhren entfallen. Stattnden wird die
NRW-Meisterschaft am Samstag, den 15 Sep-
tember 2012 auf dem Gelnde von MOCOM in
46562 Voerde. MOCOM wird an diesem Tag eine
groe ETON-Austellung prsentieren, so dass
sich die Zuschauer nicht nur auf mehr als 150
Teilnehmerfahrzeuge freuen drfen, sondern
auch die Mglichkeit haben, ihre eigenen Au-
tos gleich adquat auszustatten. Das Publikum
darf sich auf ein tolles Event freuen.
s von Soundcars Leipzig live ber die Schulter
gucken und erleben, wie eine professionelle
Car-HiFi-Installation entsteht.
Live-Blog
Sollte Sie es nicht nach Leipzig schaffen, was
schade wre, dann sollten Sie auf jeden Fall
einen Klick in unseren Messe-Blog ttigen. Aus
www.carhi-magazin.de und www.hitest.de
berichten wir tagesaktuell direkt von der Leip-
ziger Messe und halten Sie auf dem Laufenden.
Bereits im Vorfeld nden Sie dort weitere In-
formationen zu Rahmenprogramm, ffnungs-
zeiten, Eintrittspreisen und vielem mehr.
ETON richtet ofzielle NRW-Meisterschaft aus
Vom 2. bis zum 6. Juni ist Leipzig Deutschlands Auto-Hauptstadt
Kurzentschlossene Car-HiFi-Enthusiasten sollten sich noch bis
6. Juni auf den Weg gen Osten machen, denn dort ndet das
Messetrio AMI, AMITEC und AMICOM statt.
97 4/2012
RS-Audio AYA in Berlin
Mammut hh!!! 2012
Am 5.5. fand in Berlin Spandau der AYA-Sai-
sonauftakt statt. Organisiert wurde das Event
vom AYA Frdermitglied RS-Audio. Als Austra-
gungsort fand sich der Platz um das Cruise-
In, ein cooles Diner im 50er-Jahre-Ami-Style.
Unter den 40 Teilnehmern und vielen Gsten
befanden sich sehr viele Besucher aus unserem
Nachbarland Polen. Sergii Bielienkov war sogar
2.300 km aus der Ukraine angereist! Respekt
dafr. Verstndigungsprobleme gab es kaum,
viele sprachen deutsch, und wenn auch Eng-
Mit einem ofziellen Triple Point Event im dB
Drag Racing, dB Cup und Bass Race und natr-
lich dem AYA-Sound-Quality-Wettbewerb: Dass
man wieder ein Riesenevent mit Hunderten von
Teilnehmern und einer vierstelligen Besucher-
zahl erwarten darf, ist klar. Ob man dieses Jahr
vielleicht bei der AYA auch die 100-Teilnehmer-
Marke knacken kann? Das wre doch die Kr-
nung fr das zehnte und vielleicht letzte Mam-
mut hh!!! in Limeshain. Zumindest sieht
es nach einer Pause in 2013 aus. Was danach
kommt, kann Oki noch nicht entscheiden, da es
von vielen Faktoren abhngt.
Das Event wird immer bekannter, und so ist
nichts auszuschlieen. Um die 300 Oki Tro-
phen, bis ber einen Meter hoch, warten
auf die Teilnehmer! Letztendlich zhlt wie im-
mer der gemeinsame Spa. Dafr sorgt wieder
Johnny mit seinem BBQ und den prima Bur-
gern. Oki hat fr dieses Mal das Kamerateam
www.avoured.tv engagiert um das Event zu
lmen und die einmalige Stimmung fr die
Nachwelt einzufangen. Da sollten die Fahrzeu-
ge besonders schn glnzen!
lisch nicht mehr weiterhalf, wurde mit Hnden
und Fen weitergeredet. Viele nutzten die
Gelegenheit lnderbergreifend Anlagen zu
hren.
Nach den schnen Tagen der letzten Wochen
war es recht kalt und es regnete fter, aber
dank AYA-Zelt und dem groen Vordach des
Diner musste niemand nass werden. Zum Auf-
wrmen konnte man im Diner allerlei amerika-
nische Spezialitten bekommen, ob allerdings
jemand den 400 g mchtigen John Wayne
Burger geschafft hat ist leider unbekannt.
Bei der Siegerehrung zeigte sich, dass unsere
polnischen (und ukrainischen) Gste sehr er-
folgreich waren und in vielen Klassen die Spit-
zenpltze belegten. Gutes Car-HiFi gibt es halt
auch auerhalb von Deutschland. Der AYA e.V.
dankt den Ausrichtern, Gsten und natrlich
den Juroren und freut sich auf eine Wieder-
holung.
Weitere Termine fr 2012 unter
www.ayasound.org
Bisher haben einige treue Sponsoren fest zu-
gesagt. Hauptsponsor: Audio Design. Co-Spon-
soren: MOSCONI, MOHAWK, JBL, ETON, FCAS/
DD Germany, Replay Audio, ATOMIC, ZAPCO
EXCLUSIVE.
Jetzt gilt es also, sich diesen Picht-Termin
dick im Kalender einzutragen! Zum Treffen,
Fachsimpeln oder um sich sportlich zu messen.
www.SQPL.de
www.dBDrag.de
www.klangfuzzis.de
www.ayasound.org
Von 27.28.07.2012 ist es so
weit: Das grte kleinste Event
der Welt von Michael The Big
Oki Mller in Limeshain geht in die
zehnte Runde!
Das Eventweekend startet Freitag von ca.
1521 Uhr mit angekoppeltem Single Point
dB Drag Racing/dB Cup Wettbewerb. Samstags
kommt dann die AYA hinzu und der 3 x dB Drag
Racing/dB Cup und Bass Race Event, wo wieder
viele internationale Teilnehmer erwartet wer-
den. Diesmal ist aufgrund der neuen Anwohner
rund um den Eventbereich geplant, den ofzi-
ellen Teil bis sptestens 22 Uhr am Samstag
zu beenden.
GENERAL CLEANER
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ist ein Universalreiniger fr Ihr Fahrzeug.
Entfernt Flecken und reinigt Karosseri-
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Textilien. Beseitigt schnell Insekten,
Fette, l, Bremsstaub, Schokolade,
Kaffee, Nikotin usw.
GEBRAUCHSANWEISUNG:
GENERAL CLEANER aufsprhen und
mit einer Brste oder einem feuchten
Schwamm verteilen. Einwirken lassen
und dann mit Wasser splen.
SPEED WAX
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SPEED WAX ist geeignet fr die
Behandlung von neuen Fahrzeugen.
Enthlt keine Schleifmittel. Bildet
einen Schutzschirm gegen alle Arten
von Straenverschmutzungen.
Entspricht den EG-Normen.
GEBRAUCHSANWEISUNG:
Flasche gut schtteln, mit einem weichen
Tuch kreisfrmig auftragen. Danach mit einem
sauberen Tuch polieren. HINTERLSST KEINE
WEISSEN SPUREN. IST FR ALLE LACKARTEN
GEEIGNET. TIPP: Kann zur Trockenreinigung
verwendet werden.
ANTI INSECT
INSEKTENENTFERNER
Spezisches Lsungsmittel zur raschen
Entfernung von Insekten auf Wind-
schutzscheibe und Karosserie. Ent-
spricht den EG-Normen, biologisch
abbaubar.
GEBRAUCHSANWEISUNG:
Sprhen Sie ANTI INSECT auf die
zu reinigenden Stellen und lassen
Sie ANTI INSECT einige Augenblicke einwirken.
Mithilfe eines Schwammes waschen, danach mit
klarem Wasser absplen und mit einem Lappen
trocken wischen.
WICHTIG: Bei hohen Auentemperaturen emp-
fehlen wir Ihnen, das Fahrzeug vor der Anwen-
dung mit Wasser abzukhlen.
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lich die spannendsten Messeneuheiten mit. Den Bericht zur Messe und ausfhrliche
Produkttests der Highlights lesen Sie in der nchsten Ausgabe.
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seit 13. April fr 3,80 Euro am Kiosk
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Themen:
3D ohne Brille! Toshiba hat es geschafft
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Surfen mit jedem TV: 5 Mediaplayer im Test
2 Weltpremieren: Teufel THX-System frs Wohnzimmer;
Canton Vento-Heimkinoset
Was taugt der Preishammer? BenQ-Projektor fr 700 Euro
HiFi Test TV HiFi das leicht verstndliche
Magazin in der Unterhaltungselektronik
Heft 3/2012 seit dem 27. April am Kiosk
Themen:
Die Smart-TVs sind da! Jetzt mglich: Sprach- & Gestensteue-
rung, Surfen, Videos sehen, Musik hren, Informieren,
Zeitschriften lesen, Lernen ... und Fernsehen
12 TVs von 81 bis 152 Zentimeter im Test
3D ohne Brille: Toshiba macht den Traum wahr!
HiFi-Anlagen ab 200 Euro: 14 Anlagen im Test
Lautsprecher ohne Kabel: Klingen kabellose Systeme
so gut wie Anlagen mit Kabel?
HiFi-Blu-ray-Player: Yamahas Universalplayer mit feinstem Klang
Nach dem Mosconi 6to8
kommt jetzt der nchste High-
End-Prozessor auf den Markt: Der
C-DSP von Helix. Wir testen die Allzweckwaf-
fe fr guten Klang in unserer nchsten Ausgabe.
Stimmgewaltig
Bei den Klangjngern geht der Trend
zurzeit klar zum Dreiwege-Frontsys-
tem. Entscheidende Bedeutung
kommt dabei dem Mitteltner
zu, da dieser den kritischen
Stimmbereich wiedergibt, in
dem das menschliche Ohr am
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