ORDONANTA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr.

43/1997 privind regimul drumurilor EMITENT: GUVERNUL PUBLICAT N: MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010 Data intrarii in vigoare: 30 Aprilie 2010 n temeiul art. 108 din Constituia Romniei, republicat, i al art. 1 pct. IV.1 din Legea nr. 9/2010 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonane, Guvernul Romniei adopt prezenta ordonan. ART. I Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificrile i completrile ulterioare, se modific i se completeaz dup cum urmeaz: 1. La articolul 2, alineatul (3) se modific i va avea urmtorul cuprins: "(3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, podurile, podeele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de acces, terenurile i plantaiile din zona drumului, mai puin zonele de protecie." 2. La articolul 3, litera a) se modific i va avea urmtorul cuprins: "a) drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;". 3. Articolul 6 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 6. - (1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecin, i pot fi clasificate ca: a) autostrzi; b) drumuri expres; c) drumuri naionale europene (E); d) drumuri naionale principale; e) drumuri naionale secundare. (2) Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror clasificare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte. (3) Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii." 4. Articolul 8 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 8. - (1) Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:

a) drumuri comunale, care asigur legturile: (i) ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate; (ii) ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate; (iii) ntre sate; b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora; c) strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc. (2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv. (3) n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective." 5. Articolul 12 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 12. - (1) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare. (2) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare." 6. Articolul 13 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 13. - Anual, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr. 338 i 338 bis din 20 iulie 2000, cu modificrile i completrile ulterioare." 7. La articolul 16, alineatul (1) se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 16. - (1) Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1." 8. La articolul 17 alineatul (2), litera c) se modific i va avea urmtorul cuprins: "c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa." 9. Articolul 19 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 19. - (1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate. (2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste. (3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului. (4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale,

distana dintre axul drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m pentru drumurile comunale. (5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului. (6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, respectiv pe sectorul de drum aflat ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional numai n dou-trei intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal, bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor." 10. Articolul 21 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 21. - (1) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor i Infrastructurii. Pentru drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii. (2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude sunt n administrarea consiliilor locale respective. (3) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. (4) Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute la alin. (3). (5) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor/reedinelor de jude, se va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor." 11. Articolul 27 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 27. - (1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei circulaiei se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie. (2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului acestuia. (3) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n intersecii pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii. (4) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i exteriorul curbelor periculoase. (5) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan: a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie; b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie.

(6) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole." 12. Articolul 30 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 30. - La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar." 13. Articolul 31 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 31. - (1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere. (2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor." 14. Articolul 35 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 35. - (1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate. (2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. (3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. (4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv telefonie pentru apel de urgen, de administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare. (5) n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii." 15. Articolul 37 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 37. - (1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se realizeaz variante ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. (3) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare. (4) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n condiiile stabilite de administratorul drumului." 16. Articolul 38 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 38. - (1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea. (2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup caz, administratorului drumului.

(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile naionale revine autoritilor administraiei publice locale. (4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale." 17. La articolul 39, dup alineatul (1) se introduc trei noi alineate, alineatele (2)-(4), cu urmtorul cuprins: "(2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri. (3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul. (4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul." 18. Articolul 40 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 40. - (1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului lucrrii. (2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3. (3) Masele si dimensiunile maxime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare. (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005, pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin al ministrului transportului i infrastructurii pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I." 19. Articolul 41 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 41. - (1) Este interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3. (2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat, fr discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (3) AST este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului traseul ce urmeaz a fi parcurs i tarifele datorate, document care permite efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise i este valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul, perioada i caracteristicile

autorizate nscrise, n condiiile stabilite de administratorul drumului. (4) AST se elibereaz numai pentru efectuarea transportului cu vehicule: a) a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, datorit dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise; b) fr ncrctur, care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise. (5) Pentru vehiculele prevzute la alin. (4) lit. a) i b), masele maxime pe axe ce pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu maximum: a) 3,5 tone, pentru axa simpl; b) 6,0 tone, pentru axa dubl (tandem); c) 7,0 tone, pentru axa tripl (tridem). (6) n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, se poate elibera AST pentru transporturile efectuate cu vehicule care depesc masele pe axe prevzute la alin. (5), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a transportului cu un alt vehicul care s respecte masele maxime pe axe ce pot fi autorizate. (7) Pentru transporturile prevzute la alin. (6), AST se elibereaz numai n baza unui proiect de transport, ntocmit de o persoan fizic sau juridic autorizat n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. Administratorul drumului pe care urmeaz s se efectueze transportul poate impune ntocmirea proiectului de transport i pentru depirea masei totale maxime admise i/sau a dimensiunilor maxime admise, n funcie de restriciile de circulaie existente i de elementele geometrice ale drumului. (8) Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n AST privind numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice, traseul, sensul sau perioadele de efectuare a transportului se consider transport fr AST i se sancioneaz potrivit art. 61 alin. (1) lit. c). (9) Efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise este interzis n zilele de smbt, duminic i n zilele de srbtoare legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, administratorul drumului poate autoriza asemenea transporturi, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (10) Responsabilitatea circulaiei vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise fr AST sau cu nerespectarea oricreia dintre condiiile nscrise n AST revine: a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport; b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport; c) proprietarului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu pot fi identificate; d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi identificate; e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare. (11) n cazul n care, pentru efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, precum i orice alte lucrri, responsabilitatea efecturii acestora i suportarea cheltuielilor aferente revin titularului AST. (12) Lucrrile prevzute la alin. (11) trebuie s fie cuprinse n proiectul de transport prevzut la alin. (7). (13) Pentru transporturile prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor pentru efectuarea transportului cu vehicule cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, stabilite n

funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor i de distana parcurs, tarife care se constituie ca venituri proprii ale administratorului drumului care a emis AST, pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, consolidare, reparaii i modernizare a drumurilor aflate n administrarea sa. (14) Tarifele prevzute la alin. (13) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i se aprob: a) prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional; b) prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean; c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local; d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti. (15) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire, pentru: a) lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m; b) lungime mai mare de 25,0 m i mai mic sau egal cu 30,0 m; c) nlime mai mare de 4,5 m; d) masa total mai mare de 80,0 tone. (16) Pe autostrzi, autovehiculul care asigur nsoirea vehiculului care circul cu lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m va circula n spatele acestuia. (17) Vehiculul care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, pentru: a) lime mai mare de 4,5 m; b) lungime mai mare de 30,0 m. (18) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, pentru: a) lime mai mare de 5,0 m; b) lungime mai mare de 40,0 m; c) nlime mai mare de 5,0 m; d) masa total mai mare de 80,0 tone. (19) Vehiculele care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu dispozitive suplimentare de semnalizare stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei si internelor. (20) Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (21) Condiiile de nsoire a vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor de ctre operatorii economici specializai i de ctre personalul de nsoire specializat, precum i modalitatea de verificare a acestora se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (22) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor." 20. Dup articolul 41 se introduc dou noi articole, articolele 41^1 i 41^2, cu urmtorul cuprins: "Art. 41^1. - (1) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia

pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. (2) Pentru vehiculele aflate n trafic internaional, la solicitarea scris a personalului administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea din Romnia n cazul n care acestea nu respect prevederile prezentei ordonane. (3) Prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor se va stabili procedura ulterioar lurii msurilor nepermiterii intrrii/ieirii n/din Romnia, precum i referitoare la preluarea i imobilizarea mijloacelor de transport n alt locaie. Art. 41^2. - Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de proiectare prevzute n anexa nr. 4." 21. La articolul 43, literele e) i f) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, trotuarelor, pistelor i a zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora; f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor;". 22. La articolul 43, dup litera g) se introduc trei noi litere, literele h)-j), cu urmtorul cuprins: "h) degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din drum; i) degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran a circulaiei; j) comerul ambulant." 23. Articolul 44 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 44. - (1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. (2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. (3) Obligaia administratorilor drumurilor de informare prealabil prevzut la alin. (1) i (2) nu se aplic n cazurile de for major. (4) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor. (5) Informarea prealabil prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de administratorii drumurilor publice, prin afiare pe site-ul propriu a datelor actualizate." 24. Articolul 45 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 45. - (1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz de fora major, administratorii acestora iau msuri pentru restabilirea circulaiei, prin variante ocolitoare i/sau alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz, informnd totodat utilizatorii cu privire la acestea. (2) n situaia n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu

autoritile administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare. (3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul pentru Situaii de Urgen. (4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, poliia rutier informeaz de ndat administratorul drumului cu privire la acestea i consemneaz daunele n procesul-verbal de constatare, n condiiile legii. (5) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete i transmite contravenientului, n termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, un deviz cu contravaloarea daunelor, contravenientul avnd obligaia s o achite n termen de 15 zile de la data primirii devizului. (6) Contravenientul poate contesta contravaloarea daunelor nscris n deviz, conform prevederilor legale n vigoare." 25. Articolul 46 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 46. - (1) Realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricror construcii, accesuri, amenajri sau instalaii, n orice scop, fr a periclita sigurana circulaiei, este permis pe baza autorizaiei de construire i doar n condiiile existenei acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public emise de administratorul drumului respectiv. Prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii sau, dup caz, prin hotrre a consiliului local sau judeean, se reglementeaz situaiile n care se emite autorizaie de amplasare i/sau de acces n zona drumului public fr acord prealabil. (2) n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public pentru lucrrile prevzute la alin. (1) administratorul drumului notific titularului autorizaiei de construire s desfiineze lucrrile n termen de 5 zile de la data notificrii. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului desfiineaz lucrrile prevzute la alin. (1), pe cheltuiala titularului autorizaiei de construire, n conformitate cu reglementrile n vigoare. (3) Prevederile alin. (2) privind desfiinarea lucrrilor se aplic n mod corespunztor i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n acordul prealabil i/sau n autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public (4) Acordul i autorizaia de amplasare i/sau de acces la drum se emit pentru o anumit funcie i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces se realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului. (5) La eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces ncheie contractul cu administratorul drumului pentru utilizarea i accesul n zona drumului public. Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public nu se elibereaz pn la ncheierea contractului cu administratorul drumului." 26. La articolul 47, alineatele (1^1), (2), (4), (5) i (6) se modific i vor avea urmtorul cuprins: "Art. 47. - (1^1) Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,00 m de marginea mbrcmintei asfaltice n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al drumurilor naionale europene, respectiv de 30,00 m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care genereaz trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale, depozite angro, uniti tip showroom, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte obiective i/sau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice. (2) n zona median a autostrzilor i a celorlalte drumuri publice se pot amplasa numai instalaii destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei. .................................................................................................

(4) Pentru ocuparea amprizei i zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, precum i prin executarea de accesuri la drumul naional, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control, acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru ocuparea zonei drumului, care se constituie ca venituri la dispoziia administratorului, pentru administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice. (5) ntreinerea i/sau repararea accesurilor n/din drumul naional, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile se realizeaz de ctre persoanele care le dein cu orice titlu, iar construcia accesurilor n/din drumul naional se realizeaz de ctre solicitantul construirii accesurilor. (6) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (4) cazurile n care amplasarea se realizeaz n zonele de protecie, precum i cazurile amplasrii instalaiilor care asigur utilitile necesare consumului casnic, de ctre deintorii acestora, n zona de siguran i de protecie." 27. La articolul 47, dup alineatul (6) se introduc patru noi alineate, alineatele (7)-(10), cu urmtorul cuprins: "(7) Administratorul drumului stabilete tarife pentru ocuparea zonei drumului i excepiile de la plata acestora, care se aprob prin: a) ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional; b) hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean; c) hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local; d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti. (8) Administratorul drumului aplic tarife pentru instalarea, pe stlpii de distribuire a energiei electrice din zona drumului, a cablurilor, dispozitivelor sau a altor instalaii asemntoare, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric, instalare care necesit n mod obligatoriu acordul administratorului drumului. Pentru obinerea acordului administratorului drumului, beneficiarul instalaiei de cabluri i/sau dispozitive prezint, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, acordul proprietarului stlpilor. (9) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, accesurilor, utilitilor de orice fel sau instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al administratorului drumului n zona drumurilor publice sunt obligai, n termenul stabilit de administratorul drumului, s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, dac a fost convenit astfel cu administratorul drumului la momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei. Nerespectarea acestui termen d dreptul administratorului drumului s desfiineze lucrrile pe cheltuiala acestuia, urmnd a se ndrepta mpotriva deintorilor, conform reglementrilor n vigoare. (10) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorilor de construcii, panouri publicitare, accesuri, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz: a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter definitiv; b) cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu." 28. Articolul 48 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 48. - (1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n zona drumului

public se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare. (2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se amplaseaz de regul n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil al administratorului drumului." 29. Articolul 49 se abrog. 30. Articolul 50 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 50. - Deintorii de construcii, amenajri, accesuri, instalaii sau orice alte obiective amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor efectuate conform prevederilor art. 60." 31. Articolul 51 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 51. - (1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice i a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii. (2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accesuri sau orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului. (3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (10). (4) Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine neocupate i neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente traseelor noi de drumuri i autostrzi." 32. Articolul 52 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 52. - (1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, cu acordul prealabil al administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere. (2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art. 46 alin. (5)." 33. Articolul 53 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 53. - (1) Cile de acces realizate n zona drumului deschis circulaiei publice, fr avizul administratorului drumului sau fr respectarea condiiilor impuse prin autorizaia de amplasament i acces, respectiv fr respectarea planului de situaie aprobat, precum i cile de acces neutilizate se vor desfiina de ctre cei care le dein cu orice titlu, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administrator, restabilindu-se continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. (2) n caz contrar, administratorul drumului este abilitat s procedeze la blocarea accesului la drum, pn la intrarea n legalitate, precum i la desfiinarea accesului la drum, deintorul accesului fiind obligat necondiionat la plata cheltuielilor aferente." 34. Articolul 56 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 56. - (1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv zonele de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora. (2) ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea activitilor. (3) n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului, conform reglementrilor n vigoare. (4) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor ori sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra modalitilor i cuantumului despgubirilor."

35. La articolul 57, litera k) se modific i va avea urmtorul cuprins: "k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia traficului rutier;". 36. La articolul 57, dup litera l) se introduce o nou liter, litera m), cu urmtorul cuprins: "m) avizeaz tarifele propuse de administratori privind drumurile de interes judeean i drumurile de interes local." 37. Titlul capitolului V se modific i va avea urmtorul cuprins: "Controlul respectrii prevederilor prezentei ordonane, constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor" 38. Articolul 60 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 60. - (1) Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei, precum i de ctre alte autoriti competente potrivit legii. (2) Controlul prevzut la alin. (1) poate fi efectuat i n locurile n care aceste vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice din Romnia. (3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala persoanei responsabile prevzute la art. 41 alin. (10), pn n cel mai apropiat spaiu care permite efectuarea verificrilor. (4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea efecturii controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane i imobilizarea acestora pn la nlturarea cauzelor ce au condus la aceast msur se efectueaz de ctre personalul care, potrivit legii, are drept de oprire i imobilizare a vehiculelor." 39. Articolul 61 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 61. - (1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz: a) nclcarea prevederilor art. 18, art. 19 alin. (4) i (5), art. 31, 35, 38, art. 44 alin. (5), art. 47 alin. (5) i ale art. 51 alin. (4), cu amend de la 1.000 lei la 2.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice; b) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 26, 27, 30, art. 32 alin. (2), art. 37, art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4), art. 46 alin. (1) i (4), art. 47 alin. (1^1) i (2), ale art. 48, 50, 52 i art. 53 alin. (1), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice, iar n cazul prevederilor art. 40 alin. (1), aceasta se aplic administratorului drumului sau executantului, dup caz; c) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor fr AST i ale art. 41 alin. (8), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; d) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu depirea maselor pe axe, masei totale i/sau dimensiunilor nscrise n AST, cu amend de la 10.000 lei la 15.000 lei; e) nerespectarea condiiilor de efectuare a transportului nscrise n proiectul de transport, cu excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; f) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (9), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto; g) neefectuarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat ntreprinderii/operatorului de transport rutier; h) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (15), (17), (18) i (19), cu amend de la 6.000 lei la 10.000 lei; i) nsoirea transporturilor efectuate cu depirea masei totale i/sau a dimensiunilor maxime admise, fr AST, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; j) efectuarea nsoirii transporturilor cu depirea dimensiunilor nscrise n AST, cu amend de la 6.000 lei

la 10.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; k) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (16)-(19), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; l) nerespectarea condiiilor privind dotarea prevzute la art. 41 alin. (20), a condiiilor privind atestarea prevzute la art. 41 alin. (21) i a condiiilor privind efectuarea nsoirii prevzute la art. 41 alin. (22), cu amend de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicat operatorului economic specializat; m) nsoirea transportului de ctre o persoan fizic sau de ctre un operator economic specializat cu nclcarea prevederilor reglementrilor specifice n vigoare, cu amend de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabil ntreprinderii/operatorului de transport rutier i persoanei fizice/operatorului economic specializat; n) nclcarea restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto; o) refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau msurare a dimensiunilor, refuzul de a nsoi vehiculul personalului cu atribuii de control n vederea cntririi i/sau msurrii dimensiunilor transportului, precum i refuzul de a prezenta personalului cu atribuii de control documentele privind transportul, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat conductorului auto; p) efectuarea de transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3 la prezenta ordonan, cu amend de la 25.000 lei la 35.000 lei; q) sustragerea de la control sau obstrucionarea controlului prevzut la art. 60 alin. (2), precum i neoprirea la semnalul regulamentar al personalului cu atribuii de control, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; r) nclcarea prevederilor art. 47 alin. (9) i nerespectarea termenelor prevzute la art. 47 alin. (10), cu amend de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicat deintorilor. (2) Sanciunile prevzute la alin. (1) lit. c), d), e), h), p) i q) se aplic persoanei fizice sau juridice responsabile n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (10)." 40. Dup articolul 61 se introduc dou noi articole, articolele 61^1 i 61^2, cu urmtorul cuprins: "Art. 61^1. - (1) Pentru nclcarea prevederilor art. 41, contravenientul va achita, pe lng amenda contravenional, i contravaloarea tarifelor prevzute la art. 41 alin. (13). n aceste situaii, personalul cu atribuii de control consemneaz n procesul-verbal de constatare a contraveniei obligaia de plat a acestor tarife, calculate potrivit prevederilor legale. (2) Contravaloarea tarifelor prevzute de prezenta ordonan se poate achita i la ageniile de control i ncasare aparinnd administratorului drumului aflate n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei. (3) Odat cu aplicarea amenzii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin. (1) lit. c), d), e), h), i), j), k), l), m), n), o), p) i q) vehiculul va fi imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n condiii de siguran i securitate a transportului, i, dac este cazul, se procedeaz la ridicarea plcuelor de nmatriculare, pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea efecturii transportului. (4) n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu corespunztor pentru imobilizarea vehiculului n condiii de siguran n circulaie, deplasarea acestuia pn la cel mai apropiat spaiu se efectueaz pe cheltuiala contravenientului. (5) Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (3), att vehiculul, ct i marfa sau persoanele, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a contravenientului. (6) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum i pentru achitarea eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n conformitate cu prevederile legale n vigoare i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului. (7) Prin excepie de la dispoziiile alin. (3), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz n cazul transporturilor de animale vii i mrfuri perisabile sau sub temperatur controlat la care s-au constatat nclcri ale

prevederilor prezentei ordonane. (8) Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni administrative personalului de nsoire specializat i/sau operatorului economic specializat, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, n conformitate cu reglementrile n vigoare. (9) n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii transporturilor cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, au avut loc evenimente rutiere din care au rezultat pagube materiale din culpa personalului de nsoire specializat, se aplic n mod corespunztor prevederile art. 45 alin. (4)-(6). (10) Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform art. 61 alin. (1) lit. o) i q), se va aplica i msura suspendrii copiei conforme a licenei de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu pentru o perioad de 30 de zile de la data constatrii contraveniei. Procedura de suspendare a copiei conforme a licenei de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. (11) n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, procesele-verbale de constatare a contraveniei, devenite titlu executoriu, se comunic n scris Inspectoratului General al Poliiei de Frontier, n cel mult 30 de zile de la ncheierea acestora, de ctre instituia din care face parte personalul cu atribuii de control, menionnd numele i prenumele contravenientului, numrul documentului de identitate i al procesului-verbal de constatare a contraveniei, precum i amenda datorat, pentru a fi luate n eviden i a fi condiionat de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romniei a vehiculelor utilizate sau deinute de contravenient, dup caz. (12) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile contravenionale se aplic n toate cazurile conductorului auto. Art. 61^2. - Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea prevederilor prezentei ordonane se fac de ctre: a) personalul mputernicit n acest scop de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, prin ordin al ministrului; b) personalul mputernicit n acest scop de administratorii drumurilor de interes judeean i de interes local, potrivit competentelor stabilite conform legii; c) ofierii i agenii de poliie rutier, dup caz, n lipsa personalului prevzut la lit. a) i b)." 41. Articolul 66 se modific i va avea urmtorul cuprins: "Art. 66. - Anexele nr. 1-4 fac parte integrant din prezenta ordonan." 42. Dup articolul 67 se introduce urmtoarea meniune: "Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4 alin. 3 i art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a dimensiunilor maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii maxime autorizate n traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu modificrile i completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei 1996/53/CE a Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67 din 9 martie 2002." 43. Anexele nr. 1 i 2 se modific i se nlocuiesc cu anexele nr. 1 i 2, care fac parte integrant din prezenta ordonan. 44. Dup anexa nr. 2 se introduc dou noi anexe, anexele nr. 3 i 4, avnd cuprinsul prevzut n anexele nr. 3 i 4, care fac parte integrant din prezenta ordonan. ART. II Beneficiarii care utilizeaz ci de acces realizate nainte de intrarea n vigoare a Ordonanei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, sunt obligai s

fac toate demersurile n vederea obinerii acordului administratorului drumului prevzut la art. 53 alin. (1) din respectiva ordonan, pe baz de documentaie tehnic aferent, urmat de ncheierea contractului prevzut la art. 46 alin. (5), n termen de 90 de zile de la intrarea n vigoare a prezentei ordonane. n caz contrar, administratorul drumului are dreptul s aplice msurile prevzute la art. 53 alin. (2). ART. III Prezenta ordonan intr n vigoare la 90 de zile de la data publicrii n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. ART. IV (1) n termen de 90 de zile de la data intrrii n vigoare a prezentei ordonane, ministrul transporturilor i infrastructurii emite ordinul privind lucrrile necesare dotrii cu utiliti a locurilor de parcare i/sau a spaiilor pentru servicii conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare. (2) n termen de 90 de zile de la data publicrii prezentei ordonane n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I: a) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii i Ministerul Administraiei i Internelor vor actualiza Normele privind autorizarea i efectuarea transporturilor rutiere cu greuti i/sau dimensiuni de gabarit care depesc limitele maxime prevzute n Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor i al ministrului de interne nr. 407/991/1999, cu modificrile ulterioare; b) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii va aproba, prin ordin al ministrului, procedura de suspendare a copiei conforme de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu. ART. V Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificrile i completrile ulterioare, precum i cu cele aduse prin prezenta ordonan, se va republica dup aprobarea acesteia prin lege, dndu-se textelor o nou numerotare. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemneaz: --------------Ministrul transporturilor i infrastructurii, Radu Mircea Berceanu Ministrul administraiei i internelor, Vasile Blaga Ministrul finanelor publice, Sebastian Teodor Gheorghe Vldescu eful Departamentului pentru Afaceri Europene, Bogdan Mnoiu

Bucureti, 29 ianuarie 2010, Nr. 7.

ANEXA 1 (Anexa nr. 1 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)

LIMITELE zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei drumului pn la: - 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea mai mare de 5,00 m. b) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran i marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului urmtor:
*T*
Categoria drumului AutostrziDrumuri naionaleDrumuri judeeneDrumuri comunale Distana de la axul drumului pn la 50 22 20 18 marginea exterioar a zonei drumului (m) *ST*

c) Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod, sunt: - 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru podurile fr lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant din pod); - la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care aceste aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte integrant din pod). d) Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de 30 m se consider la partea superioar a taluzului versantului. ANEXA 2 (Anexa nr. 2 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)

MASE I DIMENSIUNI maxime admise i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime admise: R = drumuri reabilitate E = drumuri europene M = drumuri modernizate P = drumuri pietruite

Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.

*T*
R E M P 1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri) 1.1.Lungime Autovehicul, altul dect autobuz 12,00 12,00 12,00 12,00 Remorca 12,00 12,00 12,00 12,00 Vehicul articulat 16,50 16,50 16,50 16,50 Tren rutier 18,75 18,75 18,75 18,75 Autobuz cu dou axe 13,50 13,50 13,50 13,50 Autobuz cu mai mult de dou axe 15,00 15,00 15,00 15,00 Autobuz cu remorc 18,75 18,75 18,75 18,75 Autobuz articulat 18,75 18,75 18,75 18,75 1.2.Lime a)Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd caroseria izoterm 2,55 2,55 2,55 2,55 b)Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm 2,60 2,60 2,60 2,60 1.3.nlime (orice vehicul) 4,00 4,00 4,00 4,00 1.4.Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cu ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4 1.4.a.Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeas- c lungimea maxim prevzut la pct. 1.1. 1.5.Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raza interioar de 5,3 m 1.5.a.Cerine suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixeaz un plan vertical tangent la latura vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri rigide ale acestuia trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe suprafa descris la pct. 1.5., nicio parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan vertial cu mai mult de 0,6 m. 1.6.Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare al semiremorcii i partea din spate a semiremorcii 12,00 12,00 12,00 12,00 1.7.Distana maxim msurat paralel cu axa longitudi- nal a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din spatele cabinei, pn la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu, minus distana din partea din spate a autovehiculului i partea din fa a remorcii 15,65 15,65 15,65 15,65 1.8.Distana maxim msurat paralel cu axa longitudi-

 nal a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din spatele cabinei pn la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu 16,40 16,40 16,40 16,40 2.MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone) 2.1.Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.1.1.Remorca cu dou axe 18,00 17,00 17,00 16,00 2.1.2.Remorca cu 3 axe 24,00 22,00 22,00 20,00 2.2.Ansamblu de vehicule 2.2.1.Tren rutier cu 5 sau 6 axe a)Autovehiculul cu dou axe cu remorc cu 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 b)Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu dou sau 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe a)Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 b)Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 c)Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3 axe care transport un container ISO de 40 de picioare ntr-o operaiune de transport combinat 44,00 42,00 40,00 40,00 2.2.3.Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o remorc cu dou axe 36,00 36,00 36,00 34,00 2.2.4.Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe, dac distana (d) dintre axele semiremorcii este: 2.2.4.1.mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,8 m 36,00 36,00 36,00 34,00 2.2.4.2.mai mare de 1,8 m 36.00*) 36,00 36,00 34,00 2.3.Autovehicule 2.3.1.Autovehicul cu dou axe 18,00 17,00 16,00 16,00 2.3.2.Autovehicul cu 3 axe 25,00/ 22,00/ 22,00 22,00 26,00**) 24,00**) 2.3.3.Autovehicul cu 4 axe din care dou axe de direcie 30,00/ 30,00 30,00 28,00 32,00**) 2.4.Autobuz articulat cu 3 axe 28,00 28,00 26,00 26,00 3.MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone) 3.1.Axa simpl Axa simpl nemotoare 10,00 10,00 8,00 7,50 3.2.Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 3.2.1.mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m) 11,00 11,00 11,00 11,00 3.2.2.mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 1,3 m (1,0 d < 1,3 m) 16,00 16,00 15,00 14,00

 3.2.3.mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 1,8 m (1,3 d < 1,8 m) 18,00 17,00 16,00 15,00 3.2.4.mai mare sau egal 1,8 m (1,8 d) 20,00 20,00 16,00 15,00 3.3.Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 3.3.1.mai mic sau egal cu 1,3 m (d 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50 3.3.2.mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m (1,3 < d 1,4) 24,00 22,00 20,00 18,00 3.4.Axa simpl motoare 3.4.1.Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la punctele 2.2.1 i 2.2.2 11,50 10,00 9,00 8,00 3.4.2.Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3 i 2.4 11,50 10,00 9,00 8,00 3.5.Axa dubl (tandem) a autovehiculelor Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 3.5.1.mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m) 11,50 10,00 10,00 10,00 3.5.2.mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 16,00 15,00 14,00/ 13,00 1,3 m (1,0 d < 1,3 m) 15,00***) 3.5.3.mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 18,00/ 17,00/ 16,00 15,00 1,8 m (1,3 d < 1,8 m) 19,00**) 18,00***) 4.ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR 4.1.Pentru toate vehiculele Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansambluri de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt utilizate n trafic internaional 4.2.Trenuri rutiere Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m. 4.3.Masa maxim admis n funcie de ampatament Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului. 4.4.Semiremorci Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m. *ST*

Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv ---------*) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. **) Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia sau n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete 9,5 tone. ***) Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, astfel

cum a fost definit prin Reglementrile privind condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc vehiculele rutiere n vederea admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile ulterioare. Ax dubl (tandem) sau axa tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile axelor componente sunt jumelate.

ANEXA 3 (Anexa nr. 3 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)

MASE I DIMENSIUNI maxime admise i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele dect cele prevzute n anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punct de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime admise: R = drumuri reabilitate E = drumuri europene M = drumuri modernizate P = drumuri pietruite Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
*T*
R E M P 1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri) 1.1.Lungime Autovehicul, altul dect autobuz 12,00 12,00 12,00 12,00 Vehicul articulat 16,50 16,50 16,50 16,50 Tren rutier 18,75 18,75 18,75 18,75 1.2.Lime a)Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd caroseria izoterm 2,55 2,55 2,55 2,55 b)Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm 2,60 2,60 2,60 2,60 1.3.nlime (orice vehicul) 4,00 4,00 4,00 4,00 2.Masa total maxim admis a vehiculului (n tone) 2.1.Autovehicul 2.1.1.Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel prevzut n anexa nr. 2 30,00 30,00 30,00 28,00

 2.1.2.Autovehicul cu mai mult de 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.Ansamblu de vehicule 2.2.1.Tren rutier 2.1.1.1.Autovehicul cu dou axe cu remorc cu o ax 28,00 28,00 26,00 26,00 2.1.1.2.Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o ax 35,00 35,00 35,00 33,00 2.1.1.3.Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o ax 40,00 40,00 40,00 38,00 2.1.1.4.Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.1.1.5.Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu dou axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.1.1.6.Tren rutier cu mai mult de 6 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.Vehicul articulat 2.2.2.1.Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu o ax 28,00 28,00 26,00 26,00 2.2.2.2.Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu o ax 35,00 35,00 35,00 33,00 2.2.2.3.Autovehicul cu 4 axe cu semiremorc cu o ax 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.4.Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 2.2.2.5.Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe 40,00 40,00 40,00 38,00 3.Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1.mai mic sau egal cu 1,3 m (d 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50 3.2.mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m (1,3 < d d 1,4 m) 24,00 22,00 20,00 18,00 *ST*

Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.

ANEXA 4 (Anexa nr. 4 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997) Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
*T* Clasa tehnic a drumurilor publiceVitezele de proiectare, n km/h, n regiune es deal munte I 130 110 80 II 100 80 60

 III 90 50 40 IV 60 40 30 V 50 40 25 *ST*

Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
*T* Clasa tehnic a drumurilor publiceVitezele de proiectare, n km/h, n regiune es deal munte I 100 80 80 II 80 50 40 III 60 40 30 IV 50 40 25 V 40 25 25 *ST*

NOT?: 1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat circula cu viteza respectiv n siguran. 2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui calcul tehnico-economic. 3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice, aprobate prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii.
---------