Manual de capacitación para operadores de generadores de vapor Clayton

MANUAL DE CAPACITACIN
Generadores de Vapor Clayton
INTRODUCCIN Hoy en da, una de las grandes problemticas que enfrenta la Industria Nacional es la falta de personal tcnico especializado que garantice la eficiente operacin, conservacin y el mximo rendimiento de la moderna y sofisticada maquinaria que en la actualidad se fabrica y que es el resultado del constante avance tecnolgico de nuestros das. Debido a esto, es muy comn observar que en casi todas las empresas hay maquinaria o equipos que no alcanzan la eficiencia y rendimiento que podran dar. Tambin es fcil escuchar que los propietarios de esos equipos se quejan de los mismos, deduciendo que son de mala calidad y peor manufactura. Sin embargo, aqu cabra preguntarse si la causa de las anomalas radica en la falta de precaucin por parte del operador. Seguramente, y si tuviramos la honestidad de confesarlo se vera que un gran porcentaje de operadores no estn debidamente capacitados para manejar tal o cual maquinaria, y en consecuencia dicha maquinaria nunca alcanzar el estndar de eficiencia que podra brindar al usuario. Precisamente esta es la razn por la que Clayton de Mxico a travs de su Centro de Capacitacin fomenta el adiestramiento de los operadores del Generador de Vapor y/o Agua Caliente Clayton, con el firme propsito de que cada Generador cuente con un operador competente que garantice la operacin ptima de su Generador, y lo mantenga siempre en las mejores condiciones de servicio. Sin embargo, un factor determinante para alcanzar este fin depende de la responsabilidad del operador. Y es que desafortunadamente, sta es la nica cualidad que ni este curso ni cualquier otro de su tipo pueden despertar en el individuo de tal suerte que este curso nunca podr, lograr los objetivos para los que fue creado, si la persona que lo toma no est consciente de la importancia de su generador dentro de su empresa, es decir que slo cuando el operador tenga la honestidad necesaria para aceptar sus deberes y obligaciones y se disponga a cumplir poniendo en ello su mejor esfuerzo, y su mxima voluntad para lograrlo. Entonces slo as podremos tener la certeza que, este curso y tantos otros de su tipo podrn alcanzar objetivos para lo que fueron creados. En la actualidad el vapor de agua es usado en miles de procesos industriales ya que, constituye una de las fuentes ms productivas para todo tipo de energa, debido a que es la ms econmica y segura. La tecnologa en la fabricacin de Calderas, ha avanzado a gran velocidad, al grado tal, que hoy en da es posible elegir entre una gran variedad de equipos el que ms se adapte a las necesidades del usuario.
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Resumen de Seguridad
En varias secciones de este manual de capacitacin aparecen prrafos de: NOTA y PRECAUCIN.
NOTA
Los prrafos de NOTA deben ser observados para la operacin esencial y efectiva de los procedimientos, condiciones o reglas para el mejor funcionamiento de su equipo.
PRECAUCIN
Los prrafos de PRECAUCIN deben ser observados con mayor detenimiento para evitar daos al equipo, instalaciones y personal operativo.
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NDICE SECCIN I
PRINCIPIOS TERICOS Concepto de Vapor Generacin de Vapor Tipos de Generadores de Vapor Utilizacin del Vapor Sistemas de Vapor Capacidad de un Generador Descripcin del Modelo de un Generador Clayton
PGINA
5 5 5 7 8 9 10
SECCIN II
COMPONENTES BSICOS DEL GENERADOR Unidad de Calentamiento Accesorios de la Unidad de Calentamiento Separador de Vapor Trampa de Vapor Bomba de Agua Conjunto Quemador y Ventilador 13 14 15 16 17 19
SECCIN III
FLUJO DE AGUA VAPOR Flujo de Agua y Vapor en el Generador Filtro Y Amortiguador de Admisin Amortiguador de Descarga Vlvula de Contra Flujo (Check) Manmetro de Presin Alimentacin, Vapor y Trampa de Vapor Vlvula de Alimentacin Vlvula de la Unidad de Calentamiento Termocople Auxiliar del Control Principal de Temperatura Trampa de Vapor Vlvula de inspeccin Vlvula de Seguridad Interruptor de Presin de Vapor y Modulador de Presin Interruptor de Nivel de Aceite 21 22 22 23 24 24 24 25 25 26 27 27 27 28
SECCIN IV
TRATAMIENTO DEL AGUA DE ALIMENTACIN Parmetros Reglamentarios para la Operacin Dureza del agua Equipo Suavizador Operacin del Suavizador Corrosin Corrosin por Oxgeno Disuelto Corrosin por pH Corrosin por presencia de cido carbnico Slidos Disueltos Totales Slidos en Suspensin Tratamiento Interno Bomba Dosificadora Productos Qumicos Clayton para Acondicionamiento de Agua Dosificacin de Productos Qumicos Sntomas tpicos de incrustacin Equipo de Anlisis para Agua de Alimentacin Clayton Toma de muestra Procedimiento de Anlisis para el Agua de Alimentacin 31 32 32 33 37 37 38 38 39 39 39 39 40 41 42 42 42 43
SECCIN V 3 Revisin 02/11
SISTEMA DE COMBUSTIN Sistema de Combustin Tipos de Tiro Combustible Diesel Combustible Gas Interruptores de Presin y Modulacin de Vapor Hollinamiento Ajuste del Quemador Diagnostico para Falla de Encendido del Quemador
45 46 48 49 50 51 52 53
SECCIN VI
OPERACIN DEL GENERADOR Operacin del Generador de Vapor Secuencia de Arranque (Generadores E30- E185 y SF100S SF200S) Secuencia de Paro Purga del Generador Secuencia de Arranque (Generadores E10,15,20,30 y 40) Secuencia de Paro 57 57 62 64 65 71
SECCIN VII
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Generalidades La Bitcora de Operacin y Mantenimiento Servicio Diario Servicio Semanal Servicio Quincenal Servicio Mensual Servicio Semestral o Anual Figura No. 39 Bitcora de Operacin 73 73 73 74 75 77 79 80
SECCIN VIII
AJUSTE DE QUEMADORES USADOS EN LOS GENERADORES Quemador para Generadores T700, E10, E15, E20 DIESEL Quemador para Generadores T700, E10, E15, E20 GAS Quemador para Generadores T1400, E30, E40 DIESEL Quemador para Generadores T1400, E30, E40 GAS Quemador para Generador E60 DIESEL Quemador para Generador E60 GAS Quemador para Generador E100 DIESEL Quemador para Generador E100 GAS Quemador para Generador E150 Diesel Quemador para Generadores E150/200 GAS 81 83 85 86 87 88 89 90 91 92
SECCIN IX SECUENCIA ELCTRICA DE OPERACIN SECCIN X SNTOMA, DIAGNSTICO Y SOLUCIN POSIBLE
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SECCIN I
PRINCIPIOS TERICOS
CONCEPTO DE VAPOR
Imaginemos lo que ocurre cuando colocamos un recipiente con agua, sin tapa, sobre una fuente de calor. A medida que pasa el tiempo, el calor desarrollado se transmite a travs del recipiente y el agua empieza a incrementar su temperatura hasta burbujear, desprendindose como resultado de este aumento de temperatura, agua en estado gaseoso que escapa a la atmsfera. Lo anterior produjo un cambio fsico en el agua, de lquido a gaseoso, es decir, el calor que es transferido al agua es expulsado de inmediato en forma de vapor hacia el medio ambiente. Si dejamos el recipiente con agua sobre la fuente de calor durante ms tiempo, el agua continuar transformndose en vapor hasta que no quede ninguna gota, debido a que no almacenamos nada de este vapor, se expulsa totalmente a la atmsfera. Del fenmeno anterior podemos definir al vapor como el cambio de estado fsico, que sufre el agua al someterla a un aumento de la evaporacin es un proceso de calor a temperatura constante. Lo anterior es conocido comnmente como evaporacin del agua.
GENERACIN DE VAPOR Concepto de Generador de Vapor

Para poder generar vapor a una escala mayor, es necesario contar con un sistema que sea capaz de almacenar el agua que se ha de transformar en vapor, una fuente de calor que pueda elevar su temperatura hasta su punto de evaporacin, una superficie metlica que pueda transferir el calor al agua y una zona destinada al almacenamiento del vapor generado; todo al mismo tiempo, de tal forma que se den las condiciones similares al caso del recipiente con agua que fue descrito. A estos sistemas se les conoce con el nombre de Generadores de Vapor, conocidos comnmente con el nombre de Calderas, los cuales podemos definir de la siguiente forma: Se entiende por Generador de Vapor a aquella mquina que transforma el Agua en Vapor aprovechando el calor generado por la combustin de un combustible, a travs de un intercambio de energa (la temperatura no se intercambia, el resultado de un estado de energa), teniendo como caracterstica principal ser un recipiente cerrado sujeto a una presin mayor que la atmosfrica.
Tipos de Generadores de Vapor Generadores de Vapor Acuotubulares (Generadores de Tubos de Agua)

Los Generadores comprendidos en este grupo tienen la circulacin del Agua en el interior de una serie de tubos, mientras que la circulacin del calor utilizado para calentar los tubos se realiza por la parte externa alrededor de los tubos. De esta forma, el agua contenida dentro de los tubos comienza a elevar su temperatura hasta el punto de evaporarse. Nuestro Generador de Vapor Clayton cae dentro de este tipo de Generadores (Tubos de Agua). Sus caractersticas, funcionamiento y cualidades son el tema de inters del presente manual y se desarrollarn posteriormente.
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FIGURA No. 1 Generador de Vapor CLAYTON, Tubos de Agua
Generadores de Vapor Pirotubulares (Generadores de Tubos de Humo)

En forma totalmente opuesta, este tipo de generadores realizan la circulacin del calor y los gases de combustin por el interior de los tubos, mientras que el agua se tiene almacenada en el exterior de los tubos. As, el calor que se tiene en la parte interna de los tubos se transfiere al agua almacenada para poder calentarse hasta el punto de evaporacin. Ambos tipos de generadores, como se mencion anteriormente, tienen como caractersticas principales en el vapor, una presin y una temperatura mayor que la atmosfrica.
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FIGURA No. 2 CALDERA CONVENCIONAL DE TUBOS DE FUEGO COMPARADA CON UN GENERADOR DE VAPOR CLAYTON
UTILIZACIN DEL VAPOR

El vapor es utilizado en miles de industrias, sin l no sera posible generar la energa elctrica que consumimos, ni tampoco la preparacin de medicamentos y productos alimenticios y de uso comn, pero cabe hacerse la siguiente pregunta por qu es tan extenso su uso en la actualidad?, y otra por qu no utilizar otro medio de energa?, la respuesta es sencilla: Se utiliza vapor simplemente porque existen tres necesidades fundamentales a la vez: Existe una necesidad de calor en el mismo proceso y el vapor es la forma ms econmica de realizarlo. El vapor puede controlarse cmoda y fcilmente por su naturaleza de circulacin, debido a que este pasa de una zona de alta presin a una de menor presin sin necesidad de otro elemento. El vapor es fcil de producir ya que se obtiene del Agua y adems puede ser reutilizable.
Debido a estas cualidades, se pueden encontrar cinco aplicaciones generales del vapor a nivel Industrial, las cuales se muestran en la Tabla No. 1. Cada una de estas aplicaciones tiene un elemento final de consumo de
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vapor para poder utilizarlo en los procesos, siendo los ms Intercambiadores de Calor, Boquillas de Inyeccin, etc.
utilizados: Serpentines, Marmitas, Autoclaves,
APLICACIN
EJEMPLOS Se puede utilizar vapor para calentar agua, soluciones qumicas, aceites, etc. Se utiliza para cocer alimentos, en general, tales como: embutidos, etc. jaiba, pastas,
Calentamiento Coccin Evaporacin Secado Procesos Conformado Movimiento
Utilizado para evaporar soluciones qumicas, esterilizado de material quirrgico, etc. Utilizado para secar telas y tintas, as como para calefaccin en aire acondicionado y procesos de humidificacin. de Utilizado para el curado de concreto y modelado de Asientos para vehculos. Como el utilizado para mover turbinas en CFE navales. y barcos en sectores
TABLA No. 1 Aplicaciones Generales del Vapor
Analicemos la tercera caracterstica del vapor. Despus de utilizar vapor en el proceso ste pierde calor y se vuelve a transformar en agua a una alta temperatura, la cual se llama condensado, esta agua puede ser reutilizada para volverla a transformar en vapor, lo cual depender directamente del Sistema de Vapor al que se aplique.
Sistemas de Vapor
Cada una de las aplicaciones comentadas anteriormente slo son posibles de obtener al contar con todo un Sistema de Vapor que adems de tener el Generador de Vapor tienen un tanque de almacenamiento del agua utilizado (conocido como Tanque de Condensados) y un elemento final de consumo de vapor. Se distinguen dos sistemas de vapor utilizados a nivel industrial, estos sistemas se describen a continuacin
Sistema de Vapor con Retorno de Condensados

En estos sistemas, el agua almacenada en el tanque entra al Generador en donde se transforma en vapor, ste llega hasta el elemento final de consumo de vapor, el cual, puede ser un Intercambiador de Calor, un Serpentn, una Marmita o un Autoclave, es ah donde el vapor entra a este elemento y no tiene contacto directo con el proceso aplicado, de tal forma que no se presenta ninguna mezcla del vapor con el proceso y el condensado obtenido puede ser recirculado al tanque sin ningn problema. Este condensado se regresa en forma automtica con la ayuda de una vlvula automtica llamada Trampa de Vapor.
Sistema de Vapor sin Retorno de Condensado

En estos sistemas, el agua almacenada entra al Generador para transformarse en vapor y de ah se aplica, por medio de boquillas de aspersin o vlvulas de paso controladas por reguladores de presin o temperatura, a un proceso en donde hay una mezcla total con ste. El vapor ya condensado no puede ser reutilizado, por lo que se deshecha al drenaje.
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Figura No. 3 Sistema de Vapor con Retorno de Condensado
Conociendo ya los tipos de sistemas de vapor y sus aplicaciones principales es fcil deducir que se requiere de una amplia gama de Modelos con diferentes capacidades para poder cumplir desde una aplicacin sencilla hasta la ms complicada. Enfoqumonos a describir los modelos y capacidades obtenidas de los Generadores de Vapor Clayton, as mismo el tipo de combustible y su particularidad en la modulacin de la capacidad de cada uno de ellos.
Capacidad de un Generador de Vapor Clayton

Un Generador de Vapor Clayton, al igual que cualquier otro tipo de generador, debe medir su capacidad bajo un estndar, para poder ser comparado con uno similar y de ah obtener las diferencias en trminos de diseo y funcionalidad. El estndar internacional para medir la capacidad de un Generador de Vapor es el Caballo Caldera, el cual se define de la siguiente forma: Un Caballo Caldera es la evaporacin equivalente de 15.65 kg/h. (Kilogramos/hora), de vapor que tiene una temperatura de 100C a presin atmosfrica y que es alimentado con agua a una temperatura de 100C. Esta generacin equivalente de vapor indica, que por cada caballo caldera se generan 15.65 kg/h de vapor a presin atmosfrica. Otra definicin del Caballo Caldera nos dice que Cuando aprovechamos el calor latente de estos 15.65 Kg/h de vapor es posible obtener 8,435.7 Kcal/h (Kilocaloras/hora) de calor aprovechable del vapor a un proceso. Por tanto el equivalente de energa disponible por Caballo Caldera es 8,435.7 Kcal/h. De lo anterior se puede expresar la capacidad de un Generador de Vapor en Caballos Caldera por medio de su equivalencia en Kg/h, o en Kcal/h. As, un Generador de Vapor que tenga una capacidad de 100 Caballos Caldera, ser capaz de Generar 1 565 Kg/h de Vapor equivalentes, o suministrar 843.570 Kcal/h.
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Descripcin del Modelo de un Generador Clayton

Todos los Generadores Clayton cuentan con un modelo que los identifica en: Tipo de Combustible utilizado, Capacidad, presin de trabajo y ventajas en trminos de economa y eficiencia. Veamos unos ejemplos:
Un Generador cuyo modelo es: EG-60-1 E.- Significa que es una mquina Eficiente y Econmica en consumo de combustible. G.- Utiliza Combustible Gas. 60.- Capacidad del Generador expresado en Caballos Caldera. -1.- Presin de operacin 7 kg/cm2 (100 lb/plug2) Un Generador cuyo modelo es: EO-200-2.
E.- Significa que es una mquina Eficiente y Econmica en consumo de combustible. O.- Utiliza Combustible Diesel. 185.- Capacidad de 185 Caballos Caldera. -2.- Presin de operacin 14 Kg/cm2 (200 lb/plug2) Un Generador cuyo modelo es: EOG-100-3. A diferencia de los modelos anteriores este Generador puede trabajar con combustible Diesel o con combustible Gas, lo nico que hay que hacer es seleccionar el tipo de combustible en el tablero de control y montar el Quemador y sus componentes necesarios para funcionar con el combustible seleccionado. Genera 100 Caballos Caldera. -3.- Presin de operacin 21 Kg/cm2 (300 lb/plug2 ) Siglas adicionales al modelo indican caractersticas en particular, tales como: Modelo SEOG 254. (S) Significa que el Generador cuenta con una seccin economizadora Adicional a la unidad de calentamiento normal y el dgito (4) significa fabricacin americana con control computarizado para modular la capacidad. La capacidad nominal en Caballos Caldera, ser el nmero entero resultante de restar las 4 unidades. As SEOG-254 generar 250 C.C. y tendr una seccin economizadora adicional. (LNB) Significa que el Generador cuenta con un Quemador de Bajo NOx (xidos de Nitrgeno).
Modelo EG254-LNB.
En la Tabla No. 2 se describen los modelos de Generadores que se fabrican, nacionales y americanos, que se encuentran en las diferentes instalaciones de Vapor; mencionando tambin sus caractersticas para modular su capacidad de Generacin de Vapor.
Modulacin de la capacidad del Generador

Un Generador de 10 a 20 Caballos entrega desde el arranque su mxima descarga de vapor hacia el proceso,
por lo que no es posible modular su capacidad. En generadores de 30 hasta 185 Caballos Caldera, fabricacin nacional, s es posible modificar su capacidad de descarga de vapor variando los porcentajes de suministro de Agua, Aire y Combustible, pudiendo entregar un 50% de capacidad o bien, un 100% de capacidad. Por lo anterior, se adopt el nombre de Operacin a Fuego Bajo cuando el generador trabaja a un 50% de capacidad, y cuando trabaja a un 100% de capacidad se le llama Operacin a Fuego Alto. A diferencia, de los modelos nacionales, los generadores modulantes cuentan con un sistema de modulacin ms completo para poder variar la capacidad, lo anterior es controlado por un interruptor automatico. La forma en que se lleva a cabo el control de estas variables se describir en los captulos posteriores.
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MODELO E10 E15 E20 E30 E40 E60 E100 E150 E200 E204/SE204/E204LNB E254/SE254/E254LNB E304/SE304/E304LNB E354/SE354/E354LNB E404/SE404/E404LNB E504/SE504/E504LNB E604/ /E604LNB E754/ /E754LNB
COMBUSTIBLE G-GAS / O-DIESEL G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O G/O 10 15 20 30 40 60 100 150 185 200 250 300 350 400 500 600 750
CAPACIDAD BHP (CC) Kg/cm 156.5 234.5 313.0 469.5 626.0 939.0 1565.0 2347.5 2895.0 3130.0 3912.5 4695.0 5477.5 6260.0 7825.0 9390.0 11737.5
MODULACION DE LA CAPACIDAD 100% capacidad 100% capacidad 100% capacidad 50% F.B. capacidad 100% F.A. 50% F.B. capacidad 100% F.A. 50% F.B. capacidad 100% F.A. 50% F.B. capacidad 100% F.A. 50% F.B. capacidad 100% F.A. 50% F.B. capacidad 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A. Desde 20% F.B. hasta 100% F.A.
Generadores de Fabricacin Americana F.B: Fuego Bajo. F.A: Fuego Alto. Tabla No. 2 Modelo de Generadores de Vapor Clayton
Componentes Bsicos de los Generadores Clayton

Todos los modelos cuentan con 5 partes bsicas:
1.2.3.4.5.-
Unidad de Calentamiento (Serpentn) Separador de Vapor Bomba de Agua Conjunto Ventilador-Quemador Cmara de Combustin
Sus caractersticas principales se describirn en la seccin II.
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SECCIN II
COMPONENTES BSICOS DEL GENERADOR
Unidad de Calentamiento (Serpentn)

La funcin principal de la Unidad de Calentamiento es la de permitir que circule un flujo de agua de forma controlada en su interior, misma que se transformar en vapor. Adems de ser la superficie de calefaccin para este propsito. Se podra decir que esta unidad es el alma del generador de vapor. La unidad de calentamiento consiste de un tubo continuo (principio monotubular) de acero al carbn sin costura cedula 40, rolado en forma de espiral, que se ensambla en dos partes fundamentales; cada una de ellas con dimetros calibrados de menor a mayor incrementando as su dimetro interior, a fin de permitir la expansin del agua conforme se convierte en vapor. La seccin superior se construye con tubos rolados en frio y con una separacin especfica. Esta separacin depender del nmero de pankake que se est rolando en ese momento, ya que esta puede variar de acuerdo a la posicin del mismo dentro de la unidad de calentamiento. El ensamble de las espirales que conforman la seccin Generadora, se dispone de forma tal, que la separacin entre cada vuelta de tubo quedan alternadas con respecto a la siguiente (traslapadas). Est disposicin cambiar y dirigir la trayectoria de los gases de combustin, provocando que estos asciendan serpenteando a lo largo y ancho de la unidad, con el fin de incrementar considerablemente su capacidad de transferencia de calor. En el centro y entre cada par de espirales, se coloca cemento refractario (bafle), para evitar la fuga de calor por esta rea. Adems de ayudar a dirigir el calor por los espacios de entre cada una de las espirales.
Figura No. 4 Ensamble de la Seccin Generadora
La seccin inferior de la unidad, consiste en un tubo rolado en forma helicoidal sin separaciones entre cada vuelta de tubo. Est seccin tambin llamada Pared de Agua, formar el espacio necesario que conformara la cmara de combustin, que es el lugar en donde se alojara la flama del quemador. Alrededor de esta pared de tubo se monta una cubierta metlica de acero (banda trmica), que impide fugas de calor.
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Figura No. 5 Corte Seccional de la Unidad de Calentamiento
Una vez completando el proceso de ensamble de las dos secciones, la Unidad de Calentamiento se somete a una prueba exhaustiva, que consiste en generarle una carga hidrosttica al interior de la misma, para garantizar su hermeticidad. Adems del tratamiento trmico que elimina los esfuerzos residuales ocasionados por el proceso de rolado en fro de los tubos y los diferente cambios de temperatura propios del procesos de soldadura. Este tratamiento trmico ayudar a que todo el conjunto adquiera las mismas propiedades mecnicas, principalmente elasticidad y pueda soportar los continuos ciclos de temperatura a los que se expone el metal de la unidad de calentamiento. Finalizado este tratamiento, se colocar el serpentn en el interior de una coraza protectora de acero, que servir para impedir fugas de calor. Posteriormente ser aislado trmicamente con un material aislante especial, con el fin de impedir prdidas de calor por radiacin. Adems de mantener fra en todo momento la superficie de la cubierta exterior del equipo.
Accesorios de la Unidad de Calentamiento

a) Tapa Interior.- Esta tapa, est aislada con material refractario y se coloca en la parte superior del serpentn, sirve para conducir los gases de combustin hacia la chimenea. Sin que la cubierta superior (exterior) cambie su apariencia fsica por la exposicin a las altas temperaturas de los gases.
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b) c) d)
Cubierta Superior.- Es la cubierta metlica de presentacin de la unidad y lleva montado un adaptador para colocar la chimenea. Seccin Economizadora.- nicamente los modelos SE- tienen una seccin de serpentn adicional a la normal. Dispositivo de Seguridad por falta de agua (WFTC).- Para evitar un exceso de calentamiento originado por una falta de agua en la unidad, esta cuenta con un dispositivo de seguridad electrnico que desconecta elctricamente el control de flama, apagando el quemador ya que al detectar un incremento de temperatura en la unidad de calentamiento a travs de un termopar tipo J. Existe una condicin insegura de operacin.
e) Cinturn Termosttico: Existe otro mtodo de tipo mecnico conocido como cinturn termosttico que
cumple la misma funcin y utiliza como principio la dilatacin de los metales al ser expuestos a una fuente de calor. Ante la falta de agua este fenmeno mecnico surgir activando un micro interruptor abriendo su contacto normalmente cerrado, desactivando elctricamente el control de flama apagando el quemador (seguridad). Su utilizacin depende del ao de fabricacin ya que este sistema se dej de aplicar en los noventas.
Separador de Vapor
La funcin principal del Separador de Vapor es la de separar el agua de sobre flujo (20 %) de forma mecnica mediante una Boquilla separadora que, consiste en una hlice fija. Que al chocar la emulsin de agua vapor contra la hlice se origina un movimiento centrfugo (giro) mediante el cual, las partculas de agua del sobre flujo, al ser ms pesadas que el vapor se separan y chocan contra la pared interna del domo del separador precipitndose por gravedad al fondo del mismo. El agua separada se desaloja mediante una Trampa de Vapor de Cubeta Invertida y se regresa al tanque de condensados para repetir el proceso.
1.- Manmetro 2.- Termmetro 3.- Vlvula del inspector 4.- Vlvula de Seguridad 5.- Manmetro de la Trampa de Vapor
6.- Vlvula de la Trampa de Vapor*** 7.- Vlvula a la Purga automtica ** 8.- Vlvula de Purga Automtica ** 9.- Trampa de Vapor 10.-Vlvula de Inspeccin de slidos disueltos
11.- Vlvula de Purga del Separador 12.- Vlvula al tanque de purga*** 13.- Interruptor Modulador de Presin ** 14.- Interruptor de Presin de Vapor
*Sol Unidades a Diesel. ** Generadores Mayores a 60 CC. *** Suministrada por el Cliente (sol para sistemas integrales de Vapor)
Figura 6. Accesorios Tpicos de un Separador de Vapor
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Un termmetro montado en el domo del Separador indica la temperatura de Vapor. Bajo condiciones normales de operacin la temperatura indicada deber de estar cerca de la temperatura de saturacin de vapor. (170C ver Tabla No 3 Presin-Temperatura).
Trampa de Vapor.
La trampa de vapor retorna el agua de sobre flujo del Separador hacia el tanque de Condensados. Ciclos de trampeo proporcionales en tiempo de apertura y cierre son necesario para asegurar que un volumen suficiente de agua de alimentacin (sobre flujo) este circulando por la unidad de Calentamiento para generar un arrastre y poder controlar los slidos disueltos mediante una vlvula de purga automtica o TDS (control de solidos disueltos totales) y mantener una concentracin de entre 2500 y 3500 ppm en el tanque de Condensados aun y cuando este parmetro nos permite un mximo de 6000 ppm. Los ciclos de trampeo depende de las condiciones de operacin: La presin del vapor, la temperatura del agua de alimentacin, las condiciones de la bomba de agua y el porcentaje de fuego al que se encuentre trabajando el equipo en ese momento. (Fuego bajo o Fuego alto). Un manmetro indica cuando la trampa est abierta o cerrada. El aumento de presin en el manmetro indica que la trampa est descargando (abierta) Cuando la presin disminuye indica que la trampa est cerrada. Si la Trampa de Vapor no est abriendo y cerrando en lapsos de tiempo proporcionales, esto podra ser indicio de que han cambiado alguna de las variables antes mencionadas. En el arranque inicial del generador de vapor y despus de establecer la cantidad de aire y combustible correctos, se deber registrar la temperatura de operacin y la duracin de los ciclos de trampeo. Estos datos nos servirn de referencia y debern revisarse regularmente para asegurar condiciones de operacin normal en el equipo. Si el Generador de Vapor se instala con un sistema abierto (Tanque de Condensado) en donde la temperatura del agua de alimentacin es de 85 a 92 C, la Trampa de Vapor deber estar abierta aproximadamente de treinta a cuarenta (30 a 40) segundos (acumulados) de cada minuto en operacin a fuego alto (100% de capacidad), operando a fuego bajo (50% de capacidad), la Trampa de Vapor deber permanecer abierta de seis a ocho (6 a 8) segundos, Este tiempo aplica para sistemas modulantes al 20% de rate, debe ser de 15 a 20 segundos (acumulados) de cad minuto, o un lapso proporcional para cualquier porcentaje intermedio de fuego.
TABLA PRESIN TEMPERATURA

PRESIN MANOMTRICA TEMPERATURA PSIG Kg/cm2 F C PRESIN MANOMTRICA TEMPERATURA PSIG Kg/cm2 F C PRESIN MANOMTRICA TEMPERATURA PSIG Kg/cm2 F C
5 10 15 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
0.35 0.7 1.05 4.22 4.57 4.92 5.62 6.37 7.03 7.73 8.45 9.14 9.84 10.55 11.25
228 240 250 308 312 316 324 331 338 344 350 356 361 366 370
109 115 121 153 156 158 162 167 170 173 177 180 183 185 187
170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310
11.95 12.45 13.36 14.06 14.76 15.46 16.16 16.87 17.57 18.27 18.98 19.68 20.38 21.09 21.79
375 380 384 388 392 396 399 403 406 409 413 416 419 422 425
190 193 195 197 200 202 204 206 208 209 212 213 215 217 218
320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 440 460 480 500
22.49 23.19 23.9 24.6 25.3 26.01 26.71 27.41 28.12 28.82 29.52 30.93 32.33 33.74 35.15
428 431 433 436 438 441 443 445 448 450 453 457 462 466 470
220 222 223 224 226 227 228 229 231 234 236 237 239 241 243
Tabla No.3 Presin-Temperatura del Vapor de Agua
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Revisando y registrando la operacin de la Trampa de Vapor bajo condiciones normales de operacin, es fcil determinar si algn componente, no estuviera funcionando adecuadamente comparando el cambio en el tiempo en que la trampa permanece abierta. Y este no deber ser menos de 14 minutos de cada hora a fuego alto o cuarenta (40) minutos de cada hora a fuego bajo (acumulado) bajo ninguna circunstancia.
Bomba de Agua
La bomba de agua es un diseo de manufactura especialmente desarrollado para proveer un volumen fijo a travs de la unidad de calentamiento, con un flujo agua controlada y con esto garantizar que la unidad de calentamiento tenga un caudal adecuado, bajo las condiciones de carga y presin requeridas en todo momento. Est trabaja mediante un motor elctrico acoplado por un sistema de bandas y poleas y est dividida en dos secciones que alimentan a la unidad de calentamiento de acuerdo a la demanda de vapor (excepto los modelos E-10, 15, 20). Ya que estos modelos mantienen siempre el flujo total de alimentacin porque solo trabajan a un solo fuego al 100 % fuego alto. Cuando el generador de vapor opera a media capacidad (Fuego Bajo), el agua se deriva a travs de una vlvula solenoide instalada en uno de los cabezales de la bomba ya que esta se abre derivando el 50% del flujo de agua para trabajar a fuego bajo. Cuando el generador trabaja a toda su capacidad (Fuego Alto), la solenoide se cierra y la bomba de agua opera con sus dos secciones para mantener el 100% del volumen de agua para mantener la operacin del generador a plena carga.
Figura 7. Bomba de Agua
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-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 - 10
Asiento de ruln de la vlvula Balero Biela Birlo Birlo de cold rolled Cabeza de la bomba Carter de la bomba Cigeal Codo niple Columna de agua ensamblada
- 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21
Cuerpo de la vlvula check Cuerpo de la vlvula check Diafragma de la bomba Disco de la vlvula check Junta de aluminio (0.005) Junta de aluminio (0.010) Junta de aluminio (0.015) Junta de cobre Grifo Mirilla nivel de aceite Placa superior
- 22 - 23 - 24 - 27 - 28 - 29 - 30 - 31 - 32 - 33 - 34
Resorte vlvula de descarga Resorte de admisin Resorte retorno del diafragma Rondana del diafragma Sello p/aceite 2.00 Soporte para guarda-bandas Tapa rodamiento Tapa rodamiento posterior Tapn de venteo Tapn macho de Tapn vlvula check
A continuacin veremos la forma en que opera la bomba de agua (Generadores de vapor mayores de 60 Caballos Caldera). Para facilitar su comprensin la dividiremos en tres partes. a) ADMISIN Y DESCARGA DE AGUA. El agua entra al sistema de bombeo por la vlvula de admisin y desaloja por la vlvula de descarga, localizadas ambas en el cabezal de la bomba. (Ver Figura 7). Estas vlvulas se abren y cierran por la accin de la carga hidrosttica del agua. Debido a la expansin y contraccin del diafragma. Provocado por la presin de aceite generada por los pistones en el interior de la bomba, el agua es impulsada por dicho diafragma hacia la columna haciendo presin contra la vlvula de descarga del cabezal, que abre para permitir que salga sta, cerrando al mismo tiempo la vlvula de admisin. La bomba es reciprocante de desplazamiento positivo y en su diseo est considerado un 20 % de sobre flujo. b) OPERACIN DEL MECANISMO INTERNO DE LA BOMBA. La bomba de agua es acoplada a un motor elctrico, el cual hace girar el cigeal y este a su vez transmite el movimiento al conjunto biela pistn. Al moverse el cigeal, los pistones suben y bajan alternadamente dentro de sus respectivos cilindros comprimiendo y descomprimiendo el volumen de aceite que se encuentra dentro de los mismos. Este movimiento se repite en el otro cabezal solo que de forma alterna. Obteniendo as, un bombeo pulsante pero uniforme y un flujo de agua continuo a una taza controlada de 15.65 lts de agua por caballo caldera, mas un 20% sobre flujo para generar un arrastre en el interior de la unidad y de esta forma poder controlar la concentracin de slidos disueltos totales, evitando as el azolve (acumulacin de lodos) en la unidad de calentamiento. c) CONTROL DE OPERACIN A PLENA O MEDIA CARGA Cuando el Generador trabaja a Fuego Bajo, la bomba de agua opera a media capacidad, es decir, slo una seccin de la bomba enva agua a la unidad de calentamiento. Esto se logra mediante una solenoide que deriva el agua entre los cabezales, permitiendo que el flujo de uno de estos solo recircule entre s. Este elemento est incorporado directamente al cabezal de admisin y descarga de uno de los cabezales de la bomba, misma que cuando el generador opera a Fuego Bajo, la solenoide se energiza abre y deriva el 50% de agua que debera entrar al sistema (unidad de calentamiento) cuando la solenoide se des energiza y cierra tiene ahora un efecto contrario sumando este flujo al sistema y la bomba suministra todo su caudal (100 %) a la unida de calentamiento para que trabaje a plena carga (fuego alto).
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*NOTA: El aceite siempre ejerce una presin sobre los diafragmas, trabajando as las dos secciones de la bomba a toda su capacidad y solo se deriva el 50 % del flujo de agua en uno de los cabezales.
Conjunto Quemador y Ventilador

El quemador de tiro forzado, recibe una cantidad adecuada de aire del ventilador, para lograr una combustin eficiente. El aire entra a la cmara de combustin con un movimiento en espiral, originado por la disposicin del ducto y voluta, que conducen este flujo al interior de la cmara y que al mezclarse con la atomizacin del combustible inyectado por la(s) boquillas(s) del quemador y encontrarse con el arco elctrico, generen una flama de alta velocidad en forma de corazn, provocando que abarque todo el espacio disponible en la cmara, transfiriendo a los tubos de la unidad de calentamiento su poder calorfico. Obteniendo con este efecto una eficiente combustin y de esta forma obtener el mximo aprovechamiento del poder calorfico del combustible.
FIGURA No. 8 CONJUNTO VENTILADOR Y QUEMADOR.
El aire entra a la cmara de combustin con un movimiento espiral, originado por la disposicin del ducto que conduce este aire a la cmara de combustin. El movimiento espiral al mezclarse con la atomizacin de la (s) boquillas del quemador, hacen que la flama sea de alta velocidad y en forma de corazn, evitando que la flama toque los tubos de la unidad de calentamiento, siendo nicamente los gases de combustin los que transfieren calor, y de esta forma se obtiene el mximo aprovechamiento de la energa.
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SECCIN III
FLUJO DE AGUA Y VAPOR
Flujo de Agua y Vapor en el Generador de Vapor

El tanque de condensados (tanque de almacenamiento de agua) se recomienda que sea instalado dos metros arriba del nivel de la bomba de agua del Generador ya que esta deber proveer un flujo de agua, a una taza constante de 15.65 Lts/Hr por caballo caldera ms un 20% de sobre flujo. Una bomba de refuerzo ubicada en la lnea de alimentacin de la bomba principal del equipo, nos ayudara a mantener una presin de aproximadamente 1kg/cm2. Esta presin es importante mantenerla para evitar el efecto de cavitacin en la bomba de agua Clayton y prevenir daos prematuros en algunos de sus componentes por este efecto. La bomba enva agua a presin hacia la unidad de calentamiento en donde circula a alta velocidad en sentido contrario al flujo de los gases de combustin, de tal manera que a medida que el agua avanza en su recorrido descendente, encuentra temperaturas cada vez ms altas ya que los gases de combustin se generan en la parte inferior de la unidad de calentamiento y son ascendentes, por lo que se incrementa su temperatura para cambiar de fase el agua. (Sistema a contra flujo) Una emulsin de agua y vapor sale de la unidad de calentamiento y pasa al separador de vapor en donde la accin de la boquilla separadora provoca un jiro del vapor al chocar este contra la hlice fija de la boquilla, generando una fuerza centrfuga y por este efecto mecnico el desprendimiento o separacin de pequeas gotitas de agua derivadas del sobre flujo, que se inyecta al sistema para generar un arrastre a velocidad de vapor en el interior de la unidad y poder controlar los slidos disueltos totales (TDS). Finalmente el vapor ya libre de agua del sobre flujo sale por la vlvula del separador hacia las lneas de transporte de vapor para ser utilizado, mientras que el sobre flujo separado que qued en el separador, es desalojado por una trampa de vapor que la enva de regreso al tanque de condensados para repetir nuevamente el ciclo. (Ver figura No.9)
Figura No. 9 Sistema de Agua y Vapor

1. VALVULA DE ADMISION DE LA BOMBA DE AGUA 2. VALVULA DE ADMISION A LA UNIDAD DE CALENTAMIENTO 3. VALVULA DE PURGA DE LA UNIDAD DE CALENTAMIENTO 4. VALVULA DE DESCARGA DE VAPOR A. MANOMETRO DE ALIMENTACION B. MANOMETRO DE PRESION DE VAPOR 5. VALVULA DE DESCARGA DE LA TRAMPA DE VAPOR 6. VALVULA DE PURGA DEL SEPARADOR DE VAPOR 7. VALVULA DE CONTRAFLUJO CHECK 8. VALVULA DE INSPECCION C. MANOMETRO DE LA TRAMPA DE VAPOR D. TERMOMETRO DEL SEPARADOR
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Accesorios del Sistema de Vapor y Agua

Todos los accesorios de este sistema, tienen una funcin importante que desempear, para que el funcionamiento del Generador de vapor sea el ptimo. Por tal motivo a continuacin se describir cada accesorio as como su funcionamiento.
Filtro Y
Contiene en su interior una malla de filtracin (cedazo), cuyos orificios retienen solamente los slidos en suspensin arrastrados por el agua que alimenta el Generador de Vapor. Este filtro se encuentra a la entrada de la bomba de alimentacin de agua al Generador. (Figura No. 9).
Figura No. 10 FILTRO Y
Amortiguador de Admisin
Este amortiguador es un inserto de hule con una cubierta metlica, est instalado en la lnea de admisin de la bomba de agua del Generador de Vapor. La finalidad de este amortiguador es la de absorber el impacto generado por las pulsaciones del agua evitando as el golpe de ariete, de esta manera se hace un flujo de agua ms uniforme y continuo en la admisin de dicha bomba, evitando as posibles daos en conexiones por este efecto en la lnea de alimentacin (Figura No. 11 a y 11 b).
Figura 11 a Usado en los modelos E10/15/20
Figura 11 b Usado en los modelos E30/40/60/100/150/200
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Amortiguador de Descarga
Se encuentra instalado a la descarga de la bomba de agua. Al igual que el amortiguador de admisin, es un inserto de hule con su cubierta metlica, nicamente que es ms grande, debido a que soporta presiones mayores. La finalidad de este amortiguador es la de absorber el impacto generado por las pulsaciones del agua y contrapresin de la unidad de calentamiento, evitando as el golpe de ariete. De esta manera se hace un flujo de agua ms uniforme y continuo en la descarga de la bomba, evitando as posibles daos en conexiones y tuberas por este efecto en la lnea de descarga. (Figura No. 12 a Y 12 b).
Fig. No. 12 a Amortiguador de Admisin Modelos E10/15/20
Fig. No. 12 b Amortiguador de Descarga Modelos E30/40/60/100/150/200
Vlvula de Alivio
Esta vlvula se localiza a la descarga de la bomba de agua del Generador de vapor, y est puesta para proteger la bomba de agua si la presin excede de 39 kg/cm2 (550 lb/pulg2) para modelos E60 al E185 y SF100, SF150, SF200, y 28 Kg/cm2 (398 lb/ pulg2) para modelos E10 al E40, desalojando el exceso de presin originada por alguna obstruccin o taponamiento en la lnea de descarga de agua hacia la unidad de calentamiento. La vlvula de alivio viene calibrada de fbrica para que se dispare a 28 Kg/cm2 (398 lb/pulg2) y 39 kg/cm2 (554 lb/pulg2) (Figura No. 13).
Figura No. 13 Vlvula de Alivio
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Vlvula de Contra flujo (Check)

La vlvula de contra flujo es del tipo Check, es decir, que permite el flujo de agua en una sola direccin, impidiendo cualquier retorno de la misma. Se localiza entre la bomba de agua del Generador de Vapor y la unidad de calentamiento. Su funcin es impedir que exista un retorno de agua o vapor hacia la bomba de agua, cuando sta deja de bombear. (Figura No. 14)
Figura No. 14 Vlvula de Contra Flujo (Check)
Manmetro de Presin Alimentacin, Presin Vapor y Presin Trampa de Vapor

Se encuentra en el panel de la caja de controles. Est graduado en Libras por Pulgada Cuadrada (Lb/pulg2) y kilogramos por Centmetro Cuadrado (Kg/cm2). Presin de alimentacin. Su funcin es la de indicarnos la presin de agua que esta generando la bomba para vencer la contrapresin en la unidad de calentamiento es decir, la lectura que registraremos nos estar indicando la presin de agua de alimentacin. Tambin nos indicar si el Generador de Vapor se est incrustando debido a un incremento en la lectura de presin del manmetro de alimentacin. (Figura No.15). Presin de vapor (descarga) nos indica una salida de vapor en el separador. Presin de trampa.- Nos indica la presin en la trampa y nos ayuda a determinar los ciclos de Trampeo, adems de determinar por este Efecto que la trampa est trabajando normalmente.
Figura No. 15 Manmetro
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Vlvula de Alimentacin (Vea Figura No. 9)

La vlvula de alimentacin se encuentra instalada en la lnea de admisin de agua a la Unidad de Calentamiento. Cerrando parcial y momentneamente la vlvula se puede probar el ajuste de la vlvula de alivio o verificar si la bomba de agua funciona adecuadamente.
Vlvula de Purga de la Unidad de Calentamiento

Esta vlvula est colocada entre la unidad de calentamiento y la bomba de agua, despus de la vlvula de contra flujo. En la operacin de purga se abre manualmente y el flujo de vapor se invierte, arrastrando los lodos que se quedan dentro de la unidad de calentamiento envindolos al drenaje para dejar la unidad de calentamiento limpia y seca.
Termocople Auxiliar del Control Principal de Temperatura (FP)

Este control (seguridad) est conectado a un termopar tipo J en la tercera espiral de la pared de agua y que al ser expuesto a un incremento de temperatura enva una seal en mili volts de C.D (0.051 mV X 1C) al control principal de temperatura (WFTC) mismo que al alcanzar 206C primera proteccin (FPS) abre su contacto interno deshabilitando al control de flama apagando este el quemador como medida de seguridad. Siempre que esta seguridad acta est asociada a la falta de agua en el generador de vapor, provocando un incremento de temperatura en la unidad de calentamiento. Este efecto tambin puede ser asociado a un sntoma de incrustacin. En caso de un sobre calentamiento es Necesario restablecer las condiciones ptimas de flujo de agua de alimentacin y los elementos a revisar son los siguientes: nivel de agua en el tanque de condensados, vlvulas de alimentacin bien abiertas, filtros de agua limpios, asientos, discos y resortes de la bomba en buenas condiciones, diafragmas en buen estado, nivel de aceite de la bomba adecuado (si es hidrulica), vlvulas de drene perfectamente cerradas, cebar correctamente las columnas de agua de la bomba y encender bomba de refuerzo.
Termocople Principal del Control de Temperatura (SP)

Este control utiliza el mismo termocople y es una seguridad de falla redundante que en el caso poco probable de seguir en operacin el quemador y aumentando la temperatura, al alcanzar los 256 C segunda proteccin (SPF) acta en forma secundaria en el Control Principal de Temperatura (WFTC) cortando el suministro elctrico del generador de vapor apagando todo el sistema. En caso de un sobre calentamiento es Necesario restablecer las condiciones ptimas del flujo de agua y revisar todos los puntos como en el caso anterior, antes de reiniciar la operacin normal del equipo
Figura No. 16 Control principal de Temperatura y Termopar
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Trampa de Vapor
La trampa de vapor es mecnica, de tipo cubeta invertida. Se encuentra conectada al separador de vapor. Su funcin es desalojar el sobre flujo de agua (20 %) que se acumula en la parte inferior del separador, logrando as, junto con la boquilla separadora que el vapor de suministro se encuentre con un factor de humedad del 0.5 %. Simultneamente a travs de una vlvula de purga automtica o una vlvula de purga manual, una pequea cantidad de agua ser desalojada dentro de cada ciclo de trampeo. Esto con el fin de poder controlar la concentracin de slidos disueltos totales (TDS), mantenindolos dentro de un rango de 2500 a 3500 ppm (Mximo 6000 ppm).
Figura No. 17 Trampa de Vapor
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Vlvula del Inspector (Ver Figura No. 9)

La vlvula del inspector es de globo de 1/4 NPS y se encuentra conectada en el separador de vapor. Se instala para que el inspector del gobierno compruebe que la presin de vapor que marca el manmetro del Generador de Vapor, sea equivalente a la que marca su manmetro. Adems de garantizar condiciones de hermeticidad del equipo al realizar la prueba hidrosttica.
Vlvula de Seguridad
La vlvula de seguridad est instalada en la parte superior del domo separador de vapor. Est ajustada para que se dispare a plenitud Cuando la presin del vapor exceda un 25% la presin mxima de trabajo. Viene ajustada y protegida con un sello metlico (plomo) colocado por el fabricante para evitar que el usuario altere su ajuste, por tanto, en caso de falla de la vlvula se deber montar una nueva.
Termmetro (Ver Figura No. 10)
FIGURA No. 18 Vlvula de Seguridad
El equipo cuenta con tres termmetros. Uno est ubicado al frente del separador de vapor indicando la temperatura del vapor. Otro est montado en el tanque de condensados para conocer la temperatura del agua de alimentacin y esta deber mantenerse en un rango de 85 a 94C. El tercero est montado en la chimenea, e indica la temperatura de salida de los gases de combustin.
Vlvula del Soplador de Holln (Slo Generadores con Quemador para diesel)
Su funcin es dejar pasar vapor del separador hacia la unidad de calentamiento, una vez que se abra manualmente la vlvula deshollinadora. El flujo de vapor desprende el holln que se encuentra adherido en los tubos de la unidad de calentamiento, dejndolos limpios para que aprovechen al mximo la transferencia de calor y permita el libre flujo de los gases de combustin hacia el tiro de la chimenea para ser desalojados atmosfricamente.
Interruptores de Presin de Vapor y Modulador de Presin

Estos interruptores actan ante el cambio de presin de vapor. Se encuentran interconectados al separador de vapor mediante una lnea de muestreo. Se ajustan para que controlen el apagado y encendido del quemador, cuando el equipo alcanza su presin de operacin, as como la modulacin de fuego bajo/alto de acuerdo a la demanda de vapor del proceso y en relacin a la presin del mismo.
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Figura No. 19 Interruptor de Presin de Vapor y Modulador de Presin
Interruptor de Nivel de Aceite (A partir de Generadores de vapor E60 y Superiores)

El interruptor de nivel de aceite es accionado por un flotador instalado en el crter de la bomba de agua. Cuando el nivel de aceite disminuye, el flotador baja y acciona el interruptor abriendo su contacto desenergizando el tablero de control del Generador. Igualmente, cuando el nivel sube ms de lo adecuado, como en el caso de que entrara agua al crter por la ruptura de algn diafragmas, el flotador sube y acciona el interruptor abriendo su contacto desenergizando el tablero de control del Generador. Su funcin principal es la de evitar daos en la bomba de agua causados por falta de lubricacin.
Figura No. 20 Interruptor de Nivel de Aceite
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Dispositivo de Seguridad del Sistema de Agua y Vapor

Cualquier sistema ya sea elctrico o mecnico y cualquiera que sea el tipo de trabajo que desempee, debe estar provisto de elementos de seguridad tanto para proteger sus partes internas, como para seguridad del usuario e instalaciones y reducir considerablemente la probabilidad de accidentes ocasionado por fallas mecnicas, elctricas o de operacin. A continuacin se enumeran los dispositivos de seguridad con los que cuenta el generador de vapor Clayton. 1. CONTROL PRINCIPAL DE TEMPERATURA (WFTC) 2. VLVULA DE ALIVIO DE LA BOMBA DE AGUA 3. VLVULA DE SEGURIDAD 4. INTERRUPTOR DE NIVEL DE ACEITE (PLS) 5. CONTROL ELECTRONICO DE SEGURIDAD (ESC).
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SECCIN IV
TRATAMIENTO DEL AGUA DE ALIMENTACIN
Parmetros Reglamentarios para la Operacin

El tratamiento de agua tiene por objeto proteger a su equipo contra corrosin e incrustacin. Las consecuencias que origina el descuido en el tratamiento de agua, normalmente repercuten en altos costos de mantenimiento y combustible as como en el consecuente desgaste prematuro del equipo. La mxima eficiencia en los sistemas de vapor CLAYTON se obtiene a travs del control de la calidad de agua que alimenta su generador de vapor, por ello debe vigilarse diariamente que el agua rena EN TODO MOMENTO las siguientes caractersticas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cero DUREZA (0 p.p.m.) pH 10.5 11.5 (rango normal). Valor mximo permisible de 12.5. Libre de OXGENO DISUELTO con un valor de sulfito residual entre 50 100 ppm. SLIDOS TOTALES DISUELTOS: Rango normal 3000 6000 ppm. Lmite mximo 8550 ppm Equipos con desmineralizador < 3000 ppm FIERRO DISUELTO: < 1.0 ppm Libre de SLIDOS SUSPENDIDOS SLICE: 120 ppm con la alcalinidad apropiada de OH Para desmineralizadores < 10 ppm
Para mantener el agua suave es necesario implantar un programa de rigurosa periodicidad en la regeneracin y supervisin del suavizador de agua. Para cualquier duda o informacin ponemos a sus rdenes a nuestros ingenieros en tratamiento de agua a quienes personalmente o a travs del telfono 5586-5100 EXT. 141, con mucho gusto le prestarn la asesora que usted requiera al respecto.
Figura No. 21 Requerimientos del Agua de Alimentacin
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Compuestos Qumicos y Accesorios para el Control del Agua de Alimentacin

Los compuestos qumicos Clayton (Oxiclay y PoliClay) en conjunto con los accesorios (equipo suavizador de agua, bombas dosificadoras, tanques de condensados y sistema de precalentamiento en el tanque de condensados), constituyen un sistema de control completo y de bajo costo, (ver figura No. 21). A continuacin se proporcionan las instrucciones generales para el adecuado tratamiento del agua de alimentacin, mismo que debe estar a cargo del personal responsable de la operacin del generador.
Dureza del Agua

El agua de la red (agua dura) contiene sales minerales disueltas, principalmente Calcio y Magnesio; si utilizramos sta agua dura para generar vapor, originaramos el desprendimiento o precipitacin de stas sales minerales en forma de capas adherentes, conocidas comnmente como INCRUSTACIN. La incrustacin, de acuerdo a lo anterior, puede definirse como el depsito de sales minerales que se adhieren a las paredes metlicas del tubo donde se genera el vapor. Estos depsitos de sales minerales se van acumulando en forma de capas incrustantes, mismas que provocan la reduccin del dimetro interno del tubo y en casos extremos ocasionar una obstruccin total. La incrustacin acta como un aislante trmico que impide la transferencia de calor de los gases de combustin hacia el agua que circula dentro del tubo y en consecuencia, produce sobre calentamiento en el Generador. Este sobre calentamiento va disminuyendo la eficiencia del sistema de generacin de vapor e incrementando el consumo del combustible. Para generar vapor sin riesgos de incrustacin en el equipo, es necesario eliminar la dureza del agua, esto es, eliminar las sales minerales de Calcio y Magnesio, causantes de la incrustacin. La manera ms prctica de eliminar la dureza del agua es a travs de un Equipo Suavizador de Agua. La capacidad de un equipo suavizador se calcula de acuerdo a la dureza y consumo de agua. Con estos datos se obtiene el tamao adecuado del equipo a utilizar y el volumen de agua que podr suavizar, lo que a su vez determinar los ciclos en que ser necesario regenerar el suavizador. En trminos de los costos de materiales y tiempo en que estar fuera de servicio un Generador para desincrustarlo, es injustificable descuidar el regenerado del suavizador de agua, ya que se estara permitiendo la acumulacin de incrustacin en el Generador. Por tanto, desde el primer da de operacin, el equipo debe cumplir con un programa peridico de regeneracin, a fin de asegurar que se contar con agua suave en todo momento para su utilizacin.
Equipo Suavizador (figura No. 22).

El Equipo Suavizador est compuesto por: a) TANQUE DE RESINA. De acuerdo a la capacidad del suavizador, este tanque contiene determinada cantidad de resina Catinica o Zeolita depositada sobre un lecho de grava que le sirve de soporte y a la vez para filtrar el agua que sale de dicho tanque. La resina, al entrar en contacto con el agua dura, realiza una funcin qumica para intercambiar los iones de sodio que contiene la resina, por los iones de Calcio y Magnesio que contiene el agua, lo que en otras palabras significa suavizar el agua. b) TANQUE DE SALMUERA. Este tanque contiene un flotador, una lnea de succin y una cantidad predeterminada de Sal en Grano inmersa en agua. Est solucin es lo que comnmente llamamos Salmuera, y se utiliza para reactivar la resina a fin de que recupere su capacidad de intercambio inico, que cedi cuando estaba en posicin de servicio. c) VLVULA AUTOMTICA. De cinco vas que controla las diferentes fases de operacin del suavizador por medio de su control electromecnico, las cuales son: SERVICO RETROLAVADO REGENERADO ENJUAGUE RELLENADO DE SALMUERA.
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Figura No. 22 Diagrama de instalacin de un suavizador
Operacin del Suavizador Automtico
N O T A
La regeneracin es automtica y consta de diferentes etapas con diferente duracin cada una. La suma de ellas en promedio es de unos 120 minutos dependiendo de la dureza a eliminar o de la capacidad del equipo. Consulte con su asesor qumico Clayton para la programacin de su equipo ya que ste depende de la dureza a eliminar.
1)
SERVICIO - Cuando el control del suavizador se encuentra en la Etapa de Servicio, el agua dura proveniente de la red municipal entra por la vlvula automtica, para luego circular dentro del tanque y entrar en contacto con la resina. De esta forma, se realiza el proceso de suavizacin, es decir, el
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intercambio inico, donde la resina retiene los iones de Calcio y Magnesio del agua y cede los iones de Sodio, que no son incrustantes, para suavizar el agua de alimentacin del Generador de Vapor.
N O T A
Cada partcula de resina tiene determinada capacidad de intercambio inico por lo que ser necesario reactivarla una vez que ha agotado dicha capacidad.
2)
RETROLAVADO (10) - El agua dura entra al tanque a travs del conducto de alimentacin de la vlvula automtica bajando por el tubo central hasta salir por el distribuidor inferior, de manera que pueda expandir la resina de abajo hacia arriba y arrastrar los slidos y lodos acumulados sobre el lecho, conducindolos hacia el drenaje a travs de otro conducto de la vlvula automtica. El porcentaje del retrolavado es gobernado por el control de flujo instalado en la lnea de descarga al drenaje.
N O T A
Para que el retro lavado sea
efectivo, el suavizador requiere una presin de alimentacin de 25 Lb/pulg2. Con presiones menores la etapa del retrolavado es ineficiente.
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3)
REGENERADO Y ENJUAGUE LENTO (60) - Para este efecto se debe reponer con anticipacin, la cantidad especificada de sal, a fin de que en esta etapa la vlvula automtica absorba del tanque de salmuera, una solucin saturada de sal, misma que al entrar en contacto regenerar la resina, para luego, ser descargada hacia el drenaje hasta haber absorbido el volumen programado de salmuera.
N O T A
La regeneracin de la resina es un proceso inverso al de suavizacin, esto es, ahora la resina va a atrapar los iones de sodio de la salmuera y va a ceder los iones de Calcio Magnesio. El porcentaje de flujo de salmuera es controlado por la boquilla del inyector localizado en la vlvula de salmuera.
4)
ENJUAGUE (Lento 20) - Al concluir la succin de salmuera el suavizador pasar a la fase de enjuague lento cuya funcin es prolongar el tiempo de contacto entre la resina y la salmuera para incrementar la eficiencia de la regeneracin. El porcentaje de flujo en esta etapa es controlado por la boquilla del inyector de la vlvula de salmuera. ENJUAGUE (Rpido 10) En esta etapa se remueven las trazas de salmuera y se reacomoda la resina. El flujo del enjuague rpido es gobernado por el control de flujo instalado en la lnea de drenaje.
5)
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6) REPOSICIN DEL AGUA AL TANQUE DE SALMUERA - Una cantidad predeterminada de agua es
restituida al tanque de salmuera para que se sature con la sal que se le deber agregar posteriormente. El flujo de reposicin es controlado por la vlvula de salmuera.
PRECAUCIN
Al trmino del ciclo de regenerado se debe verificar que el agua tenga una dureza de CERO granos por galn (0 p.p.m). Si en la prueba resulta que el agua est dura, consulte de inmediato a su asesor en tratamiento de aguas.
Inmediatamente despus de cada perodo de regeneracin agregue al tanque de salmuera la cantidad de sal requerida de acuerdo a lo indicado en la Tabla No. 4. Tabla No. 4 Carga de Sal por Periodo de Regeneracin.
MODELO S-30 S-60 S-90 S-120 S-150 S-180 S-210 S-240
CARGA INICIAL Kg. 50 50 50 50 100 100 100 150
CARGA POR REGENERACION Kg7 14 21 28 35 42 49 56
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N O T A
El suavizador debe tener suficiente capacidad para permitir su regeneracin a intervalos que no afecten la jornada normal de trabajo. El Generador no podr trabajar durante el perodo de regeneracin. Si se requiere una operacin continua, se deber usar un suavizador gemelo, el cual, cuenta con dos columnas de resina que permiten regenerar una, mientras la otra esta en servicio. Los suavizadores gemelos se puede programar para regenerarse en funcin del volumen al agua suavizada. Tambin cuentan con un sistema de proteccin que impide que agua dura pudiera alimentarse al generador durante el perodo de regenerado.
Corrosin
La corrosin del metal en los sistemas generadores de vapor es un proceso complejo y constituye muchas formas de ataque. En trminos generales, se puede definir corrosin como el desgaste o deterioro total o parcial de un material a consecuencia de una reaccin qumica o electroqumica. Los principales factores que causan la corrosin son: Oxgeno disuelto. pH del agua. cido carbnico.
Corrosin por oxgeno disuelto

Para evitar la corrosin por oxgeno, el agua de alimentacin debe estar libre de oxgeno y otros gases corrosivos. La corrosin provoca el desgaste prematuro del metal. El agua en su estado natural y a temperatura ambiente, contiene ciertas cantidades de oxgeno y otros gases que podemos eliminar aumentando su temperatura. Hay diversos mtodos de calentamiento para el agua de alimentacin, tales como el uso de un deaereador, tanque de condensado y el uso de reactivos qumicos. Su eleccin depende del costo de la instalacin y el uso de productos qumicos, tal y como lo muestra la Tabla No. 5.
EQUIPO DEAEREADOR TANQUE DE PRE CALENTAMIENTO TANQUE FRO
TEMPERATUR COSTO INICIAL A (C) 100 82-87 37 menor Mximo Bajo Mnimo
USO DE PRODUCTO QUMICO Mnimo Bajo Mximo
ELIMINACIN DEL OXGENO Excelente Buena Pobre
Tabla No. 5. Mtodos de calentamiento para eliminar el Oxgeno
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El mtodo utilizado por Clayton en sistemas abiertos consiste en precalentar el agua de alimentacin almacenada en el tanque de condensados. Para este efecto se aprovecha el calor que proviene del retorno de condensados (trampa de vapor y lneas de servicio), adems de una lnea de vapor proveniente del separador que es controlada mediante una vlvula termosttica. Para una buena eliminacin del oxgeno y el bixido de carbono es necesario mantener una temperatura de 6 a 8 C. Por debajo de la temperatura de ebullicin. Lo anterior se logra cuando el retorno de condensados es de 60% o ms del total del agua consumida por el Generador; cuando el porcentaje de retorno es menor, ser necesario utilizar un equipo de precalentamiento para alcanzar dichas temperaturas. El oxgeno remanente en el agua del tanque de condensados despus del precalentamiento se controla por medio del Reactivo Qumico OxiClay lquido o COSD15 en polvo, formulados para eliminar los gases corrosivos dejando un residuo protector a base de sulfitos de 50 a 100 p.p.m.
Corrosin por pH
El agua por su naturaleza tiende a ser corrosiva debido al carcter cido de los gases y sales minerales disueltos en ella. Por esta razn, al entrar en contacto con algunos metales los corroe en forma de desgaste paulatino de la superficie metlica. Para evitar que esto suceda con el tubo de la unidad de calentamiento es indispensable mantener un pH alcalino en el agua de alimentacin a fin de evitar riesgos de una corrosin cida en el Generador de Vapor. El agua de alimentacin del Generador de Vapor debe tener un pH de 10.5 a 11.5, se lo cual, se logra por medio del producto qumico denominado Policlay, elaborado bsicamente para este propsito. El Policlay es un producto lquido con las siguientes ventajas: a) Elimina la dureza residual que fuga normalmente el suavizador (menos de 10 p.p.m.), formando un lodo suave no adherente que se elimina fcilmente del sistema a travs de la purga normal del equipo. b) Al elevar el pH del agua, es decir, mantenerlo entre 10.5 a 12.0 unidades, se evita la corrosin por acidez; as mismo, mantiene disuelta la slice para evitar su precipitacin y la formacin de incrustaciones duras permanentes d) Elimina parte de la incrustacin y depsitos ya formados. Tambin, limpia el sistema de arrastres ferrosos, envindolos al drenaje mediante la purga.
Corrosin por presencia de cido carbnico

El agua que sale del tanque de condensado y entra a la bomba de agua para ser enviada a presin a la unidad de calentamiento, lleva disueltas sales de bicarbonato de sodio, las cuales al ser expuestas al calor, generan carbonato de sodio, agua y bixido de carbono. Al seguir aplicando calor, el carbonato de sodio y el agua reaccionan generando hidrxido de sodio y nuevamente bixido de carbono. El hidrxido de sodio que se genera mantiene estable el pH y adems mantiene soluble la slice. Por otro lado, el bixido de carbono generado en la unidad de calentamiento, viaja junto con el vapor (ya que es un gas no condensable), y al llegar a la lnea de retorno de condensado, y encontrarse con una temperatura y presin menores, reaccionan ste y el vapor condensado formando cido carbnico, el cual es altamente corrosivo. Este tipo de corrosin adelgaza considerablemente el metal hasta formar una pelcula de papel en la parte inferior del tubo. Para evitar la corrosin en las lneas de retorno de condensados por presencia de cido carbnico, Clayton de Mxico recomienda dosificar el producto qumico lquido AMINCLAY, el cual est elaborado a base de aminas neutralizantes las cuales viajan junto con el vapor y al momento de entrar en contacto con el retorno de condensados neutraliza la presencia de cido carbnico. La dosificacin de este producto qumico deber realizarse en la entrada a la bomba de agua de alimentacin del generador de vapor para lograr una completa eliminacin del cido carbnico.
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Slidos Disueltos
Los slidos disueltos forman lodos en el agua de alimentacin, si llegan a concentrarse pueden provocar obstruccin en la unidad de calentamiento. En el sistema Clayton, los slidos disueltos se controlan mediante dos acciones: a) Purgando la unidad de calentamiento y el separador de vapor cada 8 horas de trabajo. b) Ajustando la vlvula de purga automtica. Dicha vlvula elimina del sistema una gran cantidad de slidos disueltos que son enviados al drenaje durante la operacin normal del Generador de Vapor.
Slidos en Suspensin
Si el agua contiene slidos en suspensin, al convertirse en vapor, los slidos se depositan en el interior de la unidad de calentamiento ocasionando obstrucciones que afectan la operacin del Generador. Adicionalmente, dichos slidos tambin pueden ser causa de erosin interna. Los slidos en suspensin se eliminan del agua de alimentacin mediante el siguiente mtodo: a) A travs de la limpieza de los filtros que forman parte de la propia instalacin b) Con la operacin correcta y mantenimiento programado del suavizador de agua, mismo que elimina gran cantidad de lodos acumulados en la columna de resina mediante el proceso de lavado.
Tratamiento Interno
El tratamiento interno comprende la aplicacin de los productos qumicos OxiClay y PoliClay para poder alcanzar los lmites adecuados y mantenerlos dentro de los siguientes rangos: DUREZA ALCALINIDAD DESGASIFICACIN (O2 y CO2), EXCESO DE SULFITOS LMITE DE SLIDOS DISUELTOS SLIDOS EN SUSPENSIN (BASURA) CERO p.p.m. (O g.p.m.) MINIMO10.5 pH, MAXIMO 11.5 pH 50 a 100 p.p.m. 6 000 p.p.m. CERO
Los compuestos Clayton para tratamiento de agua estn elaborados especialmente para este propsito. La cantidad de compuesto que debe suministrarse al tanque dosificador, depende de las horas de trabajo del Generador, del porcentaje de retorno de condensados, de la calidad del agua de alimentacin y algunos otros factores que pueden variar en cada instalacin en particular. Los productos qumicos deben alimentarse al tanque de condensados a travs de una bomba dosificadora.
N O T A
Su representante Clayton gustosamente le prestar la asesora necesaria al respecto y le har las recomendaciones convenientes, de acuerdo con los resultados del anlisis de agua que practique a su abastecimiento.
Bomba Dosificadora
La bomba dosificadora es un accesorio que facilita la aplicacin de compuestos qumicos al tanque de condensados. Se debe instalar sobre el tanque de reactivos qumicos para que bombee el producto qumico al tanque de condensados. Cuando se utilicen productos qumicos slidos debe conectarse, al tanque de reactivos, una lnea de agua suave y otra que conduzca a un agitador mecnico para agitar y mezclar los reactivos.
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De acuerdo a su capacidad, la bomba dosificadora suministrar una cantidad ajustable de reactivos, al tanque de condensados. La cantidad de compuesto a dosificar depende de las caractersticas que presente el agua de alimentacin, el porcentaje de retorno de condensados del sistema y algunos otros factores variables en cada instalacin. Estos parmetros se determinan al efectuar el anlisis qumico al agua de alimentacin, considerando tambin, las condiciones de operacin del equipo.
N O T A
Su distribuidor Clayton tendr mucho gusto en practicar un anlisis en su agua de alimentacin y as poderle recomendar el tratamiento qumico ms adecuado a sus necesidades.
Compuestos Qumicos CLAYTON para Acondicionamiento de Agua de Alimentacin

Los compuestos qumicos Clayton lquidos y slidos estn elaborados con materias primas de ptima calidad y son aplicables especialmente para los Generadores de Vapor Clayton. Su uso adecuado ofrece las siguientes ventajas: a) b) c) d) e) Reaccionan rpida y completamente ante el oxgeno disuelto. Elevan el valor de pH del agua que alimenta al Generador. Se combinan y eliminan la dureza residual que deja escapar el suavizador. No contienen Cromatos, Aminas (excepto AminClay), Taninos, ni ingredientes voltiles. Son seguros para aplicaciones donde el vapor se usa para procesos de alimentos.
La dosificacin de producto qumico depende de las condiciones de operacin y es directamente proporcional a las horas de trabajo e inversamente proporcional al porcentaje de retorno de condensados y a la Temperatura del agua en el tanque de condensados. Adems puede incrementarse o disminuirse de acuerdo a los anlisis del agua y recomendaciones de su asesor en tratamiento de agua. Cuando se dosifique ms de un producto qumico puede ser necesario utilizar una bomba dosificadora adicional.
PRECAUCIN
Un suavizador de agua, operado adecuadamente, evita nicamente incrustacin y depsitos de lodos, pero no ofrece proteccin alguna contra la corrosin. Para evitar la corrosin deben mantenerse los valores recomendados de pH y Sulfitos en el agua de alimentacin mediante el uso de los productos qumicos Oxiclay y Policlay.
N O T A
Su representante Clayton gustosamente le prestar la asesora necesaria al respecto y le har las recomendaciones convenientes, de acuerdo con los resultados del anlisis de agua que se practique, a su agua de alimentacin.
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Dosificacin de productos qumicos

Para conocer la cantidad de producto qumico a dosificar, es necesario conocer los siguientes datos: C.C. = Capacidad del equipo generador de vapor, BHP. T. O. = Tiempo de operacin. % R.C. = Porcentaje de Retorno de Condensados. F. C. = Factor de Carga promedio, o rate del generador de vapor. Alcalinidad a la fenolftaleina (F) del agua de red o suavizador, p.p.m. Alcalinidad al anaranjado de metilo (M) del agua de red o suavizador, p.p.m. 1 p.p.m. = 1 mg/L.
Adems se sabe que:

REFERENCIA HIDRXIDOS CARBONATOS BICARBONATOS
2F = M 2F > M 2F > M F=0
0 2F M 0 0
M 2(M F) 2F 0
0 0 M 2F M
Tabla 6. Referencias de Alcalinidad Clculo de OXICLAY recomendado en mililitros: mL OXICLAY: (0.7) (C.C.) (15.65) (T.O.) (1 R.C.) (F.C.) Clculo de POLICLAY recomendado en mililitros: mL POLICLAY: (0.105) (C.C.) (15.65) (T.O.) (1 R.C.) (F.C.) Clculo de AMINCLAY recomendado en mililitros: mL AMINCLAY: (0.0027) (C.C.) (15.65) (T.O.) (1 R.C.) (F.C.) (Alcalinidad por bicarbonatos) Considerando un 50 % de retorno de condensados, un factor de carga del 50% y 8 horas de operacin, la dosificacin de producto qumico ser:
EQUIPO GENERADOR (BHP) 10 15 20 30 40 60 100 150 200 OXICLAY (Litros) 0.22 0.33 0.44 0.66 0.88 1.31 2.19 3.29 4.38 POLICLAY (Litros) 0.03 0.05 0.07 0.10 0.13 0.20 0.33 0.50 0.66
Tabla 7. Dosificacin de producto qumico
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Sntomas Tpicos de Incrustacin

a) b) c) d) e) f)
Incremento anormal de la presin del agua de alimentacin (por la restriccin de la Unidad de Calentamiento).
Mayor consumo de combustible Posible goteo o fuga de la vlvula de alivio Incremento anormal de la temperatura de los gases de combustin. Prdida de la eficiencia del Generador. Interrupcin termosttica a causa de insuficiencia de agua en la unidad de calentamiento.
g). Desgaste prematuro de las partes internas de la Bomba de Agua.
Equipo de Anlisis para Agua de Alimentacin CLAYTON (UH28283)

Para verificar el control adecuado del tratamiento interno y asegurar una efectiva proteccin contra la corrosin y la incrustacin, se recomienda realizar diariamente los anlisis de agua, utilizando el equipo para anlisis de agua Clayton (No. de Parte UH28283). Haga los anlisis como a continuacin se detallan y anote sus resultados en la bitcora de mantenimiento.
Toma de Muestras Agua Suave (slo prueba de dureza)

Se toma en la descarga de agua suave del suavizador antes de iniciar la jornada de trabajo del Generador de Vapor. La muestra se toma en la botella de plstico incluida en el juego probador o en cualquier otra de similar capacidad. Deje la vlvula de muestreo abierta durante treinta segundos para que se limpie la lnea. Lave el frasco con agua limpia antes de tomar la muestra.
Agua de Alimentacin (Prueba de pH, Sulfitos Residuales, Slidos Disueltos Totales y Dureza)
Esta muestra debe tomarse en la vlvula de muestreo o en el grifo del cabezal de la bomba de agua, dos horas despus de poner en marcha el Generador y de haber agregado los productos qumicos y puestos en operacin la(s) bomba(s) dosificadora. Lave la botella de muestra antes de llenarla y tome las precauciones necesarias para no quemarse, debido a la temperatura del agua de alimentacin. Llene completamente la botella y deje que se enfre a temperatura ambiente. Haga las pruebas de inmediato iniciando con la de sulfitos residuales.
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Procedimiento de Prueba para el agua de alimentacin Pruebas de Sulfitos Residuales

1. 2. 3. 4. 5. Llenar el frasco de prueba hasta la lnea de 5 mililitros con la muestra de agua a analizar. Agregar con cuidado 15 gotas de solucin acondicionadora para sulfitos S-1 y agitar. Adicionar 4 gotas de la solucin indicadora para sulfitos S-2 y agitar. Lentamente adicionar gota a gota la solucin valoradora de sulfitos S-3, agitando hasta que vire la muestra de incoloro a azul. El nmero de gotas gastada se multiplicar por 6 para conocer las partes por milln de sulfito residual del agua, es decir 1 gota = 6 p.p.m. Anote sus resultados en la bitcora de operacin
Prueba de Dureza
a) b) c) Llene el frasco de prueba hasta la lnea (5 ml.) con la muestra de agua tomada. Agregue 15 gotas de la solucin H-1 y agite. Agregue 2 gotas de la solucin H-2 y agite. Si al hacerlo aparece un color Azul Verdoso, el agua es suave; si aparece un color Rojo Prpura, el agua es dura. Si el agua es dura, contine con el siguiente paso. Agregue la solucin H-3, gota a gota con el gotero en posicin vertical, agitando despus de cada gota. Cuente el nmero de gotas necesarias para pasar de Rojo Prpura a Azul Verdoso. Multiplique el nmero de gotas de la solucin H-3 utilizadas por el factor indicado en la botella para obtener la dureza presente expresada en p.p.m.
d)
e) Al reponer la solucin H-3, verifique el factor que corresponde a cada gota. No utilice la solucin H-3 para cuantificar dureza total del agua cruda. f) Anote sus resultados en la Bitcora de Mantenimiento.
PRECAUCIN
Las siguientes dos pruebas se debern hacer con agua de alimentacin a temperatura ambiente
Prueba de pH
a) Enjuague la pluma con el agua de alimentacin. b) Mida 20 ml. de agua en el vaso de precipitados. c) Proceda a sumergir la pluma en la muestra. d) Encienda el interruptor y tome la lectura en la pantalla. e) Anote la lectura en la Bitcora. f) Verifique en la pantalla si el valor indicado se encuentra en PH o slidos disueltos totales. Para cambiar presione el botn SET/ HOLD
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Prueba de Slidos Disueltos Totales

a) Enjuague la pluma con el agua de alimentacin. b) Mida 20 ml. de agua en el vaso de precipitados. c) Proceda a sumergir la pluma en la muestra. d) Encienda el interruptor y verifique en la pantalla aparezca p.p.t; en caso contrario presione el botn de SET/HOLD para realizar el cambio. e) Tome la lectura en la pantalla y multiplique por el factor que aparece en el margen izquierdo superior, as obtendr la cantidad de slidos disueltos totales en ppm. f) Anote sus resultados en la Bitcora de Mantenimiento.
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SECCIN V
SISTEMA DE COMBUSTIN
Sistema de Combustin
En este captulo se va a tratar con cierto detalle como es el ciclo de encendido del Generador de vapor. Qu factores intervienen y cul es su importancia dentro del sistema para generar una buena combustin bajo condiciones seguras, auxilindonos de los accesorios de seguridad para evitar riesgos al momento de iniciar la combustin. Se define como combustin, la violenta oxidacin de un combustible. Se le da el nombre de combustible aquellos materiales o substancias capaces de quemarse (oxidarse violentamente). Se dice que una combustin es completa o correcta, cuando es aprovechado al mximo el poder calorfico del combustible que se est quemando, es decir, cuando se obtiene el grado mximo de oxidacin de dicho combustible. Para llevar a cabo una combustin, es necesario contar con los elementos indispensables como lo son combustible, comburente e ignicin. A estos tres elementos juntos se les conoce como el tringulo del fuego. Los combustibles se clasifican en 3 tipos: Slidos, Lquidos y Gaseosos. En los Generadores de Vapor Clayton nicamente se ocupan 2 lquido y gaseoso. TIPOS DE COMBUSTIBLES QUE USA EL GENERADOR CLAYTON. Diesel LQUIDOS Combustleo
Gas L.P. GASEOSOS Gas Natural. El comburente (oxgeno) se obtiene del aire que respiramos del cual solo un 22 % es oxigeno un 77 % es nitrgeno y un 1 % lo componen otros gases La ignicin la obtenemos con ayuda de un accesorio elctrico, que tiene por nombre Transformador de Ignicin. Este transformador se encarga de incrementar considerablemente el voltaje, para hacer que se establezca un arco elctrico, el cual va a encender la combinacin de combustible y oxgeno. Ejemplos. La alimentacin del transformador puede ser de 115 o 230 volts pero independientemente de este a la salida del mismo obtendremos un voltaje de 10,000 volts (en modelos E-10, 15, 16, 20) o 17,000 volts en modelos E-30 y mayores. Cabe mencionar que actualmente ya se cuenta con un mdulo de ignicin el cual hace la misma funcin solo que este opera en forma electrnica y su salida es de 14000 voltios, con un consumo de corriente de 0.5 Ampere y sin efectos de reactancia, por lo que se puede habilitar elctricamente desde el control de flama sin problema alguno.
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En este tema tambin hablaremos de la chimenea del Generador, ya que se encarga de conducir y liberar de forma eficiente los gases de combustin a la atmsfera. TIRO: Es el mtodo utilizado de cmo vamos a desalojar los gases, que son producto de la quema del combustible en la cmara de combustin hacia la atmosfera.
EXISTEN 3 TIPOS DE TIRO

1) Tiro Natural: Es la diferencia de presiones, originada por la altura de la chimenea y la mayor temperatura de los gases de combustin, con respecto al medio ambiente, dando como resultado una corriente de aire en la cmara de combustin, jalando los gases hacia la atmsfera pasando por la chimenea. En este tipo de tiro, los gases de combustin prcticamente son desalojados de la cmara de combustin por este efecto, sin la intervencin de ningn otro elemento. 2) Tiro Forzado: Con este tipo de tiro, se introduce un flujo de aire a presin a travs del ducto hacia la cmara de combustin, con ayuda de un ventilador, esta misma presin va a forzar los gases de combustin para que salgan por la chimenea a la atmosfera. 3) Tiro Inducido: En este otro sistema, un extractor instalado en la chimenea, se encarga de succionar los gases que se generan en la cmara de combustin, formando un vaci y expulsndolos a la atmsfera por la chimenea. El tipo de Tiro que se usa en el Generador Clayton, es el TIRO FORZADO, debido a que estamos introduciendo aire a presin con ayuda de un ventilador (tipo jaula de ardilla) a la cmara de combustin pero de forma controlada por una compuerta ubicada en el ducto de aire, La cmara de combustin (Figura 5), es un espacio confinado que aloja la flama y con ayuda de la voluta del quemador va a lograr que la flama sea en forma de corazn ya que en esta seccin se hace girar el flujo de aire para que ingrese a la cmara en forma circular (Figura 8), logrando que la combustin sea lo ms completa posible, impidiendo tambin que la flama choque con los tubos de la misma, siendo los gases de combustin los que transmitan el calor para producir vapor.
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Figura No. 23 Voluta del Quemador
Una vez que se arranca el Generador, el primer elemento que entra a la cmara de combustin es el aire procedente del ventilador generando este flujo un barrido en la cmara de combustin, eliminando as una posible acumulacin de gases. Posteriormente se establece el arco elctrico (ignicin) en los electrodos del quemador y finalmente llegar el combustible para que se inicie la combustin. En los modelos E60 o mayores la cantidad de aire (oxgeno) se deber controlar con una compuerta instalada en el ducto de aire, debido a que trabaja a dos fuegos (fuego bajo y fuego alto) Cuando el Generador trabaje en fuego bajo (media capacidad), un servomotor elctrico recibe una seal elctrica cerrando parcialmente la compuerta del aire, restringiendo as el paso del mismo al 50% hacia la cmara de combustin. Si por el contrario el Generador modula a Fuego Alto (a toda su capacidad), esta seal elctrica estar ausente y el servomotor se accionara para abrir la compuerta y permitir el paso de un mayor volumen de aire hacia la cmara de combustin.
Figura No. 24 Mecanismo de la Compuerta de Aire (Se omiten las tapas laterales del ducto para apreciacin interna)
En los modelos E-10, 15, 30 y 40 el sistema de aire es controlado con ayuda de un actuador que funciona por presin de aire y lo hace de la siguiente manera: El aire procedente del ventilador intenta levantar un diafragma que se encuentra dentro del actuador. Dicho diafragma est acoplado a la compuerta de aire a travs de un vstago. En el actuador de aire se encuentra un orificio en donde se conecta una manguera y en el otro extremo tiene conectada una vlvula solenoide normalmente cerrada misma que impide que el aire contenido dentro de este espacio no pueda ser liberado. Si esta vlvula se encuentra energizada abre y deja escapar el aire contenido en el actuador y con este efecto la compuerta cierra permitiendo un flujo de aire de combustin al 50 % trabajando el Generador en Fuego Bajo.
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Si por el contrario el Generador trabaja en Fuego Alto, la vlvula solenoide es des energizada y cierra, impidiendo as que el aire contenido en el actuador sea liberado. Como el aire ya no puede escapar, se acumula una presin en el interior del actuador expandiendo el diafragma y por este efecto jala la compuerta permitiendo que esta abra dejando pasar un mayor flujo de aire hacia la cmara de combustin. (Figura No. 25).
Figura No. 25 Mecanismo del Actuador de la compuerta de Aire
Quemador de Combustible Diesel

Este combustible viene de un tanque de almacenamiento que pasa por un filtro, el cual se encarga de quitarle las impurezas, despus llega a una bomba de combustible que se encarga de aumentar la presin, llegando as a una vlvula de control del quemador. Esta vlvula sirve para derivar el combustible y cuando la abrimos, toda la presin de combustible generada por la bomba se retornar al tanque de almacenamiento. Se utiliza sobre todo cuando estamos en el proceso de llenado o de purga del generador y que no es necesario tener el quemador encendido, para evitar con esto que la bomba se forc innecesariamente. Pero si cerramos la vlvula de control permitiremos que el combustible adquiera condiciones de presin y parte del flujo se retornara al tanque de almacenamiento, a travs de la vlvula reguladora de presin. El flujo principal ser suministrado al quemador a travs de las vlvulas solenoides de Fuego Bajo y Fuego Alto hacia las boquillas del quemador, para ser atomizado y conseguir con este efecto quemar de forma eficiente este combustible. Al momento de ser apagado el quemador estas vlvulas solenoides se encontrarn cerradas y la presin de combustible registrada en el manmetro deber ser de aproximadamente 18.3 Kg. /cm2 (260 lb. /pulg2) Simultneamente la presin llegar al interruptor de presin de combustible el cual se encargar de cerrar su contacto normalmente abierto, dejando pasar una seal elctrica a una de las terminales del control de combustin, permitiendo con esto iniciar el ciclo de encendido del quemador, mismo que se explica a continuacin. Una vez que el control de combustin recibe la seal elctrica, acta energizando al transformador de ignicin para generar un arco elctrico en los electrodos. Simultneamente tambin energiza la vlvula solenoide de Fuego Bajo para permitir el paso del combustible. Mismo que al mezclarse con el aire de combustin y entrar en contacto con el arco elctrico nos da como resultado que encienda el quemador en Fuego Bajo. Un detector ultravioleta detecta la presencia de la flama en el quemador y enva una seal de entre 4 y 7 mili amperes de corriente directa al control de combustin, y es mediante esta seal que el control se entera que
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el quemador a encendido exitosamente, completando as el ciclo de encendido quedando en operacin normal a Fuego Bajo (Figura No. 26).
Figura No. 26 Sistema DIESEL Aire-Combustible
Quemador de Combustible a Gas

El funcionamiento y la secuencia de encendido del quemador a Gas son muy similares al quemador a diesel. Solo que cuenta con algunas seguridades adicionales adems de un piloto, por lo delicado del combustible al ser gaseoso. Una vez que el motor del Generador ya arranc, el ventilador empezar a impulsar aire con cierta presin hacia el quemador, esta presin tambin llegar a la cmara de combustin para hacer un barrido de gases. Simultneamente un interruptor de presin de aire (APS) actuara para cerrar su contacto normalmente abierto de su interruptor, permitiendo que el control de flama inicie su ciclo de encendido. Una vez que a cerrado su interruptor habilita elctricamente el control de combustin, este a su vez permite una salida en una de sus terminales para energizar el transformador de ignicin y con esta establecer un arco elctrico en el quemador, simultneamente habilita la solenoide del piloto, esta abre y permite el paso de una cantidad controlada de gas y se genera una flama bajo condiciones seguras (piloto), antes de permitir el flujo principal de combustible hacia la cmara de combustin. La fotocelda detecta la flama del piloto y enva una seal de 4 a 7 mA al control de combustin y es mediante esta seal que el control se entera que el piloto a encendido, completado satisfactoriamente su ciclo de encendido. Unos segundos despus el control de combustin, enva una seal elctrica a la vlvula principal de gas abriendo sta un 50 % el paso de combustible al quemador, para que este encienda en Fuego Bajo (Figura 27).
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Figura No. 27 Sistema GAS Aire-Combustible
Interruptores de Presin y Modulacin de Vapor

En los modelos E30/40/60/100/150/200 cuentan con dos interruptores uno que se llama Interruptor de Presin de Vapor (SPS) y el otro Interruptor Modulador de Presin (MPS), su funcin principal de cada uno se explicara mas adelante. 7 kg/cm PRESION DE PARO
RANGO DE OPERACIN DEL SPS
6.7 kg/cm FUEGO BAJO
6 kg/cm PRESIN DE ARRANQUE
RANGO DE MODULACION DEL MPS
FUEGO ALTO 5.6 kg/cm CUANDO LA PRESIN BAJA CUANDO LA PRESIN SUBE Diagrama de operacin del SPS y MPS
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Cuando la presin de vapor del Generador llega a los 7 kg/cm acta el Interruptor de Presin de Vapor (SPS) apagando el quemador, cuando la presin baja 1 kg/cm el quemador encender a fuego bajo, debido al ajuste del Interruptor de Presin de Vapor (SPS), pero si la demanda de vapor baja la presin a 5.6 kg/cm en ese momento el Interruptor Modulador de Presin (MPS) cerrara para encender el quemador en fuego alto. Por lo tanto con demandas moderadas o elevadas de vapor, la operacin ser continua y el quemador modulara entre fuego bajo y fuego alto. Tambin en demandas ligeras de vapor la presin se elevara hasta el punto de corte del Interruptor de Presin de Vapor (SPS) encendiendo y apagando el quemador para abastecer la demanda de forma controlada.
N O T A
Estos dos dispositivos SPS y MPS son flexibles en cuanto a sus ajustes y siempre debern estar sincronizados, en relacin al mejor comportamiento del generador de vapor en su proceso y la nica limitante es la de respetar el paro por presin de operacin a 7 kg/cm2. El Interruptor Modulador de presin controla la operacin de 3 accesorios elctricos para que pueda operar el generador de vapor de Fuego bajo a fuego alto y viceversa: Desenergiza al solenoide de la bomba del agua MPS Des energiza la solenoide de la compuerta del aire o servomotor Energiza a la vlvula solenoide de Fuego Alto
Hollinamiento
Siempre que tengamos la presencia de humo negro en la chimenea, nos provocar que se holline la unidad de calentamiento del Generador de vapor, esto es debido a una mala combustin en el quemador, es decir, que la relacin de aire y combustible no es la correcta. El holln se presenta comnmente en equipos que usan como fuente de combustible diesel o combustleo HOLLN: Es combustible parcialmente quemado que adquiere una coloracin negra debido a la falta de oxgeno.
Sntomas de Holln acumulado en la unidad de calentamiento:

1.- Presencia de Humo negro en la chimenea. 2.- Prdida gradual de la eficiencia del Generador. 3.- Se Incrementa el consumo de combustible. 4.- Se Incrementa la temperatura en la chimenea. 5.- Se presenta alta temperatura en la unidad de calentamiento con posible disparo en el control WFTC. 6.- Provoca la obstruccin de flujo de los gases combustin con posible salida de la flama por la base del quemador La manera de evitar que un Generador se holline es haciendo el soplado de holln cada 8 horas de trabajo y carburando el equipo peridicamente.
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El soplado de holln se vera con mayor detalle en el tema de Operacin del Generador. Seccin VI Pg.58
Ajuste del Quemador

El ajuste en el quemador a diesel est en funcin a las caractersticas de la boquilla que se tenga instalada en el mismo. Esto debido a que las medidas de separacin de los electrodos, altura y separacin de las puntas con respecto al centro de del orificio de atomizacin de la boquilla, dependen directamente de esta. En el ajuste de los electrodos se debern considerar los siguientes puntos: 1. Separacin entre las puntas de los electrodos. 2. Altura de los electrodos. 3. Separacin de las puntas de los electrodos, respecto al centro de la boquilla de Fuego Bajo. Estos 3 ajustes nos lo proporciona bsicamente el ngulo de atomizacin de la boquilla de Fuego Bajo del quemador ya que todos los equipos inician trabajando siempre a fuego bajo. Ejemplo: Hagamos de cuenta que la boquilla de Fuego Bajo es de un ngulo de atomizacin de 90.
Figura No. 28 Ajustes de los Electrodos
En este dibujo observamos que el ngulo de atomizacin de la boquilla nos da dos de los ajustes, la altura y separacin de los electrodos en relacin al centro de la boquilla y ngulo de atomizacin.
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El otro ajuste es la separacin entre electrodos y va en funcin del transformador de ignicin, es decir, si el transformador es de 17, 000 volts, la separacin sera de 3.9 mm. y si es de 10,000 volts la separacin seria de 3.1 mm. Un mal ajuste (electrodos altos) provocar que el combustible diesel se condense al chocar con alguno de los electrodos al invadir estos el ngulo de atomizacin del combustible, provocando escurrimientos debajo del quemador. Otro problema pudiera ser que el quemador encienda con explosiones (electrodos bajos). Esto se debe a que los electrodos se encuentran ajustados por debajo de la altura recomendada. Para el ajuste del quemador de gas refirase a las ltimas pginas de este manual, para ver a detalle.
Diagnstico de Falla de Encendido del Quemador

Siempre que intentamos reparar o encontrar alguna falla, es muy importante seguir una secuencia lgica, es decir, hay que ir eliminando posibilidades, hasta encontrar la falla de forma acertada.
Falla de Encendido del Quemador

Es importante seguir una secuencia lgica, para as localizar con mayor facilidad la falla y poder tomar las acciones pertinentes para solucionar el problema. Para ello seguiremos los siguientes pasos en el orden recomendado para la deteccin del problema: 1- Verifique si fsicamente la flama se a generado 2- Si esto es correcto descarte las siguientes probabilidades: presin de combustible, arco elctrico y aire de combustin (no es necesario revisarlas) 3- Y proceda en cambio a retirar la fotocelda del quemador y limpie su lente, as como el receptculo de la misma y pruebe un arranque, dejando que termine su ciclo de ignicin si esta prueba es superada el problema a sido resuelto. De lo contrario la fotocelda podra estar daada o incluso el control de flama o modulo amplificador (aplica en algunos modelos). 4- En caso contrario verificar los siguientes puntos 5- Verificar que la presin de combustible sea la correcta 6- Asegurarse que el transformador de ignicin este generando de forma eficiente el arco elctrico en el quemador 7- Que exista un flujo de aire de combustin adecuado 8- Si el problema persiste desmonte, limpie y ajuste el quemador del equipo y revise que el o los electrodos no presente alguna fisura en el aislamiento de porcelana ya que pudiera estar generando el arco elctrico en un lugar diferente al de las puntas.
NOTA: siempre cercirese de que no exista algn falso contacto antes de dar por finalizado su diagnstico. Accesorios:
TANQUE DE COMBUSTIBLE: Es el recipiente en donde se almacena el combustible, que va a quemar el Generador. FILTRO DE COMBUSTIBLE: nicamente lo llevan los Generadores que usan combustible diesel pueden ser del tipo de cuchillas o de cartucho intercambiable. Su funcin es quitarle las basuras o impurezas que traiga consigo el combustible, para evitar algn taponamiento o dao en la bomba. (Ver Figura No. 26). BOMBA DE COMBUSTIBLE: Su funcin es incrementar la presin de combustible, para suministrarlo con condiciones de flujo y presin adecuados en el quemador y conseguir con esto una correcta atomizacin de combustible. Logrando de esta manera una buena combustin. Es importante mencionar que la bomba no puede prescindir del combustible ya que este acta como un lubricante y disipador de calor para la misma, o de lo contrario podra sufrir daos irreversibles.
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REGULADOR DE PRESIN DE COMBUSTIBLE DIESEL: Su funcin es la de regular la presin del combustible a 18 kg/cm2 Este valor puede variar dependiendo de la emisin de gases al momento de carburar y a la mejor respuesta termodinmica del equipo. REGULADOR DE PRESIN DE GAS: Se encuentra conectado en la lnea de gas que va hacia el quemador del Generador. Su funcin es bajar la presin de gas de 1.5 kg/cm2 a 10 lbs. Al igual que en el caso anterior Este valor puede variar al momento de carburar y en relacin al mejor comportamiento termodinmico del equipo.
MODELO E10 E15 HASTA E150 E185 SF200
PRESION DE GAS EN PULGADAS COLUMNA DE AGUA 4.5wci 6.0 wci 10.0 wci
MANMETRO DE PRESIN DE COMBUSTIBLE DIESEL: Sirve para indicar la presin de combustible a la que est trabajando el generador. Su rango de medicin es de 0 a21Kg/cm2 y/o de 0 a 300 Lbs/pulg2 (Figura No. 26).
INTERRUPTOR DE PRESIN DE COMBUSTIBLE (FPS): Se encuentra conectado a la descarga de la bomba de combustible por medio de una linea. Una vez que recibe la presin de combustible, cierra un su contacto normalmente abierto para permitir el encendido del quemador. Si esta presin de combustible cae a cero lbs, el contacto se abre apagando el quemador, este dispositivo aplica solo en equipos a diesel.
Modelos E60 - E200
Modelos E10 - E40 y T700 - T1400
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INTERRUPTOR DE PRESIN DE AIRE (APS): Este interruptor lo usan los Generadores a gas. Su funcin es semejante a la del interruptor de presin de combustible diesel, con la diferencia de que este acta con la presin de aire procedente del ventilador, para permitir el encendido del quemador, despus de un barrido de 10 segundos.
VLVULAS SOLENOIDES DE FUEGO ALTO (HFOV) Y FUEGO BAJO (LFOV): Estn colocadas antes del quemador y se encuentran interconectadas por medio de una lnea, la cual se encarga de llevar el combustible (diesel) a estas vlvulas. Su funcin es la de abrir para permitir el paso de combustible al quemador, cuando estas son habilitadas elctricamente, dependiendo de la demanda de vapor (Figura No. 26)
VLVULA PRINCIPAL DE GAS DE TRES POSICIONES (MGV) (HIDRAMOTOR E30/E200 BHP): Se encuentra instalada en la lnea de combustible antes del quemador y despus del regulador de gas y su funcin es la de permitir el paso de combustible hacia el quemador, en funcin a la presin de vapor (demanda), misma que ser controlada por el interruptor modulador de presin (MPS) para alternar la operacin del quemador de Fuego Bajo a Fuego Alto y viceversa. En el interior de la vlvula, est instalado un interruptor auxiliar y de l depende el control de dos elementos ms. El servomotor o solenoide de aire de combustin y el solenoide de derivacin de agua (media capacidad). Ambos estn conectados en el contacto normalmente cerrado del interruptor auxiliar. Este interruptor solo abrir su contacto cuando el actuador abra la vlvula de gas al 100% ya que estos dos elementos debern aumentar o disminuir sus flujos de aire y agua respectivamente, en funcin del volumen de combustible que se est quemando en ese instante y as mantener siempre en un perfecto balance los tres flujos: Aire, agua y combustible, para satisfacer la demanda de vapor de forma eficiente en todo momento.
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VLVULA DE CIERRE POR SEGURIDAD DE DOS POSICINES ON/OFF (SSV) E100/E200 BHP: Esta vlvula se encuentra instalada en la lnea de combustible entre la vlvula principal y el regulador de gas. Su funcin es la de cerrar sbitamente el paso de combustible, en caso de falla del quemador (perdida de flama) y est considerada un dispositivo de seguridad.
CONTROL ELECTRONICO DE COMBUSTIN (ESC): Es un dispositivo electrnico, cuya funcin es controlar la operacin del quemador de forma automtica bajo condiciones seguras de combustin, mediante una secuencia lgica de encendido. Si en un momento dado del ciclo de encendido algunos de los elementos que intervienen en este delicado proceso fallaran. Redundara invariablemente en una prdida de flama y esto puede ocurrir en cualquier momento de la operacin del equipo. La fotocelda ser el dispositivo responsable de alertar al control de combustin de esta prdida de flama, al dejar de enviar una seal elctrica ya que es a travs de esta como se entera el control de combustin que la flama est presente.
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DETECTOR DE FLAMA O FOTOCELDA IR: Detecta la luz infra roja derivada de la radiacin al quemar un combustible (DIESEL) y su funcin es la de enviar una seal elctrica al control de combustin cuando la flama se a generado en el quemador y esta puede ir desde 2 y hasta 6 micro Amperes de corriente directa. En ausencia de la misma se pierde esta seal y el control de combustin deshabilitara elctricamente las vlvulas solenoides de fuego bajo y fuego alto simultneamente apagando el quemador como medida de seguridad. DETECTOR DE FLAMA O FOTOCELDA U. V: Detecta la luz ultra violeta derivada de la radiacin al quemar un combustible (GAS). Y manda una seal de corriente directa que puede ir desde 4 y hasta 7 mA y es a travs de esta seal que el control de combustin se entera que la flama est presente. Con este sistema se pretende tener un mayor control en la operacin del quemador a gas y garantizar condiciones seguras de combustin.
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(PAGINA DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE)
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SECCIN VI
OPERACIN DEL GENERADOR
Operacin del Generador de Vapor

Este tema es de vital importancia y no menos importante que el resto. Ya que uno de los objetivos principales de este curso es brindarle el mximo de conocimientos al operador del Generador de vapor o agua caliente, para que pueda manejar de forma eficiente, los equipos y poder obtener de estos el mximo rendimiento y el mejor aprovechamiento del equipo.
Secuencia de Arranque generadores: (Diesel EO-30, 40, 60, 100, 150, 185 / SF100S, SF150S y
SF200S)
PRIMER PASO: Antes de arrancar el Generador es muy importante revisar los siguientes puntos.
1. Comprobar que haya energa elctrica. 2. Verificar que haya combustible (DIESEL) en el tanque de almacenamiento. 3. Probar la dureza del agua a la salida del suavizador. 4. Revisar el nivel del agua en el tanque de condensados. 5. Cebar los cabezales: Afloje los tapones de cada cabezal, para permitir que sea liberado el aire contenido en las columnas de la bomba de agua y apriete nuevamente. (Aplica solo en los casos de arranque inicial o despus del cambio de diafragmas o reparacin mayor de la bomba). 6. Calcular y preparar la dosificacin de Compuestos qumicos Clayton (OXICLAY Y POLICLAY) para las horas de servicio que habr de trabajar el equipo NOTA: No se recomienda preparar compuesto para periodos superiores a ocho horas de trabajo. 7. Agregar un choque qumico directamente al tanque de condensados (misma dosificacin de compuesto calculado, verterlo directamente al tanque). NOTA: Aplica solo en los casos de arranque inicial y/o en donde el equipo estuvo fuera de servicio por ms de 72 horas.
SEGUNDO PASO:
1. Cerrar la vlvula de descarga de vapor. (Ver Figura No. 29 y 30 para identificacin) 2. Cerrar la vlvula de purga del serpentn. 3. Cerrar la vlvula de purga del separador. 4. Cerrar la vlvula del soplador de holln (aplica en equipos a diesel).
TERCER PASO:
1. Abra la vlvula de alimentacin a la bomba de agua. 2. Abra la vlvula de alimentacin de agua a la unidad de calentamiento.
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3. Abra la vlvula de retorno de la trampa de vapor. 4. Abra la vlvula de control del quemador.
CUARTO PASO: Puesta en marcha.

1. Liberar el botn de paro de emergencia 2. Colocar el interruptor del QUEMADOR en la posicin de fuego bajo. 3. Colocar el interruptor de OPERACIN-LLENADO en la posicin de LLENADO. 4. Oprimir el botn de ARRANQUE para poner en operacin el motor del ventilador y bomba de agua del Generador. 5. Espere a que la unidad de calentamiento se llene, esto suceder en aproximadamente cinco minutos y se podr comprobar cuando se observe un flujo continuo de agua en la vlvula de inspeccin de llenado (drene por gravedad) ubicada entre el separador y la unidad de calentamiento. 6. Una vez finalizado este proceso, coloque el interruptor de OPERACIN-LLENADO en la posicin de OPERACIN y cierre la vlvula de control del quemador, para que ste encienda (aplica solo en equipos a diesel). Observe como al momento de cerrar esta vlvula aumente la presin de combustible en el manmetro. 7. Al encender el quemador espere a que el equipo cicle tres veces por presin (encienda y apague) en forma automtica, para dar tiempo a la trampa de vapor de eliminar el exceso de agua contenida en el separador. Adems de permitir que se homogenicen las temperaturas en la unidad de calentamiento. 8. Coloque el interruptor de QUEMADOR en la posicin de fuego ALTO Y BAJO. 9. A continuacin abrir lentamente la vlvula de descarga de vapor, para permitir gradualmente la presin en las lneas de transporte de vapor. A partir de este momento la operacin del Generador es totalmente automtica. que se eleve
Secuencia de Arranque Generadores: (GAS E30, E40, E60, E100, E150, E185 SF100S, SF150S
y SF200S)
PRIMER PASO: Antes de arrancar el Generador es muy importante revisar los siguientes puntos.
1. Comprobar que haya energa elctrica. 2. Verificar que haya combustible (GAS) en el tanque de almacenamiento. 3. Probar la dureza del agua a la salida del suavizador. 4. Revisar el nivel de agua en el tanque de condensados. 5. Cebar los cabezales: Afloje los tapones de cada cabezal, para permitir que sea liberado el aire contenido en las columnas de la bomba de agua y apriete nuevamente. (Aplica solo en los casos de arranque inicial o despus del cambio de diafragmas o reparacin mayor de la bomba). 6. Calcular y preparar la dosificacin de Compuestos qumicos Clayton (OXICLAY Y POLICLAY) para las horas de servicio que habr de trabajar el equipo. NOTA: No se recomienda preparar compuesto para periodos superiores a ocho horas de trabajo.
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7. Agregar un choque qumico directamente al tanque de condensados (misma dosificacin de compuesto calculado, verterlo directamente al tanque). NOTA: Aplica solo en los casos de arranque inicial y/o en donde el equipo estuvo fuera de servicio por ms de 72 horas.
SEGUNDO PASO: (GAS) Cerrar las siguientes vlvulas. (Ver Figura No. 31 y 32 para identificacin)
1. 2. 3. 4. Vlvula de descarga de vapor. Vlvula de purga del serpentn. Vlvula de drene del separador. Vlvula principal de gas.
TERCER PASO: Abrir las siguientes vlvulas.

1. Vlvula de alimentacin a la bomba de agua. 2. Vlvula de alimentacin de agua a la unidad de calentamiento. 3. Vlvula de la trampa de vapor. 4. Grifo del piloto de gas.

1. Liberar el botn de paro de emergencia 2. Colocar el Interruptor de QUEMADOR en la posicin de FUEGO BAJO. 3. Colocar el Interruptor de OPERACIN-LLENADO en la posicin llenado. 4. Oprimir el botn de ARRANQUE para poner en operacin el motor de la Bomba de agua y el motor del ventilador. 5. Esperar a que la unidad de calentamiento se llene, esto suceder en aproximadamente de cinco a diez minutos y se podr comprobar cuando se observe un flujo de agua constante en la vlvula de inspeccin de llenado ubicada entre el separador y la unidad de calentamiento. 6. Una vez llena la unidad, se coloca el interruptor de OPERACIN-LLENADO en la posicin de OPERACIN y abra lentamente la vlvula principal de gas del quemador, para que ste encienda 7. Al encender el quemador espere a que el equipo cicle (encienda y apague) tres veces en forma automtica, para dar tiempo a la trampa de vapor de eliminar el exceso de agua contenida en el separador. 8. Coloque el interruptor de QUEMADOR en la posicin ALTO Y BAJO. 9. A continuacin abrir lentamente la vlvula de descarga de vapor, para permitir que se eleve gradualmente la presin en las lneas de transporte de vapor. A partir de este momento la operacin del Generador es totalmente automtica.
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Figura 29 GENERADOR DE VAPOR CLAYTON MODELO EO100 (DIESEL)

* A. Vlvula de Descarga de Vapor B. Vlvula de alimentacin a la Unidad C. Vlvulas de Retencin de la Bomba D. Vlvula de Admisin Bomba de Agua E. Vlvula de Drene del Separador F. Vlvula de Control del Quemador J. Vlvula de Purga de la Unidad L. Vlvula Admisin a la Purga Automtica M. Vlvula de Purga Automtica * P. Vlvula de Descarga Trampa de Vapor Q. Soplado de Holln 1. Vlvula de Inspeccin 2. Interruptor Modulador de Presin 3. Interruptor de Presin de Vapor 4. Termmetro del Separador 5. Manmetro de Presin de Vapor 6. Manmetro de Presin de Alimentacin 7. Interruptor Operacin-Llenado 8. Interruptor Slo Bajo-Alto/Bajo 9. Manmetro de la Trampa de Vapor 10. Estacin de Botones Arranque-Paro 11. Manmetro de Presin de Combustible * 12. Vlvula de Prueba de la Purga Automtica * 13. Vlvula Descarga de la purga Automtica
* Componentes opcionales, suministrados por el Cliente.
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Figura No. 30 IDENTIFICACIN DE COMPONENTES, GENERADOR EO100
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Figura 31 GENERADOR DE VAPOR CLAYTON MODELO EG-100 (GAS)
Figura 32 GENERADOR DE VAPOR CLAYTON MODELO EG100 (GAS)

A. Descarga de Vapor B. Vlvula de Alimentacin a la Unidad C. Vlvulas de Retencin de la Bomba D. Vlvula de Admisin Bomba de Agua E. Vlvula de Drene del Separador G. Grifo de Gas del Piloto H. Grifo Principal de Gas J. Vlvula de Purga de la Unidad L. Vlvula Admisin a la Purga Automtica M. Vlvula de Purga Automtica * P. Vlvula de Descarga Trampa de Vapor 1. Vlvula de Inspeccin 2. Interruptor Modulador de Presin 3. Interruptor de Presin de Vapor 4. Termmetro del Separador 5. Manmetro de Presin de Vapor 6. 7. 8. 9. 10. 11. * 12. * 13. Manmetro de Presin de Alimentacin Interruptor Operacin-Llenado Interruptor Slo Bajo-Alto/Bajo Manmetro de la Trampa de Vapor Estacin de Botones Arranque-Paro Interruptor de Presin de Aire Vlvula de Prueba de la Purga Automtica Vlvula Descarga de la purga Automtica
* Componentes opcionales, suministrados por el Cliente.
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Secuencia de Paro Soplado de Holln (Slo Generadores con quemador para Diesel) Modelo E STEP FIRE
El soplado de holln debe realizarse cada 8 horas de operacin o al final de la jornada de trabajo, si sta es menor de ocho horas. Para realizar este procedimiento, ponga en prctica los siguientes pasos: Para remover el holln de la unidad de calentamiento opere el equipo a presin normal de operacin. Verifique que el grifo de drene (C) situado en la lnea que va del soplador a la unidad de calentamiento este bien cerrado. Abra la vlvula (A) sopladora de holln lentamente y cierre gradualmente la vlvula de descarga de vapor (B) de tal forma que la presin de vapor de descarga se mantenga para servicio pero sin que esta sea menor a 5 kg/cm2, la vlvula (A) sopladora de holln deber abrirse completamente una vez estable la presin. En un valor mximo sin alcanzar su presin de paro (SPS). Ya regularizada la presin de descarga, y abierta completamente la vlvula deshollinadora (A) proceda por 30 segundos al soplado de holln, y cirrela al terminar este lapso de tiempo por 2 minutos para que recupere el equipo su mxima presin. Y vuelva a repetir el proceso en 3 ocasiones. Cierre bien la vlvula sopladora (A) y abra el grifo (C) para drenar el condensado que llegue formarse y para asegurase que la vlvula (A) no presenta fuga, posteriormente cierre est. La vlvula de descarga de vapor deber ser abierta completamente para servicio. Esta operacin puede repetirse con mayor frecuencia si persiste una fuerte condicin de hollinamiento. Si se ha acumulado un exceso de holln sobre la unidad de calentamiento realice un lavado (deshollinado) manual.
N O T A
En las instalaciones mltiples con la presin suficiente en el cabezal de descarga mantenido por otros generadores de vapor, la operacin del soplado de holln puede hacerse sin estrangular la vlvula de descarga.
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Soplado de Holln (Slo Generadores con quemador a Diesel) Modelo SF y Modulantes.

Soplado de Generadores de vapor modulantes SIGMA FIRE y STEP FIRE SF realizar este procedimiento una vez cada 8 horas de trabajo.
Durante la operacin normal, la vlvula de soplado de holln (A) se mantiene bien cerrada mientras que el grifo del drene (C) deber estar abierto al igual que la vlvula de descarga de vapor (B) para verificar que no haya fuga en la vlvula del soplador (A). El soplado de holln se realiza de la siguiente forma: Opere la maquina a presin normal de operacin. Verifique que la vlvulas de drene del soplado de holln (B) est totalmente abierta. Abra parcialmente la vlvula de soplado (A) para desalojar posible condensado acumulado en la lnea del deshollinador. Cierre la vlvula de drene (B). Lentamente abra la vlvula del soplador de holln (A) y permita la limpieza del serpentn por 30 segundos. La vlvula de descarga del separador de vapor deber ser parcialmente cerrada, esto con el fin de alcanzar la mxima presin de vapor en este proceso. Procurando no alcanzar condiciones de paro por presin. Cierre la vlvula (A) despus de haberse cumplido el tiempo recomendado (30 segundos) y espere 2 minutos a que la unidad recupere sus condiciones normales de operacin repitiendo este proceso en tres ocasiones. Cierre la vlvula de deshollinado (A) y abra totalmente las vlvulas de descarga de vapor (B) y el grifo de drene del de la lnea de deshollinado. Aumente la frecuencia del soplado de holln si la unidad de calentamiento esta extremadamente sucia. Si la operacin de limpieza no es totalmente efectiva, entonces realice un lavado de la unidad de calentamiento.
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Purga del Generador

Con el objeto de evitar problemas de obstruccin por acumulacin de slidos disueltos (lodos) en la unidad de calentamiento, es sumamente importante purgar el Generador por lo menos cada 8 horas de operacin o al final de la jornada de trabajo, lo que ocurra primero. Para purgar el generador, lleve a cabo los siguientes pasos: 1. Con el quemador del Generador encendido, mantener el equipo por un espacio de tres minutos a su mxima capacidad (fuego alto) pero sin alcanzar condiciones de paro por presin, para evitar que el quemador se apague durante este proceso y dar as Inicio al procedimiento de purga. 2. Cierre la vlvula de alimentacin de la bomba de agua. 3. Abra la vlvula de purga de la unidad de calentamiento y tome el tiempo a partir de este momento ya que durante este, el quemador deber permanecer encendido de 30 a 60 segundos, sin importar que module de fuego bajo a fuego alto, pero sin alcanzar condiciones de paro por presin. Ya que el factor temperatura es importante durante este proceso. 4. Controle la presin de vapor con la vlvula de descarga a manera de que se cumpla la condicin del paso anterior. pero tambin obteniendo la mxima presin posible para generar un barrido eficiente al interior de la unidad de calentamiento, NOTA: Una condicin de Alta presin circulando a alta velocidad y en sentido contrario al flujo natural, en combinacin con la alta temperatura de la unidad. Nos dar como resultado al final de este proceso una limpieza interna muy eficiente. 5. Ahora se deber proceder a apagar el quemador esto se conseguir abriendo la vlvula de control en equipos a diesel. O cerrando la vlvula principal de gas y grifo del piloto en equipos a gas. Cuando la presin baje a 2 Kg deber abrir tambin la vlvula de drene del separador, para que este se limpie internamente. NOTA: Es probable que durante este proceso se alcance su seguridad por temperatura (falta de agua) apagando el quemador. Pero sin generar ningn tipo de riesgo o problema para el equipo.
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6. Pulse el botn de paro para apagar el generador y cierre totalmente las siguientes vlvulas: descarga de vapor, drene de la unidad de calentamiento y drene del separador. 7. Por ultimo compruebe que el procedimiento de purga se realiz adecuadamente. Abriendo la vlvula de inspeccin de llenado y se deber observar una ligera descarga de vapor con cierta presin y salpicaduras de agua. Esto es indicio de que este procedimiento se realiz correctamente. En este caso podremos reiniciar la operacin normal del equipo, siguiendo los pasos de la secuencia de arranque. 8. Si observamos en cambio descargar un flujo de agua por este punto, repita esta secuencia desde el primer paso, por que esta se a realizado de forma deficiente. NOTA: Este procedimiento tambin aplica para el paro seco, cuando el equipo estar en espera varios das antes de entrar nuevamente en servicio.
Se requiere una vlvula de venteo atmosfrico para controlar la presin y mantener el Generador en operacin constante a fuego alto. Si el Generador opera continuamente, deber utilizarse algn mtodo de purga automtica para controlar el total de slidos Disueltos. Esto se puede lograr con la vlvula de purga automtica o con un control de solidos disueltos totales (TDS).
N O T A
Secuencia de Arranque: PRIMER PASO: Antes de iniciar el procedimiento de arranque del Generador es muy importante revisar
los siguientes puntos: 1. Comprobar que haya energa elctrica. 2. Verificar que haya combustible en el tanque de almacenamiento y que la vlvula que alimenta al Generador y al retorno estn abiertas. 3. Probar la dureza del agua a la salida del suavizador. 4. Revisar el nivel de agua en el tanque de condensados. 5. Preparar la dosificacin de Compuestos Clayton (OXICLAY Y POLICLAY) 6. Aforar y poner en marcha las bombas dosificadoras.
SEGUNDO PASO: (DIESEL) Cerrar las siguientes vlvulas.

(Ver Figura No. 32 y 33 para identificacin) 1. 2. 3. 4. Vlvula de descarga de vapor. Vlvula de purga del serpentn. Vlvula de drene del separador. Vlvula del soplador de holln (Generadores diesel).

1. 2. 3. 4. 5. Vlvula de alimentacin a la bomba de agua. Vlvula de alimentacin de agua a la unidad de calentamiento. Vlvula de la trampa de vapor. Vlvula de control del quemador. prender bomba de refuerzo.
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1. Colocar el interruptor en la posicin Bomba de agua. (aplica para modelos 10, 15 y 20) 2. Coloque el interruptor en la posicin llenado 3. Oprimir el botn de ARRANQUE para poner en operacin el motor de la bomba de agua. 4. Cebar los cabezales: Afloje los tapones de los cabezales, para permitir que sea liberado el aire contenido en las columnas de la bomba de agua y apriete nuevamente. (Aplica solo en los casos de arranque inicial o despus del cambio de diafragmas o reparacin mayor de la bomba). 5. Esperar a que la unidad de calentamiento se llene, esto suceder aproximadamente en un tiempo de 5 a 10 minutos y se podr comprobar cuando se observe un flujo de agua continuo por la vlvula de inspeccin de llenado. 6. Una vez completado este proceso, accionar el interruptor en la posicin de operar para iniciar el ciclo de encendido del quemador 7. Cierra la vlvula de control de quemador para generar condiciones de presin de combustible (17 Kg/cm) y el quemador encender en fuego bajo. NOTA: los modelos 10, 15, y 20 operan solo a fuego alto. 8. Permita que el generador de vapor cicle tres veces por presin, antes de descargar vapor a los servicios. 9. Abra lentamente la vlvula de descarga de vapor sin que la presin baje a menos de cinco Kg/cm2 hasta conseguir que la presin en las lneas de transporte de vapor se estabilicen con respecto a las del equipo. 10. Por ultimo habilite la funcin fuego bajo / fuego alto mediante este interruptor y a partir de este momento el equipo quedara operando en forma automtica.
N O T A
En unidades que operan con gas, repita la secuencia del primer paso.
SEGUNDO PASO: (GAS) Cerrar las siguientes vlvulas. (Ver Figura No.34 y 35 para identificacin)
1. 2. 3. 4. Vlvula de descarga de vapor. Vlvula de purga del serpentn. Vlvula de drene del separador. Vlvula principal de gas.

1. 2. 3. 4. Vlvula de alimentacin a la bomba de agua. Vlvula de alimentacin de agua a la unidad de calentamiento. Vlvula de la trampa de vapor. Grifo del piloto de gas.
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1. 2. 3. 4. Colocar el interruptor en la posicin Bomba de agua. (aplica en modelos 10, 15, y20) Coloque el interruptor en la posicin llenado Oprimir el botn de ARRANQUE para poner en operacin el motor de la bomba de agua. Cebar los cabezales: Afloje los tapones de los cabezales, para permitir que sea liberado el aire contenido en las columnas de la bomba de agua y apriete nuevamente. (Aplica solo en los casos de arranque inicial o despus del cambio de diafragmas o reparacin mayor de la bomba). Esperar a que la unidad de calentamiento se llene de agua, esto suceder en aproximadamente cinco minutos y se podr comprobar cuando el manmetro de presin de vapor de una lectura de 2 Kg/cm2. Una vez llena la unidad de calentamiento, colocar el interruptor en la posicin de operar para ponerlo en funcionamiento. Lentamente abra la vlvula principal de gas y el quemador operar a mxima capacidad. Espere a que el Generador haga tres ciclos de encendido y apagado. Luego cambie el interruptor del QUEMADOR a ALTO/BAJO y empiece a abrir lentamente la vlvula de descarga de vapor.
5. 6. 7.
8. Despus que el quemador encienda, la presin de vapor se elevar hasta alcanzar el mximo ajustado.

A. B. C. D. E. F. G. H. Vlvula de Descarga de Vapor (Proporcionada por el cliente) Vlvula de Purga de la Unidad de Calentamiento Vlvula Drene del Separador de Vapor Vlvula de Alimentacin a la Bomba de Agua (ubicada en el Tanque de Condensados) Vlvula de Alimentacin al Generador Vlvula de Trampa de Vapor (Proporcionada por el cliente) Vlvula de Control del Quemador Vlvula Soplador de Holln (solo equipos a Diesel) J. Interruptor Purga Bomba de Agua K. Interruptor Operacin Llenado L. Botn de Arranque y Paro M. Cabezales Bomba de Agua P. Vlvula de Retencin Admisin Q. Vlvula de Retencin Descarga R. Manmetro Presin de Alimentacin T. Separador de Vapor U. Trampa de Vapor Unidad de Calentamiento 2. Caja de Controles 3. Termmetro 4. Vlvula de Seguridad 5. Filtro de Combustible (Proporcionado por el Cliente) 6. Filtro Agua de Alimentacin 7. Amortiguador de Descarga 8. Vlvula de retencin 9. Vlvula de Alivio 10. Motor de Bomba de Agua 11. Bomba de Agua Ensamblado 12. Vlvula de Angulo 13. Caja del Ventilador 16. Base de Horno 17. Adaptador de Chimenea 18. Tapa Exterior 19. Ducto de Aire 20. Motor Ventilador 25. Amortiguador de Admisin
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A. B. C. D. E. F. J. K. Vlvula de Descarga de Vapor (Proporcionada por el cliente) Vlvula de Purga de la Unidad de Calentamiento Vlvula Drene del Separador de Vapor Vlvula de Alimentacin a la Bomba de Agua (ubicada en el Tanque de Condensados) Vlvula de Alimentacin al Generador Vlvula de Trampa de Vapor (Proporcionada por el cliente) Interruptor Purga Bomba de Agua Interruptor Operacin Llenado L. Botn de Arranque y Paro. M. Cabezales Bomba de Agua. P. Vlvula de RetencinAdmisin. Q. Vlvula de RetencinDescarga. R. Manmetro Presin de Alimentacin. T. Separador de Vapor U. Trampa de Vapor 1. Unidad de Calentamiento 2. Caja de Controles 3. Termmetro 4. Vlvula de Seguridad 6. Filtro Agua de Alimentacin 7. Amortiguador de Descarga 8. Vlvula de retencin 9. Vlvula de Alivio 10. Motor de Bomba de Agua 11. Bomba de Agua Ensamblado 12. Vlvula de Angulo 13. Caja del Ventilador 16. Base de Horno 17. Adaptador de Chimenea 18. Tapa Exterior 19. Ducto de Aire 20. Motor Ventilador 25. Amortiguador de Admisin
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Secuencia de Paro
En los Generadores que utilizan diesel, el soplado de holln debe realizarse cada 8 horas de operacin o al final de la jornada de trabajo, lo que se cumpla primero. Para efectuar esta labor ponga en prctica los siguientes pasos:
Para remover el holln de la unidad de calentamiento opere el equipo a la presin normal de operacin. Verifique que el grifo de drene situado en la lnea que va del soplador a la unidad de calentamiento este bien cerrado. Abra la vlvula sopladora de holln y simultneamente cierre lentamente la vlvula de descarga de vapor, de tal forma que la presin de vapor se pueda sostener al mximo posible durante este proceso. La vlvula sopladora de holln deber permanecer completamente abierta. Sostenga por 30 segundos este proceso. Observando que la presin no baje a menos de 5 kg/cm2, una vez transcurrido este tiempo cierre nuevamente la vlvula por 2 minutos hasta recuperar la mxima presin del equipo pero sin alcanzar la presin de paro y repita el proceso hasta por tres ocasiones. Cierre bien la vlvula sopladora y abra el grifo para drenar el condensado que llegue a formar y para garantizar que la vlvula sopladora no presenta fuga, La vlvula de descarga de vapor deber ser abierta nuevamente para restituir el suministro de vapor a proceso.
Esta operacin puede repetirse con mayor frecuencia si persisten indicios de hollinamiento.
Si se ha acumulado un exceso de holln sobre la unidad de calentamiento realice un lavado manual a base de agua caliente y detergente en polvo por la parte superior de la unidad.
Para purgar el Generador, lleve a cabo los siguientes pasos: 1. Con el quemador del Generador operando a su mxima capacidad (Fuego Alto) y a su presin normal de trabajo mantenga por un espacio de 3 minutos esta condicin. Posteriormente cierre lentamente la vlvula de descarga de vapor o venteo atmosfrico, hasta que la presin del mismo quede justamente 1/2 Kg por debajo del punto de corte del interruptor modulador de presin de vapor (MPS) 2. Coloque el interruptor BOMBA DE AGUA en la posicin de PURGA y cierre la vlvula de alimentacin a la bomba. (Aplica en los modelos E-30 y E-40) 3. Abra la vlvula de purga de la unidad de calentamiento y la vlvula drene del separador. 4. Continu cerrando progresivamente la vlvula de descarga para mantener la presin de vapor justamente debajo del punto de corte del interruptor de presin. Esto permitir la operacin continua del quemador. Ya que es importante el factor temperatura durante este proceso. 5. Despus de treinta segundos apague el quemador (abriendo la vlvula de control del quemador para generadores con quemador para diesel, o cierre el grifo principal de gas y el grifo del piloto para equipos con quemador de gas). 6. Presione el botn de paro para que se detenga totalmente el Generador. Cierre en su totalidad la vlvula de descarga de vapor.
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7. Cuando la presin de vapor llegue a cero, cierre las vlvulas siguientes: a) Vlvula de la trampa de vapor. b) Vlvula de purga de la unidad de calentamiento. c) Vlvula de purga del separador. 8. Si el paro se lleva a cabo apropiadamente, nicamente una pequea cantidad de vapor y salpicaduras de agua sern visibles por algunos segundos, cuando se abre la vlvula de drene por gravedad. En caso contrario si se aprecia un flujo de agua esto nos indica que el procedimiento de purga no fue realizado adecuadamente y deber repetirse este procedimiento. 9. Para continuar con la operacin normal del equipo repita los pasos de arranque. En caso contrario, suspenda la operacin de la bomba dosificadora y bomba de refuerzo, adems de cortar el suministro elctrico al equipo para dejarlo fuera de servicio.
N O T A
Se requiere de una vlvula de venteo atmosfrico para controlar la presin de vapor, cuando se realiza el procedimiento de purga o carburacin del generador ya que para ambos procedimientos se debern mantener condiciones estables de presin y esto se consigue liberando vapor a la atmosfera. Si el Generador opera continuamente, se podr utilizar algn mtodo de purga automtica para controlar el total de slidos Disueltos.
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(PAGINA DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE)
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SECCIN VII
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Mantenimiento Preventivo del Generador GENERALIDADES. Al igual que cualquier equipo mecnico, El Generador de Vapor Clayton debe recibir una inspeccin peridica para mantener el equipo en condiciones ptimas de operacin y servicio. Las siguientes recomendaciones solamente requieren de algunos minutos de atencin diaria para este efecto.
La BTACORA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO es un formato para llevar un rcord histrico de la operacin y mantenimiento del equipo. Tambin hace las veces de recordatorio diario de las rutinas de conservacin. El uso adecuado de la bitcora, permite al Jefe de Mantenimiento decidir sobre las acciones que deber realizar el operador, adems de permitirle agendar paros programados para mantenimiento del equipo.
N O T A
Todos los servicios debern registrarse en una BITACORA, indicando la hora y fecha en que Fueron realizados.
Servicio Diario
1. Filtro de combustible de hojas: Girar la manija sin fin del filtro de combustible 10 vueltas en un sentido y 10 de regreso durante este proceso retire el tapn de drene del filtro y abra ligeramente el paso de combustible para que haya flujo y de esta forma liberar partculas slidas y humedad propias del almacenaje del combustible. Aplica solamente para generadores a diesel. En caso de tener instalado un filtro de cartucho intercambiable solamente retire el elemento y sustityalo por uno nuevo. 2. Durante la operacin normal y en condiciones normales de presin de vapor, anote en la bitcora las lecturas de los manmetros de presin de vapor, de alimentacin al generador, trampa de vapor y combustible. 3. Efectu una Prueba de dureza del agua del suavizador y registre el dato en la bitcora. 4. Tome una muestra de agua abriendo la vlvula de muestreo de la bomba de agua de alimentacin al Generador. Mida la dureza del agua, el valor de pH, cantidad de slidos disueltos totales, y cantidad de sulfitos residuales, anote los valores obtenidos en la bitcora de operacin. 5. Agregue al tanque de reactivos, la cantidad calculada de compuesto qumico (oxiclay / policlay) y Anote la cantidad, hora y ajuste de la bomba dosificadora. 6. Anote la hora en que se realiza la purga y deshollinado (Generadores a Diesel).
N O T A
Si la Unidad opera continuamente, purgue el sistema cada ocho horas de operacin. Es Necesario enfatizar que la purga es una OBLIGACIN en la rutina de mantenimiento diario.
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Servicio Semanal
1. Limpieza del quemador. Desacoplar la lnea de combustible. Desconectar los cables y desatornillar las mariposas que lo sujetan.
Desarme, limpie y retire todo el carbn acumulado en el cono y electrodos (Ver Nota). Retire las boquillas (generadores a diesel), desatornille el filtro de la misma y lave con gasolina o solvente y aire comprimido. Revisar que el orificio de la boquilla no tenga basura que obstruya el flujo de combustible, de ser as, lavar con gasolina o solvente y aire comprimido.
N O T A
No use instrumentos punzo cortantes para limpiar las boquillas. Una leve ralladura puede Afectar las condiciones de atomizacin de la misma.
PRECAUCIN
Se recomienda quitar las boquillas una a la vez, para no perder el orden de colocacin correspondiente. Monte el quemador en la unidad y encienda a manera de comprobar que la operacin del mismo sea la correcta.
Figura No. 36 Colocacin de Boquillas en el Quemador
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2.
Funcionamiento de la vlvula de purga automtica. Abra la vlvula de descarga y mida el volumen de agua que desalojo durante 15 minutos y anote el valor, note que el flujo slo ocurre cuando abre la trampa de vapor. El flujo de descarga debe estar de acuerdo con lo recomendado por su asesor qumico Clayton ya que la cantidad de agua desalojada, tiene una relacin directa con la concentracin de solidos disueltos totales en donde el valor mximo permitido es de 6000 ppm.
Figura No. 37 Vlvula de Purga Automtica
Servicio Quincenal:
1. Regenerado del suavizador de agua. La frecuencia del regenerado depende primordialmente, de la capacidad del suavizador, dureza y consumo de agua. 2. Prueba del control de flama (ESC). Simule una falla por perdida de flama desacoplando la fotocelda UV o desconectando el cable de la fotocelda IR o Electrodo rectificador segn sea el caso.
A partir de este momento el control de flama deber apagar el quemador deshabilitando elctricamente las vlvulas de combustible en un lapso de tiempo de aproximadamente cinco segundos. Despus de la prueba, reinstale la fotocelda. Si el resultado no es el esperado habr que determinar cul de los elementos podra estar fallando. 3. Limpieza del filtro de agua. Cierre la vlvula de alimentacin de la bomba Clayton. Desenrosque el tapn del filtro de agua y retire el cedazo del compartimento. Lmpielo perfectamente y reinstale el elemento, tapn del filtro y abra la vlvula de alimentacin de la bomba de agua.
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4.
Limpieza del rotor del ventilador. Quite la tapa del registro de la caja del ventilador. Inserte la herramienta con la parte curva hacia el aspa del ventilador. Muvala de un lado a otro, hasta limpiar la superficie de todas las aspas e instale nuevamente la tapa del registro. Limpieza de la vlvula de purga automtica. Abra el grifo de drene de la purga automtica y el grifo de la T en la base de la Vlvula de drene hasta que salgan los lodos acumulados. Podra ser necesario desmontar la vlvula y desarmarla para su limpieza. Prueba de la vlvula de seguridad. Ajuste el interruptor de presin de vapor para que exceda el punto de disparo de la vlvula de seguridad. Deje que la presin aumente, cerrando gradualmente la Vlvula de descarga de vapor hasta que la vlvula dispare. En caso contrario abra inmediatamente la vlvula de descarga de vapor y programe el cambio de la vlvula de seguridad a la brevedad. Despus de la prueba reajuste el interruptor de presin de vapor a su presin de trabajo original.
5.
6.
7. 8. 9. 10.
Corregir las fugas que se observen. Limpieza general del equipo. Verifique la operacin automtica (Cambio de Fuego Bajo y Fuego Alto y Viceversa). Revise el estado de las vlvulas solenoides y dispositivos elctricos en general.
Servicio Mensual
1. Presin de la voluta del quemador. Conecte la manguera de una columna de agua, en el niple de 1/8 provisto en la voluta. Compare la lectura actual con las lecturas anteriores. Una lectura 10% menor, podra indicar la necesidad de limpiar las aspas del ventilador. 2. Interruptor del nivel de aceite de la bomba de agua (PLS). a. Este es un dispositivo de seguridad: Retire la cubierta del interruptor. En su interior se encuentra instalado un micro interruptor acoplado a una leva y est a un flotador que entra en contacto con el aceite del interior del crter, misma que deber mantenerse en posicin horizontal cuando el nivel de aceite es correcto. Con el generador de vapor en operacin, accione la leva del interruptor manualmente, hacia arriba en este momento se activara el interruptor y detendr la operacin del generador ya que se a simulado una condicin de alto nivel de aceite en el crter. Arranque el equipo nuevamente y accione manualmente la leva del interruptor pero ahora hacia abajo, en este momento se activara el interruptor simulado una condicin de bajo nivel y de igual forma se detendr la operacin del generador de vapor. Si el resultado no fue el mencionado en este fragmento. Revise que no exista algn falso contacto en las conexiones de este dispositivo, antes de tomar la decisin de cambiar el micro interruptor. b. Ante un alto nivel de aceite se debe a la rotura de alguno de os diafragmas y ser necesario cambiarlos. c. En el caso de bajo nivel de aceite podra ser que la fuga se encuentre en la unin entre el crter y el diafragma, o los retenes del cigeal en malas condiciones. Para el primer caso solo reapriete las tuercas de sujecin a 200 lbs. Para el segundo caso es necesario cambiar los retenes.
3. Temperatura de la chimenea. Observe y registre la temperatura del termmetro montado en la chimenea. Comprela con las lecturas del arranque inicial. Si registra un aumento de 28C podra ser un sntoma de hollina miento (equipos a diesel) o incrustacin de la unidad de calentamiento.
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N O T A
La temperatura en la chimenea tambin puede verse afectada por algn cambio en la temperatura del agua de alimentacin. 4. Limpiar y rectificar el disco de vlvula de retencin de la bomba de agua, bajo el siguiente procedimiento: Destornille el tapn de la vlvula de retencin y sin desacoplar su disco y resorte, revise que el disco no est muy marcado por los efectos del trabajo. De ser as rectifique la superficie del disco con una lija de agua del Nmero 360 o 400 apoyada sobre la superficie de un espejo o un vidrio plano. Empiece a asentar el disco en forma de 8 esto es con el fin de que el lapeado del disco sea uniforme. Contine con esta operacin hasta que la marca del asiento en el disco desaparezca y reinstale nuevamente. Repita este procedimiento con las vlvulas de admisin y descarga de los cabezales de la bomba retirndolas una por una.
N O T A
Los discos deben estar totalmente lisos y planos para que la bomba de agua no pierda compresin y su flujo sea el correcto.
PRECAUCIN
Los resortes de las vlvulas de admisin son ms cortos que los de las vlvulas de descarga. Tenga cuidado de no intercambiarlos, ya que esto ocasionar prdida gradual de flujo al sistema. Redundando en un paro de seguridad por falta de agua. 5. Vlvula de alivio. Compruebe que la Vlvula de Alivio de la bomba de agua abra a 42 Kg/cm2 cerrando gradualmente la vlvula de alimentacin a la unidad de calentamiento hasta alcanzar este valor. En este momento se podr observar en la vlvula un goteo. Una vez comprobado su disparo abra nuevamente en su totalidad la vlvula de alimentacin a la unidad de calentamiento. 6. Revise bandas y poleas. Para realinear, retire la gurda que cubre las bandas y afloje los tornillos de montaje que fijan el motor al chasis. La polea debe estar muy bien alineada para evitar el desgaste prematuro de las bandas. 7. Deteccin de incrustacin. Compare las lecturas registradas de las presiones de descarga de vapor y agua de alimentacin tomando como punto de referencia las del arranque inicial.
N O T A
Para efectos de comparacin, el registro de presiones debe hacerse siempre a una presin de vapor constante y estable y a temperaturas de agua de alimentacin de entre 85 a 92C. La presin de alimentacin regularmente se encuentra de 125 a 150 Lbs. /pulg2 en fuego bajo y de 150 a 250 Lbs. /pulg2 en fuego alto (aplica para equipos que trabajan a presiones de 100 lbs.) si aumenta 50 Lbs. Ms que el valor antes mencionado, el generador ya presenta sntomas de incrustacin en la unidad de calentamiento.
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Es responsabilidad del operador realizar ciertas rutinas de inspeccin durante el tiempo que el equipo este bajo su dominio y control. Como son el anlisis qumico del agua del tanque de condensados, regenerado del suavizador, dosificacin y titulacin del compuesto qumico, y purgas programadas del generador de vapor. Estas tareas no se deben omitir bajo ningn concepto ya que redundan en paros no programados por: incrustacin, corrosin por un PH mal ajustado, corrosin por oxgeno, y azolve (lodos). Ocasionando que se eleven considerablemente los costos de operacin. Adems de causarle daos prematuros al equipo acortando su tiempo de vida til.
Servicio Anual:
1. Drene el aceite de la bomba de agua y repngalo por aceite nuevo. 2. Cambie resortes discos y asientos de los cabezales de las vlvulas de admisin y descarga de la bomba. 3. Cambie asiento disco y resorte de la vlvula de contrapresin de la unidad de calentamiento. 4. Cambie diafragmas de la bomba de agua. 5. Cambie los platos y resortes de retorno del diafragma de la bomba. 6. Desarme y limpie el interior de la trampa de vapor. 7. Agregue aceite o grasa a todos los mecanismos del equipo que estn sujetos a lubricacin peridica. 8. Los motores elctricos usados en los generadores de Vapor Clayton estn equipados con baleros sellados, estos baleros no requieren de lubricacin peridica. En motores equipados con aceiteras o graseras estos se debern lubricar cada dos meses. Recuerde que la falta de lubricacin ir en detrimento del rendimiento del motor. Mantenga limpio y presentable su generador de vapor y no permita fugas de agua, aceite, combustible, vapor o condensado. Adems de mantener limpia y ordenada el rea del cuarto de mquinas. Recuerde que esto habla bien de usted y de su empresa.
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N o .1
G e n e ra d o r d e V a p o r M es: D I A H o ra rio D E Ao: L A S E M A N A 1 e r. M o d e lo : F o g o n e ro 1 e r. T u rn o: LUNES 2o. 3 e r. 1 e r. M ARTES 2o. 3 e r. 1 e r. M IE R C O L E S 2o. 3 e r. 1 e r. S e rie : 2 o . T u rn o : JU EVE S 2o. 3 e r. 1 e r. V IE R N E S 2o. 3 e r. 1 e r. M a tr. S T P S 3 e r. T u rn o SABADO 2o. 3 e r. 1 e r. D O M IN G O 2o. 3 e r.
T U R N O D E T R A BAJO (E n tra d a y S a lid a ) P re s i n d e V a p o r P re s i n d e A lim e n ta c i n d e A gu a P re s i n d e C om b u s tib le C ic lo d e T ra m p e o T e m p e ra tura d e l D o m o S e p ara d or D u re z a d e l a g u a d e l S u a v iz a d or (p pm ) L e c tu ra d e p H e n e l A g u a d e A lim e n ta c i n S u lfito s R e s id u a le s (p p m ) S lid o s D is u e lto s T o ta le s (pp m ) D e s h o llin a d o (G e n e ra d o re s a D ie s e l) P u rg a d e la U n id a d S E M A N A L
Q U I N C E N A L FECHA FECHA R e g e n e rar S u a v iz a d or P a ro p o r F a lla d e F la m a _ _ _ __ _ _ _ _ se g . L im p ie z a F iltro B o m b a d e A g u a L im p ie z a R o tor d e l V e n tilad o r L im p ie z a P u rga A u to m tic a
M E N S U A L FECHA P re s i n V o lu ta d e l Q u e m ad o r__ _ _ _ __ _ _ _ _ _ In te rru p to r N iv e l B om b a de A g u a _ _ __ _ _ _ _ _ _ T e m p era tura d e G a s e s d e C h im e n ea _ _ _ __ _ A s e n ta r D is c o s B o m b a d e A g u a_ _ _ _ __ _ _ _ _ _ P ru e b a V lv u la d e S e g u rid ad _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ P ru e b a d e la V lv u la d e A liv io _ _ __ _ _ _ __ _ _ _ _
L im p ie z a d e l Q u e m a d o r F lu jo P u rg a A u to m tic a_ _ _ _ __ _ _ _ __ _ _ _ (L P M ) P ru e b a d e l T e rm o s ta to _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (s e g .) P ru e b a d e l A u x ilia r d e l T e rm o sta to _ __ _ _ _ _ _ _ F D re n e T o ta l d e l T a n q u e d e C o n d e n s a d o s L im p ie z a F iltro d e C o m b u s tib le A N U A L O S E M E S T R A L C a m b io d e :
FECHA FECHA B o q u illa d e l Q u e m a d o r A c e ite a la B o m b a d e A g u a B a n d a s d e M o to re s V lv u la s d e R e te n c i n d e la B om b a d e A g u a D ia fra g m a s F o to c e ld a o V a rilla d e te c to ra T ra m p a d e V a p o r
C A M B IO S D IV E R S O S (F e c h a )
R E C O M E N D A C IO N E S S O B R E E L T R A T A M IE N T O DE AGUA
A g r e g a r: O X IC L A Y _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ m l. c a d a _ _ _ _ _ _ _ _ _ h o ra s d e A g r e g a r : P O L IC L A Y _ _ _ _ _ _ _ _ _ m l. c a d a _ _ _ _ _ _ _ _ _ h o ra s d e A g r e g a r: A M IN C L A Y _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ m l. c a d a _ _ _ _ _ _ _ _ h o r a s d e CO
C O N T R O L D E E M IS IO N E S C O N T A M IN A N T E S A N L IS IS D E H U M O S
CO2 O2 NOx SO FAC TO R DE
A J U S T E D E L A B O M B A D O S IF IC A D O R A
P e rc e n t S tro k e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ S tr o k e T e m p e r a tu r a e n e l T a n q u e d e C o n d e n s a d o s _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ % d e
D A T O S
C O M P L E M E N T A R I O S
D a s d e o p e r a c i n d e l e q u ip o a la T u rn o s d e o p e r a c i n a la T e m p e r a tu r a d e lo s G a s e s d e
E L A G U A D E A L IM E N T A C IO N D E B E C O N S E R V A R S E E N T O D O T PR OO D E L O S S IG U IE N T E P A R A M E T R O S D E C A L ID A D DIE EM NT
DUREZA CE RO ppm A L C A L IN ID A D D E L A G U A 1 0 .5 a 1 1 .5 p H S U L F IT O S R E S ID U A L E S 50 a 150 ppm
A n lis is d e lo s g a s e s d e C a m b io d e A c e ite H id r u lic o (S A E 4 0 ) a la B o m b a d e S o p le te a r T a b le r o T e n s i n e n (m e n s u
C o n s u lte a s u A s e s o r C la y to n e n T r a ta m ie n to
R E P A R A C IO N E S M A Y O R E S A L E Q U IP O (F e c h a )
O B S E R V A C I O N E S
Figura No. 38 Bitcora de Operacin (Hoja frontal y posterior)
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SECCIN VIII QUEMADORES USADOS EN LOS GENERADORES DE VAPOR
Figura No. 39 QUEMADOR PARA GENERADORES T700, E10, E15, y E20 (DIESEL)
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Figura No. 40 NUEVO QUEMADOR PARA GENERADORES E10, E15, E20 y T700 (DIESEL)
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Figura No. 41 QUEMADOR PARA GENERADORES T700, E10, E15, Y E20 (GAS)
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Figura No. 42 NUEVO QUEMADOR PARA GENERADORES T700, E10, E15, Y E20 (GAS)
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Figura No. 43 QUEMADOR PARA GENERADORES T1400, E30, E40 (DIESEL)
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Figura No. 44 QUEMADOR PARA GENERADORES T1400, E30, E40 (GAS)
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Figura No. 45 QUEMADOR PARA GENERADOR E60 (DIESEL)
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Figura No. 46 QUEMADOR PARA GENERADOR E60 (GAS)
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Figura No. 48 QUEMADOR PARA GENERADOR E100 (GAS)
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Figura No. 50 QUEMADOR PARA GENERADOR E150, E200 (GAS)
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SECCION IX
SECUENCIA ELECTRICA DE OPERACIN
Sistema Elctrico (Unidades con Quemador para Gas Modelo E20)

S E CU ENC IA EL C TRI CA D E ENC END IDO . C o n el i n ter r up to r g ene r a l h ab i li ta do a li menta mos e lct r ica men t e e l t ab ler o d e c on tr o l d el g ene r ad or d e v apo r a t r a v s d e las f ac es L 1 , L 2 y L 3 , e l pr ime r e le me n to es el tra ns for mad or de ba jad a que tiene co mo pr inc ip io fu nda me n ta l , dos fu nciones b sic as . La p r i mer a es r ed uc ir e l v o l t aj e d e a l i men t ac i n d e 2 20 o 4 40 a 1 15 VC A p or med io d e l d e van ado sec und ar io. L a seg und a y no me nos importa n te es la d e for mar u n a islamie n to e lc tric o . L a dis pos ic in d e es te e le men to e n el ta blero de c on tr ol es c on fines de se gur id ad . Ya que al es tar pr oba ndo e l equ ip o e n ope rac in , s e co rre el r ies go d e rec ib ir u na d es c ar g a e lc tr ica y es p r ec isa men t e e l tra ns form ad or e l qu e l im i ta los fac t ores de vo lta je y co rrien te par a e vitar qu e es to s uce da . Par a in ici ar la op erac in , c o loqu e e l in te rr up tor PURGA BOMBA D E AGUA (MB S) en p os ic i n (BOMBA DE A GUA) p ara inic iar e l s uminis tro de es te e le men to al eq uipo . P os t eri or me n te , ja le e l bo t n d e p ar o ( H O N GO-R OJ O) y op r i mi r e l B o t n ver d e de Arr anq ue (PB) en es te mome n to c erra mos e l c irc uito y p er mitimos un flu jo d e c orr ie nte e lc tric a hac ia el co ntro l d e temp era tura ( FWTC ) es te in iciara un a au to pru eba y d ura n te es ta deber encontrar la s eal del ter mopar y solo en ese momento habilitar a a los Re le vado res ( F PR) y ( S PR) al da r un vo ltaje por s us te rmin ales de sa lida , des pus d e a lg unos s eg und os . Es tos ce rrara n sus con tac tos n or ma lmen te a bier tos N /O ( S PR-2 ) y ( FPR -2) qu eda ndo enc la vado el ta b lero de co n tro l. ( En c aso c ont ra r io d et e nd r s u s ec uen c ia y n o d a r vo l t a je p or su s pu er t os de s a l ida i mp i d ie nd o q ue e l equ i po a l ca nce la r et e nc in e lc t r ic a) . S imu l t ne am en te s e abr ir n s us c on tac tos nor ma lm en t e ce rrad os N /C ( F PR- 1 Y S PR - 1 ) ap aga nd o la luz in dic ado ra de pr ime ra y s egu nda p r o tecc i n ( FALLA D E AGUA) . E l fl u jo el c tri c o c on t inu ar a por l os c on tac t os n ormalme nte c erra dos N /C de l r ele vad or d e so breca rga (OL1) y (O L2) est os do s e l e men t os s o n d e se gu r id ad y e s tn conec tados en s erie , su fu ncin es la de pro teg er los mo tor es d e la bomba d e agu a y ven tila dor ( air e d e combustin ) resp ec tiva men te, de u n s obr ecalen tamie n to p or a l ta d emand a de a mp era je (c orr ien te ). Si es ta con dic in se p r ese n ta los c o n tac tos s e a br i r n desh ab il i t and o el c tr ica men te e l t ab lero d e c on tr o l y p or co nsecu enc ia el g ene rad or . L a bo vina ( M1) a l r ec ib ir un vo l ta je de exc i tac in qu e p ro vien e de es tos dos e lemen tos , ce rrar a sus con tac tos p ermitien do qu e e l mo to r del ve n tila dor e n tre en op erac i n . El con tac to a u xilia r d e M1 al es tar c onec tado en ser ie co n e l c on t ac to N / O de SPR - 2 m an te ndr la r et e nci n de l c ir c ui t o , ya q ue al c e r r ar s e los d os for ma n un p uen te elc tr ico entre las ter mina les de l b o tn d e arr anqu e N /O (PB) p er m i t ien do el f lu jo elc tr ic o por m ed io de e l los . L a corr ie n te flu ir hac ia e l in terr up to r de pr esin de vapor ( SP S ) c on t inu and o s u pas o a l c on t ac to d el b o tn d e p ur g a ( MB S) y a s u vez a l a b o vi n a ( M2) es ta cer rara sus c o n tac tos h ab il i ta nd o l a bo mba de a gua y c on t r o l de f la ma me di an te el i n te r r up t or de p r es in de a ir e (A PS) y e l c on t act o nor ma lme n te ab ier to de (FPR-2) y a l tr ans for ma dor d e i gn ic in me di an te s u c on tac t o a u xi l iar . U n a luz en e l t ab ler o s e i lu m inara I nd ic a ndo qu e l a b om ba e n tr o en op erac i n , y e l tr ans for mad or d e i gn ic in pro v eer de l a r c o e lc tr ico e n e l qu ema dor . L a s ea l elc tr ica lleg ara a la te rmina l 6 d el co n tro l de co mb us tin , d and o in ic io a su c ic l o de ence nd ido . R ec or d emos q u e d es de e s te m ome n to y a t ene mos arc o e lc t r ic o en e l que ma do r , u nos s e g u n d o s d e s p u s ten dr e m o s u n a s a l id a p o r la t e r m in a l 3 h a b i l i ta n d o l a so le no id e d el p i lo to pa ra per mitir un a p eque a c an tida d d e gas e in iciar la co mb us tin d e l p i lo to . L a va rilla rec tificad ora e nviar a una se a l elc tr ica d e 2 a 4 micro Ampe res hac ia e l
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co n tro l de co mb us tin, de bido a la io n izacin d el aire e n el in te rior de la c mara y es med ia n te es ta se a l q ue e l con tr o l se en tera que e l pilo to a e nce nd ido e xitosamen te . Un os s egun dos des pu s el co ntro l de combus ti n pe rmitir una sa lida po r su te rmin al 5 h ab ilita nd o a l re le va dor ( LF SR) y es te abr ir su c on tacto nor ma lmen te c err ado d esac tivand o en es te momen to e l tra ns for ma dor de ign ic i n . Simult nea me n te se e nc en der e l foc o p i lo t o ( IL G) qu e i nd ic a q ue la c omb us ti n s e a ge nera do . Y a s u v ez e ner giz a la v lvu la pr inc ip al de co mb us tible d and o paso a la flama pr inc ipa l. El in terru ptor de pr es in de vap or ( SPS) e s e l en car ga do de a br ir su co nta cto en el m o m ent o e n qu e l a p re s i n de va p or a a l ca nzad o su pre s in de o pera c i n , esta e s com nment e de 7 kg/cm2 o 100 lbs/pul2 (R EFIERA SE A SU MANUA L) . El in terr up to r Op erac i n L le nad o pe rmitir el llen ado de la u nida d o b i en la o per aci n d el equ ip o e n viand o un a se al elc tr ic a hacia e l co n trol e lec tr n ico de se gur id ad ( E SC) . Si la flama de l p ilo to fa lla , el De tec tor de F l ama ( S E) in terr umpir e l flu jo de cor riente h ac i a e l C o n tr o l E lect r n ic o d e S e gur ida d ( E SC) y ste, a su vez , sus pen de r la sa lida p or su termina l 5 para des ener gizar la V lvu la Solen oid e Pr inc ipal d e Gas (GV) ap agan do e l que ma do r . S i l a f l a ma n o s e r es ta bl ec e en l os s igu ie n tes 1 5 s e gun dos , e l C o ntr o l E l ec tr nic o d e S egu r id ad (ESC) s e bloqu ea r , y pa ra vo lver a la o perac i n n orma l se r equ erir res tab lec imie n to manua l de l Co ntr ol ( E SC) d es pu s de u n per od o de 1 m in u to p ar a que los e le me n tos tr m icos d el c on tr ol s e en fr e n . L a fa l la t o ta l o p ar c i al e n el s um in is tr o de ag ua de al im en t ac i n h ar qu e ac t e e l C on tr o l d e Te mp era t ura (W FTC ) ap agan do e l q ue ma dor e n su Pr imer Pro tecci n (FPR) . El q ue mad or e nc en der n ue va me n te al ba jar la t emp era tu r a a 195 C . 2 . 5 .1 .1 2 Si l a tem pera t ura s ig uie r a e n au me n to , la Seg und a Pro tecc i n ( SPR) d e l C ontr o l d e Te mper atura (WFTC) ac tua r abr ie nd o el c i r c u i to d e r et enc i n d el C o n tac tor M ag n t ico (M) p aran do to ta lme n te la un id ad . En es te caso ser nec esar io ce rrar man ua lme nte e l Gr ifo Pr inc ipa l de G as , loca lizar y corr eg ir la c aus a de la fa lla d e agua y d espu s rea nud ar la op erac i n de acue rdo a l p roce dimien to de a rran que . 2 . 5 .1 .1 3 La sob reca rga e lctr ica de cu alqu ier mo tor h ace q ue el Re le va dor de So breca rga d escon ec te a lg uno de los Co n tac ta res (M1 M2) , y par e to ta lmen te la u nidad . En es te c aso , esp erar d os a tres minu tos par a res tab lece r e l r eleva dor de ca rga a fec tad o y lueg o , s eg uir el pr oce dimien to de a rran qu e de l Gen era dor par a r ean udar la o per acin .
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Figura No. 51 Diagrama Elctrico EG20 (GAS)
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Sistema Elctrico (Unidades con Quemador para Diesel Modelo E20)
N O T A
L as abre v ia t ur as ( na) n ormalme nte c erra do . y (nc) sign ifican n orma l men te ab ie r to y En princip io es la misma sec uenc ia e lc trica s olo q ue co n a lgu nos e le me n tos a dic io na les ya qu e el co mb us tible qu e s e q ue mara ah ora ser d ies el. Es tos e le men tos se no tar an so bre todo en la eta pa de l co n tro l de c omb us ti n ya qu e e s a qu e n d ond e s on co nec ta dos es tos e lemen tos, mismos q ue se e xp lic aran a con tin uac i n . Par a in iciar la sec uenc ia de ence nd ido de l q ue mad or es nec esario c erra r ma nua lmen te la V lvu la d e Co n tro l de l Qu emador, en es te mo me n to se e le va la pres i n de l co mb us tible y s imultne amen te cerra ra e l co n tac to no rmalmen te c err ado de l Inter rup tor de Pr esin d e Co mb us tible (FPS) . El f l u jo e lc t r i c o c o n ti nua r a h as ta la Ter m ina l ( 1) de l Co ntro l de flama ( E SC) a l In t er r u p tor d e Mod ul ac in d e Va por (MPS) y p or o tr a p ar te a l a V l v ul a d e D e r i v ac i n d e C o mbust i b le (ODV) a tr a vs de l Re le vado r de Tiemp o . El C on tr ol Elec tr nic o d e Segu rid ad d espus que r ecib e corr ie n te por la te rmina l (1) , es te m an da s a l id a p or la T er m i na l ( 5 ) an ara nja do para e ner giz ar la Vlvula So le no ide d e Co mb us tible (OSV) y p er m ita el a cces o de co mbus tib le a l quemad or , el mis mo Contro l Elec tr nic o de Seg ur id ad dar sa lida h acia e l Tra nsfor ma dor de Ig nic i n ( IT) p or s us terminal 4 q ue p ermitir la ign ici n en el que ma dor . Cu and o s e h a ya es ta blecido la flama en e l que ma dor , un a F o toce lda ( PC ) d e t i po r esis tivo ins ta la do en e l qu emad or , se r es timulada p or la luz d e la fla ma hac ie ndo q ue d is mi nu ya s u r es is t enc ia es t ab lec ien do u n c ir c u i to e n tr e las t er mi na les 7 y 8 d e l C o n tr o l E l ec tr nic o d e S eg ur id ad ( E SC) c o n l o c ua l c o mp le t ar s u s ec u enc ia de p r ue ba d e fl am a . C u and o la P r es i n de V a po r a lc a nza e l p un t o d e l c or t e de l I n ter r up tor d e M od ul ac i n d e P r es i n (MPS) cerrar su contac to ( na) par a e ne r g iz ar nue v am en te l a V l v ul a d e D e r i v ac i n d e C o mbust i b le (ODV) y e l q ue ma dor oper ar a med ia ca pac ida d . C u and o la P r es i n d e V a por a lc a nza el pun t o d e c or te , e l In te r r u p tor de Pres i n d e Va por ( S P S) abr ir s u c on t ac to p ar a i nt er r u mp ir el f lu jo c or r ie n te hac ia e l C on tr o l E l ec tr nic o de Se gur ida d ( E SC) , a pag nd ose el quemad or y d escon ec tan do to do e l c ircu ito de co mb us tible . Al desc ende r la Pres i n d e Vapo r, e l In te rr up tor de Pres i n d e Va por ( SP S ) vo l ver a co nec ta r pa ra ence nde r e l que ma dor . De es ta ma ner a s e for mar n c iclos de enc end ido y a pag ado de l q ue mado r de acuer do co n la d emand a de vapo r req uer id a . E n c as o de f a ll a d ur an te l a op erac i n no r ma l , la c e ld a fo t oe lc t r ic a m on t ada en e l q ue mad or a um en tar s u r es is te nc i a a l p as o de c o r r i en te q ue al ime n ta a l C o n tr o l E l ec tr nic o d e Seg ur id ad ( E SC) par a q ue es te c ierr e la V lvu la So le no ide de Co mb us tible (OSV) y a pag ue p or se gur id ad e l q ue mado r. Al p rese n tars e es ta falla debe r r es t ab lec er s e man ua lm en t e el C o n tr o l E lect r n ic o de S e gur ida d ( E SC) pa ra re anu dar la o per acin n ormal. L a fa l la t o ta l o p ar c i al e n el s um in is tr o de ag ua de al im en t ac i n h ar qu e ac t e e l C on tr o l d e Te mp era t ura (W FTC ) ap agan do e l q ue ma dor e n su Pr imer a Pr o teccin ( F PR) . El q ue mad or e nc en der n ue va me n te al ba jar la t emp era tu r a a lo nor ma l .
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Si la te mpe ra tur a s igu ie ra au me n tan do , la Seg un da Pro tecc in ( S PR) de l Con tro l de T emper a tur a (WFTC ) ac tuar ab riend o e l c ircu i to de r e tenc in de Con tac tor Magn tic o ( M) par ando to talme nte la Un ida d . En es te cas o s er n ecesa rio a br ir man ua lmen te la V lvu la de Co n tro l d e Co mb us tible par a ma nd ar e l d iese l a l ta nque . Co rrija la fa lla de ag ua y desp us re anu de la oper acin de ac uer do a l pr oced imie n to n ormal de a rran que . L a s obreca r ga e lc tr ica de c u al qu ier mo t or hace q u e e l R e le v ado r d e S obr eca r ga d es c on ec te a l gun o de l os C on tac tor es ( M1 o M 2) , y pare tota lmente la un id ad . En es te cas o esp era r dos o tres minu tos p ara r es tab lec er e l re le vado r de c arg a a fec tado y lue go se gu ir e l pr oced imie nto de ar ranq ue d el Gen era dor .
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Figura No. 52 Diagrama Elctrico EO20 (DIESEL)
Figura No. 52 Diagrama Elctrico EO20 (Diesel)
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Sistema Elctrico (Unidades con Quemador para Gas Modelo E100)
N O T A
L as abre v ia t ur as ( na) n ormalme nte c erra do . y (nc) sign ifican n orma l men te ab ie r to y Para iniciar la operacin, los interruptores en el tablero de controles debern estar en la siguiente posicin: Se lec tor G AS-D IESEL en p os icin G AS. ( So lo e qu ipos ambos co mb us tibles ). Selec tor OPERACIN/LLENADO (R FS) en pos ic in LLEN ADO Se lec tor SO LO BAJO AL TO /BAJO e n pos icin SO LO BAJO .
Al con ec tar la po tenc ia s e en er giz an las lne as L 1 , L 2 y L 3 d e las lneas L1 y L3 s e a l imen ta co rrien te de 4 40 220 volts a l Pr im ario de l Trans formad or d e b ajada , e l cu al t r a ns for ma e l Vo l ta je a 11 0 vo lts e n s u s ec und ar io , a l im en ta nd o es te por un lad o a la l ne a c o mn de l c i r c u it o y por o t r o la do a l fus ib le ( F) . Del fus ible ( F) flu ye co rrien te par a a limen tar a la Luz In dic ado ra Pr imera Pro teccin ( IL F P) y la L uz In dic ad ora Segun da Pr o tecc in ( IL S P ) a t r a vs de l os c on tact os n ormalme nte cerr ad os (FPR1) y ( S PR 1) las c ua les enc ie nde n in dic and o qu e la po tenc ia a l ta bl ero h a s i do c on ec tad a . P or o tr a pa r t e de l fus ib le (F) f lu y e c or r iente a l os c on t ac tos norm a lme n te a bi er tos ( PB) y c o n tac to r m ag n t ico (M) . Al p uls ar man ua lmen te e l bo tn de arra nq ue ( PB) fluye co rrien te a tra vs de los c on tac tos n orma l men te ce rrad os (PB) y Relevador Trmic o (OL1) pa r a e ne r g iz ar l a bob in a d el C on t act or M agn ti c o (M1) de l arra ncad or mag ntico , e l c ua l ci err a sus c on tac tos ( M1 ) pa r a p on er e n o per aci n e l m o tor de l v e n ti la dor , a l a v ez q ue en erg iz ar la b ob in a de l c o n tac tor m ag n t ico d e l mo tor d e la bom ba d e agu a ( M2) la c ua l c ier ra sus c on tac tos (M2) par a po ner en op erac in e l mo tor d e la b omba de agua a su mxima c apacidad. Por o tra par te a la s alida de l c ontac to (OL2) f lu ye c o r r i en t e hac ia l as ter mi na les 6 , 9 y 1 2 d el Co n tro l de T emp er atura (W FTC ) , el cual al e nerg iza rse da sa lida d e c orrien te por sus ter m ina les 7 y 10 para en erg izar los R ele vad ores de Pr imera Pr o tecc i n (FPR) y Segu nd a Proteccin ( S PR) mismos que ab ren sus co n tac tos (FPR1) y ( S PR1 ) p ara desc onec tar las luces ind ica dor as ( I L F P) ( IL S P ) c er r a ndo s imu lt nea me n te s us c on tac t os ( S PR2 ) y ( FPR 2) p ara ma nten er cer rad o e l c ircu i to de Re tenc in. M i en tras ta n to f lu ye c o r r i en te a t r a v s de l c o n tac to n or m al me nte c er r a do d e l a V lvu la Pr inc ipa l de G as ( MG V) p ara a l imen tar a l In ter ruptor d e Oper acin L len ado (R FS) , as co mo a la bo bina de l so len oid e de a ire (AD S) la c u al a l e ner giz ar s e p os ic io na la co mp uer ta d e a ire a fu ego ba jo . P or o t r a pa r t e a l a s a l ida de l c o n tac to d el r e le v ado r t r m ico (OL2) , flu ye co rrien te hac ia e l In te rru pto r de Pres i n de Va po r ( S P S) no r ma l men te c e r r a do y de al l a l I n te r r up t or d e P r es i n d e A i r e (A PS) , el c ua l s e c er r pre v ia me n te c o n la pres in de a ir e des ar r o l la da p or e l v en t il ad or , d e ta l f or m a que t am bi n fl u ye c or r ien t e a tr a vs d e l R e le va dor Tr m ico n ormalme nte c erra do d e la V lvula d e dos pos ic ion es (SSV) , a l tie mp o qu e fl u ye c or r ien t e p or el R e le v ado r Fue go B a jo (LFSR1) activn dose cu and o e xis te meno r de man da de V a por , p os t er i or m en te par a l le ga r a l I n ter r u p tor de Op erac i n L le nad o (RFS) . Co nsecu ente me nte al cerr ar el in terr up tor manu al d e Llena do (R FS) en erg izar a l so le no id e d e la bo mb a de a gu a (WPS1) p ara co loc ar la bo mb a de a gua a me dia ca pac ida d .
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N O T A
E l In t er r up t or OPERA C IN /L L EN AD O (RFS) des energ iza e l c ircu i to d el q ue mad or mien tras la Un idad d e C a len tamien to es t s ien do lle nad a de a gua . Es te i n ter r up tor ta mb in d es en er g iza la v l v ul a s o len oid e de la b omba de a gua (W PS1) p er m i t ien do qu e la U n ida d de C a len t am ie n to s ea llena da de a gua con la bo mba de ag ua ope ran do a m xima cap acidad , lo c u al l le va a pr o x im ada me n te 5 m i nu tos . Al cerr ar ma nua lmen te e l In te rrup tor d e O pe rac in L len ado (RFS) f lu y e c or r i en t e h ac i a l a T er m i na l N o . 1 d e l C o n tr o l E lect r n ic o de S eg ur i da d ( E SC) el cu al se ene rg iza da nd o sa lida d e co rrien te p or sus termin ales 4 p ara e nerg iza r la b ob ina d el Re le vad or de Fu ego Bajo ( LF SR) p ara ce rrar su co n tac to y p ermitir que s e en erg ice el Tra ns for mado r de I g nic i n ( IT ) , ta mb in da r s al id a p or 6 pa r a ene r g iza r la V lvu la S o leno id e de l Pi l o to ( P V) es ta blec i ndos e e n es te momen to e l enc end id o el c ua l es de tec tad o po r u na Ce ld a U l tra vio le ta (U V) lo cu al ha r qu e e l C on tro l Elec tr nico de Se gu ridad ( ESC) trans fier a la co rrien te d e s u termina l 4 a la ter m ina l 5 desen erg iz ndose e n es te momen to e l T rans formad or d e Ignicin ( I T) , a l t ie mpo q ue f lu ye c o r r i en te de la t er m in al N o . 5 d el Co n tro l de T emper a tur a Elec tr nico de Se gu ridad ( E SC) p ar a ene r g izar l a L uz I nd ic ad or a d e G as ( IL G) a l I n te r r up t or Ma nua l Fueg o Ba jo / A l t o - Ba jo ( M LF S) , a s c om o a l a ter m ina l No . 1 de l Ac tu ador d e Gas (MGV) en er giz nd olo e n es te momen to p ara p osic io narse a fue go b ajo e mpeza ndo a incr eme n tarse la pres in de va por . S i la d ema nda lo r eq ui er e , p os ic i ona r el I n te r r up t or M anu a l FU EGO B AJ O / AL TO BAJ O ( ML FS ) e n p os ic i n AL TO / B AJO p ar a qu e s e en erg iz e l a V l v ul a P r inc ip al d e G as ( MG V) a fu ego a l to . Por o t r a pa r te fl u ye c o r r i en te po r la V lvu la d e dos pos ic ion es ( SS V) y hacia la luz ind ica dor a de l qu emador (LFSR) q ued and o a mbas ene rg iza das . Des pus qu e el Q uemad or enc ie nde , se ge ner ar vap or y la pres i n s e ele vara a n i ve l de o per acin . D ura n te las de ma ndas mod era das de va por , la p res in se e le var lo su fic ien te p ara que desc onec te e l In terru p to r Mo du lado r de Pres i n (MPS) , sac and o de la l ne a la ter mi na l 3 de l a V l vul a Pr inc ip al d e Gas (MGV) . Est o c o l o c a a l a V l vu l a Pr inc ipa l d e G as (MGV) e n p osic i n d e fu ego b ajo , r educ ien do la ca pac ida d d e l q ue mad or a ope r ac in a fue go ba jo . C u and o la V l vu la P r inc ip al d e G as ( MG V) a l c anz a s u p os ic i n d e f ue go b aj o , ac ta e l In terru p tor Au xiliar de la Vlvula d e Gas p ara c erra r y en ergizar el So le no ide de la C o mp uer ta d e A ir e y e l So le no ide de la Bom ba de Agu a (W PS1) . E s to c ol oc a l a C o mpu er ta A ut om t ic a d e a ir e en pos ici n de fu ego ba jo p ar a r es tr in gi r p arc ia lme nte el s uminis tro de a ire al qu emad or y man te ner la re lac i n a decu ada de air ec o mb us ti ble . C ol oc an do e l In te r r up t or de F ueg o A l t o Ba j o/So lo B a jo e n p os ic i n de SOL O BAJO (ab i er to), s e p ued e e vitar la o per acin e n fu ego alto , ya q ue e l circu i to d e los co n tro les de fu ego alto qu eda r a bier to. Si la d eman da es ta l qu e la pres i n no se p ued e sos tene r en fue go ba jo , la ca d a de p res in de va por cerr ar nue vamen te e l In terru p tor Mod ulador d e Pres in (MPS) pa ra r egres ar los con tro les a ope rac i n a plen a ca pac ida d . Po r ta nto co n d emand as mod erad as o pes adas de va por , la ope rac i n s er con tin ua y e l que ma dor c iclar a u to m ticamen te en tre oper ac in parc ia l y o perac in a plena ca pac ida d , d epe nd ie nd o de la d emanda de va por . Cu and o la d emand a de va por es liger a , la pr esin de l va por se e le var a l m ximo y abr ir e l In ter rup to r d e Pr esi n de Vapo r ( S P S) . E s to desc on ec tar el c ir c u i to h ac ia e l C on tr ol Elec tr nic o de Se gur id ad ( E SC) , qu e , a s u v ez , d es c on ec tar el c ir c u i to d el c o mbus t ibl e p ara apa ga r e l q uema dor , el inter rup tor de Pr es in d e va por (SPS) cierra s u contac to
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( na) par a e ner giz ar e l so len oide d e la bomba (W PS2) . El q uemad or volve r a encen der a u to m t icam en t e c uan do la pres i n de v a por c a iga h as ta e l pu n to d e c on e x in de l I n t er r u p tor d e P r es in de V ap or ( SP S) . P or t an t o c o n d em and as l iger as de v ap or e l q ue mad or o per ar a c apac id ad re duc ida, e nce nd ien do y ap ag and o lo n ecesa rio p ara a bas tec er la de man da. L a secu enc ia de ignicin se rep i te en ca da arra nqu e a u tom tico .
Figura No. 53 Diagrama Elctrico EG100 (GAS)
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Sistema Elctrico (Unidades con Quemador para Diesel Modelo E100)
N O T A
L as abre v ia t ur as ( na) n ormalme nte c erra do . y (nc) sign ifican n orma l men te ab ie r to y Para iniciar la operacin, los interruptores en el tablero de controles debern estar en la siguiente posicin: Se lec tor GAS-D IESEL e n pos icin D IESEL (So lo eq uipos con ambos co mb us tibles ) Selec tor OPERACIN/LLENADO (R FS) en pos ic in LLEN ADO Se lec tor SO LO BAJO AL TO /BAJO e n pos icin SO LO BAJO .
Al con ec tar la po te ncia se ene rg iza n las ln eas L 1 , L 2 y L 3 de las L1 y L 3 se alimen ta c o r r i en te de 44 0 2 20 v o lts a l p r i mar io de l Tra ns f orm ad or d e b aj ada , e l c u al t r ans fo r ma e l vo l ta je a 1 10 vo l ts e n s u s ec un dar io , a l im en t and o es t e por un l ad o a l a ln ea c o mn de l c ircu i to y po r o tro la do al fusible ( F) . Del fus ible (F) flu ye co rrien te par a alimen tar a las L uz In dic ador a Pr ime ra Pr otecc in (IL F P) y L uz In dic ad ora Segun da Pr o tecc in ( IL S P) a tr a vs d e l os c on tact os n ormalme nte cerr ad os (FPR1) y ( S PR 1) las c ua les enc ie nde n in dic and o qu e la po tenc ia a l ta bl ero h a s i do c on ec tad a . P or o tr a pa r t e d el f us ib le f lu y e c or r ien t e a l os c on tac t os n or m a lme n te a bi er tos (PB) y C o n tac to r m ag n t ico (M) . Al p uls ar man ua lmen te e l bo t n de a rranq ue ( PB) , fl u ye co rrien te a tra vs de los c on tac tos n orma l men te ce rrad os (PB) y Relevador Trmic o (OL1) pa r a e ne r g iz ar l a bob in a d el C on t act or M agn ti c o (M1) de l arra ncad or mag ntico , el cual c ierr a sus contac tos ( M1 ) par a pon er en ope rac in el mo tor de l ve n tila dor as c o mo a la b om ba de a gua , l a c ua l in ic ia el l l ena do de l a U ni dad d e C a le n tam i en to a ple na ca pac ida d . Por o tr a pa rte a la sa lida d el co n tac to d el Re le va dor T rmico (OL2) f lu ye c or r ie n te h ac i a las ter minales 6 , 9 y 1 2 de l C ontro l de T emper a tur a (W FTC) , e l c ua l a l e ne r g iz ar s e d a sa lida de co rrien te po r sus termina les 7 y 1 0 par a e ner giz ar los Re le vad ores Prime ra Pro teccin ( F PR) y Se gun da Pro teccin (SPR) mis mos qu e a br e n s us c ontac t os ( FPR1 ) y ( S PR1) par a desc onec tar las L uces Ind ica dor as ( IL F P) ( IL S P ) c e r r an do s imultne amen te sus con tac tos ( SPR 2) y (FPR2) pa ra ma n ten er c erra do e l c irc uito d e Re tenc in . Mien tras ta n to flu ye co rrien te a tr a vs de l C on tac to n ormalme nte cerr ado d e l re le vador M od ul ar de p r es in ( MP SR ) par a Alime n ta r al In terru p tor d e Op erac i n Llen ado (R FS) , as c omo a la bob ina de l So len oide Co mp uer ta de Aire (AD S) la cu al al e ner giz arse p osic io na la c ompuer ta de a ir e a fu ego ba jo. P or o tr a pa r t e a la s a l ida de l c o n tac to (OL2) f l u ye c or r ie n te h ac i a e l I n t er r u p tor de Pres i n de Va por ( SP S ) no rmalmen te c err ado y de a ll a l In te rrup tor de Pr esin d e Co mb us tible ( FP S) , par a lleg ar a l inter rup tor d e ope racin L le nad o (RFS) . Co nsecu ente me nte al cerr ar el in terr up to r ma nua l d e pur ga ( MB S) e ner giz ar a l so le no id e d e la bo mba (W PS1) p ara c oloca r la bo mba de a gua a me dia cap acidad .
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N O T A
E l I n ter r u p t o r d e O P E R ACI N / L L EN AD O (R FS) d es e ner giz a e l c ir c u i to d el q uemad or mien tras la U nidad de Ca le nta m ien to es t sien do llena da de a gua . Es te in ter rup tor ta mb in des ene rg iza la So len o id e de la Bo mb a de Ag ua (WPS1) p ermitie ndo q ue la Un id ad de Ca le n tamien to sea lle nad a de a gua co n la bo mb a o per and o a m xima cap acidad , lo cua l le lle va a pr o x im ada me n te 5 m i nu tos . Al c errar man ua lme nte la V lvula pa ra Con tr o l de Enc end id o de l Qu emado r, la pr es in d e c o mbust i b le s e i nc r eme n tar p ar a c er r a r e l C o n tac t o d el I nt er r up t or de Pr es in d e Co mb us tible (FPS) pa ra que flu ya co rrien te h acia e l In terr uptor Manu al d e Ope rac in L le nad o (RFS) . A l c er r ar m an ua lme nte e l In t er r u p tor de Op erac i n L le nad o (R FS) f lu y e c or r ie n te haci a l a Ter mi na l N o . 1 de l C o n tr o l E lec tr n ic o d e S e gur id ad ( E SC) el cu al se e nerg iza da ndo sa lida de co rrien te por s us termin ales 4 pa ra en erg izar la bo bina d e Re le vado r d e F uego Bajo (LFSR) par a cerr ar s u con tac to y pe rmitir q ue s e e ner gice e l T rans for ma dor d e I g nic i n ( IT ) , t am bi n d ar s a l id a por 6 pa r a en erg iz a r la V l vu la So le noi de ( LF OV ) , lo cu al ser in dic ado p or la L uz ( IL O) dan do in ic io en es te momen to e l ence nd ido mismo q ue es de tec t ado p or u na c e ld a u l tr a vi ol e ta (U V) lo c ua l ha r qu e e l Con tr ol Elec tr nic o d e Seg ur id ad ( E SC) t r ans f iera l a c or r ie n te de s u t er mi na l N o . 4 a l a N o. 5 d esen erg iz ndos e en es te mo me n to e l Tra ns for mado r de Ig nic in ( I T) al t i emp o qu e f l u ye c or r ie n te d e la T er m in al N o . 5 de l C o n tr o l Elec tr n ico d e S egu r i da d ( ESC ) p ar a a l imen tar a l In terr uptor Manu al F U EGO BAJO AL TO /BAJO ( ML F S) empez and o a incr eme n tars e la pres i n de vapor e n es te mo me n to . Si la d ema nda lo req uiere d ebe r pos ic io nar e l Inter rup tor Man ua l FUEGO BAJO A L T O / B AJO ( MLF S) e n pos icin AL TO /BAJO p ara que se en ergice la V lvu la So le no id e d e Fu eg o Alto (HFOV) a tr a vs d el C ontac to de l Re le vado r Mod ulador d e Pres i n ( MP SR ) e l cu al a bre su co n tac to n ormalme nte cer rad o p ara pos ic io nar e l D amper d e aire a fueg o a l to al tiempo que des en erg iza el so le no id e d e la b omba de agu a (W PS1) par a p os ic io nar es t a m xi m a c ap ac id ad . Des pus qu e e l que ma dor e ncien de se g ene rar vapor y la pr esi n se e le va r a n i ve l d e o per acin . D uran te las demand as mode ra das de va por , la p res in s e e l e var lo su fic ien te p ara que desc onec te e l In terru p to r Mo du lado r de Pres i n (MPSR) sac and o de o per aci n a la V l v ula d e Fue go Al t o ( HFO V) y c oloca ndo e l qu emador a fue go ba jo a l tie mpo qu e c ie rra e l co n tac to de l R e le va do r ( MP SR) p ar a e nerg iz a r e l s ol en oi de de l a co mp uer ta d e a ire y el so le no ide d e la bo mba de a gua (W PS1) . E s to c ol oc a l a c o mpu er ta au tom t ic a d e a ir e e n p os ic i n de FU EGO B A J O par a r es t r i ng ir p ar c ia lme nt e e l s umi n is tr o de a ir e a l q ue mad or y ma n ten er l a r e lac i n a decu ada d e Aire Co mb us tible . Co loc and o el in terru p tor ( ML FS ) es pos ic in d e S OL O B A J O . S e p ued e e vi ta r la o perac in a fu eg o al t o y a q ue e l c ir c u i to d e los c on t r o les d e fu ego alto q ued ar abier to . Si la de man da es ta l q ue la pres i n n o se pue de sos tene r en fu ego ba jo , la c a da d e p res in de va por c err ar n ue vamen te e l In terru p tor Mod ulador d e Pres in (MPS) pa ra r egres ar los c on tr oles a o perac i n a pl en a c a pac ida d . Por t a n to c on de man das mod erad as o p esad as de vapor , la op erac i n se r c on tinu a y e l qu ema dor cic lar a u to m ticamen te en tre o per acin p arc ia l y op erac i n a p le na ca pac ida d , d epe nd iendo d e l a de man da d e vapo r . Cu and o la de ma nda d e vapo r es lig era , la pr es in d el va por se e le var a l m ximo y a br ir e l In t er r u p tor d e Pr esi n de Vap or ( S P S) . Es to d escon ec tar el c ircu i to h acia el
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C o n tr o l E lec tr n ico d e Se gur ida d ( E SC) , q ue , a s u v e z , d es c o nec ta r el c ir c u i to del co mb us tible par a ap ag ar e l q uemad or . El in ter ruptor d e pr es in de va por ( SP S) cierra su contac to ( na ) p ar a e ne r g iz ar e l s o le no id e d e l a bo mb a (W PS2) . El qu emad or vo lve r a ence nde r au to m tica men te cu and o la p res in de va por c aiga has ta e l p un to de co ne xin del In te rrup tor de Pres in d e Vapo r ( S P S) . Por tan to c on de ma ndas lig eras d e vap or e l qu emado r oper ar a ca pac ida d r educ id a , e ncen diend o y a paga ndo lo neces ar io par a a bas tece r la de man da . L a s ec u enci a d e i gn ic i n s e r ep i te en c a da a r r an que au t om t ic o . L as u nidades c ombinad as D iese l-G as es t n e qu ipa das co n e l In terr up to r Se lec tor ( G O S) p ar a t r ans fe r ir l os c on tr o les el c tr icos y ad ap ta r e l s is te ma a l t i p o d e c o mb us ti bl e a us ar . C ua nd o e l I n ter r up tor ( GOS) s e e nc ue n tr a e n gas to dos los c on tr o les ap lic ab les p ara gas se in terc onec tan en el c ircu i to y s e d esco nec tan los us ados e n d iese l . Esta o per acin es la misma c uan do se tr ab aja en diese l . T od as las u nidad es de gen erac i n de vapor co n tien en u n sis tema de a nunciad ores loca lizad as e n e l tab ler o de c on tro l. Ca da an unc iad or d e pa ro p or se gur id ad es in dic ado p or u na luz mb ar ( IL M , I L O , I L - F P , I L - SP , I L G , ILB , ILA ) .
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Figura No. 54 Diagrama Elctrico EO100 (DIESEL)
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SECCIN X
SNTOMA DIAGNSTICO Y SOLUCIN POSIBLE
SISTEMA DE AGUA
SNTOMA DIAGNSTICO
La vlvula de purga de la unidad abierta o fugndose. La bomba de agua no est cebada correctamente. Insuficiente caudal de agua hacia la bomba de agua. Filtro de la lnea de alimentacin obstruido. Salida del tanque de condensados obstruida. Agua de alimentacin hirviendo o muy caliente en el tanque de condensados. Las vlvulas de retencin de la bomba de agua no operan adecuadamente. Bajo voltaje causando que el motor opere a menos revoluciones. Unidad de calentamiento restringida causando excesiva contrapresin en la lnea de alimentacin. El tanque de condensados no tiene la elevacin suficiente. Amortiguador de admisin o descarga obstruido o daado. Baleros de la bomba daados. OPERACIN RUIDOSA DE LA UNIDAD DE CALENTAMIENTO. Unidad de calentamiento restringida causando excesiva contrapresin. Agua de alimentacin hirviendo o muy caliente a causa del retorno de condensados. SOBRECALENTAMIENTO EN EL TANQUE DE CONDENSADOS. Falla la solenoide de la bomba de agua o trampa de vapor abierta permanentemente. Trampa de vapor cerrada, manmetro daado o lnea cerrada (tapada). La trampa est pegada. LA LECTURA DEL MANMETRO DE LA TRAMPA ES FIJA. Trampa de vapor abierta en forma permanente. El interruptor de nivel de aceite de la bomba de agua ha interrumpido la operacin de la caldera, debido a que el nivel de aceite dentro de la bomba de agua no es el adecuado.
SOLUCIN POSIBLE
Cierre o cambie la vlvula de purga de la unidad de calentamiento. Cebe la bomba de agua. Revise el nivel de agua en el tanque de condensados. Asegrese que la vlvula de admisin a la bomba de agua est abierta totalmente. Desmonte y limpie la malla del filtro de agua. Revise y drene el tanque de condensados. Corrija la causa de la excesiva temperatura del retorno de condensados. Inspeccione la trampa de vapor y la vlvula de la trampa de vapor. Limpie e inspeccione las vlvulas de retencin. Busque y corrija la causa del bajo voltaje. Observe la presin de alimentacin para verificar si hay restriccin. Consulte sobre la instalacin del tanque de condensados. Limpie el amortiguador. Cmbielo si es necesario. Cambie los baleros. Observe la presin de alimentacin para verificar si la unidad est incrustada. Corrija el exceso de temperatura en el retorno. Revise la trampa de vapor, as como la vlvula de la trampa de vapor que est funcionando correctamente. Abra parcialmente la vlvula de drene del separador hasta corregir la falla. Asegrese que la bomba de agua est operando a capacidad normal. Cercirese que la trampa funcione correctamente. Asegrese de que la bomba de agua est operando a la capacidad normal. Cercirese de que la trampa funcione correctamente. Revise el nivel de aceite dentro de la bomba de agua. Si el nivel de aceite es demasiado alto o muy bajo, revise si est roto alguno de los diafragmas.
LA BOMBA DE AGUA NO MANTIENE EL VOLUMEN ADECUADO DE AGUA HACIA LA CALDERA CAUSANDO INTERRUPCIN TERMOSTTICA.
LA LECTURA DEL MANMETRO DE LA TRAMPA ES CERO.
NIVEL DE ACEITE.
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE (Unidades con quemador para Diesel).

SNTOMA DIAGNSTICO
Aire en la lnea de suministro de combustible causando que la bomba se descebe. PRESIN DE COMBUSTIBLE BAJA O NULA. Precaucin: Pare la unidad inmediatamente para evitar daos a la bomba de combustible. Bomba de combustible daada. Abastecimiento de combustible agotado o lnea de suministro de combustible restringida. El combustible se est retornando a travs de la vlvula de control del quemador. Presin de combustible no ajustada adecuadamente. Vlvula solenoide de combustible no asienta correctamente. EL QUEMADOR GOTEA DIESEL Boquilla del quemador floja o carbonizada. Electrodos de ignicin mal ajustados dentro del ngulo de atomizacin.
SOLUCIN POSIBLE
La lnea de succin debe estar perfectamente sellada y eliminar las bolsas de aire. Cambie la bomba de combustible. Revise el suministro de combustible. Asegrese que todas las vlvulas de la lnea de suministro a la caldera estn abiertas. La vlvula de control del quemador debe estar totalmente cerrada para obtener la presin adecuada. Ajuste la presin de combustible. Revise y limpie la vlvula solenoide de combustible. Desmonte y limpie las boquillas del quemador. Desmonte el quemador y revise el ajuste de los electrodos de ignicin. Ajuste los electrodos de ignicin. Revise el transformador y el cable de ignicin del quemador.
Falla la ignicin.
Pruebe el transformador de ignicin. La chispa debe ser fuerte y constante a 10 mm. de distancia. Busque la causa de un bajo voltaje temporal o intermitente que pudiera motivar chispa dbil del transformador de ignicin. Cambie Transformador. Revise y ajuste el interruptor de presin de combustible. Asegrese reinstalar la boquilla en el quemador despus de la limpieza. Revise si est quemada la bobina de la vlvula solenoide. Desmonte el quemador para limpiarlo Baja o falta presin de combustible. Consulte baja presin de combustible. Ajuste la compuerta de aire. Limpie el interior de las aspas del ventilador. Si el holln no puede eliminarse con el soplador de holln, lave dicha unidad. Instale un ducto de aire del exterior hacia el ventilador. Revise si las vlvulas estn daadas. Revise que el interruptor modulador de presin de vapor se encuentre normalmente cerrado si hay baja presin de vapor.
EL QUEMADOR FALLA AL ENCENDER
Falla del interruptor de presin de combustible. Boquilla no reinstalada en el quemador. Vlvula solenoide de fuego bajo no abre. Boquilla del quemador obstruida. Insuficiente presin del combustible. Baja presin de combustible. Mezcla inadecuada de aire-combustible. Unidad de calentamiento hollinada. Aire insuficiente al cuarto de calderas. Vlvula solenoide de fuego alto falla al abrir. El fuego alto no opera.
OPERACIN PARCIAL O INADECUADA DEL QUEMADOR CAUSANDO BAJA PRESIN DE VAPOR, BAJO CARGA NORMAL.
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Sistema de Combustible (Unidades con quemador para Diesel) Continuacin.
SINTOMA
DIAGNOSTICO
Ducto de la chimenea restringido u hollinado, causando contrapresin en la cmara de combustin. Aire insuficiente al cuarto de calderas.
SOLUCIN POSIBLE
Elimine el holln o la restriccin. Asegrese de que el ducto de la chimenea est instalado correctamente. Instale un ducto de aire del exterior hacia el ventilador. Revise el ajuste de la compuerta de aire. Desmonte y limpie las boquillas del quemador. Si el holln no puede ser eliminado con el soplador de holln, lave la unidad de calentamiento. Revise y limpie las vlvulas solenoides de combustible. Apriete la boquilla. Desmonte y limpie las boquillas. Ajuste de la compuerta de aire. Si el holln no puede ser eliminado con el soplador de holln, lave la unidad de calentamiento. Limpie y apriete las boquillas. Cmbielas si estn gastadas. Asegrese que el quemador est limpio, y de usar el combustible adecuado. (Vea tabla de especificaciones).
FUEGO DBIL O VACILANTE.
Ajuste inadecuado del aire hacia el quemador. Boquilla del quemador carbonizada u obstruda. Unidad de calentamiento hollinada. Vlvula solenoide de combustible no asienta adecuadamente. Boquilla en el quemador floja. Boquilla del quemador carbonizada. Mezcla inadecuada de aire al quemador. Presin de combustible no ajustada adecuadamente. Boquillas del quemador carbonizadas, gastadas o flojas. Lodos o impurezas en el combustible, o combustible equivocado.
APAGADO VACILANTE DEL QUEMADOR DURANTE LA OPERACIN.
HUMO EN LA SALIDA DE LA CHIMENEA. (Para evitar el hollinamiento de la unidad de calentamiento y del quemador, debe corregirse de inmediato est condicin).
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE (Unidades con quemador para Gas)

SNTOMA
EL PILOTO AL ENCENDER. (El quemador apagar por seguridad si el piloto no enciende dentro de los doce segundos posteriores al arranque.
DIAGNSTICO
Abastecimiento de gas cerrado. Falla la ignicin. Presin de gas insuficiente. El detector de flama o sus lneas estn a tierra. Falso contacto en la lnea elctrica ocasionado por mugre, humedad o terminal flojas. Falla la flama del piloto La vlvula solenoide de gas no opera, detector de flama sucio o fuera de ajuste. Aire insuficiente en el cuarto de calderas.
SOLUCIN POSIBLE
Abra la vlvula del servicio de gas. Revise y ajuste los electrodos y el transformador de ignicin. Vea Falta de presin de gas. Reajuste el detector de flama. Cambie las lneas restablezca el control electrnico de seguridad. Apriete todas las terminales, y compruebe que estn limpias y libres de humedad. Vea el piloto falla al encender. Revise el circuito de vlvula de gas. Desmonte el quemador, limpie y ajuste el detector de flama. Instale un ducto de aire del exterior hacia el ventilador. Cambie la bobina. Abra el grifo del piloto. Cheque el regulador de gas y compruebe que la presin sea la adecuada, as como que sta sea constante. Consulte en su manual de operacin de la caldera sobre la instalacin adecuada del suministro de gas. El quemador debe cambiarse si el suministro de gas no cumple con las operaciones requeridas. Limpie las aspas del ventilador.
EL PILOTO ENCIENDE PERO EL QUEMADOR FALLA AL ENCENDER CUANDO EL GRIFO PRINCIPAL DE GAS ESTA ABIERTO.
EL PILOTO DE GAS Y EL QUEMADOR FALLAN AL ENCENDER. EL QUEMADOR ENCIENDE NORMAL PERO DESPUS DE ALGUNOS MINUTOS PIERDE INTENSIDAD Y SE APAGA.
Bobina defectuosa en el solenoide del piloto. Grifo del piloto cerrado. La presin en el suministro de gas se abate, debido a la regulacin de gas inadecuada u obstruccin en las lneas. Baja presin de gas en la lnea de suministro, causada por fuertes demandas o conexiones pequeas en la alimentacin de gas al equipo. El quemador de gas no es el adecuado para el tipo de gas que se est utilizando.
OPERACIN PARCIAL O INADECUADA DEL QUEMADOR, CAUSANDO BAJA PRESIN DE VAPOR, BAJO CARGA NORMAL.
OPERACIN PARCIAL O INADECUADA DEL QUEMADOR CAUSANDO BAJA PRESIN DE VAPOR, BAJO CARGA NORMAL.
Mezcla inadecuada de aire-combustible.
Ajuste la abertura de la compuerta de aire. Revise el ducto de la chimenea no est restringido o mal instalado.
Aire insuficiente hacia el cuarto de calderas. APAGADO RETARDADO DEL QUEMADOR DURANTE LA OPERACIN AUTOMTICA. Vlvula principal de gas no asienta adecuadamente.
Instale un ducto de aire del exterior hacia el ventilador. Revise vlvula principal de gas.
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SISTEMA ELCTRICO
SNTOMA DIAGNSTICO
Lubricacin insuficiente o baleros en mal estado. Banda del motor desalineada, causando que la flecha se forc. El motor funciona en una sola fase. Acoplamiento del motor a la bomba floja o en mal estado. ARRANCADOR MAGNTICO FALLA AL HACER CONTACTO. La bobina, opera intermitentemente.
SOLUCIN POSIBLE
Lubrique los baleros, cmbielos si estn daados. Alinee la flecha. El motor debe girar libremente impulsndolo con la mano. Busque si hay algn fusible fundido en la lnea de alimentacin. Revise los coples, vea que estn apretados. Cambie la bobina, asegure que se instale una bobina de ciclo y voltaje correcto.
MOTOR RUIDOSO O DEMASIADO CALIENTE.
Falla del contacto causado por dbil presin del contacto o por carbonizacin e impurezas o bajo voltaje. Contactos soldados debido al arqueo elctrico o distorsin mecnica. Alineamiento pobre, bobina equivocada, distorsin mecnica o superficie de gua daada o carbonizada. ARRANCADOR O CONTACTOR MAGNTICO RUIDOSO. Contactos del arrancador estn carbonizados. Bandas del motor desalineadas, causando que la flecha se doble.
Cambie los contactos.
ARRANCADOR MAGNTICO FALLA AL DESCONECTAR.
Cambie los contactos. Corrija la causa de la distorsin.
Revise y limpie el arrancador magntico.
Cambie los contactos. Alinee la flecha del motor y las bandas. El motor debe girar libremente con la mano.
ARRANCADOR O CONTACTOR ELECTROMAGNTICO MUY RUIDOSO.
Alineacin del ncleo, bobina inapropiada, distorsin mecnica o superficie de gua daada o carbonizada. Contactos del arrancador estn carbonizados Bandas del motor desalineadas, causando que la flecha se doble. El interruptor de presin de aire ha suspendido la operacin del quemador debido a la falla del ventilador o bloqueo en la lnea de aire. La bobina del piloto no tiene alimentacin elctrica.
Revise y limpie el arrancador magntico. Cambie los contactos. Alinee la flecha del motor y las bandas. El motor debe girar libremente con la mano. Cercirese que el ventilador est bien sujeto a la flecha del motor, revise y limpie la lnea de aire del interruptor de presin de aire. Compruebe el suministro de corriente al piloto. Revise y cambie la bobina si es necesario. Vea falla de Ignicin.
PRESIN DE AIRE (UNIDADES A GAS)
EL PILOTO DE GAS NO ENCIENDE.
La bobina del solenoide del piloto est daada. Falla la ignicin.
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SISTEMA ELCTRICO. Contina.

SNTOMA DIAGNSTICO Detector de flama o fotocelda sucia o daada. Relevador de fuego bajo no opera. EL QUEMADOR ENCIENDE PERO SE APAGA EN 2 SEGUNDOS. El suministro de aire no es el adecuado. Terminales elctricas del control electrnico de seguridad flojas o sucias ocasionando falsos contactos. La bobina de la vlvula solenoide no se energiza, o no recibe el voltaje adecuado. EL QUEMADOR NO ENCIENDE AN CUANDO EXISTE PRESIN DE DIESEL. Falta de alimentacin de corriente de 115 V. C.A. al control electrnico de seguridad. SOLUCIN POSIBLE Limpie el detector de flama o fotocelda, pruebe la una salida de corriente de 7 a 8 microamperes. Revise el relevador de fuego bajo. Revise el ajuste de la compuerta de aire. Revise que las terminales del control electrnico estn apretadas y limpias.
Revise la bobina y compruebe que le llega alimentacin elctrica. Pruebe en las terminales 2 y 6 del control electrnico de seguridad al suministro correcto de corriente.
El interruptor de presin de combustible Revise la llegada y salida de corriente al est abierto. interruptor de presin de combustible. El control electrnico de seguridad ha sacado del circuito los controles del quemador debido a una falla de encendido en dicho quemador. Interrupcin termosttica debido a la escasez o falta de agua. Interrupcin termosttica debido a un sobrecalentamiento en el tanque de condensados. El interruptor auxiliar del termostato ha actuado interrumpiendo la operacin de todo el equipo. Falta el suministro de corriente o fusible fundido. El control electrnico de seguridad deber restablecerse manualmente antes de intentar encender el quemador. Corrija la causa de la falta de agua y restablezca el interruptor. Revise la temperatura en el tanque de condensados. Corrija la causa de la falta de agua, revise el ajuste del interruptor auxiliar del termostato. Revise el fusible de la lnea de alimentacin a la unidad. Espera de 2 a 3 minutos a que se enfren los elementos trmicos luego vuelva a arrancar. Busque la causa de la sobrecarga. Vea si el motor se Sobrecalent debido a algn corto. Cheque los fusibles, cambie los listones, si es necesario.
FALLA EN EL QUEMADOR
EL QUEMADOR SE APAGA ANTES DE QUE SE HAYA ALCANZADO LA MXIMA PRESIN DE VAPOR.
LA CALDERA SE PARA ANTES DE ALCANZAR LA MXIMA PRESIN DE VAPOR.
EL MOTOR FALLA AL ARRANCAR O SE PARA DURANTE LA OPERACIN.
Paro por seguridad ocasionado por los elementos trmicos.
Fusibles abiertos.
Nivel inadecuado de aceite en la bomba Corrija el nivel de aceite de la bomba de de agua. agua.
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MANUAL DE CAPACITACIN

Generadores de Vapor Clayton

SECCIN V 3 Revisin 02/11

SECCIN IX SECUENCIA ELCTRICA DE OPERACIN SECCIN X SNTOMA, DIAGNSTICO Y SOLUCIN POSIBLE

GENERACIN DE VAPOR Concepto de Generador de Vapor

Tipos de Generadores de Vapor Generadores de Vapor Acuotubulares (Generadores de Tubos de Agua)

FIGURA No. 1 Generador de Vapor CLAYTON, Tubos de Agua

Generadores de Vapor Pirotubulares (Generadores de Tubos de Humo)

UTILIZACIN DEL VAPOR

utilizados: Serpentines, Marmitas, Autoclaves,

Calentamiento Coccin Evaporacin Secado Procesos Conformado Movimiento

TABLA No. 1 Aplicaciones Generales del Vapor

Sistema de Vapor con Retorno de Condensados

Sistema de Vapor sin Retorno de Condensado

Figura No. 3 Sistema de Vapor con Retorno de Condensado

Capacidad de un Generador de Vapor Clayton

Descripcin del Modelo de un Generador Clayton

Modulacin de la capacidad del Generador

Componentes Bsicos de los Generadores Clayton

Sus caractersticas principales se describirn en la seccin II.

(Pagina dejada en blanco intencionalmente)

Unidad de Calentamiento (Serpentn)

Figura No. 4 Ensamble de la Seccin Generadora

Figura No. 5 Corte Seccional de la Unidad de Calentamiento

Accesorios de la Unidad de Calentamiento

Figura 6. Accesorios Tpicos de un Separador de Vapor

TABLA PRESIN TEMPERATURA

5 10 15 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

Tabla No.3 Presin-Temperatura del Vapor de Agua

Figura 7. Bomba de Agua

Conjunto Quemador y Ventilador

FIGURA No. 8 CONJUNTO VENTILADOR Y QUEMADOR.

(Pagina dejada en blanco intencionalmente)

Flujo de Agua y Vapor en el Generador de Vapor

Figura No. 9 Sistema de Agua y Vapor

Accesorios del Sistema de Vapor y Agua

Figura No. 10 FILTRO Y

Figura 11 a Usado en los modelos E10/15/20

Figura 11 b Usado en los modelos E30/40/60/100/150/200

Fig. No. 12 a Amortiguador de Admisin Modelos E10/15/20

Fig. No. 12 b Amortiguador de Descarga Modelos E30/40/60/100/150/200

Figura No. 13 Vlvula de Alivio

Vlvula de Contra flujo (Check)

Figura No. 14 Vlvula de Contra Flujo (Check)

Manmetro de Presin Alimentacin, Presin Vapor y Presin Trampa de Vapor

Figura No. 15 Manmetro

Vlvula de Alimentacin (Vea Figura No. 9)

Vlvula de Purga de la Unidad de Calentamiento

Termocople Auxiliar del Control Principal de Temperatura (FP)

Termocople Principal del Control de Temperatura (SP)

Figura No. 16 Control principal de Temperatura y Termopar

Figura No. 17 Trampa de Vapor

Vlvula del Inspector (Ver Figura No. 9)

Termmetro (Ver Figura No. 10)

FIGURA No. 18 Vlvula de Seguridad

Interruptores de Presin de Vapor y Modulador de Presin

Figura No. 19 Interruptor de Presin de Vapor y Modulador de Presin

Interruptor de Nivel de Aceite (A partir de Generadores de vapor E60 y Superiores)

Figura No. 20 Interruptor de Nivel de Aceite

Dispositivo de Seguridad del Sistema de Agua y Vapor

(Pagina dejada en blanco intencionalmente)

Parmetros Reglamentarios para la Operacin

Figura No. 21 Requerimientos del Agua de Alimentacin