REGULATEUR OU RECTIFIEUR

INSPECTION DU CIRCUIT ELECTRIQUE

PRINCIPALE / CIRCUIT SECONDAIRE

procédure en 3 etapes
d abord inspection du cablage principale et secondaire
ensuite inspection du régulateur
en dernier inspection du régulateur engin arrété et froid

débrancher le connecteur a 4 broches du régulateur (si régulateur de bobinage a 11 éléments

nombre de fil supérieurs et procédure differente
vérifiez la conductivité des fils entre le connecteur coté génératrice et celui coté régulateur

type de connecteur / fil / piece condition normale

batterie (fil rouge + positif) et cadre (-) meme voltage que la batterie

fil vert et cadre du véhicule (masse) conducteur

cable d éclairage (jaune) cadre résistance de starter
généralement entre 0.1 et 0.8 ohms
enlevée et starter debranché et lumieres coupée
fil de charge (blanc) et cadre du vehicule généralement entre 0.2 et 2.0 ohms

blanc jaune rouge vert

blanc infini 3 - 100 K ohms infini
jaune infini infini 5 - 100 K ohms
rouge infini infini infini
vert infini 5 - 100 K ohms infini

50 cc blanc jaune rouge vert

blanc infini 3 - 50 K ohms infini
jaune infini infini 5 - 100 K ohms
rouge infini infini infini
vert infini 5 - 100 K ohms infini
no
ka b
i(

swak
c) 0
7

SI LE CABLAGE EST NORMAL IL EST POSSIBLE

www.sc
D INSPECTER LE REGULATEUR
ooterc
r
s. f
h

inoi
vérifiez l etat du connecteur, souvent celui ci s abîme ou s oxyde
mesurez les valeurs résistive entre tout les connecteurs du régulateur
si une mesure est anormale changez le régulateur

Chapitre V partie 4