HISTORIA Y CONCEPTOS DE LOS INCOTERMS DE COMERCIO INTERNACIONAL Cmara de Comercio Internacional Las leyes propias de cada pas o unin

de pases proporcionan cobertura jurdica dentro del territorio en el que han sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser aplicables fuera de su dominio. Esta situacin supone la dificultad de decidir cul es la reglamentacin aplicable en un contrato de compraventa entre dos pases con legislaciones diferentes. A comienzos del siglo XX se estableci la necesidad de solventar dicha problemtica para reducir el riesgo de complicaciones legales y de esta forma facilitar el intercambio en el comercio internacional. En el marco de la Cmara de Comercio Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto de los sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente ha sido objeto de distintas revisiones: son los Incoterms, acrnimos de los trminos ingleses INternational COmercial TERMS (Trminos de Comercio Internacional). Desde su creacin en 1936, los Incoterms han sufrido diversas actualizaciones con el objetivo de mejorar y dar mayor apoyo a los comerciantes. Se han incluido constantes modificaciones para adaptarlos a las presentes prcticas comerciales y adecuarlos al desarrollo del comercio internacional. Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980 y 1990, los Incoterms 2000 se presentan como la ltima modificacin de la norma. Los Incoterms son reglas internacionales uniformes para la interpretacin de trminos comerciales. Determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en un contrato de compraventa internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse segn los pases involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las mltiples legislaciones, usos y costumbres. Funcin de los Incoterms Los Incoterms no son el contrato en s, pero competen a aspectos del mismo que influyen en su correcta interpretacin. Se ofrecen con una presentacin simple y clara de 13 siglas o abreviaturas de tres letras. Cada una de ellas encierra el conjunto de obligaciones que asume cada parte que participa en la compraventa internacional. Su finalidad es delimitar con precisin los siguientes trminos del contrato. -Reparto de gastos entre Exportador e importador -Lugar de entrega de la mercanca. -Documentos que el exportador debe proporcionar al impotador. -Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca.

IMPORTANCIA DE LOS INCOTERMS

Los Incoterms especifican aspectos logsticos del contrato, como son el momento y el punto de entrega de la mercanca, el medio de transporte, la responsabilidad sobre el seguro de la carga y el despacho aduanero. Es importante mencionar que el Incoterm que se escoja influye en los costos del contrato ya que, aunque todos los gastos los abona el importador, ste debe saber en todo momento cules son desembolsados directamente y cules estn incluidos en el precio de la mercanca. Si bien su importancia en el contrato de compraventa es crucial, debe sealarse que los Incoterms no se ocupan de todos los aspectos logsticos relacionados con aqul, como son la transmisin de la propiedad, las clusulas internas, los instrumentos de pago, el incumplimiento y sus consecuencias, las exoneraciones de responsabilidades debidas a causas diversas o la situacin en la que se encuentre la mercanca. stas y otras cuestiones debern resolverse a travs de estipulaciones en el contrato de compraventa y mediante la ley aplicable. CLASIFICACIN DE LOS INCOTERMS 2010 Siglas Incoterms EXW FCA CPT Tipo de Pago transporte Transmisin riesgo transporte principal transporte Comprador Comprador Vendedor Origen Origen Origen

CIP

DAT

DAP DDP

Ex works Polivalente En fbrica Free Carrier Polivalente Franco transportista Carriage Paid To Transporte pagado Polivalente hasta Carriage and Insurance Paid To Polivalente Transporte y seguro pagados hasta Delivered At Terminal Polivalente Entregada en terminal Delivered At Place Polivalente Entregada en lugar Delivered Duty Paid Polivalente

Vendedor

Origen

Vendedor

Destino

Vendedor Vendedor

Destino Destino

Entregada derechos pagados FAS FOB CFR Free Alongside Ship Franco al costado Martimo del buque Free On Board Martimo Franco a bordo Cost And Freight Martimo Coste y flete Cost, Insurance And Freight Martimo Coste, seguro y flete Comprador Comprador Vendedor Origen Origen Origen

CIF

Vendedor

Origen

CAMBIOS EN LA VERSIN 2010 Las reglas de los Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin con la versin anterior, que fue la del ao 2000. Estos cambios han consistido tanto en la desaparicin y creacin de nuevos trminos como en la modificacin de algunos usos en los trminos existentes y tambin en la adaptacin de las reglas a la operativa logstica internacional, las comunicaciones va Internet y los procedimientos de seguridad que se han instaurado en las fronteras de los pases. Reduccin de 13 a 11 trminos En relacin con los Incoterms 2000, en la versin de 2010 desaparecen cuatro trminos: DES (Delivered Ex Ship -Entregada sobre barco-), DEQ (Delivered Ex Quay -Entregada sobre muelle-), DAF (Delivered At Frontier -Entregada en frontera-) y DDU (Delivered Duty Unpaid -Entregada derechos no pagados-). Se crean dos nuevos Incoterms: DAT (Delivered At Terminal -Entregada en terminal) y DAP (Delivered At Place -Entregada en lugar-). En el caso de DES, DEQ y DAF, desaparecen porque tenan muy poco uso y han sido sustituidos por DAT, que debe utilizarse cuando la mercanca se entrega descargada en el pas de destino en una terminal o infraestructura de transporte. En el caso del desparecido DDU, lo que se ha producido realmente ha sido una redenominacin, ya que el nuevo Incoterm DAP que le sustituye establece unas obligaciones muy parecidas. - DAT sustituye a DES, DEQ y DAF - DAP sustituye a DDU Prioridad para los Incoterms polivalentes frente a los martimos: La nueva clasificacin de los Incoterms 2010 no se ha realizado teniendo en cuenta como principal criterio el reparto de costes entre vendedor y comprador, sino el tipo de transporte utilizado: Incoterms polivalentes (cualquier medio de transporte o transporte multimodal) frente a Incoterms martimos. Con ello, las nuevas reglas dan prioridad al uso de los trminos polivalentes frente a los trminos martimos, ya que se ajustan mucho mejor a la realidad de la logstica internacional. Mercanca en contenedores solo con Incoterms polivalentes: Si la mercanca se transporta en contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que no deben usarse trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto. La justificacin es que los contenedores se entregan en las terminales de los puertos, es decir, antes de colocarse a bordo del buque; en estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.

"Puede que CIF no sea adecuado cuando la mercanca se pone en poder del porteador antes de que est a bordo del buque, como ocurre, por ejemplo, con la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal. En tales situaciones, debe utilizarse CIP". FUENTE: INCOTERMS 2010. CMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL Transmisin del riesgo "a bordo del buque"en los Incoterms FOB, CFR y CIF: En los Incoterms 2010, cuando se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin del riesgo se produce cuando la mercanca se "pone a bordo del buque" en el puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercanca "sobrepasa la borda del buque". Informacin relacionada con la seguridad: En los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su transporte hasta el destino final. No obstante, se establece que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha informacin ser por cuenta del comprador. mbito internacional y nacional: Si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las particularidades del comercio internacional, en la versin del ao 2010 se hace referencia a su uso tambin para el comercio nacional. Este nuevo enfoque en cuanto al mbito se justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica (como es el caso de la UE) que pueden llegar a tener la consideracin de mercado "nacional" al haberse suprimido las aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando plenamente justificado por las diferentes alternativas que hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.

Consulta

1. 2. 3. 4.

Historia de los Incoterms. Importancia de los Incoterms Clasificacin de los Incoterms Diferencias entre llos INCOTERMS 2000-2010