Manual Elctrico de los productos de la marca Copeland

Manual Elctrico
Edicin 2007-2008

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Emerson Climate Technologies, Inc. 1675 West Campbell Road Sidney, Ohio 45365-0669 EUA. emersonclimatecustomer.com
Formulario No. 6400 R28 Revisado en 12/07 Emerson, Emerson. Consider it Solved, Emerson Climate Technologies y el logotipo de Emerson Climate Technologies son marcas registradas y de servicio de Emerson Electric Co., y se utilizan con la autorizacin de Emerson Electric Co. Copeland, el logotipo de los productos de la marca Copeland y Copeland Scroll son marcas registradas y de servicio de Emerson Climate Technologies, Inc. Todas las otras marcas registradas son de propiedad de sus respectivos dueos. 2007, 1994 Emerson Climate Technologies, Inc. Todos los derechos reservados. Impreso en los EE. UU.

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Descargo de responsabilidad: Los nmeros de las partes de marca Copeland, incluidos en este manual, slo se indican a modo de referencia. Comunquese con su vendedor mayorista local de Emerson Climate Technologies, o consulte la base de datos de los productos en lnea de Emerson Climate Technologies para obtener una informacin actualizada. Emerson Climate Technologies, Inc. no ser responsable de los errores que pudieran resultar del uso de la informacin o los datos de este manual sobre modelos o nmeros de partes. Para acceder a la base de datos de productos en lnea, visite el sitio: emersonclimatecustomer.com

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Revisado en marzo de 2007 PREFACIO El progreso alcanzado por Emerson Climate Technologies, Inc., as como el de los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado en general, son el resultado en gran parte de un buen servicio en el campo. Todos en Emerson Climate Technologies, Inc. reconocen y valoran la importante contribucin del tcnico de mantenimiento, de cuyas destrezas dependemos nosotros y todos los fabricantes de equipos de refrigeracin para asegurar la satisfaccin total del usuario. Este manual abarca una informacin detallada sobre el mantenimiento elctrico de compresores soldados, Copelametic, Copeland Scroll y Copeland Screw. Adems, se provee informacin de mantenimiento elctrico para las unidades condensadoras de la marca Copeland. El manual est previsto para ayudar al tcnico de mantenimiento a comprender mejor la funcin de partes como motores, rels, capacitores de arranque, capacitores de marcha y protectores del motor. Adems de la informacin de electricidad, se agreg una breve seccin que contiene diagnsticos de las causas de fallas del compresor.

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NDICE Motores y componentes elctricos ........................................... A Motores monofsicos y trifsicos Capacitores Medicin de la temperatura del motor Medicin de la resistencia del bobinado Proteccin del motor elctrico ................................................... B Seleccin de fusibles .................................................................. C Nomenclatura del compresor ..................................................... D Compresores hermticos Compresores hermticos HFC Lnea A CRKQ, CIKQ CR7, CR6, CRKF, CS, CF Copelamatic Copeland Discus Copeland Scroll para refrigeracin Copeland Scroll para aire acondicionado Unidad condensadora (todos los modeles excepto la lnea M) Unidad condensadora de la lnea M Copeland Screw Nomenclatura y datos de los componentes elctricos ........... E Nomenclatura del rel de potencial Sistema de numeracin G.E. Datos del rel de potencial Datos del rel de corriente Datos del capacitor de arranque Datos del capacitor de marcha Datos elctricos del compresor ..................................................F Lnea A...................................................................................FA Compresores hermticos...................................................... FB Copelametic enfriado por aire ............................................. FC Compresores Copelametic pequeos enfriados por refrigerante ......................................................................... FD Compresores Copelametic grandes enfriados por refrigerante ........................................................................... FE Copeland Scroll ................................................................... FF Copeland Screw ................................................................FG Diagramas de cableado .............................................................. G Procedimientos de resolucin de problemas elctricos ......... H Cmo identicar fallas del compresor ........................................I

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SECCIN A MOTORES Y COMPONENTES ELCTRICOS TEMAS
Motores monofsicos ............................................................A2 Rels de arranque .................................................................A3 Capacitores de arranque .......................................................A5 Capacitores de marcha .........................................................A7 Capacitores en paralelo y en serie ........................................A9 Medicin de la temperatura del motor .................................A10 Medicin de la resistencia de los bobinados ....................... A11 Mediciones de la resistencia para motores de un solo voltaje...........................................................................A13 Mediciones de la resistencia para motores de doble voltaje ........................................................................A15

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MOTORES MONOFSICOS
Hay cuatro tipos bsicos de motores monofsicos utilizados en compresores hermticos y semihermticos: Arranque por fase dividida o por resistencia, marcha inductiva (RSIR) Arranque por capacitor, marcha inductiva (CSIR) Arranque por capacitor, marcha capacitiva (CSCR) Capacitor dividido permanente (PSC) Se muestran diagramas esquemticos de cada tipo en las Figuras 1, 2, 3 y 6.

Figura 1.

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RELS DE ARRANQUE

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Los rels de potencial y corriente se usan para accionar los componentes que proveen el par motor para arrancar los motores monofsicos.

Figura 2.

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Rel de corriente
Los rels de corriente se usan en pequeos motores del compresor de <1 HP. Los contactos del rel de corriente estn abiertos normalmente cuando estn desactivados. Su bobina est enrollada con conductores gruesos y est colocada en serie con la lnea de alta tensin entrante (Figura 1). Las conexiones con el rel de corriente son L, M y S; las conexiones alternativas son 1, 5 y 2. Cuando el compresor est activado, las corrientes de arranque pasan por la bobina del rel de corriente, y sus contactos se cierran y conectan el bobinado de arranque con el circuito del motor. El bobinado de arranque est enrollado con una resistencia ms alta que el bobinado de marcha. Esto cambia su corriente de fase con respecto al bobinado de marcha y produce el par motor requerido para el arranque del motor. Los contactos del rel se abren cuando la corriente cae, a medida que el compresor comienza a acelerar, y el bobinado de arranque se desconecta del circuito del motor.

Rel de potencial
El rel de potencial (deteccin de la tensin) coloca el capacitor de arranque en serie con el bobinado de arranque, detectando la tensin por el bobinado de arranque, en vez de la corriente de lnea, como lo hace el rel de corriente. Los contactos del rel de potencial estn normalmente cerrados (Figuras 2 y 3), y el capacitor de arranque se conecta con el bobinado de arranque tan pronto como se energiza el motor del compresor. La bobina del rel detecta la tensin generada en todo el bobinado de arranque. Est prevista para recoger, abrir sus contactos y desconectar el capacitor de arranque del bobinado de arranque, cuando se genera una tensin suciente. Como la tensin o fuerza contraelectromotriz generada por el bobinado de arranque es proporcional a la velocidad del motor, el rel se abrir solamente cuando el motor haya arrancado y se aproxime a la velocidad de funcionamiento normal.

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Figura 3. CAPACITORES DE ARRANQUE

Los capacitores de arranque se usan en aquellos compresores donde las especicaciones del sistema demandan un alto par motor de arranque. Los capacitores de arranque estn diseados para un servicio intermitente solamente y tienen una especicacin de microfaradio (MFD) alto. Su fabricacin es de tipo electroltico para obtener una alta capacitancia. Todos los capacitores de arranque estndar de la marca Copeland estn provistos de una resistencia de descarga, conectada rmemente y soldada a sus terminales, como se muestra en la Figura 4.

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Figura 4.
El uso de los capacitores sin estos resistores har que los contactos del rel se peguen y/o el funcionamiento del rel sea errtico, en particular cuando es probable que se produzca un ciclado breve. Esto se debe a la descarga del capacitor de arranque por los contactos del rel cuando se cierran, luego de un ciclo de funcionamiento muy corto. El resistor permite que la carga del capacitor se descargue a una velocidad mucho ms rpida, lo que evita una formacin de arco elctrico y el recalentamiento de los contactos del rel. Se recomienda usar capacitores provistos por Emerson Climate Technologies, Inc. En el caso de un intercambio de emergencia, se debe soldar un resistor de dos vatios, 15,000-18,000 ohmios, entre los terminales de cada capacitor de arranque. Se debe tener cuidado de impedir que se acorten a la caja u otros objetos metlicos cercanos. Si se detectan contactos que se pegan en cualquier rel de arranque, lo primero que se debe vericar es el resistor del capacitor de arranque. Si el resistor est daado, o no fue provisto, instale uno nuevo y limpie los contactos del rel o reemplcelo. Se puede comprar resistores apropiados a cualquier proveedor al por mayor o menor de repuestos electrnicos.

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CAPACITORES DE MARCHA
Los capacitores de marcha se pueden utilizar en compresores para mejorar la ecacia, aumentar el factor de potencia del motor y disminuir el ruido.Estos capacitores se encuentran continuamente en el circuito operativo y en general son de tipo pelcula metalizada. Son fabricados en cajas ovales o redondas (Figura 5).

Figura 5. RESISTOR AUXILIAR DE ARRANQUE PTC

El resistor de coeciente de temperatura positivo ( PTC, por su sigla en ingls) se utiliza para las aplicaciones en las cuales no se necesita un alto par motor de arranque. El resistor PTC est conectado en paralelo con el capacitor de marcha, lo que lo coloca en serie con el bobinado de arranque (Figura 6). El PTC tiene una baja resistencia cuando est fro. Cuando el motor arranca, la baja resistencia hace que una gran corriente uya por el resistor. La corriente consumida por el resistor est fuera de fase con la corriente consumida por los bobinados del motor, y esto genera el par motor para el arranque. Tan pronto como el resistor consume la corriente, comienza a calentarse, y el efecto de temperatura positivo del resistor hace que ste aumente rpidamente su

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resistencia. En el momento en que el motor arranca a toda velocidad, el resistor consume poca corriente. Aunque permanece conectado con el circuito del motor, no tiene importancia en el funcionamiento del compresor.

Figura 6. Tensin del capacitor

La especicacin de tensin de un capacitor indica la tensin nominal ms alta a la cual est previsto que opere. El uso de un capacitor a tensiones menores que su especicacin no causar problemas. Los capacitores de marcha no deben ser expuestos a tensiones que exceden el 10 por ciento de la especicacin nominal, mientras que los capacitores de arranque no deben ser expuestos a tensiones que excedan el 30 porciento de la especicacin nominal.

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CAPACITORES EN PARALELO Y EN SERIE
Los capacitores, ya sean de arranque o de marcha, pueden estar conectados en paralelo o en serie para proporcionar las caractersticas esperadas, si la tensin y los microfaradios (MFD) se seleccionan correctamente. Cuando dos capacitores que tienen la misma especicacin MFD estn conectados en serie, la capacitancia total resultante ser la mitad de la capacitancia especicada de un solo capacitor. La frmula para determinar la capacitancia (MFD) cuando los capacitores estn conectados en serie es la siguiente:

La tensin a la cual se somete un capacitor no es tensin de lnea, sino un potencial mucho ms alto a menudo llamado tensin o fuerza contraelectromotriz (EMF, por su sigla en ingls), la cual se genera en el bobinado de arranque. En un tpico motor de 230 voltios, la tensin generada puede ser tan alta como 400 voltios, y es determinada por las caractersticas del bobinado de arranque, la velocidad del compresor y la tensin aplicada.

1 = _____+ 1 1 ____ ____ MFDt MFD1 MFD2

Por ejemplo, si un capacitor de 20 MFD y uno de 30 MFD estn conectados en serie, la capacitancia resultante ser:

1 1 1 ____= _____+ ____ MFDt 20 30 1 3 2 1 ____= _____+ ____= ____ MFDt 60 60 12 MFDt = 12MFD

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La especicacin de tensin de capacitores similares conectados en serie es equivalente a la suma de la tensin de los dos capacitores. Sin embargo, como la tensin en los capacitores individuales en serie variar de acuerdo con la especicacin del capacitor, para los reemplazos de emergencia en el campo, se recomienda que slo los capacitores con una tensin y capacitancia similares sean conectados en serie para evitar la posibilidad de que se daen debido a una tensin que excede los lmites del capacitor.

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Cuando los capacitores estn conectados en paralelo, su especicacin MFD es equivalente a la suma de las capacitancias individuales. La especicacin de tensin es equivalente a la tensin nominal ms baja de los capacitores individuales. Es posible usar cualquier combinacin de capacitores de arranque simples, en serie o en paralelo, con capacitores de marcha simples o en paralelo (los capacitores de marcha rara vez se usan en serie).

MEDICIN DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR

Durante el desarrollo de la ingeniera del sistema, o con la intencin de evaluar la capacidad del motor de un compresor para operar en condiciones extremas, a menudo es conveniente medir las temperaturas del motor en esas condiciones. En el laboratorio, durante el desarrollo del compresor, las mediciones de temperatura de este tipo se hacen utilizando termopares insertadas en los bobinados del motor, con los conductores sacados a travs de supercies empaquetadas. Cuando se evala un compresor de produccin en un sistema, las lecturas del termopar en general no son posibles, y la nica forma de corroborar las temperaturas del motor es vericando los valores de resistencia. La resistencia en los bobinados del motor vara en razn al cambio en la temperatura de aqullos. Estableciendo un valor de resistencia de base a una temperatura de base dada (en

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general la temperatura ambiente despus del almacenamiento por un periodo prolongado sin operacin), se puede calcular cualquier cambio de la temperatura de los bobinados del motor determinando el cambio en la resistencia de los bobinados. El mtodo de la resistencia, porque lee la resistencia general de los bobinados, es una lectura promedio y no reeja precisamente la temperatura que podra existir en los puntos calientes. En algunos casos, puede haber puntos calientes que podran alcanzar temperaturas de 40 F (22 C) o ms por encima de la lectura promedio; por ello, las lecturas de la resistencia se deben analizar en forma muy prudente.

Los motores se pueden bobinar con alambres de cobre o aluminio, y es necesario conocer la fabricacin del motor, porque el cambio de resistencia vara segn el tipo de alambre. La frmula bsica para calcular la temperatura de los bobinados es la siguiente:

Rh (T + K) - K Th = ___ c Rc
Th = Temperatura en caliente Tc = Temperatura en fro Rh = Resistencia en caliente (ohmios) Rc = Resistencia en fro (ohmios) Kcobre = 390.1 para F, 234.5 para C Kaluminio = 365.8 para F, 221.0 para C

MEDICIN DE LA RESISTENCIA DE LOS BOBINADOS

DESCONECTE TODAS LAS FUENTES DE ALIMENTACIN DEL COMPRESOR ANTES DE MEDIR LA RESISTENCIA.

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Diagramas de cableado del compresor
Los diagramas de cableado del compresor, con las conexiones y numeracin de los bobinados del motor, se usan a menudo como referencia para las mediciones de la resistencia de los bobinados del motor del compresor. Los diagramas de cableado del Manual elctrico muestran el motor del compresor con sus bobinados conectados para sus tensiones de diseo. Tambin se muestran los bobinados desconectados y rotulados del motor del compresor para que, si es necesario, se puedan medir las resistencias de los bobinados individuales y compararse entre s. Las pginas de la Seccin G del Manual elctrico, tituladas: Diagramas de cableado Copelametic y Diagramas de cableado de los compresores hermticos, enumeran los diagramas de cableado correspondientes. Estn clasicados por la porcin del nmero de modelo del compresor de marca Copeland que hace referencia: 1. Al modelo del compresor 2. A las especicaciones elctricas del compresor: tipo de motor, tipo de proteccin contra sobrecargas, tensin y fase. Un tpico nmero de modelo de compresor 4DH3R22M0-TSK indica un modelo de compresor 4D con especicaciones elctricas de compresor TSK (vase la Seccin D del Manual de electricidad para la nomenclatura de los modelos de compresores).

Mediciones de la resistencia del ohmmetro .

Las pginas del Manual elctrico (vase la Seccin F), designadas Datos elctricos: Compresores Copelametic, Datos elctricos: Compresores Copeland Scroll y Datos elctricos: compresores hermticos, tienen columnas tituladas "Resistencia de los bobinados (ohmios)".

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Las resistencias indicadas son resistencias del motor del compresor, medidas cuando el motor est conectado para la tensin ilustrada en la columna de Datos elctricos, titulada Voltios. Se deben tomar las mediciones una vez retiradas todas las conexiones externas del bloque de conexiones del bobinado, pero los puentes conectores del bobinado (si se ha seleccionado la tensin del sistema) deben estar instalados. Las mediciones de la resistencia se deben encontrar dentro de un rango del 10% ms o menos de aqulla indicada. El instrumento ms satisfactorio para todas las mediciones de la resistencia de los bobinados es un ohmmetro digital de bajo rango, porque muchas de las resistencias de los bobinados enumeradas estn indicadas en fracciones de un ohmio. MEDICIN DE LAS RESISTENCIAS DE LOS MOTORES DE RANGO DE UN SOLO VOLTAJE (monofsicos y trifsicos) Las mediciones son sencillas para los compresores monofsicos y trifsicos que slo se pueden conectar con arranque directo de la lnea para un solo voltaje.

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1. Los motores monofsicos tienen un bobinado de arranque, un bobinado de marcha y una conexin comn entre ellos. Por lo tanto, las mediciones se indican como: Bobinado de arranque: C (comn) a S (arranque), y el bobinado de marcha: C (comn) a R (marcha). Vase la Figura 7.

Figura 7.
2. En los motores trifsicos que tienen un rango de un solo voltaje, la resistencia medida en realidad es el doble que la de un bobinado individual, porque los centros de los motores de 3 cables bobinados en estrella estn conectados internamente y no se pueden alcanzar para la medicin. Vase la Figura 8.

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Figura 8.
MEDICIN DE LAS RESISTENCIAS Y CONEXIONES ELCTRICAS DE LOS MOTORES TRIFSICOS DE TENSIN DOBLE (un solo contactor y devanado bipartido o dos contactores) Las resistencias enumeradas en la Seccin F, en la columna titulada RESISTENCIA DEL BOBINADO EN OHMIOS, LNEA A LNEA, son los valores para un contactor, arranque directo de la lnea. Cuando un motor de 6 9 conductores es conectado para un arranque con devanado bipartido con dos contactores o arranque directo de la lnea, el valor en ohmios entre fases ser el doble (x2) del valor indicado. Cuando un motor de nueve conductores es conectado para alta tensin, 460 voltios, el valor en ohmios entre fases ser el cudruple (x4) del valor indicado del valor de 230 voltios. Si se necesitan mediciones de la resistencia individual, para un motor de nueve conductores, desconecte todos los puentes conectores y haga referencia a la Figura 9.

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Hay tres bobinados individuales (1-4, 2-5 y 3-6) y un bobinado conectado en estrella (7-8-9). Las resistencias de los bobinados individuales son equivalentes a la medicin de la resistencia conectada de 230 voltios del compresor de la Seccin F. El valor del bobinado conectado en estrella es el doble de la medicin de la resistencia de 230 voltios de la Seccin F.

Figura 9.
Las conexiones elctricas se hacen mediante contactores con los terminales del motor del compresor. Las barras de conexin de bronce deben estar conectadas con los terminales del motor para permitir el uso de uno o dos contactores para un arranque directo de la lnea o arranque con devanado bipartido. Si los bobinados estn conectados desfasados, en cualquier aplicacin, o si las barras de conexin no estn posicionadas correctamente, se producir el sobrecalentamiento del motor y una avera. Los motores de seis conductores son motores de un solo voltaje, como 200 460 voltios. Los motores de nueve conductores son motores de voltaje doble, como 208-230/460 voltios.

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La Figura 10 muestra las conexiones elctricas para una aplicacin de contactor simple de 200 460 voltios, seis conductores.

Figura 10.
La Figura 11 muestra las conexiones elctricas para una aplicacin de seis conductores, 200 460 voltios, arranque con dos contactores directo de linea o con devanando bipartido. Las lneas de punto signican que las conexiones de alimentacin se hacen elctricamente en vez de barras de conexin.

Figura 11.

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Figura 12.
La Figura 12 (arriba) muestra las conexiones elctricas para una aplicacin con un solo contactor, 208-230/460 voltios, nueve conductores, cuando est conectado con 208 230 voltios. Tambin muestra (abajo) las conexiones elctricas para una aplicacin de dos contactores cuando est conectado con 208 230 voltios para un arranque con devanado bipartido o directo de la lnea.

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Figura 13.
La Figura 13 muestra las conexiones elctricas para una aplicacin con un solo contactor, 208-230/460 voltios, nueve conductores, cuando est conectado con 460 voltios. Los arranques con devanado bipartido requieren un rel de accin diferida. El rel de accin diferida, utilizado en una aplicacin de arranque con devanado bipartido, para motores de seis o nueve conductores, debe tener una demora de un segundo y se debe utilizar entre la fuerza de atraccin del primer y del segundo contactor. Los contactores con devanado bipartido se deben

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dimensionar basndose en la corriente de carga especicada (RLA) y en la clasicacin de arranque con devanado bipartido, corriente a rotor bloqueado (LRA) del motor del compresor. Vase la Seccin F.

Mediciones usando el megaohmmetro o MEGGER

Cuando se usa un megaohmmetro para evaluar el aislamiento del motor de los compresores, es importante comprender que estos aparatos no est previstos para su uso en una sola lectura. Los "meggers" se fabrican para establecer una tendencia, es decir, que se usan mejor como parte de un programa de mantenimiento regular, en el cual se pueden registrar lecturas peridicas y establecer una tendencia de la resistencia al aislamiento a largo plazo. Hay muchos factores que afectan las lecturas de un megaohmmetro, entre ellos refrigerante contaminado, nivel del aceite y una dispersin de corriente a travs de los Fusites elctricos o las placas de los terminales. Antes de hacer una medicin, se debe retirar todo el cableado externo, y se deben limpiar todos los pernos de los terminales elctricos y aplicar su par de torsin de acuerdo con las especicaciones.

Mediciones usando un probador de sobretensin (Hi-Pot)

Las lecturas del ohmmetro determinan generalmente si un motor est en cortocircuito o abierto, pero un motor que ha pasado los controles de resistencia del ohmmetro an puede tener una sobrecarga repetida o disparos del protector contra cortocircuitos. El motor puede tener un bobinado debilitado que hace cortocircuito con la conexin a tierra cuando el compresor se requiere que trabaje el compresor. La falla del bobinado se puede deber a la tensin del sistema aplicada a aqul, un sobrecalentamiento o tensiones mecnicas. Tambin puede tener un tablero de terminales que ha causado una falla de aislamiento de un terminal a la conexin a tierra, o de un terminal a otro.

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Se puede usar un probador de sobretensin (Hi-Pot) junto con un ohmmetro para vericar una falla de aislamiento tanto en los compresores hermticos como en los Copelametic. La revisin del tablero de terminales slo se puede hacer en los compresores Copelametic. Un probador Hi-Pot desarrolla una fuente de alimentacin de alta tensin, baja corriente y se usa para vericar una falla de aislamiento que el ohmmetro con su fuente de alimentacin de baja tensin puede no detectar. Mide la resistencia del aislamiento del bobinado con la conexin a tierra y la resistencia del tablero de terminales desde el terminal con la conexin a tierra y de un terminal con otro (si correspondiera). Para medir la resistencia del aislamiento del bobinado, se retira todo el cableado de los terminales de los bobinados del motor. Para medir la resistencia del tablero de terminales, se retira todo el cableado del tablero. El probador Hi-Pot nunca se debe: 1. Operar por una sola persona o un tcnico de mantenimiento sin experiencia. 2. Fijar a una tensin mayor que el doble de la tensin operativa del compresor ms 1000 voltios. 3. Fijar por ms de 5 miliamperios sin consultar a Emerson Climate Technologies, Inc. 4. Aplicar mucho ms tiempo que el requerido para obtener una lectura (slo unos segundos). 5. Usar para vericar los bobinados entre fases. 6. Usar en cualquier otra parte del compresor. 7. Usar cuando el compresor (sistema) est en una condicin de vaco.

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SECCIN B PROTECCIN ELECTRNICA PARA EL MOTOR Aplicaciones para el compresor scroll
Kriwan Industries y Texas Instruments fabrican todos los protectores de motores electrnicos de Emerson Climate Technologies, Inc.

Aplicaciones para el compresor scroll

En todas las aplicaciones en que se usan compresores Copeland Scroll, cada protector monitorea la temperatura del motor y la tensin de la red de suministro. En todas las aplicaciones que usan el Mdulo Kriwan, se monitorea la temperatura del motor usando 4 sensores de coeficiente de temperatura positivos (PTC) cableados en serie. Hay cuatro sensores integrados en el motor y uno est colocado dentro del conjunto de scrolls y se usa para monitorear la temperatura del gas de descarga. Los sensores tienen un coeficiente de temperatura positivo, y su resistencia aumenta a medida que la temperatura interna del motor del compresor se incrementa. El mdulo de control comparar la resistencia del sensor con un nivel de seguridad predeterminado; y si la resistencia del sensor total es demasiado alta, el contacto de control del mdulo se abre y abre el circuito para la tensin de control de la bobina del contactor, la cual luego abre el contactor y retira la tensin de lnea del compresor. Despus de un disparo, cuando el motor se ha enfriado a un nivel que permite que las resistencias del sensor retornen a niveles seguros, el mdulo se reiniciar y cerrar los contactos de control, lo cual permitir que el motor vuelva a arrancar. Todos los mdulos de proteccin del motor controlan la alimentacin provista al mdulo y dispararn si la alimentacin provista a los terminales T1-T2 es demasiado baja.

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En las aplicaciones de refrigeracin que usan compresores scroll, cada protector controla adems la rotacin de fase de la alimentacin entrante trifsica y la prdida de fase. El mdulo controla continuamente las fases verificando su secuencia. Si la fase cae por debajo de un nivel que es detectable por los componentes electrnicos, el mdulo detectar una prdida de fase y disparar. El mdulo controla las diferencias de ngulo de las fases entre s. El suministro de tensin puede ser 24V CC, 24V CA o 120/240V CA, dependiendo del modelo del mdulo de proteccin del motor. Consulte las especificaciones en el Boletn AE 4-1302 y AE 4-1318.

Aplicaciones de compresores semihermticos

En todas las aplicaciones en que se usan compresores semihermticos, cada protector monitorea la temperatura del motor y la tensin de la red de suministro. Cada protector consiste en tres sensores de temperatura (integrados en los bobinados del motor del compresor), conectados con un mdulo de control electrnico. Los sensores tienen un coeficiente de temperatura positivo, y su resistencia aumenta a medida que la temperatura interna del motor del compresor se incrementa. El mdulo de control compara la resistencia del sensor con un nivel de seguridad predeterminado; y si la resistencia del sensor es demasiado alta, el contacto de control del mdulo se abre y abre el circuito para la tensin de control de la bobina del contactor, la cual luego abre el contactor y retira la tensin de lnea del compresor. Despus de un disparo, cuando el motor se ha enfriado a un nivel que permite que las resistencias del sensor retornen a niveles seguros, el mdulo se reiniciar y cerrar los contactos de control, lo cual permitir que el motor vuelva a arrancar. Todos los mdulos de proteccin del motor controlan la alimentacin provista al mdulo y dispararn (abren los contactos

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entre M1 y M2), si la alimentacin provista a los terminales L1-L2 es demasiado baja. Vanse las especificaciones y los diagramas de cableado en el Boletn AE-1264.

Aplicaciones de los compresores de tornillo

En todas las aplicaciones en las que se utilizan compresores de tornillo, cada mdulo monitorea la temperatura del motor, el control de secuencia de fase para la direccin de rotacin, el cierre de reinicio manual y la proteccin de la temperatura del aceite por el sensor PTC. En todas las aplicaciones, la temperatura del motor se controla usando nueve sensores integrados en los bobinados del motor, los cuales estn en serie y conectados con el mdulo. Los sensores tienen un coeficiente de temperatura positivo, y su resistencia aumenta a medida que la temperatura interna del compresor se incrementa. El mdulo de control compara la resistencia del sensor con un nivel de seguridad predeterminado y si la resistencia de cualquier sensor es demasiado alta. El contacto de control del mdulo se abre y abre el circuito para la tensin de control de la bobina del contactor, la cual luego abre el contactor y retira la tensin de lnea del compresor. Despus de un disparo, "se debe" reiniciar manualmente el mdulo, interrumpiendo la tensin de suministro al mdulo por al menos 2 segundos. Las otras funciones del mdulo son: Direccin de la rotacin/ Secuencia de fases. Cuando el mdulo detecta una rotacin incorrecta o una falla de la secuencia de fases, apagar inmediatamente el compresor y lo bloquer. Despus de corregir la falla, se deber reiniciar manualmente el mdulo. Proteccin del aceite por el sensor PTC. Se instala un sensor de aceite en el colector de aceite del compresor y se lo pre-conecta con el mdulo en serie con los PTC de los bobinados del motor. Si la temperatura del aceite sube hasta un nivel que no es seguro, el compresor se apagar.

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Proteccin contra ciclos cortos Como se ha diseado el protector electrnico para una accin diferida de dos minutos antes un rearranque, despus de una condicin de tensin baja o falta de tensin, se puede usar como proteccin contra un ciclo corto del compresor. Para la proteccin contra ciclos cortos, el circuito de control del compresor se debe disear de modo tal que el regulador de temperaura o presin encienda y apague el protector electrnico, y el contacto del protector controle el contactor del compresor. Cada vez que se somete la alimentacin del protector a un ciclo (de operaciones), hay una accin diferida de dos minutos, antes de que su contacto se cierre y vuelva a arrancar el compresor.

Proteccin contra prdida de fase El mdulo del compresor scroll para refrigeracin y el mdulo del compresor de tornillo detectarn la secuencia de fases correcta de la alimentacin entrante L1, L2 y L3. La alimentacin trifsica se debe conectar en la secuencia de fases correcta de 120 grados, lo cual garantizar que el compresor arranque y opere con la rotacin correcta en el sentido de las agujas del reloj. Cuando el mdulo dispara ante una prdida de fase, se activa una demora de  minutos y luego, se hace otro intento para un rearranque. Si todas las tres fases estn presentes, entonces el compresor continuar operando; en caso contrario, el mdulo se bloquear. Puede haber 10 intentos para volver a arrancar antes de que el mdulo se bloquee, y slo entonces se puede reiniciar restableciendo la alimentacin de entrada en el mdulo.

ESPECIFICACIONES DEL PROTECTOR ELECTRNICO:

Proteccin contra tensiones bajas Mdulo 24 V CA (Texas Instruments)

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La tensin de suministro puede ser 24V CC, 24V CA, 120 voltios o 220 voltios. Consulte las especificaciones en el Boletn AE4-1322 y/o las Instrucciones operativas 2001-71.

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Tipo de proteccin que el protector del motor provee:

Sobretemperatura del motor y sobrecarga de corriente de marcha Protege el compresor abriendo el contacto de control cuando detecta sobretemperaturas y/o sobrecargas de corriente peligrosas del motor. Ajuste de fase simple primario Los sensores del protector detectan el aumento repentino de temperatura en los bobinados del motor del compresor, causado por la alta corriente resultante de una condicin de ajuste de fase simple primario del transformador. Desequilibrio de tensin El protector protege contra sobrecargas de corriente peligrosas, causadas por un desequilibrio de tensin del sistema. Proteccin contra tensin baja El protector electrnico del motor est diseado de modo tal que no permitir que el compresor arranque con una baja tensin en el mdulo del protector. Cuando est en funcionamiento, si la tensin del mdulo cae por debajo de los valores mnimos operativos, el contacto de control del mdulo se abrir inmediatamente y habr una demora de dos minutos antes de intentar arrancar otra vez. Si cualquiera de estos incidentes dan como resultado un aumento peligroso de la temperatura del motor, el protector abrir inmediatamente su contacto de control.

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Proteccin contra ciclos cortos Como se ha diseado el protector electrnico para una accin diferida de dos minutos antes un rearranque, despus de una condicin de tensin baja o falta de tensin, se puede usar como proteccin contra un ciclo corto del compresor. Para la proteccin contra ciclos cortos, el circuito de control del compresor se debe disear de modo tal que el regulador de temperaura o presin encienda y apague el protector electrnico, y el contacto del protector controle el contactor del compresor. Cada vez que se somete la alimentacin del protector a un ciclo (de operaciones), hay una accin diferida de dos minutos, antes de que su contacto se cierre y vuelva a arrancar el compresor.

Proteccin contra prdida de fase El mdulo del compresor scroll para refrigeracin y el mdulo del compresor de tornillo detectarn la secuencia de fases correcta de la alimentacin entrante L1, L2 y L3. La alimentacin trifsica se debe conectar en la secuencia de fases correcta de 120 grados, lo cual garantizar que el compresor arranque y opere con la rotacin correcta en el sentido de las agujas del reloj. Cuando el mdulo dispara ante una prdida de fase, se activa una demora de  minutos y luego, se hace otro intento para un rearranque. Si todas las tres fases estn presentes, entonces el compresor continuar operando; en caso contrario, el mdulo se bloquear. Puede haber 10 intentos para volver a arrancar antes de que el mdulo se bloquee, y slo entonces se puede reiniciar restableciendo la alimentacin de entrada en el mdulo.

ESPECIFICACIONES DEL PROTECTOR ELECTRNICO:

Proteccin contra tensiones bajas Mdulo 24 V CA (Texas Instruments)

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La tensin de desconexin es de 16 voltios ms o menos 1.5 voltios en ambientes normales. La tensin de conexin es 2 voltios ms alta que la de desconexin. Mdulo 120 V CA La tensin de desconexin es de 85 voltios ms o menos 4.5 voltios en ambientes normales. La tensin de conexin es 4 voltios ms alta que la de desconexin. Mdulo 240 V CA La tensin de desconexin es de 170 voltios ms o menos 8 voltios en ambientes normales. La tensin de conexin es 4 voltios ms alta que la de desconexin Para todos los mdulos, la demora de respuesta ante una tensin baja es de 0.2 segundos ms o menos 0.15 segundos Temporizador de ciclo inactivo 120 segundos ms o menos el 15 por ciento en ambientes normales. Especificacin del contacto El TI (15AA) y el Kriwan (INT369) tienen una especificacin de contacto de 275VA, ya sea para 120 V CA o 240 V CA. El mdulo 24V CA tiene una especificacin de 72VA. Resistencias del sensor Vanse los procedimientos de verificacin del protector individual.

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La prueba indica un problema del compresor. Verifique el compresor antes de continuar.

PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN PARA LOS MDULOS ROBERTSHAW MP13, 23 Y 33

PRECAUCIN Estas verificaciones se hacen con la tensin conectada! Slo deben ser realizadas por personal experimentado. Siempre debe haber una persona presente cuando se inspeccione un sistema de compresor.

DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! Terminales del mdulo de conexin M1 a M2. RESTAURE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?

N S

Vuelva a verificar para ASEGURARSE DE QUE TODOS los contactos de control estn cerrados. El contactor est cerrado y el contactor tiene tensin. Funciona el compresor?

S
Si cualquier resistencia es menor de 75 ohmios, O mayor de 125 ohmios, el sensor ha fallado!

El rango de las resistencias es entre 90 y 125 ohmios? (Si es as, el mdulo puede haberse disparado y debe enfriarse antes de verificar!)

DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! DESCONECTE EL PUENTE CONECTOR! Retire el cableado del sensor externo (C-S1, C-S2, C-S3). Mida. El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?

S S

B7

B9

B8
Deje que los sensores se enfren por una hora. Reinicie la prueba. Se encuentran los sensores dentro de los lmites?

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N S
SI SLO UN sensor lee ohmios altos, reemplace por un resistor de dos vatios, 82 ohmios. Son correctas las lecturas de ohmios?

S
El contacto del mdulo an est cerado. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.

Asegrese de que el circuito de control est cerrado! VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Espere dos minutos. El compresor no debe operar porque los sensores no estn conectados. Funciona el compresor?

Ms de un sensor incorrecto significa PRDIDA PELIGROSA DE PROTECCIN DEL COMPRESOR. Los sensores NO SE PUEDEN CORREGIR CON UN SERVICIO EN EL CAMOP! Reemplace el compresor y reinicie la prueba.

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N
El contacto del mdulo an est abierto. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.

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N S
El compresor debe tener todos los contactos cerrados! Debe haber una tensin en T1-T2 durante toda la prueba. Vuelva a verificar. Funciona el compresor?

DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Reemplace el cableado del sensor. LUEGO, VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN del mdulo. Espere 2 minutos (MP33 solamente). El compresor debe funcionar porque los sensores estn conectados. Funciona el compresor?

Prueba completa. El mdulo y los sensores tienen un resultado positivo.

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PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN PARA LOS MDULOS ELECTRNICOS TEXAS INSTRUMENTS 3AA, 15AA, ROBERTSHAW MP50 Y KRIWAN INT369

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N S
Si cualquier resistencia es menor de 500 ohmios, O mayor de 20,000 ohmios, el sensor ha fallado! Vuelva a verificar para ASEGURARSE DE QUE TODOS los contactos de control estn cerrados. El contactor est cerrado y el contactor tiene tensin. Funciona el compresor?

PRECAUCIN Estas verificaciones se hacen con la tensin conectada! Slo deben ser realizadas por personal experimentado. Siempre debe haber una persona presente cuando se inspeccione un sistema de compresor.

DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! Puente las Terminales del mdulo de conexin M1 a M2. RESTAURE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?

La prueba indica un problema del compresor. Verifique el compresor antes de continuar.

DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL SISTEMA! DESCONECTE EL PUENTE CONECTOR! Retire el cableado del sensor externo (C-S1, C-S2, C-S3). Mida. El compresor debe funcionar. Funciona el compresor?

El rango de las resistencias es entre 2700 y 20,000 ohmios? (Si es as, el mdulo puede haberse disparado y debe enfriarse antes de verificar!)

N S

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Deje que los sensores se enfren por una hora. Reinicie la prueba. Se encuentran los sensores dentro de los lmites?

N S

SI SLO UN sensor lee ohmios altos, reemplace por un resistor de dos vatios, 2200 ohmios. Son correctas las lecturas de ohmios?

Asegrese de que el circuito de control est cerrado! VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Espere dos minutos. El compresor no debe operar porque los sensores no estn conectados. Funciona el compresor?

El contacto del mdulo an est cerrado. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.

Ms de un sensor incorrecto significa PRDIDA PELIGROSA DE PROTECCIN DEL COMPRESOR. Los sensores NO SE PUEDEN CORREGIR CON UN SERVICIO EN EL CAMPO ! Reemplace el compresor y reinicie la prueba.

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N S
El compresor debe tener todos los contactos cerrados! Debe haber una tensin en T1-T2 durante toda la prueba. Vuelva a verificar. Funciona el compresor?

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DESCONECTE LA ALIMENTACIN DEL MDULO. Reemplace el cableado del sensor. LUEGO, VUELVA A CONECTAR LA ALIMENTACIN del mdulo. Espere 2 minutos (sin demora en TI3AA). El compresor debe funcionar porque los sensores estn conectados. Funciona el compresor?

El contacto del mdulo an est abierto. El mdulo ha fallado. Asegrese de que el mdulo no tenga una sobrecarga. Reemplace el mdulo y reinicie la prueba.

Prueba completa. El mdulo y los sensores tienen un resultado positivo.

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SECCIN C SELECCIN DE FUSIBLES PARA COMPRESORES HERMTICOS Y COMPRESORES COPELAMETIC
Un mecanismo protector contra sobrecargas de la marcha del motor y un mecanismo protector de circuito derivado son necesarios para cada circuito derivado elctrico del compresor. stos se detallan en los Artculos 430 y 440 del Cdigo Elctrico Nacional (NEC, por su sigla en ingls). Todas las instalaciones y selecciones de fusibles deben cumplir con el NEC y los requisitos especcos de los cdigos locales. En caso de preguntas, comunquese con un electricista calicado. Los procedimientos de seleccin de fusibles del Manual elctrico se basan en tamaos de accin diferida (elemento doble) que reunirn los requisitos de la mayora de las instalaciones de compresores. Las selecciones renen los requisitos contra cortocircuitos del Cdigo Elctrico Nacional para la proteccin de un motor simple. Se debe consultar al fabricante del sistema del compresor en los casos de fusibles de mltiples motores o grupos, temperaturas ambientes extremas, o condiciones operativas irregulares, en las cuales se podra necesitar un tamao de fusible ms grande que el recomendado. Cada placa de identicacin del compresor enumera los datos necesarios para dimensionar la proteccin contra cortocircuitos: la fase del motor, la corriente con rotor bloqueado (LRA) y la corriente de carga especicada (RLA) (RLA no se indica en las placas de identicacin de los compresores hermticos). Estos datos tambin estn disponibles en la Seccin F.

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Las tablas de seleccin de fusibles del Manual elctrico ajustan estos datos de la placa de identicacin para que slo sea necesario, para el dimensionamiento estndar de proteccin por fusible del rel de tiempo contra cortocircuitos de un compresor, responder las preguntas de la Tabla de seleccin, determinar un multiplicador para RLA, y dimensionar el fusible del compresor en consecuencia.

TABLA DE PROCEDIMIENTOS PARA LA SELECCIN DE FUSIBLES PARA LOS COMPRESORES HERMTICOS Y COMPRESORES EN COPELAND SCROLL
1. Determine la corriente de carga especicada (RLA) de la placa de identicacin o Seccin F. 2. Determine la corriente con rotor bloqueado (LRA) de la placa de identicacin o Seccin F. 3. Divida LRA/RLA para el coeciente de la corriente de arranque. 4. Si la temperatura ambiente del fusible es mayor que 120F (48.88 C), multiplique el coeciente de la corriente de arranque por 1.08. 5. Para los compresores monofsicos, multiplique RLA por: 1.6 si el coeciente de la corriente de arranque es 5 o menos, o 1.7 si este coeciente es mayor de 5. 6. Para los compresores trifsicos, multiplique RLA por: 1.5 si el coeciente de la corriente de arranque es 4 o menos, o 1.6 si este coeciente es mayor de 4. 7. Use la siguiente especicacin ms alta de fusible con accin diferida, por encima del valor de RLA ajustado, calculado en el paso 5 o paso 6.

NOTA: EN NINGN CASO, LA ESPECIFICACIN DEL FUSIBLE PODR SUPERAR EL 225% DE LA RLA DEL COMPRESOR!

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TABLA DE PROCEDIMIENTOS PARA LA SELECCIN DE FUSIBLES PARA COMPRESORES COPELAMETIC
1. Determine la corriente de carga especicada (RLA) de la placa de identicacin o Seccin F. 2. Determine la corriente con rotor bloqueado (LRA) de la placa de identicacin o Seccin F. 3. Divida LRA/RLA para el coeciente de la corriente de arranque. 4. Si la temperatura ambiente del fusible es mayor que 120F (48.88 C), multiplique el coeciente de la corriente de arranque por 1.08. 5. Para los compresores monofsicos, multiplique RLA por: 1.5 si el coeciente de la corriente de arranque es 5 o menos, o 1.6 si este coeciente es mayor de 5. 6. Para los compresores trifsicos, multiplique RLA por: 1.4 si el coeciente de la corriente de arranque es 4 o menos, o 1.5 si este coeciente es mayor de 4. 7. Use la siguiente especicacin ms alta de fusible de accin diferida, por encima del valor de RLA ajustado, calculado en el paso 5 o paso 6.

NOTA: EN NINGN CASO, LA ESPECIFICACIN DEL FUSIBLE PODR SUPERAR EL 225% DE LA RLA DEL COMPRESOR!

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SECCIN D NOMENCLATURA DEL COMPRESOR
TEMAS Compresores Hermticos ............................................................... D2 Compresores Hermticos HFC ..................................................... D4 Lnea A............................................................................................ D6 CRKQ, CIKQ .................................................................................. D8 CR7, CR6, CRKF, CS, CF ............................................................ D10 Copelametic ................................................................................ D12 Copeland Discus ........................................................................ D14 Refrigeration Copeland Scroll ..................................................... D16 A/C Copeland Scroll.................................................................... D18 Unidad condensadora (todos los modelos excepto la lnea M) .... D20 Unidad condensadora Lnea M .................................................... D22 Copeland Screw ......................................................................... D24

Esta seccin tiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local Emerson Climate Technologies, Inc. Para designaciones individuales de modelos, consulte la Informacin de productos en lnea en www.emersonclimatecustomer.com.

NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS

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Cdigo E F R T S Descripcin = Alta eciencia = Baja temperatura = Alta temperatura = Dos velocidades =Temperatura media

X X X X

XXXX
Especicacin del motor del compresor

Serie de la familia de compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto.

Nominal (HP) 1/3 1 1 1-1/4 1-1/2 1-3/4 2 2-1/4 2-3/4 3 3-1/2 4 4-1/2 5 7-1/2 9 10 12 Variaciones del modelo Un nmero solamente, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.

Cdigo

Desplazamiento Una letra solamente, asignada en forma arbitraria para cada desplazamiento diferente dentro de la serie de cada familia.

0025 0033 0050 0075 0100 0100 0125 0150 0175 0200 0225 0275 0300 0350 0400 0450 0500 7500 0900 1000 1200

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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - arranque por capacitor Marcha capacitiva - permanente Capacitor dividido Trifsico Cdigo C Lista de Material Variaciones del producto Los nmeros se asignarn como se indica: 1. Nmero 100 es el compresor estndar usado en las unidades condensadoras de la marca Copeland. 2. Nmero 200 indica un compresor ESTNDAR y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo 3. Nmero la serie 700 y -900 indican la lista de materiales de servicio del OEM (fabricante del equipo original) y del mayorista y el nmero del modelo. 4. Nmero se asignar el nmero 201 y mayores a toda otra variacin de un modelo determinado. 1 I 1 P 3 T

- X X X

Cdigos elctricos

X X X

60 HZ 115-1 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 200/230-3

50HZ 200/220-3 380/420-3 500-3 220/240-1 380/420-3 200-1 220/240-1 200/240-3

Cdigo A C D E J M V Z 5

(Consulte la tensin nominal especca en los datos o en la placa de identicacin del modelo.)

Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin externa intrnsecaUn protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin trmica interna Sensores electrnicos; ymdulo de control externo Use con contactor Proteccin intrnseca interna Un protector (corte de lnea) Cdigo

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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS HFC
Cdigo R Descripcin = Temperatura alta o media, aire acondicionado y bomba de calor =Temperatura media =Baja temperatura =Dos velocidades =Velocidad variable S F T V Identicador de aceite E indica poliolster. Sin dgito si es aceite mineral

X X X X X X X

Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto.

Variaciones del modelo Un nmero o letra, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.

Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con dos dgitos signicativos.

Multiplicador de capacidad C = 100 K = 1000

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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS HFC
Tipos de motor del compresor Fase 1 1 1 3 Descripcin Marcha capacitiva - arranque por capacitor Marcha inductiva arranque por capacitor Marcha capacitiva Capacitor dividido permanente Trifsico Cdigo C I P T Lista de materiales Variaciones del producto

X X X

X X X

Cdigos elctricos tpicos 60 HZ 115-1 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 200/230-3 50HZ 200/230 380/420-3 550-3 220/240-1 220/240-3 380/420-3 200-1 220/240-1 200/240-3 Cdigos A C D E J R M V Z 5

(Consulte la tensin nominal especca en los datos o en la placa de identicacin del modelo.)

Proteccin del motor del compresor Tipo Proteccin intrnseca externaUn protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin intrnseca internaUn protector (corte de lnea) Use con contactor Cdigo A

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NOMENCLATURA COMPRESORES DE LNEA A
Rango de aplicacin Cdigo Descripcin Punto de especicacin 20/120 -10/120 45/130 S F R Temperatura media y extendido R-22, R-404A Temperatura media extendido y baja R-134a, R-404A Alta temperatura R-134a

Serie carcasa del compresor

A S E 2 4 C 3 E
Serie de la familia del compresor Capacidad Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin de 60 Hz con dos dgitos signicativos. Multiplicador de capacidad C: 100 K: 1,000

Variaciones de serie del modelo Un nmero o letra, asignado en forma arbitraria para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.

Identicador de aceite E indica poliolster.

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NOMENCLATURA COMPRESORES DE LNEA A
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin trmica interna Sensores electrnicos; y mdulo de control externo Use con contactor Proteccin intrnseca interna Un protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin intrnseca externa Un protector (corte de lnea) Use con contactor Cdigo S F A

Tipos de motor del compresor Fase 1 1 1 3 1 Descripcin Marcha capacitiva arranque por capacitor Marcha inductiva arranque por capacitor Marcha capacitiva Capacitor dividido permanente Trifsico Marcha inductiva Fase dividida Cdigo C I P T S Variaciones del producto El nmero de tres dgitos de la lista de materiales que indica la conguracin del compresor y puede incluir accesorios.

- I
Tensin Familia C, R A Todos Todos Todos Todos C, R A C, R A Todos C

A
Especicacin 60 Hertz

2
Especicacin 100 200/220-3 380/420-3 500-3 220/240-1 200-1 200-1 220/240-1 220-240-1 200-240-3 200/240-1

Rangos de tensin (tpicos) Especicacin 50 Hertz Mximo 127 127 253 506 633 292 253 253 253 Mnimo 90 180 342 450 198 190 180 198 198 180 180 Mximo 110 240 462 550 264 220 220 264 264 264 252

Cdigo A A C D E J V V Z Z 5 T

Especicacin 115-1 115-1 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 208/230-1 200/230-3 -

Mnimo 103 103 187 414 518 239 197 187 180 -

Familias del modelo BTU A 22 134a 404A 507 X X R X X X CRK6 X CRKQ X CS X X X X

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NOMENCLATURA MODELOS CRKQ, CIKQ
Serie de la familia del compresor Se establece la letra "C" para esta familia de compresores.

Capacidad Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin ARI con dos dgitos signicativos.

Indica compresores con aceite poliolster.

X E

Rango de aplicacin Cdigo Descripcin R Temperatura alta y media

Variaciones de serie del modelo Se asigna la letra "Q" para compresores "silenciosos".

Multiplicador de capacidad K = 1000

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NOMENCLATURA MODELOS CRKQ, CIKQ
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - capacitor dividido permanente TrifsicoGeneralTensin monofsica 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores Cdigo P 3 T

Variaciones del producto El nmero de tres dgitos de la lista de materiales que indica la conguracin del compresor y los accesorios incluidos.

-X X X - X X X X X
Cdigos elctricos tpicos 50 HZ 200-1 200/240-1 220/240-1 380/420-3 200/240-3 60 HZ 208/230-1 460-3 200/230-3 Cdigo V T Z D 5

Variaciones externas Letras opcionales que indican accesorios externos.

Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca interna Un protector, Use con contactor (mono o trfsico) Cdigo F

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NOMENCLATURA MODELOS CR7, CR6, CRKF, CS, CF

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Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto.

Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con dos dgitos signicativos.

Indica compresores con aceite poliolster.

X X X X X X E

Rango de aplicacin Cdigo R Refrig. R-22 Descripcin Alta Temp. A/C & y bomba de calor Temp. media Refrigeracin Baja Temp. Refrigeracin Variaciones del modelo Un nmero o letra, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.

S F

R-404A R-404A

Multiplicador de capacidad K = 1000

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NOMENCLATURA MODELOS CR7, CR6, CRKF, CS, CF

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Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - capacitor dividido permanente Trifsico General Tensin monofsica 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores (575 Volt) Cdigo P Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmero - 230 indica una lista de materiales y un nmero de modelo de compresor estndar. 2. Nmero - 270 indica una lista de materiales de compresor estndar con calentador del crter. 3. Nmero - 500 indica una lista de materiales y un nmero de modelo de compresor estndar internacional. 4. Nmero - 730 indica una lista de materiales de servicio de OEM estndar y un nmero de modelo. 5. Las series de los nmeros - 700 y - 900 indican una lista de materiales de servicio del OEM (fabricante del equipo original) y del mayorista y el nmero del modelo 6. Para listas de materiales que no sean de - 230, - 270 y - 730, comunquese con Ventas y Servicio de Emerson Climate Technologies, Inc. 3 T

- X X X - X X X
Cdigos elctricos 60 Hz. 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 200/230-3 50 Hz. 200/220-3 380/420-3 500-3 200/240-1 380/420-3 200/220-1 220/240-1 360/460-3 180/260-1 200/240-3 Cdigo C D E J M V Z 1* 2* 5*

* Rango amplio de tensin para productos fabricados en la India

Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca interna Un protector (mono o trifsico) Cdigo

D11

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NOMENCLATURA MODELOS COPELAMETIC
Enfriados por aire Cdigo Descripcin A = Enfriado por aire Enfriados por refrigerante Cdigo Descripcin R = Enfriados por refrigerante estndar Enfriados por agua Descripcin Enfriados por agua estndar

Cdigo W =

K A T A 0 1 0 0

Serie de la familia del compresor Un nmero o una letra establecido para cada modelo de producto.

Especicacin del motor del compresor Nominal (HP) 1/3 1 1-1/2 2 2 3 3 3 4 5 20 25 30 35 40 Cdigo 0033 0050 0051 0075 0100 0150 0200 0210 0300 0310 0311 0400 0500 2000 2500 3000 3500 4000

Desplazamiento y plato de la vlvulas Solamente una letra, asignada por cada combinacin de plato de vlvulas de desplazamiento diferente dentro de la serie de cada familia.

Variaciones del modelo Un nmero asignado para indicar variaciones importantes dentro de la serie de cada familia.

D12

NOMENCLATURA MODELOS COPELAMETIC

Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - arranque por capacitor Marcha inductiva- arranque por capacitor Trifsico Conexin estrella - delta (tringulo) Devanado bipartido 6 conductores o arranque directo de la lnea excepto 575V Cdigo C

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1 I 3 3 T E 3 F Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmero 100 es el compresor estndar usado en las unidades condensadoras de la marca Copeland. 2. Nmero 200 indica la lista de materiales de las partes y el nmero del modelo de un compresor ESTNDAR 3. Se asignar el nmero 201 y mayores para toda otra variacin de un modelo determinado. 4. Nmero 800 indica un compresor estndar de reemplazo y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo. control 240 voltios 5. Nmero 801 indica un compresor estndar de reemplazo y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo. control 120 voltios

- C A V - 2 0 1

Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin externa intrnseca Un protector (corte de lnea) Use con contactor Proteccin interna intrnseca Un protector (corte de lnea) Use con contactor Protectores trmicos internos Sensores electrnicos; y mdulode control externo Use con contactor Cdigo 60 Hz. 115-1 230-1 208/230-3 460-3 575-3 208/230/460-3 230/460-3 200-3 208/230-1 200/220/380-3

Cdigos elctricos 50 Hz. 200/220-3 380/420-3 550-3 200/380/400-3 210/240/380/420-3 380/420-3 200/400-3 200/220-1 220/240-1 200/380-3 Cdigo A B C D E K L M N U V Z 8

D13

NOMENCLATURA MODELOS DISCUS

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Enfriamiento del compresor Cdigo A D R T W Descripcin Por aire Discus Enfriado por refrigerante Dos etapas estndar Enfriado por agua Rango de aplicacin primaria R = Temp. alta ARI, Especicada @ 45/130 S = Temp. med ARI, Especicada @ 20/120 F = Temp. baja ARI, Especicada @ -25/105 Tambin puede ser 0 (Aceite mineral) E (Aceite POE ) L (Sin aceite)

Modelos tipo tndem Indicados por el dgito que representa la serie del modelo de compresor conectado en tndem con un compresor de la serie del modelo indicado por el primer dgito

XXXX X

XXXX
Capacidad nominal en Condicin de especicacin 2 caracteres numricos

Compresor Serie de la familia Un nmero o una letra establecidos para cada familia de productos.

Multiplicador de capacidad K - 1,000 M - 10,000

Desplazamiento y Placa de la vlvulas Solamente una letra, asignada por cada combinacin de plato de vlvulas de desplazamiento diferente dentro de la serie de cada familia

Variaciones del modelo Un nmero o letra asignado para indicar variaciones importantes dentro de la serie de cada familia.

D14

NOMENCLATURA MODELOS DISCUS

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Tipos de motor del compresor Motores monofsicos Marcha capacitiva- arranque por capacitor Marcha inductiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - fase dividida Marcha inductiva - arranque por capacitor, bajo par motor Motores trifsicos General Tensin monofsica 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores (575 volt) Tensin doble 9 conductores Conexin estrella - delta (tringulo) Motores de 6 conductores Devanado bipartido o arranque directo de la lnea Cdigo C I S X Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmeros -001 al 199 - estn reservados para nmeros de sublista de materiales. 2. Nmeros -200 indica un compresor estndar y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo 3. Nmeros -201 y mayores sern asignados para toda otra variacin de un modelo determinado. Cdigo T

E F

- X X X

X X X
Cdigos elctricos 60 Hz. * 50 Hz. (Tpico) 100-1 200-1 200/220-3 380/400-3 500-3 115-1 230-1 200-1 208/230-1 200/400-3 210/240/380-3 380/420-3 200/400-3 200/380-3 200/240-3 220-1 200-1 -200-1 200/220-3 X 500-3 220/240-1 200-1 100-1 --346 200/346 Cdigo A B C D E F G H I K L M N P R S T U V W Y Z 3 4 5 6 7 8

Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca externa - un protector (corte de lnea) use con contactor Proteccin intrnseca interna un protector use con contactor Termostato(s) interno(s) - y protectores complementarios externos use con contactor Termostato(s) interno(s) - y tres protectores complementarios externos use con contactor Protectores trmicos internos -sensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor. Protectores trmicos internossensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor (para uso europeo solamente) Cdigo A

F H

115-1 230-1 208-230-3 460-3 575-3 --208-1 -208/230/460-3 --230/460-3 ----200-3 208-230-1 --Especicaciones de C.A miscelneas --200-1 100-1 200-230-3 230-3 380 200/220/380

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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA REFRIGERACIN
Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto. Z = scroll Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con dos dgitos signicativos. Tipo de aceite G = PAG E = POE En blanco = Aceite mineral

X X X X X X X X X
Multiplicador de capacidad M: 10,000 K: 1,000 C: SCFM

Rango de aplicacin Cdigo B S F C M N X H Descripcin Temperatura alta/media Temp. media Temp. Baja con puerto de inyeccin Helio Marinizada Refuerzo de gas Unidad condensadora Asia Bomba de calor

Variaciones del modelo Un nmero o letra asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.

Modulacin opcional Cdigo D H HV DT DU U T Descripcin Digital Horizontal Horizontal de velocidad variable Digital tndem parejo Digital tndem disparejo Tandem disparejo Tandem parejo

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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA REFRIGERACIN
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva - capacitor dividido permanente General Un solo voltaje 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores (575 Volt) Cdigo P Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. 230/231 - Compresor estndar y partes componentes con terminal bandera 2. 250/251 - Compresor estndar y partes componentes con terminal de tornillo 3. 240/241 - Vlvulas Rotalock y partes componentes con terminal bandera 4. 261/265 - Vlvulas Rotalock y partes componentes con terminal de tornillo 5. Serie 900 indica un servicio estndar de OEM y de mayorista. 6. Otros nmeros designan variaciones. 3 T

- X X X - X X X

Rangos de tensin (tpicos) Tensin

Cdigo

Especicacin 60 Hertz
Especicacin Mnimo Mximo

Especicacin 50 Hertz
Especicacin Mnimo Mximo

C D E V 5 7 J R

208/230-3 460-3 575-3 208/230-1 200/230-3 380-3 265-1 -

187 414 518 197 180 342 239 -

253 506 633 253 253 418 292 -

200-3 380/420-3 500-3 200-1 200/220-3 220/240-1 220/240-3

180 342 450 180 180 198 180

220 462 550 220 242 264 264

Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin intrnseca interna Un protector Use con contactor (Mono o trfsico) Proteccin electrnica externa (Trifsico) Cdigo F

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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA A/C
Serie de la familia del compresor Nmero o letra establecido para cada modelo de producto. Modulacin D Digital DU Digital tandem disparejo DT Digital tandem parejo H Horizontal I Calefaccin J Digital calefaccin S Ultra tcnico T Tandem parejo U Tandem disparejo V Velocidad variable Capacidad nominal del compresor en condiciones de especicacin con 2-3 caracteres numricos. Tipo de aceite E 3MA Aceite POE

X X X X X X X X X
Multiplicador de capacidad K: 1,000 M: 10,000 Descripcin Temperatura alta Ultra alta presin Temperatura alta Variaciones del modelo Un nmero o letra, asignado para indicar tipos de modelos diferentes dentro de la serie de cada familia.

Rango de aplicacin Cdigo P Refrig. R-410A

R-22/407C/134a

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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA A/C
Tipos de motor del compresor Fase 1 Descripcin Marcha capacitiva- capacitor dividido permanente General 3 conductores un solo voltaje Devanado fraccionado 6 conductores (575 Volt) Cdigo P Variaciones del producto 1. 130/135/160 - Enchufe moldeado 2. 230/235/260 - Terminales rpidoscaja de terminales 3. 250/265 - Terminales de tornillo- caja de terminales 4. 7xx/9xx - Servicio - caja de terminales 5. 8xx - Servicio de enchufe moldeado

- X X X - X X X
Proteccin del motor del compresor Cdigos elctricos Proteccin tipo Proteccin interna intrnsecaUn protector Use con contactor (Mono o trifsico) Proteccin electrnica externaMdulo Kriwan (Trifsico) Cdigo F 60 Hz. 208/230-3 460-3 575-3 265-1 208/230-1 Vrios 200/230-3 380-3 50 Hz. 200-3 380/420-3 220/240-1 380-420-3 220/240-3 Vrios 200/220-3 220/240-1 Cdigo C D E J M R V X 5 7 Z

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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA
Serie de diseo y refrigerante Letras (excepto K,L,M) K, L M Nmeros (Excepto 6 & 7) 6, 7 X, 9 R-12 R-22 LT R-22 LT Discus R-22/R-502 R-12/R-502 Diseo especial Todos los modelos a excepcin de la lnea M (El tipo de serie diferente puede indicar una revisin de diseo importante.) Nuevo indicador refrigerante HFC Especicacin de presin Refrigerantes aprobados Medio Alto y medio Alto Modelos estndar Diseos especiales

T P J

R N E

X X X X - X X X X
Temperatura de aplicacin* Rango de temperatura Serie de la familia de la unidad condensadora Temperatura alta 45F Mx.; 0F Mn. Temperatura media 25F Mx.; -5F Mn. Cdigo A N W E D Temperatura media 25F Mx.; -25F Mn. Temperatura baja 0F Mx.; -40F Mn. Temperatura extra baja -20F Mx.; -40F Mn. Dos etapas 0F Mx.; -40F Mn. Dos etapas (extra baja) -30F Mx.; -80F Mn. Aplicacin comercial temperatura alta y media Refrigerante simple Aplicacin doble R-22 HT, R-502 MT Aplicacin mltiple R-12 H/MT, R-502 LT Cdigo Nominal (HP) H 1/4 1/3 1/2 3/4 1 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2 4 5 6 7-1/2 9 10 15 20 22 25 27 30 40 50 60 70 80 Cdigo 0025 0033 0050 0075 0100 0150 0200 0250 0300 0350 0400 0500 0600 0750 0900 1000 1500 2000 2200 2500 2700 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Especicacin tpica del motor

Tipo de diseo Tipo Enfriado por aire Sin condensador Enfriado por agua Base bandeja evaporadora Discus

NOTA: Se indicar el rango limitado o extendido en las tablas de datos de desempeo.

*NOTA: La posicin a la izquierda puede contener una letra que indica una revisin (en unidades menores de 10 HP). La posicin a la derecha puede contener la letra Z que indica un compresor scroll.

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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA

Tipo del motor del compresor Motores monofsicos Cdigo

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Lista de materiales Nmero de variacin (Lista de Materiales) 001 hasta 099 Variaciones del producto Elegibilidad con UL/CSA Marcha capacitiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - arranque por capacitor Marcha inductiva - fase dividida Marcha inductiva - arranque por capacitor, bajo par motor Marcha capacitiva-Capacitor dividido permanente Motores trifsicos General Un solo voltaje 3 conductores Devanado bipartido 6 conductores 575 volt Tensin doble 9 conductores Conexin estrella - delta (tringulo) Motores de 6 conductores Devanado fraccionado o arranque directo de la lnea C I S X P 100 hasta 299 Cdigo 300 hasta 399 T No elegible ni para listado de UL, reconocimiento de LU ni certicado por CSA. Para listado de UL y certicado por CSA. Para reconocimiento de UL y certicado por CSA.

E F

- X X X - X X X
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Proteccin externa intrnseca Un protector, (corte de lnea) Use con contactor (mono o trifsico) Proteccin interna intrnseca Un protector, Use con contactor (mono o trifsico) Termostato(s) interno(s); y protector(es) complementarios externos. (Dos para 3, uno para 1.) Use con contactor. Termostato(s) interno(s); y tres protectores complementarios externos. Use con contactor. Protectores trmicos internos Sensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor. Protectores trmicos internos sensores electrnicos; y mdulo de control externo. Use con contactor. (Para uso europeo solamente.) Cdigo 60 Hz. 115-1 230-1 208/230-3 460-3 575-3 208-1 265-1 208/230/460-3 230/460-3 Todas las especicaciones de C.C. 200-3 208/230-1 Otras especicaciones de C.A. 200-1 100-1 200/230-3 230-3 Cdigos elctricos tpicos 50 Hz. 100-1 200-1 200/220-3 380/400-3 500-3 115-1 230-1 200-1 208/230-1 220/240-1 200/400-3 210/240/380-3 380/420-3 200/400-3 200/380-3 200/240-3 220-1 200-1 200-1 200/220-3 500-3 220/240-1 200-1 100-1 Cdigo A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W X Y Z 3 4 5 6 A

*NOTA: Cuando corresponda, las especicaciones de 50 Hz especcas (no necesariamente idnticas a las tpicas que se indican arriba) se indicarn como alternativas en modelos de especicacin de 60 Hz.

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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA DE LNEA M
Tamao de la base A 13 x 17 acero B 10 x 12 acero E 14-1/4 x 16 Copevap F 12 x 17-1/2 acero G 10 x 21 acero H 6-1/2 x 15-1/2 acero K 15-1/2 x 18 acero N 10 x 12 Copevap P 11 x 20 Copevap Y 10-1/4 x 14 acero

Indica serie de unidad condensadora Lnea M

M A A H Temperatura de aplicacin H Alta temperatura M Temperatura media L Baja temperatura

Indicador de construccin y refrigerante CFC & HCF (Todos los cdigos de modelos indican unidades reconocidas por UL) Estilo de construccin R-12 R-22 R-502 Receptor Protector del ventilador Cable de alimentacin BX

A G I J K L U V

E M Y D P Q S T

X X X X X X X X X X

X X

X X X X

Nuevo indicador refrigerante HFC No se hace referencia ni a la construccin ni a UL ni CSA Especicacin de presin del refrigerante aprobado Medio Alto y medio Alto Lnea M

2 3 4

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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA DE LNEA M
Variaciones comunes de la lista de materiales Modelos CFC & HCF 010 100s 200s Mayorista (Paquete simple) OEM (Paquete simple) OEM (Paquete mltiple) Modelos HFC Tubo evaporador de gas caliente O E M Sin tubo Tubo de cobre recubierto con epoxy Tubo Monel Nuevos productos HFC tienen la misma estructura de Lista de Materiales que la lnea F.

- 0 033 - IAA - XXX

HP nominal Lnea M 013 017 020 al 023 024 al 027 032 al 037 049 al 051 075 100 HP 1/8 1/6 1/5 1/4 1/3 1/2 3/4 1

Tensin (par motor de arranque) IAA SAA PAA IAV CAV IAS IAZ SAZ 115-1-60 115-1-60 115-1-60 208/230-1-60 208/230-1-60 220-1-50 220/240-1-50 220/240-1-50 (Alta) (Baja) (Baja) (Alta) (Alta) (Alta) (Alta) (Baja)

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NOMENCLATURA COMPRESOR DE TORNILLO COPELAND

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Tipo de cuerpo Cdigo C H D Descripcin Compacto Semihermtico Con motor externo Lubricante O = R22 E = HFC

S C H 2 - 9 0 0 0
Compresor Copeland de tornillo Especicacin del motor del compresor Nominal (HP) 20 25 30 35 40 50 60 70 75 80 90 110 125 140 160 180 210 240 280 300 Cdigo 200 250 300 350 400 500 600 700 750 800 900 11H 12H 14H 16H 18H 21H 24H 28H 30H

Temperatura de aplicacin H = Alta M = Media L = Baja A = Optimizada para R-134a (COMPACTO SOLAMENTE )

Variaciones del modelo Un nmero asignado para indicar variaciones importantes dentro de la serie de cada familia.

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NOMENCLATURA COMPRESOR DE TORNILLO COPELAND
Tipos de motor del compresor Fase Descripcin Devanado bipartido 6 conductores o arranque directo de la lnea - a excepcin de 575 V Miscelneos Trifsico Un solo voltaje 3 conductores Tensin doble 9 conductores 575 V 60 HZ/500 V 50 HZ 20 H.P. y hasta devanado bipartido 6 conductores Conexin estrella- delta (tringulo) Cdigo Variaciones del producto Los nmeros se asignarn de la siguiente manera: 1. Nmero 200 indica un compresor ESTNDAR y la lista de materiales de las partes componentes y el nmero de modelo 2. Nmero 800 indica compresores estndar de reemplazo y partes componentes y el nmero de modelo 3 F 3 T

- F W D - 2 0 0
Proteccin del motor del compresor Proteccin tipo Protectores trmicos internos Sensores electrnicos; y mdulo de control externo Use con contactor Cdigo 60 Hz. 208/230-3 460-3 575-3 208/230/460-3 Cdigos elctricos 50 Hz. 200/220-3 380/420-3 550-3 200/380/400-3 Cdigo C D E K

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SECCIN E NOMENCLATURA Y DATOS DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS TEMAS Nomenclatura del rel de potencial.............................E1 Sistema de numeracin de G.E. ................................E1 Datos del rel de potencial..........................................E2 Datos del rel de corriente ..........................................E5 Datos del capacitor de arranque ............................... E11 Datos del capacitor de marcha .................................E15

Esta seccin contiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local que ofrezca productos de la marca Copeland.

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Nomenclatura del rel de potencial
General Electric tiene un sistema de numeracin algo complicado para rels de potencial. Sin un catlogo completo, las designaciones de numeracin no se explican por s mismas, pero una comprensin bsica de la nomenclatura es til para identicar los reemplazos potenciales en una situacin de emergencia.

Sistema de numeracin de G.E.

Un nmero de rel de potencial tpico de General Electric es el siguiente: 3ARRA3CT6D5

3ARRA3 CT 3 D 5
Posicin de montaje Especicaciones elctricas Especicacin de la bobina Soporte de montaje y conexin de terminal Tipo de rel

E1

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SECCIN F DATOS ELCTRICOS DEL COMPRESOR TEMAS Introduccin................................................................. F2 Lnea A ........................................................................ FA Compresores Hermticos ..........................................FB Copelametic Enfriado por aire .................................... FC Compresores Copelametic pequeos enfriados por refrigerante ........................................................... FD Compresores Copelametic grandes enfriados por refrigerante ..................................................................FE Copeland de espiral ....................................................FF Copeland de tornillo ................................................... FG
Esta seccin tiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local Emerson Climate Technologies, Inc.

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Introduccin
Los datos elctricos se enumeran como ayuda al personal de mantenimiento para determinar las caractersticas del compresor. De acuerdo con los requerimientos de U.L. basados en el Cdigo Elctrico Nacional, las trminos amperaje de placa de identicacin, y corriente de carga completa han sido reemplazados por el trmino "Corriente de carga especicada" (RLA). El valor indicado en la placa de identicacin del compresor es complicado porque si bien se puede determinar el consumo de corriente normal de operacin en un sistema completo por medio de pruebas, un compresor realmente podra tener un nmero innito de condiciones de operacin dependiendo de su aplicacin. Para proporcionar una base uniforme del 71% de corriente continua mxima permitida por el sistema de proteccin del motor. Esto le permitir al compresor consumir 140% del valor de la corriente de carga especicada antes del disparo del protector. Los valores de la corriente de carga especicada no estn marcados en las placas de identicacin nuevas de los compresores hermticos, scroll o Copelametic, a menos que el fabricante del equipo lo especique de otra manera. Ya que se puede usar un diseo de motor en varios modelos de compresor diferentes, usando diversos refrigerantes, para diferentes rangos de operacin, el valor de la corriente de carga especic adaque se muestra en el manual puede variar con respecto al valor marcado en las placas de identicacin individuales de los compresores. En general, se selecciona el valor del manual como el mayor valor usado en placas de indenticacin para un motor determinado, as que siempre es un valor prudente que se puede usar con seguridad en el caso de que no conocerse los valores exactos de la placa de identicacin. Si se requiere una RLA especca para la aplicacin de refrigerante, esto se puede calcular a partir de la corriente continua mxima (MCC) especca para la aplicacin de refrigerante enumerada en la informacin de productos en lnea (OPI) de Emerson Climate Technologies, Inc.

F2

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SECTION G DIAGRAMAS DE CABLEADO
La gua de diagramas de cableado indica los compresores por designacin de modelo. Dichos modelos estn indexados de acuerdo con el cdigo de caractersticas elctricas. (El tercer grupo de nmeros en el nmero del modelo.) Es posible que falte la tercera letra del tercer grupo del nmero del modelo. Puede ser una cualquiera de varias letras que representan caractersticas elctricas. Estos diagramas representan conexiones de cableado tpicas para los compresores indicados pero pueden no ser idnticas al diagrama en la caja de terminales del compresor. Los diagramas de cableado descontinuados indicados en la parte posterior de esta seccin son para compresores que Emerson Climate Technologies, Inc. ya no tiene disponibles. El diagrama de cableado de reemplazo no es necesariamente el mismo que el viejo diagrama de cableado que se muestra al frente de esta seccin. Sea precavido al seleccionar el diagrama de cableado adecuado.
Esta seccin contiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local de Emerson Climate Technologies.

G1

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DIAGRAMAS DE COMPRESORES HERMTICOS
TF*
(5) 0770 (1,5) 005-1211-01 1319 0833 0778/0779 0865 (1) 005-0670 0768
MODELO

ES8

TS*

(2) PF*
(1,5) 005-1211 (5) 0782 (1,3) 005-1210 (1,3) 005-1212

CSV

CR , CS

CT R

1318

MODELO

IA*
0831/0832 0776/0777 0780 0769 1223

SAA

CA*
0767 0818/0819 0820

(2) PA*
0774/0775 0834 0781 0932

CF*

TF*

Lnea A 0929
(1) (2) (3) (4) (5) (6)

0930

0932

0931

0980

DIAGRAMA MOLDEADO EN LA CAJA DE TERMINALES DEL COMPRESOR PUEDE REQUERIR TERMISTOR PTC CARCASA 59 CARCASA 70 CARCASA 63 CONEXIN DE SENSOR DE 4 PINES EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.

NOTA:

G2

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DIAGRAMAS SCROLL
TF* MODELO
ZB30-45K, ZF13-18K, ZS30-45K, ZMD18K, ZBD30-45K, ZBH30-45K (REFR) ZR46-81K, ZRD49-72K, ZP54-57K (AC) ZF6-11K, ZS15-26K, ZB15-26K, ZBH21K (REFR) ZR28-48K, ZP32-44K (AC) ZB50-88K (REFR) ZR84-144K (AC) ZC40,60C CRYO ZR90K, ZR11-19M ZP180K (AC) ZF24-48K, ZB,ZS56-92K, ZB,ZS11M (REFR) ZB10-14K, ZBH11-14K (REFR) ZR16-24K, ZP16-23K (AC) ZP235- ZP295K, ZR250,300K, ZR310,380K Scroll comercial grande (LCS) ZR22 - ZR 61, ZF09 - 11, ZX21, ZS21-26, VR61 1199 (1,4,5)005-1270 (1,4,5) 005-1270

(2) PF*

TW*

(3) 0880

(1,3) 005-1213

(1,4,5) 005-1270

(1,4,5) 005-1270

(1) 005-1271 (3) 0880 (1,3) 005-1213 1201 0906

0953

(1) (2) (3) (4) (5)

DIAGRAMA MOLDEADO EN LA CAJA DE TERMINALES DEL COMPRESOR PUEDE REQUERIR TERMISTOR PTC CARCASA 70 CARCASA 63 PARA EL CABLEADO ADECUADO VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.

NOTA:

G3

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DIAGRAMAS COPELAMETIC ES* ESM
(6) 0900 (5,6) 0897 (5,6) 0897 (5,6) 0897 (5,6) 0897 0803 0837 (6) 0900 (6) 0900 (6) 2169 (7) 1851 (6) 2169 (6) 2169 (5,6) 0897 (6) 0900 MODELO

TF*
0803 0803 0803 0803, 0816 (4) 0840 0837

TS*

M N 2D 3D 4 6 8 9

MODELO

XAA
0809 0809

IA*
0809 0809

SAA
0809

CAF/CAG
(3) 0822 (3) 0822

H K
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

MOTOR DE SEIS CONDUCTORES MOTOR DE TRES CONDUCTORES APLICACIONES DE 50 HERTZ CONEXIN A TIERRA SEGN VDE VERSIN MS PEQUEA DE 0899 MDULO DE TENSIN DOBLE MDULO DE 24 VOLTIOS EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.

NOTA:

G4

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MODELO

CA*
0807 0821 0807 0807 0802

CFB

(1) FS* (1) TSE (1) TSU

TA*
0806 0810 0810 0805

(2)TSE (2) TS7 (2)TSU (2) TSC

E H K L M N 2D 3 3D 4 6 8 9
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

0804 0804 0804 0807

(6) 2170 (5,6) 0914 (6) 2170 0806 (6) 2170 (6) 2170 (6) 0902 (7)1852 (6) 2170 (6) 0902 (6) 2170 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167

0804

(6) 2170

MOTOR DE SEIS CONDUCTORES MOTOR DE TRES CONDUCTORES APLICACIONES DE 50 HERTZ CONEXIN A TIERRA SEGN VDE VERSIN MS PEQUEA DE 0899 MDULO DE TENSIN DOBLE MDULO DE 24 VOLTIOS

DIAGRAMAS COPELAMETIC

NOTA:

EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.

G5

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MODELO

CA*
0807 0821 0807 0807 0802

CFB

(1) FS* (1) TSE (1) TSU

TA*
0806 0810 0810 0805

(2)TSE (2) TS7 (2)TSU (2) TSC

E H K L M N 2D 3 3D 4 6 8 9
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

0804 0804 0804 0807

(6) 2170 (5,6) 0914 (6) 2170 0806 (6) 2170 (6) 2170 (6) 0902 (7)1852 (6) 2170 (6) 0902 (6) 2170 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167 (6) 2167

0804

(6) 2170

MOTOR DE SEIS CONDUCTORES MOTOR DE TRES CONDUCTORES APLICACIONES DE 50 HERTZ CONEXIN A TIERRA SEGN VDE VERSIN MS PEQUEA DE 0899 MDULO DE TENSIN DOBLE MDULO DE 24 VOLTIOS

DIAGRAMAS COPELAMETIC

NOTA:

EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS.

G5

Las siguientes tablas indican diagramas de cableado descontinuados y sus reemplazos

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TENSIN
IFA IA* SAA CA* PA* ES* TS* EW8 TS* ES8 TF* TF* ES* TF* TF* ES8 TS* TS* ES* EW8 ES* EW8 ES*

MODELO
JR J,XH J,XH J,XH J,XH BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR CR CR CR CR CR

DIAGRAMA ANTERIOR
0784 005-0655 005-0697 0813 0820 0781 0758 0716 0825 0874 0875 005-0492 005-0637 0815 005-0922 005-1043 0883 0882 0948 0757 0825 0876 0823 0811

DIAGRAMA ACTUAL
No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 (ES8) 0948 0949 005-0922 005-0922 0875 005-1043 No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 No hay reemplazo 0875

G6

Las siguientes tablas indican diagramas de cableado descontinuados y sus reemplazos

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TENSIN
IFA IA* SAA CA* PA* ES* TS* EW8 TS* ES8 TF* TF* ES* TF* TF* ES8 TS* TS* ES* EW8 ES* EW8 ES*

MODELO
JR J,XH J,XH J,XH J,XH BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR BR/QR CR CR CR CR CR

DIAGRAMA ANTERIOR
0784 005-0655 005-0697 0813 0820 0781 0758 0716 0825 0874 0875 005-0492 005-0637 0815 005-0922 005-1043 0883 0882 0948 0757 0825 0876 0823 0811

DIAGRAMA ACTUAL
No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 (ES8) 0948 0949 005-0922 005-0922 0875 005-1043 No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 0875 0875 0875 No hay reemplazo 0875

G6

MODELO
CR CR, CS CT CT CR 63FR CR CV CR CT CT CR CT CT ZF,ZS,ZB, ZR,ZP,ZB ASPEN ASPEN ASPEN ZF,ZS,ZB ZF,ZS,ZB ZF,ZS,ZB ASPEN ZB ZB ZB,ZF ZB,ZF,ZS ZR (AC)

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TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
EW8 ES* CSV TS* PF* PF* TF* ES8 CSV TS* ES8 TS* CSV TF* PF* TF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* PF* TW* 0824 0801 0751 0752 005-0678 005-0679 0770 0875 0884 0885 0917 0919 0918 0826 005-0838 1196 005-0706 005-0788 005-0777 005-0819 0756 005-0788 005-0837 005-0777 005-0819 1825 0875 0884 0885 005-0799 005-0799

DIAGRAMA ACTUAL

No hay reemplazo

No hay reemplazo 0917 0918 0919 0949 1319 1318 0880 No hay reemplazo No hay reemplazo No hay reemplazo 005-0837 005-0819 005-0840 No hay reemplazo 005-0837 005-0860 005-0819 005-0840 1201

G7

MODELO
ZF,ZS,ZB (REFR) ZB ZB,ZR ZB,ZR ZB, ZS, ZF, ZRD, ZP 9 9 9 9 9 9 9 9 9 4/6 4/6 4/6 4/6 4/6 4/6,8 4/6,8

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TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
TW* PF* TF* TF* PF* THC,TLC THC,TLC THD,TLD THE,TLE FS* ESM TS* TSE,TSU,TSC,TS7 FS*,TSE,TSU TSE FS*,TSE, TSU TSE,TSU, TS7 ES* ESM TS* FS* 1825 005-0840 005-0868 005-0922 005-0860 0748 0748 0748 0748 0856 0858 0853 0896 0899 0759 0841 0760 0762 0848 0763 0765 0906 005-1062 005-0922 005-1043 005-1071 0853 (TSC) 0803 (TFC) 0803 (TFD) 0803 (TFE) 0899, Ver nota 2 0900, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 2167 2170

DIAGRAMA ACTUAL

No hay reemplazo 0857 0853, Ver nota 1 0854, Ver nota 1 0858, Ver nota 1 0855, Ver nota 1 0856, Ver nota 1

G8

MODELO
4/6,8 4/6,8 4/6,8 4/6 4,6 4,6 4,6 4,6 8 8 M M M M 2D 2D 3D

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TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
TS* TSE,TSU,TSC,TS7 FS*,TSE,TSU TSE/TSU FS* TSE TS* ESM TS* TS7 FSC FS* FS* ES* FS* ES* ES* 0898 0896 0899 0765 0857 0853 0855 0858 0855 0853 0849 0856 0859 0854 0856 0854 0854 2169 2167 2170

DIAGRAMA ACTUAL

0856, Ver nota 1 0902, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0900, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0859, Ver nota 1 0899, Ver nota 2 0914, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0899, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0897, Ver nota 2

NOTA: 1. Modelos reemplazados con mdulo 31aa de tensin doble. (Requiere un puente conductor entre L2 y LO para 120V y entre L2 y HI para 240V.) 2. Modelos reemplazados con mdulo 41aa de tensin doble. (No se requiere puente conductor.)

G9

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MODELO TENSIN DIAGRAMA ANTERIOR
4/6,8 4/6,8 4/6,8 4/6 4,6 4,6 4,6 4,6 8 8 M M M M 2D 2D 3D
TS* TSE,TSU,TSC,TS7 FS*,TSE,TSU TSE/TSU FS* TSE TS* ESM TS* TS7 FSC FS* FS* ES* FS* ES* ES* 0898 0896 0899 0765 0857 0853 0855 0858 0855 0853 0849 0856 0859 0854 0856 0854 0854 2169 2167 2170

DIAGRAMA ACTUAL

0856, Ver nota 1 0902, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0900, Ver nota 2 0898, Ver nota 2 0896, Ver nota 2 0859, Ver nota 1 0899, Ver nota 2 0914, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0899, Ver nota 2 0897, Ver nota 2 0897, Ver nota 2

NOTA: 1. Modelos reemplazados con mdulo 31aa de tensin doble. (Requiere un puente conductor entre L2 y LO para 120V y entre L2 y HI para 240V.) 2. Modelos reemplazados con mdulo 41aa de tensin doble. (No se requiere puente conductor.)

G9

SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.

LNEA

G10
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.

USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE.

Diagrama de cableado 005-0670

PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.

LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA

2 - 92

SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.

LNEA

G10
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.

USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE.

Diagrama de cableado 005-0670

PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.

LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA

2 - 92

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NEGRO PROTECTOR NEGRO

LNEA

AMARILLO

ROJO NEGRO ROJO CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) AMARILLO CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

AZUL AMARILLO REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0767

G11

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NEGRO AMARILLO ROJO NEGRO ROJO CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) AMARILLO CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

LNEA

AZUL AMARILLO REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0768

G12

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NEGRO PROTECTOR LNEA NEGRO AMARILLO ROJO AZUL

AZUL ROJO CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0769

G13

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BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE) CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0770

G14

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PROTECTOR NEGRO ROJO

TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE)

LNEA

AMARILLO AZUL

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

Diagrama de cableado 0774/0775

LNEA

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

G15

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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)

LNEA
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 005-0776, 005-0821

G16

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PROTECTOR ROJO LNEA

NEGRO

AMARILLO

AZUL

Diagrama de cableado 0776/0777

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL L. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

G17

G18
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

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Diagrama de cableado 0778/0779

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AMARILLO NEGRO ROJO PROTECTOR AZUL

LNEA

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

REL DE CORRIENTE (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL L. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0780

G19

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TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)

PROTECTOR NEGRO

CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE)

ROJO

LNEA

AMARILLO AZUL

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0781

G20

LNEA

www.forofrio.com
TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)

CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

SE REQUIERE) USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

REL DE POTENCIAL (CUANDO

Diagrama de cableado 0782

LNEA

G21

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

AMARILLO PROTECTOR

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

NEGRO CAPACITOR DE MARCHA

ROJO

LNEA

ROJO CAPACITOR DE ARRANQUE

AMARILLO AZUL

REL DE POTENCIAL

Diagrama de cableado 0802

G22

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

BLOQUE CONECTOR

Diagrama de cableado 0803

G23

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

A DEVANADOS DEL MOTOR

CAPACITOR DE MARCHA AMARILLO REL DE POTENCIAL BLANCO C/ TRAZADOR NEGRO

ROJO

CAPACITOR DE ARRANQUE AZUL

NEGRO BLOQUE CONECTOR

AMARILLO

Diagrama de cableado 0804

G24

www.forofrio.com
NEGRO

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

GRUPO DE TERMINALES

LNEA

GRUPO DE TERMINALES PROTECTOR

Diagrama de cableado 0805

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G25

G26
PROTECTOR NEGRO GRUPO DE TERMINALES

www.forofrio.com

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0806

LNEA

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA
PROTECTOR

NEGRO

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR REL DE POTENCIAL CAPACITOR DE ARRANQUE ROJO AMARILLO CAPACITOR DE MARCHA

AZUL

Diagrama de cableado 0807

G27

ROJO

AMARILLO

AMARILLO AZUL

AMARILLO AZUL

Diagrama de cableado 0809

NEGRO REL DE CORRIENTE

NEGRO

G28
LNEA LNEA
CAPACITOR DE ARRANQUE NEGRO REL DE POTENCIAL REL DE CORRIENTE CAPACITOR DE ARRANQUE ROJO

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R O 1 COMO SE INDICA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

www.forofrio.com

LNEA

ROJO

www.forofrio.com

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

PROTECTOR

Diagrama de cableado 0810

NEGRO GRUPO DE TERMINALES

LNEA

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G29

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USAN VLVULAS DE CONTROL DE CAPACIDAD, VENTILADOR O CALENTADOR DE CRTER, SE LOS DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

T3 ROJO T2 NEGRO

T1 BLANCO

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Diagrama de cableado 0816

G30

www.forofrio.com
NEGRO ROJO

PROTECTOR

CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE)

LNEA

AMARILLO AZUL

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

Diagrama de cableado 0818/0819

LNEA

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

G31

www.forofrio.com
PROTECTOR CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE ROJO REQUIERE) NEGRO

LNEA

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

AMARILLO

AZUL

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0820

G32

LNEA

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA

AMARILLO

NEGRO REL DE POTENCIAL AZUL AZUL

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

ROJO

CAPACITOR DE ARRANQUE CAPACITOR DE MARCHA

Diagrama de cableado 0821

G33

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA
R C S S R
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR NEGRO

ROJO AZUL

CAPACITOR DE ARRANQUE

2
REL DE CORRIENTE

1 5

AMARILLO CAPACITOR DE MARCHA

9-93

052-0822-00

Diagrama de cableado 0822

G34

www.forofrio.com
NEGRO LNEA

PROTECTOR

NEGRO

ROJO

LNEA

AMARILLO

Diagrama de cableado 0831/0832

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

G35

www.forofrio.com
NEGRO

LNEA
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR NEGRO

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0833

G36

www.forofrio.com
NEGRO PROTECTOR NEGRO

LNEA

AMARILLO

ROJO NEGRO ROJO

AMARILLO TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)

AZUL AMARILLO REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE)

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0834

G37

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Diagrama de cableado 0837

G38

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0840

G39

www.forofrio.com
TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)

CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE)

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

Diagrama de cableado 0865

LNEA

G40

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Diagrama de cableado 0880

G41

G42
CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS
ESTRELLA

CONECTADO EN ESTRELLA

TENSIN DE LA LNEA 346-420 VOLTIOS

DELTA

CONTROLES

Diagrama de cableado 0897 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

www.forofrio.com
NG NG
MAR. MAR.

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

NG NJ NJ NJ

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS INTERBLOQUEO MECNICO

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:

Diagrama de cableado 0897 (Inferior)

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G43

G44
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE CON CORRIENTE REDUCIDA

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

CONECTADO EN ESTRELLA DELTA

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

ESTRELLA

DELTA

CONTROLES

Diagrama de cableado 0900 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

www.forofrio.com
NG NG MAR. MAR.

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO

AL CIRCUITO DE CONTROL

NG NJ NJ NJ

CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS INTERBLOQUEO MECNICO

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

Diagrama de cableado 0900 (Inferior)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR :

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G45

www.forofrio.com
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL
NG NG
MAR. MAR.

NG NJ NJ NJ

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR: SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Diagrama de cableado 0902 (Lado izquierdo)

G46

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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL CONTROLES M1 M2 MDULO PROTECTOR

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 0902 (Lado derecho)

G47

www.forofrio.com
3
PARA USAR SOLAMENTE CON MDULO KRIWAN SCY (DETECCIN DE FASE)

L1
SENSORES TRMICOS INTERNOS

L2 CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

L1 L2 L3

L3

T2 T1 S2 S1 M2 M1

PARA USAR SOLAMENTE CON MDULO KRIWAN SCY (DETECCIN DE FASE)

3 1 2
L1 L3 L2

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

1 2 3
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PARA USAR SOLAMENTE CON MDULO KRIWAN SCY (DETECCIN DE FASE AL BLOQUE DE TERMINALES DEL MOTOR)

USE UNA TEMPERATURA DE 75 C PARA DETERMINAR LA SECCIN TRANSVERSAL DE CONDUCTORES PARA MXIMA CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
6/99

NOTA: EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR.

(8525681) 052-0906-00

Diagrama de cableado 0906

G48

G50
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA

www.forofrio.com

CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS POR TIEMPO RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

CONTROLES

Diagrama de cableado 0914 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

www.forofrio.com
NG NG
MAR. MAR. AL CIRCUITO DE CONTROL

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

NG NJ NJ NJ
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR :

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.

USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.

Diagrama de cableado 0914 (Inferior)

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

G51

G52
PROTECTOR EXTERNO
CONEXIN A TIERRA DE LA LNEA

www.forofrio.com
C
NGR LNEA

S R

VENTILADOR

REL DE CORRIENTE

USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA (230V) NEUTRO (115V)

CAPACITOR DE ARRANQUE

Diagrama de cableado 0929

LOS CONDUCTORES DEL VENTILADOR SE PROVEEN DE FBRICA EN UNIDADES CONDENSADORAS.

8-02

052-0929-00

www.forofrio.com
PROTECTOR EXTERNO NGR
CONEXIN A TIERRA DE LA LNEA

LNEA

VENTILADOR

REL DE CORRIENTE

USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. LOS CONDUCTORES DEL VENTILADOR SE PROVEEN DE FBRICA EN UNIDADES CONDENSADORAS.

LNEA (230V) NEUTRO (115V)

Diagrama de cableado 0930

G53

G54

www.forofrio.com

Diagrama de cableado 0931

CONEXIN A TIERRA USE UN CONDUCTOR DE PROTECTOR INTERNO COBRE DE 75 C MNIMO PARA DE LA LNEA NGR DETERMINAR LA CAPACIDAD DE VENTIC LNEA LADOR CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL 5 CALENTADOR DE CRTER Y EL ROJO 1 LNEA VENTILADOR SE DEBEN S (230V) R CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. NEUTRO 2 LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO (115V) CAPACITOR DEL DISPOSITIVO DE DE ARRANQUE (CUANDO AZ PROTECCIN DE SE REQUIERE) SOBREINTENSIDAD DEL AM SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS CAPACITOR DE MARCHA APROBACIONES DE PRODUCTO (CUANDO SE REQUIERE) FINAL DE LA AGENCIA REL DE POTENCIAL REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. 11-02 052-0931-00 (CUANDO SE REQUIERE)

G54

www.forofrio.com

Diagrama de cableado 0931

CONEXIN A TIERRA USE UN CONDUCTOR DE PROTECTOR INTERNO COBRE DE 75 C MNIMO PARA DE LA LNEA NGR DETERMINAR LA CAPACIDAD DE VENTIC LNEA LADOR CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL 5 CALENTADOR DE CRTER Y EL ROJO 1 LNEA VENTILADOR SE DEBEN S (230V) R CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. NEUTRO 2 LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO (115V) CAPACITOR DEL DISPOSITIVO DE DE ARRANQUE (CUANDO AZ PROTECCIN DE SE REQUIERE) SOBREINTENSIDAD DEL AM SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS CAPACITOR DE MARCHA APROBACIONES DE PRODUCTO (CUANDO SE REQUIERE) FINAL DE LA AGENCIA REL DE POTENCIAL REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. 11-02 052-0931-00 (CUANDO SE REQUIERE)

www.forofrio.com

Diagrama de cableado 0932

CONEXIN A TIERRA PROTECTOR INTERNO USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE LA LNEA DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE LNEA C CORRIENTE. NGR CUANDO SE PROVEEN, EL 5 CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTI1 ROJO LADOR VENTILADOR SE DEBEN LNEA CONECTAR SLO A SU TENSIN S R (230V) ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO 2 NEUTRO DEL DISPOSITIVO DE AZ (115V) PROTECCIN DE CAPACITOR SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DE ARRANQUE (CUANDO DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON SE REQUIERE) LAS APROBACIONES DE AM CAPACITOR DE MARCHA PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA (CUANDO SE REQUIERE) REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. REL DE POTENCIAL

11-02

052-0932-00

(CUANDO SE REQUIERE)

G55

www.forofrio.com
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR SMBOLOS
SENSORES TRMICOS TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES DE SENSOR S1 Y S2. EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR.

Diagrama de cableado 0953

G56

www.forofrio.com

VD.

Diagrama de cableado 0980

USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. EL CALENTADOR DE CRTER O VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G57

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Diagrama de cableado 1199

G58

www.forofrio.com
SENSORES TRMICOS INTERNOS

L1

L2

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

L3

T2

T1

S2

S1

M2

M1

L1

L3

L2

USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

1 2

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL

NOTA: EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR.

052-1201-00

Diagrama de cableado 1201

G59

www.forofrio.com
T1 T3
BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE)

T2

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.

PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Diagrama de cableado 005-1211-01

G60

005-1211-01

8-06

SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR DE LOS MODELOS TRIFSICOS, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO. CONSULTE EL DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA APLICABLE.

Diagrama de cableado 005-1213

G61

8-06

005-1213-00

NEGRO

G62
REL DE CORRIENTE
VENTI LADOR

www.forofrio.com
NEUTRO (115V) LNEA (230V) NEGRO
4

LNEA

PROTECTOR EXTERNO
NEGRO AMARILLO ROJO

C S R

Diagrama de cableado 1223

NEGRO CAPACITOR DE ARRANQUE

USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIN A TIERRA DE LA LNEA

8-02

052-1223-00

Diagrama de cableado 005-1270

8-06
G63

005-1270-00

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO. CONSULTE EL DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA APLICABLE.

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Diagrama de cableado 005-1271

G64

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA ALTA VELOCIDAD LNEA BAJA VELOCIDAD
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR SENSORES AL CIRCUITO DE CONTROL

ARRANQUE DE 4 POLOS

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR: USE UN OHMMETRO SLO (9 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS. EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.

Diagrama de cableado 1318

ARRANQUE DE 2 POLOS

DEVANADO PRINCIPAL

ALIMENTACIN EXTERNA

G65

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES TRIFSICO
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD
TENSIN DEL AL CIRCUITO MDULO DE CONTROL PROTECTOR

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR: USE UN OHMMETRO SLO (9 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS. EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS.

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.

Diagrama de cableado 1319

G66

SENSORES

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA 200-240 TENSIN DE LA LNEA 200-240

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

TENSIN DE LA LNEA 400-460

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONTROLES

M1 M2 MDULO PROTECTOR CONEXIN INTERNA

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

MAR. MAR.

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO NJ NJ NJ NG CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS POR TIEMPO RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

NG NG

AL CIRCUITO DE CONTROL

CABLEADO DEL MDULO DE 24 VOLTIOS

Diagrama de cableado 1851

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. LOS SENSORES DEL MOTOR. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. TIERRA. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G67

G68
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
CONTROLES

CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO

M1 M2 MDULO PROTECTOR CONEXIN INTERNA

MAR. MAR.

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

NG NG

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS POR TIEMPO
NJ NJ NG

AL CIRCUITO DE CONTROL

NJ

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

CABLEADO DEL MDULO DE 24 VOLTIOS

Diagrama de cableado 1852

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN DE EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES, INC. AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Diagrama de cableado 2167 (Lado derecho)

G70

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL

NG NG MAR. MAR.

NG NJ NJ NJ CABLEADO DEL MDULO DE 120 240

Diagrama de cableado 2167 (Lado izquierdo)

G71

G72
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA 200-240

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA 200-240 TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

TENSIN DE LA LNEA 400-460

CONTROLES

Diagrama de cableado 2169 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

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NG NG MAR. MAR. LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS POR TIEMPO

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

NG NJ NJ NJ CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR :

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.

USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN DE EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES, INC. AE #101264.

Diagrama de cableado 2169 (Inferior)

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G73

G74
TENSIN DE LA LNEA

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA

CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONTROLES

Diagrama de cableado 2170 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

www.forofrio.com
NG NG
MAR. MAR.

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS POR TIEMPO

AL CIRCUITO DE CONTROL

NG NJ NJ NJ

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.

USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.

Diagrama de cableado 2170 (Inferior)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G75

www.forofrio.com
BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE) CONEXIONES INTERNAS DEL DEVANADO DEL MOTOR

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0492, 0637 G76

www.forofrio.com
LNEA
PROTECTOR

REL DE CORRIENTE (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0655, 0697 G77

LNEA

CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

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TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)

LNEA
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE) USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0678-00, 005-0679-00 G78

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.

LNEA

CAPACITOR DE MARCHA

LNEA

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0706 G79

www.forofrio.com
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
CIRCUITO DE CONTROL LNEA

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

NEGRO NARANJA

SENSORES

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0716 G80

www.forofrio.com
TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL MXIMO

TENSIN DE LA LNEA

AL CIRCUITO DE CONTROL

CIRCUITO DE CONTROL MXIMO

PROTECTOR INTERNO DEL MOTOR FUSIBLE PROTECTOR DEL MOTOR

PROTECTORES DE SOBRECARGA COMPLEMENTARIOS

Descontinuado Diagrama de cableado 0748 (Lado izquierdo) G82

www.forofrio.com
TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL MXIMO

TENSIN DE LA LNEA

AL CIRCUITO DE CONTROL

CIRCUITO DE CONTROL MXIMO

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. EL COMPRESOR TIENE UNA PROTECCIN INTERNA/ EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. EL PROTECTOR DE SOBRECARGA Y EL CALENTADOR DE CRTER O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. TAMAO MXIMO DEL FUSIBLE DEL TERMOSTATO DEL MOTOR: 24 VOLTIOS-5 AMPS 200- 240 VOLTIOS-2 AMPS 100-120 VOLTIOS-4 AMPS

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0748 (Lado derecho) G83

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DOS VELOCIDADES LNEA LNEA
BAJA VELOCIDAD ALTA VELOCIDAD

AL CIRCUITO DE CONTROL/ TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

ARRANQUE DE 4 POLOS ARRANQUE DE 2 POLOS DEVANADO PRINCIPAL ALIMENTACIN EXTERNA

LNEA

CIRCUITO DE CONTROL

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.

Descontinuado Diagrama de cableado 0751 G84

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DOS VELOCIDADES LNEA LNEA

BAJA VELOCIDAD

ALTA VELOCIDAD

AL CIRCUITO DE CONTROL/ TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

ARRANQUE DE 4 POLOS ARRANQUE DE 2 POLOS DEVANADO PRINCIPAL ALIMENTACIN EXTERNA

LNEA

CIRCUITO DE CONTROL

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.

Descontinuado Diagrama de cableado 0751 G84

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

LNEA

CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0752 G85

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

LNEA

CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0752 G85

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.

LNEA
CAPACITOR DE MARCHA

LNEA

Descontinuado Diagrama de cableado 0756 G86

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.

LNEA
CAPACITOR DE MARCHA

LNEA

Descontinuado Diagrama de cableado 0756 G86

www.forofrio.com
CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL
CIRCUITO DE CONTROL LNEA

CONECTADO EN DELTA

AL CIRCUITO DE CONTROL

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CIRCUITO DE CONTROL

LNEA

SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

SENSORES

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

Descontinuado Diagrama de cableado 0757

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G87

G88
CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL

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CONECTADO EN ESTRELLA
CIRCUITO LNEA DE CONTROL CIRCUITO LNEA DE CONTROL

NARANJA

NARANJA

NEGRO SENSORES

NEGRO

SENSORES

Descontinuado Diagrama de cableado 0758

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USAN VLVULAS DE CONTROL DE CAPACIDAD, VENTILADOR(ES) O CALENTADOR(ES) DE CRTER SE LOS DEBE CONECTAR A UNA FUENTE DE TENSIN SEPARADA.

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

PRINCIPAL

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL 100-120 200-240

CONEXIN A TIERRA SLO PARA 100-120 VOLTIOS

CONTROL DE ACEITE

CONEXIONES INTERNAS DEL DEVANADO DEL MOTOR

CONTROL

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA MAGNTICA VLVULA SOLENOIDE CUANDO ES REQUERIDA FUSIBLE VER CDIGO ELCTRICO 3 INTERRUPTOR DE CIRCUITO DEL POLO 6 POLO OPCIONAL HEINEMANN ESPECIAL TRANSFORMADOR - CUANDO SE REQUIERE CONTACTOS NORMALMENTE ABIERTOS CONEXIN A TIERRA

Descontinuado Diagrama de cableado 0759 G89

G90
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL NEGRO MARRN
CIRCUITO DE CONTROL ENERGA DEL MDULO

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO: USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

www.forofrio.com

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
NEGRO

Descontinuado Diagrama de cableado 0760

SENSORES NARANJA

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
CONECTADO EN ESTRELLA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DE LA LNEA 346-420 VOLTIOS AL CIRCUITO DE CONTROL

NEGRO

MARRN

CIRCUITO DE CONTROL

ENERGA DEL MDULO

NEGRO

CIRCUITO DE CONTROL

LNEA

SENSORES NARANJA

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0762 (Lado izquierdo) G92

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CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS

CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS ESTRELLA

AL CIRCUITO DE CONTROL
DELTA TENSIN DEL MDULO PROTECTOR CONTROLES

NEGRO NEGRO
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO
CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO

MARRN

MARRN

NEGRO

CIRCUITO DE CONTROL

LNEA

NEGRO

CIRCUITO DE CONTROL

LNEA

RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO

SENSORES NARANJA

SENSORES NARANJA

CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS INTERBLOQUEO MECNICO

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0762 (Lado derecho) G93

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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL

NEGRO

MARRN

CIRCUITO DE ENERGA DEL MDULO CONTROL

NEGRO

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

SENSORES NARANJA

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0763 (Lado izquierdo) G94

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA 200-240 TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DE LA LNEA 200-240

01 02 03

01 02 03

C1 TD

L1 L 2L 3

L1 L 2L 3 AL CIRCUITO DE CONTROL

01

02

03

TD

T 1 T 2T 3

T 1 T 2T 3

C2

C1

C2
7 4
1 2 3

8 5 6

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR CONTROLES

NEGRO
7 8 9

NEGRO
4 5 6

MARRN

MARRN
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO

NEGRO

M1 M2 T1 T2

NEGRO

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

C1

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS

M1 M2 T1 T2 CIRCUITO LNEA DE CONTROL

C
S S S C 1 2 3

C
S S S C 1 2 3

SENSORES NARANJA

SENSORES NARANJA

TD

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

1 7 4

2 8 5

3 9 6

9-93

052-0763-00

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0763 (Lado derecho) G95

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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

NEGRO

MARRN LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO

NEGRO

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

SENSORES NARANJA

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0765 (Lado izquierdo) G96

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DE LA LNEA AL CIRCUITO DE CONTROL
NEGRO

MARRN

CIRCUITO DE ENERGA DEL MDULO CONTROL

NEGRO

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

SENSORES NARANJA

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0765 (Lado derecho) G97

www.forofrio.com
LNEA LNEA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE CON FUSIBLES O INTERRUPTORES DE CIRCUITO DONDE CORRESPONDA. DEBE ESTAR DE ACUERDO CON TODOS LOS CDIGOS ELCTRICOS.
CAPACITOR DE MARCHA

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0777 G98

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LNEA LNEA
CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE) REL DE CORRIENTE (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0784 G99

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA

LNEA

CAPACITOR DE MARCHA

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0788 G100

www.forofrio.com
TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)

LNEA
CAPACITOR DE MARCHA (CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE (CUANDO SE REQUIERE)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0799-00, 005-0800-00 G101

005-0799-00

4-95

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T1 T3
BLOQUE CONECTOR (CUANDO SE REQUIERE)

T2

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.

PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIAVER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0800-01 G102

005-0800-01

4-95

SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.

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CONECTADO EN DELTA CONECTADO EN ESTRELLA
CONEXIONES DEL SITIO
AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CONEXIONES DEL SITIO

PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

CIRCUITO DE CONTROL LNEA LNEA

CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES

SENSORES

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA

Descontinuado Diagrama de cableado 0801

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G103

G104
CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL L1 L2 L3 TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL L1 L2 L3
U1 V2 U1 X4 Y5 V2 X4 Y5
M1 M2 T1 T2

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W3 Z6
CIRCUITO LNEA DE CONTROL

CONECTADO EN DELTA

AL CIRCUITO DE CONTROL

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

M1

M2 T1

T2

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

W3

Z6

X S S1

X S S1

SENSORES

SENSORES

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

1 4 6 3
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

2 5

Descontinuado Diagrama de cableado 0811

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

9-93

052-0811-00

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NEGRO

LNEA
PROTECTOR

REL DE CORRIENTE

LNEA

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1 (L). PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0813 G105

G106
CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL
CIRCUITO LNEA DE CONTROL

www.forofrio.com

CONECTADO EN DELTA

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

NARANJA

NARANJA

NEGRO SENSORES

NEGRO

SENSORES

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0815

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
LNEA LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0819 G107

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL L1 L2 L3

CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL L1 L2 L3

M1

M2

L1

L2

M1

M2

L1

L2

U1

V2

X4

Y5

U1

V2

X4

Y5

NO. DE PIEZA 40AA300E

** X S1 S2

NO. DE PIEZA 40AA300E

**

W3

Z6

S1

S2

W3

Z6

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

SENSORES

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

SENSORES

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO: USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. ** EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN DISPOSITIVO DE RETARDO DE TIEMPO.
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

U1 X4 Z6 W3
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Y5

V2

6-00

052-0883-00

Descontinuado Diagrama de cableado 0823 G108

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
CONEXIONES DEL SITIO
PRINCIPAL PRINCIPAL

CONECTADO EN ESTRELLA
CONEXIONES DEL SITIO

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

A LOS SENSORES

AL MDULO SENSORES

AL MDULO SENSORES

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0824

USE UN OHMMETRO SLO (2,5 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G109

G110
CONECTADO EN ESTRELLA
CONEXIONES DEL SITIO
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR PRINCIPAL PRINCIPAL AL CIRCUITO DE CONTROL SENSORES SENSORES

www.forofrio.com

CONECTADO EN DELTA

CONEXIONES DEL SITIO

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

AL VERIFICAR EL PROTECTOR:

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0825

USE UN OHMMETRO SLO (2,5 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0826

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G111

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

LNEA

LNEA

CAPACITOR DE MARCHA

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0837 G112

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO EST PROVISTO, UN TERMOSTATO EXTERNO, SE DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.

LNEA LNEA

CAPACITOR DE MARCHA

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0838 G113

www.forofrio.com
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA

LNEA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0840 G114

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL CONTROLES TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

MAR. MAR. NG NG NJ NJ NJ NG

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0841 (Lado izquierdo) G116

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR A CIRCUITO DE CONTROL MAR. MAR. NG NG NJ NJ NJ NG

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0841 (Lado derecho) G117

G118
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE CON CORRIENTE REDUCIDA

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CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

ESTRELLA

AL CIRCUITO DE CONTROL

DELTA TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CONTROLES

NEGRO

NEGRO
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO
CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO

MARRN

MARRN

NEGRO

CIRCUITO DE CONTROL

LNEA

CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO

NEGRO
RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS INTERBLOQUEO MECNICO

CIRCUITO DE CONTROL LNEA

SENSORES NARANJA

SENSORES

Descontinuado Diagrama de cableado 0848

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

NARANJA

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL NEGRO MARRN

CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONTROLES

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

NEGRO

CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO

NEGRO

CIRCUITO LNEA DE CONTROL

MARRN SENSORES
CIRCUITO LNEA DE CONTROL

CIRCUITO DE ENERGA DEL CONTROL MDULO

NEGRO

NARANJA

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

Descontinuado Diagrama de cableado 0849

CONEXIONES INTERNAS DEL DEVANADO DEL MOTOR
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.

SENSORES

NARANJA

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

G119

www.forofrio.com
AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

10-94

052-0853-00

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0853 (Lado izquierdo) G120

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG

TRAZADOR BLANCO/NEGRO
NJ NJ NJ NG

CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS

CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

NJ

NJ NJ NG
CABLEADO DEL MDULO DE 240 VOLTIOS

Descontinuado Diagrama de cableado 0853 (Lado derecho) G121

G122
CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS TENSIN DE LA LNEA 200-240 VOLTIOS

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CONECTADO EN DELTA
ESTRELLA

CONECTADO EN ESTRELLA

TENSIN DE LA LNEA 346-420 VOLTIOS

DELTA

CONTROLES

Descontinuado Diagrama de cableado 0854 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

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CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

MAR. MAR. NG NG

MAR. MAR. NG NG

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR

CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO

RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DEL CONTACTOR

NJ NJ NJ NG

NJ

NJ NJ NG

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO

CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS

CABLEADO DEL MDULO DE 240 VOLTIOS

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.

INTERBLOQUEO MECNICO

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.

LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0854 (Inferior)

G123

G124
TENSIN DE LA LNEA

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA

CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONTROLES

Descontinuado Diagrama de cableado 0856 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

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CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CONEXIN INTERNA

A CIRCUITO DE CONTROL

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

MAR. MAR. NG NG MAR. MAR. NG NG

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

RETARDO DE TIEMPO NORMALMENTE CERRADO RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

NJ NJ NJ

NJ NJ NG

NJ NG

CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

CABLEADO DEL MDULO DE 240 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.

EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1.

USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0856 (Inferior)

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G125

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CONEXIN INTERNA
MAR. MAR. NG NG

A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

NJ NJ NJ NG

CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS

CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

NJ NJ NJ NG

CABLEADO DEL MDULO DE 240 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0857 (Lado izquierdo) G126

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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONTROLES

M1 M2 MDULO PROTECTOR

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0857 (Lado derecho) G127

G128
TENSIN DE LNEA 380-420 VOLTS ARRANQUE DE CORRIENTE REDUCIDA

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CONEXIN DELTA (TRINGULO)
TENSIN DE LNEA 380-420 VOLTIOS ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

CONEXIN ESTRELLA DELTA (TRINGULO)

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONEXIN ESTRELLA

CONEXIN DELTA (TRINGULO)

CONTROLADORES

Descontinuado Diagrama de cableado 0858 (Superior)

MDULO PROTECTOR M1 M2

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CONEXIN INTERNA
MAR. MAR. NG NG

CONEXIN INTERNA A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO DEL PROTECTOR

MAR.

LEYENDA DEL SMBOLO DE ELECTRICIDAD DEVANADO DE RETRACCIN CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO ACCIN CERRADA CONTACTO NORMALMENTE CERRADO ACCIN DIFERIDA

A CIRCUITO DE CONTROL

MAR.

NG

TENSIN DEL MDULO DEL PROTECTOR

NG

TRAZADOR BLANCO Y NEGRO

NJ NJ NJ NJ NG NJ NG NJ

TRAZADOR BLANCO Y NEGRO

CONTACTOS DE RETRACCIN NORMALMENTE CERRADOS ACCIN DIFERIDA MXIMA DE UN SEGUNDO SE MUESTRAN LOS CONTACTOS DE CONTROL CERRADOS. DISPOSITIVO CORTACORRIENTE MECNICO

CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS

CABLEADO EN EL MDULO DE 240 VOLTIOS

CUANDO VERIFIQUE EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE SOLAMENTE LOS CONDUCTORES DE COBRE. USE UN CONDUCTOR DE 75C COMO MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD MEDIDA EN AMPERES. USE ESTE EQUIPO CON UN SISTEMA CONECTADO A TIERRA SOLAMENTE. SE PROVEE UNA PROTECCIN CONTRA UNA FALLA DE FASE SIMPLE PRIMARIA. EL MDULO DEL PROTECTOR Y EL CALENTADOR DEL CRTER, EL VENTILADOR O LA/S VLVULA/S DE CONTROL DE CAPACIDAD DEBEN ESTAR CONECTADOS SOLAMENTE CON SU TENSIN ESPECIFICADA. EL TIPO Y LA ESPECIFICACIN DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN CONTRA SOBRECORRIENTE DEBEN SER COMPATIBLES CON LAS APROBACIONES DE LOS PRODUCTOS FINALES POR PARTE DE LA AGENCIA REGULADORA; VASE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1.

USE UN OHMMETRO SOLAMENTE PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO TRATE DE CUENTEAR LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA EN CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE 400 A 2400 OHMIOS APROXIMADAMENTE, CON UNA TEMPERATURA DE MOTOR MENOR QUE 60 C.

Descontinuado Diagrama de cableado 0858 (Inferior)

EL MDULO TIENE UNA ACCIN DIFERIDA DE DOS MINUTOS ANTES DE LA REINICIALIZACIN EN EL CASO DE UN DISPARO DEL PROTECTOR O LA PRDIDA DE LA ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE LOS DEVANADOS DEL MOTOR

G129

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA

CONTROLES

MDULO PROTECTOR

CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

NJ

NJ NJ NG CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0859 (Lado izquierdo) G130

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS
BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
MAR. MAR. NG NG

TRAZADOR BLANCO/NEGRO

NJ

NJ NJ NG CABLEADO DEL MDULO DE 240 VOLTIOS

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0859 (Lado derecho) G131

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CAPACITOR DE MARCHA

LNEA

S R

LNEA

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0860 G132

3-96

0 0 5 - 0860-00

XX

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0868 G133

www.forofrio.com
PRINCIPAL

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES

AL VERIFICAR EL PROTECTOR DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0874 G134

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
PRINCIPAL

CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL

AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES

SENSORES

AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0875 G135

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
PRINCIPAL

CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL

AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES

SENSORES

AL VERIFICAR EL PROTECTOR :
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0876 G136

www.forofrio.com
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

SENSORES

AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS. EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO, LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS COMO MNIMO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0882 G137

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL

CONECTADO EN ESTRELLA
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL PRINCIPAL

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

SENSORES

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

SENSORES

AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F). DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS. EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO, LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS COMO MNIMO.

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0883 G138

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA LNEA
BAJA VELOCIDAD ALTA VELOCIDAD

ARRANQUE DE 4 POLOS

ARRANQUE DE 2 POLOS

DEVANADO PRINCIPAL

ALIMENTACIN EXTERNA

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.

Descontinuado Diagrama de cableado 0884 G139

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES
LNEA BAJA VELOCIDAD LNEA ALTA VELOCIDAD

TRIFSICO

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

Descontinuado Diagrama de cableado 0885 G140

www.forofrio.com
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 0896 (Lado izquierdo) G142

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

NG

NG

A CIRCUITO DE CONTROL

MAR. MAR.

NG NJ

NJ NJ

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

Descontinuado Diagrama de cableado 0896 (Lado derecho) G143

G144
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DE LA LNEA

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA

TENSIN DE LA LNEA

CONTROLES

Descontinuado Diagrama de cableado 0898 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

www.forofrio.com
NG NG
MAR. MAR.

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS

AL CIRCUITO DE CONTROL

NG NJ NJ NJ

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

Descontinuado Diagrama de cableado 0898 (Inferior)

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G145

G146
TENSIN DE LA LNEA

www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA

CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO

TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL

CONTROLES

Descontinuado Diagrama de cableado 0899 (Superior)

M1 M2 MDULO PROTECTOR

www.forofrio.com
NG NG
MAR. MAR.

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

BOBINA DEL CONTACTOR CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE ABIERTOS

AL CIRCUITO DE CONTROL

NG NJ NJ NJ

RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS

CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.

USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.

Descontinuado Diagrama de cableado 0899 (Inferior)

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

G147

G148
CONECTADO EN DELTA
PRINCIPAL PRINCIPAL

www.forofrio.com
CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR SENSORES SENSORES AL CIRCUITO DE CONTROL

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL VERIFICAR EL PROTECTOR

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.

Descontinuado Diagrama de cableado 0917

LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 1500 A 7800 OHMIOS.

EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA LNEA
T3 T8 T1 T7 T3 T8 T1 T7 T2 T2

BAJA VELOCIDAD

ALTA VELOCIDAD

T1
DEVANADO PRINCIPAL ARRANQUE DE 4 POLOS ARRANQUE DE 2 POLOS
No. de pieza xxxxxx

ALIMENTACIN EXTERNA

L1 L2 S1 S2 M1 M2

T2 T7 T8 T3

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE 1-00 052-0918-00 CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.

Descontinuado Diagrama de cableado 0918 G149

www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES
LNEA ALTA VELOCIDAD
T3 T1

TRIFSICO
T4

LNEA BAJA VELOCIDAD

T5
T1 T2 T4 T5

T2

T6

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

T3

T6

No. de pieza xxxxxx L1 L2 S1 S2 M1 M2

T4

T5

T1

T2

T6

T3

TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

AL CIRCUITO DE CONTROL

SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.No. de pieza USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

1-00

052-0919-00

Descontinuado Diagrama de cableado 0919 G150

www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

L1 L2

005-0922-00 3-98

3 L3

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 005-0922 G151

XX

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TENSIN DEL MDULO AL CIRCUITO DE PROTECTOR CONTROL PRINCIPAL

L1

L2

L3

M1

M2

L1

L2

3 1
No. de pieza 40AA300E

3
X

** S1 S2

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

SENSORES CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN DISPOSITIVO DE RETARDO DE TIEMPO.
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

**

6-00

052-0948-00

Descontinuado Diagrama de cableado 0948 G152

www.forofrio.com
CONECTADO EN DELTA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE CONTROL TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

PRINCIPAL L1 L2 L3

PRINCIPAL L1 L2 L3

M1

M2

L1

L2

U1

V2

X4

Y5

M1

M2

L1

L2

U1

V2

X4

Y5

No. de pieza 40AA300E

** X S1 S2

No. de pieza 40AA300E

**

W3

Z6

S1

S2

W3

Z6

SENSORES
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS

SENSORES

AL VERIFICAR EL PROTECTOR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. ** EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN DISPOSITIVO DE RETARDO DE TIEMPO.

USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.

U1 X4 Z6 W3
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Y5

V2

6-00

052-0949-00

Descontinuado Diagrama de cableado 0949 G153

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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

Descontinuado Diagrama de cableado 005-1043 G154

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Descontinuado Diagrama de cableado 005-1062 G155

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Descontinuado Diagrama de cableado 005-1071 G156

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CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

PARA CORREGIR ROTACON INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.

Descontinuado Diagrama de cableado 1196 G157

G158
KRIWAN (OPCIONAL) NG CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR

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SMBOLOS
VLVULA SOLENOIDE INTERNA SENSORES TRMICOS TENSIN DEL MDULO PROTECTOR AL CIRCUITO DE CONTROL

RJ

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AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES DE SENSOR S1 Y S2.

Descontinuado Diagrama de cableado 1825, 0700-8503514

EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR.

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SECCIN H PROCEDIMIENTOS DE RESOLUCIN DE PROBLEMAS ELCTRICOS
TEMAS
Si el compresor no funciona ............................................... H2 Si el compresor arranca pero se dispara repetidamente.... H5 Si el compresor funciona pero no refrigera ........................ H8

ADVERTENCIA Antes de intentar la resolucin de problemas elctricos, asegrese de que todas las conexiones a tierra estn conectadas y seguras y de que haya continuidad de la conexin a tierra en todo el sistema del compresor. Asegure tambin que el sistema del compresor est correctamente conectado a tierra con el suministro elctrico. Si usted no es una persona de mantenimiento calicada y familiarizada con las tcnicas de resolucin de problemas elctricos, NO CONTINE hasta que se disponga de una persona de mantenimiento calicada.

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SI EL COMPRESOR NO FUNCIONA
Si un compresor falla al arrancar y marchar correctamente, es importante probarlo para determinar el estado en que se encuentra. Es posible que los componentes elctricos externos puedan presentar fallas, el protector puede estar abierto, se puede haber disparado un dispositivo de seguridad, u otras condiciones pueden impedir la operacin del compresor. Si el compresor no es el origen de la falla de funcionamiento, reemplazar el compresor slo se traducir en el gasto innecesario de tiempo y dinero mientras que el problema bsico permanece. 1. Si no hay tensin en los terminales del compresor siga el diagrama de cableado y controle, midiendo desde el compresor hasta el suministro elctrico, para encontrar el lugar donde el circuito se interrumpe. Verique los controles (baja presin, alta presin, termostato, seguridad de presin de aceite, etc.) para ver si los puntos de contacto estn cerrados. Si se usa un contactor, verique que los contactos estn cerrados. Verique si hay un fusible quemado, un interruptor de desconexin abierto o conexiones ojas. 2. Si hay tensin en los terminales del compresor y sta est por debajo del 90 % de la tensin indicada en la placa de identicacin, es posible que el motor no pueda desarrollar suciente par motor de arranque. Verique para establecer si los tamaos de los conductores son adecuados, las conexiones elctricas estn ojas, el circuito est sobrecargado o si el suministro elctrico es adecuado. 3. En unidades que tienen motores PSC monofsicos, las presiones de succin y descarga deben ser ecualizadas antes de arrancar a causa del bajo par motor de arranque del motor. Cualquier cambio del dispositivo de medicin del refrigerante, el agregado de un secador, u otros cambios en los componentes del sistema pueden demorar la

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ecualizacin de la presin y generar problemas. Si se producen problemas de arranque en un motor PSC, se recomienda agregar un kit para arranque difcil. 4. En compresores monofsicos, un capacitor o rel de arranque defectuoso puede impedir el arranque del compresor. Si el compresor intenta arrancar, pero no lo logra, o si hay un zumbido, verique el rel para ver si sus contactos estn daados o si su bobina est abierta. Los contactos del rel deben estar cerrados durante el ciclo inicial de arranque, pero deben abrirse cuando el compresor toma velocidad. Retire los conductores del rel de arranque y verique la continuidad a travs de la bobina del rel. Reemplace el rel si no hay continuidad. Use un ohmmetro para controlar los contactos del rel. Los contactos de rel de potencial estn normalmente cerrados cuando el rel no est energizado, mientras que los contactos de rel de corriente estn normalmente abiertos. Si uno de stos arroja una lectura incorrecta, reemplace el rel. No intente hacer funcionar un compresor que tenga un capacitor que est deformado, tenga prdidas o est daado. Debe reemplazarlo. Asegrese de que los capacitores estn elctricamente descargados antes de vericarlos. Los capacitores de arranque deben tener resistencias de descarga. Verique la continuidad entre los terminales del capacitor y entre los terminales del capacitor y la carcasa. La continuidad indica un cortocircuito, y se debe reemplazar el capacitor. Reemplcelo por un capacitor de arranque "como reconocido en buen estado" si se dispone de uno. Si el compresor luego arranca y marcha correctamente, reemplace el capacitor original de arranque. En motores PSC, reemplace un capacitor de marcha "como reconocido en buen estado" si se dispone de uno. Si el compresor luego arranca y marcha correctamente, reemplace el capacitor de marcha original.

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Si no se dispone de probador de capacitores, se puede usar un ohmmetro para vericar si los capacitores de marcha y de arranque presentan cortocircuitos o circuitos abiertos. Use un ohmmetro establecido a su escala de mayor resistencia y conecte las puntas de medicin a los terminales del capacitor. a. Con un buen capacitor, el indicador en primer lugar debe moverse hacia el cero y luego aumentar hacia el innito. b. Si no hay movimiento en el indicador del ohmmetro, indica que hay un circuito abierto. c. Si el indicador del ohmmetro se mueve a cero y permanece all o arroja una lectura de baja resistencia, indica un cortocircuito. Debe reemplazar los capacitores defectuosos. 5. Si la tensin correcta est disponible en los terminales del compresor pero no hay consumo de corriente, desconecte la alimentacin. Retire todos los conductores de los terminales y verique la continuidad a travs del devanado del motor. En compresores monofsicos, verique si hay continuidad desde los terminales C a R, y C a S y R a S. En los compresores trifsicos, verique si hay continuidad entre los terminales para las conexiones a las fases 1 y 2, 2 y 3, y 1 y 3. En compresores con protectores (internos) intrnsecos de corte de lnea, un protector de sobrecarga abierto puede ser el motivo de la falta de continuidad. Si el compresor est caliente, es posible que demore un tiempo considerable en enfriarse. Si no se puede establecer la continuidad a travs de todo el devanado del motor, se debe reemplazar el compresor. Verique si el motor tiene prdidas a tierra por medio de un control de continuidad entre el terminal comn y la carcasa del compresor. Si hay prdidas a tierra, reemplace el compresor. 6. Si el compresor tiene un protector externo, verique si hay continuidad a travs del protector o protectores. Todos los

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protectores externos e intrnsecos internos en el compresor Copelametic se pueden reemplazar en el sitio. En compresores ms grandes con termostatos, termodetectores o sensores de estado slido en los devanados del motor, la proteccin H,L,S (ver la nomenclatura de los compresores en la Seccin D), los dispositivos de proteccin interna no se pueden reemplazar, y se debe cambiar el compresor si los protectores internos estn defectuosos o daados.

SI EL COMPRESOR ARRANCA PERO SE DISPARA EN FORMA REPETIDA EN EL PROTECTOR DE SOBRECARGA

1. Verique las presiones de succin y descarga del compresor mientras ste est funcionando. Asegrese de que el refrigerante sea compatible con el compresor y que el rango de temperatura est dentro de las limitaciones del compresor. Si las presiones son excesivas, es posible que sea necesario limpiar el condensador, retirar los no condensables del sistema, agregar una vlvula reguladora de presin del crter, modicar el control del sistema o tomar otras acciones que sean necesarias para evitar presiones excesivas. Si el motor del ventilador es trifsico, asegrese de que est marchando en el sentido apropiado. Una presin de succin excesivamente baja puede indicar una prdida de carga, y un compresor enfriado por gas de succin puede no estar recibiendo suciente vapor del refrigerante a travs del motor para un enfriamiento adecuado. En unidades que no cuentan con oricios de medicin para mantenimiento, en las que no se pueden vericar las presiones, verique el condensador para asegurarse de que est limpio y que el ventilador est funcionando. Las temperaturas excesivas sobre las lneas de succin y descarga tambin pueden indicar condiciones de operacin anormales.

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2. Verique la tensin de la lnea en los terminales del motor mientras el compresor est funcionando. La tensin debe estar dentro del 10% de la especicacin de tensin de la placa de identicacin. Si se encuentra fuera de esos lmites, se debe llevar el suministro de tensin al rango apropiado, o se debe usar un compresor con caractersticas elctricas diferentes. 3. Verique el consumo de corriente mientras el compresor est funcionando. El consumo de corriente debe estar dentro del 10 por ciento respecto de los datos de la curva publicada del compresor para las presiones dadas a las que est trabajando el compresor. Una corriente alta puede estar causada por baja tensin, alta presin de descarga, alta presin de succin, alto nivel de aceite, dao mecnico del compresor, capacitores de marcha defectuosos, o un rel de arranque defectuoso. En los compresores trifsicos, verique la corriente en cada lnea. Alta corriente en una o dos de las ramas de un motor trifsico indica un suministro de tensin desequilibrado, o un desequilibrio en el devanado, que pueden causar el sobrecalentamiento del motor. Si las tres ramas no consumen aproximadamente la misma corriente, cambie en forma temporaria los conductores que van al motor para determinar si la rama de alta corriente permanece con la lnea o con el terminal. Si la lectura de alta corriente permanece con la lnea, el problema est en el suministro de tensin de la lnea. Si la lectura de alta corriente permanece con el terminal, el problema est en el motor. Si la corriente est sucientemente desequilibrada como para provocar el disparo de un protector (aproximadamente 10%) y el suministro de tensin est desequilibrado, verique con la compaa distribuidora de electricidad para ver si se puede corregir esta condicin. Si el suministro de tensin est balanceado, indicando una fase del motor defectuosa, se debe reemplazar el compresor.

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4. Verique un capacitor de marcha o un rel de arranque defectuoso de la misma manera descrita en la seccin anterior.

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5. Verique el cableado contra el diagrama de cableado de la caja de terminales. En motores de tensin doble, verique la ubicacin de las barras de conexin de los terminales para asegurarse de que las fases estn adecuadamente conectadas. 6. El sobrecalentamiento de los cilindros y la tapa pueden ser provocados por prdidas en un plato de vlvulas o en una vlvula de alivio. Para comprobarlo, cierre la vlvula de servicio de succin y brevemente bombee el compresor a una condicin de vaco. Pare el compresor y abra la vlvula de succin para permitir que la presin del manmetro de succin se eleve a 0 psig. Nuevamente, cierre la vlvula. Si la presin en el manmetro contina incrementndose en forma pareja, hay una prdida en el plato de la vlvulas o en la vlvula de alivio. Retire la tapa y verique el plato de vlvulas. Reemplcelo si fuese necesario. 7. Si todas las condiciones de operacin son normales, el suministro de tensin en los terminales del compresor est equilibrado y dentro de los lmites, la temperatura del crter del compresor est dentro de los lmites normales y la corriente consumida est dentro del rango especicado, es posible que el protector del motor est defectuoso y que deba reemplazarlo. Si las condiciones de operacin son normales y el compresor est marchando excesivamente caliente sin una razn evidente, o si la corriente consumida est por sobre el rango normal y es suciente para disparar el protector en forma repetida, el compresor est daado en su interior y debe ser reemplazado.

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SI EL COMPRESOR FUNCIONA PERO NO REFRIGERA
1. Verique la carga de refrigerante y las presiones de operacin. Las condiciones de operacin anormales deben ser corregidas. 2. Si la presin de succin es alta y el evaporador y el condensador estn funcionando normalmente, verique el consumo de corriente del compresor. Un consumo de corriente dentro del 5 % respecto de los datos de especicacin publicados, corregidos para la tensin real medida, indica la operacin normal del compresor. Un consumo de corriente signicativamente por debajo de los datos de especicacin publicados indica la posibilidad de una vlvula de succin rota, vlvula de descarga rota, biela rota, junta reventada, o aros gastados en el compresor. Verique los pistones y el plato de vlvulas en un compresor accesible. Si no se puede descubrir otra causa de la falta de capacidad y la baja corriente, reemplace un compresor soldado. Un consumo de corriente signicativamente por encima de los datos de especicacin publicados para las presiones de operacin dadas indicada un posible dao en el cojinete y se debe reemplazar el compresor. Su mayorista de Emerson Climate Technologies, Inc. puede obtener datos de especicacin publicados del compresor para cada modelo.

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SECCIN I CMO IDENTIFICAR FALLAS DEL COMPRESOR

La mayora de los compresores fallan debido a un mal funcionamiento del sistema, el cual se debe corregir para prevenir averas reiteradas. Despus de la falla de un compresor, una inspeccin en el campo del compresor descompuesto a menudo revelar los sntomas de los problemas del sistema. Las correcciones apropiadas ayudarn a eliminar las fallas futuras. Una inspeccin en el campo no afectar la garanta, siempre que todas las placas de acceso y tapas sean reinstaladas con todos los componentes internos colocados nuevamente dentro del compresor.

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RETORNO DE REFRIGERANTE LQUIDO

Esto se produce cuando el refrigerante lquido retorna al compresor durante el ciclo de operacin. El aceite se diluye con el refrigerante a tal punto que no puede lubricar correctamente las supercies del cojinete de carga. El uido lava el aceite de las paredes de los pistones y cilindros durante la carrera de succin, lo que hace que se desgasten durante la carrera de compresin.

Compresores enfriados por aire Pistones y cilindros desgastados Sin evidencia de sobrecalentamiento

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 Compresores enfriados por refrigerante Cojinetes centrales y posteriores desgastados o agarrotados Rotor arrastrado, estator en cortocircuito Cigeal rayado progresivamente Bielas desgastadas o rotas

El liquido diluye el aceite en el crter y el aceite rico en refrigerante se bombear hacia las bielas y los cojinetes a travs del cigeal. Cuando el refrigerante se consume, no habr suciente aceite para una lubricacin apropiada en los cojinetes ms alejados de la bomba de aceite. Los cojinetes centrales y posteriores podrn agarrotarse o desgastarse lo suciente como para permitir que el rotor caiga y arrastre el estator, lo que causar un cortocircuito. 1. Mantenga un recalentamiento apropiado del evaporador y compresor. 2. Corrija las condiciones anormales de baja carga. 3. Instale acumuladores para detener un retorno descontrolado del uido.

Correcciones

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ARRANQUES INUNDADOS Bielas o cojinetes desgastados o rayados Bielas rotas por agarrotamiento Desgaste errtico del cigeal Correcciones

Esto se produce cuando el refrigerante migra al aceite del crter durante el ciclo inactivo. Cuando el compresor arranca, el aceite diluido no puede lubricar apropiadamente las supercies de carga, lo que causa un desgaste o agarrotamiento errtico. 1. Ubique el compresor en un ambiente de mayor temperatura o instale un sistema de "pump down". 2. Verique la operacin del calentador del crter. Esto se produce cuando se trata de comprimir refrigerante lquido y/o aceite en los cilindros. El golpe de liquido es causado por el retorno de refrigerante liquido en los compresores enfriados por aire y arranques inundados en los compresores enfriados por refrigerante. 1. Mantenga un recalentamiento apropiado del evaporador y compresor. 2. Corrija las condiciones anormales de baja carga. 3. Instale acumuladores para detener un retorno descontrolado del liquido. 4. Ubique el compresor en un ambiente de mayor temperatura o instale un sistema de "pump down".

GOLPE DE LQUIDO Lengetas, bielas o cigeal rotos Pernos de sostn sueltos o rotos Juntas de cabeza rotas Correcciones

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ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA Plato de vlvulas descolorido Lengetas de vlvula quemadas Pistones, aros y cilindros desgastados Quemadura puntual del estator por residuos metlicos Correcciones

Esto se produce cuando las temperaturas en la tapa y los cilindros del compresor son tan calientes que el aceite pierde su capacidad de lubricacin apropiada. Esto hace que los aros, pistones y cilindros se desgasten, lo que causa a su vez vlvulas reventadas y con prdida y residuos metlicos en el aceite. 1. Corrija las condiciones anormales de baja carga. 2. Corrija las condiciones de alta presin de descarga. 3. Asle las lneas de succin. 4. Haga un enfriamiento apropiado del compresor. Esto se produce cuando no hay suciente aceite en el crter para lubricar correctamente las supercies del cojinete de carga. Cuando no hay un ujo suciente de la masa del refrigerante en el sistema para devolver aceite al compresor tan rpido como aqul es bombeado, se producir un desgaste o rayado uniforme del cojinete de todas las supercies de carga.

PRDIDA DE ACEITE Todas las bielas y cojinetes estn desgastados o rayados. Cigeal rayado uniformemente. Bielas rotas debido a agarrotamiento. Poco o ningn aceite en el crter.

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 Correcciones

1. Verique la operacin de control de la falla de aceite, si correspondiera. 2. Verique la carga de refrigerante del sistema. 3. Corrija las condiciones anormales de baja carga o ciclo corto. 4. Determine si los tamaos de los caos y/o separadores de aceite son incorrectos. 5. Verique si hay descongelamientos inadecuados. Aunque muchos motores fallan debido a averas mecnicas, otros experimentan verdaderas fallas elctricas. Todos los bobinados estn sobrecalentados o quemados en forma uniforme. 1. Compruebe la tensin apropiada. 2. Compruebe si hay un desequilibrio de tensin. 3. Verique si el enfriamiento del motor no es el correcto.

FALLAS ELCTRICAS

QUEMADURA GENERAL O UNIFORME Correcciones

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QUEMADURA DE UNA SOLA FASE Dos fases de un motor trifsico se sobrecalientan o queman. Correcciones

Esto se debe a la alta corriente que pasa por dos de las tres fases. 1. Reemplace los contactores. 2. Compruebe la proteccin apropiada del motor. La mitad de dos fases de un motor trifsico est recalentada o quemada porque un contactor abri uno de sus contactos en una aplicacin de dos contactores. 1. Reemplace los contactores. La mitad de todas las fases de un motor trifsico con dos contactores est sobrecalentada o quemada. 1. Reemplace los contactores. 2. Verique el circuito de realimentacin que mantiene un contactor cerrado.

QUEMADURA DE UNA SOLA FASE EN DEVANADO BIPARTIDO

Correccin QUEMADURA DE DEVANADO BIPARTIDO

Correcciones

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QUEMADURA DE UNA SOLA FASE PRIMARIA

Slo una fase de un motor trifsico est sobrecalentada o quemada, porque se abri una fase en el lado primario de un transformador delta - estrella. 1. Verique el lado primario de un transformador de potencia principal delta - estrella. Slo el bobinado de arranque de un motor monofsico est sobrecalentado o quemado en forma uniforme. 1. Inspeccione el cableado apropiado del compresor. 2. Verique el capacitor y/o el rel de arranque. 3. Compruebe la sobrecarga del compresor. Una quemadura localizada dentro de un bobinado, entre bobinados, o de los bobinados a la conexin en tierra. 1. Si no es consecuencia de problemas mecnicos, determine si no hay una corriente de fuga o alta sobretensin transitoria.

Correccin

QUEMADURA DE BOBINADO DE ARRANQUE

Correcciones

QUEMADURA PUNTUAL

Correcciones

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TERMINALES EN CORTOCIRCUITO Correccin

Una falla del aislamiento entre los terminales y la carcasa del compresor. 1. Averige si se exceden las especicaciones del par motor de los terminales.

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