Reconocimiento de elementos de mquina agrcola.

Tvara Roque, Luiggi Miguel Ingenieria Agrcola Ing. No Fernando Cisneros

rganos de Mquinas

Contenido
Introduccion ................................................... 2 Partes de la mquina agrcola ........................ 3 Chasis ............................................................. 4 Elementos de conexion ................................... 6 Mecanismo de trasmisin ............................. 13 Mecanismos operativos ................................ 20 Anexos .......................................................... 23 Concluciones................................................. 26 Bibliografa .................................................... 27

Reconocimiento de rganos de Mquinas Agrcolas.

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Una mquina es un conjunto de piezas o elementos mviles y fijos articulados que a travs de sus movimientos relativos transforman energa en trabajo, es decir, cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energa o realizar un trabajo con un fin determinado. Se denomina maquinaria (del latn machinarus) al conjunto de mquinas que se aplican para un mismo fin y al mecanismo que da movimiento a un dispositivo. Una mquina agrcola es aquella que tiene autonoma de funcionamiento y, por tanto, est al funcionamiento de un motor de combustin y unos mecanismos de transmisin que la permiten desplazarse por el campo cuando desarrolla el trabajo

Reconocer las partes de las mquinas agrcolas. Clasificar cada parte segn su funcin Conocer las propiedades y funcionamiento de cada rgano.

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Toda maquinaria agrcola consta de los siguientes cuatro elementos bsicos: Chasis, sobre l se montan todos los otros elementos de la mquina. Elementos de conexin, por medio de estos se unen los elementos entre s, y con el chasis. Mecanismos de trasmisin, por medio de estos se proporciona la fuerza y la potencia, de un lado de la mquina hacia otro. Mecanismos operativos, son los que ejecutan el trabajo para el que la mquina est programada. Los elementos de conexin y los mecanismos de transmisin son construidos de materiales estandarizados sin embargo, los mecanismos operativos tienen su propio diseo y construccin. Por eso, se trata el diseo, los construccin y los mecanismos operativos por separado y junto con la maquina a la cual pertenecen. El mecanismo operativo forma la parte de operacin de la maquina. A menudo, el nombre de la maquina ha sido derivada del nombre de este mecanismo. Por ejemplo, se habla de trilladora cuando se trata de una maquina cuyo mecanismo principal es un mecanismo de trilla. En el arado de rejas, es la que funciona como mecanismo operativo. El nombre de algunas maquinas no solo incluye el nombre del mecanismo operativo, sino tambin el nombre del cultivo, por ejemplo: se habla de una arrancadora de maz, y de una clasificadora de fruta.

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Materiales empleados en la fabricacion de maquinaria agrcola:

Las maquinas agrcolas son construidas a partir de tres materiales: no metalicas, materiales metlicos y materiales especiales. 1) La madera se emplea solo en elementos en los cuales la tenacidad, flexibilidad, solidez y el reducido peso especfico de este material tienen importancia. Por eso, es frecuentemente usada para la construccin de bielas, segadoras, aspas de molinetes de cosechadoras, manceras y timones. Se usa frecuentemente el: cedro, pino, roble, tornillo, caoba, cedro rose, etc. 2) Los metlicos son los principales materiales de fabricacin de maquinaria agrcola. Los ms usados son: acero, cobre, cinc, plomo, estao, aluminio, bronce y aleaciones de todos estos. 3) Los materiales especiales son usados por sus caractersticas especiales, como son la alta resistencia a la corrosin, a la friccin, a altas temperaturas y otros. Estos materiales incluyen, por ejemplo: caucho, nylon, plsticos, asbestos (resistente a la friccin ), baquelita, corcho y papel.

CHASIS DE MAQUINARIA AGRICOLA

El chasis es la parte estructural de la maquina, sobre ella montan las dems partes. Puede ser soportado, ya sea, por ruedas u orugas, ya sea por el fondo del arado o por el tractor, como es el caso de las maquinarias modernas de montaje al tractor. El chasis consta de piezas de acero fundido y de parte prensado. Normalmente se construye el chasis de materiales que pueden soportar las condiciones de trabajo durante la vida de la maquina. Es decir el chasis no se desgasta. En la construccin del chasis se emplean materiales estandarizados. Estos incluyen planchas, barras, perfiles; las partes de forma complicadas son construidas de acero. Estas incluyen, por ejemplo, la caja de transmisiones y las ruedas. Las planchas lisas de metal son empleadas como tapas de las maquinas cosechadoras combinadas de grano y sirven como proteccin de sistemas de transmisin y para la construccin de tanques.
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Las barras planas son ampliamente usadas en la construccin del chasis, principalmente en partes en donde se debe soportar cargas de tensin longitudinal. Las barras cuadradas se emplean especialmente como ejes y para la construccin de dientes de rastres.

Los perfiles son ampliamente usados en estructuras en donde se deben soportar cargas de tensiones y de presiones longitudinales, as como de flexiones. Los tubos soportan bien las cargas tanto de tensin y de presin, como de torsin. Permiten una construccin simple y dan al chasis una forma esttica. Estos materiales normalizados son partes de construccin simple, y tienen las siguientes formas:

1) Barra plana con una seccin de corte rectangular. 2) Barra cuadrada, con una seccin de corte cuadrada. 3) Barra hexagonal. 4) Barra redonda. 5) Tubo soldado o sin costura. 6) Perfil en forma de U. 7) Perfil en forma de doble T. 8) Perfil en ngulo, con lados iguales. 9) Perfil en ngulo, con lados desiguales. 10) Perfil en forma de T. 11) Perfilado en fro de forma de U. 12) Perfilado en fro en forma de ngulo, con lados desiguales. 13) Perfilado en fro en forma de ngulo, con lados iguales. 14) Perfilado en fro en forma cuadrada hueco.

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15) Perfilado en fro en forma rectangular, hueco. 16) Perfilado en fro, en forma rectangular, esquinas redondas. 17) Perfilado en fro, en forma de tubo redondo.

Debido a que estos materiales estandarizados son relativamente baratos, se construye el chasis de tal manera que dure toda la vida til de la maquina.

Al contrario los mecanismos de transmisin y los mecanismos de operacin son ms complicados y ms caros de construir. Adems, trabajan bajo condiciones ms severas. Por estas razones, es ms conveniente reemplazarlos despus de cierto tiempo de uso en lugar de construirlos de tal manera que duren toda la vida til de la maquina.

ELEMENTOS DE CONEXIN
Estos elementos se pueden dividir en dos grandes grupos: Conexiones fijas: son aquellos que no permiten la desconexin de las partes que las integran, ya que estn unidas por medio de soldadura y/o remaches. Conexiones desmontables: son las que permiten el desmontaje de las partes que la integran, para su reparacin o reemplazo. Este tipo de conexiones se realiza por medio de pernos, muelles de amortiguacin y pernos de seguro y de sobre carga.

SOLDADURAS Y REMACHADO:
La tcnica de la soldadura se aplica muy a menudo debido a ahorro de material, adems, es una forma de conexin rpida fuerte. Sin embargo su

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desventaja radica en que las partes no pueden ser separadas o desconectadas sin daarlas. Con la soldadura, las partes son unidas por medio de calentamiento de borde. Se les calienta mediante una llama de acetileno-oxigeno, o por la chispa de un arco elctrico. Este material de soldadura y los bordes se sueldan y se funden juntos. Al enfriar, queda una cierta tensin en el material. La unin por medio de remaches est en la actualidad prcticamente en desuso, porque es una operacin que requiere de mucho tiempo. Adems se necesita ms material. Todava sirve para la conexin de las cuchillas, la barra segadora y para la conexin de fajas de cuero y de lonas usadas en ciertos tipos de elevadoras. La conexin de remaches se puede desconectar sin daar las partes al cortar el remache. Sin embrago no es una operacin fcilmente ejecutable. Por eso, en la prctica se le considera conexin fija. La unin de partes por medio de soldadura se puede efectuar de dos formas: Soldadura en plano en forma de V- abierta, de V cerrada o de X. Soldadura en los ngulos entre materiales.

Los remaches tienen diferentes cabezas, segn las necesidades de su uso: Remache con cabeza redonda. Remache con cabeza cnica. Remache con cabeza avellanada.

Los conexiones con remaches se pueden efectuar de la siguiente forma: Remachar por medio de una herramienta cazarremache. Uniones de una cubrepunta y con doble cubre punta.

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PERNOS, TUERCAS Y TORNILLOS

Estas conexiones son las ms conocidas; permiten una unin desmontable. Incluyen los siguientes elementos: Tornillos para madera con diferentes cabezas. Perno con tuercas de uso comn. Perno con cabeza redonda para juntar madera y material de acero. Perno con ojo. Perno con cabeza hundida para montar rejas y discos. Perno con cabeza embutida hexagonal. Perno prisionero. Tuerca con cabeza cerrada de proteccin. Perno con cabeza de mariposa y tuerca de mariposa. Tuerca de corona con pasador de seguro. Arandelas de presin y de seguro. Perno con arandelas de presin y arandelas de seguro. Tuerca con placa de seguro. Tuerca con anillo de nylon de seguro.

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Los pernos y tornillos constan de las siguientes partes:

Cabeza (se puede encontrar con varias formas). Vstago. Hilo o rosco.

La cabeza es cuadrada, hexagonal, redonda, hundida o aplanada o en forma de mariposa. El vstago es redondo y lleva la rosca. En el caso de una cabeza redonda o hundida, el vstago tiene una parte cuadrada que impide el giro del perno. El hilo del vstago puede ser de la siguiente forma:

Rosca cuadrada empleada en dispositivos de ajuste. Rosca trapezoidal, tambin usada en el dispositivo de ajuste. Rosca de estribo de uso comn en pernos. Rosca de tubo, usada en tubera para un buen sellado.

El peso de la rosca puede tener medidas mtricas o en pulgadas: Rosca withwort, con medidas en pulgadas. Rosca mtrica, con medidas mtricas.

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CHAVETAS, PASADORES Y COLLARES

Estos elementos se emplean en la conexin de poleas, engranajes, ruedas y volantes sobre ejes para impedir su desplazamiento axial y su giro independiente respecto al eje. Para la ubicacin de las chavetas, el eje y el tubo de las poleas estn provistos de pasos, aproximadamente la mitad del cuerpo de la chaveta queda fuera del eje y encaja en el paso del cubo. Las chavetas ms usadas son: Chaveta plana de uso comn. Chaveta de media luna en rejas cnicas.

Los pasadores permiten una conexin ms simple que las chavetas, ya que no es necesario hacer pasos: Pasador presin. cnico de

Pasador cilndrico de presin.

Los pernos prisioneros se emplean tambin para la conexin de ruedas sobre ejes: Dos pernos prisioneros se pueden usar para fijar un collar. Uso de las estras, estas cumplen la misma funcin que las chavetas. Son empleadas en conexiones de la toma de fuerza, permiten un desplazamiento axial.

RESORTES Y MUELLES DE AMORTIGUACIN

Estos elementos conectan sobre dos partes en forma flexible: Resorte de tensin. Sin carga, las espiras estn cerradas. Resorte de presin. Sin carga, las espiras estn abiertas. Muelle de amortiguacin, cumplen su funcin de amortiguacin de golpes. Debido a la friccin entre las placas de acero flexible curvadas.

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Uno de los elementos, por ejemplo el chasis, se apoya en los extremos del muelle, mientras que el eje lo hace en los extremos del muelle, mientras que el eje lo hace en el centro del muelle. Por la friccin entre las hojas se amortigua el movimiento.

Otras aplicaciones de los resortes son: asegurar la posicin de ciertos elementos. Como por ejemplo, los pernos de pistones. Los pernos de seguro son fcilmente desmontables. Se les usa en los pernos del sistema de enganche en tres puntos de los tractores.

EJES Y COJINETES
Los elementos para la transferencia de fuerza y movimiento de un lado de la maquina al otro incluyen los ejes y cojinetes, los engranajes, cadenas y ruedas, poleas y fajas, manivelas, levas, acoplamientos, embragues y barras. Los cojinetes sirven para la transmisin de movimientos circulares y de fuerzas de un lado al otro de la mquina.

Ejes.- por medio de los ejes se puede transferir potencia. El cable transferible por el eje depende de un dimetro, del material y de la velocidad de giro. A mayor velocidad de rotacin, el eje puede transmitir mayor potencia. Cuando ms grande sea su dimetro la potencia puede transferir. Los ejes estn sujetos a tensin, flexin y a veces tambin presin axial. En los diseos de los ejes se toman en cuenta las diferentes cargas, y tambin los pasos o canales para las chavetas. Estos canales debilitan el eje.

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Cojinetes y retenes.- Los cojinetes soportan el eje en sus extremos. Estos soportes constan de una caja, del cojinete o ruleman y de uno o dos retenes, mediante la caja se conectan el cojinete al chasis de la mquina. Los cojinetes mismos forman la conexin entre el eje y la maquina. Sirven no solo como soporte, sino tambin para eliminar la friccin que ocurre entre el eje, que cumple funciones de elementos rotativos, y la caja estacionaria. Los cojines se dividen en rulemanes de friccin, y rulemanes de rodamientos. En los de friccin, en el contacto entre el eje y el soporte consta de metales. El contacto es por deslizamiento. En los ejes el contacto es por rodamiento a travs de billas o rodillos.

Apenas lo cojinetes se diferencian segn la forma en la cual deben contrarrestar las fuerzas que actan sobre el eje. As, se divide a los cojinetes en cojinetes radiales y cojinetes axiales. Los retenes son dispositivos para prevenir la entrada de polvo en los cojinetes. A la vez, envan el escape de lubricantes.

La construccin y los diferentes tipos de cojinetes son de la siguiente manera: Construccin de la caja equipada con metales de friccin. Ubicacin de un cojinete radial. Cojinete con una solo hilera de billas. Cojinete con una solo hilera de billas, del tipo de autoalineamiento. Cojinete axial de una hilera de billas. Cojinete axial de una doble hilera de billas. Cojinete con una sola hilera de rodillos. Cojinetes de doble hilera rodillos, del tipo autoalineamiento. de de

Cojinete axial de una hilera de rodillos cnicos.

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Cojinete axial de billas. Construccin de la conexin entre el cubo de una rueda delantera de un tractor y el eje mediante dos cojinetes cnicos. Ubicacin del reten (consta de un collar de jebe sinttico que mantenido en su forma y posicin mediante un espiral) MECANISMOS DE TRASMISIN Entre los principales mecanismos de transmisin en la maquinaria agrcola, tenemos los siguientes:

TRANSMISIN DE ENGRANAJES La transmisin de la potencia de engranajes cumple una o varias funciones, por ejemplo: Conexin entre ejes. Transferencia de potencia entre un eje y otro. Cambio de la velocidad de rotacin. Cambio del momento de fuerza, par o torque. Cambio del sentido del giro. Sincronizacin de los movimientos de los ejes. La conexin que se efecta entre dos engranajes se da mediante los dientes. La distancia entre centros de los dientes de enganche de madera, y la de engranaje mandado, son necesariamente similares, en otras palabras, el paso de los dientes debe coincidir.

La potencia a transferir incluye el momento de fuerza y la velocidad de rotacin. En cuanto a los tipos de engranajes, se dan con el fin de cumplir las funciones y condiciones especificas de diferentes sistemas de transmisin, existen varios tipos de engranajes: Engranajes cilndricos con dientes exteriores. Engranajes cilndricos con dientes interiores. Engranajes cilndricos con dientes helicoidales. Engranajes cnicos.

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Engranajes hipoidales. Engranajes de tornillos sin fin.

Los engranajes cilndricos sirven para conectar dos ejes paralelos. Los dientes helicoidales se emplean cuando la transmisin requiere un contacto suave y constante, especialmente a gran velocidad de rotacin. Los engranajes cnicos, permiten una conexin entre dos ejes, que se cruzan en el mismo plano. Pueden ser equipados con dientes rectos o helicoidales. Los engranajes hipoidales, se emplean en casos en donde dos ejes se cruzan perpendicularmente en diferentes planos. Los engranajes de tornillos sin fin, sirven para la conexin de dos ejes que se cruzan perpendicularmente en dos planos, y para efectuar una gran reduccin de la velocidad de giro. Los tipos de transmisin o engranajes, se da mediante el empleo de diferentes tipos de engranajes, de diferentes tamaos, en varias combinaciones, se obtienen un gran nmero de tipos de transmisiones.

Las combinaciones ms importantes que se emplean en maquinarias y tractores agrcolas, son las siguientes: Combinacin de cuatro engranajes cnicos de tres ejes. Combinacin de 6 engranajes cnicos, con un eje mando, y dos ejes mandados. Esta combinacin esta prevista de un eje intermediario, que sirve tambin para transferir la potencia. Combinacin de cuatro engranajes cilndricos y tres ejes.

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Transmisin epicicoidal, con un engranaje central, dos engranajes planetarios y una corona o engranaje con dientes interiores. El sistema tienes tres ejes.

TRANSMISION DE CADENAS En comparacin con la transmisin por engranaje, la de cadenas tiene algunas d elas mismas caractersticas. Cumple las siguientes funciones: Conexin entre ejes. Transferencia de potencia de un eje a otro. Cambio de la velocidad de rotacin. Cambio del momento de la fuerza, par o torque. Sincronizacin de los movimientos de los ejes.

La transmisin por cadenas se emplea en los casos en que la distancia entre los ejes es tal que el uso de engranajes no resulta prctico. Normalmente la transmisin por cadenas se aplica entre ejes paralelos que giran en el mismo sentido. Para invertir el sentido de giro, se necesita una construccin complicada con dos piones o ruedas extras. La transmisin por cadenas permite una sincronizacin de los movimientos de los ejes, igual que la transmisin por engranajes. Por tanto se emplea la transmisin por cadenas en el modo del mecanismo de vlvulas de algunos motores y en el mando de la empacadora de heno, cuyos mecanismos de compresin y de estado deben funcionar sincronizadamente uno con

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respecto al otro.

En la maquinaria agrcola se emplean tres tipos de cadenas: Cadenas de eslabones desmontables. Cadenas de rodillos. Cadenas articuladas. TRANSMISIN DE CORREAS Las transmisiones de correas cumplen las siguientes funciones: Conexin entre dos ejes. Transferencia de potencia de un eje a otro. Cambio de la velocidad de rotacin. Cambio del momento de la fuerza, par o torque. Cambio del sentido de giro.

La transmisin consta de dos poleas conectadas entre s por medio de una correa plana o una faja de forma de V. la transmisin de correas tiene un cierto patinaje, que impide su uso en mandos sincronizados. El patinaje puede tener un valor de hasta el 5%, lo que depende especialmente del ngulo del contacto entre poleas y correas. El sistema de transmisin por correas es ampliamente usado en maquinaria agrcola, sobre todo en casos en que no sea necesario mantener una relacin sincronizada de velocidades V, en donde la distancia entre ejes sea relativamente grande. Transmisin de Correas Planas.- este sistema solo se usa en aquellos casos en que la distancia entre poleas sea grande, por ejemplo, en los mandos de maquinas estacionarias, bombas de riego y trilladoras. Consta de dos poleas y una correa de cuero, balata, caucho o ltex. Su construccin y aplicacin son de la siguiente manera:

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1. - La polea de acero fundido tiene una superficie ligeramente convexa. La velocidad perifrica en el centro es, por esto, mayor por lo que la correa tiende a mantenerse en el centro. 2. El sistema con correa abierta. La parte templada del mando se encuentra siempre abajo para mantener un mejor ngulo de contacto entre poleas y correa.

3. El sistema con correa abierta, equipado con un rodillo de tensin en la parte de la correa. 4. El sistema con correa cruzada para cambiar el sentido de giro. 5. La transmisin en el caso de ejes no paralelos.

Transmisin de Correas en V.- las trasmisiones de correas en V son ampliamente usados en maquinaria agrcola. Tienen la ventaja que pueden ser aplicadas a menor distancias entre ejes porque tienen menos patinajes que correas planas. Su construccin y aplicacin son de la siguiente manera: 1.- La polea tiene un canal con una seccin trapezoidal que coincide con la seccin transversal de la correa. 2. - El contacto entre polea y correa, por los bordes laterales, crea grandes fuerzas materiales. 3. Transmisin con una correa en V abierta, de simple cara. 4. Transmisin por una correa en V cruzada. 5. Transmisin con una correa en V de doble cara. 6. Transmisin de sistema triple. correa en V,

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Transmisin de Correas en V de velocidad variable.- este mando se aplica cuando es necesario cambiar la velocidad del eje mandado sin escalones y sin interrupciones de la operacin. Es usado por ejemplo, en el mundo del cilindro de trilla y de la caja de cambio de velocidad de las cosechadoras combinadas de granos. En este caso, las poleas estn compuestas de caras que se pueden desplazar axialmente sobre un eje provisto de estras.

TRANSMISION DE MANIVELAS, EXCENTRICOS Y LEVAS. La transmisin por medio de manivelas, excntricas y levas, cumplen la funcin principal de convertir un movimiento rotativo de un movimiento reciproco o viceversa. En maquinaria agrcola, se encuentran numerosas aplicaciones de estos tipos de transmisin. Entre estas se destacan, por ejemplo, el mando de la barra de corte de las segadoras, el mando de clasificadoras y de cribas, el mando del mbolo de las empacadoras, los mecanismos de atado de estas enfardadoras, los mecanismos recogedores y los mecanismos de las bombas de pistn. En los motores los mecanismos principales incluyen el cigeal, las bielas y pistones, y el mecanismo de levas para el control de las vlvulas. Sin embargo a pesar de sus amplias aplicaciones tiene la amplia desventaja de un desbalance en su operacin provocado en la inercia del elemento en operacin reciproco. Este desbalance aumenta considerablemente con el aumento de la velocidad en el mecanismo. Es por esta razn que muchas maquinas con mecanismos operativos sometidos a movimientos reciprocas no pueden aumentar la velocidad de operacin. Por lo tanto tampoco se puede aumentar su capacidad de causa del desbalance y de las vibraciones que ocurre cuando se aumenta la velocidad. Por esto en el diseo de modernas maquinas agrcolas se trata de reemplazar los mecanismos recprocos por elementos rotativos. Estos ltimos no causan desbalance porque solo provocan solo una fuerza centrifuga, que queda constante durante la operacin a una cierta velocidad. As es, por ejemplo, que modernas maquinarias segadoras no tienen una barra de corte con cuchillas reciprocas, sino elemento rotativos de corte.

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ACOPLAMIENTO ENTRE ELEMENTOS DE TRANSMISION Los acoplamientos sirven para conectar elementos de transmisin de una cierta manera, para cumplir una o ms de las siguientes funciones: Conectar rgidamente dos ejes. Conectar dos ejes en forma flexible, permitiendo vibracin tanto axial como radialmente. Conectar dos ejes de tal manera que la longitud de los dos ejes pueda variar, segn condiciones de operacin. Conectar dos ejes, o un eje y otro elemento de transmisin, de tal manera que la conexin sea interrumpida cuando ocurra una sobre carga. Conectar dos elementos de transmisin de manera permitan manejarlos con un mando en un solo sentido. Conectar dos ejes de manera que permita un cambio de ngulos entre los ejes Durante la operacin. Conectar el eje mandado al eje de mando, de manera que si el eje mandado giro solo a una o medida revolucin, para luego ser desacoplado hasta otra accin del operador. Acoplar y desacoplar el eje mandado, sin necesidad de tener el eje mando.

Tipos de acoplamientos: Conexiones rgidas: Que unen los ejes en forma tal que el conjunto forma prcticamente una pieza, ejemplo: Cuando se emplean bridas de cierre cnico (Taper lock) o a acoplamientos a manera de bocinas o casquillos desmontables por mitades y unidos entre si por pernos. Conexiones flexibles: En los cuales los ejes tambin estn conectados de manera de constituir una sola pieza pero con tolerancia para que se pueda mover ligeramente axial y radialmente uno con respecto del otro tales como por ejemplo los de amortiguacin, los de cadena, los de disco flexible.
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Los de amortiguacin se pueden llamar tipo cojn. Conexiones deslizantes: En que los acoples permiten que los ejes puedan moverse en direccin axial uno con respecto al otro. Conexiones con uniones universales: Los ejes pueden operar en ngulos diferentes y cambiables. Conexiones de garras: En la que los ejes pueden ser conectados y desconectados sin carga (sin movimiento).En maquinas empacadoras, o amarradoras.

Partes operativas en las mquinas agrcolas Y las que sirven para la transferencia y movimientos de fuerza, las partes operativas de una maquina agrcola juegan un papel importante ya que estas son las que hacen o realizan trabajo para lo cual la maquina ha sido diseada, las partes operativas en muchas cosas son las que se identificaran a las maquinas aunque hay algunas partes que siendo las mismas se usan en diferentes maquinas para la misma clase de trabajo aunque en conjunto las maquinas sean diseadas para cumplir objetivos diferentes entre los ejemplos:

* Las vertederas: * Discos * Dientes cultivadoras * Escarillos * Cilindros de trilla * Zarandas * Barras de corte * Cuchillas * Boquillas

- Arado de rejas. - Arado de discos, gradeos o rastras de discos. - Rastras de dientes (Rgidos o flexibles), - Cultivadoras - Trilladoras - Trilladoras en maquinas combinadas - Segadoras o en maquinas combinadas. - En hojas frontales (Bulldozers) o en niveladoras. - En fumigadoras, en espolvoreadotas.

Todas estas partes operativas estn identificadas con las maquinas con las que trabajan y a menudo son el origen del nombre de la maquina.

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EL TRACTOR AGRCOLA Es la fuente principal para desarrollar energa en la produccin agropecuaria. Esto se debe a la creciente demanda en los ltimos 30 aos de produccin agrcola. Uso del tractor agrcola: Los tractores cumplen con los siguientes objetivos bsicos: Desarrollar la fuerza de tiro o traccin: para las operaciones de preparacin de tierras, y para halar sembradoras, remolques y cosechadores. Desarrollar potencia mediante su polea: para accionar maquinas estacionarias como bombas de riego y molinos. Desarrollar potencial: mediante su eje de toma de fuerza, para accionar los mecanismos de maquinas de campo que son, simultneamente remolcadas por el mismo tractor, como son segadoras y empacadoras. Desarrollar potencia mediante sus sistema hidrulico: para el levante, el accionamiento y el control remoto de maquinas, incluye tambin un sistema de enganche en tres puntos. Adems el chasis del tractor puede servir como soporte de maquinas que van montadas al tractor, ya sea en su parte trasera por medio del enganche en tres puntos, en su parte delantera, como la cargadora frontal, o en su parte central, como la barra de corte.

PARTES DEL TRACTOR: o MOTOR: Transforma la energa qumica de un combustible en energa mecnica. Esta energa se llama potencia. o EMBRAGUE: Por medio de este el operador puede conectar el eje cigeal del motor al eje de mando de las cajas de cambio. o CAJA DE CAMBIOS: Como su nombre lo indica sirve para cambiar las velocidades de avance del tractor. o TRANSMISIN CON MANDOS FINALES: Tiene como fin el transferir la potencia o energa mecnica hacia las ruedas traseras del tractor. o RUEDAS: Sirve para soportar el tractor, las ruedas traseras desarrollan la traccin mientras que las delanteras proporcionan la direccin.
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o BARRA DE TIRO: Sirve para tirar o halar mquinas de tipo de tiro. o POLEA: Por medio de ella se da mando a los mecanismos de maquinas estacionarias. o EJE DE LA TOMA DE FUERZA: Sirve par el mando de mecanismos de mquinas remolcadas o montadas al tractor. o SISTEMA HIDRULICO DE ENGANCHE EN TRES PUNTOS: Sirve para mquinas de montaje del tractor.

Partes de un tractor.

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ARADO DE CUCHILLAS
Chasis: perfilado rectangular, perfil en angulo Elementos de conexin: pernos exagonales, soldadura. Ejes, pasadores Mecanismo de transmicion: llantas Mecanismo operativo: disco de arado

TRACTOR DE DOBLE TRACCIN

Chasis: planchas, perfiles, tubos, barras Elementos de conexin: pernos, soldauras, resortes, ejes Mecanismo de transmicion: motor Mecanismo operativo: arrastre

ABONADORA Y SEMBRADORA

TRILLADORA

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Chasis: barras, perfiles. Elementos de conexin: pernos soldadura. Mecanismo de transmicion: ejes.

Chasis: planchas, perfil, barras Elementos de conexin: pernos, soldadura Mecanismo de transmicion: ejes

Mecanismo operativo: canasta de siembra Mecanismo operativo: sistema de trilla

ARADO DE DISCOS REVERSIBLES

Chasis: perfil, barras Elementos de conexin: soldadura, pernos Mecanismo de transmicion: ejes Mecanismo operativo: disco de arado

ARADO DE 3 CUERPOS
Chasis: perfil, barra Elementos de conexin: soldadura, pernos Mecanismo de transmicion: ejes Mecanismo operativo: disco de arado

MOTOR DE TRACTOR

GRADA CON MONTAJE Y 3 PARTES Reconocimiento de rganos de Mquinas Agrcolas.

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Chasis: monoblock, planchas Elementos de conexin: soldarura, chavetas, pernos. Mecanismo de transmicion: ejes

Chasis: Elementos de conexin: Mecanismo de transmicion: ejes Mecanismo operativo: grada

Mecanismo operativo: pistones

TRACTOR DE TRACCIN SIMPLE

Chasis: planchas, barras Chasis: planchas, perfiles, tubos

RUFA

Elementos de conexin: pernos, soldadura Elementos de conexin:soldadura, pernos, chavetas Mecanismo de tranmicion: rodajes, ejes Mecanismo de tranmicion: ejes Mecanismo operativo: cantonera, cuchilla, hoja frontal Mecanismo operativo: arrastre.

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SURCADOR
Chasis: perfil, tubos Elementos de conexin: soldadura, pernos Mecanismo de tranmicion: ejes Mecanismo operativo: surcador

ARADO (DISCOS DENTADOS )

Chasis: perfiles, tubos Elementos de conexin: soldadura, pernos Mecanismo de tranmicion: ejes Mecanismo operativo: discos de arado

Despus de conocer cada parte de la maquinaria agrcola. Se clasifico cada una de sus partes y accesorios segn su uso y materiales Reconoc el funcionamiento y eso de los rganos en conjunto. Conocer los tipos de maquinarias que podemos encontrar en el campo y as elegir lo mejor para cada uso.

Elementos de Maquinas Agricolas ir. Johan D. Berlijn - Trillas Material fotogrfico. Apuntes de clase

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