Segurana e Preveno em primeiro plano

APOSTILA DE PONTE ROLANTE NORMA REGULAMENTADORA NR 11e NR -18/ MTE.

Sumrio Anlise estrutural de prticos planos de elementos pr-fabricados de concreto considerando a deformabilidade das ligaes............................................................1 Introduo .....................................................................................................................2 Sistema estrutural de prticos para telhado de duas guas......................................3 Responsabilidades............................................................................ .............................4 Prticos...........................................................................................................................5 Semi-prticos.................................................................................................................6 Diretrizes .......................................................................................................................7 Do responsvel pela equipe...........................................................................................8 Do empregado.................................................................................................................9 Segurana durante manobras......................................................................................10 Funcionamento bsicos dos principais sistemas........................................................11 Freios..............................................................................................................................12 Cabos de ao..................................................................................................................13 Caixa de guincho ..........................................................................................................14 Boas prticas de operao Parada e partida progressivas.....................................................................................15 Acionamento..................................................................................................................16 Protees eltricas.....17 Chave geral....................................................................................................................18 Tcnicas de transporte e amarrao de carga............................................................19 Amarrao de carga......................................................................................................20 Sinalizao convencional...............................................................................................21 Bibliografia.....................................................................................................................22 1 - ANLISE ESTRUTURAL DE PONTE ROLANTE PLANOS DE ELEMENTOS PR-FABRICADOS DE CONCRETO CONSIDERANDO A DEFORMABILIDADE DAS LIGAES Os sistemas pr-fabricados vm conquistando espao em todo o Brasil. Dentre eles, os prticos planos de elementos pr-fabricados de concreto com sistema estrutural para telhado de duas guas, comumente denominados de galpes, tem sido amplamente aplicados. Os galpes, como a maioria das estruturas pr-moldadas de concreto, apresentam suas ligaes, em maior ou menor grau, deformveis. Portanto, este artigo refere-se ao estudo da deformabilidade flexo de uma de suas ligaes: a ligao vigapilar executada atravs de consolo e chumbador, e da sua influncia na distribuio dos esforos solicitantes destas estruturas. Neste sentido, foram realizadas simulaes numricas, com o emprego do Mtodo dos Elementos Finitos e ensaios fsicos. Atravs do ensaio fsico realizado no modelo da ligao viga-pilar foi possvel determinar sua deformabilidade flexo e observar seu modo de ruptura. As simulaes numricas foram realizadas tanto para obter teoricamente o valor da deformabilidade flexo da ligao em anlise, como para avaliar sua influncia no comportamento estrutural dos galpes pr-moldados. 2 - INTRODUO

No Brasil, os sistemas pr-fabricados vm conquistando espao. Este avano consolida o consenso de que sistemas de componentes (fundaes, pilares, vigas, lajes, cobertura, fechamento lateral, etc.) atendem, de modo satisfatrio e eficiente, s exigncias de economia, prazo e qualidade tcnica requeridas por edificaes destinadas a vrias funes, em especial as que contemplam amplos espaos, como no caso de edifcios industriais. Os galpes de elementos pr-fabricados de concreto, com sistema estrutural de prticos para telhado de duas guas (Figura 1), tm sido amplamente aplicados em todo o Brasil, apresentando muito boa funcionalidade e competitividade econmica. Normalmente so destinados a indstrias, depsitos comerciais, almoxarifados, oficinas, construes rurais, etc. Estas construes caracterizam-se por serem edificaes trreas, com grandes dimenses em planta, sem apoios intermedirios. Tais caractersticas facilitam a modulao e a tipificao destas construes, justificando a grande parcela que elas representam no universo das construes pr-fabricadas. O sistema construtivo tem sido disseminado enormemente, sobretudo entre os fabricantes que j produziam elementos leves, como elementos pr-fabricados para lajes de forro e piso. Dada a grande responsabilidade que se passa a assumir em estruturas que podem atingir at 30 m de vo, h necessidade de uma definio mais clara dos mtodos de anlise estrutural e o esclarecimento dos fabricantes e usurios sobre os cuidados imprescindveis a serem tomados no projeto, na execuo, no uso e na manuteno dessas construes. 3 - Sistema estrutural de ponte rolante para telhado de duas guas. As Pontes Rolantes, juntamente com os elementos importantes secundrios, formam o esqueleto resistente do sistema construtivo, no qual so fixados os elementos de cobertura e fechamento lateral. Decompondo-se o prtico pelos ns, tem-se elementos retos vigas e pilares. A unio destes elementos normalmente considerada pelos projetistas na forma de ligaes perfeitamente rgidas ou de ligaes perfeitamente articuladas. No entanto, normalmente, as ligaes entre elementos pr-moldados de concreto se comportam de um modo mais realista, como sendo ligaes deformveis, cujo comportamento diferente para cada forma ou mecanismo de ligao. A considerao da deformabilidade das ligaes muito importante para que a anlise estrutural esteja o mais prximo possvel do comportamento real da estrutura. 4 - Responsabilidades A operao de Pontes Rolantes s pode ser realizada por funcionrio devidamente treinado e credenciado pela empresa. Neste manual iremos nos referir a este pessoal como operadores. Tanto o operador quanto a pessoa que realiza a amarrao da carga so responsveis pela escolha dos equipamentos utilizados para o iamento da carga. Para esta escolha, deve-se levar em considerao o peso da carga, os recursos existentes para amarrao e o percurso a ser realizado durante o transporte da carga. 5 Pontes Rolantes As Pontes rolantes so estruturas para suporte de placas compostas de duas colunas e uma viga instalada sobre o vo da faixa de rolamento e acostamento, fixadas com

blocos de fundao. As colunas das pontes devem ser providas de chumbadores apropriados para fixao nos blocos de fundao. Uma das grandes necessidades da indstria, o manuseio e a movimentao de peas de grande porte em grandes reas, sem prejudicar o trnsito de veculos, estocagem de materiais e posicionamento de mquinas e equipamentos. Isto coloca em destaque a Ponte Rolante, pois ela permite o aproveitamento de toda rea til para transporte, com rapidez, segurana e versatilidade. 6 Estrutura As pontes so estruturas de suporte de placas compostas de uma coluna e uma ou duas vigas em balano, tambm conhecidas como bandeiras. As colunas das pontes devem ser providas de chumbadores apropriados para fixao aos blocos de fundao. Os acessrios dos aparelhos de elevao devem ser de boa construo, de materiais apropriados e resistentes, e ser mantidos em bom estado de conservao e funcionamento. um equipamento de elevao e transporte de carga que se move sobre trilhos suspenso, sendo que sua movimentao se faz atravs de um ou dois motores eltricos que aciona um redutor de velocidade. Este, por sua vez transmite o torque para as rodas motrizes localizado no truque da ponte. Aponte permite deslocamentos verticais, longitudinais e transversais independentes.

ESTRUTURA

6.1- Vigas de Rolantes So vigas metlicas ou de concreto pr-moldado disposta no sentido longitudinal de fabrica ou oficina, onde so posicionados os trilhos, formando o caminho de rolamento no qual a ponte rolante se movimenta. 6.2- Truques So formados pelas suas estruturas, pelas rodas motrizes e rodas guias, em cada uma das laterais da ponte. 6.3- Carros ou Trolley a parte da estrutura que suporta o mecanismo de levantamento de carga e se move no sentido transversal ao sentido da ponte. Do mesmo que a ponte, o trolley tambm se movimenta, alguns possuindo chaves-limites e batentes nas extremidades dos trilhos usados como dispositivos de segurana. No carro ou trolley est um componente motorizado que tambm pode ser chamado de mecanismo de levantamento (guincho). Sua funo elevar ou abaixar a carga at os limites de segurana previstos. Este mecanismo composto de: motor, freio, redutor, eixo, tambor, cabos de ao, polias, suportes, mancais e moito.

Os cabos de ao podem ser combinados com polias de modo a proporcionar vrias capacidades de carga de iamento, utilizando o mesmo motor. Alm disso, o enrolamento do cabo no tambor pode ser simples ou duplo. Veja, em seguida, alguns exemplos: Enrolamento simples no tambor

Enrolamento duplo no tambor

6.4- Cabine o local destinado ao operador, de onde ele comanda a ponte atravs de chaves, alavancas, botes e pedais.

Nota: Nem todas as pontes rolantes so dotadas de cabines. Algumas possuem comandos no piso, atravs de uma botoeira. Outras pontes so acionadas atravs de controle remoto. 6.5 Cabos de ao Os cabos de ao esto entre os componentes mais solicitados e, por isso, suscetveis ao desgaste durante a operao normal dos prticos e pontes rolantes, por isso, o operador deve estar atento a qualquer sinal de anormalidade que possa aparecer. Basicamente, um cabo de ao formado por um conjunto de pernas torcidas ao redor de um outro cabo de ao ou cnhamo, denominado alma. As pernas so formadas por arames especiais. Os cabos usados em pontes e prticos possuem alma de fibra, o que garante maior flexibilidade e lubrificao entre seus arames. 6

Ao perceber qualquer anormalidade nos cabos de ao, o operador deve interromper a manobra e solicitar a equipe de manuteno para que avalie a situao. Algumas vezes a ocorrncia de alguns desses defeitos no compromete imediatamente a operacionalidade do equipamento, podendo programar a troca dos cabos em um perodo de maior disponibilidade.

7 Equipamentos de Proteo da Ponte Rolante Devido ao alto custo do equipamento e dos altos riscos existentes, a ponte rolante dotada de alguns componentes que permitem uma maior segurana de operao e preveno de acidentes fsicos. 7.1 Freio O freio um componente da ponte que funciona automaticamente, ao se soltar as alavancas ou botes de comando. Proteo Eltrica : O correto aterramento elimina os riscos de choque eltrico caso ocorra falha na isolao de motores e demais equipamentos energizados. A proteo contra descarrilamento. Consiste em uma chave micro cuja atuao ocorre quando alguma das rodas afasta-se do trilho de rolamento. Isso pode acontecer quando existem esforos laterais atuando no prtico, seja por desbalanceamento da carga, vento ou outro fator externo. Esta proteo desliga todo o comando do prtico e faz com que os freios estacionrios atraquem. O equipamento s ser energizado novamente se os micros voltarem para a posio original. Aqui vemos o detalhe dos micros de proteo de cabo frouxo, dispositivo essencial para equipamentos que trabalham com viga pescadora. Esta proteo desliga o comando do sistema de suspenso, permitindo apenas funcionamento do comando de subida. Boas prticas de uso : Parada e partida progressivas Todos os sistemas de freio de uma ponte rolante so projetados para atuarem sob qualquer condio de marcha. Porm, a prtica nos mostra que alguns cuidados tomados na operao cotidiana dos equipamentos podem prolongar significativamente a vida til das lonas de freio, dos tambores e discos. Tomemos como exemplo as movimentaes de suspenso e direo, cuja frenagem acontece automaticamente quando o manete colocado na posio central (zero). Se o operador diminui progressivamente a posio do manete durante a aproximao, isso faz com que o freio atraque numa condio bem mais suave do que quando passamos diretamente do 3 ou 4 ponto ao zero do manete. Com o conjunto girando em baixa

rotao, o atrito dos elementos do freio na hora da frenagem gera menos calor, o que aumenta a vida til das lonas. Portanto, o operador deve estar atento para estes detalhes e fazer alguns testes antes de amarrar a carga, com o objetivo de se familiarizar com o equipamento e assim descobrir os melhores meios para realizar uma aproximao suave quando estiver com carga. Existem basicamente trs tipos de freios usados em pontes rolantes: Freios de sapatas com eldro; Freios eletromagnticos; Freios a disco. O freio de sapatas com eldro acionado atravs do eldro que estica ou retrai uma haste eletricamente, a qual por meio de articulaes aplicam ou aliviam as sapatas que atuam no eixo do motor do dispositivo de levantamento ou no redutor do motor.

O freio eletromagntico atua do seguinte modo: quando o motor eltrico de elevao est desligado, o freio est acionado pelo deslocamento do rotor cnico atravs de uma mola de compresso. Quando o motor ligado, h um deslocamento do eixo contra a presso da mola, desaplicando o freio. O freio a disco usado para capacidades menores, geralmente para talhas. Pode ser montado na ponta do eixo do motor ou no prprio redutor.

7.2 Amortecedores Dispositivos de proteo localizados na extremidade dos truques (em nmero de 4), sendo alguns dotados de molas para proteger as extremidades das estruturas, ou outra ponte que esteja nas mesmas vigas de rolamento.

7.3 Chave-Geral Componente que permite a paralisao total da ponte rolante quando desliga, evitando acionamento 8

indesejvel da mesma. Geralmente est localizada na cabine ou na parte superior da ponte, em quadros disjuntores. 7.4 Limitador Automtico (Chave-limite)

Dispositivo localizado no guincho, que permite sua paralisao na posio de elevao mxima. 7.5 - Batentes Dispositivos de segurana fixados no final dos trilhos das vigas de rolamento da ponte e do trolley, funcionando como limite aos seus movimentos.

7.6 Alarme obrigatria a existncia de alarme audiovisual na ponte rolante, sendo recomendvel que sua instalao seja feita de forma que seu acionamento se faa automaticamente quando a ponte entra em movimento. 8 Operao da Ponte Rolante Antes de inicia seu trabalho um procedimento de extrema importncia dentro de um processo produtivo a informao. Logo, ao se efetuar a troca de turno, informe, ou receba do seu parceiro da ponte, toda informao sobre o funcionamento do equipamento durante o turno anterior.

Este procedimento certamente contribuir para que no haja paradas indesejveis e improdutivas do seu equipamento! Inspecione a ponte, verificando visualmente as condies de funcionamento da ponte, do trolei e do mecanismo de elevao.

Verifique: Se os controles da ponte esto em neutro e se a chave geral est desligada; O estado dos cabos de ao e moito; O gancho da ponte; Se a rea especificada para a operao est limpa e desobstruda, inclusive se no h objetos estranhos sobre a ponte.

Ligue a energia eltrica na ponte. Certifique-se de que nenhum objeto impede os movimentos da ponte e no existe nenhuma pessoa sobre a ponte ou no caminho de rolamento. Siga rigorosamente as orientaes do seu supervisor, do manobreiro e, principalmente, no se esquece de utilizar seu senso de responsabilidade e segurana.

8.1 Recomendaes Adicionais importante saber que os calos nas rodas da ponte so causadas por patinaes e freadas bruscas e desnecessrias. No se deve operar a ponte a longas distncias pelas vigas de rolamento, com o comando mal ajustado entre as posies neutra e toda fora. Isto no s resulta em desperdcio de energia como aquece o controle. Opere sempre com velocidade segura e uniforme. No seja uma tartaruga nem to pouco um Airton Sena.

8.2 Advertncia ( De forma alguma dever operar a ponte rolante): Menores de 18 anos; Quem no for alfabetizado; Quem tiver viso e/ou audio deficientes, sem a devida correo indicada por um mdico credenciado pela firma; Quem possuir doena cardaca; Quem estiver fazendo uso de medicamentos controlados (temporariamente ou no); O operador que estiver fsica ou mentalmente indisposto.

8.3 Ateno Seu ouvido importante para voc e para a ponte rolante. Todo barulho diferente deve ser verificado. Ao perceber rudos diferentes, pare a ponte, volte os controles para o ponto neutro, verifique e informe ao seu supervisor. Se for necessrio parar o transporte por qualquer motivo, no deixe a carga suspensa. muito mais seguro coloca-la no cho. Nunca discuta com o pessoal do piso. Seu trabalho como operador exige um bom relacionamento e entendimento, principalmente com o sinaleiro e o amarrador de cargas. Opere os controles de forma ordenada e suave. Siga os sinais do sinaleiro. Evite balanar a carga para deposit-la a uma distncia fora do alcance da ponte. Ao levantar uma carga preciso que ela esteja equilibrada, do contrrio, ela causar altas tenses nas eslingas ou estropos, alm de poder cair ou mesmo danific-la.

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Em alguns casos a carga pode ter uma distribuio de peso bem irregular. Ento prudente que se faa experimentalmente uma amarrao da mesma e que ela seja elevada ligeiramente do cho (no mais que 20cm). Dependendo do comportamento da carga ao ser feita esta elevao, vai-se ajustando gradativamente a amarrao, at que se tenha um equilbrio adequado. Em caso de iamento de peas com quinas vivas, necessrio o uso de protees para o cabo de ao para evitar ruptura do mesmo. Esses dispositivos podem ser: madeira, borracha ou meia-cana de tubo. Em caso de executar iamento e transporte de peas grandes em alturas fora do alcance das mos , necessrio amarrar uma corda auxiliar a pea, para que o funcionrio possa conduzi-la com segurana. Quando o cabo de ao est sendo esticado, devido estar suportando um peso excessivo em hiptese alguma tentar segurar no cabo com as mos, que podero se enrolar juntamente com o cabo. Na execuo da operao de iamento, o funcionrio nunca deve permanecer entre duas peas, ou seja, a pea que est sendo iada e uma segunda, isso porque se a pea sofrer um balano, ele poder ser prensado entre ambas. Os sinais devero ser dados, por uma s pessoa, com clareza, de um lugar onde o operador da ponte possa v-lo, antes dos sinais serem dados, o sinaleiro dever olhar ao seu redor verificando a existncia de pessoal e equipamentos. Sempre que encerrar uma operao, os cabos, as garras e dispositivos de proteo devero ser guardados em seu devido lugar. Evitar que o cabo tenha contato direto com a pea. Para isso, introduzir calos como proteo. Aps terminada a movimentao e for descer a carga, no tentar retirar o cabo de ao com a prpria ponte. Colocar os calos para facilitar a retirada dos cabos manualmente. Ao transportar peas cilndricas e for apoi-las sobre outra pea ou no piso, fazer uso de cunha como calo.

9 Segurana Toda operao de equipamentos exige do profissional muita ateno, competncia e cuidado, a fim de que o servio corra bem, dentro dos princpios de segurana. Em pontes rolantes, alm dos cuidados com o equipamento, o bom profissional dever preocupar-se tambm com os que trabalham na rea de servios dela. importante que o operador leia com muito cuidado este captulo do manual para evitar situaes danosas de operao da ponte. claro que no se pode prever todas as situaes de risco, porm o operador deve estar consciente que ele responsvel por antecipar e evitar quaisquer condies inseguras no cobertas em detalhes, por este manual. Fatores importantes para a preveno de acidentes: Estar Alerta: Verifique se os sinais do sinaleiro so coerentes e esto relacionados com a operao realizada.

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Preocupe-se com a boa fixao da carga a ser transportada, evitando desta maneira as quedas.

Dominar a situao: Antes de executar o transporte, inspecione visualmente toda a seo, prevendo situaes que possam faz-lo frear repentinamente, ou at mesmo impedi-lo de concluir a tarefa. Teste todos os equipamentos de comando e controle antes do incio de cada turno: Qualquer anormalidade deve ser imediatamente relatada ao seu chefe. As partes do equipamento que no estejam operando corretamente devem se reguladas ou substitudas antes do incio de operao da ponte; Todas as chaves fim de curso devem ser verificadas manualmente antes do incio de cada turno de trabalho; Antes de qualquer trabalho com a ponte rolante, verifique a eficincia dos freios; Manter a elevao correta do material durante o transporte; Laos de cabos ou correntes, usados para o levantamento, devem ser inspecionados continuamente quando h defeito ou desgaste que possam tornlos inseguros para operao; No passar com cargas sobre pessoas; Devem ser tomados os cuidados necessrios para que a carga no bata ou enrosque em qualquer obstculo durante o levantamento ou deslocamento; O cabo de elevao deve ser somente desenrolado do tambor at ficarem ainda duas voltas do cabo em cada lado do tambor. O fim de curso de elevao deve ser regulado para esta posio.

No se precipitar: Um trabalho seguro muito mais produtivo e nos d continuidade do fluxo de produo. Aguarde a autorizao do sinaleiro atravs dos sinais convencionais.

proibida a movimentao com as pontes rolantes, veculos ou vages ferrovirios ou outros tipos de veculos. Se for estacionar: Pare no local determinado; Desligue os controles (todos eles em posio neutra); Corte a energia; Verifique se tudo est em ordem.

10 Lei do Nunca 12 Mandamentos de Segurana 1. Nunca transporte pessoas na ponte ou com a mesma; 2. Nunca abandone ou deixe a ponte funcionando com carga suspensa;

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3. Nunca permita a presena de pessoas estranhas ou alheias ao seu servio na cabine ou em qualquer parte da ponte; 4. Nunca modifique ou deixe que pessoas no especializadas ou no credenciadas pela empresa alterem ou mexam nas regulagens eletro-mecnicas dos dispositivos existentes na ponte; 5. Nunca faa arrastamento de carga; 6. Nunca suspenda uma carga com peso acima da capacidade nominal da ponte; 7. Nunca utilize os sistemas de fim de curso como chave de comando automtica. Estes sistemas foram previstos somente para interromper o movimento quando a posio limite for atingida sem que o operador tenha desligado o equipamento; 8. Nunca deixe que sua ateno seja retirada da carga e da rea de trabalho enquanto voc estiver operando a ponte; 9. Nunca levante uma carga fora do prumo; 10. Nunca aperte ou acione mais de um boto ao mesmo tempo quando estiver no comando de uma botoeira; 11. Nunca comande um guincho de ponte para descer, quando a carga j estiver no cho. Este procedimento faz com que o cabo de ao fique bambo, podendo desenrolar por cima do tambor, saindo das ranhuras. 12. Nunca deixe seu posto de controle de botoeira de uma ponte enquanto a carga estiver suspensa. 11 - Diretrizes a) No so permitidas improvisaes de qualquer natureza em mquinas, ferramentas, b) Todo servio executado, acima de 2 metros do nvel do solo dever ter seu risco de queda sob controle atravs da utilizao de equipamento adequado; 12 Do Responsvel pela Equipe a) Certificar-se de que os empregados esto devidamente instrudos com relao aos itens das normas de segurana aplicveis aos servios que sero executados; b) Advertir pronta e adequadamente os empregados sob sua responsabilidade, quando deixarem de cumprir as normas de segurana do trabalho; c) Proibir que os integrantes de sua equipe utilizem ferramentas e equipamentos inadequados ou defeituosos 13 Do Empregado a) Interromper suas tarefas exercendo o direito de recusa, sempre que constatarem evidncias de riscos graves e iminentes para sua segurana e sade ou a de outra pessoa e comunicar imediatamente o fato a seu superior hierrquico, que diligenciar as medidas cabveis; b) Zelar pela sua segurana e sade e a de outras pessoas que possam ser afetadas por suas aes ou omisses no trabalho; c) Responsabilizar-se junto com a empresa pelo cumprimento das disposies legais e regulamentares, inclusive quanto aos procedimentos de segurana e sade; f) Alertar os companheiros de trabalho quando estes executarem os servios de maneira incorreta ou atos que possam gerar acidentes; d) Comunicar imediatamente ao seu superior e aos companheiros de trabalho, qualquer acidente ou incidente, por mais insignificante que seja, ocorrido consigo prprio ou terceiros, para que sejam tomadas as providncias cabveis; 13

14 Segurana durante Manobras a) O empregado que manda executar determinada manobra ou trabalho torna-se automaticamente responsvel pela ordem dada, devendo tomar as precaues necessrias para eliminar ou reduzir ao mnimo a possibilidade de risco de acidentes, o que no exclui a necessidade de uma execuo consciente por parte de quem efetua a manobra ou trabalho; b) Manobra no deve ser feita precipitadamente, mesmo em caso de emergncia 15 - Tcnicas de transporte e amarrao de carga A segurana de qualquer manobra de transporte de carga com pontes rolantes depende diretamente da adequao dos equipamentos utilizados para a amarrao da carga. Os bons projetos contemplam o dimensionamento dos pontos de amarrao de modo a facilitar o transporte adequado dos equipamentos. A pessoa responsvel pela amarrao deve primeiramente conhecer o peso da carga, pois s assim conseguir escolher o material adequado. Deve se optar sempre pela matria mais robusta possvel adequada com o ponto de fixao existente na pea a ser transportada. Uma carga amarrada em mais de um ponto tem seu peso distribudo de acordo com as foras resultantes que interagem no conjunto. Repare que para uma mesma carga, temos uma distribuio diferente do peso em cada perna dos cabos, dependendo exclusivamente do ngulo formado entre a carga e a perna do cabo. As cintas, correias e eslingas costumam possuir um selo indicando a variao de sua capacidade em funo do tipo de amarrao Vantagens do Trabalho com Cintas e Eslingas de Polister. Observe a tabela abaixo: Fatores Peso Cintas/Extingas de polister Aproximadamente 1/3 do peso do lao de cabo de ao com a mesma carga de ruptura. Menor peso proporciona facilidade no manuseio e na preparao do material a ser iado. Result ado: Mayor rapidest e produtividade e nas operaes de iamento Extingas de cabo de ao Devido ao maior peso, dificulta a instalao e manuseio das eslingas. Cabos de bitolas maiores podem causar maiores problemas ergonmicos ex.: (dores nas costas)

Estabilidade

No danifica a superfcie do material a ser Pode danificar o material a ser iado. O posicionamento das eslingas iado. Posicionamento lento e fcil e rpido. Pode ainda ajudar na complicado. Exige o uso de luvas conformao do material durante o para manuseio seguro. iamento devido maior rea de contato. Resultado: Iamento mains practice e saguaro.

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Durabilidade

Durvel Contra ataque qumico menor Facilmente oxidvel em exposio a cidos, alcalinos e at umidade raia de dobramento devido maior excessiva. Devido baixa flexibilidade. Resultado: maior flexibilidade, pode ocorrer fadiga e conseqente ruptura. durabilidade Pequeno espao necessrio para necessrio grande espao para Armazenagem devida alta flexibilidade e baixo peso especfico. Resultado: menor armazenagem, totalmente livre de umidade. custo de armazenamento. Inspeo fcil e simples, podendo ser realizada pelo prprio usurio ao iar o Inspeo difcil e complexa. Exige

Armazenagem

Segurana

material.

Devido

elasticidade,

o tcnico altamente especializado. Em

polister estica antes de romper quando caso de sobrecarga, pode romper sobrecarregado. Resultado: Iamento bruscamente. mais seguro em todos os aspectos. Inspetor

Inspecionar as cintas antes de cada uso (observando se h danos) e assegurar que a identificao e especificao esto corretas (etiqueta do produto) Caso haja dvida quanto a adequao para o uso, ou se quaisquer marcaes forem perdidas ou se tornarem ilegveis, deve-se retirar a cinta de servio e envi-la uma pessoa treinada para anlise. Proteger as cintas de bordas cortantes , frico e abraso, utilizando-se reforos e protees complementares, de modo a garantir a segurana e vida til da cinta.

Verificar a existncia de cantos vivos e preparar protees para evitar danos cinta. No utilizar em arestas sem as devidas protees ou arrastar a carga com a cinta. Nunca utilizar cintas danificadas (gastas por abraso, cortes no sentido transversal ou longitudinal, rachaduras na superfcie, ataque qumico ou danos por aquecimento ou frico).

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24 - Sinalizao Convencional
PARADA

Com o brao estendido e a palma da mo voltada para baixo, manter a postura rigidamente. DESCER

Mover a mo com o indicador estendido para baixo, mantendo o brao cado.

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SUBIR

Com o antebrao na vertical e o dedo indicador apontado para cima, mover a mo em pequeno crculo horizontal

PARADA

Com o brao estendido e a palma da mo voltada para baixo, manter a postura rigidamente.

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PARADA DE EMERGNCIA

Brao estendido, palma da mo voltada para baixo, mover a mo rapidamente para a direita e a esquerda.

PARADA TOTAL

Estender os braos na vertical, com os dedos voltados para cima, e se colocar imvel.

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DESLOCAMENTO DA PONTE/PRTICO

Com o brao estendido e a mo aberta e um pouco levantada, fazer movimento de empurrar, direo do deslocamento DESLOCAMENTO DO TROLE

Com o corpo lateral ao operador, frente para o gancho, com a palma da mo para cima, brao estendido, dedos fechados e o polegar em direo ao deslocamento, sacudir a mo na horizontal

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MOVIMENTOS CURTOS

Com o brao estendido na vertical dedos unidos com a mo fechada abri los e fech-los simultaneamente MOVER LENTAMENTE

Dar sinal de movimento com uma das mos e colocar outra parada adiante. ENCERRAR

Cruzar e descruzar os braos rapidamente, mantendo o brao na vertical e o antebrao na horizontal e as palmas das mos para baixo.

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25 - Bibliografia MTE Ministrio do Trabalho e Emprego 08 de junho de 1978 Norma Regulamentadora - NR 18. Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo NR 11 - Transporte, Movimentao, Armazenagem e Manuseio de Materiais ABNT NBR 15466 Associao Brasileira de Normas Tcnicas http://www.mte.gov.br. .

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