UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

INGENIERA METALURGICA

COMBUSTIBLES
1. DEFINICIN
Se denomina combustibles, aquellas sustancias que reaccionan qumicamente con otras sustancias para producir calor o que producen calor por procesos nucleares. El trmino combustible se limita por lo general a aquellas sustancias que arden fcilmente en aire u oxigeno emitiendo grandes cantidades de calor. Los combustibles se utilizan para generar energa calorfica para el calentamiento, para proporcionar energa para obtener movimiento a partir de motores de combustin interna, y como fuente directa de energa en aviones y cohetes a propulsin

USOS DE LOS COMBUSTIBLES

En los procesos pirometalurgicos, la propiedad fundamental de las sustancias combustibles es su capacidad de generar energa trmica; es decir, producir calor al combinarse qumicamente con el oxigeno en el proceso denominado combustin. Se denominan como combustible metalrgico a aquellas sustancias que al combustionar suministran calor a niveles de temperatura para operaciones metalrgicas a escala comercial

1.1 PROPIEDADES GENERALES DE LOS COMBUSTIBLES

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1.1.1 COMPOSICION QUIMICA

Los combustibles estn formados por carbono, hidrogeno, nitrgeno y azufre .Adems contiene agua y sustancias minerales incombustibles que forman la ceniza. El carbono es el componente ms importante de los combustibles y puede hasta en un 85-90% del peso total e la sustancia. Se encuentra en forma de compuestos orgnicos asociado generalmente con el hidrogeno en forma de cadenas hidrocarbonadas. El hidrogeno que se encuentra ligado al oxigeno formando agua no contribuye a la generacin de calor .El hidrogeno no ligado al oxigeno participa en la generacin del calor. El azufre puede encontrarse como compuesto orgnico (So), como sulfuro (Ss) o como sulfato (Ssf). El azufre orgnico y el sulfrico (S o+Ss) arden produciendo calor. Por eso se los designa como azufre combustible. Sin embargo los productos de esta combustin SO 2 y a veces SO3 impurifican los productos tratados con azufre y disminuyen a veces considerablemente su calidad. De ah que el contenido de azufre combustible es en general indeseable .El azufre sulftico (Ssf) pasa a la ceniza y generalmente no participa en la combustin. La humedad contenida en el combustible disminuye considerablemente su calidad puesto que: Disminuye la proporcin de las sustancias combustibles Consume calor para evaporarse (540 caloras por gramo de agua evaporada) Se distingue la humedad real o exterior que se elimina al calentar el combustible slido a temperaturas menores a 105C, y la humedad interior o higroscpica que se elimina al calentar el combustible a temperaturas mayores a 105C. Las cenizas representan el residuo incombustible que queda despus de arder el combustible y consiste de sustancias minerales que contiene xidos de hierro, potasio, slice, almina, magnesio, y sodio, sulfatos de cobre, hierro, etc., y otras sustancias. Las cenizas representan tambin un lastre que disminuye la calidad del combustible debido a que: Disminuye su poder calorfico al disminuir la proporcin de materias combustibles Consume calor para calentarse y eventualmente fundirse. La temperatura de fusin de las cenizas tiene gran significado ya que influye en la marcha de los procesos metalrgicos, sobre todo en combustibles de elevado contenido de cenizas

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1.1.1.1

COMPOSICION QUIMICA DE LOS COMBUSTIBLES SLIDOS Y LQUIDOS

Se determina por anlisis elemental del combustible y se expresa en porcentaje de masa generalmente el contenido de oxigeno se calcula como la diferencia de 100 de todos los otros componentes, de modo que se puede escribir el resultado de los anlisis en forma de la igualdad: %C + %H + %N + %S + % O + %W + %A = 100 En esta frmula, W es la humedad y A el contenido de cenizas. En la prctica, se utilizan diversas masas de combustibles para expresar los porcentajes de masa segn el tipo de combustibles que se analice, a si tenemos: Masa de trabajo, cuando se analiza el combustible tal como llega a la planta industrial %C + %H + %N + %S + % O + %W + %A = 100
Masa seca, cuando se analiza el combustible deshidratado:

%C + %H + %N + %S + % O + %A = 100 Masa combustible, cuando se analiza el combustible deshidratado y sin cenizas %C + %H + %N + %S + % O = 100
En este caso el azufre que se toma para el anlisis es el azufre orgnico y el azufre como sulfuro, no as el azufre que forma parte de los sulfatos orgnicos.

1.1.1.2

COMPOSICION QUIMICA DE LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS

Los componentes fundamentales de los combustibles gaseosos son: Compuestos combustibles: Monxido de carbono Hidrogeno Metano Etileno Hidrocarburos gaseosos Gas sulfhdrico CO H2 CH4 C2H4 CnHm H2S

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Combustibles no combustibles: Nitrgeno N2 Oxigeno O2 Bixido de carbono CO2 Vapor de agua H2O (g) La composicin de un combustible se expresa, a diferencia de los combustibles slidos y lquidos, en porcentaje de volumen. La determinacin se realiza en aparatos especiales para anlisis de gases. El contenido de nitrgeno se realiza por diferencia. La humedad se expresa en g de agua/mN de gas o g de agua /Kg de gas. Por esta razn, la composicin de los gases siempre se la expresa referida al gas seco: %CO + % H2 + %CH4 + %C2H4 + %CnHm + % H2S+ %N2+ %O2+ %CO2=100 Para pasar a la composicin de trabajo (analoga con la masa de trabajo de los combustibles slidos y lquidos), se deber calcular el porcentaje de volumen en condiciones normales del vapor de agua presente y que se encuentra expresada , como se indico anteriormente, en gr/mN. A veces, el gas contiene polvos alquitrn u holln en suspensin. Estos componentes se expresan igual que la humedad (g/mN de gas seco).

1.1.2

PODER CALORFICO

Se denomina poder calorfico calor de combustin Q, a la cantidad de calor que desarrolla un combustible al arder completamente una unidad de masa o volumen de combustible. Se toma el kilogramo como unidad de masa para combustibles slidos y el mN como unidad de volumen parar combustibles gaseosos, de modo que Q se mide en Kcal/kg para los primeros y Kcal/ mN para los ltimos. Estas unidades de masa y volumen se pueden referir ala masa de trabajo, masa seca, masa combustible, etc., y por eso se distinguen calor de combustin de trabajo, de masa seca, etc. Adems, se distinguen el calor de combustin inferior y superior segn las condiciones de combustin. Si los gases producto de la combustin se enfran hasta la temperatura ambiente de modo que el agua contenida en el combustible y formada por la combustin condensa al estado liquido, se tiene el calor de combustin superior o total Qs. si los gases de combustin no se enfran tanto y el agua contenida en el combustible queda al estado de vapor, se tiene el calor de combustin inferior o neto Qi. Naturalmente que Qs es mayor que Qi en la cantidad requerida para evaporar la cantidad de agua presente y la formada por la combustin. Por ejemplo para el combustible sobre masa de trabajo Qs Qi =6(W+ 9H) Kcal/kg DONDE: W y H estn dadas en porcentajes.
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En los clculos prcticos se utilizara Qs o Qi segn que el calor de los productos

1.1.3

TEMPERATURA DE COMBUSTIN

La energa liberada durante la combustin provoca una subida de temperatura de la llama producida hasta un valor mximo. La temperatura alcanzada depender del poder calorfico del combustible, la velocidad de liberacin y disipacin de energa, as como de la cantidad de productos de combustin. El aire es la fuente de oxigeno mas barata, pero el nitrgeno, al constituir tres cuartos del aire en volumen, es el principal componente de los productos de combustin, su accin es disminuir la temperatura de la llama al actuar como un diluyente. Para lograr altas temperaturas se puede utilizar aire rico en oxigeno, o incluso oxigeno puro, como el caso de la soldadura oxiacetilnica. En las llamas reales, la temperatura real de combustin es afectada por algunos factores que no dependen enteramente del combustible, como: Las prdidas de calor producidas por el paso de ciertas cantidades de calor a los objetos (horno, cmara de combustin, concentrados de mineral cargados al horno, escorias y metal, etc) que rodeen el lugar de combustin. El efecto de la combustin incompleta. El efecto de disociacin, esta se refiere a que las reacciones de oxidacin pueden suceder en sentido contrario, por ejemplo:

2 H2O = 2 H2 + O2

Hr = 5160 Kcal/m3

La temperatura mxima tericamente obtenible al quemar una mezcla de combustible y aire, es la temperatura calculada asumiendo que el proceso es adiabtico, donde el sistema no gana ni pierde calor de los alrededores, es decir, sin tomar en cuenta los factores mencionados anteriormente para las llamas reales. En trminos de balance trmico a presin constante, la temperatura adiabtica de llama puede calcularse sustituyendo los trminos adecuados en la expresin: Calor sensible en los productos de la combustin Calor sensible en el combustible y el aire Calor de la combustin

Las temperaturas de las llamas reales quedan generalmente en el rango del 48 al 75% de las temperaturas adiabticas de llama calculadas.
TABLA 1.1 Temperaturas adiabticas tericas de llama, COMBUSTIBLE ANALISIS SECO, % para varios combustibles Qi kJ/m3 PIROMETALURGIA
T

TLL,

LL

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CO2 Gas natural Gas de horno de coquizar Gas pobre Gas de alto horno Gas de agua

CO

0.8 6.0 9.7 19.0 12.5 25.4 2.5 43.5

CH4 C2H4 84.7 28.2 0.2 2.8 0.7

C2H6 H2 9.4 53.0 13.5 3.5 47.3

O2 N2 1.6 12.1 54.8 58.6 0.6 4.4

34 837 15 947 4 769 3 428 10 395

2 080 2 055 1 810 1 425 2 260

% EN PESO C arbn Carbn Lignito (seco) Petrleo C 78.9 70.0 59.9 86.8 H 5.02 5.0 9.4 10.2 O N S 4.27 1.86 1.18 2.0 8.0 2.0 2.7 18.6 1.2 2.0 Ceniza 7.81 13.0 12.2 kJ/kg 32 750 28 866 23 020 40 496 C 2 215 2 180 2 060 2 105

1.1.4

COMPORTAMIENTO DURANTE EL CALENTAMIENTO

Se refiere a los cambios fsicos y qumicos que sufre el combustible al calentarlo. En relacin a estas propiedades, se distinguen dos tipos de combustibles:
Trmicamente estables. Trmicamente inestables

El combustible trmicamente inestable se descompone al elevarse la temperatura dando como resultado gases, restos coquizados, etc. Casi todos los combustibles slidos, especialmente la lea y carbones jvenes, pertenecen a este grupo. Los lquidos nunca arden como tales: su combustin exige que antes se vaporices; estos vapores son el verdadero combustible que se mezcla en ciertas proporciones con el oxgeno del aire. Esta vaporizacin previa requiere un calor inicial y para proporcionarlo ha de situarse a su inmediacin un medio auxiliar capaz de suministrarlo por conduccin o radiacin, el que una vez que ha hecho arder el lquido puede retirarse porque su propia combustin sirve para continuarla. Deben manejarse con sumo cuidado los combustibles lquidos que se volatilizan a temperatura ordinaria, pues son extremadamente peligrosos. El alcohol y la gasolina pertenecen a esta clase. Los combustibles trmicamente estables son generalmente los gaseosos y los artificiales (carbn de madera con bajo contenido de material voltil, coke, etc.).

1.2

DESCRIPCIN DE LOS COMBUSTIBLES

La siguiente tabla muestra una clasificacin de las sustancias combustibles:

TABLA 1.2 Clasificacin de los combustibles por su origen

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DIVIS IN GENERAL Slidos

COMBUSTIBLES PRIMARIOS O NATURALES Carbn antracita Carbn bituminoso Lignito Turba Madera Petrleo

COMBUSTIBLES SECUNDARIOS MANUFACTURADOS RESIDUOS O DESHECHOS Destilacin: Coque Semicoque Restos de madera Bagazo de caa Desperdicios de maz, cebada, trigo, arroz Productos de destilacin del carbn: Alquitrn Benzol Naftaleno Gases de alto horno Gases de proceso de refinacin del petrleo Gas de hulla

Lquidos

Carbn vegetal Gasolina Kerosene Alcohol Fuel oil Nafta

Gaseosos

Gas natural

Aceites vegetales Gas natural reformado GLP Butano Propano Acetileno

1.2.1

COMBUSTIBLES SLIDOS

COMBUSTIBLES PRIMARIOS O NATURALES

1.2.1.1 EL CARBN
El carbn (con sus diferentes variedades), la lea (biomasa), los residuos slidos urbanos, etc., son representantes tpicos de los combustibles slidos. El carbn de origen mineral es un combustible fsil slido, formado a partir de vegetales antiguos incluyendo rboles, helechos y musgos que crecieron en pantanos y cinagas o a lo largo de las costas. Generaciones de esas plantas murieron y fueron enterradas gradualmente bajo capas de sedimentos. A medida que el peso de los sedimentos aumentaba, el material orgnico experimentaba un incremento de temperatura y de presin que provocaba en l una serie de estados de transicin. El material orgnico originario, que era rico en carbono, hidrgeno y oxgeno, se enriqueca en carbono e hidrgeno y se haca ms pobre en oxgeno. Las sucesivas etapas en la formacin del carbn son: Turba (materia vegetal parcialmente carbonizada) Lignito (carbn blando de color parduzco o negro con un bajo contenido en carbono) Carbn subbituminoso (carbn blando con contenido medio de carbono) Carbn bituminoso (carbn blando con un contenido ms alto en carbono y ms bajo en humedad que el carbn subbituminoso) Pgina 7

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Antracita (carbn duro con un contenido muy alto en carbono y muy bajo en humedad). Como la antracita es el carbn ms rico en carbono y con menor contenido de humedad, es el de ms alto valor energtico.

1.1.2.2.1 TURBA

Turba La turba es un material orgnico, de color pardo oscuro y rico en carbono. Est formado por una masa esponjosa y ligera en la que an se aprecian los componentes vegetales que la originaron. Se emplea como combustible y en la obtencin de abonos orgnicos.

1.1.2.2.1.1 FORMACIN DE LA TURBA

La formacin de turba constituye la primera etapa del proceso por el que la vegetacin se transforma en carbn mineral. Se forma como resultado de la putrefaccin y carbonificacin parcial de la vegetacin en el agua cida de pantanos, marismas y humedales. La formacin de una turbera es relativamente lenta como consecuencia de una escasa actividad microbiana, debida a la acidez del agua o la baja concentracin de oxgeno. El paso de los aos va produciendo una acumulacin de turba que puede alcanzar varios metros de espesor, a un ritmo de crecimiento que se calcula de entre medio y diez centmetros cada cien aos. Las turberas son cuencas lacustres de origen glaciar que actualmente estn repletas de material vegetal ms o menos descompuesto y que conocemos como turba de agua dulce. La turba se acumula debido a que la putrefaccin de la materia vegetal es muy lenta en climas fros. La materia vegetal que se acumula por debajo del nivel del agua de un lago est en unas condiciones de continua saturacin y de poca disponibilidad de oxgeno, fomentando as la actividad de los transformadores. En estas formaciones tenemos un suelo de tipo histosol.

COMPOSICIN Carbono Hidrgeno 59% 6%

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Oxgeno Nitrgeno Materias voltiles

33% 2% 60%

1.1.2.2.1.2 TIPOS
Se pueden clasificar en dos grupos: turbas rubias (esfango) y negras. Las turbas rubias tienen un mayor contenido en materia orgnica y estn menos descompuestas. Las turbas negras estn ms mineralizadas teniendo un menor contenido en materia orgnica .

1.1.2.2.1.3 APLICACIONES
En estado fresco alcanza hasta un 98% de humedad, pero una vez desecada puede usarse como combustible. La turba tambin se usa en jardinera para mejorar suelos por su capacidad de retencin de agua. Es ms frecuente el uso de turbas rubias en cultivo sin suelo, debido a que las negras tienen una aireacin deficiente y unos contenidos elevados en sales solubles. Las turbas rubias tienen un buen nivel de retencin de agua y de aireacin, pero son muy variables en cuanto a su composicin ya que depende de su origen. La inestabilidad de su estructura y su alta capacidad de intercambio catinico interfieren en la nutricin vegetal, al presentar un pH que oscila entre 3,5 y 8,5. Se emplea en la produccin ornamental y de plntulas. La turba negra se utiliza en algunas zonas de Escocia para el secado de los ingredientes del whisky, que le da un aroma nico. Son suelos carbonosos que se han formado como resultado de una descomposicin libre de oxgeno de las plantas muertas. La turba natural es cida y contiene mucha agua. sta contiene compuestos qumicos que se usa para el tratamiento de la piel. Tambin vale como combustible. Oscila entre los 5 y los 8 grados centgrados de temperatura.

1.1.2.2.2 LIGNITO

Lignito.
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El lignito es un carbn mineral que se forma por compresin de la turba, convirtindose en una sustancia desmenuzable en la que an se pueden reconocer algunas estructuras vegetales. Es de color negro o pardo y frecuentemente presenta una textura similar a la de la madera de la que procede. Su concentracin en carbono vara entre el 60% y el 75% y tiene mucho menor contenido en agua que la turba. Es un combustible de mediana calidad, fcil de quemar por su alto contenido en voltiles, pero con un poder calorfico relativamente bajo (entre 10 y 20 MJ/kg). Tiene la caracterstica de no producir coque cuando se calcina en vasos cerrados. COMPOSICIN TPICA Carbono 69 % Hidrgeno 5,2 % Oxgeno 25 % Nitrgeno 0,8 % Materias voltiles 40 % La variedad negra y brillante se denomina azabache, que por ser dura se puede pulir y tallar. Se emplea en joyera y objetos decorativos. En Espaa los yacimientos ms importantes se localizan en Andorra (Teruel), Mequinenza (provincia de Zaragoza) y Puentes de Garca Rodrguez (La Corua). Se formaron durante las eras Secundaria y Terciaria. Carbn fsil de formacin ms reciente que la hulla. Es un combustible de calidad intermedia entre el carbn de turba y el carbn bituminoso, del tipo hmico rico en humina y en cidos hmicos. En l se pueden reconocer macroscpicamente restos de madera, de hojas y de frutos. Se lo encuentra en los estratos del cretcico y del terciario. Suele tener color pardo oscuro y su estructura es fibrosa. Su capacidad calorfica es inferior a la del carbn comn debido al gran contenido de agua (45%) y bajo de carbono (36%). La cantidad de calor que entrega el lignito es aproximadamente de 25 kJ por kg. Una variedad muy compacta, que ha sufrido un prolongado proceso de carbonizacin y que ha soportado grandes presiones, recibe el nombre de azabache. Este material es susceptible de pulimento, obtenindose piezas de extrema belleza y que en la antigedad fueron apreciadas como adornos

1.1.2.2.3 CARBN BITUMINOSO

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Carbn bituminoso. El carbn bituminoso es un carbn relativamente duro que contiene betn, de mejor calidad que el lignito pero peor que la antracita. Suele ser de color negro, a veces marrn oscuro, presentando a menudo una banda bien definida de material brillante y mate. Las vetas de carbn bituminoso se identifican estrato grficamente por la distintiva secuencia de bandas brillantes y oscuras. Es una roca sedimentaria orgnica formada por la compresin diagentica y submetamrfica de material turboso, de forma que sus componentes principales son macrales: vitrinita, exinita, etctera. El carbn bituminoso contiene entre un 60 y un 80% de carbono, siendo el resto agua, aire, hidrgeno y azufre que no ha sido repelido de los macrales. El contenido calorfico del carbn bituminoso oscila entre los 21 a 30 millones Btu/t (24 a 35 MJ/kg). 1.1.2.2.3.1 USOS Los carbones bajos o bituminosos se clasifican segn su reflectancia, humedad, contenido voltil, plasticidad y contenido de ceniza. Generalmente, los carbones bituminosos de mayor valor tienen un grado mnimo de plasticidad, volatilidad y bajo contenido en ceniza, especialmente con bajo contenido en carbonatos, fsforo y azufre. La plasticidad es vital para la fabricacin de coque y acero, donde el carbn tiene que comportarse de forma que permita la mezcla con xidos de hierro durante la fundicin. El bajo contenido en fsforo es vital para estos carbones, dado que este elemento es daino en el proceso de elaboracin de acero. El coque es mejor si tiene un bajo margen de volatilidad y plasticidad. Esto se mide mediante la evaluacin del ndice de Dilatacin Libre. El contenido en betn, el contenido voltil y el ndice de dilatacin se usan para seleccionar carbones aptos para la mezcla con coque. La volatilidad tambin es crtica para la fabricacin de acero y la generacin de energa, pues esto determina la tasa de combustin del carbn. Los carbones con alto contenido voltil pueden ser fciles de encender pero no tan baratos como los carbones menos voltiles, y stos a su vez pueden resultar ms difciles de encender pero contendrn ms energa por unidad de volumen. El fundidor debe equilibrar el contenido voltil de los carbones para optimizar la facilidad de ignicin, la tasa de combustin y la energa producida. Los carbones bajos en ceniza, azufre y carbonatos son apreciados para la generacin de energa porque no producen demasiada escoria y no exigen demasiado esfuerzo para eliminar las partculas en suspensin de los gases de combustin. Los carbonatos son dainos pues tienden a adherirse a la caldera. El contenido sulfuroso tambin es daino en cierta medida por ser emitido a la atmsfera y contribuir a la formacin de smog y lluvia cida. De nuevo, pueden eliminarse de los gases de combustin filtrando stos 1.1.2.2.4 ANTRACITA
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Antracita La antracita es el carbn mineral de ms alto rango y el que presenta mayor contenido en carbono, hasta un 95%. Es negro, brillante y muy duro, con iridaciones y sonoro por percusin. Su densidad vara entre 1,2 y 1,8 g/cm3. Debido a su bajo contenido en materia voltil, la antracita presenta una ignicin dificultosa. Arde dando una corta llama azul y sin apenas humos. Su poder calorfico vara entre 23 y 69 MJ/kg, ligeramente inferior al de los carbones bituminosos. Procede de la transformacin de la hulla y se form hace unos 250 millones de aos, durante los perodos Carbonfero y Prmico, en la era Primaria. Es por tanto el carbn ms antiguo y casi siempre est metamorfizado. Los principales yacimientos explotados comercialmente de antracita se encuentran en China y Rusia, pero sus mayores reservas se encuentran en el continente africano y en el norte de Sudamrica.

1.1.2.2.5 HULLA

Hulla. La hulla es una roca sedimentaria orgnica, un tipo de carbn mineral que contiene entre un 45 y un 85 por ciento de carbono. Es dura y quebradiza, estratificada, de color negro y brillo mate o graso. Se form mediante la compresin del lignito, principalmente en la Era Primaria, durante los perodos Carbonfero y Prmico. Surge como resultado de la descomposicin de la materia vegetal de los bosques primitivos, proceso que ha requerido millones de aos. Es el tipo de carbn ms abundante. Presenta mayor proporcin de carbono, menor porcentaje de humedad y mayor poder calorfico que el lignito.
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1.1.2.2.5.1 Variedades
Hay tres variedades:

Hulla grasa, antiguamente al destilarla se obtena gas de alumbrado. Hulla magra o seca, que se emplea como combustible. Su aspecto presenta bandas mate. Hulla semi-seca que se emplea en la produccin de alimentos para cabras u otros animales domsticos. Es alternada con bandas brillantes.

1.1.2.2.5.2 Subproductos

Coque: usado como combustible en altos hornos de las aceras. Creosota: combinado de destilados del alquitrn de la hulla. Ampliamente usado como protector de la madera expuesta al exterior. Cresor Cresol: Metilfenol que se extrae del carbn de hulla usado como antisptico y desinfectante

1.1.2.2.6 MADERA.
Para producir una combustin limpia y prcticamente exenta de humos hay que utilizar madera de encina, roble, haya, enebro, etc., desecada y reducida a dimensiones transversales del orden de 5 a 15 cm. Su poder calorfico es del orden de 19000 kJ/kg cuando est seca y de 14400 kJ/kg cuando est verde. El poder calorfico de la madera verde disminuye segn aumenta la humedad de la misma. As la madera verde de olivo produce ms calor que la de chopo. Se utiliza como combustible de calderas para calefaccin central

Aunque el carbn desempe en su da el papel primordial entre todos los combustibles, hoy en da ha sido desplazado por los combustibles lquidos y gaseosos. Sin embargo, como las reservas de carbn siguen siendo las ms importantes de todos los combustibles (con excepcin de los nucleares), van cobrando importancia las nuevas tecnologas de hidrogenacin y gasificacin, que permiten obtener combustibles lquidos y gaseosos, a partir de aquellos en forma slida. Los carbones se clasifican segn el grado de metamorfismo en la serie desde el lignito a la antracita. En la tabla 1.3 se muestra el sistema de clasificacin adoptado por la American Society for Testing and Materials El poder calorfico sobre base hmeda y el carbn fijo sobre base seca, si ambos estn libres de materia mineral, constituyen las bases de este sistema.
TABLA 1.3 Clasificacin de carbones por categoras

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CARBONO, % CLASE GRUPO MATERIA VOLATIL, % Igual o Menor Mayor mayor que que que Antracita Metaantracita 98 92 86 78 69 ... ... ... ... ... ... ... ... ... 98 92 86 78 69 ... ... ... ... ... ... ... ... 2 8 14 22 31 ... ... ... ... ... ... .. Antracita Semiantracita Bituminosa Carbn bituminoso de: Baja volatilidad Volatilidad media A de alta volatilidad B de alta volatilidad C de alta volatilidad Subbituminosa Carbn Carbn subbituminoso A Ligntica Carbn subbituminoso B Lignito A subbituminoso C Lignito B Igual o menor que 2 8 14 21 31 ... ... ... 32 564 30 238 26 750 24 420 24 420 22 100 19 306 19 654

Q kJ/kg Igual o mayor que Menor que

32 564 30 238 26 750 26 750 24 420 22 100 19 306 14 654

Para clasificar carbones segn la categora, se utilizan las frmulas de Parr:

En donde W, CF, A y S son porcentajes en peso, sobre base hmeda, respectivamente, de la humedad, el carbono fijo, las cenizas y el azufre; CF y MV son porcentajes en peso, sobre base seca libre de materia mineral, respectivamente, del carbono fijo y el material voltil; Q y Q son poderes calorficos en Btu/lb (x 2326 = J/kg), respectivamente, sobre base hmeda no libre de materia mineral y una base hmeda libre de materia mineral. En la siguiente tabla, se muestran los anlisis tpicos de algunos combustibles slidos.
TABLA 1.4 Anlisis tpicos de madera, turba y carbones PIROMETALURGIA

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CLASE DE COMBUSTIBLE Madera Turba Lignito Carbn subbituminoso Carbn bituminoso Carbn semibituminoso Carbn semiantracita Carbn antracita

ANLISIS INMEDIATO, % MV CF A 6.0 7.2 3.3 7.1 8.2 7.5 W S ANALISIS FINAL, % H C N 6.3 49.5 1.1 O 43.1 63.0 42.1 33.8 7.5 4.2 4.9 4.4

26.1 11.2 35.3 22.9 27.6 44.8 27.1 62.6 14.5 75.3 1.2 88.2

56.7 0.6 8.3 21.0 1.1 34.6 1.1 6.6 42.4 0.6 24.3 0.4 6.1 55.3 1.1 3.2 1.0 5.2 78.0 1.2 2.0 2.3 4.1 80.0 1.2 3.4 0.6 3.6 78.4 1.0 2.8 0.9 1.9 88.4 0.6

8.5 78.6 11.3

COMBUSTIBLES SECUNDARIOS
COMBUSTIBLES MANUFACTURADOS

1.1.2.2.7 EL COQUE
El coque es el material infusible, slido y celular que queda despus de la carbonizacin del carbn, alquitrn, residuos de petrleo y varios otros materiales carbonaceos. Las variedades de coque, aparte del de carbn, se identifican en general, agregndole una palabra para indicar su origen, por ejemplo, coque de petrleo. Para indicar el tipo de proceso mediante el cual se fabrica un coque, se utiliza tambin un adjetivo, por ejemplo, coque de horno. El coque ms utilizado en la industria metalrgica, es el coque de alta temperatura, (900 a 1 150 C), que se lo fabrica por destilacin de carbn bituminoso. Cerca del 99% de este tipo de coque se hace en hornos de recuperacin del tipo ranura y el resto en panales y otros tipos de hornos. Los altos hornos de hierro, utilizan cerca del 90% de la produccin y el resto va fundidoras y plantas de gas. El coque de alta temperatura tiene de 0.6 a 1.4% de material voltil, 7.5 a 10.7% de cenizas, azufre de 0.6 a 1.1%, y una densidad aparente de 0.8 a 0.99%. El carbn vegetal es el residuo que queda despus de la destilacin destructiva de la madera. Absorbe humedad con facilidad y contiene a veces 10 a 15% de agua. Adems suele tener aproximadamente 2 a 3% de ceniza y un poder calorfico de 5 185 a 7 000 kJ/kg.

1.1.2.2.8 Aglomerados de carbn. Masa compacta de residuos de carbn y aglutinados con brea o alquitrn. Tienen forma de ovoide o de briqueta. 1.1.2.2.9 Carbn de madera.
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Residuo slido procedente de la pirlisis (calentamiento sin aportacin de aire) de la lea. 1.1.2.2.10 Semicoque. Residuo slido de la pirlisis de lignitos a baja temperatura. Arde fcilmente, pero su poder calorfico es inferior al del coque. 1.1.2.2.11 Coque de petrleo. Residuo que se obtiene de la destilacin fraccionada y refinado del petrleo crudo
1.1.2.2.12 LA COMPOSICIN DE LOS COMBUSTIBLES SLIDOS Se expresa corrientemente por medio del anlisis inmediato, (ASTM D-271), que expresa el anlisis en base a los siguientes componentes: Humedad (W), obtenida por secado de una muestra de un gramo durante una hora a 105 C. Material voltil (MV), prdida en peso de la muestra de un gramo calentado durante 7 minutos a 950 C en ausencia de aire. Ceniza (A), residuo despus de la combustin completa de la a 700 750 C. Carbono fijo (CF), el porcentaje de carbono fijo es 100 menos la muestra suma de los porcentajes de humedad, material voltil y cenizas. Representa la porcin de elemento carbono presente en el combustible til para la produccin de calor o para ser utilizado como reductor en el proceso metalrgico. 1.1.2.2.13 LA DETERMINACIN DEL PODER CALORFICO DE UN COMBUSTIBLE SLIDO Se la realiza experimentalmente en equipos denominados calormetros, siendo el ms utilizado el calormetro adiabtico de Parr. Existen frmulas empricas que permiten el clculo del poder calorfico a partir del anlisis elemental y su contenido de humedad, as podemos mencionar:

Frmula de Mendeleyev para carbn: Qs = 339 C + 1 256 H + 109 (S O)

kJ/kg

Frmula de Dulong para carbn: Qs = 339 C + 1 421 (H O/8) + 92 S 2 291 (9H + W)kJ/kg Madera combustible: Qs = 387 C + 1 160 H 144.9 Turba: Qs = 372 C + 1 154 H 139.4 O Carbn caf:
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kJ/kg kJ/kg

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Qs = 364 C + 1 092 H 136 O Carbn bituminoso: Qs = 358 C + 1 072 H 134 Antracitas: Qs = 352 C + 1 051 H 132 O

kJ/kg kJ/kg kJ/kg

En todos los casos, el poder calorfico inferior se puede calcular a partir de: Qi = Qs 25 (9H + W) kJ/kg

Para el clculo, los contenidos de cada uno de los componentes deben reemplazarse en las frmulas en porcentaje en peso.

1.2.2

COMBUSTIBLES LQUIDOS

Los combustibles han probado ser ventajosos en muchas aplicaciones metalrgicas. Presentan ventajas en cuanto a su manejo, almacenamiento y transporte por tuberas, adems de un poder calorfico elevado. La mayor parte de los combustibles lquidos se derivan del petrleo crudo. El petrleo se form principalmente a partir de antiguas plantas y bacterias microscpicas que vivieron en el ocano y mares de agua salada. Cuando esos microorganismos murieron y cayeron al fondo marino, se mezclaron con agua y sedimentos y formaron un barro rico en compuestos orgnicos. A medida que las capas de sedimentos se iban acumulando sobre ese fango orgnico, el barro se iba calentando y aumentando la presin a la que estaba sometido, formando un esquisto o lodolita, transformndose el material orgnico en petrleo y gas natural. En ocasiones, el petrleo y el gas natural podan llenar lentamente los pequeos agujeros de las rocas porosas cercanas, que los gelogos llaman piedras almacn. Como esas rocas, por lo general, estaban llenas de agua, el lquido y los hidrocarburos gaseosos (que son menos densos y ms ligeros que el agua), ascendan a travs de la corteza de la tierra, recorriendo a veces largas distancias. Una parte de esos hidrocarburos poda encontrar una capa impermeable de roca en un anticlinal, un domo de sal, una trampa de falla o una trampa estratigrfica. La roca impermeable puede aprisionar los hidrocarburos, creando un depsito de petrleo y gas natural. Los fluidos y los gases capturados en estas trampas geolgicas suelen estar separados en tres capas: agua (densidad ms alta, capa superior), petrleo (capa media) y gas natural (densidad baja, capa superior). El petrleo crudo contiene una variedad de hidrocarburos, tanto de cadena abierta como de cadena cerrada o cclica. Por ejemplo los hidrocarburos de cadena abierta incluyen la parafina o hidrocarburos saturados comenzando con el metano (CH 4 ) y que tienen la frmula Cn H 2n + 2 , las olefinas (CnH2n) y la serie acetilnica ( Cn H 2n-2). Cualquier petrleo crudo contiene hidrocarburos de todos los tipos, y cada tipo puede estar representado por muchos compuestos individuales de variados pesos moleculares y nmeros de tomos de carbn por molcula.

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La composicin qumica de los petrleos da contenidos de carbono entre 83 y 88%, e hidrgeno entre 10 al 13%, siendo los petrleos ms densos los ms altos en carbono y ms bajos en hidrgeno. El azufre es slo unas cuantas dcimas de porcentaje en muchos petrleos combustibles, pero puede exceder el 1% en los combustibles residuales ms pesados. Cuando se usan petrleos combustibles para procesos metalrgicos, en donde el azufre recogido por la carga puede ser importante, puede haber especificaciones especiales en cuanto al contenido de azufre. El oxgeno puede ser del orden del 1% y el nitrgeno es usualmente una fraccin de 1%. El agua y el sedimento se determina generalmente como una parte de las especificaciones de compra y juntos pueden ser tan elevados como 2% en los petrleos combustibles densos. Los petrleos combustibles se compran y venden sobre una base volumtrica, siendo la unidad estndar un galn norteamericano (3.7853 litros), medido a 60 F (15.6 C). Un barril o tambor, son 42 galones (158,983 litros). Como las diferentes fracciones petrolferas contienen una gran cantidad de especies qumicas, resulta improcedente caracterizar cada fraccin por su composicin. El factor de caracterizacin ms importante para designar una fraccin petrolfera es la densidad. Para ello se emplean los grados API (Instituto Amnericano del Petrleo), definidos por la frmula:

Siendo SG el peso especfico relativo de la sustancia respecto al agua, medidos ambos a 60 F. Las fracciones petrolferas son fundamentalmente mezclas de hidrocarburos y segn sea su masa volumtrica o API, variar la relacin msica de carbono-hidrgeno. Tambin un tercer componente, el azufre, se halla en mayor proporcin en las fracciones ms pesadas. El Instituto Americano del Petrleo ha propuesto una serie de fracciones petrolferas con distintos API, que abarca los posibles combustibles de la refinera. En la tabla 2.5 se reproduce esta clasificacin adaptada a unidades SI.

TABLA 1.5 Clasificacin de los combustibles lquidos de refineras, segn API.

API 0 5 10 15 20 25 30 35 SG 1.076 1.037 1.000 0.966 0.934 0.904 0.876 0.850 %S 2.95 2.35 1.80 1.35 1.00 0.7 0.40 0.30 % inertes 1.15 1.00 0.95 0.85 0.75 0.7 0.65 0.60 C/H 8.8 8.55 8.06 7.69 7.65 7.17 6.79 6.50 Q s MJ/kg 41.17 41.84 42.54 43.22 43.89 44.52 45.08 42.54 Qi MJ/kg 39.12 39.68 40.26 40.82 41.36 41.89 42.36 42.75 El poder calorfico de petrleos puede ser calculado, en ausencia de una determinacin en bomba calorimtrica, usando la siguiente relacin:
QS = 51.91 8.79.(SG)2 {0.5 191 0.0879.(SG)2.(W + A + S)} + 0.0942S PIROMETALURGIA

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MJ/kg

Para clculos aproximados:

QS MJ/kg =59.91 8.79. (SG) 2

Para el clculo del calor especfico de petrleos se puede usar la frmula: KJ/kg.K

Otra propiedad importante de los combustibles lquidos es la viscosidad, ya que de ella depende la facilidad de transporte por tubera y la pulverizacin necesaria para la combustin. Se distingue entre la viscosidad dinmica y viscosidad cinemtica, que es la anterior dividida por la densidad del fluido. Es corriente el uso de unidades convencionales como los grados Engler o los segundos Saybolt para expresar la viscosidad. La unidad de viscosidad cinemtica en el sistema SI es el m 2/s que equivale a 106 centistokes. La viscosidad dinmica es el Pa.s, que equivale a 103 centipoises. Para la determinacin experimental de estas propiedades, se recomienda al alumno revisar las guas de laboratorio de MET 1110, Tcnicas Experimentales en Metalurgia.

TABLA 1.6 Fracciones principales del petrleo.

COMPOSICIN FRACCIN APLICACIONES

INTERVALO DE EBULLICIN, C Menos de 0 0 50 50 100 70 150 150 300 Ms de 300

C1 C4 C5 C7 C6 C8 C6 C9 C10 C16 C16 C18 C18 C20 C21 C40 Ms de C40

Gas ter de petrleo Ligrona Gasolina Kerosene Gasoil Lubricante Parafina Residuo

Combustible gaseoso Disolventes Disolventes Combustible para motores Combustible para aeronaves y diesel Combustible diesel, petrleo para craqueo Lubricantes, aceites minerales, craqueo Parafina para velas, papel parafinado Alquitrn, asfalto, impermeabilizacin

1.2.2.1 COMBUSTIBLES NATURALES 1.2.2.1.1PETRLEO BRUTO O CRUDO DE PETRLEO.

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El petrleo tal y como se obtiene en los pozos es el combustible lquido natural por excelencia. Generalmente se utiliza para obtener otros combustibles o productos de gran valor industrial. Slo se utiliza como combustible cuando no es rentable su refinamiento. 1.2.2.2 ARTIFICIALES. Son los que provienen de la destilacin del crudo de petrleo y tienen un poder calorfico semejante. Los que ms se utilizan como combustibles son los siguientes: 1.2.2.2.1 Queroseno.
El queroseno es un combustible de hidrocarburo lquido. El nombre se deriva del griego keros ( de cera ). La palabra "Kerosene", fue registrado como marca por Abraham Gesner en 1854, y durante varios aos, slo la de Amrica del Norte Compaa de Luz de Gas y la Compaa de Downer (a la que Gesner haba otorgado a la derecha) se les permiti llamar a su aceite de la lmpara "Kerosene "en los Estados Unidos de Amrica. Con el tiempo se convirti en una marca registrada de Genericized . A veces se escribe en el uso de queroseno cientfico e industrial. El trmino "kerosene" es habitual en la mayor parte de Canad, Estados Unidos, Australia (donde se puede denominar coloquialmente como "kero") y Nueva Zelanda . El queroseno se suele llamar la parafina en el Reino Unido, Asia sudoriental y frica del Sur . Un ms viscoso aceite de parafina se utiliza como un laxante. Un slido ceroso extrado de petrleo tambin se denomina parafina . El queroseno es ampliamente utilizado para alimentar los motores a reaccin de aviones ( jet fuel ) y algunos motores de cohetes , pero tambin se utiliza comnmente como cocinar y como combustible para la iluminacin y los juguetes de fuego, tales como puntos de inters . En algunas partes de Asia, donde se subsidia el precio del queroseno, alimenta motores fuera de borda de los barcos pesqueros pequeos. [4] Las lmparas de queroseno son ampliamente utilizados para la iluminacin en las zonas rurales de Asia y frica, donde la distribucin de energa elctrica no est disponible o es muy costoso para su uso generalizado. Las lmparas de queroseno consumen aproximadamente 77 mil millones de litros por ao, equivalentes a 1,3 millones de barriles de petrleo por da. [5] El queroseno en algunas jurisdicciones, como los EE.UU. tiene la obligacin legal que se almacena en un contenedor azul para evitar que se confunde con la mucho ms inflamables de gasolina , que normalmente se mantiene en un recipiente de color rojo. En otras jurisdicciones, tales como Europa, no hay requisitos especficos para el almacenamiento de queroseno que no sea el contenedor tiene que estar cerrado y marcado con su contenido.

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Propiedades El queroseno, un lquido claro y Delgado formado a partir de hidrocarburos, con una densidad de 0,78-0,81 g / cm 3, se obtiene de la destilacin fraccionada de petrleo entre 150 C y 275 C, resultando en una mezcla de cadenas de carbono que normalmente contienen entre seis y 16 de carbono tomos por molcula . [6] que los componentes principales de queroseno incluyen n-dodecano , alquilbencenos, y naftaleno y sus derivados. El punto de inflamacin del queroseno es de entre 37 y 65 C (100 y 150 F), y su temperatura de autoignicin es 220 C (428 F). [7] El calor de combustion del queroseno es similar a la de gasleo ; su valor calorfico inferior es 43,1 MJ o kg (alrededor de 18.500 Btu / libra ), y su valor ms alto de calentamiento . es de 46,2 MJ / kg [8] El queroseno es miscible en agua (fra o caliente), pero miscibles en disolventes derivados del petrleo.

1.2.2.2.2 Gasleo o gas-Oil. Lquido viscoso, incoloro ligeramente amarillento (en Espaa se colorea dependiendo de la utilizacin que se le asigne), utilizado en motores Diesel. Por su calidad y en funcin del uso se distinguen tres tipos de gasleo: A, B y C. Siendo el ltimo de calidad ligeramente inferior y de menor precio. 1.2.2.2.3 Fuel-Oil. Fluido muy viscoso obtenido de los residuos de destilacin. Al ser semislido requiere un calentamiento previo a su utilizacin. Se distingue fuel-oil n 1 o ligero, con menor contenido de azufre y menor viscosidad y fuel-oil n 2 o pesado, con ms azufre y mayor viscosidad. Suele utilizarse en centrales trmicas, calefacciones domsticas, calderas de buques de vapor, hornos industriales, etc.
CLASES El fuel-oil se clasifica en seis clases, enumeradas del 1 al 6, de acuerdo a su punto de ebullicin, su composicin y su uso. El punto de ebullicin, que vara de los 175 a los 600 C; la longitud de la cadena de carbono, de 9 a 70 tomos; y la viscosidad aumentan con el nmero de carbonos de la molcula, por ello los ms pesados deben calentarse para que fluyan. El precio generalmente decrece a medida que el nmero aumenta. Los fueloil No. 1, fueloil No. 2 y fueloil No. 3 se llaman de diferentes formas: fueloil destilado, fueloil diesel, fueloil ligeros, gasleo o simplemente destilados. Por
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ejemplo, el fueloil No. 2, destilado No. 2 y fueloil diesel No. 2 son casi lo mismo (diesel es diferente porque tiene un ndice de cetano el cual describe la calidad de ignicin del combustible). Gasleo hace referencia al proceso de destilacin. El crudo se calienta, se gasifica y luego se condensa.

Nmero 1 es similar al queroseno y es la fraccin que hierve justo luego de la gasolina. Nmero 2 es el diesel que usan las camionetas y algunos automviles. Nmero 3 es un combustible destilado que es usado raramente. Nmero 4 es usualmente una mezcla de fueloil destilado y de residuos, tales como No. 2 y 6; sin embargo, algunas veces es tan solo un fuerte destilado. No. 4 puede ser clasificado como diesel, destilado o fueloil residual. Los Nmero 5 y Nmero 6 son conocidos como fueloil residuales (RFO por sus siglas en ingls) o fueloil pesados. En general se produce ms Nmero 6 que Nmero 5. Los trminos fueloil pesado y fueloil residual son usados como los nombres para Nmero 6. Nmero 5 y 6 son los remanentes del crudo luego que la gasolina y los fueloil destilados son extrados a travs de la destilacin. El fueloil Nmero 5 es una mezcla de 75-80 % de Nmero 6 y 25-20% de Nmero 2. Nmero 6 puede contener tambin una pequea cantidad de No. 2 para cumplir con ciertas especificaciones.

Los fueloil residuales son llamados algunas veces ligeros cuando han sido mezclados con fueloil destilado, mientras que los fueloil destilados son llamados pesados cuando han sido mezclados con fueloil residual. Gasleo pesado, por ejemplo, es un destilado que contiene fueloil residual. Combustible Bunker Pequeas molculas, como aquellas del gas propano, nafta, gasolina para automviles, y combustible de jet tienen puntos de ebullicin relativamente bajos, y se separan al comienzo del proceso de destilacin fraccionada. Los productos de petrleo ms pesados, tales como el disel, as como el aceite lubricante, se precipitan ms despacio, y el bunker se ubica literalmente al fondo del barril; la nica sustancia ms densa que el combustible bunker es el residuo, que se mezcla con brea para pavimentar calles y sellar techos. Combustible Bunker es tcnicamente cualquier tipo de combustible derivado del petrleo usado en motores marinos. Recibe su nombre (en ingls) de los contenedores en barcos y en los puertos en donde se almacena; cuando se usaban barcos a vapor se tenan bunkers de carbn, pero ahora lo mismos depsitos se usan para combustible bunker. La oficina de Impuestos y Aduana Australiana define el combustible bunker como el combustible que alimenta el motor de un barco o de una aeronave. Combustible Bunker A equivale a fueloil No. 2, combustible bunker B equivale a fueloil No. 4 o No. 5 y combustible C equivale a fueloil No. 6. Debido a que No. 6 es el ms comn, se usa el trmino "combustible bunker" como un sinnimo para fueloil No. 6. Al fueloil No. 5 se la llama tambin navy special fuel oil o
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sencillamente navy special, los fueloil No. 6 o 5 tambin son llamados furnace fuel oil (FFO); debido a su alta viscosidad requieren calentamiento, usualmente lograda por medio de un sistema de circulacin continua a baja presin de vapor, antes de que el combustible sea bombeado desde el tanque de combustible bunker. En el contexto de los barcos, la nomenclatura tal y como ha sido descrita con anterioridad, es usada actualmente. Para ver ms informacin acerca del combustible bunker.

1.2.2.2.4 Diesel Oil Es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se quema ms lentamente que el gasol: se utiliza solo en motores diesel lentos en los cuales el combustible dispone ms tiempo para quemar. Su poder calorfico es de 11000cal/Kg. 1.2.2.2.5 Gasolina
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifticos derivada del petrleo que se utiliza como combustible en motores de combustin interna con encendido por chispa convencional o por compresin (DiesOtto), as como en estufas, lmparas, limpieza con solventes y otras aplicaciones. En Argentina, Paraguay y Uruguay, la gasolina se conoce como nafta (del rabe naft), y en Chile, como bencina. Tiene una densidad de 680 g/L1 (un 20% menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un litro de gasolina tiene una energa de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10% menos que el gasoil, que posee una energa de 38,65 megajulios por litro de carburante. Sin embargo, en trminos de masa, la gasolina tiene 3,5% ms de energa.

La gasolina se obtiene del petrleo en una refinera. En general se obtiene a partir de la nafta de destilacin directa, que es la fraccin lquida ms ligera del petrleo (exceptuando los gases). La nafta tambin se obtiene a partir de la conversin de fracciones pesadas del petrleo (gasoil de vaco) en unidades de proceso denominadas FCC (craqueo cataltico fluidizado) o hidrocraqueo. La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C 4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno. Gasolina de Destilacin Directa: Ausencia de hidrocarburos no saturados, de molculas complejas aromticas- naftnicas. El contenido aromtico se encuentra entre 10-20%.

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1.2.2.2.6 Alquitrn de hulla Es un subproducto obtenido de la fabricacin del coque. Puede quemar directamente pero se lo utiliza poco como combustible, usndolo solo en hogares especiales para este, que puedan vencer la viscosidad del mismo. Su poder calorfico es de 9100cal/Kg. 1.2.2.2.7 Alquitrn de lignito Se lo obtiene de la destilacin del lignito. su poder calorfico es 9600cal/Kg. Es muy similar al gas- oil, pero al utilizarlo en motores diesel, su comportamiento es muy inferior de los derivados del petrleo. 1.2.2.2.8 Alcoholes: Pueden quemar muy fcilmente. Tienen diversos orgenes (derivaciones de petrleo, vino, papas, etc.). Los alcoholes puros, como combustibles tienen muy poco uso. Su mayor empleo est en las fabricaciones de mezclas con benzol, bencina o naftas con objeto de mejorar la calidad de las mismas. Presentan ventajas importantes en relacin con los combustibles slidos: 1.2.3 La facilidad de su transporte y manejo con muy poca mano de obra, a travs de tuberas. La facilidad de regulacin y trabajo con poco exceso de aire y con buen rendimiento trmico. La facilidad del almacenamiento. Dbil produccin de residuos slidos. Gran poder calorfico. COMBUSTIBLES GASEOSOS

COMBUSTIBLES NATURALES Se conoce como combustible gaseoso, a cualquier mezcla gaseosa empleada para generar energa por combustin en usos domsticos o industriales. Los combustibles gaseosos estn formados principalmente por hidrocarburos, es decir, compuestos moleculares de carbono e hidrgeno. Las propiedades de los diferentes gases dependen del nmero y disposicin de los tomos de carbono e hidrgeno de sus molculas. Todos estos gases son inodoros en estado puro, igual que ocurre con el monxido de carbono (gas txico) que a veces contienen. Por eso es corriente aadir compuestos de azufre al gas comercial; estos compuestos, que a
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veces estn presentes en forma natural en el gas, tienen un olor desagradable y sirven para advertir un escape en las tuberas o en los aparatos de gas. Adems de sus componentes combustibles, la mayora de los combustibles gaseosos contienen cantidades variables de nitrgeno y agua. Los combustibles gaseosos poseen cierto nmero de ventajas sobre otros combustibles: limpieza y ausencia de cenizas, facilidad de manejo, facilidad de control, flexibilidad y buenas caractersticas de combustin. Los combustibles gaseosos se clasifican, segn normas internacionales, en familias de acuerdo con la propiedad caracterstica Indice de Wobbe, que se define por:

Siendo Qs el poder calorfico superior en MJ/m3N, y del peso especfico del gas relativo al aire. Las diferentes familias y grupos segn el ndice de Wobbe se muestran en la siguiente tabla:
TABLA 1.7 Clasificacin internacional de los gases combustibles .

FAMILIA Primera Grupo a Grupo b Grupo c Segunda Grupo H Grupo L Tercera

DENOMINACIN Gases manufacturados Gas de ciudad Gas de coquera Hidrocarburos aire Gases naturales De alto ndice de Wobbe De bajo ndice de Wobbe Gases licuados de petrleo

VALOR DE W 23.8 31.4 23.8 28.1 25.9 31.4 23.8 27.2 41.2 58.0 48.1 58.0 41.2 47.3 77.4 92.4

La determinacin de las propiedades caractersticas de un combustible gaseoso se realiza fcilmente a partir de su composicin molar (o volumtrica). En las aplicaciones tcnicas se obtiene suficiente precisin suponiendo que los gases se comportan como ideales. Segn esto, el poder calorfico de una mezcla de gases se calcula por:

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Siendo Xj la fraccin molar (o volumtrica) del componente j, y Q j su poder calorfico en MJ/m3N. Para la densidad relativa se aplica una frmula similar.
TABLA 1.8 Valores de densidad relativa, poder calorfico superior e inferior para gases usuales.

COMPONENTE FORMULA NOMBRE Metano CH4 Etano C2H6 Propano C3H8 n H Normal butano -C4 10 i Iso butano -C4H10 Hidrgeno H2 CO Monxido de carbono Nitrgeno N2 Oxgeno O2 CO2 Dixido de carbono H2O Agua

Qs MJ/m3N 39.829 69.759 99.264 128.629 128.257 12.789 12.618

Qi MJ/m3N 35.807 63.727 91.223 118.577 118.206 10.779 12.618

0.5539 1.0832 1.5224 2.0067 2.0067 0.0696 0.9671 0.9672 1.1048 1.5195 0.6220

1.2.3.1 GAS NATURAL

Es un energtico natural de origen fsil, que se encuentra normalmente en el subsuelo continental o marino. El gas natural se acumula en bolsas entre la porosidad de las rocas subterrneas. En ocasiones, el gas natural queda atrapado debajo de la tierra por rocas slidas que evitan que el gas fluya, formndose lo que se conoce como yacimiento o depsito. En algunos depsitos, el gas natural aparece acompaado de petrleo y en otros nicamente por pequeas cantidades de otros hidrocarburos o gases. Los pases industrializados tornan sus ojos hacia el gas natural como fuente de energa, cuyas caractersticas son mucho ms benignas para el medio ambiente, y que adems de proporcionar energa, es la materia prima para infinidad de industrias. En la actualidad, 23,4% de la energa que consume el mundo proviene del gas natural, y se espera que para el 2015 su importancia en la estructura global de consumo pase del tercer al segundo lugar. Los precios del energtico acompaarn este crecimiento. La revista The Economist, estima que el gas puede sobrepasar al petrleo como la ms importante fuente de energa en el ao 2025. Por esta razn, la bsqueda de yacimientos de gas natural en el mundo se ha intensificado. En los ltimos 20 aos prcticamente las reservas probadas de gas se han duplicado, pero an ms, aumenta su consumo. Las reservas mundiales en el 2003, llegaban a 5.300 TCF (International Energy Outlook, 2004), con Rusia como el pas con ms reservas (1.700 TCF). Las prospecciones geolgicas realizadas han determinado que el 49% del territorio boliviano es considerado rea de inters petrolero, con grandes posibilidades de incrementar las reservas certificadas de gas. Inclusive la zona altiplnica es considerada como potencialmente gasfera.
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El gas natural est compuesto por una serie de hidrocarburos, principalmente metano (CH4). Se define de acuerdo con su composicin y propiedades fisicoqumicas, que son diferentes para cada yacimiento

El uso de gas natural como energtico, tiene las siguientes ventajas:

Econmico, el promedio de ahorro es del 30% en la categora domstica con respecto al gas licuado de petrleo. Ecolgico, su combustin genera menos dixido de carbono por su mayor porcentaje relativo de hidrgeno que, al combustionarse, produce agua. Adems, la combustin prcticamente no genera holln ni dixido de azufre. Cmodo; est permanentemente disponible, llega a la industria y al hogar a travs de tuberas subterrneas Limpio, la combustin no arroja sustancias contaminantes y se ventila muy bien porque su composicin qumica hace que sea ms ligero que el aire. Eficiente, ya que se consume el 100% del producto. Una forma de clasificar el gas natural de acuerdo a su composicin qumica es la siguiente: Gas cido: Gas que contiene ms de 6 mg/m 3N de H2S Gas dulce: Gas que contiene menos de 6 mg/m3N de H2S Gas hmedo: Gas con un contenido de gasolina mayor a 13 cm 3 por m3N de gas. Gas seco: Gas que tiene un contenido de gasolina menor a 13 cm 3 por m3N de gas Gas rico: Gas que contiene una cantidad significativa de compuestos ms pesados que el etano, alrededor de 95 cm3 de C3H8 por m3N de gas. Gas pobre: Gas que contiene pocas cantidades de propano y ms pesados.

La tabla 1.9 proporciona una composicin promedio del gas natural. De acuerdo con esta tabla, el gas natural debe ser clasificado como gas rico y dulce. Esta ausencia de sulfuro de hidrgeno, H2S, es importante porque el gas puede ser reformado sin peligro para el catalizador, y obtener mezclas de H2 y CO para ser utilizadas en la industria metalrgica como reductor, o producir H2 de alta pureza para la industria de fertilizantes nitrogenados. Sin embargo, la presencia de elevadas cantidades de CO2 puede ser perjudicial en el uso de gas natural reformado como reductor de xidos metlicos sino se realiza un tratamiento previo.
TABLA 1.9 Composicin qumica promedio del gas natural.

COMPONENTE Metano
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Etano Propano i-butano n-butano i-pentano n-pentano n-hexano n-heptano n.octano n-nonano n-decano Nitrgeno Anhdrido carbnico

C2H6 C3H8 C4 10 C4H10 C5H12 C5 12 C6H14 C7H16 C8 18 C9H20 C10H22 N2 CO2

H H H

5.65 2.26 0.37 0.90 0.25 0.25 0.22 0.12 0.06 0.02 0.02 0.73 1.72

Las propiedades fsicas calculadas del gas natural de la composicin mostrada en la tabla anterior son:
TABLA 1.10 Propiedades fsicas calculadas para el gas natural

PROPIEDAD Peso molecular promedio Composicin (en peso) Carbono Hidrgeno Peso especfico relativo respecto al aire Densidad, en condiciones normales Poder calorfico superior Poder calorfico inferior Calor especfico a 0 C Indice de Wobbe

VALOR 17.81 73.29 23.81 0.618 0.78 42.63 38.47 2.049 54.22

UNIDADES gr/mol % % kg/m3N MJ/m3N MJ/m3N kJ/kg.C MJ/m3N

El valor del ndice de Wobbe del gas (54.22 MJ/m3N), que clasifica a los combustibles gaseosos de acuerdo a normas internacionales (ISO 6976), clasifica al gas natural boliviano en el grupo H, que corresponde a gases naturales de alto ndice de Wobbe (48.1 a 58 MJ/m3N), lo que muestra su alta calidad.

COMBUSTIBLES MANUFACTURADOS
1.2.3.2 GAS LICUADO DE PETRLEO (GLP)

Es un hidrocarburo derivado del petrleo, que se obtiene durante el proceso de refinacin de otro derivado denominado gasolina. El GLP se produce en estado de
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vapor pero se convierte en lquido mediante compresin y enfriamiento simultneos de estos vapores, necesitndose 273 litros de vapor para obtener 1 litro de lquido. Cabe sealar, que dependiendo del pas, se puede aplicar el mismo trmino a productos diferentes; por ejemplo en Estados Unidos y Canad, se conoce como GLP al combustible constituido por propano prcticamente en un 100%, con algunas trazas de otros componentes los cuales se consideran de alto valor, por lo que se separan de la corriente de lquidos y se emplean como materia prima para sintetizar componentes de alto octano que se usan en la formulacin de gasolinas. El GLP se encuentra en estado gaseoso a condiciones normales, sin embargo, para facilitar su almacenamiento y transporte, se licua y se maneja bajo presin para mantenerlo en ese estado. El gas al ser comprimido y enfriado se condensa hasta convertirse en lquido, en cuyo estado se le transporta y maneja desde las refineras, a las plantas de almacenamiento y de estas a los usuarios, ya sea por auto tanques o recipientes porttiles (garrafas), de donde sale el gas en estado de vapor para poder ser utilizado en hornos, calderas, aparatos domsticos y vehculos. El anlisis cromatogrfico del GLP producido en el pas es: Propano i-butano n-butano i-pentano n-pentano 64.70% 9.70% 23.50% 1.10% 1.00%

Entre las principales caractersticas del GLP se pueden mencionar: Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presin atmosfrica. Se almacena y transporta en estado lquido mantenindola bajo presin en los tanques. No tiene color, es transparente como el agua al estado lquido. No tiene olor cuando se produce y lica, pero se le agrega una sustancia de olor penetrante para detectarlo cuando se fugue, llamado etil mercaptano. Es muy inflamable, cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente con la menor llama o chispa. Es excesivamente fro, porque cuando se licu se le someti a muy bajas temperaturas de bajo 0 C, por lo cual, el contacto con la piel produce siempre quemaduras de la misma manera que lo hace el fuego. En estado lquido, 1 litro de GLP es equivalente a 273 litros en estado gaseoso. No es venenoso ni corrosivo y se disuelve en muchos otros productos.

Punto de ebullicin: Butano: Propano: GLP

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- 0.5 C - 41 C - 20 a -25 C Pgina 29

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Peso especifico: En estado gaseoso , es ms pesado que el aire y, en estado liquido ms ligero que el agua En estado a vapor : 1 litro de GLP pesa 2 gramos, 1 litro de aire pesa 1 gramo; porque se libera lentamente en una atmosfera en calma , tiende a descender, de existir una corriente o una leve brisa el gas es disipado rpidamente En estado liquido :1 litro de GLP pesa 500 gramos

COMBUSTIBLES (RESIDUOS O DES-HECHOS) 1.2.3.3 Gas de alumbrado o gas de hulla . Se ha denominado tambin gas de coque. Se lo obtiene de la combustin incompleta del coquea. Por cada 100Kg. De carbn que se carbonizan, se obtienen unos 30 35 metros cbicos de gas de alumbrado. Es un excelente combustible, usado principalmente para usos domsticos y para pequeos hornos industriales. Su precio es elevado. Su poder calorfico es de entre 4380 y 5120 cal/m3 1.2.3.4 Gas de coquera. Obtenido por pirlisis lenta de la hulla a alta temperatura. 1.2.3.5 Gas de generador, de gasgeno o gas de aire. Se obtiene haciendo pasar aire a travs de una capa gruesa de carbn o coque incandescente. Tiene bajo poder. 1.2.3.6 Gas de agua O gas azul. Se obtiene mediante vapor de agua sobre coque a alta temperatura. Su llama es de color azul. 1.2.3.7 Gas de agua carburado. Se obtiene mezclando gas de agua con gases del gasleo. 1.2.3.8 Gas pobre o mixto Se lo obtiene haciendo pasar una corriente de aire hmeda, es decir, una mezcla de aire y vapor de agua a travs de una masa de gran espesor la hulla
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o lignito incandescente. La mezcla de vapor de agua y aire, quema parcialmente, produciendo cantidades variables de xido de carbono e hidrogeno, estas sustancias van a construir los elementos activos del gas mixto. Tiene un poder calorfico de entre 1200 y 1500 cal/m 3 1.2.3.9 Gas ciudad. Se obtiene a partir de la oxidacin de la nafta mediante vapor de agua y aire. Es necesario eliminar el azufre y el monxido de carbono que contienen, para evitar la corrosin y la toxicidad. Actualmente est siendo reemplazado por el gas natural para fines domsticos. 1.2.3.10 Gas de altos hornos Se obtiene de los hornos de fundicin. Al cargar un alto horno con mineral para obtener lingotes de hierro. Se desprende una serie de gases que salen parcialmente quemados y pueden ser posteriormente utilizados e la misma planta industrial como combustible. se les utiliza parcialmente para la calefaccin o para la produccin de fuerza matriz. su poder calorfico es de 900 cal/m3 1.3 COMPARACIN ENTRE DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTIBLES
Uno de los factores que incide notablemente en los costos de produccin de una industria es el precio que se paga por los combustibles. Todos los pases en vas de desarrollo se encuentran inmersos en una carrera para obtener los combustibles ms baratos, con el fin de posibilitar una situacin competitiva de sus industrias en el mercado internacional, tal es as que los gobiernos de las repblicas de Brasil, Argentina, Chile y Per han instruido a sus respectivas administraciones, otorgar la mas alta prioridad a los proyectos de construccin para el suministro o captacin de gas natural. La eleccin de este combustible se debe a sus caractersticas de composicin qumica, combustin limpia que hacen que disminuyan los costos de mantenimiento, su poder calorfico y finalmente su bajo precio. Comparado con otros combustibles, ste tiene las siguientes caractersticas calricas:

TABLA 1.11 Comparacin de propiedades de diferentes tipos de combustibles

COMBUSTIBLE Diesel Oil Fuel Oil Kerosene Gasolina especial

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Q 9 8 8 8 096 kcal/l 995 kcal/l 800 kcal/l 187 kcal/l 10 11 11 11

Q 972 050 kcal/kg 128 kcal/kg 667 kcal/kg kcal/kg

PRECIO

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GLP Gas natural Precios de

6 409 kcal/l 11 833 8 893 kcal/m3 kcal/kg

En caso de decidir un cambio de combustible en equipos de combustin instalados o por instalar y en vehculos motorizados, se puede utilizar como referencia la siguiente tabla cuyos valores medios son muy aproximados.
TABLA 1.12 Consumo equivalente en gas natural de otros combustibles.

COMBUSTIBLE 1 litro de diesel oil 1 litro de fuel oil 1 litro de gasolina 1 litro de kerosene 1 litro de GLP

CONSUMO EQUIVALENTE 34.54 PC de gas natural 34.16 PC de gas natural 31.01 PC de gas natural 33.72 PC de gas natural 49.94 PC de gas natural

1.4 NUEVOS COMBUSTIBLES Indicamos algunos nuevos combustibles, que intentan sustituir en parte a las energas actualmente utilizadas. 1.4.1 Esquistos y arenas bituminosas. Se obtienen mediante pirlisis que se realiza directamente en la mina sin extraer las rocas. La extraccin del petrleo contenido en estas sustancias es difcil y resulta, todava, poco rentable. 1.4.2 Gas natural sinttico. Combustible que se fabrica a partir del carbn, del petrleo o de sus derivados. 1.4.3 Biogs. Obtenido mediante la fermentacin anaerbica de residuos de granjas, produciendo un gas constituido por dos tercios de metano y un tercio de CO2. 1.4.4 Hidrgeno. Se le considera como uno de los combustibles del futuro ya que su combustin no genera CO2 sino slo vapor de agua. Tambin es un elemento bsico en la construccin de las denominadas pilas de combustible1. Actualmente se emplea como combustible en algunas industrias que lo obtienen como subproducto en sus fabricaciones. Hay que tener en cuenta que el hidrgeno, por s solo, no es una fuente de energa, sino que constituye lo que se denomina un vector energtico. Ello es debido a que se requiere de otra fuente de energa para poder obtenerlo. As, por ejemplo, puede obtenerse mediante la electrlisis del agua del mar, utilizando para ello
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la electricidad producida en plantas nucleares o mediante energa solar. De esta forma no es necesario recurrir a energas no renovables. Recientemente se est trabajando en su obtencin a partir del gas de sntesis (syngas) obtenido mediante el tratamiento trmico de la biomasa. 1.4.5 Alcohol etlico deshidratado Biocombustible procedente de la fermentacin de la patata.

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