GUA DE LABORATORIO

MAS1301-GL15O AFINAMIENTO DIESEL CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIN EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA. 441803 TCNICO EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA ASIGNATURA: MAS1301 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ SEMESTRE: PROFESOR: I JULIO CABALLERIA

1. Introduccin. Esta gua de laboratorio esta enfocada al recambio de los componentes bsicos en el sistema de alimentacin del vehiculo, permitiendo un mejor rendimiento del combustible en el motor. Estos componentes seria los filtros de aire, combustible, cambio de bujas incandescentes y por su puesto el purgado del circuito de combustible. Adems se explicara el montaje y desmontaje de una bomba de inyeccin diesel. El alumno deber seguir la secuencia lgica del procedimiento con las medidas de seguridad correspondiente y adems utilizando las herramientas adecuadas para cada actividad.

2. Objetivos. Esta gua tiene como finalidad en que el alumno al concluir el desarrollo de esta sea capaz de: Reconocer los componentes de un sistema de alimentacin diesel. Realizar una manutencin bsica para un vehiculo diesel, recambiando los componentes antes mencionados. Utilizacin de herramientas adecuadas y seguir el ordenamiento de las tareas a realizar. 3. Duracin. Esta actividad esta programada para 90 minutos. 4. Requisitos. No existen pre-requisitos.

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5. Bibliografa: No posee bibliografa. 6. Marco terico Los motores Diesel cuando estn fros presentan dificultad de arranque o combustin ya que las prdidas por fugas y de calor al comprimir la mezcla de aire-combustible, disminuyen la presin y la temperatura al final de la compresin. Bajo estas circunstancias es especialmente importante la aplicacin de sistemas de ayuda de arranque. En comparacin con la gasolina, el combustible Diesel tiene una elevada tendencia a la inflamacin. Es por ello por lo que los motores Diesel de inyeccin Directa (DI) arrancan espontneamente en caso de arranque por encima de 0 C. La temperatura de autoencendido del gas-oil de 250 C es alcanzada durante el arranque con el rgimen de revoluciones que proporciona el motor de arranque al motor de trmico. Los motores de inyeccin directa (DI), necesitan a temperaturas inferiores a 0C un sistema de ayuda al arranque, mientras que los motores de inyeccin indirecta (IDI) o cmara de turbulencia necesitan un sistema de ayuda al arranque para cualquier temperatura. Los motores de antecmara y de cmara auxiliar de turbulencia (inyeccin indirecta), tienen en la cmara de combustin auxiliar una buja de espiga incandescente (GSK) (tambin llamados "calentadores") como "punto caliente". En motores pequeos de inyeccin directa, este punto caliente se encuentra en la periferia de la cmara de combustin. Los motores grandes de inyeccin para vehculos industriales trabajan alternativamente con precalentamiento del aire en el tubo de admisin (precalentamiento del aire de admisin) o con combustible especial con alta facilidad para el encendido (Starpilot), que se inyecta en el aire de admisin. Actualmente se emplean casi exclusivamente sistemas con bujas de espiga incandescente. Buja de espiga incandescente La espiga de la buja esta montada a presin de forma fija y estanca a los gases de escape en un cuerpo de la buja, y consta de un tubo metlico resistente a los gases calientes y a la corrosin, que lleva en su interior un filamento incandescente rodeado de polvo compactado de xido de magnesio. Este filamento incandescente consta de dos resistencias conectadas en serie: el filamento calefactor dispuesto en la punta del tubo incandescente, y el filamento regulador. Mientras que el filamento calefactor presenta una resistencia casi independiente a la temperatura, el filamento regulador tiene un coeficiente positivo de temperatura (PTC).

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Buja de precalentamiento Esta buja calienta el aire de admisin mediante la combustin de combustible. Normalmente, la bomba de alimentacin de combustible del sistema de inyeccin, conduce el combustible del sistema de inyeccin, conduce el combustible a travs de una electrovlvula a la buja de precalentamiento. En la boquilla de conexin de la buja de precalentamiento se encuentra un filtro y un dispositivo dosificador. Este dispositivo dosificador deja pasar un caudal de combustible adaptado correspondiente al motor, que se evapora en un tubo vaporizador dispuesto alrededor de la espiga incandescente y que se mezcla entonces con el aire aspirado. La mezcla se inflama en la parte delantera de la buja de precalentamiento, al entrar en contacto con la espiga incandescente caliente a ms de 1000 C. La comprobacin y sustitucin de las bujas de incandescencia (calentadores) en los motores Diesel es una operacin muy sencilla que podemos realizar nosotros mismos, la nica dificultad que podemos encontrar es la que supone la ubicacin de las bujas en el motor, que en ocasiones se encuentran en lugares de difcil acceso.

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Las bujas de incandescencia o calentadores pueden ir conectadas elctricamente en serie o en paralelo, aunque actualmente y desde hace aos se usa ms la conexin paralela de forma que una buja averiada no afecta al funcionamiento de las dems.

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BOMBA DE ALIMENTACIN

1- Bomba inyectora. 2- Bomba de combustible. 3- Eje de levas. 4- Leva excntrica. 5- Entrada del combustible 6- Salida del combustible. 7- Bomba de cebado. 8- Tuerca de cebado.

Las bombas de alimentacin empleadas en los motores diesel son de accionamiento mecnico o elctrico. Su nica misin es la de mantener el combustible a la presin establecida sobre la bomba inyectora. Las bombas de alimentacin empleadas en el circuito con bomba inyectora lineal, se llaman bomba de alimentacin de mbolo. Estas bombas pueden ser de simple o de doble efecto, van situadas directamente sobre la bomba inyectora, recibiendo el movimiento de una leva excntrica situada en el rbol de levas de la bomba inyectora. Esta leva acta sobre un impulsor acoplado al mbolo de la bomba de alimentacin. Esta bomba funciona por la presin y depresin que origina el mbolo durante su desplazamiento sobre dos cmaras situadas a sus extremos. Cuando el mbolo es impulsado hacia arriba, cierra la vlvula de entrada de combustible y abre la de salida enviando el combustible hacia la bomba inyectora a una presin de 1 a 2 kgf/cm2. Cuando cesa el empuje de la excntrica sobre el mbolo, ste retrocede cerrando la vlvula de salida y abriendo la vlvula de entrada, aspirando el combustible procedente del depsito.

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Incorporada a este tipo de bomba de combustible lleva una bomba de cebado manual, que consiste en un cilindro unido al cuerpo de bomba en el que se desplaza un mbolo manualmente. Para realizar la purga manual en este elemento, desenroscamos la tuerca y tiramos hacia arriba del mbolo aspirando el combustible del depsito, y al bajar el mbolo sale el combustible aspirado hacia el conducto de salida de la bomba. Repitiendo esta operacin, conseguiremos quitar todo el aire del conducto, roscando de nuevo la tuerca en su posicin, quedando el conjunto dispuesto para su funcionamiento. 7. Actividades a realizar. 7.1 Actividad 1: RECAMBIO DE COMPONENTES DIESEL. a. Equipos requeridos: Un vehiculo. Manual del fabricante b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad c. Instrumentos requeridos: No se necesitan d. Herramientas requeridas: Juego de dados (mm plg). Juego de llaves punta corona (mm plg). Destornilladores (paleta y cruz). e. Descripcin y procedimientos.

1.

Desconectar el borne negativo de la batera por seguridad para evitar cortocircuitos.

2. Desconectar los cables que van a cada uno de los calentadores, para ello aflojar el tornillo pequeo que sujeta el terminal del cable al calentador. 3. Una vez quitado los cables limpiar bien alrededor de los calentadores (donde van roscados a la culata) para que no penetre suciedad dentro del motor una vez quitado el calentador.

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Bujas incandescentes

(Figura 1) 4. Anote las especificaciones de la buja de incandescencia segn lo indicado en ella y comparadas con la lectura, segn fabricante. Datos reales obtenidos Marca Tipo de conexin Tipo de filamento Resistencia Temperatura mxima Dimensiones. Torque de aprete Datos segn manual

5. Ahora viene la parte ms delicada, para ello tienes que usar una llave fija, acodada o una llave para bujas que se ajuste a la tuerca labrada en el calentador, desenroscar el calentador como si fuera un tornillo es decir aflojando hacia la izquierda.

6.

ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

7. Cada vez que quitas un calentador inmediatamente colocas el nuevo para que no entre suciedad dentro del motor.

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(Figura 2) 8. Por ultimo vuelves a colocar todos los terminales elctricos (cableado) en los calentadores. 9. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE. 10. Para el cambio de filtro de aire, se debe hacer de la siguiente manera. 11. Se debe ubicar la situacin fsica del filtro de aire.

Filtro de aire

(Figura 3) 12. Se debe reemplazar este filtro para mejorar la entrada del aire al sistema.

(Figura 4)

Filtro a reemplazar

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13. Se debe verificar que el filtro nuevo sea el adecuado para el motor y se cierra la tapa del porta filtro. 14. En que condiciones se encuentra el filtro. Bueno Limpiar Reemplazar

15. Anote las caractersticas del filtro de aire recomendado por el fabricante. Marca Tipo Material Dimensiones Capacidad de filtracin

16. Para el recambio del filtro de combustible se debe realizar de la siguiente manera: 17. El filtro de petrleo va roscado a la base superior de este, por lo que destornillando el filtro debe salir.

Filtro de petrleo

(Figura 5) 18. Una vez fuera de su acople se debe montar el nuevo con la precaucin de echarle petrleo para que el sistema no este en vaco, ni con aire. 19. Se atornilla el filtro de petrleo para acoplarlo al soporte superior y se procede a sangrar o purgar el sistema de combustible desde el filtro. 20. El filtro posee un cebador para realizar este proceso. 21. Se debe presionar reiteradamente el cebador y abrir el despiche para que salga el aire que pose el sistema.

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Presionar el cebador Abrir despiche

(Figura 6) 22. Una vez que por el despiche no salen mas burbujas de aire y empieza a salir petrleo continuamente, esto indica que ya esta bien cebado el filtro y se aprieta el despiche y se asegura abajo el cebador.

23.

ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

f.

Gua de autoevaluacin para el alumno 1. Porque debo realizar un afinamiento a un motor?

2. Cual es la importancia de un filtro?

3. Siempre funcionan las bujas de incandescencia?

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Pauta de evaluacin de la actividad Habilidades

Logrado No Logrado Descripcin

S/ Herramientas U/ Herramientas P/ Desarme P/ Informacin

Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Usa correctamente la herramientas Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes Utiliza la informacin de la gua o manual del fabricante en el procedimiento de diagnostico y desarme

Determinacin de la falla y/o actividad

Primer intento Segundo intento Tercer intento Descripcin Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria

Falla y/o Actividad

Descuento (si se aplica) Actitudes

Logrado No Logrado Descripcin Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos y materiales a los componentes, compaeros y a l mismo, los cuales son intrnsicos a la actividad. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades

Orden Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol

Pauta de evaluacin de la gua

Rut Alumno Asignatura NActividad MAS 1301 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ 15O Nombre AFINAMIENTO DIESEL Sigla Fecha MAS 1301GL15O Seccin Nota

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Descripcin 60% Habilidades % S/ Herramientas U/ Herramientas P/ Desarme P/ Armado 10% 20% 15% 15% Descripcin
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Usa correctamente la herramientas Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar componentes. Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes.

40% Diagnostico e Informacin Descripcin P/ Diagnostico P/ Informacin 30% 10%

Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo desde lo mas simple a lo mas complejo Utiliza la informacin de la gua o manual del fabricante en el procedimiento de diagnostico y desarme

N1: Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 30% Descripcin - No Logrado - Logrado Orden Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol Descuento El alumno debe Firma Alumno Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente 0.5 0.5 1.0 1.0 0.5
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades

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