NUEVOS MATERIALES PARA FABRICACION DE BLOQUES, CABEZOTES Y PISTONES

BLOQUE:
Durante ya varias dcadas el hierro fundido y las aleaciones de aluminio han mandado mundialmente en la fabricacin de bloques de motor para vehculos a gasolina y disel, este elemento relativamente grande que constituye entre 20-25% del peso total del motor.

Los bloques de motores iniciales fabricados a partir de aleaciones de hierro fundido se caracterizaban por su alta resistencia y bajo costo, pero la necesidad de nuevas propiedades en los bloques de motor, abri las puertas a las aleaciones de aluminio que todava son las ms usadas en la fabricacin de bloques, ahora con la proyeccin de nuevos materiales estas aleaciones tendern a quedar fuera dentro de pocos aos. Actualmente los fabricantes de bloques de motor han enfatizado en mejorar la eficiencia del motor a travs de la reduccin del peso principalmente, para ello han buscado alternativas con aleaciones que son ms ligeras que los ya mencionados hierro fundido y aleaciones de aluminio; Las cuales son las aleaciones de magnesio y el hierro fundido con grafito compactado, las cuales por sus buenas propiedades mecnicas y bajo costo se encuentran a la vanguardia en el sector automotriz mundial.

Estas dos nuevas aleaciones se destacan porque aparte de cumplir con todos los requisitos funcionales de un bloque de motor moderno aportan grandes

propiedades como el mejoramiento en la vida til del motor, por tener mejor resistencia a la fatiga, facilitan el mantenimiento y soportan mucho mejor las presiones creadas el proceso de combustin, el cual es uno de los eventos que ms acorta la vida til de un bloque de motor. Para que estos nuevos materiales puedan servir para la fabricacin de bloques deben satisfacer requisitos funcionales como una alta resistencia; resistencia a la abrasin, resistencia a la corrosin, baja densidad de expansin trmica, baja conductividad trmica, buena maquinabilidad y colabilidad. Adems de estas propiedades mencionadas, las aleaciones deben poseer buena amortiguacin de vibraciones para absorber el estremecimiento de las partes mviles. Las caractersticas principales del hierro fundido con grafito compactado (CGI), es que tiene una mayor resistencia a la traccin y el mdulo elstico que el hierro fundido gris debido al grafito compactado encontrado en la micro estructura de CGI. Este material tambin tiene buena capacidad de amortiguacin y la conductividad trmica, pero su dificultad para maquinarlo ha limitado su uso a gran escala. Pero un nuevo proceso de fabricacin que consiste en herramientas de insercin giratorias que facilitan la maquinabilidad permite a los fabricantes utilizar hoy este material innovador. En cuanto a las aleaciones de magnesio se puede decir que no es un material tan reciente, ya que se haba utilizado ya en los autos pero nunca en el bloque de motor, por ejemplo en piezas como cubiertas de vlvulas, tapas de culata, colectores de admisin, tapas de balancines, adaptadores de entrada de aire, sistemas de induccin, y los soportes de mando auxiliar. La mayor cualidad para los fabricantes es que el material es mucho ms ligero que el hierro fundido y aleaciones de aluminio y tiene la misma resistencia o mejor que las anteriores. La implementacin de estos materiales genera grandes expectativas comerciales, puesto que se esperan vehculos ampliamente mejorados con relacin a la ergonoma, potencia del motor, peso, economa y reduccin de emisiones.

CABEZOTE:
Se fabrica generalmente de fundicin aleada con otros materiales, que aaden caractersticas de resistencia, rigidez y conductividad trmica. En otras ocasiones se usan aleaciones de aluminio. Este material combina la ligereza con un alto grado de conductividad trmica. Esta caracterstica es muy deseable. Asegura que el calor de la combustin sea evacuado al exterior, evitndose la formacin de puntos calientes que pueden ocasionar la detonacin. Se logra con estas culatas elevar la relacin de compresin, con la mejora del rendimiento del motor.

Aleacin de aluminio: compuesta de aluminio, silicio y magnesio. Ofrecen buena resistencia, peso reducido y gran conductividad trmica permite alcanzar rpidamente una temperatura de funcionamiento y facilidad de refrigeracin, propensa a las deformaciones y el precio es ms elevado.

Hierro fundido: compuesta por aleacin de hierro, cromo y nquel, gran resistencia mecnica y trmica, caractersticas son la robustez y la resistencia a la deformacin.

PISTONES:
Debido a las condiciones de trabajo a las que estn sometidos los pistones han de construirse de tal manera que sean; Robustos, ligeros, resistentes a las

altas temperaturas, resistentes al desgaste, bajo coeficiente de dilatacin y gran conductividad trmica. Para conseguir todas estas propiedades se construyen de aleacin ligera a base de aluminio - silicio con ligeros contenidos de cobre, magnesio y nquel. Los tipos de pistones ms comunes son: Pistones de aluminio fundido Uno de los procesos ms antiguos y an vigente, es el de la fundicin de lingotes de aluminio en grandes crisoles (donde se calientan los metales hasta que se funde) que luego se vacan en moldes enfriados por agua bajo sistemas especiales. Posteriormente, comienza el proceso de mecanizado, efectuado por diferentes maquinarias controladas por computadoras y por ltimo pasan por una serie de procesos trmicos que les dan las propiedades requeridas por las empresas fabricantes de equipo original.

Pistones forjados a presin En ste proceso se utilizan trozos de barras de aleaciones de aluminio cortados a la medida y sometidos a presiones de hasta 3000 toneladas de fuerza. En los troqueles se forja con exactitud las dimensiones del pistn y las ranuras de los anillos con maquinados a precisin para brindar ptima calidad y confiabilidad en el uso de estos, tanto en motores de uso diario como de trabajos pesados e incluso en los motores de autos de competencias.

Pistones Hipereutecticos Estos pistones son fabricados con modernos sistemas de la ms alta tecnologa metalrgica en la cual se emplean nuevas formulaciones que permiten agregar una mayor cantidad de silicio, logrndose una expansin molecular uniforme de los elementos utilizados en su composicin. Esta tcnica de manufactura proporciona a stos pistones caractersticas especiales, tales como soportar mayor fuerza, resistencia y control de la dilatacin a temperaturas altas, disminuyendo el riesgo de que el pistn se pegue o agarre en el cilindro, la vida til es mayor ya que las ranuras de los anillos y el orificio del pasador del pistn son ms duraderas, adems se pueden instalar en los nuevos motores e igualmente se usan en motores de aos anteriores.

Pistones con capa de recubrimiento Los primeros minutos de funcionamiento de un motor nuevo o reparado son cruciales para la vida del motor. Los pistones de este tipo han estado a la vanguardia de la tecnologa del recubrimiento de las faldas del pistn. Inicialmente se utiliz el estao (ste le da un color opaco) pero por ser nocivo a la salud ha sido eliminado por los fabricantes de pistones. En sustitucin se est aplicando el nuevo recubrimiento antifriccin compuesto por molibdeno y grafito en las faldas (dndole un color negro). Este proceso extiende la vida til de los motores que lo usan, evita que los pistones se rayen, ayuda a prevenir daos por la lubricacin inadecuada y mejora el sellado de los pistones.

Estos son los 4 tipos de pistones ms comunes, cabe mencionar que todos son de aluminio, lo nico que vara es el proceso de tratamiento que se la al pistn, as como recubrimientos especiales.