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1 edicin
Industrial & Marine Engines

es

Inyectores del sistema de bomba en lnea

Descripcin del funcionamiento y del trabajo

N de pieza 1 588 947

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ndice
Descripcin del funcionamiento Descripcin del trabajo
Informacin general...........................................3

Desmontaje ........................................................7 Montaje..............................................................9 Limpieza exterior...............................................12 Comprobacin ...................................................13 Reacondicionamiento ........................................19

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Descripcin del funcionamiento

Informacin general
Observe un alto grado de limpieza cuando trabaje con el equipo de inyeccin de combustible. El desgaste de las toberas se debe generalmente a la utilizacin de un combustible de mala calidad o a filtros de combustible que no funcionan bien. El asiento de la aguja se rayar y perder su brillo. La superficie de sellado tambin se raya ocasionalmente. Estas toberas se deben sustituir, y con frecuencia ser necesario reparar la bomba debido al desgaste de los componentes. Se deben sustituir los filtros de combustible y se deben limpiar otras partes del sistema de combustible. La causa de que las toberas adquieran un tono azulado o se descoloran son las altas temperaturas que alcanza la punta de la misma. Estas altas temperaturas, en cambio, pueden deberse a la utilizacin del freno de escape a altos regmenes del motor, un ajuste de la cantidad de combustible elevado o a un ajuste de la inyeccin incorrecto. El que las toberas estn azuladas no afecta al rendimiento y no se deben desechar por esta razn solamente.

ADVERTENCIA

No se deben usar cepillos de alambre, cuchillos o herramientas similares para limpiar. Tampoco se deben usar mquinas de cepillos giratorios. La utilizacin de estas herramientas daara los orificios de la tobera y provocara emisiones de humo, un alto consumo de combustible y prdida de potencia. Las anomalas relativas a prdida de potencia, elevado consumo de combustible y/o emisiones de humo negro se pueden deber con frecuencia a averas de los inyectores. La manipulacin correcta de los inyectores es cada vez ms importante en los motores de hoy en da. El atascamiento de las toberas a causa de la carbonilla se da principalmente en motores que funcionan durante largos periodos de tiempo al ralent, o a un bajo rgimen de revoluciones, por ejemplo, cuando se usan gras o cuando se usa con mucha frecuencia el freno de escape.

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La corrosin de las toberas es causada con frecuencia por un alto contenido de azufre o agua en el combustible. En estos casos, sustituya las toberas, revise la bomba y limpie las otras partes del sistema de combustible. En los motores industriales y marinos de Scania se montan dos tipos de inyectores. Inyectores de muelle simple e inyectores de muelle doble. El combustible llega al inyector por medio del tubo de alimentacin de combustible. El inyector pulveriza el combustible en la cmara de combustin.

Inyector de muelle simple

En la junta del tubo del inyector va montado a presin un filtro en forma de varilla. El combustible baja a la tobera a travs de un conducto en la varilla filtro. Algunos inyectores no tienen filtro. La presin del combustible y la fuerza del muelle controlan el movimiento de la aguja. Cuando el combustible procedente de la bomba de inyeccin alcanza una presin determinada, la presin de apertura, subir la aguja y comenzar la inyeccin. El combustible es pulverizado dentro de la cmara de combustin del motor a travs de varios orificios calibrados con precisin. El combustible que salga entre la aguja y el cuerpo del inyector vuelve al depsito a travs de un tubo de retorno de combustible que va conectado a los inyectores. Inyector de muelle simple 1. Tubo de alimentacin de combustible de la bomba 2. Tuerca ciega 3. Varilla filtro 4. Tubo de retorno de combustible 5. Muelle 6. Aguja del inyector

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Inyector de muelle doble

En la junta del tubo del inyector va montado a presin un filtro en forma de varilla. El combustible baja a la tobera a travs de un conducto en la varilla filtro. Algunos inyectores no tienen filtro. Cuando est en la posicin de reposo, el muelle de compresin superior sujeta la aguja contra su asiento en el portainyector por medio de una varilla de empuje y un pasador de empuje. Al ralent, con carga parcial baja, slo se abrir la primera etapa del inyector, vase Etapa primera, lo que hace que el motor funcione de una forma ms silenciosa al ralent. La primera etapa est siempre activa a regmenes del motor y cargas intermedios, mientras que la segunda etapa, vase Etapa segunda, depende de la carga. Una carga mayor proporciona periodos de inyeccin ms largos. Etapa primera Conforme la presin de combustible aumenta, la aguja se empuja hacia arriba, hacia el muelle de compresin superior, por medio del pasador de empuje y la varilla de empuje. Este movimiento de elevacin cesa cuando el extremo superior de la aguja alcanza el rebaje de la arandela espaciadora. La carrera de la aguja desde su asiento hasta el rebaje de la arandela espaciadora recibe el nombre de pre-elevacin.

Inyector de muelle doble 1. Tubo de alimentacin de combustible de la bomba 2. Tuerca ciega 3. Varilla filtro 4. Tubo de retorno de combustible 5. Muelle de compresin superior 6. Varilla de empuje 7. Muelle de compresin inferior 8. Pasador de empuje 9. Arandela espaciadora

Etapa segunda Una vez se ha llevado a cabo la pre-elevacin y se ha empujado la aguja contra la arandela espaciadora, el muelle de compresin inferior comenzar a actuar. Entonces, se reforzar la presin del muelle. Por lo tanto, es necesario un aumento de la presin de combustible para seguir elevando la aguja. Una vez se ha alcanzado esta presin, se subir la aguja y se abrir un rea mayor para el paso de combustible. Despus de que se haya completado la inyeccin, ambos muelles cerrarn la tobera.

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Descripcin del trabajo

Herramientas especiales
Nmero 87 125 Descripcin Extractor de arandela de estanqueidad Figura Tablero de herramientas D1

99 074

Mandril

D1

99 079

Adaptador

D1

99 308

Manguito de inyectores

D5

99 310

Manguito para tubo de alimentacin de combustible

D5

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Desmontaje
1. Lave el inyector y la zona circundante de su soporte de montaje en la culata. Lmpielo con aire comprimido. 2. Desmonte el tubo de alimentacin de combustible y los tubos de retorno de combustible. Utilice el vaso 99 310. Monte tapones de proteccin. Motor de 12 litros: Desmonte la tapa de la culata.

3. Desenrosque el inyector. Utilice la llave de vaso 99 308.

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4. Desmonte el inyector. Utilice el mandril 99 074 y el adaptador 99 079.

5. Extraiga la arandela de estanqueidad de la parte inferior del soporte de montaje del inyector si no sali junto con el inyector. Utilice la herramienta 87 125. Monte un tapn de estanqueidad en el asiento del inyector.

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Montaje
Especificaciones
Pares de apriete Tuerca de inyector Tornillos de la tapa de la culata Tuercas del tubo de alimentacin Herramientas especiales Nmero 99 308 Descripcin Manguito de inyectores Figura Tablero de herramientas D5 70 Nm 26 Nm 20 Nm

99 310

Manguito para tubo de alimentacin de combustible

D5

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Descripcin
1. Monte una arandela de estanqueidad nueva en la parte inferior del asiento del inyector. Asegrese de que la arandela de estanqueidad vieja no se ha quedado en el interior. Importante Sustituya siempre las juntas tricas de los inyectores que se han desmontado. Asegrese de que todas las superficies de sellado estn limpias. Lubrique las juntas tricas con grasa de glicerina 815 368. Aplica a los motores de 12 litros.

Inyectores, motores de 12 litros 2. Monte juntas tricas y arandelas de estanqueidad nuevos.

Inyectores, motores de 9, 11 y 14 litros. 3. Monte el inyector de modo que la bola encaje en la ranura gua. Apriete la tuerca a 70 Nm con una llave dinamomtrica y el vaso 99 308. Enrosque con cuidado el inyector con el sensor de movimiento de la aguja, asegrese de que el cable no resulte daado.

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4. Motores de 12 litros: Monte la tapa de la culata superior y apriete los tornillos a 26 Nm. 5. Monte los tubos de alimentacin y de retorno de combustible de los motores de 9, 11 y 14 litros. Apriete las tuercas del tubo de alimentacin a 20 Nm con la herramienta 99 310. Monte los tubos de alimentacin con abrazaderas.

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Limpieza exterior
Otras herramientas
Nmero 588 099 Descripcin Limpiador de ultrasonidos Figura Tablero de herramientas -

Limpieza

ADVERTENCIA

No se deben usar cepillos de alambre, cuchillos o herramientas similares para limpiar. Tampoco se deben usar mquinas de cepillos giratorios. La utilizacin de estas herramientas daara los orificios de la tobera y provocara emisiones de humo, un alto consumo de combustible y prdida de potencia.

Importante Incluso los inyectores nuevos se deben limpiar antes de realizar la comprobacin. 1. Despiece el inyector. 2. Limpie los componentes del inyector durante al menos 10 minutos con el limpiador de ultrasonidos 588 099. 3. Limpie los componentes con una producto desengrasante fro y squelos con aire comprimido. 4. Sumerja los componentes en lquido de calibracin.

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Comprobacin
Equipo de pruebas Nmero 587 635 Descripcin Equipo de pruebas de toberas Figura Tablero de herramientas -

Bosch EPS 100

Equipo de pruebas de toberas

Importante El equipo de pruebas de toberas debe cumplir la norma ISO 8984. El equipo debe ser limpiado y calibrado regularmente segn las instrucciones del fabricante. Importante Durante la prueba se debe usar lquido de calibracin. Si se usa combustible diesel estndar no se obtendrn las mediciones correctas. El lquido de calibracin debe cumplir la norma ISO 4113. El lquido debe estar completamente limpio, y por lo tanto, no debe presentar partculas extraas.

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Descripcin
Comprobacin de la designacin de la tobera La designacin correcta se proporciona en la publicacin "Equipo de inyeccin. Motores industriales y marinos".

Toberas Scania

Toberas Bosch Comprobacin con el equipo de pruebas de toberas Nota: Antes de despiezar un inyector se debe comprobar con un equipo de pruebas de toberas. En los inyectores de muelle doble, slo se puede comprobar la primera etapa. - Lleve a cabo las siguientes comprobaciones en el equipo de pruebas de toberas: - Movimiento de la aguja - Presin de apertura - Hermeticidad - Retorno de combustible - Forma de pulverizado - Remtase a Equipo de inyeccin. Motores industriales y marinos para los valores correctos. - Si los resultados son normales, vuelva a montar el inyector en el motor. De lo contrario, se debe reparar.

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Preparacin

ADVERTENCIA

Tenga cuidado de que la pulverizacin del inyector no le de en las manos. Es muy peligrosa y puede provocar intoxicacin de la sangre. Asegrese de que la ventilacin sea buena. 1. Limpie el inyector durante por lo menos 10 minutos con el limpiador de ultrasonidos 588 099. Este mtodo requiere una formacin especial. 2. Ponga el inyector en la cmara de toberas y conctelo al equipo de pruebas de toberas. No apriete la tuerca del tubo. Cierre la vlvula del manmetro. Accione la palanca hasta que salga lquido de comprobacin por la tuerca de presin. Apriete la tuerca.

Equipo de pruebas de toberas 587 635

3. Bombee fuertemente de 5 a 10 veces para purgar y eliminar las impurezas del inyector.

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Comprobacin del movimiento de la aguja

1. Compruebe el movimiento de la aguja antes de ensamblar el inyector. 2. Sumerja la aguja en lquido de calibracin o combustible diesel y colquela en el cuerpo de la tobera. 3. Sujete la tobera casi en posicin vertical y saque la aguja del cuerpo de la tobera 1/3 de su recorrido. 4. Al soltar la aguja, esta debera caer de nuevo en su lugar dentro del cuerpo de la tobera por su propio peso. 5. Limpie la aguja y la tobera o sustityalas si la aguja no se mueve libremente.

Control de la presin de apertura 1. Aumente la presin gradualmente hasta que la aguja del manmetro pare o hasta que baje la presin. 2. La presin de apertura es la medicin ms alta que se haya obtenido.

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Comprobacin de la hermeticidad
1. Seque el extremo de la tobera con aire comprimido. 2. Genere una presin que sea 20 bares menor que la presin de apertura que se ha medido. 3. La tobera es hermtica si transcurren al menos 10 segundos entre las gotas que salen de la punta de la misma. Es aceptable que la punta de la tobera est hmeda.

ADVERTENCIA

No se deben usar cepillos de alambre, cuchillos o herramientas similares para limpiar. Tampoco se deben usar mquinas de cepillos giratorios. La utilizacin de estas herramientas daara los orificios de la tobera y provocara emisiones de humo, un alto consumo de combustible y prdida de potencia. 4. Si hay fugas, se deben volver a limpiar o sustituir la aguja y la tobera. Comprobacin del retorno de combustible 1. Genere una presin de 120 bares y suelte la palanca de la bomba. 2. Mida el tiempo que tarda en bajar la presin de 100 a 70 bares. No debe ser inferior a 10 segundos. Sustituya la tobera si el tiempo es inferior. Nota: Si el tiempo que lleva la cada de presin es demasiado corto en todos los inyectores, es posible que el equipo de pruebas est defectuoso. Compruebe el equipo con un inyector nuevo.

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Comprobacin de la forma del pulverizado

Nota: La forma del pulverizado difiere mucho entre los inyectores nuevos y los viejos debido al desgaste de la tobera. Nota: La forma del pulverizado de un inyector de muelle doble no se puede probar en un equipo de pruebas convencional. 1. Limpie todos los componentes del inyector con ultrasonidos y conecte el inyector al equipo de pruebas. 2. Bombeando lentamente, 1 bombeo por segundo aproximadamente, el lquido saldr de las toberas en forma de chorro en lugar de pulverizado. 3. Bombeando rpidamente, 2 3 bombeos por segundo aproximadamente, se pulverizar el lquido. 4. Es posible que el lquido salga pulverizado por algunos de los orificios, mientras que de otros salga como un chorro. Esto producir una forma de pulverizado incorrecta. 5. Los inyectores usados tienen con frecuencia una forma de pulverizado incorrecta y la diferencia entre los orificios de la tobera es mayor que en las toberas nuevas. La forma del pulverizado se puede mejorar limpiando ms la tobera. 6. Si la forma del pulverizado no es correcta, desmonte el inyector y limpie los orificios de las toberas. Pulsacin irregular La capacidad de pulsar irregularmente no afecta al rendimiento del motor o al consumo de combustible, y por lo tanto no se debe tener en cuenta la capacidad del inyector para pulsar irregularmente cuando se est probando el inyector. La palanca del equipo de pruebas se debe empujar exactamente al ritmo correcto si se quiere hacer pulsar el inyector. Debera llevar alrededor de 1 o 0,1 segundos empujar la palanca. El inyector no pulsar entre esos dos ritmos. Nota: Slo se pueden hacer pulsar los inyectores de muelle simple.

Forma de pulverizado correcta

Forma de pulverizado incorrecta

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Reacondicionamiento
Especificaciones
Pares de apriete Tuerca de tobera Scania Tuerca de tobera Bosch Herramientas especiales Nmero 99 251 Descripcin Soporte Figura Tablero de herramientas 65 Nm 45 Nm

Otras herramientas Nmero 587 071 Descripcin Llave dinamomtrica Figura Tablero de herramientas -

587 179

Limpiador de toberas

587 673

Llave

588 099

Limpiador de ultrasonidos

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Despiece, limpieza y sustitucin de piezas

Nota: No se deben intercambiar las agujas y las toberas. Cada una de ellas est adaptada a la suya exactamente. Los inyectores de muelle doble se deben sustituir completos si la tobera est defectuosa. 1. Fije el inyector en el soporte 99 251. Despiece el inyector y lmpielo. 2. Ponga los componentes que tengan mucha carbonilla en lquido limpiador de resina. 3. Limpie la tobera y la aguja durante unos 10 minutos con el limpiador de ultrasonidos 588 099. Este mtodo requiere una formacin especial. 4. Lave la tobera en una unidad de lavado. 5. Compruebe los orificios de las toberas con una aguja.

6. La aguja que se utilice para la limpieza debera tener un dimetro 0,02-0,03 mm inferior a los orificios de la tobera. Remtase a Equipo de inyeccin. Motores industriales y marinos.

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7. Limpie el filtro de varilla con aire comprimido. Dirija el aire de la tobera hacia el racor del tubo de alimentacin de combustible. No se debe empujar la varilla hacia fuera.

8. Asegrese de que no hay impurezas en la aguja o en la tobera. Sumerja los componentes en aceite de pruebas.

9. Monte la aguja en la tobera. Si la tobera se sujeta verticalmente y se sube la aguja 10 mm, la aguja debera volver a introducirse en ella por si misma. Suba la aguja y grela, comprubela varias veces. 10. Limpie la aguja y la tobera o sustityalas si la aguja no se mueve sin obstculos.

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Conjunto
1. Limpie todos los componentes con aire comprimido y lubrquelos con aceite de pruebas. Importante Es esencial aplicar el par de apriete correcto cuando se monten las toberas y los inyectores. Un par de apriete superior al especificado crea fuerzas de fijacin que puede afectar el funcionamiento. Tambin es importante utilizar los soportes especificados. Esto evitar que se daen los inyectores.

2. Fije la tobera en el soporte 99 251. Ensamble el inyector. 3. Apriete la tuerca de la tobera con una llave dinamomtrica 587 071 y la llave 587 673 a los siguientes pares de apriete: Tobera Scania 65 Nm, tobera Bosch 45 Nm. 4. Compruebe la presin de apertura, la hermeticidad, el retorno de combustible y la forma de pulverizado.

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