Tcnicas: Relacionadas al comportamiento de la mezcla asfltica, con respecto a sus parmetros de diseo, propiedades de los materiales, y tipos de deterioro.

Econmicas: Relacionadas a los costos de su uso, los umbrales de rentabilidad, e indicadores econmicos.

Conjunto de herramientas y mtodos que tienen por objeto auxiliar a las organizaciones operadoras de carreteras en el proceso de identificacin de las estrategias ptimas para proveer, evaluar y mantener t pavimentos i t con un nivel i ld de servicio i i adecuado durante un determinado periodo de tiempo [AASHTO [AASHTO, 1993] 1993]. Proyecto Programa g Estrategia

 En que momento se necesita conservar Qu alternativa es la ms adecuada Cuanto C t va a costar t tener t la l red d en un estado t d adecuado.

Lossistemasdegestindepavimentosnoson unsoftware

Conjunto de procedimientos y herramientas institucionales

Sistema de gestin de pavimentos

Sistema de seguridad vial

Sistema de gestin de puentes

BASE DE DATOS

Sistema para el anlisis de riesgos

Otros sistemas de gestin

Origendelossistemasdegestinde infraestructuracarretera
CONSERVACINTRADICIONAL z Experienciadelosingenierosrelativaa:

Comportamientodelostramos Obrasdeconservacinejecutadasenelpasado

Sentidocomn

RETOSDELENFOQUEORIENTADOALA CONSERVACIN z Incrementoenlaextensinycomplejidaddelas redesdecarreteras z Volmenesdeinformacininvolucrada z Faltaderecursosparaatenderlatotalidaddelos requerimientosdeconservacin z Necesidaddedistribuirenformaptimalos recursosdisponibles. di ibl

Sistemas degest gestin

Subsistema de implementacin y seguimiento H Herramientas i t de d anlisis econmico Modelos de deterioro Otros modelos Procedimientos de diagnstico Base de datos de carreteras Inventario de infraestructura Datos del trnsito Indicadores de los niveles de servicio Informacin del entorno Historial de reparaciones Subsistema de adquisicin de datos Catlogo de obras

POLTICAS,OBJETIVOSYMETAS

Ciclodegestindepavimentos
Recopilacin de datos De campo Actualizacin de la base de datos Documental Anlisis limitado de informacin

Procesamiento y anlisis de la informacin Ejecucin de obras Control de calidad Elaboracin de proyectos Aplicacin de herramientas de anlisis tcnico y econmico

Deteriorodecarreterasy alternativasdeconservacin
Calidadde servicio
Conservacinderutina yperidica

Bueno

Regular

Malo

Muymalo Sinconservacin

Conservacinderutina yreconstruccin t i

Tiempo

Deterioro pasado

Prediccin dedeterioro futuro

Me edidadeldet terioro

Alternativas de conservacin Mnimo aceptable Vida remanente

Tiempodesdela construccin

Hoy

Requerimientode conservacinfuturo

Mejorareldesempeodel pavimentopara:

Tecnologas alternas, nuevaso MEJORES

Reduciraparicinde deterioros Condiciones C di i climticas li ti adversas Incrementodecargas Mejoramientodela superficiederodamiento Deficientecontroldecalidad enconstruccin construccin.

Nivel de servicio
Muy malo

Polmeros, Fillers Hulesmolidos Fibras Antioxidantes,etc

M l Malo

Regular

Bueno

Tiempo

Volmenesycargasvehiculares Prediccindeldeterioro Prediccindecostosoperativos Prediccindeconsumoenergtico Anlisiseconmicoporcomparacindediferentes alternativas

Parmetrosdelmodelode referencia

Proveelosmediosparaobservarsilos j deplaneacin, p diseoyconstruccin objetivos seestncumpliendo,ademsdellevarun seguimientohistricodelcomportamientodel pavimento

Compra de tecnologa

Compra del conocimiento

Vistageneraldeltramoevaluado

Proyectodemodernizacin

12.00 m.

2. 5

3.5 m. 5.0 m. Ampliacin

3.5 m. 7.0 m. Cuerpo Actual

2. 5

Carpeta de concreto asfltico

0.10 m 0.10 m 0.20 m 0.30 m 0.50 m variable

Base Asfltica Subbase Subrasant e Subyacen te Terrapl n Terreno Despalm Natural e

CUERPO EXISTENTE

L.D.V. TOTAL = 40.0 m.

0 0.0 0.5
mm

48

52

56

60

64

68

72

76

80

84

88

92

96

100

104

108

1.0 1.5 20 2.0

Desplazamientos verticales (HWD)

B Bases d dedatos d t consolidadas lid d

Deflectmetrodeimpacto

Deflectmetrodeimpacto

EsquemadelDeflectmetrodeimpactos Dynatest
VISTA LATERAL

PLANTA

PLACA DE CARGA

BAR R A DESE NSO R E S DEDE FLE X IO NE S SD1 SD2 0 30 SD3 60 SD4 90 SD5 120 SD6 150 SD7 180 cm DE SIG NACI N DE L SE NSO R DISTANCIA DELO S SE NSO R E SR E SPE CTOAL SE NSO R(SD1), UBICADOAL CE NTR ODELA PLACA DECAR G A

EsquemadelDeflectmetrodeimpactos Dynatest
AP LI C AC I N D E C AR G A D I S TAN C I A D ES D E E L C E N TR O D E LA PLAC A, c m 0 0 1 10 2 20 p u lg ) 30 60 90 120 150 180

PA VIM EN TOS M UY RESISTEN TES

30

PA VIM EN TS RESISTEN TES PA VIM EN TOS D B IL ES

D EFLEXI N ( x 1 0

-3

40 3 50 3 60 2 1 70

F2 0 .6 7 0 .5 9 0 .0 3

SC I 4 1 .0 0 1 0 .5 7 0 .5 0

Qr 0 .4 0 0 .6 4 0 .8 9

REA N O RM ALIZ AD A

3 4 4 .9 4 9 9 .9 8 1 3 .1

80

DeflexionesmximassensorD0
96+800 A 105+800
400 350
Deflexiones s (micras)
ENCONSTRUCCIN

D0

300 250 200 150 100 50 0 96+000 98+000 100+000 102+000 104+000 106+000 108+000
Cadenamiento (m)

Sentido1(Monterrey Cd.Mier)

Mdulodelterrenodecimentacin
96+800 A 105+800
ENCONSTRUCCIN

400 350
Mdu ulo del terren no de cimen ntacin (M Mpa)

Etc (MPa)

300 250 200 150 100 50 0 96+000 98+000 100+000 102+000 104+000 106+000 108+000

Cadenamiento (m)

Sentido1(Monterrey Cd.Mier)

Nmeroestructural
96+800 A 105+800
5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 10 1.0 0.5 0.0 96+000 98+000 100+000 102+000 104+000 106+000 108+000
ENCONSTRUCCIN

Nmero es structura

SNef

Cadenamiento (m)

Sentido1(Monterrey Cd.Mier)

VidaRemanenteenaos

96+800 A 105+800
12 0 12.0 Vida R Remanente e (aos) 10.0 80 8.0 6.0 4.0 2.0 0.0 96+000 98+000 100+000 102+000 104+000 Cadenamiento (m) 106+000 108+000 Vida Remanente
ENCONSTRUCCIN

Sentido1(Monterrey Cd.Mier)

Anlisisdesistemapavimento/terrenodecimentacin

10.0 90 9.0 Nme ero estructur ral efectivo 8.0 7.0 6.0 5.0 4.0 3.0 3 0 2.0 1.0 0.0 0.0

Pavimento Bueno, t terreno de d cimentacin malo

Pavimento Bueno, t terreno de d cimentacin bueno

Pavimento malo terreno de cimentacin malo 50.0

Pavimento Malo terreno de cimentacin bueno 100.0 150.0 200.0 250.0 300.0 Mdulo de terreno de cimentacin (MPa) 350.0 400.0

Sentido1(Monterrey Cd.Mier)

Perfilmetrolser

IRIparacada200mevaluados

5,00 4,50 4,00 3,50 IRI (m/km m) 3 00 3,00 2,50 2,00 1,50 1 50 1,00 0,50 0,00 96,0 97,0 98,0 99,0 100,0 101,0 102,0

ENCONSTRUCCIN

Rodera Interna Rodera Externa 103,0 104,0 105,0 106,0 107,0

Cadenamiento (km)

Sentido1(Monterrey Cd.Mier)

ProfundidadderoderaconDipstick

Profundidadderodera

Profund didad de rod dera (mm)

16 14 12 10 8 6 4 2 0 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 Cadenamiento (km) S 1 Interna

RoderainternaSentido1(Monterrey Cd.Mier)

Profundidadderodera

Profun ndidad de ro odera (mm) )

16 14 12 10 8 6 4 2 0 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 Cadenamiento (km) S 1 Externa

RoderaexternaSentido1(Monterrey Cd.Mier)

5.00 4.50 4.00

Deformacion n (mm)

3.50 3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50 0 00 0.00 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

No. de Ciclos

Aj t de Ajuste d los l coeficientes fi i t

Aplicacindelasalternativas ResultadosdelHDM4

Segmento S1C2,km.000+000al001+420 S1C2,km.001+420al003+000 S1C2,km.003+000al004+000 S1C2,km.004+000al005+000 S1C2,km.005+000al006+000 S1C2,km.006+000al007+000 S1C2,km.007+000al008+500 S1C2,km.008+500al010+000 S1C2,km.010+000al012+000 S1C2,km.012+000al014+000 S1C2 k S1C2, km.014 014+000 000al l017 017+110 110 S1C2,km.017+110al027+000

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029

MICROCARPETA REPOSICINDECARPETA RECONSTRUCCIN

 Unbuensistemadegestindependeengranmaneradela experienciapasada(datoshistricos).

Unsistemadegestindepavimentosdebesercapazde id tifi l identificar lasnecesidades id d de d retroalimentacin, t li t i seguimiento i i t einvestigacinfuturaenpavimentos.

 Lasnecesidadesdeseguimientoyretroalimentacinse percibenanlejanasporaquellosquetienenasucargola conservacindelascarreteras carreteras.

ElprotocoloAMAAC,esunaherramientaquedebeserviralos sistemasdegestinamejorarlacondicindela infraestructura,yporlanaturalezacclicadelossistemasde gestin,siempresersusceptibledemejorabasadoenla experiencia.