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Curvas y Variables de Funcionamiento de la Bomba Centrfuga

Objetivos de Aprendizaje
En esta seccin, los participantes revisarn el Funcionamiento de la Bomba Centrfuga. Discutirn las curvas de funcionamiento de la bomba centrfuga, criterios de funcionamiento y procedimientos de arranque para una operacin confiable de la bomba, y criterios de adaptacin del funcionamiento de la bomba a los requerimientos del sistema. Discutirn los efectos de operar bombas en serie, operar bombas en paralelo, operar con velocidad variable y los efectos de la viscosidad en el funcionamiento de la bomba. Al trmino de esta seccin, los participantes sern capaces de describir curvas tpicas de funcionamiento de la bomba centrfuga y criterio para una confiable operacin de la bomba. Sern capaces de describir los efectos a la operacin de la bomba en serie o paralela y la operacin de velocidad variable. Sern capaces de describir los efectos de la viscosidad en el funcionamiento de la bomba. Exhibirn un entendimiento de la relacin entre las curvas de funcionamiento de la bomba y las curvas de sistemas.

Factores de Funcionamiento de la Bomba Centrfuga

Curvas de Bombas Porcentaje de Eficiencia Suministrada por el fabricante, determinada por una prueba de funcionamiento. Cabeza, eficiencia, caballos de fuerza

BHP
70 60 50 40 30 20 10

TDH En pies

Mxima Mxima Eficiencia Eficiencia 70 60 50 40 30 20 10 0 50 100 150 200

. .P .H B. P. H. B
id oo rd ri ee uu R qq ee HR S P H N S P N
aia ic c n n e e i ic ci EfEfi

% EFF.
70 60 50 40 30 20 10

Ca ab be ez C za a

250

300

350

400

450

500

550

600

Flujo (GPM)

Cabeza - Cabeza total en pies desarrollada a varios rangos de flujo. Eficiencia - Eficiencia; relacin de caballos de fuerza a la salida y caballos de fuerza a la entrada a varios rangos de flujo. B.E.P. - Mejor punto de eficiencia, punto donde la capacidad de operacin coincide con la mxima eficiencia. B.H.P. - Caballo de fuerza al freno; caballo de fuerza requerido a varios rangos de flujo. NPSH Requerido - Cabeza de succin neta positiva: turbulencia, friccin y prdida a la entrada en los labes del ojo del impulsor. El valor puede ser basado aproximadamente en velocidades de fluido en el ojo del impulsor. Se requiere hacer una prueba para tener un valor preciso.

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Leyes de Afinidad
Las condiciones del sistema pueden dictar que la bomba debe ser operada a una velocidad diferente que la velocidad de operacin que indica la curva de diseo. En este caso, las curvas de funcionamiento deben ser subidas o aumentadas con relacin a otra velocidad usando relaciones referidas como leyes de afinidad. Estas leyes establecen que: A. La capacidad vara directamente como la relacin de velocidad.

Q2 Q1

n2 n1

Q = capacidad

n = velocidad

B. La cabeza vara como el cuadrado de la relacin de velocidad.

H2 H1

n2 n1

H = cabeza

n = velocidad

C. Los caballos de fuerza al freno varan como el cubo de la relacin de velocidad.

BHP2 BHP1

n2 n1

BHP = Caballo de fuerza al freno

BHP%

M 0 RP 360

100%

RPM 1800

Estas relaciones pueden ser usadas para ajustar cualquier curva de capacidad de cabeza dada a una nueva RPM requerida o un dimetro de impulsor.

100%
%Head

360 0R PM

0%

25%

180 0R PM

% Capacidad 50 100

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Curva Ascendente Estable o una capacidad de cabeza ascendente caracterstica es, una curva en la cual la cabeza asciende continuamente mientras la capacidad es disminuida. El ascenso del mejor punto de eficiencia al punto de apagar la bomba (Shut-Off) est cerca del 10 al 20%. Las bombas con curvas de esta tipo son usadas en operacin paralela debido a sus caractersticas estables.

H-Q Ascendente Estable

Cabeza - Pies

Estable Buena para operacin paralela

H Q

GPM

Curva Declinante caracterstica, es una curva en la cual la capacidad de cabeza desarrollada en el apagado (Shut-Off) de la mquina es menor que el desarrollado en algunas capacidades. Cuando bombas con caractersticas declinantes son corridas en sistemas de estrangulamiento, pueden ocurrir dificultades de operacin desde que la curva de friccin del sistema puede intersectar la curva de capacidad de cabeza en dos puntos. Estas bombas solo podrn operar en paralelo cuando el punto de operacin est debajo de a cabeza de apagado; por lo tanto, la operacin en paralelo debe ser evitada con esta forma de curva.

H - Q Declinante
Cabeza - Pies

Buen funcionamiento Mxima Q Estable en cabezas abajo de la cabeza de apagado

HQ

GPM

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Curva de Pendiente Ascendente es una donde hay un mayor incremento en la cabeza entre el desarrollo en la capacidad de diseo y el desarrollo en el apagado (Shut-Off). Esta mejor adaptado para operacin donde el mnimo cambio de capacidad es deseado con cambios de presin, tal como bombeado por lotes o sistemas de filtrado.

H - Q de Pendiente Ascendente
H-

GPM

140-150% de Apagado de Cabeza BEP Estable Buena en operacin paralela Servicio de filtrado Combio de Q pequeo de cabeza

Curva Plana se refiere a una caracterstica en la cual la cabeza vara ligeramente con la capacidad de apagado (Shut-Off) para una capacidad de diseo. Cuando ocurren amplias fluctuaciones de capacidad con cercanos requerimientos de presin constante, esta es la mejor bomba que se pueda usar.

Cabeza - Pies

H -Q

H - Q Plana
Pequeo rango de ascenso Buena para Q cambiante con cambio pequeo de cabeza

Cabeza - Pies

GPM

En general, es deseable escoger una bomba para operar en el punto de mxima eficiencia o ligeramente a la izquierda de este punto, sin embargo, con bombas, as como con todas las comodidades, el aspecto comercial debe ser considerado. Estas bombas son vendidas para operar sobre un amplio rango, an fuera de la curva de eficiencia. Si el NPSH disponible es suficiente para prevenir cavitacin, la bomba dar una operacin satisfactoria.

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Ajuste del Impulsor de la Bomba ANSI

Las bombas ANSI con impulsores abiertos dependen del espacio entre el impulsor y el frente de la carcaza para mantener la eficiencia de bombeado. Despus del reemplazo del rodamiento y/o del impulsor o si una caja de rodamientos est por ser colocada dentro de una nueva o diferente carcaza, el ajuste del impulsor debe ser completado. Los mtodos usados por varios fabricantes de bombas incluyen: Lainas entre el candado del rodamiento de empuje y la tapa del rodamiento. Una combinacin de pernos de sujecin y candados en la tapa de rodamientos. Ajuste micromtrico entre la tapa de rodamientos roscada y la caja La posicin cero del impulsor es determinada primero moviendo el impulsor abierto contra la carcaza y luego ajustando el impulsor afuera por la cantidad especificada por el fabricante y la temperatura de servicio. La distancia movida por el impulsor puede ser determinada con un calibrador de lainas un indicador de cartula o las vueltas de el micrmetro. Las bombas ANSI con impulsor de labes semiabiertos, y con venas posteriores dependen del espacio entre la cubierta trasera y la parte posterior del impulsor. Los ajustes son hechos en una manera similar como arriba, excepto que el espacio puede ser medido con un calibrador de lainas entre la parte trasera y el impulsor sin la necesidad del cuerpo de la bomba.

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Tpicos Claros para el Montaje de un Impulsor (por fabricante)

Impulsor Cerrado/ Impulsor de Venas Posteriores Instalada para cubierta Temperatura F <200 250 300 350 400 450 >500 Claro a laCubierta .018, .003 .021 .024 .027 .030 .033 .036

Impulsor Abierto Instalado del Lado del Impulsor (Frente) Temperatura F <200 250 300 350 400 >400 Claro al Frente .015 .017 .019 .021 .023 .025

Nota: Este fabricante usa Impulsor cerrado de Venas Posteriores o Impulsor abierto

Este fabricante usa Impulsor abierto como estndar

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Mtodos de Balanceo de Presin del Impulsor

Mtodos para Reducir la Presin de Descarga Actuando en el Lado Posterior de un Impulsor de Succin al Frente Venas Exteriores o Venas Posteriores de Bombeado Venas pequeas en el lado posterior del impulsor. Expele fluido y reduce la presin detrs del impulsor. Requiere mnimo claro en el plato posterior para ser efectivo. Reduce y controla la carga axial. Reduce la presin en la caja estopero. Orificios de Balance Pequeos barrenos axiales a lo largo del impulsor que regresan la alta presin del lquido en el lado posterior del impulsor al lado de baja presin de succin. Reduce y controla la carga axial. Reduce la presin en la caja estopero. Anillos de Desgaste Claro mnimo, sin contacto, dispositivos reemplazables para reducir la presin entre el impulsor y la carcaza. Un anillo gira con el impulsor (anillo impulsor) y el otro est estacionario en la carcaza (anillo de carcaza). Anillos de Desgaste Frontal Minimizan recirculacin de succin. Incrementan la eficiencia. Reemplazabe para reestablecer espacios.

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Anillos Posteriores de Desgaste Controlan la carga axial. Reducen la presin en la cmara del sello. Reemplazables para restablecer espacios. Requerimientos API para Anillos de Desgaste Superficie de desgaste o materiales endurecidos debern tener como mnimo al menos un diferencial de dureza de 50 Brinell, a menos que ambos estn sobre 400 Brinell. Los anillos de desgaste debern mantenerse en su lugar mediante un ajuste de presin con pernos de sujecin y pernos guas roscados o por un brida y el mtodo de roscado. Para materiales de friccin y para todos los materiales operando a temperaturas arriba de 500F aada .005 al espacio diametral.

Espacios Mnimos de Carrera Dimetro del Elemento Rotativo en el Claro (pulgadas) <2 2,000 - 2,499 2,500 - 2,999 3,000 - 3,499 3,500 - 3,999 4,000 - 4,499 4,500 - 4,999 5,000 - 5,999 6,000 - 6,999 7,000 - 7,999 8,000 - 8,999 9,000 - 9,999 10,000 - 10,999 11,000 - 11,999 12,000 - 12,999 13,000 - 13,999 14,000 - 14,999 15,000 - 15,999 16,000 - 16,999 17,000 - 17,999 18,000 - 18,999 19,000 - 19,999 20,000 - 20,999 21,000 - 21,999 22,000 - 22,999 23,000 - 23,999 24,000 - 24,999 25,000 - 25,999 Mnimo Claro Diametral (pulgadas) 0.010 0.011 0.012 0.014 0.016 0.016 0.016 0.017 0.018 0.019 0.020 0.021 0.022 0.023 0.024 0.025 0.026 0.027 0.028 0.029 0.030 0.031 0.032 0.033 0.034 0.035 0.036 0.037

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Consecuencias al Correr Fuera del B.E.P.

Capacidad de Cabeza

Zona de Operacin Preferente

Zona A

Zona B

Zona C

Mejor Punto de Eficiencia (B.E.P.) Selecciona y opera una bomba a su B.E.P. Evita Zonas A & C todo el tiempo. Si fuera necesario una bomba operar en la Zona B. Zona A - Extremadamente atrs del B.E.P. Bomba de mayor tamao para el sistema. Muy ineficiente, exceso de recirculacin de producto fluido. Alta cabeza, altas cargas radiales, deflexin del eje y vibracin. Considera sumar lneas de circulacin. Zona B - Ligeramente detrs del B.E.P. Bomba ligeramente de mayor tamao para el sistema. Prdida de eficiencia. Usa un impulsor ms pequeo. Zona C - Operando fuera de la curva Bomba de menor tamao para el sistema Cavitacin, alto flujo, alto H.P., altas cargas radiales de vibracin, deflexin del eje. Cerrar parcialmente la vlvula de descarga para reducir el flujo.

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Curvas de Sistema
Determinado por la friccin y otras prdidas a travs de varios componentes de el sistema a una tasa de flujo dada. Dependiente del tipo de fluido, tamao y configuracin de la tubera de succin y descarga, incluyendo toda la tubera, vlvulas y accesorios. La curva de cabeza del sistema establece las condiciones actuales de operacin de la bomba para cada sistema. La curva del sistema indica criterios para la mejor seleccin de la bomba. La cabeza total desarrollada por la bomba debe ser igual al total de cabeza requerida por el sistema.

Capacidad de Cabeza

Cabeza Deseada Total de Cabeza Pies

B.E.P.

Curva del Sistema

Cabeza esttica Cabeza de Presin Cabeza de Velocidad Friccin & Otras Prdidas Tasa de Flujo Deseada

GPM

La cabeza en un sistema tpico est hecha de estos componentes: 1. 2. 3. 4. Cabeza esttica (total) Cabeza de presin Cabeza de velocidad Friccin y otras prdidas

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Curva de la Cabeza del Sistema

400 380 360 340 320 300 280 260 240 Punto de Servicio Medido

Cabeza Total

220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 Capacidad en GPM 280 300 320 340 360 380 400

Nota: Cabeza Total calculada a 274 pies. Con tasa de flujo en 200 gpm * Paso 1: Seleccione arbitrariamente cuando menos tres nuevos puntos de servicio debajo y arriba del punto de servicio conocido o deseado. Paso 2: Recalcule la nueva cabeza total de descarga dinmica y el total de cabeza dinmica de succin y reste para el nuevo total de puntos de cabeza de servicio. Recuerde: Cabeza esttica, presin de vapor, presin en la superficie del lquido y tamao de la tubera y la longitud se mantienen constantes. Los coeficientes de tubera, accesorios y cabeza de velocidad variarn con las nuevas tasas de flujo. La cabeza se incrementar con el incremento en el flujo.

3-6

Capacidad (GPM) 70 130 *200 280

Cabeza Total 207 230 274 347

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Curvas Tpicas de Funcionamiento de la Bomba Centrfuga

pies metros
24
81 12' 81 80 79 77

85 80 70
8-1/2" 9-1/4"

62

67 73 7' 77

11' NPSH R 79

22
18'

20 18 16

Cabeza total

60 50 40

8" 7-1/2"

14 12 10 8 0

25 hp
20
73

30 capacidad 0 200 0 50 1750 rpm 400 100 600 150 800 200 1000 250

67

15

hp

hp

1200 300

1400 350

1600 400

gpm m /h
3

Curvas tpicas suministradas por el fabricante para la seleccin de bomba. Curvas compuestas basadas en pruebas de varios dimetros de impulsores. El dimetro del impulsor puede ser modificado para encontrarse con los requerimientos de la curva del sistema. Las lneas punteadas indican el NPSH requerido (NPSHR) en la brida de succin de la bomba. Las curvas que corren en contra indican el porcentaje del rango de eficiencia. Requerimientos de caballos de fuerza (HP) a varias cabezas y capacidades.

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Caballos de Fuerza al Freno

Los caballos de fuerza al freno son los caballos de fuerza en la entrada requeridos en el eje de la bomba para una cabeza, capacidad y gravedad especfica dada en la velocidad mostrada en una curva de funcionamiento. La siguiente frmula puede ser usada bajo todas las circunstancias cuando la capacidad est expresada en gpm y la cabeza est expresada en pies: H x Q x SG 3960 x Eff. Donde: H = cabeza total desarrollada en pies Q = capacidad en gpm SG = gravedad especfica del lquido a la temperatura de bombeo Eff. = eficiencia de la bomba- decimal convertida de porcentaje

BHP =

Una comparacin sera gasolina a una gravedad especfica de .7 y la misma bomba luego manejando agua con gravedad especfica de 1.0 desarrollara la misma cabeza pero el BHP sera .7 del requerido por el agua y la cabeza de presin equivalente creada por la gasolina sera .7 de la creada por el agua.

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Factores de Flujo Mnimo

Cuando est en operacin, el sistema controla la bomba centrfuga. Todas las bombas centrfugas en operacin continua tienen ciertas limitaciones que deben ser consideradas y tratadas cuando resulta un funcionamiento pobre de una bomba y una disminucin de MTBPM. Aumento de temperatura: El punto crtico cuando el lquido ser tanto degradado o vaporizado, por consecuencia afectando adversamente los componentes de la bomba.

aumento

5.1 x prdida BHP SG x Cp x GPM

BHP (100 - eff. bomba) x 0.070 x 60 GPM x 8.33 x SG x Cp

aumento

H (1 - eff.) 778 x Cp x eff

Flujo estable mnimo continuo: Principalmente debido a las condiciones de diseo y succin de la bomba, flujos mnimos mayores son requeridos para evitar flujo inestable el cual es recirculacin interna del lquido entre el impulsor y la carcaza. El flujo estable puede ser evaluado como una funcin de la velocidad especfica de succin, grficamente. Como un porcentaje de capacidad de mejor eficiencia, el punto de flujo mnimo se incrementa mientras la velocidad de succin especfica se incrementa. Flujo inestable es detectado por ruido, vibracin y cavitacin.

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Velocidad Especfica y Diseo del Impulsor

La velocidad especfica es un nmero ndice de diseo usado para clasificar impulsores de bomba y determinar la eficiencia ptima de la bomba. La ecuacin para velocidad especfica (Ns) es:

Ns = (RPM) capacidad al BEP (cabeza total al BEP)0.75 Velocidad (RPM) en la cual un impulsor geomtricamente similar tendr que operar para entregar 1 gpm de flujo contra 1 pie de cabeza. Para impulsores de doble succin, divida el flujo entre dos para determinar la velocidad especfica. Una mayor velocidad especfica indica un diseo de bomba con ms generacin de cabeza por fuerzas axiales que por fuerzas radiales. La eficiencia mas ptima ocurre en el rango de 2,000 a 3,000 de velocidad especfica.

Diseo del Impulsor vs Velocidad especfica

Valores de Velocidad Especfica N s
8000 9000 1000 1500 20000
Eje de Rotacin Francis - Area de D2 = 1.5 to 2 D1 Mixta - Area de flujo Axial - Area de D2 D2 < 1.5 =1 D1 D1

800 900 1000

1500

2000

3000

4000

5000

6000

D2

D1 Radial - Area delabe D2 >2 D1

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7000

500

600

700

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Velocidad Especfica de Succin

La velocidad especfica de succin es un nmero ndice de diseo el cual indica la habilidad relativa de las bombas centrfugas para operar bajo condiciones de baja cabeza neta de succin positiva disponible. La ecuacin para velocidad especfica de succin (N ss) es: Nss = Donde: Nss = velocidad especfica de succin R = velocidad rotativa, en revoluciones por minuto Q = capacidad con mximo dimetro del impulsor en la mejor eficiencia, en galones por minuto NPSHR = cabeza neta positiva de succin, requerida por el dimetro mximo del impulsor en la mejor eficiencia, en pies Dependiendo del diseo del impulsor, la velocidad especfica de succin variar en valor desde abajo de 4,000 hasta 20,000, los valores altos indican menores requerimientos de cabeza de succin neta positiva. Entre mayor sea el valor, el diseo del impulsor es menos estricto y ms limitado es el rango de operacin. Dependiendo de la aplicacin, los impulsores con Nss de 8500 a 11000 son de uso comn. Mayores valores de Nss son algunas veces aprobados despus de una revisin apropiada. Nuevamente, el valor est basado en flujo (gpm) por entrada o por el ojo de el impulsor. Un impulsor de doble succin tiene dos entradas la capacidad total sera dividido entre dos. nQ1/2 NPSHR3/4

En general, para agua fra y lquidos similares, las velocidades de succin especfica son seleccionadas en un rango de 8,500 o menos.

NPSHR

4,000 Nss 7,000 Nss 11,000 Nss Capacidad

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Efectos Aproximados por Incremento de la Viscosidad del Lquido en el Funcionamiento de la Bomba

Viscosidad en SSUs Reduccin de Flujo (%) Reduccin Total de Cabeza (%) Incremento de BHP-Fuerza

100 3 2

250 8 5

500 14 11

750 19 14

1000 23 18

10

20

30

50

65

Equivalencias y conversiones: 100 SSU = 20.6 centistokes (viscosidad kinemtica) SSU = Centistokes x 4.635 (para valores> 70 centistokes) Centistokes x gravedad especfica (densidad) = Centipoises (viscosidad absoluta) Agua a 68F es 1.0 centistokes

Las frmulas de correccin de viscosidad para bombas centrfugas estn usualmente basadas en agua para seleccin bsica y corregidas para el efecto viscoso en capacidad, cabeza total, eficiencia y caballos de fuerza al freno.

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Operacin En Serie o Paralelo

En Serie: Para aplicaciones de cabeza alta-flujo bajo, ms de una bomba en serie puede proveer la cabeza total requerida. Paralelo: Para flujo alto-cabeza baja, mltiples bombas pequeas pueden proveer el funcionamiento deseado comparado a una bomba grande. Siempre construya una curva de sistema de cabeza cuando considere el uso de mltiples bombas en un sistema. Luego las curvas de bombas individuales pueden ser usadas para sobreponer la curva de cabeza del sistema para determinar la cabeza total de las bombas combinadas y los puntos de capacidad de la curva. Para operaciones en serie, agregue las cabezas verticalmente en la curva compuesta en los mismos puntos de capacidad en la curva compuesta. Para operacin paralela, agregue las capacidades horizontalmente en la curva compuesta en los mismos puntos de cabeza. En operaciones que usan bombas en serie siempre considere la presin de succin, los lmites de presin de la bomba, y las limitaciones del sello mecnico de la segunda bomba o las otras en serie.
Q 2H B 2H

A H

Q Q

2Q

2Q

H A

Sistema

2Q

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Rangos de Presin de la Bomba Centrfuga

Los fabricantes disean bombas para los mercados y servicios para los cuales estn consideradas, CPI, API, fuerza, utilitarias y HVAC. Generalmente, el rango mximo de presin debe ser igual a la mxima presin de succin posible en la operacin de la bomba, ms la mxima presin diferencial que la bomba puede desarrollar (usualmente igual a la presin de cero flujo). Muchas especificaciones de aplicacin requieren que la bomba sea capaz de incrementar al menos 5% en la cabeza a las condiciones evaluadas para la instalacin de un nuevo impulsor de mayor dimetro. El American Petroleum Institute requiere que esta capacidad y el rango mximo de presin sean considerados para el nuevo rango de la bomba. Los mximos rangos de presin variarn como funcin de la temperatura. La temperatura ambiente provee el rango mximo. Austentico, alto aleacin, aceros inoxidables, p/ej.- acero inoxidable 316, vern una inmediata reduccin en la presin de trabajo permitida. Acero Inox. Martensitico (12% de cromo) y aceros de carbn mantendrn mejores propiedades de tensin para temperaturas ms altas antes de una disminucin en las propiedades de tensin.

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Aplicacin de Manejo de Velocidad Variable

Ha sido prctica comn usar vlvulas de estrangulamiento en la descarga de las bombas para compensar la demanda de fluctuaciones para el sistema tales como transferencia de baches para sistemas sin carga. Los sistemas de manejo variable pueden proveer velocidades de bomba que se encuentren con las demandas cambiantes del sistema de operacin y en consecuencia eliminen la energa disipada en una vlvula de control, cualquier construccin de calor o problemas mecnicos. El ahorro en el costo de energa, sellos mecnicos y mantenimientos son generalmente significativos. Los manejos de velocidades variables pueden ir de mecnicos hasta sistemas totalmente electrnicos. Los factores involucrados son: Caballos de fuerza y capacidades de velocidad Eficiencia Costos iniciales y a largo-plazo Mantenimiento requerido Diseo y arreglo fsico Controles disponibles

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Los requerimientos de Fuerza as como de velocidad varan para mantener el flujo constante mientras cambia la cabeza.

TDH/RPM 1

Cabezas de Bomba Sistema

TDH/RPM 2

Flujo Constante

Punto 1 indica el valor mximo de la bomba con el sistema de cabeza a valor mximo.
1 2 3

aM abez

ax. D

e Si s

tema
tema e Sis

B HP

ez .Cab MIN BHP RPM 1 BHP RPM 2

n. D a Mi

1 3

Punto 2 indica el punto de valor de 50% de flujo cuando la cabeza del sistema cae al valor ms bajo, si no hay control de flujo o velocidad. Estrangulando la vlvula de descarga para mantener el flujo podramos causar que ste punto regrese al punto 1. Punto 3 indica el punto valor de la bomba, cuando es disminuida la velocidad para mantener el flujo, cuando cae la cabeza del sistema.

Capacidad

Fuerza requerida cuando la velocidad vara para mantener la cabeza constante mientras las tasas de flujo cambian Punto 1 indica el punto de valor a 100% de flujo.
1

T D H /R P M

2
TDH/ RPM 2

1 Constante TDH

Punto 2 indica el punto de valor la bomba cuando se estrangula con la vlvula de descarga Punto 3 indica el punto de valor a 50% de flujo cuando se disminuye la velocidad de la bomba. OBSERVE que en este caso TDH es mantenido constante y el BHP requerido es disminuido significativamente por debajo del Punto 2.

Cabeza BHP

BHP RPM 1 BHP RPM 2 GPM 50

2 3 50 100

100

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Sistemas de Tubera
Minimiza problemas de NPSH El tamao de la tubera debe ser suficientemente grande para cargar el volumen deseado por la bomba. Velocidades excesivas incrementan prdidas por friccin (rango deseado de 5-8 pies/s). La tubera debe conducir apropiadamente el lquido a la bomba. La tubera de elevacin de succin debe ser exactamente horizontal o con una inclinacin ascendente del depsito. Las aberturas de la succin deben ser propiamente diseadas y colocadas para eliminar turbulencias
Eliminador de Pobre turbulencias Bueno Eliminador de turbulencias

Pobre

Bueno

Bomba

Bomba

Bomba

Bomba Eliminador de turbulencias Bueno

Pobre

Bueno

Pobre

Bomba Eliminador de Pobre turbulencias Bueno

Bomba

Bomba

Bomba

Pobre

Bueno

Bomba Bomba

Bomba

Funcionamiento de la Bomba Centrfuga

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Las aberturas de succin deben ser separadas para evitar turbulencia

3D Mnimo

Las lneas de succin deben ser suficientemente profundas para evitar turbulencia

Velocidad de la Tubera de Succin, pies por segundo 16 igual gpm x .321 rea (pu lg.) o 0 gpm x .4085 D2 0 2 4 6 8 10 12 14 Sumergido, mnimo en Pies 16 12 4

Usar reductores excntricos para evitar bolsas de aire.

Succin

Bolsa de Aire

Succin

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Servicios Educativos

La tubera debe contener una adecuada carrera de tubo recto entre el codo y la succin de la bomba

Usar un conector Y en lugar de uno T si se requiere un ramal

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Lista de Control de Arranque

Antes del arranque de cualquier bomba, debe hacerse un cuidadoso control para asegurarse que todo est en orden. 1. 2. Releer todas las Instrucciones y cheque que est conforme cada punto. La tubera debe estar limpia y libre de escombros y obstrucciones, las juntas en su lugar y todas seguras. Estn todos los bloque de carga y los soportes adecuados? Estn en su lugar los filtros? Cheque las vlvulas y las vlvulas de seguridad que estn en una posicin correcta. Asegrese que los sistemas de soporte estn en su lugar y funcionando, tales como, lubricacin especial, aceite de la caja, etc. Cheque el suministro de voltaje con relacin al indicado en la placa del motor. Cheque la direccin de la rotacin de la bomba. La rotacin del motor debe ser checada antes de acoplar el motor a la bomba. Estn los cinturones y acoplamientos (eje) ajustados y alineados adecuadamente y las guardas en su lugar?

3. 4. 5. 6.

7. 8.

9.

10. Rota libremente la bomba? 11. Prepare la bomba (Remover Gas y Aire) 12. Cumpla con todas las instrucciones de operacin y arranque del sello o la empaquetadura. 13. Revise la temperatura del motor.

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Funcionamiento de la Bomba Centrfuga

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14. Anote la temperatura de operacin de la caja de rodamientos (si hay). 15. De comn acuerdo con el fabricante de la bomba, la bomba puede ser operada brevemente a cero flujo (shutoff) para comparar con la curva de operacin. Las limitaciones de flujo mnimo pueden ser demasiado restrictivas para permitir la operacin de cero flujo (shutoff) an por breves periodos. 16. Llene el sistema, lentamente. 17. No opere ninguna bomba sin haber sido cebada (remover gas y aire) apropiadamente, a menos que haya sido especficamente diseada para tal operacin. 18. Las bombas nuevas no deben ser puestas en marcha y paradas frecuentemente. Si es posible, permita a la unidad correr hasta que la temperatura de operacin sea alcanzada. Nota: Para motores grandes, cheque con el fabricante las limitaciones en la frecuencia de puestas en marcha. Una bomba no debe ser puesta en marcha a menos que cumpla de conformidad con todos los puntos aplicados arriba y todos aquellos especificados en el Manual de Operacin y Mantenimiento suministrado con la bomba. Si falla en hacer eso puede causar dao severo al equipo y/o un dao personal. Tambin puede invalidar la garanta.

Cmara del Sello

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