FRENOS JACOBS

Felicitaciones! Su vehculo est dotado con el freno de motor Jacobs original. El freno de motor Jacobs (tambin conocido como el freno de motor Jake Brake) goza de extenso reconocimiento en toda la industria del transporte terrestre por su calidad, confiabilidad y rendimiento.

El freno Jacobs es un sistema de freno motor diesel que se emplea para ayudar a desacelerar la marcha y controlar el vehculo.

QUE ES EL FRENO DE MOTOR JACOBS? Un Jacobs Engine Brake es un dispositivo hidro-mecnico que se monta bajo la tapa de las vlvulas del motor. Este convierte la potencia de los motores diesel en un poder de absorcin similar al trabajo desarrollado por un compresor de aire.

Clessie L. Cummins ( creador del sistema de frenos Jacobs en 1961 )

CMO FUNCIONA EL FRENO DE MOTOR JACOBS ? Al activar, el freno de motor se altera la operacin de las vlvulas de escape del motor, de modo que este funciona como un compresor de aire absorbiendo potencia. De esta manera, se produce una accin de retardo o desaceleracin en las ruedas propulsoras del vehculo, que le permite controlar mejor su vehculo sin emplear los frenos de servicio. Entindalo de este modo: cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, el impulso hacia adelante del camin, sigue a su vez, al tren de arrastre y al motor, Los pistones siguen su carrera ascendente y descendente, y as comprimen el aire admitido en la carrera previa de admisin, el que a su vez se expande en los cilindros. Una vez activado el freno motor se abren las vlvulas de escape cerca del final de la carrera de compresin, liberando rpidamente el aire comprimido a travs del sistema de escape. La poca energa remanente disponible en el cilindro provoca un descenso lento del pistn, lo que permite adems otro aporte en el efecto de retencin del motor en el tiempo de expansion, con esto el ciclo se repite, la energa de la marcha hacia adelante del camin se disipa, causando el frenado progresivo del vehculo. Esto conduce a una reduccin en el mantenimiento del freno de servicio del vehculo, tiempos de recorrido ms cortos y costos de operacin generales ms bajos.

CMO OPERAR EL FRENO MOTOR JACOBS ? El freno Jacobs es un dispositivo desacelerador de la marcha del vehculo, no de detencin del vehculo. No sustituye el sistema de frenado de servicio. Se deben utilizar los frenos de servicio del vehculo para detener el vehculo totalmente. No obstante, con el uso apropiado del freno de motor para sus necesidades de desaceleracin, sus frenos de servicio se mantendrn frescos y preparados para proporcionar su potencia mxima de frenado. ! ADVERTENCIA!

ADVERTENCIA

HP

Este grafico demuestra la capacidad de frenado que puede alcanzar un freno de motor Jacobs. AQU SE COMPARA LA POTENCIA DE FRENADO EN CABALLOS DE FURZA (HP) V/S RPM. DE MOTOR

RPM

CONTROLES DEL OPERADOR Es importante que se familiarice con los controles del freno Jacobs en su vehculo. Los controles variarn ligeramente dependiendo de la configuracin del freno de motor y diseo de cabina, segn se indica a continuacin. No obstante, los controles bsicos del operador sern similares en todos los modelos. En todos los vehculos con transmisiones manuales, el chofer podr encender y apagar el freno de motor y seleccionar un nivel de frenado. Abajo se incluyen ilustraciones de los distintos tipos de conmutadores que podr encontrar en su vehculo. Nota: Los conmutadores suministrados por el fabricante podrn ser distintos a los conmutadores instalados en su vehculo (su aspecto fsico variar, pero la funcin no debe ser distinta). Aqu se indican las operaciones relacionadas con estos conmutadores (para un motor tpico de 6 cilindros en lnea):

Conmutador de alto / bajo [High,Low]: El ajuste bajo [Low] activa tres cilindros, y da un caballaje de frenado de aproximadamente el 50%. El ajuste alto [High] activar los seis cilindros, y dar un caballaje de frenado completo. Conmutador de alto/mediano/bajo [High/Med/Low]: El ajuste bajo [Low] activa dos cilindros, y da aproximadamente un tercio del caballaje de frenado total. El ajuste mediano [Med] activa cuatro cilindros, y da aproximadamente dos tercios del caballaje de frenado total. El ajuste alto [High] activar los seis cilindros, y da el caballaje de frenado completo. La operacin del freno motor Jacobs depende del flujo libre de aceite de motor, as que cercirese de dejar que el motor alcance su temperatura normal de operacin antes de encender el freno de motor. Luego, por lo general el freno de motor se deja en la posicin Encendido [On] cada vez que opera el vehculo, excepto cuando la carretera est resbalosa debido a condiciones climticas adversas, ya que se puede perder el control del vehculo.

En los vehculos dotados de controles de motor electrnicos, los controles desactivarn el freno de motor cuando la velocidad del motor cae por debajo de aproximadamente 1000 revoluciones por minuto o cuando el vehculo desacelera la marcha a una

velocidad prefijada, que variar dependiendo de la configuracin del vehculo y del motor.

Antes de comenzar una bajada prolongada y pronunciada, determine si su freno motor Jacobs funciona correctamente. Para hacerlo, quite el pie brevemente del estrangulador. Sentir la activacin del freno motor Jacobs

VENTAJAS Y BENEFICIOS Controles automticos para una fcil operacin Comunicacin electrnica con elementos del vehculo, tales como Transmisin electrnica, frenos ABS, estabilidad y colisin. Rendimiento mejorado para un desarrollo de potencia de frenado mayor. Reduccin de uso de freno de servicios y neumticos. Bajos costos de mantenimiento.

 Actuacin rpida, tiempo de activacin ilimitado y mayor rendimiento en el frenado. Aumento en la confianza del conductor. Diseo ligero y compacto.