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CONECTOR A
2 3
SINAL PARA ECM 26 37 47 ALIMENTAO (+5V) 2 RETORNO (NEGATIVO) 1 3 SENSOR DE FASE (HALL)
(SINAL DA ENGRENAGEM DA RVORE DE COMANDO)
SINAL (+24V) 49 42 34
30
SINAL (NEGATIVO) LINHA 50 SINAL NEGATIVO VIA RELE FREIO ESTACIONAMENTO LINHA 15 (+PS CHAVE) 39 (PARTIDA VIA CHAVE) REL FREIO ESTACIONAMENTO 2(ECM)
31
NEGATIVO CORRIGIDO
40
87
86
87 87a 85
44
42 30
MASSA (31)
M
MOTOR DE ARRANQUE INTERRUPTOR NEUTRO CAIXA CMBIO B3 B9 C20 C5 SENSOR DE VELOCIDADE 4 PINOS (ZF)
43
NEGATIVO CORRIGIDO
47 37
B3 B4 B2 B1
M
KIENZLE
9 21 22
4 1 2 3
PEDAL ACELERADOR (2 RESISTORES VARIVEIS) R1 = RESISTOR 1 R2 = RESISTOR 2
13 38 33
3
23
2 1
32 35
5 6
ECM
2 1
32
(NO CONECTADO VW) USADO REDE CAN (OPO DE TOMADA NA ECM)(NO CONECTADO VW) USADO REDE CAN
SINAL PARA ECM 15 RETORNO (NEGATIVO) 1 2 SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
34 (NEGATIVO 31 ECM)
01 11
(+24V) (NEGATIVO)
BOMBA ELTRICA DE COMBUSTVEL (ATRS DA ECM) PRESSURIZADA POR 30 SEG NA PARTIDA PELA ECM
17
ECM
MASSA (NEGATIVO)
PEDAL SOLTO 2 - 3 FECHADOS 1 - 4 ABERTOS PEDAL ACIONADO 2 - 3 ABERTOS 1 - 4 FECHADOS INTERRUPTOR PEDAL FREIO (4 PINOS) MASSA (NEGATIVO 31)
31
02 32
POSITIVO (+5V MODULADO) SINAL PWM RETORNO (NEGATIVO MODULADO) SINAL PWM
1 2
ATUADOR (BOSCH) DE PRESSO DE COMBUSTVEL DA BOMBA ALTA PRESSO (ATUA NO SISTEMA BAIXA PRESSO) PRESSO RAIL = 1350 BAR (MX) PRESSO DE TRABALHO RAIL @ 400 A 1350 BAR
SENSOR 2 VELOCIDADE
INTERRUPTOR DIFERENCIAL
NEGATIVO CORRIGIDO
(15)
D5
TACGRAFO
REL 4 PINOS 30 87 86
SINAL 15
85
(PAINEL)
CAN HIGHT (POSITIVA) DATA LINK + 08 CAN LOW (NEGATIVA) DATA LINK 06
1 2
REL 5 PINOS
SINAL INTERRUPTOR HABILITA/DESABILITA TOMADA DE FORA OU PILOTO AUTOMTICO
30
(PAINEL) SINAL
85
INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR
45 53
18
24
54 51
POSITIVO 2 NEGATIVO 2
(PAINEL)
2 INJETOR 2 - BOSCH
1
25
SINAL
DECREMENTO
(PAINEL)
55 52
3 INJETOR 3 - BOSCH
41 CONTA-GIROS MOTOR (OPCIONAL) VW - REDE CAN PINO 41 - DESCONECTADO BLOQUEIO DO ACELERADOR (VOLKSLOG) AJUSTE (VOLKSLOG) (+) V-CAN ALTA (PROTOCOLO J1939-SAE) (+) V-CAN BAIXA (PROTOCOLO J1939-SAE) (MALHA-NEGATIVO) 37 10 (+) D-CAN ALTA (PROTOCOLO J1587-SAE) (-) D-CAN BAIXA (PROTOCOLO J1587-SAE)
OR ST SI RE 0W 12
RPM MOTOR
4
13 14
SINAL + SINAL -
87a 87 86
MASSA ALIMENTAO
46
CAMINHES
56 58
POSITIVO 4 NEGATIVO 41
2 INJETOR 4 - BOSCH 1
46 47
A3 A11
A6 A14 A1
46 60
3 INJETOR 5 - BOSCH 4
20
OR ST SI E R
0 12
(LINHA 15)
F3 (5A)
A4 A5
0 A16 (11 0W 2 1 A5
1 0 5
3 A1
1 5 20
X 100
) 0W
57 59
POSITIVO 6 NEGATIVO 6
PARE
25 30 35
+
ABS
OBD
40
30
50
60
km/h
70
80
90
20
1
100
110
10
120
125
PAINEL
A6
44 6 6
2 2 0
8 10
8
H2O
1/2
12 10
1/1
RELE 15
B3
22
B9
13 0W 0A 12 (11 A4 0W )
UNIDADE LGICA
A8
KIENZLE
TACGRAFO
LINHA 30
R+
LINHA 15
CABINE FECHADA