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Qualittsreport 2004

gerissen

BMW 3er, Baujahr 1999 Beim 328i von Timon Deck ri die Hinterachsaufnahme aus dem Bodenblech. Ein Konstruktionsfehler mit Folgen: Die Reparatur kann drei bis vier Wochen dauern

gerostet

Ford Mondeo, Baujahr 2002 Am nicht mal zwei Jahre alten Wagen von Stefan Weil nagt Kantenrost an allen vier Tren. Ein Problem, das unter Mondeo-Fahrern bekannt ist und beim Hersteller ebenfalls

gegammelt
78 AUTO BILD | Nr. 47 19. November 2004

Mercedes E-Klasse, Baujahr 1995 Priska Luzoff flog bei Tempo 120 auf der Autobahn die linke vordere Feder davon. Die Federaufnahme ihres E 230 (W 210) war komplett vom Rost zerfressen. Kein Einzelfall

gebrochen

Renault Scnic, Baujahr 1999 Bei Kilometerstand 52 000 brachen am Scnic von Irma Lippert beide vorderen Federn. Eine Sollbruchstelle Marke Renault, die auch Twingo-Fahrern bestens kennen

Wieviel Schrott steckt in unseren Autos?


20 Marken, sieben Wertungen, ein Ergebnis: Der Qualittsreport 2004 offenbart die Strken und die Schwchen der wichtigsten Hersteller
Als sich die Creme der deutschen Autobranche Anfang September in Ingolstadt traf, blieben die Tren fr externe Beobachter verschlossen. 250 Topmanager von Automobilherstellern und -zulieferern, darunter Audi-Chef Martin Winterkorn und VW-Bo Bernd Pischetsrieder, diskutierten intensiv und schonungslos, wie es hie. Da man unter sich bleiben wollte, verwundert nicht, denn das Thema der Fachtagung war heikel: Qualitt. Qualitt sei Chefsache, lieen die Veranstalter des Gipfeltreffens verlauten. Man wolle die Herausforderung annehmen, gemeinsame Wege finden, einen Wandel herbeifhren. Was ist los mit unseren stolzen und medienverliebten Autobauern, da sie sich einschlieen und Platitden verbreiten? Sie haben da ein Problem...

Das deutsche Dilemma


Noch immer stehen die Deutschen im Ruf, die besten Autos der Welt zu bauen. In Sachen Langzeitqualitt und Kundenzufriedenheit sind sie allerdings schon lange nicht mehr Spitze.

Bei BMW bricht die Hinterachsaufnahme am 3er, VW frieren im Winter die Alumotoren ein, und bei Mercedes bremst Elektronik die E-Klasse aus. Auch andere, allen voran die franzsischen und italienischen Marken, haben Macken: Renault verbaut Federn und Bremsscheiben von begrenzter Haltbarkeit, Peugeot vergrtzt Kunden mit ruckelnden Motoren, Fiat ist spezieller Liebling aller TV-Prfer. Und trotzdem: Den Deutschen verzeiht man Fehler viel weniger. Und daran sind sie Fehlerquelle Elektronik: In manchen Autos arbeiten mehr als 70 Steuergerte nicht ganz unschuldig. Denn die

Wozu einen Qualittsreport?


Seit vier Jahren immer im Herbst verffentlicht AUTO BILD den Qualittsreport. Er bietet dem Leser eine schnelle und fundierte Orientierung ber Zuverlssigkeit, Langzeitqualitt und Kundenzufriedenheit der 20 wichtigsten Automarken in Deutschland. Der Blick zurck ist dabei unerllich, wenngleich wir uralte Snden der Hersteller nicht wieder aufwrmen wollen. In die Wertung kommen nur Fahrzeuge, die nicht lter sind als sieben Jahre. Dieser Zeitraum ist ausreichend, um diverse Mngel und Schwachstellen zu enttarnen, die bei normalen Tests oder Fahrberichten noch nicht in Erscheinung treten. Die Gesamtnote fr eine Marke setzt sich aus folgenden Einzelwertungen zusammen: AUTO BILD-Umfrage: Reprsentative Befragung zum Thema Qualitt/Zuverlssigkeit, die das Institut NFO Infratest auf Basis von 24 666 Interviews mit Autofahrern erstellt. Kernfrage: Wie beurteilen Sie die Qualitt Ihrer eigenen Automarke? (1bis10 Punkte). Rckrufe/Nachbesserungen: Welche Strungen gab es? Wie gut hat das Werk seine Pflegeflle verarztet? Wurden die Kunden kulant behandelt? Waren die Informationen des Herstellers transparent? TV-Report: Bremsen, Lenkung, Achsen hier geht es um die Betriebssicherheit. Ein Extrakt aus sieben Millionen Hauptuntersuchungen, die von den Technischen berwachungsvereinen durchgefhrt wurden. Ausfhrlich nachzulesen im AUTO BILD TVReport (erscheint im Januar 2005). AUTO BILD-Dauertest: 100 000 Kilometer im Zeitraffer. Stndig wechselnde Fahrer und Einsatzbedingungen. Am Ende Komplettzerlegung und groe Bilanz: Gab es Pannen? Was ging kaputt, was hat sich bewhrt? Wie hoch waren die Kosten? AUTO BILD-Kummerkasten: Mehr als 8000 Zuschriften und E-Mails erreichen jhrlich unseren Kummerkasten von Lesern, die von ihrem Fahrzeug frustriert sind. Hauptthemen: Produktfehler, Werkstattrger. AUTO BILD-Werkstatt-Test: Ein mit zehn Mngeln prpariertes Auto durchluft in acht Betrieben die groe Inspektion. Wie viele der Fehler entdecken die Vertragswerksttten? Oft erschreckend wenige ... Garantie/Gewhrleistung: Welche Sicherheit hat der Autofahrer, wenn etwas ausfllt? Auf dem deutschen Markt wird gerade bei den Garantien oft gegeizt.

AUDI
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

8,8 Qualittspunkte. Ein Top-Ergebnis, sogar noch etwas besser als 2003. Audi-Fahrer glauben an ihre Marke.

ten ihm viele kleine Mngel die Bilanz: Schalter Schiebedachbettigung, Hubzylinder Scheinwerferreinigungsanlage, Stellmotor Auenspiegel und mehr. Kleinigkeiten aber auch die kosten Zeit, Geld und Nerven.

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Mgliche Defekte am Kreuzgelenk der Lenksule beim A3 (2001). Bei A4, A6 und A8 knnen wegen starken Verschleies die Traglenker brechen (2004). rger mit Radaufhngung und Achsen zwingt viele ltere Audi-Modelle in die Werkstatt.

Audi leidet unter den Problemen der Konzernmutter Volkswagen: Fr rger sorgen Luftmassenmesser, Fensterheber, die Multitronic, Trag- und Querlenker der Vorderachse. Insgesamt ist der Anteil der AudiFlle am Kummerkasten grer geworden.

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)
Fotos: F. Stange, A. Hunsinger, B. Hanselmann, A. Harder (4), M. Moetsch, Werk

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen Gratulation nach Ingolstadt: Der A2 konnte fnf Jahren. die Wertung im TV-Report fr sich entscheiden. A4 folgt auf Platz 29, A3 auf 36, Garantie/Gewhrleistung TT auf 42. Und der teure A8? Nur Platz 56, Technik (Gewhr): 2 Jahre ohne km-Limit Qualitt ist eben nicht immer eine Frage des Durchrostung (Gewhr): 12 Jahre Geldes. Fr einen Premiumhersteller insge- Mobilittsgarantie: unbegrenzt samt nur ein mittelprchtiges Ergebnis.

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil

Die ADAC-Pannenstatistik haben wir 2004 aus dem Qualittsreport verbannt. Grund: Immer mehr Autohersteller, vor allem im Premiumbereich, bieten ihren Kunden Mobilittsgarantien und Notfallrufnummern, um Liegenbleiber flottzumachen. Die ADAC-Statistik bildet daher nur unzureichend die Zuverlssigkeit der einzelnen Marken und Modelle ab.

Premiummarke, das ist Audis Anspruch. Drei Audi finden sich in unserer Zuverls- Keine Frage: Die gefhlte Qualitt (Desigkeits-Rangliste. Ein A6 2.8 schlug sich sign, Haptik, Materialien) ist Weltklasse. mittelmig. Ausgerechnet der TV-Report- Dazu anspruchsvolle Technik wie AllMusterknabe A2 landete wegen schlechter rad, Hochleistungsdiesel, DSG. Werkstattleistung weit unten. Der letzte Der Audi-Kunde knnte rundum Prfling, ein A4 Avant 1.9 TDI , machte tech- glcklich sein wenn auch die nisch eine sehr gute Figur. Leider verhagel- Zuverlssigkeit stimmte.

19. November 2004 Nr. 47 | AUTO BILD 79

BMW
aus eigener leidvoller Erfahrung besttigen konnten. Ein echter Schwachpunkt des an8,8 Qulittspunkte. Ein Spitzenwert, der nur sonsten berzeugenden Allradlers. Aktuell von Toyota bertroffen wird. Dem Image der sammelt ein Mini Cooper Dauertest-KilomeBayern knnen anfllige Achsen und andere ter. Bislang waren eine neue Lenkung sowie ein neues Getriebe fllig ... Querelen offenbar nichts anhaben.
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Die wei-blaue Marke bleibt insgesamt recht Risse an der Aufnahme der Hinterachse am unauffllig. Der Anteil an den Zuschriften ist 3er-BMW (2003) und viele Probleme beim ganz leicht gestiegen. Die meisten SchwieX5: Bremspedal (2002), Fixierung der rigkeiten haben die Autos aus Bayern mit Bremsschluche (2003) und Fehler in der dem Fahrwerk. Hier kamen fast doppelt so Motorsteuerung (2004) trben das Bild. viele Leserbeschwerden wie im Vorjahr.

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

BMW baut Premiumfahrzeuge? Im TVReport sieht das ganz anders aus. Der 3er hinkt auf Platz 108 nach, der Z3 auf Platz 96, der 5er schaffte es gerade auf Platz 75. Bestes Modell ist der 7er (Platz 42). Beim Dreier fllt auf, da es BMW bei mehreren Generationen nicht schaffte, haltbare Vorderund Hinterachsen zu konstruieren.

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen fnf Jahren.

Rechner auf Rdern: Im Forschungsauto F 500 Mind erprobt DaimlerChrysler Technik von morgen inklusive Nachtsichtgert und kraftsensiven Flchen statt Pedalerie deutschen Hersteller haben eine extreme Erwartungshaltung geweckt. Wenn sogenannte Premiummarken Premiumtechnik zu Premiumpreisen verkaufen dann sollte geflligst auch die Zuverlssigkeit premium sein. Ist sie aber nicht. Schon weil die Deutschen im Gegensatz zu ihren asiatischen Kollegen einem viel greren Innovationsdruck unterliegen. Unentwegt bringen sie neue Technologien auf den Markt. Und das fhrt beinahe zwangslufig zu einer hheren Fehlerquote. Automobile Hausmannskost, hbsch verpackt, zu einem Knallerpreis verkauft: Das funktioniert vielleicht bei den Koreanern. Audi, BMW, Mercedes knnen gar nicht anders, als hochtechnisierte Fahrzeuge anzubieten. Die Kundschaft erwartet dies. Zumindest meinen das die verantwortlichen Automobilstrategen. ExMercedes-Chef Jrgen Hubbert zhlte in einem Interview die Innovationsfhrerschaft zu den Kernwerten der Marke, neben Sicherheit, Exklusivitt und Komfort. Von Zuverlssigkeit und Langlebigkeit Werte, die den

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Gewhr): 2 Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Gewhr): 12 Jahre Mobilittsgarantie: unbegrenzt

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil

Die BMW-Qualittskontrolle greift oft Eigentlich sind wir von unseren Dauerlufern allerdings erst, wenn das Auto lngst ausaus Bayern Zuverlssigkeit gewhnt. Um so geliefert ist. Die Zahl der Nachbesseberraschender, da der getestete X5 3.0d rungsaktionen steigt. Wie die hufig auf Starthilfe angewiesen war. Die Kunden dabei behandelt werBordbatterie ist dem Energiebedarf des SUV den (3er-Hinterachse), ist oft nicht gewachsen was viele unserer Leser alles andere als Premium.

Citron
raumlimousine in der betreuenden Werkstatt bestens bekannt ist. Unterbodenverkleidun8,0 Qualittspunkte. Unter Bercksichtigung gen, die fortfliegen, Tren, die nicht ffnen, der ber sieben Jahre alten Autos she das ein oft dunkler Bordmonitor sowie ein Navigationssystem ohne Fhrungsqualitten steErgebnis schlechter aus ... hen auf der Fehlerliste.
(Autos ab Baujahr 1997)

Fiat
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

7,4 Qualittspunkte. Fiat-Fahrer haben kein groes Vertrauen in ihre Marke. Das mit Abstand schlechteste Umfrage-Ergebnis.

gar nicht so schlecht gemacht. Der Alfa schaffte in unserer Dauertest-Rangliste gar einen beachtlichen zehnten Platz.

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Die Rckrufe halten sich in Grenzen. Berlingo, Saxo, Xsara: defektes Unterdruckventil des Bremskraftverstrkers (2000). Evasion und Jumpy: Fehler in Motorsteuerung und Bremskraftuntersttzung (2002). Wasser im ABS-Steuergert des C3 (2003).

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

Unzuverlssigkeit kann man den Franzosen nicht vorwerfen. Es gibt zwar diverse kleinere, aber keine massiven Mngel, ber die sich unsere Leser beklagen. Einzig die Gummis in Tren und Dchern sind etwas auffllig, wobei besonders der Pluriel offenbar fter nicht ganz dicht ist.

Wenn Fiat doch nur haltbare Motoren bauen knnte, wre alles in Ordnung. Mehr als (seit 1999) ein Viertel der Briefe an den Kummerkasten Fast kein Fiat-Modell bleibt von Nachbessebetrafen gerissene Zahnriemen beziehungsrungen verschont. Ausfall der Servo-Bremse weise Probleme mit Zylinderkopfdichtungen, bei Scudo, Ulysse, Punto (2002), Auslsen der Motorsteuerung oder der Einspritzanlage. des Windowbgas beim Stilo (2003), zu Schade, denn sonst klagten die Fiat-Fahrer in schwach ausgelegte Befestigungspunkte an diesem Jahr weniger als in 2003. den hinteren Gurten beim Idea (2004).

Rckrufe/Nachbesserungen

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

Alle Citron-Modelle haben bereits nach drei Jahren berdurchschnittlich oft Probleme mit der Wirkung der Bremsanlage. Was uns freut: Bei Berlingo, Xantia und Saxo hat Citron die frher rasch rostenden Auspuffanlagen endlich in den Griff bekommen. Bestes Modell ist der Xantia auf Platz 21, auf Platz 58 schafft es der Xsara, der Berlingo auf 65. Schlulicht: der Saxo auf Platz 92.

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen fnf Jahren.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Garantie): 2 Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Mobilittsgarantie: unbegrenzt

Bestes Modell ist der Punto auf Platz 59, gefolgt vom Marea auf 84 und den Geschwistern Bravo/Brava auf 90. Die Barchetta fhrt auf den wenig ruhmreichen Platz 92. Da gibt es noch viel Verbesserungspotential fr die Italiener. Doch immerhin ist das jngste Modell auch das beste und zeigt, in welche Richtung der Weg fhren sollte.

Sechs von acht getesteten Betrieben bersahen 2001 sechs Fehler. Ein Ungengend auch fr das Ergebnis. Fiat nahm das Desaster damals zum Anla, die eigenen anonymen Tests zu verstrken.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Garantie): 2 Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Mobilittsgarantie: 2 Jahre

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil
Die verschleifreudigen Bremsen sollte Citron endlich in den Griff kriegen. Auch die Detailqualitt ist alles andere als top. Gerade der einzigartige Pluriel hat eine so lausige Verarbeitung nicht verdient.

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

Fahrzeuge der Marke Citron sind in unserem Dauertest-Fuhrpark recht selten vertreten. Aktuelll steht ein C8 2.2 HDi kurz vor seinem Testende. Ohne ein Ergebnis vorwegzunehmen, kann gesagt werden, da die Gro-

Wenig Neues von Fiat im AUTO BILD-Dauertest. Seit dem letzten Fiat Punto und einem Alfa Romeo 147 (beide 2003) hat sich erst ein weiterer Italiener (Fiat Panda 1.1) auf das Wagnis Dauertest eingelassen. Dabei hatten die beiden letzten Kandidaten ihre Sache

AUTO BILD-Urteil
Im vierten Jahr in Folge die rote Laterne: Fiats schlechtes Abschneiden im Qualittsreport hat schon Tradition. Es kann eigentlich nur besser werden.

80 AUTO BILD | Nr. 47 19. November 2004

Qualittsurteil ber die eigene Automarke (Punkteskala von 1 bis 10)


9,0 8,8 8,8 8,8 8,7 8,6 8,6 8,4 8,3 8,3 8,2 8,1 8,1 8,0 8,0 8,0 7,9 7,9 7,8 7,4 7 8 Punkte 9 10 Toyota Audi BMW Volvo Mercedes Honda Mazda Nissan Mitsubishi Skoda VW Peugeot Smart Citron Ford Seat Hyundai Renault Opel Fiat

Honda
Fahrbetrieb an, und Honda wute auch schon um die Problematik. Der zgige Austausch 8,6 Qualittspunkte. Honda, in diesem Jahr ging auf Garantie, und jetzt rollt der Kleine erstmals beim Qualittsreport dabei, erreicht wieder klaglos. auf Anhieb ein gutes Umfrageergebnis.
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Quelle: Autobild-Umfrage

Nur drei von tausend Kummerkastenbriefen Hier ist wirklich nur Kleinkram zu vermelden. kommen zu Autos von Honda. SchwerwieCivic, CR-V, Logo, Prelude und Shuttle: Znd- gende Mngel sucht man hier ebenso verschlo mit Startschwierigkeiten (2002). Civic, gebens wie Serienfehler. Insight, Jazz und Stream: Kombischalter kann AUTO BILD-Werkstatt-Test Abblendlicht ausfallen lassen (2004). (seit 1999)
(seit 1999)

Rckrufe/Nachbesserungen

Zufriedenheitszeugnis: 24 666 Autofahrer beurteilten in der AUTO BILD-Umfrage die Qualitt ihrer Marke. Der Imagefaktor spielt bei der Benotung sicherlich eine Rolle Stern einst stark gemacht haben war erst gar nicht die Rede. Ob Aktivlenkung oder Antikollisions-Assistent: Gerade die Premiumhersteller glauben sich in der Pflicht, stndig neue, der Konkurrenz berlegene Technik anzubieten. Und das vor dem Hintergrund immer krzerer Entwicklungszeiten und Produktzyklen. Wir haben nicht die Wahl zwischen Schnelligkeits- und Qualittsziel, meint Bernd Gottschalk, Prsident im Verband derAutomobilindustrie (VDA), wir mssen beides erreichen. Fragt sich, ob Ruhe und Kontinuitt bei der Entwicklung eines neuen Modells bisweilen nicht etwas zu kurz kommen. Nur langsam setzt sich auch bei den Deutschen die Erkenntnis durch, da Qualitt mehr bedeutet als geringe Spaltmae und eine edle Materialanmutung. Da eine starke Marke einiges an Unzufriedenheit kompensieren kann, aber nicht unendlich belastbar ist. Denn die Snden der Vergangenheit holen einen irgenwann ein.

Vor fnf Jahren erschraubten sich die getesteten Werksttten ein groes Lob, 61 von Kennen Sie den Logo? Sollten Sie, denn er ist 80 Mngeln hatten sie entdeckt. Der Schock auf Platz zwei und gemeinsam mit dem kam vier Jahre spter, da wurden 49 Fehler Toyota Yaris der beste Japaner. Da ist der nicht gefunden. Das schlechteste Ergebnis in gute Platz 26 fr den Civic schon fast eine Ent- unserer 18jhrigen Test-Tradition. tuschung, ebenso der Accord auf Platz 36. Garantie/Gewhrleistung Unterm Strich hat Honda mit allen drei Technik (Garantie): 3 Jahre, 100 000 km Modellen aber gute Eisen im Feuer. Durchrostung (Garantie): sechs Jahre Mobilittsgarantie: keine AUTO BILD-Dauertest
(Autos Baujahr 1997 bis 2000) (seit 1999)

TV-Report

Seit Juni 2003 fhrt nach langer Zeit ohne Honda jetzt ein Jazz 1.4 fr den Dauertest. Und zwar genau so, wie wir es von einem Japaner erwarten: unauffllig, strungsfrei. Allerdings nur bis zur 60 000-KilometerWartung. Dann wurde der Austausch des stufenlosen CVT-Getriebes notwendig. Der Fehler kndigte sich durch Vibrationen im

AUTO BILD-Urteil
Typisch Japaner: Kaum Klagen aus der Kundschaft, Top-Plazierungen beim TVReport. Honda leistet sich beim Qualittsreport keine graviernden Schwchen. Nur der WerkstattTest von 2003 war wirklich katastrophal schlecht.

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Ford
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

Hyundai
rer Beobachtung: Der C-Max mute nach nur 5300 Kilometern wegen eines fehlerhaften Kabelstrangs auf den Abschlepper, beim Fusion versagte bereits eine Zndspule ...

8,0 Qualittspunkte. Das ist nicht mal Durchschnitt (8,2). Das Qualittsimage von Ford knnte besser sein, zumal die jngeren Modelle gute Anlagen haben.

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

fehlerfreien Einsatz, aber doch fr ein ehrenhaftes Ergebnis. Der momentan im Test be7,9 Qualittspunkte. Kein berauschendes Er- findliche Getz ist fast klaglos unterwegs. Zwigebnis aber akzeptabel fr eine Marke, die schendurch meldeten sich mal die hinteihre Autos vor allem ber den Preis verkauft. ren Trommelbremsen lautstark, doch seit der Reparatur ist der Getz wieder auf Tour.
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

An Focus und Mondeo nagt der Rost. Und im Galaxy arbeiten oft dieselben schlechten Luft(seit 1999) Im Vergleich zu anderen Herstellern bittet massenmesser wie in seinem VW-Bruder Ford recht selten zum Rckruf. Ka: vordere Sharan. Folge: Jeder dritte Galaxy hat ProBremsleitung (2003). Focus und Mondeo: bleme mit diesem Bauteil. Servoleitung (2003). Focus: BremskraftAUTO BILD-Werkstatt-Test untersttzung nach langem Stillstand (2003). (seit 1999) Maverick: Gurtschlo (2004). Mit einem prparierten Ford Ka fuhren wir 2003 zur groen Inspektion in acht WerkTV-Report sttten. Die bersahen 34 von insgesamt (Autos Baujahr 1997 bis 2000) 80 Fehlern eine traurige Leistung. LichtMit dem Focus begann bei Ford eine Trendblick: Eine Werkstatt schaffte null Fehler, bewende. Den TV-Report 2002 konnte er sokam den Goldenen Schraubenschlssel. gar fr sich entscheiden. 2004 reichte es nur fr Platz 29, der Mondeo schaffte es auf 36. Garantie/Gewhrleistung Abgeschlagen: der Fiesta auf 65 und der Ka auf 86. Ein trauriges Thema ist der Galaxy auf Technik (Hndler-Garantie): 2Jahre ohne Platz 105. Einziger Trost: Er ist immer noch Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Mobilittsgarantie: 2 Jahre besser als seine baugleichen Brder VW Sharan (106) und Seat Alhambra (110).

Rckrufe/Nachbesserungen

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Hyundai ruft uerst selten zurck. Accent: Korrosion an den Trgerarmen knnen die Fahrsicherheit beeintrchtigen (2004). Die Ergebnisse im TV-Report (siehe unten) vor allem der Dauerrger mit der Beleuchtung lassen vermuten, da es Hyundai mit der Nachsorge nicht so genaunimmt.

Schlucken Hyundai-Kunden ihren Kummer einfach herunter? Oder haben die Koreaner ihre (wenigen) Mngel in den Griff bekommen? Letzteres scheint der Fall zu sein: Denn im Gegensatz zu 2003 wurden uns in diesem Jahr auch keine Motor- oder Getriebeschden mehr gemeldet.

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

Die Koreaner haben hier noch deutliche Verbesserungsmglichkeiten, schaffte es doch der Accent nur auf Platz 80, der Atos auf Platz 82 und der Lantra auf 92. Bemerkenswert: Nahezu jeder geprfte Hyundai hat bei der ersten Hauptuntersuchung Probleme mit der Beleuchtungsanlage.

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen fnf Jahren.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Garantie): 3 Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Garantie): 6 Jahre Mobilittsgarantie: 15 Jahre

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil
Fotos: F. Stange, Werk

Nach glnzenden Dauertest-Ergebnissen mit Focus und Mondeo im letzten Jahr sind unsere Erwartungen hoch. Derzeit stehen ein Fusion und ein Focus C-Max unter besonde-

Licht und Schatten bei den Klnern. Starken Dauertest-Ergebnissen stehen nachlssige Serviceleistungen sowie Rostprobleme sogar bei jungen Autos gegenber. Da ist Raum fr Verbesserungen.

Sind die Koreaner schon so gut wie ihre japanischen Vorbilder, laufen ihre Autos genauso sorgenfrei? Der von uns gefahrene Elantra 1.6 GLS (Heft 9/04) liegt auf Platz acht unserer Zuverlssigkeits-Rangliste, gleichauf mit einem Audi A6. Das steht zwar nicht fr

Anspruchslose Technik, vorbildliche Garantien: Kein Wunder, da die Koreaner im Kommen sind. Langluferqualitten la Toyota kann man von einem Hyundai aber (noch) nicht erwarten.

19. November 2004 Nr. 47 | AUTO BILD 81

Mazda
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

Diskussionen. In einem Mazda ist die Zuverlssigkeit Teil der Serienausstattung.

8,6 Qualittspunkte. Ein richtig gutes Ergebnis und eine deutliche Verbesserung gegenber 2003.

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Schrammen
Eine andere Marke als Mercedes kam nicht in Frage. Seit gut zwei Jahren fhrt Christian Ebel nun seinen E 270 CDI. Das waren zwei Jahre Stre und rger, seufzt der Reisemobilhndler aus Maschen bei Hamburg. Ich mag den Wagen gar nicht weiterverkaufen, so viele Macken hat der. Ebel ist ein typischer E-KlasseFahrer: Geschftsmann, selbstndig, viel unterwegs. Und seit Jahren treuer Mercedes-Kunde. Der 56jhrige nutzt sein Auto als Arbeitsgert, ist auf ein zuverlssiges Gefhrt angewiesen.

Weniger Kummerpost an AUTO BILD trotz leicht steigender Zulassungszahlen. Das (seit 1999) mu Mazda erst einmal jemand nachZwar nicht ganz ohne Nachbesserungen, machen. Die Qualitt stimmt offenbar. aber immer noch im Rahmen prsentiert AUTO BILD-Werkstatt-Test sich Mazda. Zurck in die Werkstatt mute (seit 1999) der Mazda 6 wegen lverlust und Problemen am Hitzeschutzblech zwischen Aus- Ganz oder gar nicht, das scheint die Devise puff und Tank (2004). Weitere Rckrufe: mancher Mazda-Werksttten zu sein. Da E 2000: Servoschlauch der Lenkung (2004). glnzten im letzten Jahr vier Werksttten mit gut bis sehr gut (zwei Goldene SchraubenTribute: vordere Gurtschlsser (2004). schlssel wurden vergeben), die anderen vier pfuschten mangelhaft bis ungenTV-Report (Autos Baujahr 1997 bis 2000) gend. Im statistischen Mittel ist das befrieDemio und MX-5 teilen sich gemeinsam mit digend, in der Praxis schon recht peinlich. Toyota Corolla und Picnic den sechsten Garantie/Gewhrleistung Platz. Der 626 liegt auf Platz 19, der Premacy auf Platz 21. Der 323 auf Platz 32 und der Technik (Garantie): 3 Jahre, 100 000 km 121 auf der 47 sind zwar die schlechtesten Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Modelle, aber eigentlich noch immer von Mobilittsgarantie: unbegrenzt akzeptabler Qualitt.

Rckrufe/Nachbesserungen

Elektronikrger, Bremsdefekte, Rckrufe: Der

AUTO BILD-Urteil

Jeden Monat einmal in die Werkstatt mindestens


91 000 Kilometer hat der Wagen jetzt runter. 25 bis 30mal war er auerplanmig in der Werkstatt, schtzt Ebel. Am hufigsten wegen Elektronikpannen. Mal schaltete die Automatik ins Notprogramm, mal blinkten wirre Warnmeldungen im Display, mal quittierten Navigationssystem und Telefon ihren Dienst. Natrlich immer dann, wenn Christian Ebel gerade auf dem Weg zum Flughafen oder zu einem wichtigen Kundentermin war. Mit dem Pfrtner der MercedesNiederlassung duzt sich der frustrierte E-Klasse-Eigner inzwischen, so oft mute der schwbische Patient ans Diagnosegert. Das letzte Fehlerspeicherprotokoll datiert vom 6. Oktober ist ausgedruckt fast 1,50 Meter lang und enthlt kryptische Meldungen wie CANbertragungsfehler des Signals vom Bauteil N47-5, Steuergert ESP, PML und BAS. Fr Laien nicht zu entschlsseln, aber auch die Experten scheinen berfordert. Um den Wagen wieder flottzumachen, konnten die Mechaniker oft nicht viel mehr mehr tun, als den Fehlerspeicher zu lschen. Ein pfiffiger Geselle gab Ebel einen Tip, falls mal wieder die Navigation streikt: Zndung ausstellen, links am Armaturenbrett eine Verkleidung aufhebeln, die gelbe Sicherung ziehen und wieder reinstecken dann lufts. Ein schlechter Scherz bei einem 48 000 Euro teuren Auto, findet Ebel. Noch weniger zum Lachen: Die GewhrleistungsfristfrseinenE270 CDI ist abgelaufen. Der Kundendienstberater hat bereits signalisiert, da Reparaturen knftig kosten. Ebel ist kein Einzelfall. Zwar

Bravo, Mazda! Der sensationell zuver(seit 1999) lssige 6 im AUTO BILD-Dauertest war Haben Sie in letzter Zeit mal Rundfunkwer- offenbar kein Zufall. TV-Report und Umbung gehrt? Dann ist Ihnen das Ergeb- fragewerte besttigen die Langnis des Mazda 6 im AUTO BILD-Dauertest zeitqualitten der Japaner. Der sicherlich wohlbekannt: null Fehler auf Lohn: Platz eins im Qualitts100 000 Kilometer. Da bleibt kein Raum fr report noch vor Toyota.

AUTO BILD-Dauertest

Mercedes
stimmt: Bei unserem aktuellen Testwagen (E 320 CDI T-Modell) gab es nach 52 000 8,7 Qualittspunkte. Das Vertrauen in den Kilometern erst zwei Strungen. Stern ist beinahe grenzenlos allen aktuelAUTO BILD-Kummerkasten len Problemen zum Trotz. Interessant: Fah(seit 2001) rer lterer Modelle geben eine 9,0. Der Rost nagt am Stern. Genauer gesagt: an Rckrufe/Nachbesserungen der alten E-Klasse (W210). Auch sonst sind die Stuttgarter eher Mittelma. Schuld sind (seit 1999) AUTO BILD deckte Schwierigkeiten an der die Achsen der A-Klasse sowie ElektronikSBC-Bremse von E-Klasse und SL auf, lste rger bei C- und E-Klasse. Folge: zehn Proso die grte Rckrufaktion in der Firmen- zent mehr Zuschriften als im Vorjahr.
(Autos ab Baujahr 1997)

Pannen-Benz: Christian Ebel hat genug von seiner E-Klasse, nachdem sie ihn so oft im Stich gelassen hat beteuert der Stuttgarter Autohersteller, die Fehler mittlerweile ausgemerzt zu haben (siehe Kasten), aber die Unzufriedenheit in der verwhnten Mercedes-Kundschaft ist enorm. So bernehmen, wenn die Werkstatt nicht mehr weiter wei, immer fter Juristen den Fall. Wie Rechtsanwalt Andreas Bhm aus Berlin, der zu einer Art Sammelstelle fr problemgeplagte E-Klasse-Fahrer geworden ist, darunter einige mit ber 40 Werkstattbesuchen. Vor Gericht geht es um Wandlungsbegehren und Schadenersatzansprche, sagt Bhm. Anfangs hat Mercedes alles abgeblockt, inzwischen ist man viel einsichtiger.

AUTO BILD-Umfrage

geschichte aus (2004). Rostende Tren an der E-Klasse (2001). Vito und Viano: Motorsteuergert stellt Motor ab (2004).

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen fnf Jahren.

Qualitt kostet Geld, zumindest bei Mercedes. Bestes Modell ist der SL auf Rang zwlf, gefolgt vom SLK auf 14. C-Klasse: Platz 18, derSliegtauf32.DieA-Klasseenttuschtauf Platz 72, ebenso der ML auf 75. Auffallend sind bei der A-Klasse die groen Schwchen im Bereich der Vorder- und Hinterachsen.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Gewhr): 2 Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Garantie): 30 Jahre Mobilittsgarantie: 30 Jahre

AUTO BILD-Urteil

Die Marke ist Mythos, die Preise sind Premium. Da erwartet die Kundschaft (zu AUTO BILD-Dauertest Recht) besonders viel. Kein Wunder, da (seit 1999) der rger enorm ist, wenn wie im Fall der Das Jahr fing fr Mercedes gut an. Im E-Klasse massive Strungen auftreten. groen und ganzen berzeugte der C 220 Die unerschtterliche Benz-Qualitt von CDI (T-Modell). Leider nervten diverse Klei- einst ist Geschichte. Heute will nigkeiten, die das Premiumfahrzeug im Ver- Mercedes Innovationsfhrer lauf der 100 000 Kilometer immer wieder in sein, auf allen Gebieten. Hofdie Werkstatt zwangen. Was zuversichtlich fentlich nicht um jeden Preis ...

Rechtsanwalt Andreas Bhm: Aktenordner voller E-Klasse-rger

84 AUTO BILD | Nr. 47 19. November 2004

W 211 sorgt fr berraschend viel rger


Selbsthilfe fr Mercedes-Fahrer: Sicherung ziehen, dann luft die Navigation wieder

am Stern

Nachdem AUTO BILD den Sicherheitsmangel an der Wunderbremse SBC aufgedeckt hatte (Hefte 20/2004 und 21/2004), rief Mercedes weltweit 680 000 SL- und E-KlasseModelle in die Werksttten

Kundenfrust, Wandlungsklagen und ein berforderter Service: Der Flurschaden, den der W 211 angerichtet hat, ist riesig. Branchenkenner erinnern sich nicht, da je ein Modell dem Markenimage derart geschadet hat. Als besonders heikle Baustelle gilt die Bremsen-Problematik. Nachdem AUTO BILD im Frhjahr aufgedeckt hatte, da die elektrohydraulische Wunderbremse SBC (Sensotronic Brake Control) versagen kann, rief Mercedes weltweit 680 000 Autos der SL- und E-Klasse zur Nachsorge in die Werkstatt.

Schock auf der Autobahn: SBC versagte trotz neuer Software


So auch den E 200 von Hendrik Sch. aus Pirna, dem im Zuge der Aktion ein Software-Update verpat wurde. Offenbar ohne durchschlagenden Erfolg: Anfang Juli setzte bei Tempo 150 auf der Autobahn pltzlich die SBC-Elektronik aus, die Bremse schaltete in die hydraulische Rckfallebene um. Dabei lt sich das Bremspedal fast bis aufs Bodenblech treten, die Bremse (ohne ABS und Bremskraftverstrker!) wirkt nur noch auf die Vorderrder. Eine Schocksituation doch Hendrik Sch. bringt sein Auto zum Stehen. Meine Knie zitterten, und ich bin zur

19. November 2004 Nr. 47 | AUTO BILD 85

Fotos: F. Stange, H.-J. Mau, B. Hanselmann, H. Almonat

Beruhigung erst mal fnf Minuten bers Feld gelaufen, erzhlt der Bankkaufmann. Zwei SBC-Ausflle hatte er bereits hinter sich. Aber die waren aufRckruf ohne Wirkung? mit zdemir aus Stuttgart erlebte den SBC-Ausfall getreten, bevor der Wagen beim Rckauf der Rckreise aus der Trkei. Mercedes holte den Wagen ins Werk ruftermin war. Jetzt, nach dem dritten Zwischenfall, wollte Sch. mit seinem Dienstwagen partout keinen Meter mehr fahren. Nach einigem Hin und Her nahm Mercedes das Auto zurck. AUTO BILD: Was tut Mercedes gegen da der berwiegende Teil der FahrAuch dies kein Einzelschicksal. AUTO zeuge noch der Gewhrleistung unterdie vielen Elektronikstrungen? BILD liegen drei weitere Flle vor, in denen die SBC-Elektronik versagte, Mercedes: Die Rckmeldungen unserer liegt. Im Rahmen der Kulanz prfen wir obwohl das Fahrzeug beim Rckruf in Kunden wurden analysiert und Abhilfen in danach jeden Einzelfall individuell, woder Werkstatt war! Der Nachsorgeterder laufenden Serienproduktion umge- bei eine flexible und kundenorientierte min womglich eine Blendgranate? setzt. Wir arbeiten noch enger mit den Lsung im Mittelpunkt steht. Fr mit zdemir schon. Der StuttSystempartnern zusammen, testen viel Stichwort SBC: Weltweit wurden garter hatte das Horrorerlebnis mit seiumfangreicher und haben verstrkt Elek- 680 000 Autos zurckgerufen. Wie nem E 270 CDI im September. Im Zentronikkompetenz im Haus aufgebaut. viele waren schon in der Werkstatt? traldisplay leuchtete pltzlich knallrot Jetzt wird beispielsweise durch zustz- In Deutschland rund 80 Prozent der andie SBC-Warnmeldung, da sackte auch liche Messungen am Band sicherge- geschriebenen 225 000 Kunden. schon das Bremspedal durch. Meine stellt, da Bussysteme abgestellter AuKinder saen auf dem Rcksitz, betos keinen Strom mehr ziehen knnen. Was genau passiert beim Rckruf? richtet zdemir. Was fr ein Glck, Fr bereits ausgelieferte Fahrzeuge stellt Das Bremssystem wird kostenlos berda vor mir niemand bremsen mute. unsere Service-Organisation nachhaltig prft und die Software im Sinne einer Entwicklungsingenieure holten das und kulant den aktuellen Qualittsstand noch hheren Systemzuverlssigkeit aktualisiert. Auto ins Werk. Dort wurde fast drei der Serienproduktion sicher. Wochen geschraubt und getestet. Einen Welche Kulanzregelungen knnen be- Sind Ihnen SBC-Ausflle bekannt, die schriftlichen Reparaturbeleg gab es troffene Kunden erwarten? sich trotz Teilnahme am Rckruf nicht, so da zdemir bis heute nicht Die ersten E-Klassen der Baureihe 211 ereignet haben? wei, welche Teile getauscht wurden. wurden im Mrz 2002 ausgeliefert, so Nein. Nur soviel hat ihm Mercedes verraten: Jetzt ist alles wieder gut. moet

Das sagt Mercedes

Reparaturanflligkeit der eigenen Automarke Angaben in Prozent


11,5 11,0 10,4 9,7 9,0 8,6

Lernziel Qualitt: Im Global Production Center ben Toyota-Facharbeiter jeden noch so simplen Handgriff, bis er sitzt VW bekommt das zur Zeit besonders zu spren. Die Serviceabteilung kmpft mit Klagen ber streikende Luftmassenmesser, defekte Zndspulen und kaputte Fensterheber. Knapp 30 Prozent der Post an den AUTO BILD-Kummerkasten kommen wegen VW. Und zwar wegen der Marke VW, ohne die Konzernschwestern Seat und Skoda. Selbst wenn die Fehler lngst ausgemerzt sind: Der Imageverlust ist enorm. Falko Schling, oberster Qualittswchter von Volkswagen, will vor allem den Fehlerabstellproze beschleunigen. 18 Wochen von der Beanstandung bis zur Lsung des Problems sind das erklrte Ziel. Der Kundendienst wurde als Frhwarnsystem in die Qualittssicherung einbezogen. So will VW in Zukunft schneller reagieren und nicht erst, wenn die Beschwerden massenhaft auftreten. Auch Mercedes erwartet massiven rger wegen qualitativer Altlasten.

7,4

7,4 6,7 6,6 5,8 5,5 5,3 4,9

3,2

3,2

2,9
Quelle: Autobild-Umfrage Fotos: F. Stange, AFP/Getty Images

1,9 0,8 0,8

%
Ren t t aul Fia Op el VW itron edes C Merc d For Sea t Aud i BM W Hyu i i t t a o ish san azda Smar onda oyota nda eugeo Skod Volv H T M sub Nis P Mit

Das tut weh: Klagen ber die Reparaturanflligkeit kommen bei Renault 14mal so oft vor wie bei Honda oder Toyota Der neue Chef Eckhard Cordes kndigte bereits eine groe Qualittsoffensive an. So hat DaimlerChrysler die Rckstellungen fr sonstige Risiken seit Jahresbeginn um 1,8 auf elf Milliarden Euro erhht. 572 Millionen Euro wurden beiseite gelegt, um ltere Fahrzeuge nachzubessern. Beim Inspektionstermin etwa sollen Autos knftig systematisch auf spezielle (Elektronik-)Probleme untersucht werden, auch wenn der Fehler noch gar nicht aufgetreten ist. Ob das reicht, um die stranfllige E-Klasse (siehe Seite 84) in ruhigeres Fahrwasser zu bringen? Der Kabelstrang eines VW Phaeton besteht aus 2110 Einzelleitungen und ist 3,9 Kilometer lang. Ein vollausgestatteter Maybach kommt auf 77 Steuergerte. Nachdem die Mikrocom-

Mitsubishi
nervte mit verdrecktem Drosselklappensensor, defektem Kat und klappernden 8,3 Qualittspunkte. Das ist eine leichte Hydrostsseln (2001). Eigentlich klaglos lief Verbesserung gegenber dem Ergebnis der danach ein Pajero 3.2 DI-D (2003). Doch kurz vor Testende wurden noch die Felgen weAUTO BILD-Umfrage von 2003. gen Verfrbung und die am Wagenboden Rckrufe/Nachbesserungen verlegten Heizungsrohre wegen starken Rostbefalls getauscht. Beides auf Garantie. (seit 1999)
(Autos ab Baujahr 1997)

Nissan
dete mit zwei auerplanmigen Werkstattstopps auf Platz sechs unserer Rang8,4 Qualittspunkte. Das ist knapp ber dem liste. Fr einen Nissan eher ein mittelmiDurchschnitt und etwas besser als das Vor- ges Ergebnis. Aber eines, um das ihn diverjahres-Ergebnis. Auf jeden Fall aber deutlich se Mitbewerber anderer Marken beneiden. besser als Konzernmutter Renault (7,9).
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

AUTO BILD-Umfrage

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Die Aufforderung zum auerplanmigen Werkstattaufenthalt kommt bei Mitsubishi recht selten. Eclipse und Galant: Traggelenk am Querlenker (2000/2001). Space Star: Fehler am Sensor des Seitenairbags (2002). Space Wagon und Space Runner: Haltebgel der vorderen Bremsschluche (2004).

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

Mitsubishi wer ist das? Auffllig unauffllig ist diese Marke in der KummerkastenStatistik. Mitsubishi-Fahrer sind offenbar zufriedener, als man es aufgrund der schwachen TV-Statistik vermuten knnte.

Er kann, sie kann Nissan kanns auf jeden Mit defekten Drehzahlsensoren bei Almera, Fall gut. Gemessen an den Zuschriften im Primera, Tino und X-Trail hatten die Japaner AUTO BILD-Kummerkasten, laufen die Ja2003 den grten Rckruf der Firmen- paner strungsfrei. Zwar gibt es etwas mehr geschichte zu verkraften. Dazu kommt beim Beschwerden ber die Motoren als 2003, X-Trail die Modifikation des Steuergertes wegen der sehr geringen Zahl ist dies jedoch sowie der Austausch des Steuerketten- kein Grund zu echter Sorge. spanners (2004).
(seit 1999)

Rckrufe/Nachbesserungen

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

Der Pajero sieht vielleicht robust aus, zeigt aber groe Schwchen bei Licht und Lenkung, und zwar traditionell in allen Jahrgngen. Bestes Modell ist noch der Space Wagon (Platz 41), gefolgt von Pajero (47) und Carisma (52). Dann kommt lange gar nichts bis auf Platz 99 (Colt) und 103 (Galant). Mitsubishi ist der beste Beweis dafr, da aus Japan nicht nur Qualitt kommt.

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen fnf Jahren.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Garantie): 3 Jahre, 100 000 km Durchrostung (Garantie): 6 Jahre Mobilittsgarantie: 15 Jahre

AUTO BILD-Urteil

Guter Durchschnitt. Gar nicht so bel, was Mitsubishi da abliefert. Von den anderen In der Regel absolvieren japanische Dauer- Japanern ist man allerdings ein test-Kandidaten die 100 000 Kilometer fast gutes Stck entfernt. Mitsuohne Mngel. Mitsubishi ist die Ausnnahme bishis Garantieleistungen sind von dieser Regel. Ein Space Star 1800 GDI mehr als ausreichend.
(seit 1999)

AUTO BILD-Dauertest

Der Primera liegt auf Platz 16 und ist vor dem Almera (19) der beste Nissan. Micra: Platz 52, der Terrano II liegt auf Platz 88. Nissan legte in den letzten Jahren kontinuierlich an Qualitt nach und ist in Zukunft wohl noch fr Spitzenpltze gut. Bedenklich scheint aber, da nach nur fnf Jahren zahlreiche Nissan bereits negative Rost-Beurteilungen bekommen.

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen fnf Jahren.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Garantie): 3 Jahre, 100 000 km Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Mobilittsgarantie: unbegrenzt

AUTO BILD-Urteil

Unauffllig. Problemlos. Wer einen zuverlssigen Begleiter im Alltag sucht, AUTO BILD-Dauertest macht mit einem Nissan nicht viel ver(seit 1999) kehrt. Das Problem mangelnder Letzter Nissan-Dauerlufer bei AUTO BILD Rostvorsorge (laut TV-Report) war ein Almera 1.8. Er lief weitgehend pro- sollten die Japaner schnellblemlos ber 100 000 Kilometer und lan- stens aus der Welt schaffen.

86 AUTO BILD | Nr. 47 19. November 2004

Kommentar

Rckruf bleibt Rckruf


Elektronik im VW Phaeton: Steuergerte, Bussystem, 3,9 Kilometer Kabel puter immer schneller wurden, wuchs auch die Zahl der Steuergerte und Sensoren im Fahrzeug gewaltig. Kaum ein mechanisches Teil, das nicht elektronisch beeinflut und mit anderen Teilen vernetzt wird. Autos sind heute Rechner auf Rdern. Und gerade deshalb unberechenbar. Die Elektronik-Euphorie der spten 90er ist verflogen, Ernchterung macht sich breit. Vielen sei der Spieltrieb durchgegangen, meinte krzlich DaimlerChrysler-Technologievorstand Thomas Weber. Noch deutlichere Worte findet Stephan Wolfsried, Leiter Elektrik/Elektronik im Konzern: Rund 50 Prozent der verwendeten Elektronik seien heute zuverlssig. Die anderen 50 seien viel zu schnell und ohne Langzeiterprobung ins Auto verpflanzt worden. Wolfsried fordert deshalb ein Umdenken: hin zur Null-Fehler-Kultur.
Was wissen wir vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg? Da dort Verkehrssnder in der Punktekartei schmoren. Aber auch, da die Behrde viele wichtige Kontrollaufgaben wahrnimmt. So wacht das KBA ber die Einhaltung der Produktsicherheit und fhrt Buch ber Rckrufaktionen. Da die in den letzten Jahren dramatisch zugenommen haben (siehe Graphik), liegt gewi nicht an den braven Beamten. Doch nun verpat man ihnen einen Maulkorb: In Zukunft drfen sie zum Rckruf nicht mehr Rckruf sagen. Statt dessen werden sie die meisten Rckrufe als produktbegleitende Vorsorgemanahme verbuchen mssen. Nmlich dann, wenn ein Autohersteller betroffene Kunden Redakteur Matthias aus freien Stcken Moetsch ber geschminkte Statistiken ber einen Produktfehler informiert, die Behrde also lediglich die Halteranschriften zuliefert. Nur bei zwingenden Manahmen durch das KBA und besonders gravierenden, sicherheitsrelevanten Mngeln wird ein Rckruf auch amtlich zum Rckruf. So gesehen, gab es im letzten Jahr 117 produktbegleitende Vorsorgemanahmen, aber nur 27

Leichter gesagt als getan. Denn die Problematik ist vielschichtig: Der schiere Umfang der Elektronik zwingt das Bordnetz in die Knie. Folge: Funktionsstrungen, Pannen. Sinnlose Spielereien wie die SpeiRckrufe. Die Autobranche wird jubeln, wenn cherung der Sitzeinstellung im Schlsmit der KBA-Statistik 2004 die meisten Nachsel erhhen unntig die Komplexitt. besserungsaktionen auch schwerwiegen Die Standardisierung von Bussystede als Vorsorgemanahme in den Bchern men, von Hard- und Software ist noch verschwinden. Warum eine unabhngige lange nicht abgeschlossen. So arbeiten Behrde auf Kuschelkurs mit der Industrie Komponenten unterschiedlicher Zugeht, wei nur das Kraftfahrt-Bundesamt lieferer, die einzeln funktionieren, im selbst. Der Versuch, eine unappetitliche StaZusammenspiel pltzlich fehlerhaft. tistik mit Amtskauderwelsch zu schminken, Der hohe Grad der Vernetwird nicht funktionieren. Denn Rckruf bleibt zung erschwert die FehlerRckruf. Fr AUTO BILD sowieso. diagnose, das Fahrzeug wird immer undurch144 schaubarer. 127 Die Entwicklungszyklen 113 in der Elektronik sind extrem kurz. Mit jeder neuen Hard- und Softwaregene94 ration gibt es neue Kom82 85 patibilittsprobleme. Die Toleranz gegenber 62 Fehlern ist in der Soft57 ware-Branche traditionell 58 52 hoch. Auf Version 1.0 folgt 50 1. 1. Der Kunde wird zum 35 Beta-Tester unfertiger Programme. 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 Mit Spurhalteassistent, Quelle: KBA Abbiegeassistent und hnKBA-Statistik: Die Zahl der Rcklichen Systemen der Zukunft werden rufaktionen steigt seit Jahren an. die Anforderungen an Hard- und Soft2004 wird es einen neuen Rekord ware nochmals erheblich grer. geben, das steht jetzt schon fest Die Vernetzung nach auen steht noch bevor. Wenn das Auto erst mit

Peugeot
laderausfall). Diverse andere Probleme brachten ihm den letzten Platz in unserer 8,1 Qualittspunkte. Das ist knapp unter Dauertest-Rangliste ein. Lichtblick: Das FAPRufilter-System funktionierte einwandfrei. dem Durchschnitt.
(Autos ab Baujahr 1997)

Renault
AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

AUTO BILD-Umfrage

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

Funktionsteile muten schon ersetzt werden. Immerhin: Liegengeblieben ist der kom7,9 Qualittspunkte. Wrden auch die l- pakte Franzose noch nicht. teren Jahrgnge bercksichtigt, fiele das AUTO BILD-Kummerkasten Ergebnis deutlich schlechter aus. (seit 2001)
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

Zwar fllt Peugeot nicht mit besonders vielen Rckrufen auf. Der Fehler an der Befestigung des Traggelenkes vom 307 ist aber nicht ohne, eine Kontrolle dringend erforderlich (2004). Dazu kommen weitere Probleme. 307: Austausch des Zndschlosses (2003). 607: Querlenker hinten (2004).

Der Lwe ist nicht so stark, wie er gern tut: Zwar sind die Zuschriften an den Kummerkasten leicht rcklufig, aber das Hauptproblem hat sich verstrkt: Knapp ein Viertel der Schreiber hat Probleme mit dem Motor, die meisten davon mit dem Motormanagement.

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

Die meisten Probleme: die Motoren, auch wenn Wasserpumpen- und Zahnriemenschden etwas abgenommen haben. WFast kein Modell ohne Rckruf. Clio: Kurzren da nicht die vielen gebrochenen Twinschlu am Airbag-Stecker (2004). Espace: go-Fahrwerkfedern, htte der Pfeil in diesem Feststellbremse (2003) und ZusatzheiJahr durchaus nach oben zeigen knnen. zung (2004). Laguna: Wasser im ABSStecker (2003). Mgane: BremskraftverAUTO BILD-Werkstatt-Test strker (2003). Scnic: Bremspedal (2004). (seit 1999)

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

Groe Inspektion, kleiner Service. Beim (Autos Baujahr 1997 bis 2000) Werkstatt-Test vor zwei Jahren entdeckTraurige Ehre: Der Van 806 wurde mit seiten die Peugeot-Schrauber von 80 Mngeln nen zahlreichen Mngeln in der Klasse der gerade mal 39. Sechs von acht Betrieben Ein- bis Dreijhrigen Letzter! Jedes Modell arbeiteten mangelhaft oder schlechter! leistet sich im Kapitel Licht mindestens eine negative Beurteilung, die Wirkung Garantie/Gewhrleistung der Fubremse ist bei 106, 306 und 406 Technik(Garantie):2Jahre ohne km-Limit bedenklich schlecht. Als bestes Peugeot Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Modell kommt der 306 auf Platz 72. Mobilittsgarantie: 2 Jahre

TV-Report

Gerade mal 35 von 80 Mngeln am prparierten Mgane haben die Rennault-Mechaniker entdeckt. Der defekte Katalysator wurDer alte Twingo ist in der Klasse der Ein- bis de nur in drei der acht getesteten Betriebe Dreijhrigen auf Platz 45 der beste Renault, aufgesprt. 56 Prozent Fehlerquote: Das ist obwohl auch er an Mngeln bei Beleuchtung ein Service, der wtend macht. und Auspuffanlage nicht spart. Fnf Prozent aller dreijhrigen Clio fahren mit erheblichen Garantie/Gewhrleistung Mngeln beim TV vor. Der Espace zeigt Technik(Garantie):2Jahre ohne km-Limit groe Defizite bei Licht und Auspuff. Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Mobilittsgarantie: unbegrenzt

TV-Report

(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil
Laufruhige Dieselmotoren und moderne Rufiltertechnologie das allein reicht nicht. Peugeot hat echte Serviceund Qualittsmngel. Die Quittung: Platz 19 von 20, Vorletzter vor Fiat.

Was wir an dieser Stelle vor einem Jahr prophezeiten, ist tatschlich eingetreten: Der Peugeot 307 HDi FAP 110 fiel beim Dauertest gnadenlos durch. Zweimal mute der Golf-Gegner vom Abschleppwagen geborgen werden (Kupplungsschaden/Turbo-

Die anfngliche Begeisterung fr unsere Renault-Dauertester wich bislang meist der Ernchterung. Der Laguna 1.9 dCi fiel nach einem Turboladerschaden und weiteren Mngeln ins hintere Drittel der Rangliste zurck.hnliche Entwicklungbeim momentan eingesetzten Mgane 1.6 16V. Diverse

AUTO BILD-Urteil
So innovative Fahrzeugkonzepte, so tolles Design. Und dann sparen die Franzosen mit minderwertigen Zutaten (Bremsen, Auspuff, Federn) die Autos kaputt. Das haben sie wirklich nicht verdient!

88 AUTO BILD | Nr. 47 19. November 2004

Opel
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Erfreulich: Der Anteil der Opel-Zuschriften geht zurck. Die typischen Mngel bleiben Auspuffkrmmer, Bremsen, Lenkung und Rckrufe/Nachbesserungen Zahnriemen. Aus leidvoller Erfahrung lt (seit 1999) Opel den Zahnriemen jetzt bereits nach 2001 und 2002 bereiteten Corsa, Tigra und 60 000 Kilometern wechseln. Die Zahl der Combo Probleme. Befestigung der Sitzgurt- Schden bleibt hier deshalb berschaubar. verankerungen (2001), Haarrisse in der BatAUTO BILD-Werkstatt-Test terie (Corsa, 2001), Ri an der B-Sule (Cor(seit 1999) sa, 2002). 2004 muten an die Box: Astra (Radkappe drckt auf Ventil) und Vectra Vor drei Jahren testete AUTO BILD acht Opel-Betriebe. Deren Arbeitsleistung be(Auspuffbefestigung). wegte sich auf konstantem Niveau: Es gab achtmal mangelhaft. Insgesamt entdeckten TV-Report die Schrauber an unserem prparierten (Autos Baujahr 1997 bis 2000) Omega B Caravan nur 42 von 80 Fehlern. Ein Opel ist die Trendwende gelungen, wie der grottenschlechtes Ergebnis. Agila eindrucksvoll zeigt. In der Klasse der Ein- bis Dreijhrigen schaffte er Platz zwei, Garantie/Gewhrleistung die beiden Bestseller Astra und Corsa liegen Technik(Garantie):2Jahre ohne km-Limit auf den Pltzen 40 und 46 immer noch in der Durchrostung (Garantie): 12 Jahre besseren Hlfte. Etwas enttuschend: der Mobilittsgarantie: 2 Jahre Zafira auf Platz 89. 7,8 Qualittspunkte. Ein miger Wert. Um das Opel-Image steht es nicht zum Besten.

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil

Wer wei, wohin GM die Marke steuert. Opel, der Zuverlssige? Ja, tatschlich! Ein Fest steht, da Opel zur Zeit qualitativ Vectra C fuhr auf Rang zwei, gleichauf mit voll auf der Hhe ist. TV-Statistik und dem Ford Mondeo. Allerdings hielt die Dauertest-Erfahrungen sind ohne Tadel. stolze Plazierung nur fr drei Wochen. Dann Mit einem besseren Werkstattschob sich der Mazda 6 auf Platz eins der service wre Opel glatt ein Zuverlssigkeits-Rangliste. Trotzdem eine Japaner-Jger im AUTO BILDklare Ansage: Opel ist wieder da. Qualittsreport.

Seat
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

8,0 Qualittspunkte. Das ist der niedrigste Wert unter allen VW-Konzernmarken.

die betreuende Werkstatt machte die Sache nur noch schlimmer. Seitdem war kein Seat mehr als Dauerlufer bei uns im Einsatz.

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Die Spanier leiden unter Wolfsburg. Waren es 2003 die Frostschden, so machten 2004 Mit Rckrufen halten sich die Spanier aufbesonders die Luftmassenmesser rger. Bei fllig zurck. Arosa: Unterdruckleitung zum den defekten Fensterhebern registrierten wir Bremskraftverstrker (2002). Leon und die fnffache Anzahl von Zuschriften. Und Toledo: ABS-Steuergert (2002). Cordoba die Getriebe sind auch nicht problemlos. und Ibiza: Seitenairbag (2003). Die VWtypischen Probleme wie LuftmasssenmesAUTO BILD-Werkstatt-Test ser, Fensterheber und frostgefhrdete (seit 1999) Motoren htten ebenfalls ein energische- Ein Goldener Schraubenschlssel ging res Nachbessern verdient. letztes Jahr nach Dresden. Vier weitere
(seit 1999)

Rckrufe/Nachbesserungen

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

Bereits nach drei Jahren haben zwlf Prozent aller Alhambra erhebliche Mngel. Der aktuelle Ibiza leistet sich zwar eine schlechGarantie/Gewhrleistung te Auspuff-Beurteilung, punktet aber in Technik (Gewhr): 2 Jahre ohne km-Limit den anderen Prfkapiteln mit zunehmender Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Qualitt. Ebenfalls gut im Rennen liegt der Mobilittsgarantie: 5 Jahre Leon. Wenig berzeugend ist der Toledo.

Werksttten lagen knapp daneben, weil sie Kleinigkeiten wie die falsche Scheinwerfereinstellung oder ein ausgehngtes Handbremsseil bersahen.

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil

Fr Kummer sorgen einige stranfllige Brandaktuelle Erkenntnisse gibt es keine. Ein Teile aus dem VW-Regal, die mit zunehArosa SDI beendete 2000 den Dauertest mit mendem Alter versagen. Wer einem durchwachsenen Ergebnis. Viele zufriedene Kunden will, sollte kleine Mngel trbten die Freude am Fahr- Kulanz walten lassen und die zeug erheblich. Mangelhafter Service durch Probleme endlich abstellen.

19. November 2004 Nr. 47 | AUTO BILD 89

Zufriedenheit mit der Vertragswerkstatt


8,7 8,7 8,7 8,6 8,6 8,5 8,4 8,4 8,4 8,3 8,3 8,3 8,3 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,1 7,8 7 8 Punkte 9

(Punkteskala von 1 bis 10) Honda Mitsubishi Nissan Mazda Toyota Skoda BMW Hyundai Mercedes Citron Ford Peugeot Volvo Fiat Opel Renault Seat VW Audi Smart 10

Skoda
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

8,3 Qualittspunkte. Ein durchschnittlicher Skoda mu sich Sorgen machen. Die ZuWert. Doch damit ist Skoda sogar eine Spur schriften an den Kummerkasten nahmen im Vergleich zum Vorjahr um 30 Prozent besser als die Konzernmutter VW. zu das ist trauriger Rekord. Grtes ProRckrufe/Nachbesserungen blemfeld sind die Motoren (36 Prozent). Hier (seit 1999) schlugen vor allem die Konzern-LuftmasSkoda-Fahrer mssen seltener als die Kon- senmesser zu Buche. Auch die Zahl der zernkollegen auf die Hebebhne. Octavia: Beschwerden ber Fensterheber-Defekte Fehler im ABS-Steuergert (2002). Octavia hat stark zugenommen. 4x4: Gelenke an der Hinterachse (2001). AUTO BILD-Werkstatt-Test Auch hier gilt wie bei Seat: Fensterheber und (seit 1999) Luftmassenmesser sind echte Sorgenkinder Die letzte groe Inspektion bei acht Skodaund bruchten mehr Zuwendung. Betrieben fand im August 2004 statt. Eine

Quelle: Autobild-Umfrage

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

Gut geschraubt: Fahrer japanischer Wagen sind mit ihrem Werkstattservice besonders glcklich, so die AUTO BILD-Umfrage. Smart fllt erschreckend ab petent behoben. Marketingexperten meinen sogar, da Hersteller mit reibungslosen Nachbesserungsaktionen die Beziehung zum Kunden vertiefen und Imagepunkte sammeln knnen. Soweit die Theorie. In der Praxis geht der groe Frust oft erst beim Besuch in der Werkstatt oder beim Kontakt mit der telefonischen Kundenbetreuung los. Denn bei Pfusch ab Werk lautet die Devise noch immer: Tricksen, tarnen, tuschen! Blo keine Pflegeflle ohne Pflege Offenheit, blo keine Transparenz. Beispiel BMW: Als AUTO BILD AnFehler sind verzeihbar. Vorausgesetzt, sie werden schnell und kom- fang 2004 aufdeckte, da beim 3er seiner Umwelt kommuniziert (Telematik, E-Maut), knnten Hacker wie im Internet die Elektronik mit Viren und Wrmern verseuchen. Ein Horrorszenario. Dennoch: Ein Zurck in die Auto-Steinzeit wird niemand ernsthaft wollen. ABS und ESP sind ein Segen fr die Sicherheit. Und zuverlssiger als die Pannengefhrte der 70er/80er Jahre fahren unsere Autos heute allemal. Selbst die, die abstrzen.

Klare Sache: Octavia sticht Fabia aus, und der alte Felicia kommt gegen die beiden Garantie/Gewhrleistung nicht mehr an. Typische Octavia-SchwTechnik (Gewhr): 2 Jahre ohne km-Limit chen: Licht, Bremsen und Auspuff. Und der Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Fabia bekommt bei den Achsen und der Len Mobilittsgarantie: unbegrenzt kung schlechte TV-Bewertungen. Plazierungen: Octavia auf Rang 47, Fabia auf 52.

einzige Werkstatt erschraubte sich ein Gut. Die sieben anderen lieferten ausreichende bis ungengende Leistungen ab.

AUTO BILD-Urteil

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

Auch wenn die Tschechen so sehr von ihrer Qualitt berzeugt sind: Im Dauertest konnte Skoda nicht glnzen. Sowohl ein Octavia TDI Combi (2001) als auch ein Fabia 1.4 16V (2003) beendeten die 100 000 Kilometer mit einem mittelmigen Ergebnis.

Skoda-Fahrer sind khle Rechner. Da sitzt der Frust tief, wenn nach Ablauf der Gewhrleistung pltzlich teure Reparaturen anstehen. Kein Wunder, da die Resonanz im Kummerkasten gewaltig ist. Wie Seat leidet auch Skoda unter konzernbergreifenden Qualittsproblemen.

Smart
Kleine tapfer. Langluferqualitten soll ab sofort auch ein Smart City Coup cdi (Bj. 2000) 8,1 Qualittspunkte. Smart-Fahrer kritiseren unter Beweis stellen. Der hat bereits 520 000 besonders hufig Klapper- oder Quietsch- (!) Kilometer auf dem Tacho und wird von AUTO BILD bis an sein Ende begleitet. gerusche (26,4 Prozent).
(Autos ab Baujahr 1997)

Toyota
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

unblichen Qualittsmngeln das bislang makellose Markenimage angekratzt.

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Nette Autos aber die Motoren! sthnen Smart-Probleme: Manschette der TraggeSmart-Fahrer im Kummerkasten. Fr Frust lenke (1999), Lenksule (2002), verdreckte sorgt meist der Turbolader. Wenigstens Schalterkontakte lassen Standlicht, Kennscheint der Roadster endlich dicht zu sein. zeichen- und Instrumentenbeleuchtung ausUnd beim ForTwo halten die Zylinderkopffallen (2003). Auf die platzenden Glasdcher dichtungen jetzt offenbar lnger. Auffllig: hat Smart bis heute nicht reagiert. Die Klagen ber das Getriebe werden lauter.

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

Nur das zweisitzige City Coup (heit jetzt ForTwo) wurde bewertet, der Roadster ist zu jung. Der Smart leistet sich einzig im Prfpunkt Beleuchtungsanlage schlechte Noten in beiden Jahrgngen (Ein- bis Dreijhrige sowie Fnfjhrige), alle anderen Kapitel sehen sehr berzeugend aus. Eine positive berraschung ist der Smart zweifellos.

Groer Pfusch am kleinen Wagen. Unser mit zehn Mngeln prparierter Smart Pulse wurde nur einmal sehr gut behandelt (Goldener Schraubenschlssel), aber fnfmal mangelhaft oder ungengend.

9,0 Qualittspunkte. Das ist Spitze im AUTO AUTO BILD-Kummerkasten BILD-Qualittsreport. Bemerkenswert vor (seit 2001) allem, wie wenige Toyota-Fahrer ber ReWohin steuert der Avensis? Die Lenkung paraturanflligkeit klagen (0,8 Prozent). sorgt bei diesem Modell offenbar verstrkt Unmut. Dadurch stieg die Zahl der ZuRckrufe/Nachbesserungen fr schriften an. Die Marke an sich bleibt ein ab(seit 1999) soluter Mngelzwerg im Kummerkasten, Nun hat die Rckrufwelle auch Toyota eraber die weie Weste hat einen Fleck. reicht. Yaris: Airbagstecker (2001). Avensis: Kraftstoffverlust an Benzinleitung (2002), AUTO BILD-Werkstatt-Test Lenksule, Gierratensensor (2004). Yaris: (seit 1999) Festfrierender Schneematsch kann die Dreimal sehr gut bis befriedigend, kein ausBremsleitung beschdigen (2003). Positiv: reichend, sondern fnf mangelhaft bis unWenn nachgebessert werden mu, reagiegengend. Summa summarum wurden 35 ren die Japaner beraus konsequent. der 80 Mngel nicht entdeckt. Das ist das traurige Ergebnis unserer Deutschlandreise TV-Report vor drei Jahren mit einem Corolla Compact. (Autos Baujahr 1997 bis 2000) Traditionell ist Toyota einer der strksten Garantie/Gewhrleistung Hersteller im TV-Report. Man beachte die Technik (Garantie): 3 Jahre, 100 000 km Plazierungen: Rang zwei fr den Yaris, fnf Durchrostung (Garantie): 12 Jahre fr den RAV4, sechs fr Corolla und Picnic, Mobilittsgarantie: 3 Jahre elf fr den Avensis. Toyota hat in Sachen Langzeitqualitt einfach den Bogen raus.

Garantie/Gewhrleistung
Technik(Garantie):2Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Garantie): 6 Jahre Mobilittsgarantie: 2 Jahre

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

90 AUTO BILD | Nr. 47 19. November 2004

Foto: Frank Stange

Als Stadtwagen absolvierte der Smart den Dauertest ber eine verkrzte Distanz von 50 000 Kilometern. Erstaunliches Ergebnis: Nur Lichtmaschine und diverse Glhlampen wurden ausgetauscht, einmal die Scheinwerfer justiert. Ansonsten schlug sich der

AUTO BILD-Urteil
Kein schlechtes Ergebnis fr eine so junge Marke. Der Werkstattservice von Smart ist allerdings zum Davonfahren.

Seit Mai 2004 versucht ein Avensis D-4D, die Langlufer-Qualitten von Toyota unter Beweis zu stellen. Bis jetzt (km 33 849) mit Erfolg. Sein Vorgnger, ein Yaris 1.3, hatte mit einigen bei Toyota eigentlich

Dreimal in Folge gewann Toyota den Qualittsreport. Rckruf-rger, etwa wegen Mngeln an der Avensis-Lenkung, kostete jetzt den Sieg. Grund zum Weinen gibt es fr Toyota aber nicht vor allem, wenn man die TV-Statistik betrachtet.

RANGFOLGE

2004
1. 2. 3. 4. 4. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 11. 13. 14. 14. 16. 16. 16. 16. 20. Mazda Toyota Honda Hyundai Nissan Mitsubishi Opel Volvo Smart Ford Citron Mercedes Seat Audi BMW Peugeot Renault Skoda VW Fiat

2003
1. Toyota 2. Mazda 3. Nissan 4. Mitsubishi 5. BMW 6. Mercedes 7. Audi 8. Ford 9. Seat 10. Peugeot 11. Opel 12. Skoda 13. Renault 14. VW 15. Fiat

2002
1. Toyota 2. Mazda 3. Nissan 4. BMW 5. Audi 6. Ford 7. Skoda 8. Peugeot 9. Mercedes 11. Seat 12. VW 13. Renault 14. Opel 15. Fiat

2001
1. Toyota 2. Mazda 3. BMW 4. Mercedes 5. Ford 6. VW 7. Peugeot 8. Opel 9. Renault
Ein kleine Sensation: Toyota, in den Vorjahren stets auf Platz eins, verliert die Krone an Mazda. Verblffend gut steht Newcomer Hyundai auf Platz vier da (trotz miger TV-Bilanz). Erfreulich aus deutscher Sicht: Opel ist auf dem richtigen Weg

10. Mitsubishi 10. Fiat

Der zerlegte Mazda 6 nach dem 100 000-Kilomter-Dauertest: Ein Auto ist so gut wie die Summe seiner Einzelteile. Und da haben die Japaner den Bogen raus die Hinterachsaufnahme aus dem Bodenblech reien kann, hatte BMW fr den Konstruktionsfehler eine abenteuerliche Erklrung parat: Der Sachverhalt tritt primr bei Fahrzeugen im Fahrschul- und Anhngerbetrieb in Kombination mit einer hohen Motorisierungsstufe und Schaltgetriebe auf. Doch damit nicht genug. Eine kostenlosen Kontrolle aller potentiell betroffenen 3er gabs erst, als der ffentliche Druck wuchs. ber die vier, fnf Jahre alten Autos htte BMW zu gern den Mantel des Vergessens gebreitet. Eine andere Variante: Das Werk will nachbessern, findet aber kein Gehr an der Schrauberfront. So bei VW. Weil sich beim Golf und Bora der Modelljahre 1999 und 2000 (55 kW, 74 kW, 50 kW SDI) die Getriebeschrauben lsen knnen, sollten die Werksttten diesen Punkt beim Inspektionstermin berprfen. Es gab eine glasklare Arbeitsanweisung doch im AUTO BILD-Werkstatt-Test 2001 befolgte sie von acht Betrieben nur ein einziger. Drei Jahre spter. VW gibt bekannt, man werde sich im Fall von Getriebeschden mit 70 Prozent an den Kosten beteiligen. Ein hoher Preis fr die Fehler von gestern. Und wer zahlt fr die Fehler von heute? Matthias Moetsch

Volkswagen
AUTO BILD-Umfrage
(Autos ab Baujahr 1997)

Volvo
AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

8,2 Qualittspunkte. Von den befragten VWFahrern kritisieren 9,7 Prozent die Reparaturanflligkeit. Kein guter Wert.

per Abschlepper seinen Arbeitstag beginnen. Der Golf luft recht ordentlich, hat aber unter seiner Elektronik zu leiden.

ner Problemlosigkeit mute hier und da eine Schraube nachgezogen werden (Ver8,8 Qualittspunkte. Ein Spitzenwert. Volvo- teilergetriebe/Turbolader/GurtbefestigunFahrer haben offenbar eine besonders hohe gen). Die Vibrationen des groen Diesel verfgen offenbar ber einige Lsemomente ... Meinung von ihrem Fahrzeug.
(Autos ab Baujahr 1997)

AUTO BILD-Umfrage

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

Viele Mngel wurden nur nach massivem ffentlichem Druck behoben. Bora, Golf und New Beetle: Schmorschden am ABS (2002). Lupo und Polo: Unterdruckleitung Bremskraftverstrker (2002). Passat: Traglenker und Befestigung der Stodmpfer AUTO BILD-Werkstatt-Test (2004). Touareg: Feststellbremse scheu(seit 1999) ert am Hauptkabelstrang, Halteplatte Gurt- Sand im Getriebe betitelten wir unseren schlsser (2004). VW Bus T5: Lenkge- Werkstatt-Test vor drei Jahren. Nur ein triebe und Khlerlftersteuergert (2004). VW-Betrieb arbeitete gut, die anderen sieben schraubten mangelhaft.

Jeder dritte Brief an den Kummerkasten enthielt 2004 eine Beschwerde ber Autos aus Wolfsburg. Zuviel, auch in Relation zum Marktanteil. Den grten rger machen die Luftmassenmesser, gefolgt von Fensterhebern und Traglenkern. Bedenklich: Die Klagen ber den VW-Service nehmen zu.

Rckrufe/Nachbesserungen
(seit 1999)

AUTO BILD-Kummerkasten
(seit 2001)

Die Schweden sind im Kummerkasten nur Auch hier blieb kaum ein Modell vom Rcksehr sprlich vertreten. Sind Volvo-Fahrer ruf verschont. S40/V40: Kraftstoffverteilerschreibfaul oder einfach nur rundum glckrohr (2003). S60, S70/V70 und S80: Khlerlich mit ihrem Auto? Zwar verzeichneten wir lftermodul und Querlenker (2004). XC 90: einen leichten Schwerpunkt bei MotorSicherheitsgurte und Raddrehzahlsensoren schden, die meisten davon aber weit jen(2003). seits von 100 000 Kilometern.

TV-Report
(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

AUTO BILD-Werkstatt-Test
(seit 1999)

TV-Report

(Autos Baujahr 1997 bis 2000)

Bestseller Golf fhrt auf Platz 21, VWSchlulicht ist der Sharan auf Platz 106. Ein Nachteil der Plattform-Strategie ist, da auch Fehler bernommen werden. Etwa die schwache Wirkung der Fubremse bei Golf und New Beetle. Eine groe Enttuschung ist der mngelreiche Passat.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Gewhr): 2Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Gewhr): 12 Jahre Mobilittsgarantie: unbegrenzt

Das Duo S40/V40 liegt als bester Volvo auf Platz 21. Der V70 kommt auf Platz 75, der junge S80 nur auf 87. Es ist schon tragisch fr die Schweden, da gerade aus der Kooperation mit Mitsubishi (S40/V40 wurden im gleichen Werk wie der Carisma gebaut) die beste Qualitt hervorgeht. Vom jungen XC 90 gibt es noch keine Zahlen.

Kein Werkstatt-Test in den vergangenen fnf Jahren.

Garantie/Gewhrleistung
Technik (Gewhr):2 Jahre ohne km-Limit Durchrostung (Garantie): 12 Jahre Mobilittsgarantie: unbegrenzt

AUTO BILD-Urteil

AUTO BILD-Dauertest
(seit 1999)

AUTO BILD-Urteil
Fotos: F. Stange, U. Sonntag

Vor einem Jahr versprach uns VW-Chef Bernd Pischetsrieder eine QualittsofAUTO BILD-Dauertest fensive. Ob die gewirkt hat, lt sich erst (seit 1999) in ein paar Jahren beurteilen. Ein Polo 1.2 und sowie ein Golf 1.4 sind der- So heit es im AUTO BILDzeit auf Dauertest-Tour. Beide alles andere Qualittsreport 2004 erneut: als unbemerkt. Der Polo mute schon mal VW Vorletzter!

Licht und Schatten bei Volvo. Einerseits XC90 D5 Comfort lautet die Modellbe- kaum Kundenklagen und Top-Umfragezeichnung unseres momentanen Volvo- werte, andererseits Rckrufe und eine Dauertest-Kandidaten. Sein Auftritt in Sa- mige TV-Bilanz. Der XC 90 chen Qualitt entspricht bislang dem, was in unserem Dauertest lt hofman bei diesem Preis (53 970 Euro inklu- fen, da die Qualitt in Zukunft sive Extras ) erwarten darf. Trotz allgemei- noch besser wird.

94 AUTO BILD | Nr. 47 19. November 2004