DISEO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

Pasquale Lavorgna C.I: 20858969 Rubn Pea C.I:20455091 Gabriela Rodrguez C.I:21428232

Republica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Universidad del Zulia Programa de Petrleo Ncleo Costa Oriental del Lago Cabimas-Zulia

Autores: Pasquale Lavorgna C.I: 20858969 Rubn Pea C.I:20455091 Gabriela Rodrguez C.I: 21428232 Junio del 2012. Diseo de intercambiadores de calor Trabajo de la Unidad Curricular: Facilidades de Superficie / Universidad del Zulia. Ncleo Costa Oriental del Lago // Junio del 2012.

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RESUMEN Los intercambiadores de calor son equipos mecnicos diseados para transferir calor de manera eficiente entre dos o ms fluidos. En la industria, estas necesidades de transferencia de calor varan ampliamente segn la operacin que se desee realizar y el tipo de fluido utilizado. El intercambiador de calor a su vez debe tener un diseo capaz de adaptarse a la necesidad especfica para la cual se le requiere, y desempearse de una manera eficiente y econmicamente viable. En los procesos donde se involucra petrleo, como refineras y estaciones de flujo, el tipo de intercambiador mas empleado es el de tubo y carcaza. Por ser un equipo de construccin relativamente econmica, fcil mantenimiento y un costo de operacin rentable. Puede trabajar con presiones desde moderadas hasta altas sin que su rentabilidad vari demasiado. En cuanto a los intercambiadores de doble tubo, la simpleza en su diseo, la relativa sencillez en su montaje y su bajo costo lo hacen uno de los tipos de intercambiador mas rentables en el mercado. Su diseo de tubo doble permite un flujo a corriente o contracorriente, real lo cual le permite adaptarse ya sea que se necesiten temperaturas pequeas de aproximacin o altos rangos de temperatura entre los fluidos.

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ndice General
DISEO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

1 DISEO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR DE TUBO Y CARCASA...1 1.1 Tipos y definiciones...1 1.1.1 Numeracin de Tamaos y designacin de tipos .1 1.1.2 Definiciones Funcionales...2 1.2 Consideraciones Generales de Diseo.5 1.2.1 Seleccin de la trayectoria de flujo..5 1.2.2 Vibracin del haz de tubos7 1.2.3 Derramamiento en vrtice.7 1.2.4 Acoplamiento elstico del fluido..7 1.2.5 Fluctuacin de la presin..7 1.2.6 Acoplamiento Acstico..8 1.2.7 Pruebas....8 1.3 Tipos principales de Construccin.........10 1.3.1 Intercambiador de calor de espejo fijo...12 1.3.1.1 Tipos de Juntas14 1.3.2 Intercambiador de calor de tubo en U....16 1.3.3 El calentador de succin del tanque...17 1.3.4 Intercambiadores de anillo de cierre hidrulico.18 1.3.5 Intercambiador de cabezal flotante con empaque exterior ..19 1.3.6 Intercambiador de cabezal flotante interno20 1.3.7 Intercambiador de cabezal flotante removible...21 2 ARREGLOS OPTIMOS Y ACCESORIOS..21 2.1 Arreglos ptimos...21 2.2 Accesorios..22 3.TUBOS CARCAZAS Y DEFLECTORES................................................................22

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3.1 Construccin del lado de los tubos..22 3.1.1 Tubos...24 3.1.2 Las tolerancias de fabricacin25 3.1.3 Juntas de tubos laminadas.26 3.1.4 Juntas de tubos soldadas...27 3.1.5 Juntas de espejos dobles...27 3.2 Construccin del lado de la carcaza...27 3.2.1 Tamao de las carcazas..27 3.2.2 Configuraciones del lado de la carcaza.....28

3.3 Deflectores y haces de tubos..29 4 CALCULO DE LA CAIDA DE PRESIN EN LOS TUBOS Y EN LA CARCASA.38 5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS.................................................................................41 6. DISEO DE UN INTERCAMBIADOR DE TUBERA DOBLE.42 6.1 Intercambiadores de tubera doble..42 6.2 Consideraciones de diseo..43 6.2.1 Diseo trmico de un intercambiador de doble tubo....43 7. ARREGLOS OPTIMOS Y ACCESORIOS..47 7.1 En serie paralelo47 7.2 Accesorios51 8. TUBOS Y DEFLECTORES52 9. CAIDA DE PRESIN EN INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO..52 10. VENTAJAS Y DESVENTAJAS...53

11. CRITERIOS PARA LA SELECCIN DEL TIPO DE INTERCAMBIADOR.54 12. EVALUACIN Y DETERMINACIN DEL COMPORTAMIENTO DE LOS INTERCAMBIADORES EXISTENTES EN LAS INDUSTRIAS56 12.1 Intercambiadores del tipo tubo y carcaza....56 12.2 Enfriadores de aire.57 12.3 Intercambiadores de doble tubo..57 12.4 Intercambiadores de superficie extendida.57 12.5 Intercambiadores de placas.58 12.6 Intercambiadores de placas en espiral.58 12.7 Intercambiadores de Placas con Empacadura58 12.8 Intercambiadores de placas con aletas.59 12.9 Intercambiadores de lminas repujadas59

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ndice de figuras Designacin de tipo TEMA para intercambiadores de calor de carcaza y tubo.5 Nomenclatura de componentes de intercambiadores de calor..12 Juntas de expansin.14 Calentador de succin de tanque...18 Arreglo triangular y arreglo cuadrado (intercambiadores de carcaza y tubo)22 Tubo con aletas integrales...26 Corte de los deflectores34 Arreglos intercambiadores de doble tubo......49 Corte transversal de un intercambiador de doble tubo51 Flujo paralelo y contraflujo52

ndice de Tablas Caractersticas principales de los intercambiadores del tipo carcaza y tubo..9 Caractersticas de tubos24 Numero de orificios para tubo en el espejo31 Coeficientes de transferencia para intercambiadores tubulares.45 Resistencias de Incrustacin47

ndice de grficos Factor de conversin para gradiente adverso de temperaturas.38 Flujo en contracorriente.44

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INTRODUCCION Los intercambiadores de calor son equipos de alta importancia en la industria petrolera, su funcin, aumentar la temperatura del crudo, disminuir su viscosidad y de este modo reducir la potencia necesaria para transportar el petrleo desde las estaciones de flujo hasta el patio de tanques. Adems de esta funcin los intercambiadores de calor cumplen diversas tareas dentro de la industria desde congelar hasta evaporar fluidos, y cada una de estas necesidades requiere de un intercambiador de calor hecho a medida para cumplir de la manera ms eficiente y rentable posible. La investigacin realizada tiene como objetivo principal, el aportar los conocimientos esenciales sobre estos dispositivos, la forma en que trabajan y De que manera podemos hacer que sean mas efectivos?, De que manera podemos hacer mas rentables sus costos de operacin?, Cules son las ventajas y desventajas de los tipos de intercambiador de calor? Y analizar el comportamiento y desempeo de los diferentes tipos de intercambiadores de calor en la industria.

DISEO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR 1. DISEO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR DE TUBO Y CARCASA. 1.1 Tipos y Definiciones: Los intercambiadores del tipo carcaza y tubo constituyen la parte mas importante de los equipos de transferencia de calor sin combustin en las plantas de procesos qumicos, aun cuando da a da se esta haciendo mayor hincapi en otras alternativas de diseo. 1.1.1 Numeracin de Tamaos y designacin de tipos: Las practicas recomendadas para la designacin de intercambiadores de calor convencionales de carcaza y tubo mediante nmeros y letras fueron establecidas por la Tubular Exchanger Manufacters Association (TEMA). La siguiente informacin se reproduce de la obra TEMA Standars: Se recomienda que el tipo y Tamao del intercambiador de calor se designe mediante nmeros y letras: 1. Tamao. Los tamaos de las carcazas (y los haces de tubos) se deben designar mediante nmeros que describan los dimetros de la carcaza (y el haz de tubos) y las longitudes de los tubos como sigue: 2. Dimetro. El dimetro nominal tiene que ser el dimetro interior de la carcaza, en pulgadas, redondeado al nmero entero ms cercano, para los rehervidores de caldera el dimetro nominal ser el dimetro del orificio seguido por el dimetro de la carcaza, redondeados al entero ms cercano. 3. Longitud. La longitud nominal ser la del tubo, en pulgadas. La longitud del tubo para tramos rectos se considerara como la longitud real total. Para tubos en U, la longitud ser la del tramo recto desde el extremo del tubo a la tangente al acodamiento. 4. Tipo. La designacin de tipo se har mediante letras que describen el cabezal estacionario, la carcaza (que se omite para los haces exclusivamente) cabezal posterior en ese orden. y el

Ejemplos caractersticos. A) Intercambiador de calor de cabeza flotante y anillo partido, con cubierta y canal desmontables, de paso simple, dimetro interior de 591mm (23 in) con tubos de 4.9 m (16ft) de longitud. TAMAO 23-192 TIPO AES. B) Intercambiador de tubo en U, con cabezal estacionario del tipo de casquete, carcaza de flujo partido, de 483mm (19 in) de dimetro interior con tubos de 2.13 m (7ft) de longitud en tramos rectos. TAMALO 19-84 TIPO GBU. C) Rehervidor de caldera, de cabezal flotante extrable, con cabezal

estacionario como parte integrante del espejo, 584mm (23in) de dimetro de orificio y 940mm (37 in) de dimetro interno de la carcaza, con tubos de 4.9 m (16ft) de longitud. TAMAO 23/37-192 TIPO CTK. 1.1.2 Definiciones Funcionales. Los equipos de transferencia de calor se pueden designar por el tipo (es decir, espejo fijo, cabezal empaquetado exterior, etc.) o por la funcin (enfriador, condensador, congelador, etc.). Casi cualquier tipo de unidad se puede utilizar para realizar cualquiera de las funciones enumeradas o todas ellas.

Equipo Congelador

Funcin Enfra un fluido a una temperatura inferior a la que se puede obtener, si se utiliza solo agua como

enfriador. Utiliza amoniaco o fren como refrigerante. Condensador Condensa vapor o una mezcla de vapores, presencia condensable. ya sea de solos un gas o en no

Condensador Parcial

Condensa vapores a un punto bastante elevado para proporcionar una diferencia de temperaturas suficiente para precalentar una corriente fra de fluidos de proceso. Esto ahorra calor y elimina la necesidad de proporcionar un

precalentador por separado (que utilice vapor o llama). Condensador Final Condensa temperatura almacenamiento los vapores final a una de de,

aproximadamente 37.8C (100F). Utiliza el enfriamiento por agua lo que quiere decir que el calor transferido proceso. Enfriador Enfra lquidos o gases por medio de agua. Intercambiador Realiza una funcin doble: 1) se pierde para el

Calienta un fluido frio por medio de 2) un fluido caliente que se enfra. No se pierde ninguna parte del calor transferido. Calentador Aplica un calor sensible a un lquido o a un gas mediante la condensacin Dowtherm. Rehervidor Conectado a la base de una torre fraccionadora, proporciona el calor de re ebullicin que se necesita para la destilacin. El medio de de vapor o

calentamiento puede ser de vapor o un fluido caliente proveniente del proceso. Rehervidor de termosifn Se obtiene la circulacin natural del medio en ebullicin, al mantener una carga suficiente de lquido para asegurar la circulacin. Rehervidor de circulacin forzada Se emplea una bomba para obligar al lquido a pasar por el Rehervidor. Generador de vapor Genera cualquier vapor punto para de la uso en

planta,

mediante la utilizacin de calor de alto nivel disponible en el alquitrn o en los aceites pesados. Sobrecalentador Calienta un vapor por encima de la temperatura de saturacin. Vaporizador Un calentador que vaporiza parte del lquido. Caldera de calor residual Produce generador vapor; de es vapor, similar con al la

excepcin de que el medio de calentamiento es un gas o un lquido caliente que se produce en una reaccin qumica.

(Designacin de tipo TEMA para intercambiadores de calor de carcaza y tubo) 1.2 Consideraciones Generales de Diseo

1.2.1 Seleccin de la trayectoria de flujo Al escoger la trayectoria de flujo para dos fluidos a travs del intercambiador, se utilizan varios mtodos. El fluido del lado del tubo es mas corrosivo o esta

mas sucio o a una presin mas alta. El fluido de la carcaza es un lquido de viscosidad elevada, o bien, un gas. Cuando se requiere la construccin con alguna aleacin especial para uno de los fluidos, una carcaza de acero al carbono combinada con piezas tubulares de la aleacin de que se trate, ser menos costosa que la aleacin en contacto con el fluido del lado de la carcaza, combinada con cabezales de acero al carbono. La limpieza del interior de los tubos se hace con mayor facilidad que la de las superficies exteriores. Presiones manomtricas de mas de 2068 kPa (300lbf/in2) para uno de los fluidos, la construccin menos costosa coloca al fluido de presin elevada en los tubos. Para una cada de presin dada, se obtienen coeficientes de transferencia de calor mas elevados del lado de la carcaza que en el tubo. Las detenciones en la operacin del intercambiador de calor se deben, casi siempre, al atascamiento, la corrosin y la erosin. Cdigos de construccin Para los requisitos generalmente severos de las aplicaciones petroleras y de procesamientos conexos. Los equipos fabricados segn esas normas se disean para obtener seguridad y duracin en el servicio riguroso y las condiciones de mantenimiento que se requieren en esas aplicaciones existe el diseo de clase R de la TEMA. El diseo de clase C de la TEMA es para los requisitos comnmente moderados de las aplicaciones comerciales y generales de procesamiento, mientras que la clase B de la TEMA es para servicios de procesos qumicos. Los requisitos de diseo mecnico son idnticos para las tres clases de construccin. Las diferencias entre las clases TEMA son mnimas. Entre los temas de las normas de la TEMA se encuentran nomenclaturas, tolerancias de fabricacin, inspeccin, garantas, tubos, carcazas, deflectores y placas de apoyo, cabezales flotantes, empaques. Espejos, canales, toberas, bridas de los extremos y pernos, especificaciones sobre materiales y resistencias al atascamiento por acumulacin de suciedad.

Muchas compaas en los campos de procesamiento qumico y petrolero tienen sus propias normas para complementar esos diversos requisitos. Las presiones y las temperaturas de diseo para los intercambiadores se especifican por lo comn con un margen de seguridad que va mas all de las condiciones esperadas en servicio. La presin de diseo suele ser en general de aproximadamente 172kPa (25 lbf/in2) mayor que la mxima esperada durante el funcionamiento o al detenerse la bomba. La temperatura de diseo es por lo comn de 14C (25F) ms alta que la temperatura mxima en servicio.

1.2.2 Vibracin del haz de tubos El dao causado por la vibracin de tubos ha llegado a ser un fenmeno creciente cuando las dimensiones de los intercambiadores de calor y las cantidades de flujo se incrementan. El flujo del lado de la carcaza, la configuracin de los deflectores y el claro de los tubos no soportados son aspectos bsicos. Los mecanismos de la vibracin de tubos son los siguientes.

1.2.3 Derramamiento en vrtice La frecuencia de derramamiento del fluido en sistemas de flujo cruzado sobre los tubos puede coincidir con una frecuencia natural de los tubos y provocar vibraciones resonantes a un intervalo amplio.

1.2.4 Acoplamiento elstico del fluido El fluido que fluye sobre los tubos provoca en ellos vibracin en forma de movimiento en remolino. El mecanismo del acoplamiento elstico tiene lugar cuando se excede la velocidad crtica y la vibracin es autoexcitante y crece en amplitud. Este mecanismo ocurre con mucha frecuencia en

intercambiadores de calor de proceso que han sufrido daos por vibracin.

1.2.5 Fluctuacin de la presin Las fluctuaciones de la presin a causa de la turbulencia desarrollada en el cuerpo de un cilindro, o los que llegan al mismo

desde la corriente al entrar al sistema pueden causar un mecanismo potencial para la vibracin de los tubos. Los tubos responden a la porcin del espectro de energa cercano a su frecuencia natural.

1.2.6 Acoplamiento Acstico Cuando el fluido del lado de la carcaza es un gas de baja densidad, se desarrolla una resonancia o acoplamiento acstico cuando las ondas fijas estn en fase con el derramamiento en vrtice de los tubos. Las ondas fijas son perpendiculares a los ejes de los tubos y a la direccin de flujo cruzado. Solo se daan los tubos de manera ocasional; sin embargo, el ruido provocado por este fenmeno puede ser muy molesto.

1.2.7 Pruebas Al completarse la fabricacin en el taller y tambin durante las operaciones de mantenimiento, es conveniente probar hidrostticamente el lado de la carcaza de los intercambiadores tubulares, con el fin de poder efectuar un examen visual de los extremos de los tubos. Los tubos con fugas se pueden localizar y reparar con facilidad. Cuando se encuentran fugas sin tener acceso a los extremos del tubo, ser necesario volver a laminar o soldar todas las juntas de espejo a tubo, con daos posibles para las juntas apropiadas.

(Caractersticas principales de los intercambiadores del tipo carcaza y tubo)

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1.3 Tipos principales de Construccin

En las siguientes figuras se pueden observar los principales tipos de diseo para un intercambiador de calor de carcaza y tubo.

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(Nomenclatura de componentes de intercambiadores de calor)

Tipos de Intercambiadores de carcaza y tubo:

1.3.1 Intercambiador de calor de espejo fijo Los intercambiadores de calor de espejo fijo se utilizan con mayor frecuencia que los de cualquier otro tipo y la frecuencia de su utilizacin de ha incrementado en aos recientes. Los espejos se sueldan a la carcaza. Por lo comn, se extienden ms all de la carcaza y sirven como bridas a las que se sujetan con pernos los cabezales del lado de los tubos. Esta construccin requiere que los materiales de la carcaza y los espejos se puedan soldar entre si. Cuando esa soldadura no es posible, se utiliza una construccin del tipo de empaque ciego. El empaque ciego no es accesible para el mantenimiento o

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el remplazo, una vez construida la unidad. Esta construccin se utiliza para condensadores de superficie de vapor de agua, que funcionan al vaco. El cabezal del lado del tubo (o canal) se puede soldar al espejo, para cabezales de los tipos C y N. Este tipo de construccin es menos costoso que el de los tipos B y M o A y L, y ofrece de todos modos la ventaja de que los tubos se pueden examinar y remplazar sin tocar las conexiones de tuberas del lado del tubo. No hay limitaciones para el nmero de pasos del lado del tubo. Los oasis del lado de la carcaza pueden ser uno o ms; aun cuando se utilizan raramente carcaza s que tengan ms de dos pasos. Los tubos pueden llenar por completo la carcaza del intercambiador de calor. El espacio de franqueo entre los tubos exteriores y la carcaza es de solo el mnimo necesario para la fabricacin. Entre la parte interior de la carcaza y los deflectores se debe dejar cierto margen de franqueo para que los deflectores se puedan deslizar al interior de la carcaza. A continuacin, las tolerancias de fabricacin requieren un franqueo adicional entre la parte exterior de los deflectores y los tubos ms externos. La distancia del borde entre el limite tubular exterior (OTL) y el dimetro del deflector tiene que ser suficiente para evitar que la vibracin de los tubos rompa los orificios de los deflectores. El tubo, as exterior tiene que encontrarse dentro de la OTL. Los franqueos entre el dimetro interno de la carcaza y el OTL son de 13mm (1/2 in) para carcazas de 635mm (25in) de dimetro o mas, 11mm (7/16 in) para carcazas de tuberas de 254 a 610 mm (10 a 24 in) y ligeramente menores para las carcazas de tuberas de dimetros menores. Los tubos se pueden remplazar. Los cabezales del lado del tubo, las cubiertas del canal, los empaques, etc., permanecen accesibles para el mantenimiento y el remplazo. Ni la estructura del deflector del lado de la carcaza ni el empaque ciego, que se menciono antes, estn accesibles. Al retirar un tubo, se puede romper dentro de la carcaza. Cuando ocurre esto es ms difcil retirar o remplazar el tubo. El procedimiento habitual consiste en taponar los orificios adecuados en los espejos.

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Se puede desarrollar una dilatacin diferencial entre la carcaza y los tubos, debido a las diferencias de longitud provocadas por la dilatacin trmica. Se emplean diversos tipos de juntas de expansin para eliminar los esfuerzos excesivos que se deben a la dilatacin. La necesidad de una junta de

expansin es funcin tanto de la cantidad de dilatacin diferencial como de las condiciones de ciclaje que se pueden esperar durante el funcionamiento. Existen muchos tipos de juntas de expansin.

1.3.1.1 Tipos de Juntas:

(Juntas de expansin) a. Placas planas. Dos placas concntricas con una barra en los bordes extremos. Las placas planas se pueden flexionar para dejar margen a la dilatacin diferencial. Este diseo se usa por lo comn, para servicios al

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vaco y presiones manomtricas por debajo de 103 kPa (15 lb/in2). Todas las soldaduras se someten a esfuerzos importantes durante la dilatacin diferencial. b. Cabezales solo embridados. Las placas planas se embridan (o se hacen curvas). El dimetro de esos cabezales es generalmente de 203 mm (8 in) o mayor que el dimetro de la carcaza. La junta soldada de la carcaza se ve sometida al esfuerzo que se menciono antes, pero la junta que conecta los cabezales se somete a un esfuerzo menor durante la dilatacin, debido a la forma curva. c. Carcaza o segmentos de tuberas abocinados. La carcaza se puede abocinar para conectarla a una seccin de tubera, o bien, se puede dividir una tubera a la mitad o la cuarta parte, con el fin de producir un anillo. d. Cabezales formados. Se puede utilizar un par de cabezales solo en forma de plato, o elpticos o embridados y en forma de plato. Se sueldan juntos o se conectan mediante un anillo. Este tipo de junta es similar a la del cabezal solo embridado; pero se ve sometido, quizs, a un menor esfuerzo. e. Cabezales embridados y con conductos. Se emplea un par de cabezales solo embridados con orificios concntricos de circulacin inversa. Estos cabezales son relativamente caros, debido al costo de la operacin de canalizacin. La forma curva de los cabezales reduce la cantidad de esfuerzo en las soldaduras en la carcaza y, asimismo, a las conexiones de los cabezales. f. Toroidal. La junta toroidal tiene un patrn de esfuerzo de baja magnitud, matemticamente predecibles con esfuerzos mximos en las paredes laterales de la corrugacin y mnimos en la parte superior y la inferior. g. Fuelles. Varios fabricantes producen juntas de fuelles de paredes delgadas. Se disean para la dilatacin diferencial y se prueban para movimientos axiales y transversales, as como tambin para determinar su vida cclica. Los fuelles pueden ser de acero inoxidable, aleaciones de nquel o cobre (tambin se han producido fuelles de aluminio, metal monel, bronce fosforado y titanio). En general, se proporcionan boquillas

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para soldar de la misma composicin que la carcaza del intercambiador de calor. Los fuelles se pueden formar hidrulicamente a partir de una pieza simple de metal o consistir en diversas piezas soldadas. Con frecuencia se proporcionan cubiertas de acero al carbn para aislamiento externo, con el fin de proteger los fuelles de calibre ligero contra los daos posibles. La cubierta evita tambin que el aislamiento obstaculice el movimiento de los fuelles. (Vase el punto h). i. Fuelles Toroidales. Para el servicio a presiones elevadas, se modifico el tipo de juntas de fuelles para que el movimiento lo absorba un fuelle en forma toroidal de dimetro pequeo y paredes delgadas. El espesor de las piezas con presiones elevadas se reduce considerablemente (vase el punto f).

El manejo inadecuado durante la fabricacin, el transporte, la instalacin o el mantenimiento de un intercambiador de calor equipado con juntas de expansin del tipo de fuelles de paredes delgadas o del tipo tiroidal, pueden daar la junta. En las unidades mayores, esas juntas de paredes delgadas estn muy propensas a los daos y algunos diseadores prefieren utilizar los cabezales formados con paredes mas pesadas. Los intercambiadores de plantas qumicas que requieren juntas de expansin han utilizado comnmente las del tipo de cabezal embridado y con conductos. Hay tendencia al empleo mas frecuente de las juntas del tipo de fuelle de paredes delgadas.

1.3.2 Intercambiador de calor de tubo en U (fig. 11-2d) El haz de tubos consiste en un espejo estacionario, tubos en U (o de horquilla), deflectores o placas de soporte y espaciadores y tirantes apropiados. El haz de tubos se puede retirar de la carcaza del intercambiador de calor. Se proporciona un cabezal del lado del tubo (estacionario) y una carcaza con cubierta integrada, que se suelda a la carcaza misma. Cada tubo tiene libertad para dilatarse o contraerse, sin limitaciones debidas a la posicin de los otros tubos.

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El haz de tubo en U tiene la ventaja de proporcionar en franqueo mnimo entre el limite exterior de tubo y el interior de la carcaza, para todas las construcciones de haces de tubos desmontables. Los espacios de franqueo son de la misma magnitud que para los intercambiadores de calor de espejos fijos. El nmero de orificios tubulares en una carcaza determinada es menor que para el intercambiador de espejo fijo, por las limitaciones de acodamiento de los tubos en un radio muy corto. El diseo de tubo en U ofrece la ventaja de reducir el nmero de juntas. En la construccin para altas presiones, esta caracterstica es muy importante, puesto que reduce tanto el costo inicial como el de mantenimiento. Los tubos en U han incrementado su empleo en forma significativa gracias al desarrollo de limpiadores hidrulicos que son capaces de eliminar residuos depositados tanto en la parte recta como en la parte doblada en U de los tubos. Las varillas y los limpiadores mecnicos tradicionales no pueden pasar de un extremo del tubo en U al otro. Existen limpiadores de tubos provistos de motor que pueden limpiar tanto los tramos rectos de los tubos como los acomodamientos.

1.3.3 El calentador de succin del tanque Como se ilustra en la figura 11-4, contiene un haz de tubo en U. Este diseo se utiliza con frecuencia en tanques de almacenamiento al aire libre, para combustleos pesados, alquitrn, melazas y fluidos similares, cuya viscosidad se debe reducir para permitir el bombeo adecuado. Por lo comn, el medio de calentamiento del lado de los tubos es vapor. Un extremo de la carcaza del calentador esta abierto y el lquido que se calienta pasa por la parte externa de los tubos. Los costos de bombeo se pueden reducir al no tener que calentar todo el contenido del tanque. Los tubos desnudos y los de aletas bajas integradas tienen deflectores. Los

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calentadores de tubos de aletas longitudinales no tienen deflectores.

(Calentador de succin de tanque)

Los rehervidores de caldera, los evaporadores, etc., son con frecuencia intercambiadores de tubo en U con secciones ampliadas de la carcaza para la separacin del vapor y el lquido. El haz de tubo en U remplaza al de cabezal flotante en la figura 11-2e. El intercambiador de tubo en U con tubo de cobre, cabezal de hierro colado y otras piezas de acero al carbn se emplea para servicios con agua y vapor en edificios de oficinas, escuelas, hospitales, hoteles, etc. Los materiales de sustitucin que se utilizan con mayor frecuencia son los espejos no ferrosos y de latn Admiralty (aleacin de 88% de cobre, 10% de estao y 2% de zinc) o tubos de cobre y nquel 90:10. Estos

intercambiadores estndar se consiguen de varios fabricantes a costos muy por debajo de los de los equipos construidos sobre pedido para la industria de procesamientos.

1.3.4 Intercambiadores de anillo de cierre hidrulico (fig. 11-2f) Esta construccin es la menos costosa de los tipos de tubos rectos y haz desmontable. Los fluidos del lado de la carcaza y del lado del tubo se retienen mediante anillos de empaque distintos separados por un anillo de cierre hidrulico y se instalan en el espejo flotante. El anillo de cierre

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hidrulico lleva orificios de purga. Cualquier fuga a travs del empaque pasa por los orificios de purga y luego cae al piso. Las fugas en los empaques no darn como resultado la mezcla de los fluidos al interior del intercambiador. La anchura del espejo flotante tiene que ser suficientemente grande para dejar margen para los empaques, el anillo de cierre hidrulico y la dilatacin diferencial. A veces, se sujeta un faldn pequeo a un espejo delgado para proporcionar la superficie necesaria de asiento para los empaques y el anillo de cierre hidrulico. El espacio de franqueo entre el lmite del tubo exterior y la parte interior de la carcaza es ligeramente mayor que para los intercambiadores de tubo en U y de espejo fijo. El empleo de un faldn en el espejo flotante incrementa ese espacio de franqueo. Sin el faldn, el franqueo debe dejar margen para la distorsin de orificio tubular durante el laminado, cerca del borde exterior del espejo o para la soldadura del extremo del tubo en el espejo flotante. La construccin del anillo de cierre hidrulico se limita, en general para temperaturas de diseo por debajo de 191C (375F) y a servicios ligeros con agua, vapor, aire, aceite lubricante, etc. La presin manomtrica de diseo no sobrepasa 2068 kPa (300lbf/in2) para carcazas de 610 a 1067 mm (24 a 42 in2) de dimetro.

1.3.5 Intercambiador de cabezal flotante con empaque exterior (Fig. 11-2c)

El fluido del lado de la carcaza se retiene mediante anillos de empaque, que se comprimen dentro de un prensaestopas mediante un anillo seguidor de junta. Esta construccin fue utilizada con frecuencia en la industria qumica; sin embargo, su empleo ha venido a menos en los aos recientes. La construccin de haz desmontable acomoda la expansin diferencial entre la carcaza y se utiliza para el servicio del lado de la carcaza, hasta de 4137 kPa (600 lbf/in2) de presin manomtrica, a

316C (600F). No hay limitaciones sobre el nmero de pasos del lado de

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los tubos o su presin y su temperatura de diseo. El intercambiador de cabezal flotante con empaque exterior fue la construccin del tipo de haz desmontable que se utilizo con mayor frecuencia en el servicio en plantas qumicas. El faldn del espejo flotante, cuando esta en contacto con los anillos del empaque, tiene un acabado fino de maquinado. Se inserta un anillo dividido de corte en una ranura del faldn del espejo flotante. Una briada de respaldo, deslizante, que se mantiene en servicio mediante el anillo de corte, se sujeta con pernos en la cubierta exterior del cabezal flotante. La cubierta del cabezal flotante suele ser un disco circular. Con un nmero impar de pasos del lado del tubo, se puede instalar una tobera axial en esa cubierta de cabezal flotante. Si se requiere una tobera lateral, se remplaza el disco circular ya sea con un cabezal en forma de plato o un barril de canal sujeto con pernos entre la cubierta del cabezal flotante y el faldn del espejo flotante. El lmite exterior del tubo se acerca a la parte interior de la carcaza que en cualquier otra construccin de las que se vieron con anterioridad. Los espacios de franqueo entre el dimetro de la carcaza y el OTL del haz, son de 22 mm (7/8 in) para carcazas de tuberas de dimetros pequeos, 44 mm (1 in) para carcazas de tuberas de dimetro grande y 58 mm (2 1/16 in) para carcazas de placa de dimetro moderado.

1.3.6 Intercambiador de cabezal flotante interno (Fig. 11-2a) El diseo de cabezal flotante interno se utiliza mucho en las refineras petroleras pero su uso ha declinado mucho en aos recientes. El haz de tubos es desmontable y el espejo flotante de desplaza (o flota) para acomodar las dilataciones diferenciales entre la carcaza y los tubos. El lmite del tubo exterior se acerca al dimetro interno del empaque en el espejo flotante. Los espacios de franqueo (entre la carcaza y el OTL) son 29 mm (1 1/8 in) para las carcazas de tuberas y 37 mm (1 7/16 in) para carcazas de placa de dimetro moderado. Un anillo dividido de respaldo y un sistema de pernos retienen, por lo comn, la cubierta del cabezal

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flotante al espejo flotante. Se sitan ms all del extremo de la carcaza y dentro de la cubierta de la carcaza de dimetro mayor. Esta ultima, el anillo dividido de apoyo y la cubierta del cabezal flotante se deben retirar antes de que pueda pasar el haz de tubos por la carcaza del intercambiador. Con un nmero par de pasos del lado del tubo, la cubierta del cabezal flotante sirve como cubierta de regreso para el fluido del tubo. Con un nmero impar de pasos, se debe extender una tubera con tobera desde la cubierta del cabezal flotante a travs de la cubierta de la carcaza. Se deben tomar precauciones tanto para la dilatacin diferencial como para el retiro del haz de tubos.

1.3.7 Intercambiador de cabezal flotante removible (Fig. 11-2e) La construccin es similar a la del intercambiador de cabezal flotante interno con anillo dividido de respaldo, con la excepcin de que la cubierta del cabezal flotante se sujeta directamente con pernos en el espejo flotante. El haz de tubos se puede retirar de la carcaza sin desmontar ni la cubierta de la carcaza ni la del cabezal flotante. Esta caracterstica reduce el tiempo de mantenimiento durante la inspeccin y las reparaciones. El espacio grande de franqueo entre los tubos y la carcaza debe dejar margen tanto para el empaque como para la sujecin con pernos a la cubierta del cabezal flotante. Este espacio de franqueo es de, aproximadamente, 2 a 5 veces el que se requiere en el diseo del anillo dividido. Con frecuencia se utilizan bandas selladoras o tubos falsos para reducir la desviacin del haz de tubos.

2. ARREGLOS OPTIMOS Y ACCESORIOS 2.1 Arreglos ptimos Los tubos en un intercambiador son usualmente dispuestos en forma de un tringulo equiltero (triangular) o de un cuadrado (cuadrangular).

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(Arreglo triangular y arreglo cuadrado)

2.2 Accesorios

Cabezal, Espejo o Placa: Es la pieza metlica de la que se sujetan los tubos, esta debe ser de un material similar al de los tubos para evitar la corrosin galvnica y debe tener un espesor considerable para soportar las condiciones de operacin (presin, temperatura y corrosin).

3. TUBOS CARCAZAS Y DEFLECTORES

3.1 Construccin del lado de los tubos

a. Cabezal del lado del tubo el cabezal del lado del tubo (o estacionario) contiene una o ms toberas de flujo.

b. El casquete se sujeta con pernos a la carcaza. Es necesario retirar el casquete para poder examinar los extremos de los tubos.

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c. El canal tiene una cubierta desmontable. Los extremos de los tubos se pueden examinar al retirar esta cubierta, sin tener que mover las conexiones de las tuberas a las toberas del canal. El canal se puede sujetar con pernos a la carcaza. Los canales de tipo C y de tipo N se sueldan al espejo. El diseo es comparable, en su costo, al de casquete; pero tiene la ventaja de que permite el acceso a los tubos sin deshacer las conexiones de las tuberas y la eliminacin de una junta con empaques.

c. Cierres especiales para alta presin el barril del canal y el espejo son generalmente forjados. La cubierta desmontable del canal se coloca en su lugar mediante una presin hidrosttica, mientras que un anillo de corte sujeto al esfuerzo de cizallamiento absorbe la fuerza del extremo. Para presiones por encima de 6205 kPa (900 lbf/in2), estos diseos suelen ser ms econmicos que las construcciones sujetas por medio de pernos, que requieren bridas y pernos mayores al aumentar la presin para contener la fuerza extrema con los pernos en tensin. Se proporcionan separaciones internas de paso de calibre relativamente ligero, para dirigir el flujo de los fluidos del lado de los tubos; pero se disean solo para la presin diferencial a travs del haz de tubos.

e. Pasos del lado del tubo la mayor parte de los intercambiadores tienen un nmero par de pasos del lado del tubo. El intercambiador de espejo fijo (que no tiene cubierta de carcaza) suele tener una cubierta de regreso sin toberas de flujo, se utilizan tambin los tipos L y N. Todos los diseo de haz desmontable (excepto para el tubo en U) tienen una cubierta de cabezal flotante que dirige el flujo del fluido del lado del tubo al espejo flotante.

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(Caractersticas de tubos) 3.1.1 Tubos Los tubos estndares de los intercambiadores de calor tienen un dimetro exterior de , 3/8, , 5/8, , 1, 1 y 1 in. El espesor de la pared de mide en unidades de calibre de alambre de Birmingham (BWG). Los tubos que se emplean con mayor frecuencia en las plantas de productos

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qumicos y las refineras petroleras tienen un dimetro exterior de 19 y 25 mm (3/4 y 1 in). Las longitudes estndares de los tubos son 8, 10, 12, 16 y 20 ft y la ms comn es la de 20 ft.

3.1.2 Las tolerancias de fabricacin Para los tubos de acero, acero inoxidable y aleaciones de nquel son de tal ndole que los tubos se producen con espesores de pared promedio o mnimo. El tubo de acero al carbono, sin costuras, de espesor mnimo de paredes, puede ir de 0 a 20%, por encima del espesor nominal de la pared. Los tubos sin costura de pared promedio tienen una variacin permisible de 10%. Los tubos soldados de acero al carbono se producen con tolerancias ms estrechas (0 a +18% en la pared mnima; 9% en la pared promedio). Los tubos de aluminio, cobre y sus aleaciones se pueden estirar con facilidad y, por lo comn, se hacen con las especificaciones de paredes mnimas. La prctica comn consiste en especificar la superficie del intercambiador en funcin de los ft cuadrados externos totales de los tubos. La superficie exterior eficaz de transferencia de calor se basa en la longitud de los tubos medida entre las caras internas de los espejos. En la mayor parte de los intercambiadores de calor hay una pequea diferencia entre la superficie total y la eficaz. Por lo comn, se encuentran diferencias importantes en los diseos de espejos dobles y los de presiones elevadas. Los tubos con aletas integradas, que existen en gran variedad de aleaciones y tamaos, se utilizan en intercambiadores de calor de carcaza y tubo. Las aletas se extruyen radialmente del tubo de pared gruesa a una altura de 1.6mm (1/16 in), espaciadas con 19 aletas por in, o bien sea a una altura de 3.2 mm (1/8 in) con 11 aletas por in. La superficie externa es aproximadamente 2 veces mayor que la superficie externa de un tubo liso con el mismo dimetro externo. Se proporcionan extremos desnudos de dimetro nominal, mientras que la altura de las aletas es ligeramente menor que este dimetro. El tubo se puede insertar en un haz tradicional y laminarse o soldarse al espejo por

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los mismos medios utilizados en el caso de los tubos desnudos. Existen tubos con aletas en su interior pero tienen una explicacin muy limitada.

(Tubo con aletas integrales)

3.1.3 Juntas de tubos laminadas Las juntas dilatadas de tubo a espejo son estndares. Las juntas bien laminadas tienen una presin uniforme para minimizar las fracturas de los tubos, la corrosin, el desplazamiento del enlace del espejo y el ensanchamiento y pandeo del espejo. Los tubos se dilatan al interior del espejo en una longitud de dos dimetros de tubo. En general, los tubos se laminan para la ltima de esas alternativas. La porcin dilatada no se debe extender nunca ms all de la cara del espejo del lado de la carcaza, puesto que resulta sumamente difcil retirar ese tubo. Los extremos de los tubos se pueden proyectar, hacerse al ras, abocinarse o asentarse (en orden de utilizacin). Los tubos abocinados o de boca acampanada se limitan por lo comn para el servicio con agua en los condensadores y sirven para reducir la erosin, cerca de la entrada al tubo. Para requisitos moderados de procesos generales con presiones manomtricas menores de 2058 kPa (300 lbf/in2) y menos de 177C (350F), los orificios del espejo sin estras son estndares. Para todos los dems servicios con tubos dilatados, son comunes, por lo menos, dos

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ranuras en cada tubo (cada una de ellas de 1/8 in de anchura por 1/64 in de espesor). El ncleo de ranuras cambia a veces de 1 a 3, en proporcin con el espesor del espejo. La dilatacin del tubo en los orificios de tubos ranurados proporciona una junta mas firme, pero provoca mayores dificultades cuando se trata de retirar los tubos.

3.1.4 Juntas de tubos soldadas Cuando se utilizan materiales de construccin adecuados los extremos de los tubos se pueden soldar a los espejos. Las juntas soldadas se pueden sellar para que el cierre sea todava mas hermtico que en el laminado de los tubos, o bien, se pueden soldar en forma resistente. Se ha descubierto que las juntas con soldadura resistente son satisfactorias para los servicios muy rigurosos. Las juntas soldadas se pueden laminar o no antes o despus de la soldadura. Se ha descubierto que es til la dilatacin de los tubos despus de la soldadura para presiones bajas y moderadas. En servicios a altas presiones, el laminado de tubos no puede evitar las fugas cuando fallan las juntas soldadas.

3.1.5 Juntas de espejos dobles Este diseo evita el paso de cualquiera de los fluidos hacia el otro debido a fugas en las juntas de los tubos al espejo, que son en general los puntos ms dbiles de los intercambiadores de calor. Cualquier fuga en esas juntas admite el fluido al espacio libre entre espejos. El diseo mecnico, la fabricacin y el mantenimiento de los diseos de espejos dobles requieren una consideracin especial.

3.2 Construccin del lado de la carcaza

3.2.1Tamao de las carcazas Las carcazas de intercambiadores de calor se hacen, en general, con tuberas de acero de pared estndar, de tamaos que van hasta 305 mm

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(12 in) de dimetro; de paredes de 9.5 mm (3/8 de in) en tamaos desde 356 hasta 610 mm (14 a 24 in) y de placas de acero laminadas a intervalos discretos, en tamaos mayores. Los espacios de franqueo entre el lmite tubular externo y la carcaza se vieron en otro lugar en relacin con los diferentes tipos de construcciones. Los datos de nmero de tubos para intercambiadores de calor se presentan en la tabla 11-3. Los criterios de diseo que se utilizan para determinar el nmero de tubos son los siguientes: 1. Se eliminaron tubos para proporcionar rea de entrada para una tobera, igual a 0.2 por el dimetro de la carcaza. 2. Las consideraciones de tubos son simtricas tanto en relacin con el eje horizontal como al vertical. 3. La distancia del dimetro exterior del tubo al eje de la separacin de paso es de 7.9 mm (5/16) para carcazas con dimetro interior de menos de 559 mm (22 in) y de 9.5 mm (3/8 in) para las carcazas mayores. Nota: esas tablas no reflejan necesariamente el nmero mximo ni tampoco las cantidades que se utilizan en la realidad. Hay demasiados parmetros que influyen en la cantidad final de un intercambiador de calor; corte de los deflectores, ubicacin de los tirantes, pistas de limpieza bandas de sellado, etc. El nmero de tubos para carcazas de intercambiadores de calor a altas presiones mantienen un dimetro exterior, mientras que el espesor incrementado de la carcaza reduce el nmero de tubos y el lmite tubular exterior. La sujecin con pernos para altas presiones en los tipos S o de faldn grueso para el tipo P, pueden incrementar el espacio necesario de franqueo entre el dimetro interior, ID, de la carcaza, y el OTL con una reduccin consiguiente del numero de tubos.

3.2.2 Configuraciones del lado de la carcaza

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La carcaza de un paso (fig. 11-1E) es la que se utiliza ms comnmente. Los condensadores para vapores de un solo componente suelen tener las toberas desplazadas hacia el centro de la carcaza, para servicio de vaco y con vapor. Se proporciona un deflector longitudinal solido para formar una carcaza de dos pasos (fig. 11-1F). Se puede aislar para mejorar la eficiencia trmica. Una carcaza de dos pasos puede mejorar la eficiencia trmica con un costo ms bajo que en el caso de dos carcazas en serio. Para un flujo dividido (fig. 11-1J), esto equivale mecnicamente a la carcaza de un paso, con la excepcin de que se agrega una tobera. El flujo dividido se utiliza para satisfacer los requisitos de cadas de presin bajas. El Rehervidor de caldera se muestra en la figura 11-1k. Cuando se produce una vaporizacin del lado de la carcaza, este diseo comn proporciona un espacio adecuado de cpula para la separacin del vapor y el lquido por encima del haz de tubos y una capacidad adicional que va ms all del vertedero cercano a la cubierta de la carcaza.

3.3 Deflectores y haces de tubos. El haz de tubos es la parte ms importante de un intercambiador de calor tubular. En general, los tubos constituyen el componente ms costoso del intercambiador y el que se corroe con mayor facilidad. El haz se completa con espejos, deflectores o placas de soporte, tirantes, y, por lo comn, espaciadores. En general, el espaciamiento mnimo de deflectores es de 1/5 del dimetro de la carcaza y no menos de 50.8 mm (2 in). El espaciamiento mximo de los deflectores esta limitado por el requisito de que se proporcione un soporte adecuado a los tubos. Los tramos mximos de tubos sin soporte, en in, son de 74. El tramo de tubo sin apoyo se reduce en cerca de 12% para el aluminio, el cobre y sus aleaciones.

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Se proporcionan deflectores con fines de transferencia de calor. Cuando no se requieren deflectores del lado de la carcaza, con fines de transferencia de calor, como puede ocurrir en el caso de los condensadores o los rehervidores, se instalan soportes de tubos. Deflectores segmentados o de flujo cruzado son estndares. Se emplean deflectores de segmento sencillo, doble y triple. Los deflectores de segmento doble reducen la velocidad de flujo cruzado para un espaciamiento dado del deflector. El deflector con triple segmento reduce tanto el flujo cruzado como la velocidad del flujo longitudinal y se identifican como deflectores de corte de ventana.

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(Corte de los deflectores)

Los tubos se disponen casi siempre con un paso en forma de triangulo equiltero. Los tubos se colocan con un paso cuadrado, primordialmente con fines de limpieza mecnica en los intercambiadores de haces desmontables. El corte mximo de los deflectores se limita a 45% aproximadamente para deflectores de segmento sencillo, de modo que cada par de deflectores soporta a cada tubo. En general, los haces de tubos tienen cortes de deflectores, de modo que al menos una hilera de tubos pase a travs de todos los deflectores sobre placas de soporte. Esos tubos retienen todo el haz. En los intercambiadores de carcaza y tubo, con un corte de deflectores horizontal y una costilla de paso horizontal para dirigir el flujo del lado del tubo en el canal, el corte mximo de deflector que permite que pase un mnimo de una hilera de tubos por todos los deflectores es de

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aproximadamente 33% en las carcazas pequeas y 40% en las carcazas de tuberas mayores. Los ndices mximos de transferencia de calor del lado de la carcaza, en conveccin forzada, se obtienen aparentemente mediante el flujo cruzado del fluido en ngulo recto con los tubos. Para elevar al mximo este tipo de flujo, se construyen algunos intercambiadores de calor con desviadores de cortes de segmentos y sin tubos en la ventana. El espaciamiento mximo de los deflectores puede ser igual que el tramo mximo de tubos sin soporte, mientras que el espaciamiento tradicional de los deflectores se limita a la mitad de ese tramo. Cuando se tienen soportes intermedios, el espaciamiento mximo de los deflectores donde no hay tubos en la ventana de deflectores segmentados sencillo es limitado. Se tienen cortes en ambos lados del deflector, por lo que no se afecta el flujo del fluido por el lado de la carcaza. Cada soporte cubre todos los tubos; los soportes se encuentran espaciados de manera tal que el soporte sea adecuado a los tubos. Deflectores de varilla Los deflectores de varilla son varillas o barras que se extienden a travs de las sendas existentes entre las hileras de tubos. Un arreglo deflector puede consistir de un deflector con varillas en los espacios verticales y otro con varillas en los espacios horizontales entre tubos. El flujo de cada lado de la carcaza es uniforme y paralelo a los tubos y no se tienen reas de estancamiento. Un dispositivo patentado recientemente emplea cuatro deflectores en un conjunto de deflexin. Solo tienen varilla la mitad de los espaciamientos vertical u horizontal. Este novedoso diseo proporciona, en apariencia, un valor mximo del coeficiente de transferencia de calor del lado de la carcaza para una cada de presin dada. Tirantes y espaciadores Se emplean tirantes para sostener los deflectores en su lugar con espaciadores, que son piezas de tubos o tuberas que se colocan en los tirantes para situar los deflectores en forma adecuada. A veces, los deflectores se sueldan a los tirantes y se eliminan los espaciadores. Los tirantes y los espaciadores situados en forma apropiada

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sirven tanto para mantener unido el haz como para reducir las desviaciones de los tubos. En unidades muy grandes de espejos fijos, donde disminuye la concentricidad de las carcazas, los deflectores se suelen soldar a la carcaza para eliminar la derivacin entre el deflector y la carcaza. Los deflectores metlicos son estndares. A veces se utilizan deflectores de plstico ya sea para reducir la corrosin o en servicios vibratorios donde los deflectores metlicos podran cortar los tubos. Deflectores antichoque El haz de tubos se protege habitualmente contra los choques del fluido que llega de la tobera de entrada a la carcaza, cuando el fluido del lado de la carcaza esta a velocidad alta, se esta condensando o es un fluido de doble fase. El rea mnima de entrada en torno a la tobera suele ser en general igual que el rea de entrada de la tobera. Las toberas de salida requieren tambin un rea adecuada entre los tubos y las toberas. Un haz completo sin disposiciones para el rea de entrada de la tobera a la carcaza puede incrementar la velocidad del fluido de entrada hasta en un 300%, con una perdida consiguiente de presin. Los deflectores antichoque se fabrican por lo general con placas rectangulares, aunque es mejor su fabricacin con placas circulares. En algunas ocasiones se utilizan varillas y otros dispositivos para proteger los tubos del choque. Con objeto de tener la mayor cantidad de tubos protegidos de choque, a menudo se coloca la placa antichoque en la abertura de una tobera cnica o en una tapa colocada en la carcaza. Se recomiendan deflectores antichoque o dispositivos de distribucin de flujo para las toberas axiales del lado de los tubos, cuando las velocidades de entrada sean elevadas. Distribucin de vapor Las toberas de entrada a la carcaza, relativamente grandes, que se pueden utilizar en los condensadores al vaco o a baja presin, requieren que se tomen disposiciones para la distribucin uniforme del vapor. Derivacin del haz de tubos Los ndices de transferencia de calor del lado de la carcaza se elevan al mximo cuando la derivacin del haz de tubos

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es mnima. La derivacin de corriente ms significativa se tiene entre el lmite ms externo de los tubos y la parte interna de la carcaza. El claro entre los tubos y la carcaza esta a un mnimo para la construccin de espejos fijos y un mximo para haces removibles de tubos rectos. Las disposiciones para reducir la derivacin del haz de tubos incluyen: a. Tubos falsos Estos tubos no pasan por los espejos y se pueden situar cerca del interior de la carcaza. b. Tirantes con espaciadores Mantienen a los deflectores en su lugar; pero se pueden situar de modo que eviten las derivaciones. c. Bandas de sellado Estas bandas longitudinales se extienden de deflector a deflector o se pueden insertar en ranuras cortadas en los deflectores. Se pueden situar tubos falsos o tirantes con espaciadores dentro de las pistas de particin del paso (y entre los cortes de los deflectores), para asegurar la penetracin mxima en el haz de fluido del lado de la carcaza. Deflectores longitudinales En la construccin del espejo fijo con carcazas de pasos mltiples, el deflector se suele soldar a la carcaza y se obtiene en esa forma una seguridad positiva contra las derivaciones. Los haces de tubos desmontables tienen un dispositivo sellador entre la carcaza y el deflector longitudinal. Se han utilizado bandas selladoras flexibles de calibre ligero y diversos dispositivos de empaque. Los haces removibles de tubos en U con cuatro pasos por el lado de los tubos y dos por el lado de la carcaza, pueden instalarse en carcazas que cuentan con deflectores longitudinales soldados. En las carcazas de flujo partido, los deflectores longitudinales se pueden instalar sin un sello positivo en los bordes, cuando las condiciones de diseo no se vean afectadas gravemente por la cantidad limitada de derivacin. El ensuciamiento en los servicios de refineras petroleras hace obligatorio un trato brusco de los haces de tubos durante las operaciones de limpieza muchas refineras evitan la utilizacin de deflectores longitudinales, puesto que los dispositivos selladores se daan durante las

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operaciones de limpieza y mantenimiento, cuando no se tiene un cuidado adecuado.

4. CALCULO DE LA CAIDA DE PRESIN EN LOS TUBOS Y EN LA CARCASA Determnese k a partir de la curva de factor de friccin de grupo de tubos ideales para la configuracin dada de tubos al valor calculado de ( , utilizando la figura 1-8

para configuraciones triangulares y cuadrada girada y la figura 1-8b para configuraciones cuadradas en lnea. Estas curvas se adaptaron de las obras de Bergelin y sus colaboradores y Grimison. 1. Calculen la cada de presin para una seccin de flujo transversal ideal: Lbf/in2 (1.16) 100:

2. Calculen la cada de presin para una seccin de ventana ideal: Si

Lbf/in2

(1.17)

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(Fig. 1.17)

Lbf/in2 (1-18)

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3. Determnese el factor de correccin para el efecto de fuga del desviador sobre la cada de presin R1 a partir de la figura 1-9. Las curvas que se muestran no se deben extrapolar mas all de los puntos indicados. 4. Determnese el factor de correccin para la desviacin del ha/Rb a partir de la figura 1-10. 5. Calclese la cada de presin a travs del lado de la cubierta (excluyendo las toberas): [ ]

Lbf/in2 (1-19)

Los valores de

calculados por el procedimiento anterior son para

intercambiadores limpios y tienen como finalidad resultar tan exactos como sea posible, y no conservadores (o sea, bajos). En general, un intercambiador sucio dar rapideces mas bajas de transferencia de calor, como se pone de manifiesto por las resistencias de la suciedad cadas ms altas de presin. Se pueden hacer estimaciones de los efectos de la suciedad sobre la cada de presin, utilizando los mtodos anteriores y al suponer que el deposito de suciedad bloquea los escapes y, quizs las reas de derivacin. La suciedad puede reducir tambin el espacio libre de franqueo entre los tubos e incrementar considerablemente la cada de presin en el flujo transversal.

Cada de presin en Tuberas. La cada de presin permitida en un intercambiador es la presin esttica del fluido que debe dispararse para mover el fluido a travs del intercambiador. La bomba seleccionada para la circulacin del fluido en proceso debe desarrollar suficiente carga a la capacidad deseada para vencer las perdidas de friccin causadas por la tubera de conexin, conexiones, reguladores de control, y la cada de presin en el intercambiador mismo. Esta carga debe aadirse a la presin esttica del final de la lnea, tal como la elevacin o presin del recipiente final que recibe. Cuando se ha designado una

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cada de presin definida para un intercambiador como parte de un circuito de bombeo, deber siempre utilizarse tan completamente como sea posible en el intercambiado, ya que de otra forma deber disiparse mediante un reductor de presin. ( ) ( )

El mejor uso para la presin disponible es aumentar la velocidad de la masa que tambin aumenta hi y disminuye el tamao y costo del aparato. Es costumbre permitir una cada de presin de 5 a 10 lb/in2 para un intercambiador o batera de intercambiadores que desempeen un mismo servicio en un proceso, excepto donde el fluyo es por gravedad. Para cada corriente bombeando 10lb/in2 es estndar. Para flujo por gravedad la cada de presin permitida determinada por la elevacin del tanque de almacenamiento sobre la salida final z en pie de

lquido. Los pies de lquido pueden ser convertidos a libras por pulgada cuadrada multiplicando z por /144.

5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajas:

1. Diseo compacto y alta eficiencia en la industria. 2. Alta velocidad de transferencia de calor. 3. No requieren de empaques especiales. 4. Estn adecuados para trabajar con altas temperaturas. 5. Pueden trabajar con altas presiones. 6. Es el tipo de intercambiador de calor mas utilizado en la industria ya que puede trabajar con grandes flujos y suplir elevadas necesidades de transferencia de calor.

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7. Se puede utilizar para grandes reas de transferencia de calor. 8. Tiene un costo relativamente bajo. 9. Es de fcil mantenimiento. Desventajas:

1. rea de operacin limitada. 2. La parte interna de los tubos y la carcasa de ensucia con frecuencia. 3. El haz de tubos no se puede desmontar para su limpieza; esto puede ser solucionado fcilmente haciendo que una de las placas de tubos est fija, mientras que la otra se sujeta por medio de pernos a un cabezal flotante que permite el movimiento relativo entre el haz de tubos y la carcasa; la placa de tubos flotante est sujeta con mordazas entre la cabeza flotante y unas bridas, de modo que es posible retirar el haz de tubos para su limpieza.

6. DISEO DE UN INTERCAMBIADOR DE TUBERA DOBLE 6.1 Intercambiadores de tubera doble Durante muchos aos, los intercambiadores de calor de tubera doble se han utilizado de manera preferencial para flujos bajos y altas temperaturas. Los intercambiadores de secciones multitubulares son de construccin similar, pero tienen siete o ms tubos en el interior de una carcaza. Las secciones de tubera doble y multitubulares permiten un flujo verdadero a contracorriente especialmente ventajoso para grandes intervalos de temperaturas del fluido y cuando se requiere un acercamiento estrecho en las temperaturas de los fluidos. Los intercambiadores con secciones de tubera doble existen en el comercio disponibles en carcazas de 51 a 152 mm (2 a 6 in) con tubos cuya variacin es de 19 mm (3/4 in) a 102 mm (4in) de dimetro. Aproximadamente el 12% de las secciones de tubera doble son tubo o tubera lisa y el resto tienen aletas longitudinales sobre el tubo interno.

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Las secciones multitubulares tienen carcazas de 4, 6, 8 y 12 in (in x 25.4= mm). Los tubos se fabrican a partir de porciones rectas de tubos o tubera. Las aletas longitudinales se sueldan a los tubos. Los tubos o la tubera doblados en U se sueldan a dos tramos rectos para producir la horquilla del tubo empleado tanto en secciones de tubera doble como en las mltiples. Algunos fabricantes ofrecen secciones de tubera doble y multitubulares en tamaos estndar. Estas secciones poseen tubos retirables y tienen en cuenta la expansin diferencial entre la carcaza y el tubo. Los cierres para sellar el fluido del lado de la carcaza son de diversos tipos, el ms simple de los cuales permite que existan fugas a la menor falla del sello. Otros diseos mejores consisten en dos conjuntos de pernos y no es posible que exista fuga alguna. Las secciones multitubulares tienen los extremos de las horquillas roladas en la placa para tubos (espejo).

6.2 Consideraciones de diseo Un intercambiador de doble tubo se recomienda para requerimientos de rea de transferencia de calor menores a 10 m; As mismo se usa para operaciones de transferencia de calor sensible y para condensacin (no se usa para ebullicin). El diseo de un intercambiador de calor abarca el aspecto trmico para determinar el tamao de la unidad para una operacin dada, y el aspecto de la mecnica de fluidos para determinar las cadas de presin y evaluar los costos de bombeo para la operacin.

6.2.1 Diseo trmico de un intercambiador de doble tubo Desde el punto de vista trmico; el diseo se basa en la ecuacin:

De donde se despeja:

1. rea necesaria para la transferencia de calor Definida por la ecuacin anterior, debe ser mayor que el rea lateral del tubo interior.

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2. Carga de calor, W (Btu/h).Definida tanto para transferencia de calor sensible como para calor latente.

3. Diferencia media de temperaturas (la temperatura como fuerza directriz) Antes de que pueda usarse la ecuacin para determinar el rea necesaria para la transferencia de una carga de calor, debe hacerse un estimado de la .

Esta normalmente se calcular a partir de las diferencias de temperaturas en los extremos: las diferencias de temperaturas de los fluidos en la entrada y salida del intercambiador. La diferencia de temperaturas media logartmica es aplicable solamente a la transferencia de calor sensible ya sea en flujo paralelo o en contracorriente.

4. Coeficiente total de transferencia de calor U, W/m C (Btu/h pie F)

Definido para las superficies tubulares por la ecuacin a continuacin:

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Valores tpicos de los coeficientes totales de transferencia para varios tipos de intercambiadores de calor son datos en la tabla:

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5. Coeficiente de pelcula para el lado del tubo interior hA o hi, W/mC (Btu/h pie F)

Para el fluido que circula por el tubo interior el coeficiente de pelcula ha sido estudiado por Sieder y Tate, y esta representado en la Fig. 5.16, en la cual se determina el coeficiente de pelcula a partir del factor J H de Coldburn el mismo que es funcin del nmero de Reynolds Re para el fluido.

( )

) (

6. Coeficiente de pelcula para el lado del anillo hB o ha, W/mC (Btu/h pieF)

Se emplean la misma correlacin y las mismas ecuaciones usadas para el tubo interior, pero usando un De en lugar de Di.

7. Factores de incrustacin (o resistencias a la incrustacin) r , (W/m.C)^-1 Btu/h.pie.F)^-1.

La mayora de fluidos de proceso y servicios ensuciarn las superficies de transferencia de calor en mayor o menor extensin. El material depositado tendr relativamente una baja conductividad trmica y reducir el coeficiente total. Es por lo tanto necesario sobredimensionar un intercambiador para compensar la reduccin de su performance durante la operacin. El efecto de las incrustaciones es compensado introduciendo los factores de incrustacin interior y exterior.

Los factores de incrustacin son usualmente empleados como resistencias a la transferencia de calor (resistencias a la incrustacin) en lugar de coeficientes. Estos son

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difciles de predecir y se basan en la experiencia. La estimacin de los factores de incrustacin introducen una considerable incertidumbre en el diseo de

intercambiadores de calor, los valores asumidos para los factores de incrustacin pueden disminuir la exactitud de los valores estimados para otros coeficientes. Los factores de incrustacin son a menudo extensamente usados como factores de seguridad en el diseo de intercambiadores.. Los valores de la tabla son para intercambiadores tubulares con tubos lisos (sin aletas).

7. ARREGLOS OPTIMOS Y ACCESORIOS 7.1 En serie paralelo El flujo reducido origina cambios desfavorables en el diseo, a travs de los intercambios reduce la velocidad de la masa Ga y, por lo tanto el coeficiente de la pelcula ho.

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Si circula menos liquido a travs del anulo, deber enfriarse en un rango considerablemente mayor. De manera que cuando se mezcla con el fluido que pasa por la derivacin resulte una temperatura menor. Como un ejemplo, la porcin que circula a travs del anulo debe enfriarse de 160 a 85F, dependiendo del porcentaje que se pase por derivacin. La temperatura de salida 80F es muy cercana a la entrada del tubo interior de 30F originalmente y la nueva diferencia de temperaturas en la terminal fra t1, es nicamente de 5F, disminuyendo en forma notable la MLDT. Los dos efectos, disminucin Uc y MLDT aumentan considerablemente el nmero de horquillas requeridas aun cuando la carga de calor es constante. Cambiando la localizacin de las corrientes, colocando el benceno en el anulo, no da una solucin a este caso, puesto que el benceno es mayor que el tolueno. La posibilidad de cambiar la localizacin de las corrientes deber siempre examinarse en primer lugar cuando las cadas de presin permitidas no se puedan alcanzar. Sin embargo, hay aun una solucin posible, aun cuando todas las anteriores hayan fallado. Cuando dos intercambiadores de doble tubo se conectan en serie, el arreglo se muestra en la figura 2.2 supngase que la corriente por ser muy grande no puede acomodarse en varios intercambiadores en serie, se divide por mitas y cada mitad atraviesa un intercambiador a travs de los tubos centrales de la figura. Dividiendo la corriente por mitad mientras se mantiene constante el rea de flujo, produce cerca de 1/8 de la cada de presin en serie. Cuando haya un desbalance sustancial entre el peso de flujo de las dos corrientes debido a que una opera en un rango largo y la otra en uno muy corto, la mayor puede ser dividida en tres, cuatro o mas corrientes paralelas. En grandes instalaciones cada corriente en paralelo puede fluir a travs de varios intercambiadores en serie por cada banco en paralelo. El termino corrientes paralelas no debe confundirse con flujo paralelo. El primero se refiere a la divisin del flujo de un fluido, mientras que el segundo a la direccin del flujo entre fluidos.

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(Arreglos intercambiadores de doble tubo)

Usos. Los intercambiadores de doble tubo generalmente se ensamblan en longitudes efectivas de 12.15 a 20 pies, la longitud efectiva es la distancia en cada rama sobre la que ocurre transferencia de calor y excluye la prolongacin del tubo interior despus de la seleccin de intercambio. Cuando las horquillas se emplean en longitudes mayores de 20 pies correspondientes a 40 pies lineales efectivos o mas del doble tubo, el tubo interior se vence tocando el tubo exterior, por lo que hay una mala distribucin del fluido en el anulo. La principal desventaja en el uso de los intercambiadores de doble tubo es la pequea superficie de transferencia de calor contenida en una horquilla simple. Cuando se usa con un equipo de destilacin en un proceso industrial, se requiere un gran nmero de ellas. Esto requiere considerable espacio, y cada intercambiador de doble tubo introduce no menos de 14 puntos en donde puedan ocurrir fugas. El tiempo y gastos requeridos para desmantelarlos y hacerles limpieza peridicas son prohibitivos comparados con otros

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tipos de equipo. Sin embargo los intercambiadores de doble tubo encuentran su mayor uso en donde la superficie total de transferencia es pequea, 100 a 200 pies2 o menos. Aspectos trmicos. Aspectos trmicos. Coeficiente de pelcula para fluidos en tuberas y tubos. La ecuacin: ( ) ( )

Se obtuvo para el calentamiento de varios aceites en tuberas, basadas en los datos de Morris y Whitman. Sieder y Tate, hicieron una correlacin posterior tanto para el calentamiento como enfriamiento de varios fluidos, principalmente fracciones de petrleo, en tubos horizontales y verticales, llegando a una ecuacin para el flujo laminar donde D G/u menor a 2100 en la forma de la ecuacin.

Donde L es la longitud total de la trayectoria de transferencia de calor antes de que haya mezcla: la ecuacin anterior dio las desviaciones mximas de la media de aproximadamente = 12% de Rc = 100 a Rc=2100 excepto para agua. Despus del rango de transicin, los datos pueden extenderse al flujo turbulento en la forma de la ecuacin

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(Corte transversal de un intercambiador de doble tubo) 7.2 Accesorios

Superficies Extendidas Cuando a las superficies ordinarias de transferencia de calor se le aaden piezas adicionales de metal, estas ltimas extienden la superficie disponible para la transferencia de calor. Aletas transversales Se fabrican de una gran variedad de tipos y se emplean principalmente para el enfriamiento y calentamiento de gases en flujo cruzado. Las aletas helicoidales se clasifican como transversales y sujetan a varias formas tales como insertos, expandiendo el metal mismo para formarlas o soldando una cinta metlica en el tubo en una forma continua. Aletas longitudinales La aleta ms simple desde el punto de vista de su manufactura como de su diseo, es la aleta longitudinal de espesor uniforme.

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8. TUBOS Y DEFLECTORES Est constituido por dos tubos concntricos de dimetros diferentes. Uno de los fluidos fluye por el tubo de menor dimetro y el otro fluido fluye por el espacio anular entre los dos tubos.

(Flujo paralelo y contraflujo)

9. Cada de presin en intercambiadores de doble tubo

La cada de presin en tuberas puede ser computada de la ecuacin de Fanning usando un valor apropiado de f dependiendo del tipo de flujo. Para la cada de presin en flujos que fluyen en un anulo, remplace D para obtener f. La ecuacin de Fanning puede ser modificada para dar

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Cuando se conectan en serie varios intercambiadores de doble tubo, anulo a anulo y tubera a tubera, la longitud en la ecuacin ( L) es el total de la trayectoria.

Esta cada de presin no incluye la cada de presin cuando el flujo entra o sale de los intercambiadores. Para los tubos inferiores de los intercambiadores de doble tubo conectados en serie la Perdida de entrada es usualmente despreciable, pero para los nulos puede ser importante. La cada de presin permitida de una cabeza de velocidad, V^2/2G, por horquilla ordinariamente es suficiente. Supngase que fluye agua en un anulo con una velocidad de masa de 720 000 lb/(h)(pie2). Puesto que =62.5 lb/pie3 (aproximadamente)

La cada de presin por horquilla ser

x32.2)=0.159 pies de agua o 0.07 lb/in2. A

menos que la velocidad sea bastante mayor que 3 pies/seg, las perdidas de entrada y de salida pueden despreciarse.

10. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajas:

1. Diseo simple. 2. Fciles de adaptar

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3. Fcil de ensamblar. 4. Bajo costo. 5. Las secciones de doble tubo permiten un flujo en contracorriente verdadera, lo que es ventajoso cuando se requieren temperaturas de aproximacin muy pequeas o diferencia de temperatura muy grandes.

Desventajas:

1. Baja superficie de transferencia. 2. Un diseo con muchas horquillas tiene la desventaja de tener mayor posibilidad de fugas debido a la gran cantidad de conexiones. 3. Debido a la baja superficie de transferencia del diseo, para lograr grandes superficies de transferencia requiere ocupar grandes espacios. 4. En comparacin con otros diseos requiere mayor cantidad de tiempo para realizarle mantenimiento.

11. CRITERIOS PARA LA SELECCIN DEL TIPO DE INTERCAMBIADOR Para seleccionar el tipo de intercambiador de calor, debe considerarse el tipo de intercambio de calor que se requiere, las propiedades de los fluidos a utilizar y el presupuesto del cual se dispone para realizar la operacin. Lo primero que se debe identificar es el tipo de intercambio de calor que debe producirse. Existen diversos tipos de intercambiadores que se adaptan a diferentes necesidades y condiciones y estos se explican en el cuadro a continuacin: DESIGNACION HAZ DE TUBOS FIJOS CARACTERISTICAS PRINCIPALES En este intercambiador las dos placas terminales estn fijas a la concha. Se usa como condensador, calentador o enfriador de corrientes liquido-liquido, liquido-gas o gas-gas. Su uso esta limitado para diferencias de

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HAZ DE TUBOS FLOTANTES

HAZ DE TUBOS EN U

INTERCAMBIADOR TIPO CALDERA (REHERVIDOR)

DOBLE TUBO

temperaturas 200F entre los extremos del haz, debido a la expansin trmica. Una de las placas terminales flota dentro de la concha y posee una cubierta removible que sirve como cabezal de retorno. Se usa en aquellos casos en que la diferencia de temperatura sobrepasa los 220F entre los extremos del haz. Este intercambiador posee solo una placa terminal. Se usa cuando la diferencia de temperaturas entre los extremos es grande. La curvatura de los tubos requiere de un proceso de fabricacin cuidadoso para evitar rupturas y filtraciones. El fluido que se mueve dentro de los tubos debe ser limpio para evitar erosin en la curvatura de los tubos. Este intercambiador tiene la concha alargada para permitir el cambio de fase del fluido y su separacin. Se usa en aquellos casos en los que se desea vaporizar el fluido que se mueve en la concha, o cuando se desea enfriar el fluido que va dentro de los tubos por medio de la evaporacin del fluido del lado de la concha. Este intercambiador consiste en dos tubos concntricos. Normalmente, el tubo mas interno posee aletas para aumentar el rea de transferencia. Se usa cuando la presin dentro de los tubos supera los 400lpcm. En este caso el serpentn esta sumergido en una caja con agua o es rociado con agua. Pueden usarse otras sustancias como refrigerantes. Su aplicacin se limita a aquellos casos en que la tasa de calor a remover es baja.

SERPENTIN EN CAJAS INTERCAMBIADORAS

En muchos casos la seleccin del tipo de intercambiador puede ser un problema que no posee una solucin nica, por que en la mayora de los

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casos reales existe ms de una alternativa viable, y la seleccin final del intercambiador se termina basando en consideraciones econmicas. Asumiendo que las distintas opciones se comportan satisfactoriamente y cumplen las necesidades deseadas.

12. EVALUACIN Y DETERMINACIN DEL COMPORTAMIENTO DE LOS INTERCAMBIADORES EXISTENTES EN LAS INDUSTRIAS Los intercambiadores de calor vienen en diversas formas y tamaos, cada uno es creado por el fabricante para cumplir una necesidad especfica. En la industria los intercambiadores se evalan segn su capacidad para cumplir la funcin para la cual fueron diseados. Estos se clasifican de acuerdo a diferentes criterios, tales como velocidad de transferencia de calor, espacio utilizado, costos y tiempo de mantenimiento, capacidad de flujo y tipo de construccin.

12.1 Intercambiadores del tipo tubo y carcaza Es el ms utilizado para las actividades petroleras. No es costoso, su mantenimiento no requiere demasiado tiempo y es relativamente fcil de construir en diferentes tamaos. Puede soportar presiones moderadamente altas. Mecnicamente resistente para soportar las tensiones a la cual es sometido durante la etapa de fabricacin, el envo, montaje e instalacin en sitio; y los esfuerzos externos e internos en las condiciones normales de operacin, debido a los cambios en temperatura y presin. Fcil de reparar. El diseador debera elegir el tipo de intercambiador menos costoso, que sea aplicable a la operacin para la cual se requiere.

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12.2 Enfriadores de aire Los enfriadores de aire consisten de uno o ms ventiladores, a velocidades bajas y de grandes aspas, que fuerzan al aire a fluir a travs de un banco de tubos, generalmente aletados. La seleccin entre enfriadores de aire o intercambiadores convencionales de tubos y carcasa, depende del presupuesto econmico, el cual debe considerar en la inversin inicial, los costos de mantenimiento, instalacin y los costos de operacin de los mismos. Son de especial utilidad en aquellas reas donde no se tiene acceso a una fuente de agua cercana o esta escasea.

12.3 Intercambiadores de doble tubo Los intercambiadores comerciales de doble tubo consisten de uno o ms tubos, encerrados dentro de otro tubo en forma de U u horquilla que hace el papel de carcaza. Son unidades de costos relativamente bajos, resistentes y se pueden desmantelar fcilmente para limpieza. Las secciones de doble tubo permiten un flujo en contracorriente y corriente verdadero, lo cual puede ser particularmente ventajoso cuando se requieren temperaturas de aproximacin pequeas o rangos de temperaturas grandes.

12.4 Intercambiadores de superficie extendida Un intercambiador de calor es de superficies extendidas cuando a las superficies ordinarias de transferencia de calor se le aaden piezas adicionales de metal, estas ltimas extienden la superficie disponible para la transferencia de calor. Este tipo se emplea cuando, debido a las propiedades de transferencia de calor de un fluido, existe una resistencia alta para el flujo de calor, mientras que las propiedades del

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otro fluido permiten una resistencia baja. El fluido con la resistencia alta al flujo de calor se pone en contacto con la superficie de las aletas.

12.5 Intercambiadores de placas El uso de este tipo de intercambiador ha aumentado considerablemente en los ltimos aos dentro de la industria petrolera, especialmente cuando se requiere un sistema de intercambio de calor compacto y flexible en rangos de temperatura por debajo de 250 C (482 F) y 2533 kPa (368 psig).

12.6 Intercambiadores de placas en espiral Consiste en dos planchas paralelas, enrolladas en espiral y soldados, los extremos alternos de las planchas adyacentes forman un par de canales concntricos. Un fluido entra en el centro del espiral y fluye hacia afuera; mientras el otro entra en la periferia y fluye hacia el centro, en contracorriente. Debido a la trayectoria en espiral de los fluidos, estas unidades presentan un coeficiente global de transferencia de calor ms alto que las unidades convencionales y una reduccin de la formacin de depsitos de sucio. En la mayora de los servicios no presentan problemas de expansin trmica y son relativamente fciles de limpiar. Son utilizables en el manejo de fluidos viscosos o con contenido de slidos, y como condensadores o rehervidores.

12.7 Intercambiadores de Placas con Empacadura Estas unidades consisten en un conjunto de planchas de metal muy delgadas y corrugadas, mantenidas juntas en un bastidor y selladas en sus bordes, para prevenir fugas hacia afuera, por una empacadura compresible, formando as una serie de pasadizos estrechos e interconectados, a travs de los cuales son bombeados los fluidos. El fluido caliente y el fro siguen pasadizos alternos y el calor es transferido a travs de las planchas con una resistencia trmica relativamente baja. Estas unidades resultan atractivas para su uso en lugares confinados o sensibles al peso, como barcos

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o plataformas costa afuera, debido a que las superficies de transferencia son relativamente compactas y livianas.

12.8 Intercambiadores de placas con aletas Los intercambiadores de placas con aletas representan la forma ms compacta de superficie de transferencia de calor, por lo menos en el caso usual donde los fluidos deben mantenerse separados. El peso tambin es mantenido al mnimo. Estas unidades presentan limitaciones en cuanto a su tamao, materiales de construccin y limpieza. Por lo tanto, este tipo de unidades son especificadas para servicios de fluidos limpios, siendo el rea ms comn de aplicacin los procesos criognicos, tales como produccin de gas natural lquido, purificacin de hidrgeno etc., y actualmente se usan en las plantas de etileno.

12.9 Intercambiadores de lminas repujadas En estas unidades las superficies de transferencia de calor son construidas con dos planchas de metal, una de las cuales o ambas son repujadas, unidas con soldadura normal o de latn de tal manera que forman canales parecidos a un serpentn. Un fluido circula a travs de dichos canales y el otro alrededor de la superficie externa de las planchas. Estas unidades son poco costosas, livianas y fciles de limpiar en el lado externo. Su aplicacin principal es el enfriamiento y calentamiento de tanques.

EJERCICIOS 1) Un condensador opera con vapor condensante en el lado de la carcaza a 27C. El

agua de enfriamiento entra a 5C y sale a 10C. Si el coeficiente total de transferencia de calor es de 5000 W/m2C con base en la superficie del tubo exterior. Determine la transferencia de calor por metro cuadrado de superficie de tubo exterior.

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2) En un intercambiador tubular de calor tipo vapor-agua el vapor de agua seco y saturado cuya presin es P = 3.5 x 105 Pa, se condensan en la superficie exterior de los tubos. El agua, que circula por los tubos se calienta desde 20C hasta 90C. Determinar: a) La temperatura media logartmica en este intercambiador de calor. b) El gasto de vapor en el intercambiador vapor-agua si el gasto del agua es 8 t/h. Suponer que no existe subenfriamiento del condensado.

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CONCLUSIONES Dos palabras claves en la industria son: eficiencia y rentabilidad. La importancia de los intercambiadores de calor radica en que son unidades que permiten en ahorro de energa, gracias a que pueden calentar o enfriar fluidos utilizando sus gradientes de temperatura, disminuyendo y en algunos casos evitando, la utilizacin de dispositivos de refrigeracin o bombas de calor que requieren de un mayor gasto energtico. La adaptabilidad de su diseo le permite cubrir la mayora de las necesidades que puedan presentarse en la industria de la manera mas eficiente posible en un rango muy amplio de tareas desde el congelador, hasta el calentador de caldera residual, todos se basan en el mismo principio: la transferencia de calor entre dos fluidos a diferentes temperaturas, separados por una superficie de contacto que tiene un alto coeficiente de transferencia de calor. A medida que avanzas las eras y las tecnologas crece la necesidad de ahorrar energa, y con ella crece el uso de los intercambiadores de calor en la industria, por lo cual crece la competencia entre fabricantes y las innovaciones en estos dispositivos, con el objetivos de buscar cada da equipos mas efectivos y rentables, cada vez mas fciles de mantener en condiciones optimas de operacin a un costo mas bajo.

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GLOSARIO DE TERMINOS CLAVES Carcaza: Pieza dura y resistente que tiene como objetivo, el de proteger otras partes de un equipo. Fluido: sustancia sin forma propia que se adapta al recipiente que lo contiene. El termino abarca lquidos y gases. Tubo: pieza hueco, por lo general de forma cilndrica que suele estar abierta por ambos extremos. Deflector: aparato cuya funcin es desviar la trayectoria de un fluido. Tobera: Una tobera es un dispositivo que convierte la energa potencial de un fluido (en forma trmica y de presin) en energa cintica. Cada de presin: Prdida de la presin entre dos puntos de tubera, situados a ambos lados de una vlvula, debido al rozamiento hidrulico.

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BIBLIOGRAFIA Manual del Ingeniero Qumico Robert H. Perry. Sexta Edicin. Tomo III. Paginas 11-3 / 11-22. Intercambiadores de Calor PDVSA CIED. Biblioteca del Centro Tecnolgico Tamare. Paginas: 31-36 / 43-48. Transferencia de Calor PDVSA CIED. Biblioteca del Centro Tecnolgico Tamare. Paginas: 119-120. Fundamentos de transferencia de calor. Frank P. Incropera, David P. the Witt. Paginas: 912. Diseo y Calculo Mecnico de Intercambiadores de Calor Tubulares. Editorial Inglesa. Paginas 7-9.