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Colegas la viscosidad de un aceite motor se calcula a travs de un procedimiento a partir del Numero de Sommerfeld y se denomina Factor de Desgaste ZN/P...donde Z=viscosidad...N=rpm...P=carga aplicada sobre cojinetes pto apoyo cigeal...este resultado nos indicara en que Rgimen de Lubricaron estar trabajando nuestro motor.
Si Uds. pueden mirar en un microscopio la superficie del cigeal y cojinetes ..vern que no es totalmente lisa...
esta conformada por irregularidades superficiales...como valles y crestas de montaas..y la funcin de la viscosidad del aceite motor pues es separar estos valles y crestas ...para reducir la friccin slida (metal-metal) y el desgaste...de acuerdo a los parmetros que les mencione Z...N...P...as ser el espesor de la pelcula que va a separar el cigeal de los cojinetes y esto se define como Regimenes de Lubricacin..veamos a continuacin como se clasifican: 1-Rgimen Hidrodinmico....donde tenemos el mayor espesor de pelcula de aceite (ho) en los cojinetes punto de apoyo cigeal y el mnimo desgaste. 2-Rgimen Elastohidrodinamico...donde las crestas se doblan..pero retornan a su posicin normal...creando friccin y muy ligero desgaste. 3-Rgimen de Lubricacin Parcial...disminuye el espesor de pelcula (ho) y comienza el desgaste de cigeal y cojinetes..tambin del grupo cilindro-pistn etc. 4-Rgimen de Lubricacin Limite...contacto metal-metal severo...perdida total de la pelcula lubricante...destruccin de cojinetes y cigeal as como otras partes... Observen en la prxima pagina los Regimenes de Lubricacin.
REGIMENES DE LUBRICACION.
Limite
Parcial
Hidrodimanico.
2-)15W40 VS 20W50.
Saquen sus propias conclusiones: Con cual de los dos aceites tendremos menor desgaste? Espero sus respuestas. Dr. Ing. Tribologia Manuel Rojas Nadal.