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1.a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) 1.1.a) b) c) d)
DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE: Periodo de diseo en aos ( t ): 20 Tasa de crecimiento anual (g%): 3.84% = 0.0384 6 t Trafico ( W18 = 10 x [ {(1+ g) - 1} / g ] ) 29,288,549.22 millones Indice de confianza ( R% ): 60 Desviacin estndar normal ( ZR ): -0.253 Error de combinacin estndar ( So ): 0.45 Indice de servicialidad inicial ( pi ): 4.20 Indice de servicialidad final ( pt ): 2.00 Diferencia de servicialidad (PSI = pi - pt ): 2.20 C.B.R. de la Sub Rasante (%): 8.58 Modulo de Resiliencia (MR = CBR x 1500): 12,870.00 psi CARACTERISTICAS DE MATERIALES: Modulo de Resiliencia del Adoqun ( Mr ): Modulo de Resiliencia del Concreto Asfltico ( Mr ): Modulo de Resiliencia de la Base Granular ( Mr ): Modulo de Resiliencia de la Sub Base Granular (Mr ):
(AASHTO: H-2) (Usar tabla 1) (Usar tabla 2) (Usar tabla 3) (Usar tabla 4) (Usar tabla 4) (AASHTO: II-10) (Info. E.M.S.) (AASHTO: I-14)
1.2.- DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO: A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA Concreto Asfltico Convencional (a1): Base Granular (a2 = 0.249*logMr - 0.977): Sub-Base (a3 = 0.227*logMr - 0.839): B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA Base granular (m2): Subbase granular (m3): 2.- NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO (SN) :
(Usar graf carpeta, AASHTO: II-17, II-18, H-2) (AASHTO: II-20) (AASHTO: II-22) (Ver m (i) ) (Ver m (i) ) (AASHTO: II-25) (AASHTO: II-25)
(iterar)
3.- CALCULO DE ESPESORES DE CAPAS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO: (AASHTO: II-35) El Nmero Estructural se calcular con la ecuacin de diseo presentada por la AASHTO-93 se interrelacionan con los espesores de capa y drenaje segn la expresin:
C1
Reemplazando valores en: D1: Espesor de adoqun = Espesor de arena = D2: Espesor de la base = D3: Espesor de sub-base = 3.882 3.882 D3 = = = 0.44 x 5.12 2.252 + 1.09 5.00 pulg. =
8 5 13 20 X
ESTRUCTURA PROPUESTA: Adoqun = Cama de arena = Base Granular = Over (mejoramiento del suelo) = Espesor del pavimento =
8 5 20 20 53
cm cm cm cm cm
C2
AASHTO-93 PAG. 99 Clasificacion funcional Autopista y carreteras interestatales, y otras vias Arterias principales Colectoras Locales Nivel de confiabilidad recomendado (R) Urbano Rural 85 99.9 80 80 99 75 80 95 75 50 80 50 -
99.9 95 95 80
Generalmente ante los incrementos de los volumenes de trfico, de las dificultades para diversificar el trfico y de las espectativas de disponibilidad del pblico, debe minimizarse el riesgo de que los pavimentos no se comporten adecuadamente. Este objetivo se alcanza seleccionando niveles de confiabilidad ms altos. La Tabla No. 1 presenta los niveles de confiabilidad recomendados para varias clasificaciones funcionales.
Confiabilidad (R%)
50 0.000 60 -0.253 70 -0.524 75 -0.674 80 -0.841 85 -1.037 90 -1.282 91 -1.340 92 -1.405 93 -1.476 94 -1.555 95 -1.645 96 -1.751 97 -1.881 98 -2.054 99 -2.327 99.9 -3.090 99.99 -3.750 La seleccin de un nivel apropiado de confiabilidad para el diseo de una vialidad particular, depende primariamente del uso del proyectado y de las consecuencias (riesgos)
AASHTO-93 PAG. 84 Criterio para la seleccin de la Desviacion estandar total (So) 0.30 0.40 Pavimentos rigidos 0.40 0.50 Pavimentos flexibles
AASHTO-93 PAG. 28 Valor Indice Serviciabilidad (PSI) Para el diseo es necesario seleccionar un ndices de serviciabilidad inicial y terminal. El ndice de Serviciabilidad terminal o final de diseo deber ser tal que culminado el periodo de vida proyectado, la va (superficie de rodadura) ofrezca una adecuada serviciabilidad - Indice de serviciabilidad inicial (pi) 4.2 pavimentos flexible 4.5 pavimentos rgidos - Indice de serviciabilidad final (pt ) 2.5 3.0 carretras principales 2 carreteras con clasificacin menor 1.5 carreteras relativamente menores , donde las condiciones econmicas determinan que gastos iniciales deben ser mantenidos bajos
Tipicamente el Modulo elastico del concreto asfaltico es de 350000 psi o Tipicamente el Modulo elastico del concreto asfaltico es de 400000 psi o Tipicamente el Modulo elastico del concreto asfaltico es de 450000 psi
ENTO
TO