8 LA VANGUARDIA

INTERNACIONAL

LUNES, 9 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (1)

EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona

comienzos del siglo XX la feroz competencia entre las navieras britnicas se acrecentaba con el podero de la flota civil alemana. La conexin entre continentes en una poca de grandes migraciones humanas y de enorme incremento del comercio mundial dependa de los barcos, de transatlnticos cada vez ms grandes y veloces. Por esa razn durante el verano de 1907, Joseph Bruce Ismay, director general de la White Star Line, y lord Pirrie, presidente de los astilleros Harland and Wolf de Belfast, decidieron construir tres buques de pasajeros colosales que les dieran la supremaca ocenica. Entre ellos estaba el Titanic. Su construccin comenz el 31 de marzo de 1909. Naca una leyenda que subrayara un naufragio inolvidable. Desde el mismo instante en que el Titanic comenz a ser levantado sobre su quilla, la prensa britnica en particular y la anglo-

Tal da como hoy de hace cien aos los pasajeros del Titanic ultimaban ilusionados su equipaje. Faltaban menos de 24 horas para embarcar en el mejor barco del mundo, que zarpaba en su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. Nunca llegara a su destino. Durante esta semana, La Vanguardia repasar aquel drama convertido en mito

La mayor mquina jams construida

La armazn del buque fue seguida al da en todo el mundo, consciente de que era un ingenio sin igual
sajona en general siguieron de cerca la fabricacin del mejor barco de todos los tiempos, de la mayor mquina jams construida por el ser humano. Todo en aquel buque era extraordinario. Su tamao, la potencia de sus mquinas, sus tres anclas de 10 toneladas cada una, sus chimeneas, sus salones, las cocinas y hasta los camarotes; especialmente los de primera clase, todos diferentes, todos singulares. La expectacin del anuncio de creacin dio paso a la admiracin popular de su montaje, en el escenario que propiciaba el nacimiento de un siglo en el que se pens que el maquinismo colosal no tena lmites, que el hierro y el acero eran la panacea y que las clases sociales permaneceran siempre como el agua y el aceite, sin mezclarse. Con ese espritu y el

de la competitividad creci el Titanic, aunque pronto el destino desmentira un espejismo que simbolizaba el titnico buque, del mismo modo que el siglo XX trajo el voto de la mujer, la revolucin, los fascismos o dos guerras mundiales casi sucesivas. El hombre que dise el Titanic fue Thomas Andrews, jefe del departamento de diseo de los astilleros y un extraordinario ingeniero naval que cont con la colaboracin de Alexander Carlisle, el diseador jefe del astillero, al que se debe buena parte de la decoracin y equipamientos sin precedentes. Escaleras, salones y dependencias que han pasado a la historia en buena medida gracias al cine pero que mientras carpinteros y ebanistas trabajaban en ellos despertaron la admiracin de propios y extraos. Las gentes acudan curiosas a ver cmo avanzaba el desarrollo de un navo cuyo contundente nombre haca honor a su porte. No en vano tena algo ms de 269 metros de eslora, la medida de tres campos de ftbol, y 28 largos de manga, ms ancho que mu-

El siglo XX arranc deslumbrado por el Titanic: lujo exclusivo y ltima tecnologa

1 Sala de fumadores de 2. clase

2 Biblioteca y sala

3 Comedor

4 Sala de fumadores

5 Suites

de estar de 2. clase

de 2. clase

de 1. clase

de 1. clase

La cuarta chimenea no expulsa gases de las calderas. Aadida por esttica y como ventilacin de la cocina

Palo mayor

Caf Parisien Acceso a 2. clase

Escalera de acceso a 1. clase Cocina

Foto 1

Foto 1. Escalera de acceso a 1. clase, estilo Luis XV, coronada por una cpula de cristal Estay que sujeta el palo mayor

Acceso a 2. clase Acceso a 3. clase

1 2 3

4 5

Timn

Hlice principal 5 m de dimetro

Propulsin Dos hlices laterales de 3 palas, y una hlice central de 4 palas

Camarotes de 3. clase

Cmara de refrigeracin

Depsito de agua potable

Camarotes de 2. clase

Enfermera

Turbina

Sala de mquinas

Casco de doble fondo

Altura 107 m Altura 53,3 m

Comparacin de tamao
Con la fachada de la Pasin de la Sagrada Famlia

FICHA TCNICA
Botado: 31/V/1911 En servicio: 14/VI/1911 Desplazamiento: 52.000 t Potencia: 46.000 CV Vel. de crucero: 23-24 nudos Capacidad: 2.228 personas Tripulantes: 908 Calado 10,5 m 28,2 m
A

269, 06 m
B C

Pocos botes para tantas vidas

Total pasajeros: 2.228 total Capacidad total de los botes: 1.178

Capacidad de pasajeros por bote

A 14 botes salvavidas: 65 B 2 botes de emergencia: 40 C 4 botes plegables: 47 A B C

FUENTE: Descubre el Titanic, Exploracin del Titanic, por Rober D. Ballard, Fundacin Titanic, Encyclopedia Titanica y Getty Images

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INTERNACIONAL

LA VANGUARDIA 9

chos grandes edificios. Para moverlo, contaba con la energa de 29 calderas de casi 100 toneladas de peso cada una. Sin embargo el espectculo grandioso lo dio la colocacin de sus tres hlices: una central de cuatro palas de cinco metros de dimetro que accionaba una turbina central y dos ms a cada banda, de tres palas y de siete me-

Historia de una chimenea

]Explican crnicas de la

Ms de 100.000 personas asistieron el 31 de mayo de 1911 a la botadura de un buque insumergible

tros de dimetro! movidas por otro grupo de motores. En conjunto, las mquinas eran las ms grandes que se haban construido hasta entonces. Cmo no iba a despertar admiracin y el deseo irrefrenable de embarcar en su viaje inaugural entre las clases pudientes de Europa y Amrica! Se trataba del

poca que cuando el ingeniero Thomas Andrews contempl sobre plano la silueta del buque que haba diseado percibi algo no le gustaba. Para dar tiro a las calderas y expulsar gases de la combustin haba dispuesto tres chimeneas, pero desde su punto de vista esttico al barco le faltaba algo. S, le faltaba una cuarta chimenea que le diera el empaque y la sensacin de mquina insuperable que haba proyectado. Pensado y hecho. Al Titanic le aadieron una nueva chimenea, la ms prxima a popa, slo a efectos estticos y de ventilacin de las cocinas inferiores. Qued soberbio con sus 53 metros altura desde la quilla (42 desde la lnea de flotacin) a la punta de sus cuatro chimeneas que desde

ARCHIVO

La esttica y slo la esttica hizo que tuviera cuatro chimeneas

cubierta se alzaban 22 metros. De forma elptica e inclinadas 10 grados hacia popa, todas tenan un dimetro por el que podran haber pasado dos trenes con facilidad. Pero slo tres de ellas

eran funcionales, de modo que cualquier imagen en la que se vea humeante a la cuarta chimenea, la de ms atrs, est manipulada. De las cuatro casi no quedan restos en el fondo del mar.

primer transatlntico de siete cubiertas con gimnasio, pista de squash, piscina, baos turcos elctricos, dos peluqueras, cuarto oscuro de revelado para los amantes de la fotografa, perreras aunque slo para perros de primera clase y cuatro ascensores. Su saln principal, el de las pelculas, era estilo Luis XV y lo presida una clebre escalera de roble pulido que culminaba con la estatua de un ngel portador de una lmpara. Encima, una cpula de vidrio por la que entraba luz natural. Era un barco o una tentacin? Y adems naci con fama de insumergible que de inmediato incorpor a su leyenda. Sin embargo, sus ingenieros nunca dijeron que fuera invulnerable. Alardearon de su seguridad, muy alta para los estndares de la poca con su doble casco reforzado, pero no de que fuera insumergible. Ms de 100.000 personas presenciaron su botadura el 31 de mayo de 1911. Y es que fue un acontecimiento ver en vivo el objeto mvil ms grande construido hasta entonces.c

6 Sala de estar

7 Ascensor

8 Camarotes

9 Sala de fumadores

10 Camarotes de 3. clase

de 1. clase

de 1. clase

de 1. clase

de 3. clase Palo trinquete

Antena de radio Sala de lectura de 1. clase

Foto 2

Salidas de humos de las calderas

Acceso 1. clase Plataforma de la brjula

Sala estilo Adam

Puente de mando

Torre de viga Foto 2. Sala de lectura de 1. clase

Acceso de 3. clase y tripulacin

9 12 10 11

Ancla de 10 toneladas

La mayor parte del espacio estaba reservado para la primera clase

REPARTO DEL BARCO POR CLASES

Depsitos de carbn

Camarotes 1. clase
Caldera

El Titanic contena 29 calderas, cada una de ms de 5 m de altura

5m

Pista de squash

Piscina

Equipajes de 1. clase

Llevaba un automvil, un Renault de 1912

11 Almacn de

provisiones
12 Camarotes

Lneas de calado que medan hasta dnde se sumerga en el agua

tripulacin

CUNTO COSTABA UN BILLETE...

Camarotes 1. Clase 416 Suite Normal 30 870 Libras. Valor en 1912

... Y CUNTO COSTARA EN LA ACTUALIDAD

Comparacin. En euros 68.809 2.372 Siete coches (un coche de 9.500 euros) Aproximadamente dos meses del sueldo ms comn en Espaa: 15.500 anuales (INE 2009) Dos iPad

Clase Nmero de pasajeros Metros cuadrados por pasajero

1. 329 18 m2

2. 285 4,5 m2

3. 706 1,8 m2 2. Clase 182 3. Clase 262 12 Entre 3 y 9 949

Desde un smartphone... 237 y 712 ...hasta el salario mensual mnimo en Espaa

Alan Jrgens y Ral Camaas / LA VANGUARDIA

DOCUMENTACIN: Rosa M. Anechina, Ral Camaas y Eduardo Martn de Pozuelo

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MARTES, 10 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (2)

Casi mil personas trabajaban en el barco ms moderno del mundo

Cuatro nombres y un destino

EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona

s extrao pero es muy difcil saber exactamente el nmero de personas que componan la tripulacin del Titanic. Hay fuentes, fiables, que indican que eran 908 mientras que otras sealan 889 entre tripulantes y servicio o incluso indican que fueron 885. El secreto de estas diferencias parece residir en que unos cmputos incluyen como tripulacin a msicos, directivos y tcnicos de la White Star Line a bordo y otros slo a marinos y servicio.
CIFRAS INSEGURAS

El ingeniero, el capitn y dos marinos. Bajo estas

lneas, Thomas Andrews, que dise el buque y que pretenda mejorarlo. Al lado, arriba, el capitn Edward J. Smith, con su imagen de lobo de mar y gran marino. En el centro Jack Phillips, el

jefe de la radio morse con la que emiti al mundo hasta el ltimo instante. Y en la foto inferior, el marinero Fleet, el nico de estos cuatro que se salv. Fleet avist el hielo que caus el drama que hizo eterna una lista de ms de ochocientos tripulantes.

El nmero de tripulantes vara mucho en funcin de distintos recuentos

SUICIDIO EN TIERRA

El viga que vio el hielo se suicid en 1965 tras la muerte de su esposa

No es posible hablar de los ocho centenares de profesionales a bordo del Titanic en su nico y fatal viaje, pero s lo es una pincelada sobre alguno de ellos en representacin y homenaje a los dems. Descartada Violet Jessop, la azafata que sobrevivi a los accidentes del Olympic, Titanic y BriAGE FOTOSTOCK

tannic y a la que dedicamos el Magazine del pasado uno de abril, recordemos al capitn. Edward John Smith tena 62 aos y el porte y el aspecto que se espera de un capitn de marina. Hombre de mar por esfuerzo personal y no por tradicin o herencia familar, entr en la White Star en cuanto obtuvo su ttulo. En la compaa subi peldao a peldao hasta commodore, lo que supona gobernar siempre sus barcos insignia, como el Titanic. Su fama era tal que mucha gente embarcaba slo en buques bajo su mando. Las circunstancias de su muerte son uno de los misterios del Titanic. Otro personaje que merece un instante de atencin es Thomas Andrews, padre del navo. De 39 aos de edad, de haber sobrevivido habra acabado dirigiendo el destino de la White Star. Thomas Andrews no se comport como un pasajero sino que se revel como pieza clave de la tripulacin al ser la persona con la que el capitn consult al producirse el accidente. Andrews ocupaba un camarote de primera acondicionado para oficina, ya que, mientras dur la travesa, pas el tiempo tomando notas de las mejoras que poda aportar a su barco. Para ello no dud en conversar con cualquier tripulante
CORDON PRESS Y ARCHIVO

por humilde que fuera su cometido, un hecho que fue muy ponderado por los supervivientes que lo consideraron un hombre distinto en un mundo ferozmente clasista. Fue visto por ltima vez mirando un cuadro en el saln de fumadores. A John George Phillips le llamaban Jack. Era el jefe de los radiotelegrafistas. Antes del accidente envi marconigramas con mensajes de los millonarios de abordo pero en cuanto la tragedia le alcanz se convirti en hroe al seguir pidiendo socorro pese a haber recibido la orden de slvese quien pueda. La Vanguardia del 17 de abril de 1912 public que sus seales de radio cesaron bruscamente a las 00.27 horas del 15 de abril. Tampoco se sabe cmo muri. Tena 25 aos. El marino y vendedor de diarios britnico Frederick Fleet fue el viga que avist el hielo fatdico. Lo hizo sin prismticos. No los tena. Testigo en la comisin de investigacin, tal vez le atorment sentirse responsable de lo sucedido. Sobrevivi al naufragio y a dos guerras mundiales pero no super la muerte de su esposa y se ahorc en 1965 a los 77 aos. Lo enterraron en una fosa comn pero hoy reposa en una tumba gracias a una accin de la Sociedad Histrica del Titanic.c

Los hermanos gemelos del Titanic

GETTY IMAGES

GETTY IMAGES

OLYMPIC

El Olympic caus conmocin el da de su botadura, en 1910

BRITANNIC

El Britannic, botado en plena guerra, se llam antes Gigantic

La mala suerte de la clase Olympic

E. M. de P. Barcelona

El Titanic era el segundo barco de una serie de tres que pertenecan a la llamada clase Olympic. Se construyeron en los astilleros Harland and Wolff, en Belfast, para la White Star Line con la idea de competir contra las grandes navieras como la Cunard o las alemanas Norddeutscher Lloyd y la poderosa Hapag. Es decir, el trasatlntico ms famoso de la historia tena dos hermanos prcticamente idnticos

que, mala suerte, tambin experimentaron accidentes. El ms antiguo, el Olympic, del que toma nombre el grupo, fue botado el 20 de octubre de 1910 entre el clamor popular. Su viaje inaugural, entre Southampton y New York, lo hizo en junio bajo el mando de Edward Smith, que sera capitn del Titanic. Smith, comandante del mejor buque del momento, coincidi con el barco en el que se encontraba el rey Alfonso XIII, que le invit a bordo junto con su

esposa. El encuentro fue tan cordial que, segn narra Mark Chirnside en The Olympic class ships: Olympic, Titanic, Britannic (Tempus), cuando naufrag el Titanic, el rey envi a la viuda de Smith una carta personal de condolencia. El 20 de septiembre de 1911 el Olympic choc con el barco de guerra HMS Hawke cerca de la isla de Wight, causndose ambos grandes destrozos. No hubo heridos pero su regreso a puerto fue ms que penoso. Luego, en enero

de 1912 perdi la pala de una hlice y tuvo que regresar a los astilleros Harland and Wolff para su reparacin, retrasando la botadura del Titanic. El Olympic acab su vida desguazado en 1935 en Inglaterra. El otro hermano del Titanic fue el Gigantic, al que cambiaron el nombre por Britannic, sin duda menos presuntuoso y ms humilde. Su construccin se comenz el 30 noviembre 1911, lo botaron el 26 febrero 1914 y entr en servicio el 26 de diciembre 1915. Mala

suerte otra vez para la White Star Line. Ya haba estallado la I Guerra Mundial por lo que nada de pasajeros y ni de comercio mundial. Al contrario. Se estren requisado para transporte de tropas y buque hospital. Como hospital navegaba el 21 de noviembre de 1916 por el estrecho de Kea, en el mar Egeo, cuando se top con una mina. Viajaban 1.125 personas a bordo y murieron en el naufragio 29 personas absorbidas y destrozadas por una hlice. A bordo de los tres Olympic una constante: Violet Jessop, la camarera de la que hablamos en el Magazine del 1 de abril.c

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MIRCOLES, 11 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (3)

Tres de los diez espaoles embarcados perecieron en el naufragio

El barco tambin hablaba castellano

EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona Superviviente cataln.
En pie, a la derecha, Emili Pallars, ya en Nueva York, junto a otros supervivientes. Son John Thompson y Thomas Whiteley en una silla, tras pasar por el hospital al resultar heridos en el naufragio. Del tercero no consta el nombre

ntre los espaoles ahogados a consecuencia del naufragio del Titanic, figuran don Vctor Peasco y su esposa, que tenan algn parentesco con el presidente del Consejo. El seor Canalejas se ha dirigido a los embajadores de Espaa en Londres y en Pars, interesndoles remitan cuantas noticias tengan relativas a la suerte que hayan corrido los espaoles que figuraban en el pasaje del Titanic.... Texto de La Vanguardia del jueves 18/04/1918. Pgina 10. La noticia que reproducimos parcialmente pero sin tocar ni una coma de su redaccin confirma la presencia espaola a bordo del Titanic, en el que viajaban diez compatriotas, aunque uno de ellos, un joven camarero contratado en el ltimo momento y de probable apellido Monrs, consta como nacido en Espaa pero figura como londinense en la lista de vctimas del naufragio. En todo caso, en el barco se habl

espaol y cataln. La curiosa nota de prensa con la que arrancamos esta pincelada sobre el pasaje espaol en el Titanic se refiere a Vctor Peasco, a su esposa Josefa Prez de Soto y a su criada Fermina Oliva, los tres protagonistas de una historia tan rocambolesca que se dira de ficcin. Pero los Peasco no estaban solos a bordo. Haba otros siete espaoles ms: las hermanas Florentina y Asuncin Durn, Emili Palls Castell, Juli Padr Manent, Encarnacin Reinaldo, Servando Oves Rodrguez y Juan (Jean) Javier Monrs o Mouros. Cuando hace cien aos se redact la noticia reproducida, los datos que llegaban a Europa eran muy imprecisos. La esposa de Vctor no se haba ahogado como supona Jos Canalejas, presidente del gobierno y abuelo de la acaudalada pareja Peasco. Pero en cambio las noticias eran ms exactas cuando se referan a los millonarios anglosajones de primera clase. Mezclados entre ellos, los Peasco, pero en otro plano informativo en relacin con el coronel Astor, su familia y su fortuna de 750 millones de dlares; el ban-

Los Peasco. Arriba, el

millonario Vctor Peasco, de 24 aos, ahogado en el naufragio. Abajo, su esposa, Josefa, de 22, superviviente junto con su sirvienta, Fermina Oliva
ARCHIVO

quero playboy Benjamin Guggenheim; los Srauss, dueos de la cadena de grandes almacenes Macys, o el matrimonio Rothschild, de apellido sinnimo de dinero. Sin embargo, creemos que es precisamente lo sucedido a los Peasco lo que merece la pena recordar. Vctor Peasco, de 24 aos, de gran fortuna, se cas en Madrid con la tambin acaudalada Mara Josefa Prez de Soto, de 22. Vctor era un gentleman, que viene a ser un caballero de exquisita elegancia y educacin al que no se le conoce ocupacin concreta. Un modo de ser que, hay que subrayar, no le impidi morir como un valiente. De hecho, gentleman es la palabra que se supone que subraya su epitafio, que, en teora, figura sobre una tumba que no se sabe ni dnde est. Veamos el embrollo. Tras la boda, los Peasco emprendieron un viaje de novios de casi dos aos de duracin y una fortuna de costes. Les acompaaba su sirvienta, Fermina Oliva y Ocaa, madrilea de 39 aos, y un criado de nombre Eulogio del que no sabemos ms porque no embarc en el Titanic. Tras la boda y al partir, lo nico que les rog la madre del novio es que en su luna de miel no usaran nunca el barco como medio de transporte. Tras 17 meses en la pera en Viena, en Montecarlo, en Biarritz, con el Orient Express y por todos los lugares de lujo de Europa, los Peasco, centrados en Pars, se toparon en Maxims con un folleto del Titanic. Tentacin irresistible en la que, para superarla, cayeron y embarcaron como colofn a sus viajes antes de regresar a Espaa. Con ellos y
TR I QU I U ELA ANTE LA F AMI LI A

Los Peasco, nietos del presidente Canalejas, simularon no ir a bordo

LAS V CTI MAS ES PAOLAS

Se ahogaron dos que viajaban en primera y un camarero del restaurante

en primera clase embarc su sirvienta, Fermina Oliva y para tranquilizar a la madre, Eulogio, el criado, se qued en Pars de coartada. El truco era sencillo: enviaba a Madrid postales que los Peasco haban dejado escritas antes de partir hacia Cherburgo. Se produjo el accidente y seora y sirvienta se salvaron. Vctor muri al ceder su plaza a una mujer con un nio. Josefa lo llam desesperadamente a gritos, consciente de que lo perda para siempre. As fue. El cuerpo de Vctor no fue hallado, lo que dio paso al enredo que marca esta historia. El caso es que el cadver era imprescindible, pues de lo contrario se presentaba un gran problema legal relativo a herencias, fortuna y declaracin de viudedad de su mujer. Quiso el destino que un par de meses despus un cuerpo irreconocible apareciera en la zona del naufragio. Enterados en Madrid, acudi a identificarlo Fermina y lo compraron. Resuelto el tema, por fin se certific la muerte de Vctor y se solucion el problema legal. Josefa, la viuda, se casara en 1918 con Juan Barriobero y Armas Ortuo y Fernndez de Arteaga, barn del Ro Tova, con el que tuvo tres hijos. Falleci en 1972 a los 83 aos y Fermina Oliva, la doncella, en 1968 en Ucls (Cuenca), a los 98 aos y soltera.c

CORDON PRESS

Los catalanes , el asturiano y el camarero

]El cataln era la lengua de al

Pasajeros paseando por cubierta. Esta foto,

que constituye un documento extraordinario, es una de las pocas imgenes de la vida a bordo del Titanic en navegacin. En 1912 la proliferacin de mquinas fotogrficas era casi nula. Las pocas fotos que hay, excepcionales, son las tomadas por los pasajeros que embarcaron en las etapas de Cherburgo, Southampton y Queenstown (Irlanda). Si hubo otras se perdieron en el fondo del ocano

menos cuatro pasajeros que viajaban en segunda clase con destino a La Habana. La usaban las hermanas Florentina y Asuncin Durn, de 30 y 34 aos, respectivamente, que iban acompaadas de Emili Pallars Castell, de 29 aos, y de Juli Padr Manent, de Olrdola (Alt Peneds). Juli y Florentina se casaran tras el naufragio. Las hermanas eran leridanas como Pallars y sobrevivieron. Ya en Cuba narraron su peripecia: Emili

y Juli dorman cuando un argentino golpe la puerta. Salgan fuera. Hay peligro! Ese aviso los salv. Los catalanes describieron los ltimos instantes del naufragio como un drama en el que los pasajeros se pisoteaban sin piedad. Emili se rompi una pierna. Muri un 14 de abril, pero de 1940. Tena 67 aos. Juli muri el 6 de octubre 1968 y est enterrado La Habana, En cambio, pereci en el Titanic Servando Ovies, de 36, natural de Avils y dueo de

la sedera habanera El Palacio de Cristal. Viajaba en primera. Est enterrado en Halifax. Tambin muri Juan Monrs, el camarero de apellido dudoso. Consta formalmente que lo hallaron y lo enterraron en el mar. La otra superviviente fue Encarnacin Reinaldo, de 28 aos, nacida en Marbella. Embarc en segunda clase. Sirvienta de oficio, su destino era Nueva York, donde resida y le esperaba su hermana en el 239 East de la calle 101. Lleg a casa.

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JUEVES, 12 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (4)

El mejor barco del mundo tena tres cocinas ultramodernas y una despensa colosal

La ltima cena
EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona

lo hay que leer los folletos de propaganda de la poca para comprender que la restauracin, es decir, la calidad y oferta de la comida a bordo, constituan en 1912 tal vez el principal reclamo de los transatlnticos que hace cien aos disfrutaban de muchas menos distracciones que los cruceros de ocio de hoy en da. La prueba, los extraordinarios documentos que constituyen los dos mens que reproducimos en esta pgina, uno de los cuales corresponde a la abundante ltima cena que se sirvi en primera clase. Los pasajeros an sorban sus ltimos cafs, los hombres apuraban su copa y su cigarro en alguno de los salones de fumadores cuando se produjo en accidente. Mientras, en las tres cocinas, abajo y ventiladas por la falsa cuarta chimenea, una legin de personas ms de 70 slo en el la Carte trabajaban aceleradamente para dejar todo a punto para un desayuno que nunca llegara. Las cocinas de primera y segunda clase estaban situadas entre los comedores de las citadas categoras y en conjunto ocupaban toda la manga y 50 metros de la eslora. Como todo en el buque eran colosales. El conjunto ocupaba la manga del barco y 50 metros de su eslora. Las cocinas disponan de todos los adelantos tcnicos de la poca tanto para cocinar como para guardar y manipular los alimentos embarcados. El barco tena cmaras para conservar las 34 toneladas de carne fresca embarcada, cinco toneladas de pescado fresco y algo menos de pescado en seco o en salazn, 800 manojos de esprragos frescos, 40.000 huevos, 11 toneladas de carne de ave, casi 3.500 kilos de tocino y jamn, 40 toneladas de patatas, 7.000 lechugas, 36.000 naranjas y la misma cantidad en manzanas aunque slo 16.000 limones a lo que haba que sumar cientos de kilos o litros de caf, azcar, guisantes, t, leche, helado, mermeladas, pomelos, uvas, pan (pero adems llevaba panadera), harina, mantequilla, 15.000 cervezas u ocho mil cigarros puros cortesa de la naviera para los caballeros. No es extrao que las expediciones que han bajado hasta el pecio y han rescatado restos tengan como factor comn el hallazgo de platos, vasos y dems artculos de menaje. Y es que la vajilla del Titanic, con el famoso logotipo de la White Star se compona de 57.600 artculos entre ollas, sartenes o bandejas para hornear, 29.000 vasos, copas, y objetos de vidrio y 44.000 de cuchillera. Para hacer frente con rapidez y eficacia al reto de tres comidas de calidad al da ms operativos, meriendas, y caprichos de los de primera, el chef, Pierre Rousseau, de 49 aos, muerto en el naufragio; contaba con la ayuda de varios experimentados cocineros y de todo tipo de aparatos que eran lo ltimo en 1912. Slo para asar contaba con una fila de 19 hornos que se extendan a lo largo de 29 metros. Adems contaba con sus mquinas para fabricar hielo, grandes ingenios para cocinar al vapor, cmaras para preparar alimentos al bao mara y hasta potentes batidoras.c

Una vajilla de miles de piezas. En la

foto, varios de los 57.600 objetos que componan la vajilla con el logotipo de la White Star. Se completaba con 29.000 piezas de vidrio y 44.000 de cuchillera

Los mens del ltimo da. A la

izquierda, el men completo de la tercera clase el da del accidente. Con una sola carta los pasajeros ya saban en qu consistira su desayuno, la comida, la merienda y la cena,

ms bien ligera. A la derecha, el men de la ltima cena de primera clase, en el que no faltaba nada, ni en cantidad ni en calidad. Los pasajeros apenas pudieron degustar tan magnfica propuesta, pues al poco el barco naufrag
CORDON PRESS / AGE FOTOSTOCK

Los platos ms exquisitos

CRISTINA JOLONCH Barcelona

n tiempo antes de que El Bulli cerrara sus puertas el pasado mes de julio, Ferran Adri haca el recuento de los platos que haban salido de su cocina. Obsesionado por las cifras y las fechas, cay en la cuenta de que si se apresuraba, poda conseguir que el nmero de su ltima elaboracin coincidiera con una cifra simblica: 1846, el ao en que naci August Escoffier. El chef cataln que impuls la ltima revolucin culinaria quera rendir homenaje al que se considera el padre de la cocina moderna y, para conseguirlo, tuvo que sacar casi 200 nuevos platos en la temporada 2010-2011. La versin bulliniana del melocotn melba, postre que en su da el gran maestro francs cre para la soprano Nellie Melba, fue el ltimo bocado que degustaron los cincuenta comensales que aquella noche del pasado verano se despedan del restaurante de la cala Montjoi, en el Cap de Creus. Escoffier no fue tremendamente imaginativo, pero se erigi como el gran codificador de la cocina clsica; tuvo el ingenio de aportar sentido comn al inventar la estructura de las partidas, puso orden al conocimiento culinario, compil 2.500 recetas y dignific el oficio de cocinero. Como el propio Adri, fue el chef ms influyente de su poca y el ms conocido internacionalmente. No poda ser otro el elegido para confeccionar la mejor carta para las mesas ms exclusivas de ese lujoso hotel flotante que fue el Titanic.

Mientras dur el viaje, los pasajeros de primera clase pudieron degustar en el restaurante la Carte (el nico a la carta y de pago, ya que en el resto de los restaurantes las comidas y las cenas estaban incluidas en el precio del pasaje) algunos de los platos ms exquisitos que probablemente se sirvieran en todo el planeta en aquellos das.

manzana, o solomillo de buey con patatas chateau; el ponche romaine, sorbete para aligerar antes de continuar con el pichn asado con berros, los esprragos fros con vinagreta, el pat de foie gras; los postres (pudding Waldorf, melocotones en confitura, pastelillos de chocolate y vainilla o helado francs) y la fruta fresca y el

AGE FOTOSTOCK

El comedor de la primera clase del Titanic

August Escoffier. el cocinero ms influyente de la poca, confeccion la genial carta

Ostras, consom Olga (con oporto y vieiras), salmn pochado con salsa muselina y pepinos, un cuarto plato que se poda elegir filet mignon lili (filete con patatas, foie, alcachofas y trufa), pato asado con salsa de

queso para acabar son las exquisiteces, representativas de la alta cocina de la poca, que aquella fatdica noche los pasajeros tuvieron tiempo de degustar antes de atisbar la tragedia. De haber sabido que aquella era su ltima cena, probablemente ni el ms exigente gourmet de los que pudieran encontrarse a bordo hubiera elegido aquellos platos. Tal vez hubieran preferido evocar en su ltimo bocado algn sabor de la infancia, del mismo modo que el condenado a muerte al que le otorgan el insignificante privile-

gio de elegir su ltima cena busca los sabores amorosos de la cocina materna. El placer de la mesa, escribi el sabio Brillat Savarin (1755-1826) en su Fisiologa del gusto, es para todas las edades, para todas las condiciones sociales, todos los pases y todos los das. Se puede asociar con todos los otros placeres y ser el ltimo en consolarnos de la prdida de los dems. Los grandes cocineros, como los mayores sibaritas, han imaginado en algn momento su ltima cena. El propio Manuel Vzquez Montalbn, quien supo como pocos relacionar el arte culinario con la cultura, intua en uno de sus libros el ltimo antojo de su entraable personaje, Pepe Carvalho: A l le gustara morir en un silln de relax, con una botella de vino blanco en un cubo lleno de hielo y un canap de caviar o morteruelo en una mano, entre los rboles. Al propio escritor, tal vez le hubiera gustado evocar aquel primer recuerdo gastronmico que de vez en cuando rescataba de su memoria: Mi madre que me tiende un pan caliente y una bolsa de papel de estraza llena de aceitunas negras de Aragn. Sabores sencillos en un intento infructuoso y natural de volver a los ancestros. El lujo del Titanic, los sabores seductores de las ostras, del salmn, del cordero, o las seis marcas de champn que corrieron por las mesas, perdieron todo su sentido en el momento en que los pasajeros supieron que, a pesar de que la msica siguiera sonando, la fiesta haba terminado y no habra tiempo para recordar aquel manjar entre las brumas de la resaca.c

8 LA VANGUARDIA

INTERNACIONAL

VIERNES, 13 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (5)

La Wallace Hartley Band, compuesta por ocho solistas, contribuy con su msica a mantener el nimo

Tocar hasta morir

EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona

a merecida fama heroica de la Wallace Hartley Band, la orquesta que toc en el Titanic mientras se hunda, se la debemos al relato que Mary Hilda Slater hizo al Worcester Evening Gazette de Massachusetts (EE.UU.) el viernes 19 de abril 1912; slo 24 horas despus de pisar tierra. Luego otros supervivientes confirmaran que los msicos tocaron hasta la muerte. Mary Hilda Slater, de 30 aos de edad, haba estudiado msica y regresaba desde Europa a Estados Unidos para casarse. Se qued sin su ajuar por el naufragio pero conserv la vida. Abordada por los periodistas, la mujer destac su admiracin por el comportamiento de la orquesta del Titanic. Mary Slater dijo que el grupo toc hasta el ltimo instante y que incluso sus notas se podan or mezcladas con los gritos desesperados de las vctimas. Aadi que desde el momento en el barco golpe el iceberg, la Wallace Hartley Band toc aires alegres que contribuyeron a mantener el nimo y a que el pnico no se hiciera dueo del buque al primer instante. La orquesta estaba compuesta por ocho msicos y tomaba su nombre del lder, Wallace Henry Hartley, un violinista ingls que morira ahogado a los 33 aos de edad. Los siete restantes tambin perecieron en el desastre. Eran Roger Bricoux, chelista; John Wesley Woodward, tambin chelista; Fred Clarke, Percy Taylor, George Krins, Theodore Brailey y John Jock Hume. Los ocho no formaban parte de la tripulacin, aunque a veces se les sume a la lista, y viajaban en segunda clase como pasajeros. La White Star Line haba contratado sus servicios a travs de la Black Talent Agency, una sociedad de Liverpool que acaparaba la animacin musical de los barcos de distintas compaas gracias a sus bajos precios. Por lo tanto, la banda no perciba ni una libra del Titanic, sino de la agencia creada por los hermanos Charles y Frederick Black. Hay alguna duda al respecto pero lo ms seguro es que la nica vez que tocaron los ocho msicos juntos fue cuando el naufragio. Durante la travesa formaban un quinteto y un terceto que tocaban por separado en distintas zonas del buque, siempre por el rea de primera clase. Cuenta en sus memorias Violet Jessop, la azafata que sobrevi-

vi a los accidentes del Olympic, del Titanic y del Britannic, a la que dedicamos el Magazine del pasado 1 de abril, que trab amistad con el violinista escocs Jock Hume, un joven escocs amable que proceda de una familia de msicos. Por su trabajo cobraba seis libras y seis chelines mensuales pero tena que hacerse cargo del uniforme obligatorio para tocar y de su mantenimiento.

Esos gastos se restaban al salario. A lo largo de esta serie de reportajes hemos comentado que el hundimiento del Titanic no slo fue el naufragio de un barco sino una seal del comienzo del fin de una poca y de un modo de entender las relaciones humanas. Aquel tiempo que terminaba dio paso a grandes convulsiones polticas y sociales que se saldaran durante ms de la mitad del siglo XX con revoluciones y guerras, dos de ellas mundiales. Una poca se acababa y su fin puede retratarse con una oscura ancdota de la que es involuntario protagonista el joven msico amigo de la incombustible seorita Jessop. Juzgue el lector. El 30 de abril de 1912, a las dos semanas de morir Jock Hume, su padre recibi una carta de la empresa de msicos. No era de psame. La misiva deca: Muy Sr. Nuestro. Estamos obligados a comunicarle que debe pagar la suma de 5 chelines que nos adeuda, tal como consta en la factura que adjuntamos, en concepto de gastos pendientes del uniforme de su hijo. Y adjuntaban la factura con la indicacin de que era para completar el pago del uniforme sin mencionar que el msico, el barco y el uniforme se haban perdido en el ocano. Firmaban C. W. and F. N. Black, o sea, los dueos y directores de Black Talent Agency. John Law Hume, llamado Jock tanto por sus colegas como por sus amigos, guardaba un bonito secreto que una sobrina nieta suya revel recientemente. Resulta que Jock, que era el ms joven de los componentes de la orquesta, se embarc en el Titanic esperando un hijo de su novia, Mary Costin, con la que tena todo preparado para casarse al regreso de

Jock Hume y la orquesta. El

msico ms joven de la banda, que posa con su violn vestido de chaqu, esperaba un hijo de su novia con la que pensaba casarse al regresar del viaje. Era su secreto. La orquesta de ocho componentes

llevaba el nombre de su director, Wallace Henry Hartley, que aparece en la parte superior de un cartel que se confeccion entonces, tras el naufragio, para destacar y conmemorar el extraordinario comportamiento de los msicos
CORDON PRESS

BL A CK TALENT AGENC Y

Los contrat y ya muertos reclam que pagaran los uniformes

L A LTI MA C ANC I N

Fue Nearer, my God, to Thee o Proprior Deo?

la travesa. No pudo casarse pero su padre pag la deuda a la Black Agency de talentos. Qu motiv la extraordinaria actitud de los msicos para tocar hasta la muerte? Probablemente la personalidad de su lder y director sumada a la del resto de compaeros, un slido bloque humano unido por la msica. Wallace Hartley, el director de la orquesta, estaba formado en la tradicin metodista y su padre haba sido director del coro de la iglesia. El caso es que durante dos horas tocaron valses y ragtimes. Al final, hundindose, dicen que se despidieron de la vida con Nearer, my God, to Thee (Cerca de t, Seor), aunque no hay confirmacin definitiva, ya que hasta es posible que se su ltima nota fuese para Proprior Deo. Hallaron el cuerpo de Hartley. A su entierro acudieron treinta mil personas pero la agencia de los hermanos Black no olvid enviar la factura del uniforme.c

Con la msica al fondo del mar

]Msica de entretenimiento

era la temtica nica de las partituras que los msicos interpretaban en las, en principio, distendidas y animadas veladas del Titanic. Las notas eran las tpicas de la poca, tal como se han encargado de recordar peridicamente diferentes lanzamientos discogrficos. Porque la odisea del buque ha sido ubrrima tambin en trminos musicales. Desde el da de autos, con la eterna especulacin sobre la composicin que la orquesta interpretaba en el hundimiento (Nearer, my God, to Thee es el tema que suena en el filme de Cameron cuando se produce el hundimiento, mientras que Song of autumn

Songe dAutomme, un vals de Archibald Joyce fue muy seguramente la autntica composicin en ser interpretada, segn las investigaciones de Walter Lord), hasta prcticamente ayer: Robin Gibb, vocalista y uno de los pilares de los Bee Gees, acaba de componer junto a su hijo Titanic Requiem, en lo que supone su primera incursin en la msica clsica y que, asegura, es un homenaje a la gente fallecida en aquella tragedia. Entre ambos extremos, las bandas sonoras de algunas de las pelculas que se han rodado en torno al suceso no han solido reflejar de forma muy fidedigna cmo eran aquellos

tiempos en trminos musicales. Hay cosas hermosas en el filme de Jean Negulesco o en la partitura de John Barry para la pelcula Rise the Titanic, en ambos casos infinitamente superiores al almbar sonoro compuesto por James Horner para la cinta de Cameron. Es precisamente en torno a esta que el aficionado actual puede tener una idea sobre aquellas sonoridades, ya que acaba de editarse una versin ampliada de la banda sonora alumbrada en 1997, que incluye un disco indito sobre la msica que sola escucharse en la poca en que tuvo lugar el accidente. Una digna obra que, sin embargo, trae a la memoria

un disco ms completo y ambicioso, Titanic: music as heard on the fateful voyage, tambin de 1997 y compilado por Ian Whitcomb. Aqu se entra en un universo sonoro que hace un siglo era popular y que ahora, como mucho, invita a los jvenes aficionados a la sonrisa compasiva, escptica o ignorante. Abundan los ragtimes y los valses, pero tambin hay quicksteps, marchas, piezas de music hall y otras msicas, desde Strauss a Gilbert y Sullivan. Con todo, el ritmo entonces predominante era el ragtime, contagiosamente rtmico e ideal para el piano, como ya comenzaba a plasmar Duke Ellington. / Esteban Lins

12 LA VANGUARDIA

INTERNACIONAL

SBADO, 14 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (6)

Slo un mes despus del naufragio ya se estren la primera pelcula muda sobre el drama

Un transatlntico de cine
EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona

penas el Titanic haba tocado el fondo ocenico, apenas los supervivientes comenzaban a calmar su angustia, an quedaban cuerpos por identificar y ya se rodaba la primera pelcula con el mtico barco como argumento. Y es que el Titanic es parte de la historia del cine. Desde que se hundi se han rodado al menos catorce pelculas con el Titanic como estrella, a las que hay que sumar series de televisin, decenas de documentales y hasta una olvidable pelcula porno. En esta aproximacin periodstica a la vertiente cinematogrfica del naufragio es slo factible detenerse brevemente sobre algunos de los filmes que parecen ms interesantes o ms curiosos, sin hacer especial mencin por demasiado conocida a la oscarizada Titanic de James Cameron, con DiCaprio y Winslet dando vida al melodrama por el que transcurre su guin. En un apresurado perfil de las otras pelculas del Titanic, comenzamos con la primera. Se trata de una cinta que se estren a mediados de mayo de 1912, un mes! despus del accidente. El filme lo protagoniz Dorothy Gibson, estrella del cine mudo de escaso xito, superviviente del Titanic que us para el rodaje la ropa con la que se salv. Su ttulo: Salvada del Titanic. Se rod en el buque gemelo Olympic y la protagonista apareca como una herona, pese a que la leyenda dice que fue la primera persona que subi a un bote salvavidas. La pelcula fracas pese a la avidez popular de saber ms sobre el Titanic. Dos meses despus se rod en EE.UU. otro filme y ese mismo ao (1912) los alemanes estrenaron In Nacht und Eis (Noche y hielo) con efectos especiales que nos haran sonrer. La cinta estuvo perdida hasta 1998. Poco despus, en 1915 tambin Italia abord el tema del naufragio con una pelcula hoy desaparecida. La primera sonora es de 1929, se titul Atlantic y guarda dos curiosidades. Una, que Alfred Hitchcock hace de extra. La
VERSIN NAZI

Y otras 241.000 pelculas ms...

]A pesar de las diferencias evi-

AGE FOTOSTOCK

TITANIC x 1943 x HERBERT SELPING Y WERNER KLINGLER x Fotograma de la pelcula nazi en la que los britnicos son tratados de cobardes pero cuyas escenas de pnico general se utilizaron para otros filmes

ALBUM

LA LTIMA NOCHE DEL TITANIC x 1958 x ROY WARD BAKER x Los botes comienzan a arriarse en una escena de esta pelcula, muy precisa en los detalles, que se acerca ms al documental que al drama

Goebbels encarg un filme cuyo director acab preso y apareci muerto en su celda
SECUNDARIOS DE LUJO

Hitchcock aparece en una versin de 1929 y Sean Connery en otra de 1958

otra, que fue dirigida por dos directores, uno alemn y otro britnico, lo que caus que se distribuyeran dos versiones, una alemana y otra britnica. Un recuerdo especial lo merece Cavalcade (1933), de Frank Lloyd, que slo trat de soslayo el naufragio, pero que obtuvo tres Oscar. En los aos cincuenta del siglo pasado se estrenaron dos filmes de gran impacto y con grandes actores. Fueron Titanic, de Jean Negulesco (1953) y A night to remenber (La ltima noche del Titanic) dirigida por Roy Ward Baker en 1958. La primera, en la que actuaban Barbara Stanwyck y Clifton Webb, narraba historias ficticias, contena algunos anacronismos pero fue un alarde de efectos especiales que causaron gran impacto. En cambio, la de Roy Ward Baker, que se basa en una reconstruccin minuciosa de lo sucedido efectuada por el escritor Walter Lord, es de un gran realismo: hasta se usaron los planos del barco para repro-

ALBUM

TITANIC x 1997 x JAMES CAMERON x La ms famosa de las como mnimo catorce cintas basadas en el mtico naufragio. Leonardo DiCaprio y Kate Winslet emocionaron al mundo con su historia de amor truncado

dentes y el centenar de aos que los separa, el desastre del Titanic y el atentado sufrido por las Torres Gemelas tienen mucho en comn. Ambos infortunios se erigen como smbolos de su tiempo: el Titanic, el mejor barco del mundo, imposible de zozobrar; los rascacielos que, cuando caen, son los ms ricos y prsperos del planeta. Pero sobre todo los equipara el tiempo dramtico, esas horas que preceden al final. El desenlace en los dos llega precedido de una tensa espera, y en los dos tambin las personas atrapadas deben luchar por su vida. Hasta que lo que nunca debi ocurrir, ocurre: la muerte de miles de vctimas. Ms all de los hechos, pues, tan diferentes entre s, ambas catstrofes se erigen como material dramtico de primera. Pero como el atentado de Nueva York ocurri entre cmaras (aunque todava sin iPhone), era de suponer que debera de haber muchas ms imgenes de tal desgracia. Escribo Torres Gemelas en YouTube con una doble frmula, ataque y colapso, por cubrir el evento en toda su magnitud. Con la primera referencia aparecen 19.900 entradas, y con la segunda, respecto al derrumbe de los emblemticos edificios, otras 27.500. En total, 47.400 entradas. De igual manera escribo Titanic en YouTube y como resultado obtengo 241.000 referencias. Oh, sorpresa! La diferencia entre ambos se escora peligrosamente, nunca mejor dicho, hacia la tragedia del transatlntico. Cmo puede ser, se pregunta uno, que de un evento as, del que apenas hay imgenes, se haya creado tanta pelcula posterior? Tan slo tenemos la salida del Titanic del puerto, que tiene o le otorgamos algo de negra premonicin, con el capitn y los pasajeros que ya parecen condenados. Y luego, multitud de fotomontajes inventados. Imgenes repetidas por activa y por pasiva, del derecho y del revs, las mismas recombinadas una y otra vez. Son esas, precisamente, las otras pelculas del Titanic, las que, junto a las de ficcin, citadas al lado de estas lneas, sealan lo innegable: la fascinacin que no cesa por el famoso hundimiento. / Salvador Llopart

ducir los escenarios y un oficial del transatlntico asesor la cinta. En esta, un joven Sean Connery aparece fugazmente. En 1997, el cine espaol tambin se acerc al mtico naufragio de la mano de Bigas Luna y La camarera del Titanic. Pero la pelcula sobre el Titanic que acapara la atencin periodstica es la rodada en 1943 en la Alemania de Hitler, nada menos que por orden de Joseph Goebbels, el ministro de Propaganda del rgimen nazi. El guin haca aparecer a los ingleses como un hatajo de cobardes borrachos y a los alemanes que iban a bordo como los hroes que se enfrentan al desastre. Un

alemn avisa del iceberg. Pero lo ms curioso de esta pelcula es su intrahistoria. Resulta que el filme tuvo dos directores: Herbert Selping y Werner Klingler. Selping, un alemn que simpatizaba con los britnicos, comenz el rodaje e hizo comentarios sarcsticos sobre la Wehrmacht que enseguida llegaron a odos de Goebbels. Detenido e interrogado, su disculpa fue insuficiente y fue a parar a prisin. El 1 de agosto de 1942 encontraron a Selping muerto en su celda. Cundi la versin del suicidio, pero un asesinato explicara mejor lo sucedido. El rodaje lo continu el director y actor Werner Klingler,

que morira en 1972 en Berln. Aquel Titanic nazi era una cinta un tanto maldita. Al final Goebbels no permiti su estreno en Alemania para no desmoralizar a la poblacin, sujeta a los bombardeos aliados. En cambio se estren en Pars y en 1950 se exhibi en salas de la derrotada Alemania, pero slo unos das, debido a la protesta britnica. Y en Alemania Oriental (RDA) la proyectaron precisamente para molestar al Reino Unido. Cosas de la incipiente Guerra Fra. El filme no resiste un anlisis histrico, pero sus escenas de pnico de gran factura fueron aprovechadas en 1958 en A night to remember.c

8 LA VANGUARDIA

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DOMINGO, 15 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (7)

Iceberg al frente!
El Titanic navega a casi 21 nudos de velocidad Posicin de los vigas

Las condiciones
14 de abril. 23.40 h
1 Cuando el viga Fleet avista el iceberg delante del barco y avisa al puente... Se trata de una noche oscura, sin luna y de un fro glacial. El agua est en calma, lo que diculta la deteccin de icebergs... ... porque no se ve cmo rompen las olas contra el bloque de hielo

Ola

Iceberg

... el bloque de hielo ya se encuentra a menos de 500 m

CONTINA EN LA PGINA 10

Hoy hace cien aos que el barco se fue a pique y se llev 1.523 vidas

El viaje de un mito hacia al desastre

EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona

l primero de abril de 1912 el RMS Titanic tena que hacer su obligatoria prueba de mar. La suspendieron debido al viento. El ensayo general se hizo al da siguiente. Durante doce horas y al mando del capitn Edward Smith, un grupo de la tripulantes del Titanic prob su velocidad, maniobrabilidad y parada de emergencia. El buque pudo detenerse en una distancia de tres esloras, o sea poco ms de media milla. Excepcional. El inmenso barco sala a la luz con tal marchamo de perfeccin que, ante el entusiasmo de sus constructores y de la ciudadana, el Reino Unido se enorgulleci al poner al servicio humano la mayor y ms avanzada mquina jams construida. La sensacin que produca es que no navegaba: se deslizaba y en silencio. El sonido de mquinas y calderas quedaba relegado a un mundo interior, alejado del lujo y confort sin precedentes que caracterizaba al joven mito flotante. Hoy se cumple el centenario de su naufragio causado por un accidente del que se lleva escribiendo desde el primer da. Y a lo largo de este tiempo han habido algunas constantes que permanecen invariables. La ms notable: el baile de cifras, especialmente
SLO FUE UN ACCIDENTE

Una foto que hoy cumple 100 aos y un SOS histrico.

La foto cumple esta maana un siglo. Son las mujeres del Carpathia ayudando a los ateridos pasajeros del Titanic que

AGE FOTOSTOCK

acaban de salvarse. Al lado, otro extraordinario documento: el SOS del telegrafista Phillips anunciando a la White Star que el Titanic se hunde y que los botes salvavidas estn siendo arriados

pudo verse a tiempo en la noche. Hay que considerar que antes de 1912 no haba radares, ni prismticos de visin nocturna y slo podemos sospechar que en el Titanic hubo un exceso de confianza de marinos experimentados. El incidente, que describimos grficamente en estas pginas, se produjo a las 23:40 horas del Atlntico Norte del domingo 14 de abril de 1912. El buque se hundi dos horas y 40 minutos despus de la colisin o, lo que es lo mismo, a primeras horas del domingo 15, tal da como hoy. Segn fuentes irlandesas consultadas por La Vanguardia murieron

1.523 pasajeros y se salvaron 705, que llegaron a Nueva York el 18 de abril en el Carpathia, el buque que acudi al rescate y que era de Cunard, la competencia de White Star, la naviera del Titanic. El Titanic zarp de Belfast hacia Southampton el mismo da de la prueba de mar y a la maana siguiente comenz su viaje inaugural, embarcando pasajeros entre Southampton, Cherburgo y Queenstown, hoy Cobh (Irlanda), donde desert un tripulante. Desde el puerto irlands y a las 13:30 horas del viernes 12 de abril, el supuesto mejor barco del mundo puso rumbo a Nueva

York con un incendio en un depsito de carbn que se sofoc slo unas horas antes del accidente. Parti con 2.228 personas a bordo y variada mercanca extica, amn de los equipajes y pertrechos. Por ejemplo, cargaba 170.000 kilos de cartas destinadas a Estados Unidos. Y es que el correo era una de las misiones del Titanic, razn por la cual su nombre est precedido por las siglas RMS (Royal Mail Steamer) es decir, Correo Real a Vapor. Tras el naufragio, EE.UU. reclam 41 dlares de indemnizacin por las cartas. Tambin llevaba un automvil (un Renault de

El barco choc con un hielo casi invisible en la noche atlntica

E L D ES A C U E R D O

La ruta del RMS Titanic

A lo largo del 14 de abril varios buques avisaron de la presencia de icebergs. En torno a las 23 h el Californian avis por tercera vez, pues estaba atrapado en un campo de hielo 37 kilmetros al norte

Irlanda N. Belfast Lugar de su construccin Irlanda

El naufragio tiene una constante invariable: el baile de cifras

de vctimas, que vara entre las 1.491 y las 1.523 muertes. Adems est la disparidad de versiones acerca de cmo transcurrieron sus ltimos momentos, la aparicin de peregrinas teoras (conjunciones lunares, maleficios egipcios) y otras lindezas que aaden algo de misterio a lo que fue un accidente naval que consisti en el choque lateral por la amura de estribor con un iceberg que no

Estacin de radio Cape Race Canad Terranova 740 km

Reino Unido Southampton Inicio del viaje: 10 de abril 12.15 h

Zarpa rumbo a Nueva York el 12 de abril

EE.UU. Nueva York

Queenstown, hoy llamado Cobh Ruta realizada por el Titanic

Cherburgo Francia

En Cherburgo y Queenstown embarcaron ms pasajeros

El viaje tena como destino Nueva York

Ocano Atlntico 23.40 h del 14 de abril

Lugar de la colisin con el iceberg y su posterior hundimiento.

En su camino se interpona un campo de hielo, proviniente del norte

1912), cuatro cajas de opio con destinatario desconocido y, muy probablemente, una caja con diamantes, valorados en 300 millones de dlares de la poca, propiedad de la sociedad sudafricana De Beers. Nadie los reclam. Otra caja con antiqusimos objetos egipcios para un museo de Denver dio pie de pintorescas leyendas sobre maldiciones. Con Amrica a proa, la primera singladura fue de 519 millas y la segunda contada hasta medioda del accidente fue de 546 millas. El Titanic rozaba los 23 nudos de promedio. Iba rpido pero para eso haba sido diseado. Todos los barcos de pasajeros de la poca lo hacan pues no slo eran navos de ocio sino el nico medio de transporte entre continentes. Ganar la clebre banda azul, el premio que acreditaba al ms veloz transatlntico, era un gran reclamo para un negocio de costossima infraestructura y dura competencia. Quien poda, corra, y no slo el Titanic. Y es que el Mauretania, de Cunard, tena el rcord desde 1909 establecido en 4 das 10 horas y 51 minutos a un promedio de ms de 26 nudos. Hoy lo tiene un catamarn en apenas dos das a ms de 41 nudos pero no son naves ni situaciones comparables. A lo largo del 14 de abril de hace cien aos los buques Caronia, America, Baltic y Noordam avisaron de la presencia de hielos flotantes en baja latitud, concretamente a 42N e incluso a la de
CONTINA EN LA PGINA 10 >>

LA VANGUARDIA

10 LA VANGUARDIA

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DOMINGO, 15 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (7)

15 de abril. 1.50 h 5 Al llenarse los primeros cinco compartimentos, el agua invade el siguiente. De esta manera, los compartimentos restantes se van inundando uno por uno y la proa se va hundiendo 2.15 h Tras dos horas y media de inundacin 6 constante, el agua ya alcanza la chimenea nmero 1, que se desploma

Tras chocar contra 3 el bloque de hielo, el barco se detiene

El Titanic ha sido diseado para permanecer a 4 ote hasta con cuatro compartimentos inundados, ni uno ms. Pero el agua entra a raudales en seis

Al inundarse ms de cuatro compartimentos, el barco comienza a hundirse, lo que permite que el agua supere la altura de los mamparos

Los compartimentos estancos no estn cerrados en su parte superior y, al llenarse, el agua pasa al siguiente compartimento

>> VIENE DE LA PGINA 8

El iceberg hiere de muerte al Titanic

2 23.40 h El barco gira con lentitud, pero avanza deprisa... y el iceberg termina por rozar con violencia el costado de estribor

Barcelona (41N), aunque a 50W de longitud, donde el clima es mucho ms fro. Por la tarde del da 14. el Californian avis tres veces de icebergs en la zona y lo mismo hizo el Mesaba. Minutos antes de las 23:00 el Californian, que se encontraba a 20 millas al norte del Titanic, reiter su aviso pero como respuesta slo recibi un no moleste. Media hora despus, el Calofornian apag la radio y qued al pairo. El viga Fleet avist el hielo y avis al puente. Hay dudas sobre la secuencia de rdenes que se dieron pero no hay ninguna sobre que el oficial de guardia, Murdoch, trat de evitar la colisin con una maniobra correcta. Tampoco la hay de que Smith, el capitn, percibi el golpe en el camarote y que de inmediato asumi el mando y pidi al ingeniero Andrews una evaluacin de daos. Tras comprobar la inundacin y la va de agua, el capitn supo que el barco estaba perdido. Se puede afirmar que la primeTRIPULACIN ENTREGADA

La probable maniobra de evasin

El primer ocial Murdoch ordena hacer girar el timn a babor al mximo... Trayectoria del Titanic Punto de colisin Iceberg visible ... parar las hlices y el motor, para luego dar marcha atrs... Iceberg sumergido

... y al mismo tiempo activa la palanca que cerraba las puertas de los compartimentos estancos de la parte inferior del barco

16 compartimentos estancos Puertas Puente de mando En el momento del accidente, el primer ocial Murdoch sustituye al capitn Edward J.Smith

La primera fase del salvamento fue lenta pero los marinos trabajaron a tope
FIN DE UNA POCA

Se hundi una forma de navegar que dio paso a tiempos muy convulsos
ra fase del salvamento, que comenz de inmediato, fue muy lenta pero no se puede negar que los marinos del Titanic trataron de hacerlo lo mejor que saban. El barco cumpla con creces las medidas de seguridad exigidas en 1912, a todas luces insuficientes, y que por eso se cambiaran. Mientras el Titanic se iba a pique, se arriaron los botes, se lanzaron bengalas y el radiotelegrafista muri en su puesto emitiendo, primero la seal CQD (Come Quickly Danger) (Vengan Rpido, Peligro) y luego el SOS. Hay supervivientes que afirmaron que se entorpeci con violencia el salvamento de los pasajeros de tercera clase y hay otros que dicen que no fue as. El Titanic marca un antes y un despus en la navegacin. Con l se hundi una forma de cruzar los mares, toda una poca que dio paso a tiempos muy convulsos. Pero esa es otra historia.c

Zona de 3. clase Carbonera Calderas Almacenes y zona de automviles

El iceberg roza el costado de estribor a lo largo de casi 100 metros. Abre seis brechas en el casco en seis compartimentos diferentes

Parece que la fuerza del golpe del iceberg provoc la separacin de las planchas, permitiendo la entrada de agua a travs de las aberturas El acero tena sulfuro, y las bajas temperaturas hicieron ms vulnerables el casco Las planchas se combaron hacia dentro y los remaches saltaron por la presin La ltima brecha abierta alcanza las salas de calderas cinco y seis Pasadizo de acceso a las calderas

Por las brechas entran 450 toneladas de agua por minuto

FUENTE: Descubre el Titanic por Eric Kentley, Exploracin del Titanic, por Rober D. Ballard, Fundacin Titanic, Encyclopedia Titanica

DOMINGO, 15 ABRIL 2012

INTERNACIONAL

LA VANGUARDIA 11

7 2.18 h La tensin entre la proa hundida por el peso del agua y la popa, ms a ote, provoca que el casco se fracture justo por delante de la tercera chimenea

2.18 h El esfuerzo de exin es mximo y el casco 8 se parte, de tal modo que la proa y la popa quedan unidas slo por el fondo reforzado del casco

2.19 h La proa, que tira y hunde la 9 popa con fuerza, se separa de la popa y se precipita hacia el fondo

2.20 h La popa se mantiene a ote y se inclina hasta quedar 10 casi en vertical, con la punta fuera del agua. Despus se hunde rpidamente hasta que desaparece

El Titanic se hunde en dos horas y 40 minutos...

LAS VCTIMAS
1. CLASE 63% Supervivientes 2. CLASE 42% 3. CLASE 37% Muertos 58% 25% TRIPULACIN 23% 75% Las bolsas de aire formadas en la popa implosionan Al caer la popa, arroja restos por el lado de la fractura y las calderas salen rodando y caen por su propio peso

El Carpathia llega a las cuatro para rescatar a los supervivientes

A las 0.25 h recibe la seal de socorro y cuatro horas despus llega al lugar de la tragedia

En la proa, la fuerza del agua arranca las chimeneas y rompe el trinquete

77%

El barco parte con 2.228 personas a bordo 1.523 mueren 705 sobrevivien

Capacidad de los botes: 1.164 personas

El buque tard unos 15 minutos en bajar 4.000 metros hasta el fondo marino
Las distancias no estn a escala

En lo alto de la cofa del palo proel, Fred Fleet y su compaero haban tenido una guardia tranquila y esperaban ser relevados

Tras la implosin, la estructura se da la vuelta para seguir el descenso con la parte trasera por delante

Por la forma del casco, la seccin de proa desciende casi planeando

La popa baja de forma violenta, girando en redondo sobre s misma y esparciendo a su alrededor los restos Zona de trabajo y alojamiento de la tripulacin

A una velocidad de unos 30 nudos, la proa entra en contacto con el fondo marino en un ngulo de unos 20 grados

4.000 m de profundidad

Carga y despensas

La popa golpea el fondo unos minutos ms tarde que la proa, casi 600 metros al sur de esta

600 m
DOCUMENTACIN: Rosa M Anechina, Ral Camaas y Eduardo Martn de Pozuelo Ral Camaas / LA VANGUARDIA

10 LA VANGUARDIA

INTERNACIONAL

LUNES, 16 ABRIL 2012

100 aos del hundimiento (y 8)

El pecio del Titanic fue hallado en 1985, Una expedicin franco-americana encontr despus de una expedicin secreta el pecio 73 aos despus de su hundimiento militar en busca de submarinos hundidos La expedicin, dirigida por Jean-Louis Michel y por Robert Ballard,

Una bacteria mata al mito poco a poco

EDUARDO MARTN DE POZUELO Barcelona

localiz el Titanic el 1 de septiembre de 1985 a la una de la madrugada

Los barcos

Le Suroit Buque francs

Knorr Buque americano

REA DE LA BUSQUEDA DEL PECIO

1 Le Suroit cubri el 80% del rea de la bsqueda empleando el snar torpedo SAR, sin xito Primera rea de bsqueda Restos del Titanic

l 20 de abril de 1999, despus de 87 aos de silencio, la potente sirena del Titanic volvi a sonar. Lo hizo dos veces ante ms de cien mil personas que acudieron a escuchar el histrico evento que se produjo en Saint Paul, la capital de Minnesota, Estados Unidos. El artefacto haba permanecido en silencio desde el medioda del 14 de abril de 1912, segn unas versiones, o desde las 0.05 horas del da 15, poco antes de hundirse. Sea el momento uno u otro, lo cierto es que la sirena repos durante dcadas en el lecho ocenico a 3.821 metros de profundidad hasta que un submarino la rescat en 1993. La voz del Titanic, de laringe de bronce y de 340 kilos de peso, es uno de los miles de objetos recuperados o saqueados (no hay acuerdo en el concepto) del pecio tras su localizacin, el 1 de septiembre de 1985 a las 1.05 horas de la madrugada, por la cleDESCUBIERTA EN EL 2010

La Halomonas titanicae afecta a las estructuras metlicas submarinas

EL VIAJE DEFINITIVO

Parte del buque baj hasta el fondo marino girando como aspas de un helicptero
bre expedicin franco norteamericana dirigida por el oceangrafo Robert D. Ballard (Kansas) y el francs Jean Louis Michel, del Institut franais de recherche pour l'exploitation de la mer (Ifremer). Una institucin recordada en Espaa porque uno de sus batiscafos, el Nautile, baj a tapar las fugas de crudo del Prestige, accidentado frente a Galicia en noviembre del 2002. El hallazgo del Titanic esconde un secreto militar que ha dejado de serlo. Durante aos la expedicin que dio como fruto la localizacin del barco fue presentada como el resultado de una expedicin cientfica. Pero no era verdad. En el 2008 fueron desclasificados unos documentos que revelaron que el autntico objetivo que movi el rastreo del fondo marino, mediante un revolucionario snar de barrido, fue la bs-

queda para la US Navy de dos submarinos nucleares naufragados, el Tresher y el Scorpion. No obstante, es cierto que a Ballard le obsesionaba y le motivaba ms encontrar el legendario barco de la White Star que los submarinos, y que sac tiempo y permisos para, tras buscar los submarinos, pasarse a rastrear con los buques Le Suroit y Knorr las trazas del Titanic. Y de este modo, junto al francs Jean Louis Michel, lo encontr mediante un robot teleguiado. No tocaron nada. Se limitaron a dejar una placa en homenaje a las personas que tienen como tumba el xido del que fue durante poco tiempo el mejor barco del mundo. El pecio estaba situado al sudeste de Terranova. En su descubrimiento tuvo enorme protagonismo un trineo submarino no tripulado que permiti la proeza: el Argo, cuyos focos alumbraron por primera vez la fantasmal silueta inerte del Titanic. Una imagen que acrecent el carcter del mito que, como ahora, al centenario de su prdida, acapar el inters de los medios de comunicacin de todo el mundo. Los robots despertaron al Titanic, titul grficamente La Vanguardia al dar la noticia del hallazgo. Un ao despus de su localizacin, en 1986, otra misin lleg hasta el Titanic tripulada por tres personas a bordo del DSV Alvin (Vehculo de Inmersin Profunda) del Laboratorio de Inmersin Profunda del Instituto Oceanogrfico Woods Hole. El DSV Alvin poda mover piezas de cien kilos de peso mediante sus brazos hidrulicos, pero lo ms importante, adems de su equipamiento de cmaras de fotos y vdeos, es que tena un hermanito acoplado a su casco que, guiado desde el Alvin, poda introducirse entre los restos del gigante. Era un pequeo ROV (vehculo a control remoto) bautizado Jason Jr. o tambin JJ, que unido a Alvin por un cordn umbilical de 80 metros de longitud pudo penetrar en el interior y fotografiarlo! El bu-

Lugar del hundimiento

Segunda rea de bsqueda

2 rea cubierta por el Knorr Recorrieron el norte, explorando grandes arcos con el batiscafo Argo, hasta encontrar los restos del Titanic

Snar torpedo SAR Ondas

Lugar en donde el Carphatia recogi los botes salvavidas con los supervivientes

El snar emite unas ondas sonoras electromagnticas con las que detecta los objetos mediante el rebote de su misma seal

Ondas

Rebote Angus Similar al Argo, pero slo realizaba fotografas

Argo Es un dispositivo de hierro con cmaras de vdeo para lmar el suelo del ocano. Cuando una tormenta impeda su uso, se utilizaba el dispositivo Angus

Objeto

Seccin de proa

El primero de septiembre a la 1.05 h avistaron el naufragio y volvieron con fotos

La expedicin de Ballard descubri que el barco se haba partido en dos

ESTADO DE LOS RESTOS
La cubierta del puente est aplastada Slo hay agujeros donde antes haban estado las chimeneas Techo desplomado de la escalinata principal El barco se parti entre la tercera y la cuarta chimenea

Gras para la carga de bodegas Restos del palo trinquete

Gra para el ancla

La proa est enterrada unos 20 metros hasta la altura del ancla

Las dos secciones del barco se hallan en posicin vertical sobre el fondo marino

Distancia entre los restos de proa y popa: 600 metros

FUENTE: Descubre el Titanic por Eric Kentley, Exploracin del Titanic, por Robert D. Ballard, Titanic, historias y secretos por Beau Riffenburgh, Fundacin Titanic, Encyclopedia Titanica

LUNES, 16 ABRIL 2012

INTERNACIONAL

LA VANGUARDIA 11

Un ao despus otra misin lleg hasta el Titanic y obtuvo las primeras imgenes del interior del naufragio
El 13 de julio de 1986, Ballard regres al lugar donde reposaba el Titanic para realizar la primera misin tripulada hasta los restos del barco Atlantis II Buque francs Durante 12 das el equipo hizo un total de diez inmersiones en el Alvin

Cada inmersin del Alvin duraba hasta 10 horas

DSV Alvin Submarino especialmente diseado para operar hasta los 4.500 metros de profundidad Autonoma: 10 horas Tripulacin: 3 personas
Eslora: 7 m Desplazamiento: 15 t Manga: 2,5 m

Focos

que fue visto de nuevo con su espectacular seccin de proa cubierta por carmbanos de xido. Era un espectro. Su estado era peor de lo que se esperaba. Los casi 4.000 metros de profundidad, la oscuridad permanente, la estabilidad del agua, la baja salinidad y el menor ndice de oxgeno deberan haber afectado poco al acero del pecio. Pero no fue as. Sin embargo, la mayor sorpresa que depar el hallazgo es que el Titanic estaba partido en dos grandes pedazos, alejados el uno del otro, y que entre ambos haba un amplio espacio del fangoso fondo con restos de todo tipo. Vajillas, botellas, sillas, ropa, zapatos y un sinfn de objetos de centenares de pasajeros cuyos cadveres, si se han filmado, nunca han sido mostrados al pblico, aplicando ms rigor an que

Tiempo de descenso: 2 h 30 m Tiempo de ascenso: 2 h 30 m

Cmara de vdeo Esfera de presin de titanio Portilla Brazos hidrulicos capaces de levantar 100 kilogramos

Propulsores

Jason Junior o JJ Robot submarino a control remoto (ROV) empleado para explorar el interior del barco. Descenda sujeto al exterior del Alvin y estaba conectado a este por un cable de 80 m Foco Cmaras jas y de vdeo Luz estroboscpica 2 Liber al ROV, y lo gui a travs del hueco de la escalera... Focos y cmara de vdeo Cable de conexin entre el Alvin y el JJ Propulsores LA EXPLORACIN DEL BARCO 1 Al llegar al naufragio el Alvin aterriz sobre la cubierta del buque... ... junto al techo hundido de la escalera principal

Brjula

Seccin de proa

3 ... y permiti a los cientcos grabar y fotograar el interior del barco

Seccin de popa

El Titanic se halla a ms de 3.800 metros de profundidad

En comparacin con la proa, la seccin de popa est severamente daada Con la colisin, las cubiertas se derrumbaron una encima de la otra

Prcticamente toda la madera del buque ha desaparecido Recientemente se ha descubierto una bacteria que parece estar acelerando la corrosin de las estructuras metalicas del casco Escalinata de primera clase

Orden de desaparicin de los materiales 1. Materiales orgnicos blandos, como alimentos, etctera. 2. Cadveres, devorados por peces y crustaceos 3. Los huesos restantes se disuelven lentamente por la accin del agua salada 4. La ropa tambin desaparece de forma gradual, en aos

Timn

La popa se encuentra hundida unos 14 metros en el fondo marino

a las fotos y grabaciones de las vctimas del 11-S o a Lady Diana Spencer agonizando en el Mercedes estrellado en el tnel de lAlma, en Pars. Resulta curioso que hoy sea un hecho totalmente asociado al naufragio el quebranto del casco y su popa emergente durante unos segundos antes de hundirse. Sin embargo, durante dcadas los supervivientes salvo uno, Jack Thayer no hablaron nunca de que el casco se partiera, ya que no repararon en ese detalle. Es ms, esa posibilidad se neg pese a que todos los supervivientes vieron atnitos cmo la popa se elevaba un instante antes de hundirse, en simblica despedida de un viaje hacia el fondo el mar de unos 15 minutos de duracin a una velocidad estimada de unos 21 nudos, la misma aproximadamente a la que iba en superficie. Por efecto de la diferencia hidrodinmica entre las secciones de popa y proa, stas cayeron durante casi cuatro mil metros a ritmo distinto, de modo que, adems de hallarse separadas unos 600 metros, su emplazamiento general est desplazado unos kilmetros de la posicin que se dio desde el barco aquel 15 de abril de hace cien aos. La ltima teora, que data de abril de este mismo, ao es que la proa descendi girando sobre s misma a modo de aspas de helicptero. Quin sabe? Nadie estuvo all para verlo. Esa diferencia entre posicin de superficie y lugar de reposo en el fondo explica por qu sus restos tardaron aos en ser hallados pese a su intensa

y reiterada bsqueda. No fue hasta 1987 cuando una expedicin francesa alcanz el barco con el objetivo de subir a superficie objetos, especialmente los ms fciles de capturar, que son los esparcidos entre las dos partes del navo. Entonces se produjo el debate sobre si era ms conveniente dejar todo como estaba o rescatar restos para estudiarlos y exhibirlos en museos. Es obvio que gan la segunda opcin, la ms comercial y menos respetuosa pero tambin es justo decirlo la que ha permitido saber ms acerca de lo sucedido. Por ejemplo, una expedicin francesa de Le Soirot permiti el estudio del acero y se determin que se volva especialmente quebradizo por el fro. Era un acero que se supona de gran calidad pero que esconda defectos procedentes de una mezcla de azufre que le confera esa caracterstica incluso a los remaches. Otro descubrimiento que le debemos a las expediciones hasta el buque es una idea distinta a las causas del naufragio. Durante aos, mejor dicho hasta que se baj hasta el Titanic, se daba por hecho que la parte sumergida del iceberg haba rasgado el casco por estribor, de proa hacia popa, como si fuera mantequilla, provocando una larga va de agua que una al menos cinco de los compartimentos semiestancos del buque. La idea cundi y se dio popularmente por buena, pese a que los marinos y los ingenieros navales sostuvieran que un desgarro de tal dimensin habra provocado que el transatlntico se hubiera ido a pique en minutos o segundos y no en ms de dos horas. Slo durante siete expediciones realizadas en 1987, 1993,
EL GR AN S ECR ETO

Si se han filmado, nunca se han mostrado restos humanos en el pecio

S AQU EO O INVES TI GACI N?

Ms de 5.000 objetos sacados del buque han servido para estudiar el naufragio
1994, 1996, 1998, 2000 y 2004 se han sacado 5.500 artefactos, desde parte del casco de 20 toneladas hasta pequeas piezas. La penltima aportacin de la ciencia es que el Titanic se nos muere definitivamente. Hay una bacteria, bautizada Halomonas titanicae, descubierta en el 2010, que parece que est acabando con el mito. Sus descubridores son Henrietta Mann y Bhavleen Kaur, de la Universidad de Dalhousie (Halifax, Canad) y Cristina Snchez-Porro y Antonio Ventosa, de la Universidad de Sevilla. La sospecha de los estudiosos es que esta bacteria es una amenaza para las estructuras metlicas submarinas y, por lo tanto, para los restos del buque. Dicen que el microorganismo se adhiere fcilmente a superficies de acero, creando formas de herrumbre de las que el Titanic est lleno que aumentan la corrosin. Si es as, es difcil que alcance su bicentenario con sus restos an presentes en el fondo del mar.c

Entre las dos partes del Titanic hay un campo de escombros desperdigados de aproximadamente 2,6 km2

Ral Camaas y Alan Jrgens / LA VANGUARDIA