LISTA DE CHEQUEO DE PRE - VUELO Documentacin: Plan de vuelo FOS. Plan de vuelo ATC. Estrategia de desviacin.

in. Cartas de Navegacin, Ruta, EEP, etps, CP, OEP. MEL ETOPS. Carpeta meteorolgica (TAF, METAR) NOTAMs de aeropuertos, de despegue, alternos en ruta, destino y alternos de destino. Verificar que la ruta del FMC y la ruta presentada al ATC estn de acuerdo y coincidan estas con las cartas de navegacin. Arrancar APU 30 minutos antes del ETD para su comprobacin Comprobar la operacin de la vlvula de alimentacin cruzada de combustible. Verificar precisin de los relojes. Verificar comunicacin en equipos de VHF, HF y SELCAL LISTA DE CHEQUEO ANTES DE INGRESAR AL SEGMENTO ETOPS. Obtenga la autorizacin ocenica 30 minutos antes de ingresar al FIR ocenico en la frecuencia ATC Durante la llamada inicial indique nivel de vuelo, numero MACH y ETA al punto de entrada ocenico, la colacin incluir una descripcin de toda la ruta. Obtenga las frecuencias HF primaria y secundaria. Actualizar vientos de altura del plan de vuelo si fuese necesario CHEQUEO DE PUNTOS OCEANICOS A. CONFIRMACION DE COORDENADAS. Se sugiere la presencia de todos los miembros de la tripulacin de vuelo para ingresar manualmente las coordenadas de los puntos de ruta ocenicos. EJECUCION DE PUNTOS DE RUTA OCEANICO. 1. - Verifique los WPTs. Del plan de vuelo (Ambos pilotos). 2. - Realice la verificacin de exactitud de posicin. Use la pagina de FIX y el VOR / DME en el RDMI, el error no debe exceder: Dentro de 50 NM: 4 NM y 8 grados. Dentro de 100 NM. : 4 NM. y 7 grados. Dentro de 150 NM. : 4 NM. y 6 grados. PROXIMO AL PUNTO DE ENTRADA OCEANICO. Ingrese los ETAs. De los ETPs. En la ruta 2 y actualcelos en el plan FOS. Realice chequeo SELCAL, si el sistema no estuviera disponible se debe monitorear las frecuencias: 121.5 y 123.45 Mhz. EN CADA PUNTO DE CHEQUEO Confirme el cambio de WPT. Selecte la posicin presente en el SCRACHT PATH (POS REF 2/2 ). Compare la distancia del FMC. Y el curso deseado con el plan FOS. NOTA: El MC (MAGNETIC COURSE) en el plan FOS. y el curso deseado (DESIRED TRACK) del FMC. Pueden diferir en 3 o 4 grados. Verifique la operacin de la vlvula de alimentacin cruzada de combustible. Ingrese los aeropuertos de desviacin al aproximarse a cada ETP en la pagina FIX del FMC y actualizarlos al paso de cada uno.