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PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE LA ESTACIN CORRIENTES DEL SUBTERRNEO DE BUENOS AIRES, ARGENTINA

Alejo O. Sfriso VS Consultores y Facultad de Ingeniera - Universidad de Buenos Aires asfriso@fi.uba.ar RESUMEN La Estacin Corrientes tiene una caverna principal de 17.5 m x 13.5 m x 134 m con una tapada de 9.0 metros. Se excav a seccin completa con bancos intermedios y se sostuvo con hormign proyectado, cerchas y mallas. Se describen los suelos de Buenos Aires, las tcnicas de tunelera usadas en el perodo 1998-2007, el procedimiento constructivo de la Estacin Corrientes, las tcnicas de diseo y una comparacin entre predicciones y mediciones en el terreno. 1. INTRODUCCIN. La Ciudad de Buenos Aires comenz en 1998 un programa de extensin de las lneas de Subterrneos (Fig. 1). Se construyeron unos cuatro kilmetros de tnel y cuatro estaciones en la Lnea B, cuatro kilmetros de tnel y cuatro estaciones en la Lnea A, y unos cinco kilmetros de tnel y siete estaciones en la lnea H. El programa contina con la extensin de las lneas E y H y nuevas lneas (SBASE 2006). Los procedimientos constructivos han mejorado a lo largo de los aos. Los hitos ms significativos son: i) hormign proyectado (1998); ii) mtodo belga (2000); iii) monitoreo sistemtico (2002), iv) excavacin a seccin completa de tnel (2004); y v) excavacin a seccin completa de estacin (2006). Estos avances fueron acompaados por el desarrollo y calibracin de tcnicas de diseo (Bolognesi 1991, Nez 1996, 2000, 2007, Sfriso 1996, 1998, 2006).

Fig. 1. Trazado de Subte de Buenos Aires. Existentes (trazo lleno) y expansiones (punteado).

2. SUELOS DE BUENOS AIRES. Los suelos de Buenos Aires han sido descriptos en otras contribuciones (Bolognesi 1975, Fidalgo 1975, Nez 1986, 1986b, Sfriso 1998, 2006). El perfil tpico del centro de la Ciudad es: a) Relleno superficial (superficie 1 m - 3 m), formado por arcillas medianamente compactas y suelos aportados por el hombre. b) Pampeano Superior (1 m - 3 m 8 m 12 m de profundidad), formado por limos y arcillas de mediana plasticidad, compactos con ndulos calcreos en matriz pobremente cementada. c) Pampeano Medio (8 m 12 m a 25 m 30 m de profundidad), formado por limos y arcillas de mediana plasticidad duros y fisurados, con matriz mediana a fuertemente cementada. d) Pampeano Inferior (25 30 m a 36 40 m de profundidad), formado por arcillas de mediana y alta plasticidad compactas, pobremente cementadas, fisuradas y probablemente cizalladas. Los suelos atravesados por los tneles estn sobreconsolidados por desecacin con una presin equivalente de tapada de al menos 1.0 MPa. El coeficiente de empuje en reposo K0 no fue medido. A partir de la historia geolgica del depsito, se infiere que K0 debe estar en el rango 0.55 0.70 en el Pampeano Superior y 0.65 0.80 para mayores profundidades (Nez 1986, Sfriso 2006). La prctica actual incluye un anlisis de sensibilidad a K0 y el diseo de las estructuras definitivas con los resultados ms desfavorables (Bolognesi 1991, Sfriso 2006).

La modelizacin numrica se efecta con el modelo hiperblico (Duncan 1970, Vermeer 1998). En la Tabla 2.1 se presentan los parmetros mnimos y mximos representativos del Pampeano (Sfriso 2006). El significado de los diferentes parmetros puede encontrarse en (Vermeer 1998). Tabla 2.1. Parmetros mecnicos tpicos de suelos del Pampeano Relleno un. Cohesin y ngulo de friccin no drenados Cohesin y ngulo de friccin efectivos Dilatancia Md. Young secante 50% Md. Young elstico Exponente de Jambu Mdulo de Poisson Relacin de falla cu u c ' E50 ref Eur ref m Rf KPa KPa MPa MPa min 20 8 0 28 0 10 25 0.0 0.20 0.85 max 50 15 5 30 0 20 50 0.0 0.20 0.85 Superior min 50 10 10 28 0 60 150 0.0 0.30 0.90 max 100 20 25 31 3 100 250 0.0 0.30 0.90 Medio min 110 5 25 30 0 75 180 0.0 0.30 0.90 max 220 20 50 34 6 150 300 0.0 0.30 0.90 Inferior min 40 0 15 28 0 60 140 0.0 0.35 0.90 max 80 5 30 31 3 100 200 0.0 0.35 0.90

El Pampeano es muy favorable para tunelera porque tiene una importante resistencia a la compresin simple en corto y mediano plazo, y a la vez exhibe un comportamiento altamente friccional. Existen tres caractersticas particulares de la formacin que deben ser tenidas en cuenta en el diseo de obras subterrneas. Estas son: a) El Pampeano est fisurado y tiene lentes de comportamiento cuasi friable. Esta circunstancia obliga a la colocacin de un sostenimiento de primera etapa cerca del frente, que evite la formacin de chimeneas o sobre-excavaciones de clave (Nez 1986, 2000, Bolognesi 1991). b) Los materiales drenan a una velocidad compatible con la construccin del tnel, por lo que los anlisis puramente no drenados son poco relevantes para el diseo. c) El Pampeano inferior no estuvo expuesto a desecacin, tiene cementacin calcrea pobre o ausente (Fidalgo 1975, Nez 1986), y por lo tanto tiene un comportamiento poco seguro cuando se excavan en l largas galeras sin sostenimiento. 3. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS PARA TNELES (1998-2007). Los procedimientos constructivos para tneles difieren en el orden y manera en que se construyen las diferentes partes de la obra. Descriptos de manera sucinta, los mtodos usados en los subterrneos de Buenos Aires son: a) Mtodo Alemn (Lnea B, 1998-2000): i) se construyen los hastiales definitivos con hormign moldeado y longitud de veinte a cuarenta metros; ii) se construye la bveda primaria con hormign proyectado y avances de uno a dos metros; iii) se construye la bveda secundaria con hormign moldeado y avances de cuatro a seis metros; y iv) se construye la solera con hormign moldeado y longitud de cinco a ocho metros. b) Mtodo Belga (Lneas H y A, 2000-2006): ): i) se construye la bveda primaria con hormign proyectado y avances de uno a dos metros; ii) se construye la bveda secundaria con hormign moldeado y longitud de cuatro a seis metros; iii) se construyen los hastiales definitivos con hormign moldeado y longitud de dos a tres metros; y iv) se construye la solera con hormign moldeado y longitud de cinco a ocho metros. c) Frente completo (Lnea B, 2004-2006): ): i) se construye la bveda y hastiales primarios con hormign proyectado y avances de uno a dos metros; ii) se construye la solera con hormign moldeado y longitud de cinco a ocho metros.iii) se construye la bveda y hastiales secundarios con hormign moldeado y longitud de cuatro a seis metros.

4 PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS PARA ESTACIONES. Entre 1998 y 2007 se construyeron quince estaciones, de las cuales once fueron ejecutadas a cielo abierto. Las restantes son Once (2002-2003), Echeverra (2005-2007), Villa Urquiza (2006-2007) y Corrientes (2007). En la Estacin Once se ejecutaron primero los accesos laterales galeras de unos seis metros de ancho que funcionaron como hastiales de la caverna principal. Las estaciones Echeverra y Villa Urquiza tienen aproximadamente la misma caverna prinicpal; ambas fueron ejecutadas por el mtodo alemn. Por ltimo, la Estacin Corrientes objeto de este trabajo se descart el mtodo alemn y se eligi la excavacin a seccin completa con bancos intermedios. 5 MOTIVACIN PARA EL CAMBIO DE PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS. El diseo del procedimiento constructivo de la Estacin Corrientes comenz mientras se ejecutaba la Estacin Echeverra. En sta se emple el mtodo alemn convencional (Fig. 2), al que se le agregaron algunas galeras auxiliares dispuestas en forma transversal al eje de la estacin. Durante la excavacin de hastiales y galeras auxiliares, y antes de la construccin de la caverna principal, se observ la aparicin de algunas fisuras en el revestimiento de stas galeras auxiliares y un asentamiento superficial de casi 10 mm, superior a lo previsto en los modelos ejecutados en etapa de diseo. Esta observacin condujo a la instalacin de apuntalamientos en las galeras auxiliares abandonadas (Fig. 3). El anlisis inverso del problema (Fig. 4) mostr que la red de galeras auxiliares gener la aparicin de pilares desconfinados de terreno, lo que se tradujo en una significativa reduccin de la seguridad global. En efecto, el modelo original informaba una falla convencional de frente, mientras que el modelo que incluy las galeras inform una falla de los pilares de suelo por delante del frente (Fig. 5). Un tercer modelo, que incluy las galeras con su sostenimiento, reprodujo razonablemente las mediciones del terreno. En la tabla 5.1 se muestra la compraracin entre los resultados del modelo original y los que incorporan las galeras auxiliares.

Fig. 2. Mtodo constructivo de la Estacin Echeverra.

Fig. 3. Apuntalamiento temporario en galeras auxiliares abandonadas, Estacin Echeverra.

Tabla 5.1. Comparacin entre modelos de la Estacin Echeverra y mediciones en el sitio. Asentamiento superficial Excav. galeras Excav. bveda mm mm 2.4 13.5 28.0 15.6 9.2 37.0 22.5 16.7 Coef. de seguridad 1.50 1.15 1.45 Modo de falla

Sin galeras auxiliares Con galeras auxiliares sin sostenimiento Con galeras auxiliares con sostenimiento Mediciones en el terreno

Falla de frente de bveda principal Falla de los pilares de suelo entre galeras Falla de frente de bveda principal -

Pampeano superior

Pampeano medio

Fig. 4. Anlisis inverso del procedimiento constructivo de la Estacin Echeverra. 4a: Malla. En azul, el revestimiento de hormign proyectado. 4b: Desplazamientos calculados al fin de la construccin de las galeras y antes de la excavacin de la bveda.

Fig. 5. Modos de falla informados por los modelos de la Estacin Echeverra. 5a: Falla de frente del modelo que no incorpora las galeras (FS = 1.50). 5b: Falla de los pilares de suelo formados por las galeras en el modelo que las incorpora (FS = 1.15).

6 DESCRIPCIN DE LA ESTACIN CORRIENTES. La Estacin Corrientes es una caverna subterrnea cuyas dimensiones de excavacin son 18.9 m de ancho, 14.1 m de altura y 135 m de longitud, con una tapada de 9.0 metros. Sobre esta caverna principal, y en una longitud de 51 m, existe otra caverna que alberga el vestbulo de la estacin, de 17.2 m de ancho y 6.0 m de altura con una tapada de slo 3.6 metros. Las dimensiones interiores de la estacin son 17.5 m x 13.5 m x 134 m (Fig. 6).

VESTBULO

TNEL

CAVERNA PRINCIPAL

Fig. 6. Croquis longitudinal de la Estacin Corrientes. 7 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE LA ESTACIN CORRIENTES. La Estacin Corrientes se excav a seccin completa en cuatro bancos: B1 (cota: 11.88m), B2 (cota: 8.88 m), B3 (cota: 6.46 m) y B4 (cota: 3.96 m). La secuencia de operaciones es: i) Excavacin B1 pase n, avance 1.0 m; ii) Colocacin de cercha metlica; iii) Colocacin de hormign proyectado 15 cm y colocacin de segunda capa de hormign proyectado 15 cm en pase n-1; iv) Se repite secuencia hasta acumular avance B1 de 5.0 m; v) Excavacin B2 pase n avance 2.5 m; vi) Colocacin de hormign proyectado 30 cm; vii) Se repite secuencia hasta acumular avance B2 de 5.0 B4 B3 B2 B1 m; viii) Excavacin B3 pase n avance 2.5 m; ix) Se repite secuencia hasta acumular avance B3 de 5.0 m; x) Excavacin B4 pase n avance 5.0 m; xi) Hormign moldeado de solera; xii) Se repite secuencia completa en toda la longitud de la caverna; xiii) Colocacin de membrana adherida; xiv) Hormign moldeado del revestimiento secundario y B4 B3 B2 B1 tmpanos (Fig. 7 a 10). Luego se contina con la excavacin del vestbulo xv) Excavacin a seccin completa avance 1.0 m; xvi) Colocacin de cercha metlica; xvii) Colocacin de hormign proyectado 15 cm y colocacin de segunda capa de hormign proyectado 10 cm en pase n-1; xviii) Se repite secuencia completa en toda la longitud del vestbulo; xix) Hormign moldeado del revestimiento Fig. 7. Croquis longitudinal del procedimiento secundario y tmpanos en vestbulo. constructivo de la Estacin Corrientes.

Fig. 8. Croquis transversal del procedimiento constructivo de la Estacin Corrientes.

Fig. 9. Vista de la caverna principal durante su construccin. Se aprecian dos retroexcavadoras grandes trabajando en paralelo.

Fig. 10. Otra vista de la caverna principal durante su construccin. Las etapas de excavacin pueden verse por las marcas en el sostenimiento de hormign proyectado . 8 MODELIZACIN NUMRICA DEL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO. La modelizacin numrica del procedimiento constructivo de la Estacin Corrientes parti por una estimacin preliminar de las necesidades de sostenimiento. Para esto se emplearon expresiones analticas derivadas para secciones circulares (Nez 1996, 2007).

1 2 1 K 0 2D A N = K0 + pv D 2 3 1 + a 3D 1 K0 a 2D A M= pv D 2 16 1 + a 3D Er (1 2 ) e 3 a = 16 E (1 r2 ) D

[1] [2] [3]

donde N es la normal en la clave, M es el momento flexor en la clave, pv es la presin vertical en la clave, D es el dimetro medio de la caverna, A es el avance sin sostenimiento, E y son los parmetros elsticos del terreno, Er y r son los parmetros elsticos del sistema de sostenimiento. Para el caso de la Estacin Corrientes se tiene

D = BH = 18.8m 14.1m = 16.3m Er (1 2 ) e 3 15GPa (1 0.2 2 ) 0.30m 3 a = 16 = 16 = 0.01 150 MPa (1 0.162 ) 16.3m E (1 r2 ) D

[4] [5]

1 2 1 K0 2D A H Df + D = N = K0 + 2 3 1 + a 3D 2 1 2 1 0.7 2 16.3m 2m KN 0.7 + 19 3 2 3 1 + 0.01 3 16.3m m M= 1 K0 a 2D A H D f + D2 = 16 1 + a 3D 2 1 0.7 0.01 2 16.3m 2m KN 19 3 16 1 + 0.01 3 16.3m m

14.1m KN 9m + 16.3m = 1396 m 2

[6]

14.1m 2 9m + (16.3m ) = 11KNm / m 2

[7]

Con estas solicitaciones se dimension el espesor de revestimiento y sus armaduras. El anlisis se complet con modelos numricos elastoplsticos en los que se simularon todas las etapas del procedimiento constructivo y se calcularon la seguridad, solicitaciones y deformaciones de cada etapa (Fig. 11 y 12). En el caso particular de la Estacin Corrientes se emplearon los paquetes de clculo Plaxis 2D y 3D/Tunnel (Vermeer 1998). Se emple el modelo hiperblico incorporado en Plaxis con los parmetros mximos de la Tabla 2.1. Los estratos fueron divididos en: Pampeno Superior: Superficie a 8 m de profundidad; Pampeano Medio: 8 m a 20 m de profundidad; Pampeano Inferior: ms de 20 m de profundidad. Los resultados se indican en las Tabla 8.1 a 8.3. Puede verse el buen acuerdo entre los resultados mostrados en la tabla 8.1 y los calculados con las expresiones 4 a 7.

Fig. 11. Forma de falla del vestbulo superior. Se obtuvo FS>2.5 en condiciones drenadas.

Fig. 12. Forma de falla de la caverna. Se obtuvo FS>2.8 en cond. drenadas.

SBASE exige que el revestimiento de segunda etapa se disee con procedimientos basados en la teora de viga sobre medio elstico. De acuerdo a estas exigencias, se ignoran la existencia del revestimiento primario y el efecto del procedimiento constructivo sobre las solicitaciones del revestimiento de segunda etapa. Tabla 8.1. Solicitaciones estructurales del sostenimiento de primera etapa de la caverna principal. Clave (0) M
KNm/m

Hombros (45) M
KNm/m

Hastiales (90) M
KNm/m

Solera (180) M
KNm/m

N
KN/m

N
KN/m

N
KN/m

N
KN/m

Solicitaciones calculadas Adoptado

3D 2D -

15 15 15

1130 1325 1130

35 15 35

1060 1560 1060

101 141 141

1000 1910 1910

251 70 251

1130 1700 1130

Tabla 8.2. Solicitaciones estructurales del sostenimiento de primera etapa del vestbulo superior. Clave (0) M
KNm/m

Hombros (45) M
KNm/m

Hastiales (90) M
KNm/m

Solera (180) M
KNm/m

N
KN/m

N
KN/m

N
KN/m

N
KN/m

Solicitaciones calculadas Adoptado

3D 2D -

4 10 4

504 660 504

10 11 10

529 707 529

5 5 5

528 643 528

61 60 61

432 480 432

Tabla 8.3. Desplazamientos del sostenimiento de primera etapa. Superficie Frente mm 7.0 -0.4 Final mm 20.6 9.8 Clave Frente mm 8.5 -0.4 Final mm 22.4 11.9 Pie de hastial Frente mm 2.5 0.1 Final mm 5.0 0.5

Caverna principal Vestbulo

9 COMPORTAMIENTO OBSERVADO. La caverna principal se excav en seis meses y medio. No se registraron incidentes ni desvos del programa de trabajos, lo que debe ser atribuido a una muy buena organizacin logstica y programacin industrial, y a un buen desempeo de los equipos de construccin. A a fecha la obra est en etapa de construccin del revestimiento secundario de hormign moldeado de la caverna principal y en comienzos de excavacin del vestbulo superior. Los asentamientos superficiales en el plano de excavacin de la caverna principal estuvieron en el rango 5 10 mm. Los asentamientos estabilizados estuvieron en el rango 6 14 mm. Estos asentamientos son del orden de la mitad de los previstos. Se estima que la razn de esta disconformidad est dada porque el mdulo de Young elstico, que determina la magnitud del ascenso de solera por descarga, es inferior al valor Eu rref = 300 MPa asumido para el Pampeano Medio. Tambin, la resistencia no drenada de los suelos parece haber sido superior a la asumida, por lo que la rigidez media en carga pudo haber sido algo ms alta que la calculada. 10 OPORTUNIDADES DE PROGRESO. El progreso en las tcnicas de diseo y construccin continua. Las oportunidades remanentes identificadas son: i) el desarrollo de tcnicas confiables para la medicin del estado tensional del terreno y el coeficiente de empuje en reposo; ii) el abandono del hormign moldeado en bvedas de tneles y galeras auxiliares; iii) el empleo de robots para la colocacin de hormign proyectado; iv) la implementacin de sistemas de control topogrfico ms eficientes que la medicin manual; v) la optimizacin en el uso de cerchas de acero; y vi) un mejor control del agua fretica durante la construccin. 11 CONCLUSIONES. Se present una descripcin de la Estacin Corrientes, de su sostenimiento de primera etapa y de su procedimiento constructivo. Con el procedimiento descripto, una caverna de 19 m x 14 m x 135 m, con una tapada de 9 m, fue excavada en seis meses y medio con asentamientos superficiales del orden de los 10 mm y sin incidentes durante su construccin. Se discuti la disconformidad entre asentamientos medidos y calculados y se identificaron algunas oportunidades de progreso en los procedimientos constructivos para tunelera urbana en Buenos Aires. 12 RECONOCIMIENTOS. El avance en los mtodos constructivos para obras subterrneas se debe al trabajo continuado de los profesionales de SBASE y de las empresas involucradas: Techint, Dycasa y Roggio. En el caso de la Estacin Corrientes, los directivos y personal tcnico de Dycasa respaldaron e implementaron las propuestas presentadas en este artculo y las acompaaron con una excelente programacin de obra. J. Lain ejecut gran parte de los modelos numricos de esta obra. El prof. E. Nez inici al autor en la tunelera y acta como fuente permanente de consulta en cada uno de los proyectos.

REFERENCIAS Bolognesi, A. (1975). Compresibilidad de los suelos de la Formacin Pampeano. V PCSMFE, Buenos Aires, V: 255-302. Bolognesi, A. y Vard, O. (1991). Subterrneos en Buenos Aires. IX PCSMFE, Via del Mar, Chile, III:1329-1350. Duncan, J. y Chang, C. (1970). Nonlinear analysis of stress and strain in soils. JSMFD ASCE, 96, SM5, 1629-1653. Einstein, H. y Schwartz, C. (1979). Simplified analysis for tunnel supports. JGED, ASCE, 105, 4, 499-518. Fidalgo, F., De Francesco, F. y Pascual, R. (1975). Geologa superficial de la llanura Bonaerense. En: VI Congreso Geolgico Argentino. Nez, E. (1986). Panel report: geotechnical conditions in Buenos Aires City. En: Proceedings, Fifth International Conference, International Association of Engineering Geology. Nez, E. y Micucci, C. (1986b). Cemented preconsolidated soils as very weak rocks. En: Proceedings, Fifth International Conference, International Association of Engineering Geology. Nez, E. (1996). Tneles de seccin circular en la formacin pampeano. SAMS, Boletn de la Sociedad Argentina de Mecnica de Suelos, No. 29. Nez, E. (2000). Excavaciones y tneles en el Pampeano. Conferencia F. L. Torres, GEOBA 2000. Nez, E. (2007). Casagrande lecture: Uncertainties and Approximations in Geotechnics. XIII PCSMGE, Venezuela. SBASE (2006). Pgina Institucional. http://www.sbase.com.ar/. Sfriso, A. (1996). Tneles de seccin circular en la formacin pampeano - comentario. SAMS, Boletn de la Sociedad Argentina de Mecnica de Suelos, No. 29. Sfriso, A. (1998). Tunnels in Buenos Aires soils: Application of numerical methods to the structural design of linings. V CPMSIG, Foz de Iguaz. Sfriso, A. (2006), Algunos procedimientos constructivos para la ejecucin de tneles urbanos. XIII CAMSIG, Argentina, 1-17. Vermeer, P. (1998). Plaxis Users Manual. Balkema, Rotterdam. Ne, 477 p.

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