4 Ges a mt wirt sch a f tliche Kos ten und Effek te

Technologie

Erhofftes Potenzial in W/m2

Betriebskosten in Mrd.USD pro W/m2

F&E-, Anlage-, Infrastruktur- und Logistikaufwendungen

Wesentliche Unsicherheiten

SRM-Technologien f r Reflek toren im W elta ll

Einbringung von Staub oder Reflek- unbegrenzt toren im erdnahen Orbit oder am Lagrange Punkt L1 1.700 kaum quantitative Studien vorhanden, Ausbringungskosten geschtzt ca. 200 Billionen USD Ausbringung und Kapitalkosten

SRM-Technologien zur Ausbringung von A erosolen in der Str atosph re

Ausbringung von Schwefel in die Stratosphre (>18 km) mit bestehenden Flugzeugen Ausbringung von Schwefel in die Stratosphre (>18 km) mit neu entwickelten Flugzeugen Ausbringung von Schwefel in die Stratosphre (>18 km) mit neu entwickelten Luftschiffen Ausbringung von Nanopartikeln in die Stratosphre unbegrenzt 16 67 Investitionskosten fr Flotte zwischen Koagulation zwischen neuen und 18 und 56 Mrd. USD, zustzliche Investi- bereits bestehenden Partikeln (Entwicklungsstand: Modellierung) tionen pro Basisstation ca. 1 Mrd. USD Investitionskosten fr Flotte zwischen 6 und 36 Mrd. USD, zustzliche Investitionen pro Basisstation ca. 1 Mrd. USD Koagulation zwischen neuen und bereits bestehenden Partikeln (Entwicklungsstand: Modellierung)

unbegrenzt

2 12

unbegrenzt

5 18

Investitionskosten fr Flotte zwischen Koagulation zwischen neuen und be19 und 66 Mrd. USD, zustzliche Investi reits bestehenden Partikeln, Erreichung der notwendigen Ausbringungshhe tionen pro Basisstation ca. 1 Mrd. USD (Entwicklungsstand: Modellierung)

unbegrenzt

Derartige Nanopartikel existieren noch nicht. Innerhalb der Studie Keith (2010) wird angenommen, dass die Partikel durch Ausnutzung von photophoretischen Krften nach ihrer Ausbringung oberhalb der Stratosphre schweben wrden. Entsprechend sinkt die auszubringende Menge erheblich und theoretische Kostenersparnisse bezglich der Ausbringung um den Faktor 200 wren mglich.

TRM-Technologien zur Modifik ation von Zirrus wolk en

Einsen von Bismut(III)-iodid (BiI3) in Zirruswolken -1 bis - 4 0,007 Keine quantitativen Studien vorhanden (Aufwendungen niedrig) Notwendige Aerosolkonzentration und Ausbringungsfrequenz (Entwicklungsstand: Modellierung)

SRM-Technologien zur Modifik ation m a riner Schicht wolk enmodifik ation

Injektion von Seesalzpartikeln durch Schiffe mit Flettnerantrieb -4 0,135 F&E Kosten: 27 Mio. USD, Rstkosten: 30 Mio. USD, Investitionskosten fr Flotte 1.667 Mrd. USD, Logistikaufwendungen, Wartungs-und Instandhaltung noch nicht bercksichtigt Automatischer Betrieb der Schiffe, Einsatz von Flettnerantrieb (Entwicklungsstand: Modellierung und Feldversuche geplant)

SRM-Technologien zur Modifik ation der Erdoberfl chen a lbedo

Erhhung der Albedo von Stdten -0,2 2.000 Keine quantitativen Studien vorhanden (Aufwendungen: hoch) Erneuerung von Anstrichen bzw. Material (Entwicklungsstand: Anwendungsphase zur Absenkung von Energiekosten) Ersetzung bestehender Wald- und Grnflchen (Entwicklungsstand: Modellierung) Wartung- und Instandhaltung des Materials (Entwicklungsstand: Modellierung)

Erhhung der Albedo von Waldund Grnflchen Erhhung der Albedo von Wsten

-1

k. A.

Keine quantitativen Studien vorhanden (Aufwendungen niedrig bis mittel) Keine quantitativen Studien vorhanden (Aufwendungen hoch)

-3

1.000

Erhhung der Albedo der Ozeane

keine Studien vorhanden

Quelle: Klepper und Rickels (2011).

Ta belle 5: berblick ber die geschtzten Betriebskosten von RM-Technologien

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Sondierungsstudie Climate Engineering