Universidad de Los Andes

Facultad de Ingeniera
Departamento de Vas
Geotecnia
Prof. Silvio Rojas
Mayo , 2009
CLASE N 2 DE TNELES
MTODOS DE EXCAVACIN DE
TNELES
La ejecucin de tneles en suelos, usa sistemas como:
a.- Escudos
b.- Precorte mecnico
c.- Prebveda de jet grouting
d.- Congelacin
e.- Hormign proyectado de forma similar a los tneles en roca
Los mtodos de excavacin en tneles en roca son:
a.- Perforacin y voladura mediante explosivos
b.- Excavacin mecnica mediante tuneladoras o topos (TBM) y las
mquinas de ataque puntual (rozdoras o martillos de impacto)
Es el ms utilizado para tneles en
roca
El aplicado cuando la roca es muy
abrasiva, y muy resistente o se
encuentra en estado masivo.
taladros en el
frente de la
excavacin
Taladdros
cargados
explosivos
y se
hacen
detonar
reaccin explosiva
genera una energa
en forma de presin
de gases y energa
de vibracin, que
quebranta la roca.
El mtodo de perforacin y voladura
Ciclo de trabajo de este sistema:
a.- Replanteo en el frente del
esquema de tiro
b.- Perforacin de los taladros
c.- Carga de los taladros con
explosivo (barrenos)
d.- Voladura y ventilacin
e.- Retirada del escombro y saneo
del frente, bveda y hastales.
Universidad de Los Andes
Facultad de Ingeniera
Departamento de Vas
Fundaciones
Suelo Velocidad
(m/seg)
Arena suelta 150 a 500
Loess 300 a 600
Arcilla dura, parcialmente
saturada
600 a 1000
Arcilla saturada 1000 a 1600
Suelos saturados 1200 a 3800
Roca sana 2000 a 6000
Granito 4000 a 6000
Cuarcita 6000 a 7500
Suelo Velocidad
(m/seg)
Arena y gravas (poco a
medianamente densa)
400 800
Arenas y gravas (densas y
muy densas)
1000 1800
Arcillas 1500 1800
Agua dulce 1450
Arenisca 2000 3500
Calizas y doloma 3500
Esquistos 3000 4500
Gneis-cuarcitas 3500 5000
Granitos 4000 6000
Tabla N13: Velocidad de propagacin de
las ondas ssmicas en la superficie del
suelo o a poca profundidad.
Tabla N14: Velocidad de propagacin de
las ondas ssmicas (otra referencia)
Las zonas en un esquema de tiro, tienen densidades de perforacin y carga
especfica diferente. Estas zonas son:
a.- Cuele (Zona A)
b.- Contracuele (Zona AA)
c.- Destroza (Zona B)
d.- Zapateras (Zona C)
e.- Contorno (Zona D)
En la fig. se muestra la
ubicacin de estas zonas.
Cuele:
rea del frente que se
dispara primero creando una
abertura que permite ofrecer
superficies libres, facilitando
el arranque de la roca al
volar los siguientes sectores
del frente. Es la fase ms
importante de todas las fases
de la voladura.
Destroza:
Es la parte central ms amplia de
la voladura, cuya eficacia depende
del xito de la zona del cuele y
contracuele.
Zapateras:
Zona de la voladura situada en la
base del frente, a ras del suelo.
Se perforan un poco abiertos hacia
fuera con el objeto de dejar espacio
suficiente para la perforacin del
siguiente avance.
Caras libres que
deja el cuele
Contorno:
Taladros perimetrales:
Definen la forma
perimetral de la
excavacin.
Las irregularidades de las
rocas y las
discontinuidades dificulta
lograr la forma de la
seccin del proyecto.
Son los ms cargados, de manera que rompan la roca y la
levanten hacia arriba.
Van ligeramente inclinados hacia abajo (para evitar sobre
bordes)
Son disparados en ltimo lugar.
Esquema de tiro tpico
Esquema de tiro: Comprende la disposicin en el frente de los taladros que
se van a perforar, la carga de explosivo que se va introducir en cada uno y
el orden en que se va a hacer detonar cada barreno.
El nmero indica
orden de disparo
Fase de avance
Se dispara
primero o de
ltimo
La fig. muestra una hoja resumen con los datos de una voladura en un
frente de tnel.
Los esquemas indicados se refieren al avance o primera fase
constructiva del tnel.
Los taladros de un
esquema de tiro se
disparan con cierto
desfase (microretardo o
retardo) entre ellos, con
el objeto de hacer ms
efectiva la voladura.
En la fig. aparece junto a
cada taladro un nmero
que indica el orden de
disparos.
En funcin del orden de disparo, se distinguen cuatro zonas, y cada una tiene
un tratamiento diferente.
Esquema de tiro de destroza
destroza
posibilidad
de perforar
el frente
con taladros
horizontales
o en banco
y con taladros verticales (similar a
voladuras en banco y en exterior
destroza
Esquema de tiro de destroza
destroza
destroza
La voladura
de la destroza
con barrenos
horizontales,
tiene la
ventaja que
se utiliza la
misma
maquinaria y
sistema de
trabajo que
para la fase
de avance, y
adems
puede
recortarse con
la voladura la
forma terica
del tnel.
voladura en banco es ms rpida de llevarse a cabo
pero necesita un recorte posterior para conseguir el
perfil del tnel en los hastales.
Fase I
Fase II
Los taladros deben tener
una longitud de un 5 a 10%
superior a la distancia que
se quiere avanzar con la
pega, ya que siempre se
producen prdidas que
impiden aprovechar al
mximo la longitud de los
taladros.
Las longitudes de avance
tpicas:
Entre 1 y 4 metros, dependiendo
de la calidad de la roca.
calidad media-buena
3 a 3.50 metros para
avanzar entre 2.80 m y
3.20 metros en cada
voladura.
Los grficos siguientes
(obtenidos de la
experiencia), permiten
estimar aprox. el nmero
de taladros y el consumo
de explosivos necesarios
en funcin de la seccin
de excavacin, longitud de
avance y la calidad de la
roca.
Tipos de cueles:
facilitan
la salida
de roca
hacia el
exterior
perforaci
n tiene
mayor
dificultad.
ms usado
por su
simplicidad
para
perforarlo
Taladro vaco
llamado barreno de
expansin, sin
explosivos y con un
dimetro de 75 mm a
102 mm.
tres o cuatro
secciones de
taladros cargados
puede sustituirse por
dos taladros de 2 x
75 mm.
Es de sumo cuidado la
ejecucin y costosa. Se
usa en casos especiales.
Tcnica de precorte
taladros perimetrales y
paralelos entre si, con
distancias entre 25 mm
y 50 cm.
La concentracin de
carga es de 0.1 y 0.30
kg/m
carga debe distribuirse
uniformemente a lo
largo del barreno, con
explosivo para
precorte
Son los primeros en detonar,
generando una fisura que asla y
protege la roca de vibraciones
Tcnicas para efectuar los tiros
perimetrales:
Tcnica del recorte:
taladros paralelos al
eje del tnel en el
contorno, con
distancias entre 45 y
100 cm.
son los ltimos
en detonar
Es la de mayor uso
Carga muy pequea o
nula
Perforacin de los taladros
Se puede hacer mediante dos procedimientos:
1.- Martillos manuales accionados por aire comprimido
2.- Martillos hidrulicos montados sobre una mquina denominada Jumbo.
Esquema de un martillo manual de
aire comprimido
Funcionan a percusin, es decir la barrena
golpea contra la roca y gira de forma de
discontinua entre cada percusin,
separndose del fondo del taladro.
se usan en tneles muy pequeos o de forma
accidental
rendimientos son inferiores al de los jumbos y
requieren mucha mano de obra.
Perforacin de los taladros
Curvas caractersticas de los martillos de mano
Los martilos funcionan ha
roto - percusin:
barrena gira
continuamente y ejercen
simultneamente un
impacto sobre el fondo del
taladro.
Jumbos:
El
accionamiento
es hidrulico:
potencias
mucho ms
elevadas que
con el sistema
neumtico.
El arrastre de
detritus se
consigue
igualmente con el
agua que se
inyecta.
Los rendimientos
pueden superar
los 3.5 m/mn
Roto
percusin
Esquema de Jumbo
Dos o tres brazos
articulados
En operaciones de
perforacin trabajan con
electricidad y para
movilizarse tienen un
motor diesel.
Jumbos
Los jumbos actuales tienen sistemas elctricos para controlar la direccin de
los taladros, el impacto y la velocidad de rotacin de los martillos, memorizar el
esquema de tiro y perforar todos los taladros automticamente. Un solo
maquinista puede perforar una pega en unas pocas horas.
PERFORACIN
El Rocket Boomer de Atlas Copco es el encargado de
perforar el frente de voladura realizando los barrenos indicados en el
diseo de voladura.
Su extraordinaria versatilidad le permite adaptarse a todo tipo de
secciones de tneles, incluso en circunstancias geolgicas
cambiantes.
Puede conectarse en tiempo real con la oficina tcnica desde la que
se dirige el proyecto e intercambiar datos que le permitan automatizar
de modo inmediato los procesos de replanteo y perforacin, e
incorporar los datos del Measure While Drilling, sistema con el que el
Boomer incorpora los resultados del anlisis de la perforacin de la
roca en tiempo real.
Perforacin del frente de voladura en la ampliacin de la lnea 3 del metro de
Barcelona en 2005
Frente de voladura cargado con detonadores Primadet (no elctricos) y Unitronic
(electrnicos)
LIMPIEZA DEL FRENTE
Se desescombra la roca fragmentada resultante de la voladura y se sanea el
frente.
Secuencia de
excavacin y
sostenimiento en
avance por
perforacin y
voladura
El Jumbo perforador
realizando los barrenos en
los que se introducirn los
Swellex, los bulones, que se
adaptarn al contorno
ejerciendo presin
transversal y ofreciendo
resistencia a traccin,
garantizando as el
sostenimiento del terreno.
Una vez finalizada esta fase se comienza nuevamente el ciclo con la fase
de perforacin.
1 concreto
proyectado
2 malla
3 costilla
4 bulones
Ventajas de construir un tnel con el mtodo de perforacin y Voladura
Adaptacin a cualquier
morfologa de terreno,
independientemente del
dimetro de seccin o longitud
del tnel a construir.
mantenimiento y reposicin de
equipos en tiempo rcord
Diseos pueden conseguir una
buena fragmentacin de la roca y
superficie de contorno, facilitando
adems las labores de
desescombro y saneo.
Se controlan las vibraciones
producidas por las voladuras
Los explosivos de ltima generacin
adaptables a las condiciones ambientales de
las obras e insensibles a los posibles
impactos, permiten conseguir altos niveles
de seguridad en su transporte y
manipulacin.
Construccin continua
del tnel sean cuales
sean las variaciones
geolgicas
encontradas en el
avance de obra.
Reduccin de costes. Los altos niveles de rendimiento global que
supone la aplicacin del Sistema de Perforacin y Voladura para
la construccin de tneles redundan en un sustancial ahorro
econmico.
Los medios mecnicos concebidos fundamentalmente para unas
determinadas condiciones geolgicas y con dificultad para adaptarse a las
alteraciones que stas probablemente presenten, derivando en problemas
operativos que compliquen y alarguen de forma significativa el plazo de
ejecucin de la obra, con el consiguiente perjuicio econmico que esto
supone.
Barras y brocas de
perforacin
broca y sus
dimetros,
depende del
tipo de la
calidad de la
roca y del
dimetro de los
cartuchos del
explosivo
dispones de varias entradas de agua que
ayudan al desalojo de los detritus.
s.r para los Jumbos
GOMA-2E-C (es gelatinoso,
resistencia al agua buena, para
rocas muy Las
RIOMEX E20/40 (emulsiones,
resistencia al agua )
RIOMEX E20/40 (emulsiones,
resistencia al agua )
Explosivos y
detonadores:
Densidad de la roca
Resistencia a la compresin simple y
Velocidad de propagacin snica de la roca.
Grado de humedad de la roca
No deben generar gases txicos
Para:
Contracuele,
destroza y
zapatera:
explosivo a granel
RIOFLEX T
Insensibilidad, tanto a la friccin como a los
golpes, y al fuego directo.
Se inyecta directamente en los barrenos
desde un camin dotado con un equipo de
bombeo controlado electrnicamente, y un
brazo articulado con cesta para colocar el
RIOFLEX T a cualquier altura.
Para la columna:
NAGOLITA, AMONITA 2-Y EMUNEX 3000
Si hay filtraciones de agua en los barrenos, deber usarse EMUNEX 6000-
8000
Para los barrenos del contorno:
Como carga de columna usar RIOGUR F
Inicio de la explosin:
Se hace en el cartucho cebado instalado en el fondo del barreno y que
contiene un detonador.
Los detonadores
Los electrnicos UNITRONIC son extremadamente seguros
Insensibles ante cualquier tipo de interferencia
El disparo es codificado, lo que les permite una precisin de
diezmilsimas de segundo.
sus tiempos de secuenciacin son casi infinitos y pueden reprogramarse
en todo momento.
s.r en el interior estn un
microchip para los retardos
Detonadores:
Detonadores electrnicos permiten reducir el nivel de vibraciones, mejorar
la fragmentacin de la roca y conseguir una gran calidad de superficie de
contorno
Los detonadores NO elctricos PRIMADET se caracterizan por su
reducido coste, la facilidad de uso y rapidez de conexionado, as como por
su seguridad ante corrientes elctricas extraas.
Los detonadores pueden ser instantneos, de microretardo (retardo de 25
30 mseg entre nmeros contguos), o de retardo de 0.5 seg entre nmeros
contiguos.
Otros elementos de
Caas: Son tubos PVC abiertos longitudinalmente en cuyo interior se colocan
los explosivos, cordn detonante, etc. Permite introducir fcilmente todos los
elementos en su disposicin correcta dentro del taladro.
Retacador: El retacador es el material que cierra o taponea el taladro
impidiendo que la energa de la explosin se escape por la boca.
Normalmente se usan unos cartuchos de arcilla muy plstica.
Explosor:
Es el mecanismo que produce la corriente elctrica que da lugar a la
explosin. Suelen estar basados en un condensador que se va cargando
con una batera y que cierra el circuito.
Cables:
Transmiten la corriente desde el explosor hasta los detonadores
Emulsin explosiva a granel, suministrada en cajas de cartn de 25 kg neto.
CARACTERISTICAS
PLASTEX-E
Densidad, en g/cm3 1,13
Velocidad de detonacin, en m/s 5 000
Poder rompedor o brisance (Hess), en mm 25
Presin de detonacin, en kbar 100
Sensibilidad al detonador No. 6 y
al cordn detonante
Vida til 6 meses
En cartuchos de papel parafinado, en cajas de cartn de 25 kg neto.
CARACTERISTICAS
ESPECIFICACIONE
S
SEMEXSA
80
SEMEXSA 65
DINASOL 65 D
SEMEXSA
60
SEMEXSA
45
Densidad, en g/cm3 1,18 1,12 1,10 1,08
Velocidad de
detonacin, en m/s
4 500 4 200 4 000 3 800
Potencia por peso
(Trauzl), en %
76 74 72 68
Poder rompedor o
brisance (Hess), en
mm
20 17 16 15
Presin de
detonacin, en kbar
100 80 75 70
Resistencia al agua sobresaliente muy buena muy buena buena
Categora de humos 1ra. 1ra. 1ra. 1ra.
Volumen normal de
gases, en l/kg
920 920 900 880
Vida til 18 meses 18 meses 18 meses 18 meses
DIMENSIONES (DIMETRO X LARGO)
22 x 180 mm (7/8 x 7) *
22 x 200 mm (7/8 x 8)
25 x 180 mm (1 x 7)
25 x 200 mm (1 x 8)
28 x 180 mm (1 1/8 x 7)
28 x 200 mm (1 1/8 x 8)
32 x 200 mm (1 x 8)
38 x 200 mm (1 x 8)
38 x 300 mm (1 x 12) * *
50 x 200 mm (2 x 8) * *
* En Dinasol 65 D medida nica
* * Slo en Semexsa 65 y Semexsa
El pasado viernes se
termin de construir la
visera de la boca 3 de
uno de los dos tneles
ubicados en el cerro
San Eduardo. La
culminacin de este
perfil metlico sirvi
para realizar la primera
explosin y as abrir la
entrada al viaducto.
Control de vibraciones
Las vibraciones que transmiten las voladuras pueden llegar a producir
daos:
a.- edificios y estructuras prximas al tnel
b.- A la roca circundante y al revestimiento.
El factor principal que provoca los daos es la velocidad pico de partcula.
Velocidad de la partcula:
Es la velocidad mxima que alcanzan las partculas del terreno al vibrar por
la accin de la onda ssmica.
Ley de propagacin de la velocidad de la partcula:

=
Q
D
k V
donde:
V: Velocidad pico de la partcula (mm/seg)
D: Distancia (m)
Q: Carga de explosivo en cada intervalo de retardo (Kg)
k: Constante emprica que oscila entre 200 y 400.
: Factor emprico que oscila entre 0.33 y 0.66.
: Factor emprico de amortiguamiento que oscila entre 1.40 y 1.60.
k, y , pueden ser determinados en forma experimental:
a.- Hacer una serie de voladuras de prueba
b.- Mediante un sismgrafo medir la velocidad para varas distancias y
cargas de explosivo.
c.- Ajustar la expresin por mnimos cuadrados y determinar k, y .
La fig. presenta diversos criterios de daos en funcin
de la velocidad. En general se considera que por
debajo de 5 10 mm/seg no hay daos. Por encima de
100 200 mm/seg los daos son considerables.

=
Q
D
k V
Criterios de daos en voladura
Velocidad baja para frecuencia alta
Un hercio es
la frecuencia
de una
partcula en
un perodo de
un segundo.
0
> f
< f mayor periodo
> F menor periodo
Vc de la onda de
corte a travs del
suelo o roca
Mejor calidad de roca
Excavacin mecnica en roca
La energa utilizada se concentra en los discos de corte de la mquina en
contacto con la roca, que supera la resistencia d la roca a la penetracin, a
la traccin y al cizallamiento.
La energa inicial es transmitida por
motores elctricos, que mediante un
circuito hidrulico, llega a las
herramientas de corte en contacto con la
roca.
Cabeza cortadora
Los sistemas de excavacin son generalmente tres:
1.- Rozadora:.
mquina de
ataque puntual
brazo
desplazable que
barre la seccin
de la excavacin
cabezal
provistos de las
herramientas de
corte de picas
El material rocoso
no se desprende
en forma de lajas.
Rotacin de
cabezal +
cilindros
hidrulicos del
brazo+ fuerza de
reaccin de la
mquina =
Accin de la
picas
2.- Tuneladora, Topo o TBM (Tnel Boring Machine).
La
excavacin
se hace a
plena
seccin.
cabeza giratoria
Cortadores
penetran la roca
por traccin y
cizallamiento
Se producen
lajas por la
accin de los
cortadores
La energa la aportan motores
elctricos a la cabeza giratoria
La energa llega a los cortadores con
medio de un sistema hidrulico
Mayor concentracin de cortadores
3.- Martillo hidrulico
La roca se
quebrantada
por impacto
del martillo
La energa se genera mediante motores elctricos
o diesel y se transmite a travs de un circuito
hidrulico a la herramienta puntera, situada en el
extremo del brazo articulado de la mquina.
Es una
mquina de
ataque
puntual.
y se
desprende en
forma de
pequeos
bloques o
esquirlas.
Mquinas
Los topos, tuneladoras TBM (Tunnel Boring Machine): Excavan el
tnel, retiran el escombro y aplican el revestimiento.
Se han diseado
tuneladoras como los dobles
escudos que permiten
trabajar satisfactoriamente
en casi todo tipo de
terrenos.
TOPO
Escudo EPB
Rueda de corte de
un mixshield
Si se elige la
tuneladora
apropiada, la
geologa
Para cada tipo
de terreno hay
un tipo de
tuneladora
ideal
Tuneladora de tipo topo utilizada en Yucca Mountain, Washington
Foto de un modelo a escala de la tuneladora empleada para el Tnel de San Pedro
elementos principales:
cabeza de corte
los codales o grippers
cilindros
Back up o carro estructural.
Puntos de
apoyo
Topos
La fuerza para realizar el avance se obtiene como reaccin de los
grippers contra el terreno.
diseadas para poder
excavar rocas duras y
medias sin grandes
necesidades de soporte
inicial
Esquema bsico de un topo:
1. Rueda de corte para roca
2. Rodamiento principal
3. Escudo para la rueda de corte
4. Kelly interior
5. Kelly exterior
6. Cinta transportadora
7. Accionamiento rueda de corte
8. Soporte delantero
9. Soporte trasero
10. Motor elctrico
Gatos delanteros y
traseros
Caja de velocidades
Pies de
elevacin
La seccin de anclaje de un topo comprende: Un carro
estructural o back up, un conjunto de zapatas de anclaje
denominados codales o grippers, y los cilindros de empuje de la
mquina.
Tambin puede existir un sistema adicional para colocacin de bulones,
cerchas y hormigonado.
Tienen los sistemas para la colocacin de railes sobre los que circulan las
vagonetas y una plataforma donde va alojado todo el sistema
El topo ensanchador es, como su propio nombre indica, aquel
topo que se utiliza para agrandar tneles y as evitar las
consecuencias de las fuerzas de agarre en la excavacin finalizada,
ya que los topos ensanchadores tienen los grippers delante de la
rueda de corte.
Los topos para planos inclinados estn especialmente diseados
para la realizacin de tneles con pendientes mayores de 10% y
que han llegado al 50%. Estos topos han sido utilizados en la
construccin de funiculares subterrneos a estaciones de esqui,
tneles de centrales elctricas, minas, etc.
Pie
trasero
levantad
o
Pie
delantero
levantado
Codales o grippers
apoyados en los
hastales del tnel
soportan la fuerza de
empuje necesaria para el
avance del topo
Las fuerza de empuje necesaria
para el avance del topo, es
proporcionada por los cilindros de
empuje
Mtodo de avance
1. La mquina es acodalada
en el tnel. Comienza la
excavacin.
2. Los cilindros de empuje del
cabezal de corte llegan al final
de su carrera. Se para la
excavacin.
Mitad de desplazamiento
de los gatos
3. Los soportes delanteros
y traseros se extienden y
se retraen los codales.
Se recogen los
codales
4.- EL cuerpo principal
de la mquina o Kelly
exterior se desliza
suavemente hacia
delante.
5. Los codales son
extendidos y los soportes
recogidos. La mquina
est lista para iniciar un
nuevo ciclo
1. La mquina es acodalada
en el tnel. Comienza la
excavacin.
Para rocas con resistencias entre
los 800 kg/cm2 y 2200 kg/cm2 ??
cortador de disco es el
elemento adecuado
Base de metal duro
filos recambiables de
acero endurecido
discos de corte son aros de metal
duro que giran libremente sobre su
eje
carcasas se fijan
sobre la rueda de
corte
Mayor nmero de discos en
el centro de la rueda de
corte para forzar la rotura
de la roca en esa zona a
modo de cuele.
cortadores se colocan de
forma que al girar la rueda
de corte describan crculos
concntricos equidistantes
Disposicin de los discos +ligera conicidad rueda de
corte = facilita el proceso de identacin.
El proceso de corte:
Se produce inicialmente
mediante un proceso de
rotura frontal originado
por la presin que el
cortador ejerce sobre la
roca.
s.r:
Los tres dientes
ejercen la misma
presin
simultaneamente
Escudo de presin de tierras EPB (presin de tierras
balanceado)
Recomendable para:
Terrenos cohesivos,
es recomendable el
empleo de un
escudo EPB (Earth
Preasure Balance).
Sus ventajas:
Un elevado
rendimiento de
extraccin
La rentabilidad
de su
funcionamiento
y su respeto al
medio ambiente.
escudos EPB
utilizan la
tierra excavada
como medio de
sostenimiento
del frente
acondicionamiento
del terreno con
espuma
Cmara de
alojamiento
Suelo mezclado con agua y
espumas
Se convierte en un barro pesado al
que se puede aplicar presin
(regulando su evacuacin con un
tornillo extractor).
El relleno de esa cmara est en
contacto con el frente de
excavacin, se le transmite esa
presin al terreno intacto, pudiendo
igualar o aumentar los empujes que
ste ejerce, por lo que se compensa
los empujes de tierra y se
disminuye la decompresin del
frente
. El transporte del material
al exterior se realiza
mediante vehculos sobre
rales o camiones.
El material
excavado se
transfiere a
una cinta
transportadora
a travs de un
sinfn
La fuerza de los cilindros de
propulsin, transmitida a travs
del mamparo estanco, acta
sobre la tierra plastificada en la
cmara de extraccin,
consiguindo as un equilibrio de
fuerzas y evitndo
derrumbamientos del frente
cmara
frontal para
alojar el
escombro de
excavacin,
Esquema bsico de un escudo EPB:
1. Rueda de Corte.
2. Accionamiento.
3. Cmara de excavacin.
4. Sensor de presin.
5. Esclusa de aire comprimido.
6. Erector de dovelas.
7. Dovelas.
8. Cilindros de propulsin.
9. Cinta transportadoras
10. Sinfn de extraccin.
Perfora en diferentes
tipos de geologa con
una misma mquina
Diferentes modos
operativos:
Como hidroescudo
Como escudo con
control de presin de
tierra EPB
Con aire comprimido o
escudo abierto.
Hoy por hoy, es el tipo
de escudo ms utilizado
en la construccin de
tneles en ciudades
para lneas de metro,
ferrocarril, carreteras, etc.
El escudo Mixshield
Es un escudo muy
polivalente:
Revestimiento por
dovelas
Las dovelas son
elementos
prefabricados de
hormign armado
Se atornillan entre si
formando un anillo
troncocnico
La construccin del tnel
con revestimiento por
anillos prefabricados
permite el trazado de
curvas, tanto en planta
como en alzado.
Los anillos son troncos
de conos, y colocando
las caras convergentes
contiguas se consigue
obtener una alineacin
curva.
El sostenimiento del frente mediante fludos es el mtodo de
operacin ms frecuente (s.r suelos granulares). Como
medio de soporte y de transporte se utiliza una suspensin de
bentonita. La mezcla agua/tierra/bentonita se trata en una planta
separadora y La suspensin recuperada, se vuelve a introducir en
el circuito.
Esquema bsico de un Mixshield:
1. Rueda de Corte.
2. Accionamiento.
3. Suspensin de bentonita.
4. Sensor de presin.
5. Esclusa de aire comprimido.
6. Erector de dovelas.
7. Dovelas.
8. Cilindros de propulsin.
9. Burbuja de aire comprimido.
10. Mamparo sumergible.
11. Machacadora.
12. Tubera de extraccin.
El erector de dovelas:
Es un elemento de la tuneladora que se encarga de situar hasta
su posicin las dovelas.
Un erector ha de ser rpido, preciso, sencillo de maniobrar,
robusto y seguro.
Un buen erector proporcionar mayor rendimiento a la
tuneladora, puesto que la mitad del tiempo en la construccin de
un tnel se invierte en la colocacin del revestimiento.
Dovela superior en clave o pieza llave:
dovela de menor tamao, denominada clave o llave, que es la
ltima pieza a colocar durante la construccin del anillo con el
erector.
Relleno del trasds:
El trasds es el espacio de sobrecorte que realiza la tuneladora con
relacin al dimetro exterior del anillo. Para evitar desplazamientos,
roturas de las dovelas y asentamientos, este espacio es rellenado
con mortero inyectado.
Gatos apoyados en dovelas ya
colocadas
Gatos desplazados
Mximo desplazamiento de los
gatos
El doble escudo
tuneladoras con caractersitcas mixtas entre el topo y el escudo.
dos sistemas de
propulsin
independientes:
propulsin del
escudo
Propulsin del
topo.
sostenimiento
continuo del
terreno durante el
avance del tnel.
El escudo delantero: Sirve
como estructura soporte de la
cabeza de corte, contiene el
rodamiento principal, la corona
de accionamiento y los sellos
interno y externo.
El escudo trasero:
incorpora las zapatas
de los grippers
incorpora el erector de
dovelas y los cilindros
de empuje
rendimientos
prximos a los de
los topos, que los
escudos para roca
dura no podran
conseguir..
Al igual que los escudos para roca dura los dobles escudos
permiten realizar tneles a travs de terrenos con
geologa cambiante e inestable que los topos no podran
realizar
Escudo para roca dura
Tambin denominados topos escudados ya que son utilizados en
las mismas condiciones geolgicas que los topos. Estos escudos
se diferencian muy poco en la rueda de corte y en el sistema de
extraccin del escombro de los topos estndar. Sin embargo,
son totalmente diferentes en el sistema de propulsin y en el
escudo de proteccin.
Esquema bsico de un Escudo para roca dura:
1. Rueda de Corte.
2. Accionamiento.
3. Erector de dovelas.
4. Cinta transportadora.
5. Cilindros de empuje.
6. Dovelas.
7. Cuadros de distribucin.
La seguridad es la ventaja fundamental que ofrece el topo
escudado con relacin al topo estndar y es que la excavacin y
el sostenimiento del tnel tienen lugar dentro del escudo
protector, eliminndose el riesgo continuo que se corre en las
instalaciones libres de sostenimiento.
Otra ventaja importante que ofrece el escudo para rocas duras
en contraste con el topo es, que el escudo permite colocar el
revestimiento definitivo del tnel. De este modo con la colocacin
de las dovelas prefabricadas de hormign armado el tnel queda
totalmente finalizado con el paso de la tuneladora.
Mas e un tuneladora ha quedado atrapada sin salida en
el interior del terreno, lo que a obligado a la liberacin de
empujes con galeras auxiliares o cambiar totalmente el
proceso constructivo ( tnel de San Pedro Madrid). A
veces incluso es necesario tratar el terreno en zonas
difciles para conseguir que las tuneladoras trabajen
adecuadamente.
Seccin circular resisten empujes
relativamente uniformes alrededor del
revestimiento
Como la excavacin es a seccin
completa, no existen cambios de
tensiones introducidos distintas fases
de construccin.
Despus de excavar los
tneles circulares, se
ensanchan tambin a seccin
circular en zonas de
estaciones, lo cual se ha hecho
facilidad por su ubicacin en la
arcilla de londres
La fig. 12, corresponde a la seccin circular de los tneles del by-pass sur
de la M-30 de Madrid, construidos con dos tuneladoras de 15.20 m.
zona inferior con carril
para ambulancias y
bomberos, que permite
acceder a cualquier
punto del tnel en que
se produzca incidente.
Tres carriles para
vehculos
automviles en la
zona media.
Una zona superior
para ventilacin
forzada.
Ventajas de la
seccin circular
Mejor comportamiento de la seccin por un
estado de esfuerzos radiales bastantes
uniformes.
La calidad del acabado del revestimiento,
con hormign de alta resistencia ( aprox
550 kg/cm2), ya que hay que desencofrar
las dovelas poco despus de su vaciado.
La rapidez de avance, disminuyendo los
efectos de la descompresin del terreno.
La seguridad de los operarios.