Taller AJUSTANDO LA CRUCETA

Danbury

LA VERSIN INGLESA DE LA CAMPER VW

QU HACER

SI FALLA
TU VOCHO
DISEO DEL VOCHO A UN JUD O?

ROB HITLER EL
US $3.50 $25.00 www.minaeditores.com No. 412

REALMENTE CONOCES EL MOTOR DE TU VOCHO?

ACHAPARRAR
TU VOCHO
CORRECTAMENTE

CoMO

0 0 4 1 2

00117

20871

www.minaeditores.com

PRINTED IN MXICO

CONTENIDO
No. 412
DIRECTORIO
Publicada por MINA EDITORES, S.A. de C.V. Editor Responsable: ALEJANDRO FLORES TRUJILLO Director Editorial: MARCOS E. BUREAU Colaboradores: JAVIER OYARZABAL EMILIO AYALA M. GENARO E. LINARES C. ISRAEL FUENTES ADOLFO DAZ CORREA NGEL DE VEGA TORRES ADOLFO SUSTEGUI OSCAR SILVA TORRES Diseo: Adriana Bautista Lpez Director Comercial: ARMANDO FLORES TRUJILLO elitemedia@inbox.com comercializacion@minaeditores.com Departamento de Ventas y Marketing 9114-315 al 25 Fax: 5562-1114 Ejecutivos de Ventas: JOS ANTONIO REYES CASTAEDA josereyes@minaeditores.com EDUARDO VILLELA eduardovillela@minaeditores.com RAL NAVARRETE CORONADO raulnavarrete@minaeditores.com ARIEL HERNNDEZ CAMARENA arielhernandez@minaeditores.com LUIS ANTONIO ROJAS REYNA luisrojas@minaeditores.com MIGUEL BRAVO HERNNDEZ miguelbravo@minaeditores.com Departamento de Trco JOS LUIS AHUMADA SAAVEDRA joseluis@minaeditores.com Gerente de Circulacin ENRIQUE MAYN TEL. 9114-3115/26 Comentarios y sugerencias atencionaclientes@minaeditores.com Tel. 9114-3120 Ext. 219 Fax 5393-0755
VOCHOMANA, REVISTA QUINCENAL 2a QUINCENA DE FEBRERO DEL 2013. MIEMBRO DE LA CMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA EDITORIAL REG. 261. NMERO DE RESERVA DE DERECHOS AL USO EXCLUSIVO: 04-1997-000000004614-102. 0 Editor Responsable: ALEJANDRO FLORES TRUJILLO REGISTRO DE PUBLICACIN PERIDICA AUTORIZADO POR SEPOMEX No. P-PROV-ZC-002-97. NMERO DE CERTIFICADO DE LICITUD DE TTULO: 11625. NMERO DE CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO: 8184. DOMICILIO DE LA PUBLICACIN: TOKIO #424, COL. PORTALES, C.P. 03300. MXICO .D.F TALLER DE IMPRESIN: EDITORIAL MINA, S.A. DE C.V. TOKIO #424, COL. PORTALES, C.P. 03300. DISTRIBUCIN EN EL DISTRITO FEDERAL POR LA UNIN DE EXPENDEDORES Y VOCEADORES DE LOS PERIDICOS DE MXICO, A.C. CALLE GUERRERO #50, COL. GUERRERO. TELS.: 5591-1400 Y 5591-1401, A TRAVS DEL DESPACHO EVERARDO FLORES SERRATO, SERAPIO RENDN No. 87, PLANTA BAJA, COL. SAN RAFAEL, C.P. 06470. TEL. 5128-6670. DISTRIBUCIN EN LOCALES CERRADOS: DIMSA. MARIANO ESCOBEDO #218, COL. ANHUAC, MXICO, D.F. C.P. 11320. DISTRIBUCIN EN LOS ESTADOS UNIDOS: ENLACE COMERCIAL GNESIS, S.A. DE C.V. Recife #623 Col. Lindavista Del. Gustavo A. Madero Mxico, D.F. C.P. 07300

Una singular edicin especial creada para el mercado belga. Lo que hace algunos aos era impensable ahora es la moda. Realmente lo conoces? AJUSTANDO CRUCETA.

2. VOLKSWAGEN MACH 1

4. OLD & RUST

6. EL MOTOR DE TU VOCHO

8. TALLER DEL VOCHO

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Desde Veracruz nos llega esta preparacin, algo diferente a lo que vemos en el centro y norte de este bello pas. No presenciamos el fin del mundo, sino el inicio de una nueva era en los eventos tuning La exitosa versin inglesa de la camper VW. Algo ms que una slida presencia Posterior. Un evento que incluy las Finales Nacionales 2012 de la NTSA, una de las asociaciones de jueces ms importantes del pas. El integrante del Club Baha Volks Chetumal pos ante nuestras lentes. Descubre cules otros vehculos fueron considerados como Autos del Pueblo.

10. BICOLOR

12. TUNING Y SPL CHETUMAL 2012

14. DANBURY CONVERSION

16. LA NALGONA

20. VALLE CAR FEST

22. EL CUASH

24. LOS OTROS AUTOS DEL PUEBLO

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Los emblemas favoritos de los aficionados Vocheros. Buen ao, buen modelo buen Vocho.

27. EMBLEMAS VW

28. MEMORIAS DEL 73

30. CMO ACHAPARRAR TU VOCHO 32. FINALES USACi 2012

Una filosfica disertacin sobre una de las costumbres ms arraigadas en los vocheros. Culmin la temporada de competencias.

VOCHO A UN INGENIERO JUDO?

34. TYPE 34 REGISTRY. 37. ROB HITLER EL DISEO DEL 38. VOCHOS DE LA QUINCENA 40. TIPS DE EMERGENCIA
La seccin donde nuestros lectores presumen su auto. En situaciones de emergencia, mantener la calma es lo mejor.

Comentarios o sugerencias? Revista Vochomana Circuito Mdicos #13. Cd. Satlite, Naucalpan, Estado de Mxico. C.P. 53100. Tel. (55) 9114-3113 Exts.: 224 y 228. Fax: (55) 5562-1114. www.minaeditores.com vochomania@minaeditores.com

Vochomana 1

REPORT AJE

VOLKSWAGEN

MACH 1

Los tcnicos belgas se basaron en el sedn 1200, aunque el motor recibi grandes retoques gracias a un popular kit de potencia que se ofreca en la poca: el Oettinger Okrasa 1300 TSV. Este kit consista en nuevas culatas con vlvulas de escape mejoradas, mayor relacin de compresin (8:1), un cigeal contrapesado que aumentaba la carrera (de 64 hasta 69.5 mm), dos carburadores simples Solex 32 (originalmente contaba con un nico Solex 28), un filtro de aceite FRAM estilo Porsche y un distribuidor de encendido de alto performance. Con todo esto, el motor 1200 cc original de 34 hp/3,600 rpm pasaba a ser un 1300 cc de 50 hp/4,300 rpm. La caja de cambios permaneca invariable, pero el embrague era sustituido por uno ms robusto procedente del Transporter (T1).

Una singular edicin especial creada para el mercado belga.

NUEVA SUSPENSIN ESTABILIDAD GARANTIZADA!

El tren motriz tambin deba estar a la altura de las nuevas prestaciones y de la clientela deportiva a la que estaba destinada. As, la distancia al suelo se rebaj un par de centmetros y se aadieron nuevos amortiguadores de doble efecto reforzados. Para complementar todo el conjunto, los rines fueron sustituidos por los del Porsche 356 con ventilacin para los frenos. Los neumticos eran unos 6.25x15 pulgadas ms anchos que los originales, no obstante, los frenos no fueron tocados. El interior estaba mucho ms personalizado. Cabe destacar que el velocmetro era de nueva manufactura, graduado hasta 160 km/h (mientras que el original slo llegaba a 140) e incorporaba un tacmetro VDO de

l Volkswagen 1300 Mach 1 fue una iniciativa privada cuyo objetivo fue desarrollar un escarabajo con mejores prestaciones, dotado de cierto toque deportivo y estilo refinado dispuesto a competir de manera directa con los potentes Renault Douphine Gordini. Durante el otoo de 1964 el importador belga VW DIeteren modific una pequea serie de escarabajos 1300 con motores Okrasa (el modelo 1300 recin sera introducido para el ao 1965).

2 Vochomana

Por ADOLFO DAZ C.

6,000 rpm y un medidor de aceite. Muchos accesorios cromados se pintaron en negro mate. El volante era VW, pero en color negro procedente del Tipo 3 (1500). Los asientos fueron retapizados en vinipiel negro acolchados, ms anatmicos y deportivos, en tanto que las tapas de las puertas tambin eran nuevas.

A PESAR DEL EXCELENTE DISEO EL MODELO FRACAS

La idea del Vocho Mach 1 luca prometedora, con futuro sin embarg fracas. La razn fue sencilla: el proyecto se realiz a espaldas de la casa matriz, y no conforme con ello, la concesionaria Dleteren pretenda ofrecer una garanta oficial VW en los motores preparados; fue la frmula perfecta para el fracaso. Como era de esperarse, esto molest a

Volkswagen, que trunc de raz con la propuesta empresarial e incluso amenaz a Dleteren con quitarle la licencia de importacin si continuaba con esas modificaciones. El escarabajo mejorado en equipamiento y estabilidad se ofreca en dos colores: Verde Java y Rojo Rub. Sus caractersticas ms llamativas eran una franja central que recorra la carrocera del cofre a la tapa del motor, as como los emblemas Mach 1. As pues, de las 400 unidades previstas para que vieran la luz, al final se quedaron en unas 130. En realidad no hay mucha certeza con

respecto a estas cifras, los ms pesimistas afirman que slo fueron 29 los producidos, cesando su fabricacin de manera definitiva en 1965. Cuntas unidades sobreviven actualmente? No se sabe, ya que slo se tiene constancia de 2 ejemplares que estn en manos de dos aficionados belgas que casualmente presentan ambos colores ofertados en la poca: uno en rojo y el otro en verde.

FICHA TCNICA Aceleracin: 0-100 km/h en 16 segundos. Velocidad mxima: Aprox. 140 km/h.

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MINI SESION
Texto y fotos MARCOS E. BUREAU

OLD &
Lo que hace algunos aos era impensable ahora es la moda.

odelos Hood Ride y Rat Look hemos visto por montones, pero el Vocho que tomamos aquel sbado en Izamal, Yucatn, destaca por sobre todos los que has visto, porque parece como recin salido de una bodega y parece gritar que le urge una restauracin. Pertenece a William A. Solis Pino, militante del club Only Air Cooled y quien nos coment que su Vocho es modelo 1964 y que conserva todos sus accesorios originales, excepto por los rines que son tipo Porsche y por las llantas que los acompaan. Adems, en este Vocho encontraremos suspensin rebajada, un amplificador Kole Audio, estreo y bocinas Pioneer, subwoofer Autotek y muchos detalles

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RUST

de buen gusto, tanto en el exterior como en el interior, como el cerrojo y el destapador en el lado del conductor o los singulares tapacubos de los rines. Un Vocho con una gran cantidad de detalles, los mismos que en un evento acumulan puntos y captan la atencin de todos los visitantes y competidores. Los dejamos para que admiren las fotos.

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REPORT AJE
Bobina:

MOTOR DE TU VOCHO
Realmente lo conoces?

EL

Es la encargada de generar una alta tensin. Es una especie de transformador que a partir de los 12 voltios con que trabajan nuestros vehculos eleva la cifra varios miles de veces (se generan entre 14 mil a 38 mil en una bobina normal). Toda esta energa es enviada por medio de cables al distribuidor, el cual enva la energa hacia cada buja.

on ms de 15 aos de vida de la revista Vochomana y sentimos que hemos hablado de casi todo lo relacionado con el Escarabajo. Pero estarn de acuerdo con nosotros que da a da se van integrando nuevos apasionados de los enfriados por aire, y es precisamente para ellos este elemental artculo; el cual, dicho sea de paso, tambin elaboramos a peticin de varios lectores que, a travs de sus correos electrnicos nos hicieron saber, no tienen mucho en este medio y desean empaparse de l.

Sistema de escape:

Es el encargado de transportar los gases de combustin resultantes del motor hacia la atmsfera, previamente pasando por un silenciador, que aunque en algunos vehculos no es muy eficiente, evita el ruido excesivo.

Distribuidor:

Es el encargado de distribuir de forma sincronizada entre el giro del motor y la bobina chispas de alta tensin a cada buja segn sea el momento correcto. Tiene varios subcomponentes, como por ejemplo: platinos, condensador, sistema de avance de encendido, etc., todos stos ayudan en su tarea.

Filtro de gasolina:

Al igual que su primo el filtro de aire, este elemento nos permite filtrar el combustible entrante a nuestro carburador, evitando as el paso de elementos perjudiciales.

6 Vochomana

Texto y fotos: MARCOS E. BUREAU

Carcasa de turbina:

Filtro de aire:

permite a la turbina orientar correctamente el aire que ella genera, a modo de enfriar las diferentes partes del motor.

Este elemento es de vital importancia. Como su nombre lo indica, filtra cada porcin de aire que ingresa al motor e impide que entren agentes no deseados y peligrosos como partculas de tierra, arena, piedras, etc.

Carburador:

Su funcin es la de crear una mezcla aire/ combustible lo ms perfecta posible (14.7 partes de aire por 1 de combustible), siempre inyectando gasolina hacia de la mquina. Tambin controla el caudal de aire entrante al motor, mediante una vlvula mejor conocida como mariposa, sistema muy simple que permite regular el paso de aire entrante al motor por medio del pedal del acelerador; mientras ms aire entra, se genera ms mezcla, y el motor acelera. Hay Vochos que pueden tener uno o ms carburadores, stos pueden ir al centro del motor, o bien, en los laterales.

Mltiple de admisin:

stos pueden tener formas levemente diferentes segn el modelo de cada motor. Son los encargados de llevar la mezcla aire/combustible hacia el interior de los cilindros, la cual es succionada por los mismos.

Bomba de gasolina:

Este accesorio es el encargado de succionar combustible desde el tanque y enviarlo hacia el carburador, asegurndose de que siempre cuente con un flujo que permita el correcto funcionamiento del motor.

varilla que nos permite saber la cantidad de aceite que est en el crter. Recordar que siempre debe estar la lnea de aceite entre el mnimo y el mximo, siempre ms cercana del segundo.

Medidor de cantidad de aceite:

Sistemas de poleas:

Cables de buja:

Son los encargados de suministrar la energa para generar la chispa dentro de los cilindros por medio de las bujas.

Este sistema est pensado para transmitir el giro de la polea del cigeal (la de abajo) hacia la ms pequea que es la del alternador, que en los modelos mexicanos est unida a la turbina, es decir, tiene doble funcin: permitir la carga de energa elctrica y el enfriamiento de nuestro motor; por ende, es de vital importancia su buen estado y correcta tensin.

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TALLER
Fotos y Texto: ADOLFO SUSTEGUI

AJUSTANDO
E

CRUCETA
n esta quincena te mostraremos los pasos a seguir para ajustar la cruceta, pieza que se ubica debajo del asiento posterior, el cual quitamos para trabajar de forma ms cmoda. Si por alguna razn no entraran las velocidades despus de haber hecho este taller, checa el clutch, y si sigue con problemas, ve con los especialistas de las cajas de velocidades.

Si notas que comienza a tener problemas al efectuar los cambios, y el problema no es del clutch, ni de la caja de velocidades, posiblemente tengas que ajustar esta pieza. 1

Con una llave o un dado de 10 mm retiramos el tornillo ajustador.

4.
5

Como puedes notar el tornillo est barrido, as que no aprieta de forma correcta la cruceta.

5.

cubierta de la cruceta, esto lo haremos con la ayuda de un desarmador de cruz.

1. Hay que retirar el tornillo que sujeta la tapa de la

3

Lo ms recomendable es que compres un tornillo en una refaccionaria especializada, ste tendr un costo aproximado de unos 15 pesos.

6.

2. De forma manual retiramos la tapa.

Tenemos a la vista la cruceta, la tomamos con la mano y la movemos de un lado al otro para asegurarnos de que tiene juego, como si estuviera floja.

3.

Antes de colocar el tornillo, lavamos con gasolina y una brocha la cruceta, as como las terminales de las varillas de los cambios de velocidades que aqu se unen.

7.

8 Vochomana

Agradecemos al Taller Vzquez (045 7224 805746) las facilidades otorgadas para la elaboracin de este reportaje.

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Limpia la cruceta, tendremos oportunidad de revisar que la entrada del tornillo y las gomas de los costados de la cruceta estn en buen estado.

8.

Aplicamos un poco de grasa en el tornillo nuevo.

9.

Colocamos el tornillo en su lugar de origen y lo apretamos con una llave de 10 mm.

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Aplicamos un poco de grasa dentro de la cruceta, con ello efectuar de forma correcta los cambios de velocidades.

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No se te olvide aplicar un poco de grasa a las varillas.

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Limpia, engrasada y con tornillo de ajuste nuevo, probamos que los cambios se efecten de forma correcta.

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Slo nos resta colocar la tapa cubre-polvo y terminamos.

15.

Una vez efectuados los cambios, notamos que dentro de la cruceta hace falta algo de grasa, as que aplicamos un poco.

14.

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MINI SESION

BICOLOR
Desde Veracruz nos llega esta preparacin, algo diferente a lo que vemos en el centro y norte de este bello pas.

n Minatitln, Veracruz, es que tuvimos la oportunidad de captar el Escarabajo de Jorge Manuel Ortiz, quien forma parte del club Euro Volks y que tomamos en la gira ms reciente que hicimos por aquellos lugares.

Lo primero que salta a la vista es lo hecho en el motor, el cual adems de lucir una buena cantidad de accesorios cromados, muchos de ellos de la marca Empi, tambin incluye un filtro de aire tipo pino, radiador externo, rbol de levas caliente, polea del alternador graduada, y un sistema de escape con

una salida tipo corneta. Cabe resaltar que para la instalacin de esta ltima pieza, se tuvo que retirar la tolva y la defensa.

EQUIPADO CON RINES DE 20

Y siguiendo con el exterior, tambin cuenta con estribos tipo billet, cuartos blancos y unos faros auxiliares, los cuales se ubicaron en los orificios donde alguna vez estuvieron los brackets de la defensa frontal, esa que tambin se retir. Los vidrios son corridos y

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Por GENARO ENRIQUE LINARES CORDERO Fotos MARCOS E. BUREAU

el tren de rodaje incluye rines Zanty de 20 con llantas Wanly, mientras que la carrocera est cubierta en dos tonos: la parte alta y el cofre estn en azul, mientras que toda la baja en color blanco, al igual que la parte de la suspensin y los tambores. En el interior vemos el volante deportivo y un par de asientos tipo cubo. El tablero de fibra de vidrio, con un terminado tipo fibra de carbono, cuenta con un paquete de medidores Trisco, un nuevo velocmetro

y un estreo multimedia de Soundstream. Tambin est un tacmetro y una palanca Scat. El resto del equipo de audio incluye un juego de bocinas Sony, un amplificador Audiobahn clase D y un par de bajos Pioneer de 12, estos ltimos ubicados en un cajn hecho en fibra de vidrio y a la medida que ocupa la zona de la ratonera.

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No presenciamos el fin del mundo, sino el inicio de una nueva era en los eventos tuning

Tuning SPL
EVENTO

as antes de que se acabara el mundo tuvimos oportunidad de asistir al evento denominado como Tuning y SPL Chetumal 2012, organizado por Ral Brito Ojeda de Mecnica Efectiva, Alfredo Peyo Canto de Autoservicio Canto, Rossy Caballero Randall y Eduardo Beltrn. Como podrn darse cuenta, no hubo club alguno inmiscuido en dicha concentracin. Y como es una tradicin no slo en el sureste sino en todo Mxico, un da antes se llev a cabo la tradicin caravana que recorri las principales calles de Chetumal. Comenz a eso de las ocho de la noche y concluy pasadas las diez en el Jardn Superior, lugar donde horas antes hicimos una mini gira. En ese mismo sitio, pero ya el domingo, se realiz la competencia de tuning calificada por la National Tuning And Sound Association (www.ntsamexico.com) y SPL, sancionado por NASCAR.

EVENTO DE TALLA INTERNACIONAL

De sobra sabemos que los eventos ac en el sureste mexicano inician pasado el medioda, de tal forma que cuando arribamos al evento, aproximadamente a esa hora, ya se encontraban en el escenario del evento los amigos del Valdez Auto Tunning Car Club de Belice.

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Chetumal 2012
Por MARCOS E. BUREAU

SIN ESPACIO PARA EL ABURRIMIENTO

Los minutos pasaron y los autos entraban a cuentagotas, pero a eso de las cuatro de la tarde el Jardn Superior estaba a reventar con la presencia de poco ms de 150 carros; los jueces de la NTSA trabajaban a marchas forzadas, ya que en un par de horas el sol desaparecera y la calificacin se complicara.

Mucho se ha hablado de los grandes gastos que suelen realizar los tuners para asistir a un evento, principalmente en comparacin con lo que reciben a cambio; en ocasiones trofeos de mala manufactura y calificaciones poco imparciales. Pero eventos como el Tuning y SPL Chetumal 2012 son los que muestran la otra cara de la moneda, y logran que el espritu de camaradera de los tuners siga a flote; es decir, ms que ganarse un trofeo, se trata de convivir con gente que tiene la misma pasin, que hablan su mismo idioma: el de los autos. Por su parte, los espectadores tampoco podan quejarse, tenan la opcin (igual que los participantes) de echar un vistazo a los stands, saborearse deliciosos antojitos en las zonas de comida, deleitarse con una pelea de lucha libre y de box, tomarse la foto del recuerdo frente a un ejemplar tuneado, o bien, con las bellas edecanes de la cervecera Sol. Y si son fanticos de la msica, entonces bien podan disfrutar de las mezclas que ofreci un Dj. Tambin, se llev a cabo una competencia de bicicletas, la pelea estuvo fuerte porque muchas de ellas no slo presentaban modificaciones sobresalientes, sino que adems incluan equipos de audio funcionales. Aquel fin de semana no hubo tiempo de que alguien se aburriera. Pasadas las ocho de la noche se inici con la premiacin, primero se entregaron los relacionados al SPL y despus los de tuning, donde no hubo ni una sola reclamacin.

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ESPECIAL
Por ADOLFO DAZ C.

Y r U B N A D
N O I S R E V N O C
de la cam a s le g in n i ers La exitosa v per VW.

ue en Chelmsford, Essex, en 1964 cuando la incipiente empresa Danbury Conversions lanz su primer modelo Multicar, cmodo y funcional. A diferencia de otros Campers que olvidaban por completo las bondades del motor y que agregaban kilos y kilos de equipo extra a los modelos VW (provocando con ello una marcha mucho ms lenta), Danbury se preocup por integrar accesorios de manera armnica, buscando que el equipamiento no comprometiera el desempeo. Las primeras conversiones se basaron en la Combi, el VW Microbs y la Panel Van, pero pronto la empresa estuvo dispuesta a recibir toda clase de vehculos para que los propietarios los equiparan a su gusto y necesidades. No fue fcil el trabajo de Danbury, puesto que en esa poca la VW Campervan estaba clasificada en el Reino Unido como vehculo comercial, y como tal su velocidad mxima deba ser restringida a 30 millas por hora. Aunado a ello, el reglamento indicaba que por seguridad, una casa rodante deba tener

accesorios y mobiliario permanente, que no se pudiera zafar con facilidad provocando lesiones en caso de un posible accidente.

EQUIPO PENSADO EN LA SEGURIDAD DE LOS PROPIETARIOS

Tambin deba contar con comedor, cama, utensilios de cocina, espacio para el armario, tomas de agua. Cosas que pueden parecer banales, pero que eran requisito indispensable si la VW pretenda circular por suelo britnico. De hecho esto ocasion que la empresa Danbury tuviera que redisear su modelo inicial de 1964, ya que originalmente todos

14 Vochomana

los accesorios eran desmontables, con las unidades de cocina se podan preparar los alimentos dentro y fuera de la Camper; pero dicho lo anterior, la cocina debi fijarse de manera permanente. Danbury se caracteriz por darle un plus a su Camper con juegos de cubiertos, vajilla, sartenes, cacerolas e incluso una tetera para la hora del t.

CONTINUANDO CON EL LEGADO

Una nueva firma, Beetles UK, comenz a convertir Tipo 2 brasileas en Campers en el ao 2002. Iniciaron con xito sus operaciones y decidieron adquirir el nombre Danbury para utilizarlo en sus propias conversiones. No era simplemente capricho: amantes de la nostalgia, y aficionados de los trabajos de la desaparecida empresa, decidieron continuar el legado con dos versiones de la Bay Window tipo 2; con el look original de las Campers de antao, pero implementando tecnologa moderna. Sus dos modelos ms exitosos han sido la Ro y el modelo Surf, esta ltima una Camper VW que incluye una cama doble. Este dise-

NUEVO DISEO
En 1969 Danbury se reinvent, sac un diseo diferente aprovechando el diseo del Tipo 2 Bay Window. Su objetivo era producir un vehculo doble propsito, que pudiera ocuparse entre semana para ir al trabajo, o realizar las actividades cotidianas y tener una verdadera camper los fines de semana. Para ello se incluyeron dos filas de asientos orientadas para adelante y un asiento trasero. Otra innovacin con respecto a la generacin anterior fue la opcin de un techo Pop Top, que al abatirse creaba un espacio cmodo para que los campistas disfrutaran de un techo ms alto en la zona de descanso. Danbury fue la nica firma avalada de manera oficial por Volkswagen para realizar conversiones en el Reino Unido durante la dcada de los sesenta. En 1972 perdi el contrato contra la firma Devon, que firm de manera exclusiva con la marca alemana.

mobiliario estndar y algunas innovaciones como una alfombra extrable que poda colocarse sobre el piso de vinil. Continuaron en el mercado con la aprobacin de Volkswagen hasta finales de los aos ochenta, cuando cesaron por completo las operaciones.

LA SEGUNDA ERA DE DANBURY

En 1977 Danbury recuper su estatus y produjo una nueva versin de la Camper, que ahora denominaba Danbury Volkswagen Deluxe, e inclua el techo elevadizo en su versin estndar junto con

o difiere de la mayora de las conversiones de Campervan, ya que se puede tener acceso a la cocina inclusive con la cama hecha. Todos los accesorios estndar fueron actualizados, y se mont inclusive un gabinete con televisin de pantalla plana y reproductor de DVD.

Vochomana 15

SESION
Texto EMILIO AYALA Fotos MARCOS E. BUREAU

16 Vochomana

LA

NALGONA
Algo ms que una slida presencia Posterior.

uentan las abuelas que las mujeres de caderas anchas son mejores madres. Dice la ciencia que una mujer con grandes caderas tiene mayor facilidad para parir. Quiz por esta razn las mujeres con amplias caderas llaman ms la atencin de muchos hombres. Algunas mueven su derrire con soltura y decisin, bamboleo le llaman en una cancin. Otras simplemente con pararse frente a ti te demuestran por qu son llamadas nalgonas. Podramos continuar con este tratado de las nalgas, sin duda una de las zonas favoritas de los amantes, pero, como es usual, nuestra intencin es otra: hablar de un Sedn VW.

An no entendemos por qu razn Csar Martnez Ramrez bautiz as a su Sedn VW del ao 2001. Con un poco de premura ni siquiera fue l quien le nombr as, pudieron haber sido sus amigos del Bad Head Vochos Mina, la agrupacin automovilstica a la que pertenece.

Vochomana 17

SeSIoN

EL INTERIOR Y MS
Un rasgo o caracterstica de esta preparacin son las modificaciones internas del auto, empezando por los asientos tipo cubo de la marca Nida Sport, acompaados de unos cinturones de cuatro puntos Netami. Las tapas de las puertas, a su vez, estn recubiertas de fibra de vidrio. La fibra de vidrio se extiende a la ratonera, pero tambin est bajo el cofre. Adems, l muestra ms fibra y un par de tonos opuestos, el blanco de la carrocera y el naranja de las tapas de puertas, en este caso, situado en la tapa de la guantera. Adems de

UN MOTOR DE ENSUEO
A veces, la suspensin del Escarabajo parece ceder y las llantas posteriores se inclinan hacia adentro, dndole al vehculo una apariencia, digamos, diferente pero a la vez caracterstica del modelo. Incluso, con poca imaginacin, se puede ver el parecido del auto con una mujer de caderas voluptuosas. Pero este no es el caso, por ms que revisamos las imgenes, no le vemos esa caracterstica al Sedn VW. Sin embargo, s hemos descubierto una turbina tipo Porsche, adicionada con Weber laterales, recuperador de aceite Empi, filtros tipo ampolleta, radiador de 8 pasos Empi, tapas de punteras Scat, bayoneta tipo Billet y salida de escape tipo Corneta.

18 Vochomana

lo anterior, le vemos unos cubre-estribos envolventes tipo Billet, as como la palanca de velocidades es Scat y el volante, el cual es un modelo quick release, de la firma italiana Momo. Tambin cuenta con bolsas de aire en las cuatro ruedas. El compresor que alimenta este sistema se encuentra situado bajo el

ya mencionado cofre; ms un quemacocos Rag Top, ventanas posteriores abatibles, calaveras del ltima Edicin de la marca Hella, cofre completamente liso y espejos laterales tipo Billet. Para el odmetro se utiliz un accesorio digital, mientras que el tacmetro est ubicado en la consola central, abajo del control de las bolsas de aire. Unos rines de 19 pulgadas, de la marca Darwin Racer y unos neumticos Luxotic 235/35/19, vienen a complementar la apariencia del vehculo. Finalmente, el sonido est compuesto por la unidad principal Panasonic, el set de medios Re Audio XXX, unos bajos Kicker L7

de 750RMS y toda la carrocera se pint con tres tonos, blanco aperlado en la parte superior, un gris o plata y un gris ms oscuro en la parte inferior. Adems de algunos vivos de otros tonos.

Vochomana 19

eVeNto

VALLE

CAR

FEST

Un evento que incluy las Finales Nacionales 2012 de la NTSA, una de las asociaciones de jueces ms importantes del pas.

ace algunas semanas se llev a cabo el Valle Car Fest, en Valle de Santiago, Guanajuato, y el organizador fue Ismael Cedillo, presidente del Volks and Tuning Car Club Len, filial Valle. Cabe resaltar que en esta ocasin se desarrollaron las Finales Nacionales 2012 de

20 Vochomana

Por MARCOS E. BUREAU

ambiente iba mejorando, esto gracias a la gran labor que hizo el animador y a la cantidad de juegos que se desarrollaron durante todo el da sobre el escenario, donde los ganadores se llevaron muchos premios, algunos de ellos donados por los patrocinadores del evento.

BELLEZA POR TODOS LADOS

Desde la entrada, la presencia de guapas edecanes haca elevar la adrenalina de los visitantes del sexo masculino, misma que se increment durante el transcurso del da, sobre todo cuando ellas se subieron al escenario para las playeras mojadas y el car wash. Por su parte, los stands de accesorios gozaron de la presencia de cientos de aficionados en busca de piezas para continuar el equipamiento de sus blidos, as que las compras estuvieron a la orden del da. La carpa de SPL registr una buena afluencia, por lo que la fila de autos de competencia siempre estuvo en movimiento, formados para pasar a la lnea de calificacin y hacer sus mejores registros. Al final del da todo march sobre ruedas, ninguna reclamacin se present y volvimos a casa con la firme idea de no perder una edicin ms del Valle Car Fest en Valle de Santiago, Guanajuato.

la National Tuning And Sound Association (www.ntsamexico.com), una de las asociaciones de jueces ms importantes del pas.

Todas las actividades se llevaron a cabo el domingo, ya que el sbado no hubo caravana, slo una fiesta de recepcin en una de las discotecas ms importante de Valle de Santiago. El ambiente fue de lo mejor, tan es as, que los festejos se prolongaron hasta casi el amanecer, segn nos dijeron. Desde nuestra llegada al Tianguis de Autos Valle, donde se llev a cabo este evento, notamos un buen ambiente; decenas de autos formados para poder ingresar y cientos de visitantes con el nimo de divertirse admirando las preparaciones tuning que ya estaban listas para ser evaluadas. Conforma las manecillas del reloj avanzaban, el

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MINI SeSIoN

Texto EMILIO AYALA Fotos MARCOS E. BUREAU

H S A U C L E A
de ciudad e en la d s o e d a D s pa o. el ao grfica del a des lled e r r cie oto titu nto de ltima Gira F e en estas la e l eve u q o la , b s e a o d c r a ta zam s del llevara sbado reali tes y para la grante e te s in e t n s l lo iguien de de rticipa no de l da s l, pero la tar llegar los pa . or Cruz, u o lf a s o a o d enerad m d n A Chetu ezaro orge ado to e del g , mlp r J fi r a m e r to e d g y to go ad da al, vista pared de fue medio i se haban fo 991 propied el 1 cige t, l as raa y a e c W a c d V a S la y a n o , d r s io a d lt b u te e fi d n m , S a a a a del ga a gr ulid en c ceite p o, pole el caso 8 mm, tumal. e crom la toma de a bles son de Tal es a Volks Che d it k n on ca ah 00 cc c almente est mados. Los Club B r es 16 o in r F to c . o a o m Su crom bobin inado r. nda de a Mille en term dmisin y fu m r fi la a e e d tiple d at Boy, son F escape

Club l e d e grant hetumal e t n i l E lks C stras o V a Bah ante nue pos entes. l
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Empez AERODIN ar dos, m e m o s m e n c M I C O ionand ientras o le han que la s defe que los limp in nsas y iapara ahuma stalado faro brisas br s das. L es a mold de lupa; atr acks fueron rodille s pulido tn cromaras, lo u v r a e r , e r m s s o , tamb d o e show e eando s que stribos in se la xterno la tap a de la s calaveras de este de aluminio El inte y la Pla e rior, po auto. ro ca D c gasolina, m stn rones onform s las de seg tra parte, e an el r st con ur dice q esto d fo ue su idad, de cua el tro pun rmado con a auto p rea p s orta u to ie osterio s n , to y s n v o a mas Recaro rd lante, lo que car , cintu am no me el volante, r n nciona espeta illa con instr bos Netami. Contin paraci ndo el es si lo umento Jorge a con sta pre e unas e cuenta s med n s la pala e , de alu esto e tido kilme idores od nca Sc minio, n el o inver tros d son o seguid zzo en at, es teriore l equip ores Empi, E e tre T d A s abati tribos interio pedal de ace no funciona e agencia, N to s BRA ismo, el res con ajustad , neumtico bles. les. res, qu leraci O S L n tipo emaco E m do MS aRoller, cos m e es lo recorta 18 marca mplific anual O lo qu el eje e n d o talla, a oofers y venta tapetes c s n e a a z p in n r e , ie nas po os w com reo d tables se est dios. D atro s ajus ra me nsta d a am, cu a o pluma 215/35/18. p e c tr io s m d d a u e n a u tr s o is s a e m m od oud as S medid o de la o. l equip ra bajos y S , unas bocin d e o , t s , r o a Adem lizad Xplod dio p l equip y ecua net Au ficador letan e dor Pla X, un ampli t de medios Audio comp MT se lanet de 12 redondas y bajos P e d l s o a tr bocin un con , ms marca

SU KIT

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reportaje

LOS OTROS AUTOS

DEL
Descubre cules otros vehculos fueron considerados como Autos del Pueblo.

PUEBLO
ya que vala 850 dlares, muy barato en comparacin con sus similares, los cuales iban de los mil 500 hasta los 3 mil dlares. La incansable bsqueda de nuevos procedimientos para aumentar el ritmo de fabricacin llev a Ford, en 1913, hasta otro descubrimiento revolucionario: la cadena mvil de montaje. Los chasis eran arrastrados por un fuerte mecnico tirando de una soga y los operarios, fijos en sus puestos, le iban incorporando las diversas piezas. En vista de los alentadores resultados se instalaron cintas transportadoras accionadas por motores elctricos. El montaje de un vehculo que anteriormente exiga 12.5 horas se redujo a 1.5 horas. Adems, al desglosar el proceso de fabricacin en tareas simples y repetitivas, no se requera mano de obra especializada. Esto provoc que bajase mucho ms el precio. En 1915 se venda por 490 dlares y para 1923, ste vala 298. En 1922 el Ford T sobrepas por primera vez el milln de ejemplares producidos y esta cifra se duplic al ao siguiente. En mayo del 27 finaliza su produccin.

a idea de un coche econmico, fiable y de fcil mantenimiento para transportar a la poblacin, no era exclusiva de Ferdinand Porsche. Hubo otros vehculos anteriores y posteriores al Escarabajo cuya misin era la misma: permitir que la gente de bajos recursos pudiese comprar uno vehculo. Es por ello que en esta ocasin nos dimos a la tarea de investigar qu vehculos podran considerarse tambin como el Auto del Pueblo, adems del Vocho, y esto fue lo que encontramos.

FORD T: EL PIONERO
El primero en desarrollar esta idea fue Henry Ford. En lugar de construir coches cada vez ms grandes y costosos, l lleg a la conclusin de que el verdadero camino era fabricar un nico modelo: Uno sencillo y popular que se fabricara en grandes series y pudiera de esta forma venderse barato. Tras largos meses de pruebas exhaustivas, un prototipo fue presentado en una reunin de concesionarios de la marca que tuvo lugar en Detroit del 14 al 17 de marzo de 1908. Das despus, 7 para ser exactos, sali el primer modelo de la planta El xito del nuevo Ford fue inmediato. Adems de una fiabilidad excepcional, sobre todo para aquellos tiempos, el precio fue decisivo,

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Fuente: www.clubvwnica.com

FIAT 500 TOPOLINO: EL RATONCITO ITALIANO

All por 1932, en Italia, Fiat fabricaba el Balilla con notable xito. A un precio de venta al pblico de 12 mil 950 liras, estaba al alcance de la clase media-alta. En ese entonces, Dante Giacosa recibe el encargo de Giovanni Agnelli de trabajar en el proyecto de un sedn moderno, cmodo, capaz de transportar a dos personas, fiable mecnicamente, que pudiese mantener velocidades medias por encima de los 70 Km/h. con un consumo bajo y cuyo precio no sobrepasara las 5 mil liras, ya que en aquel tiempo el sueldo medio de un obrero especializado era de 6 a 8 mil liras. El prototipo Zero, presentado en 1934, cumpla todas las condiciones impuestas, pero su precio de venta al pblico no poda ser menor a 8 mil 900 liras. Tras algunos retoques, ste derivara en el Zero A y posteriormente en el 500 A Topolino. La produccin de este modelo continu a pesar de la guerra, aunque a un ritmo obviamente ms lento. El modelo en cuestin no sufri muchos cambios hasta 1948. A pesar de la popularidad del Topolino y su dilatada vida en activo, la produccin apenas super el medio milln de unidades, de las cuales poco ms de 100 mil corresponden al 500 A. Fueron las versiones Giardiniera de cuatro plazas y el moderno 500 C del 49 las que mayor difusin alcanzaron.

RENAULT 4 CV: A IMAGEN Y SEMEJANZA DEL ESCARABAJO

Louis Renault qued fascinado durante una visita en 1939 a Alemania, donde se le mostraron los prototipos del Volkswagen. Desde ese momento, se empe en fabricar un coche con el mismo concepto en Francia: Un pequeo utilitario de motor trasero y cuatro cilindros. El proyecto se llev en secreto durante la ocupacin alemana en la Segunda Guerra Mundial, donde se empezaron a preparar los prototipos. El primero era muy parecido al del Escarabajo y fue llamado 106E1, el segundo (106-E2) rodaba ya en la primavera del 44 y el tercero (106-E3) fue el definitivo.

El 26 de septiembre de 1946 se present a la prensa y el 3 de octubre se exhibe en el Saln de Pars, prcticamente todo el exterior estaba cubierto en color arena, debido a que se utiliz un viejo stock de pintura incautado durante la guerra y cuyo destino era el Afrika Korps. Los primeros modelos tardaran casi un ao en salir y fue concretamente el 12 de agosto del 47, inicialmente se le llam Renault R-1060. En 1948 se rebas la cifra de 10 mil unidades construidas al ao, y siete veces ms en 1950. Durante los primeros meses de produccin se crearon largusimas listas de espera y muchas de las unidades eran para exportarse. Este coche tambin se fabric en Espaa y la empresa encargada fue FASA (Fbrica de Automviles Sociedad Annima), y con la salida del coche con el nmero 26 mil 298 en 1959, se finaliz la produccin espaola de este modelo. En julio de 1961 se fabrican los ltimos 4 CV en Francia, totalizando un milln 089 mil 918 ejemplares producidos.

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REPORTAJE

CITREN 2 CV: EL COCHE DE LA POBLACIN RURAL

La idea que inspir al Citron 2 CV fue la creacin de un coche extremadamente simple para motorizar a la poblacin rural de Francia. El desarrollo de lo que sera el futuro 2 CV empez a mediados de los 30s cuando Pierre Jules Boulanger diriga los destinos de Citron. Su idea era crear un pequeo vehculo que fuera simple y econmico, tanto en su compra como en su mantenimiento. Para mover el vehculo se coloc un motor sencillo, que podra ser un monocilndrico o bicilndrico refrigerado con aire. En cuanto a la suspensin, emplearon barras de torsin y su equipo elctrico debera estar simplificado al mximo, hasta el extremo de no llevar ni batera ni arranque elctrico. De hecho, el coche arrancara con un sistema similar al utilizado por los motores de las lanchas (fuera-borda). Estos trabajos se plasmaran en el prototipo que iba a presentarse en el Saln de Pars de 1939 y que nunca llegara a la produccin en serie debido al comienzo inmediato de la Segunda Guerra Mundial. En este modelo ya se prefiguraban las formas del futuro 2 CV, aunque sus soluciones tcnicas eran bastante diferentes a las definitivas del coche presentado en el 49. Despus de la guerra todo cambia y Citron se ve obligada a utilizar materiales menos

sofisticados. El chasis y la plataforma se fabricaron en lmina embutida, mientras que el motor era un bicilndrico de cilindros opuestos refrigerados por aire forzado con una cilindrada de 375 cc, de la que slo se obtienen unos modestos 9 hp; a cambio, su consumo estimado se quedaba en unos 4 a 5 litros por cada 100 Km. Probablemente, el mayor xito de Citron fue lanzar un vehculo en el que podan viajar cmodamente 4 adultos y llevar 50 Kilos de equipaje, a un precio un tercio inferior a su terico rival, el 4 CV de Renault. Curiosamente, este xito no slo se limit a las zonas rurales; sus cualidades de circulacin y su economa de utilizacin y compra se encargaron de que triunfara tambin en los ncleos urbanos. El Citron 2 CV y el escarabajo comparten la facilidad de encontrar kits que aprovechan el conjunto motor-chasis de estos modelos para construir diferentes tipos de vehculos: desde rplicas de coches famosos hasta buggys y dems extraos vehculos. El 27 de julio de 1990 cesa la fabricacin del 2 CV, despus de 5 millones 114 mil 966 unidades; el ltimo sali de la planta de Citren en Portugal.

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CAPSULAS

EMBLEMAS VW
Los emblemas favoritos de los aficionados Vocheros.

Por BUG PACK

na tarde, estando reunidos en la oficina, nos pusimos a platicar sobre los eventos vocheros. Dentro de la discusin sali a la luz un tema por dems importante: Cules son algunos de los emblemas ms usados o conocidos entre la banda vochera? Nosotros llegamos a la conclusin de que el Bubble Head, por consiguiente el emblema de la VW, es el ms conocido, pero cules siguen? Tal vez no sea el orden en el cual ustedes los pondran, despus de todo esto no es un estudio cientfico, sino una pequea tesis acerca de los gustos y conocimientos de los aficionados. En fin.

1. EMPI

La empresa californiana, sin duda alguna, es nuestro primer lugar debido a la cantidad de accesorios que an hoy son usados por los vocheros.

Con igual fama, y por similares causas, tenemos a esta empresa entre el gusto de los aficionados.

2. SCAT

3. WOLFSBURG

El blasn del castillo de Wolfsburg, si bien es reconocido por infinidad de vocheros, es usado por muy pocos, bsicamente, por aquellos que han decidido restaurar su vehculos.

4. WOLFSBURG EDITION

Finalmente repetimos, en nuestro conteo est el siguiente emblema, el cual es usado, como su nombre lo indica, en vehculos de Edicin Limitada, con predominancia en los Enfriados por Agua de la casa VW.

EL

No es una miniatura como cualquiera otra

MONSTER
Por EMILIO AYALA

Hola, qu tal, mi nombre es Isaac Chvez Prez y esta es la primera vez que mando un carro a la revista. Soy integrante del Legend Make Club y mi vehculo es un VW Beetle 1967, el cual modifiqu desde cero. As comienza Isaac su relato sobre su Mini Vocho, mismo que hoy les mostramos. Lo primero que se le hizo a este VW fue rasurarle la parte frontal con pasta automotriz, hice esto pues no tena los faros originales; despus se empezaron a hacer modificaciones ms extremas, como la cajuela de apertura suicida o las puertas tipo lambo. Los rines, simulando ser de 22 pulgadas, ms el color negro metlico fueron los siguientes cambios. Finalmente le coloqu un motor de Lamborghini e interiores rojos, un tanque de NOS y asientos de cubo, tambin con detalles en rojo. El equipo de audio cuenta con un capacitor, un amplificador, dos bocinas y una pantalla. Para terminar, quiero dedicar este proyecto a mi familia, mi madre sobre todo, a mi novia y a mis amigos que me acompaan en este hobby.

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MINI SESION
Por MARCOS E. BUREAU

MEMORIAS DEL 73
Buen ao, buen modelo buen Vocho.
onathan lvarez es un fiel seguidor de la marca Volkswagen, de esos que saben admirar un buen auto cuando lo ven. Por ello no fue raro que cuando tuvo la oportunidad adquiri un modelo 1973 y se dedic en cuerpo y alma primero a reparar todo lo que estaba mal y luego a modificarlo, colocando muchos accesorios que lo convirtieron en un ejemplar que se distingue fcilmente de los dems. Comenzaremos mencionando los asientos provenientes de un BMW, tapizados en piel,

seguidos de las ventanas traseras abatibles, la palanca Scat, los cristales elctricos y esos espectaculares rines de 18. Luego abordaremos el tema del motor, cuyos 1600 cc quedaron en el olvido, ya que aho-

ra ostenta impresionantes 1915 gracias a la colocacin de 2 carburadores Weber 48s, un distribuidor Pertronix, pistones forjados, cabezas porteadas, vlvulas de Cromoli, rbol

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Fotografa EMILIO AYALA

Bullpack de ms est decir que este motor resuma potencia y que logra recorrer el de milla en aproximadamente 15 segundos. Y del motor nos pasamos al equipo de car audio, comandado por una unidad principal Alpine, seguido de dos sets de medios Polykevlar, dos subwoofers Pioneer de 12 pulgadas, un amplificador HiFonics 1900 D y uno ms MTX, pero ste de 5 canales.

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REPORT AJE

Por OSCAR OROZCO

CoMO ACHAPA

TU VOCHO
N

Una filosfica disertacin sobre una de las costumbres ms arraigadas en los vocheros.
o s si les ha pasado. De eso de que ests acostado sin poder dormir ya sea muy tarde por la noche o muy de madrugada son como plticas con la almohada As les voy a llamar! En una de estas hace algunos das me estaba acordando de una charla que tuve con el buen amigo Hugo Turban, en el evento del Germany Toys Gdl. Platicando de tantas ancdotas y vivencias relacionadas con los Vochos, de repente sali el tema de los autos chaparros y nos acordamos de cmo ha evolucionado este estilo de bajar los Vochos, me dice: Antes cuando estbamos jvenes los que tenamos Vochos y a los que nos gustaba arreglarlos, en cuanto los comprbamos nos dbamos a la tarea de ponerle unos rines y de achaparrarlos. Cmo? Pues en la parte delantera ponamos uno o dos costales de arena u otros materiales para que su apariencia fuera deportiva, como le decamos en esos tiempos a ese estilo.

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Momias GTO Bugs Club

RRAR
para que te ayudara a llenar un costal de arena para ir a dar el rol y presumir el famossimo Vochito. Pasemos a la segunda y mejor forma de tumbar el carro: la extraccin de barras en la parte delantera y en la parte trasera, girar las barras de torsin o brincar dientes, en estos tiempos, esta es la ms conocida y barata para todos los que nos gusta rodar bajo. Otra forma de bajar sin daar tanto la suspensin, ya que con la anterior rebota mucho el carro es colocar mangos desfasados, pues puedes bajarlo desde 2 hasta 3 sin preocuparte de que te va a brincar mucho porque prcticamente las suspensin te trabaja como si no trajeras stos; tal vez no es mucho lo que baja, pero s te da buen aspecto. Otra forma de bajar el auto es instalando un kit de amortiguadores para la parte delantera y bolsas para la trasera, adems de un compresor o dos, dependiendo de la funcionalidad que le quieras dar, mangueras, switchs, etc. Existen muchas marcas, pero una de las ms conocidas es Airkwelk, originaria de Arizona, USA. De esta forma puedes subir y bajar el auto a la altura que desees sin preocuparte de que va a pegar, pero ojo! Si el kit no est bien instalado puede traer graves consecuencias, por lo que recomiendo ampliamente recurrir con algn experto que ya haya hecho este tipo de modificaciones. Si te interesa saber ms sobre costos, instalacin, etc., y vives en la zona occidente del pas, puedes preguntar en Mister Volks, en la Ciudad de Len; Gto. La ltima forma y por ende la ms famosa es cortar el puente y colocar un ajustador que te va a ayudar a bajar el carro al nivel que t quieras. Tambin puedes elegir la altura con el ajustador, y si quieres que te trabaje la suspensin sin brincar, puedes instalar mangos desfasados, e incluso recortar el puente para dar un mejo look. Qu tal!, eh? En la parte trasera se instalan las plumas ajustables, stas se hacen de dos juegos cortndolas y poniendo un tornillo al centro para que t elijas la altura. Recomendamos que tambin acudas con un experto para que no vayas a tener algn incidente. Con esto finalizamos este artculo, dejndote la opcin que desees elegir si es que quieres rodar pegado al piso.

Despus de esta ancdota record aquellos rines de 13 pulgadas de placacero de crculos o tringulos alrededor del centro, o bien los Spider de 15 (para aquellos que tenan ms posibilidades). Sus calaveras pintadas, todas de rojo oscuro, sus espejos turbo o espejos de Corsar pintados al mismo color del auto, que en lo personal era y sigue siendo uno de mis accesorios favoritos para el Vocho, el spoiler Kamei, sus escapes de colillas gruesas que daban un ruido ms fuerte que las normales, de hecho todava se pueden observar algunos Vochos con este tipo de escape. Ah! Y no faltaban sus famosos tweteers (para los chavos modernos, estas son bocinas para frecuencias agudas, nada que ver con la clebre red social), escuchar la msica a todo, pareca un enjambre de abejas ms que rolas, los asientos hasta atrs aunque no alcanzaras los pedales, jajaja! Con esto s que a muchos vocheros los hice viajar al pasado. Cmo no recordar a toda la bola que subamos a los carros con tal de que el Vocho bajara parejo, porque en realidad con los bultos en la parte delantera le daba un aspecto muy cal look, o sea picado, como los llambamos antes, atrs normal y adelante chaparro, claro que mucha gente no sabia que la parte delantera pareca camin materialista Ah!, y otra cosa que me faltaba, su volante deportivo que era quitarle el volante original y ponerle uno ms chico de cualquier marca, ya que en esos tiempos no haba mucho de dnde escoger. Bien, dejemos la nostalgia (sorry, me emocion al recordar viejos tempos). Bueno, vamos al tema que nos ocupa.

CMO ACHAPARRAR UN VOCHO Y CMO HA IDO EVOLUCIONANDO LA FORMA DE HACER ESTO

Como comentaba, la primera forma (prehistrica) era subir los costales o bultos al carro, era la ms barata y la ms fcil, ya que como los Vochos normalmente los usaban nuestros padres no permitan que hiciramos modificaciones, y menos achaparrarlo! Cuando lograbas que algn da por fin te lo prestaran, lo primero era hablarle al amigo

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EVENTO

FINALES USACI

Por ISRAEL FUENTES

2012

Culmin la temporada de competencias.

as Finales Nacionales de USACi Mxico se realizaron por primera vez en la ciudad de los Atlantes, Tula, Hidalgo, y nada menos que en la explanada de la presidencia municipal, donde se dieron cita gran parte de los mejores vehculos de la regin.

MS DE 260 AUTOS!
Cabe mencionar que se destinaron tres zonas especficas para el acomodo, competencia y exhibicin de los ms de 260 autos que asistieron: una donde encontramos a puro SPLero, con las dos carpas de evaluacin, la de Finales y la del 4X. En otra zona encontramos los autos de SQ, y exactamente en la explanada del Palacio Municipal, estaba el escenario principal, y frente a l los autos que compitieron en Tuning y los de exhibicin, as como Clsicos y Low Riders. Segn datos de los organizadores y del mismo municipio, se calcula una afluencia de

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8 a 10 mil personas que presenciaron estas Finales Nacionales, y lo mejor es que todas pudieron disfrutar de la presencia de excelentes autos y bellas edecanes. As, yendo de un lado al otro y observando las diferentes competencias, en punto de las 9 de la noche se lleg a la culminacin de todo el esfuerzo de una temporada, coronando a los Campeones Nacionales y a los ganadores del Master Pro 4X, con unas excelentes copas y trofeos de buena calidad, diseados por los buenos amigos Marlop.

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LA HISTORIA

UNIFICANDO A LOS PROPIETARIOS DE KARMANN EN EL ORBE

Por tal motivo fue creado este espacio denominado Type 34 Registry, un website internacional cuyo objetivo es documentar todos los VW Tipo 34 restantes y ayudar a los dueos en sus restauraciones. Los logros han sido impresionantes, 24 aos han pasado desde que los organizadores planearon la primera base de datos, y gracias al Internet han pasado de las 50 entradas a ms de 1,000, dando como resultado ms de 1,700 miembros en lnea en al menos 15 pases. Este sitio web est abierto a todo tipo de gente, basta con realizar una rpida inscripcin para disfrutar de esta enciclopedia virtual a la que todos estn invitados a contribuir. Una restauracin perfecta de estos coches es extremadamente difcil debido a la falta de piezas, por lo que muchos de los puntos crticos, planos de impresin, manuales del propietario son reproducidos y subidos a la red gracias al esfuerzo conjunto de los inscritos.

La base de datos ms importante sobre el Karmann Ghia del 62 al 69.

l VW Type 34 Karmann Ghia se fabric entre 1962 y 1969, y su produccin total fue de 42,505. Los registros de hoy en da mencionan que hay menos de 2,500 unidades en todo el mundo, por lo que el ejemplar se ha convertido en un verdadero modelo de coleccin: el Ghia es el deportivo VW de mayor linaje y lujo. Al seguir vivos tan pocos ejemplares, los Ghias de este perodo se encuentran dispersos por todo el planeta desde California y hasta Australia, por lo que pocas veces los propietarios tienen un punto de reunin real donde puedan intercambiar opiniones sobre sus autos, conseguir informacin, piezas y refacciones para restaurar sus piezas de coleccin.

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Por ADOLFO DAZ C.

Fuente: www.type34.com

El Type 34 Registry se encuentra traducido en 12 idiomas que incluyen el ingls, espaol, francs, alemn, italiano, japons, entre otros, y est dividido en 11 secciones con subdivisiones cada una de ellas. La mayor interaccin se realiza dentro del foro. ste cuenta con diversos espacios, un grupo llamado Coffee Shop donde se establecen tpicos generales de preguntas y respuestas, la historia de los autos de los integrantes, presentaciones. El rea de foro tcnico donde se aclaran las dudas sobre el interior, el exterior, el sistema elctrico, el motor y la zona de pre-compra, lugar pensado para personas que piensan adquirir un Karmann Ghia y cuenta con datos sobre dnde comenzar la bsqueda, qu modelos son los ms escasos, qu esperar en caso de una restauracin mayor, cmo verificar que el auto se encuentra en regla, etc. Otra seccin son los blogs, una revista virtual con notas importantes sobre los modelos, los ltimos eventos especializados, comparativos y reportajes grficos a manera de taller para sustituir alguna pieza, o realizar alguna modificacin al auto.

CON UNA IMPRESIONANTE BIBLIOTECA VIRTUAL

Ms importante an es la base de datos y la biblioteca. En la primera se encuentran registrados los Ghias sobrevivientes del planeta (que hayan sido dados de alta en este sitio, claro est). Divididos de 1962 a 1969 en los diversos modelos que vieron la luz, el 341, 343, 344, 345 y 346, y estableciendo un comparativo sobre la produccin total y los que se sabe dnde se encuentran localizados. Por ejemplo, en 1964 se fabricaron un total de 7,365 unidades y actualmente slo se tienen registrados 257, de los cuales 194 pertenecen al modelo 343, 44 al 344, 19 al 345 y slo 3 al 346. Aunado a lo anterior, se estableci un mapa con las regiones geogrficas donde est cada blido. Amrica Central cuenta con 11 registros de los cuales 5 son de Mxico, por ejemplo. Aunque sabemos que la realidad puede ser otra, ya que el nmero de Ghas Tipo 34 en Mxico pudiera ser ms alto.

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LA HISTORIA

EN CASO DE NECESITAR INFORMACIN SOBRE EL NMERO DE CHASIS, CDIGO DE PINTURA, COMBINACIONES DE VESTIDURAS, LA ENCONTRARS EN ESTA PGINA WEB.

OTROS NOMBRES DEL TIPO 34

INFORMACIN CLASIFICADA, DISPONIBLE EN TODO MOMENTO
En caso de necesitar informacin sobre el nmero de chasis, cdigo de pintura, combinaciones de vestiduras, la encontrars aqu. El cdigo del chasis es sumamente importante y esta referencia resultar invaluable para muchos coleccionistas que quieran verificar si corresponde o no una carrocera con los papeles, factura, etc. Por ejemplo, en 1962 se produjeron 8,540 unidades, la produccin inici con el nmero 0 000 269 y finaliz con el 0 064 915. La biblioteca es sumamente extensa y puedes encontrar diversos artculos y escaneos de los manuales de propietario, bule prints, diagramas de cableado, cambios en el modelo ao con ao, revistas y libros especializados. La pgina Web se complementa con secciones de fotos, videos, anuncios clasificados y eventos.

Razor Edge en Inglaterra Der Grosse Ghia (El Gran Gha) en Alemania Type 3 Ghia en Estados Unidos

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NOTICIAS

ROB HITLER EL DISEO DEL VOCHO

A UN INGENIERO JUDO?
Josef Ganz y su diseo, el cual Hitler apreci en una exhibicin en 1933, poco antes de hacer sus famosos bocetos para Ferdinando Porsche.

Uno de los supuestos bocetos creados por Hitler. Otro de los diseos de Josef Ganz.

s o e s l o q u e a f i r m a Pa u l Schilperoord en su libro The Extraordinary Life of Josef Ganz. Siempre se ha sabido que Hitler esboz el diseo del famoso Escarabajo de Volkswagen en un encuentro con Ferdinand Porsche en 1935. El Fhrer quera fabricar un vehculo barato, que tuviera cuatro asientos y no costase ms de 1,000 marcos de la poca, para consumo de las clases populares, segn se sabe. Segn Schilperood, tres aos antes de ese encuentro entre Hitler y Porsche, Josef Ganz ya conduca un automvil diseado por l mismo al que haba llamado Maikfer (algo as como mi coche). Este vehculo tendra muchas similitudes con el Escarabajo desarrollado posteriormente por Porsche. De hecho Ganz habra estado trabajando en el automvil desde 1928 y se dice que haba muchos bocetos que lo demuestran. Hitler habra visto el Maikfer en una exposicin de 1933 y se habra robado la idea. Al parecer el mismo ao 1935 del encuentro Hitler-Porsche, Ganz empez a tener problemas con la Gestapo, por lo que huy a Suiza. Morira, en el completo anonimato, en Australia en 1967.

Otro aspecto del auto creado por Ganz.

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PROPIETARIO: Eduardo Fernndez CLUB: Dgenerados Quertaro. MOTOR: 1600 cc original. MODIFICACIONES ESPECIALES: Suspensin achaparrada
con mangos desfasados, canastillas, tabla de surf pintada al color del exterior y porta-placas Empi. RINES: Gasburners de Porsche de 15. EQUIPO DE SONIDO: Original.

PROPIETARIO: Elvis Trejo Sosa. CLUB: Only Aircooled. MOTOR: 1600 cc con filtro de aire de alto flujo y escape tipo
corneta.

MODIFICACIONES ESPECIALES: Asientos tipo cubo, palanca

de velocidades Scat, ventanas abatibles, volante deportivo, seguros elctricos, luces bi-xenn en alta y baja, tren recortado, frenos de disco ventilados, calaveras tipo Lexus; estribos, rodilleras, biseles y molduras cromadas. RINES: De 17 pulgadas. LLANTAS: Triangle rodada 205/40 R17. EQUIPO DE SONIDO: Estreo y bocinas Pioneer.

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PROPIETARIO: Alejandro Olivares Hernndez. MOTOR: 1600 cc con kit completo de cromo, encendido electrnico, filtro de aire Scat,
cables de bujas en azul, alternador de 90 amperes pulido marca Bosch, tapa del motor en acrlico, tiras de Led y escape tipo fat boy. MODIFICACIONES ESPECIALES: Puertas tipo alas de gaviota, cofre tipo suicida, vidrios corridos elctricos, ventanas abatibles, faros con lupas y xenn, rag top de lona, palanca de cambios Scat, volante deportivo, tablero y calaveras personalizados, asientos tipo Recaro tapizados en azul con beige, tapetes y estribos de aluminio, T-bars y rodilleras cromados, puente recortado 1 y girado 2, consola central y tapas de las puertas hechas en fibra de vidrio, acelerador tipo roller y frenos de disco ventilados en las 4 ruedas. RINES: De 20 pulgadas. LLANTAS: 215/35 R20. EQUIPO DE SONIDO: Unidad multimedia Jensen, ecualizador Clarion de siete bandas, epicentro Soundstream, amplificador Quantum para los bajos Kicker de 15 y el Sony

de 650 Watts para dos sets de medios, uno de ellos JBL, batera de gel y capacitor de dos faradios.

KV

COVARRUBIAS
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T IPS
Fuente BUG PACK

H DE TIPS EMERGENCIA
En situaciones de emergencia, mantener la calma es lo mejor.

ace algn tiempo, una conocida nuestra viajaba de regreso de su escuela a bordo de su Sedn VW cuando, de pronto, el auto dej de funcionar. Su odmetro o cuentakilmetros tena un problema muy particular, y muy comn, le fallaba el medidor del tanque de gasolina. La historia tuvo un final feliz, pues cuando el auto se detuvo lo hizo junto al acotamiento, en un sitio libre de trfico y a menos de un kilmetro de una gasolinera. Con un garrafn de gasolina, de esos de 5 litros, ella hubiera llegado a la gasolinera y a su casa. Sin embargo, el bidn estaba vaco. Pero como hemos dicho, la historia tuvo final feliz. Sin embargo, podra haber otras contingencias, como la antes descrita, con soluciones simples y sencillas.

Si la bobina falla y no traes una de repuesto, puedes solucionar el problema momentneamente, ponindole un trapo mojado con cierta frecuencia. Con respecto a los Vochos Fuel Injection, lo que falla es el encendido electrnico y esta pieza s deber cambiarse.

1.

Cuando pisas el pedal del acelerador y ste se va hasta el fondo, esto puede ser un sntoma de que el chicote se ha reventado, debido a su constante uso o a la falta de grasa. Una solucin express, es sacar el chicote por ambos extremos y tratar de unirlo con alambres delgados para evitar que se atore con la funda. Una vez hecho esto, lo mejor es tratar de llegar a la refaccionara ms cercana.

3.

Problemas de rupturas en mangueras se pueden solucionar momentneamente con cinta de aislar o canela. Picaduras en el tanque de gasolina se pueden remediar colocando una pasta hecha con agua y jabn de barra, lo cual sellar la fuga momentneamente, dejndote algo de tiempo de llegar al taller ms cercano.

4.

2.

Una falla que es muy comn en nuestro Vocho, es la originada por los platinos o el condensador; ambos van en el distribuidor, aunque uno por dentro y el otro por fuera. En el caso de los platinos, se flamean ambas caras internas y para solucionarlo de inmediato, les puedes dar una pasada con lija de agua y listo, no obstante el condensador s hay que sustituirlo.

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