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Parteitag der Christlich-Sozialen Union

22./23. November 2013

Beschluss:

Antrag-Nr.
Verkehrsentlastung fr Mnchen und Oberbayern

Zustimmung Ablehnung berweisung nderung

Antragsteller:
Delegierte Brgermeister Jakob Eglseder (AKE-Bezirksverband Oberbayern), Martin Ehrenhuber , Thomas von Wernitz-Keibel

Der Parteitag mge beschlieen:

Die CSU fordert die Bayrische Staatsregierung und die CSU-Landesgruppe im Deutschen Bundestag auf, darauf hinzuwirken, dass geprft wird, inwieweit Mnchen und Oberbayern durch eine Begradigung der E533 zwischen Eschenlohe und Krn sowie zwischen Scharnitz und Zirl vom Verkehr entlastet werden knnen. Begrndung: 1. Energieersparnis Das Verkehrsaufkommen zwischen Mnchen und Italien betrgt mehrere Mio. Fahrten pro Jahr. Bei jeder Fahrt zwischen Mnchen und dem Brenner muss gegenber der vorgeschlagenen Manahme ein Umweg von ca. 40 km gefahren werden, insgesamt jhrlich ber 320 Mio. Fahrzeug-Kilometer im Wert von ca. 200 Mio. . Dafr werden jhrlich ca. 30 Mio. Liter Treibstoff bentigt. Dazu kommen etwa 3,4 Mio. Fahrzeugstunden im Wert von ca. 100 Mio. . 2. Verkehrsentlastung Der Italien-Verkehr aus bzw. in Richtung Stuttgart und Nrnberg belastet vor allem die A99 im Mnchner Osten, die A8 bei Irschenberg und Rosenheim sowie die A93 und ihre Fortsetzung in sterreich (A12). Durch die vorgeschlagene Begradigung der E533 wrden u.a. der Mnchner Osten, der Irschenberg, Oberau und Garmisch, sowie in unserem Nachbarland sterreich das inversionsgeplagte Inntal, Scharnitz , der Seefelder Sattel und der gefhrliche Zirler Berg entlastet, die Verkehrssicherheit erhht und die Umwelt geschont. 3. Erreichbarkeit der EMM Die Erreichbarkeit der Europischen Metropolregion Mnchen (EMM) und damit die Erfolgsaussichten bei Bewerbungen um internationale Groereignisse wrden deutlich verbessert und die Wirtschaftsbeziehungen zu unseren sdlichen Nachbarn gefrdert. 4. Finanzierung Bei der Begradigung der E533 handelt es sich um eine Verbesserung der Verbindung Berlin-Palermo. Dafr knnen vermutlich Mittel aus Brssel und sterreich bereitgestellt werden. 5. Alpenkonvention Im Verkehrsprotokoll der Alpenkonvention von 1991 haben sich u.a. Deutschland und sterreich verpichtet, geeignete Manahmen zur Verminderung von Schadstoffemissionen und -belastungen und zur Erhhung der Verkehrssicherheit im Alpenraum zu ergreifen, insbesondere durch Verringerung des Verkehrsaufkommens.

Die Begradigung der E533 fhrt zu einer absoluten Verringerung des Verkehrs und seiner Umweltbelastungen sowie zur Erhhung der Verkehrssicherheit im Alpenraum. Sie ist zielfhrend, wirtschaftlich und kann umweltvertrglich mit zwei Tunnels realisiert werden.

Stellungnahme der Antragskommission:

Votum: Begrndung: