PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIN DE MECANICA (PNF)

PROYECTO SOCIO INTEGRADOR DE LOS PROGRAMAS NACIONALES DE FORMACIN DE MECANICA (PNF) SILLA DE RUEDA

TUTOR ACADMICO: WILLFOR GOUDETH

PARTICIPANTES: JOSE, MARIN C.I. 21.264.619 JHONNY, CAMPOS C.I 22.816.764 GENECIS, CARLINI C.I 22814241

DESCRIPCIN Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

Nombre de la Organizacin : Complejo Hospitalario Ruiz Pez Producto o Servicio: Prestacin del servicio de salud pblica. Localizacin Geogrfica : Ciudad Bolvar-Edo Bolvar Municipio Heres Parroquia Catedral, Ubicacin Avenida Germania.

RESEA HISTRICA
El Hospital Ruiz y Pez, era aquel antiguo Hospital que llevaba el nombre de Hospital de la Caridad y Mercedes, y ese nombre tan hermoso se le debe a dos ilustres mdicos como lo eran los Doctores Jos ngel Ruiz y Flix Rafael Pez El Dr. Jos ngel Ruiz, Nacido en el Pao de Barcelona, Estado Anzotegui, siendo muy nio se radic en esta Ciudad. Despus de cursar sus estudios de primaria y secundaria, se fue a estudiar en Nuestro colegio Federal donde comenz los estudios de Medicina, culminndolos brillantemente en la Universidad Central de Venezuela, ya graduado regreso de inmediato a esta Poblacinel Dr. Ruiz se especializo en varias ramas de la Medicina, fue un acertado patlogo, audaz y hbil cirujano y un distinguido obstetra.

DIAGNSTICO ACTUAL DE LA SITUACIN

Debido a que en ciudad bolvar no existe ninguna compaa que fabrique o ensamble equipos para personas con discapacidad y el hospital Ruiz y Pez no cuenta con los equipos suficientes para mantener a la poblacin discapacitada, esto nos motivo a la realizacin de nuestro proyecto con el fin de mejorar la calidad de vida de las personas con esta condicin , Sino proponemos un diseo para abastecer la necesidad que presenta el Complejo hospitalario Ruiz y Pez seguir contando con dotaciones provenientes de otros estados

JUSTIFICACIN E IMPACTO SOCIAL

Contribuir en el mejoramiento de la calidad de vida de las personas con limitaciones de discapacidad motora en el Hospital Ruiz y Pez favoreciendo su integracin social y laboral e impulsando la fabricacin de sillas de ruedas para mejorar la calidad de vida de las personas

Objetivo general: fabricar un prototipo de sillas de rueda para satisfacer las necesidades de las personas con discapacidad motora en el hospital Ruz y Pez. Objetivos especficos: Identificacin de la necesidad que presenta el centro de atencin Ruiz y Pez. Investigacin preliminar: revisin del proyecto Simn Bolvar, revision de los lineamientos de investigacin del PNF, Investigacin de documentos, deteccin de la necesidad de la comunidad. Planteamiento de la meta: disear y fabricar prototipo de silla de ruedas. Especificaciones de los fundamento Ideacin e invencin Anlisis Seleccin Diseo detallado

Prototipos y pruebas
Produccin

MARCO TERICO
En ingeniera el diseo mecnico es resultado de investigaciones sobre el lmite de fluencia de los materiales, valor de esfuerzo aplicado en el que el material comienza a deformarse permanentemente, adquiriendo propiedades diferentes a las que tena antes de someterlo a una fuerza .Para lograr un diseo adecuado, se debe llegar a un cociente lmite de fluencia / fuerza aplicada (en la manera ms sencilla de presentarlo) mayor a la unidad.

SILLA DE RUEDAS
Una silla de ruedas es una ayuda tcnica que consiste en una silla adaptada con al menos tres ruedas, aunque lo normal es que disponga de cuatro. Estas sillas estn diseadas para permitir el desplazamiento de aquellas personas con problemas de locomocin o movilidad reducida, debido a una lesin, enfermedad fsica (parapleja, tetrapleja, etc) o psicolgica. Bsicamente existen dos clases de sillas de ruedas: Manuales, impulsadas por el propio ocupante que hace girar las ruedas traseras empujando los aros acoplados en el exterior de stas. Se fabrican en dos modelos principalmente - plegables (para ahorrar espacio y poder ser transportadas en maleteros y otros habitculos similares) y rgidas. Muchos de ambos modelos estn fabricados en materiales ultraligeros, como el aluminio de aviones y el titanio al carbono con un revestimiento de Kevlar para brindarle mayor durabilidad, y sobre todo ligereza, ya que su usuario debera ser capaz de levantarla y guardarla, consiguiendo as cierto grado de autonoma y autosuficiencia.

HISTORIA
La primera silla de ruedas conocida y creada especialmente para ese propsito fue la del rey Felipe II de Espaa. La primera patente sobre una silla de ruedas data de 1869. Se trataba de un modelo bimanual impulsado por ruedas traseras. Al poco tiempo surgieron nuevos modelos de tres ruedas y con otras modificaciones. El primer modelo impulsado elctricamente data de 1924. La silla de ruedas, tal y como la conocemos hoy, fue creada en 1932 por el ingeniero Harry Jennings para un amigo suyo. Juntos formaron la compaa Everest & Jennings, que monopoliz el mercado hasta la dcada de los 60.

PARTES DE UNA SILLA DE RUEDAS

CHASIS:
El armazn de una silla de ruedas puede ser rgido (fijo), o plegable. El aprovechamiento de la energa que el usuario aplica para propulsarse es del doble en una silla con armazn rgido (se aprovecha 15-20% del impulso),que en una plegable (aprovecha 5 8% del impulso).

MATERIAL:
La composicin del armazn es un factor clave en la funcionalidad de la silla. El acero siendo el ms habitual, es el ms pesado pero tambin el ms barato. Una silla con armazn de aluminio es mucho ms ligera y por lo tanto fcil de propulsar, pero tambin ms cara. Tambin se pueden encontrar armazones realizados en materiales muy ligeros como titanio y carbono. Se utilizan habitualmente en sillas de armazn rgido y tienen un precio muy elevado.

RUEDAS DELANTERAS:
Existen de diferentes tamaos y materiales, asi como inflables o macizas, dependiendo del uso que vayamos a darles debemos tener en cuenta lo siguiente: Cuanto ms pequea sean las ruedas delanteras, tendrn menor rozamiento y mayor facilidad de giro, siendo adecuadas para interiores. As por ejemplo las de 75 mm y 125 mm se recomiendan en sillas para deportes en pista, como el baloncesto y en sillas activas. Como punto negativo, se enganchan en obstculos e irregularidades del terreno con facilidad.

RUEDAS TRASERAS:
Sobre las ruedas traseras debemos conocer los siguientes detalles; Tamao, tipo de cubierta, composicin de la llanta y el aro.

TAMAO:
La rueda trasera ms habitual es la de 600 mm de diametro. (24). Se utilizan ruedas ms pequeas de 22 (550mm) o 20 (500mm) en sillas de nio, para personas con limitacin del movimiento en los hombros o para hemipljicos, para que puedan llegar al suelo y propulsarse con el pie. La rueda ms pequea permite aplicar menor esfuerzo para propulsarla, pero tambin requiere mayor nmero de impulsos. Las ruedas de 650 mm (26) se utilizan para personas muy altas y para deportes .

DIFERENTES TIPOS DE CUBIERTAS:

Macizas: ofrecen menor resistencia al rodar, y no requieren mantenimiento, pero son ms pesadas y de conduccin ms dura al no amortiguar los accidentes del terreno. Presentan peor agarre en superficies mojadas. Inserto slido: Son un intermedio entre las macizas y las neumticas.Estan compuestas de una cubierta normal con un macizo insertado desntro de esta, No requieren mantenimiento, presentan mejor agarre que las macizas en superficies mojadas, aunque no amortiguan tanto como las neumticas y pesan algo ms que estas. Neumticas: Son de conduccin ms cmoda porque amortiguan los accidentes del terreno y presentan un buen agarre en la mayora de las superficies.

LLANTAS:
Llantas de plstico: apenas requieren mantenimiento, pero pesan ms que las ruedas de radios. Llanta de radios de aluminio: Resulta ms ligera que la de plstico, y absorbe mejor las rugosidades del terreno. Los radios cruzados ofrecen un entramado ms fuerte. Llantas de otros materiales: Como la fibra de carbono, de alto precio y prestaciones con un peso muy bajo.

Para deporte se prefieren los radios rectos, que dan mayor rigidez al conjunto, pero los aros y el carrete deben de ser especialmente fuertes.

LOS AROS:
Pueden ser de aluminio, acero (que es ms pesado pero resbala menos), titanio (muy ligeros), o recubiertos de plstico. Adems del material, existen aros con proyecciones para facilitar el agarre por parte de personas con poca movilidad en las manos, asi como aros con formas ergonmicas y partes recubiertas de otros materiales para aumentar el agarre. Las proyecciones se pueden adquirir por separado y ser instaladas en un aro estndar.

FRENOS:
Frenos con zapata: Los ms comunes son los de montaje alto (se anclan al tubo que queda por debajo del asiento), y pueden ser de dos tipos, segn se activen empujando hacia delante o tirando hacia atrs. Estos frenos pueden llevar alargadores para facilitar su uso. Frenos de tijera: Mas ligeros y que quedan escondidos cuando estn en reposo, facilitando las transferencias, normalmente se ven en sillas activas / ultraligeras. Frenos de una mano: Para hemipljicos y usuarios que prefieren esta opcin. Frenos de Tambor: Normalmente en sillas en las que el acompaante maneja la silla. Se activa el freno desde una maneta tipo freno de bicicleta que va fijada en las empuaduras del respaldo.

REPOSABRAZOS:
Fijos: Son parte del chasis de la silla y no pueden retirarse.

Desmontables, o abatibles hacia detrs: pueden ser retirados.

Regulables en altura: Permiten ajustes mas precisos. Tipo escritorio: rebajados en su parte delantera para permitir el acceso a mesas Tubulares: Pesan menos pero tienen una superficie de apoyo inferior.

REPOSAPIES:
Pueden ser fijos o desmontables. Para acortar la longitud de la silla en espacios reducidos como ascensores, es mejor que sean desmontables. Si no hay problemas de espacio es ms aconsejable que los reposapis sean fijos debido a su mayor robustez. La posicin anatmica ideal de los reposapis es a 90. Sin embargo en adultos los pies pueden interferir con el giro de las horquillas delanteras, por lo que el ngulo se tiende a reducir. Los ngulos ms frecuentes son de 80, 70 y 60.

ASIENTOS:
Suelen ser de un tejido fuerte pero que permite el plegado de la silla, se fijan al chasis de la silla mediante tornillos u otros sistemas, en algunos modelos podemos regular la tensin de la tela del asiento para adecuarla a nuestras necesidades. Sobre la tela del asiento se puede colocar un cojn anti escaras que minimice las presiones excesivas. Hay cojines de espuma, de gel, de celdas de aire... El asiento de tela o tela+cojin anti escaras no es la nica opcin, hay asientos posturales tipo "jay" que ofrecen un soporte y proteccin superiores.

RESPALDOS:
De construccin similar al asiento, una tela relativamente tensa que se fija al chasis de la silla, (en este caso a los tubos del respaldo), nos sirve de apoyo. Es recomendable que el respaldo sea regulable en tensin, son mucho mas cmodos ya que ajustamos la tensin del respaldo por medio de unas tiras interiores que nos permiten tensar o destensar zonas concretas. De esta manera podemos adaptar el contorno del respaldo a nuestra anatoma. Como en el caso de los asientos tambin existen respaldos posturales especiales que en este caso sustituyen a la tela que viene de serie, usndose solo los tubos del respaldo original como soporte.

RESPALDOS
De construccin similar al asiento, una tela relativamente tensa que se fija al chasis de la silla, (en este caso a los tubos del respaldo), nos sirve de apoyo. Es recomendable que el respaldo sea regulable en tensin, son mucho ms cmodos ya que ajustamos la tensin del respaldo por medio de unas tiras interiores que nos permiten tensar o destensar zonas concretas. De esta manera podemos adaptar el contorno del respaldo a nuestra anatoma. Como en el caso de los asientos tambin existen respaldos posturales especiales que en este caso sustituyen a la tela que viene de serie, usndose solo los tubos del respaldo original como soporte

ES UN PROYECTO FACTIBLE
Ya que Consiste en la investigacin, elaboracin y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar problemas.

RESUMEN
Una silla de ruedas es una ayuda tcnica que consiste en una silla adaptada con al menos tres ruedas, aunque lo normal es que disponga de cuatro. Las sillas de ruedas son tiles he indispensables para mejorar y facilitar una mejor vida a las personas con discapacidad motora, ya que las personas no estn "postradas" en las sillas de ruedas.

PLANOS