Sie sind auf Seite 1von 13

$titel

Seite 1

FST-Doku: FST-Serviceline

Antriebstyp "4-VENTIL HYDR. + ASV"


Anschlsse FST - Schtzen/Ansteuersignale

ohne Aufsetzvorrichtung
Antrieb Aufsetzvorrichtung Betrieb = AUS

Aufsetzvorrichtung ohne Feinpumpen


Antrieb Aufsetzvorrichtung Betrieb = EIN oder OPTIMIERT Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AUF = NEIN Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AB = NEIN

Antrieb Anlaufverfahren = STERN-DREIECK

Relais K0 K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9

FST-1 VSM X2.6 - 8 VSM X2.6 - 7 VSM X2.4 - 3 VSM X2.1 - 2 VSM X3.8 - 7 VSM X3.8 - 6 VSM X3.8 - 5 VSM X3.8 - 4 VSM X3.8 - 2 VSE X10.1 - 3/2

FST-2 V2 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11 X20.9 - 12

FST-2 V3/4 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11 X20.9 - 12

Signal Hauptschtz Stern-Schtz Dreieck-Schtz Hilfsschtz AB Richtung AUF Richtung AB Geschwindigkeit V0

Signalspannung 230V AC 230V AC 230V AC 230V AC

X21.1 - 3/2 X21.1 - 3/2 Geschwindigkeit V1 X21.1 - 5/4 X21.1 - 5/4 Geschwindigkeit V2 X22.1 - 2 X21.6 - 7 Absperrventil X22.3 - 5/4 X21.6 - 10/9 X22.6 - 8/7 X21.6 - 11

K10 VSE X10.1 - 6/5 K11 VSE X10.1 - 9/8

K12 VSE X10.1 - 12/11 X22.6 - 10/9 X21.6 - 12 (Anschlussdarstellung X20.1 - 3/2: X20.1=COM, X20.3=NO, X20.2=NC)
Antrieb Anlaufverfahren = SANFTANLAUF

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 2

Relais K0 K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9

FST-1 VSM X2.6 - 8 VSM X2.6 - 7 VSM X2.4 - 3 VSM X2.1 - 2 VSM X3.8 - 7 VSM X3.8 - 6 VSM X3.8 - 5 VSM X3.8 - 4 VSM X3.8 - 2 VSE X10.1 - 3/2

FST-2 V2 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11 X20.9 - 12

FST-2 V3/4 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11 X20.9 - 12

Signal Hauptschtz

Signalspannung 230V AC

Hilfsschtz AB Richtung AUF Richtung AB Geschwindigkeit V0

230V AC

X21.1 - 3/2 X21.1 - 3/2 Geschwindigkeit V1 X21.1 - 5/4 X21.1 - 5/4 Geschwindigkeit V2 X22.1 - 2 X21.6 - 7 Absperrventil X22.3 - 5/4 X21.6 - 10/9 X22.6 - 8/7 X21.6 - 11

K10 VSE X10.1 - 6/5 K11 VSE X10.1 - 9/8

K12 VSE X10.1 - 12/11 X22.6 - 10/9 X21.6 - 12 (Anschlussdarstellung X20.1 - 3/2: X20.1=COM, X20.3=NO, X20.2=NC)

Aufsetzvorrichtung mit Feinpumpen


Antrieb Aufsetzvorrichtung Betrieb = EIN oder OPTIMIERT Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AUF = JA Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AB = JA

Antrieb Anlaufverfahren = STERN-DREIECK

Relais K0 K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9

FST-1 VSM X2.6 - 8 VSM X2.6 - 7 VSM X2.4 - 3 VSM X2.1 - 2 VSM X3.8 - 7 VSM X3.8 - 6 VSM X3.8 - 5 VSM X3.8 - 4 VSM X3.8 - 2 VSE X10.1 - 3/2

FST-2 V2 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11 X20.9 - 12

FST-2 V3/4 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11 X20.9 - 12

Signal Hauptschtz Stern-Schtz Dreieck-Schtz Hilfsschtz AB Richtung AUF Richtung AB Geschwindigkeit V0

Signalspannung 230V AC 230V AC 230V AC 230V AC

X21.1 - 3/2 X21.1 - 3/2 Geschwindigkeit V1 X21.1 - 5/4 X21.1 - 5/4 Geschwindigkeit V2 X22.1 - 2 X21.6 - 7 FEIN AUF Absperrventil X22.3 - 5/4 X21.6 - 10/9 FEIN AB X22.6 - 8/7 X21.6 - 11

K10 VSE X10.1 - 6/5 K11 VSE X10.1 - 9/8

K12 VSE X10.1 - 12/11 X22.6 - 10/9 X21.6 - 12 (Anschlussdarstellung X20.1 - 3/2: X20.1=COM, X20.3=NO, X20.2=NC)
Antrieb Anlaufverfahren = SANFTANLAUF

Relais K0 K1 K2 K3 K4 K5

FST-1 VSM X2.6 - 8 VSM X2.6 - 7 VSM X2.4 - 3 VSM X2.1 - 2 VSM X3.8 - 7 VSM X3.8 - 6

FST-2 V2 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11

FST-2 V3/4 X20.3 - 4 X20.3 - 5 X20.6 - 7 X20.6 - 8 X20.9 - 10 X20.9 - 11

Signal Hauptschtz

Signalspannung 230V AC

Hilfsschtz AB Richtung AUF Richtung AB

230V AC

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 3

K6 K7 K8 K9

VSM X3.8 - 5 VSM X3.8 - 4 VSM X3.8 - 2 VSE X10.1 - 3/2

X20.9 - 12

X20.9 - 12

Geschwindigkeit V0

X21.1 - 3/2 X21.1 - 3/2 Geschwindigkeit V1 X21.1 - 5/4 X21.1 - 5/4 Geschwindigkeit V2 X22.1 - 2 X21.6 - 7 FEIN AUF Absperrventil X22.3 - 5/4 X21.6 - 10/9 FEIN AB X22.6 - 8/7 X21.6 - 11

K10 VSE X10.1 - 6/5 K11 VSE X10.1 - 9/8

K12 VSE X10.1 - 12/11 X22.6 - 10/9 X21.6 - 12 (Anschlussdarstellung X20.1 - 3/2: X20.1=COM, X20.3=NO, X20.2=NC)

Sonderparameter
Parameter Antrieb\Sonderparameter: Parameter Standard Zeit-1 00000 Zeit-2 00000 Zeit-3 00000 Zeit-4 00000 Zeit-5 00000 Zeit-6 00000 Schalter-1 AUS Schalter-2 AUS Schalter-3 AUS Schalter-4 AUS Schalter-5 AUS Schalter-6 AUS EIN = Tr ffnet erst, wenn Fahrkorb aufsitzt EIN = Feinstellpumpe fr Absenkfahrt und Druckkontrolle vorhanden EIN = Zylinderdruckkontrolle/Minimaldruckkontrolle aktiv Bedeutung

Zeit (ms) zwischen Rckstellung der Aufsetzvorrichtung und Start der Normalfahrt Zeit (ms) zwischen Normalfahrtende und Start der Absenkfahrt (nur fr nicht optimierte Aufsetzfunktion) Anhebehhe (mm) fr Aufsetzfunktion Typ der Aufsetzvorrichtung (0=hydraulisch, 1=elektrisch)

zustzlich bentigte Eingnge


ohne Aufsetzvorrichtung
Antrieb Aufsetzvorrichtung Betrieb = AUS

FST-1 VSM X4.5 VSM X4.6

FST-2 FST X1.22 FST X1.23

Signal

Bedeutung

Monitoring Port H8IN1=xxxMxxxx: Motor okay, Port H8IN1=xxx.xxxx: Motor berhitzt Port H8IN1=xxSxxxxx: alle Schtzen abgefallen, Port H8IN1=xx.xxxxx: mind. ein Schtz nicht abgefallen

berwachung der Motortemperatur Motortemperatur (Kaltleiter) Stillstand berwachung der Haupt- und Bremsschtzen auf Abfall

mit Aufsetzvorrichtung
Antrieb Aufsetzvorrichtung Betrieb = EIN

FST-1 VSM X4.5 VSM X4.7

FST-2 FST X1.22 FST X1.19

Signal Unterdruck

Bedeutung Zylinderdruck unter Minimum

Monitoring Port H8IN1=xxxMxxxx: Druck okay Port H8IN1=xxx.xxxx: Unterdruck Port H8IN1=xBxxxxxx: Kabine aufgesetzt Port H8IN1=x.xxxxxx: Kabine nicht aufgesetzt

Minimaldruck Kabine aufgesetzt

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 4

VSM X4.6

FST X1.23

Stillstand

Port H8IN1=xxSxxxxx: alle Schtzen berwachung der Hauptschtzen auf abgefallen, Abfall Port H8IN1=xx.xxxxx: mind. ein Schtz nicht abgefallen

verfgbare Geschwindigkeiten der FST


V= 87654321 Moeglich 00000011

spezielle Fehlermeldungen
Nr. Fehlertext Bedeutung/Fehlerursache Fehler nach Start des Nachpumpens. Entweder das Unterdrucksignal bleibt lnger aktiv als max. erlaubte Zeit (30s) oder der Fahrkorb rutscht tiefer als 10 mm. In beiden Fllen liegt meistens ein Druckschalterfehler vor. Endschalterfehler Aufsetzvorrichtung. Nach 4 Versuchen, die Aufsetzvorrichtung auszufahren wurde der Endschalternicht aktiviert. Rckstellschalterfehler Aufsetzvorrichtung. Nach 4 Versuchen, die Aufsetzvorrichtung einzufahren wurde der Rckstellschalter nicht aktiviert. Fehler whrend des Absenkens auf Aufsetzvorrichtung. Der Fahrkorb sank mehr als 30 mm unter die Bndigposition. Entweder die Aufsetzvorrichtung wurde nicht ausgefahren oder die Auflage fehlt. Fehler whrend des Absenkens auf Aufsetzvorrichtung. Das Aufsetzsignal wurde nicht innerhalb der max. erlaubten Zeit (20s) aktiviert. Hier liegt oft ein Fehler des Minimaldruckschalters vor.

Reglerfehler37 135 Reglerfehler136 Reglerfehler137

37

37

Reglerfehler37 138

Reglerfehler37 139

Ab Softwareversion FST V1.100-0394 wird in der 3. LCD-Zeile ein Lauftext mit dem aktuellen Fehler angezeigt.

spezielle Diagnosemglichkeiten
Im FST-Diagnosedisplay in Zeile-3 zeigt zeigt der folgende Text den Status der Aufsetzvorrichtung: ASV: 00000000 P=[00] In der ASV-Anzeige zeigt jede "1" eine aktive Bedingung an: ASV-Bit Bedeutung 0 1 2 3 4 5 6 "1" = Pumpe fr Bolzensteuerung eingeschaltet "1" = Ventil "Bolzen ausfahren" angesteuert "1" = Ventil "Bolzen einfahren" angesteuert "1" = Endschalter "Bolzen ist ausgefahren" aktiv "1" = Endschalter "Bolzen ist eingefahren" aktiv "1" = Eingang "Kabine aufgesetzt" aktiv "1" = Eingang "Nachpumpen" aktiv

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 5

unbenutzt

In der P-Anzeige wird der Gesamtzustand der Aufsetzvorrichtung dargestellt: P[nn] Bedeutung 00 1x 11 12 13 14 15 2x 21 22 23 24 25 26 27 3x 31 32 33 34 4x Stillstand Aufsetzvorrichtung EINFAHREN Anheben gestartet, Warten auf Stern-Dreieck-Anlauf Kabine anheben (ca. 30 mm = Sonderparameter Zeit-3) Anhebeposition erreicht, Motor-Nachlauf aktiv Aufsetzvorrichtung wird eingefahren Aufsetzvorrichtung komplett eingefahren Aufsetzvorrichtung AUSFAHREN Anheben gestartet, Warten auf Stern-Dreieck-Anlauf Kabine anheben (ca. 30 mm = Sonderparameter Zeit-3) Anhebeposition erreicht, Motor-Nachlauf aktiv Aufsetzvorrichtung wird ausgefahren Aufsetzvorrichtung komplett ausgefahren, Start der Aufsetzfahrt Warten bis Aufsetzfahrt abgeschlossen ist Kabine aufgesetzt, Warten auf Ende Nachlaufzeit Nachpumpen zur Druckkontrolle im Zylinder Start der Pumpe, Warten auf Stern-Dreieck-Anlauf Pumpe eingeschaltet Unterdrucksignal AUS, Pumpe wird abgeschaltet Nachlaufzeit aktiv Strung der Aufsetzvorrichtung (wird nur kurz angezeigt)

Zuordnung der Geschwindigkeiten

Stern-Dreieck-Anlauf
Antrieb Anlaufverfahren = STERN-DREIECK

FST-Fahrstufe V1 = Zwischengeschwindigkeit aufwrts

Aus K0 K1 K2 K4 K6

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe V2 = Nenngeschwindigkeit aufwrts

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 6

Aus K0 K1 K2 K4 K7

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vn = Nachholen aufwrts

Aus K0 K1 K2 K4

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vr = Rckholung aufwrts

Aus K0 K1 K2 K4

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vi = Inspektion aufwrts

Aus K0 K1 K2 K4

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vi' = Inspektion SCHNELL aufwrts

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 7

Aus K0 K1 K2 K4 K6

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

Der bergang von Start 1 zu Start 2 wird durch den Parameter Antrieb\Wechselzeit bestimmt. FST-Fahrstufe V1 = Zwischengeschwindigkeit abwrts

Aus K3 K5 K6 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe V2 = Nenngeschwindigkeit abwrts

Aus K3 K5 K7 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe Vn = Nachholen abwrts

Aus K3 K5 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 8

FST-Fahrstufe Vr = Rckholung abwrts

Aus K3 K5 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe Vi = Inspektion abwrts

Aus K3 K5 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe Vi' = Inspektion SCHNELL abwrts

Aus K3 K5 K6 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

Der bergang von Start 1 zu Start 2 sowie der bergang von Stopp 1 zu Stopp 2 wird durch den Parameter Antrieb\Absperrventilzeit bestimmt. Wenn kein Absperrventil verwendet wird, so muss Antrieb\Absperrventilzeit = 0 ms sein!

Sanftanlauf
Antrieb Anlaufverfahren = SANFTANLAUF

FST-Fahrstufe V1 = Zwischengeschwindigkeit aufwrts

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 9

Aus K0 K4 K6

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe V2 = Nenngeschwindigkeit aufwrts

Aus K0 K4 K7

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vn = Nachholen aufwrts

Aus K0 K4

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vr = Rckholung aufwrts

Aus K0 K4

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vi = Inspektion aufwrts

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 10

Aus K0 K4

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

FST-Fahrstufe Vi' = Inspektion SCHNELL aufwrts

Aus K0 K4 K6

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp

Aus

Der bergang von Start 1 zu Start 2 wird durch den Parameter Antrieb\Wechselzeit bestimmt. FST-Fahrstufe V1 = Zwischengeschwindigkeit abwrts

Aus K3 K5 K6 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe V2 = Nenngeschwindigkeit abwrts

Aus K3 K5 K7 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe Vn = Nachholen abwrts

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 11

Aus K3 K5 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe Vr = Rckholung abwrts

Aus K3 K5 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe Vi = Inspektion abwrts

Aus K3 K5 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

FST-Fahrstufe Vi' = Inspektion SCHNELL abwrts

Aus K3 K5 K7 K11

Start 1

Start 2

Fahrt

Einfahrt

Stopp 1

Stopp 2

Aus

Der bergang von Start 1 zu Start 2 sowie der bergang von Stopp 1 zu Stopp 2 wird durch den Parameter Antrieb\Absperrventilzeit bestimmt. Wenn kein Absperrventil verwendet wird, so muss Antrieb\Absperrventilzeit = 0 ms sein!

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 12

Aufsetzvorrichtung ohne Feinpumpe


Antrieb Aufsetzvorrichtung Betrieb = EIN oder OPTIMIERT Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AUF = NEIN Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AB = NEIN

Anheben FST-Fahrstufe V = Anheben ohne Feinpumpe aufwrts

Aus K0 K4 K6

Start

Anheben

Stopp 1

Stopp 2

Aus

Absenken FST-Fahrstufe V = Absenken ohne Feinpumpe abwrts

Aus K3 K5 K6 K11

Start 1

Start 2

Absenken

Stopp 1

Stopp 2

Aus

Aufsetzvorrichtung ohne Feinpumpe


Antrieb Aufsetzvorrichtung Betrieb = EIN oder OPTIMIERT Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AUF = JA Antrieb Aufsetzvorrichtung Feinpumpe-AB = JA

Anheben FST-Fahrstufe V = Anheben mit Feinpumpe aufwrts

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37

$titel

Seite 13

Aus K0 K4 K9

Start

Anheben

Stopp 1

Stopp 2

Aus

Absenken FST-Fahrstufe V = Absenken mit Feinpumpe abwrts

Aus K3 K10 K11

Start 1

Start 2

Absenken

Stopp 1

Stopp 2

Aus

http://192.168.168.68/intranet/4/11/index.php?par=2.htm

02.08.2007 15:01:37