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5.1. INTRODUCCION presencia de una carretera interrumpe la red de drenaje natural del terreno (vaguada, cauces, arroyos, ros). El objeto principal del drenaje transversal es restituir la continuidad de esa red, permitiendo su paso bajo la carretera en condiciones tales que se cumplan los criterios funcionales del apartado 1.2. se aprovechan las obras de drenaje transversal para desaguar el drenaje de la plataforma y sus mrgenes (captulos 3 y 4). Si estuvieran muy alejadas entre s, podr ser necesario disponer obras de drenaje transversal exclusivamente para ese desage, siempre que se le pueda dar salida. concurran cruces de la carretera -por ejemplo, con caadascon obras de drenaje transversal cuyo tamao lo permita, se podrn emplear stas para ambos fines, en las condiciones previstas en el apartado 1.2. A este respecto, conviene tener en cuenta que puede presentar problemas el paso de ganado por obras de acero corrugado.
La
Tambin
Donde
Las posibilidades y costes de su construccin y conservacin. Los daos que su presencia pueda producir.
los elementos del drenaje superficial la velocidad del agua no deber causar daos por erosin ni por aterramiento (apartado 1.5.1). diseo, dimensionamiento e implantacin de las obras de drenaje transversal deber evitar el depsito de sedimentos en su interior y reducir todo lo posible la perturbacin de las condiciones de desage del cauce a que correspondan, causa de erosiones y aterramientos (captulo 5).
B) Nivel del agua
En El
(*)
0,5
(*) EN EL CASO DE BAJA INTENSIDAD DE CIRCULACIN PODRN ADMITIRSE LAMINAS DE AGUA DE HASTA 0,30 M POR ENCIMA DEL FIRME, VALORANDO LA INTERRUPCIN DE LA CIRCULACIN POR ESTA CAUSA.
Donde
La
Se
50
25
Elementos del drenaje superficial 25 de la plataforma y mrgenes Obras de drenaje transversal 100
10
(**)
(***)
(*) (VER APARTADO 1.5.2) SI LA COMUNICACIN INTERRUMPIDA POR EL CORTE DE LA CARRETERA NO PUDIERA RESTABLECERSE POR RUTAS ALTERNATIVAS, O STAS REVISTIERAN ESPECIAL DIFICULTAD, SE AUMENTAR EN UN GRADO LA CATEGORA BASADA EN LA IMD, SI NO FUERA YA "ALTA". A EFECTOS DEL REVESTIMIENTO DE CACES Y CUNETAS SE PODR REBAJAR EN UN GRADO LA CATEGORA BASADA EN LA IMD, SI NO YA "BAJA" (**) ESTOS CASOS CUBREN UNA EXTENSA GAMA, EN LA QUE LOS LIMITES QUE RAZONABLEMENTE CABRIA IMPONER A LAS CONDICIONES DE DESAGE VARAN AMPLIAMENTE (POR DEBAJO DE LOS LIMITES DE LA CATEGORA SUPERIOR) EN FUNCIN DE LAS CIRCUNSTANCIAS LOCALES: POR LO QUE SE DEJAN A CRITERIO DEL PROYECTISTA. (***) DEBER COMPROBARSE QUE NO SE ALTERAN SUSTANCIALMENTE LAS CONDICIONES DE DESAGE DEL CAUCE CON EL CAUDAL DE REFERENCIA CORRESPONDIENTE A UN PERODO DE RETORNO DE DIEZ AOS.
la comprobacin de las condiciones de desage de una obra de drenaje transversal donde haya posibilidad de daos catastrficos (apartado 1.5.3.2), o para la comprobacin de la erosin en apoyos de puentes (apartado 5.3.1.2) con cimientos difciles o costosos, el periodo de retorno se tomar hasta de 500 aos. 1.4. RIESGO DE OBSTRUCCION condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje superficial pueden verses alteradas por su obstruccin debida a cuerpos arrastrados por la corriente. los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo es especialmente acusado en los sumideros y colectores enterrados, debido a la presencia de basura (especialmente plsticos) o aterramientos. Para evitarlo se necesita un adecuado diseo, un cierto sobredimensionamiento y una eficaz conservacin.
Para
Las
Entre
El
fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corriente- depender de las caractersticas de los cauces y zonas inundables, y puede clasificarse en las categoras siguientes:
parecido tamao. Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos y objetos de dimensiones similares, en cantidades importantes. Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao y en cantidad suficiente como para obstruir el desage.
Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre arboles u objetos de
el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje transversal no funcionen a seccin llena, dejando entre su intrads y el nivel mximo del agua un resguardo mnimo de 1,5 m, mantenido en una anchura no inferior a 12 m. Si el riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la mitad. De no cumplirse estas condiciones, deber tenerse en cuenta la sobreelevacin del nivel del agua que pueda causar una obstruccin, aplicando en los clculos una reduccin a la seccin terica de
Si
desage: tambin se podr recurrir a dispositivos especiales para retener aguas arriba a los flotantes, siempre que se garantice su conservacin. 1.5. DAOS de la presente Instruccin nicamente se considerarn como daos a las diferencias en los efectos producidos por el caudal de referencia (captulo 2) entre las situaciones correspondientes a la presencia de la carretera y de sus elementos de drenaje superficial, y a su ausencia.
A efectos
rea de la cuenca (apartado 2.2) fuera inferior a 1.000 km2 , estos valores de K podrn mayorarse hasta en un 50 %, al ser previsible una menor duracin de la inundacin.
no se cumpliera ninguna de las dos condiciones anteriores deber realizarse un anlisis comparativo de daos y costes para las posibles soluciones alternativas, cuyo detalle guardar relacin con la importancia y dificultad del caso.
Si
No
constituya un obstculo que retenga las aguas desbordadas y prolongue de forma apreciable la inundacin despus del paso de una crecida. Especial atencin deber prestarse a este problema en cauces con mrgenes ms altos que los terrenos circundantes, y en llanuras de inundacin. 1.5.3.2. Daos catastrficos daos a terceros se considerarn catastrficos cuando se d alguna de las circunstancias siguientes:
Riesgo de prdida de vidas humanas o graves daos personales. Afecciones a ncleos poblados o industriales.
Los
los casos en que no resulte evidente la imposibilidad de daos catastrficos -evidencia que se deber justificar razonadamente- se deber realizar un detallado anlisis de la situacin, habida cuenta -en su caso- del riesgo de obstruccin (apartado 1.4). Si de dicho anlisis se dedujera riesgo de daos catastrficos se adoptarn las medidas oportunas para evitarlos. A estos efectos puede resultar til la informacin de que disponen las Confederaciones Hidrogrficas. 1.6. BENEFICIOS anlisis de las afecciones a terceros causadas por la presencia de una carretera deber incluir, adems de los daos (apartado 1.5), tambin las eventuales de carcter beneficioso, debidas a la reduccin de niveles de inundacin en algunas zonas aguas abajo, o a otras razones.
En
Todo
justificacin en contrario, las pequeas obras de desage transversal estarn formadas por los materiales siguientes, solos o combinados:
Hormign (prefabricado o moldeado "in situ"). Acero corrugado galvanizado.
Salvo
Deber
el tipo de junta a emplear entre piezas prefabricadas contiguas o entre stas y las boquillas o arquetas; y para cada tipo de pieza, las caractersticas de su asiento, espaldones y recubrimiento. Las piezas rgidas debern ir apoyadas sobre una superficie apisonada y limpia, preferentemente una cama de hormign.
exigir en el pliego de prescripciones tcnicas particulares la resistencia a presin en los casos en que se prevea la entrada en carga del conducto. En caso contrario se especificar nicamente la impermeabilidad del conducto y de sus juntas.
Se
5.4.3 Durabilidad
el hormign como el acero corrugado, aun galvanizado, pueden resultar atacados por ciertas aguas agresivas (selenitosas, alpechines, vinazas, etctera).
5.4.4 Resistencia mecnica
Tanto