Podjela viljuskara Za klasifikaciju viljukara najznaajniji kriterijum je poloaj teita tereta u odnosu na bazu viljukara pri emu se baza

viljukara definie kao povrina oiviena dodirnim takama tokova sa tlom. Prema ovom kriterijumu viljukari se klasifikuju na: sa teitem tereta izvan baze viljukara -eoni (frontalni) sa teitem u bazi (viljukari bez protivtega) sa pomeranjem tereta pri zahvatanju i odlaganju (hibridni) za rad u visokoregalnim skladitima. Prema nosivosti viljukari se dela na: laki do 12 [kN] srednji preko 12 do 32 [kN] srednje teki preko 32 do 80 *kN+ teki preko 80 do 500 *kN+

Nosivost viljukara
Gornja granica nosivosti kod viljukara sada je pomerena na 800 [kN]. Viljukari sa ekstremno velikom nosivodu se uglavnom grade za reavanje specijalnih pretovarnih zadataka. Dananji viljukar rekorder je razvijen za potrebe izgradnje jednog sistema za vodosnabdevanje u Libiji (sistem je graen od betonskih cevi velike teine) Najvedi viljukar u V.Britaniji (nosivost 60t) slui za pretovar elinih poluga dugih 13m pri temperaturama od 8000C. Potpuno natovaren tei 106 t.

SASTAVNI DIJELOVI VILJUSKARA Sastoje se iz asije osnovnog vozila sa pogonom kretanja, vertikalnog stuba sa jednim ili vie ramova, pogonskog sistema za dizanje sa zahvatnim organom sistema za naginjanje rama i upravljakog ureaja smetenog u kabini viljukara.
Oslanjaju

se na etiri ili tri toka, tako da su prednja dva toka pogonska I neupravljaka, a zadnja dva ili samo jedan slue za upravljanje. Zahvaljujudi svojim karakteristikama obezbedili su nezamenjivu ulogu u poslovima podnog unutranjeg transporta. U sluajevima gde je skuen prostor za kretanje tj. manevar koriste se viljukari sa tri toka. Oni imaju manji radijus obrtanja, potreban im je ui radni prolaz, ali u odnosu na viljukare sa etiri toka imaju manju brzinu kretanja, slabiju stabilnost i slabije dinamike karakteristike.

PREDNOSTI I NEDOSTACI
Prednosti:

velika manevarska sposobnost, ne zahtevaju posebne koloseke i staze za kretanje relativno velike brzine kretanja i dizanja relativno velika visina dizanja dodatnom nadgradnjom proiruju oblast primene slobodna i brza primena u svim oblastima preduzeda

Nedostaci: ograniena nosivost i sposobnost utovara zahtevaju kvalifikovano osoblje rad na granici stabilnosti
Voza viljukara u svom radu sa viljukarom ne sme da radi sledee stvari: da podie tei teret od nosivosti viljukara, da podie teret koji nije stabilno utovaren na paleti, da pokree viljukar sa visoko podignutim teretom, da jako koi, da vozi veom brzinom od one koju propisuje pravilnik, da se zadrava ili hoda ispod viljuki koje su podignute, ak iako na njima nema tereta, da prevozi ljude viljukarom, da viljukarom vue ili gura vagon, ukoliko viljukar nije prilagoen za takav rad,
I jo poneto o viljukarima Prema zvaninim podacima datim od strane Industrial truck association u SAD se pri radu sa viljukarima svake godine desi blizu 100 smrtnih sluajeva (prole godine 85), 34.900 ozbiljnih nezgoda (sa teim povredama) i 61.800 manjih nezgoda (lake povrede) u kojima je povreeno blizu 20.000 radnika. Prema National Traumatic Occupational Fatalities (NTOF), 1530 radnika je poginulo u nezgodama sa viljukarima u periodu izmeu 1980 i 2001.god. Najee nezgode jesu prevrtanja viljukara (22%) ili razliite vrste sudara, a to su sudar peaka ili zapoljenih sa viljukarom prilikom transporta (20%) ili meusobnih sudara viljukara i drugih vozila (16%) itd.