Montaje y Desmontaje de Rodamientos en Bombas Centrífugas

2013-11-01 SKF Slide 2 [Code]
SKF [Organisation]

Montaje y Desmontaje de
Rodamientos en Bombas
Centrfugas

SKF [Organisation]
1. Introduccin.
2. Esfuerzos y Cargas.
3. Rodamientos. Generalidades.
4. Montaje y Desmontaje de Rodamientos
5. Montaje y Desmontaje de Retenes. Sellos Mecnicos. Empaquetaduras
6. Lubricacin.
7. Fallas y Averas en Rodamientos e Impulsores.
8. Prctica de Montaje y Demontaje de Componentes de una Bomba.
Centrfuga. Procedimientos.
9. Conclusiones.

1
Introduccin
SKF [Organisation]
SKF [Organisation]
1. Introduccin
Definicin de una Bomba:
Una bomba es un dispositivo mecnico que
mediante un movimiento rotativo o recproco
incrementa la presin de un fluido para
desplazarlo de un lugar a otro.

SKF [Organisation]
1. Introduccin
Bombas
Centrfugas
Flujo Radial
Flujo Mixto
Flujo Axial
Simple Succin
Doble Succin
Simple Succin
Autocebantes
No Autocebantes
Simple Etapa
Multietapa
Simple Etapa
Multietapa
Impulsor Abierto
Impulsor Semiabierto
Impulsor Cerrado
Impulsor Abierto
Impulsor Cerrado
Clasificacin:
FLUJO RADIAL FLUJO MIXTO FLUJO AXIAL
SKF [Organisation]
1. Introduccin
Componentes de una Bomba:

Ensamble hidrulico
Impulsor/engranes/lbulos/diafragma/etc.
Succin y descarga.
Carcasa

Ensamble mecnico
Sellos
Empaquetadura
Laberinto
Eje
Rodamientos
Alojamiento/Estructura
Acoplamiento/Transmisin

Ensamble
mecnico
Ensamble
hidrulico
SKF [Organisation]
1. Introduccin
Impulsor
Succin
Voluta
Sello
mecnico
Rodamientos
Descarga
SKF [Organisation]
1. Introduccin
Principio de funcionamiento:
Flujo
Bomba
centrfuga
Rotacin
De flujo axial
De flujo radial
De flujo mixto
SKF [Organisation]
1. Introduccin. Curva de Operacin de una
Bomba
NPSH r
H vs. Q
EFF
POWER
Las bombas centrfugas producen altura de lquido H como una funcin del caudal Q.
SKF [Organisation]
1. Introduccin
Diseos de bombas centrfugas:
Acople
magntico
Vertical
SKF [Organisation]
1. Introduccin
Bomba de
Proceso
Bomba de
Proceso Mediana
Diseos de bombas centrfugas:
SKF [Organisation]
Bomba de
Proceso Pesado
Bomba Vertical
de Pozo
1. Introduccin
Diseos de Bombas Centrfugas:
SKF [Organisation]
1. Introduccin
Bomba de Vaco
Bomba de Vaco
Diseos de Bombas Centrfugas:
2
Esfuerzos y Cargas
SKF [Organisation]
SKF [Organisation]
2. Cargas
Esquema Tipico de Cargas:
SKF [Organisation]
Diferencias de presin hidrosttica entre las partes frontal y trasera del impulsor
Momentos generados por cambios en la direccin del flujo
Presin hidrulica del impulsor
Las Cargas Axiales se generan por:
CUBIERTA
FRONTAL
CUBIERTA
TRASERA
2. Cargas
Las Cargas Axiales se Generan por:
Diferencias de presin hidroestatica entre las partes frontal y trasera del impulsor
Momentos generados por cambios en la direccin del flujo
Presin hidraulica del impulsor

SKF [Organisation]
Cargas sobre los Rodamientos
"Carga Radial"
"Carga Axial o de empuje"
"Carga Combinada"
2. Cargas
Cargas sobre los rodamientos:
SKF [Organisation]
Zonas Tpicas de Carga
2. Cargas
Zonas Tpicas de
Carga:
3
Rodamientos. Generalidades.
SKF [Organisation]
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
Funciones de los rodamientos en una bomba:
Permitir el giro libre del eje.
Transmitir las cargas generadas en el eje hacia la
estructura.
Ademas de transmitir las cargas de la operacin, los
rodamientos mantienen los movimientos radial y axial del
eje dentro de los lmites aceptables.
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
Rodamientos mas utilizados en bombas:
Rodamientos rgidos de bolas (DGBB)
Rodamientos de bolas con contacto angular (ACBB)
Rodamientos de rodillos cilndricos (CRB)
Rodamientos de rodillos a rtula (SRB)
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
Rgido de
Bolas
X X XXXX
Rodillos
Cilndricos
XXX - XXXX
Doble Hilera
de Bolas de
Bolas de
Contacto
Angular
XX XX XXX
Rodillos
Esfricos
XXX
X
XX XX
Una Hilera
de Bolas de
Contacto
Angular
Apareados
XX XXXX XXX
Rodamiento
C
a
r
g
a

R
a
d
i
a
l

C
a
r
g
a

A
x
i
a
l

(
a
m
b
a
s

d
i
r
e
c
c
i
o
n
e
s
)

V
e
l
o
c
i
d
a
d

C
a
r
g
a

R
a
d
i
a
l

C
a
r
g
a

A
x
i
a
l

(
a
m
b
a
s

d
i
r
e
c
c
i
o
n
e
s
)

V
e
l
o
c
i
d
a
d

Rodamiento

X bajo
XX moderado
XXX alto
XXXX muy alto
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
Rodamientos rgidos de bolas
DGBB - Deep Groove Ball Bearing
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
SELLO
ARO
EXTERNO
ELEMENTOS
RODANTES
JAULA
ARO
INTERNO
SELLO
DGBB Deep Groove Ball Bearing
SKF [Organisation]
3. Rodamientos:
Juego radial interno:
C2 - Juego menor que el normal.
(CN) - Juego normal (no marcado en el rodamiento).
C3 - Juego mayor que el normal (tipico).
C4 - Juego mayor que el juego C3.
Reduccin del
Juego Radial
CALOR
Expansin
Compresin
SKF [Organisation]

Soportan cargas combinadas

Diseo
Abiertos, obturados

3. Rodamientos
-Z y -2Z -RZ y -2RZ -RS1 y -2RS1
Exclusin de
contaminante
Silensioso
Retencin
De grasa
Capacidad
velocidad
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
Rodamientos de bolas
de contacto angular

ACBB - Angular contact Ball Bearing
SKF [Organisation]
Para altas velocidades y aceleraciones
Para altas exactitudes de giro
Para cargas combinadas radiales y axiales
Para funcionamiento mas silencioso
de contacto angular
ACBB Angular Contact Ball Bearing
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
Single
Simple
Tandem Back to Back
Espalda con Espalda
En O
Face to Face
Cara con Cara
En X
de contacto angular
3. Rodamientos
Disposicin de montaje:
SKF [Organisation]
En la mayora de las aplicaciones de
bombas centrfugas los ACBB de las series
7200 y 7300 son montados apareados en
X, en O o en Tandem.
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
El juego axial interno de los ACBB de las series 7200 y 7300 para montaje universal
apareados en X o en O esta dado en la siguiente tabla:
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
La precarga de los ACBB de las series 7200 y 7300 para montaje universal apareados
en X o en O esta dado en la siguiente tabla:
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
C
C/2 C/2
Back to Back - Espalda con Espalda - En O
Montaje universal apareados con Juego Interno: CA<CB<CC
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
C
C/2 C/2
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
Face to Face - Cara con Cara - En X
C/2
C
C/2
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
C/2 C/2
C
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
Montaje universal apareados con Precarga: GA<GB<GC
G
G/2 G/2
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
G
G/2 G/2
Precarga Precarga
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
G
G/2 G/2
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
G/2
G
G/2 Precarga Precarga
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
Espalda con espalda, en O
Montaje completo fijando los aros internos

Los aros externos pueden tener juego axial
con el alojamiento

Ventajas:
Facil montaje en el eje
Autocontiene la fijacin en el eje
Menos sensible a los gradientes trmicos
que el montaje Cara-con-Cara

Desventajas:
Ms sensible a las desalineaciones que la
disposicin Cara-con-Cara
A veces dificil de desmontar

de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
Espalda con espalda, en X
Montaje completo fijando los aros externos

Los aros internos requieren ajuste

Ventajas:
Mayor capacidad de absorber desalineaciones
que la disposicin Espalda-con-Espalda
Usualmente permite un desmontaje ms fcil
que en la disposicin Espalda-con-Espalda

Desventajas:
No autocontiene la fijacin en el eje
Ms sensible a los gradientes de trmicos que en O
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
Soporte del
alojamiento
Carga axial
Rodamiento
ACTIVO
Rodamiento
INACTIVO
La fuerza axial es soportada por el rodamiento ACTIVO

La carga en el rodamiento INACTIVO depende del juego interno/precarga
despus de montado
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
a
a
i
a
o
Suficiente carga axial
ngulos de contacto similares en
aro interno y externo
Insuficiente carga axial a altas
velocidades
Variaciones en los ngulos de
contactos en aro interno y externo
de contacto angular
3. Rodamientos
Variaciones en los ngulos de contacto causan
desgaste por deslizamiento (skidding)
SKF [Organisation]
Precarga Precarga
La precarga incrementa
la vida del rodamiento

PERO... Demasiada precarga
la puede reducir drsticamente!
Vida:
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
La carga mnima axial que se debe
aplicar a rodamientos individuales y a
rodamientos apareados para montaje
universal en tandem es:
Y para rodamientos apareados para
montaje universal Espalda-con-Espalda
o Cara-con-Cara es la carga mnima
radial es:
donde:
F
am
= carga axial mnima requerida, en N
F
rm
= carga radial mnima requerida, en N
C
0
= capacidad de carga esttica para rodamientos individuales o apareados, en N
K
a
= factor de carga axial mnima (ver tabla)
K
r
= factor de carga radial mnima (ver tabla)
v = viscosidad del aceite a la temperatura de funcionamiento, en cSt (mm
2
/s)
n = velocidad de giro, en rpm
d
m
= dimetro medio del rodamiento = 0.5 (d + D), en mm
de contacto angular
3. Rodamientos
|
.
|
\
|

=
100000 1000
0
dm n C
k F
a am
2
3
2
100 1000
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|

=
m
r rm
d n
k F
u
SKF [Organisation]
B Angulo de contacto de 40
P Jaula Poliamida
Designacin 72 01 B E CB P
72 Simple de bolas de contacto angular
01 12 mm de dimetro agujero del eje
E Diseo de alta capacidad
CB Juego interno normal
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
A ngulo de contacto de 30
AC ngulo de contacto de 25
ACGAMB AC + GA + MB
ACM AC + M
ACMB AC + MB
AGM A + G + M
AGMB A + G + MB
AM A + M
AMB A + MB
B ngulo de contacto de 40
BCBM B + CB + M
BECBJ B + E + CB + J
BECBM B + E + CB + M
BECBP B + E + CB + P
BECBY B + E +CB +Y
BEF B + E + F
BEGAM B + E + GA + M
BEGAP B + E + GA + P
BEGBM B + E + GB + M
BEGBP B + E + GB + P
BEJ B + E + J
BEM B + E + M
BEP B + E + P
BEY B + E + Y
BGM B + G + M
BM B + M
CA Rodamientos para montar apareados en
cualquier orden (montaje universal); cuando se montan
back-to-back or face-to-face el juego interno axial ser
menor que el normal (CB)
CB Rodamientos para montar apareados en
normal
CC Rodamientos para montar apareados en
mayor que el normal (CB)
DB Dos rodamientos dispuestos back to back
DF Dos rodamientos dispuestos face-to-face
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
E Diseo interno optimizado
F Jaula de acero maquinado
G Rodamientos para montar
apareados en cualquier orden (montaje
universal); cuando se montan back-to-back or
face-to-face existir juego interno axial
GA Rodamientos para montar
face-to-face existir precarga ligera
GB Rodamientos para montar
face-to-face existir precarga moderada
GC Rodamientos para montar
face-to-face existir alta precarga
J Jaula de acero estampada
M Jaula maquinada de latn centrada
en las bolas
MB Jaula maquinada de latn
centrada en el aro interno
P Jaula de fibra inyectada con poliamida 6,6
P5 Tolerancia dimensional y presicin de giro
acorde a ISO clase 5 (mejor que P6)
P6 Tolerancia dimensional y presicin de giro
acorde a ISO clase 6 (mejor que la normal)
VQ074 Exactitud dimensional y presicin de giro
mejor que ISO clase 5
Y Jaula de latn estampada
de contacto angular
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
Rodamientos de dos hileras
de bolas de contacto angular

3. Rodamientos
SKF [Organisation]
3. Rodamientos

Alta capacidad de carga axial
Angulo de contacto 30
Espalda con espalda (en O)
Altas velocidades de funcionamiento
Escote de llenado
Obturaciones, sellos y blindajes

SKF [Organisation]
3. Rodamientos
Escote de
llenado
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
Rodamientos de rodillos
cilindricos

CRB Cilindrical Roller Bearing
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
cilindricos
CRB Cilindrical Roller Bearing
Diseo NU
Diseo NUP Diseo NJ+HJ
Los Rodamientos del diseo NU
soportan solamente cargas
radiales.

Tienen mayor capacidad de
carga que los rodamientos
Rgidos de Bolas.

Los rodamientos del diseo NJ +
HJ y del diseo NUP adems de
absorver cargas radiales tambien
pueden absorver cargas axiales.
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
a rotula

SRB Spherical Roller Bearing
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
a rotula
Capacidad de Absorver
Desalineaciones Angulares
Capacidad de Soportar
Cargas Radiales Elevadas
y Axiales Moderadas
SKF [Organisation]
3. Rodamientos
a rotula
Rodamiento con
Manguito de Montaje
Rodamiento con Manguito
de Desmontaje
SKF [Organisation]
3. Rodamientos:
Distribucin de carga
Radial
Distribucin de carga
Axial
a rotula
4
Rodamientos
SKF [Organisation]
SKF [Organisation]
Consideraciones para el Montaje:
Chequear planos y ajustes
Condiciones de trabajo
NO MARTILLAR
NUNCA !
Desembalar solo antes
del montaje
SKF [Organisation]
Se debe comprobar la exactitud
de dimensiones y forma de todos
los componentes que estarn en
contacto con el rodamiento.

Consideraciones para el montaje:
SKF [Organisation]
Planilla:
........... C1 C1 y C2 para ...............
d = ......... Tol. alojamientos D =
........... C2 partidos ................
Pagina
1 2 3 1 2 3
A
B
C ( C1 )
C2
D
A
B
C ( C1 )
C2
D
A
B
C ( C1 )
C2
D
A
B
C ( C1 )
C2
D
............ Tol.
Empresa Equipo Reporte No. Rodamiento No.
Comentarios Posicin:
Dim. Eje d ( mm ) Dim. Alojam. D ( mm ) Designacin Rod. /
Manguito
1 2 3
A
B
C
D
1 2 3
SKF [Organisation]
A Interferencia en el eje
B Interferencia en el alojamiento
Montaje por impacto:
SKF [Organisation]
C Si la fuerza de montaje pasa por las bolas se daa al
rodamiento
SKF [Organisation]
D Con las herramientas adecuadas no se daa al
rodamiento
SKF [Organisation]
Herramientas de montaje
de la serie TMFT :
SKF [Organisation]
Montaje por calentamiento:
Calentador de induccin
SKF [Organisation]
Empuje el rodamiento a lo largo del
eje hasta su resalte y sujtelo en su
posicin hasta que agarre.
Montaje por calentamiento:
SKF [Organisation]
Montaje Mecnico:
Se debe medir el juego inicial antes del montaje; tambin se
debe medir el juego a medida que el rodamiento se cale en su
asiento, hasta que se obtenga la reduccin de juego establecida.
SKF [Organisation]
Bombee aceite en la tuerca hidrulica
hasta que el rodamiento sea calado a la
posicin correcta.
Montaje Hidrulico:
SKF [Organisation]
Montaje de Rodamientos de Rodillos Cilindricos:
Antes de montar el rodamiento de rodillos, debe colocarse un
manguito para desplazar el conjunto de rodillos aro exterior,
para el guiado del mismo.
SKF [Organisation]
Si es posible, encaje el extractor en el aro interior o en un
componente adyacente (por ejemplo,un anillo de laberinto,
etc.); despus, desmonte el rodamiento con una fuerza
constante hasta que su agujero salga completamente del
asiento cilndrico.
El extractor debe estar centrado de forma precisa durante
el desmontaje ya que, de lo contrario, es fcil que se dae
el asiento. Para eliminar este riesgo, se pueden usar
extractores autocentrables.
Desmontaje con extractor:
SKF [Organisation]
Si no es posible encajar el aro interior con el
extractor, aplquelo en el aro exterior.
Esto se puede llevar a cabo solo si el
rodamiento est colocado en una direccin tal
que la fuerza de desmontaje pueda ser
trasferida a travs del conjunto de las bolas
Si se aplica la fuerza sobre el aro exterior y el
rodamiento se va a reutilizar, o si hay otros
motivos para impedir que se dae, se debe
girar el aro exterior durante el desmontaje.
Esto se puede hacer bloqueando el tornillo y
girando el extractor continuamente hasta que
se libere el rodamiento
Desmontaje con extractor:
SKF [Organisation]
Desmontaje en Prensa Hidrulica:
5
Retenes. Sellos Mecnicos.
Empaquetaduras
SKF [Organisation]
SKF [Organisation]
5. Retenes: Componentes del sello
aplicacin tpica de un sello de labio radial

* Se envi solamente la planilla de consumos correspondiente a JUNIO.

LADO
ACEITE
Carcasa
externa
Labio de
sellado
secunsario
(opcional)
Elemento
Elastomrico
Labio de sellado
primario
Resorte de ajuste
Carcasa
interna
Eje
Dimetro del
asiento
LADO
AIRE
INTERFERENCIA
EJE-RETEN
DIAMETRO
EXTERNO
Dimetro
del eje
Alojamiento
SKF [Organisation]
5. Retenes: Funcin Principal
El Labio Primario SIEMPRE enfrenta la funcin
principal
En terminos sencillos, los retenes de ejes
son barreras para:
Retener lubricantes y/o liquidos
Separar fluidos
Mantener presiones
SKF [Organisation]
5. Retenes: Operacin de Sellado
EJE
Ancho de la zona
de contacto

AC
AIRE
RESORTE
PELCULA
DE ACEITE
LABIO
PRIMARIO
CUERPO METALICO
F F
OO
C
O
C
O
50
40
30
20
10
0
10
20
30
40
50
120
100
80
0
20
20
40
60
60
40
SKF [Organisation]
5. Retenes: Tipos de Sellos Radiales y
Vrings
Diseos Tpicos con Resorte
Condiciones tpicas de aplicacin:
Velocidades de hasta 25 m/sec.
Retencin de aceite o grasa, media presin (10 psi) y exclusin de
contaminantes.
SKF [Organisation]
5. Retenes: Instalacin. Pasos
ORDEN Y LIMPIEZA
COMPROBAR EL SELLO, ORIENTACIN, ETC.
CONDICIN DEL EJE:
Buen acabado de la superficie
Bordes lisos (sin rebabas)
CONDICIN DEL ALOJAMIENTO
Tolerancias de forma
Chaflanes
PRE-LUBRICACIN (con el mismo lubricante)
MONTAJE CON HERRAMIENTA APROPIADA
Buena aplicacin de la fuerza
DESGASTE DEL EJE? Speedy Sleeve
SKF [Organisation]
5. Retenes: Recomendaciones para ejes
Dimensiones
Superficies de ejes: libres de suciedad, indentaciones.
15-30
.070 - .120 INCH
( 1.80 - 3.00 mm )
LIBRES DE REBABAS
R.125 INCH
( 3.00 mm )
SKF [Organisation]
5. Retenes: Recomendaciones para alojamientos
Dimensiones
15 - 30
.060 - .090 INCH
( 1.50 - 2.30 mm )
FINISH 125 INCH RA
OR LESS ( 3.0 Mm )
R .030 INCH
( 0.80 mm )
SKF [Organisation]

Soporte / Tapa del Alojamiento
Alojamiento
Herramienta de
Montaje
5. Retenes: Manipulacin e Instalacin
SKF [Organisation]
DAOS POR IMPACTO
Verificar procedimiento de montaje
DESALINEACIN (STBM) Y DRO
Verificar alineacin y eje antes del recambio
DESGASTE DEL LABIO
Verificar acabado del eje, alineacin, abrasivos, alta presin
MALAS TOLERANCIAS DE FORMA EN EL EJE
Ver redondez del eje; aplicar manguito de desgaste
DAOS EN EL RESORTE
LABIO CORTADO
Verificar la existencia de rebabas en el eje; ver los chaflanes
FALLAS POR DESCOMPOSICIN DEL LUBRICANTE
Verificar compatibilidad del elastmero con el lub; reducir los efectos de altas temp
GRIETAS POR TEMPERATURA
Reducir los efectos de la temperatura; seleccionar un lubricante apropiado
ESTALLIDO POR PRESIN
Disear respiraderos para reducir la presin; utilizar retenes para alta presin
DESGASTE DEL LABIO POR PRESIN
Disear respiraderos para reducir la presin; utilizar retenes para
alta presin
5. Retenes: Fallas ms comunes en Sellos
SKF [Organisation]
5. Empaquetaduras: Generalidades
De seccin cuadrada, rectangular y redonda.
Materiales de asbesto, tefln, grafito flexible,
carbn, fibra de vidrio, cermica, etc.

La empaquetadura del equipo original es de una
calidad adecuada para el servicio previsto
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE:
El Prensa y la camisa del eje deben estar limpios.
Preforme cada anillo enrollandolo sobre el eje o mandril del mismo dimetro. Desechar los anillos
cortados demasiados cortos.
Expanda el primer espiral e insrtelo en el prensaestopas. Identifique donde queda posicionado el
corte.
Instale la segunda y tercera espiral escalonado el corte entre 90 y 120 grados.
Inserte la tapa del sello
Una vez que el empaque y la jaula del sello se hayan instalado correctamente, inserte el casquillo en el
presaestopa. El eje debe poder girar libremente.
Opere la Bomba 15 minutos antes de apretar las tuercas del casquillo. Una fuga de 30 a 50 gotas por
minuto es aceptable

SKF [Organisation]
5. Sellos Mecnicos: Generalidades
RECOMENDACIONES DE MONTAJE:

Los sellos mecnicos tienen una cara de sello estacionaria y una cara
rotatoria. Los anillos de sellado son por lo general de carbn o material
cermico.
Cuando se cambian los sellos mecnicos, deben reemplazarse los
elementos de sellado rotatorio y estacionario.
Para prolongar la vida y las caractersticas de sellado del sello mecnico, se
debe circular lquido por el mismo.
Utilizar siempre sellos mecnicos de calidad. No reemplazar ni modificar el
resorte de ajuste.
Seguir cuidadosamente las instrucciones de montaje del fabricante del sello.
Ya que los anillos de sellado se asienten a medida que la bomba funciona, se
establece un patrn de desgaste compatible entre las superficies coincidentes.
El Anlisis de Sellos Mecnicos brindan informacin sobre posibles causas de
falla

6
Lubricacin
SKF [Organisation]
SKF [Organisation]
6. Lubricacin
Mtodos:
Bao de Aceite
Salpicado de Aceite
Niebla de Aceite
Grasa
Viscosidad recomendada:
Mnima de 13 cSt (70 SUS) a la temperatura
de operacin del rodamiento.

SKF [Organisation]
6. Lubricacin
Bao de aceite
Utilizar visores para dejar el nivel a la mitad de la bola ms baja
SKF [Organisation]
6. Lubricacin
Genera menor friccin que el bao de aceite
Usar las recomendaciones del fabricante para los niveles de aceite en
el carter para asegurar una adecuada distancia de sumergido del anillo
El desempeo del anillo esta optimizado para un rango de viscosidad
especfico recomendado por el fabricante

Salpicado de aceite
SKF [Organisation]
6. Lubricacin
Niebla de aceite
La lubricacin por niebla es recomendada
cuando n.dm > 300000 o cuando las cargas
axiales son altas

La niebla provoca una presurizacin del
alojamiento que impide el ingreso de
contaminantes

La niebla puede introducirse en un lado del
rodamiento con un orificio del otro lado a fin
de generar un flujo de niebla de aceite

Es un excelente medio para extraccin del
calor del rodamiento, puede ser
incrementada la velocidad lmite

SKF [Organisation]
6. Lubricacin
Grasa
Para ejes horizontales tpicamente se usa
consistencia NLGI 2

Para ejes verticales y bombas con
considerable vibracin tpicamente se usa
consistencia NLGI 3

Rodamientos obturados utilizan la cantidad
de grasa adecuada previniendo la
sobrelubricacin
7
Fallas y Averas en
Rodamientos e Impulsores.
SKF [Organisation]
SKF [Organisation]
9. Fallas de rodamientos en bombas
Causas de fallas mas frecuentes en rodamientos
de bombas:
Contaminacin del lubricante
Condiciones de proceso (Ej. Cavitacin,
Golpes de Ariete)
Desalinecin
Vibraciones
Montajes Inadecuados

SKF [Organisation]
9. Fallas de rodamientos en bombas:
Contaminacin
Prdidas de Sello
SKF [Organisation]
9. Fallas de rodamientos en bombas
Cavitacin Clsica
SKF [Organisation]
Fallas por Cavitacin
9. Fallas en bombas: Cavitacin
2013-11-01 SKF Slide 100 [Code]
SKF [Organisation]
9. Fallas de Rodamientos en Bombas
7306 BECBM Contaminacin del lubricante
NJ 310 EC Montaje inadecuado
8
Prctica de Montaje y
Desmontaje de Componentes de
una Bomba Centrfuga.
Procedimientos.
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SKF [Organisation]
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SKF [Organisation]
9. Procedimiento de Montaje de
Componentes de una Bomba Centrfuga
Link:..\Procedimiento de Reparacin de
Bombas
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ARRANQUE
1. Precalentar las bombas que trabajen en caliente por un mnimo
de 2 horas
2. Abrir la vlvula de descarga
3. Abrir completamente la vlvula de succin y llenar la bomba
4. Luego de 2-3 minutos cerrar la vlvula de descarga
5. En caso de existir circuitos auxiliares de enfriamiento, ponerlos a
recircular
6. Arancar el motor
7. Abrir la vlvula de descarga lentamente hasta que la bomba
alcance el nivel de rendimiento requerido
PARADA
1. Cerrar la vlvula de descarga
2. Parar el motor. Permitir a la bomba detenerse suavemente
3. Cerrar la vlvula de succin

Check List de Arranque & Parada
9
Consideraciones Finales
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Tiempo Medio Entre Fallas = Mean Time Between Failure = MTBF
Basado en la experiencia del mercado, los objetivos sugeridos para los
valores MTBF de bombas centrfugas en plantas petroqumicas son:

Bombas de Alimentacin de Caldera 4 aos
Bombas de Agua de Enfriamiento 4 aos
Bombas Verticales 1 - 2 aos
Bombas de Carga de Reactores 1 - 3 aos
Bombas de Proceso 2 - 3 aos
Bombas Qumicas 1 - 2 aos
Otras 2 aos
Benchmarks para Tiempo Medio Entre Fallas para bombas
Centrfugas
Muchas Gracias......

Montaje y Desmontaje de Rodamientos en Bombas Centrífugas

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